:strip_exif()/i/2003681494.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/1254836/crop603e8c5a5c423_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/116855/gl.jpg?f=community)
~ Lightstalker ็งใใฏใใซใกใฉใใณใใงใใ~
:strip_icc():strip_exif()/u/88719/crop624ccd84437db_cropped.jpg?f=community)
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 14-24/2.8S, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
:strip_icc():strip_exif()/u/119215/crop5fec4fb0120ea_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kJcRpkjay1l7WEzXALEt53E1.jpg?f=user_large)
~ Lightstalker ็งใใฏใใซใกใฉใใณใใงใใ~
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 14-24/2.8S, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Dat zou jammer zijn.
https://www.facebook.com/benoioofficial
YouTube: Reevo: Hubless Wheels, Airless Tires and Safety Features | Beno
[ Voor 85% gewijzigd door Bruzski op 09-10-2021 21:26 ]
โ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro โ (ICQ 8297373)
Errr... het klassieke diamant frame is veel sterker dan andere modellen en zeker niet kwetsbaar. Andere frame vormen zijn daarom altijd zwaarder. Zou je echter een diamant frame ook zo verzwaren zal hij weer als sterker uit de bus komen
Nadeel van de diamant is de beperking van het de minimum instaphoogte, daarom wordt er voor projecten gekozen voor lage instap, niet omdat het kwetsbaar zou zijn
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fLLlxiPUfi6ZTWHlY1MtGDUa.jpg?f=user_large)
/u/391719/crop665d802f31187_cropped.png?f=community)
Xiaomi - Mi1/ Mi2/ Mi2S 32GB/ Mi3 64GB/ Mi4 64GB/ Mi5s 64GB / Mi Mix1 / Mi6 128GB ceramic / Mi8 256GB / Mi10 Pro 256GB Ceramic / Xiaomi 13 Pro 256GB Ceramic
~ Lightstalker ็งใใฏใใซใกใฉใใณใใงใใ~
Qua ontwerp is het wel revolutionair.:
[...]
Dat zou jammer zijn.
https://www.facebook.com/benoioofficial
YouTube: Reevo: Hubless Wheels, Airless Tires and Safety Features | Beno
Losstaande van het uitblijven van onafhankelijke en vooral inhoudelijke previews en veel meer informatie over constructie, vermogen etc etc is er qua functioneel ontwerp ook nog wel wat te zeggen. lucht-vrije banden, die alleen uitwisselbaar zijn met banden van Reevo/Beno is denk ik wel de grootste.
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 14-24/2.8S, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
~ Lightstalker ็งใใฏใใซใกใฉใใณใใงใใ~
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 14-24/2.8S, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
~ Lightstalker ็งใใฏใใซใกใฉใใณใใงใใ~
Ja, dat klopt. maar het stevigere (lompere) uiterlijk is mogelijk ook bedoeld om alle bedrading en kabels in te verbergen. Ik zie geen kabels op de artist impressions...kan zijn om het meer flitsender te doen lijken.:
[...]
Errr... het klassieke diamant frame is veel sterker dan andere modellen en zeker niet kwetsbaar. Andere frame vormen zijn daarom altijd zwaarder. Zou je echter een diamant frame ook zo verzwaren zal hij weer als sterker uit de bus komen
Nadeel van de diamant is de beperking van het de minimum instaphoogte, daarom wordt er voor projecten gekozen voor lage instap, niet omdat het kwetsbaar zou zijn
Dat flitsende in de tekeningen moet ook snelheid uitbeelden...dus tja een share-bike..maar dan een snelle?
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 14-24/2.8S, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Toevallig sinds vandaag hier ook last van, als ik trap lijkt het wel of de ketting over de tandwielen heen slipt. Gelukkig op de motor verder het laatste stuk kunnen doen met boost, maar gelukkig wordt je daar niet van.:
Eindelijk een fiets die niet doortrapt of een teringherrie maakt bij het schakelen?
Is dat op te lossen met zo'n veer belt kit?
https://www.justpedal.nl/...-vanmoof-upgrade-kit.html
Het liefst zou ik dit in Den Haag laten plaatsen, heb niet zoveel zin om het in Amersfoort te laten doen, maar als het niet anders kan dan is het maar zo.
Het liefst eigenlijk nog dat ze gewoon langskomen.
Door gebrek aan geduld de veer kit hier maar besteld en zodra ze onderweg zijn maak ik een afspraak bij Fietsned, met een beetje geluk willen ze het dan monteren.
[ Voor 12% gewijzigd door moppentappers op 10-10-2021 20:39 . Reden: toevoegen dat het inmiddels is besteld. ]
:strip_icc():strip_exif()/u/97062/crop5601be1a24867_cropped.jpeg?f=community)
/u/505121/crop6541054d2df4a_cropped.png?f=community)
Net email update gekregen met plaatje, op Twitter nog een tweet en IG post. Dus die er even snel erin gedaan:
:fill(white):strip_exif()/f/image/uc8F81yKD1iRzE1PEBH3CnzM.png?f=user_large)
[ Voor 24% gewijzigd door dragonzzzz op 11-10-2021 17:22 ]
/u/514337/crop62d3d1a7132b9_cropped.png?f=community)
Als ik hier naar de kleine unit in het voorwiel kijk icm de verdikking die hier vaag zichtbaar is rond de trapas vermoed ik inmiddels toch een middenmotor (en voorvering)
Morgen zullen we het weten
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DUt2WMicrA9xWUW7kyMPvgFQ.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/169719/123.jpg?f=community)
~ Lightstalker ็งใใฏใใซใกใฉใใณใใงใใ~
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 14-24/2.8S, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
/u/352681/crop5a60a4ca1e3f6_cropped.png?f=community)
Lol, ze waren iets te vroeg op de FP net:
https://tweakers.net/nieu...eerste-speed-pedelec.html
edit: werkt al niet meer, maar had hem nog open staan:
/f/image/giA3EmlTmwlrEIFGy2SUPzVr.png?f=fotoalbum_large)
https://tweakers.net/nieu...eerste-speed-pedelec.html
edit: werkt al niet meer, maar had hem nog open staan:
:fill(white):strip_exif()/f/image/giA3EmlTmwlrEIFGy2SUPzVr.png?f=user_large)
[ Voor 60% gewijzigd door Pimmeke1989 op 12-10-2021 16:56 ]
/u/233413/crop574768220d598_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/567125/crop5b9cc65f3c8c3_cropped.jpeg?f=community)
Xiaomi - Mi1/ Mi2/ Mi2S 32GB/ Mi3 64GB/ Mi4 64GB/ Mi5s 64GB / Mi Mix1 / Mi6 128GB ceramic / Mi8 256GB / Mi10 Pro 256GB Ceramic / Xiaomi 13 Pro 256GB Ceramic
/u/344110/wthplz.png?f=community)
~ Lightstalker ็งใใฏใใซใกใฉใใณใใงใใ~
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 14-24/2.8S, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Tweewielaandrijvingโฆcalled it
Weinig over bekend nog verder. Neem aan dat het schakelsysteem wezenlijk anders zal zijn dan de nogal aparte (en kwetsbare) constructie die voor de S3 is gekozen. Motor โtot 1kW afhankelijk van configuratieโ dus er komen meerdere modellen?
Nederlandse VM site heeft het verder over snelheid tot 50km/uur (31 mph) wat nogal wat anders is dan 60km/uur (37 mph).
Ik acht aanpassingen aan regelgeving om snellere fietsen mogelijk te maken enkel omdat een kleine fabrikant het wil verder weinig realistisch. Veiligheid is over het algemeen wat belangrijker dan het verdienmodel van de heren Carlier. Als je harder wil kan dat al, maar dan moet je eerst even een motorrijbewijs halen en dat heeft een reden.
Weinig over bekend nog verder. Neem aan dat het schakelsysteem wezenlijk anders zal zijn dan de nogal aparte (en kwetsbare) constructie die voor de S3 is gekozen. Motor โtot 1kW afhankelijk van configuratieโ dus er komen meerdere modellen?
Nederlandse VM site heeft het verder over snelheid tot 50km/uur (31 mph) wat nogal wat anders is dan 60km/uur (37 mph).
Ik acht aanpassingen aan regelgeving om snellere fietsen mogelijk te maken enkel omdat een kleine fabrikant het wil verder weinig realistisch. Veiligheid is over het algemeen wat belangrijker dan het verdienmodel van de heren Carlier. Als je harder wil kan dat al, maar dan moet je eerst even een motorrijbewijs halen en dat heeft een reden.
[ Voor 113% gewijzigd door Daniel op 12-10-2021 19:18 ]
met de moover app 80km rijden.. 
โ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro โ (ICQ 8297373)
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik zie een Top Gear challenge aankomen. Wie wint de sprint van 0 tot 80: de VanMoof V of een auto?:
met de moover app 80km rijden..
Ook al heeft hij ook een middenmotor, een voorwielmotor op een s-pedelec? 
Lijkt me echt krankzinnig.... er is een reden dat we dit niet op een motorfiets zien.... dit werkt niet als een 4wd waarbij onderstuur hanteerbaar is.
Lijkt me echt krankzinnig.... er is een reden dat we dit niet op een motorfiets zien.... dit werkt niet als een 4wd waarbij onderstuur hanteerbaar is.
:strip_icc():strip_exif()/u/305019/crop636fec657ac8d_cropped.jpg?f=community)
Misschien is de krachtverdeling niet 50/50.:
Ook al heeft hij ook een middenmotor, een voorwielmotor op een s-pedelec?
Lijkt me echt krankzinnig.... er is een reden dat we dit niet op een motorfiets zien.... dit werkt niet als een 4wd waarbij onderstuur hanteerbaar is.
PSN/XBL/Steam ID: PjotrStroganov
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Dat is toch geen enkel probleem zolang je dan heel even niet trapt. Natuurkunde is niet zo moeilijk. Als motorrijder snap ik ook dat ik niet gas bij moet geven midden in de bocht; pas bij de exit is dat handiger. Dus met een electrische fiets, die allรฉรฉn aandrijft als jij trapt, is het dus zaak om in die tricky bochten even 'van het gas' te gaan.
Overigens zijn dergelijke fietsen best gevaarlijk in die zin dat iemand die op een fiets zit, zich niet zo goed inpakt als een motorrijder. Ja, een helmpje. Beschermt wel het belangrijkste deel, maar een schuiver maken met snelheden boven de 40 in je t-shirt en korte broek in de zomer...brrrrr...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
~ Lightstalker ็งใใฏใใซใกใฉใใณใใงใใ~
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 14-24/2.8S, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Ik vind dit stukje toch wel lachwekkend:
Ja een fiets is veel veiliger bij hogere snelheden, voor de auto waar je tegen aan botst ja. Als berijder van de V kan je van de muur of weg geschraapt worden
Klopt, als je met 40 tegen een stilstaande auto, of een paaltje rijdt, dan is het sowieso een gevalletje spoed.:
Ik vind dit stukje toch wel lachwekkend:
[...]
Ja een fiets is veel veiliger bij hogere snelheden, voor de auto waar je tegeaan botst ja. Als berijder van de V kan je van de muur of weg geschraapt worden
Gisteren heeft mijn dochter nog een speed pedelec rijder behandeld die met 40 onderuit gegaan was op een natte witte streep. Man had helm aan, en zijn hoofd was niet gekwetst, maar toch een gebarsten rib, en een klein scheurtje in de lever. Die zal goed herstellen, maar zal toch 3 dagen in het ziekenhuis gevolgd worden, en is minstens 2-3 weken werkonbekwaam.
Hogere toegelaten snelheden voor speed pedelecs... daar is gewoon geen draagvlak voor in EU.
In de VS wil je echt geen lange afstanden met de fiets doen, fietspaden zijn daar onbestaand, en die brede pick-ups en snelle vrachtwagens (mogen tot 110 km/h) razen langs je door.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Zijn er nou ook echte praktijkvoorbeelden van mensen op e-bikes met voorwielmotor die regelmatig onderuit gaan? Ik hoor het nl steeds als standaard bezwaar, maar ik ervaar er totaal niets van. Ik merk wel dat er een heel groot verschil is tussen de 'power delivery' van de VM S3 en de Cortina van mijn vriendin. Daar voel je echt iets aan het stuur trekken en hoewel de VM sneller is met ondersteunen merk ik van de voorwielmotor eigenlijk vrij weinig (behalve dan dat ik lekker hard kan fietsen
)Ik vraag mij bij dit soort 'vooroordelen' altijd af hoe erg het nou in de praktijk is. Blaadjes zijn sowieso glad in de regen en witte strepen op het wegdek ook, dus het kan soms ook erg lastig zijn om precies aan te wijzen wat de oorzaak van de val nou was: voorwielaandrijving of gewoon gebrek aan grip. Ik snap ook wel dat als de motor begint te draaien terwijl je net op een nat blaadje rijdt, er een verhoogde kans is dat dat mis gaat. Echter, als je niet trapt (en begin dan vรฒรฒr de bocht met niet trappen) zou het gewoon goed moeten gaan. Ik weet niet of er veel mensen zijn die zo stom zijn om constant volgas door te trappen op een fiets in de bochten bij nat weer of op gravel.
Dat naast de motor hangen wat motoGP coureurs doen gaat inderdaad niet op de fiets, maar dat heeft er meer mee te maken dat de berijder van een fiets een x-aantal keren zwaarder is dan de fiets. Op de motor doe je dat omdat de motor niet schuiner kรกn (door de banden; loopvlak houdt ook een keer op). Door jezelf naast de motor te plaatsen, verleg je dan het zwaartepunt en kun je alsnog harder door de bocht.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Jawel, dat kan je op zich met veel zoeken nog wel vinden in de algemee draad. Maar praktijkvoorbeeld? Ik heb zelf de volgende dingen meegemaakt:
- Weggegleden op natte bestrating toen iemand voor me op het fietspad sprong. Ik voelde ook echt het voorwiel wegglijden, geen redden meer aan. Was niet eens in een bocht.
- Voorwiel dat op bladeren/prut weggleed op een rechte weg toen er een busje me passeerde en ik heel licht corrigeerde. Ik hield de fiets onder controle omdat ik meteen weer grip kreeg, maar dat was echt doodeng.
Mijn Schoonmoeder is zeker 3 keer gevallen op een fietsbrug met wildgaas in de bocht (degene die dat heeft verzonnen mag wat mij betreft direct worden ontslagen). Dat is nu asfalt na veel klagen van politie, burgers en ambulance personeel
@Tommie12 Ah ik zie dat die ingenieur ook in Belgie is gaan werken
[ Voor 4% gewijzigd door roffeltjes op 13-10-2021 10:33 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Toegegegeven dat zo'n maffe brug nou niet direct s-pedelec gebied is
Natte klinkers/grint/bladeren is wel iets wat je tegenkomt, ook op een rechte weg zal je af en toe een beetje koers corrigeren. Een voorwielmotor is op een gewone ebike echt niet levensgevaarlijk, maar het is zeker wel een risico. Op een S-pedelec vind ik het vooralsnog gewoon eng.
Maar laat ik ook iets positiefs zeggen: de fiets ziet er echt prachtig uit. De omgekeerde voorvork (stanchions beneden) is een hele fraaie keuze.
[ Voor 5% gewijzigd door roffeltjes op 13-10-2021 11:57 ]
Kunnen ze geen traction control implementeren zoals op auto's en motoren? Ik heb op mijn motor een 'rain' stand waarbij hij het koppel en vermogen verlaagt, en ook de gasrespons wat meer dempt. Verder grijpen de traction control en ABS wat eerder in.
Dat noemen we een upside down vork (op een motor dan)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dat kan, maar dan zijn ze de eersten die dat op de markt brengen. Het is allemaal duur en lastig, wat weer niet rijmt met de hele scherpe prijs (en de geschiedenis van VM met hele goedkope motoren).
Laten we het afwachten, ik ben zonder meer glas-half leeg, zeker bij dit merk, maar wie weet.
Ja, inverted of upside down:
[...]
Dat noemen we een upside down vork (op een motor dan)
[ Voor 61% gewijzigd door roffeltjes op 13-10-2021 13:08 ]
Gelukkig hoef ik niet te wachten, ik heb geen belangstelling voor een speed pedelec. Pak de motor wel als ik snel wil zijn
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Hoe het met andere fietsen dan VM gesteld is kan ik niet beoordelen. Op de S3 heb ik nog geen verschil gemerkt tussen voorwiel- en achterwielmotor. Die laatste heb ik ook gehad. Vanwege de verhalen stop ik wel even met trappen in een bocht waar het mogelijk glad of nat kan zijn.:
[...]
Zijn er nou ook echte praktijkvoorbeelden van mensen op e-bikes met voorwielmotor die regelmatig onderuit gaan? Ik hoor het nl steeds als standaard bezwaar, maar ik ervaar er totaal niets van. Ik merk wel dat er een heel groot verschil is tussen de 'power delivery' van de VM S3 en de Cortina van mijn vriendin. Daar voel je echt iets aan het stuur trekken en hoewel de VM sneller is met ondersteunen merk ik van de voorwielmotor eigenlijk vrij weinig (behalve dan dat ik lekker hard kan fietsen
Favorieten: Samsung S24 Apps: Backup Restore - Fietsen: Kalkhoff 3B excite, VM S3 fw 1.9.3
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/ddVsbhHgEIzkdc3ehpyOjkNI.webp?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/-SOfPZFwD8hf-niKKQG-p4RWcqc=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ooeLGvDMnI5Ct1lLUavBUOHx.jpg?f=user_large){kind=link}
De nieuwe fiets van mijn vrouw (Giant eBike met voorwielmotor) lijkt dezelfde eigenschappen te hebben zoals de Cortina, ook blijft de motor best lang actief zodra zij stopt met trappen.
โ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro โ (ICQ 8297373)
1. Je stuurt meer met het lichaam dan het stuur.
2. Op een opgevoerde scooter(in mijn puber jaren zo'n 30 kilo geleden) met 80KM/hr ben ik ook nog nooit voorover gevlogen
en dan zit je toch echt rechtop. Remmen van een goede e-bike zijn van mountainbike klasse dus zou geen probleem mogen zijn.3. eens.
4. Accu met meer capaciteit.