Katten mogen sinds gister toch niet meer buiten komen? Probleem opgelost
M3P - Zwart - Zwart - Levering: 20/12/24
Je kan daarin bijna baantjes trekken, dat is wel extreem! Heb je alle rubbers al gecontroleerd? Kijk ook even of je ergens een "spoor" van water ziet om te achterhalen waar het binnenkomt. Met een beetje mazzel kan je de rubberen seal zelf fixen, en anders even provisorisch met ductape in de weer
[ Voor 16% gewijzigd door Hatsjoe op 28-11-2019 10:19 ]
[ Voor 4% gewijzigd door MrBasta op 28-11-2019 10:57 ]
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Wind, oke - ga geen moeite meer doen om de windsnelheid van gisteren op mijn traject erbij te zoeken
. Oke op de heenweg (110 KM/H) ligt de aankomstlocatie 19 meter hoger. Dus op de terugweg daal ik netto 19 meter.
)
We've got simultaneous epidemics of obesity and starvation
Let wel dat verwarming niet hetzelfde is als AC in de 3. Verwarming werkt ook vanaf restwarmte van de motoren dus als je de AC uitzet kan het best comfortabel warm zijn in de auto. Bij bovenstaande ritten had ik de temperatuur op 18 staan (dunne jas aan), ventilator op stand 2 op de voorruit, stoelverwarming stand 2 op de heenweg/ 1 op terugweg. Op de terugweg reed mijn vrouw mee (carpoolen!) en die gaat absoluut zeuren als het ook maar een beetje koud is.:
De AC lijkt dus al snel zo'n 40 a 50 Wh/km te verbruiken dus (uitgaande dat de meeste dit wel warme handen willen rond de 200-210 Wh/km zitten
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Het zou dan alleen iets schelen door het wel/niet gebruiken van de motor om het stuur te draaien, maar dat kan niet veel zijn
De vraag is dan wellicht meer hoe zuinig kan de AP rijden. Hij kan soms best flink optrekken en dan remmen en optrekken. Zelf kan je vaak net wat beter anticiperen. Hoeveel dat scheelt op een rit van bijv een uur is mij niet bekend:
[...]
Het zou dan alleen iets schelen door het wel/niet gebruiken van de motor om het stuur te draaien, maar dat kan niet veel zijn
We've got simultaneous epidemics of obesity and starvation
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Dat gaat over.
ik heb alles op % staan en ik weet hoeveel km ik ongeveer op 1% kan rijden. Dan is het makkelijk omrekenen.
Model S 90D
(ಠ_ಠ) ¿doʞ u,z do ʇıp ʇɐɐʇs ɯoɹɐɐʍ
Sport :-) + ik betaal stroom zelf, dus leuk om uit te vinden hoeveel impact je rijstijl heeft op het verbruik
Ik ervaar AP juist als heel goed anticiperend. Op de middelste baan (bij 3 rijstroken) laat hij rustig gas los als er een auto van rechts of links tussen komt. Als er auto's uitvoegen en er valt een gat trekt hij rustig op (en niet meteen tot de ingestelde Vmax) om het onstane gat dicht te rijden. Ik heb volgafstand overigens wel op 3 staan.
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
Ik heb het bewuste opschuiven bij vrachtwagen ook opgemerkt, doet hij heel netjes! Het dansen merk ik ook bij rechtdoor rijden zonder ander verkeer. Is de ene keer wel erger dan de andere keer, zal eens opletten of ik een patroon kan ontdekken.
27x320Wp LG | 7.4 kW W/W warmtepomp | 2024 Model 3 Performance+FSD | 2019 Zoë 40kWh Star Wars edition
[ Voor 27% gewijzigd door Mday op 28-11-2019 17:53 ]
What a journey! 1 Million electric km driven with my @Tesla Model S pic.twitter.com/JHSIhGfEbl
— Hansjörg von Gemmingen - Hornberg (@gem8mingen) 28 november 2019
Met name benieuwd of hij vanavond nog naar huis komt:
Collega van me kreeg vanochtend deze leuke meldingen onderweg:
Heb je iig profijt van een dual motor
Die schildpad heb ik al een 5x ofzo gekregen.:
[...]
Met name benieuwd of hij vanavond nog naar huis komt
Hier vanavond exact hetzelfde, de setting stond ineens weer op roll. Ik had net de auto van de laadpaal gehaald en vond hem al zo lekker wrijvingsloos rollen
Vanavond nog maar eens getest: gedans leek wel minder te zijn dan ik eerder merkte terwijl het wel behoorlijk regende. Ruitenwisser reageert over het algemeen goed maar soms kan het echt stukken beter. Morgen nog maar eens testen.:
[...]
Ik heb het bewuste opschuiven bij vrachtwagen ook opgemerkt, doet hij heel netjes! Het dansen merk ik ook bij rechtdoor rijden zonder ander verkeer. Is de ene keer wel erger dan de andere keer, zal eens opletten of ik een patroon kan ontdekken.
Het zal toch niet te maken hebben met mijn HW2.5 configuratie
M3SR+'19-Wit-Aero-TH-HW2.5-nonFSD
Gewoon altijd de handjes aan het stuur..:
[...]
Vanavond nog maar eens getest: gedans leek wel minder te zijn dan ik eerder merkte terwijl het wel behoorlijk regende. Ruitenwisser reageert over het algemeen goed maar soms kan het echt stukken beter. Morgen nog maar eens testen.
Ben overigens wel twee keer bijna onbedoeld van baan gewisseld omdat AP de streep van de afslag volgt die schuin over een spitsstrook loopt, in plaats van de doorlopende rijstrook te volgen. Snap ook wel dat ie dat niet helemaal snapt maar wel schrikken als je het voor het eerst meemaakt
Ja, die lijnen moet je vermijden met de AP. Gaat soms nu wel goed, maar soms ook niet. En idd, altijd handjes aan het stuur.:
[...]
Ben overigens wel twee keer bijna onbedoeld van baan gewisseld omdat AP de streep van de afslag volgt die schuin over een spitsstrook loopt, in plaats van de doorlopende rijstrook te volgen. Snap ook wel dat ie dat niet helemaal snapt maar wel schrikken als je het voor het eerst meemaakt
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
[ Voor 67% gewijzigd door Taro op 28-11-2019 23:08 ]
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Ha! Ik wilde vanmiddag hetzelfde doen en kwam er ook niet uit. Onnavolgbaar..:
Holy crap, ik dacht dat ik dit topic op de voet volgdewat een waardeloze ux...
Is dat niet standaard dan? Dat doet ie bij mij namelijk altijd.
[ Voor 19% gewijzigd door Klitse op 29-11-2019 07:46 ]
Met Radio aan nooit geprobeerd. Maar ik merk het bijv niet bij Tune-In. Die blijft werken.:
[...]
Is dat niet standaard dan? Dat doet ie bij mij namelijk altijd.
Mijn SR+ is nu de nieuwe update aan het binnenhalen. Zag vanmorgen ook ineens een waarschuwing over SOS Onderhoud eCall-noodoproepsysteem met de melding dat ik contact op moet nemen. Benieuwd of die er straks nog is.
die blijft. Rij er al een weekje mee rond. Volgende week een afspraak.:
[...]
Is dat niet standaard dan? Dat doet ie bij mij namelijk altijd.
Mijn SR+ is nu de nieuwe update aan het binnenhalen. Zag vanmorgen ook ineens een waarschuwing over SOS Onderhoud eCall-noodoproepsysteem met de melding dat ik contact op moet nemen. Benieuwd of die er straks nog is.
Gisteren even geprobeerd. AC uitgezet en temp stond op 20-21. Op de heenweg toen de AC aanstond was het verbruik 220. Op de terugweg toen de AC dus uitstond 180. Wellicht dat de auto iets minder hoefde op te warmen(accu) maar scheelt dus op een afstand van 20km al snel 40 verschil. Dat is best aanzienlijk.
In de 2 maanden dat ik de auto nu heb heb ik deze 4x gehad in de eerste maand (het is nu alweer een tijdje geleden, ff afkloppen). Dan deden een hoop zaken het niet zoals geluid, navigatie, achteruitcamera etc. Resetten hielp niet (ook niet de hard reset). De ene keer was het de volgende ochtend weer weg en de andere keer na een half uurtje toen ik ff boodschappen heb gedaan. Wat wellicht helpt is de hele auto uitzetten en weglopen ervan.
[ Voor 27% gewijzigd door thewizard2006 op 29-11-2019 09:17 ]
We've got simultaneous epidemics of obesity and starvation
Ik heb alleen deze opgemerkt, dat zegt niet dat er niet nog hele mooie andere nieuwe dingen inzitten
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Replace fear of the unknown with curiosity | 54 kWh thuisaccu's | Tesla Model Y LR & Model 3 SR+ | Totaal 190 kWh opslag | 10.660 Wp zonnepanelen
Zegt mij niks. Zie ook even niet in waarom het anders zou zijn als de auto op 16 staat of op 5. Niet gewoon een rotte paal?:
Even een vraag m.b.t. laden. De eerste dagen heb ik de auto gewoon ingeplugd en heb via de App het amperage waarmee geladen wordt een beetje in de gaten gehouden. Dit fluctureert gedurende de laadperiode (soms staat het laden helemaal stil, dan weer 10A, 16A, en alles ertussenin). Het betreft een 32A laadpaal (22KW).
Ik heb de afgelopen dagen geprobeerd de auto op een lager amperage te laden (5A) omdat ik toch de gehele dag op dezelfde locatie ben. Echter, de Tesla trekt de paal dan in storing. Ik heb het vermoeden dat dit gebeurt doordat de Tesla 5 Ampere blijft vragen (ook als de paal tijdelijk minder kan leveren).
De foutmelding die ik alle drie de keren heb gekregen (na het bellen met het nummer op de paal) is dat "het voertuig teveel vermogen vraagt". Hebben jullie dit al eerder ervaren? Ik ben het aan het testen omdat ik niet wil dat ik bij het laden op camping e.d. niet het hele netwerk plat trek
TL:DR: Als je het amperage gewoon op 16A laat staan dan staat de auto wel toe dat het amperage door de paal wordt aangepast - als je het amperage zelf verlaagt lijkt de auto dat niet toe te staan? Iemand met soortgelijke ervaringen?
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Op zich vreemd dat de stroomsterkte steeds varieert tijdens het laden. Ik laad thuis op 25A 1-fase en deze zet ik soms lager, om te voorkomen dat de boel overbelast raakt (40A hoofdzekering). Op het werk laad ik op 3 fasen 16A . Beide via de Tesla Wall Connector. De laadstroom zie ik nooit variëren in de app. Soms schommelt de spanning een paar Volt, maar dat is niet abnormaal. Het lijkt mij dat het probleem in de laadpaal zit, zou de leverancier maar eens vragen. Overigens, als je de hele dag op dezelfde locatie bent, zou ik 'uitgesteld laden' gebruiken. Vertrek je ook weer met een opgewarmde accu.:
Even een vraag m.b.t. laden. De eerste dagen heb ik de auto gewoon ingeplugd en heb via de App het amperage waarmee geladen wordt een beetje in de gaten gehouden. Dit fluctureert gedurende de laadperiode (soms staat het laden helemaal stil, dan weer 10A, 16A, en alles ertussenin). Het betreft een 32A laadpaal (22KW).
Ik heb de afgelopen dagen geprobeerd de auto op een lager amperage te laden (5A) omdat ik toch de gehele dag op dezelfde locatie ben. Echter, de Tesla trekt de paal dan in storing. Ik heb het vermoeden dat dit gebeurt doordat de Tesla 5 Ampere blijft vragen (ook als de paal tijdelijk minder kan leveren).
De foutmelding die ik alle drie de keren heb gekregen (na het bellen met het nummer op de paal) is dat "het voertuig teveel vermogen vraagt". Hebben jullie dit al eerder ervaren? Ik ben het aan het testen omdat ik niet wil dat ik bij het laden op camping e.d. niet het hele netwerk plat trek
TL:DR: Als je het amperage gewoon op 16A laat staan dan staat de auto wel toe dat het amperage door de paal wordt aangepast - als je het amperage zelf verlaagt lijkt de auto dat niet toe te staan? Iemand met soortgelijke ervaringen?
Ik heb nog nooit iets in m'n auto ingesteld aan laadsnelheid. M'n laadpaal thuis staat op max 13A ingesteld en dat doet het gewoon altijd. De enkele keer dat ik naar de status kijk, zie ik ook wel enige fluctuatie in laadsnelheid, maar dat lijkt verder geen invloed te hebben.:
Even een vraag m.b.t. laden. De eerste dagen heb ik de auto gewoon ingeplugd en heb via de App het amperage waarmee geladen wordt een beetje in de gaten gehouden. Dit fluctureert gedurende de laadperiode (soms staat het laden helemaal stil, dan weer 10A, 16A, en alles ertussenin). Het betreft een 32A laadpaal (22KW).
Ik heb de afgelopen dagen geprobeerd de auto op een lager amperage te laden (5A) omdat ik toch de gehele dag op dezelfde locatie ben. Echter, de Tesla trekt de paal dan in storing. Ik heb het vermoeden dat dit gebeurt doordat de Tesla 5 Ampere blijft vragen (ook als de paal tijdelijk minder kan leveren).
De foutmelding die ik alle drie de keren heb gekregen (na het bellen met het nummer op de paal) is dat "het voertuig teveel vermogen vraagt". Hebben jullie dit al eerder ervaren? Ik ben het aan het testen omdat ik niet wil dat ik bij het laden op camping e.d. niet het hele netwerk plat trek
TL:DR: Als je het amperage gewoon op 16A laat staan dan staat de auto wel toe dat het amperage door de paal wordt aangepast - als je het amperage zelf verlaagt lijkt de auto dat niet toe te staan? Iemand met soortgelijke ervaringen?
De UMC past normaal het amperage aan aan wat hij kan krijgen van de laadpaal/stopcontact, bij mij alvast. Grote/constante fluctuaties heb ik nog niet meegemaakt, enkel @ SuCs:
Even een vraag m.b.t. laden. De eerste dagen heb ik de auto gewoon ingeplugd en heb via de App het amperage waarmee geladen wordt een beetje in de gaten gehouden. Dit fluctureert gedurende de laadperiode (soms staat het laden helemaal stil, dan weer 10A, 16A, en alles ertussenin). Het betreft een 32A laadpaal (22KW).
Ik heb de afgelopen dagen geprobeerd de auto op een lager amperage te laden (5A) omdat ik toch de gehele dag op dezelfde locatie ben. Echter, de Tesla trekt de paal dan in storing. Ik heb het vermoeden dat dit gebeurt doordat de Tesla 5 Ampere blijft vragen (ook als de paal tijdelijk minder kan leveren).
De foutmelding die ik alle drie de keren heb gekregen (na het bellen met het nummer op de paal) is dat "het voertuig teveel vermogen vraagt". Hebben jullie dit al eerder ervaren? Ik ben het aan het testen omdat ik niet wil dat ik bij het laden op camping e.d. niet het hele netwerk plat trek
TL:DR: Als je het amperage gewoon op 16A laat staan dan staat de auto wel toe dat het amperage door de paal wordt aangepast - als je het amperage zelf verlaagt lijkt de auto dat niet toe te staan? Iemand met soortgelijke ervaringen?
.
Model S 90D
Heb de andere mooie dingen nog niet gevonden Taro:
[...]
Ik heb alleen deze opgemerkt, dat zegt niet dat er niet nog hele mooie andere nieuwe dingen inzitten
Das mooi! Dan ben ik op de camping alvast gerust gesteld:
[...]
De UMC past normaal het amperage aan aan wat hij kan krijgen van de laadpaal/stopcontact, bij mij alvast. Grote/constante fluctuaties heb ik nog niet meegemaakt, enkel @ SuCs
Kan de statistieken van Tslafi posten? kijken wat het aangeboden voltage en de Amperage doen?:
Even een vraag m.b.t. laden. De eerste dagen heb ik de auto gewoon ingeplugd en heb via de App het amperage waarmee geladen wordt een beetje in de gaten gehouden. Dit fluctureert gedurende de laadperiode (soms staat het laden helemaal stil, dan weer 10A, 16A, en alles ertussenin). Het betreft een 32A laadpaal (22KW).
Ik heb de afgelopen dagen geprobeerd de auto op een lager amperage te laden (5A) omdat ik toch de gehele dag op dezelfde locatie ben. Echter, de Tesla trekt de paal dan in storing. Ik heb het vermoeden dat dit gebeurt doordat de Tesla 5 Ampere blijft vragen (ook als de paal tijdelijk minder kan leveren).
De foutmelding die ik alle drie de keren heb gekregen (na het bellen met het nummer op de paal) is dat "het voertuig teveel vermogen vraagt". Hebben jullie dit al eerder ervaren? Ik ben het aan het testen omdat ik niet wil dat ik bij het laden op camping e.d. niet het hele netwerk plat trek
TL:DR: Als je het amperage gewoon op 16A laat staan dan staat de auto wel toe dat het amperage door de paal wordt aangepast - als je het amperage zelf verlaagt lijkt de auto dat niet toe te staan? Iemand met soortgelijke ervaringen?
Uitgesteld laden zou er voor moeten zorgen dat op het aangegeven tijdstip de accu vol is. Afgelopen zaterdag moest ik om 11.00 uur weg, dus dat de vorige avond ingesteld. Hij gaf aan dat hij om 5.00 uur zou beginnen met laden en om 11.00 uur was de accu keurig vol en warm. Hij berekent dus zelf de starttijd van laden. Alleen, bedenk ik mij, als bij jou het amperage zo fluctueert, kan hij nooit een nauwkeurige aanvangstijd berekenen. Even mee experimenteren zou ik zeggen, als je geen rit van 400 km. voor de boeg hebt natuurlijk:
[...]
Das mooi! Dan ben ik op de camping alvast gerust gesteld
Ik heb nu 3 verschillende palen gehad (er staan er meer dan 240) - bij alle drie foutmelding als ik het amperage verlaagde. Vandaag gewoon op 16A laten staan en is nu alweer zonder storing volgeladen.
@JoostvdB1974 Ik zal volgende week uitgesteld laden eens proberen. Ik was in de veronderstelling dat die setting wilde forceren dat hij tijdens nachtstroom ging laden? Was dus bang om met een niet geladen accu weer op pad te moeten. Als ik hem om 8:00 instel met om 17:00 vertrekken dan gaat hij dus wel gewoon op tijd laden?
Het werkt nog niet zonder problemen: vorige week had ik het ingesteld op klaar om 06:00. Stopcontact gaf echter geen 16A, maar 14A, waardoor de auto pas klaar was om 06:20. Dit is moeilijk op te lossen: wat als de laadpaal een uur 16A levert en daarna minder?:
[...]
Uitgesteld laden zou er voor moeten zorgen dat op het aangegeven tijdstip de accu vol is. Afgelopen zaterdag moest ik om 11.00 uur weg, dus dat de vorige avond ingesteld. Hij gaf aan dat hij om 5.00 uur zou beginnen met laden en om 11.00 uur was de accu keurig vol en warm. Hij berekent dus zelf de starttijd van laden. Alleen, bedenk ik mij, als bij jou het amperage zo fluctueert, kan hij nooit een nauwkeurige aanvangstijd berekenen. Even mee experimenteren zou ik zeggen, als je geen rit van 400 km. voor de boeg hebt natuurlijk
Model S 90D
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/253803/crop5bdafd26303ab_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/164657/avatar1.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/410572/crop57c43a544301b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/219320/tweakIcon.gif?f=community)
:strip_exif()/u/126360/crop6575c709c516d.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/610302/crop5ddfe362babf9_cropped.jpeg?f=community)
/u/199377/crop5fc213c4e6060.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
/u/8896/crop5dcc0ced23567_cropped.png?f=community)
/u/361560/crop5afea514e8acd_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/35453/supercow.jpg?f=community)
/u/12037/crop5db5cb2525d0a_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/5079/tweak.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/694308/crop671f9c00542e4_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/125238/crop568e6a10debda_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/937671/crop5dbd55a85d68c_cropped.jpeg?f=community)
