Ervaringen met VanMoof S/X/S2/X2/S3/X3/V

[heval]

Ik heb 2 problemen met mijn s3.

Kickslot komt niet eruit bij unlocken. Je moet met de pin met de hand laatste stukje eruit trekken. Anders springt het weer erin en gaat weer opslot.

Mijn belknop/unlockknop doet het niet goed, lijkt niet altijd contact te maken. Dat de bel het niet altijd doet, is minder erg dan dat je nooit met de pin kan unlocken omdat die dan bij cijfers intikken nooit weet of alle drukken worden geregistreerd. Waardoor het onmogelijk is om te unlucken zonder je smartphone.

Hebben jullie ervaring hiermee hoe je het kan oplossen?

[Ferruginous Hwk]

heval schreef op maandag 23 juni 2025 @ 07:27:
Ik heb 2 problemen met mijn s3.

Kickslot komt niet eruit bij unlocken. Je moet met de pin met de hand laatste stukje eruit trekken. Anders springt het weer erin en gaat weer opslot.

Mijn belknop/unlockknop doet het niet goed, lijkt niet altijd contact te maken. Dat de bel het niet altijd doet, is minder erg dan dat je nooit met de pin kan unlocken omdat die dan bij cijfers intikken nooit weet of alle drukken worden geregistreerd. Waardoor het onmogelijk is om te unlucken zonder je smartphone.

Hebben jullie ervaring hiermee hoe je het kan oplossen?

- Kick lock schijnt een ringetje te zijn die je moet verwijderen. Dan werkt die weer goed. Had het ook maar heb het door de fietsenmaker laten repareren.

- De knop is zeer wss een corrosieprobleem en moet vervangen worden. Daar zijn wel video's over beschikbaar. Had het ook met de boostknop (ook weer laten maken door de fietsenmaker).

[Kammika]

heval schreef op maandag 23 juni 2025 @ 07:27:
Kickslot komt niet eruit bij unlocken. Je moet met de pin met de hand laatste stukje eruit trekken. Anders springt het weer erin en gaat weer opslot

Mijn belknop/unlockknop doet het niet goed, lijkt niet altijd contact te maken. Dat de bel het niet altijd doet, is minder erg dan dat je nooit met de pin kan unlocken omdat die dan bij cijfers intikken nooit weet of alle drukken worden geregistreerd. Waardoor het onmogelijk is om te unlucken zonder je smartphone.

kicklock: heel lang geleden zelfde probleem gehad. zal vuil in het kickslot. heb die pin eruit gehaald (aan beide kanten kun je een dun spijkertje in een gaatje drukken en als je die 2 spijkertjes dan counterclockwise tegen elkaar in draait, kun je de pin eruit halen.), alles schoongemaakt. Beetje smeer olie ertussen en toen deed die het weer...

belknop/unlockknop: kan 2 oorzaken hebben. De knop zelf kan het aan het begeven zijn, die kun je vervangen, maar kan ook de kabel in het stuur zijn, of die aan de kabelboom zijn... dan moet je daar proberen een draadje te vervangen (wat niet meevalt bij die kabelboom, want daar kom je bijna niet bij, tenzij je de hele kabelboom eruit haalt, maar dan zou ik die sowieso vervangen als je dat doet, want dat is een swak punt voor deze fiets...)

[Channelmaster]

xileS schreef op maandag 23 juni 2025 @ 00:05:
Afgelopen tijd heb ik steeds vaker dat ik ineens trap zonder weerstand voor een paar seconden op mijn S3. Een (bijna) defecte e-shifter?

Iemand dezelfde probleem gehad? Geen andere fix dan (binnenkort) E-shifter te vervangen denk ik?

Als er verder geen foutcodes zijn, zou ik eerst nog de naaf nakijken / schoonmaken en volgens voorschrift goed monteren (ring niet te vast aandraaien). De actuator ring hoort soepel te kunnen draaien: https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

[xileS]

Channelmaster schreef op maandag 23 juni 2025 @ 14:12:
[...]


Als er verder geen foutcodes zijn, zou ik eerst nog de naaf nakijken / schoonmaken en volgens voorschrift goed monteren (ring niet te vast aandraaien). De actuator ring hoort soepel te kunnen draaien: https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

Thanks, geen foutcodes gezien idd.

Zo te zien moet hele achterwiel eraf. Miste net een tool, die niet in de toolkit zit. Later nog eens kijken.

[Channelmaster]

xileS schreef op maandag 23 juni 2025 @ 20:32:
[...]


Thanks, geen foutcodes gezien idd.

Zo te zien moet hele achterwiel eraf. Miste net een tool, die niet in de toolkit zit. Later nog eens kijken.

Yep, VM heeft twee filmpjes op YT staan: How to remove & attach rear wheel. Niet moeilijk, maar dat wordt het wel zonder bijhorende anti theft nut tool

Is ook een goed moment om de boutjes van het achterspatbord aan te draaien en de kopjes in te vetten. Bij enkele gevallen zijn ze losgekomen of doorgeroest -> ouch time

[xileS]

Channelmaster schreef op maandag 23 juni 2025 @ 22:42:
[...]


Yep, VM heeft twee filmpjes op YT staan: How to remove & attach rear wheel. Niet moeilijk, maar dat wordt het wel zonder bijhorende anti theft nut tool

Is ook een goed moment om de boutjes van het achterspatbord aan te draaien en de kopjes in te vetten. Bij enkele gevallen zijn ze losgekomen of doorgeroest -> ouch time

Fimpjes idd gevonden, maar had juist de VM toolbox, maar heb blijkbaar nog allen keys nodig die er niet bij zitten

[HBO88]

Weet iemand wat voor boutjes gebruikt zijn om de stangen van je voorspatbord mee vast te zetten in je voorvork? Een kant zit los bij mij.

Ik zeg boutjes maar ze hebben geen kop, dan heet het een stelschroef?

[ Voor 3% gewijzigd door HBO88 op 25-06-2025 12:41 ]

[xileS]

HBO88 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 12:36:
Weet iemand wat voor boutjes gebruikt zijn om de stangen van je voorspatbord mee vast te zetten in je voorvork? Een kant zit los bij mij.

Ik zeg boutjes maar ze hebben geen kop, dan heet het een stelschroef?

Je bedoelt niet dit toch? Dit had ik een x nadat ik een binnenband liet vervangen. Is gewoon even zelf aandraaien.

[HBO88]

xileS schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 14:36:
[...]

[Afbeelding]

Je bedoelt niet dit toch? Dit had ik een x nadat ik een binnenband liet vervangen. Is gewoon even zelf aandraaien.

Ja die bedoel ik juist wel. Bij mij zit die er niet meer, dus valt er weinig vast te draaien
Dus vandaar mijn vraag welke maat schroefje is dat.

[xileS]

HBO88 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:18:
[...]

Ja die bedoel ik juist wel. Bij mij zit die er niet meer, dus valt er weinig vast te draaien
Dus vandaar mijn vraag welke maat schroefje is dat.

Ik dacht hetzelfde, maar daar hoort dus geen schroefje in! Je hebt een klein torx-schroevendraaier nodig geloof ik om het wat strakker vast te draaien. Tenzij bij jou heel dat onderdeeltje mist..

[HBO88]

xileS schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:25:
[...]

Ik dacht hetzelfde, maar daar hoort dus geen schroefje in! Je hebt een klein torx-schroevendraaier nodig geloof ik om het wat strakker vast te draaien. Tenzij bij jou heel dat onderdeeltje mist..

ja je kunt het op jouw foto zien, het is een stukje draadeind met torx. maar bij mij is die eruit getrilt. zal bij de bouwmarkt eens kijken wat erin past.

[xileS]

HBO88 schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 16:27:
[...]

ja je kunt het op jouw foto zien, het is een stukje draadeind met torx. maar bij mij is die eruit getrilt. zal bij de bouwmarkt eens kijken wat erin past.

Hmm, denk je andere eruit halen en idd ff bij de bouwmarkt kijken wat er op lijkt.

https://partsvanmoof.com/...r-bel-boost-knop-3-series

Dit lijkt er op, maar zal denk ik niet hetzelfde zijn.

[miicker]

Is er een instructie te vinden van hoe de verbeterde e-shifter printplaat te installeren van Revotronics?
Deze dus: https://revotronics.de/en...sserte-platine-ersatzteil

Scheelt wel wat t.a.v. het laten reviseren. Moet je zelf solderen, of is het een kwestie van de tandwielen op de juiste manier terugplaatsen, stekkertje er in steken en klaar?

[Sparky]

miicker schreef op zaterdag 28 juni 2025 @ 23:12:
Is er een instructie te vinden van hoe de verbeterde e-shifter printplaat te installeren van Revotronics?
Deze dus: https://revotronics.de/en...sserte-platine-ersatzteil

Scheelt wel wat t.a.v. het laten reviseren. Moet je zelf solderen, of is het een kwestie van de tandwielen op de juiste manier terugplaatsen, stekkertje er in steken en klaar?

Het is idd heel goed zonder instructie zelf te doen. Alles zit met stekkertjes. Desnoods via Youtube een filmpje bekijken waarbij ze een E-shifter openen.

Nb: ik had wellicht wel de mazzel dat ik de juiste zijde naar boven had tijdens het openen -> tandwielen bleven netjes op z'n plek.

[Derek S.]

Misschien een domme vraag maar ik zie kapotte S2/X2's voor heel weinig geld te koop staan (vaak de accu en/of de computer module kapot). Is dat echt game-over vanuit VanMoof met het faillissement/de overname of bestaan hier nog reparatie mogelijkheden voor? Kan echt helemaal niets vinden over support qua onderdelen voor oude modellen op hun website.

[miicker]

@Sparky (en anderen die hun e-shifter vervangen hebben met die van Revotronics). Ik heb vandaag de vervangende printplaat binnen. Meteen geïnstalleerd, ging vrij simpel en volgens mij foutloos, echter... Hij lijkt niet te schakelen. Ik heb even kort een testritje gemaakt, maar zowel manueel schakelen als automatisch lijkt hij niet te doen. De fiets geeft alleen geen error code meer, dus dat is wel vreemd.

Enig idee waar dit aan kan liggen?

En dan nog een vraagje, hoe hebben jullie de e-shifter weer waterdicht gemaakt na het vervangen van de printplaat? Ik heb nu een heel dun laagje siliconenkit als soort pakking geplaatst, maar of het 100% waterdicht is betwijfel ik.

[Tommie12]

Derek S. schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 22:20:
Misschien een domme vraag maar ik zie kapotte S2/X2's voor heel weinig geld te koop staan (vaak de accu en/of de computer module kapot). Is dat echt game-over vanuit VanMoof met het faillissement/de overname of bestaan hier nog reparatie mogelijkheden voor? Kan echt helemaal niets vinden over support qua onderdelen voor oude modellen op hun website.

Het oude VM is gewoon failliet. Daar bestaan geen gradaties in, het is pleite, naar de zak, op de fles…

De overnemer heeft geen enkele verplichting om nog iets te doen voor de oude modellen, en aangezien een pak leveranciers hun centen ook nooit gezien hebben zullen die weinig zin hebben om nog iets te doen.
Al die componenten zijn ‘eigen design’. Je kan niet zoals bij een gewone fiets een deraileur van campagnolo vervangen door een shimano…

Mogelijk kan je van 3-4 defecte fietsen er nog een werkende maken, en dan nog wat onderdelen verpatsen, maar dikwijls zijn het dezelfde spullen die defect zijn.

[niko_c]

miicker schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 22:22:
@Sparky (en anderen die hun e-shifter vervangen hebben met die van Revotronics). Ik heb vandaag de vervangende printplaat binnen. Meteen geïnstalleerd, ging vrij simpel en volgens mij foutloos, echter... Hij lijkt niet te schakelen. Ik heb even kort een testritje gemaakt, maar zowel manueel schakelen als automatisch lijkt hij niet te doen. De fiets geeft alleen geen error code meer, dus dat is wel vreemd.

Bij mij bleek na het vervangen van de e-shifter de actenuator vast te zitten. Opgelost via onderstaand filmpje:
https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

[miicker]

niko_c schreef op zondag 6 juli 2025 @ 21:30:
[...]


Bij mij bleek na het vervangen van de e-shifter de actenuator vast te zitten. Opgelost via onderstaand filmpje:
https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

Het is me net gelukt het op te lossen. Denk dat de e-shifter er niet goed op zat. Ik heb het achterwiel gedemonteerd en de e-shifter los gehaald en aangesloten, toen de fiets aangezet en het voorwiel met de hand geraaid en zag dat hij wel schakelde. Nadat ik de e-shifter opnieuw heb geïnstalleerd werkte hij, dus er zal iets niet goed hebben gezeten.

[Derek S.]

Tommie12 schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 15:03:
[...]

Het oude VM is gewoon failliet. Daar bestaan geen gradaties in, het is pleite, naar de zak, op de fles…

De overnemer heeft geen enkele verplichting om nog iets te doen voor de oude modellen, en aangezien een pak leveranciers hun centen ook nooit gezien hebben zullen die weinig zin hebben om nog iets te doen.
Al die componenten zijn ‘eigen design’. Je kan niet zoals bij een gewone fiets een deraileur van campagnolo vervangen door een shimano…

Mogelijk kan je van 3-4 defecte fietsen er nog een werkende maken, en dan nog wat onderdelen verpatsen, maar dikwijls zijn het dezelfde spullen die defect zijn.

Was ik al een beetje bang voor, vandaar dus de absolute dumpprijzen dus op S2/S3's.

Had een ijdele hoop dat de nieuwe eigenaar wellicht nog iets van support zou doen. En eigenlijk heeft repareren ook geen zin gezien de kwetsbaarheid van de onderdelen uit die generaties. Dweilen met de kraan open.

[[911]]

niko_c schreef op zondag 6 juli 2025 @ 21:30:
[...]


Bij mij bleek na het vervangen van de e-shifter de actenuator vast te zitten. Opgelost via onderstaand filmpje:
https://www.reddit.com/r/...stuck_gear_actuator_ring/

Dat had ik dus ook maar kreeg 'm niet meer goed in beweging. Vandaag is Han Pieck ('HanMoof') langs geweest en heeft het probleem verholpen. Ik kan hem 100% aanbevelen. Super vriendelijke vent met onwijs veel kennis van VanMoofs. Hij heeft vroeger meer dan 100 bike doctors bij VanMoof opgeleid en kent de fiets van binnen en buiten en kan dan ook alles repareren.
Hij komt aan huis om je te helpen. 2 maanden terug is hij nog naar Japan geweest om daar workshops te geven aan Japanners hoe ze zelf hun fiets kunnen onderhouden. Zijn missie is om zoveel mogelijk VanMoofs rijdende te houden.

Hier meer info: https://hanmoof.com
Instagram: https://www.instagram.com...=MTZveGw1bWJmNHRkcQ%3D%3D

Ik had eerder al een keer een filmpje van hem gepost over het brake bleeden, hier nog een keer:

Derek S. schreef op maandag 7 juli 2025 @ 13:48:
[...]

Was ik al een beetje bang voor, vandaar dus de absolute dumpprijzen dus op S2/S3's.

Had een ijdele hoop dat de nieuwe eigenaar wellicht nog iets van support zou doen. En eigenlijk heeft repareren ook geen zin gezien de kwetsbaarheid van de onderdelen uit die generaties. Dweilen met de kraan open.

Niet helemaal waar hoor. Er zijn er hier ook heel wat die zonder problemen rondrijden of met minimale problemen. En hoe verder we van het faillissement af zijn, hoe beter de overgebleven fietsen zijn (dat waren geen maandagmorgen exemplaren)

[ Voor 24% gewijzigd door [911] op 07-07-2025 14:24 ]

[niko_c]

Eergisteren een luide knal uit de stroomlader van mijn S3 en gedaan met opladen. Een nieuwe niet originele lader besteld voor 25€ en de connector van de oude overgezet op de nieuwe wegens een niet passend eindstuk. De fiets laadt terug op, maar de lader levert slechts 2A ipv 4A, echter bij eenzelfde spanning als de originele. Dat zou dan toch enkel trager laden moet betekenen met minder warmteontwikkeling, toch? Of zie ik iets over het hoofd?

[Sparky]

niko_c schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 14:48:
Eergisteren een luide knal uit de stroomlader van mijn S3 en gedaan met opladen. Een nieuwe niet originele lader besteld voor 25€ en de connector van de oude overgezet op de nieuwe wegens een niet passend eindstuk. De fiets laadt terug op, maar de lader levert slechts 2A ipv 4A, echter bij eenzelfde spanning als de originele. Dat zou dan toch enkel trager laden moet betekenen met minder warmteontwikkeling, toch? Of zie ik iets over het hoofd?

Als de spanning correct is dan zal het laden idd 2x zo lang duren.

Mijn socket wordt bij de 4A relatief warm, ik heb om deze reden al even aan een 2A lader gedacht. Werd jouw socket ook erg warm en is dat nu beter?

[Nero22]

snip: dit kan in vraag en aanbod

[ Voor 93% gewijzigd door We Are Borg op 21-07-2025 17:27 ]

[Kammika]

snip, reactie op verwijderde reactie

[ Voor 95% gewijzigd door We Are Borg op 21-07-2025 17:28 ]

[niko_c]

Sparky schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 18:17:
[...]


Als de spanning correct is dan zal het laden idd 2x zo lang duren.

Mijn socket wordt bij de 4A relatief warm, ik heb om deze reden al even aan een 2A lader gedacht. Werd jouw socket ook erg warm en is dat nu beter?

In alle eerlijkheid is dit mij nooit opgevallen, maar ik check het even bij de volgende laadbeurt of de nieuwe lader en connectie hard opwarmen. De fiets laadt alleszins terug tot maximum capaciteit.

[niko_c]

Sparky schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 18:17:
[...]


Als de spanning correct is dan zal het laden idd 2x zo lang duren.

Mijn socket wordt bij de 4A relatief warm, ik heb om deze reden al even aan een 2A lader gedacht. Werd jouw socket ook erg warm en is dat nu beter?

Vandaag even opgevolgd en bij het laden wordt de lader erg warm maar blijft de aansluiting aan de fiets op kamertemperatuur.

[Sparky]

niko_c schreef op maandag 14 juli 2025 @ 18:47:
[...]


Vandaag even opgevolgd en bij het laden wordt de lader erg warm maar blijft de aansluiting aan de fiets op kamertemperatuur.

Bedankt voor je feedback.
Heb je ook het uiteinde (metalen deel) van je laadsnoer gevoeld? De plug welke in de fiets gaat wordt serieus warm als je een vrijwel lege accu gaat opladen tot ca. 80% (het laatste stukje laden is op een <ampère met minder warmteontwikkeling) Ik verwacht dat het contra gedeelte van de stekker ook zo warm wordt maar iets dieper in het frame zit waardoor je aan de fietszijde niet zo snel iets opmerkt.

[kalse]

xileS schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 23:31:
[...]

Hmm, denk je andere eruit halen en idd ff bij de bouwmarkt kijken wat er op lijkt.

https://partsvanmoof.com/...r-bel-boost-knop-3-series

Dit lijkt er op, maar zal denk ik niet hetzelfde zijn.

Beetje late to the party, maar het is de maat van een kroonsteentje!

[heval]

Ik heb per ongeluk WD 40 bij mijn achterschijf gespoten terwijl ik de kickslot wou fixen. Nu remt het natuurlijk voor geen meter. Iemand idee hoe ik mijn achterrem kan redden?

[Snow_King]

heval schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 17:27:
Ik heb per ongeluk WD 40 bij mijn achterschijf gespoten terwijl ik de kickslot wou fixen. Nu remt het natuurlijk voor geen meter. Iemand idee hoe ik mijn achterrem kan redden?

Remreiniger!

[Tommie12]

heval schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 17:27:
Ik heb per ongeluk WD 40 bij mijn achterschijf gespoten terwijl ik de kickslot wou fixen. Nu remt het natuurlijk voor geen meter. Iemand idee hoe ik mijn achterrem kan redden?

Geduld. WD40 verdampt langzaam.

[heval]

Tommie12 schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 20:58:
[...]

Geduld. WD40 verdampt langzaam.

Hoeveel geduld? 1dag? 1 week? 1 maand? Vind best gevaarlijk nu eerlijk gezegd. Ik grijp automatisch naar achterrem, zoals iedereen, en dan kom je erachter dat die het niet doet. Dan nogmaals reageren, is best een gevaarlijke situatie als je zo hard rijdt.

[oscarwashere]

heval schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 17:27:
Ik heb per ongeluk WD 40 bij mijn achterschijf gespoten terwijl ik de kickslot wou fixen. Nu remt het natuurlijk voor geen meter. Iemand idee hoe ik mijn achterrem kan redden?

Misschien afwasmiddel? Dat ontvet in principe.

[Channelmaster]

heval schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 21:59:
[...]

Hoeveel geduld? 1dag? 1 week? 1 maand? Vind best gevaarlijk nu eerlijk gezegd. Ik grijp automatisch naar achterrem, zoals iedereen, en dan kom je erachter dat die het niet doet. Dan nogmaals reageren, is best een gevaarlijke situatie als je zo hard rijdt.

Inderdaad! Je kunt de remschijf het beste schoonmaken met remreiniger. Door deze nat rond te draaien met aangetrokken rem zijn de remblokken daarna ook vetvrij: https://www.praxis.nl/fie...2460600131-600ml/10372479?

[heval]

Channelmaster schreef op zondag 20 juli 2025 @ 00:08:
[...]


Inderdaad! Je kunt de remschijf het beste schoonmaken met remreiniger. Door deze nat rond te draaien met aangetrokken rem zijn de remblokken daarna ook vetvrij: https://www.praxis.nl/fie...2460600131-600ml/10372479?

Hoe doe je dat laatste? Ik zie het niet voor me.

En is deze van action denk je ook goed?
https://grafenprofessional.nl/collections/automotive

[Channelmaster]

heval schreef op zondag 20 juli 2025 @ 00:38:
[...]


Hoe doe je dat laatste? Ik zie het niet voor me.

En is deze van action denk je ook goed?
https://grafenprofessional.nl/collections/automotive

Breakcleaner van de Action is prima, Zodra de remschijf is ingespoten, moet je het achterwiel draaien (fiets duwen) met licht aangetrokken rem waardoor de blokjes schoongepoetst worden.

In principe kun je ook breakcleaner direct op de blokjes spuiten, maar het is vrij aggresief voor plastic en verf. Daarom spuit ik het zelf alleen op de remschijf.

[niko_c]

Sparky schreef op maandag 14 juli 2025 @ 21:00:
[...]


Bedankt voor je feedback.
Heb je ook het uiteinde (metalen deel) van je laadsnoer gevoeld? De plug welke in de fiets gaat wordt serieus warm als je een vrijwel lege accu gaat opladen tot ca. 80% (het laatste stukje laden is op een <ampère met minder warmteontwikkeling) Ik verwacht dat het contra gedeelte van de stekker ook zo warm wordt maar iets dieper in het frame zit waardoor je aan de fietszijde niet zo snel iets opmerkt.

Ben momenteel met vakantie en de fiets is thuis gebleven. Als ik terug ben en opnieuw moet laden (zou nog even kunnen duren want met quadricepspees ontsteking zit ook fietsen er momenteel niet in), post ik het hier.

[Tommie12]

heval schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 21:59:
[...]

Hoeveel geduld? 1dag? 1 week? 1 maand? Vind best gevaarlijk nu eerlijk gezegd. Ik grijp automatisch naar achterrem, zoals iedereen, en dan kom je erachter dat die het niet doet. Dan nogmaals reageren, is best een gevaarlijke situatie als je zo hard rijdt.

Paar dagen, maar als je nu gewoon een rit doet waarbij je zowel de boostknop in houdt en gaat remmen, dan zal het snel weg zijn.

[Kammika]

Ik ben weer wat verder met mijn reparatieproject van de S3 van mijn dochter. Heb inmiddels de kabelboom vervangen, want dat was de voorgestelde actie van de kwit ft. Maar was me te duur om dat daar te laten doen, om er achter te komen dat die daarna exact hetzelfde issue had (wou niet laden, met een hele regen aan fouten).

Met de smartmodule en de accu van de s3 van mijn vrouw doet de fiets het goed, dus als eerste nu de smartmodule bij revotronics laten fixen. Heb er even weer de goed werkende accu van de s3 van min vrouw ingezet, Alles lijkt het te doen doen, maar heb nu af en toe een heel wazig probleem:

Af en toe klapt de fiets tijdens het fietsen in shipping mode, althans dat vermoed ik, dit zijn de symptomen:
- De fiets geeft tijdens het rijden ineens een ping gelud
- De ondersteuning stopt op dat moment,
- en op dat moment verschijnt op het display het tekeningetje van het bootje
- krijg 'm alleen maar weer met de reset knop,
- ik moet dan ook unlocken. Maar dat lukt niet: Ik toetst wel de goede code in, heb dan 5 seconden om te unlocken, maar de fiets was niet op slot, en herkent dus ook niet dat ik 'm van het slot haal, dus die 5 seconden verlopen en de fiets gaat weer uit.
- Als ik de kicklock indruk, kan ik wel netjes me de code unlocken.

Dit gebeurt alleen tijdens het rijden, als de fiets in de garage staat, kan ik 'm aanzetten en gebeurt het niet.

Iemand enig idee wat hier de oorzaak van kan zijn en hoe dit te fixen?

(PS kan het zijn dat de boel te lang stroomloos is geweest? (zal zeker een half jaar zo geweest zijn) De e shifter had ook moeite wakker te worden. Eerste keer opstarten gaf error 44, maar begon na een minuut of zo te werken. TOe ik daarna de fiets aan en uit deed zelfde isse, maar was dat na 5 seconden al weg. Inmiddels geeft die dit probleem niet meer.

[Channelmaster]

Kammika schreef op maandag 21 juli 2025 @ 17:17:
Dit gebeurt alleen tijdens het rijden, als de fiets in de garage staat, kan ik 'm aanzetten en gebeurt het niet.

Iemand enig idee wat hier de oorzaak van kan zijn en hoe dit te fixen?

Goed om te lezen dat je vooruitgang hebt geboekt! Wat er nu overblijft is niet bepaald een standaard probleem, maar vermoed dat er ergens een brak contact zit met de smart module connector of ergens bij de kicklock, triggered door trillingen tijdens het rijden.

Ben er zelf niet bekend mee, maar mischien kan dit je op weg helpen: https://www.reddit.com/r/...fter_normal_restart_help/

[heval]

Channelmaster schreef op zondag 20 juli 2025 @ 01:04:
[...]


Breakcleaner van de Action is prima, Zodra de remschijf is ingespoten, moet je het achterwiel draaien (fiets duwen) met licht aangetrokken rem waardoor de blokjes schoongepoetst worden.

In principe kun je ook breakcleaner direct op de blokjes spuiten, maar het is vrij aggresief voor plastic en verf. Daarom spuit ik het zelf alleen op de remschijf.

Ik heb dit gedaan en remt nog steeds niet goed. Is misschien iets verbeterd maar lang niet wat je nodig hebt.

Iemand anders een idee?

[Sparky]

heval schreef op dinsdag 22 juli 2025 @ 13:32:
[...]


Ik heb dit gedaan en remt nog steeds niet goed. Is misschien iets verbeterd maar lang niet wat je nodig hebt.

Iemand anders een idee?

Ik denk dat de remblokjes etc. even gedemonteerd moeten worden en dan alles goed reinigen/ontvetten met remmenreiniger. De blokjes kun je daarna eventueel nog een klein beetje opschuren met schuurpapier.

Vet dringt door op alle onderdelen, de remblokken zelf zitten wat verstopt en houden het vet ook wat beter vast. Eventueel nog een keer met overmatig remmenreiniger proberen, daarmee zou het toch ook wat beter moeten worden maar helemaal correct is even de vraag.

[Kammika]

Channelmaster schreef op maandag 21 juli 2025 @ 23:54:
[...]


Goed om te lezen dat je vooruitgang hebt geboekt! Wat er nu overblijft is niet bepaald een standaard probleem, maar vermoed dat er ergens een brak contact zit met de smart module connector of ergens bij de kicklock, triggered door trillingen tijdens het rijden.

Ben er zelf niet bekend mee, maar mischien kan dit je op weg helpen: https://www.reddit.com/r/...fter_normal_restart_help/

tx, dat lijkt er wel op idd.. maar wel gek dat er dan brak contact is. Dat kan dan alleen kabelboom zijn, maar die is net vervangen..

denk wel overigens dat het in die richting zit, want wat ik had de error 44 ook heel even terug (en was toen weer weg..). Dus begin vermoeden te krijgen dat kicklock verbinding weg is en dat die dan gelijk in shipping mode klapt.

wordt wel vermoeiend zo. 200 EUR voor kabelboom betaald. HEeft met zeker 1,5 dag gekost die erin te zetten. Nu 150 eur (30 verzendkosten). Accu moet ook nog (zie voor zo'n 160 eur dat ik kan omruilen voor gereviseerd accu). kost me toch al wel veel tijd en geld zo... (op zich niet erg, maar dan wil ik uiteindelijk wel de beloning dat die het weer doet...)

[Gladiator5]

heval schreef op dinsdag 22 juli 2025 @ 13:32:
[...]


Ik heb dit gedaan en remt nog steeds niet goed. Is misschien iets verbeterd maar lang niet wat je nodig hebt.

Iemand anders een idee?

Remblokken vervangen, heel misschien in combi met de schijf zelf.
Absoluut nooit wd40 op remmen spuiten/smeren.

[eisbaer]

Kammika schreef op maandag 21 juli 2025 @ 17:17:

- ik moet dan ook unlocken. Maar dat lukt niet: Ik toetst wel de goede code in, heb dan 5 seconden om te unlocken, maar de fiets was niet op slot, en herkent dus ook niet dat ik 'm van het slot haal, dus die 5 seconden verlopen en de fiets gaat weer uit.
- Als ik de kicklock indruk, kan ik wel netjes me de code unlocken.

Lijkt op wat ik had. Afkloppen, mijn S3 werkt nog steeds behalve dat tijdens het fietsen er geen ondersteuning was en de unlock code niets deed. Bleek te komen doordat de kicklock niet volledig ontgrendelt. De knop heb ik met een tangetje volledig naar buiten getrokken. Gebruik nu een ringslot.

[niko_c]

Sparky schreef op maandag 14 juli 2025 @ 21:00:
[...]


Bedankt voor je feedback.
Heb je ook het uiteinde (metalen deel) van je laadsnoer gevoeld? De plug welke in de fiets gaat wordt serieus warm als je een vrijwel lege accu gaat opladen tot ca. 80% (het laatste stukje laden is op een <ampère met minder warmteontwikkeling) Ik verwacht dat het contra gedeelte van de stekker ook zo warm wordt maar iets dieper in het frame zit waardoor je aan de fietszijde niet zo snel iets opmerkt.

Vandaag met nog 58% over in de batterij de fiets aan de lader gehangen en op 63% voelde dat metalen stekkeruiteinde niet warm aan. De lader zelf is wel aanzienlijk warmer dan de originele die VanMoof meeleverde.

Edit: nog een keer gecheckt op 78% en blijft op kamertemperatuur.

[ Voor 9% gewijzigd door niko_c op 04-08-2025 15:48 ]

[Channelmaster]

Het gaat al een tijd niet goed met Cowboy, maar nu staan ze echt aan rand van faillissement: https://archive.ph/4dwsM

[Tommie12]

Channelmaster schreef op maandag 4 augustus 2025 @ 21:13:
Het gaat al een tijd niet goed met Cowboy, maar nu staan ze echt aan rand van faillissement: https://archive.ph/4dwsM

Het verhaal vertoont idd veel te veel gelijkenissen met VM....

Spijtig.

[mphilipp]

0Burner0 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 23:09:
Ik zag deze telefoonhouder voor op de fiets:
Afbeelding

Ik heb dat ding dus gekocht en inmiddels is ie onbruikbaar geworden. Ik heb blijkbaar een iets te grote telefoon (Google Pixel) en ik zat zo te zien al op de max breedte. Inmiddels klemt ie niet meer goed en pleurt mijn foon eruit als ik over een hobbeltje ga. Eerst was het alleen bij extreme hobbels en heb ik er een polsbandje aan gemaakt die ik om het stuur doe zodat ie niet weer keihard op straat valt. Gelukkig bescherm mijn hoesje goed, want ik zie wel aardige beschadigingen op de rand van het camera-eiland (gelukkig dus op het hoesje).

Maar wel jammer en zonde van de €65... Iemand een tip voor zo'n stealth foonhouder die wél duurzaam is?
Ik heb een Quad Lock besteld. Die wilde ik ooit eerder al kopen, maar toen had ik het probleem dat ik ook in de auto een Quad Lock moest nemen, en mijn vriendin wil geen Quad Lock hoes om haar iPhone. Nu heb ik een andere auto met Android Auto, dus hoeft de foon niet meer in een houder. Problem solved. Quad Lock is gewoon veel beter denk ik. Zit goed vast en werkt simpel. Die loop was wel stealth, maar niet duurzaam.

[ Voor 17% gewijzigd door mphilipp op 16-08-2025 16:42 ]

[Delirius]

Mijn S3 door eigen lompheid vandaag omver getrokken waardoor deze precies op de linker rem hendel terecht is gekomen. Gevolg: remhendel scheef en niet meer goed in te drukken. Al geprobeerd om e.e.a. weer goed te krijgen maar helaas.

Zie wel losse remhendels die online verkrijgbaar zijn. Kan echter nergens vinden hoe remhendel in zijn geheel los te krijgen maar is dat überhaupt klusje om zelf te gaan vervangen? Heb al vanalles aan mn S3 vervangen maar dit ziet er next level uit aangezien ik niet eens hendel van stuur af krijg 🤔

[HBO88]

Delirius schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 12:38:
Mijn S3 door eigen lompheid vandaag omver getrokken waardoor deze precies op de linker rem hendel terecht is gekomen. Gevolg: remhendel scheef en niet meer goed in te drukken. Al geprobeerd om e.e.a. weer goed te krijgen maar helaas.

Zie wel losse remhendels die online verkrijgbaar zijn. Kan echter nergens vinden hoe remhendel in zijn geheel los te krijgen maar is dat überhaupt klusje om zelf te gaan vervangen? Heb al vanalles aan mn S3 vervangen maar dit ziet er next level uit aangezien ik niet eens hendel van stuur af krijg 🤔

Heb ik ook gehad, remhendel scheef en klem. Bij mij zat de remhendel met het 'kogelgewricht' (weet ff niet anders te omschrijven) er wat scheef tussen de houder. Met een tang en best wat kracht kreeg ik hem weer terug en deed hij het weer. Misschien dat dit bij jou ook kan?

[Delirius]

HBO88 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 20:40:
[...]

Heb ik ook gehad, remhendel scheef en klem. Bij mij zat de remhendel met het 'kogelgewricht' (weet ff niet anders te omschrijven) er wat scheef tussen de houder. Met een tang en best wat kracht kreeg ik hem weer terug en deed hij het weer. Misschien dat dit bij jou ook kan?

Thanks voor tip! Heb zelf al geprobeerd want ook ik heb idee dat kogelgewricht waar jij het over hebt nu net niet past waardoor hendel scheef zit. Maar door wat wrikken zit hendel wel recht maar heeft speling in de "houder" (kan ook even geen andere term vinden). Dus wellicht nog eens proberen om met extra kracht te kijken of ik de houder zo bijeen krijg.

Wat ook niet helpt is dat ik in tussentijd lumineuze idee had om eens aan wat schroefjes te gaan draaien in hoop dat houder dan los kwam van stuur om wat beter zicht te krijgen op schade. Gevolg: hoop remolie weggelopen en bijna mn bel button om zeep geholpen 🙃

Wordt dus richting fietsenmaker....

[konehead]

Hi, ik heb een S3 en sinds vandaag een gek probleem:
- De fiets start niet op en ik zie continu het laad logo (zie foto hieronder)
- de fiets kan wel opladen (was tot 25% leeg gelopen, toen weer 100% opgeladen)_
- reset (via knop) heeft geen zin, fiets schiet weer terug in deze stand
- kan de fiets wel unlocken, maar ondersteuning werkt niet (laad logo blijft branden)

Wie weet wat dit probleem is? En wat kan ik doen om het te verhelpen? Onwijs bedankt voor jullie hulp!!

[HBO88]

konehead schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 20:59:
Hi, ik heb een S3 en sinds vandaag een gek probleem:
- De fiets start niet op en ik zie continu het laad logo (zie foto hieronder)
- de fiets kan wel opladen (was tot 25% leeg gelopen, toen weer 100% opgeladen)_
- reset (via knop) heeft geen zin, fiets schiet weer terug in deze stand
- kan de fiets wel unlocken, maar ondersteuning werkt niet (laad logo blijft branden)

Wie weet wat dit probleem is? En wat kan ik doen om het te verhelpen? Onwijs bedankt voor jullie hulp!!


[Afbeelding]

Heb je de harde reset geprobeerd, zo'n 9 seconden de reset knop ingedrukt houden?

[konehead]

HBO88 schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 23:00:
[...]

Heb je de harde reset geprobeerd, zo'n 9 seconden de reset knop ingedrukt houden?

Yes, als ik de resetknop 9 seconde ingedrukt houd dan gaat de fiets uit (zie reset logo), dan gat de fiets aan en zie ik het oplaad logo weer (fiets niet verbonden aan de oplader). Mijn assumptie voor de harde reset: alleen de resetknop ingedrukt houden voor 9 sec

[Gladiator5]

konehead schreef op zondag 7 september 2025 @ 07:27:
[...]

Yes, als ik de resetknop 9 seconde ingedrukt houd dan gaat de fiets uit (zie reset logo), dan gat de fiets aan en zie ik het oplaad logo weer (fiets niet verbonden aan de oplader). Mijn assumptie voor de harde reset: alleen de resetknop ingedrukt houden voor 9 sec

Is een probleem vanuit de batterij, deze staat eigenlijk in een soort ''ik ben aan het laden'' modes

BMS reparatie nodig.

[konehead]

Gladiator5 schreef op zondag 7 september 2025 @ 15:39:
[...]

Is een probleem vanuit de batterij, deze staat eigenlijk in een soort ''ik ben aan het laden'' modes

BMS reparatie nodig.

Oei, is dat iets wat ikzelf kan doen? of moet ik langs een VM shop?

[UncleEddy]

konehead schreef op zondag 7 september 2025 @ 20:48:
[...]

Oei, is dat iets wat ikzelf kan doen? of moet ik langs een VM shop?

Wat gebeurt er als je meerdere maken de oplader aansluit en weer eruit haalt? Ik zou dit zelf eerst even testen, mogelijk is het contact vuil.

[Kammika]

Ik ben 2 vanmoofjes (S3) aan het fixen. Heb ze beiden weer aan de praat (1 voor mijn docher, 1 voor mijn vrouw). Ik mis alleen wel wat van die kleine schroefjes om die smartmodule vast te schroeven (die kleine schroefjes die je van de onderkant van de buis erin draait om 'm vast te zetten).

Ik heb genoeg dat beide vast zitten, maar mis er nog een aantal en zet dus het liefst ze allemaal vast. Weet iemand welke maat schroefjes dat zijn en waar die te krijgen zijn?

[Steef09031991]

Even wat advies inwinnen, weinig actief hier namelijk.
Mijn 5 jaar oude S3 heeft het altijd perfect gedaan. Ik ben er echt superblij mee en, buiten wat normaal onderhoud om, heb ik geen kosten gehad. Helaas ben ik recentelijk slachtoffer geworden van de boevengilde. Eerst dacht ik dat ik een lekke band had, maar er bleek veel meer aan de hand te zijn. Ze hebben mijn accu ontvreemd voor mijn huis (Amsterdam centrum) en alle bekabeling meegenomen. Kortom: de fiets is onbruikbaar.
De fiets staat nu bij de KwikFit en morgen moet ik de knoop doorhakken wat ik ermee ga doen.
Nu mijn vraag aan jullie: repareren en ermee doorfietsen (rekening is ongeveer €1.000), of een nieuwe S5 kopen? Waarom nieuw: omdat ik de 'nieuwe' fiets via mijn bedrijf kan aanschaffen.
Of zeggen jullie: niet doen, want nu is het je accu en volgende week misschien je e-shifter en ga zo maar door...?

Trouwens voor de mensen die zeggen, geen nieuwe accu of fiets kopen want de dieven komen terug.
De fiets gaat hierna in een beveiligde stalling, dus ik verwacht dat dit niet nog een keer gaat gebeuren.

[ Voor 10% gewijzigd door Steef09031991 op 08-09-2025 17:39 ]

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 17:37:
Even wat advies inwinnen, weinig actief hier namelijk.
Mijn 5 jaar oude S3 heeft het altijd perfect gedaan. Ik ben er echt superblij mee en, buiten wat normaal onderhoud om, heb ik geen kosten gehad. Helaas ben ik recentelijk slachtoffer geworden van de boevengilde. Eerst dacht ik dat ik een lekke band had, maar er bleek veel meer aan de hand te zijn. Ze hebben mijn accu ontvreemd voor mijn huis (Amsterdam centrum) en alle bekabeling meegenomen. Kortom: de fiets is onbruikbaar.
De fiets staat nu bij de KwikFit en morgen moet ik de knoop doorhakken wat ik ermee ga doen.
Nu mijn vraag aan jullie: repareren en ermee doorfietsen (rekening is ongeveer €1.000), of een nieuwe S5 kopen? Waarom nieuw: omdat ik de 'nieuwe' fiets via mijn bedrijf kan aanschaffen.
Of zeggen jullie: niet doen, want nu is het je accu en volgende week misschien je e-shifter en ga zo maar door...?

Trouwens voor de mensen die zeggen, geen nieuwe accu of fiets kopen want de dieven komen terug.
De fiets gaat hierna in een beveiligde stalling, dus ik verwacht dat dit niet nog een keer gaat gebeuren.

roept wel wat vragen op: Hoe kun je "alle bekabeling meenemen"... heb recent de kabelboom vervangen. Dat is volgens mij "alle bekabeling"... dat is echt een megaklus heb ik proefondervindelijk vastgesteld...

Als het puur om de accu gaat: Mijn accu was ook kapot. Heb op marktplaatst rondgeneusd. ER zijn genoeg mensen die goede accu's aanbieden. Ik was zelf 150 EUR kwijt voor wat een "nieuwe accu" bleek: Bleek iemand te zijn die een partij nieuwe accu's uit het VM faillissement had opgekocht, ze nu af en toe checkt. en dan op internet zet. Zag er echt nog helemaal ongebruikt uit.. (enne misschien had die het verhaal wat aangedikt, maar capaciteit was prima in orde. Er dit weekend 60km op gefietst op standje 4..(toen was die wel helemaal leeg), kun je niks van zeggen )

Dus dat moet een stuk goedkoper kunnen dan die 1000 EUR..

[Steef09031991]

Kammika schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:06:
[...]

roept wel wat vragen op: Hoe kun je "alle bekabeling meenemen"... heb recent de kabelboom vervangen. Dat is volgens mij "alle bekabeling"... dat is echt een megaklus heb ik proefondervindelijk vastgesteld...

Als het puur om de accu gaat: Mijn accu was ook kapot. Heb op marktplaatst rondgeneusd. ER zijn genoeg mensen die goede accu's aanbieden. Ik was zelf 150 EUR kwijt voor wat een "nieuwe accu" bleek: Bleek iemand te zijn die een partij nieuwe accu's uit het VM faillissement had opgekocht, ze nu af en toe checkt. en dan op internet zet. Zag er echt nog helemaal ongebruikt uit.. (enne misschien had die het verhaal wat aangedikt, maar capaciteit was prima in orde. Er dit weekend 60km op gefietst op standje 4..(toen was die wel helemaal leeg), kun je niks van zeggen )

Dus dat moet een stuk goedkoper kunnen dan die 1000 EUR..

Wellicht overdreef de beste man een beetje ja, maar dat van een gebruikte accu is nog wel een optie ja.

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:08:
[...]


Wellicht overdreef de beste man een beetje ja, maar dat van een gebruikte accu is nog wel een optie ja.

maar nogmaals: Hoe kan een dief de bekabeling van de fiets meenemen? Welke bekabeling mis je nu dan?

[Steef09031991]

Kammika schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:12:
[...]

maar nogmaals: Hoe kan een dief de bekabeling van de fiets meenemen? Welke bekabeling mis je nu dan?

Ik denk dat het doorgeknipt is en dat het daarom volledig vervangen moet worden

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:40:
[...]


Ik denk dat het doorgeknipt is en dat het daarom volledig vervangen moet worden

Maar welke kabels hebben ze dan doorgeknipt? Aan de buitenkant zou je dat moeten zien. Aan de binnenkant komen ze daar niet zomaar bij…

[Steef09031991]

Kammika schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:52:
[...]

Maar welke kabels hebben ze dan doorgeknipt? Aan de buitenkant zou je dat moeten zien. Aan de binnenkant komen ze daar niet zomaar bij…

Geen idee, zag niks op het eerste gezicht aan de buitenkant. Ik zal is vragen morgen

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 19:27:
[...]


Geen idee, zag niks op het eerste gezicht aan de buitenkant. Ik zal is vragen morgen

ik vind het een wazig verhaal, zou het zeker even checken. Anyway als het de bekabeling aan de binnenkant is, dan gaat het om de kabelboom. Die kun je voor zo'n 180 EUR online vinden als je beetje goed zoekt.. (wel kl..klus om in te bouwen). Maar met een mp accu erbij moet je dan voor zo'n 330 klaar kunnen zijn (+een investering in tijd voor met name die kabelboom) ipv die 1000 die genoemd is.. (wat overigens als hetzelfde bedrag klinkt als wat de kwikfit bij mij vroeg voor kabelboom en accu..)

[Gladiator5]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 17:37:
Even wat advies inwinnen, weinig actief hier namelijk.
Mijn 5 jaar oude S3 heeft het altijd perfect gedaan. Ik ben er echt superblij mee en, buiten wat normaal onderhoud om, heb ik geen kosten gehad. Helaas ben ik recentelijk slachtoffer geworden van de boevengilde. Eerst dacht ik dat ik een lekke band had, maar er bleek veel meer aan de hand te zijn. Ze hebben mijn accu ontvreemd voor mijn huis (Amsterdam centrum) en alle bekabeling meegenomen. Kortom: de fiets is onbruikbaar.
De fiets staat nu bij de KwikFit en morgen moet ik de knoop doorhakken wat ik ermee ga doen.
Nu mijn vraag aan jullie: repareren en ermee doorfietsen (rekening is ongeveer €1.000), of een nieuwe S5 kopen? Waarom nieuw: omdat ik de 'nieuwe' fiets via mijn bedrijf kan aanschaffen.
Of zeggen jullie: niet doen, want nu is het je accu en volgende week misschien je e-shifter en ga zo maar door...?

Trouwens voor de mensen die zeggen, geen nieuwe accu of fiets kopen want de dieven komen terug.
De fiets gaat hierna in een beveiligde stalling, dus ik verwacht dat dit niet nog een keer gaat gebeuren.

100% dat ze niet de gehele bekabeling eruit hebben gehaald. Dan had je hem echt in onderdelen zien liggen.

Betere diagnose laten maken.
DM voor meer info

[Gladiator5]

konehead schreef op zondag 7 september 2025 @ 20:48:
[...]

Oei, is dat iets wat ikzelf kan doen? of moet ik langs een VM shop?

Als je zelf geen tools hebt, en ervaring met solderen op pcb niveau, gaat het hem niet worden.

Buiten dat, even dubbel checken of er geen sluiting ergens ontstaat, anders begin je snel weer opnieuw

DM voor meer info

[Ferruginous Hwk]

Zonder te stellen dat dit het geval is of ook daadwerkelijk waar. Las ik op een auto-forum gisteren dat Kwik-fit - iig bij auto's - de neiging heeft om onnodig onderdelen te vervangen. Een soort onvrijwillige up-sell methode als het ware. Ik zou mezelf ervan overtuigen wat er daadwerkelijk aan de hand is.

Hoe dan ook erg vervelend wat je is overkomen.

Terugkomend op je eerdere vraag.. Ik zou zeker geen S5 halen want dat is een S3 in een nieuw jasje. Waarom overweeg je de S6 niet? Daarbij zouden allerlei issues die de S5 kent verholpen moeten zijn.

[HBO88]

Vanmorgen zat mijn voorspatbord los. De 2 stangen zijn losgekomen van de voorvork, vrij gevaarlijk.
Die stangen zitten vast in de voorvork met een 1mm inbus, je raad het al: niet los te krijgen.

Iemand een tip/idee hoe het beste op te lossen? Het beste lijkt mij vastzetten met een nieuwe schroef, maar dan moet die bestaande er eerst uit.., hoe doe je dat
Of bijvoorbeeld lijmen met een 2 component metaallijm? Dat ik de lijm in het gat stop, de stangen erin en een halve dag laten drogen?

[Kammika]

Hoi,

Voor het eerst sinds ik de nieuwe kabelboom erin heb in het donker gefietst, bleek de voorlamp het niet te doen. De lamp zelf is ok (werkt prima op de vm van mijn vrouw), dus even doorgezocht. Blijkt zowel het draadje beschadigd wat uit het frame komt, zie foto

het zwarte draadje is er dus uit, de andere 2 hebben een beschadiging. Ik denk dat ik zelf iets niet goed gedaan met het terugplaatsen van de fietsmand na kabelboom vervanging. Maar iemand enig idee hoe ik dit gefixt krijg? Zijn die connectors ergens te krijgen?

[Giant87]

Vorige week de verende zadelpen van VanMoof ontvangen en geïnstalleerd op mijn S3 (met standaard zadel), wat een verschil haha! Goede upgrade.
Zit ook nog een extra veer bij voor meer of minder vering, er zat geen handleiding bij dus weet het niet precies. Maar die er standaard in zit is prima!

[peligro2k]

Ik heb een Vanmoof S1(v2) uit 2017. De remblokjes moet ik ongeveer elke week aandraaien, anders heb ik geen remkracht. Inmiddels kan ik ze niet strakker zetten. Heeft iemand goede ervaring met een hydraulisch remsysteem installeren op een S1v2? De fiets doet het nog verder prima dus ik vind het zonde om deze geheel te vervangen. Of zou het vervangen van de schijven al genoeg zijn?

[Syllabus]

Zijn er al mede S6 gebruikers hier?

Weet iemand zo of bvb Moofer of MoofMate ook zouden werken met de S6?

[ninoxps]

Weet iemand of de S6 mechanische (3 speed) naaf
ook te monteren zou zijn op de S5?

Net zoals, dat die van de S2 (2 speed, mecahnisch) op de S3 en S5 past.

[Bruzski]

HBO88 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 12:53:
Vanmorgen zat mijn voorspatbord los. De 2 stangen zijn losgekomen van de voorvork, vrij gevaarlijk.
Die stangen zitten vast in de voorvork met een 1mm inbus, je raad het al: niet los te krijgen.

Iemand een tip/idee hoe het beste op te lossen? Het beste lijkt mij vastzetten met een nieuwe schroef, maar dan moet die bestaande er eerst uit.., hoe doe je dat
Of bijvoorbeeld lijmen met een 2 component metaallijm? Dat ik de lijm in het gat stop, de stangen erin en een halve dag laten drogen?

laat even een foto zien!

[Bruzski]

Syllabus schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 15:06:
Zijn er al mede S6 gebruikers hier?

Na zeer goede ervaringen met mijn S3 uit 2020 zit ik te denken om een S6 te bestellen, betere zithouding tov mijn 1.74 lengte alleen wacht ik nog de recenties af, twijfel tussen weer een zwarte of een blauwe.

[Channelmaster]

Bruzski schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 17:33:
[...]

Na zeer goede ervaringen met mijn S3 uit 2020 zit ik te denken om een S6 te bestellen, betere zithouding tov mijn 1.74 lengte alleen wacht ik nog de recenties af, twijfel tussen weer een zwarte of een blauwe.

Met mijn 1.90 lengte heeft de S3 een betere zithouding, keep them rolling!

Qua S3 kleur heb ik ook sterk getwijfeld tussen zwart en blauw. Op het allerlaatste moment toch voor zwart gegaan, vier jaar later zeker geen spijt van. Framevorm is kenmerkend genoeg.

[Bruzski]

Channelmaster schreef op zondag 28 september 2025 @ 00:04:
[...]


Met mijn 1.90 lengte heeft de S3 een betere zithouding, keep them rolling!

Qua S3 kleur heb ik ook sterk getwijfeld tussen zwart en blauw. Op het allerlaatste moment toch voor zwart gegaan, vier jaar later zeker geen spijt van. Framevorm is kenmerkend genoeg.

Door mijn goede ervaring met mijn S3 en nazorg eerdere fietsongeluk en kosteloos ontvangen van onderdelen door het oude team van Vanmoof durf ik zomaar over te stappen naar een S6, ik zie door de hoge bomen niet meer welke keuze ik moet nemen, er zijn tegenwoordig zoveel merken ebikes, cowbow, veloretti enz.. maar alle hebben wel hun eigenaardigheden, mijn S3 is altijd lief voor mij geweest, uiteraard wel moeten voorzien van nieuwe tandwielen, ketting, display en nieuwe wielmoeren maar ik merk dat de fiets op leeftijd raakt en zaken begint te vergeten, oa. op tijd schakelen of vergeet terug te schakelen.. pfff lastige keuzes

[Sparky]

Bruzski schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:24:
[...]


Door mijn goede ervaring met mijn S3 en nazorg eerdere fietsongeluk en kosteloos ontvangen van onderdelen door het oude team van Vanmoof durf ik zomaar over te stappen naar een S6, ik zie door de hoge bomen niet meer welke keuze ik moet nemen, er zijn tegenwoordig zoveel merken ebikes, cowbow, veloretti enz.. maar alle hebben wel hun eigenaardigheden, mijn S3 is altijd lief voor mij geweest, uiteraard wel moeten voorzien van nieuwe tandwielen, ketting, display en nieuwe wielmoeren maar ik merk dat de fiets op leeftijd raakt en zaken begint te vergeten, oa. op tijd schakelen of vergeet terug te schakelen.. pfff lastige keuzes

Mag ik uit belangstelling vragen hoeveel km er ondertussen op de S3 staat?

[DjVe]

peligro2k schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:38:
Ik heb een Vanmoof S1(v2) uit 2017. De remblokjes moet ik ongeveer elke week aandraaien, anders heb ik geen remkracht. Inmiddels kan ik ze niet strakker zetten. Heeft iemand goede ervaring met een hydraulisch remsysteem installeren op een S1v2? De fiets doet het nog verder prima dus ik vind het zonde om deze geheel te vervangen. Of zou het vervangen van de schijven al genoeg zijn?

[Afbeelding]

De blokjes en kabels vervangen en je hebt weer prima remkracht.

Als je over wil naar iets hydraulisch: Je kan eens kijken naar een setje Juin Tech R1 remmen (hybride). Die zijn met de bestaande remhendels te gebruiken.

[peligro2k]

DjVe schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:57:
[...]

De blokjes en kabels vervangen en je hebt weer prima remkracht.

Als je over wil naar iets hydraulisch: Je kan eens kijken naar een setje Juin Tech R1 remmen (hybride). Die zijn met de bestaande remhendels te gebruiken.

Toevallig net een setje budget blokjes van Amazon geinstalleerd. Gelijk even de boel gereinigd met remmen reiniger. Eens even kijken hoe lang het mee gaat..

Thanks!

https://amzn.eu/d/gz6uIEp

[Bruzski]

Sparky schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:27:
[...]


Mag ik uit belangstelling vragen hoeveel km er ondertussen op de S3 staat?

Gemiddelde km’s kwa gebruik denk ik ? ik zit rond de 12k nu, niet zo veel km’s als ik andere hoor.

[Ferruginous Hwk]

Ik heb de laatste weken iets geks aan de hand met mijn S3. (Frankenstein editie want ik heb geen e-Shifter meer). Ik rijd qua snelheid standaard in de VS met mijn fiets (32km/h).

Wanneer het precies is gestart weet ik niet maar rond de release van iOS 26 / Laatste VanMoof-versie in de AppStore maar het kan ook volledig ongerelateerd zijn aan die beide veranderingen.

Ik heb het fenomeen dat mijn fiets ineens bij het unlocken ‘altijd’ in ondersteuningsmode 3 start (ipv 4) waardoor de begrenzing echt ophoudt bij 25 kmh en daarna tegenwerkt. De Boostknop zorgt er dan wel weer voor dat ik harder kan. Het duurde even voordat ik het doorhad omdat de fiets nog nooit lager heeft gestaan dan ondersteuningsniveau 4. Ik heb de optie om het via de boostknop te bedienen ook nooit geactiveerd.

Als ik hem dan weer op 4 zet werkt het weer goed die rit.

Vraag: Herkennen jullie dit probleem? En belangrijker nog.. Is dit op een of andere manier op te lossen?
Heb de fiets al een paar keer gereset (toen ik nog niet doorhad dat het in de software zat).

[Sparky]

Ferruginous Hwk schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:01:
Ik heb de laatste weken iets geks aan de hand met mijn S3. (Frankenstein editie want ik heb geen e-Shifter meer). Ik rijd qua snelheid standaard in de VS met mijn fiets (32km/h).

Wanneer het precies is gestart weet ik niet maar rond de release van iOS 26 / Laatste VanMoof-versie in de AppStore maar het kan ook volledig ongerelateerd zijn aan die beide veranderingen.

Ik heb het fenomeen dat mijn fiets ineens bij het unlocken ‘altijd’ in ondersteuningsmode 3 start (ipv 4) waardoor de begrenzing echt ophoudt bij 25 kmh en daarna tegenwerkt. De Boostknop zorgt er dan wel weer voor dat ik harder kan. Het duurde even voordat ik het doorhad omdat de fiets nog nooit lager heeft gestaan dan ondersteuningsniveau 4. Ik heb de optie om het via de boostknop te bedienen ook nooit geactiveerd.

Als ik hem dan weer op 4 zet werkt het weer goed die rit.

Vraag: Herkennen jullie dit probleem? En belangrijker nog.. Is dit op een of andere manier op te lossen?
Heb de fiets al een paar keer gereset (toen ik nog niet doorhad dat het in de software zat).

Blijven de overige instellingen wel gehandhaafd als je ze daarvoor van de standaard instelling hebt afgehaald? (denk aan verlichting / handmatig schakelen / oid) Anders gevraagd: gaat alleen de ondersteuning naar "fabrieksinstelling" of gaan alle instellingen daarheen? In het laatste geval is er misschien iets mis met backup voeding in de module in de horizontale/display buis? (dat laatste is een gokje / voorbeeld)

[Ferruginous Hwk]

Sparky schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 21:58:
[...]


Blijven de overige instellingen wel gehandhaafd als je ze daarvoor van de standaard instelling hebt afgehaald? (denk aan verlichting / handmatig schakelen / oid) Anders gevraagd: gaat alleen de ondersteuning naar "fabrieksinstelling" of gaan alle instellingen daarheen? In het laatste geval is er misschien iets mis met backup voeding in de module in de horizontale/display buis? (dat laatste is een gokje / voorbeeld)

Of het alle instellingen betreft weet ik niet maar het betreft - na verder onderzoek - in ieder geval ook mijn belgeluid die wordt teruggezet naar de VanMoof-sound. Dus toch - zeer mogelijk - een hardware issue.

Zal eens navragen bij mijn lokale VM servicepunt of ze daar wat aan kunnen doen en of het de investering nog waard is.

Dankjewel voor het meedenken lig.

[Sparky]

Ferruginous Hwk schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:51:
[...]


Of het alle instellingen betreft weet ik niet maar het betreft - na verder onderzoek - in ieder geval ook mijn belgeluid die wordt teruggezet naar de VanMoof-sound. Dus toch - zeer mogelijk - een hardware issue.

Zal eens navragen bij mijn lokale VM servicepunt of ze daar wat aan kunnen doen en of het de investering nog waard is.

Dankjewel voor het meedenken lig.

Ik denk dan in de richting van de backup voeding in de horizontale buis. (kleine batterij voor geheugen welke af en toe wordt bijgeladen via de grote batterij) Als dit de oorzaak is hoeft vervanging niet zo duur te zijn.

Nb: als je de fiets kort achter elkaar gebruikt/inschakelt zou het probleem niet (of minder snel) optreden tov af en toe een paar dagen/weken laten staan

[xileS]

Ferruginous Hwk schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:01:

Ik heb het fenomeen dat mijn fiets ineens bij het unlocken ‘altijd’ in ondersteuningsmode 3 start (ipv 4) waardoor de begrenzing echt ophoudt bij 25 kmh en daarna tegenwerkt. De Boostknop zorgt er dan wel weer voor dat ik harder kan.

Het lost jouw probleem niet op, maar dit is precies hoe ik mijn fiets standaard heb staan. In 3 US en dus max 25 kmh. Dit zorgt ervoor dat ik niet altijd zo onnodig hard fietst en als ik wel harder wil, druk ik idd de boostknop in.

Voor mij is dit juist prima, maar je kan in stilstand ook van ondersteuning modus veranderen door boost knop in te houden toch. Ik weet niet wat een fix voor jou gaat kosten, want anders wend dit denk ik ook wel snel.

[Bruzski]

Inmiddels opgelost!

[ Voor 92% gewijzigd door Bruzski op 12-10-2025 16:26 ]

[litebyte]

Bruzski schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:24:
[...]


Door mijn goede ervaring met mijn S3 en nazorg eerdere fietsongeluk en kosteloos ontvangen van onderdelen door het oude team van Vanmoof durf ik zomaar over te stappen naar een S6,

Zie graag de eerste ervaringen tegemoet. Een buitenlandse kennis wil graag een S6, die schaf ik pas voor hem aan na de eerste ervaringen (enkele maanden) te hebben gelezen...niet van 'Bright'jes in deze wereld.

[Syllabus]

litebyte schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:37:
[...]


Zie graag de eerste ervaringen tegemoet. Een buitenlandse kennis wil graag een S6, die schaf ik pas voor hem aan na de eerste ervaringen (enkele maanden) te hebben gelezen...niet van 'Bright'jes in deze wereld.

Na een dikke maand gebruik kan ik wel zeggen dat de S6 wel echt een hele fijne fiets is. E-shifter is echt buitengewoon goed.

Helaas software nog niet heel stabiel, de app wil niet altijd meteen met de fiets verbinden. Meestal gaat het goed hoor. Heb recent ook mijn stuurverhogers binnengekregen van VM, de 10mm ging prima maar de 20mm paste net niet. VM klantenservice doet wat alsof hun neus bloedt dus daar zal ik zelf binnenkort zelf wel eens mee naar een lokale draaibank om een snippertje van het binnenste metaal af te laten draaien. Jammer, want alles ziet er mega overengieneerd uit, dan verwacht je dat alles millimeternauwkeurig past. Maar goed.

Overall blij met mijn aankoop. Fijne fiets, kan niets anders zeggen. Ook veel bekijks onderweg in de Stad Groningen en omgeving.

[litebyte]

Syllabus schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:43:
[...]


Na een dikke maand gebruik kan ik wel zeggen dat de S6 wel echt een hele fijne fiets is. E-shifter is echt buitengewoon goed.

Ik dacht dat de 6 series juist geen e-shifter meer heeft en alles machanisch gaat.

[Syllabus]

litebyte schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:54:
[...]


Ik dacht dat de 6 series juist geen e-shiter meer heeft en alles machanisch gaat.

Excuus, ben niet zo bekend met die termen allemaal. Hij heeft iig. 3 versnellingen en schakelt zelf. Dacht dat dat een e-shifter heette, maar niet dus

[[911]]

Syllabus schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:43:
[...]
Helaas software nog niet heel stabiel, de app wil niet altijd meteen met de fiets verbinden. Meestal gaat het goed hoor.

Dit t de S2, S3, S4 en S5 ook. Een VanMoof monteur zei eens dat het al hielp dat wanneer je bij de fiets staat, je even je telefoon aanzet (ontgrendelen hoeft niet eens). Dit helpt bij mij vaak.

Syllabus schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:43:
[...]
Jammer, want alles ziet er mega overengieneerd uit, dan verwacht je dat alles millimeternauwkeurig past.

Wat vind je er zoal overengineerd uitzien?

[Bruzski]

litebyte schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:37:
[...]


Zie graag de eerste ervaringen tegemoet. Een buitenlandse kennis wil graag een S6, die schaf ik pas voor hem aan na de eerste ervaringen (enkele maanden) te hebben gelezen...niet van 'Bright'jes in deze wereld.

Brightjes m.n. David neem ik al jaren niet serieus

[Bruzski]

Bruzski schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 14:03:
Inmiddels opgelost!

Oops, ik zie dat ik de hele tekst had verwijderd, ik had problemen met mijn e-shifter! deze schakelde naar de hoogste versnelling zodra de fiets opstartte waardoor het fietsen vanuit stilstand erg zwaar ging, ik heb inmiddels een e-shifter ontvangen met verbeterde electronica en alles werkt weer toppie! de oude shifter heeft statiegeld, hiervoor krijg je dus een flinke korting zodra de oude shifter retour stuurt

[ Voor 18% gewijzigd door Bruzski op 14-10-2025 14:17 ]

[xileS]

[911] schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 20:12:
[...]

Dit t de S2, S3, S4 en S5 ook. Een VanMoof monteur zei eens dat het al hielp dat wanneer je bij de fiets staat, je even je telefoon aanzet (ontgrendelen hoeft niet eens). Dit helpt bij mij vaak.

Mijn truuc wat 9 van de 10x werkt is mijn tel op het matrix display leggen en dan touch unlock gebruiken. Ik heb de slider op het minimale staan, wellicht ook daarom dat mijn tel zo dichtbij moet zijn.

Ik zet fiets namelijk vaak voor de deur en ik merkte als ik tel ergens binnen laat, dat touch unlock alsnog werkte. Dat is natuurlijk niet de bedoeling ;p