:strip_exif()/i/2003681494.png?f=thumbmini)
/u/391719/crop665d802f31187_cropped.png?f=community)
Xiaomi - Mi1/ Mi2/ Mi2S 32GB/ Mi3 64GB/ Mi4 64GB/ Mi5s 64GB / Mi Mix1 / Mi6 128GB ceramic / Mi8 256GB / Mi10 Pro 256GB Ceramic / Xiaomi 13 Pro 256GB Ceramic
:strip_icc():strip_exif()/u/1254836/crop603e8c5a5c423_cropped.jpg?f=community)
/u/119215/crop6433f309a6e51_cropped.png?f=community)
Wellicht even de zoekfunctie gebruiken? wordt erg vermoeiend telkens dezelfde vragen.
Piepende remmen.
mattrob in "Ervaringen met VanMoof Electrified (S/X/S2/X2/S3/X3)"
oscarwashere in "Ervaringen met VanMoof Electrified (S/X/S2/X2/S3/X3)"
Ik werd laatst ook aangesproken door de warme bakker naast de Jumbo waar ik die gave fiets vandaan had.
Fiets hier overigens ook nog steeds met een grote glimlach op mijn gezicht!
[ Voor 43% gewijzigd door Bruzski op 24-07-2021 19:47 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
:fill(white):strip_exif()/f/image/RDfVGVTMr2LwDdUJniry8QuN.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/88719/crop624ccd84437db_cropped.jpg?f=community)
Wat je zo aan klachten lees zijn ze vrijwel allemaal gerelateerd aan de motor danwel de eshifer.
Herkenbaar....
of: "Oh?! het is een electrische fiets?" en tientallen malen..."wat kost ie"Dan heb je nog de wielrenners die er niet mee kunnnen omgaan als je de boost button gebruikt bij het heuveltje op..of scooters bij het stoplicht
Ik heb een VanMoof S3 inmiddels aan een eerste duurtest onderworpen en we zijn inmiddels bijna 400 km verder in 2 weken tijd.
- af en toe een tikkend geluid vanuit de motor
- de eshifter schakelt niet altijd goed door of terug
- bij zelf meetrappen boven de max. ingestelde ondersteuningssnelheid werkt de motor eerder tegen dan mee
- batterijstand niet altijd correct weergegeven in de app
- piepende rem (voor)...en ja ik weet waardoor dat veroorzaakt kan worden
- het is niet echt fietsen...het is draaien met je benen tot de max. ingestelde ondersteuning
[ Voor 3% gewijzigd door litebyte op 25-07-2021 16:40 ]
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
1 Jaar verder en ruim 7400 km op de teller. Op een terugroepactie na ivm een voorvork heb ik geen problemen met de fiets gehad. Grote beurt, nieuwe remblokjes en nieuwe achterband bij 6000 km.
Een uitdaging is het plaatsen van een eigen zadel. De S-frame zadelpen voldoet niet aan de omschrijving “Deze zadelpen past op alle S-frame modellen, inclusief de VanMoof S3. Hij is niet geschikt voor het S3-zadel. Ideaal voor klanten die hun eigen zadel op de VanMoof S3 willen monteren”. Dit had beter vervangen kunnen worden door “Deze zadelpen is volkomen ongeschikt voor plaatsen van eigen zadel”. Voornaamste reden is dat de VanMoof zadelpen gemaakt is voor een 5x5 zadelbrug, terwijl de meeste zadels minimaal een 7x7 zadelbrug hebben.
:strip_exif()/f/image/Tix4V4HD2yb0hSA5ARtXDSR7.jpg?f=fotoalbum_large)
Met de powerbank heb ik letterlijk wat opstartproblemen gehad. De eerste rit ging prima. Tijdens de tweede rit had ik de powerbank aangesloten en gestart terwijl de fiets op slot stond. Bij het wegrijden geen stroom beschikbaar. Powerbank uit hielp niet, opnieuw opstarten hielp niet. Met nog 67 km te fietsen had ik een uitdaging. Uiteindelijk kwam heel kort een Error 20 melding in beeld. 2 seconden reset en alles werkt sindsdien prima.
De fiets is gereed voor het Pieterpad dat ik in september ga fietsen, een nieuwe uitdaging.
Een uitdaging is het plaatsen van een eigen zadel. De S-frame zadelpen voldoet niet aan de omschrijving “Deze zadelpen past op alle S-frame modellen, inclusief de VanMoof S3. Hij is niet geschikt voor het S3-zadel. Ideaal voor klanten die hun eigen zadel op de VanMoof S3 willen monteren”. Dit had beter vervangen kunnen worden door “Deze zadelpen is volkomen ongeschikt voor plaatsen van eigen zadel”. Voornaamste reden is dat de VanMoof zadelpen gemaakt is voor een 5x5 zadelbrug, terwijl de meeste zadels minimaal een 7x7 zadelbrug hebben.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Tix4V4HD2yb0hSA5ARtXDSR7.jpg?f=user_large)
Met de powerbank heb ik letterlijk wat opstartproblemen gehad. De eerste rit ging prima. Tijdens de tweede rit had ik de powerbank aangesloten en gestart terwijl de fiets op slot stond. Bij het wegrijden geen stroom beschikbaar. Powerbank uit hielp niet, opnieuw opstarten hielp niet. Met nog 67 km te fietsen had ik een uitdaging. Uiteindelijk kwam heel kort een Error 20 melding in beeld. 2 seconden reset en alles werkt sindsdien prima.
De fiets is gereed voor het Pieterpad dat ik in september ga fietsen, een nieuwe uitdaging.
/u/505121/crop6541054d2df4a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/189962/crop5bfbef968c084_cropped.jpeg?f=community)
Na een maand lang twijfelen, vele reviews gekeken/gelezen, toch maar een afspraak gemaakt voor een testritje in Amsterdam; ik was verbaasd hoe soepeltjes die S3 was; remde lekker, schakelen was even wennen en vrij hard klikkend, boost knop was echt winnen en de looks (S3, 2021, light) zijn fantastisch.
Na wat napraten bij VanMoof en de leveringstermijnen werd mij verteld dat er toevallig (?!) eentje klaar stond, net opgebouwd (met plastic etc. er nog omheen) in precies de configuratie die ik wilde; S3 light, twee extra ringen tussen stuurstang en bagagedrager voorop.
Toch maar direct meegenomen
Nu 50KM verder; geen issues, mijn versie klakt niet zo hard met de versnellingen als de testfiets, en de Moofer app geeft wat "extra's".
Tot op heden zeer tevreden!
(Ik zal binnenkort weer eens een update geven
)Edit: Find My was ook binnen een minuut ingesteld.
You lucky bastard!😉:
[...]
Na een maand lang twijfelen, vele reviews gekeken/gelezen, toch maar een afspraak gemaakt voor een testritje in Amsterdam; ik was verbaasd hoe soepeltjes die S3 was; remde lekker, schakelen was even wennen en vrij hard klikkend, boost knop was echt winnen en de looks (S3, 2021, light) zijn fantastisch.
Na wat napraten bij VanMoof en de leveringstermijnen werd mij verteld dat er toevallig (?!) eentje klaar stond, net opgebouwd (met plastic etc. er nog omheen) in precies de configuratie die ik wilde; S3 light, twee extra ringen tussen stuurstang en bagagedrager voorop.
Toch maar direct meegenomen
Nu 50KM verder; geen issues, mijn versie klakt niet zo hard met de versnellingen als de testfiets, en de Moofer app geeft wat "extra's".
Tot op heden zeer tevreden!
(Ik zal binnenkort weer eens een update geven
Edit: Find My was ook binnen een minuut ingesteld.
Mooi man, geniet ervan!👍🏻
Volvo 6 en 5 cilinder addict. Trots berijder van V70 T6 AWD Polestar & C70 T5 Dynaudio
:strip_icc():strip_exif()/u/707536/crop6762c5f702c1f_cropped.jpg?f=community)
Volgens mij heb ik die inderdaad ook! 21 juli S3 Dark besteld en werd 23 juli al geleverd
. Tot nu toe 64km gefietst en helaas al 2x door een wolkbreuk uit mijn werk 
, maar de fiets houdt zich perfect!
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Inmiddels hebben ze het aanbod aangepast naar een 2020 model, het was een foutje dat ze eerst het 2021 model hebben aangeboden
:strip_icc():strip_exif()/u/450263/crop62bcba2e51157.jpg?f=community)
Ik heb nu ongeveer twee weken een 2021 Dark S3, besteld eind juni voordat de prijs omhoog ging.
Naast Peace of Mind (onderhoud) ook een bagagedrager en slot gekocht.
Fiets was netjes binnen 3 weken geleverd. Net zoals hierboven heb ik de "nieuwere" fiets met een simpele gele band. Montage ging goed, alleen een kleine strijd gehad met de motor kabel en afdekkap. Uiteindelijk alles goed weten te bevestigen. Afwerking was prima, alleen zat er een kras op het achterspatbord. Hiervan heb ik een melding gemaakt en ze hebben netjes een nieuwe gestuurd.
Accessoires kwamen 2 weken na de fiets binnen. Ik heb deze spullen dezelfde dag retour gestuurd.
Bagagedrager was zoooo lelijk afgewerkt, dat VanMoof zich moet schamen dat zij zoiets versturen.
Het slot was overbodig geworden omdat ik er zelf al eentje had gekocht zodat ik 'm tenminste zo snel mogelijk kon verzekeren (voor woon-werk verkeer).
Na een week een eigen zadel gemonteerd omdat de VanMoof zadel bijna niks op vangt qua trillingen. Op kinderkopjes wordt je bijna van de fiets geschud. Met eigen zadel fietst het veel comfortabeler. De zadelpen heb ik gekocht bij een VanMoof service center.
Ik leg nu dagelijks ongeveer 25 km af en ben super tevreden.
Geen haperende E-shifter (zolang je niet al te veel kracht zet bij een schakelpunt) en remmen doen het prima. Moofer is zeker een aanrader bij lange rechte stukken. Door de stad kan het gevaarlijk zijn.
Oplader mooi aan de muur bevestigd m.b.v. deze houder. Nu wil ik 'm nog aansluiten op m'n IoT netwerk.
Naast Peace of Mind (onderhoud) ook een bagagedrager en slot gekocht.
Fiets was netjes binnen 3 weken geleverd. Net zoals hierboven heb ik de "nieuwere" fiets met een simpele gele band. Montage ging goed, alleen een kleine strijd gehad met de motor kabel en afdekkap. Uiteindelijk alles goed weten te bevestigen. Afwerking was prima, alleen zat er een kras op het achterspatbord. Hiervan heb ik een melding gemaakt en ze hebben netjes een nieuwe gestuurd.
Accessoires kwamen 2 weken na de fiets binnen. Ik heb deze spullen dezelfde dag retour gestuurd.
Bagagedrager was zoooo lelijk afgewerkt, dat VanMoof zich moet schamen dat zij zoiets versturen.
Het slot was overbodig geworden omdat ik er zelf al eentje had gekocht zodat ik 'm tenminste zo snel mogelijk kon verzekeren (voor woon-werk verkeer).
Na een week een eigen zadel gemonteerd omdat de VanMoof zadel bijna niks op vangt qua trillingen. Op kinderkopjes wordt je bijna van de fiets geschud. Met eigen zadel fietst het veel comfortabeler. De zadelpen heb ik gekocht bij een VanMoof service center.
Ik leg nu dagelijks ongeveer 25 km af en ben super tevreden.
Geen haperende E-shifter (zolang je niet al te veel kracht zet bij een schakelpunt) en remmen doen het prima. Moofer is zeker een aanrader bij lange rechte stukken. Door de stad kan het gevaarlijk zijn.
Oplader mooi aan de muur bevestigd m.b.v. deze houder. Nu wil ik 'm nog aansluiten op m'n IoT netwerk.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZQnwR6OnfGbdAekXQrSBinZY.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Eph4Sz6V6vLf9RFJRbLpbwxi.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wvA6JcJRBCnjgYhmxvzhJV5i.jpg?f=user_large) |
:strip_exif()/u/411081/crop62fd038e12a38_cropped.gif?f=community)
de oplader die ik gebruik wordt wel gigantisch warm (lees heet...) niet dat deze straks met houder en al van de muur af druipt...:
[...]
Stuur maar eens een DM, misschien kan ik je hiermee helpen.
Geldt trouwens ook voor andere mensen die geinteresseerd zijn in de houder.
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Ik heb eigenlijk geen idee hoe warm de oplader wordt. Na die enkele keren opladen (om de twee dagen ongeveer) heb ik nog geen vervorming gezien in het plastic. De houder is geprint in PLA, dus die heeft een glasovergangstemperatuur van ongeveer 60°C. Op dat moment is het plastic hooguit een beetje uit vorm te buigen maar niet vloeibaar. Je kan de houder ook in PET-G of ABS printen, die kunnen tegen wat meer warmte.:
[...]
de oplader die ik gebruik wordt wel gigantisch warm (lees heet...) niet dat deze straks met houder en al van de muur af druipt...
Op dit moment heb ik wel een wi-fi timer er tussen zitten, zodat de accu niet wordt overladen (zet de lader na 4 uur uit), wellicht heeft dit invloed op de levensduur van de houder.
Ik zal over een tijdje wel een update doen, voorlopig nog niks te klagen
.
Ik heb als permanente bevestiging een paar simpele haken van €2,33 gebruikt. Met iets bijbuigen zitten de laders mooi geklemd erin.
Extra klemmend schroefje bovenop omdat ik nu eenmaal een security freak ben!
:strip_exif()/f/image/JZEf1pa8G6hW58kbSV96c4gg.jpg?f=fotoalbum_large)
Extra klemmend schroefje bovenop omdat ik nu eenmaal een security freak ben!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JZEf1pa8G6hW58kbSV96c4gg.jpg?f=user_large)
[ Voor 19% gewijzigd door Eddy 6 pack op 29-07-2021 13:05 ]
Volvo 6 en 5 cilinder addict. Trots berijder van V70 T6 AWD Polestar & C70 T5 Dynaudio
:strip_icc():strip_exif()/u/305019/crop636fec657ac8d_cropped.jpg?f=community)
Hah, mijn collega heeft al drie bij me besteld. Het eerste wat hij me vroeg toen ik ook een S3 had gekocht, was of ik al een houder had geprint voor mezelf. Natuurlijk!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BZ9R9GOknY3uZlNmgZDHtQo7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mltIsovngVScRuyyyFuiNU7g.jpg?f=user_large)
PSN/XBL/Steam ID: PjotrStroganov
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iR0LlLRIAqBvXkOfQV7rEJos.jpg?f=user_large)
Vandaag is dan eindelijk mijn SP Connect "Handlebar Mount Pro MTB" binnengekomen voor op mijn kersverse S3:
Heb alleen geen foto met de telefoon op de houder (daar wordt de foto mee gemaakt
)
:strip_exif()/f/image/FmlzDC5v2GaDtHdZgVrzb80v.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8lVhp0gNOxYEPmbNEoFmdPYS.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb alleen geen foto met de telefoon op de houder (daar wordt de foto mee gemaakt
):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FmlzDC5v2GaDtHdZgVrzb80v.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8lVhp0gNOxYEPmbNEoFmdPYS.jpg?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door tim427 op 30-07-2021 00:37 ]
Ziet er op zich netjes uit maar dan ziet deze oplossing er toch minimalistischer uit en 75% goedkoper.:
Vandaag is dan eindelijk mijn SP Connect "Handlebar Mount Pro MTB" binnengekomen voor op mijn kersverse S3:
Heb alleen geen foto met de telefoon op de houder (daar wordt de foto mee gemaakt
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Volvo 6 en 5 cilinder addict. Trots berijder van V70 T6 AWD Polestar & C70 T5 Dynaudio
/u/510521/60px-Happy_smiley_face.png?f=community)
Inmiddels ook 3 reparaties verder
, waarvan ik bij de laatste weigerde de fiets te brengen, dus werd deze opgehaald door Dynalogic en naar de servicehub gebracht. Problemen waren de trappers die doorschieten, piepende remmen en e-shifters die niet naar behoren werken.Inmiddels bericht gehad dat ik een nieuwe fiets (2021 model) krijg ter vervanging van mijn S3 van juni vorig jaar, hopelijk heeft deze geen problemen
Eens! Maar inmiddels heb ik al een houden van SP connect op m'n motor, auto en nu dus fiets, voor zowel mijn telefoon als iPad
(Zit vast in het ecosysteem
)
Zo’n vermoeden had ik al…😉:
[...]
Eens! Maar inmiddels heb ik al een houden van SP connect op m'n motor, auto en nu dus fiets, voor zowel mijn telefoon als iPad
(Zit vast in het ecosysteem
Volvo 6 en 5 cilinder addict. Trots berijder van V70 T6 AWD Polestar & C70 T5 Dynaudio
:strip_icc():strip_exif()/u/567125/crop5b9cc65f3c8c3_cropped.jpeg?f=community)
In de VM app kun je toch prima zelf de schakel momenten instellen?:
Sinds gisteren ook mijn
nieuwe VanMoof S3 dark binnen. Later dan eerst beloofd, maar eerder dan het nieuwe window. Mij eerste indruk is overwegend positief. Een aantal puntjes die me opvielen:
Positief
* het design van de fiets vind ik in werkelijkheid mooier dan van de plaatjes, hij oogt stoer en sportief
* ik had, op wat plakresten van een sticker (?) op het zadel na, geen optische schades
* het in elkaar zetten is prima te doen. Ik heb geen problemen gehad met afbrekende tools, maar ben ook zeer voorzichtig geweest en geen geweld gebruikt. Ik had wat 'schrik' voor de motorkabel na het zien van filmpjes hoeveel gedoe dat is, maar dat was echt in een minuut gepiept. Je moet er gewoon voor zorgen dat de doppen eerst parallel aan de voorvork in de sparing in de vork worden geduwd voordat je ze omhoog probeert te duwen. Dan gaan ze minder schuin.
* Ik zit rechter op dan ik had verwacht, zelfs nog zonder de 2 verhogingsringen van het stuur
* Ook zonder of met minimale ondersteuning is het nog prima fietsen
* De fiets remt prima, vooralsnog zonder piepen. Ik heb wel geprobeerd van wat ik op Youtube vond over 'bedding in brakes'
* De fiets lijkt de ondersteuning niet volledig te stoppen zodra de maximumsnelheid is bereikt. Van fietsen met middemotor merk ik wel eens dat zodra je rond de 25 km/h komt, je ineens alle kracht zelf moet trappen en dat is niet prettig. Bij de VM lijkt onsteuning (deels?) te blijven en mag je de rest er zelf bijtrappen.
* De turbo knop is echt ideaal
Neutraal:
* het kick-lock is leuk, maar ik heb een paar keer gehad dat het me niet lukt de knop in te drukken. Door dan het wiel wat te draaien lukt het dan wel. Ik krijg echter wel het idee dat als iemand zou gaan rennen met dat achterwiel in de kick-lock stand, dat dit het blad wat tegen die lock drukt toch zal beschadigen
* de standaard is wel erg kort, je hebt het idee dat de fiets elk moment kan omvallen. Ik zag dat hij wel instelbaar is, maar daarvoor zit net niet de juiste allen key erbij
* Het kostte behoorlijk wat tijd om zowel het voorwiel als achterwiel dusdanig te krijgen dat de schijven niet meer hoorbaar aanliepen. Bij het voorwiel was het een kwestie van de moer vaster aandraaien, bij het achterwiel heb ik de rem losgehaald en alleen door hem terug aan te draaien terwijl iemand fors in de hanrdrem kneep (om de schijf te centreren) is dat gelukt. Het wiel loopt nu wel veeel langer uit en het irritante schaaf-schaaf-schaaf geluid is weg.
* Ik denk dat mijn velg zelf nog wel recht is, maar de banden lijken toch wat slag te hebben. Met fietsen heb ik dat niet gemerkt, maar met de fiets ondersteboven kan je het wel goed zien als je het wiel draait. Achter meer dan voor. Bij voldoende draaiing merk je ook dat de fiets dan gaat vibreren (maar wederom: tijdens fietsen zelf niet gemerkt).
Negatief:
* Automatisch schakelen van de e-shifter is echt geen pretje. Zelf met niet eens zo veel kracht heb ik in 15 kilometer tot 3x toe een paar keer zo'n harde 'KNAK' gehoord van 3 naar 4 dat ik echt dacht dat het einde verhaal was. Je moet zeer behoedzaam zijn rond de schakelmomenten, maar eigenlijk lukt het me niet zonder turbo-knop om daarop lekker te anticiperen. Ook heb ik een aantal keer meegemaakt dat de fiets in 2 ineens doortrapt of helemaal vrij lijkt te trappen gedurende enige tijd.
Op dit negatieve punt komt dan ook meteen het meest positieve punt naar voren: Moofer! En dan met name dus de instelling dat je handmatig kan schakelen. Waarom dat bij VM zelf geen optie is, geen idee. Het zou wellicht een hoop ellende met die e-shifter schelen. Door handmatig te schakelen kan je precies even je kracht minderen zodra je op de schakelknop drukt. Verder is het natuurlijk ook lekker dat je op de buitenwegen naar US mode (of hoger
Al met al vooralsnog tevreden. Nog wel een gek dingetje; na die ~15 km zegt Moofer 'total distance (database)' 13.4 km maar 'total distance (bike)': 3430.4 km. Ik weet zeker dat toen ik Moofer bij de nieuwe fiets startte beide op 0 km stonden. Ik weet ook zeker dat ik niet in een uur 3430 km gereden heb, dus hoe kan dat?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QYjPKsDv6u5u6QWbfQPolTwf.jpg?f=user_large)
Mijn bike standaard is zojuist afgebroken doordat een andere fiets op m’n fiets is gevallen. Er is een deel van het frame afgescheurd. Iemand enig idee of dit te fixen is? Heb er een hard hoofd in.
Da fak
gaat wel heel gemakkelijk stuk, lijkt wel een zwak punt? gelukkig heb je nog fabrieksgarantie toch
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
:strip_exif()/u/423488/crop571d284523973_cropped.gif?f=community)
Ik gok dat @oscarwashere gelijk heeft.
Het lijkt erop dat de standaard is gescheurd en dat het frame nog heel is (Ik zie de bout zitten).
Als het frame is gescheurd is het normaal gesproken een "Total loss", je kan een alu frame niet (economisch) repareren. Overigens is een stalen frame ook zelden of nooit economisch te repareren
Maar nogmaals, ik denk dat de schade te overzien is en dat je met een nieuwe standaard er wel bent. Standaard kost +/- 15 euro.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/B4Hl1X4ZJCjbXM7qS35CUCBS.jpg?f=user_large)
Thanks voor de reacties! Ik maakte me in eerste instantie flink zorgen. Fiets is net 2 weken oud.. Blijkt gelukkig niets aan de hand te zijn. Standaard is gemakkelijk te vervangen. Jammere is dat op de VanMoof site alleen een bok standaard te koop is.
Door de val is ook mijn achterspatbord verbogen op wat punten. Dit is niet gek, het is vrij dun metaal. Iemand enig idee of een nieuw spatbord ergens te bestellen is?
:strip_icc():strip_exif()/u/516850/crop5c8790e758174_cropped.jpeg?f=community)
Ook ik was "huiverig" om eentje aan te schaffen....en toch gedaan!
Totaal geen issues en geniet elke keer weer wanneer ik "normale" ebikes voorbij scheur
En daarbij lees je te weinig (mensen zijn nou eenmaal zo) dat er heel veel prima exemplaren tussen zitten. Mijn eerste kon na een dag terug en werd omgeruild voor een nieuwe, nog nooit 1 probleem mee gehad, trapt niet door niks!
Ik heb hetzelfde probleem, geen idee waar dit door veroorzaakt wordt.
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
"Probleem" lijkt zich inderdaad niet voor te doen als de accu onder 80%(?) is?:
[...]
Ik heb hetzelfde probleem, geen idee waar dit door veroorzaakt wordt.
Kortom; meer fietsen en controleren
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Nope.
De verlichting kapt er toch echt al mee als je onder de 3% komt.
Bij de S3 althans.
Hetgeen overigens ook gewoon in de documentatie staat.
En nog erger: je statistieken worden dan ook niet meer gesynced.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Rj0FdnSiuQunw8i3hXpqjDqT.jpg?f=user_large)
Was hier nog lang niet thuis.
Maar kan dus niet zien hoe lang het geduurt heeft voordat hij van 5% naar onder de 3% gegaan is, want laatste deel van de rit mist.
:strip_exif()/u/168164/Axel__Musky_S.gif?f=community)
/u/75892/StormTrooperHumpie.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/657325/crop61823cd62e417_cropped.jpg?f=community)
Helaas dat laatste, ik heb een tijdje geleden per ongeluk mijn accu leeggereden, fietsen was echt moeizaam, ook vanwege ontbreken van een vrijloopnaaf, maw. de magneten in het voorwiel blijven ronddraaien en zorgen voor een magneetveld met gevolg dat alles zwaar aanvoelt
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
:strip_exif()/u/415358/crop5dc485ca4ece8_cropped.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4t1GPiM3nnJl8v3Vt8YgsGOD.jpg?f=user_large)
Kleine twee weken en 110km verder; fantastische fiets!
Alleen jammer dat de e-shifter nu al niet meer naar de derde en vierde versnelling kan. Resetten helpt voor heel eventjes, eenmaal de vierde versnelling aangetikt en weer terug naar de eerste; komt ie niet meer verder dan de tweede…
Je ziet ook echt in het matrix display steeds schakelen/proberen tussen twee en drie, maar je voelt geen verandering.
Vandaag een support ticket ingeschoten -> nu maar hopen dat ze iets sneller reageren dan de vijf dagen die ze voorschotelen
Alleen jammer dat de e-shifter nu al niet meer naar de derde en vierde versnelling kan. Resetten helpt voor heel eventjes, eenmaal de vierde versnelling aangetikt en weer terug naar de eerste; komt ie niet meer verder dan de tweede…
Je ziet ook echt in het matrix display steeds schakelen/proberen tussen twee en drie, maar je voelt geen verandering.
Vandaag een support ticket ingeschoten -> nu maar hopen dat ze iets sneller reageren dan de vijf dagen die ze voorschotelen
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
Ik snap de VM fans toch echt niet meer.:
Kleine twee weken en 110km verder; fantastische fiets!
Alleen jammer dat de e-shifter nu al niet meer naar de derde en vierde versnelling kan. Resetten helpt voor heel eventjes, eenmaal de vierde versnelling aangetikt en weer terug naar de eerste; komt ie niet meer verder dan de tweede…
Je ziet ook echt in het matrix display steeds schakelen/proberen tussen twee en drie, maar je voelt geen verandering.
Vandaag een support ticket ingeschoten -> nu maar hopen dat ze iets sneller reageren dan de vijf dagen die ze voorschotelen
In je eerste zin schrijf je "fantastische fiets", en dan komen de problemen. En daarbovenop de trage behandeling van problemen doordat ze ongetwijfeld overbelast zijn.
VM krijgt gewoon zijn problemen niet opgelost op een duurzame manier. Een slechte shifter vervangen door een andere slechte shifter is het toch echt niet...
Weet je wat een fantastische fiets is? Dat is een fiets die goed rijdt, en die gewoon zijn ding doet zonder problemen.
Waarom zijn jullie zo tolerant? Waarom blijven jullie geloven in een product dat al honderden keren bewezen heeft gewoon inherent onbetrouwbaar te zijn?
Welke levensduur verwachten jullie eigenlijk van deze fiets?
Sony A7 iv en wat recycled glas