:strip_exif()/i/2003681494.png?f=thumbmini)
Ik kreeg dezelfde en de mijne kwam niet werkend uit de doos... zal dus gewoon steekproefsgewijs zijn.Bintzak schreef op donderdag 17 september 2020 @ 09:39:
[...]
Hier hetzelfde van 25 september naar 5 november verschoven. Nou maar hopen dat de kwaliteitscontrole echt is en geen leugentje, omdat ik vermoed dat hun productie de vraag niet aan kan.
:strip_exif()/u/423488/crop571d284523973_cropped.gif?f=community)
Ehm...
Exact. Fanboy lijkt mij wat overdreven; ondanks dat ik zelf vrolijk rondfiets hebben we het hier ook vaak genoeg gehad over de problemen. Werk er ook niet, anders had ik jullie wel wat meer proberen te bekoren.
/u/502727/crop5f746fc6e6feb_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/390047/crop5ec42062521a5_cropped.gif?f=community)
/u/7153/Spy_user_agent_webroot_undercover_sweeper_stag.png?f=community)
/u/1232944/crop5d30ce1f21eb9.png?f=community)
Geld had ik binnen 24 uur retour (dat proces loopt als een trein
) maar de gevraagde bevestiging nooit ontvangen (lekker belangrijk ook 
. En sindsdien alsmaar bevestiging gelezen dat het de juiste beslissing was om te annuleren.
Ik twijfel ook nog sterk. De VanMoof heeft wel m'n voorkeur wegens het totaalplaatje maar toch wel veel horror verhalen.
Echter is het ook de enige fiets waarvan een "fanbase" op internet zit.
M'n pa en ma hebben beide een nieuwe flyer gekocht. Dan zit je voor 2 fietsen over de 8k. Maar dat gaat ook niet vlekkenloos icm een lokale fietsenboer (tuurlijk je kunt dan makkelijk ff teruggaan maar toch).
Echter het overgrote "elektrische fiets berijder" zit uberhaupt niet op een forum voor mijn gevoel.
Alternatief wat ik nu in gedachten heb is Brinckers Le Mans of Batavus Dinsdag en die maar op te voeren voor het forenzen.
Echter is het ook de enige fiets waarvan een "fanbase" op internet zit.
M'n pa en ma hebben beide een nieuwe flyer gekocht. Dan zit je voor 2 fietsen over de 8k. Maar dat gaat ook niet vlekkenloos icm een lokale fietsenboer (tuurlijk je kunt dan makkelijk ff teruggaan maar toch).
Echter het overgrote "elektrische fiets berijder" zit uberhaupt niet op een forum voor mijn gevoel.
Alternatief wat ik nu in gedachten heb is Brinckers Le Mans of Batavus Dinsdag en die maar op te voeren voor het forenzen.
Dat zul je nooit echt weten:
[...]
Geld had ik binnen 24 uur retour (dat proces loopt als een trein
‘End of the day’ - Dan begint de avond vind ik.
Details, details, na 4 maanden kijk ik niet op een dagdeel.
:strip_exif()/u/5450/thx.gif?f=community)
Al eens gekeken naar de Amsterdam GT Enviolo of de Rabeneick TX-E 2020 ?:
Alternatief wat ik nu in gedachten heb is Brinckers Le Mans of Batavus Dinsdag en die maar op te voeren voor het forenzen.
UPS doet niet aan tijdvakken. “End of day” is slechte woordkeuze van UPS , want er wordt bedoeld dat er voor het eind vd de dag geleverd zou moeten worden.:
[...]
‘End of the day’ - Dan begint de avond vind ik.
Details, details, na 4 maanden kijk ik niet op een dagdeel.
Kan dus tussen 8.00 en 17.00 zijn bv.
Nog een optie is de Amsterdam+ . Is goedkoper dan de vanMoof.:
[...]
Nu wel
De Amsterdam wordt mij dan persoonlijk weer te duur
Levertijd van 7 werkdagen.
:strip_icc():strip_exif()/u/88719/crop624ccd84437db_cropped.jpg?f=community)
Er zijn voldoende alternatieven (in de maak.) Die ook hip, trendy, 'de tesla onder de ebikes' 'de iphone onder de ebikes' zijn (om maar even wat cliche marketing termen uit de kast te trekken.):
[...]
Nog een optie is de Amsterdam+ . Is goedkoper dan de vanMoof.
Levertijd van 7 werkdagen.
Wat dacht je bijvoorbeeld van deze?
https://www.iweech.com/en
Zelf wachten we op wat uiteindelijk de Modmo Saigon gaat worden - maar, helaas zie je bij deze fabrikant nu al (productie is nog niet eens geestart) dat er al tal van 'features' (met allerlei excuses) worden verwijderd of veranderd uit het uiteindelijke model.
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 14-24/2.8S, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Die Amsterdam+ ziet er ook wel goed uit, alleen is zoiets dan op te voeren?:
[...]
Nog een optie is de Amsterdam+ . Is goedkoper dan de vanMoof.
Levertijd van 7 werkdagen.
:strip_icc():strip_exif()/u/3187/HKYK-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Vandaag dan eindelijk mijn eerste PoM Maintenance onderhoudsbeurt gehad. Werd gebeld door een Mobiele Bike Dokter, afspraak gemaakt voor vandaag. Ik heb mijn adres aangepast naar Utrecht waar ik werk, dus daar afgesproken. Hij was er mooi op tijd (vroeg) en begreep volledig mijn onvrede over de PoM, hij is zelf betrokken bij de verbeterslag binnen VM en gaat zich inzetten om het distributiecentrum in Utrecht ook als onderhoudslocatie te kunnen inzetten. Dat zou wat mij betreft helemaal top zijn! De bike dokters zitten daar al, doen niets anders dan fietsen rijklaar maken. We wachten af.
Anyway, mijn fiets is helemaal nagekeken, schoongemaakt en onderhouden. Resultaat: een keurig schone fiets die toch weer net iets lekkerder fietst lijkt het. Ik heb ook het idee dat het schakelen iets rustiger verloopt tussen 2 en 3. Op naar de 2500km beurt!
Anyway, mijn fiets is helemaal nagekeken, schoongemaakt en onderhouden. Resultaat: een keurig schone fiets die toch weer net iets lekkerder fietst lijkt het. Ik heb ook het idee dat het schakelen iets rustiger verloopt tussen 2 en 3. Op naar de 2500km beurt!
Thank God for the Internet
/u/366173/groen_klein.png?f=community)
Die functionaliteit uit de app voor de S3 komt niet naar de S2, dus tenzij je de firmware van je fiets gaat hacken.... of een losse bel koopt
De fiets is vanmiddag afgeleverd.
Assembleren was ok, geen beschadigingen op krasje in de zadelpen na. Dat is geen ramp.
Ben echter niet verder gekomen dan 9,9km.
Na assemblage en wat laden even stukje gefietst, diverse standen uitgeprobeerd.
Ging redelijk lang goed, maar al snel rare dingen in het schakel gedeelte (naaf, schakelbakje).
Doortrappen, alleen nog maar in versnelling 1.. - OK, resetten en nog 's proberen. Ging ook goed tot het volgende gelazer met de versnelling. Zal wel nieuw onderdeel op moeten maar vrees ook voor een ontwerpfout. Hoeveel km gaat dit goed met een vervangend onderdeel?!
De S3 is nu soort van gecrasht. Wou dat ik de batterij kon loskoppelen voor een harde reset., want hij laat maar 1 plaatje zien (geen animatie), staat op slot en reageert nergens meer op.
Dus nu het hele service traject in, met de fiets naar vanMoof achterin de auto of zo...
FFS, 4 maanden wachten, twee weken extra QC en dan krijg je dit. Pffff.
:strip_exif()/f/image/WnLpYU6cbI1yWVY0xmdqrkOb.jpg?f=fotoalbum_large)
Assembleren was ok, geen beschadigingen op krasje in de zadelpen na. Dat is geen ramp.
Ben echter niet verder gekomen dan 9,9km.
Na assemblage en wat laden even stukje gefietst, diverse standen uitgeprobeerd.
Ging redelijk lang goed, maar al snel rare dingen in het schakel gedeelte (naaf, schakelbakje).
Doortrappen, alleen nog maar in versnelling 1.. - OK, resetten en nog 's proberen. Ging ook goed tot het volgende gelazer met de versnelling. Zal wel nieuw onderdeel op moeten maar vrees ook voor een ontwerpfout. Hoeveel km gaat dit goed met een vervangend onderdeel?!
De S3 is nu soort van gecrasht. Wou dat ik de batterij kon loskoppelen voor een harde reset., want hij laat maar 1 plaatje zien (geen animatie), staat op slot en reageert nergens meer op.
Dus nu het hele service traject in, met de fiets naar vanMoof achterin de auto of zo...
FFS, 4 maanden wachten, twee weken extra QC en dan krijg je dit. Pffff.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WnLpYU6cbI1yWVY0xmdqrkOb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6V8BeXH2TUBSqhO2RYz1aS6H.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
Ging redelijk lang goed?
Snap echt niet waarom velen deze wanpraktijken en ondermaatse kwaliteit en ontbrekende service als acceptabel zien.
NVM.:
[...]
Ging redelijk lang goed?
Snap echt niet waarom velen deze wanpraktijken en ondermaatse kwaliteit en ontbrekende service als acceptabel zien.
[ Voor 40% gewijzigd door ZiSE op 19-09-2020 13:19 ]
In Amsterdam een VM, daar buiten een willekeurige andere fiets
Zelf nog niks gekocht, want wil weten hoe dat servicenetwerk wordt. En werk met corona voorlopig toch nog thuis.
[ Voor 6% gewijzigd door matthijst op 19-09-2020 14:29 ]
Haters everywhere but I don’t really care
Even een quote:
Hoe wil je besparen op ontwikkeling en fabricage als ze nu al zulke problemen hebben?
Nòg verder bezuinigen zal des te meer problemen opleveren.
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
Klopt. ‘Nooit echt’....:
[...]
Dat zul je nooit echt weten
Wat wel ‘echt’ is de aanhoudende stroom aan klachten hier. Tenenkrommend.
Het is voor mij simpelweg een stukje kansrekening geweest, met de factor 80 km buiten Amsterdam in het achterhoofd. Voor annulering op 9 sept jl. stond ik op levering 24 sept. Hadden ze ongetwijfeld niet gehaald en weken doorgeschoven (zoals zo velen). Wetende dat de verhalen de afgelopen weken verre van geruststellender zijn geworden.... Prima call om te cancellen.
:strip_icc():strip_exif()/u/119215/crop5fec4fb0120ea_cropped.jpeg?f=community)
helemaal waar... beter moet deze topic maar veranderd worden in “Nare Ervaringen met VanMoof Electrified (S/X/S2/X2/S3/X3) “
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Ik moest van de week voor mijn werk in Amsterdam zijn en dacht... Waarom niet!? Samen met mijn S3 en Beeline op pad!
De heenweg vertrok ik vanaf mijn vriendin, zij woont iets dichterbij. Dat was prima te doen, alleen even twijfelen tussen de Hempont en IJpont. Gekozen voor de IJpont zodat de kans om hem te missen kleiner was, omdat hij veel vaker gaat. De route loopt dan via Zaandam en Noord zo naar 't CS. Mijn bestemming was vlak naast CS. Een mooie afstand om niet bezweet en niet al te vermoeid te raken. Het is wel lastig inschatten hoe lang je nodig hebt, dus hoe vroeg je moet vertrekken. Je bent natuurlijk sneller dan Google Maps aangeeft, maar ja hoeveel...? Dit resulteerde toch wel in veel Boost gebruik omdat ik hierdoor een beetje tijdsdruk kreeg, was toch wat laat vertrokken.
Op de terugweg ben ik met de Hempont gegaan en moest ik dit keer doortrappen naar mijn eigen huis. Best een leuke en afwisselende route met lekker veel rechte stukken. Ik vreesde voor de vele industrie bij Sloterdijk, maar dit viel er mee en de fietspaden waren prima. Veel voorrang, veel minder stoplichten dan op de heenweg. Helaas raakte de accu zo'n vijf kilometer voor mijn huis leeg... De verlichting, bel en versnellingen blijven werken maar ik moest zelf ook harder werken. Eenmaal gewend wel te doen, maar de eerste kilometer mis je de hulp wel.
De heenweg vertrok ik vanaf mijn vriendin, zij woont iets dichterbij. Dat was prima te doen, alleen even twijfelen tussen de Hempont en IJpont. Gekozen voor de IJpont zodat de kans om hem te missen kleiner was, omdat hij veel vaker gaat. De route loopt dan via Zaandam en Noord zo naar 't CS. Mijn bestemming was vlak naast CS. Een mooie afstand om niet bezweet en niet al te vermoeid te raken. Het is wel lastig inschatten hoe lang je nodig hebt, dus hoe vroeg je moet vertrekken. Je bent natuurlijk sneller dan Google Maps aangeeft, maar ja hoeveel...? Dit resulteerde toch wel in veel Boost gebruik omdat ik hierdoor een beetje tijdsdruk kreeg, was toch wat laat vertrokken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pVFrWxhpueF4IUYNltudBvXN.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/m2NeWo4OAsuONiz2ETxYSbuq.jpg?f=user_large) |
Op de terugweg ben ik met de Hempont gegaan en moest ik dit keer doortrappen naar mijn eigen huis. Best een leuke en afwisselende route met lekker veel rechte stukken. Ik vreesde voor de vele industrie bij Sloterdijk, maar dit viel er mee en de fietspaden waren prima. Veel voorrang, veel minder stoplichten dan op de heenweg. Helaas raakte de accu zo'n vijf kilometer voor mijn huis leeg... De verlichting, bel en versnellingen blijven werken maar ik moest zelf ook harder werken. Eenmaal gewend wel te doen, maar de eerste kilometer mis je de hulp wel.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oZmYEQZKMIsvQO5VinT4qypi.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1A7m6NGKhVZkqVDa9IOQ4Tto.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3CV6fiEAm5wequf8UUaoxvqe.jpg?f=user_large) |
:strip_icc():strip_exif()/u/449787/crop5620cdd400f4a_cropped.jpeg?f=community)
/u/510521/60px-Happy_smiley_face.png?f=community)
Welke versterking heb jij de fiets staan? Best flink verbruik zie ik, maar zo te zien is dat zonder de limiet
Zelf rij ik met US 3 (tot 27km/u) gemiddeld 24-25 km/u met af en toe boost, en dan verbruik ik op een stuk van bijvoorbeeld 34km zo'n 27% (ongeveer 0,8% per km). Met US 4 rij ik uiteraard gemiddeld iets harder, maar dan gebruikt hij wel echt 1% per km. Nu moet ik wel zeggen dat ik meestal tot de maximale versterking trap en dan zelf net genoeg energie geef dat hij iets harder gaat, dat het dan wel grotendeels op eigen kracht gaat.
Zojuist gecheckt, 66cm.
[ Voor 20% gewijzigd door Jochemd13 op 20-09-2020 11:24 ]
Geen idee of je Tweakers ondaer de sociale media vind vallen. Betreft of ik een gek ben? Vast wel
Ik laat jullie je eigen podium, zonder mijn vijf kritische posts zal deze draad weer vervallen in het gebruikelijke positieve ritme waarbij we niet post na post ellende met de levering zullen tegenkomen
Eerder in het VM Unicorns & Rainbowstopic denk ik.:
[...]
helemaal waar... beter moet deze topic maar veranderd worden in “Nare Ervaringen met VanMoof Electrified (S/X/S2/X2/S3/X3) “
Geen realistische posts svp, verstoor de droom niet
Haters everywhere but I don’t really care
Ik heb hem op US 4, maar wel op de heenweg met veel boost. De topsnelheid die er staat zal een keer een viaduct zijn geweest. Ik weet niet of ik per se tevreden ben met de actieradius als ik het op deze rit bekijk, want ik heb nu dus zo'n 54 km gehaald. Volgens VM is de actieradius 60-150 km, afhankelijk van de ondersteuningsstand uiteraard. Helaas kan ik het niet echt verder onderzoeken, want dankzij het thuiswerken fiets ik nog steeds niet mijn dagelijkse 15km heen en 15km terug, maar heb ik vaker korte ritjes. Ik zal eens proberen of US 3 + zelf iets meer moeite doen bevalt. Die ochtend had ik in ieder geval haast, dus is een lastige graadmeter.:
[...]
Welke versterking heb jij de fiets staan? Best flink verbruik zie ik, maar zo te zien is dat zonder de limiet
Zelf rij ik met US 3 (tot 27km/u) gemiddeld 24-25 km/u met af en toe boost, en dan verbruik ik op een stuk van bijvoorbeeld 34km zo'n 27% (ongeveer 0,8% per km). Met US 4 rij ik uiteraard gemiddeld iets harder, maar dan gebruikt hij wel echt 1% per km. Nu moet ik wel zeggen dat ik meestal tot de maximale versterking trap en dan zelf net genoeg energie geef dat hij iets harder gaat, dat het dan wel grotendeels op eigen kracht gaat.
Waar lees je dat? De ervaringen bepalen de inhoud en als die slecht zijn, dan is dat gewoon op dat moment de inhoud en moet het vooral objectief besproken kunnen worden. Dat het sommigen niet aanstaat, die dat vervolgens als geklaag van betweters afdoen, terwijl ze zelf vast zitten te duimen dat hun exemplaar niets zal mankeren, wil nog niet zeggen dat die relevante ervaringen maar onder het tapijt moeten.:
[...]
En jij bepaalt dat wel?
Ik wil júíst weten wat mensen bij het uitpakken aantreffen en hoe VM ermee omgaat. Alleen dan weet je waar je mee te maken hebt/krijgt, niet uit het rooskleurige beeld dat VM schetst.
:strip_icc():strip_exif()/u/280388/2748055456a9378956814s.jpg?f=community)
13 maanden en 6.000km verder een goed moment om mijn bevindingen met en over mijn ES2 op een rij te zetten.
Bezorging en aflevering van de S2 ging vorig jaar helemaal prima en niet over te klagen. In tegenstelling tot de S3 geen zelf-assemblage vereist behalve de banden oppompen en gaan maar. Helaas na een kleine maand, ondanks de anti-lekbanden van Schwalbe, toch vrij snel al een lekke achterband, domme pech natuurlijk. Ik had toen mijn eerste checkup al gepland staan dus die hebben ze bij VM in A'dam gelijk mee kunnen pakken. (nieuwe band helaas niet gratis, maar no big deal uiteraard).
Waar ik wel flink van baalde waren de fikse krassen en beschadigingen aan de lak die voor de checkup niet en direct na de checkup wel op zaten. Daarnaast vond/vind ik de motor erg veel lawaai maken en lang verhaal kort, na wat heen en weer gemail en prima contact een tweede gratis onderhoudsbeurt in januari jl. laten uitvoeren. Destijds 2.500k-ish km op de teller. Nieuw voorwiel met ik vermoed ook een nieuwe motor want de motor was direct na deze tweede beurt aanzienlijk stiller. Nu ruim een halfjaar verder lijkt de motor weer op het oude geluidsniveau, helaas.
Verder doet de fiets het altijd en op een sporadische error melding die binnen 2 a 3 seconden weer weg is na, doet de fiets het probleemloos. Gaat altijd aan, motor valt nooit uit, kick lock werkt altijd top en lampen doet het altijd in de auto modus. Ook de accu gaat na een jaar een prima mee.
Zoals gezegd maakt de motor weer/nog steeds meer lawaai dan ik prettig vind, maar het apparaat werkt altijd en is 100% betrouwbaar. Zeker met de onlangs dankzij @oscarwashere aangeschafte Beeline, gebruik ik de fiets naast woon-werk verkeer ook veel voor recreatief fietsen.
Ondanks wilde ik de verlopen Peace of Mind verlengen met een jaar (wil volgende zomer een nieuwe e-ebike/speed pedelec kopen dus een jaar is voldoende) maar kreeg van VM te horen dat enkel 3 jaar nog kan.. Bummer en baal ik van, maar daar kan de fiets niets aan doen
Al met al, erg blij met de ES2 en gebruik hem nagenoeg dagelijks met plezier. Simpel onderhoud als remmen afstellen/schoonmaken en ketting smeren en schoonmaken doe ik zelf en dan hoop ik er nog een jaar prima mee te kunnen rijden. Als ik de komende maanden iets meer op kantoor kan werken haal ik wellicht de 10K nog voor de zomer
Naast het ES3 geweld dus even de ervaringen van een ES2 gebruiker op een rij.
:strip_exif()/f/image/1M35fM8JfcqTnPoRJrc7j218.jpg?f=fotoalbum_large)
Bezorging en aflevering van de S2 ging vorig jaar helemaal prima en niet over te klagen. In tegenstelling tot de S3 geen zelf-assemblage vereist behalve de banden oppompen en gaan maar. Helaas na een kleine maand, ondanks de anti-lekbanden van Schwalbe, toch vrij snel al een lekke achterband, domme pech natuurlijk. Ik had toen mijn eerste checkup al gepland staan dus die hebben ze bij VM in A'dam gelijk mee kunnen pakken. (nieuwe band helaas niet gratis, maar no big deal uiteraard).
Waar ik wel flink van baalde waren de fikse krassen en beschadigingen aan de lak die voor de checkup niet en direct na de checkup wel op zaten. Daarnaast vond/vind ik de motor erg veel lawaai maken en lang verhaal kort, na wat heen en weer gemail en prima contact een tweede gratis onderhoudsbeurt in januari jl. laten uitvoeren. Destijds 2.500k-ish km op de teller. Nieuw voorwiel met ik vermoed ook een nieuwe motor want de motor was direct na deze tweede beurt aanzienlijk stiller. Nu ruim een halfjaar verder lijkt de motor weer op het oude geluidsniveau, helaas.
Verder doet de fiets het altijd en op een sporadische error melding die binnen 2 a 3 seconden weer weg is na, doet de fiets het probleemloos. Gaat altijd aan, motor valt nooit uit, kick lock werkt altijd top en lampen doet het altijd in de auto modus. Ook de accu gaat na een jaar een prima mee.
Zoals gezegd maakt de motor weer/nog steeds meer lawaai dan ik prettig vind, maar het apparaat werkt altijd en is 100% betrouwbaar. Zeker met de onlangs dankzij @oscarwashere aangeschafte Beeline, gebruik ik de fiets naast woon-werk verkeer ook veel voor recreatief fietsen.
Ondanks wilde ik de verlopen Peace of Mind verlengen met een jaar (wil volgende zomer een nieuwe e-ebike/speed pedelec kopen dus een jaar is voldoende) maar kreeg van VM te horen dat enkel 3 jaar nog kan.. Bummer en baal ik van, maar daar kan de fiets niets aan doen
Al met al, erg blij met de ES2 en gebruik hem nagenoeg dagelijks met plezier. Simpel onderhoud als remmen afstellen/schoonmaken en ketting smeren en schoonmaken doe ik zelf en dan hoop ik er nog een jaar prima mee te kunnen rijden. Als ik de komende maanden iets meer op kantoor kan werken haal ik wellicht de 10K nog voor de zomer
Naast het ES3 geweld dus even de ervaringen van een ES2 gebruiker op een rij.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1M35fM8JfcqTnPoRJrc7j218.jpg?f=user_large)
''Choose your enemies carefully because they will define you. Make them interesting, cos in some ways they will find you. They're not there in the beginning but when your story ends. Gonna last with you longer than your friends.''
Prachtig plaatje! Op een of andere manier vind ik de s2 toch een luxere uitstraling hebben dan de s3.Denk dat dat door het glimmende komt, waardoor die meer premium uitziet.:
13 maanden en 6.000km verder een goed moment om mijn bevindingen met en over mijn ES2 op een rij te zetten.
Bezorging en aflevering van de S2 ging vorig jaar helemaal prima en niet over te klagen. In tegenstelling tot de S3 geen zelf-assemblage vereist behalve de banden oppompen en gaan maar. Helaas na een kleine maand, ondanks de anti-lekbanden van Schwalbe, toch vrij snel al een lekke achterband, domme pech natuurlijk. Ik had toen mijn eerste checkup al gepland staan dus die hebben ze bij VM in A'dam gelijk mee kunnen pakken. (nieuwe band helaas niet gratis, maar no big deal uiteraard).
Waar ik wel flink van baalde waren de fikse krassen en beschadigingen aan de lak die voor de checkup niet en direct na de checkup wel op zaten. Daarnaast vond/vind ik de motor erg veel lawaai maken en lang verhaal kort, na wat heen en weer gemail en prima contact een tweede gratis onderhoudsbeurt in januari jl. laten uitvoeren. Destijds 2.500k-ish km op de teller. Nieuw voorwiel met ik vermoed ook een nieuwe motor want de motor was direct na deze tweede beurt aanzienlijk stiller. Nu ruim een halfjaar verder lijkt de motor weer op het oude geluidsniveau, helaas.
Verder doet de fiets het altijd en op een sporadische error melding die binnen 2 a3 seconden weer weg is na, doet de fiets het probleemloos. Gaat altijd aan, motor valt nooit uit, kick lock werkt altijd top en lampen doet het altijd in de auto modus. Ook de accu gaat na een jaar een prima mee.
Zoals gezegd maakt de motor weer/nog steeds meer lawaai dan ik prettig vindt, maar het apparaat werkt altijd en is 100% betrouwbaar. Zeker met de onlangs dankzij @oscarwashere aangeschafte Beeline, gebruik ik de fiets naast woon-werk verkeer ook veel voor recreatief fietsen.
Ondanks wilde ik de verlopen Peace of Mind verlengen met een jaar (wil volgende zomer een nieuwe e-ebike/speed pedelec kopen dus een jaar is voldoende) maar kreeg van VM te horen dat enkel 3 jaar nog kan.. Bummer en baal ik van, maar daar kan de fiets niets aan doen
Al met al, erg blij met de ES2 en gebruik hem nagenoeg dagelijks met plezier. Simpel onderhoud als remmen afstellen/schoonmaken en ketting smeren en schoonmaken doe ik zelf en dan hoop ik er nog een jaar prima mee te kunnen rijden. Als ik de komende maanden iets meer op kantoor kan werken haal ik wellicht de 10K nog voor de zomer
Naast het ES3 geweld dus even de ervaringen van een ES2 gebruiker op een rij.
[Afbeelding]
Zoals je kunt lezen bij mij iig weinig fouten/rare dingen. Piepende/knarsende remmen herken ik wel, verder kan ik de dingen die jij noemt alleen icm de S3 eerlijk gezegd, maar goed N=1 in deze natuurlijk.
De prijs, ach ja. Zou me 700 piek bespaard hebben. Aan de andere kant, als ik terug reken wat een KM fietsen me nu gekost heeft.. Niet te vergelijken met de auto die ik hiervoor had
Nog los van de fysieke gezondheid.
''Choose your enemies carefully because they will define you. Make them interesting, cos in some ways they will find you. They're not there in the beginning but when your story ends. Gonna last with you longer than your friends.''
Heb je nou medelijden met ons.
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
