:strip_exif()/u/1111807/crop5c5412863beb1_cropped.gif?f=community)
Everything has Pro's & Con's.....
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
Misschien.
Maar ik heb het nu uitgebreid getest en de kofferontgrendeling van de Kona is - in normale omstandigheden - wel degelijk "sleutel-in-koffer-vergeten" proof.
Dat als je de auto langs de portieren benadert/verlaat en de sleutel in de auto achterlaat de Kona niet op sot kan wisten we al.
Ik heb het nu ook uitvoerig uitgeprobeerd met:
- Voertuig op centrale vergrendeling,
- Koffer openen door druk op knop kofferdeksel en sleutel in broekzak , portieren blijven slotvast en kofferdeksel gaat op slot als je 'm dicht doet. De normale procedure dus.
Vervolgens via de koffer de sleutel in alle mogelijke hoeken en kanten van de auto gelegd en dit nogmaals herhaald met de sleutel omwikkeld met handdoeken in een tas (simulatie gevulde sporttas). Resultaat is altijd hetzelfde: auto geeft alarmsignaal + alle vier de poriteren gaan automatisch van het slot (en koffer sluit niet).
Hyundai heeft bij de Kona ook dit - op een uitzonderlijk geval na - dus weer mooi geregeld.
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
tja dat is meestal zo bij snelladers.. Bij AC laders gaat het vaak om centen. Allemaal te maken met voorkeursnetwerken en onderlinge contracten. New Motion hanteert gewoon het CPO tarief (wat de exploitant van de paal vraagt) + €0,35/transactie. Zou fijn zijn als er gewoon een vaste prijs op de paal stond zoals bij een normale benzinepomp maar ja, keep dreaming.
Voor die 50kW DC allego lader een aantal tarieven:
Maingau €0,35 / kWh
PlugSurf €0,39 / kWh
GetCharge €0,39 / kWh
Smoov(Allego) €0,69/kWh
chargemap €0,793 / kWh
NewMotion CPO tarief + €0,35
Mijn ervaring met DC snelladers is dat het vooral de buitenlandse passen voordelig zijn. (plugsurfing is ook Duits).
Motto: Zoek de juiste pas voor de paal, zeker bij snelladers kan dat uit. Behalve als je een pas bij je lease auto hebt natuurlijk.
In dit geval is het niet new motion zn schuld (https://www.allego.eu/nl-...448DAA3A167165391C17&_z=z)
Edit: Hier hebben we trouwens een heel mooi topic voor https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1877683
[ Voor 21% gewijzigd door Wackerstamfer op 29-08-2019 08:49 ]
Hyundai Kona Electric Premium 64kWh Ceramic Blue
:strip_exif()/u/1100559/crop5c18f5f9c9603_cropped.gif?f=community)
Kona Premium 64kW Dark Knight geleverd 28 januari 2019/Kona Premium 64kW Tangerine Orange oktober 2019, Aften ICU 3x32A/Load balancing
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Graag gedaan.:
[...]
@elmo1, dank, dat was een erg nuttige post!
Meteen uitgeprobeerd en men was zo vriendelijk om opnieuw een flinke vertraging bij Den Bosch neer te zetten - dit keer werd ik ruim op tijd gewaarschuwd en een omweg werd aangeboden. Tijdens de omweg kreeg ik waarschuwingen voor vaste flitspalen en, even verderop, waarschuwingen voor mobiele flitsers (OK, die dus al wel weg waren, dus niet afgemeldt - maar het mechanisme werkt).
Morgen eens proberen of het nog steeds werkt als m'n telefoon bedraad aangesloten is ipv via een hotspot.
Tja, spook flitsers zijn er redelijk wat meld bijna iedere keer dat ze er niet staan, maar ze verdwijnen niet,
maar dat weet je opgegeven moment wel. Hij haalt indien gemeld ook tijdelijke flitsers op, dat is wel handig.
Maar echt hardrijden doe je toch niet zo snel, veel acc rijdt veel relaxder dan continue jagen en kijken willen ze me fotograferen.
Inderdaad nuttige info. Zo leren we steeds weer wat bij.
Maar zelf werk ik alleen nog van thuis uit en mijn vriendin zweert - vooralsnog - bij waze.
[ Voor 4% gewijzigd door IvoB2 op 29-08-2019 13:27 ]
Kona Premium 64kW Dark Knight geleverd 28 januari 2019/Kona Premium 64kW Tangerine Orange oktober 2019, Aften ICU 3x32A/Load balancing
In Nederland ook niet, ik draai gewoon deze https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/ en werk hem handmatig een keer in de zovel tijd eens bij. Gaat als een zonnetje
Hyundai Kona Electric Premium 64kWh Ceramic Blue
Ik doe hetzelfde. Af en toe updaten, soms word je gedwongen. Mijn vrouw gebruikt ook Android Auto. Je snapt wie de updates moet bijhouden.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
/u/127119/crop560e75548d472.png?f=community)
Even offtopic maar om je toch te helpen omdat Tasker iets anders dan normaal werkt:
In Tasker maak je eerst twee tasks aan:
1. Start Hotspot -> WiFi Tether aan
2. Stop Hotspot -> WiFi Tether uit
Dan maak je in Tasker een nieuwe Profile aan:
* Selecteer: State -> Net -> BT Connected
* Na dit geselecteerd te hebben zit je in [State Edit] en daar klik je recht bij "Name" op het vergrootglas en selecteer daar "KONA EV".
* Dan ga je terug door op het pijltje linksboven te klikken en dan vraagt Tasker automatisch welke task je eraan wilt koppelen. Kies -> Start Hotspot
* Dan nu de grote truuk: je ziet bij de Profile nu een groen pijltje naar rechts staan met daarachter de tekst "Start hotspot", houd deze ingedrukt en je kan dan "Add Exit Task" selecteren. Kies -> Stop hotspot
Da's alles.
Tof! gevonden, dank je wel :-) de enable tether task had ik all, nu de exit ook erbij gezet:
[...]
Even offtopic maar om je toch te helpen omdat Tasker iets anders dan normaal werkt:
In Tasker maak je eerst twee tasks aan:
1. Start Hotspot -> WiFi Tether aan
2. Stop Hotspot -> WiFi Tether uit
Dan maak je in Tasker een nieuwe Profile aan:
* Selecteer: State -> Net -> BT Connected
* Na dit geselecteerd te hebben zit je in [State Edit] en daar klik je recht bij "Name" op het vergrootglas en selecteer daar "KONA EV".
* Dan ga je terug door op het pijltje linksboven te klikken en dan vraagt Tasker automatisch welke task je eraan wilt koppelen. Kies -> Start Hotspot
* Dan nu de grote truuk: je ziet bij de Profile nu een groen pijltje naar rechts staan met daarachter de tekst "Start hotspot", houd deze ingedrukt en je kan dan "Add Exit Task" selecteren. Kies -> Stop hotspot
Da's alles.
Ja ik weet dat er een alternatieve markt voor is. Maar er zijn persoonlijke redenen om mij daar niet op te begeven. Missen doen we het trouwens niet (onbekend is onbemind:
[...]
In Nederland ook niet, ik draai gewoon deze https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/ en werk hem handmatig een keer in de zovel tijd eens bij. Gaat als een zonnetje
).
@denheer en @midego Dank. daar kan ik wat mee (zoals downloaden).
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Je vrouw? (zo gebeurt het hier toch:
)
apkupdater ;-) die trekt zelf de nieuwe APKs van 't net af voor je:
[...]
Je vrouw? (zo gebeurt het hier toch
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
Bedankt voor de info.
Maar ik heb geen last om ergens te komen met de standaard navigatie en de vriendin houdt vast aan haar waze app.
Nou, vakantie naar Zuid-Frankrijk. 1150 km (op papier). Maak je borst maar nat voor een sappig verhaal
Ik ben woonachtig in Zwolle. Op papier is het 1150 km (plusminus) rijden. We hebben 2 kleintjes (2 en 3,5 maand) dus veel spullen, dus een dakkoffer was nodig. Gelukkig een forse kunnen lenen van een buurman van 550 liter, lekker langwerpig dus in theorie minder weerstand dan zo'n brede. Met een dakbak verbruik je (op vergelijkbare wegen als normaal) naar mijn schatting ongeveer 20-25% meer, altijd afhankelijk van je rijstijl natuurlijk.
Enfin, de route. Met een volle accu (waar je thuis met start natuurlijk) kom je met 180 Wh/km ongeveer 355 km (dit is inclusief dakkoffer). Maar wij wilden 's nachts rijden vanwege de kids, en dus wilde ik de eerste stop plannen waar we ook iets te eten konden halen dus ik heb niet het maximale uit de volle accu gebruikt. Het plan was als volgt:
(let op: Chargemap links)
Zwolle - Nederweert Zuid La Place
191 km
Nederweert Zuid La Place - Lidl Foetz Luxemburg
265 km
Lidl Foetz Luxemburg - Rustplaats 1 langs Franse snelweg
228 km
Rustplaats 1 langs Franse snelweg - Rustplaats 2 langs Franse snelweg
241 km
Rustplaats 2 langs Franse snelweg - Camping in Sud-Ardeche
250 km
Totaal: 1175 km, iets meer dan als je rechtstreeks zou rijden, maar alleen omdat die eerste stop me met het eten beter uit kwam (lastig om een snellader te vinden op de juiste afstand en met een restaurant in de buurt waar je ook snel wat kan eten (Burger King aan de overkant van de weg in Nederweert
)
Het eerste en tweede deel van reis ging zeer voorspoedig! Laden was geen probleem. Bij Nederweert een dus gegeten en geladen tot uiteindelijk 96% (we waren toch aan het eten). Bij de Lidl in Luxemburg was het gratis en redelijk snel (46 kW). Er zat een Pizza Hut in de buurt die nog open was waar we onze behoeften konden doen en een kop koffie konden scoren. Oudste er even uit en lekker mee rondgestruind. Prima.
Ook het eerste deel in Frankrijk was geen probleem. De laadpas van New Motion doet het gewoon bij de lader van Corri-Door (Izivia). Deze is alleen niet zo snel. Ik haalde er maximaal 39 kW en als je dan van 10 naar 80% wil, duurt dat toch wel erg lang (1:10 uur om precies te zijn).
Anyway, als je alle links aangeklikt hebt (en je dit verhaal niet weken later leest), dan voel je hem misschien al aankomen. Zoals Chargemap al aangeeft was bij mijn 2e geplande laadstop langs de snelweg de lader out of order.. Hier volgt een public service announcement: vergeet niet te checken of je volgende lader wel aan staat. Chargemap is volgens mij redelijk betrouwbaar daarin, en je kunt op dat moment je plannen nog omgooien. Ik kwam dus bij de betreffende lader aan met 11% batterij en hij was dus out-of-order....
Eerst even enorm gebaald en verder geprobeerd rustig te blijven. Chargemap erbij. Volgens de GOM kon ik nog 35 km (als je zelfs 11% uitrekent met het gemiddelde verbruik dat ik had klopte dat wel ongeveer), en de volgende snellader was 38 km verderop. Ook hier weer een public service annoucement: als je moet laden, vergeet dan niet je filter even aan te passen zodat ook 22kW palen (waar de Kona 7,4 kW doet) te selecteren. Dit gaat nog relatief snel, en geeft je niet dat beetje extra range dat je nodig hebt om nog ergens te komen, bijvoorbeeld bij een laadpaal die 38 km weg is.
Goed, daar gingen we dus. De snelweg weer opgereden en me laten inhalen door een vrachtwagen en achter deze vrachtwagen gaan plakken met 90. De GOM liep minder snel terug dan de km's naar de laadpaal, dus dat was gunstig. Helaas kwamen we aan het eind van de tolweg en moest ik achter de vrachtwagen vandaan. Aangezien het 5 uur 's ochtends was, kon ik helaas niet weer direct achter een vrachtwagen aanplakken na de tolweg en reed ik dus eerst een stuk weer gewoon zelf (wel 90km/h), maarja, nu liep de GOM sneller af dan de navigatie km's.. daarbij was het laatste stukje richting de laadpaal ook nog eens bergop! Pfieuw.. je telt de km's en batterij procenten echt af, en bij 3% zei de Kona: NU laden. Maar helaas, ik zat nog midden op de snelweg. Vlak werd schildpadmodus actief en kon ik het stroompedaal helemaal indrukken, maar kreeg ik zeer beperkte power. Gelukkig hadden we nog net genoeg stroom om bovenaan de afrit te komen (
), waar de auto toch echt met 0% batterij tot stilstand kwam...
Het was nog 1,5 km en gelukkig was het naar de laadpaal weer bergafwaarts dus ik had heel veel mazzel want ik heb uiteindelijk nauwlijkse hoeven duwen, maar goed, het is niet echt een chill gevoel om half op een snelweg stil te staan met 2 kleintjes in de auto natuurlijk . Baal ontzettend van mezelf dat ik het niet goed bekeken had bij de laatste lader en geen goed alternatief had.
Enfin, de laadpaal deed het gelukkig, hoewel de beloofde snelheid niet gehaald werd, dus na een uur alsnog doorgereden naar een echte snellader 10 km verderop. Hier naar 80% geladen en daarmee zonder verdere problemen de camping bereikt. Helaas was de reis daardoor nog wat langer dan gepland, maar goed, we hebben vakantie dus dat is nog niet het ergste
.
Conclusie:
Vakantie naar Zuid-Frankrijk (1150 km) is geen probleem. Wel heb ik de accu leeggereden en stond stil half langs de snelweg omdat ik niet goed gekeken had of de lader wel actief was die ik gepland had. Check dus goed in Chargemap (of je eigen favoriete app) of je volgende geplande stop wel kan. Gemiddeld verbruik: 18,5 kWh/100 km bij 110 km/h.
Nog wat foto's:
Eerste laadpunt langs de A2 bij Nederweert. Fastfood gescoord bij de BK. Accu was nog maar half leeg dus in die tijd kunnen laden tot 96%.
Tweede laadpunt, Lidl Foetz in Luxemburg. Er zit wel een hek voor, dat volgens Chargemap open moestn zijn, maar dat kwam niet overeen met de winkeltijden. Gelukkig was ie gewoon open.
Derde laadpunt langs snelweg in Frankrijk. De shop van de winkel was gewoon open, ookal was het midden in de nacht. Dus lekker bakkie koffie gescoord en even kunnen plassen.
Hierna geen foto's meer gemaakt want te druk bezig met het managen van de auto en twee kids die het HE-LE-MAAL zat waren
Ik ben woonachtig in Zwolle. Op papier is het 1150 km (plusminus) rijden. We hebben 2 kleintjes (2 en 3,5 maand) dus veel spullen, dus een dakkoffer was nodig. Gelukkig een forse kunnen lenen van een buurman van 550 liter, lekker langwerpig dus in theorie minder weerstand dan zo'n brede. Met een dakbak verbruik je (op vergelijkbare wegen als normaal) naar mijn schatting ongeveer 20-25% meer, altijd afhankelijk van je rijstijl natuurlijk.
Enfin, de route. Met een volle accu (waar je thuis met start natuurlijk) kom je met 180 Wh/km ongeveer 355 km (dit is inclusief dakkoffer). Maar wij wilden 's nachts rijden vanwege de kids, en dus wilde ik de eerste stop plannen waar we ook iets te eten konden halen dus ik heb niet het maximale uit de volle accu gebruikt. Het plan was als volgt:
(let op: Chargemap links)
Zwolle - Nederweert Zuid La Place
191 km
Nederweert Zuid La Place - Lidl Foetz Luxemburg
265 km
Lidl Foetz Luxemburg - Rustplaats 1 langs Franse snelweg
228 km
Rustplaats 1 langs Franse snelweg - Rustplaats 2 langs Franse snelweg
241 km
Rustplaats 2 langs Franse snelweg - Camping in Sud-Ardeche
250 km
Totaal: 1175 km, iets meer dan als je rechtstreeks zou rijden, maar alleen omdat die eerste stop me met het eten beter uit kwam (lastig om een snellader te vinden op de juiste afstand en met een restaurant in de buurt waar je ook snel wat kan eten (Burger King aan de overkant van de weg in Nederweert
)Het eerste en tweede deel van reis ging zeer voorspoedig! Laden was geen probleem. Bij Nederweert een dus gegeten en geladen tot uiteindelijk 96% (we waren toch aan het eten). Bij de Lidl in Luxemburg was het gratis en redelijk snel (46 kW). Er zat een Pizza Hut in de buurt die nog open was waar we onze behoeften konden doen en een kop koffie konden scoren. Oudste er even uit en lekker mee rondgestruind. Prima.
Ook het eerste deel in Frankrijk was geen probleem. De laadpas van New Motion doet het gewoon bij de lader van Corri-Door (Izivia). Deze is alleen niet zo snel. Ik haalde er maximaal 39 kW en als je dan van 10 naar 80% wil, duurt dat toch wel erg lang (1:10 uur om precies te zijn).
Anyway, als je alle links aangeklikt hebt (en je dit verhaal niet weken later leest), dan voel je hem misschien al aankomen. Zoals Chargemap al aangeeft was bij mijn 2e geplande laadstop langs de snelweg de lader out of order.. Hier volgt een public service announcement: vergeet niet te checken of je volgende lader wel aan staat. Chargemap is volgens mij redelijk betrouwbaar daarin, en je kunt op dat moment je plannen nog omgooien. Ik kwam dus bij de betreffende lader aan met 11% batterij en hij was dus out-of-order....
Eerst even enorm gebaald en verder geprobeerd rustig te blijven. Chargemap erbij. Volgens de GOM kon ik nog 35 km (als je zelfs 11% uitrekent met het gemiddelde verbruik dat ik had klopte dat wel ongeveer), en de volgende snellader was 38 km verderop. Ook hier weer een public service annoucement: als je moet laden, vergeet dan niet je filter even aan te passen zodat ook 22kW palen (waar de Kona 7,4 kW doet) te selecteren. Dit gaat nog relatief snel, en geeft je niet dat beetje extra range dat je nodig hebt om nog ergens te komen, bijvoorbeeld bij een laadpaal die 38 km weg is.Goed, daar gingen we dus. De snelweg weer opgereden en me laten inhalen door een vrachtwagen en achter deze vrachtwagen gaan plakken met 90. De GOM liep minder snel terug dan de km's naar de laadpaal, dus dat was gunstig. Helaas kwamen we aan het eind van de tolweg en moest ik achter de vrachtwagen vandaan. Aangezien het 5 uur 's ochtends was, kon ik helaas niet weer direct achter een vrachtwagen aanplakken na de tolweg en reed ik dus eerst een stuk weer gewoon zelf (wel 90km/h), maarja, nu liep de GOM sneller af dan de navigatie km's.. daarbij was het laatste stukje richting de laadpaal ook nog eens bergop! Pfieuw.. je telt de km's en batterij procenten echt af, en bij 3% zei de Kona: NU laden. Maar helaas, ik zat nog midden op de snelweg. Vlak werd schildpadmodus actief en kon ik het stroompedaal helemaal indrukken, maar kreeg ik zeer beperkte power. Gelukkig hadden we nog net genoeg stroom om bovenaan de afrit te komen (
), waar de auto toch echt met 0% batterij tot stilstand kwam...Het was nog 1,5 km en gelukkig was het naar de laadpaal weer bergafwaarts dus ik had heel veel mazzel want ik heb uiteindelijk nauwlijkse hoeven duwen, maar goed, het is niet echt een chill gevoel om half op een snelweg stil te staan met 2 kleintjes in de auto natuurlijk
. Baal ontzettend van mezelf dat ik het niet goed bekeken had bij de laatste lader en geen goed alternatief had.Enfin, de laadpaal deed het gelukkig, hoewel de beloofde snelheid niet gehaald werd, dus na een uur alsnog doorgereden naar een echte snellader 10 km verderop. Hier naar 80% geladen en daarmee zonder verdere problemen de camping bereikt. Helaas was de reis daardoor nog wat langer dan gepland, maar goed, we hebben vakantie dus dat is nog niet het ergste
.Conclusie:
- op vakantie met de Kona is geen probleem
- kijk onderweg goed of je volgende geplande lader het doet en bedenk van tevoren een alternatief als ie het niet doet
- ik heb alleen de laadpas van New Motion nodig gehad. Als alternatief die van Plugsurfing mee, maar nog niet gebruikt.
- laden op de granny charger gaat best. Hoeveel rij je helemaal als je eenmaal op je bestemming bent?
- gemiddeld verbruik over 1180 km: 18,5 kWh/100km bij 110 km/h met een dakkoffer. En vergeet niet dat je relatief gezien bergop gaat, dus ik zou verwachten dat ik op de terugweg minder verbruik, maar dat gaan we zien.
- verbruik ter plaatse op de Franse binnenweg: zo'n 12-15 kWh/100km, maar het is hier 36 graden dus de airco staat volop aan.
Vakantie naar Zuid-Frankrijk (1150 km) is geen probleem. Wel heb ik de accu leeggereden en stond stil half langs de snelweg omdat ik niet goed gekeken had of de lader wel actief was die ik gepland had. Check dus goed in Chargemap (of je eigen favoriete app) of je volgende geplande stop wel kan. Gemiddeld verbruik: 18,5 kWh/100 km bij 110 km/h.
Nog wat foto's:
Eerste laadpunt langs de A2 bij Nederweert. Fastfood gescoord bij de BK. Accu was nog maar half leeg dus in die tijd kunnen laden tot 96%.
Tweede laadpunt, Lidl Foetz in Luxemburg. Er zit wel een hek voor, dat volgens Chargemap open moestn zijn, maar dat kwam niet overeen met de winkeltijden. Gelukkig was ie gewoon open.
Derde laadpunt langs snelweg in Frankrijk. De shop van de winkel was gewoon open, ookal was het midden in de nacht. Dus lekker bakkie koffie gescoord en even kunnen plassen.
Hierna geen foto's meer gemaakt want te druk bezig met het managen van de auto en twee kids die het HE-LE-MAAL zat waren
Bedankt! De horrorverhalen heb ik zeker ook gelezen, maar als je op de app goed kijkt, is dat op zich niet zo'n probleem, dacht ik
Maar eigenlijk is dat ook wel zo: de lader die het niet deed voor mij, stond netjes aangegeven in de app van Chargemap. Het was een kleine moeite geweest voor me om het plan te wijzigen, als ik het had gezien.Wat betreft ABRP: zeker heb ik die gebruikt. Ik geef alleen iets andere waarden op: ik rij een stuk langzamer dan ABRP aanneemt en dan wordt het verbruik veel milder. Ook gebruik ik geen restlading van 25-40%, dat is me echt teveel, ook vanwege de oudste (elke keer stoppen wordt ze helaas wakker en moeten ze er daarna ook weer in, wat meestal een uitdaging is
). Als restlading bij elke laadpaal heb ik 10% aangehouden en bij eind zelfs 7%, want laden kan ook wel op de grannylader bij de camping.In retrospect is die 10% voor sommige laadpunten misschien te weinig geweest, en ik denk dat ik dat voor de terugweg iets beter ga plannen.
Vertraging tja... zo zou ik het zelf niet noemen als het laden betreft. Het kost extra tijd ja, maar met alleen de EV als auto hebben niet echt een keuze. Overigens hebben we een baby van 3,5 maand, die officieel (volgens CB) ook af en toe eruit moet en ook gevoed moet worden. Anyway, Google Maps geeft 10,5-13,5 uur rijden in 1 stuk aan. Uitgaande van een gunstig scenario van 11 uur rijden, had ik er (zonder vertraging van het leegrijden) waarschijnlijk 15 uur over gedaan, 4 uur langer dus dan met een ICE.
Ah, oke. Het is dus toch wel te moeite waard om dat te bekijken? Ik heb eigenlijk gewoon de pas van de zaak gebruikt en vooral gefocust op het feit dat het überhaupt werkte, dat was eerder mijn resevering dan de prijzen
Interessant om jouw gemiddelde te horen! Daar zitten ook zeker veel bergkilometers bij, dus dat lijkt me inderdaad goed te vergelijken Hoe hard rijd je dan?
Bedankt! En yup, ik ga zeker mijn alternatieven beter inplannen voor de terugreis, zelfs dubbele alternatieven denk ik (dus wat als mijn alternatief het ook niet doet). Wijze les geleerd
:strip_icc():strip_exif()/u/1108041/crop5c34a88704d7b_cropped.jpeg?f=community)
Is die schuit volgens schema aangekomen? De mijne zou daar volgens de dealer ook op staan... hopelijk is hij er nu snel, na een jaartje wachten.:
[...]
Die van mij, 22 sep 2018 besteld..., bevindt zich nu voor de Zuid Franse kust en zal 1 sep arriveren in de haven van Rdam. Eindeijk
Ik vermoed echter dat ik de auto pas in oktober zal kunnen gaan rijden..... ik ben namelijk in sep met vakantie in.... juist... Zuid Korea haha
Net nog gechecked bij de dealer maar die zeggen alleen maar per dag te horen wat en voor wie er wordt uitgeleverd.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
Herkenbaar.... We laten het weten als er wat veranderd
Vorige week zelf maar weer eens contact opgenomen en er is wat veranderd; Levering in september in plaats van eerder oktober.Mijn dealer wilde (of kon..) me ook niet vertellen op welke boot in tegenstelling tot wat ik hier eerder las.
Blijft in ieder geval een verrassing zo
[ Voor 38% gewijzigd door Martijn.J op 03-09-2019 21:21 ]
:strip_exif()/u/45886/small_tux.gif?f=community)
shiiiiiiiiiiiiiittttt that sucks, hoop dat jullie niks hebben (als het je auto is dan). Airbags ook geploft zie ik.. dat wordt een lange en dure reparatie... Maar de hele skin van je deur is weg.. hoe dan!
Ik moet zeggen dat ik zeer ontevreden ben met de wijze waarop de dealer communiceert, of beter niet communiceert en gemaakte afspraken niet nakomt. Ik heb niet de indruk dat men zich echt veel bekommert om de klant..... auto moet wel heel goed bevallen wil ik ooit hierna weer een Hyundai bestellen eerlijk gezegd, heb dit gebrek aan communicatie nog nooit eerder meegemaakt.:
[...]
Herkenbaar.... We laten het weten als er wat veranderd
Mijn dealer wilde (of kon..) me ook niet vertellen op welke boot in tegenstelling tot wat ik hier eerder las.
Blijft in ieder geval een verrassing zo
Over 2 weken komt de volgende boot. Men kan zien op chassis nr op welke boot de auto staat...moet men even bij de importeur inloggen geloof ik.:
[...]
Herkenbaar.... We laten het weten als er wat veranderd
Mijn dealer wilde (of kon..) me ook niet vertellen op welke boot in tegenstelling tot wat ik hier eerder las.
Blijft in ieder geval een verrassing zo
Ik heb dezelfde ervaring, als ik zelf niet bel dan hoor ik niets. Maar goed de auto is al een week bij de dealer en nog geen leverdatum gehad. Het ziet ernaar uit dat we zelf maar weer gaan bellen.
:strip_icc():strip_exif()/u/30776/crop607546b97ec11_cropped.jpg?f=community)
Zal wellicht verschillen per dealer. Zelf heb ik een levertijd opgekregen van 12 maanden. Na ongeveer 9 maanden een e-mail dat de auto 'onderweg' was met een verwachtte leverweek. Paar weken later telefoontje dat de boot was aangekomen in Rotterdam en dat het hooguit nog 2 weken zou duren.:
[...]
Herkenbaar.... We laten het weten als er wat veranderd
Mijn dealer wilde (of kon..) me ook niet vertellen op welke boot in tegenstelling tot wat ik hier eerder las.
Blijft in ieder geval een verrassing zo
Na 1,5 week een belletje dat de auto was aangekomen en ik hem kon ophalen. Uiteindelijk na 11 maanden, wat mij betreft prima communicatie.
Ik begrijp de stress echt niet, het is vast niet zo dat de dealer die auto's maar laat staan en zijn lot overlaten. Er zal vast een reden zijn dat er nog niet gebeld is om een leverafspraak te maken, wat dacht je ervan dat de auto nog niet klaar is? Of dat er nog geen levertijd gegeven kan worden omdat de agenda vol is?:
[...]
Ik heb dezelfde ervaring, als ik zelf niet bel dan hoor ik niets. Maar goed de auto is al een week bij de dealer en nog geen leverdatum gehad. Het ziet ernaar uit dat we zelf maar weer gaan bellen.
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
/u/1150227/crop5c3bb2eb659b2_cropped.png?f=community)
Heb het overzichtje van de tenaamstellingen weer even bijgewerkt. Toch weer boven de 400 afgelopen maand.
Mooi, dan hoor je thuis op de UFO landingsbaan bij Houten (=rotondes en stuk daartussen vanaf A27, geen grap)!
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_icc():strip_exif()/u/460554/crop5c2799a10f1a9_cropped.jpeg?f=community)
@frankivo hopelijk goede verzekering (ook al ben je niet in fout).
Positief denken, misschien heb je de eerste ‘per totale’ Kona EV in NL.
Positief denken, misschien heb je de eerste ‘per totale’ Kona EV in NL
.
Kijk even naar onderstaand linkje. Een rechter heeft in een vergelijkbaar geval besloten dat zulke schade verhaald kan worden. Als je auto total loss is, check dit dan even bij je verzekeraar.:
Ik hoop het niet. Een volgende zal wel naar 8% bijtelling gaan
https://www.jijbepaalt.nl...ng-voor-hogere-bijtelling
Ben jij een van de weinigen die weet hoe een UFO klinkt.
Net zo min als ik last heb van UFO's heb ik als bestuurder last van het kortstondig geluid bij snelheden onder de 30 km/uur. Blijkbaar ben ik hardhorig.
Als je dat al "verschrikkelijk" vindt hoe ervaar je dan het geraas op een autosnelweg, een luchthaven, kortom het dagelijkse leven?
Verschrikkelijk (letterlijk) zou het pas voor een fietser in een fietsstraat zijn die ik met de EV van achter benader en die me niet hoort aankomen en van het "verschrikken" van zijn fiets dondert.
[ Voor 15% gewijzigd door IvoB2 op 05-09-2019 11:50 ]