Ervaringen met VanMoof S/X/S2/X2/S3/X3/V

[Gluten Parody]

nvm

[ Voor 255% gewijzigd door Gluten Parody op 13-06-2020 13:23 ]

[kevin421]

als ik een van moof haal hoelang gaat die ongeveer mee als je er elke dag naar werk mee fietst

lees verschillende recessies wat is de ervaring van Julie

Voor dat ik 2000 euro uitgeef zou ik wel graag willen weten wat andere hun ervaringen zijn

[Smartbikers]

mattrob schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 11:58:
Ik sta nog steeds op 3 juli, vanaf moment van aankoop. Ik hoopte nog een beetje dat hij wellicht wat eerder zou komen, dat waren een beetje de geruchten in het begin. Wellicht vanwege het niet gebruik maken van de voor reserveringen en zo. Maar ik hoor er eigenlijk niets meer over, en ik heb ook maar heel weinig (of niet ?) gelezen dat iemand hem eerder heeft ontvangen. Toch ? Dan wachten we nog 3 weekjes maar !

Ik krijg hem komende week binnen. Benieuwd hoe dat gaat

[Cyleo]

Gisteren ben ik met mijn vriendin gaan proefrijden voor de S3/X3, het is toch leuker om allebei een elektrische fiets te hebben. Heb zelf de S V2 uit de outlet, dus vond het wel om te vergelijken:
- De regeling van de S3 van het fietsen is erg mooi opgebouwd. Bij de S trap ik af en toe in het luchtledige, als ik niet op de max snelheid fiets, bij de S3 is de assistentie beter opgebouwd.
- De afwerking van de S3 is erg mooi, de lak is ook bijzonder. Vind zelf het basisontwerp van de S mooier (met die ronde stangen, lijkt toch nog wat simpeler/industriëler).
- De versnellingen van de S3 zijn een beetje bijzonder. 1 naar 2 is erg soepel en fijn om te hebben, 2 naar 3 gaat erg lomp, en 3 naar 4 dan weer erg soepel.
- Schopslot is leuk
- Boost is iets beter geïmplementeerd op de 3
- Motor is iets stiller

Al met al ben ik vooral blij met het geld dat ik bespaard heb, er zat voor mij niet iets tussen waarvan ik dacht: Had ik maar 900 euro meer betaald. Het feit dat die fijner fiets door die regeling is wel een grote vooruitgang voor wie veel fietst (zeker als je met anderen fiets merk ik op de S dat ik telkens naar de max aan het toerfietsen ben, waardoor ik even fiets, en dan weer uit ga rollen, etc. Bij de S3 is dat beter op te bouwen. Wel waardevol als je vaak met iemand anders fiets).

Wat betreft de verzekering: Contact gehad met Allianz, die verzekeren de VM zonder ART slot, digitaal is voldoende. Daar nu dus verzekerd.

[Tilburgers]

mattrob schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 11:58:
Ik sta nog steeds op 3 juli, vanaf moment van aankoop. Ik hoopte nog een beetje dat hij wellicht wat eerder zou komen, dat waren een beetje de geruchten in het begin. Wellicht vanwege het niet gebruik maken van de voor reserveringen en zo. Maar ik hoor er eigenlijk niets meer over, en ik heb ook maar heel weinig (of niet ?) gelezen dat iemand hem eerder heeft ontvangen. Toch ? Dan wachten we nog 3 weekjes maar !

Ik heb mijn S3 dark een week eerder binnen gekregen dan gepland, 27 mei ipv 5 juni.

[mattrob]

Ah, ok, dank ! Dus wie weet toch ook weekje eerder ;-) !

[matox1000]

Bij mij zou die 20 juni komen, maar komt maandag! Wat duren 2 dagen lang...

[max.schollen]

Wow als ik het zo begrijp begint het er steeds meer op te lijken dat ze eerder gaan leveren.. of begrijp ik het verkeerd?

[Smartbikers]

Bij mij zou die ook 20 juni komen en heb nog geen ander bericht ontvangen dus misschien is het voor een select aantal bikes.

[Joosie200]

Cyleo schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 16:36:
Gisteren ben ik met mijn vriendin gaan proefrijden voor de S3/X3, het is toch leuker om allebei een elektrische fiets te hebben. Heb zelf de S V2 uit de outlet, dus vond het wel om te vergelijken:
- De regeling van de S3 van het fietsen is erg mooi opgebouwd. Bij de S trap ik af en toe in het luchtledige, als ik niet op de max snelheid fiets, bij de S3 is de assistentie beter opgebouwd.
- De afwerking van de S3 is erg mooi, de lak is ook bijzonder. Vind zelf het basisontwerp van de S mooier (met die ronde stangen, lijkt toch nog wat simpeler/industriëler).
- De versnellingen van de S3 zijn een beetje bijzonder. 1 naar 2 is erg soepel en fijn om te hebben, 2 naar 3 gaat erg lomp, en 3 naar 4 dan weer erg soepel.
- Schopslot is leuk
- Boost is iets beter geïmplementeerd op de 3
- Motor is iets stiller

Al met al ben ik vooral blij met het geld dat ik bespaard heb, er zat voor mij niet iets tussen waarvan ik dacht: Had ik maar 900 euro meer betaald.

Dat zijn ook mijn bevindingen na een testrit op de S3 en nu 32km op de S1 v2 in een rit. Tuurlijk schopslot is fijn, maar ik merk dat ik de twee versnellingen fijner vind op de S1 dan de vier op de S3. De motor is wel idd stiller op de S3. Maar voor hydraulische remmen, schopslot en stillere motor ga ik niet 900 euro bij betalen.

Minpunten na 32km:
door de zithouding zijn het zadel en de handvatten niet zo comfortabel op een lange toertocht. Voor korte ritten in de stad niet zo'n probleem. Maar op lange ritten ga je het voelen.

[tuurie]

matox1000 schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 18:27:
Bij mij zou die 20 juni komen, maar komt maandag! Wat duren 2 dagen lang...

Smartbikers schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 19:43:
Bij mij zou die ook 20 juni komen en heb nog geen ander bericht ontvangen dus misschien is het voor een select aantal bikes.

Misschien wel even leuk om te horen welk model en kleur jullie hebben, wellicht daar het verschil?
Die van mij staat nog steeds strak op 30 juni.

[Smartbikers]

S3 zwart geen extra opties. Besteld 9 april bevestigd 22e.
Initiële leverdatum 25 mei.

[matox1000]

tuurie schreef op zaterdag 13 juni 2020 @ 21:56:
[...]


[...]


Misschien wel even leuk om te horen welk model en kleur jullie hebben, wellicht daar het verschil?
Die van mij staat nog steeds strak op 30 juni.

S3 zwart! Zou eigenlijk al op 12 juni komen (ipv 20) maar vertraging bij UPS dus wordt maandag 15de.
En heeft er al iemand de voordrager van de s3 gekregen. Los bij besteld maar nog niet gekregen.

[ Voor 11% gewijzigd door matox1000 op 13-06-2020 22:37 ]

[mattrob]

S3 Light, op 22 april besteld, gepland op 3 juli (inclusief voordrager) ! Weekje eerder zou fantastisch zijn ;-)

[max.schollen]

S3 zwart met rear carrier .
Besteld op 22 april gepland op 31 juli

[Jochemd13]

Hier ook een S3 zwart zonder accessoires (moet de achterdrager eigenlijk nog bestellen...) die 20 juni moet komen, nog niks van gehoord dus die zal niet eerder komen vrees ik.

[Joosie200]

Over de accu ben ik te spreken. Ik heb 65km gefietst vandaag met ondersteuning op 3, boost bij heuveltjes naar beneden of vanaf stilstand na stoplicht. Ik vertrok met 100%, na 32.5km had ik nog 51% accu over. Dus ik zou denken: het komt net uit met de terugweg voor de boeg. Maar na nog eens 32.5km na een avondje barbecue eindig ik op 14% over. Topsnelheid van vandaag: 37km/u toen ik de heuvel af ging lol. Merkte op de terugweg ook dat wss meehielp dat ik na het bereiken van 28km/u de ondersteuning weg viel omdat ik het tempo zelfstandig in tact hield. En zolang de accu niet ingrijpt onder de 28km/u en je het dus zelf kunt volhouden scheelt dat natuurlijk op de accuduur.

Na zo'n heen-en-weer tocht de plus en minpunten:

Plus: accuduur
verlichting schijnt ver
boostknop en motor kickt snel in

Min: zadel en handvaten zijn niet zo comfortabel als die van mijn huidige niet ebike. Merkte het vooral in mijn handen en ik heb dezelfde rit al eens gedaan met mijn niet ebike.
Ik mis toch wat vering in de voorvork of zadel. Kan dus net als de handvatten en zadel onder de noemer: comfort. Elke oneffenheid in de weg voel je.
Lak krast snel, ik had de bel van plek verschoven met de schroef eruit en toch bekrast ie het stuur.


Dan kun je zeggen: de VM is niet in de markt gezet als tourebike. Maar als no nonsense stadsfiets om mensen uit de auto/trein/bus te krijgen in de steden. Maar juist het bereik van de S1 maakt dat ik het ideaal vind om atukken van 30km of meer mee te fietsen. Daar waar ik met mijn niet ebike 10km prima vind en het afkap bij 15km. Ik heb de S1 juist ingezet voor een traject waar ik anders de bus had gepakt. Qua reisduur maakt het niet uit: die blijft gelijk.

[max.schollen]

Joosie200 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 00:24:
Over de accu ben ik te spreken. Ik heb 65km gefietst vandaag met ondersteuning op 3, boost bij heuveltjes naar beneden of vanaf stilstand na stoplicht. Ik vertrok met 100%, na 32.5km had ik nog 51% accu over. Dus ik zou denken: het komt net uit met de terugweg voor de boeg. Maar na nog eens 32.5km na een avondje barbecue eindig ik op 14% over. Topsnelheid van vandaag: 37km/u toen ik de heuvel af ging lol. Merkte op de terugweg ook dat wss meehielp dat ik na het bereiken van 28km/u de ondersteuning weg viel omdat ik het tempo zelfstandig in tact hield. En zolang de accu niet ingrijpt onder de 28km/u en je het dus zelf kunt volhouden scheelt dat natuurlijk op de accuduur.

Na zo'n heen-en-weer tocht de plus en minpunten:

Plus: accuduur
verlichting schijnt ver
boostknop en motor kickt snel in

Min: zadel en handvaten zijn niet zo comfortabel als die van mijn huidige niet ebike. Merkte het vooral in mijn handen en ik heb dezelfde rit al eens gedaan met mijn niet ebike.
Ik mis toch wat vering in de voorvork of zadel. Kan dus net als de handvatten en zadel onder de noemer: comfort. Elke oneffenheid in de weg voel je.
Lak krast snel, ik had de bel van plek verschoven met de schroef eruit en toch bekrast ie het stuur.


Dan kun je zeggen: de VM is niet in de markt gezet als tourebike. Maar als no nonsense stadsfiets om mensen uit de auto/trein/bus te krijgen in de steden. Maar juist het bereik van de S1 maakt dat ik het ideaal vind om atukken van 30km of meer mee te fietsen. Daar waar ik met mijn niet ebike 10km prima vind en het afkap bij 15km. Ik heb de S1 juist ingezet voor een traject waar ik anders de bus had gepakt. Qua reisduur maakt het niet uit: die blijft gelijk.

Ik heb wel eens een fiets toch van 60 km gemaakt op mijn vm smart bike uit 2016
Was echt wel goed te doen.
Denk dat ze ook geschikt zijn voor de langere afstanden

[Joosie200]

max.schollen schreef op zondag 14 juni 2020 @ 01:03:
[...]

Ik heb wel eens een fiets toch van 60 km gemaakt op mijn vm smart bike uit 2016
Was echt wel goed te doen.
Denk dat ze ook geschikt zijn voor de langere afstanden

Het gaat ook prima, maar ik ga wel kijken naar een ander zadel en handvaten. Ik hoor Brooks vallen als merk in dit topic dus ik ga de S1 voorzien van een upgrade.

[Of-Aaargh]

Joosie200 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 07:49:
[...]


Het gaat ook prima, maar ik ga wel kijken naar een ander zadel en handvaten. Ik hoor Brooks vallen als merk in dit topic dus ik ga de S1 voorzien van een upgrade.

Denk er wel aan dat je ook de zadelpen moet wisselen als je een ander zadel wilt monteren, het zadel zit vast aan de pen. En VM gebruikt een afwijkende dikte. Toch weer 50-100 euro extra.

[Rub147]

evdakker schreef op zondag 14 juni 2020 @ 10:23:
[...]

Denk er wel aan dat je ook de zadelpen moet wisselen als je een ander zadel wilt monteren, het zadel zit vast aan de pen. En VM gebruikt een afwijkende dikte. Toch weer 50-100 euro extra.

Bij een S1 is dat probleem niet van toepassing.

[BAMMER]

evdakker schreef op zondag 14 juni 2020 @ 10:23:
[...]

Denk er wel aan dat je ook de zadelpen moet wisselen als je een ander zadel wilt monteren, het zadel zit vast aan de pen. En VM gebruikt een afwijkende dikte. Toch weer 50-100 euro extra.

Waar vind je die maat zadelpennen?

Ik heb al een paar gezocht online voor die maat, maar dat écht crime om te vinden, al helemaal als je een goede verende zou willen monteren.. Ik denk dat ik een parallellogramconstructie wel wil, maar niet te vinden in die maat.

[Of-Aaargh]

BAMMER schreef op zondag 14 juni 2020 @ 12:02:
[...]


Waar vind je die maat zadelpennen?

Ik heb al een paar gezocht online voor die maat, maar dat écht crime om te vinden, al helemaal als je een goede verende zou willen monteren.. Ik denk dat ik een parallellogramconstructie wel wil, maar niet te vinden in die maat.

Iemand had die al eerder gevonden op Amazon.nl:. Niet verend, weliswaar.

[Daan2020]

Bij WATT zijn ze tenminste wel goed wakker..de WATT Brooklyn is nu van 2150 afgeprijsd naar 1890, uiteraard door de prijs van de S3.

Wie heeft een mening over deze Watt Brooklyn? Dat aluminium oogt wel mooi moet ik zeggen en hij is daardoor mooi 17.5 kilo maar.

[wouter.N]

Daan2020 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:13:
Bij WATT zijn ze tenminste wel goed wakker..de WATT Brooklyn is nu van 2150 afgeprijsd naar 1890, uiteraard door de prijs van de S3.

Wie heeft een mening over deze Watt Brooklyn? Dat aluminium oogt wel mooi moet ik zeggen en hij is daardoor mooi 17.5 kilo maar.

Twee grote nadelen; Single speed en max maar 25km/h

[Daan2020]

wouter.N schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:16:
[...]


Twee grote nadelen; Single speed en max maar 25km/h

Volgens het Bright filmpje heeft de Watt Brooklyn ook de 'illegale' US stand.

[Ferruginous Hwk]

wouter.N schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:16:
[...]


Twee grote nadelen; Single speed en max maar 25km/h

Single speed deel is waar... daarnaast kan de fiets ook op de 20Mph/32Km/h.

Bron: YouTube: YouTube

Ik blijf me verbazen dat veel van die fietsen niet standaard 'bruikbaar' en street legal worden opgeleverd.
Zonder spatborgen, verlichting (die ook zichtbaar is als je iets op je bagagedrager hebt geknoopt) en reflectie.

Wel een mooie fiets die Brooklyn.

[ Voor 28% gewijzigd door Ferruginous Hwk op 14-06-2020 13:33 ]

[Joosie200]

Daan2020 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:13:
Bij WATT zijn ze tenminste wel goed wakker..de WATT Brooklyn is nu van 2150 afgeprijsd naar 1890, uiteraard door de prijs van de S3.

Wie heeft een mening over deze Watt Brooklyn? Dat aluminium oogt wel mooi moet ik zeggen en hij is daardoor mooi 17.5 kilo maar.

Oogt mooi die Watt, maar zonder spatborden niet echt een optie in wisselvallig Nederland. Even voor de proef in winkelmandje gestopt maar ik zie geen optie tot het toevoegen van accessoires zoals spatborden, mandje voorop, bagagedrager ed. En dan vergeet ik nog het essentiële: lichten voor en achter, geen slot. Het gepruts met lampjes op batterijen of dynamo die altijd als eerste stuk gaat ben ik wel klaar mee.

[ Voor 12% gewijzigd door Joosie200 op 14-06-2020 13:34 ]

[Patvs120]

evdakker schreef op zondag 14 juni 2020 @ 12:21:
[...]

Iemand had die al eerder gevonden op Amazon.nl:. Niet verend, weliswaar.

Mijn eerder genoemde 33.9mm klopt niet. Het is 34mm. (nog zeldzamer haha).

[ Voor 24% gewijzigd door Patvs120 op 14-06-2020 13:36 ]

[Daan2020]

Joosie200 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:32:
[...]


Oogt mooi die Watt, maar zonder spatborden niet echt een optie in wisselvallig Nederland. Even voor de proef in winkelmandje gestopt maar ik zie geen optie tot het toevoegen van accessoires zoals spatborden, mandje voorop, bagagedrager ed. En dan vergeet ik nog het essentiële: lichten voor en achter, geen slot. Het gepruts met lampjes op batterijen of dynamo die altijd als eerste stuk gaat ben ik wel klaar mee.

Je kunt wel wat accessoires vinden op de site, maar staat niet bij of ze voor brooklyn zijn geschikt.

Je hebt gelijk, het is een ietwat uitgeklede fiets zoals die cowboy, maar dat uiterlijk maakt wel een hoop goed. De aandrijving schijnt ook dmv een rotatiesensor te gaan, dezelfde fijne rijervaring als Cowboy dus, gok ik. De achterwielmotor zorgt ervoor dat de ondersteuning heel natuurlijk aanvoelt, alsof de wind je van achteren naar voren stuwt in plaats van het gevoel dat je naar voren getrókken wordt.

Ook ergens wel fijn dat je geen geklooi hebt met de app (foutcodes, lock/unlockproblemen, lampen alleen aan en uit via de app etc) en in geen enkele zin van zo'n app afhankelijk bent. Ben wel benieuwd of dat aluminium even mooi blijft, maar mooi is die zeker.

[ Voor 17% gewijzigd door Daan2020 op 14-06-2020 14:11 ]

[BAMMER]

Patvs120 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:35:
[...]


Mijn eerder genoemde 33.9mm klopt niet. Het is 34mm. (nog zeldzamer haha).


[Afbeelding]

Ik denk dat die 0.1mm niet meer het verschil gaat maken. Had gekeken naar de thudbuster, die heeft men wel in de 33,9mm uitvoering, maar is nergens te krijgen.. Ik snap het echt wel dat je je eigen fiets maakt, maar sommige essentiële dingen mogen wel wereldwijd uniform zijn wat mij betreft, dat is een minpuntje voor vanMoof

[hoevenpe]

Joosie200 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:32:
Even voor de proef in winkelmandje gestopt maar ik zie geen optie tot het toevoegen van accessoires zoals spatborden, mandje voorop, bagagedrager ed. En dan vergeet ik nog het essentiële: lichten voor en achter, geen slot.

Ziet er op zich mooi uit, achterlicht zit er gewoon op en een achterspatbord is ook los te bestellen.

Bizar dat een lamp voorop niet standaard is, evenals ook hier weer geen reflecterende banden. Geen versnellingen zie ik minder als een nadeel, dan kan het ook niet stuk gaan. De verhalen over het geluid wat de S3 bij het schakelen maakt klinkt niet echt jofel.

[Patvs120]

BAMMER schreef op zondag 14 juni 2020 @ 14:01:
[...]


Ik denk dat die 0.1mm niet meer het verschil gaat maken. Had gekeken naar de thudbuster, die heeft men wel in de 33,9mm uitvoering, maar is nergens te krijgen.. Ik snap het echt wel dat je je eigen fiets maakt, maar sommige essentiële dingen mogen wel wereldwijd uniform zijn wat mij betreft, dat is een minpuntje voor vanMoof

Ik ben niet lang genoeg, om een Thudbuster / Cirrus KINEKT 2.1 / Redshift Shockstop / Suntour SP12-NCX te plaatsen op een S2/S3, want minimale zadelhoogte wordt door het (parallelogram) mechanisme stuk hoger. Als je wel lang genoeg bent, zou je dmv een 'seatpost shim' een seatpost kunnen plaatsen met kleinere diameter?

Ik ben een Suntour SP12-NCX gewend (erg tevreden over) - ik snap niet zo goed waarom die anderen 2x / 3x duurder zijn - is dat de meerprijs waard?

[ Voor 8% gewijzigd door Patvs120 op 14-06-2020 14:54 ]

[Joosie200]

Even over my rides in de app. Mijn heenweg is netjes genoteerd inclusief verloop. Maar de terugrit dus niet. Die duikt niet op in het tabblad my rides. Nu zou het niet veel verschillen tov mijn heenrit, want zelfde afgelegde route maar in tegenovergestelde richting. En ook kan ik het verbruik zelf uitrekenen: 51% bij vertrek en 14% bij aankomst. Hebben andere VM eigenaren dit weleens meegemaakt?

[max.schollen]

Joosie200 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 14:55:
Even over my rides in de app. Mijn heenweg is netjes genoteerd inclusief verloop. Maar de terugrit dus niet. Die duikt niet op in het tabblad my rides. Nu zou het niet veel verschillen tov mijn heenrit, want zelfde afgelegde route maar in tegenovergestelde richting. En ook kan ik het verbruik zelf uitrekenen: 51% bij vertrek en 14% bij aankomst. Hebben andere VM eigenaren dit weleens meegemaakt?

Het kan even duren voor hij in de app komt
Bij iPhone moet je er in de instellingen voor zorgen dat de app op de achtergrond mag draaien .. anders valt hij wel eens weg tijdens de registratie
Bij Android zou dat het zelfde zijn denk ik

[BAMMER]

Patvs120 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 14:52:
[...]


Ik ben niet lang genoeg, om een Thudbuster / Cirrus KINEKT 2.1 / Redshift Shockstop / Suntour SP12-NCX te plaatsen op een S2/S3, want minimale zadelhoogte wordt door het (parallelogram) mechanisme stuk hoger. Als je wel lang genoeg bent, zou je dmv een 'seatpost shim' een seatpost kunnen plaatsen met kleinere diameter?

Ik ben een Suntour SP12-NCX gewend (erg tevreden over) - ik snap niet zo goed waarom die anderen 2x / 3x duurder zijn - is dat de meerprijs waard?

Die thudbuster heeft een afwijkend veermachanisme, in tegenstelling tot de stalen veer van de anderen. Dat is wat meer gedoseerd. Maar je punt van de hoogte snap ik wel.. daar moet ik eens goed naar kijken. Die shim had ik liever niet, dat geeft altijd weer extra frictie op het geheel, maar is een optie uiteraard

[oscarwashere]

Ik had al eens eerder hier benoemd dat de verlichting van mijn S3 altijd aan staat, terwijl deze via de app op automatisch is ingesteld. Voor wie er iets minder bekend mee is; de automatische modus gebruikt een lichtsensor om te bepalen wanneer het buiten donker genoeg is om je lichten aan te zetten.

Die lichtsensor zat bij de S2 trouwens nabij het matrix-display, maar ik kan hem bij de S3 niet meer zien zitten. Ik kan hem dus ook niet bewust afdekken of belichten met de flits van mijn telefoon om hem te testen. Om te testen haal ik hem daarom uit en in de schuur.

Afgelopen donderdag heb ik er toch maar een mailtje over gestuurd, waarop ik binnen 3 uur(!) een e-mail terug ontving met de volgende instructies:



Helaas heeft het niet geholpen, dus dit heb ik zojuist weer gereageerd op de mail. Heeft iemand anders hier wel eens eerder naar gevraagd en misschien al een andere oplossing in de tussentijd?

[Cyleo]

oscarwashere schreef op zondag 14 juni 2020 @ 16:29:
...

Ik dacht dit ook te hebben, maar als ik hem op slot wegzette en buiten bereik van mijn telefoon ging die wel uit.

Joosie200 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 00:24:
...

Volgens mij is het stuur verhogen een van de meest comfort verhogende aanpassingen die je kan doen. Bij de nieuwere worden zelfs 2 ringen meegeleverd om dit te doen.

[Justin]

Daan2020 schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:13:
Bij WATT zijn ze tenminste wel goed wakker..de WATT Brooklyn is nu van 2150 afgeprijsd naar 1890, uiteraard door de prijs van de S3.

Wie heeft een mening over deze Watt Brooklyn? Dat aluminium oogt wel mooi moet ik zeggen en hij is daardoor mooi 17.5 kilo maar.

Ik heb ‘m besteld (afgelopen vrijdag binnengekregen) en ga hem helaas retour sturen. Zithouding is standje mountainbike, actieradius behoorlijk beperkt. Door de zithouding leunde ik heel erg op mijn handpalmen met mijn ellebogen op slot wat 5 minuten leuk is maar niet voor 15km. Dit icm. een keihard zadel (zelf nog een Brooks B17 imperial geplaatst en getest, maar door de zithouding ook erg pijnlijk) maakte het een no go voor mij.

Eerlijk is eerlijk. De belt en achtermotor is grandioos. Muisstil, idioot snel en licht. Kan idd 32km/u ondersteunen, 34 is goed te doen. Trap je wel iets sneller. Uiterlijk vind ik ook heel mooi, maar de zithouding gaf zoveel pijn dat het geen optie is helaas.

Afgelopen weekend de S3 proefgereden. Zithouding is 100x beter en relaxter, alleen het schakelen was Behoorlijk problematisch. Hoop herrie en regelmatig fietste ik echt in het niets. 3e versnelling trappen als een idioot. Daarnaast piepten de remmen enorm en was het display onleesbaar. Boostknop grandioos. Adviseur gooide alle problematiek op oude modellen en ‘versnelling hoort zo’n keiharde klik te maken’. Maar dat had ik al verwacht gezien de ervaringen in het topic haha

Maar mijn zoektocht gaat nog even door. Mogelijk de Lekkerbikes Amsterdam eens testen.

Als je meer info wilt over de Brooklyn mag je me altijd pmen!

[ Voor 32% gewijzigd door Justin op 14-06-2020 19:32 . Reden: Aanvullingen ]

[Caspers]

Alchemic_ schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 15:13:
Ah ja die kreeg ik ook toen ik op het punt stond mijn telefoon te pakken, sterker nog ik pakte mijn telefoon en ik zag toen dus dat ik een mailtje had. Ik heb als leverdatum nu 13 juni, wat vreemd is want dat is een zaterdag
Of levert VM ook op zaterdag? Ach ja we gaan het zien... alweer...

Ben even benieuwd of ze de verwachte leverdatum hebben waargemaakt? Heb je de fiets ontvangen?

[oscarwashere]

Cyleo schreef op zondag 14 juni 2020 @ 18:59:
[...]

Ik dacht dit ook te hebben, maar als ik hem op slot wegzette en buiten bereik van mijn telefoon ging die wel uit.


[...]

Volgens mij is het stuur verhogen een van de meest comfort verhogende aanpassingen die je kan doen. Bij de nieuwere worden zelfs 2 ringen meegeleverd om dit te doen.

Als ik hem op slot zet, of hij in slaapstand gaat na een poos stilstaan, dan gaat de verlichting inderdaad keurig uit. Het probleem is alleen dat de verlichting op stand Auto bij voldoende daglicht ook uit blijft en pas inschakelt wanneer het gaat schemeren of je de garage/schuur in rijdt. Dit werkt alleen niet bij mij momenteel.

[BAMMER]

Is er iemand die de lay-out intern van de fiets (s2/s3) ergens tegen is gekomen? Met hoe de bekabeling door het frame loopt. En dan specifiek de bekabeling van de remmen.

[Daniel]

Justin schreef op zondag 14 juni 2020 @ 19:25:

Afgelopen weekend de S3 proefgereden. Zithouding is 100x beter en relaxter, alleen het schakelen was Behoorlijk problematisch. Hoop herrie en regelmatig fietste ik echt in het niets. 3e versnelling trappen als een idioot. Daarnaast piepten de remmen enorm en was het display onleesbaar. Boostknop grandioos. Adviseur gooide alle problematiek op oude modellen en ‘versnelling hoort zo’n keiharde klik te maken’. Maar dat had ik al verwacht gezien de ervaringen in het topic haha

Volgens mij moet je dan een S2 kopen zelfde zithouding, boost vergelijkbaar en het mechanische schakelsysteem maakt minder herrie.

[Justin]

Daniel schreef op zondag 14 juni 2020 @ 20:43:
[...]


Volgens mij moet je dan een S2 kopen zelfde zithouding, boost vergelijkbaar en het mechanische schakelsysteem maakt minder herrie.

Heb ik over getwijfeld idd! Maar grote twijfels over de betrouwbaarheid van de S2. Ik heb een hekel aan A’dam en moet er een dik uur voor rijden, dus geen zin om steeds heen en weer te moeten als er wat is. En ik lees toch best veel problemen met de S2!

Als ze de S3 met riem + single speed hadden uitgebracht was het een absolute no brainer geweest, maar misschien val ik onder de categorie rare gasten

[maxnl]

Justin schreef op zondag 14 juni 2020 @ 20:55:
Als ze de S3 met riem + single speed hadden uitgebracht was het een absolute no brainer geweest, maar misschien val ik onder de categorie rare gasten

Je zou er eventueel wel een single speed van kunnen maken, door in de app de schakelmomenten zodanig aan te passen dat hij nooit naar een andere versnelling gaat.

Of nee, zo flexibel is ie toch niet.
Instellen kan alleen binnen bepaald bereik.

[ Voor 9% gewijzigd door maxnl op 14-06-2020 21:25 ]

[gjbos]

BAMMER schreef op zondag 14 juni 2020 @ 16:06:
[...]


Die thudbuster heeft een afwijkend veermachanisme, in tegenstelling tot de stalen veer van de anderen. Dat is wat meer gedoseerd. Maar je punt van de hoogte snap ik wel.. daar moet ik eens goed naar kijken. Die shim had ik liever niet, dat geeft altijd weer extra frictie op het geheel, maar is een optie uiteraard

ik had nog een geveerde zadelpen gezien bij ome alie.
Eh, ook 33,9 maar welliht het proberen waard gezien de prijs.

[max.schollen]

Wat reageert VanMoof traag op Twitter.
Had een vraag gesteld 4 weken geleden maar tot op heden geen antwoord op .. vindt het best slecht voor zo’n bedrijf

[Giant87]

max.schollen schreef op maandag 15 juni 2020 @ 10:53:
Wat reageert VanMoof traag op Twitter.
Had een vraag gesteld 4 weken geleden maar tot op heden geen antwoord op .. vindt het best slecht voor zo’n bedrijf

Het gemiddelde bedrijf kennende dat nog niet zo heel bedreven is met webcare: gewoon opnieuw vragen. Waarschijnlijk hebben ze totaal geen goed overzicht qua tickets / prio's,

[Joosie200]

Cyleo schreef op vrijdag 12 juni 2020 @ 10:51:
[...]
Nog verder met je verzekering trouwens? Ik wou vandaag achter de ANWB en Allianz gaan bellen

Net antwoord binnen van ANWB:

Bedankt voor uw e-mail. Ik help u graag verder.

Standaard sloten
Om diefstalrisico te beperken moet een fiets zijn afgesloten met een ART goedgekeurd slot van categorie 2 of hoger.

Elektronische sloten
Ook elektronische sloten zonder sleutels zijn toegestaan, mits ART goedgekeurd categorie 2 of hoger. Bij diefstal worden in alle gevallen in plaats van sleutels, de aankoopnota en de loggegevens opgevraagd.

Mijn punt is nu net dat het niet echt een standaard slot is noch volledig elektronisch slot het hangslot behorend bij de S1. En hoe kun je een schopslot van de S2/S3 als elektronisch accepteren wanneer onduidelijk is of het wel ART goedgekeurd is?

[max.schollen]

Giant87 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 12:11:
[...]


Het gemiddelde bedrijf kennende dat nog niet zo heel bedreven is met webcare: gewoon opnieuw vragen. Waarschijnlijk hebben ze totaal geen goed overzicht qua tickets / prio's,

Al gedaan .. dit is al de 2e tweet ...

[Ruben22]

max.schollen schreef op maandag 15 juni 2020 @ 12:31:
[...]

Al gedaan .. dit is al de 2e tweet ...

Telefonisch zijn ze prima bereikbaar.

[max.schollen]

Ruben22 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 12:39:
[...]


Telefonisch zijn ze prima bereikbaar.

Het is niet zo heel erg dringende vraag dus wacht de tweet wel af .. op de hoop dat antwoorden

[maxnl]

Joosie200 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 12:25:
Net antwoord binnen van ANWB:

[...]

Mijn punt is nu net dat het niet echt een standaard slot is noch volledig elektronisch slot het hangslot behorend bij de S1. En hoe kun je een schopslot van de S2/S3 als elektronisch accepteren wanneer onduidelijk is of het wel ART goedgekeurd is?

Wat is er onduidelijk?

Het schopslot is NIET ART goedgekeurd.
Desondanks accepteert concurrent Allianz deze wel. Het staat iedere verzekeraar vrij om wel of niet ook andere sloten te accepteren.

Waar haal je uit dat de ANWB dat ook zou doen?

[ Voor 6% gewijzigd door maxnl op 15-06-2020 13:07 ]

[litebyte]

Wat weer een waardeloze 'review' (meer een sales presentatie) van Bright.

In veel EU landen mag een fiets niet eens zonder verlichting/reflectoren de straat op. In Nederland toch wel?
Gezien het grote aantal wielrenners dat dit ook niet heeft op de fiets.

Ferruginous Hwk schreef op zondag 14 juni 2020 @ 13:29:
[...]


Single speed deel is waar... daarnaast kan de fiets ook op de 20Mph/32Km/h.

Bron: YouTube: YouTube

Ik blijf me verbazen dat veel van die fietsen niet standaard 'bruikbaar' en street legal worden opgeleverd.
Zonder spatborgen, verlichting (die ook zichtbaar is als je iets op je bagagedrager hebt geknoopt) en reflectie.

Wel een mooie fiets die Brooklyn.

[Joosie200]

maxnl schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:05:
[...]


Wat is er onduidelijk?

Het schopslot is NIET ART goedgekeurd.
Desondanks accepteert concurrent Allianz deze wel. Het staat iedere verzekeraar vrij om wel of niet ook andere sloten te accepteren.

Waar haal je uit dat de ANWB dat ook zou doen?

Omdat mijn S1 geen elektrisch schopslot heeft. Maar een hangslot zonder sleutel, het is een mix tussen een standaard slot en de koppeling met de druppel/app. Daarom was ik benieuwd hoe de ANWB dit zou classificeren. En dan komen ze met dit antwoord. Ik kan geen sleutel overhandigen van het hangslot omdat die niet aanwezig is. En ik heb de site van ART gecheckt en daar zie ik dit type niet terug. Kortom: valt buiten de dekking.

[BAMMER]

gjbos schreef op maandag 15 juni 2020 @ 08:33:
[...]


ik had nog een geveerde zadelpen gezien bij ome alie.
Eh, ook 33,9 maar welliht het proberen waard gezien de prijs.

Er zit altijd een schim bij om uit te vullen, maar de muntjes hoef je het inderdaad niet voor te laten! Thnx

[Daniel]

Joosie200 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:14:
[...]


Omdat mijn S1 geen elektrisch schopslot heeft. Maar een hangslot zonder sleutel, het is een mix tussen een standaard slot en de koppeling met de druppel/app. Daarom was ik benieuwd hoe de ANWB dit zou classificeren. En dan komen ze met dit antwoord. Ik kan geen sleutel overhandigen van het hangslot omdat die niet aanwezig is. En ik heb de site van ART gecheckt en daar zie ik dit type niet terug. Kortom: valt buiten de dekking.

Het kabelslot van de S1 is _niet_ ART-goedgekeurd. Dit komt met name omdat de koppeling in het frame te zwak is, en je een dergelijk slot kunt "sluiten" zonder daadwerkelijk de fiets te vergrendelen. Overigens koop je al voor 13 euro een Abus ART2 ringslot dat prima werkt.

[Joosie200]

Daniel schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:59:
[...]


Het kabelslot van de S1 is _niet_ ART-goedgekeurd. Dit komt met name omdat de koppeling in het frame te zwak is, en je een dergelijk slot kunt "sluiten" zonder daadwerkelijk de fiets te vergrendelen. Overigens koop je al voor 13 euro een Abus ART2 ringslot dat prima werkt.

Plus ik heb al ondervonden dat het slot tekort is qua lengte om hem om een fietsenrek, lantaarnpaal/hek/boom te kunnen krijgen en dan te locken in het frame. Dus tja: onbruikbaar in de huidige vorm als je daarnaast de fiets niet echt kunt vastzetten.

Een ringslot werkt natuurlijk, maar doet ook afbreuk aan het ontwerp. Daarom kwamen ze natuurlijk ook met de S2 en het kickslot. Voor deze S1 kon ik niet in de outlet store kiezen voor PoM. Voor de S2/3 wel. Ik heb weinig aan een verzekering als ze niet willen uitkeren omdat een standaard uitgevoerd slot niet art gecertificeerd is. (en dus niet erkend wordt als elektrisch noch regulier slot)

PoM is 8 per maand over 3 jaar uitgesmeerd zonder gedoe, mijn huidige premie zou 4.5 tot 5 euro zijn. Voor die 42 euro verschil heb ik dan liever VM hun no nonsense setup dan zulk verzekeringsgedoe (ze eisen art certificering ook voor een elektrisch slot) Dus dit doet mij de aanschaf heroverwegen.

Ik ben te spreken over het design, de accuduur, de boostknop en de twee versnellingen. Maar ik neem fietdendiefstal wel mee als waarschijnlijk risico hier in Nederland. Dan fiets ik fijner rond met PoM dekking dan een reguliere verzekering die voor mijn S1 eist dat de fiets voldoet aan eisen waaraan niet voldaan kan worden out of the box. Dus rondkijken maar naar een S2 of S3 met PoM of bij Allianz assist.

[maxnl]

Ben er inmiddels ook achter waar de metaalkleurige inbusschroeven waarmee ik een ringslot heb proberen vast te maken nu eigenlijk voor zijn.
Die horen bij de fietspomp

Toch maar even bij Vanmoof vragen of ze de juiste zwarte schroefjes voor de montage van een ringslot nasturen, die bij mij ontbraken.
(Hoewel ik nog niet weet of ik uiteindelijk een ringslot als extra slot ga gebruiken.
Heb een Trelock ballon banden ringslot geprobeert, maar kon die niet bevestigen omdat de Vanmoof schroefgaten te dicht bij elkaar zaten.
En een Axa Victory, maar daarbij was de opening weer juist iets te smal, band is toch niet 100% recht, en liep af en toe net iets aan.)

[max.schollen]

Ik woon in Rotterdam omgeving.
Als ik naar Rotterdam centrum ga op mijn s3 zou ik hem dan alleen met het schop slot op slot kunnen zetten ? Of beter een extra slot
Op welke locatie zou het wel kunnen met alleen schop slot en waar niet ?

[Smartbikers]

Tof dat je meerdere huizen hebt.
Wil je dat we straatnamen gaan geven waar je hem neer kan zetten ? Vent, gebruik je logische verstand en bepaal zelf waar jij je goed bij voelt.

[ Voor 10% gewijzigd door Smartbikers op 15-06-2020 17:42 ]

[max.schollen]

Smartbikers schreef op maandag 15 juni 2020 @ 17:41:
Tof dat je meerdere huizen hebt.
Wil je dat we straatnamen gaan geven waar je hem neer kan zetten ? Vent, gebruik je logische verstand en bepaal zelf waar jij je goed bij voelt.

Mag toch zeker wel advies vragen en ervaringen van andere? Blijkbaar dus niet.
Owja en als je niks nuttigs hebt te zeggen zeg dan gewoon niks
Maar even voor de mensen die wel tegen deze vraag kunnen
Hoe gaan jullie met het schop slot om ?
Ben benieuwd naar jullie ervaringen

[ Voor 6% gewijzigd door max.schollen op 15-06-2020 17:49 ]

[Ferruginous Hwk]

max.schollen schreef op maandag 15 juni 2020 @ 17:03:
Ik woon in Rotterdam omgeving.
Als ik naar Rotterdam centrum ga op mijn s3 zou ik hem dan alleen met het schop slot op slot kunnen zetten ? Of beter een extra slot
Op welke locatie zou het wel kunnen met alleen schop slot en waar niet ?

Persoonlijk zou ik hem zo goed als altijd met een 2e slot op slot zetten. Behalve op plekken waar de sociale controle groot is. Op het lokale sportpark, bij een vriend in de achtertuin, thuis in je schuur zijn voorbeelden.

Anderen maken een andere afweging want die vinden een extra slot niet mooi staan of vertrouwen op de verzekering. In stedelijk gebied reageert er niemand op zo'n alarm, behalve dat ze dan tegen die persoon roepen.. zet die herrie eens uit joh.

[Alchemic_]

Caspers schreef op zondag 14 juni 2020 @ 19:32:
[...]

Ben even benieuwd of ze de verwachte leverdatum hebben waargemaakt? Heb je de fiets ontvangen?

Nee, nog geen fiets.

[Smartbikers]

max.schollen schreef op maandag 15 juni 2020 @ 17:47:
[...]

Mag toch zeker wel advies vragen en ervaringen van andere? Blijkbaar dus niet.
Owja en als je niks nuttigs hebt te zeggen zeg dan gewoon niks
Maar even voor de mensen die wel tegen deze vraag kunnen
Hoe gaan jullie met het schop slot om ?
Ben benieuwd naar jullie ervaringen

Ik vond mijn reactie anders aardig nuttig.
Wat wil je met de vraag bereiken ? Of je hem ergens neer kan zetten zonder tweede slot ? En wat wil je met die informatie doen?

Zoals we allemaal weten worden er fietsen gestolen ook de vanmoof fietsen.

[kaihard]

oscarwashere schreef op zondag 14 juni 2020 @ 16:29:
Ik had al eens eerder hier benoemd dat de verlichting van mijn S3 altijd aan staat, terwijl deze via de app op automatisch is ingesteld. Voor wie er iets minder bekend mee is; de automatische modus gebruikt een lichtsensor om te bepalen wanneer het buiten donker genoeg is om je lichten aan te zetten.

Die lichtsensor zat bij de S2 trouwens nabij het matrix-display, maar ik kan hem bij de S3 niet meer zien zitten. Ik kan hem dus ook niet bewust afdekken of belichten met de flits van mijn telefoon om hem te testen. Om te testen haal ik hem daarom uit en in de schuur.

Afgelopen donderdag heb ik er toch maar een mailtje over gestuurd, waarop ik binnen 3 uur(!) een e-mail terug ontving met de volgende instructies:

[Afbeelding]

Helaas heeft het niet geholpen, dus dit heb ik zojuist weer gereageerd op de mail. Heeft iemand anders hier wel eens eerder naar gevraagd en misschien al een andere oplossing in de tussentijd?

Hoi Oscar, ik heb het even gecheckt voor je. De lichtsensor zit aan de onderkant van het matrixdisplay. Ik zie de sensor niet zitten maar de lampen gaan uit wanneer ik dat deel met mijn hand bedek. De sensor zit ter hoogte van de onderste rij matrixlampjes. Bij mij werkt de automatische stand wel. Misschien dat je het nu beter kan testen. 👍

[max.schollen]

Ferruginous Hwk schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:08:
[...]


Persoonlijk zou ik hem zo goed als altijd met een 2e slot op slot zetten. Behalve op plekken waar de sociale controle groot is. Op het lokale sportpark, bij een vriend in de achtertuin, thuis in je schuur zijn voorbeelden.

Anderen maken een andere afweging want die vinden een extra slot niet mooi staan of vertrouwen op de verzekering. In stedelijk gebied reageert er niemand op zo'n alarm, behalve dat ze dan tegen die persoon roepen.. zet die herrie eens uit joh.

Ja ik denk ook inderdaad dat het wel verstandig is om een extra slot te hebben.
Ik vraag me ook af hoe een bewaakte fietsen stalling er mee om gaat als ze toevallig zien dat er fiets alarm af gaat .. zouden ze de gene dan aanspreken? Of zouden ze geen idee hebben dat het een alarm van een fiets is ?

[XyberBorg]

BAMMER schreef op zondag 14 juni 2020 @ 12:02:
[...]
Waar vind je die maat zadelpennen?

Ik heb al een paar gezocht online voor die maat, maar dat écht crime om te vinden, al helemaal als je een goede verende zou willen monteren.. Ik denk dat ik een parallellogramconstructie wel wil, maar niet te vinden in die maat.

Ik heb mijn zadelpen hier besteld, dan heb je geen lelijke branding op de pen zelf. Heb daar vervolgens een Brooks B66 op gemonteerd voor mijn S2.

Mijn zwarte S3 staat nog steeds gescheduled voor 30 juni, nog geen bericht voor vroegere levering.

[matox1000]

Caspers schreef op zondag 14 juni 2020 @ 19:32:
[...]

Ben even benieuwd of ze de verwachte leverdatum hebben waargemaakt? Heb je de fiets ontvangen?

Vandaag ook ontvangen. In goede staat moet ik zeggen, maar.... zonder zadel..
Hoe kan je het over het hoofd zien??? Ze gaan hem nasturen.

[eisbaer]

XyberBorg schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:52:
[...]


Ik heb mijn zadelpen hier besteld, dan heb je geen lelijke branding op de pen zelf. Heb daar vervolgens een Brooks B66 op gemonteerd voor mijn S2.

Interessante info voor op de topicpagina.

[Joosie200]

matox1000 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:55:
[...]

Vandaag ook ontvangen. In goede staat moet ik zeggen, maar.... zonder zadel..
Hoe kan je het over het hoofd zien??? Ze gaan hem nasturen.

Dat is net zo apart als de fiets uitleveren zonder stekkerplug bij de charger brick wat mij overkwam. Het zijn nogal de essentiële onderdelen behorend bij een ebike. Alsof ze de trappers achterwege zouden laten en je zelf maar wat mag regelen.

Ik zou dan meteen vragen om een losse zadelpen zodat je er een relaxtere zadel op kunt plaatsen.

[Bruzski]

XyberBorg schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:52:
[...]


Ik heb mijn zadelpen hier besteld, dan heb je geen lelijke branding op de pen zelf. Heb daar vervolgens een Brooks B66 op gemonteerd voor mijn S2.

past deze zadelpen ook op een S3

matox1000 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:55:
[...]

Vandaag ook ontvangen. In goede staat moet ik zeggen, maar.... zonder zadel..

uhmmm, hoe moet je nu zonder zadel fietsen

[ Voor 22% gewijzigd door Bruzski op 15-06-2020 19:27 ]

[BAMMER]

XyberBorg schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:52:
[...]


Ik heb mijn zadelpen hier besteld, dan heb je geen lelijke branding op de pen zelf. Heb daar vervolgens een Brooks B66 op gemonteerd voor mijn S2.

Mijn zwarte S3 staat nog steeds gescheduled voor 30 juni, nog geen bericht voor vroegere levering.

Dit is dan een niet geveerde, maar normale zadelpen. Of zie ik iets over het hoofd? Qua hoogte die er bijkomt met een geveerde variant heb ik al ontdekt dat ik hem daarvoor in een te lage stand heb waarschijnlijk.. zal het wel uit mijn hoofd moeten zetten.

Wonderbaarlijk genoeg ben ik trouwens wel tevreden over het zadel van de S2, maar dat zal voor iedereen verschillend zijn.

[BAMMER]

Bruzski schreef op maandag 15 juni 2020 @ 19:24:
[...]


past deze zadelpen ook op een S3

Als de zadelpen van de S3 ook minimaal 33,9mm is, dan wel. Ik meen dat die 34mm was had ik ergens gelezen? Dus hetzelfde.

Als je genoegen neemt met een shim (pasbus) er bij, is je keuze al helemaal reuze. Van 27,2 tot aan een dikke 33,9mm, overal te verkrijgen.

[EasyC]

BAMMER schreef op maandag 15 juni 2020 @ 19:28:
[...]


Dit is dan een niet geveerde, maar normale zadelpen. Of zie ik iets over het hoofd? Qua hoogte die er bijkomt met een geveerde variant heb ik al ontdekt dat ik hem daarvoor in een te lage stand heb waarschijnlijk.. zal het wel uit mijn hoofd moeten zetten.

Wonderbaarlijk genoeg ben ik trouwens wel tevreden over het zadel van de S2, maar dat zal voor iedereen verschillend zijn.

Ik vroeg me daarom bij het zoeken naar een zadelpen af hoe lang de originele van VanMoof is? Dit om te weten tot hoe laag je dan kan afstellen...
ik ben overigens nog wel ff aan het wachten op levering - wachttherapie dit.

[BAMMER]

EasyC schreef op maandag 15 juni 2020 @ 20:06:
[...]


Ik vroeg me daarom bij het zoeken naar een zadelpen af hoe lang de originele van VanMoof is? Dit om te weten tot hoe laag je dan kan afstellen...
ik ben overigens nog wel ff aan het wachten op levering - wachttherapie dit.

De nieuwe s3 weet ik niet, die vraag gaat je vast eerdaags beantwoord worden door degene die vandaag een fiets zonder zadel heeft gekregen (sorry, klein leedvermaak)

De s2 meer ik zo wel even op voor de liefhebber

[oscarwashere]

litebyte schreef op maandag 15 juni 2020 @ 13:10:
Wat weer een waardeloze 'review' (meer een sales presentatie) van Bright.

In veel EU landen mag een fiets niet eens zonder verlichting/reflectoren de straat op. In Nederland toch wel?
Gezien het grote aantal wielrenners dat dit ook niet heeft op de fiets.

[...]

Nope, reflectoren en verlichting is verplicht. Ik heb het al een paar keer eerder benoemd, maar begrijp dat het onduidelijk is dus ik een duidelijke tabel in de topicstart gemaakt.

[BAMMER]

Diameter is zoals je kunt zien dus 34mm, moet er aan de onderzijde minimaal 14cm in steken, totale lengte exclusief de zadelpen is 33cm totaal (S2)

[oscarwashere]

kaihard schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:37:
[...]


Hoi Oscar, ik heb het even gecheckt voor je. De lichtsensor zit aan de onderkant van het matrixdisplay. Ik zie de sensor niet zitten maar de lampen gaan uit wanneer ik dat deel met mijn hand bedek. De sensor zit ter hoogte van de onderste rij matrixlampjes. Bij mij werkt de automatische stand wel. Misschien dat je het nu beter kan testen. 👍

Super, dankjewel voor het checken! Ik ga morgenochtend even kijken of ik de sensor kan 'uitlokken'. Inmiddels heeft VM gevraagd om foto's en een screenshot van de app instellingen + versie op te sturen.

[oscarwashere]

eisbaer schreef op maandag 15 juni 2020 @ 19:10:
[...]

Interessante info voor op de topicpagina.

U vraagt, wij draaien! Komt eraan!

[BAMMER]

oscarwashere schreef op maandag 15 juni 2020 @ 20:18:
[...]

Nope, reflectoren en verlichting is verplicht. Ik heb het al een paar keer eerder benoemd, maar begrijp dat het onduidelijk is dus ik een duidelijke tabel in de topicstart gemaakt.

Update dan gelijk de link naar de outlet als je toch bezig bent
https://www.vanmoof.com/shop/outlet_nl_nl/

[oscarwashere]

BAMMER schreef op maandag 15 juni 2020 @ 20:29:
[...]


Update dan gelijk de link naar de outlet als je toch bezig bent
https://www.vanmoof.com/shop/outlet_nl_nl/

Check! Ook korte info toegevoegd over verzekeringen en de juiste RAL-kleurcodes voor het herstellen van kleine krasjes op de S2.

Hebben jullie nog andere suggesties voor informatie die we daar mooi kunnen verzamelen?

[Nano2009]

Zijn er hier nog andere die ook 20 juni als leverdatum hebben en nog niets hebben gehoord? Lees hier-en-daar dat sommige met deze leverdatum hun fiets al hebben...

[BAMMER]

oscarwashere schreef op maandag 15 juni 2020 @ 20:50:
[...]

Hebben jullie nog andere suggesties voor informatie die we daar mooi kunnen verzamelen?

Wat dacht je van slijtage gevoelige onderdelen zoals de remblokken. Zou graag de alternatieven willen weten tegenover die van vanmoof zelf. (de betere zogezegd)

[Joosie200]

oscarwashere schreef op maandag 15 juni 2020 @ 20:50:
[...]

Check! Ook korte info toegevoegd over verzekeringen en de juiste RAL-kleurcodes voor het herstellen van kleine krasjes op de S2.

Hebben jullie nog andere suggesties voor informatie die we daar mooi kunnen verzamelen?

Is die RAL kleurcode ook geschikt voor een s1 in matzwart?

[oscarwashere]

BAMMER schreef op maandag 15 juni 2020 @ 21:06:
[...]


Wat dacht je van slijtage gevoelige onderdelen zoals de remblokken. Zou graag de alternatieven willen weten tegenover die van vanmoof zelf. (de betere zogezegd)

Dan zal iemand even een voorzetje moeten geven, daar heb ik zelf (nog) geen ervaring mee. Credits worden uiteraard netjes vermeld.

Joosie200 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 21:14:
[...]


Is die RAL kleurcode ook geschikt voor een s1 in matzwart?

Nee, dit zijn specifiek de kleuren die voor de S2 bekend zijn gemaakt. Mocht je het nodig hebben, neem dan even contact op met VM. Als je vervolgens hier laat weten welke kleur het was, voeg ik het toe aan de lijst.

[mphilipp]

Ferruginous Hwk schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:08:
[...]
Behalve op plekken waar de sociale controle groot is. Op het lokale sportpark, bij een vriend in de achtertuin, thuis in je schuur zijn voorbeelden.

Laat ik je uit de droom helpen: er zijn geen veilige lokaties. Overigens is het misschien contro-intuïtief, maar binnen staat iets niet persé veiliger. Bedenk dat binnen iemand op zijn dooie gemak aan een slot kan rommelen. Op straat valt het best wel op als je een paar minuten bezig bent.
Wat sociale controle betreft: de motor van een vriend is gestolen in Limburg, waar ze op een bijzonder druk terras een kopje koffie dronken. Er zijn waarschijnlijk gewoon een paar man met een busje gekomen die de motor er met z'n 3en in hebben getild. Als je weet wat je doet (lees: getrainde professionals) ben je binnen 30 seconden weg.

Ik heb dus niet de illusie dat een fiets veiliger staat... Vastmaken aan de aarde blijft nog altijd het beste, ook al zijn er betonscharen en hydraulische knippers die binnen luttele seconden van elk slot gehakt maken. Dat ze verder niets hebben aan die VM is niet belangrijk. Daar kijken ze niet naar en/of weten ze niet eens. Met een extra slot koop je wat extra tijd. De dief pakt dan hopelijk de fiets naast je die niet zo goed op slot staat/niet vast aan een paal.

[Smartbikers]

Nano2009 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 20:54:
Zijn er hier nog andere die ook 20 juni als leverdatum hebben en nog niets hebben gehoord? Lees hier-en-daar dat sommige met deze leverdatum hun fiets al hebben...

Yes

[Patvs120]

matox1000 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 18:55:
[...]

Vandaag ook ontvangen. In goede staat moet ik zeggen, maar.... zonder zadel..
Hoe kan je het over het hoofd zien???

Youtube reviewer (Jonathan Kim) kreeg maar 1 trapper in een sealed box. Hij heeft lang lopen zoeken naar die andere, maar niet gevonden. 2x een linker trapper krijgen ook al 2x tegengekomen.

Het hele internet direct sales business model gaat een keer kritisch besproken moeten worden. Je krijgt de fiets voor een 'koopje' omdat VanMoof productie / distributie / verkoop in handen heeft. Met het alternatief: een (goede) lokale fietsenwinkel doet eerst een grondige inspectie voordat hij aan jou je nieuwe fiets overhandigt, maar vraagt daar een fikse 'service' meerprijs voor.

[Patvs120]

BAMMER schreef op maandag 15 juni 2020 @ 21:06:
[...]


Wat dacht je van slijtage gevoelige onderdelen zoals de remblokken. Zou graag de alternatieven willen weten tegenover die van vanmoof zelf. (de betere zogezegd)

Hier heb ik me ooit een keer in verdiept. De S2 en S3 gebruiken dezelfde remblokken. En deze zijn compatible met: Elvedes nr. 6862: Hayes sole, MX-2, MX-3, MX-4, and GX-2 / Promax DSK810.

De tip van andere gebruikers is: ze vervangen voor Hayes organic remblokken.

[BAMMER]

Patvs120 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 23:12:
[...]


Hier heb ik me ooit een keer in verdiept. De S2 en S3 gebruiken dezelfde remblokken. En deze zijn compatible met: Elvedes nr. 6862: Hayes sole, MX-2, MX-3, MX-4, and GX-2 / Promax DSK810.

De tip van andere gebruikers is: ze vervangen voor Hayes organic remblokken.

Held! Dan ga ik snel de juiste Hayes varianten opsnorren morgen en bestellen. Want volgens mij hebben de vanmoof's die metallic varianten en dat krijst nogal eens.

Ik had eerder al een keer gevraagd of iemand toevallig de loop van de kabels door de fiets wist, want ik kan voor een prikkie een leuke hydraulisch set krijgen die wel zou willen inzetten in plaats van de mechanische. maar ik vermoed dat de achter rem langs de batterij moet.. (een mens moet toch hobbyen hé)

[max.schollen]

Patvs120 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 23:04:
[...]


Youtube reviewer (Jonathan Kim) kreeg maar 1 trapper in een sealed box. Hij heeft lang lopen zoeken naar die andere, maar niet gevonden. 2x een linker trapper krijgen ook al 2x tegengekomen.

Het hele internet direct sales business model gaat een keer kritisch besproken moeten worden. Je krijgt de fiets voor een 'koopje' omdat VanMoof productie / distributie / verkoop in handen heeft. Met het alternatief: een (goede) lokale fietsenwinkel doet eerst een grondige inspectie voordat hij aan jou je nieuwe fiets overhandigt, maar vraagt daar een fikse 'service' meerprijs voor.

Je zou toch verwachten dat je vóór het geld wat je voor een vm betaald je een complete fiets krijgt zonder beschadigingen enzo ..
Blijkbaar gaat er bij het afleveren van de fietsen ook aardig wat fout omdat er al een hoop beschadigd zijn of kromme banden hebben
Zou dit betekenen dat vm ze beter moet inpakken ? De vervoerder er voorzichtiger mee om moet gaan of allebei?
Zouden wij ons kunnen indekken tegen beschadigingen door het onzorgvuldig omgaan met de doos bij de vervoerder .
Het enige wat ik kan bedenken is zodra ja een track and trace krijgt bij opmerkingen kan zetten
VOORZICHTIG AUB !!!!
Of ze er ook daadwerkelijk naar luisteren trek ik in twijfel.

[oscarwashere]

max.schollen schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 00:02:
[...]

Je zou toch verwachten dat je vóór het geld wat je voor een vm betaald je een complete fiets krijgt zonder beschadigingen enzo ..
Blijkbaar gaat er bij het afleveren van de fietsen ook aardig wat fout omdat er al een hoop beschadigd zijn of kromme banden hebben
Zou dit betekenen dat vm ze beter moet inpakken ? De vervoerder er voorzichtiger mee om moet gaan of allebei?
Zouden wij ons kunnen indekken tegen beschadigingen door het onzorgvuldig omgaan met de doos bij de vervoerder .
Het enige wat ik kan bedenken is zodra ja een track and trace krijgt bij opmerkingen kan zetten
VOORZICHTIG AUB !!!!
Of ze er ook daadwerkelijk naar luisteren trek ik in twijfel.

Uiteindelijk is het de verantwoordelijkheid van de verkoper (VM) om met de vervoerders in gesprek te gaan over levering(schade). Voor de consument is enkel de verkoper de verantwoordelijke en hierop aanspreekbaar. Het lijkt mij dan ook dat, ondanks dat het soms fout gaat, men het wel netjes oplost met de klant.

[oscarwashere]

Patvs120 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 23:12:
[...]

Bedankt, opgenomen in de topicstart.

[Gluten Parody]

max.schollen schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 00:02:
Blijkbaar gaat er bij het afleveren van de fietsen ook aardig wat fout omdat er al een hoop beschadigd zijn of kromme banden hebben

Hier om de hoek zit zo'n popup store van VM, waardoor ik regelmatig koppeltjes op de S3 en X3 voorbij zie komen. Nouja, voorbij hoor komen, met kromme piepende remschijven. Lekkere reclame zo

[ Voor 5% gewijzigd door Gluten Parody op 16-06-2020 00:26 ]

[Bruzski]

BAMMER schreef op maandag 15 juni 2020 @ 23:36:
[...]
Ik had eerder al een keer gevraagd of iemand toevallig de loop van de kabels door de fiets wist, want ik kan voor een prikkie een leuke hydraulisch set krijgen die wel zou willen inzetten in plaats van de mechanische. maar ik vermoed dat de achter rem langs de batterij moet.. (een mens moet toch hobbyen hé)

dit is niet heel moeilijk, gewoon de hydraulische leiding aan de bestaande remkabel bevestigen en het geheel door het frame trekken tot het punt van de nieuwe remklauw, monteren, vervolgens ontluchten en eventueel gebruik maken van de juiste postmount adapters ivm verschil in schijfdiameters, gebruik bij voorkeur altijd gesinterde remblokken, deze piepen nauwelijks en de remkracht is aanzienlijk beter te doseren.

[max.schollen]

Gluten Parody schreef op dinsdag 16 juni 2020 @ 00:24:
[...]


Hier om de hoek zit zo'n popup store van VM, waardoor ik regelmatig koppeltjes op de S3 en X3 voorbij zie komen. Nouja, voorbij hoor komen, met kromme piepende remschijven. Lekkere reclame zo

Dan vraag ik me af hoe kan een rem schijf krom raken?

[matox1000]

BAMMER schreef op maandag 15 juni 2020 @ 20:10:
[...]

De nieuwe s3 weet ik niet, die vraag gaat je vast eerdaags beantwoord worden door degene die vandaag een fiets zonder zadel heeft gekregen (sorry, klein leedvermaak)

Rijcomfort van de nieuwe S3 vind ik tot nu toe matig!

[Daan2020]

Pff..wat een zooitje daar bij van Moof. De levering staat nu weer op oktober..volgens de klantenservice blijft het de rest van het jaar een fiasco qua levertijden vanwege de ''extremely high demand''.

Belachelijk zeg, er wordt gedaan alsof er op bestelling een diamant uit de grond gevonden en opgegraven moet worden. Paar fietsjes produceren hoort geen issue te zijn, kijk maar naar Watt en Cowboy die ze met paar dagen/weken al levert.

Zou er dan toch sprake zijn van kunstmatige schaarste creëren om de vraag nog verder te doen rijzen? Exclusiviteit en status verwerven voordat je verdergaat. Je zou het haast gaan denken.

[Roo]

Nano2009 schreef op maandag 15 juni 2020 @ 20:54:
Zijn er hier nog andere die ook 20 juni als leverdatum hebben en nog niets hebben gehoord? Lees hier-en-daar dat sommige met deze leverdatum hun fiets al hebben...

Yup, ik sta ook op 20 juni, nog geen bericht. Ik ga wel enorm balen als het gaat uitlopen. Ik heb ze destijds nog gebeld en toen hebben ze een "harde" garantie gegeven dat dit gehaald zou worden. Ben benieuwd.