Het grote Tesla topic - deel 2

[MeZZiN]

Waarschijnlijk om kosten te besparen en ook omdat weinig dit waarschijnlijk gebruikte omdat prive iemand wel een laadpaal neemt op 3 fase.

Ik ben er blij mee volgend jaar naar waar we op vakantie gaan hebben gewoon een rode stopcontact. dus lekker opladen daar. En vorig jaar hebben we gewoon de hele vakantie op een stekker aansluiting geladen op max 13A was meer dan zat voor de tripjes die we deden.

[GeeMoney]

@me1299 comfort en plezier is minstens zo belangrijk als je het mij vraagt. Dan maar iets meer verbruik.

[Verwijderd]

Hatsjoe schreef op donderdag 19 december 2019 @ 16:09:
[...]


https://forums.tesla.com/...vs-gen-1-mobile-connector

Kon geen officiële Tesla statement vinden maar zou met meerdere dingen te maken kunnen hebben, wet en regelgeving, brandgevaar, geld, verkoop van TWC stimuleren etc...

Wel jammer aangezien het voor mij geen optie is een TWC op te hangen maar een 3-fase stroompunt wel had gekund. De TWC is gewoon een veredelde kroonsteen welke in principe precies het zelfde doet als de UMC v2 maar dan met minder vermogen. De UMC v1 was gewoon een TWC in kleiner formaat zonder muurbevestiging.

Hopelijk komt er een UMC v3 welke wel weer met meer dan 3.7kW/h kan opladen.

Kijk eens aan, mooi ebay linkje! Een UMC v3 zou super zijn inderdaad

[me1299]

GeeMoney schreef op donderdag 19 december 2019 @ 16:26:
@me1299 comfort en plezier is minstens zo belangrijk als je het mij vraagt. Dan maar iets meer verbruik.

Ik had het prima haha. Ik was vroeger de grootste jakkeraar. Maar ik heb ook plezier door te kijken hoe zuinig ik kan rijden. Daarnaast heb ik ook een Draggy in de auto liggen om te kijken hoe snel het kan

[CyBeRSPiN]

SeatRider schreef op donderdag 19 december 2019 @ 16:02:
Nou meldde ik gisteren dat ik een velg had stukgereden tegen een stoeprand, valt mij vandaag (voor het eerst) op dat je iets hoort bonken/wringen als ik op lage snelheid met maximale stuuruitslag rijd (scherpe bocht maken terwijl je wegrijdt, bvb). Is dit herkenbaar voor mensen, valt het me nu pas op, of heb ik toch iets kromgereden? Op de snelweg is ie prima, geen trilling, netjes rechtuit etc.

Heb je hem niet meteen na laten kijken dan? Als je een klap hebt gemaakt waardoor je velg stuk is dan kan er best wat meer stuk of verbogen zijn.

[Divak]

Verwijderd schreef op donderdag 19 december 2019 @ 14:20:
Ha mannen, a.s. maandag neem ik mijn model 3P in ontvangst, echter is het opladen op de zaak voor mij nog een beetje onduidelijk.

Ik heb verschillende krachtstroom aansluitingen in mijn pand, van die rode aansluitingen. Hier moet ik toch mijn model 3 mee op kunnen laden? Ik lees dat deze dan binnen zo'n 6 uur vol kan zitten.

Heeft iemand advies voor mij welke stekker of verloop ik dan precies moet kopen? Ik wil graag ook een lengte van 5 meter kunnen overbruggen..

Alvast bedankt en mijn excuses als deze vraag al eens eerder is gesteld, ik kon hem echt niet vinden.

Ik gebruik deze mobile charger:

https://www.mobilityhouse...juice-booster-2-22kw.html

Werkt perfect op een krachtstroomaansluiting. Als je in je pand een krachtstroom-aansluiting hebt, heb je hier voldoende aan. Kost wel even wat geld, maar is echt ideaal! Je hebt een 32A 5-polige aansluiting nodig.

Van leeg tot helemaal vol ben ik inderdaad ca. 6 uur bezig. De laadsnelheid is ca. 60-70 km/uur (afhankelijk wat er nog mee wordt opgeladen op het werk ). Veel sneller dan de standaard laadboxen.

[ Voor 8% gewijzigd door Divak op 19-12-2019 17:14 ]

[GIIANT]

JPDeckers schreef op donderdag 19 december 2019 @ 07:08:
[...]


Het werd dus 1800€, voor 0.5s er af. Yolo, dus straks even testen De YouTubers mogen gaan uitvogelen hoeveel sneller hij nu echt is geworden.

Hier hetzelfde Ik stapte 3 minuten later in m'n auto en het label van de acceleratie setting "standaard" was al veranderd in "sport". Was nu helaas maar een kort stukje in de parkeergarage naar de laadpaal, want ik ga dit natuurlijk niet testen op 33% SoC

[Inspired]

Divak schreef op donderdag 19 december 2019 @ 17:07:
[...]

Ik gebruik deze mobile charger:

https://www.mobilityhouse...juice-booster-2-22kw.html

Werkt perfect op een krachtstroomaansluiting. Als je in je pand een krachtstroom-aansluiting hebt, heb je hier voldoende aan. Kost wel even wat geld, maar is echt ideaal! Je hebt een 32A 5-polige aansluiting nodig.

Van leeg tot helemaal vol ben ik inderdaad ca. 6 uur bezig. De laadsnelheid is ca. 60-70 km/uur (afhankelijk wat er nog mee wordt opgeladen op het werk ). Veel sneller dan de standaard laadboxen.

1000 EUR? Waarom niet een stekker aan een TWC maken? Ben je voor max 600 klaar. Heb je een soort van UMC.

[BCC]

Inspired schreef op donderdag 19 december 2019 @ 18:07:
[...]


1000 EUR? Waarom niet een stekker aan een TWC maken? Ben je voor max 600 klaar. Heb je een soort van UMC.

Voor 700 euro heb je ook een laadpaal inclusief installatie 🤔

[Taro]

Tassadar32 schreef op donderdag 19 december 2019 @ 13:54:
[...]


Dus gaat er ergens iemand een Tesla/EV wiki beginnen? Als er vanavond nog niemand op ingesprongen is zet ik zelf wel even wat op Moet het een NL of een EN wiki worden?

Zie het linkje in mijn handtekening, ik ben al een tijdje bezig om informatie te verzamelen, ook vanaf andere bronnen (YouTube, fora, etc.).

[ Voor 3% gewijzigd door Taro op 19-12-2019 18:14 ]

[fRiEtJeSaTe]

Helemaal knetter.
Je gaat toch geen €1800 betalen, voor iets dat je met een stopwatch moet meten om te kunnen constateren!

[Taro]

fRiEtJeSaTe schreef op donderdag 19 december 2019 @ 18:35:
Helemaal knetter.
Je gaat toch geen €1800 betalen, voor iets dat je met een stopwatch moet meten om te kunnen constateren!

Er zijn genoeg mensen met een ICE auto die daar >50.000 Euro aan uitgeven, dus eigenlijk is het gewoon een mooie deal

[bottom line]

fRiEtJeSaTe schreef op donderdag 19 december 2019 @ 18:35:
Helemaal knetter.
Je gaat toch geen €1800 betalen, voor iets dat je met een stopwatch moet meten om te kunnen constateren!

Toch net zoals een auto kopen met een motor die 280pk heeft of dezelfde auto met een motor van 310pk?

[fRiEtJeSaTe]

bottom line schreef op donderdag 19 december 2019 @ 18:42:
[...]
Toch net zoals een auto kopen met een motor die 280pk heeft of dezelfde auto met een motor van 310pk?

Precies dat zou ik dus ook niet doen. Een 2.0l vs. een 1.4l, ja dat ga je merken, en is feitelijk een andere motor.

[Taro]

We hebben nog een lange weg te gaan met zijn allen...


En inderdaad, niet klagen, je hoeft niet te upgraden...
[Twitter: https://twitter.com/TeslaTested/status/1207484802414321664]

[Deveon]

Inspired schreef op donderdag 19 december 2019 @ 18:07:
[...]


1000 EUR? Waarom niet een stekker aan een TWC maken? Ben je voor max 600 klaar. Heb je een soort van UMC.

In de VS verkopen ze zelfs een TWC mét stekker, maar helaas hier nog niet..

Overigens snap ik de downgrade van UMC wel. De meeste apparaten die 16A trekken komen niet eens met een stekker (oven, warmtepomp en PV omvormer) en aangezien de auto meestal buiten staat is dat nog een extra risico factor.

[Stef87]

fRiEtJeSaTe schreef op donderdag 19 december 2019 @ 18:35:
Helemaal knetter.
Je gaat toch geen €1800 betalen, voor iets dat je met een stopwatch moet meten om te kunnen constateren!

Het is een beetje dubbel: voorheen kreeg je “gratis” upgrades, dat maakt een Tesla juist zo leuk, nu komen er langzaam een paar dingen bij waar goed voor moet worden betaald, in dit geval iets meer ampères naar de motor: dat is een simpel iets om te doen: ik had immers een zelfbouw-scooter waar je dit ook kon doen: enige limiet is in principe de aanwezige hardware.

Wetende dat je auto al sneller kán, maar dat software bewust is gelimiteerd geeft een beetje het “zure”
micro-transacties gevoel van de game industrie.

Dat FSD/AP zoveel extra kost vond ik in dit geval voor mijn gevoel “anders”. Tesla moet zelf weten hoe ze dit doen, maar softwarematig de voltage/amperage limiteren is (vind ik persoonlijk) jammer.

(En dan heb ik nog het geluk gehad met laatste SR+ update: nu 5.1s voor 0-100)

[ Voor 28% gewijzigd door Stef87 op 19-12-2019 20:18 ]

[Remz]

Taro schreef op donderdag 19 december 2019 @ 19:13:
En inderdaad, niet klagen, je hoeft niet te upgraden...
[Twitter]

Dat is appels met peren vergelijken.
Er zit een geheel ander type motor in.

Ik snap dat sommige een rare smaak overhouden aan een software update van 2k. Aan de andere kant, ze bieden wel de optie aan personen die het geld er voor over hebben.

[mkrmr]

Taro schreef op donderdag 19 december 2019 @ 19:13:
We hebben nog een lange weg te gaan met zijn allen...
[Afbeelding]

En inderdaad, niet klagen, je hoeft niet te upgraden...
[Twitter]
[Afbeelding]

Een V6 en een V8 motor in dezelfde auto vergelijken? Dat is geen software update...

Maar de verschillende versies van de Taycan, Turbo en Turbo S, kosten €157k en 191k, hoeveel daarvan echt verschillende (motor) hardware of software is?

Maar on topic, ik vind deze performance update geen €1800 waard, maar dat mag iedereen voor zichzelf bepalen uiteraard.

[Taro]

Remz schreef op donderdag 19 december 2019 @ 19:47:
[...]

Dat is appels met peren vergelijken.
Er zit een geheel ander type motor in.

Ik snap dat sommige een rare smaak overhouden aan een software update van 2k. Aan de andere kant, ze bieden wel de optie aan personen die het geld er voor over hebben.

Ik begrijp wat je zegt, maar zo werkt het tegenwoordig niet meer. De upgrade wordt waarschijnlijk gewoon zuur ontvangen omdat de auto die je koopt technisch sneller is dan de software toelaat. Je betaalt dus niet voor duurdere hardware en elektronica, maar je hebt er voor je gevoel al voor betaald en 2000 Dollar voor een vinkje in de software voelt anders dan betalen voor duurdere tastbare onderdelen.

Tesla begrijpt gewoon prima hoe deze digitale wereld werkt. Je koopt een auto met een bepaalde snelheid en wil je dat hij nog sneller gaat dan moet je daar extra voor betalen. Iedereen die hierover klaagt moet waarschijnlijk ook in-app purchases en dergelijke zeer pijnlijk vinden.

Ik kan het alleen maar toejuichen, vind je het te duur: Prima, dan neem je het niet af, het hoeft niet. En het is niet zo dat Tesla dit gratis moet weggeven, je hebt betaald voor bepaalde specs, die heb je gekregen, onlangs is daar nog gratis 5% extra performance bijgekomen, daar mag je ook al blij mee zijn.

Door dergelijke stappen wordt Tesla toekomstbestendiger en kunnen ze de strijd met andere merken aan blijven gaan en innoveren (software updates, accu's, extra service centers, snellere SuC's, etc.), daar profiteren wij uiteindelijk allemaal van.

[Deveon]

Stef87 schreef op donderdag 19 december 2019 @ 19:42:
[...]

Het is een beetje dubbel: voorheen kreeg je gratis upgrades, nu komen er langzaam een paar dingen bij.

Wetende dat je auto al sneller kán, maar dat software bewust is gelimiteerd geeft een beetje het “zure”
micro-transacties gevoel van de game industrie.

Dat FSD/AP zoveel extra kost vond ik in dit geval voor mijn gevoel “anders”

Wacht maar straks krijg je FSD enkel nog maar als abonnement.. Het verbaasd mij eigenlijk dat er nog geen proefperiode voor FSD is, maar misschien ook omdat de functionaliteit nog erg beperkt is (ook in de VS).

[Tomas_]

Noob vraag: heb nog geen laadpaal dus laad nu via 220. Alleen gaat hij vaak niet laden.
Beetje kloten met de kabel, paar keer er in en eruit en ineens doet hij het. Iemand hier ervaring mee? Lijkt of de kabel een los contact heeft oid. Model 3

Soms zegt hij gereed voor laden, maar start laden doet niets.

[ Voor 11% gewijzigd door Tomas_ op 19-12-2019 20:00 ]

[CyBeRSPiN]

Stef87 schreef op donderdag 19 december 2019 @ 19:42:
[...]

Het is een beetje dubbel: voorheen kreeg je gratis upgrades, nu komen er langzaam een paar dingen bij.

Wetende dat je auto al sneller kán, maar dat software bewust is gelimiteerd geeft een beetje het “zure”
micro-transacties gevoel van de game industrie.

Dat FSD/AP zoveel extra kost vond ik in dit geval voor mijn gevoel “anders”

Zouden dan ook zover gaan dat je op basis van tijd een bepaalde upgrade kan krijgen?
Bijvoorbeeld die performance boost voor 30 euro / dag, of FSD voor 300 euro/maand etc.
Kan aan de ene kant meer mensen aan het twijfelen krijgen, maar of het tot meer omzet zal leiden?

[Inspired]

@Tomas_ andere WCD proberen? Niet een gaar verlengsnoer?

[DaCoTa]

Tomas_ schreef op donderdag 19 december 2019 @ 19:59:
Noob vraag: heb nog geen laadpaal dus laad nu via 220. Alleen gaat hij vaak niet laden.
Beetje kloten met de kabel, paar keer er in en eruit en ineens doet hij het. Iemand hier ervaring mee? Lijkt of de kabel een los contact heeft oid. Model 3

Soms zegt hij gereed voor laden, maar start laden doet niets.

Sommige stekkers zijn wat zwaar en/of stug waardoor de kabel niet locked. Ietsje optillen kan helpen.

[Tomas_]

Inspired schreef op donderdag 19 december 2019 @ 20:03:
@Tomas_ andere WCD proberen? Niet een gaar verlengsnoer?

Met het standaard snoer. Ander WCD proberen is een goede tip. Nu laad hij prima op 13A 17km per uur na een beethe aanklooien.

Af en toe klikt dat grote blok ook met die groene letters wanneer hij niet laad.

[Tomas_]

DaCoTa schreef op donderdag 19 december 2019 @ 20:05:
[...]

Sommige stekkers zijn wat zwaar en/of stug waardoor de kabel niet locked. Ietsje optillen kan helpen.

Aan de auto kant?

[DaCoTa]

Tomas_ schreef op donderdag 19 december 2019 @ 20:07:
[...]


Aan de auto kant?

Ja idd, FastNed stekkers hebben dat euvel ook heb ik van horen zeggen.

[Tomas_]

DaCoTa schreef op donderdag 19 december 2019 @ 20:07:
[...]

Ja idd, FastNed stekkers hebben dat euvel ook heb ik van horen zeggen.

Zou kunnen aangezien er een beetje spanning op de kabel zit. Ga ik straks proberen, bedankt voor de tip!

[knights16]

Vanaf wanneer zou je je 1500 km of referal tegoed moeten kunnen zien?

Vandaag de auto opgehaald en zie mijn gebruikte referal niet.

[Inspired]

knights16 schreef op donderdag 19 december 2019 @ 20:09:
Vanaf wanneer zou je je 1500 km of referal tegoed moeten kunnen zien?

Vandaag de auto opgehaald en zie mijn gebruikte referal niet.

Meteen volgens mij. In de app niks zichtbaar via het schatkistje?

[Sunri5e]

Misschien een stomme vraag maar is het mogelijk om mijn model 3 te koppelen aan Google Home? Hoe ideaal zou het zijn om 's ochtends aan te geven dat je de auto wil voorverwarmen!?!?

[Inspired]

Sunri5e schreef op donderdag 19 december 2019 @ 20:24:
Misschien een stomme vraag maar is het mogelijk om mijn model 3 te koppelen aan Google Home? Hoe ideaal zou het zijn om 's ochtends aan te geven dat je de auto wil voorverwarmen!?!?

Kan wel. Even zoeken op google home ev car.

[Bever!]

Hopelijk snel die power upgrade beschikbaar hier, can't wait

[knights16]

Inspired schreef op donderdag 19 december 2019 @ 20:22:
[...]


Meteen volgens mij. In de app niks zichtbaar via het schatkistje?

Nope, vermoed dat de leasemaatschappij het verprutst heeft dan. Thnx

[Taro]

knights16 schreef op donderdag 19 december 2019 @ 20:53:
[...]


Nope, vermoed dat de leasemaatschappij het verprutst heeft dan. Thnx

Dat zie je helaas wel vaker. Of ze zijn niet bekend met referral codes, of vinden het totaal niet belangrijk om ze door te geven of ze strijken zelf de gratis kilometers op.

Officieel kan dit na levering ook niet meer geregeld worden, maar je kunt er altijd even achteraan bellen.

[Tammestein]

Zal vast een paar keer langsgekomen zijn, maar ik kon het niet vinden in het topic.

Ik woon in Amsterdam en toegewezen tot openbare laadpalen. Geen probleem er staan er genoeg in de straat.

Wat mij opvalt is dat tijdens het laden, de sessie steeds automatisch stopt en ook na een tijdje weer doorgaat. Hebben anderen dit ook ervaren?

[Taro]

@Tammestein Ja, veel openbare palen zijn verre van stabiel. Stond van de week ergens in Vianen bij een dubbele laadpaal. Bij de ene kant moest ik iedere 5-10 minuten de kabel loshalen en het laden weer handmatig starten, bij de andere kant ging dit urenlang vlekkeloos. Ook zie je enorme pieken en dalen in de laadsnelheid.

Ik had zelfs het gevoel dat als ik de Tesla App open hield dat het beter ging dan als ik deze naar de achtergrond verwees. Na het opnieuw oproepen van de App steeg de laadsnelheid weer direct, erg vreemd.

[wootahH]

Taro schreef op donderdag 19 december 2019 @ 21:05:
[...]

Dat zie je helaas wel vaker. Of ze zijn niet bekend met referral codes, of vinden het totaal niet belangrijk om ze door te geven of ze strijken zelf de gratis kilometers op.

Officieel kan dit na levering ook niet meer geregeld worden, maar je kunt er altijd even achteraan bellen.

Je krijgt toch beide x aantal km?
Misschien hebben ze een dealtje met tesla voor wat korting ipv 2x gratis km's

[Taro]

wootahH schreef op donderdag 19 december 2019 @ 21:12:
[...]
Je krijgt toch beide x aantal km?

Ja, beide 1.500.

[Divak]

Inspired schreef op donderdag 19 december 2019 @ 18:07:
[...]


1000 EUR? Waarom niet een stekker aan een TWC maken? Ben je voor max 600 klaar. Heb je een soort van UMC.

De TWC hang je thuis aan de muur. Voor 1000 heb ik een koffertje achterin de auto met een paar verloopjes waar ik op elk mogelijk stroompunt kan aansluiten, waar ook ter wereld. Krachtstroom van de boer, de aansluiting van de camping, de paddestoel op de bouwplaats, een stopcontact, en zelfs een keer direct in een diesel-aggregaat geplugd (gewoon omdat het kon, om te proberen).

[JurienW]

Rij inmiddels een maand in de Model 3, en wat een fantastische auto.
Gister voor wat aflever schade bij de SC geweest en netjes opgelost.
Nu valt me wel op dat er (soms) behoorlijk wat wind geluid is op het bestuurders raam.
Net of het raam niet goed sluit.
Mogelijk dat het ook aan de bijrijderskant is, maar daar zit ik niet.
Het is niet specifiek bij hogere snelheden meer bij wat zijwind heb ik het idee.
Ze hebben bij het SC er even snel naar gekeken maar daar konden ze niet direct wat geks vinden.
Zijn er meer mensen die dit ervaren ?

[Bever!]

JurienW schreef op donderdag 19 december 2019 @ 21:53:
Rij inmiddels een maand in de Model 3, en wat een fantastische auto.
Gister voor wat aflever schade bij de SC geweest en netjes opgelost.
Nu valt me wel op dat er (soms) behoorlijk wat wind geluid is op het bestuurders raam.
Net of het raam niet goed sluit.
Mogelijk dat het ook aan de bijrijderskant is, maar daar zit ik niet.
Het is niet specifiek bij hogere snelheden meer bij wat zijwind heb ik het idee.
Ze hebben bij het SC er even snel naar gekeken maar daar konden ze niet direct wat geks vinden.
Zijn er meer mensen die dit ervaren ?

Ja vind ik ook, maar is by design denk ik. Wel ga ik deur en dakrubbers plaatsen
oh lol ik zie de upgrade mogelijkheid al in mn account! 1800 eur en gekocht

[ Voor 4% gewijzigd door Bever! op 19-12-2019 22:33 ]

[Verwijderd]

Stef87 schreef op donderdag 19 december 2019 @ 19:42:
[...]

Het is een beetje dubbel: voorheen kreeg je “gratis” upgrades, dat maakt een Tesla juist zo leuk, nu komen er langzaam een paar dingen bij waar goed voor moet worden betaald, in dit geval iets meer ampères naar de motor: dat is een simpel iets om te doen: ik had immers een zelfbouw-scooter waar je dit ook kon doen: enige limiet is in principe de aanwezige hardware.

Wetende dat je auto al sneller kán, maar dat software bewust is gelimiteerd geeft een beetje het “zure”
micro-transacties gevoel van de game industrie.

Dat FSD/AP zoveel extra kost vond ik in dit geval voor mijn gevoel “anders”. Tesla moet zelf weten hoe ze dit doen, maar softwarematig de voltage/amperage limiteren is (vind ik persoonlijk) jammer.

(En dan heb ik nog het geluk gehad met laatste SR+ update: nu 5.1s voor 0-100)

Wat het dubbel maakt is dat de SR+ gratis van 5.6 naar 5.1 is gegaan (0.5 sec dus).

De AWD is met die update van 4.6 naar 4.5 gegaan en nu mag je 1800 betalen voor 4.1. Dat is in totaal ook 0.5 sec, die de SR+ gratis heeft gekregen!

Daardoor krijg ik een nare bijsmaak van die update.

[Inspired]

Verwijderd schreef op donderdag 19 december 2019 @ 22:15:
[...]


Wat het dubbel maakt is dat de SR+ gratis van 5.6 naar 5.1 is gegaan (0.5 sec dus).

De AWD is met die update van 4.6 naar 4.5 gegaan en nu mag je 1800 betalen voor 4.1. Dat is in totaal ook 0.5 sec, die de SR+ gratis heeft gekregen!

Daardoor krijg ik een nare bijsmaak van die update.

Je SR+ tijden kloppen niet toch? 0-60mph is nu 5.1. Dit was 5.3. Plus; er is vast wel een SR+ rijder die wil ruilen met je. Als je dan een beter gevoel krijgt.

Overigens heeft de LR AWD ook al in April dit jaar gratis een upgrade gehad.

[ Voor 15% gewijzigd door Inspired op 19-12-2019 22:29 ]

[DigiDaan]

Verwijderd schreef op donderdag 19 december 2019 @ 22:15:
[...]


Wat het dubbel maakt is dat de SR+ gratis van 5.6 naar 5.1 is gegaan (0.5 sec dus).

De AWD is met die update van 4.6 naar 4.5 gegaan en nu mag je 1800 betalen voor 4.1. Dat is in totaal ook 0.5 sec, die de SR+ gratis heeft gekregen!

Daardoor krijg ik een nare bijsmaak van die update.

Tesla weet ook wel dat er bij de SR+ rijders niets te halen valt: die kozen met de knip.
AWD-rijders hebben blijkbaar toch geld teveel :-)

[Bever!]

Verwijderd schreef op donderdag 19 december 2019 @ 22:15:
[...]


Wat het dubbel maakt is dat de SR+ gratis van 5.6 naar 5.1 is gegaan (0.5 sec dus).

De AWD is met die update van 4.6 naar 4.5 gegaan en nu mag je 1800 betalen voor 4.1. Dat is in totaal ook 0.5 sec, die de SR+ gratis heeft gekregen!

Daardoor krijg ik een nare bijsmaak van die update.

Klopt niet, LR awd doet na de updates al 4.0 - 4.1 na de betaalde boost 3.5 sec

[Inspired]

Bever! schreef op donderdag 19 december 2019 @ 22:35:
[...]

Klopt niet, LR awd doet na de updates al 4.0 - 4.1 na de betaalde boost 3.5 sec

0-60mph is na de gratis update +/- 4.1. Heb je een link naar een goede test met de betaalde upgrade? Overigens haal je die tijden alleen met 90+% SoC.

[ Voor 7% gewijzigd door Inspired op 19-12-2019 22:41 ]

[a2k85]

JurienW schreef op donderdag 19 december 2019 @ 21:53:
Rij inmiddels een maand in de Model 3, en wat een fantastische auto.
Gister voor wat aflever schade bij de SC geweest en netjes opgelost.
Nu valt me wel op dat er (soms) behoorlijk wat wind geluid is op het bestuurders raam.
Net of het raam niet goed sluit.
Mogelijk dat het ook aan de bijrijderskant is, maar daar zit ik niet.
Het is niet specifiek bij hogere snelheden meer bij wat zijwind heb ik het idee.
Ze hebben bij het SC er even snel naar gekeken maar daar konden ze niet direct wat geks vinden.
Zijn er meer mensen die dit ervaren ?

Ja, hier hetzelfde. Ben benieuwd of hier wat aan gedaan kan worden. Iemand dit al op weten te lossen?

[Escrimador]

JurienW schreef op donderdag 19 december 2019 @ 21:53:.
Nu valt me wel op dat er (soms) behoorlijk wat wind geluid is op het bestuurders raam.
Net of het raam niet goed sluit..
Zijn er meer mensen die dit ervaren ?

Ja ik heb dat ook, maar ben er niet helemaal uit of het nou ruis op het zijraam bovenin is of dat het van het dak komt linksboven

[incomer]

Escrimador schreef op donderdag 19 december 2019 @ 22:48:
[...]

Ja ik heb dat ook, maar ben er niet helemaal uit of het nou ruis op het zijraam bovenin is of dat het van het dak komt linksboven

Ik heb het zelfde, maar had altijd het idee dat het juist van de spiegel kwam (dat deze een beetje hol is en daardoor resoneert ofzo)

[Khayma]

Wist niet dat iedereen tegenwoordig Max Verstappen is geworden. Wil je dat je auto sneller gaat? 2K aftikken, ben je tevreden met wat je nu hebt? Niet geiten en doorrijden. Tegenwoordig wil iedereen in een Tesla de snelste 0-100 tijd hebben. Geniet van je auto en stop eens met centimeters vergelijken.

[Autopilot]

Taro schreef op donderdag 19 december 2019 @ 21:05:
[...]

Dat zie je helaas wel vaker. Of ze zijn niet bekend met referral codes, of vinden het totaal niet belangrijk om ze door te geven of ze strijken zelf de gratis kilometers op.

Officieel kan dit na levering ook niet meer geregeld worden, maar je kunt er altijd even achteraan bellen.

Ik heb een week voor levering nog een referral code in laten zetten en netjes 387 Kw SuC tegoed op mijn account staan. Kunnen ze handmatig toevoegen. Overigens duurde het 1 dag voordat dat in mijn account zichtbaar was, dus pas volgende dag zag ik mijn transactie geschiedenis en saldo

[Novadecasa]

Gisteren navigeerde ik naar huis, een rit van circa 200km. De auto stelde zelf voor om vrij snel na vertrek al de SuC te pakken en verwarmde automatisch goed voor.
Vervolgens savonds vanaf huis weer een ritje genavigeerd echter gaf de auto nu op geen enkel moment de SuC of ergens anders aan om te laden. Terwijl er nog maar 99km te gaan was.

Zelfs nadat ik handmatig het adres van de SuC invoerde warmde de auto niet op.
Doe ik iets verkeerd? De trip functie staat aan.

[Stef87]

Verwijderd schreef op donderdag 19 december 2019 @ 22:15:
[...]


Wat het dubbel maakt is dat de SR+ gratis van 5.6 naar 5.1 is gegaan (0.5 sec dus).

De AWD is met die update van 4.6 naar 4.5 gegaan en nu mag je 1800 betalen voor 4.1. Dat is in totaal ook 0.5 sec, die de SR+ gratis heeft gekregen!

Daardoor krijg ik een nare bijsmaak van die update.

Waarom is het voor jou nadelig dat de SR+ rijders ongeveer 0.5sec hebben gekregen via update dan..? “Dat is niet eerlijk?”.... Is dat de enige reden? Zelf ben ik niet zo van het “misgunnen”..

In principe kan een LR-AWD waarschijnlijk net zo snel zijn als een P- lijkt mij. Kijk niet raar op als ze dat truukje nog een keer doen om van 3.5s naar 3.1 te gaan..


Ik hoop in ieder geval niet dat je voor noemenswaardige simpele updates elke keer 1800+ euro moet gaan betalen, micro-transacties (of... mega-transacties, micro is het niet ) is gewoon niet zo leuk.

FSD of AP vind ik anders, daar zit veel extra development achter, sneller accelereren is gewoon meer ampères naar motor sturen vanaf de controller.

Is er iemand met een SR+ die zo’n Betaalde upgrade ook heeft gezien? Of een LR-RWD eigenaar bijv?

[Bonsaiboom]

Nee deze upgrade is alleen bij LR awd. Ook niet bij p of sr+.

[DLodder]

Bonsaiboom schreef op donderdag 19 december 2019 @ 23:00:
Nee deze upgrade is alleen bij LR awd. Ook niet bij p of sr+.

Helaas want ik heb een P maar ik zou gerust 1800 euro betalen als ie dan in bijv. 2,5 seconden naar de 100 gaat. Gewoon voor de fun

[bottom line]

I guess we're calling it AWD+ now.


* Peak power increased from 332 kW (447 HP) to **370.9 kW (497 HP)**, an increase of 50 HP (+11.3%)
* Peak torque increased from 501.75 Nm to **564 Nm**, an increase of 62 Nm (+12.4%)
* Front motor peak power increased from 139.5 kW to 175.5 kW (+25.8%) and peak torque increased from 185.5 Nm to 232.25 Nm (+25.2%)
* Rear motor peak power decreased from 231 kW to 221 kW (-4.3%) while peak torque increased from 318.5 Nm to 333 Nm (+4.5%)
* 0-60 mph in **3.781s**
* 0-100 km/h in **3.962s**
* 0-160 km/h in **8.478s**

[Hatsjoe]

Novadecasa schreef op donderdag 19 december 2019 @ 22:55:
Gisteren navigeerde ik naar huis, een rit van circa 200km. De auto stelde zelf voor om vrij snel na vertrek al de SuC te pakken en verwarmde automatisch goed voor.
Vervolgens savonds vanaf huis weer een ritje genavigeerd echter gaf de auto nu op geen enkel moment de SuC of ergens anders aan om te laden. Terwijl er nog maar 99km te gaan was.

Zelfs nadat ik handmatig het adres van de SuC invoerde warmde de auto niet op.
Doe ik iets verkeerd? De trip functie staat aan.

Als je nog genoeg SoC hebt om bij je bestemming te komen zal je inderdaad niet via een SuC gestuurd worden. Overigens zal de navigatie je enkel automatisch naar een SuC sturen en niet naar andere laadpunten. Lijkt me logisch dat wanneer er geen SuC op de route ligt, je niet eerst de andere kant op gestuurd wordt, heb dit echter nog nooit meegemaakt.

Wanneer je handmatig naar een SuC navigeert en de auto meldt niet dat de batterij voorverwarmd wordt betekend dat het niet nodig is omdat deze dan al warm genoeg is.

[Stef87]

Hatsjoe schreef op donderdag 19 december 2019 @ 23:35:
[...]

Wanneer je handmatig naar een SuC navigeert en de auto meldt niet dat de batterij voorverwarmd wordt betekend dat het niet nodig is omdat deze dan al warm genoeg is.

Voorverwarmen doet hij niet met een lage SoC, enkel als je boven (Ongeveer) de 20% soc aankomt bij de supercharger.

[eenmans]

Rijdt net een week in de model 3. Wanneer ik binnendoor rijdt hoor ik bij de hoedenplank een geluid alsof er iets los zit. Dit gebeurd dus alleen als ik over oneffenheden rijdt. Moet ik hiervoor een afspraak maken met SC

[DaCoTa]

eenmans schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 00:24:
Rijdt net een week in de model 3. Wanneer ik binnendoor rijdt hoor ik bij de hoedenplank een geluid alsof er iets los zit. Dit gebeurd dus alleen als ik over oneffenheden rijdt. Moet ik hiervoor een afspraak maken met SC

Wat mij betreft niet.

Maar als je je stoort aan het geluid misschien wel.

[Caelorum]

Hatsjoe schreef op donderdag 19 december 2019 @ 23:35:
[...]. Lijkt me logisch dat wanneer er geen SuC op de route ligt, je niet eerst de andere kant op gestuurd wordt, heb dit echter nog nooit meegemaakt.
[....]

Kan uit ervaring zeggen dat die dat wel doet. Hij plant via alle SuCs zolang die je dan maar op bestemming krijgt inclusief die straal de andere kant op zijn.

[Verwijderd]

Stef87 schreef op donderdag 19 december 2019 @ 22:56:
[...]

Waarom is het voor jou nadelig dat de SR+ rijders ongeveer 0.5sec hebben gekregen via update dan..? “Dat is niet eerlijk?”.... Is dat de enige reden? Zelf ben ik niet zo van het “misgunnen”..

In principe kan een LR-AWD waarschijnlijk net zo snel zijn als een P- lijkt mij. Kijk niet raar op als ze dat truukje nog een keer doen om van 3.5s naar 3.1 te gaan..


Ik hoop in ieder geval niet dat je voor noemenswaardige simpele updates elke keer 1800+ euro moet gaan betalen, micro-transacties (of... mega-transacties, micro is het niet ) is gewoon niet zo leuk.

FSD of AP vind ik anders, daar zit veel extra development achter, sneller accelereren is gewoon meer ampères naar motor sturen vanaf de controller.

Is er iemand met een SR+ die zo’n Betaalde upgrade ook heeft gezien? Of een LR-RWD eigenaar bijv?

Ik misgun de SR+ rijders helemaal niets. Juist top dat je auto met gratis updates beter wordt.

Je kunt alleen niet ontkennen dat de SR+ veen meer waar voor je geld is geworden en de AWD een stuk minder. Niet minder waar voor je geld, maar minder-meer waar voor je geld.

SR+ is er gewoon echt een veel betere auto op geworden.

Ik ben nog steeds blij met de LR mbt range, maar een ander punt waarom ik écht de LR wilde was 100kW laden, vs 250Kw in de toekomst.

Dat voordeel lijkt volledig gelijk te zijn. Weinig kans dat er in mijn leaseperiode écht V3 laders in NL staan. Beide halen nu gewoon Max 150Kw bij superchargers.

Daarnaast krijgen SR+ rijders ook de mogelijkheid premium connectivity te kopen, iets wat wij een jaartje gratis krijgen en daarna staan we op dat punt ook gelijk!

Daarnaast was het wel fijn dat ik een stap voorwaarts deed. De SR+ was even snel als mijn Volvo, tot Tesla er echt een substantieel deel afhaalde. Die 5% heeft de SR+ geen windeieren gelegd. Tot 20% sneller zoals het plaatje eerder laat zien. De AWD merk ik het niet eens bij.

Al met al vind ik de upgrade naar een AWD steeds minder waardevol. Het gaat er niet om dat ik niet blij ben met de AWD. Het gaat erom dat de SR+ echt substantieel beter wordt en de AWD wat achter blijft. En dan krijgen we een update en moeten wij opeens 1800 euro betalen. Wat ik uiteraard nooit van mijn leven ga doen

Ik gun de SR+ rijders echt wel de gratis updates, deze had voor de LR rijders ook best gratis mogen zijn. Had dan een 4.1 gratis upgrade gegeven en een stealth P voor 1800 (3.4 sec).

Want voor die 1800 heb je nog niet eens we stealth P...

[j1990]

Verwijderd schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 07:15:
[...]


Ik misgun de SR+ rijders helemaal niets. Juist top dat je auto met gratis updates beter wordt.

Je kunt alleen niet ontkennen dat de SR+ veen meer waar voor je geld is geworden en de AWD een stuk minder. Niet minder waar voor je geld, maar minder-meer waar voor je geld.

SR+ is er gewoon echt een veel betere auto op geworden.

Ik ben nog steeds blij met de LR mbt range, maar een ander punt waarom ik écht de LR wilde was 100kW laden, vs 250Kw in de toekomst.

Dat voordeel lijkt volledig gelijk te zijn. Weinig kans dat er in mijn leaseperiode écht V3 laders in NL staan. Beide halen nu gewoon Max 150Kw bij superchargers.

Daarnaast krijgen SR+ rijders ook de mogelijkheid premium connectivity te kopen, iets wat wij een jaartje gratis krijgen en daarna staan we op dat punt ook gelijk!

Daarnaast was het wel fijn dat ik een stap voorwaarts deed. De SR+ was even snel als mijn Volvo, tot Tesla er echt een substantieel deel afhaalde. Die 5% heeft de SR+ geen windeieren gelegd. Tot 20% sneller zoals het plaatje eerder laat zien. De AWD merk ik het niet eens bij.

Al met al vind ik de upgrade naar een AWD steeds minder waardevol. Het gaat er niet om dat ik niet blij ben met de AWD. Het gaat erom dat de SR+ echt substantieel beter wordt en de AWD wat achter blijft. En dan krijgen we een update en moeten wij opeens 1800 euro betalen. Wat ik uiteraard nooit van mijn leven ga doen

Ik gun de SR+ rijders echt wel de gratis updates, deze had voor de LR rijders ook best gratis mogen zijn. Had dan een 4.1 gratis upgrade gegeven en een stealth P voor 1800 (3.4 sec).

Want voor die 1800 heb je nog niet eens we stealth P...

Bovenstaande klinkt mij wel een beetje als misgunnen.. je hebt het alleen maar over 'die andere auto'. Als de SR+ er niet was geweest, had je nog steeds in dezelfde auto gereden en was er niks aan de hand geweest. Waarom baal je er zo van dat het 'gelijk' getrokken wordt? Je hebt een leaseauto, dus het kan ook niet zo zijn dat je bang bent dat je auto minder waard wordt toch?

[Verwijderd]

Iemand hier bekend met PPF folie? Na 2 wkn steenslag.

[Novadecasa]

Hatsjoe schreef op donderdag 19 december 2019 @ 23:35:
[...]


Als je nog genoeg SoC hebt om bij je bestemming te komen zal je inderdaad niet via een SuC gestuurd worden....

Bedankt voor je reactie.

Als de bestemming geen laadpaal heeft en vanaf daar de afstand naar de eerstvolgende laadpaal te ver is heb je toch een probleem.
Dan moet ik dus zelf op anticiperen van te voren.
Ik had gehoopt dat er ergens een instelling was dat hij rekening houdt dat er op de bestemming geen laadfunctie is.

[Bonsaiboom]

Verwijderd schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 07:15:
[...]


Ik misgun de SR+ rijders helemaal niets. Juist top dat je auto met gratis updates beter wordt.

Je kunt alleen niet ontkennen dat de SR+ veen meer waar voor je geld is geworden en de AWD een stuk minder. Niet minder waar voor je geld, maar minder-meer waar voor je geld.

SR+ is er gewoon echt een veel betere auto op geworden.

Ik ben nog steeds blij met de LR mbt range, maar een ander punt waarom ik écht de LR wilde was 100kW laden, vs 250Kw in de toekomst.

Dat voordeel lijkt volledig gelijk te zijn. Weinig kans dat er in mijn leaseperiode écht V3 laders in NL staan. Beide halen nu gewoon Max 150Kw bij superchargers.

Daarnaast krijgen SR+ rijders ook de mogelijkheid premium connectivity te kopen, iets wat wij een jaartje gratis krijgen en daarna staan we op dat punt ook gelijk!

Daarnaast was het wel fijn dat ik een stap voorwaarts deed. De SR+ was even snel als mijn Volvo, tot Tesla er echt een substantieel deel afhaalde. Die 5% heeft de SR+ geen windeieren gelegd. Tot 20% sneller zoals het plaatje eerder laat zien. De AWD merk ik het niet eens bij.

Al met al vind ik de upgrade naar een AWD steeds minder waardevol. Het gaat er niet om dat ik niet blij ben met de AWD. Het gaat erom dat de SR+ echt substantieel beter wordt en de AWD wat achter blijft. En dan krijgen we een update en moeten wij opeens 1800 euro betalen. Wat ik uiteraard nooit van mijn leven ga doen

Ik gun de SR+ rijders echt wel de gratis updates, deze had voor de LR rijders ook best gratis mogen zijn. Had dan een 4.1 gratis upgrade gegeven en een stealth P voor 1800 (3.4 sec).

Want voor die 1800 heb je nog niet eens we stealth P...

Ja de sr+ en zeker de lr rwd worden steeds betere value for money. Ik denk dat de eerdere analyse echter spot on is. Sr+ rijders zouden hier niet geld aan uitgeven. LR awd rijders vragen er al lang om, en zijn er ook bereid geld voor uit te geven. Het kan ook zijn dat het bij de lr awd specifiek ontwikkelwerk vroeg, terwijl het bij de rwds enkel het kopiëren van specs was van de p achtermotor. Teslas wegen zijn wat dat betreft wat ondoorgrondelijk, maar ik kan je als sr+ eigenaar wel vertellen dat ik graag lr had gehad. De meerprijs voor ook awd was het echter niet waard.

Wat betreft klantsegment zitten de sr+ simpelweg in een andere groep dan lr awd.

[Divak]

Sinds de update is de sentry mode echt helemaal ruk. Elke ochtend 50 meldingen en vannacht werd ik door de buren wakker gemaakt omdat het alarm zonder reden stond te loeien terwijl mijn app geen enkele melding had gegeven (de vorige keer dat het alarm afging sloeg mijn telefoon ook helemaal op hol). Ik slaap daar natuurlijk lekker doorheen... Ik zet het per direct uit.

[Inspired]

Het is toch bij zo’n beetje elk product het slimst de “instapper” te nemen? Auto, telefoon, CPU, SSD, huishoudelijke apparaten etc. De instappers geven het meeste value voor money. Bij de Model 3 is het niet anders. Daarbij, de AWD heeft al meerdere malen gratis upgrades gehad. De laatste update is ook geen -0,5s op de 0-100 bij de SR+.

Ik ben blij met de AWD. SR+ was slimmer. Maar dat geld ook voor de 65 inch OLED. 55 inch was slimmer geweest.

[RichardC79]

Taro schreef op donderdag 19 december 2019 @ 21:10:
@Tammestein Ja, veel openbare palen zijn verre van stabiel. Stond van de week ergens in Vianen bij een dubbele laadpaal. Bij de ene kant moest ik iedere 5-10 minuten de kabel loshalen en het laden weer handmatig starten, bij de andere kant ging dit urenlang vlekkeloos. Ook zie je enorme pieken en dalen in de laadsnelheid.

Ik had zelfs het gevoel dat als ik de Tesla App open hield dat het beter ging dan als ik deze naar de achtergrond verwees. Na het opnieuw oproepen van de App steeg de laadsnelheid weer direct, erg vreemd.

Dat klopt. Ik ervaar dat ook regelmatig dat het laden stopt op een openbare paal.
Of constant instort qua snelheid of stopt en dan wel weer automatisch start.
Maar gisteren nog had ik ook dat hij stopte met laden en niet meer opkwam. Dan moet je dus naar die paal om opnieuw het laden te starten. Heel irritant.

[DuikKees]

Tomas_ schreef op donderdag 19 december 2019 @ 20:06:
[...]


Met het standaard snoer. Ander WCD proberen is een goede tip. Nu laad hij prima op 13A 17km per uur na een beethe aanklooien.

Af en toe klikt dat grote blok ook met die groene letters wanneer hij niet laad.

Meegeleverde blauwe CEE-stekker gebruiken met een verloopje en je laadt met 16A/24km.
https://www.hornbach.nl/s...-16A/8049063/artikel.html
Of zo'n wcd plaatsen (heb ik):
https://www.hornbach.nl/s...-16A/2723764/artikel.html

Open deur:
Wel zeker weten dat je wcd op een vrije groep zit en behoorlijk bedraad.

[ Voor 4% gewijzigd door DuikKees op 20-12-2019 08:21 ]

[Bonsaiboom]

Inspired schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:06:
Het is toch bij zo’n beetje elk product het slimst de “instapper” te nemen? Auto, telefoon, CPU, SSD, huishoudelijke apparaten etc. De instappers geven het meeste value voor money. Bij de Model 3 is het niet anders. Daarbij, de AWD heeft al meerdere malen gratis upgrades gehad. De laatste update is ook geen -0,5s op de 0-100 bij de SR+.

Ik ben blij met de AWD. SR+ was slimmer. Maar dat geld ook voor de 65 inch OLED. 55 inch was slimmer geweest.

Vaak wel, maar soms is dat ook net het product boven de instapper. Als er teveel zaken vanaf zijn gehaald voor de echte instapper, dan kan het zijn dat je value for money wel beroerd wordt.

Bij laptops zie je dat wel eens - 4gb geheugen en 128 SSD, of zelfs een HDD. Dat maakt zo'n laptop best onwerkbaar richting de toekomst.

De in de EU niet verkrijgbare model 3 SR (geen plus) met stoffen stoelen was bijvoorbeeld te uitgekleed.

Maar het is zeker wel waar dat voorbij de mid-range producten eigenlijk geen verbeteringen in prijs-kwaliteit meer plaatsvinden.

Persoonlijk vond ik de lr awd in een rare spot zitten in de model 3 lineup. Het is nog steeds lastig te begrijpen waarom je voor die auto zou gaan ipv de performance versie.

[jay56]

*knip*, zie topicwarning

[ Voor 95% gewijzigd door Perkouw op 20-12-2019 11:45 ]

[adjego]

Verwijderd schreef op donderdag 19 december 2019 @ 14:20:
Ha mannen, a.s. maandag neem ik mijn model 3P in ontvangst, echter is het opladen op de zaak voor mij nog een beetje onduidelijk.

Ik heb verschillende krachtstroom aansluitingen in mijn pand, van die rode aansluitingen. Hier moet ik toch mijn model 3 mee op kunnen laden? Ik lees dat deze dan binnen zo'n 6 uur vol kan zitten.

Heeft iemand advies voor mij welke stekker of verloop ik dan precies moet kopen? Ik wil graag ook een lengte van 5 meter kunnen overbruggen..

Alvast bedankt en mijn excuses als deze vraag al eens eerder is gesteld, ik kon hem echt niet vinden.

Zijn het de rode 3x32A aansluitingen? Dan zou je ook dit kunnen overwegen: https://www.evseadapters....-tesla-model-s-x-3-gen-2/

Als je dan nog een verloop van rood 3x32A naar 1x32A blauw regelt, dan kun je gewoon je UMC gebruiken en dan laad de auto met 1 fase 32A. Dit is dan rond de 7 KW.

[DuikKees]

jay56 schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:21:
Ik heb afgelopen woensdag mijn model 3 LR AWD opgehaald in Amsterdam met nog de V9 software.
Ik heb hem thuis aan de wifi gehangen, maar tot nu toe gaat hu niet verder met de update.
Heb al verschillende opties geprobeerd:
- auto in slaap zetten 5min. wachten, hard reset, hard reset en dan update.
- 100 keer op de geavanceerd knop ingeduwd en lang ingedrukt gehouden.
- Via hotspot verbinding maken.
Helaas gaat hij gaat niet verder met de update. De status blijft op 1/5 hangen.

Via de app heb ik de software update gemeld, maar nu heeft ie een afspraak ingepland op 7 januari? Is er een snellere mogelijkheid om de update te krijgen, bellen met ???

Even langs een service-centre rijden

[Thoit]

said006 schreef op donderdag 19 december 2019 @ 11:48:
[...]


Harde zijwinden hebben hier invloed op. Ik zit op de nieuwste versie en heb hier alleen last van bij zijwinden dus niet altijd

Bij mij is het vooral het overige verkeer waar hij afstand van probeert te houden. Vanochtend zat ik op de linkerbaan, en op de rechterbaan zaten auto's met afstand er tussen. Telkens bij de auto's probeerde hij naar links te gaan en bij de afstand naar rechts. Resulteerde dus in een auto die op en neer bleef gaan. Toen er geen auto's naast mij waren had die nergens last van.

[jay56]

DuikKees schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:24:
[...]

Even langs een service-centre rijden

Geen nummer wat ik kan bellen? Hoopte voor het weekend nog de update te krijgen...

[DuikKees]

jay56 schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:37:
[...]

Geen nummer wat ik kan bellen? Hoopte voor het weekend nog de update te krijgen...

https://www.google.com/se...&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Er zijn hele fora over vol geschreven over de slechte telefonische bereikbaarheid. Als je iets echt snel geregeld wil hebben zal je even langs moeten.

[ Voor 16% gewijzigd door DuikKees op 20-12-2019 08:48 ]

[Hunkaroglu]

j1990 schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 07:22:
[...]


Bovenstaande klinkt mij wel een beetje als misgunnen.. je hebt het alleen maar over 'die andere auto'. Als de SR+ er niet was geweest, had je nog steeds in dezelfde auto gereden en was er niks aan de hand geweest. Waarom baal je er zo van dat het 'gelijk' getrokken wordt? Je hebt een leaseauto, dus het kan ook niet zo zijn dat je bang bent dat je auto minder waard wordt toch?

Dit heeft niets met misgunnen te maken. En daarin geef ik @BlakHawk wel gelijk. Ik heb de LR AWD en als er bijna geen verschil meer is met SR+, dan voel ik me wel misleid. En kon ik net zo goed ook voor de SR+ gaan kiezen. Ik rij toch 90% in NL en dan boeit de range me niet. Je komt bijna nooit met een lege accu thuis.

[carpebios]

jay56 schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:37:
[...]

Geen nummer wat ik kan bellen? Hoopte voor het weekend nog de update te krijgen...

Ik had dat via de chat gedaan en had gelijk de update, echter staat die functie weer uit volgens mij.

[Inspired]

adjego schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:24:
[...]


Zijn het de rode 3x32A aansluitingen? Dan zou je ook dit kunnen overwegen: https://www.evseadapters....-tesla-model-s-x-3-gen-2/

Als je dan nog een verloop van rood 3x32A naar 1x32A blauw regelt, dan kun je gewoon je UMC gebruiken en dan laad de auto met 1 fase 32A. Dit is dan rond de 7 KW.

Knap. Want de UMC die erbij zit gaat maar tot 16a. Die eerste stekker zit er trouwens gewoon bij dus heb je niet nodig.

[JoostvdB1974]

Bonsaiboom schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:21:
[...]


Persoonlijk vond ik de lr awd in een rare spot zitten in de model 3 lineup. Het is nog steeds lastig te begrijpen waarom je voor die auto zou gaan ipv de performance versie.

Mee eens, alleen mag onder de Performance geen trekhaak, vandaar de LR AWD

[Markovichi]

Hunkaroglu schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:52:
[...]

Dit heeft niets met misgunnen te maken. En daarin geef ik @BlakHawk wel gelijk. Ik heb de LR AWD en als er bijna geen verschil meer is met SR+, dan voel ik me wel misleid. En kon ik net zo goed ook voor de SR+ gaan kiezen. Ik rij toch 90% in NL en dan boeit de range me niet. Je komt bijna nooit met een lege accu thuis.

Ik vind het bereik een behoorlijk verschil (voor mij het belangrijkste verschil, daarna de audio, daarna de prestaties). Viel buiten mijn budget, maar anders had ik zeker de LR gekozen. Ik zou me dan geen seconde druk maken over welke uitvoering welke updates wel/niet krijgen.
Wie weet krijgen de LR over 2 maanden opeens weer andere updates welke niet voor de SR+ worden uitgerold.
Daarbij heeft de LR al eerder prestatie updates gehad, toch?

[Inspired]

Met de huidige prijsstelling is P zeker slimmer tov AWD. In mijn tijd zat er echter 10k tussen. En eigenlijk 14k omdat ik de AWD voor de prijs van een RWD kreeg omdat de bestelling gecancelled werd.

[ Voor 36% gewijzigd door Inspired op 20-12-2019 09:10 ]

[Tassadar32]

Bonsaiboom schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:21:
[...]
Persoonlijk vond ik de lr awd in een rare spot zitten in de model 3 lineup. Het is nog steeds lastig te begrijpen waarom je voor die auto zou gaan ipv de performance versie.

Toen ik bestelde was de SR er nog niet. Performance was een goede E100 duurder in de lease met nog minder band op de velg, minder range en iets minder snelwegcomfort (trekhaak was sowieso nog niet mogelijk). Op dat moment was de LR-AWD dus de meest logische keuze.

[Divak]

Hier ook LR AWD. De performance zie je niet veel, de SR(+) wel. Het enige voordeel wat ik kan bedenken is dat je bij het stoplicht sneller weg bent als je naast een andere model 3 staat. Daarmee zijn alle 'voordeeltjes' ook wel direct genoemd.. Zeker omdat de SR+ gewoon onder de € 50.000 uitkomt voor volledige 4%. Ik heb nog over meer dan € 8.000 22% bijtelling. Dat is onder aan de streep bijna het dubbele. Het was toen de enige optie, maar achteraf is de SR+ zeker veel slimmer.

[ Voor 8% gewijzigd door Divak op 20-12-2019 09:13 ]

[Vinslo]

Iedereen heeft zijn eigen voorkeuren. Zelfs in de huidige line-up zou ik voor de Awd gaan.

Voor de voordelen die de P biedt: snelheid en uitstraling, biedt het evenzo nadelen: range iets beperkter, minder comfortabele (en duurdere) banden, prijs.

De sr+ vond ik voor de range nooit een optie. De laadsnelheid komt er nog bij. Afgelopen zomer tot aan ruim boven de poolcirkel gereden in Noorwegen en via Zweden weer terug. De SuCs waren in het verre noorden few and far between. Denk dat het met de SR+ wat ingewikkelder was geweest. Nu eigenlijk nooit druk hoeven maken om range of laadsnelheid.

En bij het crossen in Duitsland hielp het ook wel.

En oh ja, ik vind de acceleratie erg leuk, lekker achtbaangevoel, maar hoef daar echt geen P voor.

[ Voor 7% gewijzigd door Vinslo op 20-12-2019 09:22 ]

[JPDeckers]

Hier ook bewust voor de AWD gekozen. Totaal geen behoefte aan 20" en verlaging, wel zin in 4WD (dus geen RWD) en wel behoefte aan meer range. Inderdaad, voor die enkele keer (dagelijks niet nodig), maar dat is het me wel waard. Naar Bordeaux en zuid Toscane gereden, met de LR valt het laden precies samen met het moment dat de kids echt even de auto uit moeten...

Ja, nog liever de Stealth gehad (best of both), en daar nog wel meer voor over gehad (wie weet dat die nog komt als 'extra extra'), maarja, die bestond toen niet.

Ieder maakt z'n eigen afwegingen tussen budget/mogelijkheden en voorkeuren.

[Verwijderd]

Hunkaroglu schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:52:
[...]

Dit heeft niets met misgunnen te maken. En daarin geef ik @BlakHawk wel gelijk. Ik heb de LR AWD en als er bijna geen verschil meer is met SR+, dan voel ik me wel misleid. En kon ik net zo goed ook voor de SR+ gaan kiezen. Ik rij toch 90% in NL en dan boeit de range me niet. Je komt bijna nooit met een lege accu thuis.

Inderdaad, het gaat mij niet om wat de SR+ krijgen, het gaat mij om de wijze waarop Tesla nu een relatief kleine update voor veel geld probeert te verkopen. Krijg er een beetje pay to win idee bij uit games, waar ik ook een gruwelijke hekel aan heb!

Nogmaals als ze gewoon 1800 euro hadden gerekend voor een AWD stealth P, volle begrip voor gehad.
Maar een paar tiende eraf zou gewoon (net als bij de SR+) een reguliere update moeten zijn. Zonder kosten...

Tesla als bedrijf is een paar treden gedaald op mijn "ladder".

[Thoit]

Ik ben juist voor de SR+ gegaan omdat ik het toch altijd wel makkelijk red met de range. Die ene keer dat ik wat verder weg moet zou ik het ook niet met een LR redden. Op vakantie gaan we altijd met de motor, dus ik ben nog altijd blij met de keuze voor de SR+

[MrAcid]

Woensdagavond update naar 2019.40.x gedaan en auto geparkeerd met 40% batterij. Ik zit nu op 35%, terwijl ik niks aan heb staan qua sentry/wifi. De app (iOS/Widget) lijkt wel vaker 'actief' te zijn sinds deze update want ik zie in de widget nu eigenlijk nooit meer 'Asleep' staan als status.

5% in 36 uur vind ik wel erg veel. Anderen dezelfde ervaring met 2019.40?

[jay56]

DuikKees schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:24:
[...]
Even langs een service-centre rijden

DuikKees schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:47:
[...]
https://www.google.com/se...&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Er zijn hele fora over vol geschreven over de slechte telefonische bereikbaarheid. Als je iets echt snel geregeld wil hebben zal je even langs moeten.

Net service center Duiven gebeld: geen gehoor, daarna Eindhoven gebeld: kreeg een vriendelijke mevrouw aan de lijn die me uitgebreid te woord stond en de update weer in gang gezet heeft. Nu hopen dat hij er niet weer mee stopt...

[Malt007]

Iemand nog suggesties voor een goed passende oplaadmat? Bij voorkeur precies passend in het vakje zodat er 2 telefoons tegelijkertijd kunnen geladen worden.

Heb overigens zelf gezocht, maar kom er veel tegen, tegen totaal verschillende prijzen (tussen de 15 en 150 euro), veel uitverkochte en bij Ali waar ik liever niet bestel.

[ Voor 35% gewijzigd door Malt007 op 20-12-2019 10:08 ]

[RobinJB]

Malt007 schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 10:07:
Iemand nog suggesties voor een goed passende oplaadmat? Bij voorkeur precies passend in het vakje zodat er 2 telefoons tegelijkertijd kunnen geladen worden.

Heb overigens zelf gezocht, maar kom er veel tegen, tegen totaal verschillende prijzen (tussen de 15 en 150 euro), veel uitverkochte en bij Ali waar ik liever niet bestel.

Ik heb deze; https://www.taptes.com/pr...ger-pad-for-tesla-model-3
Bevalt goed; handig dat je hem ook in landscape kunt gebruiken.

[DaCoTa]

Ik heb net even door de configurator geklikt, maar als je nu een LR AWD in elkaar zet, zit daar de Acceleration Boost dan bij in, of is dat alsnog een after-sales optie? In de configurator wordt daar nml. niet over gesproken.

[-Muncky-]

Malt007 schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 10:07:
Iemand nog suggesties voor een goed passende oplaadmat? Bij voorkeur precies passend in het vakje zodat er 2 telefoons tegelijkertijd kunnen geladen worden.

Heb overigens zelf gezocht, maar kom er veel tegen, tegen totaal verschillende prijzen (tussen de 15 en 150 euro), veel uitverkochte en bij Ali waar ik liever niet bestel.

Waarom bestel je niet bij Ali? Heb er een van EUR 20,- en die ziet er goed top uit.

[DeFeCt]

RobinJB schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 10:10:
[...]

Ik heb deze; https://www.taptes.com/pr...ger-pad-for-tesla-model-3
Bevalt goed; handig dat je hem ook in landscape kunt gebruiken.

+1

[Malt007]

-Muncky- schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 10:12:
[...]


Waarom bestel je niet bij Ali? Heb er een van EUR 20,- en die ziet er goed top uit.

Soort van principe kwestie, beetje onzin om een product vanaf de andere kant van de wereld te laten komen, daarnaast support ik liever lokale ondernemers. Snap dat de meeste elektronische producten alsnog in het verre oosten gemaakt worden maar als het even kan bestel ik dus liever niet in bij Ali. Ook geen zin om er weken op te wachten.

[DuikKees]

-Muncky- schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 10:12:
[...]


Waarom bestel je niet bij Ali? Heb er een van EUR 20,- en die ziet er goed top uit.

+1