Ervaringen met VanMoof S/X/S2/X2/S3/X3/V

[Tommie12]

heval schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 21:59:
[...]

Hoeveel geduld? 1dag? 1 week? 1 maand? Vind best gevaarlijk nu eerlijk gezegd. Ik grijp automatisch naar achterrem, zoals iedereen, en dan kom je erachter dat die het niet doet. Dan nogmaals reageren, is best een gevaarlijke situatie als je zo hard rijdt.

Paar dagen, maar als je nu gewoon een rit doet waarbij je zowel de boostknop in houdt en gaat remmen, dan zal het snel weg zijn.

[Kammika]

Ik ben weer wat verder met mijn reparatieproject van de S3 van mijn dochter. Heb inmiddels de kabelboom vervangen, want dat was de voorgestelde actie van de kwit ft. Maar was me te duur om dat daar te laten doen, om er achter te komen dat die daarna exact hetzelfde issue had (wou niet laden, met een hele regen aan fouten).

Met de smartmodule en de accu van de s3 van mijn vrouw doet de fiets het goed, dus als eerste nu de smartmodule bij revotronics laten fixen. Heb er even weer de goed werkende accu van de s3 van min vrouw ingezet, Alles lijkt het te doen doen, maar heb nu af en toe een heel wazig probleem:

Af en toe klapt de fiets tijdens het fietsen in shipping mode, althans dat vermoed ik, dit zijn de symptomen:
- De fiets geeft tijdens het rijden ineens een ping gelud
- De ondersteuning stopt op dat moment,
- en op dat moment verschijnt op het display het tekeningetje van het bootje
- krijg 'm alleen maar weer met de reset knop,
- ik moet dan ook unlocken. Maar dat lukt niet: Ik toetst wel de goede code in, heb dan 5 seconden om te unlocken, maar de fiets was niet op slot, en herkent dus ook niet dat ik 'm van het slot haal, dus die 5 seconden verlopen en de fiets gaat weer uit.
- Als ik de kicklock indruk, kan ik wel netjes me de code unlocken.

Dit gebeurt alleen tijdens het rijden, als de fiets in de garage staat, kan ik 'm aanzetten en gebeurt het niet.

Iemand enig idee wat hier de oorzaak van kan zijn en hoe dit te fixen?

(PS kan het zijn dat de boel te lang stroomloos is geweest? (zal zeker een half jaar zo geweest zijn) De e shifter had ook moeite wakker te worden. Eerste keer opstarten gaf error 44, maar begon na een minuut of zo te werken. TOe ik daarna de fiets aan en uit deed zelfde isse, maar was dat na 5 seconden al weg. Inmiddels geeft die dit probleem niet meer.

[Channelmaster]

Kammika schreef op maandag 21 juli 2025 @ 17:17:
Dit gebeurt alleen tijdens het rijden, als de fiets in de garage staat, kan ik 'm aanzetten en gebeurt het niet.

Iemand enig idee wat hier de oorzaak van kan zijn en hoe dit te fixen?

Goed om te lezen dat je vooruitgang hebt geboekt! Wat er nu overblijft is niet bepaald een standaard probleem, maar vermoed dat er ergens een brak contact zit met de smart module connector of ergens bij de kicklock, triggered door trillingen tijdens het rijden.

Ben er zelf niet bekend mee, maar mischien kan dit je op weg helpen: https://www.reddit.com/r/...fter_normal_restart_help/

[heval]

Channelmaster schreef op zondag 20 juli 2025 @ 01:04:
[...]


Breakcleaner van de Action is prima, Zodra de remschijf is ingespoten, moet je het achterwiel draaien (fiets duwen) met licht aangetrokken rem waardoor de blokjes schoongepoetst worden.

In principe kun je ook breakcleaner direct op de blokjes spuiten, maar het is vrij aggresief voor plastic en verf. Daarom spuit ik het zelf alleen op de remschijf.

Ik heb dit gedaan en remt nog steeds niet goed. Is misschien iets verbeterd maar lang niet wat je nodig hebt.

Iemand anders een idee?

[Sparky]

heval schreef op dinsdag 22 juli 2025 @ 13:32:
[...]


Ik heb dit gedaan en remt nog steeds niet goed. Is misschien iets verbeterd maar lang niet wat je nodig hebt.

Iemand anders een idee?

Ik denk dat de remblokjes etc. even gedemonteerd moeten worden en dan alles goed reinigen/ontvetten met remmenreiniger. De blokjes kun je daarna eventueel nog een klein beetje opschuren met schuurpapier.

Vet dringt door op alle onderdelen, de remblokken zelf zitten wat verstopt en houden het vet ook wat beter vast. Eventueel nog een keer met overmatig remmenreiniger proberen, daarmee zou het toch ook wat beter moeten worden maar helemaal correct is even de vraag.

[Kammika]

Channelmaster schreef op maandag 21 juli 2025 @ 23:54:
[...]


Goed om te lezen dat je vooruitgang hebt geboekt! Wat er nu overblijft is niet bepaald een standaard probleem, maar vermoed dat er ergens een brak contact zit met de smart module connector of ergens bij de kicklock, triggered door trillingen tijdens het rijden.

Ben er zelf niet bekend mee, maar mischien kan dit je op weg helpen: https://www.reddit.com/r/...fter_normal_restart_help/

tx, dat lijkt er wel op idd.. maar wel gek dat er dan brak contact is. Dat kan dan alleen kabelboom zijn, maar die is net vervangen..

denk wel overigens dat het in die richting zit, want wat ik had de error 44 ook heel even terug (en was toen weer weg..). Dus begin vermoeden te krijgen dat kicklock verbinding weg is en dat die dan gelijk in shipping mode klapt.

wordt wel vermoeiend zo. 200 EUR voor kabelboom betaald. HEeft met zeker 1,5 dag gekost die erin te zetten. Nu 150 eur (30 verzendkosten). Accu moet ook nog (zie voor zo'n 160 eur dat ik kan omruilen voor gereviseerd accu). kost me toch al wel veel tijd en geld zo... (op zich niet erg, maar dan wil ik uiteindelijk wel de beloning dat die het weer doet...)

[Gladiator5]

heval schreef op dinsdag 22 juli 2025 @ 13:32:
[...]


Ik heb dit gedaan en remt nog steeds niet goed. Is misschien iets verbeterd maar lang niet wat je nodig hebt.

Iemand anders een idee?

Remblokken vervangen, heel misschien in combi met de schijf zelf.
Absoluut nooit wd40 op remmen spuiten/smeren.

[eisbaer]

Kammika schreef op maandag 21 juli 2025 @ 17:17:

- ik moet dan ook unlocken. Maar dat lukt niet: Ik toetst wel de goede code in, heb dan 5 seconden om te unlocken, maar de fiets was niet op slot, en herkent dus ook niet dat ik 'm van het slot haal, dus die 5 seconden verlopen en de fiets gaat weer uit.
- Als ik de kicklock indruk, kan ik wel netjes me de code unlocken.

Lijkt op wat ik had. Afkloppen, mijn S3 werkt nog steeds behalve dat tijdens het fietsen er geen ondersteuning was en de unlock code niets deed. Bleek te komen doordat de kicklock niet volledig ontgrendelt. De knop heb ik met een tangetje volledig naar buiten getrokken. Gebruik nu een ringslot.

[niko_c]

Sparky schreef op maandag 14 juli 2025 @ 21:00:
[...]


Bedankt voor je feedback.
Heb je ook het uiteinde (metalen deel) van je laadsnoer gevoeld? De plug welke in de fiets gaat wordt serieus warm als je een vrijwel lege accu gaat opladen tot ca. 80% (het laatste stukje laden is op een <ampère met minder warmteontwikkeling) Ik verwacht dat het contra gedeelte van de stekker ook zo warm wordt maar iets dieper in het frame zit waardoor je aan de fietszijde niet zo snel iets opmerkt.

Vandaag met nog 58% over in de batterij de fiets aan de lader gehangen en op 63% voelde dat metalen stekkeruiteinde niet warm aan. De lader zelf is wel aanzienlijk warmer dan de originele die VanMoof meeleverde.

Edit: nog een keer gecheckt op 78% en blijft op kamertemperatuur.

[ Voor 9% gewijzigd door niko_c op 04-08-2025 15:48 ]

[Channelmaster]

Het gaat al een tijd niet goed met Cowboy, maar nu staan ze echt aan rand van faillissement: https://archive.ph/4dwsM

[Tommie12]

Channelmaster schreef op maandag 4 augustus 2025 @ 21:13:
Het gaat al een tijd niet goed met Cowboy, maar nu staan ze echt aan rand van faillissement: https://archive.ph/4dwsM

Het verhaal vertoont idd veel te veel gelijkenissen met VM....

Spijtig.

[mphilipp]

0Burner0 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 23:09:
Ik zag deze telefoonhouder voor op de fiets:
Afbeelding

Ik heb dat ding dus gekocht en inmiddels is ie onbruikbaar geworden. Ik heb blijkbaar een iets te grote telefoon (Google Pixel) en ik zat zo te zien al op de max breedte. Inmiddels klemt ie niet meer goed en pleurt mijn foon eruit als ik over een hobbeltje ga. Eerst was het alleen bij extreme hobbels en heb ik er een polsbandje aan gemaakt die ik om het stuur doe zodat ie niet weer keihard op straat valt. Gelukkig bescherm mijn hoesje goed, want ik zie wel aardige beschadigingen op de rand van het camera-eiland (gelukkig dus op het hoesje).

Maar wel jammer en zonde van de €65... Iemand een tip voor zo'n stealth foonhouder die wél duurzaam is?
Ik heb een Quad Lock besteld. Die wilde ik ooit eerder al kopen, maar toen had ik het probleem dat ik ook in de auto een Quad Lock moest nemen, en mijn vriendin wil geen Quad Lock hoes om haar iPhone. Nu heb ik een andere auto met Android Auto, dus hoeft de foon niet meer in een houder. Problem solved. Quad Lock is gewoon veel beter denk ik. Zit goed vast en werkt simpel. Die loop was wel stealth, maar niet duurzaam.

[ Voor 17% gewijzigd door mphilipp op 16-08-2025 16:42 ]

[Delirius]

Mijn S3 door eigen lompheid vandaag omver getrokken waardoor deze precies op de linker rem hendel terecht is gekomen. Gevolg: remhendel scheef en niet meer goed in te drukken. Al geprobeerd om e.e.a. weer goed te krijgen maar helaas.

Zie wel losse remhendels die online verkrijgbaar zijn. Kan echter nergens vinden hoe remhendel in zijn geheel los te krijgen maar is dat überhaupt klusje om zelf te gaan vervangen? Heb al vanalles aan mn S3 vervangen maar dit ziet er next level uit aangezien ik niet eens hendel van stuur af krijg 🤔

[HBO88]

Delirius schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 12:38:
Mijn S3 door eigen lompheid vandaag omver getrokken waardoor deze precies op de linker rem hendel terecht is gekomen. Gevolg: remhendel scheef en niet meer goed in te drukken. Al geprobeerd om e.e.a. weer goed te krijgen maar helaas.

Zie wel losse remhendels die online verkrijgbaar zijn. Kan echter nergens vinden hoe remhendel in zijn geheel los te krijgen maar is dat überhaupt klusje om zelf te gaan vervangen? Heb al vanalles aan mn S3 vervangen maar dit ziet er next level uit aangezien ik niet eens hendel van stuur af krijg 🤔

Heb ik ook gehad, remhendel scheef en klem. Bij mij zat de remhendel met het 'kogelgewricht' (weet ff niet anders te omschrijven) er wat scheef tussen de houder. Met een tang en best wat kracht kreeg ik hem weer terug en deed hij het weer. Misschien dat dit bij jou ook kan?

[Delirius]

HBO88 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 20:40:
[...]

Heb ik ook gehad, remhendel scheef en klem. Bij mij zat de remhendel met het 'kogelgewricht' (weet ff niet anders te omschrijven) er wat scheef tussen de houder. Met een tang en best wat kracht kreeg ik hem weer terug en deed hij het weer. Misschien dat dit bij jou ook kan?

Thanks voor tip! Heb zelf al geprobeerd want ook ik heb idee dat kogelgewricht waar jij het over hebt nu net niet past waardoor hendel scheef zit. Maar door wat wrikken zit hendel wel recht maar heeft speling in de "houder" (kan ook even geen andere term vinden). Dus wellicht nog eens proberen om met extra kracht te kijken of ik de houder zo bijeen krijg.

Wat ook niet helpt is dat ik in tussentijd lumineuze idee had om eens aan wat schroefjes te gaan draaien in hoop dat houder dan los kwam van stuur om wat beter zicht te krijgen op schade. Gevolg: hoop remolie weggelopen en bijna mn bel button om zeep geholpen 🙃

Wordt dus richting fietsenmaker....

[konehead]

Hi, ik heb een S3 en sinds vandaag een gek probleem:
- De fiets start niet op en ik zie continu het laad logo (zie foto hieronder)
- de fiets kan wel opladen (was tot 25% leeg gelopen, toen weer 100% opgeladen)_
- reset (via knop) heeft geen zin, fiets schiet weer terug in deze stand
- kan de fiets wel unlocken, maar ondersteuning werkt niet (laad logo blijft branden)

Wie weet wat dit probleem is? En wat kan ik doen om het te verhelpen? Onwijs bedankt voor jullie hulp!!

[HBO88]

konehead schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 20:59:
Hi, ik heb een S3 en sinds vandaag een gek probleem:
- De fiets start niet op en ik zie continu het laad logo (zie foto hieronder)
- de fiets kan wel opladen (was tot 25% leeg gelopen, toen weer 100% opgeladen)_
- reset (via knop) heeft geen zin, fiets schiet weer terug in deze stand
- kan de fiets wel unlocken, maar ondersteuning werkt niet (laad logo blijft branden)

Wie weet wat dit probleem is? En wat kan ik doen om het te verhelpen? Onwijs bedankt voor jullie hulp!!


[Afbeelding]

Heb je de harde reset geprobeerd, zo'n 9 seconden de reset knop ingedrukt houden?

[konehead]

HBO88 schreef op zaterdag 6 september 2025 @ 23:00:
[...]

Heb je de harde reset geprobeerd, zo'n 9 seconden de reset knop ingedrukt houden?

Yes, als ik de resetknop 9 seconde ingedrukt houd dan gaat de fiets uit (zie reset logo), dan gat de fiets aan en zie ik het oplaad logo weer (fiets niet verbonden aan de oplader). Mijn assumptie voor de harde reset: alleen de resetknop ingedrukt houden voor 9 sec

[Gladiator5]

konehead schreef op zondag 7 september 2025 @ 07:27:
[...]

Yes, als ik de resetknop 9 seconde ingedrukt houd dan gaat de fiets uit (zie reset logo), dan gat de fiets aan en zie ik het oplaad logo weer (fiets niet verbonden aan de oplader). Mijn assumptie voor de harde reset: alleen de resetknop ingedrukt houden voor 9 sec

Is een probleem vanuit de batterij, deze staat eigenlijk in een soort ''ik ben aan het laden'' modes

BMS reparatie nodig.

[konehead]

Gladiator5 schreef op zondag 7 september 2025 @ 15:39:
[...]

Is een probleem vanuit de batterij, deze staat eigenlijk in een soort ''ik ben aan het laden'' modes

BMS reparatie nodig.

Oei, is dat iets wat ikzelf kan doen? of moet ik langs een VM shop?

[UncleEddy]

konehead schreef op zondag 7 september 2025 @ 20:48:
[...]

Oei, is dat iets wat ikzelf kan doen? of moet ik langs een VM shop?

Wat gebeurt er als je meerdere maken de oplader aansluit en weer eruit haalt? Ik zou dit zelf eerst even testen, mogelijk is het contact vuil.

[Kammika]

Ik ben 2 vanmoofjes (S3) aan het fixen. Heb ze beiden weer aan de praat (1 voor mijn docher, 1 voor mijn vrouw). Ik mis alleen wel wat van die kleine schroefjes om die smartmodule vast te schroeven (die kleine schroefjes die je van de onderkant van de buis erin draait om 'm vast te zetten).

Ik heb genoeg dat beide vast zitten, maar mis er nog een aantal en zet dus het liefst ze allemaal vast. Weet iemand welke maat schroefjes dat zijn en waar die te krijgen zijn?

[Steef09031991]

Even wat advies inwinnen, weinig actief hier namelijk.
Mijn 5 jaar oude S3 heeft het altijd perfect gedaan. Ik ben er echt superblij mee en, buiten wat normaal onderhoud om, heb ik geen kosten gehad. Helaas ben ik recentelijk slachtoffer geworden van de boevengilde. Eerst dacht ik dat ik een lekke band had, maar er bleek veel meer aan de hand te zijn. Ze hebben mijn accu ontvreemd voor mijn huis (Amsterdam centrum) en alle bekabeling meegenomen. Kortom: de fiets is onbruikbaar.
De fiets staat nu bij de KwikFit en morgen moet ik de knoop doorhakken wat ik ermee ga doen.
Nu mijn vraag aan jullie: repareren en ermee doorfietsen (rekening is ongeveer €1.000), of een nieuwe S5 kopen? Waarom nieuw: omdat ik de 'nieuwe' fiets via mijn bedrijf kan aanschaffen.
Of zeggen jullie: niet doen, want nu is het je accu en volgende week misschien je e-shifter en ga zo maar door...?

Trouwens voor de mensen die zeggen, geen nieuwe accu of fiets kopen want de dieven komen terug.
De fiets gaat hierna in een beveiligde stalling, dus ik verwacht dat dit niet nog een keer gaat gebeuren.

[ Voor 10% gewijzigd door Steef09031991 op 08-09-2025 17:39 ]

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 17:37:
Even wat advies inwinnen, weinig actief hier namelijk.
Mijn 5 jaar oude S3 heeft het altijd perfect gedaan. Ik ben er echt superblij mee en, buiten wat normaal onderhoud om, heb ik geen kosten gehad. Helaas ben ik recentelijk slachtoffer geworden van de boevengilde. Eerst dacht ik dat ik een lekke band had, maar er bleek veel meer aan de hand te zijn. Ze hebben mijn accu ontvreemd voor mijn huis (Amsterdam centrum) en alle bekabeling meegenomen. Kortom: de fiets is onbruikbaar.
De fiets staat nu bij de KwikFit en morgen moet ik de knoop doorhakken wat ik ermee ga doen.
Nu mijn vraag aan jullie: repareren en ermee doorfietsen (rekening is ongeveer €1.000), of een nieuwe S5 kopen? Waarom nieuw: omdat ik de 'nieuwe' fiets via mijn bedrijf kan aanschaffen.
Of zeggen jullie: niet doen, want nu is het je accu en volgende week misschien je e-shifter en ga zo maar door...?

Trouwens voor de mensen die zeggen, geen nieuwe accu of fiets kopen want de dieven komen terug.
De fiets gaat hierna in een beveiligde stalling, dus ik verwacht dat dit niet nog een keer gaat gebeuren.

roept wel wat vragen op: Hoe kun je "alle bekabeling meenemen"... heb recent de kabelboom vervangen. Dat is volgens mij "alle bekabeling"... dat is echt een megaklus heb ik proefondervindelijk vastgesteld...

Als het puur om de accu gaat: Mijn accu was ook kapot. Heb op marktplaatst rondgeneusd. ER zijn genoeg mensen die goede accu's aanbieden. Ik was zelf 150 EUR kwijt voor wat een "nieuwe accu" bleek: Bleek iemand te zijn die een partij nieuwe accu's uit het VM faillissement had opgekocht, ze nu af en toe checkt. en dan op internet zet. Zag er echt nog helemaal ongebruikt uit.. (enne misschien had die het verhaal wat aangedikt, maar capaciteit was prima in orde. Er dit weekend 60km op gefietst op standje 4..(toen was die wel helemaal leeg), kun je niks van zeggen )

Dus dat moet een stuk goedkoper kunnen dan die 1000 EUR..

[Steef09031991]

Kammika schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:06:
[...]

roept wel wat vragen op: Hoe kun je "alle bekabeling meenemen"... heb recent de kabelboom vervangen. Dat is volgens mij "alle bekabeling"... dat is echt een megaklus heb ik proefondervindelijk vastgesteld...

Als het puur om de accu gaat: Mijn accu was ook kapot. Heb op marktplaatst rondgeneusd. ER zijn genoeg mensen die goede accu's aanbieden. Ik was zelf 150 EUR kwijt voor wat een "nieuwe accu" bleek: Bleek iemand te zijn die een partij nieuwe accu's uit het VM faillissement had opgekocht, ze nu af en toe checkt. en dan op internet zet. Zag er echt nog helemaal ongebruikt uit.. (enne misschien had die het verhaal wat aangedikt, maar capaciteit was prima in orde. Er dit weekend 60km op gefietst op standje 4..(toen was die wel helemaal leeg), kun je niks van zeggen )

Dus dat moet een stuk goedkoper kunnen dan die 1000 EUR..

Wellicht overdreef de beste man een beetje ja, maar dat van een gebruikte accu is nog wel een optie ja.

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:08:
[...]


Wellicht overdreef de beste man een beetje ja, maar dat van een gebruikte accu is nog wel een optie ja.

maar nogmaals: Hoe kan een dief de bekabeling van de fiets meenemen? Welke bekabeling mis je nu dan?

[Steef09031991]

Kammika schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:12:
[...]

maar nogmaals: Hoe kan een dief de bekabeling van de fiets meenemen? Welke bekabeling mis je nu dan?

Ik denk dat het doorgeknipt is en dat het daarom volledig vervangen moet worden

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:40:
[...]


Ik denk dat het doorgeknipt is en dat het daarom volledig vervangen moet worden

Maar welke kabels hebben ze dan doorgeknipt? Aan de buitenkant zou je dat moeten zien. Aan de binnenkant komen ze daar niet zomaar bij…

[Steef09031991]

Kammika schreef op maandag 8 september 2025 @ 18:52:
[...]

Maar welke kabels hebben ze dan doorgeknipt? Aan de buitenkant zou je dat moeten zien. Aan de binnenkant komen ze daar niet zomaar bij…

Geen idee, zag niks op het eerste gezicht aan de buitenkant. Ik zal is vragen morgen

[Kammika]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 19:27:
[...]


Geen idee, zag niks op het eerste gezicht aan de buitenkant. Ik zal is vragen morgen

ik vind het een wazig verhaal, zou het zeker even checken. Anyway als het de bekabeling aan de binnenkant is, dan gaat het om de kabelboom. Die kun je voor zo'n 180 EUR online vinden als je beetje goed zoekt.. (wel kl..klus om in te bouwen). Maar met een mp accu erbij moet je dan voor zo'n 330 klaar kunnen zijn (+een investering in tijd voor met name die kabelboom) ipv die 1000 die genoemd is.. (wat overigens als hetzelfde bedrag klinkt als wat de kwikfit bij mij vroeg voor kabelboom en accu..)

[Gladiator5]

Steef09031991 schreef op maandag 8 september 2025 @ 17:37:
Even wat advies inwinnen, weinig actief hier namelijk.
Mijn 5 jaar oude S3 heeft het altijd perfect gedaan. Ik ben er echt superblij mee en, buiten wat normaal onderhoud om, heb ik geen kosten gehad. Helaas ben ik recentelijk slachtoffer geworden van de boevengilde. Eerst dacht ik dat ik een lekke band had, maar er bleek veel meer aan de hand te zijn. Ze hebben mijn accu ontvreemd voor mijn huis (Amsterdam centrum) en alle bekabeling meegenomen. Kortom: de fiets is onbruikbaar.
De fiets staat nu bij de KwikFit en morgen moet ik de knoop doorhakken wat ik ermee ga doen.
Nu mijn vraag aan jullie: repareren en ermee doorfietsen (rekening is ongeveer €1.000), of een nieuwe S5 kopen? Waarom nieuw: omdat ik de 'nieuwe' fiets via mijn bedrijf kan aanschaffen.
Of zeggen jullie: niet doen, want nu is het je accu en volgende week misschien je e-shifter en ga zo maar door...?

Trouwens voor de mensen die zeggen, geen nieuwe accu of fiets kopen want de dieven komen terug.
De fiets gaat hierna in een beveiligde stalling, dus ik verwacht dat dit niet nog een keer gaat gebeuren.

100% dat ze niet de gehele bekabeling eruit hebben gehaald. Dan had je hem echt in onderdelen zien liggen.

Betere diagnose laten maken.
DM voor meer info

[Gladiator5]

konehead schreef op zondag 7 september 2025 @ 20:48:
[...]

Oei, is dat iets wat ikzelf kan doen? of moet ik langs een VM shop?

Als je zelf geen tools hebt, en ervaring met solderen op pcb niveau, gaat het hem niet worden.

Buiten dat, even dubbel checken of er geen sluiting ergens ontstaat, anders begin je snel weer opnieuw

DM voor meer info

[Ferruginous Hwk]

Zonder te stellen dat dit het geval is of ook daadwerkelijk waar. Las ik op een auto-forum gisteren dat Kwik-fit - iig bij auto's - de neiging heeft om onnodig onderdelen te vervangen. Een soort onvrijwillige up-sell methode als het ware. Ik zou mezelf ervan overtuigen wat er daadwerkelijk aan de hand is.

Hoe dan ook erg vervelend wat je is overkomen.

Terugkomend op je eerdere vraag.. Ik zou zeker geen S5 halen want dat is een S3 in een nieuw jasje. Waarom overweeg je de S6 niet? Daarbij zouden allerlei issues die de S5 kent verholpen moeten zijn.

[HBO88]

Vanmorgen zat mijn voorspatbord los. De 2 stangen zijn losgekomen van de voorvork, vrij gevaarlijk.
Die stangen zitten vast in de voorvork met een 1mm inbus, je raad het al: niet los te krijgen.

Iemand een tip/idee hoe het beste op te lossen? Het beste lijkt mij vastzetten met een nieuwe schroef, maar dan moet die bestaande er eerst uit.., hoe doe je dat
Of bijvoorbeeld lijmen met een 2 component metaallijm? Dat ik de lijm in het gat stop, de stangen erin en een halve dag laten drogen?

[Kammika]

Hoi,

Voor het eerst sinds ik de nieuwe kabelboom erin heb in het donker gefietst, bleek de voorlamp het niet te doen. De lamp zelf is ok (werkt prima op de vm van mijn vrouw), dus even doorgezocht. Blijkt zowel het draadje beschadigd wat uit het frame komt, zie foto

het zwarte draadje is er dus uit, de andere 2 hebben een beschadiging. Ik denk dat ik zelf iets niet goed gedaan met het terugplaatsen van de fietsmand na kabelboom vervanging. Maar iemand enig idee hoe ik dit gefixt krijg? Zijn die connectors ergens te krijgen?

[Giant87]

Vorige week de verende zadelpen van VanMoof ontvangen en geïnstalleerd op mijn S3 (met standaard zadel), wat een verschil haha! Goede upgrade.
Zit ook nog een extra veer bij voor meer of minder vering, er zat geen handleiding bij dus weet het niet precies. Maar die er standaard in zit is prima!

[peligro2k]

Ik heb een Vanmoof S1(v2) uit 2017. De remblokjes moet ik ongeveer elke week aandraaien, anders heb ik geen remkracht. Inmiddels kan ik ze niet strakker zetten. Heeft iemand goede ervaring met een hydraulisch remsysteem installeren op een S1v2? De fiets doet het nog verder prima dus ik vind het zonde om deze geheel te vervangen. Of zou het vervangen van de schijven al genoeg zijn?

[Syllabus]

Zijn er al mede S6 gebruikers hier?

Weet iemand zo of bvb Moofer of MoofMate ook zouden werken met de S6?

[ninoxps]

Weet iemand of de S6 mechanische (3 speed) naaf
ook te monteren zou zijn op de S5?

Net zoals, dat die van de S2 (2 speed, mecahnisch) op de S3 en S5 past.

[Bruzski]

HBO88 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 12:53:
Vanmorgen zat mijn voorspatbord los. De 2 stangen zijn losgekomen van de voorvork, vrij gevaarlijk.
Die stangen zitten vast in de voorvork met een 1mm inbus, je raad het al: niet los te krijgen.

Iemand een tip/idee hoe het beste op te lossen? Het beste lijkt mij vastzetten met een nieuwe schroef, maar dan moet die bestaande er eerst uit.., hoe doe je dat
Of bijvoorbeeld lijmen met een 2 component metaallijm? Dat ik de lijm in het gat stop, de stangen erin en een halve dag laten drogen?

laat even een foto zien!

[Bruzski]

Syllabus schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 15:06:
Zijn er al mede S6 gebruikers hier?

Na zeer goede ervaringen met mijn S3 uit 2020 zit ik te denken om een S6 te bestellen, betere zithouding tov mijn 1.74 lengte alleen wacht ik nog de recenties af, twijfel tussen weer een zwarte of een blauwe.

[Channelmaster]

Bruzski schreef op zaterdag 27 september 2025 @ 17:33:
[...]

Na zeer goede ervaringen met mijn S3 uit 2020 zit ik te denken om een S6 te bestellen, betere zithouding tov mijn 1.74 lengte alleen wacht ik nog de recenties af, twijfel tussen weer een zwarte of een blauwe.

Met mijn 1.90 lengte heeft de S3 een betere zithouding, keep them rolling!

Qua S3 kleur heb ik ook sterk getwijfeld tussen zwart en blauw. Op het allerlaatste moment toch voor zwart gegaan, vier jaar later zeker geen spijt van. Framevorm is kenmerkend genoeg.

[Bruzski]

Channelmaster schreef op zondag 28 september 2025 @ 00:04:
[...]


Met mijn 1.90 lengte heeft de S3 een betere zithouding, keep them rolling!

Qua S3 kleur heb ik ook sterk getwijfeld tussen zwart en blauw. Op het allerlaatste moment toch voor zwart gegaan, vier jaar later zeker geen spijt van. Framevorm is kenmerkend genoeg.

Door mijn goede ervaring met mijn S3 en nazorg eerdere fietsongeluk en kosteloos ontvangen van onderdelen door het oude team van Vanmoof durf ik zomaar over te stappen naar een S6, ik zie door de hoge bomen niet meer welke keuze ik moet nemen, er zijn tegenwoordig zoveel merken ebikes, cowbow, veloretti enz.. maar alle hebben wel hun eigenaardigheden, mijn S3 is altijd lief voor mij geweest, uiteraard wel moeten voorzien van nieuwe tandwielen, ketting, display en nieuwe wielmoeren maar ik merk dat de fiets op leeftijd raakt en zaken begint te vergeten, oa. op tijd schakelen of vergeet terug te schakelen.. pfff lastige keuzes

[Sparky]

Bruzski schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:24:
[...]


Door mijn goede ervaring met mijn S3 en nazorg eerdere fietsongeluk en kosteloos ontvangen van onderdelen door het oude team van Vanmoof durf ik zomaar over te stappen naar een S6, ik zie door de hoge bomen niet meer welke keuze ik moet nemen, er zijn tegenwoordig zoveel merken ebikes, cowbow, veloretti enz.. maar alle hebben wel hun eigenaardigheden, mijn S3 is altijd lief voor mij geweest, uiteraard wel moeten voorzien van nieuwe tandwielen, ketting, display en nieuwe wielmoeren maar ik merk dat de fiets op leeftijd raakt en zaken begint te vergeten, oa. op tijd schakelen of vergeet terug te schakelen.. pfff lastige keuzes

Mag ik uit belangstelling vragen hoeveel km er ondertussen op de S3 staat?

[DjVe]

peligro2k schreef op woensdag 17 september 2025 @ 12:38:
Ik heb een Vanmoof S1(v2) uit 2017. De remblokjes moet ik ongeveer elke week aandraaien, anders heb ik geen remkracht. Inmiddels kan ik ze niet strakker zetten. Heeft iemand goede ervaring met een hydraulisch remsysteem installeren op een S1v2? De fiets doet het nog verder prima dus ik vind het zonde om deze geheel te vervangen. Of zou het vervangen van de schijven al genoeg zijn?

[Afbeelding]

De blokjes en kabels vervangen en je hebt weer prima remkracht.

Als je over wil naar iets hydraulisch: Je kan eens kijken naar een setje Juin Tech R1 remmen (hybride). Die zijn met de bestaande remhendels te gebruiken.

[peligro2k]

DjVe schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:57:
[...]

De blokjes en kabels vervangen en je hebt weer prima remkracht.

Als je over wil naar iets hydraulisch: Je kan eens kijken naar een setje Juin Tech R1 remmen (hybride). Die zijn met de bestaande remhendels te gebruiken.

Toevallig net een setje budget blokjes van Amazon geinstalleerd. Gelijk even de boel gereinigd met remmen reiniger. Eens even kijken hoe lang het mee gaat..

Thanks!

https://amzn.eu/d/gz6uIEp

[Bruzski]

Sparky schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:27:
[...]


Mag ik uit belangstelling vragen hoeveel km er ondertussen op de S3 staat?

Gemiddelde km’s kwa gebruik denk ik ? ik zit rond de 12k nu, niet zo veel km’s als ik andere hoor.

[Ferruginous Hwk]

Ik heb de laatste weken iets geks aan de hand met mijn S3. (Frankenstein editie want ik heb geen e-Shifter meer). Ik rijd qua snelheid standaard in de VS met mijn fiets (32km/h).

Wanneer het precies is gestart weet ik niet maar rond de release van iOS 26 / Laatste VanMoof-versie in de AppStore maar het kan ook volledig ongerelateerd zijn aan die beide veranderingen.

Ik heb het fenomeen dat mijn fiets ineens bij het unlocken ‘altijd’ in ondersteuningsmode 3 start (ipv 4) waardoor de begrenzing echt ophoudt bij 25 kmh en daarna tegenwerkt. De Boostknop zorgt er dan wel weer voor dat ik harder kan. Het duurde even voordat ik het doorhad omdat de fiets nog nooit lager heeft gestaan dan ondersteuningsniveau 4. Ik heb de optie om het via de boostknop te bedienen ook nooit geactiveerd.

Als ik hem dan weer op 4 zet werkt het weer goed die rit.

Vraag: Herkennen jullie dit probleem? En belangrijker nog.. Is dit op een of andere manier op te lossen?
Heb de fiets al een paar keer gereset (toen ik nog niet doorhad dat het in de software zat).

[Sparky]

Ferruginous Hwk schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:01:
Ik heb de laatste weken iets geks aan de hand met mijn S3. (Frankenstein editie want ik heb geen e-Shifter meer). Ik rijd qua snelheid standaard in de VS met mijn fiets (32km/h).

Wanneer het precies is gestart weet ik niet maar rond de release van iOS 26 / Laatste VanMoof-versie in de AppStore maar het kan ook volledig ongerelateerd zijn aan die beide veranderingen.

Ik heb het fenomeen dat mijn fiets ineens bij het unlocken ‘altijd’ in ondersteuningsmode 3 start (ipv 4) waardoor de begrenzing echt ophoudt bij 25 kmh en daarna tegenwerkt. De Boostknop zorgt er dan wel weer voor dat ik harder kan. Het duurde even voordat ik het doorhad omdat de fiets nog nooit lager heeft gestaan dan ondersteuningsniveau 4. Ik heb de optie om het via de boostknop te bedienen ook nooit geactiveerd.

Als ik hem dan weer op 4 zet werkt het weer goed die rit.

Vraag: Herkennen jullie dit probleem? En belangrijker nog.. Is dit op een of andere manier op te lossen?
Heb de fiets al een paar keer gereset (toen ik nog niet doorhad dat het in de software zat).

Blijven de overige instellingen wel gehandhaafd als je ze daarvoor van de standaard instelling hebt afgehaald? (denk aan verlichting / handmatig schakelen / oid) Anders gevraagd: gaat alleen de ondersteuning naar "fabrieksinstelling" of gaan alle instellingen daarheen? In het laatste geval is er misschien iets mis met backup voeding in de module in de horizontale/display buis? (dat laatste is een gokje / voorbeeld)

[Ferruginous Hwk]

Sparky schreef op vrijdag 3 oktober 2025 @ 21:58:
[...]


Blijven de overige instellingen wel gehandhaafd als je ze daarvoor van de standaard instelling hebt afgehaald? (denk aan verlichting / handmatig schakelen / oid) Anders gevraagd: gaat alleen de ondersteuning naar "fabrieksinstelling" of gaan alle instellingen daarheen? In het laatste geval is er misschien iets mis met backup voeding in de module in de horizontale/display buis? (dat laatste is een gokje / voorbeeld)

Of het alle instellingen betreft weet ik niet maar het betreft - na verder onderzoek - in ieder geval ook mijn belgeluid die wordt teruggezet naar de VanMoof-sound. Dus toch - zeer mogelijk - een hardware issue.

Zal eens navragen bij mijn lokale VM servicepunt of ze daar wat aan kunnen doen en of het de investering nog waard is.

Dankjewel voor het meedenken lig.

[Sparky]

Ferruginous Hwk schreef op zondag 5 oktober 2025 @ 10:51:
[...]


Of het alle instellingen betreft weet ik niet maar het betreft - na verder onderzoek - in ieder geval ook mijn belgeluid die wordt teruggezet naar de VanMoof-sound. Dus toch - zeer mogelijk - een hardware issue.

Zal eens navragen bij mijn lokale VM servicepunt of ze daar wat aan kunnen doen en of het de investering nog waard is.

Dankjewel voor het meedenken lig.

Ik denk dan in de richting van de backup voeding in de horizontale buis. (kleine batterij voor geheugen welke af en toe wordt bijgeladen via de grote batterij) Als dit de oorzaak is hoeft vervanging niet zo duur te zijn.

Nb: als je de fiets kort achter elkaar gebruikt/inschakelt zou het probleem niet (of minder snel) optreden tov af en toe een paar dagen/weken laten staan

[xileS]

Ferruginous Hwk schreef op donderdag 2 oktober 2025 @ 14:01:

Ik heb het fenomeen dat mijn fiets ineens bij het unlocken ‘altijd’ in ondersteuningsmode 3 start (ipv 4) waardoor de begrenzing echt ophoudt bij 25 kmh en daarna tegenwerkt. De Boostknop zorgt er dan wel weer voor dat ik harder kan.

Het lost jouw probleem niet op, maar dit is precies hoe ik mijn fiets standaard heb staan. In 3 US en dus max 25 kmh. Dit zorgt ervoor dat ik niet altijd zo onnodig hard fietst en als ik wel harder wil, druk ik idd de boostknop in.

Voor mij is dit juist prima, maar je kan in stilstand ook van ondersteuning modus veranderen door boost knop in te houden toch. Ik weet niet wat een fix voor jou gaat kosten, want anders wend dit denk ik ook wel snel.

[Bruzski]

Inmiddels opgelost!

[ Voor 92% gewijzigd door Bruzski op 12-10-2025 16:26 ]

[litebyte]

Bruzski schreef op zondag 28 september 2025 @ 12:24:
[...]


Door mijn goede ervaring met mijn S3 en nazorg eerdere fietsongeluk en kosteloos ontvangen van onderdelen door het oude team van Vanmoof durf ik zomaar over te stappen naar een S6,

Zie graag de eerste ervaringen tegemoet. Een buitenlandse kennis wil graag een S6, die schaf ik pas voor hem aan na de eerste ervaringen (enkele maanden) te hebben gelezen...niet van 'Bright'jes in deze wereld.

[Syllabus]

litebyte schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:37:
[...]


Zie graag de eerste ervaringen tegemoet. Een buitenlandse kennis wil graag een S6, die schaf ik pas voor hem aan na de eerste ervaringen (enkele maanden) te hebben gelezen...niet van 'Bright'jes in deze wereld.

Na een dikke maand gebruik kan ik wel zeggen dat de S6 wel echt een hele fijne fiets is. E-shifter is echt buitengewoon goed.

Helaas software nog niet heel stabiel, de app wil niet altijd meteen met de fiets verbinden. Meestal gaat het goed hoor. Heb recent ook mijn stuurverhogers binnengekregen van VM, de 10mm ging prima maar de 20mm paste net niet. VM klantenservice doet wat alsof hun neus bloedt dus daar zal ik zelf binnenkort zelf wel eens mee naar een lokale draaibank om een snippertje van het binnenste metaal af te laten draaien. Jammer, want alles ziet er mega overengieneerd uit, dan verwacht je dat alles millimeternauwkeurig past. Maar goed.

Overall blij met mijn aankoop. Fijne fiets, kan niets anders zeggen. Ook veel bekijks onderweg in de Stad Groningen en omgeving.

[litebyte]

Syllabus schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:43:
[...]


Na een dikke maand gebruik kan ik wel zeggen dat de S6 wel echt een hele fijne fiets is. E-shifter is echt buitengewoon goed.

Ik dacht dat de 6 series juist geen e-shifter meer heeft en alles machanisch gaat.

[Syllabus]

litebyte schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:54:
[...]


Ik dacht dat de 6 series juist geen e-shiter meer heeft en alles machanisch gaat.

Excuus, ben niet zo bekend met die termen allemaal. Hij heeft iig. 3 versnellingen en schakelt zelf. Dacht dat dat een e-shifter heette, maar niet dus

[[911]]

Syllabus schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:43:
[...]
Helaas software nog niet heel stabiel, de app wil niet altijd meteen met de fiets verbinden. Meestal gaat het goed hoor.

Dit t de S2, S3, S4 en S5 ook. Een VanMoof monteur zei eens dat het al hielp dat wanneer je bij de fiets staat, je even je telefoon aanzet (ontgrendelen hoeft niet eens). Dit helpt bij mij vaak.

Syllabus schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:43:
[...]
Jammer, want alles ziet er mega overengieneerd uit, dan verwacht je dat alles millimeternauwkeurig past.

Wat vind je er zoal overengineerd uitzien?

[Bruzski]

litebyte schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 16:37:
[...]


Zie graag de eerste ervaringen tegemoet. Een buitenlandse kennis wil graag een S6, die schaf ik pas voor hem aan na de eerste ervaringen (enkele maanden) te hebben gelezen...niet van 'Bright'jes in deze wereld.

Brightjes m.n. David neem ik al jaren niet serieus

[Bruzski]

Bruzski schreef op zaterdag 11 oktober 2025 @ 14:03:
Inmiddels opgelost!

Oops, ik zie dat ik de hele tekst had verwijderd, ik had problemen met mijn e-shifter! deze schakelde naar de hoogste versnelling zodra de fiets opstartte waardoor het fietsen vanuit stilstand erg zwaar ging, ik heb inmiddels een e-shifter ontvangen met verbeterde electronica en alles werkt weer toppie! de oude shifter heeft statiegeld, hiervoor krijg je dus een flinke korting zodra de oude shifter retour stuurt

[ Voor 18% gewijzigd door Bruzski op 14-10-2025 14:17 ]

[xileS]

[911] schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 20:12:
[...]

Dit t de S2, S3, S4 en S5 ook. Een VanMoof monteur zei eens dat het al hielp dat wanneer je bij de fiets staat, je even je telefoon aanzet (ontgrendelen hoeft niet eens). Dit helpt bij mij vaak.

Mijn truuc wat 9 van de 10x werkt is mijn tel op het matrix display leggen en dan touch unlock gebruiken. Ik heb de slider op het minimale staan, wellicht ook daarom dat mijn tel zo dichtbij moet zijn.

Ik zet fiets namelijk vaak voor de deur en ik merkte als ik tel ergens binnen laat, dat touch unlock alsnog werkte. Dat is natuurlijk niet de bedoeling ;p

[MaZo]

Mijn S3 is weer eens dood, paar maanden na batterij revisie.

Bij laden zie ik één keer een doodshoofd verschijnen en verder connect/disconnect de app elke seconde.
De LED van de lader blijft groen, en ik ben zeker dat er nog juice in de (grote) batterij zit.

Iemand een idee?

[Kammika]

MaZo schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 11:40:
Mijn S3 is weer eens dood, paar maanden na batterij revisie.

Bij laden zie ik één keer een doodshoofd verschijnen en verder connect/disconnect de app elke seconde.
De LED van de lader blijft groen, en ik ben zeker dat er nog juice in de (grote) batterij zit.

Iemand een idee?

Tsja,Dan wsch de smartmodule (in theorie kan het ook de lader zijn, maar dan krijg je dit niet in 1x). Bij kapotte batterij hoort je display het gewoon te doen. Maar oorzaak kan (hoeft niet) de socket te zijn, waardoor de smartmodule kapot is gegaan, en als het dat is, moet je eerst dat fixen. Ben bang dat je toch door een servicepunt er naar moet laten kijken om erachter te komen..

[mphilipp]

MaZo schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 11:40:
Mijn S3 is weer eens dood, paar maanden na batterij revisie.

Is bij de batterijrevisie ook de lader aangepast? Dat zou wel moeten, want de standaard lader schijnt vaak teveel spanning/stroom te geven, waardoor de accu's op den duur kapot kunnen gaan.

[MaZo]

mphilipp schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 02:39:
[...]

Is bij de batterijrevisie ook de lader aangepast? Dat zou wel moeten, want de standaard lader schijnt vaak teveel spanning/stroom te geven, waardoor de accu's op den duur kapot kunnen gaan.

Nee, accu hoefde niet meegestuurd te worden.

Ik heb het laten doen bij Heskon. Ga er vanuit dat die wel weten wat ze doen. Ik geloof dat die Raz uit de UK de enige is die meent dat de oplader ook het probleem is?

[mphilipp]

MaZo schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 06:40:
[...]
Nee, accu hoefde niet meegestuurd te worden.

Ik heb het laten doen bij Heskon. Ga er vanuit dat die wel weten wat ze doen. Ik geloof dat die Raz uit de UK de enige is die meent dat de oplader ook het probleem is?

Bij fixjevanmoof ook, want ik moest de lader meesturen. Ik heb inderdaad een filmpje gezien van (denk ik) die Raz die uitlegde hoe eea in elkaar zit en hoe je het kunt repareren. Ik neem aan dat hij het niet zomaar zegt en het gemeten heeft. Mijn lader is iig aangepast.

[MaZo]

mphilipp schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 14:15:
[...]

Bij fixjevanmoof ook, want ik moest de lader meesturen. Ik heb inderdaad een filmpje gezien van (denk ik) die Raz die uitlegde hoe eea in elkaar zit en hoe je het kunt repareren. Ik neem aan dat hij het niet zomaar zegt en het gemeten heeft. Mijn lader is iig aangepast.

Ja, hij heeft ook een filmpje waarin hij laat zien hoe je dit zelf kunt doen. Helaas (weer) te laat voor mij.

[mphilipp]

MaZo schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 15:13:
[...]
Ja, hij heeft ook een filmpje waarin hij laat zien hoe je dit zelf kunt doen. Helaas (weer) te laat voor mij.

Ik durf dat niet aan. Ben ik niet handig genoeg voor.

[PWM]

Ik dacht dit topic eens op te zoeken of ik wat kon vinden voor mijn collega. Hij heeft 2 keer een S6 gekocht en 1.5 week geleden gekregen. De eerste kon na een dag terug wegens een kapot kick-lock. De tweede ging na een week kapot. En die eerste staat nu weer met een kapotte motor.

Hij twijfelt nu van zijn retourrecht gebruik te maken. Benieuwd of hij pech gehad heeft, of dat het het begin van een nieuw lang verhaal gaat worden

[xileS]

PWM schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 11:04:
Ik dacht dit topic eens op te zoeken of ik wat kon vinden voor mijn collega. Hij heeft 2 keer een S6 gekocht en 1.5 week geleden gekregen. De eerste kon na een dag terug wegens een kapot kick-lock. De tweede ging na een week kapot. En die eerste staat nu weer met een kapotte motor.

Hij twijfelt nu van zijn retourrecht gebruik te maken. Benieuwd of hij pech gehad heeft, of dat het het begin van een nieuw lang verhaal gaat worden

Ik gok op pech, want volgens mij heb ik nog geen hele grote problemen voorbij zien komen zoals toen bij de S3. Alhoewel ik nog steeds prima tevreden ben met mijn S3 ;p.

[sky_walker]

Goedenavond,

Heb even gezocht op het forum op "Roetz" en "Analog", niets te vinden dus kennelijk nog niet gedeeld.

Ik kwam dit tegen op internet, analoge VM S3 met 7 speed shimano versnelling in achternaaf, zonder batterij en motor. Roetz-bikes bouwt S3 fietsen van VM om en verkoopt deze, limited edition 100 stuks.

https://roetz-bikes.com/nl_NL/analog

Ben even gaan kijken bij hun werkplaats in Amsterdam afgelopen vrijdag en rondje op gefietst, fietst best Oke, redelijk licht frame en prima als stadsfiets. Oogt wel als een echte VM S3. Kennelijk heeft Roetz nieuwe/overcomplete (?) S3 frames van VM, want die stonden keurig in pallets met karton nog om de frames heen. Worden door Roetz uit elkaar gehaald, electronica, batterij, motor, eshifter eruit en deze onderdelen gaan service netwerk in van VM dealers.

Verlichting werkt op naafdynamo in de vooras.

dacht, deel het even hier.

Grt skywalker.

[sky_walker]

Ik heb er 1 besteld van de 100 stuks limited edition Roetz Analog S3. Ik had eerder een S3, net verkocht voor dat VM op de fles ging, buikgevoel denk ik. Rij inmiddels al 4000km probleemloos op een Amsterdam GT van LekkerBikes Amsterdam, maar vindt het wel leuk om nog een S3 model erbij te hebben voor de korte ritjes in de stad etc. of gewoon in de woonkamer aan de muur als collector's item :-)

Update:
Ze hebben er nog een stuk of 10 te koop van de 100.

Grt skywalker

[ Voor 7% gewijzigd door sky_walker op 26-11-2025 10:46 ]

[HBO88]

sky_walker schreef op maandag 24 november 2025 @ 20:02:
Goedenavond,

Heb even gezocht op het forum op "Roetz" en "Analog", niets te vinden dus kennelijk nog niet gedeeld.

Ik kwam dit tegen op internet, analoge VM S3 met 7 speed shimano versnelling in achternaaf, zonder batterij en motor. Roetz-bikes bouwt S3 fietsen van VM om en verkoopt deze, limited edition 100 stuks.

https://roetz-bikes.com/nl_NL/analog

Ben even gaan kijken bij hun werkplaats in Amsterdam afgelopen vrijdag en rondje op gefietst, fietst best Oke, redelijk licht frame en prima als stadsfiets. Oogt wel als een echte VM S3. Kennelijk heeft Roetz nieuwe/overcomplete (?) S3 frames van VM, want die stonden keurig in pallets met karton nog om de frames heen. Worden door Roetz uit elkaar gehaald, electronica, batterij, motor, eshifter eruit en deze onderdelen gaan service netwerk in van VM dealers.

Verlichting werkt op naafdynamo in de vooras.

dacht, deel het even hier.

Grt skywalker.

wat doen zij met de elektronica en onderdelen die ze er uit halen? zou handig zijn als je dit daar kunt kopen als reserve

[Kammika]

HBO88 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 16:42:
[...]

wat doen zij met de elektronica en onderdelen die ze er uit halen? zou handig zijn als je dit daar kunt kopen als reserve

nou reken er maar op dat ze die via andere kanalen weer voor de hoofdprijs verkopen. VM onderdelen zijn veel geld waard. Mooi businessmodelletje dit... je koop voor weinig geld kapotte VM's op. Alle electronica die het nog doet verkoop je voor de hoofdprijs via een ander kanaal en de fiets zelf maak je een niet electronische van en kun je dan ook nog weer voor een mooi bedrag kwijt...

[UncleEddy]

Kammika schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 16:57:
[...]

nou reken er maar op dat ze die via andere kanalen weer voor de hoofdprijs verkopen. VM onderdelen zijn veel geld waard. Mooi businessmodelletje dit... je koop voor weinig geld kapotte VM's op. Alle electronica die het nog doet verkoop je voor de hoofdprijs via een ander kanaal en de fiets zelf maak je een niet electronische van en kun je dan ook nog weer voor een mooi bedrag kwijt...

Ik begrijp niet zozeer waarom dit een probleem zou moeten zijn…

[sky_walker]

Kammika schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 16:57:
[...]

nou reken er maar op dat ze die via andere kanalen weer voor de hoofdprijs verkopen. VM onderdelen zijn veel geld waard. Mooi businessmodelletje dit... je koop voor weinig geld kapotte VM's op. Alle electronica die het nog doet verkoop je voor de hoofdprijs via een ander kanaal en de fiets zelf maak je een niet electronische van en kun je dan ook nog weer voor een mooi bedrag kwijt...

Wat ik ervan begrijp is dat ze nieuwe VM's S3 fietsen hebben overgenomen van VM, deze staan nieuw in de werkplaats ingepakt in karton, als bouwpakket zoals ze normaal ook afgeleverd worden thuis. Ik heb ze zien staan. Dus geen kapotte VM fietsen die ze opknappen. Kennelijk heeft VM nog een voorraadje S3 gehad waar ze van af wilden.

En de electronica onderdelen van de nieuwe fiets gaan naar het service netwerk van VM dealers.

Dus Roetz bikes is gewoon circulair bezig. Niets mis mee. Is ook een sociale werkplaats, met subsidie van de overheid. is niet enkel op winst ingesteld deze onderneming maar met name op duurzaamheid en opleiding/scholing van scholieren/studenten die het fietsenmakervak inwillen. Leuk om een keer langs te gaan en te ervaren. Ik kreeg een hele vriendelijke rondleiding nadat ik proefrondje gefietst had op de analog S3.

Ze refurbishen ook fietsen voor bedrijfsleven zoals OV fietsen etc. Best een hele aardige werkplaats in Amsterdam.

Grt skywalker.

[ Voor 17% gewijzigd door sky_walker op 26-11-2025 10:45 ]

[HAWK Wizard]

Leuk initiatief.

Geen batterij.....hoe laten ze de verlichting dan branden? Of weer ouderwets op basis van kinetische trap energie met een dynamo aan het wiel?

[ Voor 10% gewijzigd door HAWK Wizard op 27-11-2025 07:16 ]

[Delirius]

Had deze in mijn mailbox gisteren. Vragenlijst onder mom van "we zijn aan het verkennen of trade in S3 optie is en onder welke voorwaarden". Wat zouden jullie condities moeten zijn om overstag te gaan? Heb aangegeven minimaal 750-1000 inruil nodig te hebben en ook stukje betrouwbaarheid aan ene kant en reparatie zekerheid aan andere.

[sky_walker]

HAWK Wizard schreef op donderdag 27 november 2025 @ 07:15:
Leuk initiatief.

Geen batterij.....hoe laten ze de verlichting dan branden? Of weer ouderwets op basis van kinetische trap energie met een dynamo aan het wiel?

Er zit een naaf dynamo in de vooras ingebouwd

[oscarwashere]

Delirius schreef op donderdag 27 november 2025 @ 20:40:
Had deze in mijn mailbox gisteren. Vragenlijst onder mom van "we zijn aan het verkennen of trade in S3 optie is en onder welke voorwaarden". Wat zouden jullie condities moeten zijn om overstag te gaan? Heb aangegeven minimaal 750-1000 inruil nodig te hebben en ook stukje betrouwbaarheid aan ene kant en reparatie zekerheid aan andere.

[Afbeelding]

Heb hem ook ontvangen, opzich wel interessant. Toch zou ik mijn 5+ jaar oude fiets niet zomaar inruilen. Hij werkt nog prima en een nieuwe kost toch een hoop. Ik heb 1500-2000 aangegeven volgens mij, al zal dat niet erg realistisch zijn. Hoewel ze mijn ingeruilde fiets dus wel weer zouden kunnen herverkopen ism Roetz (vraagprijs €800) en de onderdelen zijn nog wat waard.

[xileS]

oscarwashere schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 07:20:
[...]

Heb hem ook ontvangen, opzich wel interessant. Toch zou ik mijn 5+ jaar oude fiets niet zomaar inruilen. Hij werkt nog prima en een nieuwe kost toch een hoop. Ik heb 1500-2000 aangegeven volgens mij, al zal dat niet erg realistisch zijn. Hoewel ze mijn ingeruilde fiets dus wel weer zouden kunnen herverkopen ism Roetz (vraagprijs €800) en de onderdelen zijn nog wat waard.

Toevallig heb ik ook net 2000 aangegeven, veel eerder overweeg ik het ook niet zolang mijn fiets het nog prima doet.

Niet super realistisch nee, maar ze krijgen idd een fiets voor terug waar vast nog op verdiend kan worden links of rechtsom.

[Delirius]

Kreeg vandaag deze in mailbox.
Info leert dat je €500 korting krijgt als je S/X 3 inlevert (al dan niet werkend maar wel compleet).

FAQ link

Edit:
De trade in korting vind ik behoorlijk karig maar was te verwachten. In combinatie met voorwaarden is het eigenlijk nog minder de moeite. Je moet je oude fiets dus al inleveren maar krijgt niet direct nieuwe. Levertijd online 14-21 dagen (afhankelijk van kleur).

[ Voor 43% gewijzigd door Delirius op 07-01-2026 19:30 ]

[Kammika]

Delirius schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 19:07:
Kreeg vandaag deze in mailbox.
Info leert dat je €500 korting krijgt als je S/X 3 inlevert (al dan niet werkend maar wel compleet).

FAQ link

Edit:
De trade in korting vind ik behoorlijk karig maar was te verwachten. In combinatie met voorwaarden is het eigenlijk nog minder de moeite. Je moet je oude fiets dus al inleveren maar krijgt niet direct nieuwe. Levertijd online 14-21 dagen (afhankelijk van kleur).

[Afbeelding]

Voor een werkende s3 is het een slecht aanbod, maar voor een kapotte lijkt me dienhelemaal niet zo gek. Alhoewel ik ‘m dan zelf nog steeds in onderdelen zou verkopen denk ik, want dat levert het meeste op

[oscarwashere]

Inderdaad, als je een werkende fiets hebt, waarom zou je dit dan doen. Met vijfhonderd euro korting zijn de nieuwe modellen nog steeds hartstikke duur vergeleken met hun concurrentie.

[Dutchy88]

oscarwashere schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:11:
Inderdaad, als je een werkende fiets hebt, waarom zou je dit dan doen. Met vijfhonderd euro korting zijn de nieuwe modellen nog steeds hartstikke duur vergeleken met hun concurrentie.

Is er op dit moment een goede concurrent? Ik zie maar weinig fietsen voorbij komen die echt strak zijn met vergelijkbare technologie als VanMoof. Veloretti geeft veel problemen hoor ik en Cowboy is ook niet meer wat het geweest is. Overigens zitten deze allemaal in dezelfde prijsrange. Ik rij ook nog steeds met veel plezier op mijn S3 maar ik zou op dit moment geen vergelijkbare opvolger weten dan bijvoorbeeld een S6 tegen de tijd dat mijn S3 het begeeft.

[Tommie12]

Dutchy88 schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:30:
[...]


Is er op dit moment een goede concurrent? Ik zie maar weinig fietsen voorbij komen die echt strak zijn met vergelijkbare technologie als VanMoof. Veloretti geeft veel problemen hoor ik en Cowboy is ook niet meer wat het geweest is. Overigens zitten deze allemaal in dezelfde prijsrange. Ik rij ook nog steeds met veel plezier op mijn S3 maar ik zou op dit moment geen vergelijkbare opvolger weten dan bijvoorbeeld een S6 tegen de tijd dat mijn S3 het begeeft.

Het punt is, een strakke, robuuste en betrouwbare fiets van minder dan 3000€, dat lukt gewoon niet.
VM krijgt dat niet voor de bakker, maar ook Cowboy en Velorretti niet. Misschien is dat gewoon omdat het niet kan in de huidige wereld.
De S3 werd met enorm verlies verkocht. Als die nog werkt, count your blessings...

[Kammika]

Dutchy88 schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:30:
[...]


Is er op dit moment een goede concurrent? Ik zie maar weinig fietsen voorbij komen die echt strak zijn met vergelijkbare technologie als VanMoof. Veloretti geeft veel problemen hoor ik en Cowboy is ook niet meer wat het geweest is. Overigens zitten deze allemaal in dezelfde prijsrange. Ik rij ook nog steeds met veel plezier op mijn S3 maar ik zou op dit moment geen vergelijkbare opvolger weten dan bijvoorbeeld een S6 tegen de tijd dat mijn S3 het begeeft.

Ik heb VanMoof en Veloretti. Het verhaal dat Veloretti veel problemen geeft herken ik niet. Vereist minder onderhoud dan mijn 2 S3's (en ik had ook nog een S2, maar die inmiddels weggedaan). Vind de VM nog wel steeds de mooiere fiets..

[UncleEddy]

oscarwashere schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:11:
Inderdaad, als je een werkende fiets hebt, waarom zou je dit dan doen. Met vijfhonderd euro korting zijn de nieuwe modellen nog steeds hartstikke duur vergeleken met hun concurrentie.

VanMoof heeft geen concurrentie.

[Damsplaat]

Mijn s3 heeft inmiddels steeds meer kuren, ik fiets weer op spierkracht. Heeft iemand suggesties wat ik met mijn fiets zal doen? Moter en accu zijn prima,
Display doet het half, achterrem is heel slecht, achternaaf trapt steeds vaker door in 3e versnelling, automatische shifter is stuk en heb ik eraf gehaald, kicklock doet het niet. Er is vast nog e.e.a. te repareren , maar ik ben een beetje klaar met de fiets. Iemand belangstelling? Of heeft iemand al het voorwiel op een andere fiets gezet, is dat beetje te doen?

[HAWK Wizard]

Damsplaat schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 16:48:
Mijn s3 heeft inmiddels steeds meer kuren, ik fiets weer op spierkracht. Heeft iemand suggesties wat ik met mijn fiets zal doen? Moter en accu zijn prima,
Display doet het half, achterrem is heel slecht, achternaaf trapt steeds vaker door in 3e versnelling, automatische shifter is stuk en heb ik eraf gehaald, kicklock doet het niet. Er is vast nog e.e.a. te repareren , maar ik ben een beetje klaar met de fiets. Iemand belangstelling? Of heeft iemand al het voorwiel op een andere fiets gezet, is dat beetje te doen?

Bij vM krijg je er nu tijdelijk 500 euro voor...als je een nieuwe koopt. Dat is meer dan iemand anders voor een kapotte S3 met kuren gaat betalen denk ik?

[Kammika]

Damsplaat schreef op zaterdag 10 januari 2026 @ 16:48:
Mijn s3 heeft inmiddels steeds meer kuren, ik fiets weer op spierkracht. Heeft iemand suggesties wat ik met mijn fiets zal doen? Moter en accu zijn prima,
Display doet het half, achterrem is heel slecht, achternaaf trapt steeds vaker door in 3e versnelling, automatische shifter is stuk en heb ik eraf gehaald, kicklock doet het niet. Er is vast nog e.e.a. te repareren , maar ik ben een beetje klaar met de fiets. Iemand belangstelling? Of heeft iemand al het voorwiel op een andere fiets gezet, is dat beetje te doen?

Ik zou ‘m in onderdelen verkopen… dan levert die nog hee wat op …

[peligro2k]

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? De ketting zit er goed op, alleen het achterwiel beweegt niet. Als ik de fiets aan zet pakt die wel af en toe.

YouTube: IMG 3124

[Kammika]

peligro2k schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 21:41:
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? De ketting zit er goed op, alleen het achterwiel beweegt niet. Als ik de fiets aan zet pakt die wel af en toe.

YouTube: IMG 3124

S3? Dan is het de versnelling in de achternaaf die niet lekker meer is. Je kunt die achternaaf uit elkaar halen om te kijken wat er aan de hand is (alhoewel most likely dat je een nieuw achterwiel moet.., maar nooit geschoten is altijd mis)

[peligro2k]

Kammika schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 22:05:
[...]

S3? Dan is het de versnelling in de achternaaf die niet lekker meer is. Je kunt die achternaaf uit elkaar halen om te kijken wat er aan de hand is (alhoewel most likely dat je een nieuw achterwiel moet.., maar nooit geschoten is altijd mis)

Nee het is een S1V2 (eerste generatie elektrisch dacht ik). Ik dacht nog om een hardware reset te proberen, maar wellicht gaat dat ook weinig doen..

[jjonkie]

Gezien hier op tweakers altijd veel kennis te vinden is doe ik graag een beroep op jullie. Ik heb nog nooit op een VanMoof gefietst laatst staan aan gewerkt maar ik dacht ik kan altijd een poging wagen.
Ik heb hier een S2 staan met heel weinig kilometers en die heeft lang stil gestaan. Gevolg dat de accu defect zou zijn.

Ik heb de accu opengehaald en heb deze met mijn labvoeding weer tot leven gewekt. De Lader geeft een rood lampje aan en ik heb inmiddels weer 37v in het pack.
Dit heb ik gemeten op de B+ en B- terminal. Op de P+ en P- meet ik slechts enkele milivolts. Mijn aanname is dat dit komt omdat de accu niet aangestuurd wordt door de smart module . De cellen uitgelezen op de BMS terminal en zijn ook aardig in balans.
Echter gaat de fiets niet “aan” Ik hoor een akelig click geluid waarvan ik denk dat het een lock geluid is. ( het kicklock is verwijderd dus ik weet niet zeker of dat zo is )
Alles ik de fiets optil of omdraai knippert het achterlicht. En ik heb een paar keer een doodskop op de bovenbuis gezien met een soort van alarm ?
Ik heb de smartmodule opengehaald en er zit een 18650 cel in die op 3.9v staat dus dat lijkt ook goed.
Ook de connector is niet door gefikt, ( en de accu laadt ook op ) dus dat heb ik ook uitgesloten.
De zekering is niet stuk en ook ziet de PCB van de accu en de smartmodule eruit als nieuw.

Wat zou ik nog meer kunnen uitsluiten ?

Momenteel gaat er 179 watt de accu in, dus accu en bms lijken me dan in orde ?

[ Voor 5% gewijzigd door jjonkie op 16-01-2026 19:50 ]

[peligro2k]

peligro2k schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 21:41:
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? De ketting zit er goed op, alleen het achterwiel beweegt niet. Als ik de fiets aan zet pakt die wel af en toe.

YouTube: IMG 3124

De kettingspanner bleek te zijn verschoven. Die recht zetten en een volledige reset lijkt het probleem te hebben verholpen...

[sky_walker]

** Edit. Is opgelost, aanhouder wint, het pastte uiteindelijk toch **

Gisteren mijn S3 Analog opgehaald bij Roetz Bikes in Amsterdam, mooie fiets.

Ik wilde vandaag de 1 van de spacers op het stuur zetten om te gaan fietsen met het stuur op de juiste hoogte.

Echter, de spacers kunnen niet in elkaar geschoven worden. De stuurpen lijkt te dik, zie ook onderstaande foto, de spacer sluit niet goed aan doordat de diameter te groot is van de stuur pen. Daardoor kan ik beide helften niet in elkaar schuiven. Ook niet met kracht.



Het lijkt een nagedraaide stuurpen te zijn voor zover ik kan zien aan de dunne lijntjes in het metaal, het stuur was ook bijna niet omhoog te krijgen nadat de boutjes helemaal los waren. Klemt teveel.

Volgens de instructie video van Van Moof zou het stuur makkelijk omhoog geschoven moeten kunnen worden, dat is bij mij absoluut niet het geval. Kan me ook niet herinneren dat dit een probleem was met mijn S3 paar jaar geleden.

iemand een idee wat er aan de hand kan zijn? Heb Roetz ook al een bericht gestuurd.

groet Skywalker.

[sky_walker]

Vandaag eerste rondje gefietst met mijn nieuwe S3 Analog, omgebouwd van E bike naar normale fiets door Roetz Bikes in Amsterdam.

Ze hebben hiervoor een limited edition uitvoering gemaakt, 100 stuks, en ik heb nummer 94 uit de serie.

Fietst als een fiets, schakelt goed met de shimano nexus 7, tektro schijfremmen en naafdynamo voor de verlichting. Voelt redelijk licht aan op de weg. Motor, batterij, electronica ed. zijn eruit gehaald.

Roetz heeft overigens een serie nieuwe S3 fietsen hiervoor gebruikt, mijn Analog S3 is dus een nieuwe fiets, geen refurb.

Ik vind de looks wel mooi, met creme accenten.

Zal de fiets gebruiken als stadsfietst voor de korte ritjes.

Ik weet het, het is geen echte VM S3, maar leek me relevant genoeg om hier te delen
Doet me weer denken aan mijn S3, die al lang weg is.
Vind het wel leuk om weer zo'n iconish ontwerp in huis te hebben.

grt skywalker

[Syllabus]

sky_walker schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 12:43:
** Edit. Is opgelost, aanhouder wint, het pastte uiteindelijk toch **

Gisteren mijn S3 Analog opgehaald bij Roetz Bikes in Amsterdam, mooie fiets.

Ik wilde vandaag de 1 van de spacers op het stuur zetten om te gaan fietsen met het stuur op de juiste hoogte.

Echter, de spacers kunnen niet in elkaar geschoven worden. De stuurpen lijkt te dik, zie ook onderstaande foto, de spacer sluit niet goed aan doordat de diameter te groot is van de stuur pen. Daardoor kan ik beide helften niet in elkaar schuiven. Ook niet met kracht.

[Afbeelding]

Het lijkt een nagedraaide stuurpen te zijn voor zover ik kan zien aan de dunne lijntjes in het metaal, het stuur was ook bijna niet omhoog te krijgen nadat de boutjes helemaal los waren. Klemt teveel.

Volgens de instructie video van Van Moof zou het stuur makkelijk omhoog geschoven moeten kunnen worden, dat is bij mij absoluut niet het geval. Kan me ook niet herinneren dat dit een probleem was met mijn S3 paar jaar geleden.

iemand een idee wat er aan de hand kan zijn? Heb Roetz ook al een bericht gestuurd.

groet Skywalker.

Ik heb hetzelfde probleem met mijn S6. De 10mm lukt wel, de 20mm niet. Overweeg zelfs om deze naar wen draaibank oid te brengen om er een snippertje af te laten halen. Hoe is het je gelukt?

[Syllabus]

Ik zie dat firmware 1.8.8 er nu is (voor de S6). Zijn er al mensen hier die het geïnstalleerd hebben en er iets over zeggen kunnen? Zit zelf even een poos in Azië dus kan het zelf niet testen maar ben wel benieuwd wat het doet in de praktijk.