Niet heel raar gezien hun de eigenaar zijn en opdraaien voor evt onderhoud/banden.:
Mijn lease-maatschappij geeft geen toestemming om de Acceleration Boost upgrade te installeren omdat dit teveel effect zal hebben op de componenten en onderhoud van de banden.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Hier zie je hoe je moet beginnen als je het echt wilt losschroeven: YouTube: Model 3 Center Trim Removal:
Weet iemand of je het mobiele telefoon plateautje makkelijk kan verwijderen in de model 3? Niet alleen het rubberen matje dus, maar het hele ding.
Ik heb een lang inzetbakje voor eronder gekocht voor make up en andere handige dingen. Maar bij de grote dingen gaat dat plateau niet dicht. Mijn mobiel kan niet draadloos opladen en ligt gewoon altijd via kabeltje op de passagiersstoel, dus het plateau zit alleen maar in de weg
Op internet kan ik niet vinden, dus ben benieuwd hier!
Dank alvast!
Zegt het gegeven marktsegmentatie je iets? Ik verwacht dat Tesla als het technisch kan ook voor de P nog met iets dergelijks komt. De P rijder zit nóg hoger in t segment en zou best eens bereid kunnen zijn 3000$ te betalen voor een nog sneller S mode. De mogelijkheden met een M3 zijn schier eindeloos. Let maar op wat er straks allemaal aan functionaliteit op je scherm kan worden toegevoegd.. als je maar betaald.:
[...]
Ik misgun de SR+ rijders helemaal niets. Juist top dat je auto met gratis updates beter wordt.
Je kunt alleen niet ontkennen dat de SR+ veen meer waar voor je geld is geworden en de AWD een stuk minder. Niet minder waar voor je geld, maar minder-meer waar voor je geld.
SR+ is er gewoon echt een veel betere auto op geworden.
Ik ben nog steeds blij met de LR mbt range, maar een ander punt waarom ik écht de LR wilde was 100kW laden, vs 250Kw in de toekomst.
Dat voordeel lijkt volledig gelijk te zijn. Weinig kans dat er in mijn leaseperiode écht V3 laders in NL staan. Beide halen nu gewoon Max 150Kw bij superchargers.
Daarnaast krijgen SR+ rijders ook de mogelijkheid premium connectivity te kopen, iets wat wij een jaartje gratis krijgen en daarna staan we op dat punt ook gelijk!
Daarnaast was het wel fijn dat ik een stap voorwaarts deed. De SR+ was even snel als mijn Volvo, tot Tesla er echt een substantieel deel afhaalde. Die 5% heeft de SR+ geen windeieren gelegd. Tot 20% sneller zoals het plaatje eerder laat zien. De AWD merk ik het niet eens bij.
Al met al vind ik de upgrade naar een AWD steeds minder waardevol. Het gaat er niet om dat ik niet blij ben met de AWD. Het gaat erom dat de SR+ echt substantieel beter wordt en de AWD wat achter blijft. En dan krijgen we een update en moeten wij opeens 1800 euro betalen. Wat ik uiteraard nooit van mijn leven ga doen
Ik gun de SR+ rijders echt wel de gratis updates, deze had voor de LR rijders ook best gratis mogen zijn. Had dan een 4.1 gratis upgrade gegeven en een stealth P voor 1800 (3.4 sec).
Want voor die 1800 heb je nog niet eens we stealth P...
[ Voor 5% gewijzigd door E46RC51 op 20-12-2019 23:01 ]
Klopt snap het ook wel, extra kosten valt inderdaad mee. Maar voelt toch als gezeik van verzekering
Zakelijk. Maar mijn BV is niet BTW-plichtig, dus kan BTW ook niet verrekenen. Verzeker hem daarom inc BTW. Kies dan wellicht toch voor ANWB, ook prima voorwaarde en jaarlijks toch voordeliger.
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Ik heb het zwart op wit staan. De polis is opgezet met o.a. deze gegevens:
En in mijn uiteindelijke polis staat dit:
Zit dus helemaal goed.
!Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Ondanks dat je geen live traffic hebt, houdt je navi er wel rekening mee. Ik heb ook 3 routes die ik kan nemen en de auto kiest elke keer een andere (de snelste).:
@Sunri5e grappig. Ik heb 1x de chill stand geprobeerd, maar vond het niets toevoegen. Gewoon het pedaal minder ver intrappen is hetzelfde, maar dan met het voordeel dat mocht je willen je wel sneller kan
Ik hoop dat we snel de mogelijkheid krijgen om live traffic info te zien op de kaart. Ik heb 3 mogelijke routes woon-werk en afhankelijk van waar de file staat kan een route die nu ietsje langer is toch beter zijn. Die ‘vooruitziende blik’ heeft de navi logischerwijs niet.
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
, maar het is inderdaad niet speciaal meer.Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Lossen we nu gezamenlijk het fileprobleem op door netjes rechts langzaam achter elkaar te gaan rijden:
@Sunri5e Eergisteren reed ik op de A27 en bij iedere oprit zag ik een extra Tesla aan het Tesla treintje op de snelweg toegevoegd worden. Op een gegeven moment 5-6 stuks bij elkaar in de buurt. Wel jammer dat de meeste langzaam rechts blijven rijden, zo krijgen wij allemaal een stoffig en traag imago
Ach ja, bij mijn vorige auto hetzelfde verhaal, zo werkt het nou eenmaal.
dan heb ik ook iets positiefs te melden als ik weer krijg te horen dat men aan mijn tesla heeft meebetaald
Precies ja ik snap die chilmode ook niet, in de gewone stand kun je heel relaxed rijden als je wil. Het valt me echt op hoe goed het te doseren is. Ook een leuk spelletje om bij een stoplicht sprint naast de ander proberen te blijven. (Sneller ben je toch altijd, daar is de lol wel van af):
@Sunri5e grappig. Ik heb 1x de chill stand geprobeerd, maar vond het niets toevoegen. Gewoon het pedaal minder ver intrappen is hetzelfde, maar dan met het voordeel dat mocht je willen je wel sneller kan
Tesla model 3 LR AWD 2019, Tesla model Y rwd sr 2025
Verwijderd
En dan worden er nu 4000 uitgeladen en 21 december komt de laatste boot aan met verwachting 4000-5000 auto’s... allemaal voor Nederland...
De polo is de op één na best verkochte auto met 9500 exemplaren dit jaar. De model 3 gaat ver boven de 30.000 uitkomen gok ik.
Toch is hij in standaard zenuwachtiger, vooral met parkeren is doseren lastiger. Op de weg valt het idd wel mee.
Ik reed laatst op de A1 in een ware Tesla colonne, mijzelf, een S een X en 3x een model 3 vlak bij elkaar:
@Sunri5e Eergisteren reed ik op de A27 en bij iedere oprit zag ik een extra Tesla aan het Tesla treintje op de snelweg toegevoegd worden. Op een gegeven moment 5-6 stuks bij elkaar in de buurt. Wel jammer dat de meeste langzaam rechts blijven rijden, zo krijgen wij allemaal een stoffig en traag imago
Ach ja, bij mijn vorige auto hetzelfde verhaal, zo werkt het nou eenmaal.
[ Voor 9% gewijzigd door revolution-nl op 21-12-2019 09:39 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
100kWh betekend in de 3 betekend zelfs in de winter een praktijk range van 500km. In de zomer een range van +650km
[ Voor 17% gewijzigd door revolution-nl op 21-12-2019 09:45 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Verwijderd
Juist daar doel ik op een citigo voor €30k?! Dan moet het wel heel goedkoop rijden wil je het eruit halen tegenover een 108 van €9k of C1 of ander gebakje.
Volgens mij betaal je bij drukte een idle fee per minuut. Geen idee of het daadwerkelijk wordt doorberekend.
Audi Q4 e-tron 45 Quattro, 10.600 Wp PV, water-water warmtepomp, gasloos, dynamisch energiecontract, 32 kWh thuisaccu
Die SUC dichtheid ben ik met je eens, ik kijk regelmatig even in de app in het opladen menu. Omdat ik problemen heb met de verlaat vertrek stand welke niet aanslaat (mobiele service komt hiervoor langs). En dan neem ik elke keer waar dat er relatief weinig stalls vrij zijn, meer dan de helft is bezet waardoor je in ieder geval een lagere snelheid krijgt.:
[...]
Ik reed laatst op de A1 in een ware Tesla colonne, mijzelf, een S een X en 3x een model 3 vlak bij elkaar
Reken er maar op dat er in 2020 nog veel meer bijkomen.
Ik vind dat we als Nederland nu wel een hogere SuC dichtheid verdienen
Ik ben dat met jullie beide niet eens, ben erg benieuwd waarom jullie denken dat deze hype blijft voorbestaan?Hieronder zal ik mijn mening geven, dan kan je daar met een gestrekt been op inhaken:
[...]
Als je het nu al veel vindt, wacht maar tot 2020
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Binnenkort moet je toch overal 100 gaan rijden. Kan je alvast wennen
Seriously though, waarschijnlijk kost het je 5 minuten als je 100 rijdt en red je het dan makkelijk. Anders tussendoor superchargen (kost wel meer tijd). Of bij klant (of waar je ook heen gaat) even opladen.
Ik rijd een LR AWD en moet regelmatig van omgeving Eindhoven naar Den Haag, 280km als ik via Utrecht rijd en meer als ik via Tilburg en Rotterdam rijd vanwege files. Ik laad dan de avond ervoor op tot 100%. Bij thuiskomst zit ik vaak op 10% of nog minder zelfs.
Da's gemiddeld dus 300km per werkbare dag (uitgaand van 200 werkbare dagen per jaar). Sowieso veel en ik zou voor LR zijn gegaan (wat ik ook heb gedaan
en ik rijd ongeveer 50K kms per jaar).Tussenstop maken bij een supercharger, zo ver opladen als nodig is om thuis te komen (soms maar 10 minuten laden) en thuis verder laden.
Helemaal met je eens. En nu gaan we meemaken of NL bij Tesla een belletje heeft doen rinkelen. Maw hoe belangrijk zijn wij? Een SR entry voor 40K? Welke je met updates opplust? Hij bestaat al..:
[...]
Die SUC dichtheid ben ik met je eens, ik kijk regelmatig even in de app in het opladen menu. Omdat ik problemen heb met de verlaat vertrek stand welke niet aanslaat (mobiele service komt hiervoor langs). En dan neem ik elke keer waar dat er relatief weinig stalls vrij zijn, meer dan de helft is bezet waardoor je in ieder geval een lagere snelheid krijgt.
[...]
Ik ben dat met jullie beide niet eens, ben erg benieuwd waarom jullie denken dat deze hype blijft voorbestaan?Hieronder zal ik mijn mening geven, dan kan je daar met een gestrekt been op inhaken
De Model 3 is alleen toegankelijk geworden voor de modaalverdiener doordat er een 4% bijtelling geheven werd/wordt over deze auto. We hebben in de Hollandse cultuur de behoefte om de goedkoopst mogelijk oplossingen te willen op autogebied voor het overgrote deel van de berijders, immers al jaren is de auto een melkkoe van de staat.
Ik denk dat Model 3 niet goed meer gaat verkopen in 2020, want door alle BPM heffingen is het in Nederland gewoon een vrij prijzige auto. Als je daarover nog een keer 8% en een gedeelte 22% gaat heffen schiet die auto ineens door naar ICE lease bijtelling bedragen. En als je dan twijfelt, een ICE met trekhaak voor het Hollandse kampeervolk, een stationbak om lekker veel "zooi" in te vervoeren op je vrije zaterdag.
Model 3 2019: 89e netto
Model 3 2020: 209e netto
Ford Focus Wagon 2020: 243e netto
Los van het feit dat de ID3 onder de 45.000 grens blijft en daarmee nog voordeliger gaat worden, zover mijn kennis up to date is. Voorzie ik dat de Model3 het toppertje was van de 2019 regeling en hierna weer transformeert naar een te dure auto voor de gemiddelde lease rijder in Nederland. Hij zal in prijs moeten dalen om mee te kunnen blijven doen.
De Model S zal nog steeds meedoen met een Jaguar etc, ik verwacht dat deze aantallen wel beter op peil blijven dan de Model 3.
gelijk even Netflix gecheckt maar dat schoot niet op daar, slecht bereik denk ik?
Met 100% weg en 10% thuis is beter voor m. Regelmatig zó diep ontladen gaat ten koste van je range.:
Dat laatste is de bottleneck want anders is het gewoon 90% thuis weg en zorgen dat je thuis haalt met 1%
Om maar eens tegen een heilig huisje te trappen: bij dat soort kilometrages is het misschien over de hele levenscyclus wel duurzamer om een kleine ICE te rijden en zo de productie van een 35kWh uit te sparen, of (zeker nu demand > productie) die 35kWh batterij door iemand anders in te laten zetten die er wel veel kilometers mee gaat maken.:
[...]
Met 2000 gereden kilometers het afgelopen jaar ga je het in verbruik ook niet echt terugverdienen
Die 10% snap ik maar meer dat je thuis haalt
dacht eigenlijk dat 100% slecht was voor je batterij pack 
Verwarming bij een ICE gaat gewoon met restwarmte, dus die merk je sowieso niet.
100% is geen 100%, de veiligheid zit al ingebouwd.:
[...]
Die 10% snap ik maar meer dat je thuis haalt
[ Voor 13% gewijzigd door mitsumark op 21-12-2019 14:16 ]
Bij mij start FM niet automatisch op als ik ga rijden (iOS), vandaar de FM One. En nee, onder het scherm kijkt het niet lekker, dat is echt ver van de voorruit vandaan en dus niet erg veilig om regelmatig te doen en meldingen te gaan lezen. Maar ik heb mijn telefoon ook altijd op dat plateau liggen, erg handig. De linkerpad heb ik overigens wel aangesloten (Qi) en de rechter niet, ik krijg nu tegenwoordig zelfs van mijn telefoon meldingen over het tot 100% laden ivm levensduur, dus dan kan ik kiezen
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Audi Q4 e-tron 45 Quattro, 10.600 Wp PV, water-water warmtepomp, gasloos, dynamisch energiecontract, 32 kWh thuisaccu
100% is alleen slecht als je vervolgens niet gaat rijden. Vol wegrijden kan prima- als je t echt nodig hebt - en hoe vaak is dat?:
[...]
Die 10% snap ik maar meer dat je thuis haalt
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Ben vanmorgen bij Profile (keus van Alphabet) geweest en kreeg dezelfde banden. Ook flink wat tractiewaarschuwingen, moet wel zeggen dat het ook een nat wegdek was maar zoveel had ik niet eerder gezien.
[ Voor 5% gewijzigd door NightHawk4 op 21-12-2019 17:04 ]
Kijk deze video eens, let op timestamp. Hopelijk helpt dat
[ Voor 7% gewijzigd door kv83 op 21-12-2019 16:29 ]
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
/u/1271596/crop5dbf0fa0b91b5_cropped.png?f=community)
/u/531249/crop5deb663507f78.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/253803/crop5bdafd26303ab_cropped.jpeg?f=community)
/u/1204290/crop5ce2fd034b770_cropped.png?f=community)
/u/163999/flo_avatar.png?f=community){kind=avatar}
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
/u/302525/crop5abb780840058_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9528/OMAsmall.jpg?f=community)
/u/361560/crop5afea514e8acd_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12674/dscn2951_s2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110670/crop59b25486b3083_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)