Nog even wat over die spiegels. Ik heb hier denk ik wel wat leuks in gevonden.
Overal wordt er vanuit gegaan dat de step minimaal 1 linker spiegel moet hebben. Dit is immers ook zo bij een normale bromfiets. Echter is de step een bijzondere bromfiets, met daarin eigen voertuig specificaties en een eigen categorie in de boete database. Als je naar de wettelijke voertuigvoorschriften van de bijzondere bromfiets gaat kijken (
Regeling voertuigen Artikel 5.6a.41), staat er het volgende (eis 6):
Indien een bijzondere bromfiets is voorzien van een carrosserie:
a. moeten de deuren of kappen die toegang geven tot de personen- of goederenruimte een deugdelijke sluiting hebben, welke sluiting wordt gewaarborgd door goed werkende sloten en scharnieren;
b. moeten de deuren en kappen, bedoeld in onderdeel a, op normale wijze vanaf zowel de binnen- als de buitenzijde van het voertuig kunnen worden geopend;
c. moet die zijn voorzien van een deugdelijk bevestigde linkerbuitenspiegel waarvan het glas geen verschijnselen van breuk vertoont en niet is verweerd;
d. mag deze zijn voorzien van een deugdelijk bevestigde rechterbuitenspiegel; en
e. moet die zijn voorzien van een deugdelijk bevestigde achteruitkijkspiegel waarvan het glas geen verschijnselen van breuk vertoont, indien zicht naar achteren mogelijk is.
Hier staat dus dat een bijzondere bromfiets voorzien
moet zijn van een linker spiegel en
mag een rechter spiegel hebben. Echter, gaat het hier om een bijzondere bromfiets die voorzien is van een carrosserie. Wat is een carrosserie dan precies?
De Regeling voertuigen definieert ‘carrosserie’ bij art. 5.6a.41 niet afzonderlijk, maar EU-verordening 3/2014, waarvan de RDW de begripsbepalingen gebruikt bij bijzondere bromfietsen, omschrijft carrosserie als de externe voertuigstructuur bestaande uit onder meer deuren, stijlen, zijwanden, dak, vloer en andere buitenpanelen. Dezelfde verordening koppelt carrosserie elders aan een geheel of gedeeltelijk gesloten ruimte met bijvoorbeeld deuren, stijlen, ramen of een dak. Een open step met alleen frame, deck en spatborden past daar niet onder.
Als we kijken naar
de boete database, N 450 A, wordt het boete feit als volgt neergezet:
Het voertuig is niet voorzien van de noodzakelijke, aan de eisen voldoende spiegels en/of cameramonitorsystemen, waaronder voor categorie 6 voertuigen in gebruik na 31-12-2006, categorie 6a indien voorzien van carrosserie ..
Ook hier wordt dus duidelijk het onderscheid gemaakt voor een voertuig met carrosserie, ten opzichte van alle "normale" bromfietsen die categorie 6 zijn.
Na al dit opzoeken dacht ik bij mezelf, waarom worden die steps dan überhaupt met spiegels geleverd? Dit komt omdat de spiegel onderdeel is van de typegoedkeuring: bij toelating moet de step voldoen aan
UNECE R81, waarbij voor een tweewieler tot 50 km/u minimaal één spiegel aan de linkerzijde is vereist. Dat verklaart ook waarom Rijksoverheid bij een goedgekeurde step
expliciet een spiegel noemt. Dit is echter anders dan de permanente gebruikseisen voor bijzondere bromfietsen, die dus apart geregeld zijn in hoofdstuk 5 van de Regeling voertuigen. Dat onderscheid is bewust gemaakt. In
de officiële toelichting staat dat bepaalde eisen uit het eerdere toelatingsbeleid juist naar hoofdstuk 3
zijn verhuisd omdat ze uitsluitend ten behoeve van de goedkeuring werden beoordeeld. Vervolgens behandelt de toelichting apart de permanente eisen van hoofdstuk 5. Ook een
wijzigingsregeling uit 2025 omschrijft dit expliciet als: hoofdstuk 3 bevat de goedkeuringseisen en hoofdstuk 5 de permanente (gebruiks)eisen voor bijzondere bromfietsen.
Dan is er ook nog de vraag of het verwijderen van de spiegel geen aanpassing aan de gekeurde constructie is, wat namelijk ook verboden is. ECHTER, Artikel 98 Wegenverkeerswet 1994 bepaalt:
“Indien in de bouw of inrichting van een voertuig dat is goedgekeurd als bedoeld in artikel 21, eerste lid, en na die goedkeuring wijziging is aangebracht, dient die wijziging, voorzover dit bij ministeriële regeling is bepaald, te zijn goedgekeurd voor toelating van het gewijzigde voertuig tot het verkeer op de weg.”
De ministeriële regeling waar artikel 98 naar verwijst is de
Regeling voertuigen. Het verwijderen van een buitenspiegel staat daar niet tussen.
TLDR: Volgens mij zit het juridische verschil vooral tussen typegoedkeuring en permanente gebruikseisen. Voor de typegoedkeuring moet de e-step met een linkerspiegel zijn uitgevoerd. Maar bij de permanente eisen voor bijzondere bromfietsen verplicht art. 5.6a.41 Regeling voertuigen die spiegel alleen als het voertuig een carrosserie heeft. Een normale step lijkt daar niet onder te vallen. Ook de boetecatalogus koppelt de spiegelplicht bij bijzondere bromfietsen expliciet aan voertuigen met carrosserie.
Daarmee lijkt de conclusie dus: de spiegel is nodig voor de toelating van het voertuigtype, maar daarna niet per definitie verplicht tijdens gebruik van een step
. Het verwijderen ervan lijkt bovendien niet automatisch een verboden constructiewijziging te zijn, omdat die wijziging niet afzonderlijk als herkeuringsplichtig is aangewezen.
Ben benieuwd of er nog andere dingen zijn die ik over het hoofd heb gezien, zoals de definitie van wat precies een carrosserie is. Ik betwijfel ook of ome agent dit allemaal kan volgen wanneer je staande wordt gehouden en je even moet uitleggen waarom je geen spiegels hebt