Het grote Hyundai Kona Electric topic

[geenstijl]

rube schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 23:09:
[...]

Volgens de RDW is het maximale trekgewicht bij ons maar 300 kg. Dat is dus eigenlijk alleen voor een fietsendrager o.i.d.
Is bij jullie het toegestane trekgewicht hoger? Hebben nieuwere versies hogere toegestane gewichten?

Ongeremd 300/geremd 750 (kleine accu: geremd 300)
Fietsendrager is meer kogeldruk, dat is 100kg.

Trekhaak vooral voor (toekomstige) fietsendrager en incidenteel aanhanger voor keer stort/iets ophalen etc.

[geenstijl]

Eupeodes schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 22:50:
[...]Maar dat is dus bij aflevering geweest? Dat maakt ook nog wel eens wat uit.

Yes, inderdaad bij aflevering.

[rube]

geenstijl schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 23:37:
[...]
Ongeremd 300/geremd 750 (kleine accu: geremd 300)
Fietsendrager is meer kogeldruk, dat is 100kg.

Trekhaak vooral voor (toekomstige) fietsendrager en incidenteel aanhanger voor keer stort/iets ophalen etc.

Bij mij staat geremd helaas ook maar 300kg, wel 64 kWh accu. Vreemd en hammer dat daar verschil in zit.
Maar 300 is niets natuurlijk, daar zit je met een kleine aanhanger en 2 tegels al overheen.

[Eupeodes]

rube schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 23:09:
[...]

Volgens de RDW is het maximale trekgewicht bij ons maar 300 kg. Dat is dus eigenlijk alleen voor een fietsendrager o.i.d.
Is bij jullie het toegestane trekgewicht hoger? Hebben nieuwere versies hogere toegestane gewichten?

Er zijn nogal wat versies van de Kona geweest inmiddels, en op EV Database is zeker zichtbaar dat nieuwere versies meer mogen trekken. De eerste versies (alles voor MY22) mogen niks trekken, vervolgens mocht alleen de versie met grote accu 300 kilo trekken, en pas bij de SX2 mag elke uitvoering minimaal 300 kilo trekken, en de versie met grote accu 750.
De SX2 met grote accu heeft ook meer motorvermogen met ruim 200 pk (eerste SX2 had 218, huidige 204) terwijl de kleine het met ruim 60 pk minder moet doen (eerste SX2 had 156 pk, huidige 135) .

Bij de SX2 is een groter bereik dus zeker niet de enige reden om te kiezen voor de grote accu, ook het maximale trekgewicht en de (mogelijkheid tot) warmtepomp & V2L zijn zeker redenen waarom de grotere accu erg interessant is

[Eupeodes]

rube schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 00:13:
[...]

Bij mij staat geremd helaas ook maar 300kg, wel 64 kWh accu. Vreemd en hammer dat daar verschil in zit.
Maar 300 is niets natuurlijk, daar zit je met een kleine aanhanger en 2 tegels al overheen.

300 is nog altijd meer dan ik met mijn vorige auto (een Suzuki Alto) mocht, die mocht ongeremd 100 kilo, en geremd 200...

[rube]

Eupeodes schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 09:42:
[...]
300 is nog altijd meer dan ik met mijn vorige auto (een Suzuki Alto) mocht, die mocht ongeremd 100 kilo, en geremd 200...

zijn zulke aanhangers er überhaupt?!
In ieder geval bedankt voor je uitleg, zitten we net verkeerd met max. 300 kg. Nou ja, de afgelopen 2 jaar hebben we het ook als het nodig was op een andere manier opgelost dus dat lukt de komende tijd ook nog wel.

[Steef]

rube schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 11:48:
[...]

zijn zulke aanhangers er überhaupt?!
In ieder geval bedankt voor je uitleg, zitten we net verkeerd met max. 300 kg. Nou ja, de afgelopen 2 jaar hebben we het ook als het nodig was op een andere manier opgelost dus dat lukt de komende tijd ook nog wel.

Dit is meer bedoeld voor fietsendragers etc.

[XanderDrake]

rube schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 11:48:
zijn zulke aanhangers er überhaupt?!
In ieder geval bedankt voor je uitleg, zitten we net verkeerd met max. 300 kg. Nou ja, de afgelopen 2 jaar hebben we het ook als het nodig was op een andere manier opgelost dus dat lukt de komende tijd ook nog wel.

De kleinere aanhangwagens heb je van rond de 120kg: https://utrailer.nl/produ...nitrailer-750-KG-MTM.html

Er blijft niet veel over. Ik zou niet met grond of stoeptegels gaan rondrijden, haha. Maar rest afval, vakantiespullen (tent en kleren), meubels (zolang niet van massief eikhout) of een wasmachine moet wel lukken.

[Nova163]

Ik zocht net mijn Kona 2018/19 op in het RDW-register en zag deze terugroepactie:

Referentiecode producent
61D004

Omschrijving van het defect
Er kan spanningsverschil ontstaan tussen de onderlinge cellen van de hoogvolt batterij.

Materiële gevolgen
er kan brand ontstaan in het voertuig.

Mogelijk gevaar
Brand met letselschade

Beschrijving van het herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt aangepast waardoor afwijkingen in een nog eerder stadium gedetecteerd kunnen worden. Mocht er een afwijking geconstateerd worden, dan wordt de hoogvoltage batterij preventief vervangen.

Hij zal vast niet morgen vlam vatten (na 7 jaar...), maar het klinkt wel zorgwekkend...

Details zijn hier te vinden: https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP260064

Blijkbaar twee dagen (26 februari) gepubliceerd bij de RDW.

[ Voor 36% gewijzigd door Nova163 op 28-02-2026 10:44 ]

[Steef]

Nova163 schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 10:41:
Ik zocht net mijn Kona 2018/19 op in het RDW-register en zag deze terugroepactie:


[...]

Hij zal vast niet morgen vlam vatten (na 7 jaar...), maar het klinkt wel zorgwekkend...

Details zijn hier te vinden: https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP260064

Ik dacht dat deze al bekend was, maar ik zie ook:

Publicatiedatum RDW 26-02-2026

Is dit een nieuwe of is de RDW traag?

[ Voor 5% gewijzigd door Steef op 28-02-2026 10:45 ]

[rube]

Steef schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 10:44:
[...]
Ik dacht dat deze al bekend was, maar ik zie ook:
[...]
Is dit een nieuwe of is de RDW traag?

Het lijkt mij een nieuwe maar je geeft niet aan waar je naar verwijst - dus dat is een aanname. Hier iets meer info: https://www.kenteken.tv/r...ils.php?refcode=MGP260064

Het lijkt in Canada wel iets eerder doorgegeven te zijn: https://www.reddit.com/r/...y_got_a_callback_message/

[michaelvo]

Op de mijne staat ook (al jaren) een terugroepactie open bij RDW, deze: https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP200609

De dealer meldde mij destijds dat deze gewoon netjes uitgevoerd was, in hun systeem was hij gesloten. Er was ook een Duitse website waar je op VIN op terugroepacties kon checken en daar stond hij ook niet meer tussen. Helaas lijkt deze niet meer te bestaan (https://www.hyundai.com/d...nd-serviceaktionen.html#/).

Oftewel, volgens mij heeft RDW de administratie niet op orde.

[pmiddeld]

rube schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 10:50:
[...]

Het lijkt mij een nieuwe maar je geeft niet aan waar je naar verwijst - dus dat is een aanname. Hier iets meer info: https://www.kenteken.tv/r...ils.php?refcode=MGP260064

Bij mij staat-ie ook vermeld (Kona oktober 2020). Er staat wel bij de link in de quote: "eigenaren geïnformeerd: 12-08-2025". Klinkt niet erg logisch.

[lord_fh]

Hmm bij mijn 2024 kona ev zit de linker achterdeur klink mega los, hij sluit wel en de deur vergrendeling werkt ook, maar de hele tegendruk isnweg hij voelt heel slap aan, denk dat er een veer oid los of kapot is in de klink

[Dronium]

Nova163 schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 10:41:
Ik zocht net mijn Kona 2018/19 op in het RDW-register en zag deze terugroepactie:


[...]

Hij zal vast niet morgen vlam vatten (na 7 jaar...), maar het klinkt wel zorgwekkend...

Details zijn hier te vinden: https://terugroepregister....aspx?mgpnummer=MGP260064

Blijkbaar twee dagen (26 februari) gepubliceerd bij de RDW.

Bij https://ovi.rdw.nl/ kun je checken of deze voor jouw auto van toepassing is.
Bij mijn Kona van Juni 2020 staat deze nu ook open.

[Steef]

Dronium schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 20:41:
[...]

Bij https://ovi.rdw.nl/ kun je checken of deze voor jouw auto van toepassing is.
Bij mijn Kona van Juni 2020 staat deze nu ook open.

Mijn Kona van december 2020 valt er schijnbaar niet in.

[Gerjannn]

Dronium schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 20:41:
[...]

Bij https://ovi.rdw.nl/ kun je checken of deze voor jouw auto van toepassing is.
Bij mijn Kona van Juni 2020 staat deze nu ook open.

Bedankt! Mijn Kona van maart 2020 heeft deze ook. Toevallig komende vrijdag APK, maar even belen of ze dit dan ook meteen fiksen.

[elmo1]

Gerjannn schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 21:19:
[...]

Bedankt! Mijn Kona van maart 2020 heeft deze ook. Toevallig komende vrijdag APK, maar even belen of ze dit dan ook meteen fiksen.

My19 ook

[XanderDrake]

Dronium schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 20:41:
[...]

Bij https://ovi.rdw.nl/ kun je checken of deze voor jouw auto van toepassing is.
Bij mijn Kona van Juni 2020 staat deze nu ook open.

Mijn september 2020 niet, het lijkt wel willekeurig.

[Steef]

XanderDrake schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 23:25:
[...]

Mijn september 2020 niet, het lijkt wel willekeurig.

Dat denk ik niet, tot durver zijn modellen uit de laatste maanden van 2020 buiten schot gebleven.

De recall voor de hoogspanningsaccu in de -19 en 20 modellen was in november 2020, modellen die nadien (of in die periode) zijn gemaakt zijn misschien al voorzien van andere hoogspanningsaccus.

[ Voor 28% gewijzigd door Steef op 01-03-2026 07:31 ]

[Snacky817]

Gerjannn schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 21:19:
[...]

Bedankt! Mijn Kona van maart 2020 heeft deze ook. Toevallig komende vrijdag APK, maar even belen of ze dit dan ook meteen fiksen.

Ja ik heb ook prijs (MY20).
Ik ben benieuwd wat ze moeten doen voor de terugroepactie. Ik ga zelf inmiddels niet meer naar de Hyundai garage dus zal extra moeite moeten doen om het geregeld te krijgen.

[elmo1]

Snacky817 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 08:46:
[...]

Ja ik heb ook prijs (MY20).
Ik ben benieuwd wat ze moeten doen voor de terugroepactie. Ik ga zelf inmiddels niet meer naar de Hyundai garage dus zal extra moeite moeten doen om het geregeld te krijgen.

Wijze van contact:

Opbellen of persoonlijk benaderen

Een brief

Enige wat mij opvalt is dat ze claimen dat eigenaren al in 8 2025! Geinformeerd zijn. Bijzonder


Datum aankondiging producent:
25-02-2026

Meldingsdatum bij RDW:
26-02-2026

Publicatiedatum RDW:
26-02-2026

Datum eigenaren geïnformeerd:
12-08-2025

[ Voor 26% gewijzigd door elmo1 op 01-03-2026 08:55 ]

[devilkin]

Is er eigenlijk iets gelijkaardigs voor België? Ik vond enkel https://public.car-pass.be/recalls?lang=nl

[Nova163]

Snacky817 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 08:46:
[...]

Ja ik heb ook prijs (MY20).
Ik ben benieuwd wat ze moeten doen voor de terugroepactie. Ik ga zelf inmiddels niet meer naar de Hyundai garage dus zal extra moeite moeten doen om het geregeld te krijgen.

Ik las dat er een software update wordt gedaan waarbij het probleem eerder wordt gedetecteerd. Klinkt als dat het niet echt wordt opgelost, maar dat je de auto aan de kant kunt zetten voordat ie vlam vat.

Beschrijving van het herstel
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt aangepast waardoor afwijkingen in een nog eerder stadium gedetecteerd kunnen worden. Mocht er een afwijking geconstateerd worden, dan wordt de hoogvoltage batterij preventief vervangen.

[ Voor 23% gewijzigd door Nova163 op 01-03-2026 11:47 ]

[Ronald1245]

Heb net geprobeerd mijn kona te voorzien van de laatste update Feb2026, alle stappen netjes gevolgd volgens de updater, nieuwe usb stick gebruikt.

Maar als ik de stick in de auto steek dan zegt deze dat er geen ondersteunde bestanden gevonden zijn?.
Is dit niet de goede update voor mijn Kona uit aug2025 of toch iets anders aan de hand?
Wie heeft hier ook ervaringen mee

Hieronder mijn huidige versie.

[ Voor 34% gewijzigd door Ronald1245 op 01-03-2026 15:39 ]

[Steef]

Ronald1245 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 15:24:
Heb net geprobeerd mijn kona te voorzien van de laatste update Feb2026, alle stappen netjes gevolgd volgens de updater, nieuwe usb stick gebruikt.

Maar als ik de stick in de auto steek dan zegt deze dat er geen ondersteunde bestanden gevonden zijn?.
Is dit niet de goede update voor mijn Kona uit aug2025 of toch iets anders aan de hand?
Wie heeft hier ook ervaringen mee

Hieronder mijn huidige versie.
[Afbeelding]

Ik heb recent deze update op mijn MY 2020 Kona gezet, ook via de navigatie update software - dat ging prima.

Heb je op de update website (https://update.hyundai.com/EU/NL/home) gezocht op je VIN zodat je zeker weet dat je de juiste update download?

Heb je de USB stick via de update software aangemaakt?

Eventueel al een andere USB stick geprobeerd?

[ Voor 13% gewijzigd door Steef op 01-03-2026 22:20 ]

[Achiel007]

Ik vind het wel jammer dat je via usb maar 8000 muzieknummers kan laten afspelen, hopelijk lossen ze dat ook een keer op via een update.

[Jan Lelie]

Eupeodes schreef op donderdag 26 februari 2026 @ 22:50:
[...]

Maar dat is dus bij aflevering geweest? Dat maakt ook nog wel eens wat uit.
Ik moet alleen naast de prijs ook de afstand gaan meenemen, heb twee dealers op pakweg een kwartier, trekhaakcentrum zit op minstens 40 minuten. Ik heb wel het idee dat ik op termijn heel blij ga worden van wel een trekhaak (trekgewicht was naast de grotere range ook wel een heel belangrijke reden om te kiezen voor de grote accu)

We hebben een trekhaakkoffer aangeschaft, en een aantal opbergtassen van Ikea. Beviel erg goed, omdat we met z’n drieën en baby naar Frankrijk konden. Geen extra verbruik gemerkt. Ik verwacht dat we de koffer ook gaan gebruiken wanneer we met z’n tweeën op reis gaan, vanwege het gemak.

[Satch]

Nova163 schreef op zondag 1 maart 2026 @ 11:46:
[...]

Ik las dat er een software update wordt gedaan waarbij het probleem eerder wordt gedetecteerd. Klinkt als dat het niet echt wordt opgelost, maar dat je de auto aan de kant kunt zetten voordat ie vlam vat.


[...]

Ik heb voor 16 maart een afspraak gemaakt met de dealer voor deze terugroepactie. Kona uit 2019 die al een keer een nieuwe accu gehad heeft met de vorige recall. Software update van een half uurtje deze keer, zou geen invloed moeten hebben op de range aldus de medewerker. Beetje jammer dat we hier zelf achter moeten komen door op de Rdw site te kijken. Ik laat m'n onderhoud tot nu gewoon bij dezelfde dealer doen namelijk.

[elmo1]

Satch schreef op maandag 2 maart 2026 @ 08:19:
[...]

Ik heb voor 16 maart een afspraak gemaakt met de dealer voor deze terugroepactie. Kona uit 2019 die al een keer een nieuwe accu gehad heeft met de vorige recall. Software update van een half uurtje deze keer, zou geen invloed moeten hebben op de range aldus de medewerker. Beetje jammer dat we hier zelf achter moeten komen door op de Rdw site te kijken. Ik laat m'n onderhoud tot nu gewoon bij dezelfde dealer doen namelijk.

Wat ik me nu afvraag is wat maakt dat je een 3e accu krijgt. Wat betekend dit voor de lange termijn, wat als hij update niks aan de hand en na aantal weken weer auto afslepen vanwege accu (mijn situatie in 2021 na update na tijdje melding elektronisch systeem -> hv accu moet vervangen worden.)
Blijf ik garantie houden ondanks de 215k+ km stand? Of is het dan tja meneer das pech een nieuwe accu kost u .....

[Nova163]

elmo1 schreef op maandag 2 maart 2026 @ 11:13:
[...]
Wat ik me nu afvraag is wat maakt dat je een 3e accu krijgt.

Het is volgens mij niet meteen een nieuwe accu, eerst alleen een software update. Als die het probleem detecteert, krijg je alsnog een nieuwe accu.

Hoe dat werkt met de garantie weet ik niet. Ik ga ervan uit dat die niet opnieuw start, maar je mag er natuurlijk wel vanuit gaan dat de nieuwe accu geen verslechtering is.

Hyundai heeft zo te zien wel dure lessen geleerd met de eerste elektrische Kona's. Er zal niet veel marge zijn overgebleven na het vervangen van al die accu's.

PS. 215k kilometerstand, indrukwekkend. Mooi om te zien dat ze dat dus prima halen.

[ Voor 6% gewijzigd door Nova163 op 02-03-2026 18:33 ]

[patrickt35]

Nova163 schreef op maandag 2 maart 2026 @ 18:32:
[...]

Het is volgens mij niet meteen een nieuwe accu, eerst alleen een software update. Als die het probleem detecteert, krijg je alsnog een nieuwe accu.

Hoe dat werkt met de garantie weet ik niet. Ik ga ervan uit dat die niet opnieuw start, maar je mag er natuurlijk wel vanuit gaan dat de nieuwe accu geen verslechtering is.

Hyundai heeft zo te zien wel dure lessen geleerd met de eerste elektrische Kona's. Er zal niet veel marge zijn overgebleven na het vervangen van al die accu's.

PS. 215k kilometerstand, indrukwekkend. Mooi om te zien dat ze dat dus prima halen.

Stel dat je 6 jaar garantie hebt op je accu, en deze gaat na 5 jaar en elf maanden kapot, heb je op de nieuwe accu nog 1 maand garantie. Garantie op vervangen onderdelen tijdens de fabrieksgarantie, overschrijden de fabrieksgarantie nooit.

[elmo1]

patrickt35 schreef op maandag 2 maart 2026 @ 23:22:
[...]

Stel dat je 6 jaar garantie hebt op je accu, en deze gaat na 5 jaar en elf maanden kapot, heb je op de nieuwe accu nog 1 maand garantie. Garantie op vervangen onderdelen tijdens de fabrieksgarantie, overschrijden de fabrieksgarantie nooit.

Volgens mij is er ook nog zoiets als verwachte levensduur. Ook al is fabrieks garantie korter.
Echter heb je hier de situatie dat je dus een product hebt die kan in de brand schieten om dit te voorkomen moet je een software update laten installeren die dit tijdig moet signaleren en de auto onbruikbaar maakt indien bepaalde waardes zijn bereikt.
(Let op aannames obv de beperkte info)
Dat betekend toch in de basis dat het een ondeugdelijk product/onderdeel is?
Er zit een structurele fout in de constructie van de hv accu lijkt het dus op.

[TheGhostInc]

patrickt35 schreef op maandag 2 maart 2026 @ 23:22:
Garantie op vervangen onderdelen tijdens de fabrieksgarantie, overschrijden de fabrieksgarantie nooit.

Dat is natuurlijk niet helemaal waar, de reparatie zelf heeft ook een verwacht resultaat.

Stel je krijgt een dag voor het aflopen van de garantie een nieuwe batterij en die gaat twee dagen later weer stuk, dan is er geen sprake van reparatie geweest, immers is de auto nog steeds stuk.
Bijvoorbeeld Dell lost dit op door altijd 6 maanden garantie te geven op de reparatie, ongeacht wanneer het gebeurd is in de garantieperiode. Daarmee heb je als klant de garantie dat de reparatie enigszins fatsoenlijk is uitgevoerd.

Maar je hebt wel gelijk dat als je 6 jaar garantie had en na 1 jaar wordt er iets vervangen, dan blijft de garantie de originele 6 jaar. Het wordt uitdagend als je elke 2 jaar hetzelfde defect krijgt.

[pmiddeld]

Nova163 schreef op maandag 2 maart 2026 @ 18:32:
[...]
Hyundai heeft zo te zien wel dure lessen geleerd met de eerste elektrische Kona's. Er zal niet veel marge zijn overgebleven na het vervangen van al die accu's.

Zouden ze dat niet verhalen op de leverancier van de accu's?

[pol2710]

Ik heb een Kona N Line electric 2025. De stoel (electrisch) staat op zijn laagst. Zijn e rmogelijkheden om die nog lager te krijgen? de versie met handmatig zit een stuk lager. Ik snap wel dat het komt door die electrische moter die er bij mij onder zit maar een paar cm lager zo mij wel meer plezieren. Opties? Dank!

[Steef]

pol2710 schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 10:58:
Ik heb een Kona N Line electric 2025. De stoel (electrisch) staat op zijn laagst. Zijn e rmogelijkheden om die nog lager te krijgen? de versie met handmatig zit een stuk lager. Ik snap wel dat het komt door die electrische moter die er bij mij onder zit maar een paar cm lager zo mij wel meer plezieren. Opties? Dank!

Niet-electrische stoel van een sloopauto halen en in je eigen auto plaatsen?

[easyriider]

pmiddeld schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 12:04:
[...]

Bij mij staat-ie ook vermeld (Kona oktober 2020). Er staat wel bij de link in de quote: "eigenaren geïnformeerd: 12-08-2025". Klinkt niet erg logisch.

Bij mijn Kona van augustus 2020 staat geen terugroepactie open. Maar als het klopt dat de eigenaren op 12-08-2025 zijn geïnformeerd heeft misschien de vorige eigenaar van m'n in september 2025 gekochte Kona het al laten verhelpen.

Nog even gezocht op de referentiecode van de producent (61D004) en vond o.a. een website in Slovenië waar vertaald staat: "als u de eigenaar bent van een elektrisch Kona-voertuig en uw voertuig is geproduceerd in de periode van 24 januari 2018 tot 15 juli 2023". Dus vallen alle elektrische Kona's tot juli 2023 er waarschijnlijk onder.

[MarkieNL]

Zijn er hier meer mensen waar de wegenbelasting van het elektrisch voertuig in 2026 niet is verhoogd door de belastingdienst?

Mijn Kona uit 2020 weegt 1660kg ledig gewicht. Zou volgens de website van de belastingdienst uit moeten komen op 219 per 3 maanden.
Maar de belastingdienst heeft onlangs voor de 2e keer in 2026 slechts 25 afgeschreven.

[Steef]

MarkieNL schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:23:
Zijn er hier meer mensen waar de wegenbelasting van het elektrisch voertuig in 2026 niet is verhoogd door de belastingdienst?

Mijn Kona uit 2020 weegt 1660kg ledig gewicht. Zou volgens de website van de belastingdienst uit moeten komen op 219 per 3 maanden.
Maar de belastingdienst heeft onlangs voor de 2e keer in 2026 slechts 25 afgeschreven.

Er gaat hier gewoon 71 of 72 per maand af.

[ThsAdrns]

MarkieNL schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:23:
Zijn er hier meer mensen waar de wegenbelasting van het elektrisch voertuig in 2026 niet is verhoogd door de belastingdienst?

Mijn Kona uit 2020 weegt 1660kg ledig gewicht. Zou volgens de website van de belastingdienst uit moeten komen op 219 per 3 maanden.
Maar de belastingdienst heeft onlangs voor de 2e keer in 2026 slechts 25 afgeschreven.

Heb je wel de brief met de aankondiging van de verhoging ontvangen?

[MarkieNL]

ThsAdrns schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:26:
[...]

Heb je wel de brief met de aankondiging van de verhoging ontvangen?

Nee ik heb geen brief ontvangen over een verhoging.

[rube]

MarkieNL schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:27:
[...]
Nee ik heb geen brief ontvangen over een verhoging.

Ik heb wel de brief ontvangen dat er een verhoging zou komen, alleen dat toen nog beslist moest worden hoeveel exact.
Bij mij is er ook nog geen hoger bedrag dan in 2025 afgeschreven.
Het zal over een tijdje alsnog wel "gecorrigeerd" worden, maar de belastingdienst heeft het druk

[MarkieNL]

rube schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:42:
[...]

Ik heb wel de brief ontvangen dat er een verhoging zou komen, alleen dat toen nog beslist moest worden hoeveel exact.
Bij mij is er ook nog geen hoger bedrag dan in 2025 afgeschreven.
Het zal over een tijdje alsnog wel "gecorrigeerd" worden, maar de belastingdienst heeft het druk

Dan ben ik dus niet de enige. Top.
En dat corrigeren, dat zal hoogstwaarschijnlijk wel gaan gebeuren ja, maar de vraag is altijd wanneer.

[Eupeodes]

Wegenbelasting loopt per tijdvak van 3 maanden (beginnend op de datum van eerste tenaamstelling van het voertuig). Dus als de auto voor het eerst te naam is gesteld in maart, juni, september of december dan gelden voor januari en februari nog de tarieven van 2025.

[Nova163]

MarkieNL schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:23:
Zijn er hier meer mensen waar de wegenbelasting van het elektrisch voertuig in 2026 niet is verhoogd door de belastingdienst?

Mijn Kona uit 2020 weegt 1660kg ledig gewicht. Zou volgens de website van de belastingdienst uit moeten komen op 219 per 3 maanden.
Maar de belastingdienst heeft onlangs voor de 2e keer in 2026 slechts 25 afgeschreven.

Het gaat per kwartaal in, dus het eerste kwartaal voor jouw auto dat in 2026 begint geldt het nieuwe tarief.

Dat is afhankelijk van de eerste tenaamstelling in Nederland. Dat is voor mijn auto 1 februari. In mijn geval begon het eerste kwartaal dus per 1 februari.

In mijn geval € 74 per maand, vind ik toch best veel. Als ik nu een voor mij vergelijkbare brandstofauto zou kopen, zou ik goedkoper uit zijn.

EDIT: Excuses, zie het antwoord hierboven nu ook al staan

[ Voor 17% gewijzigd door Nova163 op 04-03-2026 09:27 ]

[XanderDrake]

rube schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 19:42:
[...]

Ik heb wel de brief ontvangen dat er een verhoging zou komen, alleen dat toen nog beslist moest worden hoeveel exact.
Bij mij is er ook nog geen hoger bedrag dan in 2025 afgeschreven.
Het zal over een tijdje alsnog wel "gecorrigeerd" worden, maar de belastingdienst heeft het druk

Deze brief heb ik in november ontvangen, waarbij in december 2025 het nieuwe bedrag bekend zou worden. Vooralsnog krekels vanuit de belastingdienst en ik betaal exact hetzelfde als vorig jaar...

[Koos51]

Vandaag net de brief gehad met het nieuwe tarief €217 per drie maanden vanaf 28 februari.

[Gerjannn]

Mijn Kona (maart 2020) heeft nu de update gehad voor de terugroepactie, we gaan het meemaken.

Als leenauto kreeg ik de nieuwe Kona mee:



Deze is van november 2025, hier heb je niet meer het irritante pling-pling geluid van voorheen. Verder vond ik het qua geluidsisolatie wat tegenvallen, had verwacht dat het beter zou zijn dan de Kona 2020, maar is ongeveer gelijk. Wel een mooie ruime auto.

[Steef]

easyriider schreef op dinsdag 3 maart 2026 @ 13:22:
[...]

Bij mijn Kona van augustus 2020 staat geen terugroepactie open. Maar als het klopt dat de eigenaren op 12-08-2025 zijn geïnformeerd heeft misschien de vorige eigenaar van m'n in september 2025 gekochte Kona het al laten verhelpen.

Nog even gezocht op de referentiecode van de producent (61D004) en vond o.a. een website in Slovenië waar vertaald staat: "als u de eigenaar bent van een elektrisch Kona-voertuig en uw voertuig is geproduceerd in de periode van 24 januari 2018 tot 15 juli 2023". Dus vallen alle elektrische Kona's tot juli 2023 er waarschijnlijk onder.

Als je de rest ook vertaalt zie je dat eigenaren van autos uit die periode moeten checken of hun auto in deze recall valt, pas dan moeten ze een afspraak maken voor de ingreep.

[pmiddeld]

Steef schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 22:34:
[...]


Als je de rest ook vertaalt zie je dat eigenaren van autos uit die periode moeten checken of hun auto in deze recall valt, pas dan moeten ze een afspraak maken voor de ingreep.

En hoe doe je dat? Wat zijn de criteria?

[Steef]

pmiddeld schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 20:35:
[...]

En hoe doe je dat? Wat zijn de criteria?

Ze hebben daar vast ook een RDW / Hyundai website waar ze op kenteken of VIN kunnen zoeken om te bepalen of zijn of haar auto onder een recall valt.

Tenzij je dit als algemene vraag bedoelt

Wij in NL doen dat via de RDW op kenteken of via Hyundai op VIN nummer:

• https://ovi.rdw.nl/
• https://recalls.hyundai.co.uk/#

Criteria zijn aan Hyundai / de wetgever.

[ Voor 5% gewijzigd door Steef op 07-03-2026 21:00 ]

[Da_Poncho]

Ter info.

Kona (model 2020) gekocht met ~120kkm met State of Health (SOH) van 93 a 94% (gecheckt met CarScanner App en OBD).
Ongeveer 30kkm gereden afgelopen jaar met veel thuis laden tot 90%.
Zeg... 1 a 2 keer per maand tot 100% laden.
Max 3kW thuisladen en SOH zegt nu 100%.

Ik denk... dat SOH eigenlijk alleen iets zegt over hoe gebalanceerd de batterij is (ook belangrijk) en weinig zegt over degradatie in capaciteit (en/of weerstand). En ik vermoed dat traag laden (in dit geval max 3kW) beter is voor balanceren.

[ Voor 9% gewijzigd door Da_Poncho op 07-03-2026 21:29 ]

[Steef]

Da_Poncho schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 21:20:
Ter info.

Kona (model 2020) gekocht met ~120kkm met State of Health (SOH) van 93 a 94% (gecheckt met CarScanner App en OBD).
Ongeveer 30kkm gereden afgelopen jaar met veel thuis laden tot 90%.
Zeg... 1 a 2 keer per maand tot 100% laden.
Max 3kW thuisladen en SOH zegt nu 100%.

Ik denk... dat SOH eigenlijk alleen iets zegt over hoe gebalanceerd de batterij is (ook belangrijk) en weinig zegt over degradatie in capaciteit (en/of weerstand). En ik vermoed dat traag laden (in dit geval max 3kW) beter is voor balanceren.

SoH via OBD komt van het battery management system, zeg maar hoe accuraat dat is. Eigenlijk moet je een volledige lading / ontlading test doen om echt wat te weten over de resterende capaciteit.

[HuismAndré]

Da_Poncho schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 21:20:
Ter info.

Kona (model 2020) gekocht met ~120kkm met State of Health (SOH) van 93 a 94% (gecheckt met CarScanner App en OBD).
Ongeveer 30kkm gereden afgelopen jaar met veel thuis laden tot 90%.
Zeg... 1 a 2 keer per maand tot 100% laden.
Max 3kW thuisladen en SOH zegt nu 100%.

Ik denk... dat SOH eigenlijk alleen iets zegt over hoe gebalanceerd de batterij is (ook belangrijk) en weinig zegt over degradatie in capaciteit (en/of weerstand). En ik vermoed dat traag laden (in dit geval max 3kW) beter is voor balanceren.

Ik meen mij te herinneren dat bij een echte batterijtest de boel ook stevig belast wordt. Het is dus wellicht geen 'plug maar in de OBD socket en je weet het' gebeuren.

[hvwees]

HuismAndré schreef op zondag 8 maart 2026 @ 16:16:
[...]

Ik meen mij te herinneren dat bij een echte batterijtest de boel ook stevig belast wordt. Het is dus wellicht geen 'plug maar in de OBD socket en je weet het' gebeuren.

Ja dat klopt, dan gaat er een OBD dongle allerlei accu statistieken bijhouden en dan is het de bedoeling dat je de auto ook een tijdje gebruikt en laadt en ontlaadt.

Dan kan er een goed beeld van de SOH verkregen worden.

[Millgate]

HuismAndré schreef op zondag 8 maart 2026 @ 16:16:
[...]

Ik meen mij te herinneren dat bij een echte batterijtest de boel ook stevig belast wordt. Het is dus wellicht geen 'plug maar in de OBD socket en je weet het' gebeuren.

Hierover heeft Bram van Bright net een video gepubliceerd:

[hvwees]

Een leaf is qua ev techniek gewoon een hele slechte auto.

Geen actieve accu koeling, snelladen kan een 2e keer eigenlijk al niet. Doe je het wel met een leaf , dan is de kans groot dat je het accu pakket sloopt.

Ik spreek als ex leaf rijder. Ben blij dat ik hem heb ingeruild voor mijn Kona.


Ik paste even mijn reactie onder die video, sorry voor de rant.

Tja wat zal ik over zeggen, ik als ex leaf rijder weet 1 ding zeker NOOIT maar dan ook echt NOOIT meer een Nissan.

De Leaf is gewoon een hele slechte auto qua EV techniek, het accu pakket wordt niet actief gekoeld, waardoor echt lange ritten waarbij je voor een 2e keer moet snelladen al niet te doen zijn. Dan kakt de toch al niet zo snelle snellaad snelheid nog verder in.

Mijn leaf had opeens een storing in het accu pakket, het was bij mij gelukkig nog wel in de garantie en er zijn toen 1 of meerdere modules vervangen, communicatie daarover vanuit Nissan was ook heel erg slecht. Daarnaast is de range eigenlijk wel om te janken en “snelladen” kan alleen met ChaDeMo en dat is in Europa gewoon aan het uitsterven.

Ik heb de leaf z.s.m. ingeruild en rij nu een Hyundai Kona, die heeft wel actieve accu conditionering een CCS aansluiting, kan sneller snelladen en heeft een range waar je wel wat aan hebt.

Als je een Leaf hebt en je komt er nooit verder mee dan het rijbereik, dan is het een prima (boodschappen?) auto, maar eigenlijk is die voor dat gebruik te groot. Neem dan een e-Up bijvoorbeeld.

Een Leaf Snelladen is eigenlijk gegarandeerd het accupakket slopen, ik vermoed dat dit met mijn exemplaar is gebeurd, ik heb dan ook wel eens de melding gehad na het snelladen “Accu te heet, rijdt langzaam” oid, ik gok dat toen het accu pakket gewoon te heet is geworden en dat heeft wat modules gesloopt.
Ik heb het te doen met degene die nu die leaf rijdt, want volgens de RDW rijdt die weer rond.

Dus Bram, weg met dat ding! En koop aub een “echte” EV.

[ Voor 73% gewijzigd door hvwees op 09-03-2026 20:19 ]

[KerstRunner]

Zijn er mensen bij wie Android Auto het niet meer doet? Carplay op m'n iPhone doet het nog wel maar Android Auto op m'n werktelefoon geeft een foutmelding.

[hvwees]

KerstRunner schreef op maandag 9 maart 2026 @ 20:19:
Zijn er mensen bij wie Android Auto het niet meer doet? Carplay op m'n iPhone doet het nog wel maar Android Auto op m'n werktelefoon geeft een foutmelding.

Welk model jaar Kona ?

Werkt in mijn 2024 Kona nog prima.

[KerstRunner]

hvwees schreef op maandag 9 maart 2026 @ 20:44:
[...]

Welk model jaar Kona ?

Werkt in mijn 2024 Kona nog prima.

2025.

Maar ik zie nu dat het mogelijk iets met de VPN te maken heeft. Maar die is van werk dus daar kan ik niet omheen. Balen want hij heeft het wel enkele maanden gedaan.

[Gerjannn]

KerstRunner schreef op maandag 9 maart 2026 @ 21:20:
[...]


2025.

Maar ik zie nu dat het mogelijk iets met de VPN te maken heeft. Maar die is van werk dus daar kan ik niet omheen. Balen want hij heeft het wel enkele maanden gedaan.

[Afbeelding]

Dit lijkt vaker voor te komen, split tunneling/bypass of bekabeld lijken de enige alternatieven: https://www.techradar.com...-auto-heres-how-to-fix-it

[hvwees]

KerstRunner schreef op maandag 9 maart 2026 @ 21:20:
[...]


2025.

Maar ik zie nu dat het mogelijk iets met de VPN te maken heeft. Maar die is van werk dus daar kan ik niet omheen. Balen want hij heeft het wel enkele maanden gedaan.

[Afbeelding]

Dan zou bedraad Android auto wel moeten werken lijkt mij.

[Whis!]

Zojuist een brief ontvangen voor een terugroepactie van mijn Kona uit 2018:
https://terugroepregister...terugroepacties/MGP260064

[The Dude]

Hallo,
Onze nieuwe occasion Kona 2020 heeft een 3fase lader. Op onze laadpaal thuis zien we echter geen laden sneller dan 7kW terwijl met onze Tesla Model Y we op dezelfde lader 11kW halen. Is dit normaal voor de Kona? het lijkt ons erop dat er slechts 1 fase wordt gebruikt.

[rube]

The Dude schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 09:31:
Hallo,
Onze nieuwe occasion Kona 2020 heeft een 3fase lader. Op onze laadpaal thuis zien we echter geen laden sneller dan 7kW terwijl met onze Tesla Model Y we op dezelfde lader 11kW halen. Is dit normaal voor de Kona? het lijkt ons erop dat er slechts 1 fase wordt gebruikt.

Waarschijnlijk heb je er al naar gekeken aangezien je ook ervaring hebt met de Tesla, maar staat de lader wel op 3 fasen? Sommige schakelen automatisch terug bij b.v. lage PV opbrengst, zoals de Zappi.

Sommige Kona modellen uit 2020 hebben 1 fase, die van ons uit 2020 heeft (ook/wel) 3 fase, die kan gewoon op 11kW.

[The Dude]

rube schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 09:46:
[...]

Waarschijnlijk heb je er al naar gekeken aangezien je ook ervaring hebt met de Tesla, maar staat de lader wel op 3 fasen? Sommige schakelen automatisch terug bij b.v. lage PV opbrengst, zoals de Zappi.

Sommige Kona modellen uit 2020 hebben 1 fase, die van ons uit 2020 heeft (ook/wel) 3 fase, die kan gewoon op 11kW.

De lader van Ratio staat op "Smart" zowel bij de Tesla als de Kona. Is er een manier om te zien of mijn Kona (december) 2020 wel een 3 fase heeft? Hij is me zo wel verkocht door de Hyundai dealer.

[DaTimMan]

The Dude schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 09:31:
Hallo,
Onze nieuwe occasion Kona 2020 heeft een 3fase lader. Op onze laadpaal thuis zien we echter geen laden sneller dan 7kW terwijl met onze Tesla Model Y we op dezelfde lader 11kW halen. Is dit normaal voor de Kona? het lijkt ons erop dat er slechts 1 fase wordt gebruikt.

7kw op een 3 fase huisaansluiting met 1 fase kan niet heel vaak. Dat is 32a en de meeste 3 fase zijn 25a. tenzij je een aansluiting heb van 3x35 natuurlijk.

kan je zien in je lader hoeveel fase er gebruikt worden tijdens het laden? of mogelijk met een p1 meter.

[The Dude]

DaTimMan schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:15:
[...]


7kw op een 3 fase huisaansluiting met 1 fase kan niet heel vaak. Dat is 32a en de meeste 3 fase zijn 25a. tenzij je een aansluiting heb van 3x25 natuurlijk.

kan je zien in je lader hoeveel fase er gebruikt worden tijdens het laden? of mogelijk met een p1 meter.

Ik heb thuis 3x25a.

[rube]

[/quote]

The Dude schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:20:
[...]
Ik heb thuis 3x25a.

Tenzij je ook veel opbrengst hebt uit PV kan je dan inderdaad geen 7kW op 1 fase halen zoals @DaTimMan terecht aangeeft.
Ik kan het zelf wel, maar alleen samen met voldoende PV opbrengst (en de juiste instellingen en voorzieningen in de groepenkast).

[ Voor 9% gewijzigd door rube op 10-03-2026 10:26 ]

[DaTimMan]

ik verwacht ook niet dat een 3 fase laadpaal afgezekerd is op 35a. De kans is groter dat er om een bepaalde reden maar op 2 fases geladen wordt. Ik heb gelezen dat de kona dat soms doet, als hij op laag vermogen is gestart met laden. ( onder de 8a) met zonneladen, zou dat best kunnen gebeuren.

dat zou je misschien in de laadpaal kunnen zien, of met een p1 meter.

[vanaalten]

The Dude schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:01:
[...]

De lader van Ratio staat op "Smart" zowel bij de Tesla als de Kona. Is er een manier om te zien of mijn Kona (december) 2020 wel een 3 fase heeft? Hij is me zo wel verkocht door de Hyundai dealer.

Optie 1: de tweedehands-autoverkoper op z'n blauwe ogen vertrouwen,
Optie 2: controleren of je een 3-fase auto hebt.

Voor optie 2: open het klepje van de laadpoort en bekijk of er metalen pinnen in alle openingen te zien zijn. Bij mijn Kona (2018/2019 model) ziet het er zo uit:

...je ziet dat de onderste twee gaten leeg zijn.

Kijk je op Wikipedia dan zie je bij het schema in 'kenmerken' dat die twee pinnen voor L2 en L3 zijn. Ofwel: mijn auto kan slechts 1-fase laden.

[pmiddeld]

The Dude schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 09:31:
Hallo,
Onze nieuwe occasion Kona 2020 heeft een 3fase lader. Op onze laadpaal thuis zien we echter geen laden sneller dan 7kW terwijl met onze Tesla Model Y we op dezelfde lader 11kW halen. Is dit normaal voor de Kona? het lijkt ons erop dat er slechts 1 fase wordt gebruikt.

Heb je wel een 3 fasen laadkabel?

[The Dude]

pmiddeld schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 14:40:
[...]

Heb je wel een 3 fasen laadkabel?

ja

[pmiddeld]

Het lijkt alsof je maar met 2 fasen laadt. Want de meest voorkomende 3F laadkabels zijn 3 x 16A, daarmee haal je geen 7,4 kW op 1 fase. Ontbreekt er ergens een contact/pinnetje?

[ Voor 35% gewijzigd door pmiddeld op 10-03-2026 15:26 ]

[hvwees]

vanaalten schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 11:27:
[...]

Optie 1: de tweedehands-autoverkoper op z'n blauwe ogen vertrouwen,
Optie 2: controleren of je een 3-fase auto hebt.

Voor optie 2: open het klepje van de laadpoort en bekijk of er metalen pinnen in alle openingen te zien zijn. Bij mijn Kona (2018/2019 model) ziet het er zo uit:
[Afbeelding]
...je ziet dat de onderste twee gaten leeg zijn.

Ik zou je laadcontacten een keer goed schoonmaken. Er ligt best wat vuil in.

[hvwees]

The Dude schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 09:31:
Hallo,
Onze nieuwe occasion Kona 2020 heeft een 3fase lader. Op onze laadpaal thuis zien we echter geen laden sneller dan 7kW terwijl met onze Tesla Model Y we op dezelfde lader 11kW halen. Is dit normaal voor de Kona? het lijkt ons erop dat er slechts 1 fase wordt gebruikt.

Zoals al eerder aangegeven, bekijk de laadpoort eens. Heeft deze alle pinnen ?

Probeer hem eens aan een publieke 11kW paal en kijk of je Kona dan wel met 11 kW gaat laden.

Mij begint het gevoel te bekruipen dat je inderdaad een enkel fase lader aan boord heb. Wel dat wel vreemd is aangezien je later waarschijnlijk 16A is afgezekerd.

Mijn 2024 Kona laad op mijn 1 fase 32A Paal met 6,5 kW ongeveer.

[HuismAndré]

Uit een 1-fase lader ga je op een 25A huisaansluiting echt geen 7kW trekken.

Volgens mij kun je in de auto instellen wat de maximale laadstroom moet worden. Wellicht dat dit ingesteld staat op 10A. Dan kom je uit op 7kW laadvermogen.

[ Voor 52% gewijzigd door HuismAndré op 10-03-2026 15:42 ]

[The Dude]

hvwees schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 15:39:
[...]

Zoals al eerder aangegeven, bekijk de laadpoort eens. Heeft deze alle pinnen ?

Probeer hem eens aan een publieke 11kW paal en kijk of je Kona dan wel met 11 kW gaat laden.

Mij begint het gevoel te bekruipen dat je inderdaad een enkel fase lader aan boord heb. Wel dat wel vreemd is aangezien je later waarschijnlijk 16A is afgezekerd.

Mijn 2024 Kona laad op mijn 1 fase 32A Paal met 6,5 kW ongeveer.

Ik ga vanavond thuis gelijk even checken.

[darkfujita]

Gisteren nieuwe banden besteld. Heb nu Michelin Primacy 4 94V erop liggen (zomerband). Ga nu over naar Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 94V. Ben benieuwd hoe het geluid/ligging/grip is. Heb ze trouwens via pneus banden gekocht voor 536EU (4 banden) en laat ze leveren bij een bedrijfje hier in de buurt.

Ik zal de banden ook om de ~15.000KM laten wisselen tussen voor/achter, zodat ze mooi gelijkmatig slijten.

Bizar hoe duur Euromaster of kwikfit is, als ik alles via hun zou hebben besteld. Dan kwam ik uit op 850 a 900 euro. wat een afzetters.

[The Dude]

hvwees schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 15:39:
[...]

Zoals al eerder aangegeven, bekijk de laadpoort eens. Heeft deze alle pinnen ?

Probeer hem eens aan een publieke 11kW paal en kijk of je Kona dan wel met 11 kW gaat laden.

Mij begint het gevoel te bekruipen dat je inderdaad een enkel fase lader aan boord heb. Wel dat wel vreemd is aangezien je later waarschijnlijk 16A is afgezekerd.

Mijn 2024 Kona laad op mijn 1 fase 32A Paal met 6,5 kW ongeveer.

Ik heb het nagekeken en ik heb inderdaad alle pinnen.

[The Dude]

HuismAndré schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 15:40:
Uit een 1-fase lader ga je op een 25A huisaansluiting echt geen 7kW trekken.

Volgens mij kun je in de auto instellen wat de maximale laadstroom moet worden. Wellicht dat dit ingesteld staat op 10A. Dan kom je uit op 7kW laadvermogen.

Ik heb alles op maximaal laden staan.

[HuismAndré]

The Dude schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 10:21:
[...]

Ik heb alles op maximaal laden staan.

Voor de volledigheid: Dit gaat dus niet om die laadpercentages maar om de maximale laadstroom (zit wat dieper in het menu).

[The Dude]

HuismAndré schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 10:58:
[...]

Voor de volledigheid: Dit gaat dus niet om die laadpercentages maar om de maximale laadstroom (zit wat dieper in het menu).

Die had ik inderdaad gevonden. Daar kon ik uit 3 niveaus kiezen. Stonden al op maximaal.

[dickw2019]

KerstRunner schreef op maandag 9 maart 2026 @ 20:19:
Zijn er mensen bij wie Android Auto het niet meer doet? Carplay op m'n iPhone doet het nog wel maar Android Auto op m'n werktelefoon geeft een foutmelding.

Mijn Android Auto doet het nog wel, maar ik kreeg vroeger in mijn HUD de instructies van Google Maps en die ben ik nu kwijt.

[Kvibe]

darkfujita schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 09:03:
Gisteren nieuwe banden besteld. Heb nu Michelin Primacy 4 94V erop liggen (zomerband). Ga nu over naar Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 94V. Ben benieuwd hoe het geluid/ligging/grip is. Heb ze trouwens via pneus banden gekocht voor 536EU (4 banden) en laat ze leveren bij een bedrijfje hier in de buurt.

Ik zal de banden ook om de ~15.000KM laten wisselen tussen voor/achter, zodat ze mooi gelijkmatig slijten.

Bizar hoe duur Euromaster of kwikfit is, als ik alles via hun zou hebben besteld. Dan kwam ik uit op 850 a 900 euro. wat een afzetters.

Dat gaat wel bevallen. Ik had precies dezelfde zomerbanden en was ook geswitcht naar de Goodyear 4Seasons banden. Ik merkte helemaal geen verschil wat betreft geluid/ligging en grip.

[_Guido_]

KerstRunner schreef op maandag 9 maart 2026 @ 21:20:
[...]


2025.

Maar ik zie nu dat het mogelijk iets met de VPN te maken heeft. Maar die is van werk dus daar kan ik niet omheen. Balen want hij heeft het wel enkele maanden gedaan.

[Afbeelding]

Ik weet niet of/welke VPN app je gebruikt; ik gebruik zelf Wireguard en daarin kun je "Android Auto" (en ook andere apps) excluden zodat deze buiten de tunnel om werkt. Zo kan je tunnel aan hebben en tegelijk Android auto gebruiken.

[KerstRunner]

_Guido_ schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 15:17:
[...]


Ik weet niet of/welke VPN app je gebruikt; ik gebruik zelf Wireguard en daarin kun je "Android Auto" (en ook andere apps) excluden zodat deze buiten de tunnel om werkt. Zo kan je tunnel aan hebben en tegelijk Android auto gebruiken.

VPN van het werk helaas. Gebruik privé ook Wireguard om in m'n Unifi netwerk te komen.

[Sjabba1979]

easyriider schreef op zondag 22 februari 2026 @ 00:46:
[...]

Ze bevallen prima, ook in voorgaande auto's had ik al vele jaren de halogeen lampen vervangen door LED. In het algemeen kun je stellen dat ze in projector units geen problemen geven als je ze goed afstelt. Philips heeft een compatibiliteitslijst maar daarop staat geen Kona. Van Hyundai alleen de Getz, i20, i20, i30 en Tucson, en over het algemeen vooral automodellen die tot 2000 geleverd werden.

Ik zou in ieder geval nooit gaan voor een willekeurig Chinees merk, die hebben soms wattages van meer dan 55W per lamp en geven vele malen meer licht dan een normale 55W halogeen lamp. Mijn Philips Ultinon Pro6000 gebruikt 15W per lamp, terwijl die 300% helderder is dan halogeen.

Hoe is het dan met grootlicht. Mijn Kona ev facelift model 21 22 heeft toch HB3 lampen met de combi dim- en grootlicht? Ik dacht dat H7 enkel dimlicht is. Iemand die weet hoe dit zit?

[Steef]

Sjabba1979 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 11:55:
[...]


Hoe is het dan met grootlicht. Mijn Kona ev facelift model 21 22 heeft toch HB3 lampen met de combi dim- en grootlicht? Ik dacht dat H7 enkel dimlicht is. Iemand die weet hoe dit zit?

Dat hangt misschien nog van het type verlichting af, in mijn handleiding wordt gesproken over een type A of type B verlichting.

In mijn MY 2020 geld; TYPE A heeft losse lampen voor dim en groot licht, TYPE B gebruikt 1x H7 voor dim en groot licht.

Bij mij is het ongeacht het type ( A of B ) wel altijd H7.

H7 heeft inderdaad een enkele gloeidraad, maar is prima geschikt als dim of als groot licht.

[ Voor 14% gewijzigd door Steef op 15-03-2026 15:45 ]

[vanaalten]

Steef schreef op zondag 15 maart 2026 @ 13:56:
H7 heeft inderdaad een enkele gloeidraad, maar is prima geschikt als dim of als groot licht.

Toevallig onlangs het lampje van de bochtenverlichting van m'n Kona (2018) vervangen - dat was ook gewoon een H7 lampje.

[easyriider]

Sjabba1979 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 11:55:
Hoe is het dan met grootlicht. Mijn Kona ev facelift model 21 22 heeft toch HB3 lampen met de combi dim- en grootlicht? Ik dacht dat H7 enkel dimlicht is. Iemand die weet hoe dit zit?

In de projector bij type B zit een klepje dat bij dimlicht een deel van de lichtbundel van de H7 lamp afschermt, bij grootlicht gaat dat klepje omhoog zodat de volledige lichtbundel zichtbaar wordt.

[Sjabba1979]

easyriider schreef op zondag 15 maart 2026 @ 15:25:
[...]

In de projector bij type B zit een klepje dat bij dimlicht een deel van de lichtbundel van de H7 lamp afschermt, bij grootlicht gaat dat klepje omhoog zodat de volledige lichtbundel zichtbaar wordt.

Dat is het antwoord dat ik zoek. Ga ik checken. Interessante keuze om het zo te maken van Hyundai.

[Nova163]

vanaalten schreef op zondag 15 maart 2026 @ 14:15:
[...]

Toevallig onlangs het lampje van de bochtenverlichting van m'n Kona (2018) vervangen - dat was ook gewoon een H7 lampje.

Ik moet dit ook doen. Maakt het uit welke H7-lamp je kiest? Qua kleur, lichtsterkte e.d.?

[darkfujita]

Ik ben opzoek naar een granny charger voor de Kona. Deze zat helaas niet bij de auto. Waar moet ik op letten als ik er eentje zou kopen?

[vanaalten]

Nova163 schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 12:51:
[...]

Ik moet dit ook doen. Maakt het uit welke H7-lamp je kiest? Qua kleur, lichtsterkte e.d.?

Hmmm, durf ik niet te zeggen. Toen ik de auto destijds nieuw in ontvangst nam zat er een doosje reservelampjes bij - dus het bijbehorende H7 lampje heb ik er ingedraaid en ik merkte geen verschil. Al betwijfel ik of ik het anders zou opmerken, voor mij vind ik die bochtenverlichting echt een onnodige extra en mis ik het niet als het wegvalt.

Tip: ik heb bij kruidvat voor een paar euro wat latex handschoenen gekocht om dat lampje er in te draaien zonder met je vingers aan te raken.

[Nova163]

darkfujita schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 12:55:
Ik ben opzoek naar een granny charger voor de Kona. Deze zat helaas niet bij de auto. Waar moet ik op letten als ik er eentje zou kopen?

Instelbaar vermogen is prettig, zodat je hem lager kunt zetten bij slechte electra. Anderzijds vind ik een maximaal vermogen van 16A ook prettig om te hebben, zodat je nog redelijk snel kunt laden als de electra dat toestaan. Verder heb ik het idee dat de meeste laders min of meer hetzelfde zijn. Altijd goed om te letten op de beveiligingen voor te hoge temperaturen e.d.

vanaalten schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 12:57:
[...]

Hmmm, durf ik niet te zeggen. Toen ik de auto destijds nieuw in ontvangst nam zat er een doosje reservelampjes bij - dus het bijbehorende H7 lampje heb ik er ingedraaid en ik merkte geen verschil. Al betwijfel ik of ik het anders zou opmerken, voor mij vind ik die bochtenverlichting echt een onnodige extra en mis ik het niet als het wegvalt.

Tip: ik heb bij kruidvat voor een paar euro wat latex handschoenen gekocht om dat lampje er in te draaien zonder met je vingers aan te raken.

Thanks! Ik vervang hem ook eigenlijk alleen om van de irritante melding op het dashboard af te komen. Ik realiseer me nu dat de bochtverlichting nooit tegelijk brandt, dus een kleurverschil maakt eigenlijk ook niet zoveel uit.

[ Voor 40% gewijzigd door Nova163 op 17-03-2026 12:58 ]

[flipjevandejam]

Nova163 schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 12:57:
[...]

Instelbaar vermogen is prettig, zodat je hem lager kunt zetten bij slechte electra. Anderzijds vind ik een maximaal vermogen van 16A ook prettig om te hebben, zodat je nog redelijk snel kunt laden als de electra dat toestaan. Verder heb ik het idee dat de meeste laders min of meer hetzelfde zijn. Altijd goed om te letten op de beveiligingen voor te hoge temperaturen e.d.


[...]

Thanks! Ik vervang hem ook eigenlijk alleen om van de irritante melding op het dashboard af te komen. Ik realiseer me nu dat de bochtverlichting nooit tegelijk brandt, dus een kleurverschil maakt eigenlijk ook niet zoveel uit.

Eens, de originele heeft een knop om er 12, 10 of 8A van te maken. 16A zou ik persoonlijk spannend vinden ivm warmte, zeker op het contactpunt, urenlang, maar ook bedrading en zekering.

[Snacky817]

Nova163 schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 12:51:
[...]

Ik moet dit ook doen. Maakt het uit welke H7-lamp je kiest? Qua kleur, lichtsterkte e.d.?

ik heb er deze nu in zitten. Ze geven witter licht dan de normale H7

https://www.amazon.nl/OSR..._grid_rp_0_1_ec_pr_t&th=1

[utbone]

Ik heb deze set op het oog voor de 2020 december versie:

https://www.lasfit.com/products/2018-2019-hyundai-kona-h7-led-headlight-bulbs-exterior-interior-lights-plug-and-play?undefined