[F1 2019] Race 10 GP van Groot Brittannië

[DaniëlWW2]

Max is teleurgesteld. Zat meer in want hij had nog steeds turbolag.

[WhySoSerious]

1/10e achter LEC, dat kan slechter!

[Verwijderd]

Wat close. Dit is zoals F1 moet zijn! Woehoe

[dave1972]

Ik zie een mooi gevecht morgen ..... Ik zie max winnen ook als ik eerlijk ben

[sjaool]

demonic schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:02:
Max is niet happy at all... maar goed.. 4de is niet slecht.

Een Max die niet blij is gaat voor verrassingen zorgen...

[tweakduke]

De verschillen zijn ook niet mega groot.
Mooi p4 en dat ziet er leuk uit voor morgen

Bottas net ietsje sneller dan HAM, leuk voor hem.

[Verwijderd]

We hebben een race on our hands hoor. Als het al zo close is!

[bartus1989]

Dit ziet er toch wel goed uit hoor voor Red Bull!

[vliegnerd]

VER vs LEC morgen!

[Maurice079]

0,2 in de Q. Dat biedt absoluut mogelijkheden voor morgen hoor!

[dave1972]

vliegnerd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:03:
VER vs LEC morgen!

Dat verliest Leclerc ... Die gaat rap naar binnen moeten

[Sir_Lion]

Ferrari krijgt verkeer door de vroegere pitstops.

[MikeyMan]

Is die lag een mode 11 issue? Of morgen ook een issue?

Als het alleen lag is, zou er wel een beetje omheen gereden kunnen worden misschien

Het lijkt vooruit gegaan met red Bull!

[ Voor 12% gewijzigd door MikeyMan op 13-07-2019 16:05 ]

[Quad]

Wordt heel spannend morgen. Quali ligt dit keer redelijk dicht bij elkaar. Onder de 0.2s achter pole is niet slecht.
Als RBR een goede pace heeft morgen, kan 't in de race ook close worden.

[rammes]

MikeyMan schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:05:
Is die lag een mode 11 issue? Of morgen ook een issue?

Als het alleen lag is, zou er wel een beetje omheen gereden kunnen worden misschien

Het lijkt vooruit gegaan met red Bull!

verwacht het niet, in race mode is het allemaal wat langzamer en minder op de limiet

[Maurice079]

Bingo! Lewis' "best fans"

[rammes]

Maurice079 schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:06:
Bingo! Lewis' "best fans"

EVER!

[vliegnerd]

Ik heb er zin in morgen! Close top 6. Verschillende strategieen en mogelijke twee stopper. (nou ja, je mag blijven dromen). Dat zou best eens heel leuk kunnen worden.

[sjaool]

MikeyMan schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:05:
Is die lag een mode 11 issue? Of morgen ook een issue?

Als het alleen lag is, zou er wel een beetje omheen gereden kunnen worden misschien

Het lijkt vooruit gegaan met red Bull!

Turbolag is de tijd die nodig is tussen het vragen om vermogen via het gaspedaal en het moment waarop de verandering te merken is.

Zal softwarematig wel op te lossen zijn lijkt mij?

Gejat van de Wikipedia-pagina.

[vliegnerd]

GAS voor VET! Ben benieuwd naar dat verhaal.

[JoteW]

Leuke Q! Erg benieuwd naar de race van morgen. Zou nog geen voorspellingen kunnen doen hoe de race zal lopen. Dat het spannend word staat in ieder geval al vast

[sjaool]

Dat Netflix script is best goed, nu al.

[YakuzA]

2 tiende van de pole af, komt wel erg close nu.

[Verwijderd]

vliegnerd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:03:
VER vs LEC morgen!

Het loopt LEC nu al dun door de broek

[sjaool]

Verwijderd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:09:
[...]


Het loopt LEC nu al dun door de broek

Ik ben benieuwd of hij er nu ook harder in durft te gaan zoals hij van de week gezegd heeft. Zul je zien dat hij dat probeert en meteen een penalty aan de broek krijgt.

[FirePuma142]

YakuzA schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:09:
2 tiende van de pole af, komt wel erg close nu.

Vorig jaar 7 tiende, ik geloof dat RBR zich dit jaar nog niet zo veel verbeterd heeft.

[Verwijderd]

Laat het alsjeblieft de rest van 2019 zo zijn.
0.2 seconden tussen top 4. Hopelijk valt die grote update van Mercedes volgende race tegen....

[Verwijderd]

FirePuma142 schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:13:
[...]


Vorig jaar 7 tiende, ik geloof dat RBR zich dit jaar nog moet zo veel verbeterd heeft.

Had Sparky op autosport forum toch gelijk

[sjaool]

Als het zo doorgaat met Ferrari dan houden ze zich wel aan het script dat ze halverwege het jaar inkakken...

[Verwijderd]

FirePuma142 schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:13:
[...]


Vorig jaar 7 tiende, ik geloof dat RBR zich dit jaar nog moet zo veel verbeterd heeft.

Je zou bijna gaan denken dat als zij zo door blijven ontwikkelen RBR voor de eerstkomende 5 jaar Mercedes gaat opvolgen.

[Chefbierrr]

Verwijderd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:14:
[...]

Had Sparky op autosport forum toch gelijk

Hahaha ik was m alweer vergeten ;';)

[basvn]

williams

[ Voor 10% gewijzigd door basvn op 13-07-2019 16:16 ]

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:14:
[...]

Had Sparky op autosport forum toch gelijk

Wat dan?

[sjaool]

Verwijderd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:15:
[...]


Je zou bijna gaan denken dat als zij zo door blijven ontwikkelen RBR voor de eerstkomende 5 jaar Mercedes gaat opvolgen.

Voor een overgangsjaar gaat het zeker niet slecht qua vorderingen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:15:
[...]


Je zou bijna gaan denken dat als zij zo door blijven ontwikkelen RBR voor de eerstkomende 5 jaar Mercedes gaat opvolgen.

En dan komt spec 4 motor er nog aan in Spa of Monza

[basvn]

Finnish commentator (Niki Juusela) on Valtteri's Pole

https://streamable.com/po90i

[dave1972]

Let maar op, max pakt hem morgen, die wint weer

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:16:
[...]

En dan komt spec 4 motor er nog aan in Spa of Monza

Ik zie nog wel een 5 en 6 komen ook dit jaar.
Voor singapore en suzuka?

Edit... Singapore zit wat dicht op spa...

[ Voor 13% gewijzigd door MikeyMan op 13-07-2019 16:22 ]

[sjaool]

MikeyMan schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:20:
[...]


Ik zie nog wel een 5 en 6 komen ook dit jaar.
Voor singapore en suzuka?

Edit... Singapore zit wat dicht op spa...

De spec-4 moet een sprong in vermogen geven.

Naar ik begrepen heb wilde Honda maximaal 4 motoren gebruiken dit jaar. Maar misschien dat ze onder druk van Red Bull en als ze goed en betrouwbaar blijven presteren zouden er inderdaad zomaar een spec-5 en spec-6 motor kunnen komen.

[MikeyMan]

sjaool schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:24:
[...]

De spec-4 moet een sprong in vermogen geven.

Naar ik begrepen heb wilde Honda maximaal 4 motoren gebruiken dit jaar. Maar misschien dat ze onder druk van Red Bull en als ze goed en betrouwbaar blijven presteren zouden er inderdaad zomaar een spec-5 en spec-6 motor kunnen komen.

Ja liever dit jaar eentje extra dan volgend jaar.
Maar zal ook afhangen van de strijd om het wk denk ik.

[franssie]

Max (en de anderen uit de top 6) hebben keer op keer bewezen dat ze een gridstraf weer kunnen goedmaken in de wedstrijd dus dat lijkt mij geen heel voorname reden om van een betere motor af te zien.

[MikeyMan]

franssie schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:27:
Max (en de anderen uit de top 6) hebben keer op keer bewezen dat ze een gridstraf weer kunnen goedmaken in de wedstrijd dus dat lijkt mij geen heel voorname reden om van een betere motor af te zien.

Wel als je wilt winnen.

P6 halen ze altijd wel, p5 misschien, maar veel hoger niet.
Kost je toch punten.

[sjaool]

franssie schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:27:
Max (en de anderen uit de top 6) hebben keer op keer bewezen dat ze een gridstraf weer kunnen goedmaken in de wedstrijd dus dat lijkt mij geen heel voorname reden om van een betere motor af te zien.

Het voornemen was volgens mij om nieuwe motoren in te gaan zetten op circuits waar ze snel posities goed kunnen maken.

[YakuzA]

basvn schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:16:
[Afbeelding]

williams

Wel raar dat McL in Q1 het snelste is en dan q2 en 3 langzamer is.

[R.van.M]

YakuzA schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:33:
[...]

Wel raar dat McL in Q1 het snelste is en dan q2 en 3 langzamer is.

Strategie (minder risico in Q1) en banden (q2)

[sjaool]

Race pace simulatie in FP2

Met dank aan @f1bythenumbers

[ Voor 10% gewijzigd door sjaool op 13-07-2019 16:38 ]

[ATS]

basvn schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:18:
Finnish commentator (Niki Juusela) on Valtteri's Pole
[Streamable]
https://streamable.com/po90i

Dat shot van dat meisje met die Ham
Flag en die vertwijfelde blik ook 😄

[Verwijderd]

Geruchten gaan dat over 2 races in Hongarije al spec 4 komt van Honda. Zozo.

AMuS:

Quote
Honda is considering introducing its next engine specification before the summer break at the GP of Hungary. The upgrade should bring an extra 25 HP. Technically, that makes no sense because the Hungaroring is not a track where engine power is that important. It looks like a political move; to convince Max Verstappen it pays to stay with Red Bull. If Honda did not upgrade until after the summer break, it would possibly be too late

[basvn]

We made a jump forward today and during qualifying I was happy with the balance of the car. It felt a lot better! Happy to be starting from the 2nd row. We can fight from there 💪🏻 #KeepPushing #BritishGP 🇬🇧 pic.twitter.com/nrqOFiz2So

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) 13 juli 2019

toch een blije max hier!

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:39:
Geruchten gaan dat over 2 races in Hongarije al spec 4 komt van Honda. Zozo.

AMuS:

Quote
Honda is considering introducing its next engine specification before the summer break at the GP of Hungary. The upgrade should bring an extra 25 HP. Technically, that makes no sense because the Hungaroring is not a track where engine power is that important. It looks like a political move; to convince Max Verstappen it pays to stay with Red Bull. If Honda did not upgrade until after the summer break, it would possibly be too late

Mjah, Hongarije lijkt me erg onhandig. Daar maken ze normaal gesproken kans op de overwinning. Dan ga je geen straf pakken...

[basvn]

Voor de liefhebbers :
F2 race start nu
Algemeen race topic Deel 2

[Martinusz]

Volgens Max dus nog 1 a 2 tiende winst als hij geen last had van turbo-lag, dan staat ie dus vooraan maja Mercedes komt ook nog met update natuurlijk.

[Exocet]

Op RTL deutschland zeiden ze dat Max op rood moet starten?

[Verwijderd]

Martinusz schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:46:
Volgens Max dus nog 1 a 2 tiende winst als hij geen last had van turbo-lag, dan staat ie dus vooraan maja Mercedes komt ook nog met update natuurlijk.

Klopt wat weer 0.2 seconde volgens de geruchten gaat zijn dus hebben ze in kwali weer een 0.5 seconde winst Mercedes. Maar Red Bull zit ook niet stil.

[rammes]

Exocet schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:47:
Op RTL deutschland zeiden ze dat Max op rood moet starten?

nee

[vliegnerd]

Exocet schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:47:
Op RTL deutschland zeiden ze dat Max op rood moet starten?

Nee. Hij hield flink in aan het eind van zijn lap op rood in Q2. Was veel langzamer dat rondje.

[ATS]

rammes schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:49:
[...]

nee

Precies. Vettel en Leclerc wel.

[Maurice079]

Ben wel bang voor de updates van Mercedes. Dat zijn meestal geen kinderachtige updates

[Verwijderd]

Maurice079 schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:56:
Ben wel bang voor de updates van Mercedes. Dat zijn meestal geen kinderachtige updates

Zou een mega update zijn, minimaal 0.2 seconde waard zijn per rondje

[SinergyX]

MikeyMan schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:20:
[...]


Ik zie nog wel een 5 en 6 komen ook dit jaar.
Voor singapore en suzuka?

Edit... Singapore zit wat dicht op spa...

Gok dat Honda op Suzuka alle risico's gaat nemen, als ze die weten te pakken, gaan ze helemaal los daar.

[Reinier]

Martinusz schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:46:
Last had van turbo-lag

Ik hoor iedereen praten over turbo lag, maar Max heeft het alleen lag genoemd. Ik snap dat dat turbo lag kan zijn, maar het kan ook iets anders betekenen dan een (te) traag opspinnende turbocharger. Misscbien reageert de auto om een andere reden langzaam op input van het gaspedaal.

Just me being pedantic here

[Martinusz]

Reinier schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:04:
[...]


Ik hoor iedereen praten over turbo lag, maar Max heeft het alleen lag genoemd. Ik snap dat dat turbo lag kan zijn, maar het kan ook iets anders betekenen dan een (te) traag opspinnende turbocharger. Misscbien reageert de auto om een andere reden langzaam op input van het gaspedaal.

Just me being pedantic here

Max zei toch echt turbo lag in het interview?

[Reinier]

Martinusz schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:05:
[...]

Max zei toch echt turbo lag in het interview?

Dam neem ik het terug, sorry. Ik baseerde me op de boordradio en het feit dat Olav invulde dat het de turbo was.

Move along please

[ATS]

Reinier schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:04:
[...]


Ik hoor iedereen praten over turbo lag, maar Max heeft het alleen lag genoemd. Ik snap dat dat turbo lag kan zijn, maar het kan ook iets anders betekenen dan een (te) traag opspinnende turbocharger. Misscbien reageert de auto om een andere reden langzaam op input van het gaspedaal.

Just me being pedantic here

Het kan ook iets elektronisch met de MGU-H zijn die niet snel genoeg de turbo opspint.

[RobertMe]

sjaool schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:07:
[...]

Turbolag is de tijd die nodig is tussen het vragen om vermogen via het gaspedaal en het moment waarop de verandering te merken is.

Zal softwarematig wel op te lossen zijn lijkt mij?

Gejat van de Wikipedia-pagina.

Ben niet technisch aangelegd (op dit gebied in ieder geval niet). Maar volgens mij heeft een turbo een minimaal aantal toeren nodig om goed te werken/het effect te merken. Turbolag is vervolgens de vertraging tussen intrappen pedaal en de turbo die langzaamaan steeds sneller gaat draaien totdat hij überhaupt in het toerenbereik komt waarin die goed werkt. Softwarematig kun je daar dus niet veel aan doen. De turbo wordt aangedreven door de motor, en in de lage toeren van de motor is dat te weinig.

In de huidige straatauto's merk je dat ook. Om zuinig te zijn worden de motoren steeds kleiner etc, en vervolgens wordt er een turbo op gezet om wel wat power te hebben. Maar als je je dan even te laag in de toeren komt trekt de auto helemaal niet op. Totdat de toeren weer zijn opgelopen, dan pakt de turbo op een gegeven moment op en trekt de auto wel 'ineens' flink op. Dat is dus de turbo lag. Gas induwen, wachten tot de turbo op toeren is en dan trekt de auto wel hard op doordat de turbo dan goed meewerkt.

[naitsoezn]

Verwijderd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 16:39:
Geruchten gaan dat over 2 races in Hongarije al spec 4 komt van Honda. Zozo.

AMuS:

Quote
Honda is considering introducing its next engine specification before the summer break at the GP of Hungary. The upgrade should bring an extra 25 HP. Technically, that makes no sense because the Hungaroring is not a track where engine power is that important. It looks like a political move; to convince Max Verstappen it pays to stay with Red Bull. If Honda did not upgrade until after the summer break, it would possibly be too late

Zou een bijzondere keus zijn, aangezien de inhaalmogelijkheden daar vrij beperkt zijn.

[RobertMe]

SinergyX schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:00:
[...]

Gok dat Honda op Suzuka alle risico's gaat nemen, als ze die weten te pakken, gaan ze helemaal los daar.

Ja en nee. Honda zal zeer zeker geen nieuwe motor pakken op Suzuka en hebben ze volgens mij nog nooit gedaan. Wat ze wel al (vaker?) hebben gedaan is de race voor Suzuka op de vrijdag een nieuwe motor erin schroeven. Op zaterdag zit de oude motor er dan weer in en zo hebben ze op Suzuka een zo goed als nieuwe motor.
Ze doen het dus extra op die manier zodat ze op Suzuka geen grid penalties hebben.

[basvn]

[Kasai]

Vorig jaar 7 tienden off the pace, dit jaar slechts 2. Ik kijk uit naar de race morgen.

[Hippocampus]

@basvn Tja, dat dacht ik wel eens vaker dat er punten te halen waren voor Toro Rosso maar in de race gaat het redelijk vaak anders dan verwacht. Als het niet aan de Honda motor ligt hebben ze toch een redelijke zwakke auto gebouwd.

[Maarten_E]

Wel mooi dat zowel ALB en NOR hun toch stuk meer ervaren teamgenoten verslaan in de kwalificatie. En ruim ook!

[Nickrsd]

Mooi verhaal allemaal. Als max morgen maar geen poep start heeft als vorige keer.. zou balen zijn of revanche neemt op leclerc.. de race duurt lang. En de banden gaan snel stuk, hoop dat max daar verschil in kan maken!

[Tokkes]

RobertMe schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:09:
[...]

Ben niet technisch aangelegd (op dit gebied in ieder geval niet). Maar volgens mij heeft een turbo een minimaal aantal toeren nodig om goed te werken/het effect te merken.

Klopt. Al hangt dat exacte minimum af van de specifieke turbo-opstelling

RobertMe schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:09:
Turbolag is vervolgens de vertraging tussen intrappen pedaal en de turbo die langzaamaan steeds sneller gaat draaien totdat hij überhaupt in het toerenbereik komt waarin die goed werkt.

Meer specifiek, turbo lag komt inderdaad omdat je turbo te traag draait (die wordt aangedreven door je uitlaatgassen). Als die laag of niet draait, is er niet genoeg luchtdruk om de motor te voorzien van voldoende zuurstof. Als je dan het gaspedaal intrapt, gaat de motor harder draaien, er gaan meer uitlaatgassen door de pijp en dus turbine, die dan voor de opbouw van de luchtdruk zorgt.

RobertMe schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:09:
Softwarematig kun je daar dus niet veel aan doen. De turbo wordt aangedreven door de motor, en in de lage toeren van de motor is dat te weinig.

Maar hier kan je dus wel wat aan doen.
ontstekings-timings en lucht-brandstofverhoudingen aanpassen in de ECU kunnen helpen om de turbolag teniet te doen.

Helaas hier zijn turbochargers meestal maar efficient in een klein rpm-bereik. Of je kan het bereik flink vergroten dmv turbo-grootte en ECU aanpassingen, maar dan gaat je powergain ook weer naar beneden.

RobertMe schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:09:
In de huidige straatauto's merk je dat ook. Om zuinig te zijn worden de motoren steeds kleiner etc, en vervolgens wordt er een turbo op gezet om wel wat power te hebben. Maar als je je dan even te laag in de toeren komt trekt de auto helemaal niet op. Totdat de toeren weer zijn opgelopen, dan pakt de turbo op een gegeven moment op en trekt de auto wel 'ineens' flink op. Dat is dus de turbo lag. Gas induwen, wachten tot de turbo op toeren is en dan trekt de auto wel hard op doordat de turbo dan goed meewerkt.

Ja, maar je hebt ook zoiets als 'anti-lag' of 'dumpvalve' of BlowOff Valve.
In je typische straatauto zit die niet (tenzij wat high-performance stuff en Fast&Furious-fans), en de turbo wordt 'afgekoppeld' als je niet in versnelling staat. Wat dit veroorzaakt is: overdruk aan de 'lucht' kant van de turbo, waardoor de turbo stopt met draaien (en dan hebben we het niet over een geleidelijke transitie naar 0 rpm. Nee. Sudden dead stop van tien of honderduizenden RPM naar 0 - in high performance set ups breek je de turbo gewoon als je geen BOV hebt). Dus als je weer in versnelling gaat, moet die turbo weer helemaal van 0 opspoelen. Dat veroorzaakt die irritante lag op straat. Met een BOV of 'dumpvalve' 'dump' je dus die extra lucht weg waardoor de luchtdruk niet onnodig opbouwt en je turbo blijft spoelen, en daarmee op zijn beurt dus weer sneller boost opwekt eens je weer in versnelling staat en gas geeft.

Die BOV lijkt mij ook wel weer softwarematig aan te sturen (meer-minder bar aanhouden bijvoorbeeld)

[ Voor 3% gewijzigd door Tokkes op 13-07-2019 19:55 ]

[sjaool]

Nickrsd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:24:
Mooi verhaal allemaal. Als max morgen maar geen poep start heeft als vorige keer.. zou balen zijn of revanche neemt op leclerc.. de race duurt lang. En de banden gaan snel stuk, hoop dat max daar verschil in kan maken!

Als er iemand weet hoe je een race moet opbouwen dan is het Max wel. Waar anderen aan het einde van de race vaak niks over hebben komt hij juist vaak sterk voor de dag. Iets met bandenmanagement etc...

[Snowhite0901]

Daarnaast kan een f1 auto volgens mij met zijn hybride systemen ook de turbo opspoelen toch?

[Jeest]

Deze motoren hebben door de mgu-h i.p. geen turbo lag; de dynamo die aan/in de turbo zit en elektriciteit opwekt bij hoge toeren wordt als motor gebruikt om de turbo op te spinnen bij lage toeren.
Als er wel een onderbreking in de vermogensopbouw is kan dat met het motormanagementsysteem opgelost worden. Her of der een twiekje doen

[Spotmatic]

Ook even een duit in het zakje doen: Max heeft morgen een riante uitgangspositie om P3 in het kampioenschap veilig te stellen, en als Honda en RBR zo blijven ontwikkelen dan denk ik dat P2 later in het jaar ook nog wel tot de mogelijkheden behoort!

[ThomasG]

sjaool schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:32:
[...]

Als er iemand weet hoe je een race moet opbouwen dan is het Max wel. Waar anderen aan het einde van de race vaak niks over hebben komt hij juist vaak sterk voor de dag. Iets met bandenmanagement etc...

Ja, maar aan de andere kant is een foutje zo gebeurd. Een of twee keer verremmen, en je hebt al een probleem. In Oostenrijk had Verstappen ook een flatspot na de start, maar wist gelukkig wel langer door te rijden en had daardoor ene goede tweede stint.

spoiler:

Als je het heel bond maakt qua flatspots, gebeurt er dit

[basvn]

2 stopper voor morgen dus!

[Verwijderd]

Spotmatic schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:19:
Ook even een duit in het zakje doen: Max heeft morgen een riante uitgangspositie om P3 in het kampioenschap veilig te stellen, en als Honda en RBR zo blijven ontwikkelen dan denk ik dat P2 later in het jaar ook nog wel tot de mogelijkheden behoort!

Lijkt me veels te positief gedacht. Plek 3 in het WK zou al super zijn in eerste jaar met nieuwe motor fabrikant

[LockeJohn]

Max "King of Tires" gaat het verschil maken morgen. Ik zeg overwinning!

[sjaool]

basvn schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:22:
[Afbeelding]

2 stopper voor morgen dus!

Het is bijna wel duidelijk dat Ferrari voor de snelste Pirelli suggestie gaat. Beetje vreemd eigenlijk omdat Ferrari op de mediums erg snel was. Nu zit Pirelli er wel vaker naast met hun suggesties en zou het zomaar kunnen dat een andere optie toch sneller blijkt te zijn.

[MikeyMan]

sjaool schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:30:
[...]

Het is bijna wel duidelijk dat Ferrari voor de snelste Pirelli suggestie gaat. Beetje vreemd eigenlijk omdat Ferrari op de mediums erg snel was. Nu zit Pirelli er wel vaker naast met hun suggesties en zou het zomaar kunnen dat een andere optie toch sneller blijkt te zijn.

sowieso; soft gaat 13 ronden mee en medium 15? riiiiiiiight

[YakuzA]

RobertMe schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 17:09:
[...]

Ben niet technisch aangelegd (op dit gebied in ieder geval niet). Maar volgens mij heeft een turbo een minimaal aantal toeren nodig om goed te werken/het effect te merken. Turbolag is vervolgens de vertraging tussen intrappen pedaal en de turbo die langzaamaan steeds sneller gaat draaien totdat hij überhaupt in het toerenbereik komt waarin die goed werkt. Softwarematig kun je daar dus niet veel aan doen. De turbo wordt aangedreven door de motor, en in de lage toeren van de motor is dat te weinig.

Turbolag bestaat in principe niet in de F1 aangezien de turbo opgespind wordt door de mgu-h zodat die altijd in het correcte toerental zit.
Software matig kunnen ze dus ook hier dingen verhelpen door de turbo iets eerder op te laten spinnen met de mgu-h.

In de huidige straatauto's merk je dat ook. Om zuinig te zijn worden de motoren steeds kleiner etc, en vervolgens wordt er een turbo op gezet om wel wat power te hebben. Maar als je je dan even te laag in de toeren komt trekt de auto helemaal niet op. Totdat de toeren weer zijn opgelopen, dan pakt de turbo op een gegeven moment op en trekt de auto wel 'ineens' flink op. Dat is dus de turbo lag. Gas induwen, wachten tot de turbo op toeren is en dan trekt de auto wel hard op doordat de turbo dan goed meewerkt.

In huidige straatauto’s zijn er al verschillende manieren waarmee turbolag verwijderd is/voorkomen wordt. Moderne auto’s hebben er dus ook niet zoveel last van als auto’s van een jaartje of 15 geleden.

[JoteW]

https://twitter.com/mavic009/status/1149782401507364864?s=12

Het is op Twitter ook gezellig. Van Gameren krijgt er in bepaalde tweets ook flink van langs

[RobertMe]

sjaool schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:30:
[...]

Het is bijna wel duidelijk dat Ferrari voor de snelste Pirelli suggestie gaat. Beetje vreemd eigenlijk omdat Ferrari op de mediums erg snel was. Nu zit Pirelli er wel vaker naast met hun suggesties en zou het zomaar kunnen dat een andere optie toch sneller blijkt te zijn.

Pirelli geeft aan wat volgens hun de snelste strategie is. Maar er zit de afgelopen jaren nogal een verschil tussen wat Pirelli zegt, en wat de teams vervolgens doen. Er wordt tegenwoordig gewoon niet meer geracet. Pirelli maakt de banden zodat ze op een bepaalde manier slijten etc. De teams gaan vervolgens gewoon op zo'n manier rijden dat de banden minder slijten en dus langer mee gaan. Gevolg is dus dat er steeds langzamer wordt gereden in de "race" waardoor er vrijwel gegarandeerd een een-stopper plaatsvind. Dus ja: Pirelli zegt dat dit de strategie is om de race het snelste te rijden, alleen rijden de coureurs/teams tegenwoordig niet om zo snel mogelijk bij de finish te komen, maar rijden ze de race om zo min mogelijk pitstops te maken, met als gevolg dus een-stoppers. Dat er daardoor langzamer wordt gereden maakt niet uit, want iedereen gaat voor een strategie waarbij ze langzamer rijden om vooral de banden, maar ook benzine, te sparen.

[ATS]

basvn schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:22:
[Afbeelding]

2 stopper voor morgen dus!

Ik geloof het pas als ik het zie. Die staatjes houden geen rekening met verkeer.

[Edd]

basvn schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:22:
[Afbeelding]

2 stopper voor morgen dus!

Heeft Pirelli ooit een pitstop strategie goed voorspelt?

[basvn]

Edd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:41:
[...]


Heeft Pirelli ooit een pitstop strategie goed voorspelt?

met de bandenduur zitten ze er meestal wel flink naast ja.
.
.


hier hetzelfde, maar dan in een plaatje mooi

[Sir_Lion]

Ik heb altijd het idee dat als je maar 10 laps met de Softs kan, dat je ruim 20 met de mediums en dan 30 met de hards kan. Of iets in die strekking.

[basvn]

[ATS]

basvn schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:56:
[...]


met de bandenduur zitten ze er meestal wel flink naast ja.
.
.


hier hetzelfde, maar dan in een plaatje mooi
[Afbeelding]

Ze gaan dus gewoon medium -> hard doen, en Ferrari soft -> hard en dan te kort komen aan het einde van de race.

[YakuzA]

ATS schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 19:04:
[...]

Ze gaan dus gewoon medium -> hard doen, en Ferrari soft -> hard en dan te kort komen aan het einde van de race.

Misschien dat Ferrari deze keer niet teveel naar bottas kijkt en op het juiste moment voor hun zelf stopt.

[basvn]

[akerssies]

Maar even een gifje gemaakt

[sjaool]

RobertMe schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:37:
[...]

Pirelli geeft aan wat volgens hun de snelste strategie is. Maar er zit de afgelopen jaren nogal een verschil tussen wat Pirelli zegt, en wat de teams vervolgens doen. Er wordt tegenwoordig gewoon niet meer geracet. Pirelli maakt de banden zodat ze op een bepaalde manier slijten etc. De teams gaan vervolgens gewoon op zo'n manier rijden dat de banden minder slijten en dus langer mee gaan. Gevolg is dus dat er steeds langzamer wordt gereden in de "race" waardoor er vrijwel gegarandeerd een een-stopper plaatsvind. Dus ja: Pirelli zegt dat dit de strategie is om de race het snelste te rijden, alleen rijden de coureurs/teams tegenwoordig niet om zo snel mogelijk bij de finish te komen, maar rijden ze de race om zo min mogelijk pitstops te maken, met als gevolg dus een-stoppers. Dat er daardoor langzamer wordt gereden maakt niet uit, want iedereen gaat voor een strategie waarbij ze langzamer rijden om vooral de banden, maar ook benzine, te sparen.

Als je als team met zo min mogelijk pitstops als eerste de finish haalt ben je toch het snelst?
Pirelli maakt de banden naar de eisen van de FIA en daar zit hem de kneep.

Het zou naar mijn mening dan ook goed zijn als er nog een of twee bandenfabrikanten bij komen in de F1. Gewoon wat meer variabelen dat kan het veld mooi opschudden.

[MikeyMan]

basvn schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 19:16:
[Afbeelding]

Wat zie ik hier?

Race pace voorspelling op basis van de kwalificatie?

[ Voor 11% gewijzigd door MikeyMan op 13-07-2019 19:32 ]

[ThomasG]

Edd schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 18:41:
[...]


Heeft Pirelli ooit een pitstop strategie goed voorspelt?

Pirelli voorspelt niet. Pirelli is conservatief. Gaan de banden gemiddeld genomen 30 ronde mee? Dan zegt Pirelli 20, want als ze na 25 ronde klappen staan ze voor lul.

[sjaool]

MikeyMan schreef op zaterdag 13 juli 2019 @ 19:29:
[...]


Wat zie ik hier?

Daar zie je in een oogopslag het verschil tussen de coureurs in de kwalificaties tot nu toe. Erg handig en leuk het visueel weergegeven te zien. Is weer eens wat anders dan de saaie staatjes van de F1.

Je ziet dat het verschil tussen BOT en HAM echt heel klein is en dat tussen VER en LEC en VET ook.

[ Voor 19% gewijzigd door sjaool op 13-07-2019 19:34 ]

[TakeAway]

pro_6or schreef op vrijdag 12 juli 2019 @ 23:20:
[...]


Dit?

YouTube: DIY Pig and Chick Recycled Golf Balls How To

Begrijp totaal niet wat je bedoelt met je youtube video ,maar 4de plek is niet verkeerd voor VER.
GAS zit er ook goed bij nu, heerlijk, en nu racen! Hopelijk geldt dat ook voor Ferrari!