[F1 2019] Race 18 GP van Mexico

[DaniëlWW2]

Formula 1 Seizoen 2019 - GP-Topic Race 18 18. Gran Premio de México Data vr 25 Oct Free Practice 1: 17:00 (10:00) Free Practice 2: 21:00 (14:00) za 26 Oct Free Practice 3: 17:00 (10:00) Qualifying: 20:00 (13:00) zo 27 Oct Race: 20:10 WT! (13:10)   NL-tijd Local time Circuit Autodromo Hermanos Rodriguez Locatie México City, México Lengte 4304 m Aantal race ronden 71 Total race afstand 305,354 km Laatste winnaar Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:38:28.851 Top-3 2018 VER, VET, RAI Pole 2018 RIC Lap record 1:18.741 - Valtteri Bottas (2018) Links Formula1.com Pirelli Banden Compounds en Verplichtingen Bandenkeuzes: Per Race zijn 3+2* verschillende compounds beschikbaar.: *+2 zijn de regen en natweer banden Nieuw in 2019 zijn vaste kleuren en namen per race: Wit (H) Hard Geel (M) Medium Rood (S) Soft Intermediate (I) - Groen Full Wet (W) - Licht Blauw Teams moeten voor de race tenminste 1 setje van ieder van de verplichte compounds beschikbaar houden. Daarnaast moet er met minstens 2 verschillende compounds tijdens de race gereden worden***. ***Uitzondering bij Regen (zie onder). Iedere rijder moet 1 set van de Rode Soft band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band houden voor gebruik in de race. De top 10 van Q2 moet de race starten op de banden waarmee ze in Q2 hun snelste ronde hebben neergezet. Iedereen die buiten die top 10 kwalificeert heeft vrije keuze voor de start van de GP (mits aan het einde van de race voldaan kan worden aan de 2 verschillende compounds en verplichte bandenset regels**) Eventuele gridstraffen zijn niet van invloed op de startband van Q2 top10 rijders. Ook met een gridstraf moeten zij starten op de in Q2 gebruikte band. Gedurende een weekeinde moeten teams banden aan Pirelli terug geven. Dit gebeurt volgens onderstaand schema. De keuze welke banden ze terug geven is echter volkomen vrij. Eén set na de 1e 40 minuten van FP1 Eén set na het einde van FP1 Twee sets na het einde van FP2 Twee sets na het einde van FP3 Banden keuze infographic Regen Tenzij Regen of Intermediate banden gedurende de race gebruikt worden, moeten alle rijders tenminste 2 verschillende (soorten) Dry-weather banden gebruiken tijdens de race. Waarvan tenminste 1 compound eén van de verplichte compounds moet zijn. (teams zijn vrij te beslissen welke compound dat is.) Teams zijn naar eigen inzicht vrij om Regen of Intermediate banden te gebruikten tijdens kwalificatie &/of race. Tijdens de vrije trainingen mag dat alleen als de baan door de race-Director Nat verklaard is. Indien achter de safetycar gestart moet worden wegens hevige regenval, is het gebruik van regenbanden verplicht. Als het begint met regenen in de 3 minuten voor de start, zal de startprocedure afgebroken worden en zal de startprocedure terug naar het 10-minute point terug keren om teams de ruimte te geven passende banden te kiezen en eventueel te monteren. Als de weersomstandigheden daartoe leiden kan de Race-director ervoor kiezen de start af te breken en pas te hervatten als de omstandigheden verbeterd zijn. Als alternatief kan hij ook kiezen voor een start achter de safety car en wanneer de baan voldoende veilig is een gewone staande startprocedure te starten. Als een safetycar noodzakelijk is om een race te kunnen starten, zal een normale staande start plaatsvinden zodra de baan veilig genoeg geacht wordt. De wagens zullen dan normaal vanaf de grid starten. Rondes achter de safety car tellen wel mee voor totale race afstand. GP topic 2019 - 21-01-2019 - nachtnet

[Jasphur]

Present!

[Pierre]

Yes we mogen weer, RBR is zich weer goed aan het indekken wbt de snelheid, ik gok dat het geen podium wordt voor Max.

[poor Leno]

[basvn]

@pinda powerrr lees je TS ffies door?

[Snowhite0901]

Hmm goed dat die waarschuwing wt erbij staat!
Rb veel softs mee, die zijn nogal wat van plan!

[DonJunior]

Wut.. eerste pagina bij een raceweek F1 topic.. en ik ben binnen.. Nice!!

[MikeyMan]

Ben benieuwd hoe McLaren het dit weekend gaat doen in Mexico.
Gok zomaar dat het Renault blok nog steeds relatief minder nadeel heeft dan de rest.

[Web-Brielle]

Present! En ook nog eens op de tijd dat de kleine al lekker op bed ligt!

Ik hoop een podium voor max, maar ik denk dar VET en LEC daar net te snel voor zijn (en HAM ervoor).

[Soggney]

MikeyMan schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 08:26:
Ben benieuwd hoe McLaren het dit weekend gaat doen in Mexico.
Gok zomaar dat het Renault blok nog steeds relatief minder nadeel heeft dan de rest.

Ik hoop dat blijkt dat die rest enkel de Mercedes en Ferrari motors zijn.
Honda deed het uitstekend in Oostenrijk, ik hoop ook Mexico.

Maar aan de andere kant, Mclaren die meestrijdt vanvoor zou geweldig zijn.

[Damian]

[Tripl3 D]

DonJunior schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 08:23:
Wut.. eerste pagina bij een raceweek F1 topic.. en ik ben binnen.. Nice!!

Tsja, als je je aantal post per pagina maar ruim genoeg zet, dan kan je dat wel vaker redden!

[DJTimo]

Max could overtake the great Jim Clark this weekend.#MexicoGP 🇲🇽 #F1 pic.twitter.com/RIrQdyvEH1

— Formula 1 (@F1) 21 oktober 2019

[pilskes]

Finally!!

Voor mij is dit een betere tijd dan 07.10 op zondagochtend... 18.00 is nog beter!

Heb een voorgevoel dat dit een erg leuke race gaat worden!!!

[Rudolf]

20:10 start. Dat wordt nog interessant in Huize Rudolf.

_{Expeditie Robinson}

[basvn]

DJTimo schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 08:47:

[Afbeelding]

Na het weekend staat max bovenaan

[Luckeh]

Leclerc botst dit keer met Vettel en nemen in hun geduw en getrek Bottas ook mee de grindback in. Feest in het Ferrari kamp omdat de Ferrari boys mekaar de schuld geven. Max wint hierdoor de race; en Hamilton is wereldkampioen. Perez mag naast Hamilton en Max op het ereschavot.

Zo; de voorspelling is eruit. Race begint om 20:10, fijne tijd.

[AzzKickah]

Rudolf schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 08:57:
20:10 start. Dat wordt nog interessant in Huize Rudolf.

_{Expeditie Robinson}

Oh ja shit

[Grimmie187]

Luckeh schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:00:
Leclerc botst dit keer met Vettel en nemen in hun geduw en getrek Bottas ook mee de grindback in. Feest in het Ferrari kamp omdat de Ferrari boys mekaar de schuld geven. Max wint hierdoor de race; en Hamilton is wereldkampioen. Perez mag naast Hamilton en Max op het ereschavot.

Zo; de voorspelling is eruit. Race begint om 20:10, fijne tijd.

Zucht..

[Holk]

Mooie tijd. Eerst voetbal kijken en daarna door naar F1. Sweet

[BreadFan]

DJTimo schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 08:47:

Hoewel ik het technisch geen mooie bocht vind, is dit hier met het publiek in een U vorm om de actie heen toch wel heel gaaf gedaan.

[Pierre]

Rudolf schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 08:57:
20:10 start. Dat wordt nog interessant in Huize Rudolf.

_{Expeditie Robinson}

Mooi niet hier, die kijken we later op maandag

[JB]

Nou benieuwd of het Honda blok ook een Maxicootje voor elkaar bokst...

[Chiron]

BreadFan schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:09:
[...]

Hoewel ik het technisch geen mooie bocht vind, is dit hier met het publiek in een U vorm om de actie heen toch wel heel gaaf gedaan.

Het was tot 2014 dan ook tevens een honkbalstadion:

[MikeyMan]

Chiron schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:23:
[...]


Het is dan ook tevens een honkbalstadion:

[Afbeelding]

Geweest. Volgens mij is het nu daarvoor niet meer in gebruik.
Zover ik terug kan zien in 2014 voor het laatst.

[Spotmatic]

Present! En hoop dat Max een keer niet de lul is.

[Ari Gold]

Luckeh schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:00:
Leclerc botst dit keer met Vettel en nemen in hun geduw en getrek Bottas ook mee de grindback in. Feest in het Ferrari kamp omdat de Ferrari boys mekaar de schuld geven. Max wint hierdoor de race; en Hamilton is wereldkampioen. Perez mag naast Hamilton en Max op het ereschavot.

Zo; de voorspelling is eruit. Race begint om 20:10, fijne tijd.

Zin in!!

[Pierre]

Spotmatic schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:35:
Present! En hoop dat Max een keer niet de lul is.

Daar hoeft die niet voor te vrezen, hij komt namelijk niet op het podium

[Spotmatic]

Pierre schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:46:
[...]

Daar hoeft die niet voor te vrezen, hij komt namelijk niet op het podium

Dan kan het alleen maar meevallen

[DoeEensGek]

Moet nog maar zien hoe ik deze race ga bekijken. We schieten weer alle kanten op qua tijden. Benieuwd of Max weer mee kan doen voor het podium maar ik ben bang dat de Ferrari's er vandoor gaan met de prijzen.

[garriej]

DoeEensGek schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:59:
Moet nog maar zien hoe ik deze race ga bekijken. We schieten weer alle kanten op qua tijden. Benieuwd of Max weer mee kan doen voor het podium maar ik ben bang dat de Ferrari's er vandoor gaan met de prijzen.

Bank hangend om 20:10?

[DataGhost]

MikeyMan schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 08:26:
Ben benieuwd hoe McLaren het dit weekend gaat doen in Mexico.
Gok zomaar dat het Renault blok nog steeds relatief minder nadeel heeft dan de rest.

Het is maar net wat je "minder nadeel" noemt.
2015: 4, 5, 9, 13
2016: 3, 4, 14, 17
2017: 1, 13, DNF, DNF, DNF, DNF (4/5 DNF waren Renaults)
2018: 1, 6, 8, DNF, DNF, DNF (3/4 DNF waren Renaults)
Dan had ik toch wat hogere resultaten verwacht. En ook als je een groot deel van de race voorin meedoet telt het pas als je voorbij de finishvlag komt, niet als je motor ploft.

edit:
Linkjes toegevoegd

Als je kijkt naar de resultaten van de hele seizoenen zou je ook een verbetering verwachten in Mexico, maar dat is ook niet het geval. Eigenlijk zijn de resultaten in de races eromheen juist beter. Alleen bij Red Bull is een "verbetering" te zien, en dat durf ik dus meer te wijten aan de auto dan aan de motor.

[ Voor 39% gewijzigd door DataGhost op 22-10-2019 10:39 ]

[TrekDr0p]

Woeiiii, kinderen vroeg naar bed en papa lekker op de bank zonder gezeur

[Martin0]

Tijd voor Maxico !!

[Wom]

Ferrari gaat dit varkentje wassen. Lang recht stuk, plus dat Ferrari zijn voordeel vooral uit het hybride gedeelte haalt en dus minder last heeft van de hoogte.

[FirePuma142]

RBR heeft per coureur volgens mij twee hele verse motoren in de poule en nieuwe benzine. Ik zou lekker de grens op gaan zoeken de komende weekenden, er valt niets meer te winnen of verliezen. Alles op standje bijnaplof en kijken wat 'ie doet.

[Spotmatic]

FirePuma142 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:33:
RBR heeft per coureur volgens mij twee hele verse motoren in de poule en nieuwe benzine. Ik zou lekker de grens op gaan zoeken de komende weekenden, er valt niets meer te winnen of verliezen. Alles op standje bijnaplof en kijken wat 'ie doet.

Alleen wil Honda dat waarschijnlijk niet i.v.m. het gezichtsverlies...

[FirePuma142]

Spotmatic schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:35:
[...]


Alleen wil Honda dat waarschijnlijk niet i.v.m. het gezichtsverlies...

Ik denk dat ze wel te bewegen zijn wat meer risico te nemen. Nou ja, ik hoop het vooral. Er is nog geen Honda motor kapot gegaan dit seizoen volgens mij?

[warp]

Semana de carrera!

[Bansheeben]

Wom schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:14:
Ferrari gaat dit varkentje wassen. Lang recht stuk, plus dat Ferrari zijn voordeel vooral uit het hybride gedeelte haalt en dus minder last heeft van de hoogte.

Dat hybride gedeelte moet natuurlijk wel gewoon opgeladen worden door de motor, dus die vlieger gaat niet helemaal op denk ik. Maar ik verwacht ook iig een Ferrari 1-2 in de kwalificatie en daarna komt Mercedes er niet voorbij als iedereen heel door de eerste paar bochten komt. RBR gaat helemaal niets klaarspelen ben ik bang. Ik hoop dat ze daar 100% op 2020 inzetten, want anders wordt het volgend jaar weer net niets...

[Martin0]

FirePuma142 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:41:
[...]


Ik denk dat ze wel te bewegen zijn wat meer risico te nemen. Nou ja, ik hoop het vooral. Er is nog geen Honda motor kapot gegaan dit seizoen volgens mij?

Is de motor van Kvyat niet een keer geploft in kwali een aantal races gelee?

[garriej]

Bansheeben schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:43:
[...]

Dat hybride gedeelte moet natuurlijk wel gewoon opgeladen worden door de motor, dus die vlieger gaat niet helemaal op denk ik. Maar ik verwacht ook iig een Ferrari 1-2 in de kwalificatie en daarna komt Mercedes er niet voorbij als iedereen heel door de eerste paar bochten komt. RBR gaat helemaal niets klaarspelen ben ik bang. Ik hoop dat ze daar 100% op 2020 inzetten, want anders wordt het volgend jaar weer net niets...

2020 heeft dezelfde regelementen als dit jaar, tenzij ze met een volledig nieuw conecpt komen is het gewoon een doorontwikkeling van de huidige auto.

[poor Leno]

warp schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:41:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Semana de carrera!

Ik, als super politiek correcte gentleman, neem ernstige plaatsvervangende aanstoot aan deze verheerlijking en objectificatie van onze vrouwelijke medemens.

[DJTimo]

Heb het zelf niet nagerekend, ga er vanuit dat het klopt.

---

[ Voor 23% gewijzigd door DJTimo op 22-10-2019 15:20 ]

[FirePuma142]

Martin0 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:44:
[...]


Is de motor van Kvyat niet een keer geploft in kwali een aantal races gelee?

Dat was geloof ik een brandstoftoevoerprobleem, niet de motor zelf.

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:44:
[...]

2020 heeft dezelfde regelementen als dit jaar, tenzij ze met een volledig nieuw conecpt komen is het gewoon een doorontwikkeling van de huidige auto.

Precies waarom ik niet bijzonder veel vertrouwen heb in volgend jaar. Ze moeten wel een enorme sprong maken in zowel chassis als motor om Ferrari en Mercedes in te halen.

[ Voor 45% gewijzigd door FirePuma142 op 22-10-2019 10:55 ]

[FirePuma142]

Dubbel

[ Voor 97% gewijzigd door FirePuma142 op 22-10-2019 10:55 ]

[MikeyMan]

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:44:
[...]

2020 heeft dezelfde regelementen als dit jaar, tenzij ze met een volledig nieuw conecpt komen is het gewoon een doorontwikkeling van de huidige auto.

Op zich mee eens, maar het is niet uit te sluiten dat ze wel weten wat er mis is, maar dit met het huidige chassis niet kunnen fixen.

Maargoed, aan de andere kant vreemd zou je misschien verwachten dat er dan nu een RB15b zou zijn.

[Chiron]

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:44:
[...]

2020 heeft dezelfde regelementen als dit jaar, tenzij ze met een volledig nieuw conecpt komen is het gewoon een doorontwikkeling van de huidige auto.

En die doorontwikkeling zou weleens de sleutel kunnen zijn. Het was al bekend dat RBR met een relatief te kleine achtervleugel rijdt dit seizoen in verhouding met de kracht van de Honda PU. Dit als gevolg van het 'low drag' concept om te compenseren dat er met een minder sterke PU dan de concurrentie gereden wordt/werd.

Zie bijvoorbeeld Ferrari met een relatief kleine aanpassing met die 'cape' in de neus, en ineens hebben ze het balansprobleem getackled.

[Bansheeben]

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:44:
[...]

2020 heeft dezelfde regelementen als dit jaar, tenzij ze met een volledig nieuw conecpt komen is het gewoon een doorontwikkeling van de huidige auto.

Ja dat begrijp ik, maar ik hoop dan maar dat ze op een verkeerd concept zaten en dat ze nu inmiddels door hebben wat er moet veranderen. Anders is Max daar gevlogen en dan zie ik Mateschitz de stekker er wel uit trekken (met alle gevolgen van dien voor F1). RBR verliest het dit jaar van Mercedes op het gebied van banden management en op het gebied van straight line speed (aero eficiency?) van Ferrari. Wat dat betreft is Mexico wel een goede test voor de aero ten opzichte van Mercedes. Ik kan niet wachten tot vrijdag om RBR er goed bij te zien staan, 0.1s achter op Hamilton en 0.8s voor op Leclerc om dan op zaterdag te zien dat beide Ferrari's 0.5s op de Mercs pakken en Max z'n RBR er op nog een paar tienden extra achteraan sukkelt vanwege plotselinge Honda motor problemen die pas tijdens Q2 tevoorschijn komen. De Ferrari dominantie icm de Honda spec 4 miskleun van na de zomerstop heeft helaas de kwalificatie spanning er een beetje uit gehaald.

[crzyhiphopazn]

warp schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:41:
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Semana de carrera!

Normaliter drink ik geen bier, maar Heineken kan er wel mee door XD

[MikeyMan]

crzyhiphopazn schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:00:
[...]


Normaliter drink ik geen bier, maar Heineken kan er wel mee door XD

Dat heeft ook niks met bier te maken.

@Bansheeben max gevlogen? Waarheen? Die zit gewoon vast bij Red Bull voorlopig. Tenzij Hamilton het misschien op zijn heupen krijgt en naar de FE gaat.

[ Voor 17% gewijzigd door MikeyMan op 22-10-2019 11:03 ]

[Chiron]

Bansheeben schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:00:
[...]
De Ferrari dominantie icm de Honda spec 4 miskleun van na de zomerstop heeft helaas de kwalificatie spanning er een beetje uit gehaald.

De spec 4 is geen miskleun, ze hebben wel degelijk grote stappen gezet. Het valt alleen een beetje weg tegen de gigantische voorsprong die Ferrari ineens uit de hoge hoed wist te toveren.

[Bansheeben]

MikeyMan schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:02:
[...]


Dat heeft ook niks met bier te maken.

@Bansheeben max gevlogen? Waarheen? Die zit gewoon vast bij Red Bull voorlopig. Tenzij Hamilton het misschien op zijn heupen krijgt en naar de FE gaat.

Ik denk dat een telefoontje naar Wolff genoeg is. Dan maar wat strijd in de tent. Als Verstappen daadwerkelijk net zo snel is als Hamilton (of sneller, who knows) dan lijkt me dat Wolff die kans niet zal afslaan. Tenslotte wordt Lewis ook een dagje ouder. Bottas gaat de titels echt niet voor ze uit het vuur slepen wanneer Hamilton ermee kapt.

[Rudolf]

FirePuma142 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:54:
Dubbel

Volgens afgelopen interview met Max in het F1 café, weten ze waar het probleem zit. En volgens mij heeft het te maken met een verkeerd ontwerp van de voorvleugel.

[Martinspire]

DJTimo schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:49:
[Afbeelding]

Heb het zelf niet nagerekend, ga er vanuit dat het klopt.

Dus de kans is vrij groot dat het pas in Austin gebeurd?Alleen als Bottas contact maakt, zie ik hem zo laag vallen waar dan Lewis op de hoogste treden moet staan.

Ik verwacht verder wat minder van de Honda omdat die qua hoogte niet zo heel veel verschil maakt. Tenzij ze hem een keer open mogen schroeven.

[garriej]

Martinspire schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:06:
[...]

Dus de kans is vrij groot dat het pas in Austin gebeurd?Alleen als Bottas contact maakt, zie ik hem zo laag vallen waar dan Lewis op de hoogste treden moet staan.

Ik verwacht verder wat minder van de Honda omdat die qua hoogte niet zo heel veel verschil maakt. Tenzij ze hem een keer open mogen schroeven.

valtteri it's james, please let vettel and verstappen by

[FirePuma142]

Rudolf schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:06:
[...]


Volgens afgelopen interview met Max in het F1 café, weten ze waar het probleem zit. En volgens mij heeft het te maken met een verkeerd ontwerp van de voorvleugel.

Interessant, die info had ik gemist.

[rammes]

Rudolf schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:06:
[...]


Volgens afgelopen interview met Max in het F1 café, weten ze waar het probleem zit. En volgens mij heeft het te maken met een verkeerd ontwerp van de voorvleugel.

linkje?

[garriej]

rammes schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:09:
[...]


linkje?

Tegen het einde zat het grootste deel van het intervieuw, ergens op een kwart ook al een deel:
YouTube: Formule 1 Café 18/10/19 | Met Tom Coronel, Doornbos en Jack Plooij ...

[Chiron]

Martinspire schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:06:
[...]
Ik verwacht verder wat minder van de Honda omdat die qua hoogte niet zo heel veel verschil maakt. Tenzij ze hem een keer open mogen schroeven.

Die hoogte maakt het wel interessant inderdaad. Dan komt de kwaliteit van de turbo naarboven, ben benieuwd wat de luchtvaarttechnici bij Honda ermee hebben kunnen doen. Renault PU/turbo was daar in ieder geval ook wat sterker in, dus ik verwacht dat de McLarens ook nog wel aan de poorten gaan rammelen.

[Bansheeben]

Chiron schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:03:
[...]


De spec 4 is geen miskleun, ze hebben wel degelijk grote stappen gezet. Het valt alleen een beetje weg tegen de gigantische voorsprong die Ferrari ineens uit de hoge hoed wist te toveren.

Ik heb die spec 4 nog weinig zien toevoegen eerlijk gezegd. Maar goed, ik ben ook maar een pleb op een bureaustoel die wat onzin wegtikt op het internet. Honda is naar mijn idee al het hele jaar in de buurt geweest van Mercedes in race trim (en met 2 motoren extra in de pool). Maar Mercedes heeft dan ook zeer weinig gedaan naar mijn idee nadat ze het WDC en WCC eigenlijk na 10 races al binnen hadden. Honda is goed bezig, maar op basis van dit jaar zal het niet genoeg zijn om in 2020 een gooi te kunnen doen naar de titel.

Maar goed, misschien heeft Max wel een probleemloos weekend en doen de Honda mappings wel wat ze moeten doen op zaterdag en pakt ie gewoon de pole. Ik acht de kans alleen zeer klein. Volgend jaar^tm wordt een beetje oud inmiddels.

[metallicattim]

Max hoeft niet perse te winnen zondag, zolang het maar een spannende race wordt, want daar heb ik wel behoefte aan na de laatste paar races...!
Winst zou het automatisch een spannende race maken, just saying...

[warp]

poor Leno schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:49:
Ik, als super politiek correcte gentleman, neem ernstige plaatsvervangende aanstoot aan deze verheerlijking en objectificatie van onze vrouwelijke medemens.

_{Het gros van de grid girls was er anders niet zo blij mee dat een stel politiekcorrecte sneeuwvlokjes voor broodroof heeft gezorgd.}

[wowly]

Mercedes heeft flink geïnvesteerd in het chassis, een succesvol. RBR vol voorbij.
Ferrari is motorisch bizar vooruit gegaan, dat Honda (en Renault) ook vooruit gaan is niet meer dan normaal. Dat Honda zo conservatief blijft lijkt me zeer onwenselijk, maar gezien de schande die ze hadden met McLaren enigszins begrijpelijk. Wat mij betreft zijn ze dat nu toch wel aan voorbij. Het wordt gewoon rijd dat Newey en consorten weer eens een fabelachtige chassis maken zodat we volgend jaar echt drie teams hebben die meedoen. Eens kijken of Hamilton dan nog steeds zo "cool" blijft...

Wordt het volgend jaar niets met RBR, dan gaat Max naar Mercedes, of Hamilton er nu zit of niet. Zo'n coureur laten ze niet gaan. Honda en RBR hebben volgend jaar nog om voor goed materiaal te zorgen..... En of red bull dan weg gaat maakt me eigenlijk niets uit, Honda of een andere renstal koopt die boel over een het circus gaat gewoon door... Over 10 jaar is de F 1 toch obsolete een wordt de FE de nieuwe nummer 1. Tenminste, zolang de F1 bij verbrandings motoren blijft.

[garriej]

wowly schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:28:
Mercedes heeft flink geïnvesteerd in het chassis, een succesvol. RBR vol voorbij.
Ferrari is motorisch bizar vooruit gegaan, dat Honda (en Renault) ook vooruit gaan is niet meer dan normaal. Dat Honda zo conservatief blijft lijkt me zeer onwenselijk, maar gezien de schande die ze hadden met McLaren enigszins begrijpelijk. Wat mij betreft zijn ze dat nu toch wel aan voorbij. Het wordt gewoon rijd dat Newey en consorten weer eens een fabelachtige chassis maken zodat we volgend jaar echt drie teams hebben die meedoen. Eens kijken of Hamilton dan nog steeds zo "cool" blijft...

Wordt het volgend jaar niets met RBR, dan gaat Max naar Mercedes, of Hamilton er nu zit of niet. Zo'n coureur laten ze niet gaan. Honda en RBR hebben volgend jaar nog om voor goed materiaal te zorgen..... En of red bull dan weg gaat maakt me eigenlijk niets uit, Honda of een andere renstal koopt die boel over een het circus gaat gewoon door... Over 10 jaar is de F 1 toch obsolete een wordt de FE de nieuwe nummer 1. Tenminste, zolang de F1 bij verbrandings motoren blijft.

FE gaat echt de F1 niet vervangen.. Trage autos, weinig downforce, kleine circuits. De twee zijn niet eens vergelijkbaar.

F1 gaat op een gegeven moment de stap maken naar volledig EV en op dat moment wordt de FE overbodig.

spoiler:

Mijn glazen bol is te huur, de prijs is onderhandelbaar via DM

[Martin0]

crzyhiphopazn schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:00:
[...]


Normaliter drink ik geen bier, maar Heineken kan er wel mee door XD

No offence, maar heineken is een van de slechtere biermerken op de markt.
Slootwater in een flesje zou maar zeggen.

[garriej]

Martin0 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:32:
[...]


No offence, maar heineken is een van de slechtere biermerken op de markt.
Slootwater in een flesje zou maar zeggen.

Ja ECHT vreselijk, daarom wordt het zoveel wereldwijd gedronken. Dat gezeik op heineken altijd, dat komt volgens mij alleen maar omdat ze zo groot zijn.

Beetje hetzelfde als roepen "BAH COCA COLA" als het over frisdrank gaat

[Martin0]

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:34:
[...]

Ja ECHT vreselijk, daarom wordt het zoveel wereldwijd gedronken. Dat gezeik op heineken altijd, dat komt volgens mij alleen maar omdat ze zo groot zijn.

Beetje hetzelfde als roepen "BAH COCA COLA" als het over frisdrank gaat

Ik zeik niet op Heineken omdat ze groot zijn, heb het vroeger vaak zat gedronken maar het is gewoon geen goed bier, daarnaast snap ik het dat het in sommige landen groot is zoals bvb USA aangezien het daar beter is dan wat hun normaal hebben.

[crzyhiphopazn]

Martin0 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:32:
[...]


No offence, maar heineken is een van de slechtere biermerken op de markt.
Slootwater in een flesje zou maar zeggen.

Offence none taken.
Zoals ik al zei ik dirnk geen bier.
Maar de dames dragen wel heineken kleding en die lust ik wel

[garriej]

Martin0 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:37:
[...]


Ik zeik niet op Heineken omdat ze groot zijn, heb het vroeger vaak zat gedronken maar het is gewoon geen goed bier, daarnaast snap ik het dat het in sommige landen groot is zoals bvb USA aangezien het daar beter is dan wat hun normaal hebben.

En je mag je mening hebben, hell ik deel de mening zelf. Ik snap alleen niet zo goed waarom er altijd, overal iets negatiefs gezegd moet worden over Heineken als het woord valt.

[Martin0]

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:40:
[...]

En je mag je mening hebben, hell ik deel de mening zelf. Ik snap alleen niet zo goed waarom er altijd, overal iets negatiefs gezegd moet worden over Heineken als het woord valt.

Geen idee, waarschijnlijk zal er dan toch een kern van waarheid in zitten maar genoeg over bier, terug naar F1!

[DonJunior]

crzyhiphopazn schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:00:
[...]


Normaliter drink ik geen bier, maar Heineken kan er wel mee door XD

Ik zag je opmerking.. zonder dat ik de foto's had gezien.. .

.. dat was raar.


Na de foto's snap ik hem wel ja..

[redwing]

Martin0 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:43:
[...]
Geen idee, waarschijnlijk zal er dan toch een kern van waarheid in zitten maar genoeg over bier, terug naar F1!

Gezien de verkopen wereldwijd zal dat maar een kleine kern zijn (ondanks dat ik Heineken ook niet lekker vind). Blijft een mening dus

crzyhiphopazn schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:37:
[...]
Offence none taken.
Zoals ik al zei ik drink geen bier.
Maar de dames dragen wel heineken kleding en die lust ik wel

Dit pleit dan toch weer voor minder Heineken.....

[yorkick]

We keep building. 🇲🇽 ⏫#MexicoGP #FearlesslyForward

— McLaren (@McLarenF1) 22 oktober 2019

[DonJunior]

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:34:
[...]

Ja ECHT vreselijk, daarom wordt het zoveel wereldwijd gedronken. Dat gezeik op heineken altijd, dat komt volgens mij alleen maar omdat ze zo groot zijn.

Beetje hetzelfde als roepen "BAH COCA COLA" als het over frisdrank gaat

Denk om je bloeddruk.. snap niet waarom je jezelf hier zo over opwind. Wat boeit jouw dat wat anderen van een *insert random biermerk* vinden. Of heb je aandelen in Heineken??

[Bensimpel]

Ben benieuwd hoe de honda motor het op 2000m hoogte gaat doen. Denk dat Renault zelf hier wel een voordeel gaat hebben, top 5 voor Ric?

[Martin0]

redwing schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:47:
[...]

Gezien de verkopen wereldwijd zal dat maar een kleine kern zijn (ondanks dat ik Heineken ook niet lekker vind). Blijft een mening dus

[...]

Dit pleit dan toch weer voor minder Heineken.....

Aye het blijft altijd een mening, de een vind het wel lekker de ander niet, echter keek ik meer enkel in NL/BE.
Dat Heineken wereldwijd goed verkoopt heeft ook te maken wat er te krijgen is in het land zelf, het het aanbod ook niet geweldig zal Heineken sneller gedronken worden, daarnaast is het te vergelijken met andere grote merken als met Nike bvb, je bent een coole kikker als je nikes draagt, en je bent een coole kikker als je Heineken drinkt ipv budweiser bvb (kon ff niet zo snel iets anders bedenken).

[FastFred]

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:31:
[...]

FE gaat echt de F1 niet vervangen.. Trage autos, weinig downforce, kleine circuits. De twee zijn niet eens vergelijkbaar.

F1 gaat op een gegeven moment de stap maken naar volledig EV en op dat moment wordt de FE overbodig.

spoiler:

Mijn glazen bol is te huur, de prijs is onderhandelbaar via DM

Over 10 jaar zit FE op hetzelfde niveau als F1 denk ik. Net zoals met alles maken die een ontwikkelproces door, dat heeft tijd nodig.

spoiler:

die glazenbol heb ik ook

EDIT: Heineken is gewoon zooi, de enige reden dat het wereldwijd zoveel gedronken wordt is omdat ze daar niks beters hebben. Zoals in de US of A, ik bedoel joehoe daar vinden ze het normaal om bier uit plastic bekers te drinken

[ Voor 15% gewijzigd door FastFred op 22-10-2019 11:55 ]

[Krankenhausen]

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:31:
[...]

FE gaat echt de F1 niet vervangen.. Trage autos, weinig downforce, kleine circuits. De twee zijn niet eens vergelijkbaar.

F1 gaat op een gegeven moment de stap maken naar volledig EV en op dat moment wordt de FE overbodig.

F1 kan niet overgaan op electrisch voor 2039 omdat FE daar tot die tijd exclusiviteit op heeft. Dat zou eventueel nog een reden kunnen zijn om het F1 te laten vervangen voor die tijd, 20 jaar is best lang.

[ Voor 7% gewijzigd door Krankenhausen op 22-10-2019 11:54 ]

[Anoniem: 93986]

Bensimpel schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:49:
Ben benieuwd hoe de honda motor het op 2000m hoogte gaat doen. Denk dat Renault zelf hier wel een voordeel gaat hebben, top 5 voor Ric?

Want? Normaal gesproken ploffen de Renault motoren hier namelijk met bosjes tegelijk.

[Martinspire]

Chiron schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:13:
[...]


Die hoogte maakt het wel interessant inderdaad. Dan komt de kwaliteit van de turbo naarboven, ben benieuwd wat de luchtvaarttechnici bij Honda ermee hebben kunnen doen. Renault PU/turbo was daar in ieder geval ook wat sterker in, dus ik verwacht dat de McLarens ook nog wel aan de poorten gaan rammelen.

Ik hoop dat de McLarens een keer heelhuids de eerste ronden door komen. Is alweer een tijd geleden dat ze beiden aan de finish kwamen en daadwerkelijk bij elkaar in de buurt bleven...

Zonder alle rotzooi hadden ze al lang 4e in het WK gestaan met voldoende voorsprong op de rest. Ja het gaat goed met ze, maar qua betrouwbaarheid en ongelukjes in de race gaat het nog niet zo goed

[ Voor 14% gewijzigd door Martinspire op 22-10-2019 12:15 ]

[DeKaerften]

Krankenhausen schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:53:
[...]

F1 kan niet overgaan op electrisch voor 2039 omdat FE daar tot die tijd exclusiviteit op heeft. Dat zou eventueel nog een reden kunnen zijn om het F1 te laten vervangen voor die tijd, 20 jaar is best lang.

Exclusiviteit waarop? Op het zijn van een elektrisch aangedreven formule klasse van de FIA? Dat wist ik niet, dat is best interessant. Dat betekent ook dat er geen Formule 2 / 3 achtige feeders voor FE kunnen komen?

[Martin0]

Martinspire schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:15:
[...]

Ik hoop dat de McLarens een keer heelhuids de eerste ronden door komen. Is alweer een tijd geleden dat ze beiden aan de finish kwamen en daadwerkelijk bij elkaar in de buurt bleven...

Zonder alle rotzooi hadden ze al lang 4e in het WK gestaan met voldoende voorsprong op de rest. Ja het gaat goed met ze, maar qua betrouwbaarheid en ongelukjes in de race gaat het nog niet zo goed

Rusland, 11 seconden tussen beiden.

[DaniëlWW2]

Modbreak: title

Kunnen we het hier gewoon over de Formule 1 hebben en niet welk bier wel of niet te drinken is?

[iAdema]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:22:
[modbreak=title,url] Kunnen we het hier gewoon over de Formule 1 hebben en niet welk bier wel of niet te drinken is? [/modbreak]

Bier is ook héél belangrijk
Een F1 race zonder bier is maar half zo leuk!

[Martinspire]

Martin0 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:19:
[...]


Rusland, 11 seconden tussen beiden.

Toen zijn ze toch ook niet P7 en P8 gestart?

[DaniëlWW2]

iAdema schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:24:
[...]


Bier is ook héél belangrijk
Een F1 race zonder bier is maar half zo leuk!

Ik heb je een aantal maanden geleden HK toegang gegeven. Daar mag je het lekker over bier gaan hebben.

[garriej]

iAdema schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:24:
[...]


Bier is ook héél belangrijk
Een F1 race zonder bier is maar half zo leuk!

En ze zijn hoofdsponser. Dus het heeft wel degelijk raakvlakken met deze race. Daar betalen ze miljoenen voor, dan werkt de marketing(half) en mogen we er niet over praten

Maar de discussie was eigenlijk al klaar.

Het ging inmiddels over Mclaren en renault. De RB met renault heeft het de afgelopen jaren erg goed gedaan. Maar de overige renaults vielen als bosjes om. Het is dus nog maar de vraag hoe dat dit jaar is. Ook de Honda staan vraagtekens bij, ik kan me niet direct vorig jaar voor me halen.

Daarnaast speelde ook het aero paket van RB een rol in de goede performance hier, dat pakket lijkt dit jaar minder.

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:26:
[...]


Ik heb je een aantal maanden geleden HK toegang gegeven. Daar mag je het lekker over bier gaan hebben.

Ja maar niet iedereen heeft toegang. En een betoog schijven zie ik ook niet zo zitten. Of is "ik wil over bier praten" voldoende?

[ Voor 17% gewijzigd door garriej op 22-10-2019 12:29 ]

[albino71]

present!

Mexico alweer; de tijd vliegt, maar zin in.

[Krankenhausen]

DeKaerften schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:17:
Exclusiviteit waarop? Op het zijn van een elektrisch aangedreven formule klasse van de FIA? Dat wist ik niet, dat is best interessant. Dat betekent ook dat er geen Formule 2 / 3 achtige feeders voor FE kunnen komen?

Als ik het goed begrijp hebben andere raceklasses tot die tijd toestemming nodig van FE om electrisch te gaan. Voor een feeder series zouden ze dat wel geven neem ik aan, voor andere raceklassen wordt het wellicht wat moeilijker al zou er vast wel een mouw aan te passen zijn als de FIA echt wil.

[DaniëlWW2]

garriej schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:27:

Ja maar niet iedereen heeft toegang. En een betoog schijven zie ik ook niet zo zitten. Of is "ik wil over bier praten" voldoende?

Je koestert vreemde illusies. Alsof het over iets anders dan bier gaat in de HK.
Serieus dan. Een aanvraag hoeft niet eindeloos lang te zijn. Verzoek of je de HK in mag, een of twee redenen waarom en dat is het. Paar regels is afdoende.

[leekers]

Even terzijde voor de niet experts in Mexico drinken ze Tequila en geen bier !

[Dj-sannieboy]

leekers schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:58:
Even terzijde voor de niet experts in Mexico drinken ze Tequila en geen bier !

Corona drinken ze er wel.

Overigens kunnen bier en tequila ook samen, Desperados anyone?

[JohanKupers]

Gelukkig weer een raceweekend en meteen weer een back to back.

[Bensimpel]

Anoniem: 93986 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:11:
[...]

Want? Normaal gesproken ploffen de Renault motoren hier namelijk met bosjes tegelijk.

Ja want toen RBR nog renaults hadden gingen ze erg goed.

[garriej]

Bensimpel schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 13:27:
[...]

Ja want toen RBR nog renaults hadden gingen ze erg goed.

Ik quote dit lijstje nog een keer. Toevallig twee op een rij voor verstappen, maar met een beetje ongeluk had het heel anders kunnen zijn.

DataGhost schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:02:
[...]

Het is maar net wat je "minder nadeel" noemt.
2015: 4, 5, 9, 13
2016: 3, 4, 14, 17
2017: 1, 13, DNF, DNF, DNF, DNF (4/5 DNF waren Renaults)
2018: 1, 6, 8, DNF, DNF, DNF (3/4 DNF waren Renaults)
Dan had ik toch wat hogere resultaten verwacht. En ook als je een groot deel van de race voorin meedoet telt het pas als je voorbij de finishvlag komt, niet als je motor ploft.

[urk_forever]

Aah, eindelijk weer raceweek. Komend weekend wel weg met de vrouw, dus nog even afwachten of ik de race kan zien

[SpeedQber]

urk_forever schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 13:31:
Aah, eindelijk weer raceweek. Komend weekend wel weg met de vrouw, dus nog even afwachten of ik de race kan zien

Race is 20.10, dus misschien wel mogelijkheden? Bovendien duurt het weekend een uur langer.

[hardware-lover]

poor Leno schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:49:
[...]
Ik, als super politiek correcte gentleman, neem ernstige plaatsvervangende aanstoot aan deze verheerlijking en objectificatie van onze vrouwelijke/mannelijke/ongedefinieerde medemens.

Dan kunnen "we" het eerstvolgende race-topic helemaal flink aanstoten (mits de juiste plaatjes gekozen zullen worden)

Ferrari op Pole (geen gok, kans is aardig groot)

[MuVo]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:38:
[...]


Je koestert vreemde illusies. Alsof het over iets anders dan bier gaat in de HK.
Serieus dan. Een aanvraag hoeft niet eindeloos lang te zijn. Verzoek of je de HK in mag, een of twee redenen waarom en dat is het. Paar regels is afdoende.

Er zijntoch nog andere verborgen forum secties waar je niet zomaar toegang krijgt? Hoe kan ik mij daar voor aanmelden? HK toegang heb ik al

Burat in "Hoeveel verborgen forums heeft got eigenlijk"
&
Een lijst met alle forums

On-topic:
Race-week!!