:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Verwijderd
Bij de eerste generaties moest de complete drivetrain grofweg iedere 100.000km vervangen worden.
Zo ken ik Ssen waar met 300.000km al de derde drivetrain inzit.
Nee, een leuke auto in de lease, of op de zaak, maar privé zou ik het nooit aandurven zonder garantie. Niet eens voor 10k aanschaf
:strip_icc():strip_exif()/u/85688/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
/u/166870/crop63f33e3c40724_cropped.png?f=community)
/u/57460/icon.JPG?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb dit topic een beetje doorgespit maar niet veel duidelijker geworden en hoop toch een antwoord te kunnen aangezien LM (Leaseplan) niet op voorhand de prijzen wil laten weten.
Wat is mijn situatie, ik rij nu een SuperB (meest uitgebreide versie met alles erop en eraan dus ook lane assist, acc etc) en wil graag naar een Model 3 wisselen mede vanwege per 1-1-20 de bijtelling omhoog gaat
Mijn huidige leasebudget is 1025 en ik zou graag de volgende setting willen hebben:
- Model 3 Long Range Dual Motor All-Wheel Drive
- Lakkleur Deep Blue Metallic
- 19'' Sportvelgen
- Zwart en wit premium interieur
- Autopilot
- Volledig zelfrijdende besturing
- Trekhaak
Weet iemand of dit mogelijk gaat zijn of wat een beetje de richtlijnen zijn via een LM? Ik zag posts van @Schil1 (leasebudget 825) en bijvoorbeeld die van @Ingegno (hier) maar niet echt veel wijzer nog geworden in dit topic
Wat is mijn situatie, ik rij nu een SuperB (meest uitgebreide versie met alles erop en eraan dus ook lane assist, acc etc) en wil graag naar een Model 3 wisselen mede vanwege per 1-1-20 de bijtelling omhoog gaat
Mijn huidige leasebudget is 1025 en ik zou graag de volgende setting willen hebben:
- Model 3 Long Range Dual Motor All-Wheel Drive
- Lakkleur Deep Blue Metallic
- 19'' Sportvelgen
- Zwart en wit premium interieur
- Autopilot
- Volledig zelfrijdende besturing
- Trekhaak
Weet iemand of dit mogelijk gaat zijn of wat een beetje de richtlijnen zijn via een LM? Ik zag posts van @Schil1 (leasebudget 825) en bijvoorbeeld die van @Ingegno (hier) maar niet echt veel wijzer nog geworden in dit topic
Handige tip! Ik mag er gelukkig nog iets (tegen eigen bijbetaling) boven gaan zitten dus dat vind ik niet zo erg dan die 5 euro
Ik zal er eens mee spelen!Levering is op dit moment 1/1,5 maand volgens LM dus dat zou moeten lukken, thumbs up dat je de toestemming erdoor krijgt!
[ Voor 5% gewijzigd door lubbertkramer op 24-08-2019 00:41 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Ik zou gewoon zonder FSD bestellen, dan kom je aardig rond je budget uit (excl. brandstof). Heb je incl. Brandstof dan moet je er nog ongeveer 90-100 bijrekenen.:
[...]
Handige tip! Ik mag er gelukkig nog iets (tegen eigen bijbetaling) boven gaan zitten dus dat vind ik niet zo erg dan die 5 euro
Levering is op dit moment 1/1,5 maand volgens LM dus dat zou moeten lukken, thumbs up dat je de toestemming erdoor krijgt!
Uhm, nee? Stoelen in de Model 3 zijn op 1000 manieren instelbaar, hoogte, diepte, vooruit, achteruit, vlakker, schuiner, rugsteun. Veel specifieker in te stellen en gekoppeld aan je profiel. Bij de Volvo staan ze voor iedereen gelijk, en rag je hem naar voren of achteren omdat je benen anders zijn.:
[...]
Mis je de stoelen niet?
Wel eens een auto opgehaald van de garage en je stoel compleet anders ingesteld teruggevonden, en met moeite weer ongeveer lekker in moeten stellen? Nooit meer last van.
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
/u/1204290/crop5ce2fd034b770_cropped.png?f=community)
Waarom zonder FSD, juist dat lijkt mij heerlijk! Superb nu heeft ACC/Lane Assist etc waardoor hij al (redelijk) zelfstandig op de snelweg kan rijden maar FSD neemt dat naar het volgende level waar ook de navigatie meewerkt
Het is inc brandstof maar excl laadpaal (deze neemt werkgever op zich) Hier ga ik ook ingeschaald worden op 48/35k. Thanks voor de info
:strip_icc():strip_exif()/u/124178/resizer-nl3fb5bbf8f442ce9.jpg?f=community)
FSD voegt nu nog niet veel toe in Nederland. Zeker als je hem voor 4 jaar gaat leasen zou ik daar geen geld voor over hebben.:
[...]
Waarom zonder FSD, juist dat lijkt mij heerlijk! Superb nu heeft ACC/Lane Assist etc waardoor hij al (redelijk) zelfstandig op de snelweg kan rijden maar FSD neemt dat naar het volgende level waar ook de navigatie meewerkt
[...]
Het is inc brandstof maar excl laadpaal (deze neemt werkgever op zich) Hier ga ik ook ingeschaald worden op 48/35k. Thanks voor de info
De standaard aanwezige Autopilot doet de belangrijke dingen (in de baan houden en adaptief snelheid houden). FSD is nu alleen zelfstandig wisselen op de snelweg, wat schijnbaar nog niet bijster goed werkt in het drukke Nederlandse verkeer. Daarnaast heb je summon en autopark, wat je maar net nodig moet hebben (raar smalle garage of geen kennis van file parkeren).
Echt zelfstandig rijden is natuurlijk wel heel gaaf, maar nog (verre) toekomstmuziek helaas.
:strip_icc():strip_exif()/u/11292/touchinverted.jpg?f=community)
Er worden geen anderen dingen gesynchroniseerd. Alleen contacten.
Volgens mij kan je überhaupt jouw contacten niet zien in de tesla zolang je telefoon niet actief gekoppeld is, maar dat weet ik niet 100% zeker.
Praktisch: ik zie de contacten van mijn vrouw niet tussen die van mij staan in de auto.
Het synchroniseren zorgt er volgens mij vooral voor dat je gelijk bij vertrek kan bellen op naam, aangezien die er al op de achtergrond in staan.
Gewoon je telefoon uit de Bluetooth lijst halen in de tesla en het is opgelost
Verwijderd
Oh dan had je geen lederen stoelen in de Volvo?
Bij mij zitten er ook profielen op, gekoppeld aan de sleutel.
Als mijn vrouw instapt gaan de stoelen in “haar” stand en bij mij in de mijne. En daarnaast heb ik een vakantie stand in geprogrammeerd in het derde profiel.
Maar goed ik merkte na een proefrit in de 3, dat de Volvo stoelen veel lekkerder waren, meer ondersteuning bieden en je ook veel beter in je stoel houden bij bochten. Zitten meer “als gegoten”.
Maar goed, ik heb dan ook niet heel veel moeite in de verstelling gestoken bij Tesla. Maar je ziet al aan de vormgeving dat ze simpeler zijn. Ze zijn een beetje plat, waar de Volvo stoelen meer een kuipje zijn.
Ja het lastige is wel dat we het direct vergelijken met het merk dat ongeveer de beste stoelen in auto’s maakt. Extreem luxe merken uitgezonderd.
Basis long range gaat inmiddels bij leaseplan richting de 970 euro per maand ex brandstof, ex fsd...:
Het is inc brandstof maar excl laadpaal (deze neemt werkgever op zich) Hier ga ik ook ingeschaald worden op 48/35k. Thanks voor de info
Die prijsverhogingen zijn bizar, is het bestelproces zo tijdsrovend gebleken. In maart nog voor rond de 900, nu 970 per maand.
Ik had zelfs dashcambeelden van de man en daardoor kenteken. Met beelden naar de politie gegaan, maar de schade was te klein om het als misdrijf te bestempelen. Doorrijden na ongeval is een zwaar misdrijf, dat moet opzettelijk gebeuren. Een deukje of schaafde valt daar niet onder, omdat het in theorie ongemerkt had kunnen gebeuren.
Dat was de uitleg van meneer agent. Ondanks dat het een forse schaaf was van een deur.
/u/201305/Pig.png?f=community)
Misschien kunnen we vragen of ze een aparte Tesla rijbaan reserveren voor die slecht werkende AP/FSD
Hou je gewoon aan de regels en dat betekent gewoon rechts rijden als het kan, net als de rest van NL.
Zag vandeweek ook weer zo'n M3 op de linkerbaan rijden op een rustige 3-baans weg, waarschijnlijk om dezelfde reden.
In de spits (voor mij meestal 09:30) is er echt geen ruimte links op de A2 trajectcontrolle om 108 te rijden hoor. Je passeert dan gewoon aanhoudend auto’s.:
[...]
Misschien kunnen we vragen of ze een aparte Tesla rijbaan reserveren voor die slecht werkende AP/FSD
Hou je gewoon aan de regels en dat betekent gewoon rechts rijden als het kan, net als de rest van NL.
Zag vandeweek ook weer zo'n M3 op de linkerbaan rijden op een rustige 3-baans weg, waarschijnlijk om dezelfde reden.
:strip_exif()/u/73426/MMM4.gif?f=community)
OK, gelukkig maar
Had het ook al ergens eerder gelezen dat iemand maar links ging rijden omdat AP dan zo goed werkte...
Uiteraard een belachelijke/arrogante gedachtengang m.b.t. het gebruik van AP/FSD.
In de US is keep-your-lane normaal maar hier horen we gewoon rechts te rijden.
Er zijn al genoeg malloten die vinden dat de middenbaan voor hun is gereserveerd want rechts rijden is schijnbaar 'raar'.
Is idd wel handige manier. Een beetje insturen en richtingaanwijzer aan, dan gaat hij gewoon los maar behoudt daarbij wel gewoon TACC waardoor je ideaal kunt wisselen
Wel een flink postzegel dan van 10m+.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Verwijderd
Was een brief naar Amerika en daar is alles groter:
[...]
Wel een flink postzegel dan van 10m+.
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Legacy.. buttons...
Sorry, ik kon het niet laten
.Ik vindt (zeker de SR+) gevoelsmatig te goedkoop voor wat je krijgt. Er zijn mensen die in 2007 een iPhone ook niets vonden, geen fysieke knoppen, te duur geprijsd en wegliepen met een Nokia N97 of Blackberry...
[ Voor 18% gewijzigd door revolution-nl op 25-08-2019 19:30 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
/u/69680/crop5fd33cb788a9c_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Klopt!
Nee de proefrit maakte dat wel duidelijk. Het rijd prima, maar alles voelt en straalt uit dat je niet met een autobouwer in zee gaat, maar een software bedrijf.
Eigenlijk zeggen alle dragrace filmpjes wel genoeg over Tesla. Het enige dat ze bekijken is 0-100 tijden. Verder niets. Dat bedoel ik met emotieloos.
Ik reed oooit een Ford Focus, met 105pk zeker geen strepentrekker. Maar het onderstel is magisch, bochten nemen met de Focus was zo gaaf! Je merkte daar een vorm van emotie in, de maker probeerde dit iedere generatie verder te perfectioneren. Veel snellere auto’s reed je in opritten en afritten uit.
Als auto vond ik het emotieloos rijden, de S was echt een log slagschip met overgewicht. Dat heeft de 3 al beter voor elkaar, maar echt het directe gevoel met de weg, van een Focus, heeft hij niet.
We hebben een S, dan hebben we een hoge S, die noemen we X. En om te zorgen dat de S en X blijven verkopen, maken we een kleine S. Maar die moet wel een stuk lelijker worden dan de S, anders verkoopt de S niet meer.
Je had ook een 3 met S koplampen kunnen maken, dat had al een hoop gescheeld.
Alles is zo rationeel bedacht, zonder emotie. Zo lijkt het. Kom je een Tesla verkooppunt binnen, staan er een paar studenten met bijbaan, zonder inhoudelijke kennis van zaken. Dat bedoel ik met emotieloos. Geen verkoper met passie voor auto’s, die een opleiding in Zeist hebben afgerond, maar gewoon studenten, zo goedkoop mogelijk, zonder automotive achtergrond en verder dan de informatie van de website komen ze niet.
Ze zijn snel op het rechte stuk, en het rijdt prima. Voor een EV de beste keuze die er is, uit praktisch oogpunt.
Een Porsche EV of Polestar EV heeft wat mij betreft veel meer emotie, een BMW 3/4 serie ook.
Dé auto als je een EV wilt, dan wel. Met al het overige vind ik van niet. Maar ja bijtelling is a bitch 😉
Tja autoweek die ooit een golfje van een 1 serie liet winnen. Een golf vind ik ook emotieloos.
Misschien is saai een beter woord...
Mijn huidige auto is een Volvo en die is gewoon zeer comfortabel. Ondanks dat het een sportonderstel heeft is hij niet zo snel in de bochten als de Focus die ik had.
Je merkt tijdens het rijden dat er autoliefhebber mee bezig zijn geweest. Goed onderstel, gevoel met de weg, super comfortabel, vorig jaar 1600km in één ruk gereden. Een echte cruiser.
In de winter is de DSTC met AWD echt ongeëvenaard. Dan merk je dat hij voor gebruik in Zweden gemaakt wordt, die tractie is bizar.
Maar goed, de 0-100 tijd van een model 3 is ook indrukwekkend. Tijdens het rijden had ik alleen minder gevoel met de weg in de auto. Overigens al stukken beter dan in de S!
Het is ook echt geen troep, begrijp mij niet verkeerd.
Maar als een 330i evenveel zou kosten, nam ik de Model 3 niet eens in overweging
Oh ja, bedoel je die Taycan die ook bij zijn allereerste review 30x aan een stuk gewoon rechtdoor accelereert, en waarvan we voor de rest nog niets hebben gezien? Die rijdt inderdaad lekker, en zeker niet emotieloos! Was erg onder de indruk van zijn wegligging.
Oh ja de Polestar. Die rijdt ook prachtig! En die gaan ze ook nooit testen van 0-100!
Dude
bij elke auto gaat het om de 0 - 100km/uur.En de model 3 is een beest in de bochten. Is niet omdat jij dat niet hebt uitgetest met je proefrit dat de model 3 dit niet kan. Qua wegligging, tractie en grip concurreer je met een sportwagen in plaats van met een gezinswagen.
Denk dat er bij Tesla enkel mensen werken die meer passie hebben voor het merk, dan dat je in een gewone BMW/Audi/Renault/Porsche garage ziet. Enige dat hun beter kunnen is verkopen, want dan krijgen ze een dikke vette bonus. Dus logisch dat ze zich goed inlezen. Alhoewel, ik weet nog dat ik een anderhalf jaar geleden bij VW ging kijken, en ze vertelden me dat elektrische auto's geen trekhaak konden hebben (bij hun assortiment) omdat batterijen dat niet kunnen trekken
Kijk eens bij het TMC forum
Daar zijn er misschien meer mensen met meer ervaring. Maar een vergelijking tussen matten kunnen we je niet geven. Ik heb de officiële van Tesla
Daar zijn er misschien meer mensen met meer ervaring. Maar een vergelijking tussen matten kunnen we je niet geven. Ik heb de officiële van Tesla
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Elke wagen met rwd draait korter. Onze 20 jaar oudere mercedes c deed het al in in ver onder de 11 meter. Die voorste wielen gingen bijna helemaal dwars liggen.:
[...]
Zoek een auto van dezelfde lengte, en kom nog maar eens met je commentaar / bewijs dat de model 3 een slechte draaicirkel heeft.
Hell de touareg v10 hier draait nog korter dan een tesla. (11.3m) Wel grappig als je ziet dat zijn kleine broertje die ernaast staat ( tiguan 4motion) een draaicirkel heeft van 12m
Grotere draaicirkel is in het begin irritant, leer je snel mee leven. Zie ik niet echt nadeel van in. In europa kan je toch nergens rond zonder de trotoir mee te nemen, tis Murica niet hier.
Ps ik zou ook wel voor de 330i kiezen
[ Voor 16% gewijzigd door SadisticPanda op 25-08-2019 21:24 ]
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Ik vroeger wellicht. Maar nu is een 330i ook gewoon een 2.0t waarbij het motorgeluid uit de boxen komt. Allemaal nep. Gisteren nog mee gereden:
[...]
Ps ik zou ook wel voor de 330i kiezen
Dit topic is gesloten.