Het grote Hyundai Kona Electric topic

[MadMarky]

JvS schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 14:36:
[...]

Wat is die duidelijke reden dan? Ik zie hem niet zo.

Omdat het een zielig klein bakje is onder een klep die daar nooit voor bedoeld is geweest, vooral bij modellen zonder gasveren. Was dit af fabriek zo geplaatst dan hadden autojournalisten gelachen om de "frunk" oplossing en had Hyundai er enkel kritiek op gekregen.

[Steef]

Ik heb ook zo'n "zielig bakje" onder de kap van mijn MY2020, inderdaad ook voor de laadkabel. Die van mij is zelfs nog veel spartaanser:

https://www.frunk-ev.de/en/products/frunk-kona-ev

Werkt geweldig, kofferbak lekker leeg - geen natte / vieze kabel tussen de boodschappen als ik de kabel wel nodig heb.

[ Voor 30% gewijzigd door Steef op 09-05-2026 19:34 ]

[flipjevandejam]

MadMarky schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 18:49:
[...]

Omdat het een zielig klein bakje is onder een klep die daar nooit voor bedoeld is geweest, vooral bij modellen zonder gasveren. Was dit af fabriek zo geplaatst dan hadden autojournalisten gelachen om de "frunk" oplossing en had Hyundai er enkel kritiek op gekregen.

Wat ook direct de reden is dat er maar weinig automerken het aandurven om dergelijk goede/praktische/no nonsense vernuft in hun auto’s te stoppen, want o-wee-het-auto-journaille. Verwende kinderen is waar het me geregeld aan doet denken. De enige waar dit enigszins door hen van getolereerd wordt is Dacia.

Zie hier ook direct de reden waarom merken als Volvo nog alleen maar ‘lifestyle’ wagens maken, terwijl iedereen terug verlangt naar het merk en wagens van voor de Ford overname in 1999.

[Solarsparc]

Okee, eerst de frunk-politie op ons dak en nu de frunk-conspiracy?
Ik zie juist dat:
1) het ontbreken van een frunk waar er wel ruimte voor is, meestal wel benoemd wordt en
2) een kleine frunk besproken wordt als "je kunt er niet je boodschappen in kwijt maar tenminste wel je laadkabel".
Verder zie ik vooral dat automerken zich blijkbaar niks aantrekken van reviews, want ze blijven dingen doen die steevast slecht gereviewd worden. Maar het is blijkbaar de schuld van de AutoFake.

Ik ga er eerder vanuit dat het gewoon een bezuiniging is om een bepaalde prijs te kunnen neerzetten, en in het geval van o.a. de Kona, omdat er een oud platform is gerecycled en ze dan de scharnieren, gasveren en motorkapsluiting voor een paar duizend openingen en sluitingen hadden moeten herontwerpen, ook al halen wij er misschien maar 1x per half jaar een laadkabel uit.

Zie hier ook direct de reden waarom merken als Volvo nog alleen maar ‘lifestyle’ wagens maken, terwijl iedereen terug verlangt naar het merk en wagens van voor de Ford overname in 1999.

Meneer, dit is een Hema Hyundai Kona EV-topic

[geenstijl]

Voor de mensen met een trekhaak:
veel fietsendragers hebben een dubbele stekker (7 polig ene kant 13 polig andere kant).
Deze stekker krijg ik zeer moeilijk in de stekkerdoos en ook merk ik dat de stekker de bumper iets omhoog drukt.
Ik vermoed dat de dealer dit maar aan moet passen, of herkennen jullie dit en is er weinig aan te doen?

[vanaalten]

geenstijl schreef op maandag 11 mei 2026 @ 07:06:
Voor de mensen met een trekhaak:
veel fietsendragers hebben een dubbele stekker (7 polig ene kant 13 polig andere kant).
Deze stekker krijg ik zeer moeilijk in de stekkerdoos en ook merk ik dat de stekker de bumper iets omhoog drukt.
Ik vermoed dat de dealer dit maar aan moet passen, of herkennen jullie dit en is er weinig aan te doen?

Ik herken dit niet.

Een paar jaar geleden heb ik bij trekhaakcentrum ofzo een afneembare trekhaak onder mijn Kona 2019 laten plaatsen. Wat ik wel merk is dat het lastig is om de stekker in het (wegzwenkbare) stopcontact te duwen, maar dat lijkt mij meer veroorzaakt door een onhandige plaats dan dat er iets 'mis' is.En nee, de stekker duwt uiteindelijk niet tegen de bumper aan.

[utbone]

Onze Kona 2020 gaf bij het starten de volgende foutmelding:





Ik heb de accu (12v) doorgemeten en kwam op 12.22v uit.

de batterij is denk ik al oud, maar de garage gaf telefonisch aan dat 12.22 niet echt laag was voor een auto die van contact was.

Wat denken jullie?

[ASW1]

utbone schreef op maandag 11 mei 2026 @ 09:59:


de batterij is denk ik al oud, maar de garage gaf telefonisch aan dat 12.22 niet echt laag was voor een auto die van contact was.

Voltage als momentopname zegt niet heel veel, hoe oud is oud?

Als ie 5 jaar oud is zou ik hem sowieso vervangen, kan goed zijn dat dit probleem dan ook weg is. Zo niet dan verder zoeken.

[Eupeodes]

utbone schreef op maandag 11 mei 2026 @ 09:59:
Onze Kona 2020 gaf bij het starten de volgende foutmelding:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb de accu (12v) doorgemeten en kwam op 12.22v uit.

de batterij is denk ik al oud, maar de garage gaf telefonisch aan dat 12.22 niet echt laag was voor een auto die van contact was.

Wat denken jullie?

Deze melding lijkt meer op een mogelijk probleem met de grote accu, niet met de 12V accu.

[Gerjannn]

utbone schreef op maandag 11 mei 2026 @ 09:59:
Onze Kona 2020 gaf bij het starten de volgende foutmelding:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb de accu (12v) doorgemeten en kwam op 12.22v uit.

de batterij is denk ik al oud, maar de garage gaf telefonisch aan dat 12.22 niet echt laag was voor een auto die van contact was.

Wat denken jullie?

Dit gaat over de grote accu. Ik heb deze melding ook een paar keer gehad (meestal in de winter), de warmtepomp werkt dan ff niet meer, maar met opnieuw opstarten is het dan ook weer weg. Voelt voor mij als een bug, in de lente/zomer ervaar ik het weer niet. Merkte jij nog iets aan de verwarming?

1 keer door de dealer (Herwers) laten checken, die hadden toen een software-update gedaan maar een paar weken later gebeurde het weer. Ik belde toen maar de dame aan de telefoon zei dat ze die melding alleen kunnen zien als je de auto tussendoor niet uitzet (volgens mij klopt dat niet, maargoed). Ik accepteer nu dat ik een paar keer per jaar die melding krijg, vervelend als je dan in de kou moet zitten maar ik merk verder niets.

[The Adder]

Na 5 jaar en bijna 100.000km in 2 Kona's te hebben te hebben gereden ga ik volgende week, met pijn in mijn hart, de overstap naar een Ioniq 6 Lounge Sky maken (wat natuurlijk geen straf is!)

De dealer wil graag weer de originele onderdelen in de Kona, en om die reden bied ik hierbij zelfgemaakte frunk gratis aan! De frunk kan gewoon op de bestaande bevestigingspunten geklikt worden, dus echt plug en play.



Afhalen omgeving Bergen op Zoom of kan eventueel in overleg in omgeving Rotterdam/Gouda afgeleverd worden. P.S. De frunk wordt geleverd zonder inhoud en de gasveren ga ik niet demonteren

De frunk heeft een nieuwe eigenaar gevonden die nu weer een lekkere lege trunk heeft

Door de overstap van de Kona naar de Ioniq 6 (deze heeft helaas geen laadpoort in de neus) moet ik mijn huidige 1-fase/16A (3,5kwh) thuislader met 5m vaste kabel vervangen door een lader met ~13m kabel lengte. Wie kan ik blij maken met deze thuislader, richtprijs 75 euro?

[ Voor 30% gewijzigd door The Adder op 11-05-2026 14:17 ]

[utbone]

Gerjannn schreef op maandag 11 mei 2026 @ 10:36:
[...]

Dit gaat over de grote accu. Ik heb deze melding ook een paar keer gehad (meestal in de winter), de warmtepomp werkt dan ff niet meer, maar met opnieuw opstarten is het dan ook weer weg. Voelt voor mij als een bug, in de lente/zomer ervaar ik het weer niet. Merkte jij nog iets aan de verwarming?

1 keer door de dealer (Herwers) laten checken, die hadden toen een software-update gedaan maar een paar weken later gebeurde het weer. Ik belde toen maar de dame aan de telefoon zei dat ze die melding alleen kunnen zien als je de auto tussendoor niet uitzet (volgens mij klopt dat niet, maargoed). Ik accepteer nu dat ik een paar keer per jaar die melding krijg, vervelend als je dan in de kou moet zitten maar ik merk verder niets.

Verwarming doet het prima. Geen vermogen verlies, bereik wat ik er van verwacht. Ook SOC rapport (wat het waard is) was nog 93%.

[utbone]

ASW1 schreef op maandag 11 mei 2026 @ 10:04:
[...]

Voltage als momentopname zegt niet heel veel, hoe oud is oud?

Als ie 5 jaar oud is zou ik hem sowieso vervangen, kan goed zijn dat dit probleem dan ook weg is. Zo niet dan verder zoeken.

[Nova163]

Eupeodes schreef op maandag 11 mei 2026 @ 10:11:
[...]

Deze melding lijkt meer op een mogelijk probleem met de grote accu, niet met de 12V accu.

Dit Het BMS bewaakt het functioneren van de hoogspanningsaccu, bijvoorbeeld door het op werktemperatuur te houden. Ik zou de suggestie van de auto volgen en de dealer even laten uitlezen wat er aan de hand is.

[Satch]

Helaas begint het navigatiescherm van mijn Kona EV uit 2019 ook bubbels te vertonen sindskort. Garantie zal hem wel niet meer worden want 7+ jaar oud. Ik lees online dat je het iets grotere scherm van de nieuwere (2020+) Kona met de knoppen aan de onderkant 2dehands kan kopen en dat dit ook moet werken/passen? Andere mensen hier ervaring mee? Voor nu laat ik het zo, maar als het erger wordt en hij ghost-touches gaat doen zal ik hem wel moeten vervangen.

[Herkz]

Iemand hier zijn Kona rond 2019 al weg gebracht voor de terugroepactie? Ben benieuwd of er bij iemand al iets is uitgekomen? Ik ga vandaag een afspraak maken.

[Elmardus]

Herkz schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 09:31:
Iemand hier zijn Kona rond 2019 al weg gebracht voor de terugroepactie? Ben benieuwd of er bij iemand al iets is uitgekomen? Ik ga vandaag een afspraak maken.

Jep, bij een Hyundai dealer geweest voor de terugroepactie met mijn MY19 Kona. Binnen een uurtje waren ze klaar, ze hebben twee updates geïnstalleerd. Verder niks van te merken, zelfs de rit-kilometers waren niet gereset.

[XallaX]

Satch schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 09:05:
Helaas begint het navigatiescherm van mijn Kona EV uit 2019 ook bubbels te vertonen sindskort. Garantie zal hem wel niet meer worden want 7+ jaar oud. Ik lees online dat je het iets grotere scherm van de nieuwere (2020+) Kona met de knoppen aan de onderkant 2dehands kan kopen en dat dit ook moet werken/passen? Andere mensen hier ervaring mee? Voor nu laat ik het zo, maar als het erger wordt en hij ghost-touches gaat doen zal ik hem wel moeten vervangen.

[Afbeelding]

Geen ervaring met het andere scherm, wel met een vervangend scherm: https://nl.aliexpress.com/item/1005009339835254.html

Dit scherm is ook voor het MY2020-2023 model verkrijgbaar bij verschillende verkopers.

[Satch]

XallaX schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 10:54:
[...]

Geen ervaring met het andere scherm, wel met een vervangend scherm: https://nl.aliexpress.com/item/1005009339835254.html

Dit scherm is ook voor het MY2020-2023 model verkrijgbaar bij verschillende verkopers.

Ah dank, dat is nog een stuk goedkopere optie inderdaad! Is de kwaliteit goed?

[XanderDrake]

utbone schreef op maandag 11 mei 2026 @ 09:59:
Onze Kona 2020 gaf bij het starten de volgende foutmelding:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb de accu (12v) doorgemeten en kwam op 12.22v uit.

de batterij is denk ik al oud, maar de garage gaf telefonisch aan dat 12.22 niet echt laag was voor een auto die van contact was.

Wat denken jullie?

Interessant. Ik heb ook een versleten 12v accu en een MY2020, maar deze foutmelding heb ik ondanks een aantal vastlopers nog nooit gezien. Ik heb wel eens gehad dat de auto niet goed afsloot en opstartte vanwege 12v tekort (laagste wat ik heb gemeten was ooit 5.5v ), maar als hij, na een volledige boot cyclus, het eenmaal weer deed had ik geen problemen meer.

The Adder schreef op maandag 11 mei 2026 @ 10:59:
Door de overstap van de Kona naar de Ioniq 6 (deze heeft helaas geen laadpoort in de neus) moet ik mijn huidige 1-fase/16A (3,5kwh) thuislader met 5m vaste kabel vervangen door een lader met ~13m kabel lengte. Wie kan ik blij maken met deze thuislader, richtprijs 75 euro?

[Afbeelding]

DM !

[utbone]

XanderDrake schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 13:10:
[...]

Interessant. Ik heb ook een versleten 12v accu en een MY2020, maar deze foutmelding heb ik ondanks een aantal vastlopers nog nooit gezien. Ik heb wel eens gehad dat de auto niet goed afsloot en opstartte vanwege 12v tekort (laagste wat ik heb gemeten was ooit 5.5v ), maar als hij, na een volledige boot cyclus, het eenmaal weer deed had ik geen problemen meer.


[...]

DM !

Mmm…. De 28ste mag hij naar de garage. Ben benieuwd.

[XallaX]

Satch schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 12:14:
[...]

Ah dank, dat is nog een stuk goedkopere optie inderdaad! Is de kwaliteit goed?

Kwaliteit was goed, bijna origineel, (type scherm leek niet 100% hetzelfde te zijn maar hij werkte perfect). In 2024 in een MY2019 gezet. Screenprotector erop gedaan voor de zekerheid. Dealer heeft het niet gezien bij inruil begin dit jaar. En het scherm werkte nog goed.

[Steef]

Kan iemand even onder de motorkap kijken en mij vertellen waar dit slangetje met geveerde afsluiter aan vast zou moeten zitten?

Hij hangt hier los in de motor ruimte, dat lijkt me niet de bedoeling.

[EVBert]

Ontsluiten laadklep?

[Steef]

EVBert schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 17:54:
Ontsluiten laadklep?

Dat zou kunnen, bedoel je dat het normaal is dat dat slangetje los hangt in de motor ruimte?

Lijkt er op dat je gelijk hebt, al is het schijnbaar voor het ontsluiten van de laadpoort.

YouTube: KONA EV-Emergency Charge Cable Release- How to release your charge cable if it is stuck - #konaev

Kabeltje hoort wel ergens vast te zitten als ik dat zo zie.

[ Voor 42% gewijzigd door Steef op 12-05-2026 18:48 ]

[MadMarky]

Steef schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 17:42:
Kan iemand even onder de motorkap kijken en mij vertellen waar dit slangetje met geveerde afsluiter aan vast zou moeten zitten?

Hij hangt hier los in de motor ruimte, dat lijkt me niet de bedoeling.

[Afbeelding]

Die kabel zit normaalgesproken verticaal aan dat beugeltje gehaakt



Bij mij ziet het er namelijk zo uit

[jwillemsen]

Ik heb op dit moment een zappi laadpaal, maar die kan nog steeds niet omgaan met het gedrag van de Kona SX2. Ter verduidelijking, als de laadpaal een nul op de meter regelt op 3 fasen tussen de 3x6A en 3x7.5A dan schakelt de auto de 3e fase uit en laadt hij met 2*8A tot 2*9.5A. De nul op de meter regeling van de zappi raakt dan helemaal in de war waardoor de auto om de paar seconden de 3e fase aan en uit gaat zetten.

Gezien de ERE regeling zoek ik nu een andere laadpaal, die een MID meter heeft, een puur op de zon modus heeft en die ook kan omgaan met dit gedrag van de Kona SX2. Iemand die ervaring hiermee heeft en weet dat een specifieke laadpaal het goed regelt?

[rube]

jwillemsen schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 09:54:
Ik heb op dit moment een zappi laadpaal, maar die kan nog steeds niet omgaan met het gedrag van de Kona SX2. Ter verduidelijking, als de laadpaal een nul op de meter regelt op 3 fasen tussen de 3x6A en 3x7.5A dan schakelt de auto de 3e fase uit en laadt hij met 2*8A tot 2*9.5A. De nul op de meter regeling van de zappi raakt dan helemaal in de war waardoor de auto om de paar seconden de 3e fase aan en uit gaat zetten.

Gezien de ERE regeling zoek ik nu een andere laadpaal, die een MID meter heeft, een puur op de zon modus heeft en die ook kan omgaan met dit gedrag van de Kona SX2. Iemand die ervaring hiermee heeft en weet dat een specifieke laadpaal het goed regelt?

De Zappi kan 1 of 3 fasen, geen twee fasen?

Ook kunnen zowel de kona als de zappi niet om de paar seconden wisselen van 1 naar 3 fasen en weer terug. Daat gaat minstens 30 seconden ofzo overheen?

Is er niet iets anders aan de hand?

[jwillemsen]

rube schreef op woensdag 13 mei 2026 @ 13:59:
[...]

De Zappi kan 1 of 3 fasen, geen twee fasen?

Ook kunnen zowel de kona als de zappi niet om de paar seconden wisselen van 1 naar 3 fasen en weer terug. Daat gaat minstens 30 seconden ofzo overheen?

Is er niet iets anders aan de hand?

De Kona SX2 zet de 3e fase uit als er tussen de 3*6A en 3*8A aan zonnestroom beschikbaar is. Dat doet hij bij 3 fasen laden, de onboard charger heeft deze feature. Als er bv 18A zon overschot is, dan converteert de laadpaal dat naar een PWM waarde voor de auto, maar de laadpaal gaat ervan uit dat de auto dan met 3*6A gaat laden, maar de Kona gaat dan 2*9A+1*0A laden. De nul op de meter regel logica van de zappi kan hier niet mee omgaan, de PWM waarde gaat dan om de paar seconden op en neer waardoor de auto elke keer de 3e fase aan en uit zet. Na 2.5 jaar wachten op myenergi/zappi verwacht ik daar niets van, van Hyundai krijg ik alleen maar terug dat het gedrag wat ik zie normaal is voor hun onboard charger en dat de laadpaal daar maar mee om moet gaan.

[ Voor 9% gewijzigd door jwillemsen op 13-05-2026 15:55 ]

[pmiddeld]

@jwillemsen probeer het ook eens hier: Thuisladen van je EV

[ldboer]

midego schreef op vrijdag 22 november 2019 @ 09:13:
Na 15.000km een gemiddelde van 16.8 kWh op de teller staan.

Na 13.000 km (sinds november '25, dus de winter door) gemiddeld 14,3 kWj/100km op de teller staan. MY 2018 met ruim 100k op de teller.

[ldboer]

Nieuwe terugroepactie

Ik krijg net een brief van de Importeur. Er blijkt een nieuwe terugroepactie vanwege mogelijk spanningsverschil tussen de cellen van de batterij met risico op kortsluiting en brand. Ik heb een Kona EV uit 2018 geproduceerd in de Koreaanse fabriek, waarvan de LG-batterij al eens vervangen is tijdens een eerdere terugroepactie.

De remedie is in eerste instantie een software update die dat spanningsverschil vroegtijdig kan detecteren en als er al sprake is van spanningsverschil dan wordt de batterij wederom vervangen.

Zijn er meerdere forumleden die deze brief hebben gehad? En zo ja, hebben jullie dan ook allemaal een Kona waarvan de batterij al eens is vervangen bij een eerdere terugroepactie?

[Japyo]

Brief ontvangen, hv batterij nooit vervangen, software update onlangs uitgevoerd, geen bijzonderheden. Las ergens dat er in Nederland nog geen hv batterijen zijn vervangen als gevolg van deze recall.

[Dronium]

ldboer schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 18:14:
Nieuwe terugroepactie

Ik krijg net een brief van de Importeur. Er blijkt een nieuwe terugroepactie vanwege mogelijk spanningsverschil tussen de cellen van de batterij met risico op kortsluiting en brand. Ik heb een Kona EV uit 2018 geproduceerd in de Koreaanse fabriek, waarvan de LG-batterij al eens vervangen is tijdens een eerdere terugroepactie.

De remedie is in eerste instantie een software update die dat spanningsverschil vroegtijdig kan detecteren en als er al sprake is van spanningsverschil dan wordt de batterij wederom vervangen.

Zijn er meerdere forumleden die deze brief hebben gehad? En zo ja, hebben jullie dan ook allemaal een Kona waarvan de batterij al eens is vervangen bij een eerdere terugroepactie?

Brief gehad maar ik wist er daar voor al van. Auto had vandaag naar de garage gemoeten maar dat is wegens een te kort aan monteurs doorgeschoven naar eind juni. Ik heb nog de originele (39 kwh) accu.

[Gerjannn]

ldboer schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 18:14:
Nieuwe terugroepactie

Ik krijg net een brief van de Importeur. Er blijkt een nieuwe terugroepactie vanwege mogelijk spanningsverschil tussen de cellen van de batterij met risico op kortsluiting en brand. Ik heb een Kona EV uit 2018 geproduceerd in de Koreaanse fabriek, waarvan de LG-batterij al eens vervangen is tijdens een eerdere terugroepactie.

De remedie is in eerste instantie een software update die dat spanningsverschil vroegtijdig kan detecteren en als er al sprake is van spanningsverschil dan wordt de batterij wederom vervangen.

Zijn er meerdere forumleden die deze brief hebben gehad? En zo ja, hebben jullie dan ook allemaal een Kona waarvan de batterij al eens is vervangen bij een eerdere terugroepactie?

In de Autoweek stond een kort bericht over de terugroepactie (een oudere Kona met nieuwe accu zou natuurlijk een occasion buitenkans zijn). Tot nu toe is er nog geen één accu vervangen, de kans dat dat gebeurt lijkt dus nihiel. Het gaat om Kona's geproduceerd van 24/1/18 t/m 15/7/23.

[ Voor 13% gewijzigd door Gerjannn op 16-05-2026 08:10 . Reden: Foto toegevoegd ]

[Steef]

Gerjannn schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 08:05:
[...]

In de Autoweek stond een kort bericht over de terugroepactie (een oudere Kona met nieuwe accu zou natuurlijk een occasion buitenkans zijn). Tot nu toe is er nog geen één accu vervangen, de kans dat dat gebeurt lijkt dus nihiel. Het gaat om Kona's geproduceerd van 24/1/18 t/m 15/7/23.

Toch lijken niet alle autos daar onder te vallen, mijn MY2020 is schijnbaar niet onderdeel van de terugroep actie.

[Dronium]

Steef schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 08:08:
[...]

Toch lijken niet alle autos daar onder te vallen, mijn MY2020 is schijnbaar niet onderdeel van de terugroep actie.

Dat schijnbaar is eenvoudig te controleren/bevestigen via https://ovi.rdw.nl/ (kenteken invullen en naar beneden scrollen). Ik zie dit dan nog staan:

[Steef]

Dronium schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 11:25:
[...]

Dat schijnbaar is eenvoudig te controleren/bevestigen via https://ovi.rdw.nl/ (kenteken invullen en naar beneden scrollen). Ik zie dit dan nog staan:

[Afbeelding]

Daar heb ik vandaan dat mijn MY2020 er niet onder valt.

[easyriider]

Gerjannn schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 08:05:
In de Autoweek stond een kort bericht over de terugroepactie (een oudere Kona met nieuwe accu zou natuurlijk een occasion buitenkans zijn). Tot nu toe is er nog geen één accu vervangen, de kans dat dat gebeurt lijkt dus nihiel. Het gaat om Kona's geproduceerd van 24/1/18 t/m 15/7/23.

Het betreft alleen Kona's die in Korea zijn gemaakt waarvan het VIN-nummer begint met KMHK. Kona's uit de fabriek in Tsjechië met een VIN-nummer die begint met TMAK vallen er niet onder.

Als je zoekt met het Hyundai referentienummer 61D004 vindt je er nog meer over uit verschillende landen.

[rob_38]

Hi allemaal,

Wij zijn in de markt voor een Hyundai Kona electric MY20, maar ik kan nergens de brochure en/of prijslijst van dat model vinden. In de prijslijst staat namelijk mooi welke uitrusting elke uitvoering heeft. Dan kan ik goed vergelijken en weet ik of ik een Comfort of Fashion moet hebben. Of bijv een Comfort met een Navigation pack oid...

Heeft iemand nog digitaal een brochure of prijslijst van de 2020 (MY20) uitvoeringen. Alvast bedankt!!

[flipjevandejam]

Altijd voor de premium gaan. Staan er genoeg te koop en het marginale prijsverschil bij een occassion van 6jr oud is nagenoeg nihil.

Dan zou ik eerder een 2019 of 2018 model overwegen.

[The Adder]

flipjevandejam schreef op zondag 17 mei 2026 @ 14:10:
Altijd voor de premium gaan. Staan er genoeg te koop en het marginale prijsverschil bij een occassion van 6jr oud is nagenoeg nihil.

Dan zou ik eerder een 2019 of 2018 model overwegen.

Ja de modellen 2018 of 2019 kunnen nu extra interessant zijn omdat ze mogelijk een terugroepactie krijgen voor de accu en omdat veel van deze ook al eens een nieuwe accu gekregen hebben. Vond het echter toch wel een upgrade van de 2019 versie naar 2021 versie. Vooral de bluelink en het 10inch scherm waren (voor mij) echt een meerwaarde. Maar inderdaad zoals @flipjevandejam al schreef probeer voor een premium (sky) te gaan, ik heb zojuist een Premium Sky van 2021 ingeleverd bij de aankoop van mijn 'nieuwe' i6 maar kan zeggen dat ik 5 jaar echt super tevreden en nagenoeg zonder problemen (wel een jumpstarter meenemen voor de 12V accu) bijna 100.000km met de Kona(s) heb gereden, aanrader!

[Steef]

easyriider schreef op zaterdag 16 mei 2026 @ 13:17:
[...]

Het betreft alleen Kona's die in Korea zijn gemaakt waarvan het VIN-nummer begint met KMHK. Kona's uit de fabriek in Tsjechië met een VIN-nummer die begint met TMAK vallen er niet onder.

Als je zoekt met het Hyundai referentienummer 61D004 vindt je er nog meer over uit verschillende landen.

Goede info, hier inderdaad een TMAK

[JvS]

flipjevandejam schreef op zondag 17 mei 2026 @ 14:10:
Altijd voor de premium gaan. Staan er genoeg te koop en het marginale prijsverschil bij een occassion van 6jr oud is nagenoeg nihil.

Dan zou ik eerder een 2019 of 2018 model overwegen.

Ik was zelf in Jan om die reden voor premium gegaan inderdaad, maar er is nu wel flink minder aanbod dan begin van het jaar het geval was heb ik het idee.


Edit M'n AI buddy vindt dat er juist meer aanbod is dus mogelijk heb ik het mis .

[ Voor 8% gewijzigd door JvS op 17-05-2026 21:08 ]

[MadMarky]

flipjevandejam schreef op zondag 17 mei 2026 @ 14:10:
Altijd voor de premium gaan. Staan er genoeg te koop en het marginale prijsverschil bij een occassion van 6jr oud is nagenoeg nihil.

Dan zou ik eerder een 2019 of 2018 model overwegen.

Hadden die oudere modellen niet enkelfase laden (ipv driefasen) en géén bluelink app? Vind ik beide flinke nadelen!

@The Adder hou nu eens op over die mogelijke accu vervanging. Er is hierboven al genoeg over gezegd om dat te debunken (hint: in Nederland nog niet voor gekomen).

[ Voor 5% gewijzigd door MadMarky op 17-05-2026 21:46 ]

[The Adder]

MadMarky schreef op zondag 17 mei 2026 @ 21:16:
[...]

@The Adder hou nu eens op over die mogelijke accu vervanging. Er is hierboven al genoeg over gezegd om dat te debunken (hint: in Nederland nog niet voor gekomen).

Sorry, ik heb twee terugroep acties in één zin geschreven, dat was inderdaad nogal verwarrend, ik bedoel het volgende:

1. Rond 2022 is er een eerste terugroep actie geweest voor Kona's uit 2018-~2021 waarbij de HS accu in veel gevallen compleet is vervangen. Mijn Kona uit 2019, met toen 40k op de teller, kreeg toen een nieuw HS accu waardoor ik qua 'motor' weer een nieuwe Kona had. Wat ik wilde zeggen was dat er nu nog heel wat Kona's uit 2018 - ~2021 rondrijden met een misschien wel een hoge km-stand maar feitelijk met een HS accu die veel jonger is (dit kan je nakijken in het onderhoud, navragen bij dealer of Hyundai.nl). P.S. De 160k/8jaar HS garantie geldt op de km stand en auto leeftijd!
2. Daarnaast is er de recente terugroepactie waarbij de HS accu gecontroleerd moet worden. En waarbij, zoals @MadMarky terecht schreef, in NL nog geen accu vervanging is voorgekomen.

Punt 1 kan een Kona uit 2019 erg interessant maken ondanks dat deze een hoge km tellerstand heeft (wel even controleren!). Dat was mijn 50 cents

Of je kan natuurlijk ook zelf je accu gaan vervangen:

[ Voor 6% gewijzigd door The Adder op 18-05-2026 12:32 ]

[avotar]

Iets geks wat misschien iemand hier herkent, sinds ik in m'n Kona rijd, is via Android Auto m'n google agenda altijd leeg. Wat irritant is, omdat ik vaak afspraken met adressen daar in heb staan voor het makkelijk navigeren.

Iemand die dit herkent?

[lord_fh]

Mijn 2024 Kona EV is net geupdatet naar versie 26.4.1. NIet helemaal duidelijk wat er veranderd is, maar ik las iets dat het de 12V accu zou moeten ontlasten...

[Nova163]

MadMarky schreef op zondag 17 mei 2026 @ 21:16:
[...]

Hadden die oudere modellen niet enkelfase laden (ipv driefasen) en géén bluelink app? Vind ik beide flinke nadelen!

Ja, zo een rijd ik er. Inderdaad best flinke nadelen, als ik de keuze zou hebben zou ik wel iets overhebben voor een iets nieuwer model met driefaseladen en bluelink.

The Adder schreef op maandag 18 mei 2026 @ 10:57:
[...]

Rond 2022 is er een eerste terugroep actie geweest voor Kona's uit 2018-~2021 waarbij de HS accu in veel gevallen compleet is vervangen. Mijn Kona uit 2019, met toen 40k op de teller, kreeg toen een nieuw HS accu waardoor ik qua 'motor' weer een nieuwe Kona had. Wat ik wilde zeggen was dat er nu nog heel wat Kona's uit 2018 - ~2021 rondrijden met een misschien wel een hoge km-stand maar feitelijk met een HS accu die veel jonger is (dit kan je nakijken in het onderhoud, navragen bij dealer of Hyundai.nl).

Yes, dit is idd bij mijn auto ook gebeurd bij een vergelijkbare kilometerstand.

[Keynes]

We zijn tevreden rijders van een KONA Electric MY2020, maar kijken ook naar een eventuele vervanger. In een proefrit in een KONA Electric MY2026 viel ons echter op dat het zicht door de voorruit een lens-effect gaf, alsof er een bolling of afwijking in zit en je door een bril kijkt. Misschien een incident, of herkennen anderen dit ook in een KONA SX2?

[lord_fh]

Keynes schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 22:02:
We zijn tevreden rijders van een KONA Electric MY2020, maar kijken ook naar een eventuele vervanger. In een proefrit in een KONA Electric MY2026 viel ons echter op dat het zicht door de voorruit een lens-effect gaf, alsof er een bolling of afwijking in zit en je door een bril kijkt. Misschien een incident, of herkennen anderen dit ook in een KONA SX2?

Nope, nog nooit van gehoord of iets van gemerkt

[pk128934]

Keynes schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 22:02:
We zijn tevreden rijders van een KONA Electric MY2020, maar kijken ook naar een eventuele vervanger. In een proefrit in een KONA Electric MY2026 viel ons echter op dat het zicht door de voorruit een lens-effect gaf, alsof er een bolling of afwijking in zit en je door een bril kijkt. Misschien een incident, of herkennen anderen dit ook in een KONA SX2?

Ik heb een SX2 2024, maar merk er niets van. Ik vind alleen de ruit wat meer reflecteren dan mijn Toyotas en Lexussen. Misschien is dat omdat er een coating op zit voor de HUD ofzo?

[ThsAdrns]

Keynes schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 22:02:
We zijn tevreden rijders van een KONA Electric MY2020, maar kijken ook naar een eventuele vervanger. In een proefrit in een KONA Electric MY2026 viel ons echter op dat het zicht door de voorruit een lens-effect gaf, alsof er een bolling of afwijking in zit en je door een bril kijkt. Misschien een incident, of herkennen anderen dit ook in een KONA SX2?

Ik ken het wel van andere typen auto's. Daar was het, naast een grote en vlak liggende voorruit, te wijten aan een fabricagefout of op z'n minst een te ruime tolerantie. Sommigen hebben daarop met succes een nieuwe ruit geclaimd, omdat de vervorming van het beeld te groot was.

[harrr]

Vraagje aan de Kona rijders van het eerste model 2020 met 3 fasen. Mijn ouders zoeken een laadpaal die geschikt is voor ERE registratie (met mid meter dus). Maar gebleken is dat de Kona niet om kan gaan met elke laadpaal. Zo gaat het op onze laadpaal (Zaptec Go 2) mis met de Kona en fase wisseling. De hoofdzekering knalt er dan uit. Een bekend probleem met de Kona. Hun Zappi heeft hier geen last van, maar die heeft geen mid meter.

Welke laadpaal i.c.m. de Kona zouden jullie aanraden?

[Kvibe]

harrr schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 14:55:
Vraagje aan de Kona rijders van het eerste model 2020 met 3 fasen. Mijn ouders zoeken een laadpaal die geschikt is voor ERE registratie (met mid meter dus). Maar gebleken is dat de Kona niet om kan gaan met elke laadpaal. Zo gaat het op onze laadpaal (Zaptec Go 2) mis met de Kona en fase wisseling. De hoofdzekering knalt er dan uit. Een bekend probleem met de Kona. Hun Zappi heeft hier geen last van, maar die heeft geen mid meter.

Welke laadpaal i.c.m. de Kona zouden jullie aanraden?

peblar business werkt hier als een zonnetje. Nederlands bedrijf ook.

[Ferry1989]

Hebben jullie misschien een oplossing voor het volgende probleem:

Mijn Kona uit 2023 start niet met laden als ik deze aan de laadpaal hang. Er staat geen schema ingesteld in de bluelink app of in de auto. Slim laden in de Greenchoice app staat ook uit.

Wanneer ik in de bluelink app druk "op laden starten", begint de auto gewoon te laden.

Wat zou het probleem kunnen veroorzaken?

[MarkieNL]

Ferry1989 schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 18:43:
Hebben jullie misschien een oplossing voor het volgende probleem:

Mijn Kona uit 2023 start niet met laden als ik deze aan de laadpaal hang. Er staat geen schema ingesteld in de bluelink app of in de auto. Slim laden in de Greenchoice app staat ook uit.

Wanneer ik in de bluelink app druk "op laden starten", begint de auto gewoon te laden.

Wat zou het probleem kunnen veroorzaken?

Hang je hem aan een publieke paal of heb je een eigen laadpaal?

Mocht je een eigen laadpaal hebben, probeer het dan eens aan een publieke paal.

[Ferry1989]

MarkieNL schreef op zondag 24 mei 2026 @ 10:53:
[...]

Hang je hem aan een publieke paal of heb je een eigen laadpaal?

Mocht je een eigen laadpaal hebben, probeer het dan eens aan een publieke paal.

Ik heb helaas geen eigen laadpaal. Ik heb het inmiddels wel bij verschillende laadpalen geprobeerd, met hetzelfde resultaat.

[MarkieNL]

Ferry1989 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 11:48:
[...]

Ik heb helaas geen eigen laadpaal. Ik heb het inmiddels wel bij verschillende laadpalen geprobeerd, met hetzelfde resultaat.

Misschien even tijdelijk een nieuwe schedule aanmaken in de Bluelink app, opslaan, en vervolgens weer de schedule weghalen?

Anders zou je nog de 12v batterij een half uurtje kunnen loskoppelen om de elektronica te resetten.

[utbone]

We zijn weer wat verder met de melding controleer elek. syst. Wagen. Daarna fout in het batterij management systeem. De foutmelding uitgelezen: P1AB0:00
“Abnormale prestaties hybride/EV-accu – variatie in stationaire spanning (RVB)”.
Ik verdenk nog steeds de 12,22V accu, maar de algemene garage heeft hem naar de dealer gestuurd. Met 150k op de teller zit hij nog ruim in de HV batterij garantie.

[Nova163]

utbone schreef op donderdag 28 mei 2026 @ 20:36:
We zijn weer wat verder met de melding controleer elek. syst. Wagen. Daarna fout in het batterij management systeem. De foutmelding uitgelezen: P1AB0:00
“Abnormale prestaties hybride/EV-accu – variatie in stationaire spanning (RVB)”.
Ik verdenk nog steeds de 12,22V accu, maar de algemene garage heeft hem naar de dealer gestuurd. Met 150k op de teller zit hij nog ruim in de HV batterij garantie.

Als de auto zegt dat het om de HV-batterij gaat, waarom denk jij zelf dan eerder aan de 12V-accu?

[utbone]

Dat is wat is lees op andere sites. Maar tot nu niet deze specifieke code. Iemand deze code gehad?

[ Voor 13% gewijzigd door utbone op 28-05-2026 22:29 ]

[The Adder]

I.v.m. overstap naar ioniq 6 heb ik nog een set dakdagers voor een Kona 2018->2023 liggen. Mogen via tweakers weg voor 50 euro. Graag ophalen in Bergen op Zoom of verzendkosten groot pakket k.k.

[ Voor 31% gewijzigd door The Adder op 29-05-2026 23:32 ]

[The Adder]

The Adder schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 23:24:
I.v.m. overstap naar ioniq 6 heb ik nog een set dakdagers voor een Kona 2018->2023 liggen. Mogen via tweakers weg voor 50 euro. Graag ophalen in Bergen op Zoom of verzendkosten groot pakket k.k.

De dakdragers zijn ondertussen verkocht aan een mede-tweaker
De 16A thuislader is nog wel beschikbaar.....

[ Voor 9% gewijzigd door The Adder op 31-05-2026 23:33 ]

[Japyo]

rob_38 schreef op zondag 17 mei 2026 @ 13:51:
Hi allemaal,

Wij zijn in de markt voor een Hyundai Kona electric MY20, maar ik kan nergens de brochure en/of prijslijst van dat model vinden. In de prijslijst staat namelijk mooi welke uitrusting elke uitvoering heeft. Dan kan ik goed vergelijken en weet ik of ik een Comfort of Fashion moet hebben. Of bijv een Comfort met een Navigation pack oid...

Heeft iemand nog digitaal een brochure of prijslijst van de 2020 (MY20) uitvoeringen. Alvast bedankt!!

Ik heb nog een digitale brochure, heb je nog interesse?

[Beta]

Hmm hier iets vervelends. De bestuurderszijde geeft geen koude lucht via de airco meer. Dus wel de passagier (links en middenrechts) en achterin ook, maar de bestuurderskant links en middenlinks: er komt wél lucht uit, maar zeker geen gekoelde lucht via de airco.

Iemand eerder met dit probleem te maken gehad?

De Kona (SX2 2024 electric) is aangemeld voor controle/reparatie.

[utbone]

Beta schreef op maandag 1 juni 2026 @ 08:43:
Hmm hier iets vervelends. De bestuurderszijde geeft geen koude lucht via de airco meer. Dus wel de passagier (links en middenrechts) en achterin ook, maar de bestuurderskant links en middenlinks: er komt wél lucht uit, maar zeker geen gekoelde lucht via de airco.

Iemand eerder met dit probleem te maken gehad?

De Kona (SX2 2024 electric) is aangemeld voor controle/reparatie.

Niet ergens een blaadje (boom) op de een rooster?

[XanderDrake]

utbone schreef op maandag 1 juni 2026 @ 10:16:
[...]

Niet ergens een blaadje (boom) op de een rooster?

Dit kan heel goed. Ik had eens een keer een AC bijvulling en toen is er een blaadje die ergens vast zat los gekomen en kwam vol in de centrale ventilator terecht. Hels lawaai, nog voor ik bij de dealer kon wegrijden. Meteen even gemeld, meteen opgelost, niet veel werk (ergens onder de motorkap).

[Beta]

utbone schreef op maandag 1 juni 2026 @ 10:16:
[...]

Niet ergens een blaadje (boom) op de een rooster?

Ik zal nog eens goed kijken. wel opvallend dan dat het specifiek twee ventilatie rooster is.

[Keynes]

De Duitse Hyundai-dealer Walter heeft op 16 april jl. een filmpje geplaatst met een occasion review over de Kona (facelift eerst model). Het viel me op dat daarbij ook transparant de slijtage van de lagers en vervanging van motor of GDU genoemd wordt: zie de video van de Hyundai-dealer Walter in Pforzheim. Zijn eindoordeel is overigens een positieve koopaanbeveling.

[MadMarky]

@Khayma @Trackerfire
Misschien zou een van jullie eens een update van de TS kunnen doen met daarin een overzicht van de verschillende Kona varianten? accugroote, FL en pre-FL, SX2, etc. En wat daarbij de grootste verschillen zijn (bijv bluelink en driefasen laden)?
Laatste update was 7 jaar terug en heeft nog steeds een hoog "kijk deze auto is nét uit" gehalte

Evt is het ook prima om mij mede auteur te maken, doe ik het zelf wel

[Eupeodes]

MadMarky schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 15:29:
@Khayma @Trackerfire
Misschien zou een van jullie eens een update van de TS kunnen doen met daarin een overzicht van de verschillende Kona varianten? accugroote, FL en pre-FL, SX2, etc. En wat daarbij de grootste verschillen zijn (bijv bluelink en driefasen laden)?
Laatste update was 7 jaar terug en heeft nog steeds een hoog "kijk deze auto is nét uit" gehalte

Evt is het ook prima om mij mede auteur te maken, doe ik het zelf wel

Vergeet het trekgewicht niet, heb ik eerder een overzicht van geplaatst (Eupeodes in "Het grote Hyundai Kona Electric topic")

Mijn SX2 is trouwens vandaag door de dealer van een trekhaak voorzien, tegelijk met de eerste beurt (heb hem met exact 24000 km bij de dealer gezet). Was totaal 1460 kwijt, inclusief oa nieuwe wisserbladen en het gebruikelijke interieurfilter.

[rube]

Eupeodes schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 20:03:
[...]
....inclusief oa nieuwe wisserbladen en het gebruikelijke interieurfilter.

Als je je dealer wilt sponsoren is dat natuurlijk prima, maar het vervangen van een interieurfilter vereist geen gereedschap en kost minder tijd dan het mij kost om deze reactie te schrijven.
En het scheelt minstens enkele tientjes.

[thys]

I still got it

Na 105dkm en 5,5 jaar in de zomer weer boven de 500km gom. Voor mij het jaarlijks ijkmoment vwb degradatie.

[Eupeodes]

rube schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 20:52:
[...]

Als je je dealer wilt sponsoren is dat natuurlijk prima, maar het vervangen van een interieurfilter vereist geen gereedschap en kost minder tijd dan het mij kost om deze reactie te schrijven.
En het scheelt minstens enkele tientjes.

Ik laat mijn auto van bijna twee toch liever wel dealer onderhouden, beter voor de garantie. En dan wordt dat filter standaard gedaan

[rube]

Eupeodes schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 21:10:
[...]
Ik laat mijn auto van bijna twee toch liever wel dealer onderhouden, beter voor de garantie.

Dat is begrijpelijk, dat doe ik zelf ook (nog).

En dan wordt dat filter standaard gedaan

In mijn ervaring proberen ze dat vaak "standaard", maar het is geen onderdeel van de standaard beurt, die kosten, uit mijn hoofd zo'n 60 euro, komen er dan extra bij. Dus ik vervang hem tegenwoordig zelf voor de beurt en dan zeg ik direct, hoeft niet - is al gedaan..

Het maakt verder niet uit, iedereen moet doen wat hij zelf het fijnste vind, ik wilde alleen aangeven dat het vervangen van een interieurfilter kinderlijk eenvoudig is en zo 50 euro per keer bespaard.

[Eupeodes]

rube schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 22:28:
[...]

Dat is begrijpelijk, dat doe ik zelf ook (nog).

[...]

In mijn ervaring proberen ze dat vaak "standaard", maar het is geen onderdeel van de standaard beurt, die kosten, uit mijn hoofd zo'n 60 euro, komen er dan extra bij. Dus ik vervang hem tegenwoordig zelf voor de beurt en dan zeg ik direct, hoeft niet - is al gedaan..

Het maakt verder niet uit, iedereen moet doen wat hij zelf het fijnste vind, ik wilde alleen aangeven dat het vervangen van een interieurfilter kinderlijk eenvoudig is en zo 50 euro per keer bespaard.

Dik 30 voor filter, en nog 25 voor filterhuis reinigen, beiden ex btw. Dus idd 65. Maar het totaal was alleszins schappelijk, en ik hoef pas over anderhalf tot twee jaar weer die kant op voor onderhoud

[Steef]

thys schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 21:08:
[Afbeelding]

I still got it

Na 105dkm en 5,5 jaar in de zomer weer boven de 500km gom. Voor mij het jaarlijks ijkmoment vwb degradatie.

Wat is je verbruik volgens de auto? Niet de ritafstand, maar de andere

[Kvibe]

thys schreef op donderdag 4 juni 2026 @ 21:08:
[Afbeelding]

I still got it

Na 105dkm en 5,5 jaar in de zomer weer boven de 500km gom. Voor mij het jaarlijks ijkmoment vwb degradatie.

En wat was je verbruik de afgelopen tijd per 100km?

[TCroezing]

Mij wordt het niet gevraagd ( ), maar net vannacht 100% geladen en mijn gegevens:

110dkM, 100%= 518 kM, langjarig (3,5 jaar) verbruik (aangegeven in kona) 14,3 / 100 kM

[rube]

Ja, hier ook met 90k km op 541 km.
Maar ja, volgens de app de laatste 30 dagen een verbruik van maar 11.11 kWh/100 km. Dat komt omdat er verhoudingsgewijs heel weinig op snelweg is gereden, dus niet echt een goede referentie. Dit weekend 400km+ snelweg, dus dan kunnen we beter zien hoever we echt kunnen komen met een volle accu.

[hvwees]

Gisteren een OTA software update ontvangen op mijn 2024 Kona.
Maar sindsdien kan de app geen status meer ophalen.



Ik heb al de bluelink in de auto te resetten, maar geen resultaat.

Bij modem info geeft die wel aan "on-line" te zijn.

Iemand enig idee of soort gelijke ervaring?

Het is software versie 26.4.1 dat geeft zowel de auto als de app aan.

[Kvibe]

Ook maar eens tot 100% geladen om te kijken wat bereik is.

Valt me niet tegen met 13 kWh/100km

[JWPVDW]

Ik wilde mijn achterbanden (Kona 2020 EV) laten vervangen door de garage, maar het uitlijnen lukte niet. Kennelijk zaten de bouten/moeren zo vast dat ze de boel niet loskregen. Ze zouden het helemaal moeten vervangen a 1250 euro. 😱

Nou heb ik komende week een afspraak bij een andere garage, eens zien of het hen wel lukt. Iemand hier toevallig ook ervaringen mee?

[Dronium]

JWPVDW schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 17:07:
Ik wilde mijn achterbanden (Kona 2020 EV) laten vervangen door de garage, maar het uitlijnen lukte niet. Kennelijk zaten de bouten/moeren zo vast dat ze de boel niet loskregen. Ze zouden het helemaal moeten vervangen a 1250 euro. 😱

Nou heb ik komende week een afspraak bij een andere garage, eens zien of het hen wel lukt. Iemand hier toevallig ook ervaringen mee?

Voor uitlijnen haal je de banden niet van de auto af, wel om ze te balanceren. Als alles zo vast zit zijn je banden dus nog niet vervangen? Hoe lang zitten die er al op, en vooral welke malloot heeft het zo fout in elkaar gezet dat het niet meer los komt?

ps:
Mischien meteen laten controleren of de voorbanden wel los kunnen.

[devilkin]

Ik klaag niet... (de interface is via Home Assistant)

[doobieters]

Onze Kona is ineens niet meer in beeld in de app sinds kort. Iemand enig idee hoe dit komt?

[ Voor 129% gewijzigd door doobieters op 06-06-2026 19:45 ]

[JWPVDW]

Knip

[ Voor 99% gewijzigd door Notna op 08-06-2026 00:01 . Reden: Lees nog even de regels door mbt AI in discussies en antwoorden ]

[Solarsparc]

doobieters schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 19:44:
Onze Kona is ineens niet meer in beeld in de app sinds kort. Iemand enig idee hoe dit komt?[Afbeelding]

Zelfde hier, ik denk dat zij iets moeten fixen volgende week.

[Nova163]

Recent de software update laten doen in verband met de terugroepactie voor mijn Kona MY 2018/19. Eerste keer snelladen daarna bij Fastned stopt het snelladen na enige tijd, volgens de paal door een fout van de auto. Auto zelf geeft geen foutmelding. Is dat toeval of iets dat jullie ook hebben meegemaakt?

[vanaalten]

Kvibe schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 11:54:
Ook maar eens tot 100% geladen om te kijken wat bereik is.

Valt me niet tegen met 13 kWh/100km

[Afbeelding]

Nou, laat ik dan ook eens patsen...

Hyundai Kona EV uit augustus 2019, met 161k kilometers op de teller:


...447km met volle accu. Ik rij vooral veel snelweg, 105km/u op cruise control. Volgens de auto iets van 80% zuinig, 18% normaal en 2% sportief rijgedrag.

[hvwees]

App doet het inmiddels weer, een blijkbaar lagen er servers aan hun kant eruit.

Auto komt alleen nog niet in beeld in de app, maar dat hebben er meer zag ik.

[Xaverius]

Ik merkte gisteren op dat wel android auto verbonden is, maar dat geen audio vanaf de telefoon afgespeeld wordt via de speakers. Ik heb mijn telefoon al verwijderd uit het overzicht en opnieuw toegevoegd, maar dat helpt niet. Een paar dagen geleden was er wel een software-update Kona geïnstalleerd.

Iemand een tip om weer mijn podcasts via de auto af te spelen? Ik gok dat telefoongesprekken nu ook niet werken.

[Xaverius]

Na poging weet ik veel werd er ineens weer verbinding gelegd via Bluetooth. Probleem opgelost

[hvwees]

doobieters schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 19:44:
Onze Kona is ineens niet meer in beeld in de app sinds kort. Iemand enig idee hoe dit komt?[Afbeelding]

Bij mij is mijn Kona weer uit de mist onttrokken en weer zichtbaar in de app 😊

[EVBert]

De navigatiekaart links op mijn Kona 2026 homescherm is zo donker. Kan dat veranderd worden? Zo heb je er niet veel aan.

[MadMarky]

EVBert schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 12:52:
[Afbeelding] De navigatiekaart links op mijn Kona 2026 homescherm is zo donker. Kan dat veranderd worden? Zo heb je er niet veel aan.

De navigatiekaart op je homescherm is toch ook helemaal niet bedoeld om op te navigeren? Het is meer een soort geanimeerde achtergrond. Voor navigatie zet je hem in de navigatie stand.

[EVBert]

MadMarky schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 12:55:
[...]

De navigatiekaart op je homescherm is toch ook helemaal niet bedoeld om op te navigeren? Het is meer een soort geanimeerde achtergrond. Voor navigatie zet je hem in de navigatie stand.

Dat snap ik, maar zo donker op het scherm heb je er niets aan. Je kunt amper zien waar je ben.

[elmo1]

EVBert schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 13:03:
[...]

Dat snap ik, maar zo donker op het scherm heb je er niets aan. Je kunt amper zien waar je ben.

Je oan toch kaart kleuren instellen wellicht dat dat via navigatie instellingen iets oplevert

[XallaX]

MadMarky schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 12:55:
[...]

De navigatiekaart op je homescherm is toch ook helemaal niet bedoeld om op te navigeren? Het is meer een soort geanimeerde achtergrond. Voor navigatie zet je hem in de navigatie stand.

Homescherm is bedoeld als een screensaver. Je kan geen andere kleuren selecteren, dan moet je het navigatiescherm openen.