Ervaringen met VanMoof S/X/S2/X2/S3/X3/V

[sky_walker]

** Edit. Is opgelost, aanhouder wint, het pastte uiteindelijk toch **

Gisteren mijn S3 Analog opgehaald bij Roetz Bikes in Amsterdam, mooie fiets.

Ik wilde vandaag de 1 van de spacers op het stuur zetten om te gaan fietsen met het stuur op de juiste hoogte.

Echter, de spacers kunnen niet in elkaar geschoven worden. De stuurpen lijkt te dik, zie ook onderstaande foto, de spacer sluit niet goed aan doordat de diameter te groot is van de stuur pen. Daardoor kan ik beide helften niet in elkaar schuiven. Ook niet met kracht.



Het lijkt een nagedraaide stuurpen te zijn voor zover ik kan zien aan de dunne lijntjes in het metaal, het stuur was ook bijna niet omhoog te krijgen nadat de boutjes helemaal los waren. Klemt teveel.

Volgens de instructie video van Van Moof zou het stuur makkelijk omhoog geschoven moeten kunnen worden, dat is bij mij absoluut niet het geval. Kan me ook niet herinneren dat dit een probleem was met mijn S3 paar jaar geleden.

iemand een idee wat er aan de hand kan zijn? Heb Roetz ook al een bericht gestuurd.

groet Skywalker.

[sky_walker]

Vandaag eerste rondje gefietst met mijn nieuwe S3 Analog, omgebouwd van E bike naar normale fiets door Roetz Bikes in Amsterdam.

Ze hebben hiervoor een limited edition uitvoering gemaakt, 100 stuks, en ik heb nummer 94 uit de serie.

Fietst als een fiets, schakelt goed met de shimano nexus 7, tektro schijfremmen en naafdynamo voor de verlichting. Voelt redelijk licht aan op de weg. Motor, batterij, electronica ed. zijn eruit gehaald.

Roetz heeft overigens een serie nieuwe S3 fietsen hiervoor gebruikt, mijn Analog S3 is dus een nieuwe fiets, geen refurb.

Ik vind de looks wel mooi, met creme accenten.

Zal de fiets gebruiken als stadsfietst voor de korte ritjes.

Ik weet het, het is geen echte VM S3, maar leek me relevant genoeg om hier te delen
Doet me weer denken aan mijn S3, die al lang weg is.
Vind het wel leuk om weer zo'n iconish ontwerp in huis te hebben.

grt skywalker

[Syllabus]

sky_walker schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 12:43:
** Edit. Is opgelost, aanhouder wint, het pastte uiteindelijk toch **

Gisteren mijn S3 Analog opgehaald bij Roetz Bikes in Amsterdam, mooie fiets.

Ik wilde vandaag de 1 van de spacers op het stuur zetten om te gaan fietsen met het stuur op de juiste hoogte.

Echter, de spacers kunnen niet in elkaar geschoven worden. De stuurpen lijkt te dik, zie ook onderstaande foto, de spacer sluit niet goed aan doordat de diameter te groot is van de stuur pen. Daardoor kan ik beide helften niet in elkaar schuiven. Ook niet met kracht.

[Afbeelding]

Het lijkt een nagedraaide stuurpen te zijn voor zover ik kan zien aan de dunne lijntjes in het metaal, het stuur was ook bijna niet omhoog te krijgen nadat de boutjes helemaal los waren. Klemt teveel.

Volgens de instructie video van Van Moof zou het stuur makkelijk omhoog geschoven moeten kunnen worden, dat is bij mij absoluut niet het geval. Kan me ook niet herinneren dat dit een probleem was met mijn S3 paar jaar geleden.

iemand een idee wat er aan de hand kan zijn? Heb Roetz ook al een bericht gestuurd.

groet Skywalker.

Ik heb hetzelfde probleem met mijn S6. De 10mm lukt wel, de 20mm niet. Overweeg zelfs om deze naar wen draaibank oid te brengen om er een snippertje af te laten halen. Hoe is het je gelukt?

[Syllabus]

Ik zie dat firmware 1.8.8 er nu is (voor de S6). Zijn er al mensen hier die het geïnstalleerd hebben en er iets over zeggen kunnen? Zit zelf even een poos in Azië dus kan het zelf niet testen maar ben wel benieuwd wat het doet in de praktijk.

[litebyte]

sky_walker schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 18:36:
Vandaag eerste rondje gefietst met mijn nieuwe S3 Analog, omgebouwd van E bike naar normale fiets door Roetz Bikes in Amsterdam.

Gaaf hoor!...die van mij is nu ook behoorlijk analog hoor...

[ Voor 66% gewijzigd door litebyte op 18-02-2026 00:13 ]

[Kammika]

Heb een error 20 in mijn s3. Kabelbreuk is onwaarschijnlijk (kabelboom half jaar geleden vervangen). Iemand enig idee wat de handigste stappen tot diagnose zijn?

[stevenP]

Heeft iemand al met succes zijn S3 standaard verwijderd? Ik wil 'm vervangen voor een stevigere (misschien wel een bok) zodat ik gemakkelijk neer kan zetten met een kind in de zitjes. Echter stripte de inbus onderop in no-time en zit er nog geen beweging in die bout.

[stevenP]

Kammika schreef op maandag 16 maart 2026 @ 07:10:
Heb een error 20 in mijn s3. Kabelbreuk is onwaarschijnlijk (kabelboom half jaar geleden vervangen). Iemand enig idee wat de handigste stappen tot diagnose zijn?

het kan meerdere oorzaken hebben, heb ik begrepen. Ik zou beginnen met een reset van de fiets, firmware update - de standaard riedel om te kijken of het een softwarematig probleem is. Als je de kabelboom vervangen hebt, kan het ook juist een gaar stekkertje/verbinding zijn. Heb je dit zelf gedaan of laten doen? In dat laatste geval kan je ook contact met hen opnemen.

[Kammika]

stevenP schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 11:46:
[...]

het kan meerdere oorzaken hebben, heb ik begrepen. Ik zou beginnen met een reset van de fiets, firmware update - de standaard riedel om te kijken of het een softwarematig probleem is. Als je de kabelboom vervangen hebt, kan het ook juist een gaar stekkertje/verbinding zijn. Heb je dit zelf gedaan of laten doen? In dat laatste geval kan je ook contact met hen opnemen.

Ik ben er al uit. Als ik de accu 2 mm ver aanduw, is het probleem weg. Maar dan ik het afdekplaatje niet meer op de accu schroeven. Dus nu wat extra opvulling daar gedaan en laat het klepje de accu een klein beetje aandrukken en dan gaat het goed.

Zit wsch dus in de contactpuntjes tussen de accu en de socket, maar daar kan ik nu niet goed bij. Ik kijk het eerst even aan of het zo goed blijft voor ik de hele fiets uit elkaar haal

[oscarwashere]

Het einde lijkt helaas in zicht voor mijn S3 uit 2020. Sinds een paar dagen krijg ik regelmatig error 45. De versnelling gaat dan terug naar 1 en de motorondersteuning gaat soms uit, soms ineens weer aan, met schokken. En dan na een reset gaat het ineens weer een tijdje goed. Voordat ik deze error kreeg had ik al een poosje 48(?), waarbij de fiets willekeurig schakelt bij stilstand of bij lage snelheden.

Volgens internet ligt het aan de kabelboom, zo'n beetje de duurste ingreep die je ook niet zelf lijkt te kunnen doen. Heeft iemand misschien ervaring om toch zelf iets te proberen? Zou mooi zijn als het een kwestie van los stekkertje of roestige connector zou zijn natuurlijk...

De Vanmoof inruil actie loopt alleen deze week nog. Maarja, na €500 toch nog €2800 betalen... Het is mij net even te stil ook de laatste tijd qua reviews en ook de levendigheid hier en op andere kanalen.

[ Voor 7% gewijzigd door oscarwashere op 25-03-2026 22:14 ]

[oscarwashere]

Stiekem ben ik al aan het kijken naar alternatieven, maar mijn vriendin heeft ook een (nog goed functionerende) S3. Het zou jammer zijn als we bij samen fietsen niet dezelfde snelheid kunnen aanhouden.

Heeft iemand misschien ervaring met samen fietsen, waarbij de ene op een S3 en de ander bijvoorbeeld op een Veloretti Ace 2, of andere 'urban ebikes'?

[Bartske]

oscarwashere schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 22:12:
Het einde lijkt helaas in zicht voor mijn S3 uit 2020. Sinds een paar dagen krijg ik regelmatig error 45. De versnelling gaat dan terug naar 1 en de motorondersteuning gaat soms uit, soms ineens weer aan, met schokken. En dan na een reset gaat het ineens weer een tijdje goed. Voordat ik deze error kreeg had ik al een poosje 48(?), waarbij de fiets willekeurig schakelt bij stilstand of bij lage snelheden.

Volgens internet ligt het aan de kabelboom, zo'n beetje de duurste ingreep die je ook niet zelf lijkt te kunnen doen. Heeft iemand misschien ervaring om toch zelf iets te proberen? Zou mooi zijn als het een kwestie van los stekkertje of roestige connector zou zijn natuurlijk...

De Vanmoof inruil actie loopt alleen deze week nog. Maarja, na €500 toch nog €2800 betalen... Het is mij net even te stil ook de laatste tijd qua reviews en ook de levendigheid hier en op andere kanalen.

Ik heb dat ook gehad, bij mij kwam het vooral in de winter en bij vochtig weer, maar ook niet altijd. Lekker vaag dus. Accu na laten kijken --> geen probleem. Nu is het opeens opgelost en fiets ik al de hele winter zonder errors, waar ik de afgelopen 2 winters er wel last van. Leek toch iets met een contact ergens te zijn wat nu uit zichzelf heeft opgelost.

En in ander nieuws, ik heb zojuist een mooie mijlpaal op mijn S3 mogen behalen, op naar de 20K

[ Voor 9% gewijzigd door Bartske op 26-03-2026 09:34 ]

[Kammika]

oscarwashere schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 09:03:
Stiekem ben ik al aan het kijken naar alternatieven, maar mijn vriendin heeft ook een (nog goed functionerende) S3. Het zou jammer zijn als we bij samen fietsen niet dezelfde snelheid kunnen aanhouden.

Heeft iemand misschien ervaring met samen fietsen, waarbij de ene op een S3 en de ander bijvoorbeeld op een Veloretti Ace 2, of andere 'urban ebikes'?

ik heb een S3 en een Ace2. Allebei erg fijne fietsen, maar wel compleet ander karakter.

S3 is een echte snelheidsfiets, Ace2 is meer een dieseltje.... S3 = licht (maar je voelt dus ook elke hobbel). Ace 2 is zwaar (maar fietst heel comfortabel). S3 heeft standaard minder koppel dan Ace2 (maar trekt met turbo knop veel harder op).

Ik zou overigens die S3 niet afschrijven als het alleen de kabelboom is. Ik had er ook eentje met kabelbreuk. Heb er uiteindelijk zelf een nieuwe kabelboom ingezet. Die kost 175 EUR. Er staan goede intructievideo's op youtube hoe het te doen. (zoek even terug in het forum hier, staan wel links)

Het is niet moeilijk, wel heel erg veel werk (je haalt feitelijk de hele fiets uit elkaar en zet 'm weer in elkaar), en als je de tijd hebt, wel erg leuk om een keer te doen...

Bijkomend voordeel is dat ik daardoor nu alle onderhoud zelf op de fiets kan doen..

[HBO88]

mijn zadel is stuk en vanwege wat lichamelijk klachten wil ik een ander type zadel.
is dit de juiste zadelpen? https://www.bol.com/nl/nl...XZ_35ZmM_1OxoC7WcQAvD_BwE
Of heeft iemand een tip voor de juiste.

Een tip voor ander (zachter) zadel is ook welkom!
Ik nader deze week de 15.000km op mn S3

[oscarwashere]

Dank voor jullie reacties. Ik had inderdaad gelezen dat het aan de kabelboom kon liggen maar kom reparaties tegen rond €550. Wellicht voor <€200 toch nog wel de moeite waard. Zal eens kijken.

Heb zelf 1 kort ritje gemaakt op de Veloretti Ace 2 van een vriend en inderdaad valt het gewicht van de fiets zelf erg op.

HBO88 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 12:45:
mijn zadel is stuk en vanwege wat lichamelijk klachten wil ik een ander type zadel.
is dit de juiste zadelpen? https://www.bol.com/nl/nl...XZ_35ZmM_1OxoC7WcQAvD_BwE
Of heeft iemand een tip voor de juiste.

Een tip voor ander (zachter) zadel is ook welkom!
Ik nader deze week de 15.000km op mn S3

De 34mm klopt, de lengte weet ik niet zeker maar dat zou niet echt mis kunnen gaan denk ik.

[[911]]

oscarwashere schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 21:12:
Heb zelf 1 kort ritje gemaakt op de Veloretti Ace 2 van een vriend en inderdaad valt het gewicht van de fiets zelf erg op.

Hij oogt ook echt zwaar.

S3: 21 kilo
Ace 2 lite: 27 kilo
Ace 2 pro: 30 kilo

[Kammika]

[911] schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:12:
[...]

Hij oogt ook echt zwaar.

S3: 21 kilo
Ace 2 lite: 27 kilo
Ace 2 pro: 30 kilo

Valt me nog mee. Hij voelt wel een keer zo waar...

[oscarwashere]

Na wat verder oriënteren is m'n oog gevallen op Lemmo. Lijkt goede specificaties te hebben, is snel leverbaar, ziet er goed uit. Je kan de slimmigheden en accu loskoppelen en dan heb je een normale fiets, zelfs zonder weerstand van de motor. Misschien niet iets wat ik dagelijks zou gebruiken, maar maakt de fiets in tegenstelling tot mijn VanMoof niet gelijk e-waste als een elektronisch onderdeel het begeeft.

Van de week zal ik ook een proefritje maken op een Cortina E-lett van een vriend. Deze is relatief licht en beter verkrijgbaar bij traditionele fietsenwinkels. Nadeel is dat hij een rotatiesensor heeft en geen krachtsensor, maar volgens mij is dat bij VanMoof ook zo, dus een proefrit moet uitwijzen hoe het voelt. Ander nadeel is dat hij geen versnellingen heeft, maar ook dat is (in Nederland en zonder al te harde tegenwind) misschien nog te overkomen.

Tenways heb ik ook nog bekeken maar oogt allemaal wat goedkoper. Hoewel de nieuwere CGO600 wel beter afgewerkt zou zijn.

[Kammika]

oscarwashere schreef op maandag 6 april 2026 @ 20:25:
Na wat verder oriënteren is m'n oog gevallen op Lemmo. Lijkt goede specificaties te hebben, is snel leverbaar, ziet er goed uit. Je kan de slimmigheden en accu loskoppelen en dan heb je een normale fiets, zelfs zonder weerstand van de motor. Misschien niet iets wat ik dagelijks zou gebruiken, maar maakt de fiets in tegenstelling tot mijn VanMoof niet gelijk e-waste als een elektronisch onderdeel het begeeft.

Van de week zal ik ook een proefritje maken op een Cortina E-lett van een vriend. Deze is relatief licht en beter verkrijgbaar bij traditionele fietsenwinkels. Nadeel is dat hij een rotatiesensor heeft en geen krachtsensor, maar volgens mij is dat bij VanMoof ook zo, dus een proefrit moet uitwijzen hoe het voelt. Ander nadeel is dat hij geen versnellingen heeft, maar ook dat is (in Nederland en zonder al te harde tegenwind) misschien nog te overkomen.

Tenways heb ik ook nog bekeken maar oogt allemaal wat goedkoper. Hoewel de nieuwere CGO600 wel beter afgewerkt zou zijn.

Je gaat niet zelf meer aan de bak met de kabelboom?

[oscarwashere]

Kammika schreef op maandag 6 april 2026 @ 20:32:
[...]

Je gaat niet zelf meer aan de bak met de kabelboom?

Nee, van wat ik in een video zag gaat dat mij te ver. Wie weet kan ik er nog iemand anders blij mee maken die het wel aandurft. Wel erg jammer, einde van een tijdperk...

[Wheeliemaker]

oscarwashere schreef op maandag 6 april 2026 @ 22:49:
[...]

Nee, van wat ik in een video zag gaat dat mij te ver. Wie weet kan ik er nog iemand anders blij mee maken die het wel aandurft. Wel erg jammer, einde van een tijdperk...

Ah joh, gewoon doen. Paar avonden voor uit trekken, beetje gezellig maken in je schuurtje. Is echt goed te doen. Ik heb voor 125€ op marktplaats een kabelboom gescoord en ben rustig aan de slag gegaan. Ging prima. Deze video is de beste assistent. YouTube: Vanmoof S3 draadboom vervangen.

[litebyte]

oscarwashere schreef op maandag 6 april 2026 @ 20:25:

Tenways heb ik ook nog bekeken maar oogt allemaal wat goedkoper. Hoewel de nieuwere CGO600 wel beter afgewerkt zou zijn.

Heb je gekeken naar de Ace Two van Veloretti? Je hebt een versnellingloze versie en een duurdere Enviolo variant.
De Lemmo is een leuk concept, maar er zijn best wel wat problemen mee. En de versie met riem heeft geen versnelling.

[maxnl]

oscarwashere schreef op maandag 6 april 2026 @ 20:25:
Na wat verder oriënteren is m'n oog gevallen op Lemmo. Lijkt goede specificaties te hebben, is snel leverbaar, ziet er goed uit. Je kan de slimmigheden en accu loskoppelen en dan heb je een normale fiets, zelfs zonder weerstand van de motor. Misschien niet iets wat ik dagelijks zou gebruiken, maar maakt de fiets in tegenstelling tot mijn VanMoof niet gelijk e-waste als een elektronisch onderdeel het begeeft.

Heb even een Lemmo gehad, maar hem weer teruggestuurd.

- Accu loopt ook als je hem niet gebruikt te snel leeg. Fabrikant zegt dat dat een kenmerk van de 4G/IoT verbinding is.
- Elektronisch slot speelt een bevestigings muziekje af als je hem op slot zet, met hetzelfde volume als het alarm.
- Het is niet mogelijk hem niet op slot te zetten, gaat dan niet uit.

[ Voor 3% gewijzigd door maxnl op 10-04-2026 17:34 ]

[Syllabus]

Inmiddels ruim 1500 km met de S6 er op. Nog altijd blij mee, maar wat mij serieus af valt is de accudegradatie. Staat nu is 89% SoH (volgens de app), ik kom nooit onder de 20% en nooit boven de 80% en de fiets staat altijd binnen onder goede klimaatomstandigheden. Hoop dat het snel stabiliseert want om de 5000 km een nieuwe accu zit ik niet op te wachten. Verder fijne (stads)fiets, erg blij mee, vond het ook nog altijd een mooie fiets om te zien. Lange afstanden (25+ km) worden wel ietwat oncomfy, maar daar is de fiets ook niet helemaal voor gemaakt natuurlijk.

[HBO88]

Syllabus schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 12:55:
Inmiddels ruim 1500 km met de S6 er op. Nog altijd blij mee, maar wat mij serieus af valt is de accudegradatie. Staat nu is 89% SoH (volgens de app), ik kom nooit onder de 20% en nooit boven de 80% en de fiets staat altijd binnen onder goede klimaatomstandigheden. Hoop dat het snel stabiliseert want om de 5000 km een nieuwe accu zit ik niet op te wachten. Verder fijne (stads)fiets, erg blij mee, vond het ook nog altijd een mooie fiets om te zien. Lange afstanden (25+ km) worden wel ietwat oncomfy, maar daar is de fiets ook niet helemaal voor gemaakt natuurlijk.

Dat is waarschijnlijk het probleem, je moet af en toe de accu opladen tot 100% anders kan het batterij management geen accurate waarden weergeven. Is bijv. bij mijn thuisaccu ook zo.

Voor lange afstanden, ik kan aanraden om een ander zadel te plaatsen. Onlangs zelf gedaan met mijn S3, wereld van verschil. Had ik paar jaar eerder moeten doen.

Edit, ik heb ruim 15.000 km erop zitten met over de 400 laadcycli. Ik merk amper degradatie.

[ Voor 4% gewijzigd door HBO88 op 17-04-2026 19:10 ]

[eenhoorntje]

sky_walker schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 18:36:
Vandaag eerste rondje gefietst met mijn nieuwe S3 Analog, omgebouwd van E bike naar normale fiets door Roetz Bikes in Amsterdam.

Ze hebben hiervoor een limited edition uitvoering gemaakt, 100 stuks, en ik heb nummer 94 uit de serie.

Fietst als een fiets, schakelt goed met de shimano nexus 7, tektro schijfremmen en naafdynamo voor de verlichting. Voelt redelijk licht aan op de weg. Motor, batterij, electronica ed. zijn eruit gehaald.

Roetz heeft overigens een serie nieuwe S3 fietsen hiervoor gebruikt, mijn Analog S3 is dus een nieuwe fiets, geen refurb.

Ik vind de looks wel mooi, met creme accenten.

Zal de fiets gebruiken als stadsfietst voor de korte ritjes.

Ik weet het, het is geen echte VM S3, maar leek me relevant genoeg om hier te delen
Doet me weer denken aan mijn S3, die al lang weg is.
Vind het wel leuk om weer zo'n iconish ontwerp in huis te hebben.

grt skywalker

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hoe fiets hij tot nu toe, woon helaas niet in de buurt van de Roet Factory. Fiets het echt licht (weet niet met wat voor fiets ik het moet vergelijken met trappen)

[Ferruginous Hwk]

Ik heb een probleempje met mijn S3. De fiets onthoudt een paar instellingen niet meer. Bij mij zijn dat in ieder geval de ondersteuningsstand en het belgeluid. Als ik even niet heb gefiets (langer dan een uur) dan is de ondersteuningstand teruggezet naar 3 (ipv 4) en het belgeluid naar vanMoof ipv DingDong.

Ik vermoed zelf dat dit weleens te maken kan hebben met de accu in de Smart Cartridge.. Maar voordat ik een nieuwe accu bestel en mijn smart cartridge ga uitbouwen wil ik eerst even wat inzichten vanuit jullie vragen. Ik kom deze verstoring (niet heel lang gezocht) nog niet ergens tegen.

[Syllabus]

HBO88 schreef op vrijdag 17 april 2026 @ 19:06:
[...]

Dat is waarschijnlijk het probleem, je moet af en toe de accu opladen tot 100% anders kan het batterij management geen accurate waarden weergeven. Is bijv. bij mijn thuisaccu ook zo.

Voor lange afstanden, ik kan aanraden om een ander zadel te plaatsen. Onlangs zelf gedaan met mijn S3, wereld van verschil. Had ik paar jaar eerder moeten doen.

Edit, ik heb ruim 15.000 km erop zitten met over de 400 laadcycli. Ik merk amper degradatie.

Bedankt voor de tip! Zal ik dat binnenkort eens doen. Heel soms doet de VM het zelf ook wel eens, dan staat 'ie ineens op 100%. Maar zal het wat frequenter doen dan. Welk zadel heb je nu?

[xileS]

Ik merk al een tijdje dat de automatische stand van de verlichting niet meer betrouwbaar is. Soms weleens gehad dat die niet automatisch aan ging als het donker was en nu gaat die juist niet meer uit terwijl het zonnig is. Slider van laag tot hoog, maakt geen verschil.

Waar zit de sensor eigenlijk? Fiets is redelijk schoon, dus denk eigenlijk niet dat er viezigheid op zit ofzo.

[Ferruginous Hwk]

xileS schreef op zondag 31 mei 2026 @ 19:42:
Ik merk al een tijdje dat de automatische stand van de verlichting niet meer betrouwbaar is. Soms weleens gehad dat die niet automatisch aan ging als het donker was en nu gaat die juist niet meer uit terwijl het zonnig is. Slider van laag tot hoog, maakt geen verschil.

Waar zit de sensor eigenlijk? Fiets is redelijk schoon, dus denk eigenlijk niet dat er viezigheid op zit ofzo.

Volgens mij zit die achter het display/leds op de framebuis. Tenminste als ik die afdek met mijn hand gaat het licht aan.

[xileS]

Ferruginous Hwk schreef op zondag 31 mei 2026 @ 20:29:
[...]

Volgens mij zit die achter het display/leds op de framebuis. Tenminste als ik die afdek met mijn hand gaat het licht aan.

Bij mij gebeurd er helaas niks. Bij setting dat licht automatisch aan moet gaan, blijft het aan. Slider helemaal links of helemaal rechts maakt geen verschil. Geen idee waar dit aan kan liggen, maar ik zou nog een reset kunnen proberen en dat het dan wel ineens weer werkt.

Afgelopen tijd werkt het iig niet meer betrouwbaar en toch best irritant als je steeds je tel moet pakken om je licht aan/uit te zetten.

[HBO88]

xileS schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 15:39:
[...]

Bij mij gebeurd er helaas niks. Bij setting dat licht automatisch aan moet gaan, blijft het aan. Slider helemaal links of helemaal rechts maakt geen verschil. Geen idee waar dit aan kan liggen, maar ik zou nog een reset kunnen proberen en dat het dan wel ineens weer werkt.

Afgelopen tijd werkt het iig niet meer betrouwbaar en toch best irritant als je steeds je tel moet pakken om je licht aan/uit te zetten.

Bij mij heeft de gevoeligheid van die sensor nooit goed gewerkt. Heb gewoon verlichting altijd aan. Kost bijna geen stroom en is nog veiliger ook

[SehudeKoza]

Bij mijn achterdrager (S3) is één van de zijschroeven losgetrild, weet iemand welk type dit is? Is dit een standaard boutje? Ik zie bij vanmoofparts wel een setje voor de achterdrager, maar €15,- voor een enkel boutje is toch wat fors als ik het even kan vermijden

[[911]]

HBO88 schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 16:12:
[...]

Bij mij heeft de gevoeligheid van die sensor nooit goed gewerkt. Heb gewoon verlichting altijd aan. Kost bijna geen stroom en is nog veiliger ook

Dit inderdaad. Ik snap eigenlijk niet goed waarom iedereen 'm niet altijd aan heeft? Net als met een auto wil je toch altijd het best zichtbaar zijn?

[Damsplaat]

Ik had mijn S3 opgegeven. Stond al half jaar stil en maar voor habbekrats marktplaats gezet, met opsomming van alle gebreken:

rem, kicklock, schakelen en doortrappen

Gelijk paar sloebers die 100 euro boden, maar toen kreeg ik ineens een bericht van iemand die voor minder dan 300 dat allemaal wou maken! Gelijk erheen gebracht (bleek maar 10 min fietsen) en volgende dag had ik weer werkende fiets!

[xileS]

Damsplaat schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:35:
Ik had mijn S3 opgegeven. Stond al half jaar stil en maar voor habbekrats marktplaats gezet, met opsomming van alle gebreken:

rem, kicklock, schakelen en doortrappen

Gelijk paar sloebers die 100 euro boden, maar toen kreeg ik ineens een bericht van iemand die voor minder dan 300 dat allemaal wou maken! Gelijk erheen gebracht (bleek maar 10 min fietsen) en volgende dag had ik weer werkende fiets!

Misschien handig om te delen. Door wie en in welke plaats heb je het laten fixen?

[oscarwashere]

Heeft iemand ervaring met de ANWB Accu Saver? https://www.anwb.nl/webwinkel/p/177199/accusaver-anwb

Vanochtend plugde mijn vriendin haar fiets in, maar dit veroorzaakte kortsluiting. De groep schakelde uit. Na opnieuw inschakelen werkt de oplader van haar S3 niet meer. De AccuSaver werkt nog wel...

VM heeft geen voorraad laders meer, dus ik heb een mail gestuurd.

[MaZo]

Damsplaat schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:35:
Ik had mijn S3 opgegeven. Stond al half jaar stil en maar voor habbekrats marktplaats gezet, met opsomming van alle gebreken:

rem, kicklock, schakelen en doortrappen

Gelijk paar sloebers die 100 euro boden, maar toen kreeg ik ineens een bericht van iemand die voor minder dan 300 dat allemaal wou maken! Gelijk erheen gebracht (bleek maar 10 min fietsen) en volgende dag had ik weer werkende fiets!

Wat zal een S3 (v1) doen met een kapotte batterij en net 1000km op de klok? Dit is inmiddels m'n tweede batterij waarvan er één een revisie gehad heeft, en ik ben er klaar mee met die kut fiets.

[Kammika]

MaZo schreef op maandag 29 juni 2026 @ 13:29:
[...]

Wat zal een S3 (v1) doen met een kapotte batterij en net 1000km op de klok? Dit is inmiddels m'n tweede batterij waarvan er één een revisie gehad heeft, en ik ben er klaar mee met die kut fiets.

Mijn advies: eerst repareren en daarna verkopen, dat levert meestal duidelijk meer op.
Als je goed zoekt, kun je een accu vaak rond de €90 laten fixen. Heb ik al 2x gedaan (van die hobbyisten die gewoon de electornica weer fixen. Niet die bedrijfjes die het voor 230 of zo doen..)

Ik heb zelf ooit een S2 gehad waarbij de voorwielmotor kapot was: in slechte staat kreeg ik er ~€50 voor geboden. Na het vervangen van het voorwiel (±€100) heb ik ‘m uiteindelijk voor ~€400 verkocht.
Kapotte fietsen worden vooral opgekocht door mensen die ze opknappen en doorverkopen, dus daar verlies je relatief veel marge op. Andere kopers haken dan meestal af.

[MaZo]

Kammika schreef op maandag 29 juni 2026 @ 16:01:
[...]

Mijn advies: eerst repareren en daarna verkopen, dat levert meestal duidelijk meer op.
Als je goed zoekt, kun je een accu vaak rond de €90 laten fixen. Heb ik al 2x gedaan (van die hobbyisten die gewoon de electornica weer fixen. Niet die bedrijfjes die het voor 230 of zo doen..)

Ik heb zelf ooit een S2 gehad waarbij de voorwielmotor kapot was: in slechte staat kreeg ik er ~€50 voor geboden. Na het vervangen van het voorwiel (±€100) heb ik ‘m uiteindelijk voor ~€400 verkocht.
Kapotte fietsen worden vooral opgekocht door mensen die ze opknappen en doorverkopen, dus daar verlies je relatief veel marge op. Andere kopers haken dan meestal af.

Dank! De accu is destijds voor meerdere honderd euro’s bij Heskon gerepareerd (want, zo luidde het, de cellen moesten ook vervangen worden). Kort daarna weer kapot gegaan. Ik neem aan door die waardeloze oplader.

[Kammika]

MaZo schreef op maandag 29 juni 2026 @ 17:36:
[...]

Dank! De accu is destijds voor meerdere honderd euro’s bij Heskon gerepareerd (want, zo luidde het, de cellen moesten ook vervangen worden). Kort daarna weer kapot gegaan. Ik neem aan door die waardeloze oplader.

pfff... da's wel een bedrag: ik heb recent 2 kapotte accu's gehad. De een voor 90 EUR (iemand die als hobby de electronica zelf fixte stond op marktplaats). Maar die 2e was te ver kapot, dus uit een opkooppartij een "nieuwe" accu voor 150 EUR ook via marktplaats gekocht om die andere te vervangen...

[Kammika]

1 remleiding van mijn S3 komt steeds lucht in. Net gecheckt, maar er zitten geen rubber ringetjes meer in die dopjes op die leidingen. Weet iemand hoe ik daar aan kan komen?

[miicker]

MaZo schreef op maandag 29 juni 2026 @ 17:36:
[...]

Dank! De accu is destijds voor meerdere honderd euro’s bij Heskon gerepareerd (want, zo luidde het, de cellen moesten ook vervangen worden). Kort daarna weer kapot gegaan. Ik neem aan door die waardeloze oplader.

En je kunt niet bij het reparatiebedrijf aankloppen? Ik neem aan dat ze op hun reparatie toch ook wel iets van garantie geven.

[MaZo]

miicker schreef op maandag 29 juni 2026 @ 20:33:
[...]

En je kunt niet bij het reparatiebedrijf aankloppen? Ik neem aan dat ze op hun reparatie toch ook wel iets van garantie geven.

Die garantie is reeds voorbij. Ik woon tevens in het buitenland, wat e.e.a. ingewikkelder maakt aangezien ik die accu niet kan versturen of met het vliegtuig mee kan nemen.

[Damsplaat]

xileS schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:53:
[...]

Misschien handig om te delen. Door wie en in welke plaats heb je het laten fixen?

Was in Voorburg, ik kan je bij interesse in contact brengen. Geloof niet dat ie een website of iets heeft

[Misterxbee]

Zijn er mensen die een Vanmoof S6 hebben en hier een kinderzitje oid ophebben?

[HBO88]

Misterxbee schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 07:51:
Zijn er mensen die een Vanmoof S6 hebben en hier een kinderzitje oid ophebben?

S3, maar ik heb een frame mount van urban iki met daarop een Thule achterzitje. Eenvoudig te demonteren, omdat je die frame beugel makkelijk los klikt van je bevestiging op je fiets.

Dan hou je enkel dat bevestigings blok over als je zonder zitje wilt fietsen

[Kammika]

hola,

de rem van mijn s3 doet het niet meer. Ik heb een brake fluid setje, maar als ik bijvul en daarna in de rem knijp loopt dat er uit bij de rem. Ik heb hier niet zoveel ervaring mee, iemand enig idee hoe troubleshooten/fixen?

[[911]]

Kammika schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 20:51:
hola,

de rem van mijn s3 doet het niet meer. Ik heb een brake fluid setje, maar als ik bijvul en daarna in de rem knijp loopt dat er uit bij de rem. Ik heb hier niet zoveel ervaring mee, iemand enig idee hoe troubleshooten/fixen?

Knijp je de rem in wanneer alles weer gemonteerd is? Of wanneer je de behuizing nog open hebt? Heb je het afdichtingsrubber goed teruggeplaatst?

Er staan best wat filmpjes over op YouTube maar die heb je vast al gezien?

[ Voor 7% gewijzigd door [911] op 16-07-2026 21:06 ]

[HBO88]

Kammika schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 20:51:
hola,

de rem van mijn s3 doet het niet meer. Ik heb een brake fluid setje, maar als ik bijvul en daarna in de rem knijp loopt dat er uit bij de rem. Ik heb hier niet zoveel ervaring mee, iemand enig idee hoe troubleshooten/fixen?

En als je er echt niet uitkomt even naar Kwik Fit.

Laatste keer kreeg ik het ook niet meer voor elkaar met een bleed setje en had geen tijd/zin/energie meer dus afspraak gemaakt en voor paar tientjes bij Kwik Fit gerepareerd

[Kammika]

[911] schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 21:05:
[...]

Knijp je de rem in wanneer alles weer gemonteerd is? Of wanneer je de behuizing nog open hebt? Heb je het afdichtingsrubber goed teruggeplaatst?

Er staan best wat filmpjes over op YouTube maar die heb je vast al gezien?

Uiteraard pas als als schroefje met afdichtingsrubber er weer in zit. Kon niet echt veel vm filmpjes hierover vinden (wel generieke filmpjes over hoe je hydraulische remmen weer bijvult)

[Kammika]

HBO88 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 21:29:
[...]

En als je er echt niet uitkomt even naar Kwik Fit.

Laatste keer kreeg ik het ook niet meer voor elkaar met een bleed setje en had geen tijd/zin/energie meer dus afspraak gemaakt en voor paar tientjes bij Kwik Fit gerepareerd

Ja dat had ik al bedacht als ik er echt niet uitkom…maar gaat me om de eer/ego natuurlijk dat ik het zelf wil kunnen

[ Voor 8% gewijzigd door Kammika op 16-07-2026 22:19 ]

[Kammika]

Ik ben eruit waarom mijn rem lekte: er bleek een remblokje te missen en het andere was volledig versleten. Opvallend genoeg kan zo’n dun blokje blijkbaar als die versleten is tussen remschijf en remklauw doorschieten. Daardoor was de zuiger helemaal naar buiten gedrukt.

Ik heb de zuiger teruggeduwd en tijdelijk een remblokje van de andere rem gebruikt. Dan lekt hij inderdaad niet meer.

Alleen: met mijn goedkope Amazon-bleedkit lekt het bij de aansluiting te veel om de rem goed te ontluchten. Weet iemand welke bleedkit (of in elk geval welke maat adapter/fitting) werkt voor een VanMoof S3? Een linkje naar een kit die bewezen werkt zou helemaal top zijn. 👍

[Delirius]

Kan er nog niets over vinden maar ben S6 aan het overwegen en benieuwd of de standaard rem schijven - net als bij S3 - door BBB BBS-111 Discbrake Rotor Powerstop 140 mm en 160 mm vervangen kunnen worden? Maakte flink verschil op mn S3

[Syllabus]

Na bijna een jaar een kleine update over de S6:


Nog altijd een fijn fietsje. Voor hier in en om de stad goed te doen, fiets af en toe ook wel 30km en meer maar dan wordt 'ie wel wat oncomfy. Kilometerstand is inmiddels grosso modo 2800 km.


Hoewel degelijk gebouwd niet onaantastbaar; vorige maand het kicklock stuk gehad. Vervelend, maar geen ramp. Bij Pims Fietsen in Groningen laten repareren, eerst laten bekijken waarna ze een aanvraag ingediend hebben. Toen deze een week later binnen was werd ik opgeroepen en hebben ze de fiets binnen een dag klaar gemaakt. Ook meteen een beurt laten doen. Had toen ook last van dat heel soms de ondersteuning uit viel, max een seconde, daarna deed 'ie het weer. Dit konden ze daar toen niet zo snel vinden, dus gelaten voor wat het is.

Paar week later deed de ondersteuning helemaal niets meer. Pims Fietsen was een week dicht dus naar Kwik Fit Damsterdiep gebracht. Hier hebben ze meteen ene procedure opgestart en naar ca. 10 dagen telefoon dat de fiets weer klaar was. Ditmaal een centrale unit (die bij de stander, na de trapas) die de geest gaf. Die monteur gaf aan dat dit de derde deze maand was. Inmiddels paar keer door de stad gefietst en die onderbrekingen waar ik eerder last van had heb ik nu niet op kunnen merken, wellicht was dit dus ook afkomstig vanuit die unit die dus al lichte problemen had.


Kan gebeuren allemaal, vervelend maar geen grote rampen. Alles is met gesloten beurs gerepareerd. Ik ga er van uit dat het opstart perikelen zijn en zie de toekomst met de fiets positief tegemoet. Heb in tussentijd de e-bike van mijn vriendin gebruikt, 'n duur ding geweest maar ik kon mijn draai er niet op vinden, blij dat ik de VMS6 weer terug heb.

[AMDLegion]

Zonet de S6 in blauw besteld, enige tips voor een nieuwe Vanmoofer?

Kan ik de theft protection kopen nadat ik de fiets binnen heb?

[xileS]

Het is bij mij zover, voor mijn S3. Sinds gisteren ineens error 17 tijdens het fietsen, toen ik afremde. Hele ondersteuning weg en trapt loeizwaar. Boosten werkt ook niet meer (knop werkt wel om tussen de motorondersteuningen te schakelen). In de middag had die wel aan de lader gehangen en ik had het idee dat het iets met de temperatuur gisteren te maken kan hebben.

Vanmiddag nog even getest en gereset, maar nog steeds error 17 en ook error 6 een paar keer zien verschijnen.

Ik wil hier liever niet zelf aan sleutelen, maar had het graag willen laten fixen in Amsterdam. Via wat doorklikken op de vanmoof site, kom ik maar 2 sites tegen die een prijs hebben staan voor error 17:

https://solobike.nl/vanmoof/ €699 inclusief montage
https://wheelgood.nl/pages/vanmoof-werkplaats Accu vervanging (€497)

Ik heb eerlijk gezegd niet het idee dat mijn complete accu helemaal vervangen moet worden, maar gezien de prijs is WheelGood al 200 euro goedkoper. 700 euro lijkt mij sowieso veel te duur.

Wellicht iemand nog betere/goedkopere/andere adres(jes) in Amsterdam?

/edit
nog een adresje gevonden:
https://vanmoofreparatiea...vanmoof-error-17-oplossen Reparatie €325 — Error 17 wijst op een probleem met de accu.

[ Voor 8% gewijzigd door xileS op 05-08-2026 19:00 ]

[AMDLegion]

xileS schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 18:26:
Het is bij mij zover. Sinds gisteren ineens error 17 tijdens het fietsen, toen ik afremde. Hele ondersteuning weg en trapt loeizwaar. Boosten werkt ook niet meer (knop werkt wel om tussen de motorondersteuningen te schakelen). In de middag had die wel aan de lader gehangen en ik had het idee dat het iets met de temperatuur gisteren te maken kan hebben.

Vanmiddag nog even getest en gereset, maar nog steeds error 17 en ook error 6 een paar keer zien verschijnen.

Ik wil hier liever niet zelf aan sleutelen, maar had het graag willen laten fixen in Amsterdam. Via wat doorklikken op de vanmoof site, kom ik maar 2 sites tegen die een prijs hebben staan voor error 17:

https://solobike.nl/vanmoof/ €699 inclusief montage
https://wheelgood.nl/pages/vanmoof-werkplaats Accu vervanging (€497)

Ik heb eerlijk gezegd niet het idee dat mijn complete accu helemaal vervangen moet worden, maar gezien de prijs is WheelGood al 200 euro goedkoper. 700 euro lijkt mij sowieso veel te duur.

Wellicht iemand nog betere/goedkopere/andere adres(jes) in Amsterdam?

Welk model? Edit: ah je hebt de S3

[Kammika]

xileS schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 18:26:
Het is bij mij zover, voor mijn S3. Sinds gisteren ineens error 17 tijdens het fietsen, toen ik afremde. Hele ondersteuning weg en trapt loeizwaar. Boosten werkt ook niet meer (knop werkt wel om tussen de motorondersteuningen te schakelen). In de middag had die wel aan de lader gehangen en ik had het idee dat het iets met de temperatuur gisteren te maken kan hebben.

Vanmiddag nog even getest en gereset, maar nog steeds error 17 en ook error 6 een paar keer zien verschijnen.

Ik wil hier liever niet zelf aan sleutelen, maar had het graag willen laten fixen in Amsterdam. Via wat doorklikken op de vanmoof site, kom ik maar 2 sites tegen die een prijs hebben staan voor error 17:

https://solobike.nl/vanmoof/ €699 inclusief montage
https://wheelgood.nl/pages/vanmoof-werkplaats Accu vervanging (€497)

Ik heb eerlijk gezegd niet het idee dat mijn complete accu helemaal vervangen moet worden, maar gezien de prijs is WheelGood al 200 euro goedkoper. 700 euro lijkt mij sowieso veel te duur.

Wellicht iemand nog betere/goedkopere/andere adres(jes) in Amsterdam?

/edit
nog een adresje gevonden:
https://vanmoofreparatiea...vanmoof-error-17-oplossen Reparatie €325 — Error 17 wijst op een probleem met de accu.

Even googlen (ik heb hetzelfde gehad en toen via Google gewoon de betekenis van de fouten gevonden)

Error 6 betekent te lage accuspanning (onder norm bms). Error 17 betekent dat de smartmodule geen verbinding met de accu kan krijgen.

2 mogelijke oorzaken:
- accu stuk
- of smartmodule stuk

In mijn geval bleek het de accu. Heb ik voor een veel lager bedrag dan hier staat zelf vervangen.

Is 1 schroefje loshalen en band leeg laten lopen, dan kun je accu eruit trekken en/of erin drukken

Ik weet niet of je nog een 2e vm bij de hand hebt. Maar je zou dan even die accu van die vm kunnen testen in je eigen VanMoof. Als die wel werkt dan heb je het gepinpoint

[ Voor 3% gewijzigd door Kammika op 05-08-2026 21:00 ]

[xileS]

Kammika schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 20:26:
[...]

Even googlen (ik heb hetzelfde gehad en toen via Google gewoon de betekenis van de fouten gevonden)

Error 6 betekent te lage accuspanning (onder norm bms). Error 17 betekent dat de smartmodule geen verbinding met de accu kan krijgen.

2 mogelijke oorzaken:
- accu stuk
- of smartmodule stuk

In mijn geval bleek het de accu. Heb ik voor een veel lager bedrag dan hier staat zelf vervangen.

Is 1 schroefje loshalen en band leeg laten lopen, dan kun je accu eruit trekken en/of erin drukken

Ik weet niet of je nog een 2e vm bij de hand hebt. Maar je zou dan even die accu van die vm kunnen testen in je eigen VanMoof. Als die wel werkt dan heb je het gepinpoint

Ik zag ook nog error 20 verschijnen, maar in de app staat alleen error 17 vermeld.

Zelf fixen zal idd altijd goedkoper zijn, maar ik wil er niet teveel tijd aan kwijt zijn. €325 met garantie klinkt voor mij nog wel oké, maar die €700 vind ik sowieso te duur. Ik denk dat ik na de vakantie nog een x check of hij het niet ineens magisch weer doet, anders maak ik lkr een afspraak.

[Kammika]

xileS schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 23:00:
[...]

Ik zag ook nog error 20 verschijnen, maar in de app staat alleen error 17 vermeld.

Zelf fixen zal idd altijd goedkoper zijn, maar ik wil er niet teveel tijd aan kwijt zijn. €325 met garantie klinkt voor mij nog wel oké, maar die €700 vind ik sowieso te duur. Ik denk dat ik na de vakantie nog een x check of hij het niet ineens magisch weer doet, anders maak ik lkr een afspraak.

Net even gekeken op marktplaats. Zie er al een teeedehands accu van 75 eur op staan. De meeste staan vanaf 160 eur… (met inlevering oude accu)

Ik denk dat die 325 overpriced is.

Maar doe er je voordeel mee..

[Tommie12]

Kammika schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 08:30:
[...]

Net even gekeken op marktplaats. Zie er al een teeedehands accu van 75 eur op staan. De meeste staan vanaf 160 eur… (met inlevering oude accu)

Ik denk dat die 325 overpriced is.

Maar doe er je voordeel mee..

En is daar garantie op voor 160 of 75€?

Als die niet op één of andere manier getest is, dan is die voor mij ook niks waard.

[xileS]

Tommie12 schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:28:
[...]

En is daar garantie op voor 160 of 75€?

Als die niet op één of andere manier getest is, dan is die voor mij ook niks waard.

Lijkt mij niet, dat is vaak ook het risico die je dan neemt. Kan prima werken, maar als het na een maand stuk is, ben je weer bij het begin.

Tijd is mij ook geld waard. Het zal vast niet zo moeilijk zijn, maar ik heb als leek geen zin/tijd om zelf te veel aan te gaan troubleshooten en te gaan sleutelen. Terwijl er ook gewoon een dienst is die je hiervoor kan betalen, als ze prima werk leveren met garantie voor een "oké" prijs, ben ik tevreden.

€325 is al een stuk goedkoper dan de €699 die ik eerst gevonden had. Ik heb niet het idee dat er partijen zijn die het nog voor veel goedkoper kunnen doen, met garantie.

[bbtweak]

xileS schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 09:58:
[...]

Lijkt mij niet, dat is vaak ook het risico die je dan neemt. Kan prima werken, maar als het na een maand stuk is, ben je weer bij het begin.

Tijd is mij ook geld waard. Het zal vast niet zo moeilijk zijn, maar ik heb als leek geen zin/tijd om zelf te veel aan te gaan troubleshooten en te gaan sleutelen. Terwijl er ook gewoon een dienst is die je hiervoor kan betalen, als ze prima werk leveren met garantie voor een "oké" prijs, ben ik tevreden.

€325 is al een stuk goedkoper dan de €699 die ik eerst gevonden had. Ik heb niet het idee dat er partijen zijn die het nog voor veel goedkoper kunnen doen, met garantie.

Voor een accu reparatie/vervanging moet je meestal sowieso je eigen accu eruit halen en vervolgens inruilen voor de “nieuwe” met garantie. Kleine moeite; in ieder geval kleiner dan zonder elektrische aandrijving naar de fietsenmaker te fietsen.

[xileS]

bbtweak schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 15:06:
[...]

Voor een accu reparatie/vervanging moet je meestal sowieso je eigen accu eruit halen en vervolgens inruilen voor de “nieuwe” met garantie. Kleine moeite; in ieder geval kleiner dan zonder elektrische aandrijving naar de fietsenmaker te fietsen.

Denk dat ik er vast wel een stuk verder kan komen met de metro. Errors geven idd aan dat het aan de accu ligt, maar misschien is het nog niet uitgesloten dat het ook iets anders kan zijn.

[Kammika]

xileS schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 13:08:
[...]

Denk dat ik er vast wel een stuk verder kan komen met de metro. Errors geven idd aan dat het aan de accu ligt, maar misschien is het nog niet uitgesloten dat het ook iets anders kan zijn.

vandaar ook mijn eerdere opmerkingen: Kun je iemand vinden met een VM van wie je de accu heel even mag lenen, als die het in je fiets wel doet weet je dat de accu de oorzaak is.

Als je dezelfde fouten krijgt, weet je dat het aan de smartmodule of de bekabeling ligt. (maar die kans is niet heel groot).

[Channelmaster]

Kleine update van mijn S3 na ruim 5 jaar in gebruik. Ik fiets nog steeds met volle tevredenheid. Wel afkloppen, maar met de Revotronics e-shifter geen problemen meer gehad. Heb ook de laadspanning in de netadapter iets teruggedraaid om zo de orginele accu te sparen.

Vraag mij alleen nu af, wat zijn de mogelijke e-bike opvolgers met relatief lichte opbouw en geschikt voor een rijder van 1.90m ?

1) VanMoof S6: https://www.vanmoof.com/nl-NL/our-rides/s6

De S6 vind ik niet zo geslaagd: Kleiner frame dan S3, geen display, geen e-shifter naaf en toch nog wat zwakke punten.

2] Raleigh One: https://raleighbicycles.com

Ontworpen met hulp van de gebroeders Carlier en tevens ook failliet. Kunnen ze niets aan doen, maar blijven natuurlijk altijd verantwoordelijk

3) Tenways CGO600 Plus / Pro: https://www.tenways.com/products/cgo600-pro

Lijken mij twee aardige opties. XL frame is vergelijkbaar met S3 en nog lichter door kleinere accu. Helaas geen optie voor versnellingsnaaf.

4) Veloretti Ace 2: https://www.veloretti.com/electric-bikes/ace-two

Middenmotor + Enviolo naaf = lomp

[oscarwashere]

Channelmaster schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 21:57:
Kleine update van mijn S3 na ruim 5 jaar in gebruik. Ik fiets nog steeds met volle tevredenheid. Wel afkloppen, maar met de Revotronics e-shifter geen problemen meer gehad. Heb ook de laadspanning in de netadapter iets teruggedraaid om zo de orginele accu te sparen.

Vraag mij alleen nu af, wat zijn de mogelijke e-bike opvolgers met relatief lichte opbouw en geschikt voor een rijder van 1.90m ?

1) VanMoof S6: https://www.vanmoof.com/nl-NL/our-rides/s6

De S6 vind ik niet zo geslaagd: Kleiner frame dan S3, geen display, geen e-shifter naaf en toch nog wat zwakke punten.

2] Raleigh One: https://raleighbicycles.com

Ontworpen met hulp van de gebroeders Carlier en tevens ook failliet. Kunnen ze niets aan doen, maar blijven natuurlijk altijd verantwoordelijk

3) Tenways CGO600 Plus / Pro: https://www.tenways.com/products/cgo600-pro

Lijken mij twee aardige opties. XL frame is vergelijkbaar met S3 en nog lichter door kleinere accu. Helaas geen optie voor versnellingsnaaf.

4) Veloretti Ace 2: https://www.veloretti.com/electric-bikes/ace-two

Middenmotor + Enviolo naaf = lomp

Ik heb sinds een paar maanden een Lemmo. Het is geen perfecte fiets, zeker qua tech is het niet allemaal even verfijnd als bij Vanmoof, maar hij rijdt heerlijk. Bovendien kan je schakelen met derailleur en werkt de fiets (als je wil) ook analoog zonder motor weerstand. Ook is de XL een goede maat voor mijn 1,96m.

Ik mis mijn Vanmoof wel, maar ik vind de S6 echt te klein (en eigenlijk ook te duur).

[ Voor 3% gewijzigd door oscarwashere op 19-08-2026 22:38 ]

[markimarc]

oscarwashere schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 22:38:
[...]

Ik heb sinds een paar maanden een Lemmo. Het is geen perfecte fiets, zeker qua tech is het niet allemaal even verfijnd als bij Vanmoof, maar hij rijdt heerlijk. Bovendien kan je schakelen met derailleur en werkt de fiets (als je wil) ook analoog zonder motor weerstand. Ook is de XL een goede maat voor mijn 1,96m.

Ik mis mijn Vanmoof wel, maar ik vind de S6 echt te klein (en eigenlijk ook te duur).

Is die 0.5 inch dan zo'n merkbaar verschil in grootte? Ik heb een keer een (kort) proefritje op de S6 gereden, maar het viel mij niet direct op dat 'ie kleiner is vergeleken de S3.

De hoogte van de zadel was meer een dingetje, maar dat heb je bij iedere fiets die niet naar je eigen lengte is afgesteld.

[Kammika]

Toch wel interessant dit: wat hobbyisten die een custom firmware en app voor de s3 en x3 aan het maken zijn

[oscarwashere]

markimarc schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 18:26:
[...]

Is die 0.5 inch dan zo'n merkbaar verschil in grootte? Ik heb een keer een (kort) proefritje op de S6 gereden, maar het viel mij niet direct op dat 'ie kleiner is vergeleken de S3.

De hoogte van de zadel was meer een dingetje, maar dat heb je bij iedere fiets die niet naar je eigen lengte is afgesteld.

De maat is vergelijkbaar met de S3, hier zo goed mogelijk geprobeerd netjes naast elkaar te zetten en recht te fotograferen.

[Channelmaster]

Kammika schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 09:31:
Toch wel interessant dit: wat hobbyisten die een custom firmware en app voor de s3 en x3 aan het maken zijn

Niet zomaar wat hobbyisten, dit zijn de helden van Revotronics

https://revotronics.de/en

[AMDLegion]

oscarwashere schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 15:30:
[...]

[Afbeelding]

De maat is vergelijkbaar met de S3, hier zo goed mogelijk geprobeerd netjes naast elkaar te zetten en recht te fotograferen.

maar die voorste fiets is toch helemaal niet de S6, hoe moet je dit dan interpreteren?

[oscarwashere]

AMDLegion schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 15:43:
[...]

maar die voorste fiets is toch helemaal niet de S6, hoe moet je dit dan interpreteren?

Dat was inderdaad een betere vergelijking geweest voor het gesprek, maar je zal het hiermee moeten doen haha

[mphilipp]

Kammika schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 09:31:
Toch wel interessant dit: wat hobbyisten die een custom firmware en app voor de s3 en x3 aan het maken zijn

Zeker interessant. Niet alle opties zijn voor mij belangrijk, maar een aantal toch zeker. Leuk ook!
Je moet alleen iets solderen oid zie ik. Om de firmware te flashen moet je via de debug port bij het achterlicht (?) Ben benieuwd hoe makkelijk/moeilijk dat gaat zijn.

[Delirius]

AMDLegion schreef op zaterdag 22 augustus 2026 @ 15:43:
[...]

maar die voorste fiets is toch helemaal niet de S6, hoe moet je dit dan interpreteren?

Sinds afgelopen week in bezit van een S6 ter vervanging van mijn S3 en het eerste dat in winkel direct opviel was het lagere frame. Met het meetlint erbij scheelt het 4 cm in hoogte van de middenstang (waar VanMoof logo op staat). Was wat terughoudend hierdoor maar met proefrit heb ik geen verschil gemerkt. Net zoals op de S3 ook op de S6 de stuur spacers laten installeren en het zadel nu staat even hoog als bij mijn S3. Dan zie je idd verschil dat op de S3 de zadelpin minder hoog uitsteekt bij frame maar functioneel merk ik er niets van.

Wel merk ik dat ik voor mijn gevoel iets meer naar voren zit met hoe zadel default staat. Dus moet het zadel nog wat naar achteren schuiven. Geen idee of dat causaal verband heeft met verschil in framehoogte.

[mphilipp]

Heeft iemand een goede tip voor een geveerde zadelpen die op een S3 past? Mijn rug gaat er niet op vooruit met al die kuilen en hobbels...

[markimarc]

mphilipp schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:13:
Heeft iemand een goede tip voor een geveerde zadelpen die op een S3 past? Mijn rug gaat er niet op vooruit met al die kuilen en hobbels...

De verende VanMoof zadelpen past perfect op de S3.

Ik gebruik 'm zelf op mijn S3, en de rit is een stuk comfortabeler geworden. :-)

https://www.vanmoof.com/nl-NL/accessories/suspension-seatpost

[mphilipp]

markimarc schreef op maandag 24 augustus 2026 @ 14:22:
De verende VanMoof zadelpen past perfect op de S3.
Ik gebruik 'm zelf op mijn S3, en de rit is een stuk comfortabeler geworden. :-)

Ik wist niet eens dat VM er een had. Maar die is zo te zien alleen geschikt voor het VM zadel...
Er ontbreken ook wat specificaties, zoals max gewicht en de veerweg. Ik heb ook zelf wat gegoogled en vond deze bij Amazon. Je moet daar alleen een adaptertje voor hebben (van 27->34mm)

Maar uiteindelijk ben ik benieuwd naar de praktijkervaringen. Dus jouw tip is zeker waardevol.

[stevenP]

mijn S3 gaat al bijna 6jaar mee en los van een eshifter nog weinig problemen aan gehad. Onderhoud is behoud - i guess.

Nu begin ik wel echt meer gekraak te horen vanuit stuurpen/stem en ook als ik stevig op de trappers sta.
- weet iemand de specs van de trapas? Allicht die maar eens vervangen
- rondom stuurpen & stem, wat kan dit gekraak veroorzaken? Ik hoor 'm bijvoorbeeld ook als ik even boost aantik na een stoplicht, dan "trekt" je voorwiel natuurlijk de hele fiets vooruit..

[JesseSebastian]

stevenP schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 15:22:
mijn S3 gaat al bijna 6jaar mee en los van een eshifter nog weinig problemen aan gehad. Onderhoud is behoud - i guess.

Nu begin ik wel echt meer gekraak te horen vanuit stuurpen/stem en ook als ik stevig op de trappers sta.
- weet iemand de specs van de trapas? Allicht die maar eens vervangen
- rondom stuurpen & stem, wat kan dit gekraak veroorzaken? Ik hoor 'm bijvoorbeeld ook als ik even boost aantik na een stoplicht, dan "trekt" je voorwiel natuurlijk de hele fiets vooruit..

Ik haak hier even op in. Na 6 jaar heeft mijn eshifter het helaas begeven. Heb je dit toen zelf vervangen of laten doen en zoja waar?

[Kammika]

JesseSebastian schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 15:57:
[...]

Ik haak hier even op in. Na 6 jaar heeft mijn eshifter het helaas begeven. Heb je dit toen zelf vervangen of laten doen en zoja waar?

ik heb ook al een keer shifter vervangen. Via MP een 2e hands gekocht voor weinig geld en volgens instructievideo van VM zelf vervangen, easypeasy...

[Channelmaster]

JesseSebastian schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 15:57:
[...]

Ik haak hier even op in. Na 6 jaar heeft mijn eshifter het helaas begeven. Heb je dit toen zelf vervangen of laten doen en zoja waar?

Had die van mij opgestuurd voor revisie met nieuw ontworpen PCB, die blijft wel goed werken. Tweedehands van MP zou ik afraden: https://revotronics.de/en/products/vanmoof-e-shifter-instandsetzung-komplettpaket

[heval]

Ik ben verhuisd en woon nu 3 hoog. Geen lift. Daardoor kan ik mijn s3 niet opladen. Wat zijn creative oplossing.

Ik zit te denken s3 te verkopen en iets anders te halen.

[stevenP]

JesseSebastian schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 15:57:
[...]

Ik haak hier even op in. Na 6 jaar heeft mijn eshifter het helaas begeven. Heb je dit toen zelf vervangen of laten doen en zoja waar?

@Gladiator5 , beter bekend als Sven, heeft een eigen fietsenzaak. Oud vanmoof monteur die nu ebikes en brommers fixed in Almere. Heeft me top geholpen, later ook nog een reserve onderdeel kunnen leveren (spatbord kaduuk).
SMS - Scooter en Fiets Service
Jool Hulstraat 3
1327HB 3 Almere

[Gladiator5]

stevenP schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 15:22:
mijn S3 gaat al bijna 6jaar mee en los van een eshifter nog weinig problemen aan gehad. Onderhoud is behoud - i guess.

Nu begin ik wel echt meer gekraak te horen vanuit stuurpen/stem en ook als ik stevig op de trappers sta.
- weet iemand de specs van de trapas? Allicht die maar eens vervangen
- rondom stuurpen & stem, wat kan dit gekraak veroorzaken? Ik hoor 'm bijvoorbeeld ook als ik even boost aantik na een stoplicht, dan "trekt" je voorwiel natuurlijk de hele fiets vooruit..

Speling op de lagers?
Kan op je trapas en stuurpen voorkomen.
De lagertjes die hierin verwerkt zijn hebben ook niet het eeuwige leven

[Kammika]

Channelmaster schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 18:51:
[...]

Had die van mij opgestuurd voor revisie met nieuw ontworpen PCB, die blijft wel goed werken. Tweedehands van MP zou ik afraden: https://revotronics.de/en/products/vanmoof-e-shifter-instandsetzung-komplettpaket

Dit zal zeker goed spul zijn; maaar dan kom je boven de 100 eur incl verzendkosten. Ik heb voor 25 eur er eentje op mp gescoord. Die kan ik dus 4x vervangen voor de de prijs van deze…

dus ik ben het nog niet gelijk eens met je advies…


Wel goed bedrijfje dat revotronics. Die hebben de smartmodule van mijn dochter ook gefixt, echt goede service!

[stevenP]

Gladiator5 schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 19:42:
[...]

Speling op de lagers?
Kan op je trapas en stuurpen voorkomen.
De lagertjes die hierin verwerkt zijn hebben ook niet het eeuwige leven

Ja dat begin ik dus ook te vermoeden.. Even uitzoeken wat voor lagers ze gebruikt hebben. VM kennende niet de standaard, uiteraard

[JesseSebastian]

stevenP schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 19:22:
[...]

@Gladiator5 , beter bekend als Sven, heeft een eigen fietsenzaak. Oud vanmoof monteur die nu ebikes en brommers fixed in Almere. Heeft me top geholpen, later ook nog een reserve onderdeel kunnen leveren (spatbord kaduuk).
SMS - Scooter en Fiets Service
Jool Hulstraat 3
1327HB 3 Almere

Thanks! Ik ga eens een dagje Almere inplannen.

[MaZo]

Errors 6, 17 en 20 met een batterij die kort daarvoor nog bij Heskon gerepareerd is (garantie reeds verstreken): heeft het zin deze met een labvoeding proberen tot leven te brengen?

[AMDLegion]

heval schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 19:16:
Ik ben verhuisd en woon nu 3 hoog. Geen lift. Daardoor kan ik mijn s3 niet opladen. Wat zijn creative oplossing.

Ik zit te denken s3 te verkopen en iets anders te halen.

Fiets onder je raam plaatsen en verlengkabel naar beneden laten lopen.

[Kammika]

MaZo schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 11:50:
Errors 6, 17 en 20 met een batterij die kort daarvoor nog bij Heskon gerepareerd is (garantie reeds verstreken): heeft het zin deze met een labvoeding proberen tot leven te brengen?

is meestal batterij, maar kan ook smartmodule of kabelboom zijn... zou eerst wel even goed checken of het echt de batterij is...

[-Edwin-]

Na een probleemloze 4,5 jaar en 12.000km verder loop ik ook tegen error 44 aan.

Nu wil ik in Rotterdam bij Moof Care de E-shifter laten vervangen door de 2-versnellings AutoHub.

Is hier nog redelijkerwijs heuvel/32 km/u mee te fietsen? Of trap je dan volledig in het luchtledige?

[Kammika]

-Edwin- schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 21:04:
Na een probleemloze 4,5 jaar en 12.000km verder loop ik ook tegen error 44 aan.

Nu wil ik in Rotterdam bij Moof Care de E-shifter laten vervangen door de 2-versnellings AutoHub.

Is hier nog redelijkerwijs heuvel/32 km/u mee te fietsen? Of trap je dan volledig in het luchtledige?

Ik snap eerlijk gezegd niet zo goed waarom mensen voor zo'n dure 2-versnellings Autohub kiezen. Ja, de e-shifter is een bekend storingspunt, maar gebruikte exemplaren zijn eenvoudig te vinden en relatief goedkoop te vervangen. Voor de meerprijs van een 2-versnellingshub kun je wel een keer of 5 een gebruikte e-shifter van marktplaats monteren. Als je wat meer betaalt, kun je ook die Revotronics UG erop zetten, ben je nog steeds goedkoper uit en die zijn wel robuust (en heb je gewoon 4 ipv 2 versnellingen)

[-Edwin-]

Kammika schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 22:06:
[...]

Ik snap eerlijk gezegd niet zo goed waarom mensen voor zo'n dure 2-versnellings Autohub kiezen. Ja, de e-shifter is een bekend storingspunt, maar gebruikte exemplaren zijn eenvoudig te vinden en relatief goedkoop te vervangen. Voor de meerprijs van een 2-versnellingshub kun je wel een keer of 5 een gebruikte e-shifter van marktplaats monteren. Als je wat meer betaalt, kun je ook die Revotronics UG erop zetten, ben je nog steeds goedkoper uit en die zijn wel robuust (en heb je gewoon 4 ipv 2 versnellingen)

Ik waardeer de andere kijk, maar heb dus geen zin om een keer of 5 de gebruikte E-shifter zelf te gaan monteren.

Hierin ga ik grotendeels voor het gemak, maar ben ik wel benieuwd naar ervaringen met de AutoHub.

[Kammika]

-Edwin- schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 22:38:
[...]

Ik waardeer de andere kijk, maar heb dus geen zin om een keer of 5 de gebruikte E-shifter zelf te gaan monteren.

Hierin ga ik grotendeels voor het gemak, maar ben ik wel benieuwd naar ervaringen met de AutoHub.

Zo erg is het ook niet hoor. Ik heb 2 s3’s in mijn gezin. Bij allebei begaf een paar jaar geleden de eshifter het. Bij beiden een gebruikte op marktplaats er weer opgezet en ze rijden nog steeds rond. Die 5 keer was meer om het kostenvergelijk te maken

maar als je risico niet wilt: revotronics heeft het ontwerp aangepast, die e schifter daar is het probleem van de originele eshifter kwijt en is nog steeds een stuk goedkoper dan de autohub

[Ferruginous Hwk]

-Edwin- schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 21:04:
Na een probleemloze 4,5 jaar en 12.000km verder loop ik ook tegen error 44 aan.

Nu wil ik in Rotterdam bij Moof Care de E-shifter laten vervangen door de 2-versnellings AutoHub.

Is hier nog redelijkerwijs heuvel/32 km/u mee te fietsen? Of trap je dan volledig in het luchtledige?

Ik heb dit vorig jaar laten uitvoeren door de VanMoof-reparateur in de stad waar ik woon. Toen waren er nog geen andere alternatieven voor de e-shifter.

Je beentjes gaan wel wat sneller en ik merk dat ik minder vaak de 32 aan tik dan toen ik de 4-speed e-shifter nog had. Ik zie vaker 30/31 op het display staan dan 32. 32 km/h fietsen kan ook gewoon hoor maar. Wel is er ook een ander tandwiel geplaatst om het niet te gek te laten zijn maar het ziet er van buiten wel uit dat je 'stevig aan het doorfietsen' bent.

[Delirius]

-Edwin- schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 21:04:
Na een probleemloze 4,5 jaar en 12.000km verder loop ik ook tegen error 44 aan.

Nu wil ik in Rotterdam bij Moof Care de E-shifter laten vervangen door de 2-versnellings AutoHub.

Is hier nog redelijkerwijs heuvel/32 km/u mee te fietsen? Of trap je dan volledig in het luchtledige?

Heb zelf de Sturmey Archer A2K 2-speed oplossing geïnstalleerd op mn S3 nu bijna 2 jaar geleden. Ja, je merkt idd dat je voor gevoel iets meer rotaties maakt op hogere snelheid maar ik heb het geen enkele keer als storend ervaren. Ook nog niemand die mij 'hamster' heeft genoemd of woorden van gelijke strekking 😋 En nul issues meer gehad overigens!

Heuvels gaan meer dan prima (woon in Zuid Limburg en daar hebben we wel wat bultjes).

Ik snap de vergelijking wel puur vanuit financieel oogpunt door te zeggen dat je voor deze oplossing paar keer eshifter kunt vervangen maar weegt in mijn ogen niet op tegen de frustratie, tijd en energie die het kost als dat onding het weer eens niet deed.

[Delirius]

Ik dacht even de Moto Reflex Pedals op mn S6 te zetten, net zoals ik dat op S3 heb gedaan. Ik weet niet wat ik fout doe maar de Moto krijg ik er niet op en nu wil de originele trapper ook niet meer terug.

Ben bang de schroefdraad beetje beschadigd te hebben. Iemand n tip??

edit:
Na hoop gemopper, geklooi en proberen uiteindelijk toch gelukt. Originele pedaal aan de achterkant van crank opening ingeschroefd. Dat was blijkbaar genoeg om hem aan de juiste kant weer op crank te krijgen

[ Voor 35% gewijzigd door Delirius op 03-09-2026 17:42 ]

[-Edwin-]

Ik heb contact gehad met de locale van moof reparateur alhier. Hij kan de autoHub monteren met aan ander formaat tandwiel, waardoor je bij 32 km/u minder in de lucht trapt. Het opstarten wordt dan wel iets zwaarder, maar is volgens hem (en mij nog prima te doen), zeker met de boost knop.

Helaas is van Moof vrij laat met de autoHub leveringen, dus tot de leveringen er zijn, gaan we de versnelling vastzetten in de derde versnelling, dan kan ik de fiets in ieder geval gebruiken.