Ervaringen met VanMoof S/X/S2/X2/S3/X3/V

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 17:37:
Even wat advies inwinnen, weinig actief hier namelijk.
Mijn 5 jaar oude S3 heeft het altijd perfect gedaan. Ik ben er echt superblij mee en, buiten wat normaal onderhoud om, heb ik geen kosten gehad. Helaas ben ik recentelijk slachtoffer geworden van de boevengilde. Eerst dacht ik dat ik een lekke band had, maar er bleek veel meer aan de hand te zijn. Ze hebben mijn accu ontvreemd voor mijn huis (Amsterdam centrum) en alle bekabeling meegenomen. Kortom: de fiets is onbruikbaar.
De fiets staat nu bij de KwikFit en morgen moet ik de knoop doorhakken wat ik ermee ga doen.
Nu mijn vraag aan jullie: repareren en ermee doorfietsen (rekening is ongeveer €1.000), of een nieuwe S5 kopen? Waarom nieuw: omdat ik de 'nieuwe' fiets via mijn bedrijf kan aanschaffen.
Of zeggen jullie: niet doen, want nu is het je accu en volgende week misschien je e-shifter en ga zo maar door...?

Trouwens voor de mensen die zeggen, geen nieuwe accu of fiets kopen want de dieven komen terug.
De fiets gaat hierna in een beveiligde stalling, dus ik verwacht dat dit niet nog een keer gaat gebeuren.

roept wel wat vragen op: Hoe kun je "alle bekabeling meenemen"... heb recent de kabelboom vervangen. Dat is volgens mij "alle bekabeling"... dat is echt een megaklus heb ik proefondervindelijk vastgesteld...

Als het puur om de accu gaat: Mijn accu was ook kapot. Heb op marktplaatst rondgeneusd. ER zijn genoeg mensen die goede accu's aanbieden. Ik was zelf 150 EUR kwijt voor wat een "nieuwe accu" bleek: Bleek iemand te zijn die een partij nieuwe accu's uit het VM faillissement had opgekocht, ze nu af en toe checkt. en dan op internet zet. Zag er echt nog helemaal ongebruikt uit.. (enne misschien had die het verhaal wat aangedikt, maar capaciteit was prima in orde. Er dit weekend 60km op gefietst op standje 4..(toen was die wel helemaal leeg), kun je niks van zeggen )

Dus dat moet een stuk goedkoper kunnen dan die 1000 EUR..

[Steef09031991]

Kammika schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:06:
[...]

roept wel wat vragen op: Hoe kun je "alle bekabeling meenemen"... heb recent de kabelboom vervangen. Dat is volgens mij "alle bekabeling"... dat is echt een megaklus heb ik proefondervindelijk vastgesteld...

Als het puur om de accu gaat: Mijn accu was ook kapot. Heb op marktplaatst rondgeneusd. ER zijn genoeg mensen die goede accu's aanbieden. Ik was zelf 150 EUR kwijt voor wat een "nieuwe accu" bleek: Bleek iemand te zijn die een partij nieuwe accu's uit het VM faillissement had opgekocht, ze nu af en toe checkt. en dan op internet zet. Zag er echt nog helemaal ongebruikt uit.. (enne misschien had die het verhaal wat aangedikt, maar capaciteit was prima in orde. Er dit weekend 60km op gefietst op standje 4..(toen was die wel helemaal leeg), kun je niks van zeggen )

Dus dat moet een stuk goedkoper kunnen dan die 1000 EUR..

Wellicht overdreef de beste man een beetje ja, maar dat van een gebruikte accu is nog wel een optie ja.

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:08:
[...]


Wellicht overdreef de beste man een beetje ja, maar dat van een gebruikte accu is nog wel een optie ja.

maar nogmaals: Hoe kan een dief de bekabeling van de fiets meenemen? Welke bekabeling mis je nu dan?

[Steef09031991]

Kammika schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:12:
[...]

maar nogmaals: Hoe kan een dief de bekabeling van de fiets meenemen? Welke bekabeling mis je nu dan?

Ik denk dat het doorgeknipt is en dat het daarom volledig vervangen moet worden

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:40:
[...]


Ik denk dat het doorgeknipt is en dat het daarom volledig vervangen moet worden

Maar welke kabels hebben ze dan doorgeknipt? Aan de buitenkant zou je dat moeten zien. Aan de binnenkant komen ze daar niet zomaar bij…

[Steef09031991]

Kammika schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:52:
[...]

Maar welke kabels hebben ze dan doorgeknipt? Aan de buitenkant zou je dat moeten zien. Aan de binnenkant komen ze daar niet zomaar bij…

Geen idee, zag niks op het eerste gezicht aan de buitenkant. Ik zal is vragen morgen

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 19:27:
[...]


Geen idee, zag niks op het eerste gezicht aan de buitenkant. Ik zal is vragen morgen

ik vind het een wazig verhaal, zou het zeker even checken. Anyway als het de bekabeling aan de binnenkant is, dan gaat het om de kabelboom. Die kun je voor zo'n 180 EUR online vinden als je beetje goed zoekt.. (wel kl..klus om in te bouwen). Maar met een mp accu erbij moet je dan voor zo'n 330 klaar kunnen zijn (+een investering in tijd voor met name die kabelboom) ipv die 1000 die genoemd is.. (wat overigens als hetzelfde bedrag klinkt als wat de kwikfit bij mij vroeg voor kabelboom en accu..)

[Gladiator5]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 17:37:
Even wat advies inwinnen, weinig actief hier namelijk.
Mijn 5 jaar oude S3 heeft het altijd perfect gedaan. Ik ben er echt superblij mee en, buiten wat normaal onderhoud om, heb ik geen kosten gehad. Helaas ben ik recentelijk slachtoffer geworden van de boevengilde. Eerst dacht ik dat ik een lekke band had, maar er bleek veel meer aan de hand te zijn. Ze hebben mijn accu ontvreemd voor mijn huis (Amsterdam centrum) en alle bekabeling meegenomen. Kortom: de fiets is onbruikbaar.
De fiets staat nu bij de KwikFit en morgen moet ik de knoop doorhakken wat ik ermee ga doen.
Nu mijn vraag aan jullie: repareren en ermee doorfietsen (rekening is ongeveer €1.000), of een nieuwe S5 kopen? Waarom nieuw: omdat ik de 'nieuwe' fiets via mijn bedrijf kan aanschaffen.
Of zeggen jullie: niet doen, want nu is het je accu en volgende week misschien je e-shifter en ga zo maar door...?

Trouwens voor de mensen die zeggen, geen nieuwe accu of fiets kopen want de dieven komen terug.
De fiets gaat hierna in een beveiligde stalling, dus ik verwacht dat dit niet nog een keer gaat gebeuren.

100% dat ze niet de gehele bekabeling eruit hebben gehaald. Dan had je hem echt in onderdelen zien liggen.

Betere diagnose laten maken.
DM voor meer info

[Gladiator5]

konehead schreef op zondag 7 september 2025 @ 20:48:
[...]

Oei, is dat iets wat ikzelf kan doen? of moet ik langs een VM shop?

Als je zelf geen tools hebt, en ervaring met solderen op pcb niveau, gaat het hem niet worden.

Buiten dat, even dubbel checken of er geen sluiting ergens ontstaat, anders begin je snel weer opnieuw

DM voor meer info

[Ferruginous Hwk]

Zonder te stellen dat dit het geval is of ook daadwerkelijk waar. Las ik op een auto-forum gisteren dat Kwik-fit - iig bij auto's - de neiging heeft om onnodig onderdelen te vervangen. Een soort onvrijwillige up-sell methode als het ware. Ik zou mezelf ervan overtuigen wat er daadwerkelijk aan de hand is.

Hoe dan ook erg vervelend wat je is overkomen.

Terugkomend op je eerdere vraag.. Ik zou zeker geen S5 halen want dat is een S3 in een nieuw jasje. Waarom overweeg je de S6 niet? Daarbij zouden allerlei issues die de S5 kent verholpen moeten zijn.

[HBO88]

Vanmorgen zat mijn voorspatbord los. De 2 stangen zijn losgekomen van de voorvork, vrij gevaarlijk.
Die stangen zitten vast in de voorvork met een 1mm inbus, je raad het al: niet los te krijgen.

Iemand een tip/idee hoe het beste op te lossen? Het beste lijkt mij vastzetten met een nieuwe schroef, maar dan moet die bestaande er eerst uit.., hoe doe je dat
Of bijvoorbeeld lijmen met een 2 component metaallijm? Dat ik de lijm in het gat stop, de stangen erin en een halve dag laten drogen?

[Kammika]

Hoi,

Voor het eerst sinds ik de nieuwe kabelboom erin heb in het donker gefietst, bleek de voorlamp het niet te doen. De lamp zelf is ok (werkt prima op de vm van mijn vrouw), dus even doorgezocht. Blijkt zowel het draadje beschadigd wat uit het frame komt, zie foto

het zwarte draadje is er dus uit, de andere 2 hebben een beschadiging. Ik denk dat ik zelf iets niet goed gedaan met het terugplaatsen van de fietsmand na kabelboom vervanging. Maar iemand enig idee hoe ik dit gefixt krijg? Zijn die connectors ergens te krijgen?

[Giant87]

Vorige week de verende zadelpen van VanMoof ontvangen en geïnstalleerd op mijn S3 (met standaard zadel), wat een verschil haha! Goede upgrade.
Zit ook nog een extra veer bij voor meer of minder vering, er zat geen handleiding bij dus weet het niet precies. Maar die er standaard in zit is prima!

[peligro2k]

Ik heb een Vanmoof S1(v2) uit 2017. De remblokjes moet ik ongeveer elke week aandraaien, anders heb ik geen remkracht. Inmiddels kan ik ze niet strakker zetten. Heeft iemand goede ervaring met een hydraulisch remsysteem installeren op een S1v2? De fiets doet het nog verder prima dus ik vind het zonde om deze geheel te vervangen. Of zou het vervangen van de schijven al genoeg zijn?

[Syllabus]

Zijn er al mede S6 gebruikers hier?

Weet iemand zo of bvb Moofer of MoofMate ook zouden werken met de S6?

[ninoxps]

Weet iemand of de S6 mechanische (3 speed) naaf
ook te monteren zou zijn op de S5?

Net zoals, dat die van de S2 (2 speed, mecahnisch) op de S3 en S5 past.

[Bruzski]

HBO88 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 12:53:
Vanmorgen zat mijn voorspatbord los. De 2 stangen zijn losgekomen van de voorvork, vrij gevaarlijk.
Die stangen zitten vast in de voorvork met een 1mm inbus, je raad het al: niet los te krijgen.

Iemand een tip/idee hoe het beste op te lossen? Het beste lijkt mij vastzetten met een nieuwe schroef, maar dan moet die bestaande er eerst uit.., hoe doe je dat
Of bijvoorbeeld lijmen met een 2 component metaallijm? Dat ik de lijm in het gat stop, de stangen erin en een halve dag laten drogen?

laat even een foto zien!

[Bruzski]

Syllabus schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 15:06:
Zijn er al mede S6 gebruikers hier?

Na zeer goede ervaringen met mijn S3 uit 2020 zit ik te denken om een S6 te bestellen, betere zithouding tov mijn 1.74 lengte alleen wacht ik nog de recenties af, twijfel tussen weer een zwarte of een blauwe.

[Channelmaster]

Bruzski schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 17:33:
[...]

Na zeer goede ervaringen met mijn S3 uit 2020 zit ik te denken om een S6 te bestellen, betere zithouding tov mijn 1.74 lengte alleen wacht ik nog de recenties af, twijfel tussen weer een zwarte of een blauwe.

Met mijn 1.90 lengte heeft de S3 een betere zithouding, keep them rolling!

Qua S3 kleur heb ik ook sterk getwijfeld tussen zwart en blauw. Op het allerlaatste moment toch voor zwart gegaan, vier jaar later zeker geen spijt van. Framevorm is kenmerkend genoeg.

[Bruzski]

Channelmaster schreef op zondag 28 september 2025 @ 00:04:
[...]


Met mijn 1.90 lengte heeft de S3 een betere zithouding, keep them rolling!

Qua S3 kleur heb ik ook sterk getwijfeld tussen zwart en blauw. Op het allerlaatste moment toch voor zwart gegaan, vier jaar later zeker geen spijt van. Framevorm is kenmerkend genoeg.

Door mijn goede ervaring met mijn S3 en nazorg eerdere fietsongeluk en kosteloos ontvangen van onderdelen door het oude team van Vanmoof durf ik zomaar over te stappen naar een S6, ik zie door de hoge bomen niet meer welke keuze ik moet nemen, er zijn tegenwoordig zoveel merken ebikes, cowbow, veloretti enz.. maar alle hebben wel hun eigenaardigheden, mijn S3 is altijd lief voor mij geweest, uiteraard wel moeten voorzien van nieuwe tandwielen, ketting, display en nieuwe wielmoeren maar ik merk dat de fiets op leeftijd raakt en zaken begint te vergeten, oa. op tijd schakelen of vergeet terug te schakelen.. pfff lastige keuzes

[Sparky]

Bruzski schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:24:
[...]


Door mijn goede ervaring met mijn S3 en nazorg eerdere fietsongeluk en kosteloos ontvangen van onderdelen door het oude team van Vanmoof durf ik zomaar over te stappen naar een S6, ik zie door de hoge bomen niet meer welke keuze ik moet nemen, er zijn tegenwoordig zoveel merken ebikes, cowbow, veloretti enz.. maar alle hebben wel hun eigenaardigheden, mijn S3 is altijd lief voor mij geweest, uiteraard wel moeten voorzien van nieuwe tandwielen, ketting, display en nieuwe wielmoeren maar ik merk dat de fiets op leeftijd raakt en zaken begint te vergeten, oa. op tijd schakelen of vergeet terug te schakelen.. pfff lastige keuzes

Mag ik uit belangstelling vragen hoeveel km er ondertussen op de S3 staat?

[DjVe]

peligro2k schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:38:
Ik heb een Vanmoof S1(v2) uit 2017. De remblokjes moet ik ongeveer elke week aandraaien, anders heb ik geen remkracht. Inmiddels kan ik ze niet strakker zetten. Heeft iemand goede ervaring met een hydraulisch remsysteem installeren op een S1v2? De fiets doet het nog verder prima dus ik vind het zonde om deze geheel te vervangen. Of zou het vervangen van de schijven al genoeg zijn?

[Afbeelding]

De blokjes en kabels vervangen en je hebt weer prima remkracht.

Als je over wil naar iets hydraulisch: Je kan eens kijken naar een setje Juin Tech R1 remmen (hybride). Die zijn met de bestaande remhendels te gebruiken.

[peligro2k]

DjVe schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:57:
[...]

De blokjes en kabels vervangen en je hebt weer prima remkracht.

Als je over wil naar iets hydraulisch: Je kan eens kijken naar een setje Juin Tech R1 remmen (hybride). Die zijn met de bestaande remhendels te gebruiken.

Toevallig net een setje budget blokjes van Amazon geinstalleerd. Gelijk even de boel gereinigd met remmen reiniger. Eens even kijken hoe lang het mee gaat..

Thanks!

https://amzn.eu/d/gz6uIEp

[Bruzski]

Sparky schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:27:
[...]


Mag ik uit belangstelling vragen hoeveel km er ondertussen op de S3 staat?

Gemiddelde km’s kwa gebruik denk ik ? ik zit rond de 12k nu, niet zo veel km’s als ik andere hoor.

[Ferruginous Hwk]

Ik heb de laatste weken iets geks aan de hand met mijn S3. (Frankenstein editie want ik heb geen e-Shifter meer). Ik rijd qua snelheid standaard in de VS met mijn fiets (32km/h).

Wanneer het precies is gestart weet ik niet maar rond de release van iOS 26 / Laatste VanMoof-versie in de AppStore maar het kan ook volledig ongerelateerd zijn aan die beide veranderingen.

Ik heb het fenomeen dat mijn fiets ineens bij het unlocken ‘altijd’ in ondersteuningsmode 3 start (ipv 4) waardoor de begrenzing echt ophoudt bij 25 kmh en daarna tegenwerkt. De Boostknop zorgt er dan wel weer voor dat ik harder kan. Het duurde even voordat ik het doorhad omdat de fiets nog nooit lager heeft gestaan dan ondersteuningsniveau 4. Ik heb de optie om het via de boostknop te bedienen ook nooit geactiveerd.

Als ik hem dan weer op 4 zet werkt het weer goed die rit.

Vraag: Herkennen jullie dit probleem? En belangrijker nog.. Is dit op een of andere manier op te lossen?
Heb de fiets al een paar keer gereset (toen ik nog niet doorhad dat het in de software zat).

[Sparky]

Ferruginous Hwk schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:01:
Ik heb de laatste weken iets geks aan de hand met mijn S3. (Frankenstein editie want ik heb geen e-Shifter meer). Ik rijd qua snelheid standaard in de VS met mijn fiets (32km/h).

Wanneer het precies is gestart weet ik niet maar rond de release van iOS 26 / Laatste VanMoof-versie in de AppStore maar het kan ook volledig ongerelateerd zijn aan die beide veranderingen.

Ik heb het fenomeen dat mijn fiets ineens bij het unlocken ‘altijd’ in ondersteuningsmode 3 start (ipv 4) waardoor de begrenzing echt ophoudt bij 25 kmh en daarna tegenwerkt. De Boostknop zorgt er dan wel weer voor dat ik harder kan. Het duurde even voordat ik het doorhad omdat de fiets nog nooit lager heeft gestaan dan ondersteuningsniveau 4. Ik heb de optie om het via de boostknop te bedienen ook nooit geactiveerd.

Als ik hem dan weer op 4 zet werkt het weer goed die rit.

Vraag: Herkennen jullie dit probleem? En belangrijker nog.. Is dit op een of andere manier op te lossen?
Heb de fiets al een paar keer gereset (toen ik nog niet doorhad dat het in de software zat).

Blijven de overige instellingen wel gehandhaafd als je ze daarvoor van de standaard instelling hebt afgehaald? (denk aan verlichting / handmatig schakelen / oid) Anders gevraagd: gaat alleen de ondersteuning naar "fabrieksinstelling" of gaan alle instellingen daarheen? In het laatste geval is er misschien iets mis met backup voeding in de module in de horizontale/display buis? (dat laatste is een gokje / voorbeeld)

[Ferruginous Hwk]

Sparky schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 21:58:
[...]


Blijven de overige instellingen wel gehandhaafd als je ze daarvoor van de standaard instelling hebt afgehaald? (denk aan verlichting / handmatig schakelen / oid) Anders gevraagd: gaat alleen de ondersteuning naar "fabrieksinstelling" of gaan alle instellingen daarheen? In het laatste geval is er misschien iets mis met backup voeding in de module in de horizontale/display buis? (dat laatste is een gokje / voorbeeld)

Of het alle instellingen betreft weet ik niet maar het betreft - na verder onderzoek - in ieder geval ook mijn belgeluid die wordt teruggezet naar de VanMoof-sound. Dus toch - zeer mogelijk - een hardware issue.

Zal eens navragen bij mijn lokale VM servicepunt of ze daar wat aan kunnen doen en of het de investering nog waard is.

Dankjewel voor het meedenken lig.

[Sparky]

Ferruginous Hwk schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:51:
[...]


Of het alle instellingen betreft weet ik niet maar het betreft - na verder onderzoek - in ieder geval ook mijn belgeluid die wordt teruggezet naar de VanMoof-sound. Dus toch - zeer mogelijk - een hardware issue.

Zal eens navragen bij mijn lokale VM servicepunt of ze daar wat aan kunnen doen en of het de investering nog waard is.

Dankjewel voor het meedenken lig.

Ik denk dan in de richting van de backup voeding in de horizontale buis. (kleine batterij voor geheugen welke af en toe wordt bijgeladen via de grote batterij) Als dit de oorzaak is hoeft vervanging niet zo duur te zijn.

Nb: als je de fiets kort achter elkaar gebruikt/inschakelt zou het probleem niet (of minder snel) optreden tov af en toe een paar dagen/weken laten staan

[xileS]

Ferruginous Hwk schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:01:

Ik heb het fenomeen dat mijn fiets ineens bij het unlocken ‘altijd’ in ondersteuningsmode 3 start (ipv 4) waardoor de begrenzing echt ophoudt bij 25 kmh en daarna tegenwerkt. De Boostknop zorgt er dan wel weer voor dat ik harder kan.

Het lost jouw probleem niet op, maar dit is precies hoe ik mijn fiets standaard heb staan. In 3 US en dus max 25 kmh. Dit zorgt ervoor dat ik niet altijd zo onnodig hard fietst en als ik wel harder wil, druk ik idd de boostknop in.

Voor mij is dit juist prima, maar je kan in stilstand ook van ondersteuning modus veranderen door boost knop in te houden toch. Ik weet niet wat een fix voor jou gaat kosten, want anders wend dit denk ik ook wel snel.

[Bruzski]

Inmiddels opgelost!

[ Voor 92% gewijzigd door Bruzski op 12-10-2025 16:26 ]

[litebyte]

Bruzski schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:24:
[...]


Door mijn goede ervaring met mijn S3 en nazorg eerdere fietsongeluk en kosteloos ontvangen van onderdelen door het oude team van Vanmoof durf ik zomaar over te stappen naar een S6,

Zie graag de eerste ervaringen tegemoet. Een buitenlandse kennis wil graag een S6, die schaf ik pas voor hem aan na de eerste ervaringen (enkele maanden) te hebben gelezen...niet van 'Bright'jes in deze wereld.

[Syllabus]

litebyte schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:37:
[...]


Zie graag de eerste ervaringen tegemoet. Een buitenlandse kennis wil graag een S6, die schaf ik pas voor hem aan na de eerste ervaringen (enkele maanden) te hebben gelezen...niet van 'Bright'jes in deze wereld.

Na een dikke maand gebruik kan ik wel zeggen dat de S6 wel echt een hele fijne fiets is. E-shifter is echt buitengewoon goed.

Helaas software nog niet heel stabiel, de app wil niet altijd meteen met de fiets verbinden. Meestal gaat het goed hoor. Heb recent ook mijn stuurverhogers binnengekregen van VM, de 10mm ging prima maar de 20mm paste net niet. VM klantenservice doet wat alsof hun neus bloedt dus daar zal ik zelf binnenkort zelf wel eens mee naar een lokale draaibank om een snippertje van het binnenste metaal af te laten draaien. Jammer, want alles ziet er mega overengieneerd uit, dan verwacht je dat alles millimeternauwkeurig past. Maar goed.

Overall blij met mijn aankoop. Fijne fiets, kan niets anders zeggen. Ook veel bekijks onderweg in de Stad Groningen en omgeving.

[litebyte]

Syllabus schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:43:
[...]


Na een dikke maand gebruik kan ik wel zeggen dat de S6 wel echt een hele fijne fiets is. E-shifter is echt buitengewoon goed.

Ik dacht dat de 6 series juist geen e-shifter meer heeft en alles machanisch gaat.

[Syllabus]

litebyte schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:54:
[...]


Ik dacht dat de 6 series juist geen e-shiter meer heeft en alles machanisch gaat.

Excuus, ben niet zo bekend met die termen allemaal. Hij heeft iig. 3 versnellingen en schakelt zelf. Dacht dat dat een e-shifter heette, maar niet dus

[[911]]

Syllabus schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:43:
[...]
Helaas software nog niet heel stabiel, de app wil niet altijd meteen met de fiets verbinden. Meestal gaat het goed hoor.

Dit t de S2, S3, S4 en S5 ook. Een VanMoof monteur zei eens dat het al hielp dat wanneer je bij de fiets staat, je even je telefoon aanzet (ontgrendelen hoeft niet eens). Dit helpt bij mij vaak.

Syllabus schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:43:
[...]
Jammer, want alles ziet er mega overengieneerd uit, dan verwacht je dat alles millimeternauwkeurig past.

Wat vind je er zoal overengineerd uitzien?

[Bruzski]

litebyte schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:37:
[...]


Zie graag de eerste ervaringen tegemoet. Een buitenlandse kennis wil graag een S6, die schaf ik pas voor hem aan na de eerste ervaringen (enkele maanden) te hebben gelezen...niet van 'Bright'jes in deze wereld.

Brightjes m.n. David neem ik al jaren niet serieus

[Bruzski]

Bruzski schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 14:03:
Inmiddels opgelost!

Oops, ik zie dat ik de hele tekst had verwijderd, ik had problemen met mijn e-shifter! deze schakelde naar de hoogste versnelling zodra de fiets opstartte waardoor het fietsen vanuit stilstand erg zwaar ging, ik heb inmiddels een e-shifter ontvangen met verbeterde electronica en alles werkt weer toppie! de oude shifter heeft statiegeld, hiervoor krijg je dus een flinke korting zodra de oude shifter retour stuurt

[ Voor 18% gewijzigd door Bruzski op 14-10-2025 14:17 ]

[xileS]

[911] schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 20:12:
[...]

Dit t de S2, S3, S4 en S5 ook. Een VanMoof monteur zei eens dat het al hielp dat wanneer je bij de fiets staat, je even je telefoon aanzet (ontgrendelen hoeft niet eens). Dit helpt bij mij vaak.

Mijn truuc wat 9 van de 10x werkt is mijn tel op het matrix display leggen en dan touch unlock gebruiken. Ik heb de slider op het minimale staan, wellicht ook daarom dat mijn tel zo dichtbij moet zijn.

Ik zet fiets namelijk vaak voor de deur en ik merkte als ik tel ergens binnen laat, dat touch unlock alsnog werkte. Dat is natuurlijk niet de bedoeling ;p

[MaZo]

Mijn S3 is weer eens dood, paar maanden na batterij revisie.

Bij laden zie ik één keer een doodshoofd verschijnen en verder connect/disconnect de app elke seconde.
De LED van de lader blijft groen, en ik ben zeker dat er nog juice in de (grote) batterij zit.

Iemand een idee?

[Kammika]

MaZo schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 11:40:
Mijn S3 is weer eens dood, paar maanden na batterij revisie.

Bij laden zie ik één keer een doodshoofd verschijnen en verder connect/disconnect de app elke seconde.
De LED van de lader blijft groen, en ik ben zeker dat er nog juice in de (grote) batterij zit.

Iemand een idee?

Tsja,Dan wsch de smartmodule (in theorie kan het ook de lader zijn, maar dan krijg je dit niet in 1x). Bij kapotte batterij hoort je display het gewoon te doen. Maar oorzaak kan (hoeft niet) de socket te zijn, waardoor de smartmodule kapot is gegaan, en als het dat is, moet je eerst dat fixen. Ben bang dat je toch door een servicepunt er naar moet laten kijken om erachter te komen..

[mphilipp]

MaZo schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 11:40:
Mijn S3 is weer eens dood, paar maanden na batterij revisie.

Is bij de batterijrevisie ook de lader aangepast? Dat zou wel moeten, want de standaard lader schijnt vaak teveel spanning/stroom te geven, waardoor de accu's op den duur kapot kunnen gaan.

[MaZo]

mphilipp schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 02:39:
[...]

Is bij de batterijrevisie ook de lader aangepast? Dat zou wel moeten, want de standaard lader schijnt vaak teveel spanning/stroom te geven, waardoor de accu's op den duur kapot kunnen gaan.

Nee, accu hoefde niet meegestuurd te worden.

Ik heb het laten doen bij Heskon. Ga er vanuit dat die wel weten wat ze doen. Ik geloof dat die Raz uit de UK de enige is die meent dat de oplader ook het probleem is?

[mphilipp]

MaZo schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 06:40:
[...]
Nee, accu hoefde niet meegestuurd te worden.

Ik heb het laten doen bij Heskon. Ga er vanuit dat die wel weten wat ze doen. Ik geloof dat die Raz uit de UK de enige is die meent dat de oplader ook het probleem is?

Bij fixjevanmoof ook, want ik moest de lader meesturen. Ik heb inderdaad een filmpje gezien van (denk ik) die Raz die uitlegde hoe eea in elkaar zit en hoe je het kunt repareren. Ik neem aan dat hij het niet zomaar zegt en het gemeten heeft. Mijn lader is iig aangepast.

[MaZo]

mphilipp schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 14:15:
[...]

Bij fixjevanmoof ook, want ik moest de lader meesturen. Ik heb inderdaad een filmpje gezien van (denk ik) die Raz die uitlegde hoe eea in elkaar zit en hoe je het kunt repareren. Ik neem aan dat hij het niet zomaar zegt en het gemeten heeft. Mijn lader is iig aangepast.

Ja, hij heeft ook een filmpje waarin hij laat zien hoe je dit zelf kunt doen. Helaas (weer) te laat voor mij.

[mphilipp]

MaZo schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 15:13:
[...]
Ja, hij heeft ook een filmpje waarin hij laat zien hoe je dit zelf kunt doen. Helaas (weer) te laat voor mij.

Ik durf dat niet aan. Ben ik niet handig genoeg voor.

[PWM]

Ik dacht dit topic eens op te zoeken of ik wat kon vinden voor mijn collega. Hij heeft 2 keer een S6 gekocht en 1.5 week geleden gekregen. De eerste kon na een dag terug wegens een kapot kick-lock. De tweede ging na een week kapot. En die eerste staat nu weer met een kapotte motor.

Hij twijfelt nu van zijn retourrecht gebruik te maken. Benieuwd of hij pech gehad heeft, of dat het het begin van een nieuw lang verhaal gaat worden

[xileS]

PWM schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 11:04:
Ik dacht dit topic eens op te zoeken of ik wat kon vinden voor mijn collega. Hij heeft 2 keer een S6 gekocht en 1.5 week geleden gekregen. De eerste kon na een dag terug wegens een kapot kick-lock. De tweede ging na een week kapot. En die eerste staat nu weer met een kapotte motor.

Hij twijfelt nu van zijn retourrecht gebruik te maken. Benieuwd of hij pech gehad heeft, of dat het het begin van een nieuw lang verhaal gaat worden

Ik gok op pech, want volgens mij heb ik nog geen hele grote problemen voorbij zien komen zoals toen bij de S3. Alhoewel ik nog steeds prima tevreden ben met mijn S3 ;p.

[sky_walker]

Goedenavond,

Heb even gezocht op het forum op "Roetz" en "Analog", niets te vinden dus kennelijk nog niet gedeeld.

Ik kwam dit tegen op internet, analoge VM S3 met 7 speed shimano versnelling in achternaaf, zonder batterij en motor. Roetz-bikes bouwt S3 fietsen van VM om en verkoopt deze, limited edition 100 stuks.

https://roetz-bikes.com/nl_NL/analog

Ben even gaan kijken bij hun werkplaats in Amsterdam afgelopen vrijdag en rondje op gefietst, fietst best Oke, redelijk licht frame en prima als stadsfiets. Oogt wel als een echte VM S3. Kennelijk heeft Roetz nieuwe/overcomplete (?) S3 frames van VM, want die stonden keurig in pallets met karton nog om de frames heen. Worden door Roetz uit elkaar gehaald, electronica, batterij, motor, eshifter eruit en deze onderdelen gaan service netwerk in van VM dealers.

Verlichting werkt op naafdynamo in de vooras.

dacht, deel het even hier.

Grt skywalker.

[sky_walker]

Ik heb er 1 besteld van de 100 stuks limited edition Roetz Analog S3. Ik had eerder een S3, net verkocht voor dat VM op de fles ging, buikgevoel denk ik. Rij inmiddels al 4000km probleemloos op een Amsterdam GT van LekkerBikes Amsterdam, maar vindt het wel leuk om nog een S3 model erbij te hebben voor de korte ritjes in de stad etc. of gewoon in de woonkamer aan de muur als collector's item :-)

Update:
Ze hebben er nog een stuk of 10 te koop van de 100.

Grt skywalker

[ Voor 7% gewijzigd door sky_walker op 26-11-2025 10:46 ]

[HBO88]

sky_walker schreef op maandag 24 november 2025 @ 20:02:
Goedenavond,

Heb even gezocht op het forum op "Roetz" en "Analog", niets te vinden dus kennelijk nog niet gedeeld.

Ik kwam dit tegen op internet, analoge VM S3 met 7 speed shimano versnelling in achternaaf, zonder batterij en motor. Roetz-bikes bouwt S3 fietsen van VM om en verkoopt deze, limited edition 100 stuks.

https://roetz-bikes.com/nl_NL/analog

Ben even gaan kijken bij hun werkplaats in Amsterdam afgelopen vrijdag en rondje op gefietst, fietst best Oke, redelijk licht frame en prima als stadsfiets. Oogt wel als een echte VM S3. Kennelijk heeft Roetz nieuwe/overcomplete (?) S3 frames van VM, want die stonden keurig in pallets met karton nog om de frames heen. Worden door Roetz uit elkaar gehaald, electronica, batterij, motor, eshifter eruit en deze onderdelen gaan service netwerk in van VM dealers.

Verlichting werkt op naafdynamo in de vooras.

dacht, deel het even hier.

Grt skywalker.

wat doen zij met de elektronica en onderdelen die ze er uit halen? zou handig zijn als je dit daar kunt kopen als reserve

[Kammika]

HBO88 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 16:42:
[...]

wat doen zij met de elektronica en onderdelen die ze er uit halen? zou handig zijn als je dit daar kunt kopen als reserve

nou reken er maar op dat ze die via andere kanalen weer voor de hoofdprijs verkopen. VM onderdelen zijn veel geld waard. Mooi businessmodelletje dit... je koop voor weinig geld kapotte VM's op. Alle electronica die het nog doet verkoop je voor de hoofdprijs via een ander kanaal en de fiets zelf maak je een niet electronische van en kun je dan ook nog weer voor een mooi bedrag kwijt...

[UncleEddy]

Kammika schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 16:57:
[...]

nou reken er maar op dat ze die via andere kanalen weer voor de hoofdprijs verkopen. VM onderdelen zijn veel geld waard. Mooi businessmodelletje dit... je koop voor weinig geld kapotte VM's op. Alle electronica die het nog doet verkoop je voor de hoofdprijs via een ander kanaal en de fiets zelf maak je een niet electronische van en kun je dan ook nog weer voor een mooi bedrag kwijt...

Ik begrijp niet zozeer waarom dit een probleem zou moeten zijn…

[sky_walker]

Kammika schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 16:57:
[...]

nou reken er maar op dat ze die via andere kanalen weer voor de hoofdprijs verkopen. VM onderdelen zijn veel geld waard. Mooi businessmodelletje dit... je koop voor weinig geld kapotte VM's op. Alle electronica die het nog doet verkoop je voor de hoofdprijs via een ander kanaal en de fiets zelf maak je een niet electronische van en kun je dan ook nog weer voor een mooi bedrag kwijt...

Wat ik ervan begrijp is dat ze nieuwe VM's S3 fietsen hebben overgenomen van VM, deze staan nieuw in de werkplaats ingepakt in karton, als bouwpakket zoals ze normaal ook afgeleverd worden thuis. Ik heb ze zien staan. Dus geen kapotte VM fietsen die ze opknappen. Kennelijk heeft VM nog een voorraadje S3 gehad waar ze van af wilden.

En de electronica onderdelen van de nieuwe fiets gaan naar het service netwerk van VM dealers.

Dus Roetz bikes is gewoon circulair bezig. Niets mis mee. Is ook een sociale werkplaats, met subsidie van de overheid. is niet enkel op winst ingesteld deze onderneming maar met name op duurzaamheid en opleiding/scholing van scholieren/studenten die het fietsenmakervak inwillen. Leuk om een keer langs te gaan en te ervaren. Ik kreeg een hele vriendelijke rondleiding nadat ik proefrondje gefietst had op de analog S3.

Ze refurbishen ook fietsen voor bedrijfsleven zoals OV fietsen etc. Best een hele aardige werkplaats in Amsterdam.

Grt skywalker.

[ Voor 17% gewijzigd door sky_walker op 26-11-2025 10:45 ]

[HAWK Wizard]

Leuk initiatief.

Geen batterij.....hoe laten ze de verlichting dan branden? Of weer ouderwets op basis van kinetische trap energie met een dynamo aan het wiel?

[ Voor 10% gewijzigd door HAWK Wizard op 27-11-2025 07:16 ]

[Delirius]

Had deze in mijn mailbox gisteren. Vragenlijst onder mom van "we zijn aan het verkennen of trade in S3 optie is en onder welke voorwaarden". Wat zouden jullie condities moeten zijn om overstag te gaan? Heb aangegeven minimaal 750-1000 inruil nodig te hebben en ook stukje betrouwbaarheid aan ene kant en reparatie zekerheid aan andere.

[sky_walker]

HAWK Wizard schreef op donderdag 27 november 2025 @ 07:15:
Leuk initiatief.

Geen batterij.....hoe laten ze de verlichting dan branden? Of weer ouderwets op basis van kinetische trap energie met een dynamo aan het wiel?

Er zit een naaf dynamo in de vooras ingebouwd

[oscarwashere]

Delirius schreef op donderdag 27 november 2025 @ 20:40:
Had deze in mijn mailbox gisteren. Vragenlijst onder mom van "we zijn aan het verkennen of trade in S3 optie is en onder welke voorwaarden". Wat zouden jullie condities moeten zijn om overstag te gaan? Heb aangegeven minimaal 750-1000 inruil nodig te hebben en ook stukje betrouwbaarheid aan ene kant en reparatie zekerheid aan andere.

[Afbeelding]

Heb hem ook ontvangen, opzich wel interessant. Toch zou ik mijn 5+ jaar oude fiets niet zomaar inruilen. Hij werkt nog prima en een nieuwe kost toch een hoop. Ik heb 1500-2000 aangegeven volgens mij, al zal dat niet erg realistisch zijn. Hoewel ze mijn ingeruilde fiets dus wel weer zouden kunnen herverkopen ism Roetz (vraagprijs €800) en de onderdelen zijn nog wat waard.

[xileS]

oscarwashere schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 07:20:
[...]

Heb hem ook ontvangen, opzich wel interessant. Toch zou ik mijn 5+ jaar oude fiets niet zomaar inruilen. Hij werkt nog prima en een nieuwe kost toch een hoop. Ik heb 1500-2000 aangegeven volgens mij, al zal dat niet erg realistisch zijn. Hoewel ze mijn ingeruilde fiets dus wel weer zouden kunnen herverkopen ism Roetz (vraagprijs €800) en de onderdelen zijn nog wat waard.

Toevallig heb ik ook net 2000 aangegeven, veel eerder overweeg ik het ook niet zolang mijn fiets het nog prima doet.

Niet super realistisch nee, maar ze krijgen idd een fiets voor terug waar vast nog op verdiend kan worden links of rechtsom.

[Delirius]

Kreeg vandaag deze in mailbox.
Info leert dat je €500 korting krijgt als je S/X 3 inlevert (al dan niet werkend maar wel compleet).

FAQ link

Edit:
De trade in korting vind ik behoorlijk karig maar was te verwachten. In combinatie met voorwaarden is het eigenlijk nog minder de moeite. Je moet je oude fiets dus al inleveren maar krijgt niet direct nieuwe. Levertijd online 14-21 dagen (afhankelijk van kleur).

[ Voor 43% gewijzigd door Delirius op 07-01-2026 19:30 ]

[Kammika]

Delirius schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 19:07:
Kreeg vandaag deze in mailbox.
Info leert dat je €500 korting krijgt als je S/X 3 inlevert (al dan niet werkend maar wel compleet).

FAQ link

Edit:
De trade in korting vind ik behoorlijk karig maar was te verwachten. In combinatie met voorwaarden is het eigenlijk nog minder de moeite. Je moet je oude fiets dus al inleveren maar krijgt niet direct nieuwe. Levertijd online 14-21 dagen (afhankelijk van kleur).

[Afbeelding]

Voor een werkende s3 is het een slecht aanbod, maar voor een kapotte lijkt me dienhelemaal niet zo gek. Alhoewel ik ‘m dan zelf nog steeds in onderdelen zou verkopen denk ik, want dat levert het meeste op

[oscarwashere]

Inderdaad, als je een werkende fiets hebt, waarom zou je dit dan doen. Met vijfhonderd euro korting zijn de nieuwe modellen nog steeds hartstikke duur vergeleken met hun concurrentie.

[Dutchy88]

oscarwashere schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:11:
Inderdaad, als je een werkende fiets hebt, waarom zou je dit dan doen. Met vijfhonderd euro korting zijn de nieuwe modellen nog steeds hartstikke duur vergeleken met hun concurrentie.

Is er op dit moment een goede concurrent? Ik zie maar weinig fietsen voorbij komen die echt strak zijn met vergelijkbare technologie als VanMoof. Veloretti geeft veel problemen hoor ik en Cowboy is ook niet meer wat het geweest is. Overigens zitten deze allemaal in dezelfde prijsrange. Ik rij ook nog steeds met veel plezier op mijn S3 maar ik zou op dit moment geen vergelijkbare opvolger weten dan bijvoorbeeld een S6 tegen de tijd dat mijn S3 het begeeft.

[Tommie12]

Dutchy88 schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:30:
[...]


Is er op dit moment een goede concurrent? Ik zie maar weinig fietsen voorbij komen die echt strak zijn met vergelijkbare technologie als VanMoof. Veloretti geeft veel problemen hoor ik en Cowboy is ook niet meer wat het geweest is. Overigens zitten deze allemaal in dezelfde prijsrange. Ik rij ook nog steeds met veel plezier op mijn S3 maar ik zou op dit moment geen vergelijkbare opvolger weten dan bijvoorbeeld een S6 tegen de tijd dat mijn S3 het begeeft.

Het punt is, een strakke, robuuste en betrouwbare fiets van minder dan 3000€, dat lukt gewoon niet.
VM krijgt dat niet voor de bakker, maar ook Cowboy en Velorretti niet. Misschien is dat gewoon omdat het niet kan in de huidige wereld.
De S3 werd met enorm verlies verkocht. Als die nog werkt, count your blessings...

[Kammika]

Dutchy88 schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:30:
[...]


Is er op dit moment een goede concurrent? Ik zie maar weinig fietsen voorbij komen die echt strak zijn met vergelijkbare technologie als VanMoof. Veloretti geeft veel problemen hoor ik en Cowboy is ook niet meer wat het geweest is. Overigens zitten deze allemaal in dezelfde prijsrange. Ik rij ook nog steeds met veel plezier op mijn S3 maar ik zou op dit moment geen vergelijkbare opvolger weten dan bijvoorbeeld een S6 tegen de tijd dat mijn S3 het begeeft.

Ik heb VanMoof en Veloretti. Het verhaal dat Veloretti veel problemen geeft herken ik niet. Vereist minder onderhoud dan mijn 2 S3's (en ik had ook nog een S2, maar die inmiddels weggedaan). Vind de VM nog wel steeds de mooiere fiets..

[UncleEddy]

oscarwashere schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:11:
Inderdaad, als je een werkende fiets hebt, waarom zou je dit dan doen. Met vijfhonderd euro korting zijn de nieuwe modellen nog steeds hartstikke duur vergeleken met hun concurrentie.

VanMoof heeft geen concurrentie.

[Damsplaat]

Mijn s3 heeft inmiddels steeds meer kuren, ik fiets weer op spierkracht. Heeft iemand suggesties wat ik met mijn fiets zal doen? Moter en accu zijn prima,
Display doet het half, achterrem is heel slecht, achternaaf trapt steeds vaker door in 3e versnelling, automatische shifter is stuk en heb ik eraf gehaald, kicklock doet het niet. Er is vast nog e.e.a. te repareren , maar ik ben een beetje klaar met de fiets. Iemand belangstelling? Of heeft iemand al het voorwiel op een andere fiets gezet, is dat beetje te doen?

[HAWK Wizard]

Damsplaat schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 16:48:
Mijn s3 heeft inmiddels steeds meer kuren, ik fiets weer op spierkracht. Heeft iemand suggesties wat ik met mijn fiets zal doen? Moter en accu zijn prima,
Display doet het half, achterrem is heel slecht, achternaaf trapt steeds vaker door in 3e versnelling, automatische shifter is stuk en heb ik eraf gehaald, kicklock doet het niet. Er is vast nog e.e.a. te repareren , maar ik ben een beetje klaar met de fiets. Iemand belangstelling? Of heeft iemand al het voorwiel op een andere fiets gezet, is dat beetje te doen?

Bij vM krijg je er nu tijdelijk 500 euro voor...als je een nieuwe koopt. Dat is meer dan iemand anders voor een kapotte S3 met kuren gaat betalen denk ik?

[Kammika]

Damsplaat schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 16:48:
Mijn s3 heeft inmiddels steeds meer kuren, ik fiets weer op spierkracht. Heeft iemand suggesties wat ik met mijn fiets zal doen? Moter en accu zijn prima,
Display doet het half, achterrem is heel slecht, achternaaf trapt steeds vaker door in 3e versnelling, automatische shifter is stuk en heb ik eraf gehaald, kicklock doet het niet. Er is vast nog e.e.a. te repareren , maar ik ben een beetje klaar met de fiets. Iemand belangstelling? Of heeft iemand al het voorwiel op een andere fiets gezet, is dat beetje te doen?

Ik zou ‘m in onderdelen verkopen… dan levert die nog hee wat op …

[peligro2k]

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? De ketting zit er goed op, alleen het achterwiel beweegt niet. Als ik de fiets aan zet pakt die wel af en toe.

YouTube: IMG 3124

[Kammika]

peligro2k schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 21:41:
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? De ketting zit er goed op, alleen het achterwiel beweegt niet. Als ik de fiets aan zet pakt die wel af en toe.

YouTube: IMG 3124

S3? Dan is het de versnelling in de achternaaf die niet lekker meer is. Je kunt die achternaaf uit elkaar halen om te kijken wat er aan de hand is (alhoewel most likely dat je een nieuw achterwiel moet.., maar nooit geschoten is altijd mis)

[peligro2k]

Kammika schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 22:05:
[...]

S3? Dan is het de versnelling in de achternaaf die niet lekker meer is. Je kunt die achternaaf uit elkaar halen om te kijken wat er aan de hand is (alhoewel most likely dat je een nieuw achterwiel moet.., maar nooit geschoten is altijd mis)

Nee het is een S1V2 (eerste generatie elektrisch dacht ik). Ik dacht nog om een hardware reset te proberen, maar wellicht gaat dat ook weinig doen..

[jjonkie]

Gezien hier op tweakers altijd veel kennis te vinden is doe ik graag een beroep op jullie. Ik heb nog nooit op een VanMoof gefietst laatst staan aan gewerkt maar ik dacht ik kan altijd een poging wagen.
Ik heb hier een S2 staan met heel weinig kilometers en die heeft lang stil gestaan. Gevolg dat de accu defect zou zijn.

Ik heb de accu opengehaald en heb deze met mijn labvoeding weer tot leven gewekt. De Lader geeft een rood lampje aan en ik heb inmiddels weer 37v in het pack.
Dit heb ik gemeten op de B+ en B- terminal. Op de P+ en P- meet ik slechts enkele milivolts. Mijn aanname is dat dit komt omdat de accu niet aangestuurd wordt door de smart module . De cellen uitgelezen op de BMS terminal en zijn ook aardig in balans.
Echter gaat de fiets niet “aan” Ik hoor een akelig click geluid waarvan ik denk dat het een lock geluid is. ( het kicklock is verwijderd dus ik weet niet zeker of dat zo is )
Alles ik de fiets optil of omdraai knippert het achterlicht. En ik heb een paar keer een doodskop op de bovenbuis gezien met een soort van alarm ?
Ik heb de smartmodule opengehaald en er zit een 18650 cel in die op 3.9v staat dus dat lijkt ook goed.
Ook de connector is niet door gefikt, ( en de accu laadt ook op ) dus dat heb ik ook uitgesloten.
De zekering is niet stuk en ook ziet de PCB van de accu en de smartmodule eruit als nieuw.

Wat zou ik nog meer kunnen uitsluiten ?

Momenteel gaat er 179 watt de accu in, dus accu en bms lijken me dan in orde ?

[ Voor 5% gewijzigd door jjonkie op 16-01-2026 19:50 ]

[peligro2k]

peligro2k schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 21:41:
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? De ketting zit er goed op, alleen het achterwiel beweegt niet. Als ik de fiets aan zet pakt die wel af en toe.

YouTube: IMG 3124

De kettingspanner bleek te zijn verschoven. Die recht zetten en een volledige reset lijkt het probleem te hebben verholpen...

[sky_walker]

** Edit. Is opgelost, aanhouder wint, het pastte uiteindelijk toch **

Gisteren mijn S3 Analog opgehaald bij Roetz Bikes in Amsterdam, mooie fiets.

Ik wilde vandaag de 1 van de spacers op het stuur zetten om te gaan fietsen met het stuur op de juiste hoogte.

Echter, de spacers kunnen niet in elkaar geschoven worden. De stuurpen lijkt te dik, zie ook onderstaande foto, de spacer sluit niet goed aan doordat de diameter te groot is van de stuur pen. Daardoor kan ik beide helften niet in elkaar schuiven. Ook niet met kracht.



Het lijkt een nagedraaide stuurpen te zijn voor zover ik kan zien aan de dunne lijntjes in het metaal, het stuur was ook bijna niet omhoog te krijgen nadat de boutjes helemaal los waren. Klemt teveel.

Volgens de instructie video van Van Moof zou het stuur makkelijk omhoog geschoven moeten kunnen worden, dat is bij mij absoluut niet het geval. Kan me ook niet herinneren dat dit een probleem was met mijn S3 paar jaar geleden.

iemand een idee wat er aan de hand kan zijn? Heb Roetz ook al een bericht gestuurd.

groet Skywalker.

[sky_walker]

Vandaag eerste rondje gefietst met mijn nieuwe S3 Analog, omgebouwd van E bike naar normale fiets door Roetz Bikes in Amsterdam.

Ze hebben hiervoor een limited edition uitvoering gemaakt, 100 stuks, en ik heb nummer 94 uit de serie.

Fietst als een fiets, schakelt goed met de shimano nexus 7, tektro schijfremmen en naafdynamo voor de verlichting. Voelt redelijk licht aan op de weg. Motor, batterij, electronica ed. zijn eruit gehaald.

Roetz heeft overigens een serie nieuwe S3 fietsen hiervoor gebruikt, mijn Analog S3 is dus een nieuwe fiets, geen refurb.

Ik vind de looks wel mooi, met creme accenten.

Zal de fiets gebruiken als stadsfietst voor de korte ritjes.

Ik weet het, het is geen echte VM S3, maar leek me relevant genoeg om hier te delen
Doet me weer denken aan mijn S3, die al lang weg is.
Vind het wel leuk om weer zo'n iconish ontwerp in huis te hebben.

grt skywalker

[Syllabus]

sky_walker schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 12:43:
** Edit. Is opgelost, aanhouder wint, het pastte uiteindelijk toch **

Gisteren mijn S3 Analog opgehaald bij Roetz Bikes in Amsterdam, mooie fiets.

Ik wilde vandaag de 1 van de spacers op het stuur zetten om te gaan fietsen met het stuur op de juiste hoogte.

Echter, de spacers kunnen niet in elkaar geschoven worden. De stuurpen lijkt te dik, zie ook onderstaande foto, de spacer sluit niet goed aan doordat de diameter te groot is van de stuur pen. Daardoor kan ik beide helften niet in elkaar schuiven. Ook niet met kracht.

[Afbeelding]

Het lijkt een nagedraaide stuurpen te zijn voor zover ik kan zien aan de dunne lijntjes in het metaal, het stuur was ook bijna niet omhoog te krijgen nadat de boutjes helemaal los waren. Klemt teveel.

Volgens de instructie video van Van Moof zou het stuur makkelijk omhoog geschoven moeten kunnen worden, dat is bij mij absoluut niet het geval. Kan me ook niet herinneren dat dit een probleem was met mijn S3 paar jaar geleden.

iemand een idee wat er aan de hand kan zijn? Heb Roetz ook al een bericht gestuurd.

groet Skywalker.

Ik heb hetzelfde probleem met mijn S6. De 10mm lukt wel, de 20mm niet. Overweeg zelfs om deze naar wen draaibank oid te brengen om er een snippertje af te laten halen. Hoe is het je gelukt?

[Syllabus]

Ik zie dat firmware 1.8.8 er nu is (voor de S6). Zijn er al mensen hier die het geïnstalleerd hebben en er iets over zeggen kunnen? Zit zelf even een poos in Azië dus kan het zelf niet testen maar ben wel benieuwd wat het doet in de praktijk.

[litebyte]

sky_walker schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 18:36:
Vandaag eerste rondje gefietst met mijn nieuwe S3 Analog, omgebouwd van E bike naar normale fiets door Roetz Bikes in Amsterdam.

Gaaf hoor!...die van mij is nu ook behoorlijk analog hoor...

[ Voor 66% gewijzigd door litebyte op 18-02-2026 00:13 ]

[Kammika]

Heb een error 20 in mijn s3. Kabelbreuk is onwaarschijnlijk (kabelboom half jaar geleden vervangen). Iemand enig idee wat de handigste stappen tot diagnose zijn?

[stevenP]

Heeft iemand al met succes zijn S3 standaard verwijderd? Ik wil 'm vervangen voor een stevigere (misschien wel een bok) zodat ik gemakkelijk neer kan zetten met een kind in de zitjes. Echter stripte de inbus onderop in no-time en zit er nog geen beweging in die bout.

[stevenP]

Kammika schreef op maandag 16 maart 2026 @ 07:10:
Heb een error 20 in mijn s3. Kabelbreuk is onwaarschijnlijk (kabelboom half jaar geleden vervangen). Iemand enig idee wat de handigste stappen tot diagnose zijn?

het kan meerdere oorzaken hebben, heb ik begrepen. Ik zou beginnen met een reset van de fiets, firmware update - de standaard riedel om te kijken of het een softwarematig probleem is. Als je de kabelboom vervangen hebt, kan het ook juist een gaar stekkertje/verbinding zijn. Heb je dit zelf gedaan of laten doen? In dat laatste geval kan je ook contact met hen opnemen.

[Kammika]

stevenP schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 11:46:
[...]

het kan meerdere oorzaken hebben, heb ik begrepen. Ik zou beginnen met een reset van de fiets, firmware update - de standaard riedel om te kijken of het een softwarematig probleem is. Als je de kabelboom vervangen hebt, kan het ook juist een gaar stekkertje/verbinding zijn. Heb je dit zelf gedaan of laten doen? In dat laatste geval kan je ook contact met hen opnemen.

Ik ben er al uit. Als ik de accu 2 mm ver aanduw, is het probleem weg. Maar dan ik het afdekplaatje niet meer op de accu schroeven. Dus nu wat extra opvulling daar gedaan en laat het klepje de accu een klein beetje aandrukken en dan gaat het goed.

Zit wsch dus in de contactpuntjes tussen de accu en de socket, maar daar kan ik nu niet goed bij. Ik kijk het eerst even aan of het zo goed blijft voor ik de hele fiets uit elkaar haal

[oscarwashere]

Het einde lijkt helaas in zicht voor mijn S3 uit 2020. Sinds een paar dagen krijg ik regelmatig error 45. De versnelling gaat dan terug naar 1 en de motorondersteuning gaat soms uit, soms ineens weer aan, met schokken. En dan na een reset gaat het ineens weer een tijdje goed. Voordat ik deze error kreeg had ik al een poosje 48(?), waarbij de fiets willekeurig schakelt bij stilstand of bij lage snelheden.

Volgens internet ligt het aan de kabelboom, zo'n beetje de duurste ingreep die je ook niet zelf lijkt te kunnen doen. Heeft iemand misschien ervaring om toch zelf iets te proberen? Zou mooi zijn als het een kwestie van los stekkertje of roestige connector zou zijn natuurlijk...

De Vanmoof inruil actie loopt alleen deze week nog. Maarja, na €500 toch nog €2800 betalen... Het is mij net even te stil ook de laatste tijd qua reviews en ook de levendigheid hier en op andere kanalen.

[ Voor 7% gewijzigd door oscarwashere op 25-03-2026 22:14 ]

[oscarwashere]

Stiekem ben ik al aan het kijken naar alternatieven, maar mijn vriendin heeft ook een (nog goed functionerende) S3. Het zou jammer zijn als we bij samen fietsen niet dezelfde snelheid kunnen aanhouden.

Heeft iemand misschien ervaring met samen fietsen, waarbij de ene op een S3 en de ander bijvoorbeeld op een Veloretti Ace 2, of andere 'urban ebikes'?

[Bartske]

oscarwashere schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 22:12:
Het einde lijkt helaas in zicht voor mijn S3 uit 2020. Sinds een paar dagen krijg ik regelmatig error 45. De versnelling gaat dan terug naar 1 en de motorondersteuning gaat soms uit, soms ineens weer aan, met schokken. En dan na een reset gaat het ineens weer een tijdje goed. Voordat ik deze error kreeg had ik al een poosje 48(?), waarbij de fiets willekeurig schakelt bij stilstand of bij lage snelheden.

Volgens internet ligt het aan de kabelboom, zo'n beetje de duurste ingreep die je ook niet zelf lijkt te kunnen doen. Heeft iemand misschien ervaring om toch zelf iets te proberen? Zou mooi zijn als het een kwestie van los stekkertje of roestige connector zou zijn natuurlijk...

De Vanmoof inruil actie loopt alleen deze week nog. Maarja, na €500 toch nog €2800 betalen... Het is mij net even te stil ook de laatste tijd qua reviews en ook de levendigheid hier en op andere kanalen.

Ik heb dat ook gehad, bij mij kwam het vooral in de winter en bij vochtig weer, maar ook niet altijd. Lekker vaag dus. Accu na laten kijken --> geen probleem. Nu is het opeens opgelost en fiets ik al de hele winter zonder errors, waar ik de afgelopen 2 winters er wel last van. Leek toch iets met een contact ergens te zijn wat nu uit zichzelf heeft opgelost.

En in ander nieuws, ik heb zojuist een mooie mijlpaal op mijn S3 mogen behalen, op naar de 20K

[ Voor 9% gewijzigd door Bartske op 26-03-2026 09:34 ]

[Kammika]

oscarwashere schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 09:03:
Stiekem ben ik al aan het kijken naar alternatieven, maar mijn vriendin heeft ook een (nog goed functionerende) S3. Het zou jammer zijn als we bij samen fietsen niet dezelfde snelheid kunnen aanhouden.

Heeft iemand misschien ervaring met samen fietsen, waarbij de ene op een S3 en de ander bijvoorbeeld op een Veloretti Ace 2, of andere 'urban ebikes'?

ik heb een S3 en een Ace2. Allebei erg fijne fietsen, maar wel compleet ander karakter.

S3 is een echte snelheidsfiets, Ace2 is meer een dieseltje.... S3 = licht (maar je voelt dus ook elke hobbel). Ace 2 is zwaar (maar fietst heel comfortabel). S3 heeft standaard minder koppel dan Ace2 (maar trekt met turbo knop veel harder op).

Ik zou overigens die S3 niet afschrijven als het alleen de kabelboom is. Ik had er ook eentje met kabelbreuk. Heb er uiteindelijk zelf een nieuwe kabelboom ingezet. Die kost 175 EUR. Er staan goede intructievideo's op youtube hoe het te doen. (zoek even terug in het forum hier, staan wel links)

Het is niet moeilijk, wel heel erg veel werk (je haalt feitelijk de hele fiets uit elkaar en zet 'm weer in elkaar), en als je de tijd hebt, wel erg leuk om een keer te doen...

Bijkomend voordeel is dat ik daardoor nu alle onderhoud zelf op de fiets kan doen..

[HBO88]

mijn zadel is stuk en vanwege wat lichamelijk klachten wil ik een ander type zadel.
is dit de juiste zadelpen? https://www.bol.com/nl/nl...XZ_35ZmM_1OxoC7WcQAvD_BwE
Of heeft iemand een tip voor de juiste.

Een tip voor ander (zachter) zadel is ook welkom!
Ik nader deze week de 15.000km op mn S3

[oscarwashere]

Dank voor jullie reacties. Ik had inderdaad gelezen dat het aan de kabelboom kon liggen maar kom reparaties tegen rond €550. Wellicht voor <€200 toch nog wel de moeite waard. Zal eens kijken.

Heb zelf 1 kort ritje gemaakt op de Veloretti Ace 2 van een vriend en inderdaad valt het gewicht van de fiets zelf erg op.

HBO88 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 12:45:
mijn zadel is stuk en vanwege wat lichamelijk klachten wil ik een ander type zadel.
is dit de juiste zadelpen? https://www.bol.com/nl/nl...XZ_35ZmM_1OxoC7WcQAvD_BwE
Of heeft iemand een tip voor de juiste.

Een tip voor ander (zachter) zadel is ook welkom!
Ik nader deze week de 15.000km op mn S3

De 34mm klopt, de lengte weet ik niet zeker maar dat zou niet echt mis kunnen gaan denk ik.

[[911]]

oscarwashere schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 21:12:
Heb zelf 1 kort ritje gemaakt op de Veloretti Ace 2 van een vriend en inderdaad valt het gewicht van de fiets zelf erg op.

Hij oogt ook echt zwaar.

S3: 21 kilo
Ace 2 lite: 27 kilo
Ace 2 pro: 30 kilo

[Kammika]

[911] schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:12:
[...]

Hij oogt ook echt zwaar.

S3: 21 kilo
Ace 2 lite: 27 kilo
Ace 2 pro: 30 kilo

Valt me nog mee. Hij voelt wel een keer zo waar...

[oscarwashere]

Na wat verder oriënteren is m'n oog gevallen op Lemmo. Lijkt goede specificaties te hebben, is snel leverbaar, ziet er goed uit. Je kan de slimmigheden en accu loskoppelen en dan heb je een normale fiets, zelfs zonder weerstand van de motor. Misschien niet iets wat ik dagelijks zou gebruiken, maar maakt de fiets in tegenstelling tot mijn VanMoof niet gelijk e-waste als een elektronisch onderdeel het begeeft.

Van de week zal ik ook een proefritje maken op een Cortina E-lett van een vriend. Deze is relatief licht en beter verkrijgbaar bij traditionele fietsenwinkels. Nadeel is dat hij een rotatiesensor heeft en geen krachtsensor, maar volgens mij is dat bij VanMoof ook zo, dus een proefrit moet uitwijzen hoe het voelt. Ander nadeel is dat hij geen versnellingen heeft, maar ook dat is (in Nederland en zonder al te harde tegenwind) misschien nog te overkomen.

Tenways heb ik ook nog bekeken maar oogt allemaal wat goedkoper. Hoewel de nieuwere CGO600 wel beter afgewerkt zou zijn.

[Kammika]

oscarwashere schreef op maandag 6 april 2026 @ 20:25:
Na wat verder oriënteren is m'n oog gevallen op Lemmo. Lijkt goede specificaties te hebben, is snel leverbaar, ziet er goed uit. Je kan de slimmigheden en accu loskoppelen en dan heb je een normale fiets, zelfs zonder weerstand van de motor. Misschien niet iets wat ik dagelijks zou gebruiken, maar maakt de fiets in tegenstelling tot mijn VanMoof niet gelijk e-waste als een elektronisch onderdeel het begeeft.

Van de week zal ik ook een proefritje maken op een Cortina E-lett van een vriend. Deze is relatief licht en beter verkrijgbaar bij traditionele fietsenwinkels. Nadeel is dat hij een rotatiesensor heeft en geen krachtsensor, maar volgens mij is dat bij VanMoof ook zo, dus een proefrit moet uitwijzen hoe het voelt. Ander nadeel is dat hij geen versnellingen heeft, maar ook dat is (in Nederland en zonder al te harde tegenwind) misschien nog te overkomen.

Tenways heb ik ook nog bekeken maar oogt allemaal wat goedkoper. Hoewel de nieuwere CGO600 wel beter afgewerkt zou zijn.

Je gaat niet zelf meer aan de bak met de kabelboom?

[oscarwashere]

Kammika schreef op maandag 6 april 2026 @ 20:32:
[...]

Je gaat niet zelf meer aan de bak met de kabelboom?

Nee, van wat ik in een video zag gaat dat mij te ver. Wie weet kan ik er nog iemand anders blij mee maken die het wel aandurft. Wel erg jammer, einde van een tijdperk...

[Wheeliemaker]

oscarwashere schreef op maandag 6 april 2026 @ 22:49:
[...]

Nee, van wat ik in een video zag gaat dat mij te ver. Wie weet kan ik er nog iemand anders blij mee maken die het wel aandurft. Wel erg jammer, einde van een tijdperk...

Ah joh, gewoon doen. Paar avonden voor uit trekken, beetje gezellig maken in je schuurtje. Is echt goed te doen. Ik heb voor 125€ op marktplaats een kabelboom gescoord en ben rustig aan de slag gegaan. Ging prima. Deze video is de beste assistent. YouTube: Vanmoof S3 draadboom vervangen.

[litebyte]

oscarwashere schreef op maandag 6 april 2026 @ 20:25:

Tenways heb ik ook nog bekeken maar oogt allemaal wat goedkoper. Hoewel de nieuwere CGO600 wel beter afgewerkt zou zijn.

Heb je gekeken naar de Ace Two van Veloretti? Je hebt een versnellingloze versie en een duurdere Enviolo variant.
De Lemmo is een leuk concept, maar er zijn best wel wat problemen mee. En de versie met riem heeft geen versnelling.

[maxnl]

oscarwashere schreef op maandag 6 april 2026 @ 20:25:
Na wat verder oriënteren is m'n oog gevallen op Lemmo. Lijkt goede specificaties te hebben, is snel leverbaar, ziet er goed uit. Je kan de slimmigheden en accu loskoppelen en dan heb je een normale fiets, zelfs zonder weerstand van de motor. Misschien niet iets wat ik dagelijks zou gebruiken, maar maakt de fiets in tegenstelling tot mijn VanMoof niet gelijk e-waste als een elektronisch onderdeel het begeeft.

Heb even een Lemmo gehad, maar hem weer teruggestuurd.

- Accu loopt ook als je hem niet gebruikt te snel leeg. Fabrikant zegt dat dat een kenmerk van de 4G/IoT verbinding is.
- Elektronisch slot speelt een bevestigings muziekje af als je hem op slot zet, met hetzelfde volume als het alarm.
- Het is niet mogelijk hem niet op slot te zetten, gaat dan niet uit.

[ Voor 3% gewijzigd door maxnl op 10-04-2026 17:34 ]

[Syllabus]

Inmiddels ruim 1500 km met de S6 er op. Nog altijd blij mee, maar wat mij serieus af valt is de accudegradatie. Staat nu is 89% SoH (volgens de app), ik kom nooit onder de 20% en nooit boven de 80% en de fiets staat altijd binnen onder goede klimaatomstandigheden. Hoop dat het snel stabiliseert want om de 5000 km een nieuwe accu zit ik niet op te wachten. Verder fijne (stads)fiets, erg blij mee, vond het ook nog altijd een mooie fiets om te zien. Lange afstanden (25+ km) worden wel ietwat oncomfy, maar daar is de fiets ook niet helemaal voor gemaakt natuurlijk.

[HBO88]

Syllabus schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 12:55:
Inmiddels ruim 1500 km met de S6 er op. Nog altijd blij mee, maar wat mij serieus af valt is de accudegradatie. Staat nu is 89% SoH (volgens de app), ik kom nooit onder de 20% en nooit boven de 80% en de fiets staat altijd binnen onder goede klimaatomstandigheden. Hoop dat het snel stabiliseert want om de 5000 km een nieuwe accu zit ik niet op te wachten. Verder fijne (stads)fiets, erg blij mee, vond het ook nog altijd een mooie fiets om te zien. Lange afstanden (25+ km) worden wel ietwat oncomfy, maar daar is de fiets ook niet helemaal voor gemaakt natuurlijk.

Dat is waarschijnlijk het probleem, je moet af en toe de accu opladen tot 100% anders kan het batterij management geen accurate waarden weergeven. Is bijv. bij mijn thuisaccu ook zo.

Voor lange afstanden, ik kan aanraden om een ander zadel te plaatsen. Onlangs zelf gedaan met mijn S3, wereld van verschil. Had ik paar jaar eerder moeten doen.

Edit, ik heb ruim 15.000 km erop zitten met over de 400 laadcycli. Ik merk amper degradatie.

[ Voor 4% gewijzigd door HBO88 op 17-04-2026 19:10 ]

[eenhoorntje]

sky_walker schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 18:36:
Vandaag eerste rondje gefietst met mijn nieuwe S3 Analog, omgebouwd van E bike naar normale fiets door Roetz Bikes in Amsterdam.

Ze hebben hiervoor een limited edition uitvoering gemaakt, 100 stuks, en ik heb nummer 94 uit de serie.

Fietst als een fiets, schakelt goed met de shimano nexus 7, tektro schijfremmen en naafdynamo voor de verlichting. Voelt redelijk licht aan op de weg. Motor, batterij, electronica ed. zijn eruit gehaald.

Roetz heeft overigens een serie nieuwe S3 fietsen hiervoor gebruikt, mijn Analog S3 is dus een nieuwe fiets, geen refurb.

Ik vind de looks wel mooi, met creme accenten.

Zal de fiets gebruiken als stadsfietst voor de korte ritjes.

Ik weet het, het is geen echte VM S3, maar leek me relevant genoeg om hier te delen
Doet me weer denken aan mijn S3, die al lang weg is.
Vind het wel leuk om weer zo'n iconish ontwerp in huis te hebben.

grt skywalker

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hoe fiets hij tot nu toe, woon helaas niet in de buurt van de Roet Factory. Fiets het echt licht (weet niet met wat voor fiets ik het moet vergelijken met trappen)

[Ferruginous Hwk]

Ik heb een probleempje met mijn S3. De fiets onthoudt een paar instellingen niet meer. Bij mij zijn dat in ieder geval de ondersteuningsstand en het belgeluid. Als ik even niet heb gefiets (langer dan een uur) dan is de ondersteuningstand teruggezet naar 3 (ipv 4) en het belgeluid naar vanMoof ipv DingDong.

Ik vermoed zelf dat dit weleens te maken kan hebben met de accu in de Smart Cartridge.. Maar voordat ik een nieuwe accu bestel en mijn smart cartridge ga uitbouwen wil ik eerst even wat inzichten vanuit jullie vragen. Ik kom deze verstoring (niet heel lang gezocht) nog niet ergens tegen.