Ervaringen met VanMoof S/X/S2/X2/S3/X3/V

[oscarwashere]

De nieuwste generatie fietsen van VanMoof; de S5 (links) en A5 (rechts), geïntroduceerd in april 2022.

VanMoof is een fabrikant van fietsen uit Amsterdam, opgericht in 2009 en begonnen met 'smart bikes' zonder elektrische trapondersteuning. Later kwamen hier e-bikes bij en uiteindelijk is ervoor gekozen om alleen hierop te focussen. De e-bikes hebben nog steeds veel slimme functies, waarvan sommige haar oorsprong vinden in de eerste modellen. Haar fietsen staan bekend om het moderne en minimalistische ontwerp, met in het midden een strakke verticale framebuis waarin de lampen geïntegreerd zijn. Wie verder kijkt ontdekt dat hierin ook tal van elektronica is verwerkt en dat ook de accu in het frame is verwerkt. Ook kenmerkend is de kicklock; een slot dat in de achternaaf is verwerkt en zeer eenvoudig kan worden vergrendeld door er tegenaan te 'schoppen'. Het slot gaat net zo gemakkelijk weer open via een bluetooth of een pincode.

Op het moment van schrijven heeft VanMoof 9 winkels (brand stores) over de hele wereld en werkt het samen met lokale fietsenmakers (certified workshops) om dichterbij haar klanten te kunnen komen. VanMoof heeft 700 medewerkers, waarvan de meesten werken op het hoofdkantoor in Amsterdam en in haar eigen fabriek in Taipei (Taiwan).

Dit topic is van ons allemaal, zo ook de topic starter. Heb je een aanvulling, suggestie of verbetering? Stuur mij een persoonlijk bericht, of vermeld mij (@oscarwashere) in je reactie in dit topic. Heb je nog geen Tweakers account, zorg dan dat je er eentje aanmaakt. Je ziet namelijk meer reacties als je bent ingelogd.

Inhoudsopgave

Over de VanMoof fietsen

• Eigenschappen
• Specificaties en modellen
• Prijshistorie

Voordat je een VanMoof koopt

• Reviews
• Kortingscodes
• Verzekeringen
• Tweedehands aanschaf
• VanMoof Outlet

Tips voor VanMoof rijders

• Wettelijk verplichte reflectie op fietsen
• VanMoof-rijders Facebook groep
• Help, mijn fiets is gestolen! Wat nu?
• VanMoof Support Portal

Aanpassingen, reparaties en onderhoud
Overige informatie

• Peace of Mind bij tweedehands aanschaf
• Concurrentie (vergelijkbare merken/modellen)

Ook handig: laatste pagina van dit topic, vastgezette reacties en populairste reacties hier op Tweakers.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

(↑)Over de VanMoof fietsen

Eigenschappen

Wat maakt een VanMoof nou zo'n unieke fiets?

Specificaties en modellen

• VanMoof Electrified S3 specificaties
• VanMoof Electrified X3 specificaties
• VanMoof Electrified X3 vs S3
• VanMoof Electrified S2
• VanMoof Electrified X2
• VanMoof Electrified S vs Electrified S2/X2
• VanMoof Electrified S 2016 vs Electrified S 2017

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Prijshistorie

Sinds de introductie van de nieuwste modellen in 2020 (S3 en X3) verkoopt VANMOOF enkel nog elektrische modellen. De 'Electrified' benaming is hierdoor verdwenen en alleen de letter de het soort frame aanduidt (S/X) en de generatie (3) blijven over. Voorgaande modellen zijn niet meer bij nieuw bij VANMOOF te bestellen, maar komen sporadisch in de Outlet nog voorbij (zie verderop in de topic starter).

S5 / A5

Nee je ziet niets over het hoofd, VanMoof heeft de vier overgeslagen. In april 2022 heeft VanMoof haar nieuwe generatie, de A5 en S5, aangekondigd. Het A-model komt in de plaats van de X-reeks, waar het een lagere instap moet bieden voor de kleinere fietser. De S-reeks is onveranderd, maar dit keer een kleiner/lager frame zodat ook hierop meer maten fietsers passen.

De eerste fietsen moeten in juli 2022 worden geleverd en zijn sinds april 2022 te bestellen, indien je een uitnodiging heeft ontvangen, voor €2.498. De uitnodigingscodes lijken vrij ruim verspreid en konden ook nog apart worden opgevraagd. Op dit moment zijn beide modellen alleen in lichtgrijs verkrijgbaar.

Sinds mei 2022 zijn de S5 en A5 ook zonder uitnodiging te bestellen, nog steeds voor dezelfde introductieprijs van €2.498.

• Pre-order vanaf mei 2022: €2.498
• Oktober 2022: €2.998
• Voorjaar 2023: €3.498

Electrified S3 / X3

Eind 2019 is voor het eerst bevestigd wanneer ze verwachten de nieuwste generatie te lanceren. Op 21 april 2020 zijn de nieuwste modellen in een interactieve livestream gepresenteerd. Het interactieve deel hiervan is hier nog terug te zien. Hierin werd, naast alle features, ook bevestigd dat de introductieprijs van €1.998 de verkoopprijs blijft. Ook kregen we een klein kijkje in VANMOOF haar eigen fabriek in Taipei, wat de relatief lage prijs van de fiets en het kunnen maken van 'zo veel' eigen onderdelen mogelijk maakt volgens het merk.

Wie al tijdens de 'exclusieve' pre-sale bestelde (hiervoor was een uitnodiging nodig, maar uitnodiging codes werden ruim gedeeld en bleken vaker bruikbaar), krijgt vanaf 14 mei geleverd. Sommige pers heeft al een vroeger testmodel ontvangen om te reviewen, dus er zijn al een aantal reviews te vinden op internet. Inmiddels zijn de nieuwe modellen voor iedereen te bestellen en is de levertijd op het moment van schrijven op z'n vroegst 2 juli (S3 in lichte kleur), tot uiterlijk 7 augustus (X3 in donkere kleur). Uiteraard veranderen de levertijden continue.

• 2020 pre order t/m juni 2021: €1.998
• juli 2021: €2.198
• maart 2022: €2.348
• augustus 2022: €2.498
• Limited Edition met deels aluminium-kleurig frame: augustus 2022: €2.698

Electrified S2 / X2

• 2018 release: onbekend
• 2018 verk. pr.: €3.398
• 2018 najaar: €2.598 "early bird"
• 2019 voorjaar €2.598
• 2019 zomer: €3.398
• 2020 maart: €1.798 "to make space for something new"
• 2020 april: €3.398
• 2020 april: niet meer nieuw te koop

Smart S / X

• Smart S | €898, of abo €19 25/maand + €98 eenmalig
• Smart X | €898, of abo €19 25/maand + €98 eenmalig

Oudere modellen zijn niet meer (nieuw) verkrijgbaar.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Voordat je een VanMoof koopt

Voordat je veel geld uitgeeft, wil je natuurlijk goed onderzoek naar het product hebben gedaan. Heb jij even geluk, want dat verzamelen we met zijn allen in dit topic. De hoofdlijnen heb ik opgenomen in de topicstarter, maar ik blijf hier altijd objectief. Als je benieuwd bent naar meningen en ervaringen, lees dan de reacties in dit topic. Voor alle andere handige informatie voor (en ook na) aanschaf; lees lekker verder.

Reviews

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Je kan op tal van plekken reviews vinden, maar de echte Tweaker kijkt natuurlijk bij de reviews in de Tweakers Pricewatch. Daarnaast kan je natuurlijk dit topic doorbladeren voor uitgebreide ervaringen, verhalen, vragen, antwoorden en oplossingen. Als je er echt niet uit komt, heeft het internet ook een zoekmachine.

Kortingscodes, Referral codes

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Sinds februari 2021 experimenteert VanMoof met het verstrekken van een kortingscode aan bestaande klanten, welke zij kunnen delen met vrienden/familie (nieuwe klanten). Niet alle huidige klanten hebben al toegang tot deze mogelijkheid. Bij aanschaf van een nieuwe fiets en het invoeren van de referralcode krijg je €100 korting op accessoires en/of Peace of Mind, mits je deze tegelijkertijd aanschaft. Degene die de VanMoof kortingscode heeft verstrekt krijgt +/- 2 weken na levering van de fiets een 'credit', waarmee hij ook €100 korting krijgt maar dit overal aan mag besteden. De details en FAQ over het aanbod kan je hier vinden.

Het is op het Tweakers Forum niet toegestaan om actief referralcodes te delen, omdat degene die de code deelt hiervoor ook een beloning krijgt.. Je kan natuurlijk wel een andere Tweaker, bijvoorbeeld nadat hij je goed heeft geholpen of vragen heeft beantwoordt, via een privébericht vragen om een kortingscode. Dat is wel toegestaan.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Verzekeringen

De verschillende anti-diefstal functies van een VanMoof moeten de kans op diefstal verkleinen, maar helaas kan je diefstal nooit helemaal voorkomen. Als je er verzekerd van wil zijn dat je na diefstal weer snel (en zonder financiële klap) kan gaan fietsen, dan kan je jouw fiets verzekeren. Er zijn verschillende aanbieders, elk met hun eigen voorwaarden. Hieronder som ik de verzekeringen op die in dit topic het meest zijn genoemd door andere Tweakers, inclusief korte voor- en nadelen. Wil je weten wat je moet doen na diefstal, ga dan naar het desbetreffende kopje.

• VanMoof Peace of Mind: 3 jaar dekking, als de bikehunters de fiets niet binnen 2 weken vinden ontvang je tot 3x een nieuwe fiets, schade niet gedekt
• Allianz: goedkoper dan VM, staat ook het schopslot van VanMoof toe mits kan worden aangetoond dat deze vergrendeld was tijdens diefstal.
• ANWB: heeft opties voor eigen bikehunters en eigen gps-tracker, maar staat alleen sloten toe met een minimaal aantal sterren volgens de ART-certificatie.

Iets toe te voegen aan dit lijstje? Tag mij (@oscarwashere) in je reactie met de betreffende toevoeging.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Tweedehands aanschaf

Op Marktplaats zijn nog altijd mooie fietsen te vinden. Een goede optie voor wie zijn fiets graag iets betaalbaarder heeft, of het graag op een oude fiets wil leren. Maar het grootste voordeel is misschien wel dat je niet hoeft te wachten op de levertijden van VanMoof zelf.

Als je een fiets tweedehands hebt gekocht, dient de verkoper de fiets te ontkoppelen van zijn My VanMoof account. Hij ontvangt dan een nieuwe koppelcode, waarmee de koper samen met het framenummer de fiets aan zijn eigen account kan toevoegen. De verificatiecode die op de handleiding werkt slechts eenmalig, dus je hebt echt die medewerking van de verkoper nodig. Als de fiets niet gekoppeld is aan jouw account kan je de app niet gebruiken, dus veel instellingen niet aanpassen.

De Peace of Mind 'verzekeringen' zijn gekoppeld aan de fiets, niet aan de eigenaar, dus moet worden meeverkocht aan de nieuwe koper.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

VanMoof Outlet

Zo nu en dan stelt VanMoof haar eigen outlet open, waar (licht) gebruikte fietsen weer worden verkocht tegen (uiteraard) korting. De korting is afhankelijk van de staat en het aantal gereden kilometers. Het aanbod is per land verschillend, dus klik hier voor Nederland of België.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Tips voor VanMoof rijders

Je hoeft het wiel niet opnieuw uit te vinden, vele anderen gingen je voor. Dit topic staat helemaal vol met de beste tips van andere VanMoof rijders. De beste, belangrijkste en meest geplaatste tips heb ik overgenomen in de topic starter. Ook als ergens veel vragen over zijn, neem ik het antwoord hierin op.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Wettelijk verplichte reflectie op je fiets (Nederland & België)

In Nederland en België is het wettelijk verplicht om bepaalde reflectoren op je fiets te hebben. VanMoof heeft ervoor gekozen om niet alle soorten reflectie standaard te monteren, waarschijnlijk omdat de regels hiervoor per land verschillen. Zo hebben het voor- en achterlicht van de VM geen reflecterende lichtkapjes, zoals wel gebruikelijk is bij de kapjes die over andere fietsverlichting in Nederland zitten. Gelukkig worden er wel reflectoren meegeleverd om dit op te lossen. In onderstaande overzicht zie je welke soorten reflectie meegeleverd en wettelijk verplicht zijn.

Reflectie	Kleur	Aanwezig bij VM?	Verplicht?	Voorbeeld foto
Voorzijde	Wit	Inbegrepen in doos	Optioneel
Achterzijde	Rood	Inbegrepen in doos	Verplicht
Velg- of bandreflectie strepen	Wit	Niet aanwezig (alternatief: velg stickers, voorbeeld foto op mijn VM)	Verplicht, of onderstaande
Spaakreflectoren schijven in breedte op de spaak	Oranje	Inbegrepen in doos	Verplicht, of bovenstaande
Spaakreflectoren stokjes in lengte op de spaak	Wit	Niet aanwezig	Verboden
Trappers	Oranje	Geïnstalleerd	Verplicht

Let op: de foto's zijn slechts voorbeelden en niet de werkelijke producten die door VM worden meegeleverd. Deze zijn wel vergelijkbaar. | Bron voor Nederland: Rijksoverheid | Bron voor België: Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV).

↑ Terug naar de inhoudsopgave

VanMoof-rijders Facebook groep "VANMOOFing"

Op Facebook bestaat een grote groep met ruim 9.200 VanMoof-rijders uit de hele wereld. Dagelijks komen er hier veel vragen, tips, ervaringen, nieuwtjes en foto's voorbij. De groep is besloten, maar iedereen kan in principe een lidmaatschapsaanvraag doen. Er zitten ook medewerkers van VanMoof in de groep, welke soms reageren op berichten of zelf updates delen. https://www.facebook.com/groups/vanmoofing/

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Help, mijn fiets is gestolen! Wat nu?

Controleer altijd eerst of je fiets niet verwijderd is door de gemeentelijke handhaving. In de meeste openbare fietsenstallingen, op straat, of bijvoorbeeld bij het station mag je fiets namelijk maar een beperkte tijd staan. Daarna zal de gemeente de fiets verwijderen en tijdelijk opslaan in een depot. Kom je hem niet op tijd ophalen, dan zal de gemeente jouw fiets verkopen.


Als je zeker weet dat jouw fiets is gestolen:

1. Doe altijd aangifte bij de politie
2. Stuur het bewijs van jouw aangifte naar VanMoof
3. Je krijgt een link naar de track&trace van jouw fiets, zodat je op jacht kan naar jouw fiets.
4. Stuur de link door naar al je vrienden en familie en deel hem ook in dit topic. Hoe meer zoekers, hoe groter de kans. Bovendien kan je samen in een groter gebied zoeken.
5. Heb je Peace of Mind Theft? Dan gaan de Bike Hunters voor je aan de slag (uiteraard kan je via dat linkje ook nog zelf op jacht). Als de Bike Hunters jouw fiets niet binnen 2 weken terugvinden, krijg je een vervangende/nieuwe fiets (in vergelijkbare staat of beter).
6. Heb je elders een verzekering afgesloten? Dan zul je bij hen het bewijs van aangifte moeten indienen. De verzekeraar zal je informeren over de volgende stappen.
7. Succes (en sterkte)!

↑ Terug naar de inhoudsopgave

VanMoof Support Portal

Je zou het niet verwachten, maar er is een hoop hulp te vinden op de eigen support pagina van VanMoof. Veel informatie is goed om voor aanschaf te weten, maar er is ook hulp bij problemen, klein onderhoud, diefstal of meer technische zaken.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Aanpassingen, reparaties en onderhoud

Onderhoud, reparatie, defecten, storingen en ander kluswerk

VanMoof heeft een zeer uitgebreide Support Portal met instructies, veel gestelde vragen en handleidingen. Bovendien zijn er veel instructievideo's te vinden op hun YouTube-kanaal. Daar heb ik weinig meer aan toe te voegen. Kom je er toch niet uit, vraag het dan in dit topic of (liever nog) aan VanMoof zelf.

Telefoonhouders en andere accessoires op het stuur bevestigen

Het is handig om de omtrek te weten als je een accessoire op je stuur wil vastmaken. De omtrek kan je ook omrekenen naar de diameter of straal. Houd er bij telefoonhouders rekening mee dat (ernstige) trillingen een defect aan bijvoorbeeld de scherpstelfunctie van de camera kunnen veroorzaken. Lees je goed in en voorkom elke vorm van trilling zo veel mogelijk.

VanMoof Electrified S3:

bron

• Bovenbuis diameter: 59m4 mm
• Zadelpen diameter: 34 mm
• Zithoogte (vanaf de grond): 91,5 cm - 110 cm
• Stuurbreedte: 65 cm
• Stuur (verticale deel richting stuurpen) omtrek 11,7 cm (bron)
• Stuur (horizontale deel in het midden): omtrek 10,0 cm (bron)
• Stuur (horizontale deel nabij handvat/handrem): omtrek 9,5 cm (bron)

VanMoof Electrified X3

bron

• Zadelpen diameter: 34 mm
• Zithoogte (vanaf de grond): 80 cm - 98 cm

Zadel en zadelpen

Heb je liever een andere zadelpen? De juiste maten zijn:

• Electrified S3:
  Members only:
  

  Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen
• Electrified S2:
  Members only:
  

  Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Lak

Heeft je fiets een krasje opgelopen? Een spuitbus of lakstift die men bijvoorbeeld voor autolak gebruikt zijn prima geschikt om een krasje op jouw fiets te herstellen. Zoek een product met de volgende kleurcodes:

• Electrified S2 Thunder Grey glanzende delen:
  Members only:
  

  Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen
• Electrified S2 matzwarte delen, zoals het stuur:
  Members only:
  

  Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Remmen

Lopen je remklauwen en/of remblokken aan tegen de remschijven? Maken ze geluid terwijl je ze niet inknijpt, of zitten ze scheef? Lees hier hoe je dit eenvoudig zelf kan oplossen.

Tijd voor iets strakkers? Dan kan je overwegen om de remblokken te vervangen. De Electrified S2 en S3 gebruiken dezelfde remblokken. Deze zijn compatibel met diverse merken, zoals:

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Banden

Voor een goede wegligging is de juiste profieldiepte, luchtdruk en breedte erg belangrijk. Als aan een van deze zaken iets mankeert, bijvoorbeeld door slijtage, of je wilt banden met reflectie, dan kan je natuurlijk een bandenwissel doen. Standaard gebruikt VM redelijk brede banden, dit vangt schokken beter op en zorgt voor een betere wegligging bij het maken van (scherpe) bochten.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Iets toe te voegen aan dit lijstje? Tag mij (@oscarwashere) in je reactie met de betreffende toevoeging.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Overige informatie

Peace of Mind bij tweedehands aanschaf

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Sinds de introductie van de S3 en X3 is de Peace of Mind service bij tweedehands verkoop wel overdraagbaar aan een nieuwe eigenaar. Dit was voorheen niet zo, maar is nu ook van toepassing op alle POM diensten (dus ook die je bij voorgaande modellen kon aanschaffen). Je hebt wel hulp van een VanMoof-medewerker nodig, bijvoorbeeld telefonisch. Het is verstandig om tijdens de verkoop direct 'live' samen met de (ver)koper te bellen naar VanMoof. Een medewerker kan zowel de fiets als de POM overzetten op het VM-account van de nieuwe eigenaar. Zie ook kopje 'Tweedehands aanschaf'.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Concurrentie / alternatieven

In hèt VanMoof topic ga ik je natuurlijk niet vertellen welke moderne design e-bike de beste is, maar ik geef je wel wat vergelijkingsmateriaal (in willekeurige volgorde). De lijst bestaat uit vergelijkbare modellen, dus de meer traditionele merken zoals Gazelle en Sparta worden buiten beschouwing gelaten. Dit zijn dus mogelijke alternatieven voor VanMoof die je zou kunnen overwegen, op alfabetische volgorde.

• Ampler Bikes
• Byar Bicycle
• Cannondale
• Cowboy (eigen Tweakers topic)
• Lekker Bikes
• Modmo
• Riese & Müller
• STRØM
• Tenways (eigen Tweakers topic)
• QonQer
• VanMoof
• Veloretti Electric (eigen Tweakers topic)
• Watt Fietsen

Iets toe te voegen aan de topicstart? Tag mij (@oscarwashere) in je reactie met de betreffende toevoeging.

↑ Terug naar de inhoudsopgave

Zoekhulp voor dummies: elektrische fiets, elektrisch, speed-pedelec, speed, pedelec, vanmoof, van moof, van-moof, electrified, smart, VANMOOF S3, VANMOOF X3, VAN MOOF X3, VAN MOOF S3

[ Voor 255% gewijzigd door oscarwashere op 13-07-2023 22:53 . Reden: Nieuwe inleiding geschreven, later volgen meer updates ]

[wpeterw]

mda85 schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 17:17:
@wpeterw welk type van merida heb jij?

Ik heb een Merida Crossway:

[oscarwashere]

Naar aanleiding van een discussie over winterbanden in de Van Moofing Facebookgroep, viel het mij ineens op dat de banden van de nieuwe VanMoofs geen reflectieve streep aanwezig is. Reflectie op je wielen is wettelijk verplicht.

Even nagevraagd in de live chat: "Er worden reflectoren meegeleverd in de doos." Ja inderdaad, van die oranje dingen. Zoals in deze unboxing te zien is. Lelijk...

[ Voor 11% gewijzigd door oscarwashere op 24-01-2019 10:38 ]

[oscarwashere]

Rub147 schreef op donderdag 24 januari 2019 @ 10:33:
Ja, die zien er zo uit, net iets afgeronden maar nog steeds spuuglelijk.

Andere optie is om reflectieve tape tussen spaken te doen. Zie dezelfde FB groep voor suggesties, sommige opties zien er nog best oke uit 😉

Zonde. Zoiets is misschien een beter alternatief dan, al doet het me wel een beetje denken aan de vroeger op de basisschool. Toen de meisjes bij mij in de klas rietjes om hun spaken deden.

[Ridder]

@DDragicevic
Ik heb een telefoonhouder bij Ali gevonden .....eigenlijk vond ik 'm in NL, en bleek ook (snel!) leverbaar te zijn door Ali:



De andere houders die ik tegenkwam waren vaak van plastic met allerlei elastieken etc. Deze is van aluminium en past prima, telefoon zit er erg stevig in en hij is volledig instelbaar.

Tasje heb ik ook besteld bij Ali: een 13L Roswheel tasje voor bovenop de bagagedrager.

Ik wist ook niet dat de VanMoof app werkte op je  ⌚ trouwens....

@Verwijderd Het zou inderdaad prettig zijn wanneer er verspreid in het land adressen zouden zijn voor kleine reparaties/probleempjes. Een soort Amac<-->
Ik denk niet dat ik bij de lokale fietsenboer langs hoef te komen voor een kleine reparatie....maar dat is ook nogal een eigenheimer.

Wat ik me nu bedenk: kan ik de app op mijn vriendin haar iPhone zetten en instellen, en kan zij dan gewoon met haar telefoon op pad op de fiets?

Zojuist ook het filmpje bekeken over de stuurverstelling....ik was al aardig op weg met die ene bout. Je weet wel die bout waarvan je het ringetje niet moest verliezen.....wat denk je dat er gebeurd is? Nergens meer te vinden in de huiskamer....

[ Voor 11% gewijzigd door Ridder op 27-01-2019 13:02 ]

[oscarwashere]

oscarwashere schreef op donderdag 24 januari 2019 @ 13:21:
[...]

Zonde. Zoiets is misschien een beter alternatief dan, al doet het me wel een beetje denken aan de vroeger op de basisschool. Toen de meisjes bij mij in de klas rietjes om hun spaken deden.
[Afbeelding]

Toevallig postte iemand een foto in VanMoofing van hoe deze reflectoren er uit zien op een VanMoof:

Wat denken jullie, cool of kinderachtig?

[oscarwashere]

Zag net dat het leveringsvenster voor nieuwe bestellingen verplaatst is naar mei-juni. Wie vandaag gaat bestellen zou de fiets dus (als het goed is) binnen 12 tot 20 weken onder z'n kont moeten hebben.



Ik had zelf in december besteld (9 weken geleden) en kreeg afgelopen vrijdag verzoek het volledige bedrag te betalen. Vanaf nu zou mijn levertijd nog 6 tot 9 weken moeten zijn. Daarmee zal mijn totale levertijd dus 15 tot 18 weken worden.

De productie lijkt helaas dus nog niet echt sneller te gaan, ondanks de vele berichten op Facebook en de hierin korter lijkende levertijden.

[PantoHuit]

PantoHuit schreef op maandag 18 februari 2019 @ 12:43:
Goedemiddag,

Ik wil ook wel even mijn ervaringen met jullie delen. Heel veel van de punten die hier worden besproken herken ik namelijk.

Ik ben in het bezit van een S en een S2 en simpel gezegd ben ik op de S2 behoorlijk afgeknapt. Er zijn echt heel wat kinderziektes die opgelost moeten worden waarvan ik me afvraag of dat wel gaat lukken. Ik zal ze hieronder even voor jullie opnoemen.

Het eerste probleem dat ik heb is het niet, of maar zeldzaam, functioneren van de boost functie. De boost schokt en het vermogen wordt hiermee niet lineair afgeleverd. Zeer irritant omdat je dit door het balhoofd in het stuur voelt en ook hoort. En ook niet lekker op snelheid komt.

De bluetooth connectiviteit is om te huilen. Ik had gebeld naar VM met de klacht dat mijn boost niet werkte en toen een firmware update ontvangen op mijn Xperia XZ1c met android 9. Na een uur gekoppeld aan de fiets te zijn geweest nog niets veranderd. IPad gepakt en toen binnen 5 minuten voor elkaar. Android ondersteuning is bijzonder matig lijkt het wel. Dit soort problemen ervoer ik ook al met de S. Als je touch to unlock wil gebruiken moet je eerst een minuut naast je fiets gaan wachten om 'm zonder back up code open te maken. Zelfs met touch to unlock op far.

Anyway, update geïnstalleerd. Boost werkte weer. Tot de volgende morgen. Fiets ge-reset, werkte weer even. En toen weer niet meer.

Verder heb ik een een slag in mijn voor- en achterwiel. Of de banden bulken maar goed dat hoort natuurlijk ook niet.

Als ik flink versnel dan slaat de krans achter nog wel eens een tandje over. Ook niet geheel volgens spec lijkt me.

De spatborden voor en achter lijken niet goed gestanst. Ligt dit aan mij of hebben meer mensen hier last van? Als je goed kijkt zie je de ene hoek verder weglopen dan de ander.

Het lakwerk is ook bijzonder matig. Na 149 kilometer met een (Ortlieb, met krasvrije bevestiging) fietstas is er al een slijtage plek ontstaan die door alle laklagen tot op het koude metaal is gegaan. Beetje overdreven lijkt me. De lak voelt ook "zacht" als je het met de blote hand aanraakt.

Zoals ik al zei behoorlijk wat werk te verrichten door de heren en dames bij VM. Ik heb al deze klachten wat uitvoeriger beschreven en VM daarmee op de hoogte gesteld. Ik wacht nog op antwoord van VM. Ik zal laten weten met wat voor een oplossing ze komen. Inmiddels ben ik wel zo ver dat als het niet opgelost kan worden dat ik de fiets weer inruil en bij een andere fabrikant ga shoppen.

*Edit* toen ik vanmiddag even in het heldere licht naar de fiets keek zag ik dat er een haar of stuk garen of stof op de stang zat. Poets ik ff weg. Mooi niet. Zit onder de blanke laklaag.

Ik zal morgen wel even wat foto's uploaden.

Hier ben ik weer. Na 3 dagen was er nog geen contact met me opgenomen dus zelf maar even gebeld. Het hele verhaal nog een keer uitgelegd. Ik heb het "geluk" om in Amsterdam te wonen dus gelijk een afspraak gemaakt om de fiets langs te brengen. Ze gaan er nu mee aan de slag. Ik heb geen hoop dat het allemaal gefikst wordt, maar je weet maar nooit.

Op bijgaande foto's valt te zien hoe het achterspatbord gemonteerd is, er een stukje pluis, stof, garen, onder de lak zit en het verschil in spatborden. Deze dingen zijn natuurlijk een beetje muggenziften, maar goed de fiets kost ook een paar centen.

Foto's zijn van beroerde kwaliteit maar you get the point.

[oscarwashere]

wouter5 schreef op dinsdag 2 april 2019 @ 11:16:
[...]


Bedankt voor de uitgebreide review.

Ik heb nog twee vraagjes:
- Haal je makkelijk 32 km/u?
- Ondervind je problemen met fragiele (lage kwaliteit) lak ?

Die snelheid haal je wel, maar niet onvoorwaardelijk. Meestal schommelt mijn snelheid op vlakke rechte stukken tussen de 28 en 32 km/u, als ik zelf gewoon op normaal tempo trap. Ik heb een aantal keer, over verschillende afstanden met een smartwatch mijn ritten bijgehouden. Zie de screenshots uit Google Fit hieronder. Helaas kan je de snelheden niet heel gedetailleerd zien, maar je krijgt zo wel een idee. Ook leuk is de hartslag, waaraan je dus ziet hoeveel inspanning het mij (volgens m'n horloge) kost. De dalen die je ziet zijn te verklaren door stoplichten of andere hindernissen, deze maakt de gemiddelde snelheid wat lager dus.

V.l.n.r. zijn dit ritten van 32 km (incl. veerpont), 15 km en 3 km.


Van de fragiele lak heb ik inderdaad veel gelezen, maar zelf nog niets gemerkt. Je ziet er wel snel vlekjes op, maar ik heb nog geen krassen of pitten. Ik heb ook geen bagagedrager of fietstas, maar heb wel mijn slot bevestigd aan het frame. Dit gaat gewoon goed. Verder ben ik natuurlijk ook nog wel bijzonder voorzichtig, omdat hij nog zo mooi nieuw is.

[eisbaer]

eisbaer schreef op zondag 14 april 2019 @ 15:14:
[...]Ik heb hem vandaag besteld en ook de stuurpen verhoger er bij besteld.

En hij is al geleverd met de extra accessoires gemonteerd. Rijdt super, alleen het zadel is best hard. Wel goed dat ik die stuurpen verhoger er bij had besteld, dat zit toch wel wat relaxer.

[oscarwashere]

Gisteren heb ik helaas een botsing gehad met een andere fietser, waarbij ik vanaf de zijkant tegen het achterwiel van de andere fietser aan knalde met redelijk hoge snelheid. Hierbij werd ik van mijn fiets geslingerd, omdat het voorwiel natuurlijk wegdraaide. De andere fietser viel niet om.

Het eerste wat er door mijn hoofd ging was, of dat nou goed is of niet, "hoe is het met mijn fiets!?". Gelukkig viel mij dat, gezien de klap op de fietser en daarna op de grond, erg mee. Enkel het stuur is beschadigd op de plek waar hij over de grond schraapte. De linker handrem was iets van zijn plek gedraaid, maar kon ik eenvoudig terugdraaien en is niet beschadigd (dit lijkt wel zo op de foto).

Ikzelf ben gelukkig ook nog heel. Mijn broek is het meest getroffen, want daar zit nu een gat in bij mijn knie. Gelukkig laat het weer het nu toe om daar een korte broek van te maken!



In de Facebookgroep heb ik dit verhaal ook gedeeld, daar kreeg ik enkele tips om de krassen over te spuiten. Voor de Thunder Grey delen heb je PANTONE 426 C of RAL 9011 en voor het mat zwarte heb je RAL 9005 nodig, delen verschillende mensen onder mijn post.

VanMoof zelf raadde Motip Matt Black spraypaint aan, maar sprak in mijn geval niet over een specifieke kleurcode. Ze boden ook aan om het (gratis) voor mij te spuiten bij hun in de shop. Aangezien ik toch nog langs moest om mijn 'eerste onderhoudsbeurt' te claimen, kan ik dat mooi combineren.

[BasilFX]

1800 kilometer verder, en het eerste 'grote' defect is er. Vanmiddag deed opeens mijn Boost-button van mijn S2 het niet meer. Na inspectie, blijkt dit het probleem:



Merk ook op dat de remkabel ook gebarsten is. Dit lijkt gewoon een 'design flaw': het stuur kan maar beperkt draaien, dus de kabels zouden binnen dat bereik mee moeten bewegen.

Pas begin oktober kan ik bij VanMoof terecht voor reparatie, maar als de kabel gewoonweg vervangen wordt, weet ik nu al dat ik er straks weer terecht kan voor reparatie.

[ Voor 5% gewijzigd door BasilFX op 10-09-2019 17:26 ]

[atomic frogger]

zap681 schreef op maandag 20 januari 2020 @ 19:21:
@atomic frogger Ook niet na de update van gisteren (2.4.8)?

Ik kan de functie nog steeds niet vinden helaas.

[larsred]

Nou dan na bijna een jaar en 4500km verder toch maar eens een update.

Ik heb nog geen seconde spijt gehad van mijn S2. Rijdt nog steeds fantastisch en ook geen grote klachten, in ieder geval niet meer na zijn laatste controle bij VanMoof.
Ik had last van een boost knop die alleen werkte bij regen, er kwam roest uit de stuur kolom en de ketting was niet meer heel soepel. Waren toch dingen die ik raar vond voor een fiets van nog geen jaar oud (De slechte lak heb ik maar geaccepteerd in de tussentijd)


Aan de telefoon kreeg ik de optie of ze me de handleiding van de boostknop zouden opsturen en dat ik daarmee naar de lokale fietsenmaker zou gaan, dan mocht ik de rekening naar ze doorsturen en binnen 2 weken aan mij vergoeden of ik kon een afspraak maken bij VanMoof zelf, het is uiteindelijk het laatste geworden, want de winkel is toch maar op 10km afstand.
Alles is uiteindelijk zonder kosten gerepareerd, netjes want het had anders toch weer 90 euro gekost.

De fiets rijd nu weer zoals nieuw en ga ervan uit dat hij dat ook blijft doen.
Vandaag ook via de post het extra opzetstukje voor de oplader ontvangen. Al vind ik 3 verschillende enveloppen met hetzelfde erin wel enthousiast.

[oscarwashere]

Deze snippets uit een presentatie werden eerder gedeeld in de Facebook groep, en komt uit informatie welke wordt gedeeld met investeerders/aandeelhouders (ook de crowdfunding acties waar iedereen eerder voor kon inschrijven). Hierin wordt meer duidelijk wanneer het nieuwe model gepland staat, wat nu is bevestigd door de verlaagde prijs van de 2e generatie fietsen en het verdwijnen van niet-elektrische modellen uit het aanbod.

[gjbos]

Ik zat gister te twijfelen om de s2 aan te schaffen.. wel/niet wel/niet...
Dus ik denk vanmorgen, ja ik doe het.. mooie prijs!

Zie ik de oude prijs sinds vanmorgen weer! Aaargh.. Hopelijk een foutje. ik wacht af :-)


*update*

ja VanMoof heeft de prijs dus gewijzigd

[ Voor 42% gewijzigd door gjbos op 06-04-2020 10:32 . Reden: reactie vanmoof ]

[oscarwashere]

Brekend nieuws!
Bepaalde mensen in de Facebook groep (nog niet bekend waarom zij wel) hebben een mail ontvangen van VanMoof, met een link om pre order te kunnen plaatsen met 'friends & family code'.

Tot nu toe blijkt hieruit:

• Verzending vanaf 18 mei 2020
• Verkrijgbaar in wit en grijs
• Andere bevestiging kabels op stuur, knoppen onduidelijk
• Verkoopprijs €1.998 (niet bekend of dit alleen voor genodigden is, of early bird, of definitief)
• Dezelfde benamingen (Electrified S3 / X3) voor de modellen zoals we die kende
• Technisch nog weinig te zien op deze beelden.

[ Voor 25% gewijzigd door oscarwashere op 07-04-2020 15:57 . Reden: Betere foto's toegevoegd ]

[oscarwashere]

Ook foto's van de Electrified X3 zijn zojuist gedeeld op Facebook.

[bombadil]

Vind de prijs van €200 duurder dan een S2 best schappelijk en zou best een S3 willen bestellen (doch geen facebook dus geen link). Zijn er nog andere VanMoof maillinglijsten waar je op kan staan?

Nu maar duimen over de kwaliteit.

Zie ook enkele gebruikte smartbikes in de outlet staan. Als je non-electic wilt zijn die ook interessant. (enkel nog X modellen)

Ik heb onlangs mijn eerste type VanMoof S5 zonder versnellingen verkocht voor €170 (uit de "stuped" actie 2013). Was een aardige fiets op permanente roest bij de spatborden na (fiets stond altijd binnen en werd zelden nat) en slechte lak (toen al). Dat het slot in het frame zat bleef toch erg onhandig (ging rottig erin/ eruit en voor vastzetten aan fietsenrek niet bruikbaar). Maar voor de studentenprijs toen een topper.
Deze:

[ Voor 13% gewijzigd door bombadil op 08-04-2020 09:33 ]

[Giant87]

Verwijderd schreef op woensdag 8 april 2020 @ 10:15:
Heb sinds jaar en dag een VanMoof fiets met een blauw label en drie Amsterdamse kruisjes daarbinnen. Weet iemand wellicht iets over deze serie? Zal uit de begintijd zijn.

Dat is inderdaad 1 vd eerste! De Amsterdamse kruisjes zijn vrij snel weggelaten ivm klanten uit andere steden..

Ik heb nog deze M1 als oerdegelijke fiets (zo'n 20KM per dag). Fietst fijner dan mijn 'nette fiets', alleen (net als de nieuwe ben ik bang) spettert het nog altijd wel flink bij nat wegdek. Het spatlapje dat ik ooit kocht paste helaas niet. Spatborden roesten inderdaad ondertussen wel aardig en ik heb de trappers en handvatten vervangen. Maar het VanMoof (Brooks) zadel is nog prima op het vetertje na.



@max.schollen De Outlet is prima (van wat ik gelezen heb), vaker nieuwer dan er staat. Ze vermelden altijd het aantal km's dat de fiets gereden heeft (range) en de globale staat.

[ Voor 48% gewijzigd door Giant87 op 08-04-2020 11:50 ]

[bombadil]

Hebben ze nu serieus Wit vervangen door babylichtblauw?

[ Voor 31% gewijzigd door bombadil op 08-04-2020 17:11 ]

[beck]

max.schollen schreef op zaterdag 11 april 2020 @ 18:12:
[...]

Ik heb meer zo iets van er moet ergens op bezuinigd zijn anders kan hij niet zo veel goedkoper zijn.
Zal je maar net zien dat de accu ofzo opeens minder is of er geen display op zit .... iets in die richting

Misschien wordt de s3 wel een ‘budget bike ‘ en de s2 gewoon de normale bike ‘of de pro versie ‘

Zou kunnen maar lijkt mij zeer onwaarschijnlijk. Er wordt op een veel grotere schaal geproduceerd waardoor kostenreductie mogelijk is (economies of scale). Een lagere prijs en betere specs is zeker mogelijk.

[oscarwashere]

JKratos schreef op zondag 12 april 2020 @ 18:38:
[...]

Ja dat gelukkig wel. Zie ook de eerder vanmiddag geplaatste opsomming. Er staan bolletjes die aflopen/aftellen.


[...]

Klopt. In de app kan je ook het exacte percentage zien, maar niet hoeveel km je daar nog op redt. Maar dat leer je vanzelf uit ervaring. Verschilt natuurlijk ook heel erg, afhankelijk van de wind, jouw inspanning, heuveltjes, boost knip gebruik, optrekken na stoplichten, etc. etc.

De bolletjes op het display zijn ook wel vrij duidelijk/precies trouwens, want het zijn er erg veel. Op de foto hieronder is hij 100%.

[Highlands]

Daniel schreef op woensdag 15 april 2020 @ 09:07:
[...]De US-setting bestaat al sinds de eerste release van de Electrified in 2016.

Kleine correctie; dit is pas sinds de eerste Electrified 2016 S versie uit 2016. De eerste Electrified uit 2013 (toevallig had ik de eerste in Nederland) had die optie niet. En kreeg maar ondersteuning tot 25km/u.

De vraag wiens verantwoordelijkheid dat is: mag Van Moof in de EU geen ebikes leveren die niet aan die regel voldoen, of is het aan de gebruiker om de juiste instelling te kiezen? Ik denk dat eerste: VM zou de US-setting niet beschikbaar mogen maken binnen de EU

Vanmoof blijft netjes binnen de wet; de eigenaar/ gebruiker is verantwoordelijk. En die moet dat niet willen afschuiven op derden.

Ik denk dat mede door het 'zeuren' van klanten zoals ik, die vrolijk door bejaarden op hun e-bikes werden ingehaald, Vanmoof een dergelijke setting (ook) heeft ingesteld. Meerdere keren gevraagd of ze mijn fiets konden 'fixen' omdat het buiten de stad (!) net te langzaam ging. Ik kan me herinneren dat zoals het 'tweakers' betaamt meerdere overclock mogelijkheden onderzocht werden; van magneten tot weerstandjes om de computer voor de gek te houden.

[Highlands]

mphilipp schreef op woensdag 15 april 2020 @ 14:49:
[...]Ja, dat ziet er mooi uit. Alleen blokkeer je je koplamp. Net als dat een bagagedrager achterop het achterlicht blokkeert als je er iets dat groter is dan een broodtrommeltje op zet.
Dat vind ik wel een beetje een nadeel. Geldt in principe alleen voor in het donker, maar toch. Je weet nooit wanneer je je fiets gebruikt.

Euh ik heb die drager op 3 varianten gehad en in alle gevallen werd de koplamp verplaatst dus geen issue. Op de S2 was dit geen optie maar ik hoop dat dit met de S3 alsnog weer gefixt wordt

Ik zit (weer) een beetje op de wip of ik zo'n S3 moet gaan pre-orderen of niet. Er staat niets op de site dat het een introductieprijs is of early bird aanbieding. Maar ja, dat zegt niets natuurlijk...
Aan de andere kant kan ik 'm binnen 30 dagen weer terugsturen als het niet bevalt. Dat betekent dat ik een rigoreus 'programma' op moet zetten om 'm te testen.

Hoe bedoel je dat? Wat anders dan dit?

De nieuwe regels leiden ertoe dat de consument in het vervolg 14 kalenderdagen (in plaats van 7 werkdagen) bedenktijd krijgt om te beoordelen of hij de overeengekomen dienst of het toegezonden product wil houden. Binnen die termijn kan de consument ook besluiten om de gesloten overeenkomst te herroepen (ofwel: ontbinden).

Een poosje geleden was ik gecharmeerd van de S2, maar ik las best veel verhalen over de matige kwaliteit van de lak en allerhande kleine en grotere problemen waardoor ik het zoveel geld niet waard vond. Hopelijk hebben ze in de aanloop naar het ontwerp van de S3 die issues serieus genomen een aangepakt.

Wat zal ik er van zeggen? Voor € 1998,00 heb je volgens mij een unieke fiets. Noem mij iets dat er in de buurt komt? En dat geldt zelfs al voor de S2. Zelfs al is de lak matig (dat heb ik zelf met de S1 en S2 nog niet ervaren overigens) dan denk ik dat de overige USP's het verschil maken. Althans ik heb zoals je hierboven kunt zien een uitstapje gemaakt naar een ander merk en heeft mijn marktscan toen geleerd dat er geen echte concurrenten zijn voor die prijs.

[maxkranendijk]

DataCopy schreef op woensdag 15 april 2020 @ 16:56:
[...]


Daarover gesproken: wie van jullie heeft bij de aanschaf van de S2/X2 ook de "Peace of mind" verzekering afgesloten? Of hoe heb je je fiets verzekerd op het moment?

Als ik zo een snelle check doe bij een fietsverzekering kom je lager uit voor een 3 jaar verzekering inclusief schade en/of pechhulp (Alianz bijvoorbeeld). De "Peace of mind" in natuurlijk een erg leuke USP, en zorgt er in ieder geval voor dat je uiterlijk twee weken later weer op je VanMoof zit, maar als ie beschadigd is doen ze daar neem ik aan niets mee.

Ik neem dan liever een Allianz fietsverzekering voor 3 jaar voor 181 euro (in Utrecht). Ik heb na bv 1 of 2 jaar liever 1998 euro dan een nieuwe fiets en betaal ruim 100 euro minder. Dan gebruik ik tijdelijk mijn 'normale VanMoof'.

[beck]

Wat is dit?

[maxkranendijk]

Daan2020 schreef op maandag 20 april 2020 @ 15:56:
Ook interesse in de s3..

Echter staat trustpilot vol negatieve reviews over de s2 en Van Moof in het algemeen. Uitvallende functies, onderdelen die snel kapot gaan, lak wat om het minst geringe bekrast raakt, turboknop die het niet doet, remmen die snel achteruit gaan, pedalen die ondermaats zijn(sommigen troffen zelfs twee rechterpedalen in de doos aan), stuurverlenging die je extra moet aanschaffen, alarm wat veel later dan gewenst afgaat, lock- en unlockproblemen, motor die halverwege de rit abrupt ermee kapt en tot slot de klantenservice die je inadequaat helpt door heel traag te reageren en uiteindelijk doodleuk naar een fietsenmaker doorverwijst omdat ze zelf pas weken later tijd hebben of je verzoekt de hele fiets in een doos naar ze op te sturen (even gauw langsgaan met je kapotte fiets als je toevallig ook in Amsterdam woont is kennelijk niet toegestaan).

Kan iemand bevestigen of ontkennen dat dit inderdaad eerder regel dan uitzondering is gebleken bij Van Moof, voordat er 2 duizend euro voor de s3 afgetikt mag gaan worden?

Ik heb zelf dus 3 Vanmoof fietsen gehad (zie mijn eerdere bericht) en erg tevreden. Gisteravond de S3 besteld (ik moet de economie toch ook sponsoren in deze tijden dat we minder uitgeven). Als het morgen tegenvalt of bij levering kan ik hem altijd terugsturen/annuleren.

De verschillen op trustpilot vallen me nog mee.

Stella


Vanmoof


Ik neem aan dat Vanmoof een veel jongere en daarmee kritischere doelgroep heeft die ook sneller negatieve ervaringen deelt dan een Stella gebruiker.

[ Voor 15% gewijzigd door maxkranendijk op 20-04-2020 16:56 . Reden: links aangepast ]

[hammy87]

Kwam deze nog tegen van Techcrunch, 4 versnellingen zeggen ze. Ben benieuwd naar vanmiddag
https://techcrunch.com/20...s3-and-x3-electric-bikes/

[Daan2020]

matox1000 schreef op dinsdag 21 april 2020 @ 13:31:
[...]

In de Amerikaanse versie van de webpage van de S3 staat de motor wel omschreven als 250-500W!
Zie https://www.vanmoof.com/bikes/en-US/node/103

Nee hoor, hetzelfde.

[Rub147]

Daan2020 schreef op dinsdag 21 april 2020 @ 13:33:
[...]


Nee hoor, hetzelfde. [Afbeelding]

[hammy87]

Zelf aanpassen wanneer je kan shiften. En speed limit us/eu nog steeds

[hammy87]

32km/h US setting

[Verwijderd]

Is dit een goede deal?

[Cowboy_Henk]

bombadil schreef op dinsdag 21 april 2020 @ 20:54:
Ik schrik van de kunststof tandwielen.
Aandrijving op het voorwiel doet me denken aan de matige Gazelle van opa 10 jaar terug.

Maar we gaan het zien, durf het wel aan met de maand omruilgarantie. Jammer alleen dat ik niet zoveel woon-werk km meer maak.

ow inderdaad kunstof wieltjes in de elektronische versnelling! gaat toch heel snel slijten denk ik dan. En al die andere kleine en fragiele componentjes die snel rond draaien.

[XyberBorg]

30 juni staat in de mail. Ben benieuwd!

[ Voor 40% gewijzigd door XyberBorg op 22-04-2020 18:54 ]

[mphilipp]

By the way van iemand op Facebook een plaatje gekregen van de ANWB GPS tracker die ze op je fiets komen plaatsen (als Corona voorbij is) indien je de ANWB fietsverzekering neemt. Is helemaal niet zo'n groot ding. Zij gaan 48 uur lang zoeken als je bike gestolen wordt en vinden ze 'm niet, keren ze uit. 100% gedurende de eerste 5 jaar. Misschien de moeite waard om te checken. Het stickertje is alleen op papier verplicht, als je het er niet op plakt, is dat niet erg. Het is alleen een extra afschrikking voor de dieven.

[MaZo]

Jbk- schreef op woensdag 22 april 2020 @ 20:50:
[...]


Als je op de site kijkt bij accessoires en je selecteert s3, komt het kinderzitje niet bovendrijven. Hij paste ternauwernood op de S2.

Ik heb de volgende op mijn Electrified S, en het lijkt me dat je die gewoon op elke fiets kunt bevestigen, niet? Heb je geen bagagedrager voor nodig, hangt in feite aan het frame.

[ Voor 6% gewijzigd door MaZo op 23-04-2020 07:21 ]

[HBO88]

Een kinderzitje voorop is voor mij een vereiste (vooral voor goedkeur van mn vrouw )
Zelf heb ik een bobike, met zo'n universeel beugeltje voor aan je stuur. Hoogte van beugel is 3.5 cm.
Kan iemand met een S2 mij vertellen of dit past?

[mphilipp]

maxnl schreef op vrijdag 24 april 2020 @ 09:51:
[...]
Idiote van Art is dat ze ook regelmatig keurmerken weer intrekken.

Dat is inderdaad vervelend als je zo'n slot hebt gekocht. Echter, als je kunt laten zien dat ie goedgekeurd was toen je 'm kocht ben je volgens mij gedekt. Tenzij in de voorwaarden staat dat je steeds moet controleren of het slot nog steeds gecertificeerd is...

Ik denk overigens dat het te maken kan hebben met nieuwe methoden of dat de fabrikant stout is geweest en een exemplaar heeft aangeboden dat was geprepareerd oid. Jaren geleden was er bijvoorbeeld een speciaal tooltje beschikbaar (in het lockpickercircuit) waarmee je bepaalde Abus Granite sloten open kon maken. Kostte alsnog een paar minuten, maar hij ging wel open zonder slaghamer of betonschaar. Abus heeft daarop de sloten aangepast en die methode werkt niet meer.

Wat je gewoon moet doen is het goedkoopste vouwslot nemen dat ART goedgekeurd is en die gebruiken. Dus niet een dure Abus pakken, maar gewoon voldoen aan de regeltjes en bv deze kopen voor 3 tientjes:

Vinz Lhotse Vouwslot ART 2 - 95cm

Vouwt klein op en heeft een drager meegeleverd die je aan het frame kan maken. Lijkt mij ideaal. Je voldoet aan de eisen, dus geen gezeik.

[fewips]

Ben even een rondje gaan rijden op een S3. (En toen nog een met verhoogd stuur).
Heb een reviewfiets aangevraagd, heb namelijk twijfels of ik dit op drie hoog in het centrum de lift in kan krijgen zonder teveel gehannes. Nadat ik weer op mijn eigen (niet elektrische) fiets stapte en ik per ongeluk een keer schakelde tijdens het trappen denk ik toch dat VanMoof iets met de natuurwetten probeert wat niet kan. Als ie schakelt zou je héél kort willen inhouden, om dat proces te versoepelen. Maar hij schakelt automatisch, meestal verbazingwekkend soepel, af en toe met een vrij hard geluid. Wat opvalt omdat de fiets (behalve de remmen) heel stil is. Goed, als ik de reviewfiets binnenkrijg kun je meer vragen stellen. Ik houd je op de hoogte via de nieuwsbrief.

[Matszs]

@Ferruginous Hwk Bij de S2 kreeg je er een zakje bij met reflectoren etc, dus was het je eigen keus om deze wel of niet te plaatsen

[oscarwashere]

Ferruginous Hwk schreef op maandag 27 april 2020 @ 14:35:
Ok, dan heb je in ieder geval zelf de keuze. Ben benieuwd hoe ze dit voor de S3 gaan oplossen aangezien de spaakreflectoren blijkbaar niet meer zijn toegestaan.

Uit de eerdere link (2 posts hierboven)
u mag geen spaakreflectoren gebruiken. Dit zijn reflectoren die in de lengte op een spaak zijn bevestigd.

Dit gaat denk ik om een anders soort spaak reflector. De oranje schijven bevestig je namelijk niet in de lengte, maar inde breedte (haaks op de reflector).

Hoe dan ook zijn die oranje schijfjes lelijk, ik had op mijn S2 zelf reflecterende vleg stickers van Amazon geplakt. Ziet er keurig uit en kost niet veel.

[ Voor 20% gewijzigd door oscarwashere op 27-04-2020 16:01 ]

[oscarwashere]

Reflectie is inderdaad niet in alle landen verplicht. Het probleem lost VanMoof in landen waar dit wel verplicht is op door (in ieder geval bij de S2/X2, en volgens het bericht van @tomuitrotterdam ook bij de S3/X3) oplossen met losse reflectoren die je zelf kan bevestigen op de spaken.

Voorbeeldje van wat je krijgt, ongeveer:


Daarnaast kreeg ik bij mijn S2 ook een voor- en achterreflector meegeleverd. De achterreflector is verplicht in Nederland, de voorreflector niet. De achterreflector had ik daarom op de zadelpen gemonteerd, vrijwel tegen het zadel aan. Valt amper op, maar je hebt hem in ieder geval wel. Het niet-reflecterend maken van de kapjes over voor- en achterverlichting vind ik veel kwalijker dan het ontbreken van de velgreflectie.

Zoals je duidelijk ziet op mijn foto, verdwijnt het achterlicht terwijl je de reflector wel ziet. Doel behaald dus, en zonder dat hij op een lelijke plek zit. Toch was een reflecterend lampkapje beter geweest, en lijkt mij ook niet meer dan normaal. Maar goed, dat verhindert natuurlijk het unieke design...


Ook op de S2 zaten de Schwalbe Big Bens, maar hadden deze geen reflectie.

[Patvs120]

eisbaer schreef op dinsdag 28 april 2020 @ 20:50:
[...]
En als we nu eens iets heel geks doen. Een minimalistische zwarte bel monteren, die je nauwelijks ziet. Zo eentje als ik op mijn fiets heb, was 1 euro bij action. Dan komt die linker knop vrij als instelknop voor de standen, die altijd werkt.

Matte-zwarte mechanische bel geintegreerd op het stuur.

[JesseSebastian]

Gister tijdens mijn proefrit zwaar gefaald met het aanzetten van de flits. Wellicht kunnen jullie er toch nog wat wijzer van worden

[Patvs120]

oscarwashere schreef op dinsdag 28 april 2020 @ 20:02:
[...]

Men spreekt van spaakreflectoren die in de lengte op de spaak zijn bevestigd. Volgens mij zijn die oranje schijfjes in de breedte bevestigd en bedoelen ze met in de lengte bevestigde spaakreflectoren deze.

In Amsterdam heb ik een paar keer politiecontrole gehad op fietsverlichting. Het leek erop dat ze enkel keken naar: witte verlichting voor en rode verlichting achter - die niet in een knipperstand staat maar continue aanstaat. (over dat knipperen heb ik ook wel eens een opmerking gehad of ik dat kon aanpassen en dan krijg je geen boete)

Ondanks alle online waarschuwingen over reflectoren, keken ze niet naar oranje reflectors in de pedalen (wat bijv. de meeste mountainbike trappers niet hebben).

Ze zijn altijd allang blij dat ze een fiets tegenkomen met hele sterke lampen voor en achter tov zoveel fietsers met helemaal geen/kapotte verlichting.

Waarom bouwt VanMoof geen reflector in, in dat achterlicht? Zelfs een 5 euro HEMA lampje is legaal als 'twee-in-één" zoals:

[ Voor 28% gewijzigd door Patvs120 op 29-04-2020 11:09 ]

[oscarwashere]

Eerder werd hier al opgemerkt dat de plastic tandwieltjes in het schakel mechanisme vragen om problemen is, omdat het mogelijk kwetsbaar zou zijn. Het lijkt er nu op dat de plastic tandwieltjes van de elektronische versnelling vervangen zijn voor metalen tandwieltjes.

Op deze screenshot van een productvideo zien we namelijk duidelijk witte, plastic tandwieltjes:


Terwijl je nu op de productpagina de volgende afbeelding ziet, met metalen tandwieltjes:

[sijbren]

oscarwashere schreef op woensdag 29 april 2020 @ 13:55:
Eerder werd hier al opgemerkt dat de plastic tandwieltjes in het schakel mechanisme vragen om problemen is, omdat het mogelijk kwetsbaar zou zijn. Het lijkt er nu op dat de plastic tandwieltjes van de elektronische versnelling vervangen zijn voor metalen tandwieltjes.

Op deze screenshot van een productvideo zien we namelijk duidelijk witte, plastic tandwieltjes:
[Afbeelding]

Terwijl je nu op de productpagina de volgende afbeelding ziet, met metalen tandwieltjes:
[Afbeelding]

Ze zijn inderdaad van metaal. (Zie screenshot FB)

[bombadil]

Hydraulisch is top maar zeker geen standaard op fietsen of zelfs elektrische fietsen of racefietsen. En niet iedere fietser snapt dat je niet keihard met je voorrem moet remmen en loopt dus het risico van een valpartij of koprol. Maar goed, de S3 heeft hydraulisch wel gewoon. Een pluspunt dus, al is mijn ervaring (andere fiets) dat de lokale fietsenmaker ook met hydraulisch vaak al moeite heeft..

Daniel schreef op donderdag 30 april 2020 @ 13:01:
Spaakreflectoren zoals VM die levert voldoen niet aan de regels (https://www.rijksoverheid...en-reflectie-op-een-fiets ):

Ik snap ook totaal niet waarom VM dit zo doet en feitelijk een fiets verkoopt die in NL illegaal is. De band zonder reflectie is maar 8 dollar goedkoper - 23 om 31 dollar - dan hetzelfde type met reflectie. Als je dit grootschalig inkoopt krijg je er vast nog wel flinke korting op. Foute zuinigheid. https://www.schwalbetires.com/bike_tires/road_tires/big_ben

Ah, daar zit het misverstand. Spaakreflector is niet elke reflector die je op de spaken monteert..

Wat van Moof levert is welzeker toegestaan, letterlijk "witte of gele reflectoren op de wielen (velgen) of banden; uit jouw link)". Dat is dit soort

Vind ik overigens ook beter zichtbaar in de praktijk (want minder vies en beweegt meer). Gebruik persoonlijk ook en-en op mijn stadsfiets. De keuze ervoor is door VM denk ik eerder in gegeven door buitenland waar enkel de oranje is toegestaan.
Wat niet geldt als gewone reflector zijn de zgn 'spaakreflectoren'. Deze worden dan ook niet meegeleverd door VM. Dat zijn dit soort:

[ Voor 18% gewijzigd door bombadil op 30-04-2020 14:27 ]

[Patvs120]

bombadil schreef op donderdag 30 april 2020 @ 14:14:


Wat van Moof levert is welzeker toegestaan, letterlijk "witte of gele reflectoren op de wielen (velgen) of banden;

Op zich is het best schokkend dat ik nog nooit een VanMoof heb gezien met deze reflectoren als je ze erbij krijgt!? haha

Ik heb ze op m'n IKEA SLADDA fiets op de spaken gezet - voor mijn veiligheid. Kennelijk vinden VanMoof eigenaren de aesthetische look van de fiets toch belangrijker.

[Brilsmurfffje]

max.schollen schreef op donderdag 30 april 2020 @ 15:39:
Heb een elektrische pompje gevonden voor de fiets
Nu is mijn vraag wat voor ventiel heeft de vanmoof s3 ?
Neem aan auto band ?
En ik twijfel of ik hem het beste bij bol.col bestel of bij bikester ..
wat raden jullie aan


Bol.
https://www.bol.com/nl/p/...0J6gcyEAkYASABEgLZPPD_BwE

Bikester
https://m.bikester.nl/729856.html

deze foto laat een presta/Frans ventiel zin, zelfde wat racefietsen en mountainbikes hebben met een nippel die je omhoog moet draaien om het ventiel open te zetten


Zoek je een pomp voor thuis of voor onderweg? Want thuis is een voetpomp met een manometer echt het enige dat je nodig hebt, iedere paar weken een paar slagen lucht erbij en je bent good to go

[Patvs120]

mphilipp schreef op donderdag 30 april 2020 @ 15:58:
[...]

maar wie supersonische remmen gewend is van een of andere fancy racefiets, wat moet die met een VM?

Daar ben ik het dus niet mee eens. Want die 'goeie' Shimano dual piston hydraulische remmen. (met ICE Technologie in de remschijf, en blah-blah-blah technologie in de rem hendel (freestroke), etc. zit al op goedkope mountain bikes van 400 euro. (en kan je los kopen voor 35 euro). Ik vind dat ik dat best mag verwachten op een ebike van 2000 euro. (vooral op een S2 van 3300 euro)

Drie jaar geleden beweerde VanMoof nog dat mechanische schijfremmen een bewuste keuze was omdat deze meer hufterproof zijn. VanMoof heeft enkel ontdekt dat ze inmiddels de enige waren van ALLE ebikes van +2000 euro met nog mechanische schijfremmen. Dus ze moesten wel 'meegaan' met de rest.


(S2 vs de rest)

Ik wil een VanMoof omdat het juist (ik woon in Amsterdam) de perfecte upgrade is voor een junkfiets van 15 euro. Dat klinkt heel raar, maar alle andere ebikes vind ik of lelijk of niet geschikt voor Amsterdam.

[ Voor 46% gewijzigd door Patvs120 op 30-04-2020 17:19 ]

[max.schollen]

Vandaag de test rit gehad .
wat een plaatje van een fiets .
Na de uitleg mocht ik een stukje gaan fietsen .
De fiets die fietst echt onwijs lekker zoals we van Vanmoof gewend zijn .

Motor,
De motor was zoals aangegeven een stuk kleiner dan de s2 en maakte ook amper geluid.
Wat ik heel erg prettig vindt .
Ook fietste de fiets prima met ondersteuning uit .
Naar mijn idee niet heel veel zwaarder dan een fiets zonder motor.

Remmen,
De remmen deden het goed.
Ook bij hoge snelheid stond ik zo stil.
Ze remde zo goed dat de banden soms deden slippen .
De eerder genoemde klachten over de rem kunnen wat mij betreft dan ook de prullenbak in.

Versnelling .
Helaas merkte ik dat de overgang van de ene naar de andere versnelling vaak niet zo lekker verliep .
Heb het idee gehad dat hij het soms niet pakte (trapt heel licht)
Vooral met terug schakelen kwam het vaak naar voren .

Turbo boost
Ik heb uiteraard de turbo boost geprobeerd en wat gaat die lekker.
Het is inderdaad net even wat sneller opgetrokken als bij de s2 al is het verschil te verwaarlozen .

Zadel .
zoals al aangegeven zat er inderdaad het nieuwe zadel op.
Het zit echt heel erg fijn lekker zacht .
Moet je maar net fijn vinden maar ik vind het erg prettig .
en hij ziet er stijlvol uit .
Wat mij betreft een blijvertje .

Design .
De matte afwerking vindt ik persoonlijk erg mooi .

Luidspreker :
De luidspreker was duidelijk een heel stuk luider en het echte bel geluid vindt ik een goede toevoeging .
Had wel het idee dat het luider klinkt met rijden dan bij stilstand .

Tevens heb ik nagevraagd hoe het zit met de vertraagde levering van de pre orders
het komt door dat er meer vraag naar is dan ze hadden verwacht .
Ze gaven aan dat de datum in de myvanmoof leidend is .
Ze lieten ook de toonbox zien die bij de fiets word mee geleverd en dat zag er netjes uit .
Zelfs met olie voor je fiets ketting te smeren en met ringen om je stuur iets omhoog te zetten .

Mochten er vragen zijn dan hoor ik het graag

Hier nog een paar detail foto's

Band (met flits aan gemaakt)

[kaanmijo]

Zo, ook ik ben terug van mijn proefritje. In tegenstelling tot de overgrote meerderheid hier ben ik na dit ritje juist tot de conclusie gekomen dat ik ‘m voorlopig niet ga bestellen. Dit heeft een aantal redenen:

• Ik vind het nieuwe zadel iets té hard zitten, ik vond het tijdens mijn kwartiertje niet erg comfortabel. Misschien is dit gewenning, maar dat weet ik niet.
• Ook dit model had last van de schakelproblemen. Na m’n test ritje werd er gezegd dat VanMoof hier al een oplossing voor heeft gevonden en wordt doorgevoerd op nieuwe modellen die uit de fabriek rollen. Het schijnt volgens de medewerker te liggen aan de naaf die er voor zorgt dat je tussen versnelling 2 en 3 schakelt. Ik kijk liever eerst de kat uit de boom om zeker te weten dat dit écht is opgelost.
• Het display was op deze zonnige dag erg lastig af te lezen. Ook dit wordt volgens de medewerker opgelost, maar ook hier: eerst zien, dan geloven.
• Ik vind de zitpositie niet fijn. Ik ben 1,87m lang en zit op een fiets graag rechtop. Op deze fiets zit je wat sportiever en dus wat meer naar voren. Aangezien ik wat langere stukken wil gaan fietsen en ik snel last krijg van m’n rug, is dit een redelijk grote dealbreaker.

Ik heb geen ervaringen met eerdere VM fietsen, maar de remmen zijn prima en de bouw kwaliteit van wat ik kon zien ook.

Verder is het écht een mooie fiets en ik weet zeker dat als je ‘m besteld hebt dat je er waarschijnlijk heel blij mee gaat zijn, het is echter geen fiets voor mij. Kudos ook voor de VM medewerkers in Rotterdam die alles heel helder en duidelijk uitlegden, ik had echt het gevoel alsof ze de tijd voor je nemen.

Als laatste wil ik jullie wat foto’s niet onthouden:


Corona-proof testen: elke fiets staat in een vak in de winkel om ervoor te zorgen dat de 1,5 meter afstand kan worden bewaard. Ook moet je voor je ritje je handen ontsmetten en handschoentjes aandoen. Top!


Beide kleuren naast elkaar. Zou ik zonder ze gezien te hebben voor zwart zijn gegaan, zou ik denk ik toch voor blauw gaan nu ik ze beide heb gezien.

[Patvs120]

mphilipp schreef op maandag 4 mei 2020 @ 12:06:
[...]

Misschien zijn de reviewmodellen fietsen die uit de eerste productierun komen.

Die Sturmey Archer naaf, daarover zegt Sturmey Archer:




Gear changing:
Ease pedaling and select the gear required (bron: http://www.sturmey-archer.../266/MANUAL%20-%20S40.pdf )

Dus ik weet niet hoe VanMoof dit wil oplossen, als mensen gewoon te hard blijven doortrappen, tijdens een gear shift. Op Reddit had iemand het idee, om het hele systeem (optioneel) gewoon uit te zetten, zodat de fiets altijd trapt in de 3e versnelling. Of dat alleen gear 3 en 4 worden gebruikt, dan ben je van het probleem af dat je een enge/harde click hoort tussen gear 2 en 3.

[_YmmiT_]

Het teken dat ik echt te veel op forums heb gezeten over VanMoof. Kan gewoon niet niet aan het schakelsysteem van de S3 denken bij het zien van deze corrector 🤯

[Patvs120]

_YmmiT_ schreef op maandag 4 mei 2020 @ 18:10:
Kan gewoon niet niet aan het schakelsysteem van de S3 denken bij het zien van deze corrector 🤯

Ik moest hier aan denken.

[Gluten Parody]

Als we toch down memory lane gaan:

[oscarwashere]

max.schollen schreef op maandag 11 mei 2020 @ 20:18:
[...]

Ja er schijnt een extra accu in te zitten voor het smart gedeelte zodat als je accu op is je nog wel je fiets kan unlocken.. ik vroeg me af hoe die dan oplaad

Niets te zien hier:

Patvs120 schreef op maandag 11 mei 2020 @ 20:24:
Ik dacht dat er 1 accu was, waar als er nog maar <10% capaciteit is de motor wordt uitgeschakeld. (in de app zie je dan dus dat je 0% hebt). Maar je hebt dan nog genoeg stroom voor: de lichten, het alarm, (en S3: het elektronische schakelen) voor vele uren fietsen.

Dat lijkt mij inderdaad waarschijnlijker.

[sijbren]

artfuldodger schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 15:38:
[...]


En hoe moet je hier op anticiperen dan volgens VanMoof? Normaal schakel je zelf, maar de S3/X3 schakelt automatisch...

Antwoord van VM:

Het lijkt er dus niet op dat ze het "schakelprobleem" op gaan lossen, maar je moet er aan wennen en dan anticiperen op de schakelmomenten.

[ Voor 10% gewijzigd door sijbren op 12-05-2020 16:04 . Reden: aanvulling ]

[Patvs120]

HBO88 schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 17:19:
[...]

Wat was je vraag over de remmen?

Of ze kunnen bevestigen of het nou single piston of dual piston calipers zijn en of de remschijf blokjes compatible zijn met die van de S2.

[ Voor 27% gewijzigd door Patvs120 op 12-05-2020 17:42 ]

[Patvs120]

XippIX schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 20:13:
Nu bestellen is eind augustus / begin september rijden met geluk? Dat zou jammer zijn, zeker omdat je dan in mede in de zomer lekker wilt fietsen.

Ik lees op de website van van Moof dat de fiets geschikt is tot 210 cm.
Zelf 1.96 cm en twijfel of het wel wat is, zeker na het zien van deze review van de Telegraaf.

Als je het stuur 4 cm hoger zet en het zadel een stuk hoger, krijg je zo'n look wat ik er ook knullig vind uitzien. Veel lange mensen-met-lange benen klagen (in de VanMoof ING Facebook groep) over de te korte afstand tussen zadel en stuur. (hoek van de stuurpen kan je niet aanpassen) M.a.w. gewoon geen optimale frame geometrie (te klein). Je zou hem echt een keer eerst moeten proefrijden.

[sijbren]

Gluten Parody schreef op woensdag 13 mei 2020 @ 10:34:
Zomaar een paar mogelijke voordeeltjes van kunststof tandwielen:
slijtvast
slagvast
de inherente elasticiteit reduceert de specifieke vlaktedruk
het zeer hoge terugstelvermogen (na vervorming terugkeren naar oorspronkelijke vorm)
zelfsmerend
corrosiebestendig
geluidsarm
onderhoudsvrij

De tandwielen zijn van metaal.

[sijbren]

heval schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 11:11:
[...]


Waar lees je dat productie is opgeschroefd?

Screenshot uit dit artikel:
https://www.rtlnieuws.nl/...vanmoof-stella-ondernemen

[Daan2020]

Net een testrit gehad bij het hoofdfiliaal. Lekkere fiets! Die turboknop is geniaal, het liefst heb je 'm continu ingedrukt.

Vond de zithouding alleen niet echt relaxt, te voorover gebogen of zo, echt een mountainbike gevoel. Had liever gehad dat je wat meer rechtop kon zitten zoals op een ouderwetse omafiets.

Die schakelgeluiden waren idd goed te horen.. Niet bijzonder storend of zo en prima mee te leven maar toch, het onderbreekt wel telkens 'de vibe' om het zo maar te noemen. Het verhaal dat dat verholpen wordt, hebben ze nu achterwege gelaten en verteld dat het een kwestie van wennen is en in de app zelf te reguleren.

Remmen doen het prima, zonder ondersteuning fietsen is gelukkig ook best te doen.

Verder een prachtige fiets, jammer van die enorm lange levertijd alleen.

[gjbos]

Tilburgers schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 15:21:
[...]


Hebben jullie mail gekregen van van MOOF? staat er ook in wanneer hij binnenkomt?

staat niet bij wanneer, maar met tracking code van DHL.

[ Voor 5% gewijzigd door gjbos op 20-05-2020 15:30 ]

[oscarwashere]

FYI - Het zal dus niet morgen worden. Geen nood, voor mij nog steeds volgens planning.

[Patvs120]

DataCopy schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 17:36:
[...]


Ook? Zijn er al voorbeelden van?

Op Facebook hebben mensen al foto's gepost van een normale pomp. (niet de mooie voet-pomp uit de video).

Andere opvallendheden: foto's van de nieuwe pedalen en de binnenkant van de schroef (afstellen hoogte zadel) is niet geverfd. Dat ziet er niet heel mooi afgewerkt uit, vooral als je dat rubberen dopje kwijtraakt.







(foto's zijn van VanMoof ING Facebook groep van iemand anders)

[Giant87]

Ja een Giyo (140psi?) fietspompje (opzich geen drama, maar toch haha):



Denk niet dat iemand hem aan zijn fiets gaat monteren...

[ Voor 29% gewijzigd door Giant87 op 20-05-2020 19:14 ]

[Gluten Parody]

eisbaer schreef op woensdag 20 mei 2020 @ 20:57:
Voor thuis in je schuur zou ik een topeak Joe blow sport III kopen. Sterker nog, die heb ik.

Wie niet? Topding...

[Patvs120]

evdakker schreef op donderdag 21 mei 2020 @ 17:44:
[...]


Oh, is dat echt? Weer een minnetje om toe te voegen aan mijn afweging... ik wil mijn eigen lederen zadel overzetten. Dat gaat dus extra geld en moeite kosten...

Eigen zadel is wel aan te raden. Voordat dit gebeurt -nog voordat je de fiets in elkaar hebt gezet-

[gjbos]

Ah yes we kunnen!!!
Net even een heel kort ritje gemaakt, nu nog even opladen (was voor 56% gevuld), zadel goed zetten etc..

Wat een fietsje!!

[gjbos]

@JesseSebastian precies zelfde ervaring hierzo. Lastig pielen met die kabel.

Minder leuk: scheur in de zadel bij levering

[Patvs120]

hoevenpe schreef op vrijdag 22 mei 2020 @ 18:26:
[...]

Is dat niet iets wat ze achteraf softwarematig op kunnen lossen?

Ik had VanMoof weer ge-Tweet (lees: getrolled) over de lampen want ze zeiden tegen Engadget: 'dat je de lichtstraal kan aanpassen in de toekomst'.

Gezien ik dat nog nergens anders was tegengekomen en ze over ALLES wel kunnen zeggen dat ze het softwarematig gaan oplossen, toch even naar gevraagd:

[gjbos]

in de app kun je het volgende instellen, zie screenshot, dus daar is volgens mij niet heel veel mee te tweaken. Maar ik ga het wat testen natuurlijk!

[gjbos]

1 dag later.
Vandaag wederom zo'n 30 km gefietst. En wederom een fijne ervaring!

Bij thuiskomst heb ik een en ander even wat vaster gedraaid. Trapper zat niet goed vast en mijn zadel gaat steeds weer omlaag, en ik vind de constructie niet zo solide dat ik al mijn kracht er op wil zetten, enfin, @oscarwashere heb jij daar geen last van?

Verder lijkt het achterwiel er scheef in te staan, zie de foto's. Heb nog geen zin om het achterwiel los te maken. Iemand anders dezelfde ervaring.

Verder nog een foto van de kabelcontructie voor. Dat past niet helemaal zoals eerder gezegd, maar vast is vast.

[Patvs120]

Joosie200 schreef op zondag 24 mei 2020 @ 14:34:
Bij VanMoof krijg ik eerder Tesla 3 / Oneplus taferelen/vibes mee.

Ik heb zelf een S3 besteld, ik ben fan van de VanMoof filosofie als (innovatieve) vernieuwer, en het opschudden van de markt. (al moet dat direct sales model zich nog bewijzen - ik betaalde vroeger graag ietsjes meer voor een fiets bij een fietsenwinkel-die-tevens-mn-fietsenmaker-is voor goeie after-sale service).


Die Tesla vergelijking steeds is ook interessant. VanMoof zegt door 'scaling' nu een goedkopere fiets te kunnen aanbieden van betere kwaliteit. Als vernieuwer had je in de jaren 80 Clive Sinclair (Sinclair computer!). De 'Elon Musk' van zijn tijd. Hij kwam zelfs met een innovatieve elektrische fiets de Sinclair C5 (1985), inclusief launchparty.




Innovatief: Ja. Maar 'Premium' was die Sinclair C5 echter niet.

[Matushki]

Vandaag de S3 binnen en uitgepakt. Yes!
Gemonteerd, maar nog niet mee gereden. Rear carrier moet ik ook nog bevestigen. Front carrier ook besteld maar niet geleverd.

Goed ingepakt en melig met een feesttoeter in de toolbox

Hebben anderen ook dat de fietsstandaard iets aanloopt tegen het linkerpedaal?
Even proberen of dat nog te stellen is bij de standaard.

Verder moest ik de voor spatbord wat bijbuigen omdat die niet mooi uitlijnde met het voorwiel.

De bevestiging van de zadelpen is vanaf 1 kant met een schroef, daardoor druk je de zadelpen een beetje opzij bij het aandraaien waardoor er aan de linkerkant een kier ontstaat. Ik vraag mij af of daar vocht doorheen kan gaan lekken. Hoe denken jullie daar over?

[oscarwashere]

max.schollen schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 15:00:
Kreeg net een mail van Vanmoof met de volgende tekst


Riding the future
Order your VanMoof
The new electric VanMoof S3 & X3 are here, and they’re already shipping to riders around the world. To say early feedback has been positive would be an understatement; these are by far the most popular and well-received bikes we’ve ever made – and they’re only a month old.
Despite all that attention, it’s still possible to enjoy the VanMoof S3 & X3 this summer. Order yours today, and ride the e-bike The Verge calls “better than the best” for just €1998.

Vinden jullie dit niet erg misleidend aangezien de levertijd lang is ?

Ja, zeker misleidend (tenzij de levertijden korten worden binnenkort). Ik heb die e-mail trouwens niet gehad.

Of zouden ze misschien de astronomische seizoenen aanhouden?

[Patvs120]

Fiets is binnen (S3 Dark). 5 juni was leverdatum--> werd opeens 27 mei. (ik kreeg gister UPS tracking nummer).

Even wat dingetjes:
-1 die power kabel in voor-vork duwen: was HEL OP AARDE. Ik weet dat die kabel er vrij DIEP in kan worden geduwd. Maar met een slag/knik/twist in mijn kabel, lukte me dat niet. Want met knik en al kan je hem niet omhoog duwen. Althans lukte mij niet. Na half uur klooien, ben ik *gefrustreerd* gewoon naar VanMoof gefietst (Amsterdam): hebben zij het voor me gedaan.

Ik ben dus naar VanMoof gefietst: in z'n 1? Zonder dat fiets OOIT powered on is geweest: weet ik ook meteen hoe dat voelt.

Zij hebben het gratis gefixed. (moest uurtje wachten)

-2 M'n crank schuurde tegen m'n standaard. Kwam ik pas achter toen ik al aan het fietsen was. Heeft VanMoof ook gefixed.

-3 ik had de zadelbout helemaal los gemaakt. Zadel kwam alsnog met GEEN MOGELIJKHEID omhoog. Dus met een beetje zadel-draaiende beweging (niks extreem) en tegelijkertijd omhoog tillen (hoe ik dit met ELK zadel op ELKE andere fietsen doe), lukte het wel maar, dat bleek het volgende te hebben veroorzaakt (of het was al zo - is me niet duidelijk):




Het probleem is eigenlijk nog veel erger, de krassen gaan veel verder naar onderen door. Dit is niet de kant van de bout, geen idee wat het veroorzaakte. VanMoof wilde NIET m'n zadelpen vervangen. Ze hebben het met zwarte verf 'gespraypaint': erg lelijk, die krassen zie je nog steeds. (al zijn de krassen nu zwarte ipv wit.)

-4 Er zijn enkele plekjes op de fiets zoals:




Dat is volgens mij geen 'schade'. De fiets en doos kwamen in perfecte conditie binnen. Het lijkt meer op plekjes waar gewoon geen verf zit. Is dit de verf onderlaag? En tijdens het verf spuiten zijn ze wat plekjes 'vergeten'?. Niet heel erg netjes. *zucht*

-5 Hier wel straight-out-of-the-box schade:

[ Voor 4% gewijzigd door Patvs120 op 27-05-2020 16:15 ]

[oscarwashere]

BAMMER schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 17:34:
Ik heb dit topic al een tijdje in de achtergrond gevolgd en heb afgelopen week, op 23-5, een S2 besteld in de outlet. Die staat sinds vanmiddag al te shinen bij mij thuis. Niet alleen supersnel geleverd, ook nog eens in topconditie! voor zover ik kan ontdekken mankeert er werkelijk waar (nog) niets aan. Helemaal blij, straks eens een rondje maken op mijn eerste e-bike.

Maar ik heb wel een vraag waar ik het antwoord niet op terug kan vinden, ook niet in dit topic.. Wellicht zoek ik niet goed, dat kan ook, maar hoe krijg ik de US settings tevoorschijn?? Of hoe trigger ik de verborgen activatie daarvan. Ik kom er gewoon niet uit...

Dit is gewoon een instelling in de app, hierzo:

[BAMMER]

[gjbos]

Verwijderd schreef op woensdag 27 mei 2020 @ 20:37:
Ok, na een aantal kleine ritjes te hebben gedaan kwamen de eerste irritatiepunten.. (note; ik ben van nature ongeduldig).

Allereerst zakte het zadel vanzelf naar beneden, had hem toch echt stevig vast gezet..

dat had ik ook.
De laatste keer dat ik de zadel steviger vast wilde zetten brak de sleutel.
Zadel zit nu wel goed, maar ben bang dat ie weer gaat zakken (gevoelsmatig bij elke hobbel in het fietspad).
Ik hoop trouwens dat dit een universele schroef is, dus dat deze niet alleen met het VANMOOF gereedschap kan worden vastgemaakt.

Enfin, voor de rest prima fiets, maar dit soort dingen zit je niet op te wachten.

Toch even kijken naar een verende zadelpen met een Brooks zadel!

[Patvs120]

somedutchjoe schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:02:
[...]


Was de zadelpen droog? M.a.w. zat er iets van een smurrie op of niet?

Bij mijn MTB en racefiets doe ik er altijd dik montagepasta op. Dat beschermd de fiets, de zadelpen en voorkomt kraken. Krassen voorkom je bijna niet op een zadelpen, maar die zouden eigenlijk alleen moeten ontstaan op de plek waar die vast gezet word.

Droog. Maar het probleem lijkt vooral te komen door:





Dat ding in het middel maakt een insane kras bij mij als ik de zadelpen er uithaal.
Bij iemand anders ook:

[Patvs120]

Ferruginous Hwk schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 15:07:
Ik zie vooral de zwarte fietsen. Hebben de lichte versies dezelfde problemen qua afwerking?

Er zijn veel minder lichte fietsen.
Ik kwam o.a. tegen:



Dat was mijn probleem ook: de moeite om die kabel omhoog te duwen als er een slag in zit.

[Patvs120]

Giant87 schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 17:31:
Omg, morgen zou hij geleverd worden (staat ook nog steeds in My VanMoof) maar nog geen trackingcode. Hopelijk precies nadat ik hier post dat er iets magisch gebeurd, maar anders zal het wel later?) worden..

Overigens qua zadelpen, om het eruit trekken iets te versoepelen even WD40 gebruiken? En daarna wellicht schoonmaken, insmeren met vet en op zijn plek zetten.

VanMoof heeft dat voor me gedaan, rook als iets als WD40.

Maar nogmaals:



Bij mij (en 2 andere users in de Facebook groep) is de clamp in het midden die altijd de zadelpen zal beschadigen, want dat steekt teveel uit naar binnen. (of het behoort meer naar rechts te zitten, of niet uit te steken als de zadelpen bout er helemaal uit is: het is mij niet duidelijk, maar ik ga in ieder geval m'n suspension seatpost met ander zadel er niet insteken)

[mphilipp]

Patvs120 schreef op vrijdag 29 mei 2020 @ 11:51:
[...]
Maar toen het nog geen Elektrische fietsen waren: daar zijn leuke interviews over met Taco Carlier.
De missie was toen: de hele wereld op een fiets krijgen. En die fiets moet 'hufter proof' zijn. Dat was mede een reden dat zelfs de ES2 nog mechanische disc brakes kreeg: die zouden meer hufter proof zijn. En een ketting, ipv een belt (want die kan je doorknippen), etc. etc.

Ja, dat snap ik niet goed. Een bel kun je toch net zo goed in een kettingkast stoppen. Beter zelfs, want een belt is niet bullet-proof. Op motorfietsen heb je ze hier en daar ook (HD voornamelijk) en er kan bv een kiezeltje tussen komen. Gesloten kettingkasten zijn sowieso altijd beter.

Ik denk dat de keuze om geen belt te doen eerder gemotiveerd wordt door een aanpassing aan het frame. Omdat een belt geen sluitschakel heeft, moet je je frame anders constueren omdat anders een belt omleggen een heel gedoe wordt. Ik denk dus eerder dat het een engineering probleem is vs de vereiste strakke look.
En in die presentatie hadden ze het erover dat een belt met worden gespannen af en toe. Maar een ketting ook, en andere merken hebben 'm gewoon zelfspannend gemaakt. Maar dan heb je weer een of andere constructie die bij een VM weer 'lelijk' gevonden wordt. Kan ik mij wel iets bij voorstellen.

Als het niet zoveel vermogensverlies zou opleveren en waarschijnlijk ook duur, zou een kardan ideaal zijn voor VM. Er zijn maar enkele fietsen met kardan. Ik zag ze 2 jaar geleden in Frankrijk, dat waren van die publieke fietsen en die moeten ook hufterproof zijn. Erg bijzonder.

[Patvs120]

Jbk- schreef op vrijdag 29 mei 2020 @ 16:03:
Gisteren mijn Smart S op marktplaats verkocht. Zal nooit, maar dan ook nooit terugkeren naar VanMoof.
Zal gene uitgebreid jankverhaal hier neerzetten, maar de strekking is: Binnen 8 maanden is de fiets 3 keer terug bij VanMoof geweest.
Helaas ontvang je nooit enige vorm van compensatie.

Mocht je twijfelen? Bekijk dan eens de trustpilot. De eerste pagina bevat al 10 onvoldoende scores: https://nl.trustpilot.com/review/www.vanmoof.com

TrustPilot is nog wel een interessant verhaal, omdat VanMoof daar de status heeft van:
"This company regularly invites customers to leave a review' usually resulting in a higher rating.

Daarom scoort bijv. Veloretti zo goed op TrustPilot... en Reise & Muller zo laag.
Er zijn 1000+ Veloretti reviews van: 5 sterren 'de fiets arriveerde op de juiste dag".



Als VanMoof (tevreden) klanten soms vraagt om ook op TrustPilot wat te schrijven, moet je die score dus nog even omlaag bijstellen.

VanMoof heeft gister de TrustPilot score (weer) weggehaald van hun website en vervangen voor een quote uit een review van TheVerge.



Daar stond eerst de TrustPilot score.

@Jbk - voor welke fiets ga je nu?

[Patvs120]

Daniel schreef op zaterdag 30 mei 2020 @ 09:32:
[...]

Het voelt gewoon amateuristisch aan, zeker zoiets als de krassen op de zadelpen. Dat is simpelweg slecht design. Het is bijna ondenkbaar dat dat niet is opgevallen in het preproductieproces, en dus is de logische conclusie dat het is gezien en goedgekeurd op deze manier.

De reclameboodschap is goed op orde maar de beste marketing is toch ook een positieve eerste ervaring met je product, zeker als je mensen er op laat wachten. Als je ze vervolgens een fiets in de handen drukt waar van alles mis mee is kan iemand nog zo'n grote fan zijn, dan komen ze niet meer terug.

Zadelpen update:




Dat metalen ding in het midden, kan je heel makkelijk wegduwen, dus dat zou eigenlijk geen kras moeten kunnen veroorzaken. (tenzij je de zadelbout niet los genoeg draait)
Al die andere krassen, gebruikers zeggen dat om precies die reden, andere merken hun zadelpen soms insmeren met een soort vet.

VanMoof heeft in ieder geval nooit gereageerd op m'n private Tweet / en email erover.
Slechts 4 gebruikers hadden het probleem - van wat ik heb voorbij zien komen.

Op Facebook (officiele VanMoof Facebook groep) zegt VanMoof over de problemen: "small minority of cases, if not singular instances".

[Carfanatic]

Ferruginous Hwk schreef op zaterdag 30 mei 2020 @ 18:01:
Op YouTube kwam ik net een filmpje tegen over de Cowboy e-bike en daarbij viel het mij op dat het achterlicht daar bij gebruik van een bagagedrager deels werd geblokkeerd.

Nu is dit ook van toepassing bij de VanMoofs volgens mij. Een tas op je bagagedrager zorgt er volgens mij voor dat je achterlicht geblokkeerd wordt.. Of bijvoorbeeld een wat langere jas ook.

Wat zijn jullie ervaringen hiermee?

Dat probleem valt uit de afbeeldingen toch wel op te maken?

[HBO88]

@oscarwashere (of iemand anders met de s3 )
Ik heb een burley fietskar die met een beugeltje achter de wielmoer van je achterwiel moet.
Zie foto, zou iemand kunnen meten of dit beugeltje past op de wielmoer van de S3. Hij zit wat verzonken dus vraag me af of er die breedte van 27mm is.. en ook of die 12mm gat groot genoeg is
..

[ Voor 3% gewijzigd door HBO88 op 01-06-2020 22:39 ]

[Giant87]

Ook maar even hier dan, tot nu toe helemaal naar wens!

Heb nog wel pedalen besteld (van Red: Sandpaper). Maar die zijn er nog niet. Opzich werkt dit prima, maar moet helemaal zwart.😁

[Bruzski]

Ferruginous Hwk schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 08:54:
[...]
Btw. de S2 en de S3 zijn niet voorzien van GPS maar maken gebruik van GSM-triangulatie.

interessante materie:
https://www.researchgate....ehulp_van_het_GSM-netwerk

[ Voor 21% gewijzigd door Bruzski op 03-06-2020 12:27 ]

[Daan2020]

litebyte schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 14:39:
[...]


Van de Cowboy website

Als consument geldt een wettelijke garantie van twee jaar lang die in overeenkomst is met de bepaling die in de betreffende wetgeving zijn opgenomen, vanaf de levering van het product.

Ik lees m.b.t. Cowboy weinig verhalen over service problemen - ook omdat je terplekke op je fiets gelijk contact kan krijgen (via je mobiel) met de service afdeling van Cowboy.

Waar ik persoonlijk een beetje genoeg van krijg is dat elke zichzelf noemende tech site of 'reviewer' (al na amper een week gebruik) tegenwoordig een fiets met een hulpmotor en telefoonbediening gaat omschrijven als de Tesla op twee wielen (is natuurlijk ook SEO gerelateerd)

Dit is wat diegene stuurde, waarschijnlijk uit een boekje wat bij de fiets komt, wordt in jouw tekst wat bij hun kennelijk online staat verzwegen. Ook geen zuivere koffie dus.

[Alchemic_]

Ach ja, het kan nog altijd erger...Ik heb ook nog altijd geen T&T.
(Ook al gaat het om een S2... een klant is een klant)
Morgen maar weer eens bellen...

[Daan2020]

Zoiets snap ik ook niet. 1800 euro voor een s2 met productiefouten?? Echt wtf gewoon..wie moet dat nou terwijl je voor 2000 een gloednieuwe s3 hebt.

Ik weet niet wie daar de outletmodellen prijst maar die heeft echt een reality check nodig.

[Bruzski]

is dit wat, bijna perfect

[ Voor 3% gewijzigd door Bruzski op 04-06-2020 20:18 ]

[oscarwashere]

Ruben22 schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 20:18:
[...]


Kunnen er ook snelbinders op?

Ik denk dat deze uitstekende dingen daarvoor bedoeld zijn, maar op onze andere normale fietsen wordt de snelbinder anders bevestigd. Iemand anders die weet waar deze uitsteeksels voor dienen, of wat voor snelbinders hierop kunnen?

[oscarwashere]

Tilburgers schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 22:29:
[...]


Ik denk het niet, in gebruiksaanwijzing van de S3 staat specifiek dat je het best de laadpercentages tussen de 10 en 90% moet houden. Wanneer dit geautomatiseerd zou zijn zou hier wel speciaal melding van gemaakt zijn (geen idee waarom dit overigens niet geautomatiseerd kan worden).

De fietsen hebben een accu van een van de grootste accuproducenten ter wereld, LG. Je mag best aannemen dat LG zelf al de accu geprogrammeerd heeft om boven +/-90% langzamer te laden, etc.

Bruzski schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 20:44:
ik ben van plan een mooie laadaansluiting voor mijn S3 te kopen via https://www.laadpaal24.nl...adpunt-1-voudig-20-ebw-54 voor aan de voorzijde van mijn huis en in mijn schuur, wat ik mij echter afvraag, moet deze nu altijd aan de stekker hangen of is dat juist schadelijk voor de accu.

Wat is het verschil met een willekeurig buitenstopcontact, zoals deze?

bombadil schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 21:25:
Is dat niet voor speciale fietstassen als Ortlieb enzo??

Maar het is een stomme trend van alle merken om een mini bagagedrager te maken waar je met iemand achterop kan nemen en minder functioneel is. Zelfs kinderstoeltjes hebben met 25 kilo met de grens tensken (kind weegt minder maar met bochten, bewegen ed overschrijdt je de grens al.)..

Niet voor Ortlieb in ieder geval, ik heb zelf een Ortlieb fietstas en deze heeft daar geen aansluiting voor of iets dergelijks. De bagagedrager van Ortlieb zelf heeft deze uitstekende delen ook niet. De knopjes die je op onderstaande afbeelding ziet zijn anders.