Het grote Tesla topic - deel 2

[eenmans]

bottom line schreef op maandag 23 september 2019 @ 22:45:
[...]


Afspraak maken in de app, en stuur foto's mee van elke beschadiging.

hoe maak je een SC afpsraak in de App, heb gezocht maar kan het niet vinden

[Bananeman]

Foody schreef op maandag 23 december 2019 @ 13:28:
[...]

Fool proof is de snelheidsbeperking aanzetten wordt je niet geflitst

Helaas niet fool proof, aangezien er b.v. ook nog matrixborden zijn waar de Tesla geen rekening mee houdt.

FM One zojuist ontvangen, ff mee experimenteren straks. Hopelijk staat er een flitser

[bottom line]

eenmans schreef op maandag 23 december 2019 @ 13:39:
[...]


hoe maak je een SC afpsraak in de App, heb gezocht maar kan het niet vinden

App openen, service inplannen en dan je probleem selecteren etc.
Dichtsbijzijnde garage zoek je best even op internet op, want je moet beginnen met het huisnummer en erna de straat

[webpatrick]

Samplex schreef op maandag 23 december 2019 @ 13:30:
Is het mogelijk om een afspraak te maken bij Tesla om het gordel alarm te deactiveren voor de achterbank?
Erg irritant als we de hond meenemen.

Kan je dan niet gewoon de gordels inpluggen?

[TyKH]

Samplex schreef op maandag 23 december 2019 @ 13:30:
Is het mogelijk om een afspraak te maken bij Tesla om het gordel alarm te deactiveren voor de achterbank?
Erg irritant als we de hond meenemen.

Volgens mij kan je op het scherm dan klikken op het gordel icoontje wat verschijnt als waarschuwing op de achterbank. Dan stopt hij met piepen.

[ybos]

TyKH schreef op maandag 23 december 2019 @ 14:31:
[...]

Volgens mij kan je op het scherm dan klikken op het gordel icoontje wat verschijnt als waarschuwing op de achterbank. Dan stopt hij met piepen.

Dat ga ik even testen, ook bij de voorbank. Ik zet daar altijd mijn rugtas op, nu begint hij inderdaad te mekkeren dat de gordel niet om is.

[MADG0BLIN]

bottom line schreef op maandag 23 december 2019 @ 10:44:
Selfdestruction mode ingeschakeld dan.
Binnen 30 weken kan je nog maar 60km rijden

Zet je range op % en dan maak je je daar nooit zorgen over.
En die piep is ook niet gevaarlijk nee.

Nee, maar uiteindelijk is dat jezelf voor de gek houden toch? Ik snap dat er door degradatie km's af gaan, maar dit gaat voor mij gevoel harder dan ik dacht.

Weet je zo waar die piep door komt?

[Jazzle]

kv83 schreef op maandag 23 december 2019 @ 10:05:
Hoppa! Net even me woon-werk stuk afgelegd (rond 90km). Gewoon gehouden aan de snelheidslimieten - 172wh/km Heerlijk autotje is het ook

Heb sterk het vermoeden dat de SR+ ook gewoon een stuk zuiniger is dan de LR AWD (is ook wel te verwachten). Red op woon-werk (enkel 60KM A4) in de file zelfs zonder moeite 140wh/km op autopilot. Zonder file is het 160-180wh/km. Ook SR+.

[ Voor 4% gewijzigd door Jazzle op 23-12-2019 14:47 ]

[DeEeekhoorn]

Jazzle schreef op maandag 23 december 2019 @ 14:46:
[...]

Heb sterk het vermoeden dat de SR+ ook gewoon een stuk zuiniger is dan de LR AWD (is ook wel te verwachten). Red op woon-werk (enkel 60KM A4) in de file zelfs zonder moeite 140wh/km op autopilot. Zonder file is het 160-180wh/km. Ook SR+.

Dat is geen vermoeden, dat is zo. De AWD heeft 2 motoren aan te sturen, de SR+ (of de LR RWD) maar 1. Dit scheelt gewoon een bak.

[IceOnFire]

DeEeekhoorn schreef op maandag 23 december 2019 @ 14:48:
[...]


Dat is geen vermoeden, dat is zo. De AWD heeft 2 motoren aan te sturen, de SR+ (of de LR RWD) maar 1. Dit scheelt gewoon een bak.

Dat, en het gewicht van de auto ligt lager natuurlijk

[Deveon]

Jazzle schreef op maandag 23 december 2019 @ 14:46:
[...]

Heb sterk het vermoeden dat de SR+ ook gewoon een stuk zuiniger is dan de LR AWD (is ook wel te verwachten). Red op woon-werk (enkel 60KM A4) in de file zelfs zonder moeite 140wh/km op autopilot. Zonder file is het 160-180wh/km. Ook SR+.

In principe zou het niet uit moeten maken als je een fluwelen rechtervoet hebt want dan wordt de voorste motor niet gebruikt, die is minder efficient. Regeneratie van de AWD zou iets steker moeten zijn aangezien het remmen van de achterbanden toch beperkt is en het extra gewicht zou dankzij de regeneratie weinig invloed moeten hebben., maar naast SR of LR zit er wel degelijk een groot verschil in de velgen.

[eenmans]

bottom line schreef op maandag 23 december 2019 @ 14:19:
[...]


App openen, service inplannen en dan je probleem selecteren etc.
Dichtsbijzijnde garage zoek je best even op internet op, want je moet beginnen met het huisnummer en erna de straat

die optie had ik dus niet. Opnieuw ingelogd in de app en toen zag ik opeens de optie verschijnen, toen ik mijn adres had ingevuld verdween de optie ineens uit de app op om een afspraak in te plannen

[Mdink]

Hallo,

Ik mag a.s. Vrijdag mijn M3 ophalen. Nu vroeg ik me het volgende af, ik weet dat er vrij weinig lading in de accu zit op momen van halen en dat ik de eerste dag gratis bij SuC kan laden. Maar hoe werkt dat, gewoon er naar toe rijden en aan de laadkabel hangen of moet ik nog inloggen of een pasje ervoor houden.
Ik heb overigens ook al flink wat vrije km's vanwege referrals.

gr.M

[Roels1]

Mdink schreef op maandag 23 december 2019 @ 15:09:
Hallo,

Ik mag a.s. Vrijdag mijn M3 ophalen. Nu vroeg ik me het volgende af, ik weet dat er vrij weinig lading in de accu zit op momen van halen en dat ik de eerste dag gratis bij SuC kan laden. Maar hoe werkt dat, gewoon er naar toe rijden en aan de laadkabel hangen of moet ik nog inloggen of een pasje ervoor houden.
Ik heb overigens ook al flink wat vrije km's vanwege referrals.

gr.M

Erin pluggen en klaar!
(de SuC herkent je auto automatisch via de stekker).

[PietervSk]

Bananeman schreef op maandag 23 december 2019 @ 14:07:
[...]

Helaas niet fool proof, aangezien er b.v. ook nog matrixborden zijn waar de Tesla geen rekening mee houdt.

FM One zojuist ontvangen, ff mee experimenteren straks. Hopelijk staat er een flitser

Matrixborden, maar bijvoorbeelde ook trajecten waarbij Tesla een nieuwe, lagere snelheid op een ander moment inzet dan de borden langs de weg al aangaven. Heeft mij al een boete opgeleverd toen ik teveel op de automagische snelheidsaanpassing van de AP vertrouwde; rij je opeens nog 80 waar je 50 mag...

[ Voor 48% gewijzigd door PietervSk op 23-12-2019 16:20 ]

[Frankkieboyy]

Ik mag dit bij mijn werkgever declareren, misschien navragen?

mcetweaker schreef op zondag 22 december 2019 @ 20:49:
Sinds afgelopen donderdag ik mn model 3 heb, opgehaald heb ik een aantal keer bij een supercharger gestaan.

Vanochtend zag ik opeens een rekening in m'n account van 5 euro voor m'n supercharge sessie van gisteravond.

Ik krijg binnenkort nog een laadsleutelhanger van Leaseplan opgestuurd blijkbaar.

Iemand ook een Model 3 via Leaseplan ? Weet je of ik enkel gratis bij ondersteunde oplaadstations terecht kan en zo ja welke ? Superchargen bij Tesla enkel via zelf gekoppelde creditcard ? (geen idee nog of ik dat kan declareren)

[bottom line]

MADG0BLIN schreef op maandag 23 december 2019 @ 14:38:
[...]


Nee, maar uiteindelijk is dat jezelf voor de gek houden toch? Ik snap dat er door degradatie km's af gaan, maar dit gaat voor mij gevoel harder dan ik dacht.

Weet je zo waar die piep door komt?

En wat ga je dan zeggen als in de zomer de range terug hoger wordt aangegeven? Dat er een negatieve degradatie is? Niemand weet exact hoe je Tesla het bereik aangeeft.
Daarom, laat het los en zet het op percentage. Over 3 jaar kijk je nog maar eens wat je range is.

De piep wordt veroorzaakt door het opladen.
Ken ik zelf niet genoeg van, maar heb ik ook bij sommige opladers / keren. Weinig spannends.

[JamesB009]

Ik kan het bij mij declareren via de uitgever van de laadpas, die stuurt het dan weer door naar de lease e.d.

mcetweaker schreef op zondag 22 december 2019 @ 20:49:
Sinds afgelopen donderdag ik mn model 3 heb, opgehaald heb ik een aantal keer bij een supercharger gestaan.

Vanochtend zag ik opeens een rekening in m'n account van 5 euro voor m'n supercharge sessie van gisteravond.

Ik krijg binnenkort nog een laadsleutelhanger van Leaseplan opgestuurd blijkbaar.

Iemand ook een Model 3 via Leaseplan ? Weet je of ik enkel gratis bij ondersteunde oplaadstations terecht kan en zo ja welke ? Superchargen bij Tesla enkel via zelf gekoppelde creditcard ? (geen idee nog of ik dat kan declareren)

[mcetweaker]

JamesB009 schreef op maandag 23 december 2019 @ 15:34:
Ik kan het bij mij declareren via de uitgever van de laadpas, die stuurt het dan weer door naar de lease e.d.


[...]

net telefonisch contact gehad met Leaseplan en die mevrouw vertelde me dan weer dat ik het zelf moet afrekenen via cc en dan declareren in de mijn.leaseplan.nl pagina of app.

[JamesB009]

Ja, sorry. Zo bedoelde ik het ook.
Moet mijn eigen cc koppelen, betalen en daarna kan ik het declareren via de laadpas website (MTC).

mcetweaker schreef op maandag 23 december 2019 @ 15:43:
[...]


net telefonisch contact gehad met Leaseplan en die mevrouw vertelde me dan weer dat ik het zelf moet afrekenen via cc en dan declareren in de mijn.leaseplan.nl pagina of app.

[Meestervisser]

Zojuist ontdekt dat je de frunk kan open open krijgen met twee touwtjes in de bumper nooit meer iets van waarde in.


Straks even kijken of de 3 en de S dat ook hebben.

[ Voor 17% gewijzigd door Meestervisser op 23-12-2019 15:51 ]

[ybos]

Meestervisser schreef op maandag 23 december 2019 @ 15:47:
Zojuist ontdekt dat je de frunk kan open open krijgen met twee touwtjes in de bumper nooit meer iets van waarde in.


Straks even kijken of de 3 en de S dat ook hebben.

Staat gewoon in de handleiding. Maar je moet aardig moeite doen toch

[Divak]

In de frunk is het ook qua klimaat niet te genieten dus daar moet je sowieso alleen rommel in laten liggen

Ik was een tijd 19" gewend, maar nu 18" winterbanden. Het is echt een wiebelauto geworden op snelheid, ik word er bijna zeeziek van als ik over een klaverblad op en neer deins. Wat mij betreft is het comfort beter als de auto stugger is, echt goed voor het zelfvertrouwen is het in ieder geval ook niet

[Meestervisser]

ybos schreef op maandag 23 december 2019 @ 15:52:
[...]

Staat gewoon in de handleiding. Maar je moet aardig moeite doen toch

Nee joh, toevallig vandaag een collega die het advies kreeg om de computer te resetten door de accu af te koppelen. Kwestie van aan het rechter touwtje trekken dan schiet de frunk van het slot en dan het andere touwtje en open. Kind kan de was doen.

[LordSinclair]

Meestervisser schreef op maandag 23 december 2019 @ 15:59:
[...]

Nee joh, toevallig vandaag een collega die het advies kreeg om de computer te resetten door de accu af te koppelen. Kwestie van aan het rechter touwtje trekken dan schiet de frunk van het slot en dan het andere touwtje en open. Kind kan de was doen.

Eenvoudig op te lossen:


Mr Bean heeft al jaren deze oplossing.

[Smobbo]

DeEeekhoorn schreef op maandag 23 december 2019 @ 09:06:
[...]


Dit is een instelling. In ieder geval op iPhones.
Ik heb expres de locatievoorzieningen (die die gebruikt voor unlocken dus) uitstaan tenzij app open is.
Geen zin dat als m'n telefoon onverhoopt gestolen wordt (die wel vergrendeld is) alsnog de persoon in gelegenheid stelt mijn auto te openen. Ook de PIN is ingesteld, dus wegrijden wordt lastig, maar ik heb het liever zo, dan "gemak".. maar dat is mijn persoonlijke mening

Dat kan natuurlijk ook. Voor mij is het meer de redenatie: als ze hiervoor m’n sleutels jatten konden ze de auto op afstand al openen en dus herkennen. Nu moeten ze weten dat mijn telefoon bij een tesla hoort en dan ook nog welke tesla, bij de verkeerde aan de deurgrepen trekken en het alarm van die auto gaat af.
Kortom: klein risico, gebrek aan gemak voor mij niet waard

[Meestervisser]

LordSinclair schreef op maandag 23 december 2019 @ 16:01:
[...]

Eenvoudig op te lossen:
[Afbeelding]

Mr Bean heeft al jaren deze oplossing.

De auto is van de baas, zijn probleem.

geen kritiek, ik vond het juist wel geinig.

[Franco10]

Vorige week heeft mijn betere helft haar Model 3 SR+ gekregen. Deze hadden we besteld zonder ook maar één keer de auto van dichtbij te hebben bekeken, dus dat was wel even kijken hoe het zou uitpakken.

Wat me heel erg meevalt is de bouwkwaliteit van het interieur. Ik heb wel eens in (oudere) Models S gezeten waarbij ik vooral voor de prijsklasse de kwaliteit heel matig vond. Bij de Model 3 voelt alles dikke prima aan. Het is geen Audi maar voelt ook niet zo Amerikaans als de oudere modellen. Prijs - premium gevoel on par.

Het rijdt als een trein en voelt heel rustgevend, heel goed. Heel veel reviews hadden het over het sportieve karakter en het leuk kunnen hoeken met een Model 3, dat vind ik eerlijk gezegd een beetje vreemd. Hij zal best een hoge bochtensnelheid hebben, maar sportief is het zeker niet. Als ik na een dag in de Model 3 overstap naar mijn eigen Focus ST-Line dan voelt de laatste als een kart, met echt enthousiaste reacties op het stuur.

Voor nu zijn de twee grootste minpunten: af en toe vind ie dat hij de ACC op 50 moet zetten terwijl je op de snelweg rijdt en gaat ie vol op de rem. Een paar keer gehad tijdens een ritje op de autobahn waar geen enkele andere auto in de buurt was.

Een ander punt is de (standaard) autopilot. Die doet het overigens heel goed als je niet van rijbaan moet wisselen, maar als je dan gaat wisselen schakelt ie zichzelf uit. Is dat een soort Tel-Sell trigger om mensen naar de duurdere versie te krijgen? Zelfs mijn Focus zet het meesturen even op pauze als je richting aangeeft, om daarna weer in de nieuwe rijstrook mee te gaan sturen.

Omdat het sturen zo goed werkt wil je eigenlijk dat zoveel mogelijk gebruiken, maar als je na elke inhaal actie het opnieuw moet inschakelen (met vaak een ruk aan het stuur) ga je het uiteindelijk gewoon niet gebruiken.

[CyBeRSPiN]

Meestervisser schreef op maandag 23 december 2019 @ 15:47:
Zojuist ontdekt dat je de frunk kan open open krijgen met twee touwtjes in de bumper nooit meer iets van waarde in.


Straks even kijken of de 3 en de S dat ook hebben.

Klopt, had Vincent Everts ook al een mooi filmpje van gemaakt een keer toen z’n Model X vastgelopen was.
Volgens hem zou in dat geval wel het alarm af moeten gaan als dat ingesteld is.

[Deveon]

Franco10 schreef op maandag 23 december 2019 @ 16:07:
Een ander punt is de (standaard) autopilot. Die doet het overigens heel goed als je niet van rijbaan moet wisselen, maar als je dan gaat wisselen schakelt ie zichzelf uit. Is dat een soort Tel-Sell trigger om mensen naar de duurdere versie te krijgen? Zelfs mijn Focus zet het meesturen even op pauze als je richting aangeeft, om daarna weer in de nieuwe rijstrook mee te gaan sturen.

Omdat het sturen zo goed werkt wil je eigenlijk dat zoveel mogelijk gebruiken, maar als je na elke inhaal actie het opnieuw moet inschakelen (met vaak een ruk aan het stuur) ga je het uiteindelijk gewoon niet gebruiken.

Hiervoor moet je een beetje feeling krijgen in het stuur, maar als je knippert en dan begint met sturen zou hij zelf de AutoSteer uit moeten schakelen waarna je deze (helaas) zelf weer opnieuw moet inschakelen. Adaptive Cruise Control blijft wel actief.

FSD kan wel van rijstrook wissel, maar is door regelgeving zo beperkt dat je het beter zelf kan doen.

[erik111erik]

Franco10 schreef op maandag 23 december 2019 @ 16:07:
Een ander punt is de (standaard) autopilot. Die doet het overigens heel goed als je niet van rijbaan moet wisselen, maar als je dan gaat wisselen schakelt ie zichzelf uit. Is dat een soort Tel-Sell trigger om mensen naar de duurdere versie te krijgen? Zelfs mijn Focus zet het meesturen even op pauze als je richting aangeeft, om daarna weer in de nieuwe rijstrook mee te gaan sturen.

Omdat het sturen zo goed werkt wil je eigenlijk dat zoveel mogelijk gebruiken, maar als je na elke inhaal actie het opnieuw moet inschakelen (met vaak een ruk aan het stuur) ga je het uiteindelijk gewoon niet gebruiken.

Heb hier zelf totaal geen moeite mee. Richtingaanwijzer aan, switchen van baan, twee keer klikken en de auto kachelt weer vrolijk verder.

[JamesB009]

Franco10 schreef op maandag 23 december 2019 @ 16:07:
Voor nu zijn de twee grootste minpunten: af en toe vind ie dat hij de ACC op 50 moet zetten terwijl je op de snelweg rijdt en gaat ie vol op de rem. Een paar keer gehad tijdens een ritje op de autobahn waar geen enkele andere auto in de buurt was.

Heb hier nog nooit last van gehad. CC ingesteld op relatief + 2. En als je zachter rijdt pakt hij die snelheid +2, en anders de snelheid die je rijdt. Herken dit gedrag totaal niet.

[Miepz78]

Ok, het moment is bijna daar. Ergens op de A10 of A2 rijdt een witte LR waarin ik mag rijden
Maarrrr in mijn tesla account is niets te zien. Ook in de app niet. Ik had eerst een andere auto besteld, een standard range. Die kwam niet en dus nu krijg ik deze long range. Maar ben bang dat er ergens tussen Leaseplan en Tesla nu niet helder is dat ik de LR gekoppeld moet krijgen...

Hoe te organiseren? Delivery bellen is natuurlijk een uitdaging... Of morgen even langs een SEC? Iemand ook gehad?

[Caelorum]

Meestervisser schreef op maandag 23 december 2019 @ 15:59:
[...]
Nee joh, toevallig vandaag een collega die het advies kreeg om de computer te resetten door de accu af te koppelen. Kwestie van aan het rechter touwtje trekken dan schiet de frunk van het slot en dan het andere touwtje en open. Kind kan de was doen.

Uit de handleiding: "in the unlikely event that Model 3 has no 12Vpower, you will be unable to open the front trunk using the touchscreen or mobile app. To open the front trunk in this situation:
Note: The following will not open the front trunk if Model 3 is locked and has 12V power"
Basically zolang je 12V batterij het nog doet krijg je die front trunk niet open via die die manier. Was zijn auto toevallig van het slot?

[Meestervisser]

Caelorum schreef op maandag 23 december 2019 @ 16:35:
[...]

Uit de handleiding: "in the unlikely event that Model 3 has no 12Vpower, you will be unable to open the front trunk using the touchscreen or mobile app. To open the front trunk in this situation:
Note: The following will not open the front trunk if Model 3 is locked and has 12V power"
Basically zolang je 12V batterij het nog doet krijg je die front trunk niet open via die die manier. Was zijn auto toevallig van het slot?

Lijkt me niet, gezien we terug kwamen van een vergadering en zijn app niet reageerde. We konden in iedergeval de deur niet openen. Het hele zaakje was geblokkeerd.


Maar het is wel geruststellend dat dit niet kan als er 12v is.

[ Voor 4% gewijzigd door Meestervisser op 23-12-2019 16:46 ]

[CVar]

BlakHawk schreef op maandag 23 december 2019 @ 10:31:
[...]


Ik heb flitsmeister aanstaan en iedere keer als flitsmeister klaar is met praten, staat de muziek van spotify of radio heel even op vol volume, volle bass en heel hard een fractie van een seconde. Ik heb soms het idee dat dit de speakers opblaast.

Anderen ook last van of zit er onder water een setting bij mij op vol volume?

Ik heb dat helaas ook (iPhone) maar nog geen reden/relatie gevonden met een bepaalde setting.

Wel geconstateerd dat het soms niet zo is maar waarom

[CyBeRSPiN]

CVar schreef op maandag 23 december 2019 @ 16:54:
[...]


Ik heb dat helaas ook (iPhone) maar nog geen reden/relatie gevonden met een bepaalde setting.

Wel geconstateerd dat het soms niet zo is maar waarom

Heb je dit aan staan toevallig?
https://support.flitsmeis...9a-290e-e1db-d65c68f616e3

[Divak]

Miepz78 schreef op maandag 23 december 2019 @ 16:29:
Ok, het moment is bijna daar. Ergens op de A10 of A2 rijdt een witte LR waarin ik mag rijden
Maarrrr in mijn tesla account is niets te zien. Ook in de app niet. Ik had eerst een andere auto besteld, een standard range. Die kwam niet en dus nu krijg ik deze long range. Maar ben bang dat er ergens tussen Leaseplan en Tesla nu niet helder is dat ik de LR gekoppeld moet krijgen...

Hoe te organiseren? Delivery bellen is natuurlijk een uitdaging... Of morgen even langs een SEC? Iemand ook gehad?

Wat is precies het probleem? Je hebt de auto toch nog niet? Mijn app werd pas actief nadat ik mijn handtekening had gezet. Dus volgens mij hoef je niets te doen behalve gewoon lekker wachten op je auto

[ Voor 5% gewijzigd door Divak op 23-12-2019 17:22 ]

[marcelnam]

CyBeRSPiN schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:02:
[...]

Heb je dit aan staan toevallig?
https://support.flitsmeis...9a-290e-e1db-d65c68f616e3

Die optie heb ik niet. Maar het probleem doet zich ook voor als ik gewoon heb zitten telefoneren.
Kortom zodra ik telefoon ophang.. (En dus ook na iedere fm melding)
Volgens mij alleen bij Spotify.. maar dat zal ik voor de zekerheid nog eens testen.

[Inspired]

Kunnen we nog een keer een verhoging van de AP/TACC snelheid verwachten? Beetje jammer dat je niet boven de 150 kunt.

[NickH]

Heeft iemand anders sinds de laatste update dat de ACC bij elke afslag op de snelweg teruggezet wordt naar de maximum snelheid (dus niet eens de maximum snelheid + offset zoals ingesteld)?

[bottom line]

Inspired schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:35:
Kunnen we nog een keer een verhoging van de AP/TACC snelheid verwachten? Beetje jammer dat je niet boven de 150 kunt.

Is voor de veiligheid he jongen
Zijn maar weinig auto''s die nog CC supporten bij zo'n snelheden. Tesla doet er alles aan om je de toegelaten snelheid aan te houden

NickH schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:44:
Heeft iemand anders sinds de laatste update dat de ACC bij elke afslag op de snelweg teruggezet wordt naar de maximum snelheid (dus niet eens de maximum snelheid + offset zoals ingesteld)?

Altijd al geweest volgens mij. Enkel op autostrade wilt hij sneller rijden als toegelaten.

[Taro]

Aandelen Tesla gaan weer lekker, mooi om te zien, volgens mij krijgen steeds meer mensen vertrouwen in het bedrijf. De verwachtingen over het laatste kwartaal zijn waarschijnlijk bij veel meer mensen positief

Franco10 schreef op maandag 23 december 2019 @ 16:07:
Heel veel reviews hadden het over het sportieve karakter en het leuk kunnen hoeken met een Model 3, dat vind ik eerlijk gezegd een beetje vreemd. Hij zal best een hoge bochtensnelheid hebben, maar sportief is het zeker niet. Als ik na een dag in de Model 3 overstap naar mijn eigen Focus ST-Line dan voelt de laatste als een kart, met echt enthousiaste reacties op het stuur.

Ik heb jarenlang in een Mondeo Titanium Wagon 2.0 TDCI gereden met 150pk en die vond ik al redelijk pittig en een goede wegligging hebben. Je vergelijkt nu een SR+ met een Focus ST, dat mag qua snelheid natuurlijk prima, maar ik zou persoonlijk eerder een LR of Performance met een ST vergelijken. Ivm AWD vs achterwielaandrijving en het extra gewicht gaan deze nog beter door de bocht. De P heeft daarnaast 475 pk ipv de 204 pk van de SR+, grote kans dus dat diegene die de uitspraak heeft gedaan het over een P ipv SR+ had?

Ik vind de SR+ tov de Mondeo 2.0 TDCI minder rijden (los van de snelheid/acceleratie uiteraard) en de Performance vele malen beter rijden dan de Mondeo. Over de LR heb ik geen mening, alleen een keer op de achterbank gezeten

[NickH]

bottom line schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:46:
[...]


Altijd al geweest volgens mij. Enkel op autostrade wilt hij sneller rijden als toegelaten.

Nee, hij schoot nooit terug bij elke afslag, alleen binnen de bebouwde kom of op provinviale wegen als de maximumsnelheid veranderde.

[bottom line]

Taro schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:49:
Aandelen Tesla gaan weer lekker, mooi om te zien, volgens mij krijgen steeds meer mensen vertrouwen in het bedrijf. De verwachtingen over het laatste kwartaal zijn waarschijnlijk bij veel meer mensen positief

$420

Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured.

— Elon Musk (@elonmusk) 7 augustus 2018

Whoa … the stock is so high lol

— Elon Musk (@elonmusk) 23 december 2019

[ Voor 8% gewijzigd door bottom line op 23-12-2019 17:56 ]

[Taro]

Ah, kijk, dat was de achterliggende gedachte

[mkrmr]

bottom line schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:53:
[...]


$420

[Twitter]

Ik heb er niet veel, maar Elon mag ze allemaal hebben voor $420

"Tesla Inc. Chief Executive Elon Musk couldn’t resist some cannabis humor on Twitter on Monday.

‘Whoa … the stock is so high lol.’
That was the tweet Musk sent after Tesla’s stock TSLA, +3.80% hit the $420 level, referencing the 4/20 date, which is the unofficial cannabis holiday.

Other theories have had adherents, but it is believed the association among the number “420,” the date in April and cannabis was established by a group of San Francisco high schoolers in the ’70s, when meeting at 4:20 p.m. after school.

Musk, for his part, has had plenty to giggle over, after a period of controversy and relative stock stagnation. Tesla shares have gained 74% in the last three months, repeatedly notching records, buoyed by the surprise third-quarter profit unveiled in October."

https://www.marketwatch.c...9-12-23?mod=mw_quote_news

[ Voor 61% gewijzigd door mkrmr op 23-12-2019 17:58 ]

[marcel h]

Heb net een trekhaak laten monteren onder mij Model 3 SR+ voor een fietsendrager (ik kon er niet één bij bestellen van Tesla, want dan zou die niet op tijd geleverd worden). Krijg nu tijdens rijden constant dat de sensoren registreren dat er iets achter zit (en dat klopt natuurlijk met fietsendrager ). Geluid bij achteruitrijden kan ik uitzetten, maar kan ik ook iets instellen dat hij tijdelijk de achtersensoren niet gebruikt?

[Meestervisser]

marcel h schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:56:
Heb net een trekhaak laten monteren onder mij Model 3 SR+ voor een fietsendrager (ik kon er niet één bij bestellen van Tesla, want dan zou die niet op tijd geleverd worden). Krijg nu tijdens rijden constant dat de sensoren registreren dat er iets achter zit (en dat klopt natuurlijk met fietsendrager ). Geluid bij achteruitrijden kan ik uitzetten, maar kan ik ook iets instellen dat hij tijdelijk de achtersensoren niet gebruikt?

Even in tilburg binnen rijden, zo gefixt.

[Klitse]

marcel h schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:56:
Heb net een trekhaak laten monteren onder mij Model 3 SR+ voor een fietsendrager (ik kon er niet één bij bestellen van Tesla, want dan zou die niet op tijd geleverd worden). Krijg nu tijdens rijden constant dat de sensoren registreren dat er iets achter zit (en dat klopt natuurlijk met fietsendrager ). Geluid bij achteruitrijden kan ik uitzetten, maar kan ik ook iets instellen dat hij tijdelijk de achtersensoren niet gebruikt?

Bij mijn trekhaak detecteert ie automatisch dat mijn fietsendrager er achter zit. Ik krijg dan een blauw aanhangersymbooltje. Bij echte een aanhanger wordt die dan rood. Ik heb ook geen last van piepjes. Maar mijn trekhaak kwam bij levering.

[Taro]

marcel h schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:56:
Heb net een trekhaak laten monteren onder mij Model 3 SR+ voor een fietsendrager (ik kon er niet één bij bestellen van Tesla, want dan zou die niet op tijd geleverd worden). Krijg nu tijdens rijden constant dat de sensoren registreren dat er iets achter zit (en dat klopt natuurlijk met fietsendrager ). Geluid bij achteruitrijden kan ik uitzetten, maar kan ik ook iets instellen dat hij tijdelijk de achtersensoren niet gebruikt?

Ja, daarvoor is een speciale trekhaak mode. Bij menu Rijden onderin.

[Divak]

Dat de aandelen het nu goed doen is wel leuk, maar niet per sé zo gebaseerd op harde cijfers. Vergeet niet dat de aandelen in 2017 ook bijna $400 waren en we nog geen half jaar geleden op $175 zaten, om even twee uitersten te noemen.

[bottom line]

Divak schreef op maandag 23 december 2019 @ 18:06:
Dat de aandelen het nu goed doen is wel leuk, maar niet per sé zo gebaseerd op harde cijfers. Vergeet niet dat de aandelen in 2017 ook bijna $400 waren en we nog geen half jaar geleden op $175 zaten, om even twee uitersten te noemen.

Allemaal dankzij de SEC
Zonder hun stond Tesla al een heel stuk hoger. Vergeet niet dat de jaarcijfers er ook nog aankomen. Met alle aankopen van de NL'ers komt dat dik in orde

[marcel h]

Meestervisser schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:58:
[...]

Even in tilburg binnen rijden, zo gefixt.

Wat doen ze dan? Passen ze de software aan? Het gaat hier om een achteraf gemonteerde trekhaak.

Klitse schreef op maandag 23 december 2019 @ 18:00:
[...]


Bij mijn trekhaak detecteert ie automatisch dat mijn fietsendrager er achter zit. Ik krijg dan een blauw aanhangersymbooltje. Bij echte een aanhanger wordt die dan rood. Ik heb ook geen last van piepjes. Maar mijn trekhaak kwam bij levering.

Dat zal dan misschien het verschil zijn tussen achteraf en bij levering gemonteerde trekhaak.

Taro schreef op maandag 23 december 2019 @ 18:02:
[...]

Ja, daarvoor is een speciale trekhaak mode. Bij menu Rijden onderin.

Bij menu "Rijden" staan bij mij alleen de opties: acceleratie, stuurmodus, regeneratief remmen, bij stoppen en de slip start. Heb jij wellicht ook een bij levering gemonteerde trekhaak?

[arsimo]

Ik begreep onlangs dat de stijging van het Tesla aandeel de laatste weken voor een deel(!) zat/zit in het ironische punt dat de verliezende shorters nu verplicht zijn Tesla-aandelen te kopen om aan hun verplichting te voldoen en daarmee de prijs opdrijven. Echt grappig dit.

[Taro]

@arsimo Dat verwacht ik niet, als je een short met verlies sluit koop je eigenlijk duurder een aandeel terug. Maar de grote hoeveelheid traders die hun short hebben gesloten hebben dat waarschijnlijk de afgelopen weken al wel gedaan, anders werd hun positie geliquideerd door de snelle stijging.

Het kan natuurlijk zijn dat er daarna nieuwe shorts zijn geopend, maar ik vermoed dat het nu vooral mensen zijn die extra aandelen kopen, of shorters die toch hebben besloten long te gaan en dus ook inkopen.

marcel h schreef op maandag 23 december 2019 @ 18:10:
Bij menu "Rijden" staan bij mij alleen de opties: acceleratie, stuurmodus, regeneratief remmen, bij stoppen en de slip start. Heb jij wellicht ook een bij levering gemonteerde trekhaak?

Ja, zat er bij levering al op. Dan verwacht ik inderdaad dat ze even met een laptop en kabeltje aan de slag moeten bij een SeC om de trekhaakopties te activeren.

[ Voor 31% gewijzigd door Taro op 23-12-2019 18:18 ]

[Inspired]

bottom line schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:46:
[...]


Is voor de veiligheid he jongen
Zijn maar weinig auto''s die nog CC supporten bij zo'n snelheden.

Beetje auto gaat echt wel wat verder door. VAG gaat tot 210 tegenwoordig. Juist voor mijn veiligheid zou het beter zijn dat ik lekker de AP aan kan zetten op 180/190.

[arsimo]

Taro schreef op maandag 23 december 2019 @ 18:16:
@arsimo Dat verwacht ik niet, als je een short met verlies sluit koop je eigenlijk duurder een aandeel terug. Maar de grote hoeveelheid traders die hun short hebben gesloten hebben dat waarschijnlijk de afgelopen weken al wel gedaan, anders werd hun positie geliquideerd door de snelle stijging.

Omdat ze het aandeel moeten terugkopen wordt automatisch vraag vergroot en stijgt de prijs. Sommigen zullen gewacht/gehoopt hebben op daling maar dat kunnen ze niet blijven doen en dus drijven ook nu nog de prijs op.

Maar goed, het is een van de factoren en dat Tesla het goed doet en ook in Q4 winst gaat maken naar verwachting zal een belangrijkere factor zijn.

[CVar]

CyBeRSPiN schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:02:
[...]

Heb je dit aan staan toevallig?
https://support.flitsmeis...9a-290e-e1db-d65c68f616e3

Nee, ik heb dit niet aanstaan.

Het is ook niet alleen bij Spotify, ook bij het afspelen van MP3’s vanaf een USB SSD bijv.

[DeEeekhoorn]

Inspired schreef op maandag 23 december 2019 @ 18:20:
[...]


Beetje auto gaat echt wel wat verder door. VAG gaat tot 210 tegenwoordig. Juist voor mijn veiligheid zou het beter zijn dat ik lekker de AP aan kan zetten op 180/190.

BMW hetzelfde, kon mijn 1-serietje gewoon naar 230 zetten, ondanks dat het wel even zou duren voordat ie daar zou zijn

[stormfly]

Aangaande de kids game discussie, die nieuwe camp functie kan misschien wel helpen?

CAMP MODE

This feature is perfect for people who stay in their vehicles a lot. With Camp Mode, Tesla owners could rest and even spend the night in the comfort of their all-electric cars while parked.

“Your car can now maintain airflow, temperature, interior lighting, as well as play music, and power devices when Camp Mode is enabled. To enable Camp Mode, tap the fan icon at the bottom of the touchscreen and set Keep Climate On to CAMP while your car is in PARK. Big batteries rock.”

[Meestervisser]

marcel h schreef op maandag 23 december 2019 @ 18:10:
[...]


Wat doen ze dan? Passen ze de software aan? Het gaat hier om een achteraf gemonteerde trekhaak.


[...]

Dat zal dan misschien het verschil zijn tussen achteraf en bij levering gemonteerde trekhaak.


[...]


Bij menu "Rijden" staan bij mij alleen de opties: acceleratie, stuurmodus, regeneratief remmen, bij stoppen en de slip start. Heb jij wellicht ook een bij levering gemonteerde trekhaak?

Zover ik weet heeft tesla inderdaad een softwareaanpassing/activeren iets. Zodat de sensors niet de trekhaak detecteren. Weet je of er een aanhangertje verschijnt op het display als je de trekhaak gebruikt??

[ybos]

Taro schreef op maandag 23 december 2019 @ 18:16:
Ja, zat er bij levering al op. Dan verwacht ik inderdaad dat ze even met een laptop en kabeltje aan de slag moeten bij een SeC om de trekhaakopties te activeren.

Zouden ze dat doen Tijdens bestellen staat er heel duidelijk dat achteraf monteren niet mogelijk is.
Zouden ze dan de boel zomaar vrijgeven

[Taro]

ybos schreef op maandag 23 december 2019 @ 19:02:
[...]

Zouden ze dat doen Tijdens bestellen staat er heel duidelijk dat achteraf monteren niet mogelijk is.
Zouden ze dan de boel zomaar vrijgeven

Als ik Tesla was niet, in ieder geval niet kosteloos. Ook geen idee of ze hier aan meewerken. Als ze dat overigens wel doen voel ik mij behoorlijk *****, want dan had ik geen stealth P maar een gewone P genomen.

[Meestervisser]

ybos schreef op maandag 23 december 2019 @ 19:02:
[...]

Zouden ze dat doen Tijdens bestellen staat er heel duidelijk dat achteraf monteren niet mogelijk is.
Zouden ze dan de boel zomaar vrijgeven

Officieel niet. Maar mijn ervaring is dat officieel een ruim begrip is bij tesla.


Stuur anders elon even een berichtje per twitter, die laat geen kans onbenut om dingen te beloven die officieel niet kunnen.

[ Voor 17% gewijzigd door Meestervisser op 23-12-2019 19:08 ]

[bottom line]

Meestervisser schreef op maandag 23 december 2019 @ 19:06:
[...]

Stuur anders elon even een berichtje per twitter, die laat geen kans onbenut om dingen te beloven die officieel niet kunnen.

Zoals?

[Miepz78]

Divak schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:22:
[...]
Wat is precies het probleem? Je hebt de auto toch nog niet? Mijn app werd pas actief nadat ik mijn handtekening had gezet. Dus volgens mij hoef je niets te doen behalve gewoon lekker wachten op je auto

Dat is het probleem; ik heb de auto inmiddels en niks in app of tesla account via web. Ook al regelmatig uit en ingelogd. Ben bang dat ze mijn geannuleerde sr+ er nog ergens aan hebben hangen en niet deze.

Hij is vanmiddag gebracht door autoreset.

[marcel h]

Meestervisser schreef op maandag 23 december 2019 @ 18:57:
[...]


Zover ik weet heeft tesla inderdaad een softwareaanpassing/activeren iets. Zodat de sensors niet de trekhaak detecteren. Weet je of er een aanhangertje verschijnt op het display als je de trekhaak gebruikt??

Nee er verschijnt geen aanhangertje. Ik moet als het goed is over een paar weken er toch langs om e.e.a. net iets netter te laten uitlijnen, zal dan meteen vragen of ze dat kunnen aanpassen. Nee heb je, ja kan je krijgen .

[bottom line]

marcel h schreef op maandag 23 december 2019 @ 19:48:
[...]


Nee er verschijnt geen aanhangertje. Ik moet als het goed is over een paar weken er toch langs om e.e.a. net iets netter te laten uitlijnen, zal dan meteen vragen of ze dat kunnen aanpassen. Nee heb je, ja kan je krijgen .

Gaat niet gebeuren

[knights16]

marcel h schreef op maandag 23 december 2019 @ 19:48:
[...]


Nee er verschijnt geen aanhangertje. Ik moet als het goed is over een paar weken er toch langs om e.e.a. net iets netter te laten uitlijnen, zal dan meteen vragen of ze dat kunnen aanpassen. Nee heb je, ja kan je krijgen .

Keep us posted

[Taro]

Gaat de goede kant op met die updates.

[Anoniem: 455473]

Het is echt bizar, level 4 FSD zit er gewoon bijna aan te komen. Ik ben wel heel benieuwd welke oplossing ze in Europe gaan gebruiken om de stoplichten te lezen die buiten het gezichtsveld van de camera's zitten als je eronder staat.

[hulseman]

Miepz78 schreef op maandag 23 december 2019 @ 19:46:
[...]

Dat is het probleem; ik heb de auto inmiddels en niks in app of tesla account via web. Ook al regelmatig uit en ingelogd. Ben bang dat ze mijn geannuleerde sr+ er nog ergens aan hebben hangen en niet deze.

Hij is vanmiddag gebracht door autoreset.

De website van Tesla laat hier ook niets zien. De app doet het wel (werd bij Tesla tilburg geactiveerd).

[MrDuckeers]

Bij het gebruik van Flitsmeister in mijn model 3 ervaar ik diverse problemen. Mijn telefoon wil de melding van het geluid alleen versturen als ik mijn telefoon (Samsung S9) niet vergrendeld laat. Op het moment dat ik dit wel doe komt het geluid niet meer door. Ik heb al diverse instellingen gewijzigd in de app van Flitsmeister, maar dit heeft tot nu toe niet geholpen.

Ik was benieuwd of andere dezelfde ervaringen hebben en/of toevallig hier al een oplossing voor hebben?

[DLodder]

Vanochtend 3 TSLA Long turbo's met een hefboom van 4x, 6x en 15x genomen. +900 euro ongeveer. Als ik boven de 1000 kom verkoop ik, toch weer bijna 4 maanden bijtelling + eigen bijdrage voor m'n M3P

[ Voor 6% gewijzigd door DLodder op 23-12-2019 20:12 ]

[OMX2000]

hulseman schreef op maandag 23 december 2019 @ 20:07:
[...]


De website van Tesla laat hier ook niets zien. De app doet het wel (werd bij Tesla tilburg geactiveerd).

Heb ik ook. Ik heb gebeld met Tesla en die gaven aan dat ze niks vreemds zagen. Maar het viel hun ook op dat mijn supercharger sessies nergens te zien waren.

Ik heb ook een irritant issue met de app. Die logt me om de zoveel tijd uit. En soms als ik daarna inlog krijg ik de melding dat er geen auto aan mijn account is gekoppeld. Beetje verdacht.

Maar dame van Tesla gaf aan dat het niet zou moeten uitmaken. De Model X heeft ook gratis supercharging dus in theorie hoef ik me nergens druk over te maken. Ik vraag me wel af als ik over de 5 minuten na laadtijd bij een supercharger ga, hoe ze de kosten in rekening gaan brengen.

[Miepz78]

hulseman schreef op maandag 23 december 2019 @ 20:07:
[...]


De website van Tesla laat hier ook niets zien. De app doet het wel (werd bij Tesla tilburg geactiveerd).

Dan rijd ik morgen langs een sec

[RickvB]

Iemand enig idee waarom er op het kentekenbewijs van de model 3 staat dat de auto maar 65kw vermogen heeft? Is wel een verschil met de 350pk van de auto.

[Taro]

RickvB schreef op maandag 23 december 2019 @ 21:09:
Iemand enig idee waarom er op het kentekenbewijs van de model 3 staat dat de auto maar 65kw vermogen heeft? Is wel een verschil met de 350pk van de auto.

Van RDW.nl:

Het nominaal continu maximumvermogen, uitgedrukt in kW, dat de elektromotor kan leveren.

Verschilt per model:

code:

EEG variantcode EEG Uitvoeringscode Volgnummer  Geluidsniveau rijdend   Max vermogen continu bovengrens Motorcode
E3D BB1N    1   71  65  3D3
E3D BB1N    2   71  88  3D5
E3D PP2N    1   70  65  3D3
E3D PP2N    2   70  90  3D1
E3R BB1N    1   70  100 3D1

[ Voor 23% gewijzigd door Taro op 23-12-2019 21:19 ]

[incomer]

Taro schreef op maandag 23 december 2019 @ 19:04:
[...]

Als ik Tesla was niet, in ieder geval niet kosteloos. Ook geen idee of ze hier aan meewerken. Als ze dat overigens wel doen voel ik mij behoorlijk *****, want dan had ik geen stealth P maar een gewone P genomen.

Volgens mij mag het ook niet zomaar, als je geen trekhaak besteld zit er geen goedkeuring op voor x aantal kg te trekken die er anders niet opzit.

[knights16]

incomer schreef op maandag 23 december 2019 @ 21:44:
[...]

Volgens mij mag het ook niet zomaar, als je geen trekhaak besteld zit er geen goedkeuring op voor x aantal kg te trekken die er anders niet opzit.

Volgens mij kun je bij RDW alsnog laten keuren..

[marcel h]

knights16 schreef op maandag 23 december 2019 @ 19:55:
[...]


Keep us posted

zal ik doen

incomer schreef op maandag 23 december 2019 @ 21:44:
[...]

Volgens mij mag het ook niet zomaar, als je geen trekhaak besteld zit er geen goedkeuring op voor x aantal kg te trekken die er anders niet opzit.

Klopt gedeeltelijk. De trekhaak die ik er nu op heb laten zetten is niet om te trekken, alleen geschikt voor fietsendragers ed.

[Gé Brander]

Misschien interessant voor de personen die denken erg hoog te zitten in verbruik, bij mij is het nog redelijk en ik ben geen zuinige rijder. Sinds 30 september 2019 de LR in gebruik en sindsdien 4.791,55 kilometer gereden volgens Teslafi. Totaal aantal kWh geladen: 1.414,65 en met een totaal aantal kosten van 445,77 EUR.

Dit betekend dat elke kilometer gereden mij 9,303 cent kost tot nu toe.

Ik vind het respectabel dat sommige mensen onder de 175 Wh/km weten te rijden. Het lukt mij niet met dit weer. Tenzij ik als een slak achter elke vrachtwagen ga hangen met de airco uit, met beslagen ramen en de temperatuur op 17. Prima als je daar blij van wordt, maar ik niet. Dan is het plezier in autorijden volledig weg bij mij. Daar heb ik niet zo een leuke auto voor. Let op, dit is geen waardeoordeel over hoe anderen plezier hebben aan deze auto, het is alleen niet aan mij besteedt.

[-Muncky-]

Ik zie veel mensen Teslafi gebruiken. Wat is het voordeel van die app/site voor de mensen hier?

[ybos]

Anoniem: 455473 schreef op maandag 23 december 2019 @ 20:04:
Het is echt bizar, level 4 FSD zit er gewoon bijna aan te komen. Ik ben wel heel benieuwd welke oplossing ze in Europe gaan gebruiken om de stoplichten te lezen die buiten het gezichtsveld van de camera's zitten als je eronder staat.

Overdrijf je nou niet een heel klein beetje (veel...)
Bij elke wat scherpere bocht "twijfelt" de auto als een gek, beetje gas, beetje remmen, toch weer gas? naah, remmen is beter. Of toch? enz

In de polder zonder lijnen, geen idee. Binnendoor op klinkerweg geen idee.
Op de snelweg werkt het ok, maar dat we er bijna zijn Bij lange na niet...
(op de snelweg zouden ze 1 hele makkelijke verbetering kunnen toevoegen -> auto die de baan verlaat, 90% van de baan weg -> begin maar vast op te trekken. Nu trekt de auto pas op als de auto 100% in de andere baan is, gevoelsmatig duurt dat een eeuwigheid)

klink nu wat negatief, maar de auto is top! net als de atumatische cruise controle, wil nooit meer zonder. Maar om te zeggen dat level 4 FSD er bijna is, nee.

[ybos]

Gé Brander schreef op maandag 23 december 2019 @ 22:11:
Misschien interessant voor de personen die denken erg hoog te zitten in verbruik, bij mij is het nog redelijk en ik ben geen zuinige rijder. Sinds 30 september 2019 de LR in gebruik en sindsdien 4.791,55 kilometer gereden volgens Teslafi. Totaal aantal kWh geladen: 1.414,65 en met een totaal aantal kosten van 445,77 EUR.

Dit betekend dat elke kilometer gereden mij 9,303 cent kost tot nu toe.

Ik vind het respectabel dat sommige mensen onder de 175 Wh/km weten te rijden. Het lukt mij niet met dit weer. Tenzij ik als een slak achter elke vrachtwagen ga hangen met de airco uit, met beslagen ramen en de temperatuur op 17. Prima als je daar blij van wordt, maar ik niet. Dan is het plezier in autorijden volledig weg bij mij. Daar heb ik niet zo een leuke auto voor. Let op, dit is geen waardeoordeel over hoe anderen plezier hebben aan deze auto, het is alleen niet aan mij besteedt.

Mij valt het reuze mee. Zit nu met dikke 2000KM gemiddeld op <180. Daar zitten zeker ook relaxte ritjes van 100 bij op de snelweg maar ook flinke stukken 130/140. Daarnaast een bovengemiddeld aantal snell acceleraties die je iedereen die voor het eerst meegaat even wil laten meemaken.
(SR+ hier)

Leuk detail. Mijn kosten voor "tanken" over die dikke 2000KM: +/- € 25,-
Maakt de business case beter dan verwacht. Op t werk gratis laden, zo nu en dan bij n supermarkt wat gratis laden en ik heb nog bijna 1400km gratis laden bij de SC over

[Gé Brander]

-Muncky- schreef op maandag 23 december 2019 @ 22:16:
Ik zie veel mensen Teslafi gebruiken. Wat is het voordeel van die app/site voor de mensen hier?

Je stelt het eenmaal in en daarna heb je volledig inzicht in laden, ritten en veel meer.

[eazi]

Gé Brander schreef op maandag 23 december 2019 @ 22:11:
Misschien interessant voor de personen die denken erg hoog te zitten in verbruik, bij mij is het nog redelijk en ik ben geen zuinige rijder. Sinds 30 september 2019 de LR in gebruik en sindsdien 4.791,55 kilometer gereden volgens Teslafi. Totaal aantal kWh geladen: 1.414,65 en met een totaal aantal kosten van 445,77 EUR.

Dit betekend dat elke kilometer gereden mij 9,303 cent kost tot nu toe.

Ik vind het respectabel dat sommige mensen onder de 175 Wh/km weten te rijden. Het lukt mij niet met dit weer. Tenzij ik als een slak achter elke vrachtwagen ga hangen met de airco uit, met beslagen ramen en de temperatuur op 17. Prima als je daar blij van wordt, maar ik niet. Dan is het plezier in autorijden volledig weg bij mij. Daar heb ik niet zo een leuke auto voor. Let op, dit is geen waardeoordeel over hoe anderen plezier hebben aan deze auto, het is alleen niet aan mij besteedt.

445 eur voor 4800 km vind ik wel erg hoog hoor. Dan zit je gemiddeld op 339 w/h toch? Of maak ik een rekenfout?

[bove027]

ybos schreef op maandag 23 december 2019 @ 22:18:
[...]

Overdrijf je nou niet een heel klein beetje (veel...)
Bij elke wat scherpere bocht "twijfelt" de auto als een gek, beetje gas, beetje remmen, toch weer gas? naah, remmen is beter. Of toch? enz

In de polder zonder lijnen, geen idee. Binnendoor op klinkerweg geen idee.
Op de snelweg werkt het ok, maar dat we er bijna zijn Bij lange na niet...
(op de snelweg zouden ze 1 hele makkelijke verbetering kunnen toevoegen -> auto die de baan verlaat, 90% van de baan weg -> begin maar vast op te trekken. Nu trekt de auto pas op als de auto 100% in de andere baan is, gevoelsmatig duurt dat een eeuwigheid)

klink nu wat negatief, maar de auto is top! net als de atumatische cruise controle, wil nooit meer zonder. Maar om te zeggen dat level 4 FSD er bijna is, nee.

Groot deel van het niet lekker werken van AP komt door de Europese regels, check dit artikel maar eens: https://www.teslarati.com...rictions-explained-video/

Echt kansloos hoe ze het systeem onwerkbaar, en zelfs gevaarlijker maken hierdoor.

Ook hier nog wat uitleg (bron: https://teslamotorsclub.c...r-autopilot.153098/page-4 ):

Er wordt dus inderdaad een laterale acceleratielimiet van 3 m/s^2 opgelegd. En dat moet getest worden. Daarvoor laten ze de auto met ingeschakelde stuurautomaat een bocht nemen aan een snelheid waarbij hij de bocht eigenlijk niet kan nemen met 3 m/s^2. En de test is geslaagd als hij de limiet niet overschrijdt, m.a.w. ALS HIJ UIT DE BOCHT GAAT. Als hij de bocht wel neemt, faalt hij de test!!! Dat hou je toch niet voor mogelijk?!

[Gé Brander]

eazi schreef op maandag 23 december 2019 @ 22:51:
[...]

445 eur voor 4800 km vind ik wel erg hoog hoor. Dan zit je gemiddeld op 339 w/h toch? Of maak ik een rekenfout?

De prijzen waarvoor ik laad zijn variabel. Van 0,45€ maximaal bij andere laders tot 0,21€ thuis. Dus het bedrag zegt niets over hoeveel Wh/km.

Ik dacht dat ik uitkwam op ongeveer 250 a 270 als ik het uit ga rekenen. Veel korte stukjes en langere stukken met flink doorrijden als het even lukt.

[ Voor 17% gewijzigd door Gé Brander op 23-12-2019 23:49 ]

[Autopilot]

Taro schreef op maandag 23 december 2019 @ 20:01:
Gaat de goede kant op met die updates.
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Heb jij FSD aangeschaft? Dit zie ik namelijk niet bij stopborden en stoplichten

[Taro]

@said006 Nee, dit zie je bij de volgende update als je FSD hebt (en misschien ook wel zonder, maar dan handelt de auto er niet naar).

[Anoniem: 455473]

ybos schreef op maandag 23 december 2019 @ 22:18:
[...]

Overdrijf je nou niet een heel klein beetje (veel...)

Nee, de sneak preview van FSD in Amerika is echt bijna level 4.

[DaCoTa]

knights16 schreef op maandag 23 december 2019 @ 21:45:
[...]


Volgens mij kun je bij RDW alsnog laten keuren..

Nee, dat doet de RDW niet. Lang draadje: https://teslamotorsclub.c...lle-model-3.158754/page-8

[ArPi75]

Hoe gaan jullie (mensen die een vervangende auto hebben ontvangen) om met de app die dus nog niet gekoppeld is?
Ben bij Tesla SeC langsgeweest en kreeg te horen dat de LM het moet aanvragen via email en daarbij ook mijn kopie legitimatie moeten doorsturen en dat het vervolgens wel eens 2 maanden kan duren alvorens ik eindelijk de auto in de app kan zien en bedienen...

Moet dat echt 2 maanden duren?

[Stef87]

Taro schreef op maandag 23 december 2019 @ 17:49:
Ikheb jarenlang in een Mondeo Titanium Wagon 2.0 TDCI gereden met 150pk en die vond ik al redelijk pittig en een goede wegligging hebben. Je vergelijkt nu een SR+ met een Focus ST, dat mag qua snelheid natuurlijk prima, maar ik zou persoonlijk eerder een LR of Performance met een ST vergelijken. Ivm AWD vs achterwielaandrijving en het extra gewicht gaan deze nog beter door de bocht. De P heeft daarnaast 475 pk ipv de 204 pk van de SR+, grote kans dus dat diegene die de uitspraak heeft gedaan het over een P ipv SR+ had?

Ik vind de SR+ tov de Mondeo 2.0 TDCI minder rijden (los van de snelheid/acceleratie uiteraard) en de Performance vele malen beter rijden dan de Mondeo. Over de LR heb ik geen mening, alleen een keer op de achterbank gezeten

Een SR+ weegt ledig 1560kg en met een RWD kan je (ook volgens velen andere ) lekkerder sturen en soms ook harder door de bocht.
Zelf heb ik heerlijk door de bergen van Slovenië mogen crossen..! Heerlijk

(Tevens heeft de sr+ 200-204kW en dat is goed voor 272pk+ Met ook een zeer hoog koppel van +\-400nm )

Ik heb als ex-autotechnicus in een hoop auto’s gereden maar op geluid na kan je met een Model 3 (sr+) echt wel strak sturen en hij is sneller dan een ST. (Al helemaal vergeleken met je station-diesel.)

Heb je wel eens in een RWD gereden?... Ja een AWD/P is sneller maar rijdt echt merkbaar anders: achterwielaandrijving is gewoon ook erg lekker.

[ Voor 6% gewijzigd door Stef87 op 24-12-2019 01:11 ]

[qadn]

ArPi75 schreef op dinsdag 24 december 2019 @ 00:47:
Hoe gaan jullie (mensen die een vervangende auto hebben ontvangen) om met de app die dus nog niet gekoppeld is?
Ben bij Tesla SeC langsgeweest en kreeg te horen dat de LM het moet aanvragen via email en daarbij ook mijn kopie legitimatie moeten doorsturen en dat het vervolgens wel eens 2 maanden kan duren alvorens ik eindelijk de auto in de app kan zien en bedienen...

Moet dat echt 2 maanden duren?

Ik hoor consistente berichten helaas.
(niet dat twee datapunten sluitend is).
In mijn geval over het naleveren van FSD, leasemaatschappij heeft het direct doorgegeven na levering, maar wel direct met de mededeling dat het wel 2 maand kan duren, "want het is Tesla".

Ik ben allang blij dat zodra je het ding hebt en het het doet je niet zoveel meer met de leverancier van doen hebt, want administratie of communicatie ... ho maar.

[ Voor 9% gewijzigd door qadn op 24-12-2019 01:10 ]

[BugBoy]

Anoniem: 455473 schreef op maandag 23 december 2019 @ 23:53:
Nee, de sneak preview van FSD in Amerika is echt bijna level 4.

Dat was vorig jaar, toen ik mijn S kocht, ook al zo. Maar op wat promofilmpjes -van Tesla- na zie ik er niets van. Alleen wat stuntelig geklungel op een parkeerplaats (advanced summon). In april 2019 had Tesla een autonomous presentatie en daar werd verteld dat het eind dit jaar toch echt zou komen. Het enige autonome dat een beetje is gelukt zijn de ruitenwissers. Zelfs automatisch inparkeren lukt vaak niet of is tergend langzaam, waarbij de wielen gedraaid worden terwijl je stilstaat (slecht voor stuurinrichting en je banden).

FSD level 4 geloof ik nog niet in en al helemaal niet in Europa, vanwege andere indeling van verkeersnet/-borden en regelgeving.

[BugBoy]

Stef87 schreef op dinsdag 24 december 2019 @ 01:02:
Heb je wel eens in een RWD gereden?... Ja een AWD/P is sneller maar rijdt echt merkbaar anders: achterwielaandrijving is gewoon ook erg lekker.

Ik vind een oude achterwielaangedreven model S niet fijn, want die kan het koppel niet goed kwijt. De achterbanden verliezen erg snel grip met een beetje vocht of bladeren op de weg. Een AWD heeft veel meer grip en voelt veel meer solide aan. Bij rustig rijden is een RWD prima en op een circuit is het ook leuk (als je echt kunt rijden), maar opende openbare weg heb ik liever AWD bij een EV met veel vermogen/koppel.

[Joe Dancen]

BlakHawk schreef op maandag 23 december 2019 @ 12:46:
[...]


Raar bij mij nog geen update klaar staan.

Als EAP een relatie had met het aantal post hier kwam je zeker in aanmerking BlakHawk