:strip_exif()/u/307326/crop60f2170bc25f7.gif?f=community)
Ik heb er een gekocht van PETG in het wit
16,50 incl verzending van 4,25:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Rk7FzTHTPDZe5ZfZ9IUeYpAi.jpg?f=user_large)
@DGTL_Magician, OVMS gekocht met GSM en GPS erbij. Ik verwacht dat ik die nog ontvang voor dat ik op vakantie ben.
16,50 incl verzending van 4,25@DGTL_Magician, OVMS gekocht met GSM en GPS erbij. Ik verwacht dat ik die nog ontvang voor dat ik op vakantie ben.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Kwaliteit. 
Als rijder van een Premium (tegenwoordig heet die Premium Sky) zou ik wel altijd voor de Premium gaan in verband met de volledige uitrusting. En dan is hij ineens weer een stuk duurder.
Tesla? Ik ben achteraf blij dat ik indertijd niet de keuze had om een Tesla te kiezen, die was nog niet te leasen. Uitermate tevreden over de Kona (afgezien van de banden). Het bereik is nogal veel groter dan dat van een Tesla SR+, en ja, ik heb dat bereik nodig.
Als rijder van een Premium (tegenwoordig heet die Premium Sky) zou ik wel altijd voor de Premium gaan in verband met de volledige uitrusting. En dan is hij ineens weer een stuk duurder.
Tesla? Ik ben achteraf blij dat ik indertijd niet de keuze had om een Tesla te kiezen, die was nog niet te leasen. Uitermate tevreden over de Kona (afgezien van de banden). Het bereik is nogal veel groter dan dat van een Tesla SR+, en ja, ik heb dat bereik nodig.
[ Voor 94% gewijzigd door daemonix op 22-07-2020 14:42 ]
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/430617/crop601acfe4153b3_cropped.jpeg?f=community)
De Kona past wel op mijn oprit, de M3 niet
Maar de M3 laadt sneller bij Fastned.
Maak vooral in beide een proefrit.
Edit: tegenwoordig mogen ze beide iets trekken
Maar de M3 laadt sneller bij Fastned.
Maak vooral in beide een proefrit.
Edit: tegenwoordig mogen ze beide iets trekken
[ Voor 27% gewijzigd door Proton_ op 23-07-2020 13:16 ]
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
De Kona laadt tegenwoordig ook op 3 fase, en laadt net zo snel als een Tesla. Sowieso slaap je langer dan dat de auto nodig heeft om op te laden.
Bedenk wel dat een Kona een betrekkelijk kleine auto is.
Bedenk wel dat een Kona een betrekkelijk kleine auto is.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Bedankt One-eye864.
Heb met de dealer/garage gebeld. Ga even langs om auto uit te laten lezen. Was al de tweede waarvan ze hoorde over dit probleem. Heerlijk een garage die meteen meld dat ze er van weten en niet "U bent de eerste. Nooit van gehoord"
. Goed bezig garage houder! 
Ik doelde op de ~75 kW DC laden van de Kona vs 140+ voor de M3. Voor mij niet relevant, voor anderen wellicht wel.:
De Kona laadt tegenwoordig ook op 3 fase, en laadt net zo snel als een Tesla. Sowieso slaap je langer dan dat de auto nodig heeft om op te laden.
Bedenk wel dat een Kona een betrekkelijk kleine auto is.
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
In Nederland heb je eigenlijk geen snelladers meer nodig met de Kona sinds de 100 km/h.
Met de Model 3 SR+ wel, die heeft een stuk minder bereik. Het is en blijft een afweging.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Klopt volgens mijn kentekenbewijs mag onze Kona 300 kg trekken. Nou niet echt een mega gewicht maar het is iets
Met 300kg zou ik heel blij zijn.
Ik ben alleen bang dat ik er met mijn my2019 niets aan heb
Remmende voorsprong ftw...
Ik ben alleen bang dat ik er met mijn my2019 niets aan heb
Remmende voorsprong ftw...
Het ik-wil-een-warmtepomp FAQ topic- '23 MG5, douchen met wtw en Auer Edel Eau, verwarming met Vaillant Arotherm Plus.
Nieuw bugje: voorverwarmen/koelen werkt alleen nog maar op setting 1, niet meer op setting 2.
Auto klaagt nog steeds dat de accu leeg loopt als het contact aan staat. De laadkabel zit er in, dus bijladen zou geen probleem mogen zijn.
@Hertog_Martin In welke mode stond de auto? Niet gemerkt dat je het stroompedaal door een weerstand kunt trappen zodat hij maximaal accelereert (en dat geeft echt wel de wow factor)?
Tesla Model 3 SR+ is sneller en heeft achterwiel aandrijving. Een LR of P heeft echt een wow factor door de supercar acceleratie en 4 wiel aandrijving. Geweldige auto, maar je moet er geen problemen mee hebben, de service is nul of nog lager als je pech hebt. Vandaag staat er op het Tesla forum iemand die problemen heeft in Italië, eerst zou een ranger langskomen is geannuleerd. Je hebt geen communicatie mogelijkheden met Tesla afgezien van een app waar afspraken at random worden geannuleerd en je rekeningen krijgt voor garantie zaken. Echt geen communicatie mogelijk. Dus als je dat wilt: be my guest, maar zorg dat je hem least en niet koopt.
Ik heb dan toch meer vertrouwen in Hyundai hoewel ook daar niet alles goed is.
Het grote voordeel van de Kona ten opzichte van de Tesla vind ik de hoge instap.
Auto klaagt nog steeds dat de accu leeg loopt als het contact aan staat. De laadkabel zit er in, dus bijladen zou geen probleem mogen zijn.
@Hertog_Martin In welke mode stond de auto? Niet gemerkt dat je het stroompedaal door een weerstand kunt trappen zodat hij maximaal accelereert (en dat geeft echt wel de wow factor)?
Tesla Model 3 SR+ is sneller en heeft achterwiel aandrijving. Een LR of P heeft echt een wow factor door de supercar acceleratie en 4 wiel aandrijving. Geweldige auto, maar je moet er geen problemen mee hebben, de service is nul of nog lager als je pech hebt. Vandaag staat er op het Tesla forum iemand die problemen heeft in Italië, eerst zou een ranger langskomen is geannuleerd. Je hebt geen communicatie mogelijkheden met Tesla afgezien van een app waar afspraken at random worden geannuleerd en je rekeningen krijgt voor garantie zaken. Echt geen communicatie mogelijk. Dus als je dat wilt: be my guest, maar zorg dat je hem least en niet koopt.
Ik heb dan toch meer vertrouwen in Hyundai hoewel ook daar niet alles goed is.
Het grote voordeel van de Kona ten opzichte van de Tesla vind ik de hoge instap.
[ Voor 69% gewijzigd door daemonix op 23-07-2020 16:23 ]
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
LKA was uit gezet vooraf.
Voor acceleratie test sport modus aangezet en pedaal goed ingetrapt, idd bij tankstation ff van 0-120. Of ik 'm dan nog door een weerstand had kunnen doortrappen weet ik niet maar denk 't niet en 't leek ook wel rond zeven seconden voor m'n gevoel. Voelde het ook wel in de buik maar niet heel speciaal. In eco mode werd ik bij stoplicht iig nog wel uitgereden maar weet niet wat die mode met je acc. doet.
Ik rij verder in een MX-5 die ook wel lekker optrekt. Lage instap dus ook wel gewend Maar de hoge zitpositie wel fijn ja al kreeg ik wel last van m'n onderrug.
Qua garantie enzo zeker meer vertrouwen in een hyundai dan Tesla maar bij beiden gaat het om full operational lease. Bij Hyundai vanwege scherpe tarief daar op bij Tesla idd om ellende te voorkomen die ook de portemonnee kan raken.
Voor acceleratie test sport modus aangezet en pedaal goed ingetrapt, idd bij tankstation ff van 0-120. Of ik 'm dan nog door een weerstand had kunnen doortrappen weet ik niet maar denk 't niet en 't leek ook wel rond zeven seconden voor m'n gevoel. Voelde het ook wel in de buik maar niet heel speciaal. In eco mode werd ik bij stoplicht iig nog wel uitgereden maar weet niet wat die mode met je acc. doet.
Ik rij verder in een MX-5 die ook wel lekker optrekt. Lage instap dus ook wel gewend
Maar de hoge zitpositie wel fijn ja al kreeg ik wel last van m'n onderrug. Qua garantie enzo zeker meer vertrouwen in een hyundai dan Tesla maar bij beiden gaat het om full operational lease. Bij Hyundai vanwege scherpe tarief daar op bij Tesla idd om ellende te voorkomen die ook de portemonnee kan raken.
[ Voor 10% gewijzigd door Hertog_Martin op 23-07-2020 17:53 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Ik kom toch echt op 132 Wh/km bij 100 (GPS) gemiddeld op de snelweg momenteel, stond op 513 km bereik vanmorgen.
Vanavond stevig doorgetrapt en dan kom ik tot de 210 Wh/km.
Invoegen op de snelweg blijft gewoon leuk.
(Piek 157 km/h op de teller).
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/1117769/crop60cc8c811188f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Zijn jullie zwaarder dan mij 
? Ik trapte tot net geen 180 door op de A325 en toen dacht ik, hooooooooo dat is meer dan 50 te hard (acceleratie tot die snelheid gaat trouwens wel lekker zeg, of je nu van 50 naar 80 optrekt of doortrekt van 130 naar 160, dat gaat met hetzelfde gemak).
Kan natuurlijk zijn dat dat precies de max was wat de auto kan
? Ik trapte tot net geen 180 door op de A325 en toen dacht ik, hooooooooo dat is meer dan 50 te hard (acceleratie tot die snelheid gaat trouwens wel lekker zeg, of je nu van 50 naar 80 optrekt of doortrekt van 130 naar 160, dat gaat met hetzelfde gemak).Kan natuurlijk zijn dat dat precies de max was wat de auto kan
[ Voor 10% gewijzigd door Crazy D op 24-07-2020 13:42 ]
Exact expert nodig?
:strip_icc():strip_exif()/u/22837/scrubs.jpg?f=community)
Ik heb de 187 aangetikt bergaf op de Autobahn:
Zijn jullie zwaarder dan mij
Kan natuurlijk zijn dat dat precies de max was wat de auto kan
Wel even wennen, ben al 10 jaar gewend 1-2x per maand over de Autobahn te knallen met +- 200km/h. Maar goed met een elektrische auto heeft dat voorlopig weinig nut
Blog | aaZoo - (Wireless) Networking, Security, DDoS Mitigatie, Virtualisatie en Storage
Bij mij werkt de GPS niet.
Heb je de aparte GPS module (+draad) erin of zonder? Heb hem zelf boven op gezet, naast de heads-up display. Maar krijg geen locatie. Tips?
Ohh, tip voor de volgende (kwam er pas op laatste moment achter
) ==> In plaats van met moeite de draad achter de rubber bij de deur proberen te krijgen (met een lepel ofzo). Kun je hem er helemaal uitschuiven en daarna weer netjes terug duwen...
[ Voor 14% gewijzigd door dakkadakka op 27-07-2020 17:13 ]
Ik heb de GPS antenne, maar gewoon in het OBD vakje. Werkt prima.:
[...]
Bij mij werkt de GPS niet.
Heb je de aparte GPS module (+draad) erin of zonder? Heb hem zelf boven op gezet, naast de heads-up display. Maar krijg geen locatie. Tips?
Ohh, tip voor de volgende (kwam er pas op laatste moment achter
Je moest hem nog wel aanzetten in de settings dacht ik. Zit nu even te ver van de auto om te checken.
Heb je foto's van hoe jij het hebt bevestigd?
Tegenwoordig heb je de optie om rekening te houden met bezetting, maar daar heb je premium voor nodig. ABRP werkt voor mij nog niet goed genoeg om er geld aan uit te geven.
Sowieso is mijn go to lader in Duitsland Ionity (Yay Maingau pas) of gratis bij een gemeentehuis (in Niedersachsen iig).
[ Voor 27% gewijzigd door DGTL_Magician op 27-07-2020 18:01 ]
Blog | aaZoo - (Wireless) Networking, Security, DDoS Mitigatie, Virtualisatie en Storage
Zo heb ik ze staan met GPS en GSM antennes. In OVMS staan ze beiden aangevinkt onder Config > Modem. Wel heb ik het gevoel dat ie alleen goed update als ik wifi heb :\ In het ritje vandaag van 343km heeft ie 2x geupdate, dus dat ik via de app kon zien dat m'n charge/range veranderd is. Maar op de terug weg heb ik even met een fastned 50kW geladen. Geen update of aanpassing in de app.:
[...]
Bij mij werkt de GPS niet.
Heb je de aparte GPS module (+draad) erin of zonder? Heb hem zelf boven op gezet, naast de heads-up display. Maar krijg geen locatie. Tips?
Ohh, tip voor de volgende (kwam er pas op laatste moment achter
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VuLpAavazQHY1mAP0cnArsle.jpg?f=user_large)
[ Voor 14% gewijzigd door s0larus op 27-07-2020 21:29 ]
Je moet een onderscheid maken tussen het laden en de schermen. De 2019 kan maar 1-fase laden en de 2020 model 3-fase. De Comfort uitvoering heeft een 7" scherm t.o.v. de Fashion of Premium uitvoering met 10.25". Dus een Fashion/Premium 2019 zal helaas 1-fase laden hebben maar wel een groter scherm. Verder heeft een Premium uitvoering bepaalde extras zoals parkeersensoren, regensensor, etc. De 2020 Fashion/Premium hebben ook nog BlueLink ondersteuning.
Wat betreft rijden, inmiddels heb ik de auto sinds 8 juli en heb ik 3.000 km gereden. Geen range anxiety. Ik weet hoe ver ik moet rijden en hoeveel range de auto inschat. Zolang ik niet agressief 130km/u rij haal ik altijd m'n bestemming. Ik zorg altijd dat ik kan laden als ik ergens naar toe ga, desnoods door verder te parkeren en een stuk te lopen. Dat doe ik altijd als ik weet dat de hele rit meer dan 380km, wat ongeveer m'n range is bij 80%.
Qua thuis komen met een lege "tank", of je 1 of 3-fase hebt, zolang je niet laat aankomt en vroeg opstaat zal ie weer geladen zijn als je de volgende dag vertrekt
dus thuis komen, eten, nog een beetje tv kijken/lezen/internetten, en dan nog 7-8u slaap = meer dan voldoende tijd. Ik hang de mijne net aan de lader (2020 model) en hij zal 4u35m nemen van 14.5% > 80%. Dus ik schat 6-7.5u voor 1-fase 7.4kW
:strip_icc():strip_exif()/u/695603/crop55eeb845304fa_cropped.jpeg?f=community)
In principe wel maar het zijn geen procenten die je al direct na het wegrijden zal willen regenereren. Enfin, bij mij is het ook niet nodig altijd met 100% te starten, sterker nog; bij gemiddeld gebruik kan ik met 1x per week laden volstaan.:
Sowieso is laden tot 90% handig als je regeneratief wilt remmen.
Laad zelf ook altijd tot 100%, maar ik leg hem niet iedere dag aan de paal. 1x per week is inderdaad meestal voldoende. Meestal hang ik hem pas als ie zo rond de 30% zit aan de paal of als ik weet dat ik de dag erna erg ver moet reizen.
Een snellader heb ik tot nu toe nog nooit nodig gehad. Vermoed dat dat pas een keertje komt als we de grens weer met een gerust hart over kunnen
Een snellader heb ik tot nu toe nog nooit nodig gehad. Vermoed dat dat pas een keertje komt als we de grens weer met een gerust hart over kunnen
:strip_icc():strip_exif()/u/580143/crop57d5827ebf8db_cropped.jpeg?f=community)
Doe ik zelf niet is slecht voor accu en aangezien ik hem zelf gekocht heb.:
Laad zelf ook altijd tot 100%, maar ik leg hem niet iedere dag aan de paal. 1x per week is inderdaad meestal voldoende. Meestal hang ik hem pas als ie zo rond de 30% zit aan de paal of als ik weet dat ik de dag erna erg ver moet reizen.
Een snellader heb ik tot nu toe nog nooit nodig gehad. Vermoed dat dat pas een keertje komt als we de grens weer met een gerust hart over kunnen
Voor details waarom lees dit artikel eens
https://pushevs.com/2018/...ging-full-versus-partial/
:strip_icc():strip_exif()/u/30776/crop607546b97ec11_cropped.jpg?f=community)
Als je hem zelf gekocht hebt, kan ik me er wellicht iets bij voorstellen. Dat is bij mij niet het geval. Ik zeg wellicht, omdat, ook met de link die je aangeeft, niet direct een bewijs zie dat het voor de Kona wat uit maakt. Daarnaast heb ik vanuit Hyundai ook niet vernomen dat dat zo zou zijn en als het wel zo was, waarom het BMS partieel laden dan niet gewoon afdwingt.
Anyway, de mijne is een leasebak welke na 5 jaar retour afzender gaat, dus mij boeit het niet zo. Ik hou mij aan de regeltjes van de leasemaatschappij en werkgever en verder heb ik mij er eerlijk gezegd niet in verdiept, noch heb ik de wens daartoe
Ik heb hem wel zelf (zakelijk) gekocht maar een auto moet functioneel zijn. Ik laad vrijwel altijd tot 100% en meestal tussen de 20-30% weer bijladen, hangt ook een beetje van de laadpalen af. De Kona heeft reserve capaciteit ingecalculeerd in de accu, 64kW is netto. Ik ga er vanuit dat ze over het BMS hebben nagedacht. En anders zit er 7 jaar of 200.000km garantie op de accu.:
[...]
Als je hem zelf gekocht hebt, kan ik me er wellicht iets bij voorstellen. Dat is bij mij niet het geval. Ik zeg wellicht, omdat, ook met de link die je aangeeft, niet direct een bewijs zie dat het voor de Kona wat uit maakt. Daarnaast heb ik vanuit Hyundai ook niet vernomen dat dat zo zou zijn en als het wel zo was, waarom het BMS partieel laden dan niet gewoon afdwingt.
Anyway, de mijne is een leasebak welke na 5 jaar retour afzender gaat, dus mij boeit het niet zo. Ik hou mij aan de regeltjes van de leasemaatschappij en werkgever en verder heb ik mij er eerlijk gezegd niet in verdiept, noch heb ik de wens daartoe
Mijn vorige auto was een Passat GTE, die laadde ik 2x per dag op, +- 40 weken * 5 dagen, ik schat dus zo'n 400-500 laadsessies per jaar. Ik heb er 4,5 jaar en 182.000km mee gereden en geen degradatie gemerkt of gemeten met OBD.
Blog | aaZoo - (Wireless) Networking, Security, DDoS Mitigatie, Virtualisatie en Storage
Snap je helemaal, had hiervoor een lease ioniq om te proberen met 240km per dag laadde ik ook altijd tot 100%. Echter na 50k km volgens dealer geen degradatie.:
[...]
Als je hem zelf gekocht hebt, kan ik me er wellicht iets bij voorstellen. Dat is bij mij niet het geval. Ik zeg wellicht, omdat, ook met de link die je aangeeft, niet direct een bewijs zie dat het voor de Kona wat uit maakt. Daarnaast heb ik vanuit Hyundai ook niet vernomen dat dat zo zou zijn en als het wel zo was, waarom het BMS partieel laden dan niet gewoon afdwingt.
Anyway, de mijne is een leasebak welke na 5 jaar retour afzender gaat, dus mij boeit het niet zo. Ik hou mij aan de regeltjes van de leasemaatschappij en werkgever en verder heb ik mij er eerlijk gezegd niet in verdiept, noch heb ik de wens daartoe
Zeker weten doe je het pas als je spanning meet bij volle accu.
De garantie is uit mijn hoofd 70%. Gemiddeld is je accu maar 10% gedegradeerd bij 200k. Of je moet hem echt mishandeld hebben veel sprintjes, snelladen en 100% laden wat niet echt 100% is de accu zelf is de accu 67kWh waarvan je 64 kWh kan gebruiken.
Dus hoop dat het geen Nissan kwaliteit is wat dat betreft met bijna 50k nog niet gemerkt laatst met 100% lading gaf hij 500km plus aan.
Op afstand niet, maar mbt sluiten, handleiding 3-29
'Het schuifdak kan worden bediend tot ongeveer 10 minuten nadat de contactsleutel is verwijderd of het
contact in stand ACC of LOCK (of OFF) is gezet.' (mag je alleen niet de portier openen
)Bron: https://www.mijnhyundai.nl/handleidingen.aspx
https://storagehyundai.bl...ng_KONA_Electric_2020.pdf
Zelf helaas geen schuif/kanteldak dus ik kan niet uit ervaring spreken...
/u/1432706/crop6390fa77e1db5_cropped.png?f=community)
Nee, die zijn hier niet
Lees dit topic en je weet het.
Mijn Kona heeft een irritante ratel. Heeft al een nieuwe GDU en over een paar weken ook een nieuwe motor. Dat helpt je vast verder.
:strip_icc():strip_exif()/u/224242/crop5dc02005c446e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1108041/crop5c34a88704d7b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/12073/futurmaIcon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/21383/tweakers-carrot.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/NTp-pGbH2C9y7GUg9iEJxMacRio=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7tTjbew4fhGrjKrb2eUc6zKI.jpg?f=user_large){kind=link}