Het grote Hyundai Kona Electric topic

[User]

Ik mag me (na wat ellende) ook een Kona-rijder noemen.
Anderhalve week geleden een Kona Premium uit 2020 opgehaald, dag erna op het werk aan de laadpaal gehangen. Na een uurtje of 3 vond de auto dat ie klaar was met laden en kreeg ik er op geen enkele manier meer stroom in. Binnen 24 uur na aankoop stond ie weer bij de dealer...

Gelukkig hebben ze hem redelijk snel kunnen repareren en kwamen ze hem vandaag weer brengen. Tot die tijd in een Tucson PHEV gereden, ook geen straf.

Maar het is wel even wennen qua auto. Ik kom van een Audi A4 uit 2016 met een dikke V6 diesel. Dan is dit toch een tikkie anders.

[The Adder]

User schreef op dinsdag 5 april 2022 @ 21:11:
Maar het is wel even wennen qua auto. Ik kom van een Audi A4 uit 2016 met een dikke V6 diesel. Dan is dit toch een tikkie anders.

Ja inderdaad, veel minder CO2 uitstoot

[Flagg]

User schreef op dinsdag 5 april 2022 @ 21:11:
Ik mag me (na wat ellende) ook een Kona-rijder noemen.
Anderhalve week geleden een Kona Premium uit 2020 opgehaald, dag erna op het werk aan de laadpaal gehangen. Na een uurtje of 3 vond de auto dat ie klaar was met laden en kreeg ik er op geen enkele manier meer stroom in. Binnen 24 uur na aankoop stond ie weer bij de dealer...

Gelukkig hebben ze hem redelijk snel kunnen repareren en kwamen ze hem vandaag weer brengen. Tot die tijd in een Tucson PHEV gereden, ook geen straf.

Maar het is wel even wennen qua auto. Ik kom van een Audi A4 uit 2016 met een dikke V6 diesel. Dan is dit toch een tikkie anders.

Eindelijk serieus bruikbaar vermogen ipv heel eventjes tussen de 5000 en 5750 toeren een theoretische hoeveelheid pk's die je 6 maanden na aanschaf al niet meer hebt. (Als ze er al ooit waren that is)

[User]

The Adder schreef op dinsdag 5 april 2022 @ 22:40:
[...]

Ja inderdaad, veel minder CO2 uitstoot

En goedkoper, voordat ik hem inruilde ging er meer dan 90 euro aan diesel per week door die A4.
De A4 was wel echt een serieus fijne auto, maar een Kona scheelt me ~125 euro aan diesel en wegenbelasting in de week.

Flagg schreef op dinsdag 5 april 2022 @ 22:49:
[...]


Eindelijk serieus bruikbaar vermogen ipv heel eventjes tussen de 5000 en 5750 toeren een theoretische hoeveelheid pk's die je 6 maanden na aanschaf al niet meer hebt. (Als ze er al ooit waren that is)

Mwoa, de V6 heeft wel een aardige koppelkromme dus die kwam ook wel goed weg.
300 Nm bij 1500 toeren en 500 Nm bij 2000 dus die komt wel aardig van de plek af. Het koppel van de Kona ben ik dus wel gewend, maar nog niet dat ie direct die 395 Nm heeft. (En het is wennen dat ik geen 4x4 meer heb...)

[Flagg]

User schreef op dinsdag 5 april 2022 @ 23:07:
[...]
En goedkoper, voordat ik hem inruilde ging er meer dan 90 euro aan diesel per week door die A4.
De A4 was wel echt een serieus fijne auto, maar een Kona scheelt me ~125 euro aan diesel en wegenbelasting in de week.


[...]
Mwoa, de V6 heeft wel een aardige koppelkromme dus die kwam ook wel goed weg.
300 Nm bij 1500 toeren en 500 Nm bij 2000 dus die komt wel aardig van de plek af. Het koppel van de Kona ben ik dus wel gewend, maar nog niet dat ie direct die 395 Nm heeft. (En het is wennen dat ik geen 4x4 meer heb...)

Heb een heleboel leuke auto's gehad maar geen enkele had de vermogens afgifte van een EV.

Van 7.4 ltr V8 Buicks naar Sierra xr4i, escort rs turbo, BMW 525i, 330ci, tot V6 Jeep Cherokee's en Saabs.

Het lawaai doet vermoeden dat ze wat doen maar sec gezien was het veel geschreeuw maar weinig wol.

Heeft wel zijn charme maar qua vermogensafgifte eigenlijk een tikje meelijwekkend nu.:P

[Tha_TE]

Heb de Kona 2020 sinds begin 2021. Redelijk wat nare ervaringen gehad de afgelopen paar maanden.

1. De laadklep wilde niet meer open of dicht, de pechhulp had de klep dan geforceerd met een schroevendraaier. Het duurde enkele weken voordat het onderdeel (het veertje van de klep) vervangen kon worden. Tot die tijd was de klep gewoon open voor iedereen.
2. Plotseling geratel aan de linkerkant van de auto op de snelweg; direct aan de kant gezet. Dacht aan een lekke band of iets dergelijks. Kreeg bij het opnieuw opstarten van de auto "Check electric vehicle system". Volgens de Hyundai garage is de motor kapot, ~ 15.000km.
   
   Tijdens het geratel was de "Check electric vehicle system" waarschuwing niet aanwezig.

[nessio]

Das balen en nu?

[elmo1]

SN3 schreef op maandag 4 februari 2019 @ 09:34:
[...]

Daaromtrent vind ik ook telkens tegenstrijdige berichten. Zou daar graag ook eens meer onderzoek naar zien (of resultaten van zulks onderzoek als het er al geweest is)

Kijk eens op www.pushevs.com staat van alles over batterij techniek en ook over laad cycli.

[R2L]

B00st3r schreef op dinsdag 9 november 2021 @ 23:26:
Onderstaande vraag ook gesteld in het S21 Ultra forum maar helaas nog geen resultaat.

Zojuist geprobeerd mijn S21 Ultra in mijn Hyundai Kona aan de praat te krijgen. Helaas krijg ik zwart beeld in de auto en de melding 'Ga verder met installeren op het scherm in de auto'. Daar blijft het scherm zwart.

Iemand hier een fix voor?

Heeft iemand hier inmiddels al wat op gevonden? Scherm blijft hier helemaal zwart als ik mijn telefoon koppel en Android auto aan klik.

[B00st3r]

R2L schreef op vrijdag 8 april 2022 @ 21:37:
[...]

Heeft iemand hier inmiddels al wat op gevonden? Scherm blijft hier helemaal zwart als ik mijn telefoon koppel en Android auto aan klik.

Op een gegeven moment lukte het gewoon, na veel trial & error. Dus vanalles proberen, zoals wel of niet 'accepteren' klikken op je telefoon, Android Auto uitschakelen en opnieuw inschakelen, downgraden en weer upgraden, telefoon herstarten, Auto software resetten... enzovoorts.

[digitmedial]

hallo alle sub haters,

2 maart 2022 nieuwe kona model december 2021 opgehaald. Meteen bij het aanzetten van de radio (zenders waren al ingesteld) een rare dreun en plop geluiden bij stem.
Als audio expert hoef ik geen hifi in de auto, dat is stomweg vanwege de akoestiek en fase problemen uitgesloten.
Maar de sub is niet regelbaar en bonkt en ronkt dat het een lieve lust is.
Terug naar de dealer, monteur kan niets, beweert: nog nooit een klacht gehad ( hoezo klantgericht?) en "Ik vind het wel een lekkere sound".
Diverse Kona verkopers en after sale deze bovenstaande info per e-mail door gezonden.
Geen resultaat, deze sub bonkt en ronkt sinds 2019 volgens info hierzo.
Terwijl er dus al wel een update van een vorig type is met een regelbare sub. (https://totallyev.net/hyu...udio-review-krell-system/)

Iemand nog updates sinds 2019, ik houd mij aanbevolen!

[Pandarrama]

Als audio-expert kun je toch de sub lokaliseren en aanpakken bij de bron?
Laat ons aub weten welke oplossing je gevonden hebt.

Ik als niet audio-expert ervaar het ding zelfs met regelmaat als storend.

[pmiddeld]

@digitmedial Ik heb in mijn Kona eind 2020 een optie om hoge, midden, en lage tonen te plussen of te minnen. Ik weet niet of je dat bedoelt? In ieder geval helpt het niet zo veel, maar ben geen expert.

[elmo1]

pmiddeld schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 13:47:
@digitmedial Ik heb in mijn Kona eind 2020 een optie om hoge, midden, en lage tonen te plussen of te minnen. Ik weet niet of je dat bedoelt? In ieder geval helpt het niet zo veel, maar ben geen expert.

Hier ook 2019 model en bass staat op -10.
Vind het een slechte audio installatie die zogezegd in 2 jaar is afgesteld op de kona. Yeah right door iemand met een gehoor probleem maar de -10 maakt het acceptabel

[Flagg]

elmo1 schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 18:35:
[...]

Hier ook 2019 model en bass staat op -10.
Vind het een slechte audio installatie die zogezegd in 2 jaar is afgesteld op de kona. Yeah right door iemand met een gehoor probleem maar de -10 maakt het acceptabel

Ik heb alleen BNR op staan en zelfs dan staat de bas op -8. Maar ja tis een auto geen concertzaal dus interesseert me bij weinig. Akoestiek in een auto is sowieso ruk dus kan me er niet heel druk om maken.

[Electric Luke]

Ook ik ben een zeer blije Kona Electric rijder.
Ik kan slechts twee minpunten vinden:
De eerste is dat ik de Smart Cruise Control in het gebruik een ramp vind. Gelukkig kun je ook nog naar gewoon (domme?) cruise control, en dan vind ik 'm wel goed te gebruiken. (Ik houd ook graag zelf nog een beetje controle).
Het tweede minpunt is wat hierboven ook al is aangegeven: De bass vind ik zelfs op de minimumstand nog veel te overheersend. (Hier ook een Krell soundsysteem.)
Mocht iemand daar een goede oplossing voor gevonden hebben houd ik me ook van harte aanbevolen.

Verder een goed doordachte en erg fijn rijdende auto!

[vanaalten]

Electric Luke schreef op zondag 10 april 2022 @ 20:06:
De eerste is dat ik de Smart Cruise Control in het gebruik een ramp vind. Gelukkig kun je ook nog naar gewoon (domme?) cruise control, en dan vind ik 'm wel goed te gebruiken. (Ik houd ook graag zelf nog een beetje controle).

Huh? Wat is er mis mee? Is voor mij - of ik heb in dit topic niet opgelet - voor het eerst dat ik iemand hier ontevreden over hoor...

[Sjabba1979]

vanaalten schreef op maandag 11 april 2022 @ 08:01:
[...]

Huh? Wat is er mis mee? Is voor mij - of ik heb in dit topic niet opgelet - voor het eerst dat ik iemand hier ontevreden over hoor...

Ik vind hem in de oude Ioniq beter, kleinste afstand was toen netjes, in de Kona reageert hij in de kleinste stand best snel op een voorligger.

[SeeSharpDev]

Sjabba1979 schreef op maandag 11 april 2022 @ 13:50:
[...]


Ik vind hem in de oude Ioniq beter, kleinste afstand was toen netjes, in de Kona reageert hij in de kleinste stand best snel op een voorligger.

Ik meen me te herinneren dat enkele settings aanpasbaar zijn van ACC (zoals de reactiesnelheid)
Heb momenteel geen boekje bij de hand maar dat zit ergens in het dashboard verstopt.

[Michel B.]

SeeSharpDev schreef op maandag 11 april 2022 @ 14:20:
[...]


Ik meen me te herinneren dat enkele settings aanpasbaar zijn van ACC (zoals de reactiesnelheid)
Heb momenteel geen boekje bij de hand maar dat zit ergens in het dashboard verstopt.

https://storagehyundai.bl...ng_KONA_Electric_2020.pdf
Pagina 5-146 (465/599)
Zelf heb ik hem op fast met een enkele balk afstand staan op de snelweg bij normaal verkeer, naar 2 balken als het onrustig wordt of op provinciale wegen.

[Snacky817]

Bij mij is de afstand bij 1 balk te groot. Doordat het gat te groot is wil er op de snelweg wel eens een auto tussen duiken waardoor mijn auto dan op de rem gaat.

[World Citizen]

Snacky817 schreef op maandag 11 april 2022 @ 15:43:
Bij mij is de afstand bij 1 balk te groot. Doordat het gat te groot is wil er op de snelweg wel eens een auto tussen duiken waardoor mijn auto dan op de rem gaat.

Dan is het eerder te klein. Zet hem op 4 streepjes en het leven word een stuk rustiger. Dan kan iedereen lekker in en uitvoegen terwijl jij doortuft.

[Chaoss]

elmo1 schreef op zaterdag 9 april 2022 @ 18:35:
[...]

Hier ook 2019 model en bass staat op -10.
Vind het een slechte audio installatie die zogezegd in 2 jaar is afgesteld op de kona. Yeah right door iemand met een gehoor probleem maar de -10 maakt het acceptabel

Audio is inderdaad de slechtste die ik in jaren heb gehad maar goed tis dan ook wel een budget auto.

[Flagg]

World Citizen schreef op maandag 11 april 2022 @ 16:32:
[...]


Dan is het eerder te klein. Zet hem op 4 streepjes en het leven word een stuk rustiger. Dan kan iedereen lekker in en uitvoegen terwijl jij doortuft.

Zo werkt het toch niet? Als er iemand tussen komt gaat ie weer extra afstand houden op die auto, etc etc.

Dus dat lost het sowieso niet op ik heb hem daardoor ook altijd op 1 streepje staan. Weleens op 2 3 en 4 streepjes geprobeerd maar dan ben je continu aan het inhouden omdat er van alles tussen gaat zitten.

[World Citizen]

Flagg schreef op maandag 11 april 2022 @ 19:05:
[...]


Zo werkt het toch niet? Als er iemand tussen komt gaat ie weer extra afstand houden op die auto, etc etc.

Dus dat lost het sowieso niet op ik heb hem daardoor ook altijd op 1 streepje staan. Weleens op 2 3 en 4 streepjes geprobeerd maar dan ben je continu aan het inhouden omdat er van alles tussen gaat zitten.

Ja klopt maar hij laat dan langzaam de snelheid een beetje zakken en trekt weer aan. Als je hem op streepje 1 of 2 zet dan grijpt hij echt in en dat voelt onprettig. Dat vind ik zelf ook niet fijn.

Het is een hele rustige ervaring op streepje 4.

[vanaalten]

Flagg schreef op maandag 11 april 2022 @ 19:05:
[...]


Zo werkt het toch niet? Als er iemand tussen komt gaat ie weer extra afstand houden op die auto, etc etc.

Dus dat lost het sowieso niet op ik heb hem daardoor ook altijd op 1 streepje staan. Weleens op 2 3 en 4 streepjes geprobeerd maar dan ben je continu aan het inhouden omdat er van alles tussen gaat zitten.

Ik denk dat het al kan helpen door een andere filosofie aan te houden: je komt toch wel aan, desnoods twee minuten later dan anders en je auto zorgt er voor dat je niet tegen iemand aan botst. Laat anderen maar lekker doorkruisen of invoegen en gestresst aankomen - dat is niet jouw probleem.

Wil je zo snel mogelijk op de bestemming zijn: cruise control uit en lekker met de audi's jakkeren op de linkerbaan. Wil je ontspannen en zorgeloos rijden: cruise control aan en je niet storen aan jakkeraars en mensen die op het laatste moment voor jou uitvoegen.

[CopyCatz]

Vorige week donderdag moest ik voor de zoveelste keer weer de bluelink voorwaarden accepteren, en daarna begon de map weer te crashen (flipt ie terug naar menu). Daarna kwamen er geen bluelink meldingen meer door naar de telefoon, en heb ik nog maar een aantal keer gereset. Ze krijgen het ook niet stabiel

[Crazy D]

vanaalten schreef op dinsdag 12 april 2022 @ 08:25:
[...]

Ik denk dat het al kan helpen door een andere filosofie aan te houden: je komt toch wel aan, desnoods twee minuten later dan anders en je auto zorgt er voor dat je niet tegen iemand aan botst. Laat anderen maar lekker doorkruisen of invoegen en gestresst aankomen - dat is niet jouw probleem.

Wil je zo snel mogelijk op de bestemming zijn: cruise control uit en lekker met de audi's jakkeren op de linkerbaan. Wil je ontspannen en zorgeloos rijden: cruise control aan en je niet storen aan jakkeraars en mensen die op het laatste moment voor jou uitvoegen.

Wat ik irritant vind aan de ACC is dat je begint met 105, maar er komen steeds auto's even tussendoor waardoor je langzaam afremt. En je uiteindelijk met 90 rijdt. Vervolgens wil je inhalen, moet je eerst naar links want dan 'ziet' de auto dat ie weer gas bij kan geven. Ik vind het echt ervaren als een bejaarde die niet kan rijden. Dat heeft niks te maken met willen doorjakkeren maar wel gewoon je eigen snelheid een beetje willen rijden. Als ik 80 had willen rijden had ik m wel op 80 ingesteld

[grimlock]

De software werkt gewoon niet stabiel, ook het opladen op de huisstekker geeft gewoon random aan dat het opladen voltooid is volgens schema terwijl er geen schema aanwezig is. Handmatig opnieuw triggeren leidt ertoe dat het na een paar minuten weer uitvalt.

[s0larus]

Crazy D schreef op donderdag 14 april 2022 @ 07:02:
[...]

Wat ik irritant vind aan de ACC is dat je begint met 105, maar er komen steeds auto's even tussendoor waardoor je langzaam afremt. En je uiteindelijk met 90 rijdt. Vervolgens wil je inhalen, moet je eerst naar links want dan 'ziet' de auto dat ie weer gas bij kan geven. Ik vind het echt ervaren als een bejaarde die niet kan rijden. Dat heeft niks te maken met willen doorjakkeren maar wel gewoon je eigen snelheid een beetje willen rijden. Als ik 80 had willen rijden had ik m wel op 80 ingesteld

Veels te vaak heb ik autos die enkele meters voor me invoegen met een snelheid waarop ACC zegt "ik rem!". Ik heb 0 zin om remlichten te laten branden op de snelweg terwijl dat niet nodig is. Dus ACC gelijk uit zodat ik het pedaal lichtjes los kan laten om afstand te maken zonder degene achter me te laten schrikken.

[incmve]

Ik heb sinds een paar dagen wat problemen met handsfree, ik kan bellen en hoor alles maar de andere kant hoort mij niet.
Microfoon lijkt dus niet te werken, reset uitgevoerd van de nav maar geen verbetering.
Iemand anders ervaring mee?

[Scarrrr]

Wie zou mij kunnen adviseren; ik heb nogal wat range anxiety bij de switch naar EV.

Mijn oog is gevallen op een Hyundai Kona (64kwh) occassion. Gezien het budget en mijn wensen voor maximaal bereik is dat zo'n beetje de enige optie. De (nieuwere) en kleinere EV's hebben vaak een maximale range van 340km in de zomer en naar mijn idee is dat in de winter niet genoeg.

Wat gegevens:
Ik rij dagelijk 85km woon-werk (5 dagen per week).
Ik rij af en toe (1x per maand) 150-200km enkele rit voor een afspraak van 2-3 uurtjes.
In mijn wijk is welgeteld 1 openbare laadpaal (2 aansluitingen).
De gemeente heeft geen plannen voor een extra laadpaal.
De aanvragen voor nieuwe laadpalen zijn gestopt wegens een 'plan omtrent elektrisch laden' wat nog 6 maanden kan duren.
Ik heb een parkeerplaats voor de deur, maar moet een stoepje over met de kabel en dat mag niet.

Ik zie dus een situatie voor mij waarbij ik om de dag een laadpaal nodig heb.
Ook heb ik begrepen dat je beter niet lager dan 10% capaciteit komt en niet boven de 90%, om zo de accu te sparen. Effectief hou je dan dus 80% aan maximaal bereik over (?). Omdat ik geen eigen laadpaal heb is het cruciaal dat er genoeg openbare laadpalen in de omgeving zijn (is niet zo). Rondom mijn kantoor zijn wel genoeg laadpalen, maar daar moet ik parkeerkosten bovenop betalen, wat het laden €10 per keer duurder maakt.

Puur kijkend naar de kosten, kan ik zo'n €200/m aan brandstof besparen, dat is natuurlijk een significant bedrag. Ik weet alleen niet goed wat ik aan onderhoudskosten moet rekenen voor een Kona Electric.

[Proton_]

@Scarrrr

Ook heb ik begrepen dat je beter niet lager dan 10% capaciteit komt en niet boven de 90%, om zo de accu te sparen.

Dat regelt deze auto al voor je, hoef je niet zelf te doen. In ons gematigd klimaat sowieso geen issue.
Maar goed, een laadpaal zoeken als er nog 20 km op staat (~5%) is wel handig natuurlijk.

Ik heb de indruk dat onderhoud een beetje alles-of-niks is; regulier onderhoud is erg goedkoop (vooral airco, software) want de remmen gaan lang mee en de aandrijflijn is minder complex. De auto nodigt wel een beetje uit tot een bandenverslijtende rijstijl.
Maar als er onverhoopt iets buiten de garantie stuk gaat kan het duur worden, dat is niet echt anders dan bij een bromauto.

[Scarrrr]

Proton_ schreef op donderdag 14 april 2022 @ 11:20:
@Scarrrr

[...]

Dat regelt deze auto al voor je, hoef je niet zelf te doen. In ons gematigd klimaat sowieso geen issue.
Maar goed, een laadpaal zoeken als er nog 20 km op staat (~5%) is wel handig natuurlijk.

Ik heb de indruk dat onderhoud een beetje alles-of-niks is; regulier onderhoud is erg goedkoop (vooral airco, software) want de remmen gaan lang mee en de aandrijflijn is minder complex. De auto nodigt wel een beetje uit tot een bandenverslijtende rijstijl.
Maar als er onverhoopt iets buiten de garantie stuk gaat kan het duur worden, dat is niet echt anders dan bij een bromauto.

Of de auto het zelf regelt of niet; uiteindelijk is dat dus ~80% van de voorgeschreven 450km die overblijft, toch?

[vanaalten]

Scarrrr schreef op donderdag 14 april 2022 @ 12:20:
[...]


Of de auto het zelf regelt of niet; uiteindelijk is dat dus ~80% van de voorgeschreven 450km die overblijft, toch?

Nee, hij laad zelf tot 'ie 90% vol zit, geeft dan (bijvoorbeeld) 450km aan en jij ziet dat als 100%. En zodra je range op 0 komt, zit de accu effectief nog 10% vol maar de auto stopt met rijden om de accu niet leger te maken dan dat.

[nessio]

Je hebt speciale stoeptegels waar je je kabel in kan drukken. Klaar is kees
Effe zeuren bij de gemeente.
Die roepen alleen groen, maar doen ho maar.
Rijden ze bij de gemeente al helemaal elektrisch, zijn alle gebouwen al op wp's over.
Denk het niet, sukkels. Zijn alleen goed in plannen bedenken door beleidsfiguren (die nooit of half worden uitgevoerd.

[Quze]

vanaalten schreef op maandag 11 april 2022 @ 08:01:
[...]

Huh? Wat is er mis mee? Is voor mij - of ik heb in dit topic niet opgelet - voor het eerst dat ik iemand hier ontevreden over hoor...

Vind de additieve cruise een tikkeltje fanatiek als het gaat om remmen en afstand houden. Maar wellicht moet ik nog wat meer met de instellingen bezig gaan.

Wat ik echt vervelend vindt.. en dat ligt waarschijnlijk echt aan mij... is de 'base' van de binnenspiegel. Een groot vlak op de binnenzijde van raam. Wat zicht blokt waardoor ik het verkeerslicht niet altijd even lekker zie.

[Scarrrr]

nessio schreef op donderdag 14 april 2022 @ 13:29:
Je hebt speciale stoeptegels waar je je kabel in kan drukken. Klaar is kees
Effe zeuren bij de gemeente.
Die roepen alleen groen, maar doen ho maar.
Rijden ze bij de gemeente al helemaal elektrisch, zijn alle gebouwen al op wp's over.
Denk het niet, sukkels. Zijn alleen goed in plannen bedenken door beleidsfiguren (die nooit of half worden uitgevoerd.

Dat ziet er goed uit.

Maar inderdaad, de gemeente roept overal op tot vergroening maar het blijft steken op de meest simpele dingen.

[pmiddeld]

Crazy D schreef op donderdag 14 april 2022 @ 07:02:
[...]

Wat ik irritant vind aan de ACC is dat je begint met 105, maar er komen steeds auto's even tussendoor waardoor je langzaam afremt. En je uiteindelijk met 90 rijdt. Vervolgens wil je inhalen, moet je eerst naar links want dan 'ziet' de auto dat ie weer gas bij kan geven. Ik vind het echt ervaren als een bejaarde die niet kan rijden. Dat heeft niks te maken met willen doorjakkeren maar wel gewoon je eigen snelheid een beetje willen rijden. Als ik 80 had willen rijden had ik m wel op 80 ingesteld

Je kan bij het inhalen op de ACC in het begin toch even gas bijgeven tot je op de naastliggende baan zit? Het blijft een computer, dus hij weet niet dat als jij naar links gaat dat-ie meteen gas bij moet geven.

[pmiddeld]

Scarrrr schreef op donderdag 14 april 2022 @ 11:09:
Wie zou mij kunnen adviseren; ik heb nogal wat range anxiety bij de switch naar EV.

Mijn oog is gevallen op een Hyundai Kona (64kwh) occassion. Gezien het budget en mijn wensen voor maximaal bereik is dat zo'n beetje de enige optie. De (nieuwere) en kleinere EV's hebben vaak een maximale range van 340km in de zomer en naar mijn idee is dat in de winter niet genoeg.

Wat gegevens:
Ik rij dagelijk 85km woon-werk (5 dagen per week).
Ik rij af en toe (1x per maand) 150-200km enkele rit voor een afspraak van 2-3 uurtjes.
In mijn wijk is welgeteld 1 openbare laadpaal (2 aansluitingen).
De gemeente heeft geen plannen voor een extra laadpaal.
De aanvragen voor nieuwe laadpalen zijn gestopt wegens een 'plan omtrent elektrisch laden' wat nog 6 maanden kan duren.
Ik heb een parkeerplaats voor de deur, maar moet een stoepje over met de kabel en dat mag niet.

Ik zie dus een situatie voor mij waarbij ik om de dag een laadpaal nodig heb.
Ook heb ik begrepen dat je beter niet lager dan 10% capaciteit komt en niet boven de 90%, om zo de accu te sparen. Effectief hou je dan dus 80% aan maximaal bereik over (?). Omdat ik geen eigen laadpaal heb is het cruciaal dat er genoeg openbare laadpalen in de omgeving zijn (is niet zo). Rondom mijn kantoor zijn wel genoeg laadpalen, maar daar moet ik parkeerkosten bovenop betalen, wat het laden €10 per keer duurder maakt.

Puur kijkend naar de kosten, kan ik zo'n €200/m aan brandstof besparen, dat is natuurlijk een significant bedrag. Ik weet alleen niet goed wat ik aan onderhoudskosten moet rekenen voor een Kona Electric.

Het is helemaal niet erg om je auto tot 100% op te laden, indien nodig. Mits je de auto niet dagen op 100% laat staan. Zelfde geldt voor leegrijden tot onder de 10-20%: niet te lang wachten met weer opladen.

[pmiddeld]

Weet iemand of de Kona zonwerend glas heeft? Ik heb namelijk een tolbadge voor tolwegen. In mijn vorige auto plakte ik die op de zwart gestippelde ruimte achter de achteruitkijkspiegel. Echter, in mijn Kona kan ik geen zwart gestippelde zone vinden. Heeft iemand hier ervaring mee?

[s0larus]

pmiddeld schreef op donderdag 14 april 2022 @ 16:13:
Weet iemand of de Kona zonwerend glas heeft? Ik heb namelijk een tolbadge voor tolwegen. In mijn vorige auto plakte ik die op de zwart gestippelde ruimte achter de achteruitkijkspiegel. Echter, in mijn Kona kan ik geen zwart gestippelde zone vinden. Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik heb een tolbadge voor Frankrijk zonder problemen gebruikt. Er is een wat gekleurde zone aan de top van de voorruit maar ook daardoor was er geen probleem.

[s0larus]

Scarrrr schreef op donderdag 14 april 2022 @ 11:09:
Wie zou mij kunnen adviseren; ik heb nogal wat range anxiety bij de switch naar EV.

Wat gegevens:
Ik rij dagelijk 85km woon-werk (5 dagen per week).
Ik rij af en toe (1x per maand) 150-200km enkele rit voor een afspraak van 2-3 uurtjes.
In mijn wijk is welgeteld 1 openbare laadpaal (2 aansluitingen).
De gemeente heeft geen plannen voor een extra laadpaal.

Als je zeker wilt zijn dat je de volgende dag kan rijden zou ik wennen aan eerder vertrekken naar werk, vroeger van werk vetrekken, of later thuis aankomen zodat je 15-30 min aan de snellader kan laden onderweg. Mijn woon-werk is ~70km en afhankelijk van hoe onzuinig ik rij verbruik ik 15-20% voor die 70km. Ik zou nooit onder 25% willen vertrekken maar als het moet ga ik gewoon een vroege meeting in de auto doen bij een laadpaal ipv op kantoor. Grootste tip om range te maximaliseren is rustig rijden. Trek normaal op ipv lekker in sport mode zoals ik dat doe en als 100km/u niet erg is doe je dat ook 's avonds op de snelweg.r

Voor die 150-200km zal planning nodig zijn. Heb je genoeg range om in 1x te rijden, prima. Heb je niet genoeg dan vertrek je eerder en laad je onderweg. Hetzelfde voor de heenweg. Je kan ABRP (a better route planner) gebruiken om een route met laden in te plannen op basis van het %-charge dat je hebt en met welk % je wilt aankomen.

Ik heb maar zo'n 5-6x gereden waarbij ik met tussen de 1-5% charge aankwam. Dat was wel even zweten omdat ik nogal aggresief met het pedaal ben Gelukkig weet ik waar de laadpalen zijn. Als het allemaal vol is parkeer ik een wijkje verder en loop ik naar waar ik moet zijn.

[Scarrrr]

s0larus schreef op vrijdag 15 april 2022 @ 07:41:
[...]


Als je zeker wilt zijn dat je de volgende dag kan rijden zou ik wennen aan eerder vertrekken naar werk, vroeger van werk vetrekken, of later thuis aankomen zodat je 15-30 min aan de snellader kan laden onderweg. Mijn woon-werk is ~70km en afhankelijk van hoe onzuinig ik rij verbruik ik 15-20% voor die 70km. Ik zou nooit onder 25% willen vertrekken maar als het moet ga ik gewoon een vroege meeting in de auto doen bij een laadpaal ipv op kantoor. Grootste tip om range te maximaliseren is rustig rijden. Trek normaal op ipv lekker in sport mode zoals ik dat doe en als 100km/u niet erg is doe je dat ook 's avonds op de snelweg.r

Voor die 150-200km zal planning nodig zijn. Heb je genoeg range om in 1x te rijden, prima. Heb je niet genoeg dan vertrek je eerder en laad je onderweg. Hetzelfde voor de heenweg. Je kan ABRP (a better route planner) gebruiken om een route met laden in te plannen op basis van het %-charge dat je hebt en met welk % je wilt aankomen.

Ik heb maar zo'n 5-6x gereden waarbij ik met tussen de 1-5% charge aankwam. Dat was wel even zweten omdat ik nogal aggresief met het pedaal ben Gelukkig weet ik waar de laadpalen zijn. Als het allemaal vol is parkeer ik een wijkje verder en loop ik naar waar ik moet zijn.

Bedankt voor je inzicht.

Dus in jouw optiek doe ik er zeker niet onverstandig aan om een 64kwh Kona te kopen ipv een 39kwh Kona (of andere EV met kleiner accupakket)?

[s0larus]

Scarrrr schreef op vrijdag 15 april 2022 @ 10:40:
[...]


Bedankt voor je inzicht.

Dus in jouw optiek doe ik er zeker niet onverstandig aan om een 64kwh Kona te kopen ipv een 39kwh Kona (of andere EV met kleiner accupakket)?

Yep. Het verschil is range en het is gewoon fijn om in koude dagen 350-375km en warme dagen 400-450km range te kunnen bereiken. Vele malen beter dan als je maar 39kwh hebt.

Ik heb de Chargemap app en check, als het kan, oplaadpalen.nl om te zien of de paal bezet is voordat ik aankom.

[Flagg]

Scarrrr schreef op vrijdag 15 april 2022 @ 10:40:
[...]


Bedankt voor je inzicht.

Dus in jouw optiek doe ik er zeker niet onverstandig aan om een 64kwh Kona te kopen ipv een 39kwh Kona (of andere EV met kleiner accupakket)?

Wat mij betreft zijn er 2 redenen om de 39kwh te kopen, dat is het vroegtijdig bereiken van het einde van je budget, of een auto die nauwelijks de stadsgrenzen verlaat, maar voor die 2de zou ik een heel ander EV kiezen ws.

Wij laden de auto eens in de 3 weken een keertje op, en meestal hebben we dan nog 30/35% zelfs.

Wij zouden dus 90% van de tijd met de 39kwh prima uit de voeten kunnen, maar toevallig gisteren 180km en dit weekend 400+ km en dan ben je toch blij voor de 64kwh gegaan te zijn, wij hebben dan ook geen laadmogelijkheid aan huis. Kan eventueel wel, maar ik vind het de moeite niet waard.

En eind mei naar Straatsburg (600km) toe voor 2 daagjes, 2x 20 minuutjes laden en we zijn er.

Zeker omdat je weet dat de 64kwh bestaat, koop je nu de 39 dan weet ik bijna zeker dat je achteraf denkt: had ik maar de 64 genomen...

Dus als het budget het verstandigerwijs toelaat zou ik zeker de 64kwh nemen.

[Sjabba1979]

Vergeet niet dat de 64 ook meer pk heeft. Weet niet of je erin heeft maar naast meer bereik dus ook meer vermogen voor het prijsverschil.
In mijn optiek is het prijsverschil nu te klein. Naar verwachting wordt dat in de toekomst groter en dus schrijf je sneller af op de 39. Maar dat is mijn verwachting...

[Scarrrr]

Oké. Bedankt allen. Ik ga het rekenboekje er nog eens bij pakken en schakelen met de gemeente over alsnog een (extra) laadmogelijkheid of zo’n kabelgoot stoeptegel.

[FransDvntr]

Scarrrr schreef op donderdag 14 april 2022 @ 11:09:

Puur kijkend naar de kosten, kan ik zo'n €200/m aan brandstof besparen, dat is natuurlijk een significant bedrag. Ik weet alleen niet goed wat ik aan onderhoudskosten moet rekenen voor een Kona Electric.

De komende jaren heb je ook geen wegenbelasting. Dus dat scheelt ook weer in de kosten per maand.

[elmo1]

Scarrrr schreef op vrijdag 15 april 2022 @ 21:08:
Oké. Bedankt allen. Ik ga het rekenboekje er nog eens bij pakken en schakelen met de gemeente over alsnog een (extra) laadmogelijkheid of zo’n kabelgoot stoeptegel.

Voordeel van 64kW is dat je de batterij langer goed kan houden. Je laad dan zoveel mogelijk tussen de 20 en 70/80 en 1 keer in de zoveel tijd tot 100 of als je de range nodig hebt.
Daarnaast kun je veel langer met de auto doen en blijft restwaarde ook veel beter omdat het praktische verbruik veel langer goed blijft.

[CopyCatz]

Ik heb bij aanschaf in 2020 voor onze kona 64 de berekening gemaakt dat met ons ww-verkeer (90 km retour) en wegvallende belasting en veel minder onderhoud, we over 4 jaar minimaal 8400 euro zouden besparen. Toen kwam thuiswerken en ging die prognose niet meer op, maar de huidige brandstofkosten trekken het al weer recht

[Scarrrr]

CopyCatz schreef op zaterdag 16 april 2022 @ 11:28:
Ik heb bij aanschaf in 2020 voor onze kona 64 de berekening gemaakt dat met ons ww-verkeer (90 km retour) en wegvallende belasting en veel minder onderhoud, we over 4 jaar minimaal 8400 euro zouden besparen. Toen kwam thuiswerken en ging die prognose niet meer op, maar de huidige brandstofkosten trekken het al weer recht

Als de berekening klopt, heeft de auto zich in 11j terugbetaald. Nu verwacht ik niet dat ik de auto 11j rij en het is natuurlijk heel erg afhankelijk van alle energieprijzen. Daarbij zou de teller dan boven de 200.000km komen, waarbij de staat van de accu natuurlijk ook een groot vraagteken is.

[Scarrrr]

De auto die ik op het oog had, was trouwens een 1 fase versie (2019). Blijkbaar moet ik dus zoeken vanaf 2020 voor een 3 fase model.

[nessio]

3 fase klopt, maar het gaat om model 2020 (de upgrade). En denk om import model 2020 kan ook 1 fase zijn.
het meest simpele bij elke auto die je op het oog hebt even kijken achter de laadklep:
Laadklep open en ook in de onderste 2 gaten van het "gewone ronde stopcontact" moeten pennen zitten
Zie de foto's eerder op het forum.
.
En ha,ha een auto die zich zelf terugbetaald. Nog nooit meegemaakt.

[incmve]

incmve schreef op donderdag 14 april 2022 @ 09:17:
Ik heb sinds een paar dagen wat problemen met handsfree, ik kan bellen en hoor alles maar de andere kant hoort mij niet.
Microfoon lijkt dus niet te werken, reset uitgevoerd van de nav maar geen verbetering.
Iemand anders ervaring mee?

Op diverse sites al gelezen dat mensen met dit probleem een paar dagen later met een lege accu stonden... Vandaag is de 12V compleet leeg.
Gisteren deed android auto al moeilijk en de parkeersensoren waren stil.
Accu is al een keer vervangen maar het blijft gezeur.

[nessio]

En inderdaad die 39kw is minder gevraagd 2e hands. Iedereen wil die 64kw

[TCroezing]

Hier ook binnenkort een eigenaar van het nieuwe model kona (64kWh).
Bij de verkoop (1 maand geleden) werd juni/juli aangegeven voor de levering. Vraag mij af of dat lukt...
Wat zijn hier de ervaringen?

[s0larus]

incmve schreef op zaterdag 16 april 2022 @ 14:10:
[...]


Op diverse sites al gelezen dat mensen met dit probleem een paar dagen later met een lege accu stonden... Vandaag is de 12V compleet leeg.
Gisteren deed android auto al moeilijk en de parkeersensoren waren stil.
Accu is al een keer vervangen maar het blijft gezeur.

Ik moet nog zo'n autobatterij booster kopen zodat ik niet met een leeg 12V accu iemand nodig heb. Zolang de auto aan kan zal de hoofdaccu de kleine bijladen.

[ari3]

Ik heb ondekt dat ik video van USB kan afspelen met de mediaspeler van de auto als de Kona niet rijdt. Zodra je gaat rijden, gaat de video uit. Met Android Auto zie ik echter geen Netflix, HBO en YouTube als de auto stil staat. Is dit wel mogelijk? Ik zoek niet naar een oplossing die video toont tijdens het rijden (vind ik niet veilig), maar als ik langdurig ergens geparkeerd sta of aan het snelladen ben, zou ik graag streams van mijn telefoon tonen op de midden console.

Ik vond beschrijvingen van hacks om Netflix Android Auto compatibel te maken, maar die vereisen root (wil ik niet) en maken het mogelijk tijdens het rijden te streamen (wil ik ook niet). Is hier een oplossing voor?

[incmve]

s0larus schreef op zaterdag 16 april 2022 @ 22:21:
[...]


Ik moet nog zo'n autobatterij booster kopen zodat ik niet met een leeg 12V accu iemand nodig heb. Zolang de auto aan kan zal de hoofdaccu de kleine bijladen.

Het bijladen is dus niet gebeurd bij mij, ik heb meerdere dagen achter elkaar lange afstanden gereden en de auto aan de laadpaal gehad.
12v toch leeg.
Gelukkig heb ik een booster in de auto.

[s0larus]

incmve schreef op zondag 17 april 2022 @ 10:33:
[...]

Het bijladen is dus niet gebeurd bij mij, ik heb meerdere dagen achter elkaar lange afstanden gereden en de auto aan de laadpaal gehad.
12v toch leeg.
Gelukkig heb ik een booster in de auto.

Ah shit, ja.
Welke booster heb je?

[Mount]

TCroezing schreef op zaterdag 16 april 2022 @ 16:47:
Hier ook binnenkort een eigenaar van het nieuwe model kona (64kWh).
Bij de verkoop (1 maand geleden) werd juni/juli aangegeven voor de levering. Vraag mij af of dat lukt...
Wat zijn hier de ervaringen?

Ik hoop het voor je (en mezelf ). In maart besteld, kreeg juli-september als eta. Andere recente bestelling in dit topic kreeg als eta augustus. Importeur (vorige week geinformeerd) houdt 5 maanden aan voor nieuwe bestellingen voor de Kona.

[incmve]

s0larus schreef op zondag 17 april 2022 @ 10:47:
[...]


Ah shit, ja.
Welke booster heb je?

NOCO GB40

[TCroezing]

Mount schreef op zondag 17 april 2022 @ 13:51:
[...]
Ik hoop het voor je (en mezelf ). In maart besteld, kreeg juli-september als eta. Andere recente bestelling in dit topic kreeg als eta augustus. Importeur (vorige week geinformeerd) houdt 5 maanden aan voor nieuwe bestellingen voor de Kona.

Thx. Hmmm, even zien hoe we dat met de vakantie doen.
Misschien staat ons beider auto wel op dezelfde boot...
Bijzonder eigenlijk, voor een prutsdingetje van Ali krijg je een link waar je de bezorging helemaal kan volgen, maar voor een veel duurdere aanschaf zoals een Kona niet...
Naja, we wachten af, ik zal wel laten weten wanneer hij hier klaarstaat.

[One-eye864]

TCroezing schreef op maandag 18 april 2022 @ 08:09:
[...]

Thx. Hmmm, even zien hoe we dat met de vakantie doen.
Misschien staat ons beider auto wel op dezelfde boot...

Er zit niet zo heel veel water tussen Nederland en (de fabriek in) Tsjechië

[plips]

incmve schreef op zondag 17 april 2022 @ 10:33:
[...]

Het bijladen is dus niet gebeurd bij mij, ik heb meerdere dagen achter elkaar lange afstanden gereden en de auto aan de laadpaal gehad.
12v toch leeg.
Gelukkig heb ik een booster in de auto.

Kofferbaklampje blijven branden? Een 3rd party app / scriptje te vaak de auto laten pollen?

[Don Enrique]

Omdat de kofferbak van onze Kona soms een hele dag open staat (modelvliegen) heb ik na ontvangst van de auto direct de stekker van de lamp-unit losgekoppeld.

Toch heb ik, na bijna twee jaar drie keer een lege 12 batterij gehad (met een powerbank weer gestart. Het is en blijft toch een Hyundai probleem.

Ook merkwaardig, bij de auto in zijn reverse zetten heb ik 3 maal een telefoon oproep gekregen van een noodcentrale, een maal in Duitsland en twee keer in Spanje. Waarom??????

[Pandarrama]

Don Enrique schreef op maandag 18 april 2022 @ 12:16:
Omdat de kofferbak van onze Kona soms een hele dag open staat (modelvliegen) heb ik na ontvangst van de auto direct de stekker van de lamp-unit losgekoppeld.

Waarom zet je de auto niet in Utility Mode (Gebruiksmodus)?

Het zou me niets verbazen als je met deze functie ook de 12v accu op kunt laden.
Zelf heb ik er in al die jaren nog geen last van gehad.

[CopyCatz]

Ik vraag me ook af wat er nou specifiek met die 12v accu aan de hand is en om welke modellen het dan gaat. Ik heb zelf de 2020 uitvoering en zie best wel vaak het gele lampje branden als ik de garage in loop, dus dan wordt de accu weer bijgeladen. Dat gaat automatisch dus ik zou verder niet weten of het te vaak gebeurt, maar ik zie ook niet bepaald een afname in capaciteit van de hoog voltage accu als de auto een paar dagen staat. Op een gegeven moment hebben ze wel de handmatige setting voor het bijladen weggehaald waardoor het nu automatisch is, kan het zijn dat bij oudere modellen dit niet goed geïmplementeerd is?

[nessio]

Bij mijn model 2019 gaat dat opladen van de 12v ook goed (zie ook regelmatig dat lampje branden)
Nooit een lege accu tot nu in 2,5 jaar.

[incmve]

plips schreef op maandag 18 april 2022 @ 10:08:
[...]


Kofferbaklampje blijven branden? Een 3rd party app / scriptje te vaak de auto laten pollen?

Nee kofferbak was goed dicht, en apps/scripts gebruik ik niet.
Ook de dashcam heb ik afgekoppeld.
12V Accu is volgeladen afgelopen zondag en vandaag zit die op 80% na een rit van 120KM.

[KingDurk]

Toevallig hier dit weekend ook de kofferbak niet goed dicht gedaan, 12 uur later accu leeg. Heb een 2019 model en nog nooit wat gehad. Voelt wel gek als je weet dat er een enorme volle accu in zit en je hem toch niet aan krijgt 😅.

Ik zie ook regelmatig het lampje in het embleem branden dus de accu wordt ook wel eens bijgeladen.

Dit keer dus niet . Kan je de 12v op een manier bijladen met de grote accu? Door hem aan de stroom te zetten bijv?

Gr

[Flight777]

Rick1855 schreef op maandag 4 april 2022 @ 14:51:
[...]


Ik had een 2019 model met 170k km en vrijwel geen zichtbare steenslag. Een verademing ten opzichte van andere auto's.

Hele andere ervaring hier.... een eind 2020 model, nieuwe gekocht eind vorig jaar, daarna 5 maanden moeten wachten op een nieuwe accu, maar heeft nu 7000 km gelopen en de voorbumper heeft al aardig wat zwarte stukjes (Galaxy Grey). Heb juist het idee dat de Kona er veel meer last van heeft dan mijn vorige auto, wellicht is de lak is gewoon veel te dun, maar het is heel vervelend!

SCC staat standaard aan, dus nee zit niet te dicht op mijn voorgangers

[elmo1]

KingDurk schreef op dinsdag 19 april 2022 @ 13:47:
Toevallig hier dit weekend ook de kofferbak niet goed dicht gedaan, 12 uur later accu leeg. Heb een 2019 model en nog nooit wat gehad. Voelt wel gek als je weet dat er een enorme volle accu in zit en je hem toch niet aan krijgt 😅.

Ik zie ook regelmatig het lampje in het embleem branden dus de accu wordt ook wel eens bijgeladen.

Dit keer dus niet . Kan je de 12v op een manier bijladen met de grote accu? Door hem aan de stroom te zetten bijv?

Gr

Hij laad ongeveer elke 4 uur.
Als je hem aan de laadpaal laad
Als hij aanstaat
Of in campermodus.

Feit blijft wel dat het een crappy oplossing is en een achilleshiel van de Kona. En na 24 maanden krijg je geen nieuwe 12v accu ook al is hij minder dan 2 jaar terug vervangen.

Zou meer intelligentie verwachten in vorm van onder 12v laden. Maar dat is te moeilijk blijkbaar.

[daemonix]

Toch zijn er voldoende (hier in ieder geval) die geen enkel probleem met de 12V accu hebben.

[gjtokkel]

Mount schreef op zondag 17 april 2022 @ 13:51:
[...]


Ik hoop het voor je (en mezelf ). In maart besteld, kreeg juli-september als eta. Andere recente bestelling in dit topic kreeg als eta augustus. Importeur (vorige week geinformeerd) houdt 5 maanden aan voor nieuwe bestellingen voor de Kona.

hmm,3 jan besteld. Kreeg dit weekeinde augustus te horen als eta. bale...
Misschien omdat we een kleur hebben besteld die niet zo gangbaar is? Of staal uit Oekraïne .. we wachten af

[Simply_jeroen]

wisten jullie dat Hyundai zelf ook gewoon Frunk heeft?



hyundai bestel nummer: 9999Z057198

[The Adder]

Simply_jeroen schreef op dinsdag 19 april 2022 @ 19:18:
wisten jullie dat Hyundai zelf ook gewoon Frunk heeft?

[Afbeelding]

hyundai bestel nummer: 9999Z057198

Ik weet niet, maar vind een afgesloten frunk toch fijner: https://gathering.tweaker...message/70934182#70934182
P.S. En waarschijnlijk 10x goedkoper

[KingDurk]

elmo1 schreef op dinsdag 19 april 2022 @ 15:38:
[...]

Hij laad ongeveer elke 4 uur.
Als je hem aan de laadpaal laad
Als hij aanstaat
Of in campermodus.

Feit blijft wel dat het een crappy oplossing is en een achilleshiel van de Kona. En na 24 maanden krijg je geen nieuwe 12v accu ook al is hij minder dan 2 jaar terug vervangen.

Zou meer intelligentie verwachten in vorm van onder 12v laden. Maar dat is te moeilijk blijkbaar.

Thanks voor de reactie. Is er een oplossing om hem weer aan de praat te krijgen zonder zon starter waar hier wel over gepraat wordt. Als ik hem aan de stroom had gezet zou de accu dan weer opgeladen worden?
Gr

[plopobiel]

KingDurk schreef op dinsdag 19 april 2022 @ 20:33:
[...]


Thanks voor de reactie. Is er een oplossing om hem weer aan de praat te krijgen zonder zon starter waar hier wel over gepraat wordt. Als ik hem aan de stroom had gezet zou de accu dan weer opgeladen worden?
Gr

Nee alleen met een start hulp kan je veder.

[Buske]

Simply_jeroen schreef op dinsdag 19 april 2022 @ 19:18:
wisten jullie dat Hyundai zelf ook gewoon Frunk heeft?

[Afbeelding]

hyundai bestel nummer: 9999Z057198

Die heb ik er in zitten, samen met gasveren. Heb de foto's geplaatst.

[TCroezing]

gjtokkel schreef op dinsdag 19 april 2022 @ 17:39:
[...]
hmm,3 jan besteld. Kreeg dit weekeinde augustus te horen als eta. bale..

Ha, misschien staan onze auto's wel op dezelfde boot (euh, trein }.
We gaan het zien

[nessio]

Gister bericht gekregen voor het omwisselen van de grote accu.
Gaat in juni plaatsvinden.

[vanaalten]

nessio schreef op donderdag 21 april 2022 @ 13:00:
Gister bericht gekregen voor het omwisselen van de grote accu.
Gaat in juni plaatsvinden.

Dat lijkt best wel te matchen:
Mijn kona (augustus 2019) krijgt in mei een nieuwe accu; jouw kona (september 2019) krijgt in juni een nieuwe accu. Als dat lineair geextrapoleerd mag worden, kan iedereen die zit te wachten een schatting maken.

[internet4me]

Niet helemaal een match.
Mijn Kona van maart 2019, krijgt begin mei een nieuwe accu.

[ Voor 3% gewijzigd door internet4me op 21-04-2022 14:18 ]

[nessio]

Mogelijk een hele partij accu's binnen gekomen.

[Glasbakkie]

internet4me schreef op donderdag 21 april 2022 @ 14:18:
Niet helemaal een match.
Mijn Kona van maart 2019, krijgt begin mei een nieuwe accu.

Mijn Kona maart 2019, batterij wissel maart 2022, 150.000km stand.

[The Adder]

Glasbakkie schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 12:50:
[...]
150.000km
[...]

P.S. merk je dat je range nu is veranderd (toegenomen...) i.v.m. degradatie van de accu?

[ Voor 24% gewijzigd door The Adder op 22-04-2022 14:47 ]

[Glasbakkie]

The Adder schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 14:45:
[...]



P.S. merk je dat je range nu is veranderd (toegenomen...) i.v.m. degradatie van de accu?

Yup, ca. 5% erbij

[Source90]

Dit betreft een ervaringen topic, weet niet helemaal zeker of deze vraag hier thuis hoort.
Om de titel van het topic in het achterhoofd te houden, de vraagstelling als volgt geformuleerd :
Wat zijn jullie ervaringen met onderhandelen op nieuwe modellen? Is dat nog aan de orde vandaag de dag met de enorme vraag naar EV, tekorten en levertijden? Of komt het niet verder dan een accessoires hier en daar?

Wij hebben onlangs een ID.3, ID.4, Polestar 2, Kia E-Niro en de Hyundai Kona EV proef gereden. Qua opties/standaard uitrusting en levertijd (bij VW toch al gauw een jaar+) bij de Kona uitgekomen als finalist.

Is het tegenwoordig de aanschafprijs slikken en wachten tot hij voor de deur staat, of zit er nog marge op dat uit te onderhandelen is?


De elektrische stoelen van de Premium zijn wel fijn, echter een enorme misser dat er hiervoor geen profielen zijn te maken (volgens dealer). Als mijn vrouw erin wilt rijden is ze eerst een half uur aan het stoeien met de elektrische bediening, i.p.v. een profiel te kiezen en gaan.
Klopt het dat deze niet toe te wijzen zijn aan meerdere bestuurders?
De HUD zou wel weer met een profiel aan te passen zijn , is dat correct?

Qua accessoires zat ik ook te denken:
- Beschermfolie deurhendels
- Bumperfolie
- Zonwering achterruiten
- Bagagebak

Bagagebak heb ik één en ander over teruggevonden in dit topic. Heeft iemand ook de folies afgenomen? Prijs is niet een issue (50/stuk ongeveer), echter als het niet werkt en/of nutteloos is, houd ik het geld liever in mijn zak. Die deurhendels folie leek mij wel handig, dat is toch een plek waar je snel krasjes ziet door nagels, etc. Dealer kon mij echter geen voorbeeld laten zien en heb naast de info in de brochure geen idee of het beetje kwalitatief spul is, of meer Ali-niveau plakfolie..

[ Voor 20% gewijzigd door Source90 op 22-04-2022 17:05 ]

[elmo1]

Source90 schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 17:00:
Dit betreft een ervaringen topic, weet niet helemaal zeker of deze vraag hier thuis hoort.
Om de titel van het topic in het achterhoofd te houden, de vraagstelling als volgt geformuleerd :
Wat zijn jullie ervaringen met onderhandelen op nieuwe modellen? Is dat nog aan de orde vandaag de dag met de enorme vraag naar EV, tekorten en levertijden? Of komt het niet verder dan een accessoires hier en daar?

Wij hebben onlangs een ID.3, ID.4, Polestar 2, Kia E-Niro en de Hyundai Kona EV proef gereden. Qua opties/standaard uitrusting en levertijd (bij VW toch al gauw een jaar+) bij de Kona uitgekomen als finalist.

Is het tegenwoordig de aanschafprijs slikken en wachten tot hij voor de deur staat, of zit er nog marge op dat uit te onderhandelen is?


De elektrische stoelen van de Premium zijn wel fijn, echter een enorme misser dat er hiervoor geen profielen zijn te maken (volgens dealer). Als mijn vrouw erin wilt rijden is ze eerst een half uur aan het stoeien met de elektrische bediening, i.p.v. een profiel te kiezen en gaan.
Klopt het dat deze niet toe te wijzen zijn aan meerdere bestuurders?
De HUD zou wel weer met een profiel aan te passen zijn , is dat correct?

Qua accessoires zat ik ook te denken:
- Beschermfolie deurhendels
- Bumperfolie
- Zonwering achterruiten
- Bagagebak

Bagagebak heb ik één en ander over teruggevonden in dit topic. Heeft iemand ook de folies afgenomen? Prijs is niet een issue (50/stuk ongeveer), echter als het niet werkt en/of nutteloos is, houd ik het geld liever in mijn zak. Die deurhendels folie leek mij wel handig, dat is toch een plek waar je snel krasjes ziet door nagels, etc. Dealer kon mij echter geen voorbeeld laten zien en heb naast de info in de brochure geen idee of het beetje kwalitatief spul is, of meer Ali-niveau plakfolie..

Deur folies zien erna 3 jaar nog goed uit.
Bak in achterbak heeft gaten voor de bagage ogen. Scheelt slijtage meer kan ik er niet over melden

[nessio]

Geen deur folie, gebruik knopje voor open en dicht , geen krassen na bijna 3 jaar
Bumperfolie, vroeger wel (dochter slordig met tassen,etc) , maar nu niet. geen krassen
Zonwering achterruiten : deze zijn toch al donker / zonwerend. Dus niet genomen
Bagagebak, wel genomen handig voor natte troep, stof, rommel. Blijft de boel netter

[_-= Erikje =-_]

Stoelen / HUD hebben geen memory functie; klein gemis imho aangezien ik niet bij de pedalen kan en met m'n hoofd tegen het dak zit als m'n vrouw heeft gereden

[Chaoss]

Anmax schreef op woensdag 12 juni 2019 @ 20:03:
Voor de mensen die nog ruimte zoeken voor de laadkabel onder de motorkap. Een goedkope grappige oplossing.....
YouTube: FRUNK-EINBAU IM HYUNDAI KONA ELECTRIC

Zijn er mensen in dit topic die de bak uit de kofferbak als frunk gebruiken? Geen problemen met warmte?

Ik ga volgende week op een (binnenlandse) vakantie. En ik wil dit wel proberen, zo zijn beide laadkabels makkelijk toegankelijk en kan ik aardig wat los spil onderin de kofferbak kwijt.

Als het goed bevalt wil ik het voor de zomervakantie ook gebruiken.

[ Voor 5% gewijzigd door Chaoss op 27-04-2022 09:01 ]

[s0larus]

Chaoss schreef op woensdag 27 april 2022 @ 09:00:
[...]


Zijn er mensen in dit topic die de bak uit de kofferbak als frunk gebruiken? Geen problemen met warmte?

Ik ga volgende week op een (binnenlandse) vakantie. En ik wil dit wel proberen, zo zijn beide laadkabels makkelijk toegankelijk en kan ik aardig wat los spil onderin de kofferbak kwijt.

Als het goed bevalt wil ik het voor de zomervakantie ook gebruiken.

Geen issue gehad. Tijds de hitte golf rond september 2020 ben ik heen en weer naar zuid Frankrijk en heen en weer naar Zwitserland gegaan. Beide keren met de bak als frunk. Geen issue gehad. Vanaf juni heb ik hem daar al 2 jaar staan. Nu ik in een andere post zie dat Hyundai ook een frunk verkoop verwacht ik geen issues ermee te hebben.

Wel zet ik 'm terug of op de achterbank als ik de auto naar de garage breng

[nessio]

Die Frunk 9999057198 van Hyundai kost €. 175,--

[braxx1980]

nessio schreef op woensdag 27 april 2022 @ 14:07:
Die Frunk 9999057198 van Hyundai kost €. 175,--

Heb je daar een linkje van
Ik vind er niets over terug.

[nessio]

https://www.hyundai-zubeh...elektro-original-hyundai/

Ik had de Z vergeten 9999Z057198. Dus intikken bij google : frunk 9999z057198
Dan krijg je verschillende Duitse sites met prijzen 173,99,174,99 en 175,-- o.a. zie link hierboven
Aangezien het origineel Hyundai is moet je dit ook in Nederland kunnen bestellen via de dealer.

[grimlock]

Waarom zijn die frunks zo ontzettend duur? Het is een beetje plastic met wat andere basismaterialen... Ik had verwacht dat bij Ali wel een goedkoper alternatief te vinden zou zijn maar die markt hebben ze daar blijkbaar nog niet gevonden.

[nessio]

Te weinig belangstelling misschien. Dus produktie naar verhouding duur.
Anders bak uit achterbak gebruiken, kan ook.