:strip_exif()/i/2003681494.png?f=thumbmini)
Misschien wel verstandig al denk ik dat het nu best wel meevalt en het steeds beter gaat .Ronaldcycling schreef op zaterdag 27 juni 2020 @ 09:29:
[...]
Na een jaartje zal het wel beter gaan. Dus ik wacht nog even
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Volgens mij gebruik ik woord 'verongelukt' verkeerd.:
[...]
verongelukt als in dodelijke afloop?
Namelijk geen dodelijke afloop: 1 had schaafwonden, ander had
"My fender decided to fall off while I’m going 20mph and got stuck in my wheel in an intersection, threw me off my bike in front of moving cars. I have no idea what to do and my cut up elbow and messed up leg ".
Het zijn de posts in de VanMoof-ing Facebook groep van: Dave Paley en Bryan Campbell.
(en hij reed legaal 32 km/u - was in Amerika)
/u/88899/blues.png?f=community)
Bos Stern Service Mercedes diagnose, coding, navigatie update, ECU/instrumentenpaneel reparatie, sleutel service, km check en Airmatic tuning ook op locatie. Interesse stuur een DM.
Veel berichten in deze thread gelezen over: 'alle fietsen (ebikes) hebben deze problemen'.
Dus ik ben 3 weken geleden lid geworden van diverse andere Facebook groepen en forums van ebikes.
(alleen om te lezen wat daar gebeurt)
-Ja zij hebben soms ook 'error xxx - m'n motor doet het niet' maar het zijn echt zeldzaamheden.
-Veel spannender dan 'Het Grote Lekke Banden topic' wordt het daar niet.
'en alleen mensen met problemen klagen/posten in zulke groepen/forums/review sites (Google Reviews/TrustPilot'.
Ook naar gekeken. En deze uitspraak gaat helemaal op voor: UberEats ("eten kwam nooit opdagen of was 2 uur te laat of was koud"), International Card Services (uitgever credit cards waar mensen alleen iets negatiefs posten bij een onterechte dubbele afschrijving), etc. Veel 'goede' bedrijven hebben de laagste scores.
Maar hij gaat niet op voor andere fietsmerken en vooral (goede) fietsenwinkels waar de goede service juist heel erg wordt beloond met goede reviews door trouwe, tevreden klanten. VanMoof krijgt overigens ook veel goede reviews door trouwe, tevreden klanten. En de andere fietsmerken/fietsenwinkels krijgen ook negatieve reviews van ontevreden klanten (en van zeikerds). Maar dan heb je dus nog steeds niet verklaard waarom VanMoof overal een 3.3/5 scoort en (veel van) de rest een 4.6/5.
-Dus of de rest beschuldigen van het kopen van fake reviews.
-Of VanMoof is gewoon iets minder goed als de rest?
(en ja, dan heb ik het andere verkoopmodel van VanMoof al meegenomen).
Ik denk dat je vooral (nog) te maken hebt ook met het feit dat de vanmoof fietsen gekocht worden door een andere categorie publiek. Die zijn hoofdzakelijk jonger, en erg goed online. Dat scheelt een hele bak reviews en online gezever natuurlijk. Tweede wat je hebt is dat vanmoof alleen maar fatsoenlijk bereikbaar is met "bikedokters" in Amsterdam en niet om de hoek als je er wat mee hebt. De sales en reparatie zijn zoveel anders. Je geeft zelf al aan dat die andere categorie mensen zo lovend zijn over de fietsenmakers, dus ze komen er wel! Je ziet er alleen niets online over verschijnen.:
[...]
Veel berichten in deze thread gelezen over: 'alle fietsen (ebikes) hebben deze problemen'.
Dus ik ben 3 weken geleden lid geworden van diverse andere Facebook groepen en forums van ebikes.
(alleen om te lezen wat daar gebeurt)
-Ja zij hebben soms ook 'error xxx - m'n motor doet het niet' maar het zijn echt zeldzaamheden.
-Veel spannender dan 'Het Grote Lekke Banden topic' wordt het daar niet.
'en alleen mensen met problemen klagen/posten in zulke groepen/forums/review sites (Google Reviews/TrustPilot'.
Ook naar gekeken. En deze uitspraak gaat helemaal op voor: UberEats ("eten kwam nooit opdagen of was 2 uur te laat of was koud"), International Card Services (uitgever credit cards waar mensen alleen iets negatiefs posten bij een onterechte dubbele afschrijving), etc. Veel 'goede' bedrijven hebben de laagste scores.
Maar hij gaat niet op voor andere fietsmerken en vooral (goede) fietsenwinkels waar de goede service juist heel erg wordt beloond met goede reviews door trouwe, tevreden klanten. VanMoof krijgt overigens ook veel goede reviews door trouwe, tevreden klanten. En de andere fietsmerken/fietsenwinkels krijgen ook negatieve reviews van ontevreden klanten (en van zeikerds). Maar dan heb je dus nog steeds niet verklaard waarom VanMoof overal een 3.3/5 scoort en (veel van) de rest een 4.6/5.
-Dus of de rest beschuldigen van het kopen van fake reviews.
-Of VanMoof is gewoon iets minder goed als de rest?
Als voorbeeld heb ik van de week een collega, die is al ver in de 50, en online/mobiel het welbekende drama. Als het werkt, dan werkt het, niets meer aan veranderen want er is paniek. (Je snapt het vast wel)
Nou, die is een maand bezig geweest met zijn held, de lokale fietsenmaker, over welke E-fiets het moet gaan worden. Conclusie werd een Duitse degelijkheid omdat die zoveel beter en kwalitatief goed zijn in de ervaring van de fietsenmaker. Mooie fiets, strakke spullen erop, van Shimano tot aan dure naar etc. Extra capaciteit accu. Kortom een topper, als je van die modellen houdt...
dikke 3k+ aan muntjes.Krijg ik na paar weken smorgens de vraag of ik ik daags ervoor in het fietsenhok toevallig een zwart steuntje heb gevonden.. blijkt tijdens het fietsen ook steuntje nummer 2 losgekomen te zijn en had hij nog net de fietscomputer uit zijn voorwiel kunnen redden. Die donderde er gewoon af, losgetrilt. En toen kwam het tevoorschijn: hij had al een afspraak gemaakt, want hij had regelmatig last van rare "dingen" rondom het elektrische rijden en liep al van alles aan.
Dit soort mensen, en dat zal ongetwijfeld het grootste aantal zijn, die zie je domweg niet in een forum e.d. die gaan blind naar de fietsenmaker terug. Dus Dan moet je in die categorie toch echte harde cijfers hebben eerst voor je weet hoe het er echt voor staat.
En de fietsenmakers hebben het drukker dan ooit tevoren voor klusjes!
Neemt niet weg dat ik een deel van de klaagzang wel begrijp uiteraard, want ze laten Bij vanmoof weer grove steken vallen, maar hoeveel is er daadwerkelijk uitgeleverd die je niet meer hoort? Daar is helaas geen antwoord op denk ik. Dat zou een beslissing voor wel of niet een S2/S3 makkelijk kunnen maken.
Het is echt geen goedpraten, begrijp me niet verkeerd, want ik zou net zo ziek zijn van de shit, maar als van Moof nu eens een redelijke verdeling over het land had qua servicepunten, dan gaan ze echt zaken doen denk ik!
Ps, je laatste alinea deel ik uiteraard volmondig, die is spot-on
/u/119215/crop6433f309a6e51_cropped.png?f=community)
niet helemaal, gazelle, giant, of andere gerenommeerde fietsmerken hebben een testfaciliteit waar ze vele duizenden kilometers en tevens de electronica onder barre omstandigheden kunnen testen, misschien een tip voor VM ?
[ Voor 70% gewijzigd door Bruzski op 27-06-2020 13:17 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
En die merken worden veelal bij FM verkocht, en als er iets mis is, dan kan die dat in 90% van de gevallen direct oplossen.:
[...]
[...]
niet helemaal, gazelle, giant, of andere gerenommeerde fietsmerken hebben een testfaciliteit waar ze vele duizenden kilometers en tevens de electronica onder barre omstandigheden kunnen testen, misschien een tip voor VM ?
VM heeft met het app systeem gewoon een extra bron van fouten en problemen. Als dat portaal plat ligt, dan geraak je niet weg, of de ondersteuning werkt niet. Dat kan met een Gazelle of Riese en Mueller al niet gebeuren.
Pas als je 10.000 fietsen op de markt hebt, krijg je als fietsenbouwer een idee over de zwakke punten, maar met elk nieuw model of frame start de teller bij 0 natuurlijk.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Zullen ze niet zoiets hebben dan..? Lijkt me stug dat vanmoof ze zo de deur uit doet.:
[...]
niet helemaal, gazelle, giant, of andere gerenommeerde fietsmerken hebben een testfaciliteit waar ze vele duizenden kilometers en tevens de electronica onder barre omstandigheden kunnen testen, misschien een tip voor VM ?
Laten we overigens wel zijn, Giant bijvoorbeeld, levert een whopping 7 miljoen fietsen aan per jaar, waarbij 5 van de 7 fietsen producende fabrieken in China staan. (Hoofdkantoor Taiwan) Dus zover de discussie over "chinese kwaliteit". De fabriek in Nederland doet volgens de berichten niets anders dan onderdelen in elkaar schroeven om de vooral de importheffingen op hele fietsen te omzeilen.
Wat dan indderdaad ook iets voor van moof zou zijn.. Hier in het trotse Nederland in elkaar zetten!
Twee van de schroefjes van het spatbord zitten aan de binnenkant.
Dan zou je dus eerst het achterwiel moeten demonteren om die aan te kunnen draaien...
===
Die testen ook gewoon met dubbele belasting hoor.:
niet helemaal, gazelle, giant, of andere gerenommeerde fietsmerken hebben een testfaciliteit waar ze vele duizenden kilometers en tevens de electronica onder barre omstandigheden kunnen testen, misschien een tip voor VM ?
[ Voor 4% gewijzigd door maxnl op 27-06-2020 14:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/93663/crop5e957aaad5bd2_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/423488/crop571d284523973_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/88719/crop624ccd84437db_cropped.jpg?f=community)
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
:strip_icc():strip_exif()/u/657325/crop61823cd62e417_cropped.jpg?f=community)
Precies dat! Dat zou van moof een veeeeeel betere partij maken voor iedereen! Ook voor service door de fietsenmaker. Wat is er mis met de dikste variant van de standaard gevoerde zadelpen, waarom nou weer zo moeilijk met je 34mm.. Shimano remmen met standaard volop verkrijgbare (grotere) en betere blokken en goede schijven. En wat dacht je van een uitwisselbare stuur/pen. Daarnaast doen ze het wat mij betreft erg goed qua looks en extra's die er achter zitten. Custom genoeg, maar sommige basis zaken ondermaats. Dan hoeven ze bijvoorbeeld in de remklauwen ook geen development muntjes te steken.
Ik ben écht supertevreden met mijn S2, maar die remmen gaan er nog af als ik zover ben, dat weet ik wel.
Aan de andere kant snap ik dat je je als van moof wilt onderscheiden en wellicht een ieder voor wil zijn om de kar te trekken. Top! Maar doe het dan ook nagenoeg vlekkeloos.
Wat service betreft irriteer ik me mateloos aan de fietsenmakers die alleen de eigen verkochte fietsen willen bedienen. Denk maar niet dat ze een ketting op je vanmoof willen vervangen bijvoorbeeld. (Uitzonderingen daargelaten) Dat is zo anno 1900 en in mijn optiek slechte bedrijfsvisie naar de toekomst... wat deze categorie betreft hoop ik echt dat er nog heel veel online fietsen concurrentie komt die ook die tak eens lekker wakker schud! Dat zet me overigens wel aan het denken dat als ze daar van kunnen leven dat het gras daar niet veel groener is qua kwaliteit
Tja als je afwijkende maten hebt moeten de onderdelen echt bij je zelf gekocht worden en dus niet bij de concurrent.:
[...]
Precies dat! Dat zou van moof een veeeeeel betere partij maken voor iedereen! Ook voor service door de fietsenmaker. Wat is er mis met de dikste variant van de standaard gevoerde zadelpen, waarom nou weer zo moeilijk met je 34mm.. Shimano remmen met standaard volop verkrijgbare (grotere) en betere blokken en goede schijven. En wat dacht je van een uitwisselbare stuur/pen. Daarnaast doen ze het wat mij betreft erg goed qua looks en extra's die er achter zitten. Custom genoeg, maar sommige basis zaken ondermaats. Dan hoeven ze bijvoorbeeld in de remklauwen ook geen development muntjes te steken.
Ik ben écht supertevreden met mijn S2, maar die remmen gaan er nog af als ik zover ben, dat weet ik wel.
Aan de andere kant snap ik dat je je als van moof wilt onderscheiden en wellicht een ieder voor wil zijn om de kar te trekken. Top! Maar doe het dan ook nagenoeg vlekkeloos.
Wat service betreft irriteer ik me mateloos aan de fietsenmakers die alleen de eigen verkochte fietsen willen bedienen. Denk maar niet dat ze een ketting op je vanmoof willen vervangen bijvoorbeeld. (Uitzonderingen daargelaten) Dat is zo anno 1900 en in mijn optiek slechte bedrijfsvisie naar de toekomst... wat deze categorie betreft hoop ik echt dat er nog heel veel online fietsen concurrentie komt die ook die tak eens lekker wakker schud! Dat zet me overigens wel aan het denken dat als ze daar van kunnen leven dat het gras daar niet veel groener is qua kwaliteit
En ja dat is zaken doen
:strip_icc():strip_exif()/u/413045/fezoja.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
Mijn fietsenmaker zit 3 huizen verder. Kleine zaak, hij doet herstellingen en verkoop, zijn zus doet de winkel en administratie. Geen zin in personeel.:
[...]
Wat service betreft irriteer ik me mateloos aan de fietsenmakers die alleen de eigen verkochte fietsen willen bedienen. Denk maar niet dat ze een ketting op je vanmoof willen vervangen bijvoorbeeld. (Uitzonderingen daargelaten) Dat is zo anno 1900 en in mijn optiek slechte bedrijfsvisie naar de toekomst... wat deze categorie betreft hoop ik echt dat er nog heel veel online fietsen concurrentie komt die ook die tak eens lekker wakker schud! Dat zet me overigens wel aan het denken dat als ze daar van kunnen leven dat het gras daar niet veel groener is qua kwaliteit
Met de fietsen die hij verkoopt, en de service die hij daarop levert heeft hij de handen meer dan vol.
Voor die fietsen heeft hij alles liggen wat normaal nodig is, dus zo’n herstelling afwerken loopt normaal vlot.
Als iemand langskomt met een supermarktfiets of een Vanmoof voor een ketting, dan is meestal nog een lampje kapot of een spatbord dat los staat, en dan is het zoeken naar de juiste stukken of schroeven. Of er moet iets besteld worden van 3,5€, dus fiets aan de kant, bestelling plaatsen, wachten, monteren en klant bellen... als hij dan 10€ aanrekent voor iets wat er op het eerste zicht uitziet als peanuts zijn de mensen nog ontevreden.
Dus zijn antwoord is... ik heb de stukken daarvoor niet. Het is beter dat je die laat herstellen waar je die gekocht hebt. Hij zal wel eens een uitzondering maken, maar toch. Het rekent gewoon niet.
De merken die exclusief via internet verkopen moeten eens leren eerst een service netwerk op te bouwen of een betaalbare thuisservice op te zetten als ze hun klanten willen houden.
Nu ja, er zijn totaal onafhankelijke herstellers (zzp in bijberoep etc), maar die hebben dan bv de electronica of de software niet.
Het probleem is gewoon dat vele fietsenmakers geen geschoold personeel vinden, en bovendien dat de activiteit nogal slecht gespreid is over het jaar.
Sony A7 iv en wat recycled glas
Ik verheug me op de Bright durability VanMoof review van 2+ maanden. Wat gaan ze zeggen als ze in die 2 maanden problemen hadden?
Aan de andere kant: Two Wheels Good Bicycles ( YouTube: YouTube) , zij had grote problemen met (algemene quality control) VanMoof (wordt deels besproken in d'r X2 review), maar in d'r S3 doodzwijgt ze allesdaarover.
Leeftijd kan zeker een rol spelen. Maar bijv. een hip merk als Ampler uit Estland. Waar je een testride moet aanvragen bij een 'brand ambassadeur' en die krijg je dan ook per post. Hoe kunnen zij zo hoog scoren?
https://trustspot.io/store/Ampler-Bikes?product=1
:strip_icc():strip_exif()/u/3187/HKYK-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Heb de fiets nu 5 dagen in bezit en de eerste 200 km zitten er op. Heb voornamelijk op 32km/h gereden, heerlijk in combinatie met de boost knop. Wat een geweldige fiets is het, ben zeer tevreden over alle aspecten. Het display is zelfs in de volle zon nog leesbaar, de remmen zijn prima. Na een lange rit wordt het zadel wat minder comfortabel merk ik, maar ook dat zal wennen.
Jammer dat er zoveel wordt geklaagd in dit forum, maar dat is nu eenmaal altijd het geval. Ik denk dat de grote meerderheid heerlijk fietst.
Weet iemand waar dat kleine uitstekende piefje aan het achterrek voor dient? Snelbinder? Fietstas?
:strip_exif()/f/image/o1tMAajbgs2PwyAS1bO4TAyW.jpg?f=fotoalbum_large)
Jammer dat er zoveel wordt geklaagd in dit forum, maar dat is nu eenmaal altijd het geval. Ik denk dat de grote meerderheid heerlijk fietst.
Weet iemand waar dat kleine uitstekende piefje aan het achterrek voor dient? Snelbinder? Fietstas?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/o1tMAajbgs2PwyAS1bO4TAyW.jpg?f=user_large)
Thank God for the Internet
Je kan proberen om via de app de backup code in te stellen, om te kijken of de fiets hierop reageert en of je hem vervolgens daarmee ontgrendeld.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/B3aXjCtrCbqtMsy3RIEWtrvb.jpg?f=user_large)
Vergeet niet dat je na het ontgrendelen, per code of per app, binnen 5 seconden het achterwiel moet draaien om hem echt van het slot te krijgen. De fiets telt dit af op het scherm en je hoort een timer door de speaker. Als je niet beweegt gaat de fiets weer op slot.
Je kan het zadel naar voren of achteren verstellen (zelf niet gedaan, alleen iets hoger gezet), dit staat in de handleiding:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Hwo1IreRYGbs7YjHS0mqKQMW.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Roo op 27-06-2020 21:29 ]
Thank God for the Internet
Dat is weer een meevaller
Favorieten: Samsung S24 Apps: Backup Restore - Fietsen: Kalkhoff 3B excite, VM S3 fw 1.9.3
Dat is een goede, ik moet je helaas het antwoord schuldig blijven! Wel een tegenvraag voor iedereen die zich geroepen voelt: zou je bereid zijn om een paar honderd meer te betalen als je dan ook een echt zorgeloze vanMoof voor de deur afgeleverd zou krijgen?:
[...]
Leeftijd kan zeker een rol spelen. Maar bijv. een hip merk als Ampler uit Estland. Waar je een testride moet aanvragen bij een 'brand ambassadeur' en die krijg je dan ook per post. Hoe kunnen zij zo hoog scoren?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2RHM2BXOUEvN5vRDXiX10F94.jpg?f=user_large)
Nee, idd ik wil geen potentiele problemen
Ik denk dat de meeste hier wel zekerheid willen hebben - staat los van VanMoof als ze iets kopen.
Het punt is vooral eerlijkheid
Nu heb ik niets met Bright, maar reken er maar op dat ze een goed afgemonteerde 100% probleemloze fiets hebben. Of laten we het anders formuleren - geen pre-productie model, zoals in pop-up stores schijnt te worden verteld aan geinteresseerden:
[...]
Ik verheug me op de Bright durability VanMoof review van 2+ maanden. Wat gaan ze zeggen als ze in die 2 maanden problemen hadden?
Ik mis denk ik het hippe van al deze fietsen? Als ik een ander merk fiets ontdoe van de bagedrager, en alle extra's, de batterij in het frame verstop en er een knap model rondjes op laat rijden op youtube of een overjarige 40plussr met een buikje er over laat praten als een 18 jarige, is het dan hip?Leeftijd kan zeker een rol spelen. Maar bijv. een hip merk als Ampler uit Estland. Waar je een testride moet aanvragen bij een 'brand ambassadeur' en die krijg je dan ook per post. Hoe kunnen zij zo hoog scoren?
[ Voor 10% gewijzigd door litebyte op 28-06-2020 01:30 ]
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
:strip_exif()/u/234059/crop5b7542a98bbf1_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/567125/crop5b9cc65f3c8c3_cropped.jpeg?f=community)
Na iets meer dan een maand, om precies te zijn 38 dagen, op de Van Moof s3 gefietst te hebben wil ik niet meer iets anders. Wat een heerlijk fietsje. Ik wil het toch even gezegd hebben in dit topic.
Ik zou 'm never nooit niet in willen ruilen voor een burgerlijke Batavus, een saaie Stella of een bejaarde Gazelle. Maar goed, je zult mij ook niet in een Opel, Ford of Volkswagen zien rijden.
Het oog wil immmers ook wat en een VanMoof is nu eenmaal een wat hippere fiets en overduidelijk niet voor iedereen weggelegd, gelukkig maar!
:strip_exif()/f/image/ZUq9HQrINfddu3ezfQJx43Py.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik zou 'm never nooit niet in willen ruilen voor een burgerlijke Batavus, een saaie Stella of een bejaarde Gazelle. Maar goed, je zult mij ook niet in een Opel, Ford of Volkswagen zien rijden.
Het oog wil immmers ook wat en een VanMoof is nu eenmaal een wat hippere fiets en overduidelijk niet voor iedereen weggelegd, gelukkig maar!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZUq9HQrINfddu3ezfQJx43Py.jpg?f=user_large)
groeten GJ
:strip_icc():strip_exif()/u/19226/Sjoerd-klein.jpg?f=community)
LOL...Brommers kieken wordt weer helemaal hip met dit soort dingen
Deze dan? Iers, met een echte Ierse naam Modmo Saigon
https://modmo.io/products/saigon
Echte startup, geen idee of ze Bright genoeg betalen voor een 'review' maar hier in Azie wordt er best naar uit gekeken
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
De levertijd op de website is nu van 26 augustus tot 30 september. Ben benieuwd of ik dan i.p.v. 13 september mijn fiets al voor 26 augustus kan verwachten
. Kan ik nog een dagje mooi weer meepakken..
Ik snap wat je bedoeld, het is een duur geintje, maar "The registration fees vary depending on the registration date and include the preparation of the product for adjudication, the preparation of a jury dossier and the presentation during the jury session. (...) If the submission wins an award, it is obligatory to purchase the Winner Package. (...)".
Ik krijg hem 31 juli .:
[...]
De levertijd op de website is nu van 26 augustus tot 30 september. Ben benieuwd of ik dan i.p.v. 13 september mijn fiets al voor 26 augustus kan verwachten
en bij mij is de levering datum ook niet aangepast dus denk het niet ..
maar we zullen zien
Geen limiet op het aantal awards per categorie, en winnaars brengen geld in het laatje...
Wat zou het percentage winners zijn?
:
[...]
De levertijd op de website is nu van 26 augustus tot 30 september. Ben benieuwd of ik dan i.p.v. 13 september mijn fiets al voor 26 augustus kan verwachten
Wat betreft leveringen tot en met tenminste juli zal er nog weinig veranderen. Er staat namelijk expliciet "This means we are now on track to manufacture 12,000 bikes per month by the end of this summer.".
COWBOY won hem in 2018/2019? https://nl.cowboy.com/pages/red-dot-awards:
[...]
Geen limiet op het aantal awards per categorie, en winnaars brengen geld in het laatje...
Wat zou het percentage winners zijn?
Nog een 2020 'winnaar' :): QWIC heeft met de Premium Q de prestigieuze Red Dot Design Award 2020 gewonnen. De e-bike kreeg de hoogste waardering toebedeeld in de categorie Product Design.( https://nieuwsfiets.nu/20...2020-voor-qwic-premium-q/)
RAMBAM had een special over dit soort prijzen: https://www.bnnvara.nl/ra...wards-moeten-terugbetalen
[ Voor 32% gewijzigd door Patvs120 op 29-06-2020 15:41 ]
Ik dacht laat ik ook eens naar een VM gaan kijken maar vind hem iets te duur. Ik dacht laat ik eens in de Outlet gaan kijken want een vorig model vind ik ook prima. Staat daar een S2 met productiefouten en die kost daar gewoon 1800 Euro. Waarom zou je die kopen terwijl je voor een vrij minimaal verschil (200 Euro) een nieuwe S3 zonder productiefouten kan kopen. Dit is dan toch niet de moeite waard.
Dit is dan toch niet de moeite waard.