:strip_exif()/i/2003681494.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
:strip_icc():strip_exif()/u/45728/crop624d95980864f_cropped.jpg?f=community)
Ik heb het geprobeerd zoals in het Japanse filmpje maar het is mij niet gelukt.:
[...]
wat een gedoe, zoals ik al vaker gezegt heb, gewoon reverse bleeding toepassen en niets geen ontluchten nodig..
ook citroen hydroliek olie gebruiken, spotgoedkoop
https://www.winparts.nl/f...gPLtr_Hx3dyxoCfXoQAvD_BwE
Voor en achter remmen niet beter. Er kwam geen enkel belletje naar boven zetten. Wel heb je wanneer je de rem inknijpt dat er elke keer heel iets van de olie omhoog komt vanwege iets wat samenknijpt in de rem.
Brake fluid had ik niet en heb de brake disk en brake pads schoongemaakt met azijn (was een goed alternatief net als 50% alcohol volgens een website). Daarna lichtjes opgeschuurd met korrel 240. Ook dit heeft geen effect gehad.
De rem blijft sponzig aanvoelen. Zou ik iets verkeerd hebben gedaan bij het brake bleeden? De remhendel komt niet tegen het handvat aan en blijft er nog best een stukje vanaf.
En welke nipple had jij voor de brede bleed kit?
:strip_exif()/u/234059/crop5b7542a98bbf1_cropped.gif?f=community)
Nee, hij kan prima laden als je fietst, maar je moet hem wel handmatig activeren door op het knopje te drukken. Anders doet die dus niks
:strip_exif()/u/415358/crop5dc485ca4ece8_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/164595/crop65a5203ef165d_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/88719/crop624ccd84437db_cropped.jpg?f=community)
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
:strip_icc():strip_exif()/u/1132711/crop5bd86e8b62d94_cropped.jpeg?f=community)
Jammer dat ze in het fragment ook drie maal een Cowboy fiets in beeld nemen (eerste keer al na 22 sec nota bene bij de woorden VANMOOF)...
Zelf heb ik geen VanMoof, maar ben wel de gelukkige eigenaar van 2 Cowboys die, wat mij betreft, qua service toch een heel stuk beter scoren
/u/7153/Spy_user_agent_webroot_undercover_sweeper_stag.png?f=community)
Helaas (gelukig) nog geen tips van mijn kant, maar je doet precies wat ik ook zou doen
Dit is een mooi forum om kennis over module / board level repair te delen, want dat gaan we nodig hebben…
Ik zal wat foto's maken als ik die switch er af heb.:
[...]
Helaas (gelukig) nog geen tips van mijn kant, maar je doet precies wat ik ook zou doen
Dit is een mooi forum om kennis over module / board level repair te delen, want dat gaan we nodig hebben…
Heel erg bedankt voor het uitgebreide uitschrijven! Je hebt mij wel goed aan het nadenken gezet.
Ik zag al wel dat je voor Veloretti methodes hebt om de snelheidsbegrenzing hoger te leggen. Maar daar gaan we het op dit forum natuurlijk niet over hebben
Ik zal mezelf maar weer herhalen.:
[...]
Heel erg bedankt voor het uitgebreide uitschrijven! Je hebt mij wel goed aan het nadenken gezet.
Ik zag al wel dat je voor Veloretti methodes hebt om de snelheidsbegrenzing hoger te leggen. Maar daar gaan we het op dit forum natuurlijk niet over hebben
Hou er rekening mee dat direct-to-consumer in fietsenland eigenlijk nooit lukt. In tegenstelling tot de ronkende woorden is het knippen van de middle man alleen maar duurder. Fietsen moeten worden nagelopen voor uitlevering anders gaan ze heel snel stuk. Als je dan terug moet vallen op service zie je dat de bedrijfjes veel te klein zijn en niet kunnen opschalen omdat de kosten niet dekkend zijn (immers het zijn prijsstunters). Elke cent aan ondersteuning snijdt in de cijfers die toch al neon-rood zijn omdat ze gokken op het aantrekken van investeerders door mooie groeicijfers
Ook Veloretti heeft aflevering en support issues. Het is niet zo dramatisch als VM doordat ze een beter onderdelen pakket selecteren ipv het ultra-low budget pakket van VM, maar je stapt toch in iets wat een zelfde soort issues heeft (en ervaring leert ook dat het niet gezegd is dat dat ook wel zal bijtrekken, ondanks de overname door PON).
Als je in deze categorie kijkt is Tenways IMHO een minder riskante keuze, die hebben in ieder geval een dealernetwerk. Ook is de fiets aanzienlijk simpeler door het ontbreken van een versnellingsnaaf (dat kan prima in Nederland).
[ Voor 4% gewijzigd door roffeltjes op 17-06-2023 09:24 ]
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Goed, kicklock er af en wat geprobeerd. De switch is inderdaad kapot. Je kan dit testen door via de app te ontgrendelen en dan binnen 5 seconde de pootjes door te verbinden. De fiets registreert dan een unlock. Haal je de spanning er af dan gaat de fiets op slot. Het desbetreffende switchje kost 1 euro:
https://www.amazon.com/Sw...ler-TIAIHUA/dp/B07Q8B6VLM
Alleen nog even een nld webshop vinden die hem heeft. Verder zie foto's.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jxqWwdsGtqfJcdFXUzwcSy0q.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3iXglUB4dgDbJPwINmGVEZCq.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ykbF3AXuYxlazwdJ0UJ72amN.jpg?f=user_large)
Kijk eens naar Amsterdam GT van LekkerBikes als vergelijk. Qua specs veel overeenkomsten met Veloretti Ace, foolproof ontwerp, traploze onderhoudsvrije Enviolo naaf, maar handbediend ipv electronisch, Gates riem, Bafang M420, 85Nm tov 65Nm van de M200 in de Veloretti, geen App, geen GPS of andere foefjes, lichter dan de Veloretti, en je kan naar elke fietsenmaker in het land voor onderhoud/reparatie. Amsterdams ontwerp, in zwarte of blauw, mooie voordragers etc. Niet zo strak als een VM of Veloretti en minder gadget gehalte wellicht, maar betrouwbaarheid ++
Ik heb mijn S3 verkocht en deze Amsterdam GT in blauw besteld, komt volgende week
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/p9cCRouz1ygJM1q31d7Y9hfi.webp?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door sky_walker op 17-06-2023 14:01 ]
Ik denk er ook over om mijn s3 te verkopen, mag ik vragen hoeveel je ervoor kreeg en via welk kanaal? Persoonlijk ben ik allergisch voor marktplaats.:
[...]
Kijk eens naar Amsterdam GT van LekkerBikes als vergelijk. Qua specs veel overeenkomsten met Veloretti Ace, foolproof ontwerp, traploze onderhoudsvrije Enviolo naaf, maar handbediend ipv electronisch, Gates riem, Bafang M420, 85Nm tov 65Nm van de M200 in de Veloretti, geen App, geen GPS of andere foefjes, lichter dan de Veloretti, en je kan naar elke fietsenmaker in het land voor onderhoud/reparatie. Amsterdams ontwerp, in zwarte of blauw, mooie voordragers etc. Niet zo strak als een VM of Veloretti en minder gadget gehalte wellicht, maar betrouwbaarheid ++
Ik heb mijn S3 verkocht en deze Amsterdam GT in blauw besteld, komt volgende week
[Afbeelding]
Erg mooie fiets! Toch? Vind 'm zeker zeer netjes. Dat 'strakke' bij fietsen heb ik altijd al wat overroepen gevonden. In essentie (en ja, sterke deconstructie) heb je het over een frame, twee wielen, stuur en zadel.:
[...]
Niet zo strak als een VM of Veloretti en minder gadget gehalte wellicht, maar betrouwbaarheid ++
Ik heb mijn S3 verkocht en deze Amsterdam GT in blauw besteld, komt volgende week
[Afbeelding]
En daarop kan je vanalles 'integreren' (kabels in het frame routen, elegante zadel en stuurpennen die met niets compatibel zijn, behalve de fiets waar ze op zitten, enz...) Maar voor al die zaken heb je nadelen en compromissen.
Dan heb je dus een spectrum waar je van compleet proprietary naar compleet modulair kan, en dan kan ieder voor zich daar de juiste keuze in maken.
Jouw fiets heeft ook de kabels binnen in het frame, dus ook best netjes. Riem is ook steeds netjes en strak ogend, weinig 'mechaniek' daar. Wat zou je er nog meer aan willen doen?
Er lijkt ook een soort van bovengrens te zijn op het concept 'strak' bij fietsen. Veel extra moeite voor weinig design impact lijkt het wel. Ik heb wel altijd een voorliefde gehad voor de in het frame ingebouwde/verwerkte lampjes van een VanMoof. Geniaal idee vond ik dat, onbegrijpelijk dat niet meer merken dat doen. Nooit meer schade of diefstal aan je lampjes, en ultra cleane look.
Erg goed gevonden toen, geen idee of ze de eerste waren, en of dat design gepatenteerd is. Toen VanMoof met hun eerste mechanische fietsen kwam met dit ontwerp vond ik het geweldig. En ergens is later ineens het idee gegroeid om de tesla onder fietsen te maken. Vreemde evolutie. Ik blijf er bij, een mechanische VanMoof zonder poespas voor 800 euro zou erg goed verkopen aan de fitte hipsters.
Let wel, ik heb niets tegen een mooie fiets! Integendeel, een fiets mag best mooi zijn. Als ik kan kiezen tussen een mooie fiets, en meer standaard ogende fiets voor dezelfde prijs, of zelfs licht duurder, zal ik steeds voor de mooiere fiets kiezen, uiteraard. Spreekt vanzelf.
Lang verhaal, eigenlijk bedoel ik gewoon dat die Amsterdam GT best een mooie fiets is. De vanmoof kan dan in de woonkamer aan de muur, zoals miljonairs hun Lamborghini in de woonkamer parkeren
[ Voor 21% gewijzigd door Amos_x op 17-06-2023 23:03 ]
Kijk dan ook eens bij de tenways cgo 800. Ook een mooie en goede fiets die aanzienlijk goedkoper is!:
[...]
Heel erg bedankt voor het uitgebreide uitschrijven! Je hebt mij wel goed aan het nadenken gezet.
Ik zag al wel dat je voor Veloretti methodes hebt om de snelheidsbegrenzing hoger te leggen. Maar daar gaan we het op dit forum natuurlijk niet over hebben
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Het stuur van de Lekkerbike is wel heel breed, of lijkt dat maar zo?:
[...]
Kijk eens naar Amsterdam GT van LekkerBikes als vergelijk. Qua specs veel overeenkomsten met Veloretti Ace, foolproof ontwerp, traploze onderhoudsvrije Enviolo naaf, maar handbediend ipv electronisch, Gates riem, Bafang M420, 85Nm tov 65Nm van de M200 in de Veloretti, geen App, geen GPS of andere foefjes, lichter dan de Veloretti, en je kan naar elke fietsenmaker in het land voor onderhoud/reparatie. Amsterdams ontwerp, in zwarte of blauw, mooie voordragers etc. Niet zo strak als een VM of Veloretti en minder gadget gehalte wellicht, maar betrouwbaarheid ++
Ik heb mijn S3 verkocht en deze Amsterdam GT in blauw besteld, komt volgende week
[Afbeelding]
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
/u/119215/crop6433f309a6e51_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CNUNE6Qu4gSZraVnqSboJfpV.jpg?f=user_large)
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Ik ga bij VanMoof het risico niet nemen
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Zijn er gevallen bekend dat die niet meer uit shipping mode komt? Om een elektrische fiets continue aan stroom te laten, terwijl niemand thuis, klinkt voor mij ook niet heel veilig. Dan idd wel minstens een timer of smart adapter tussen zetten.:
[...]
Ik ga bij VanMoof het risico niet nemen
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Je ziet aan zo veel signalen dat alles mis gaat.
- herstellingen die weken duren…. Dit zijn fietsen hé, geen kernreactoren
- fietsen zijn maanden geleden besteld (en ten dele? betaald), maar worden niet uitgeleverd
- onderdelen worden niet meer opgestuurd
- personeel wisselt continu
- S4 aangekondigd…. Maar geen leveringen
- zeer stroef in geval van problemen
- er worden servicepunten gesloten… ze beloven wel om er nieuwe te openen… maar die zien we niet
- zeer vage uitleg (we werken er aan…) over de recente problemen. Eigenlijk moet je dit interpreteren als: ga weg, we hebben geen antwoord op dit moment.
- Bright wordt zelfs kritisch.
Al deze tekenen zie je vooral bij bedrijven die aan het omvallen zijn, en ik denk ook dat deze toko het einde van het jaar niet gaat halen.
- herstellingen die weken duren…. Dit zijn fietsen hé, geen kernreactoren
- fietsen zijn maanden geleden besteld (en ten dele? betaald), maar worden niet uitgeleverd
- onderdelen worden niet meer opgestuurd
- personeel wisselt continu
- S4 aangekondigd…. Maar geen leveringen
- zeer stroef in geval van problemen
- er worden servicepunten gesloten… ze beloven wel om er nieuwe te openen… maar die zien we niet
- zeer vage uitleg (we werken er aan…) over de recente problemen. Eigenlijk moet je dit interpreteren als: ga weg, we hebben geen antwoord op dit moment.
- Bright wordt zelfs kritisch.
Al deze tekenen zie je vooral bij bedrijven die aan het omvallen zijn, en ik denk ook dat deze toko het einde van het jaar niet gaat halen.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_exif()/u/423488/crop571d284523973_cropped.gif?f=community)
Nee helaas geen screenshot gemaakt, maar ik herinner me in ieder geval (en kan dat ook bevestigen) dat je nu ook de boost knop kunt gebruiken om te unlocken
Waarom dat in een update in twee delen moet...
| Exceptio probat regulam in casibus non exceptis |
Zo. de S3 verkocht en de nieuwe Lekkerbikes Amsterdam GT binnen.
Vanmiddag uitgepakt en in elkaar gezet. 20 minuten werk.
Ziet er allemaal zeer stevig en robuust uit.
Met goede componenten:
- gates riem
- enviolo traploze naaf
- bafang M420 middenmotor, 85Nm, met krachtsensor
- uitneembare 630Wh accu
- tektro hydraulische schijfremmen
- zoom verstelbare stuurpen en stuur
- litemove SE-150 voorlicht
- liteskin zadelpen met Led verlichting
- VP 565 aluminium pedalen
- WTB Riddler 45Cx700 banden
- Abus ringslot
- zadel ben ik nog niet achter.
Dus voor onderhoud en reparatie (na 2 jaar garantie) gewoon naar de fietsenmaker in dorp.
:strip_exif()/f/image/ZJB15stAt93TIxhmlut8DLss.jpg?f=fotoalbum_large)
We gaan lekker fietsen :-)
Ik blijf VM wel volgen hier.
Hoop dat ze het overleven. Ze hebben wel de E-bike wereld veranderd.
Vanmiddag uitgepakt en in elkaar gezet. 20 minuten werk.
Ziet er allemaal zeer stevig en robuust uit.
Met goede componenten:
- gates riem
- enviolo traploze naaf
- bafang M420 middenmotor, 85Nm, met krachtsensor
- uitneembare 630Wh accu
- tektro hydraulische schijfremmen
- zoom verstelbare stuurpen en stuur
- litemove SE-150 voorlicht
- liteskin zadelpen met Led verlichting
- VP 565 aluminium pedalen
- WTB Riddler 45Cx700 banden
- Abus ringslot
- zadel ben ik nog niet achter.
Dus voor onderhoud en reparatie (na 2 jaar garantie) gewoon naar de fietsenmaker in dorp.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZJB15stAt93TIxhmlut8DLss.jpg?f=user_large)
We gaan lekker fietsen :-)
Ik blijf VM wel volgen hier.
Hoop dat ze het overleven. Ze hebben wel de E-bike wereld veranderd.
:strip_exif()/u/42190/crop63d3b7d6b74b0_cropped.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/khAZkdbF0tfGmgAbLJFCM8de.jpg?f=user_large)
[ Voor 7% gewijzigd door Bruzski op 22-06-2023 23:25 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Van de VanMoof website
Tips om je fiets voor een langere periode te stallen
Stal je fiets niet te lang als deze 100% geladen is.
Je fiets een paar weken laten staan? We raden aan om ‘m ongeveer tussen de 40 tot 60% opgeladen te houden.
Je fiets een paar maanden laten staan? We raden aan om ‘m ongeveer voor 80% opgeladen te houden.
Gaat je fiets niet aan nadat deze een tijdje heeft stilgestaan?
Om te voorkomen dat de accu volledig leegloopt, gaat je fiets in de verzendmodus als deze een tijdje niet wordt gebruikt. Dit betekent dat je fiets mogelijk niet (automatisch) aangaat zoals normaal. Als je fiets niet aangaat, volg dan de onderstaande stappen:
Sluit je fiets aan op de oplader en laad ‘m ongeveer twee uur op
Zet je fiets aan met een snelle reset door de power button 2 seconden ingedrukt te houden
Zet je fiets aan van je e-bikes functies actief, terwijl andere worden uitgeschakeld.
Dit is wat er gebeurt als je accu kritieke energieniveaus bereikt:
Minder dan 5%: Je fiets deactiveert de ondersteuningsmotor, maar houdt je lichten, schakelen, display en geluiden actief.
Minder dan 3%: Je fiets deactiveert nu ook de lichten en het display. Je elektronisch schakelen gaat alleen tot de 2e versnelling.
Tips om je fiets voor een langere periode te stallen
Stal je fiets niet te lang als deze 100% geladen is.
Je fiets een paar weken laten staan? We raden aan om ‘m ongeveer tussen de 40 tot 60% opgeladen te houden.
Je fiets een paar maanden laten staan? We raden aan om ‘m ongeveer voor 80% opgeladen te houden.
Gaat je fiets niet aan nadat deze een tijdje heeft stilgestaan?
Om te voorkomen dat de accu volledig leegloopt, gaat je fiets in de verzendmodus als deze een tijdje niet wordt gebruikt. Dit betekent dat je fiets mogelijk niet (automatisch) aangaat zoals normaal. Als je fiets niet aangaat, volg dan de onderstaande stappen:
Sluit je fiets aan op de oplader en laad ‘m ongeveer twee uur op
Zet je fiets aan met een snelle reset door de power button 2 seconden ingedrukt te houden
Zet je fiets aan van je e-bikes functies actief, terwijl andere worden uitgeschakeld.
Dit is wat er gebeurt als je accu kritieke energieniveaus bereikt:
Minder dan 5%: Je fiets deactiveert de ondersteuningsmotor, maar houdt je lichten, schakelen, display en geluiden actief.
Minder dan 3%: Je fiets deactiveert nu ook de lichten en het display. Je elektronisch schakelen gaat alleen tot de 2e versnelling.
[ Voor 6% gewijzigd door Bruzski op 22-06-2023 22:18 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Ze missen de optie "gaat je fiets helemaal niet meer aan?" want geen van bovenstaande helpt bij mijn S3, die toch echt dood is na te lang stil te hebben gestaan. Het enige dat ik nog ga proberen voor mijn afspraak ter reparatie is de cartridge er uit/in doen.:
Van de VanMoof website
Tips om je fiets voor een langere periode te stallen
Stal je fiets niet te lang als deze 100% geladen is.
Je fiets een paar weken laten staan? We raden aan om ‘m ongeveer tussen de 40 tot 60% opgeladen te houden.
Je fiets een paar maanden laten staan? We raden aan om ‘m ongeveer voor 80% opgeladen te houden.
Gaat je fiets niet aan nadat deze een tijdje heeft stilgestaan?
Om te voorkomen dat de accu volledig leegloopt, gaat je fiets in de verzendmodus als deze een tijdje niet wordt gebruikt. Dit betekent dat je fiets mogelijk niet (automatisch) aangaat zoals normaal. Als je fiets niet aangaat, volg dan de onderstaande stappen:
Sluit je fiets aan op de oplader en laad ‘m ongeveer twee uur op
Zet je fiets aan met een snelle reset door de power button 2 seconden ingedrukt te houden
Zet je fiets aan van je e-bikes functies actief, terwijl andere worden uitgeschakeld.
Dit is wat er gebeurt als je accu kritieke energieniveaus bereikt:
Minder dan 5%: Je fiets deactiveert de ondersteuningsmotor, maar houdt je lichten, schakelen, display en geluiden actief.
Minder dan 3%: Je fiets deactiveert nu ook de lichten en het display. Je elektronisch schakelen gaat alleen tot de 2e versnelling.
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Vanuit mijn persoonlijke smaak zijn de Lekker en Ace 2 toch teveel een elektrische fiets: Vrij lomp bejaardenframe met middenmoter. Trek FX+ 2 heeft dan weer een BMX kleuterframe. No offence
Inderdaad, het is een beetje hoe je dat vermarkt.:
[...]
Net zoals vanmoof dus
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Verschil is gebruik van standaard fiets industrie componenten bij Lekkerbikes, dus elke fietsenmaker kan service verlenen, en de fietsen worden in Amsterdam in de winkel afgemonteerd en gecheckt voordat ze naar de klant verstuurd worden. En als je ze belt nemen ze de telefoon op
Daarnaast weinig electronics, geen gps, geen alarm, geen kickbockser, geen app. Keep it stupid simple Kiss
Minder sexy natuurlijk, maar ja betrouwbaarheid is ook wat waard. Fiets moet gewoon werken.
[ Voor 28% gewijzigd door sky_walker op 23-06-2023 22:14 ]
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
/u/363890/Avatar%2520blokjes.png?f=community){kind=avatar}
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2
Echte heh:
[...]
Vanuit mijn persoonlijke smaak zijn de Lekker en Ace 2 toch teveel een elektrische fiets: Vrij lomp bejaardenframe met middenmoter. Trek FX+ 2 heeft dan weer een BMX kleuterframe. No offence
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Had ik ook, gewoon een systeem reset vanuit de app, daarna ging het goed.
Wat me verder opvalt met firmware 1.9.3 dat het schakelsysteem sneller terugschakelt en de motor vrijwel direct stopt met "power delivery" zodra je stopt met trappen.
Vanochtend samen weer een heerlijk rondje duinen gefietst, (Alkmaar-Groet-Hargen aan zee)
[ Voor 16% gewijzigd door Bruzski op 24-06-2023 16:30 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Ik heb mijn S5 eerder gecancelled, begin van het jaar. En ik had mijn geld binnen een week terug. teken aan de wand .....cash is king. ze zullen wel zo veel mogelijk op hun cash blijven zitten nu.
[ Voor 7% gewijzigd door sky_walker op 24-06-2023 20:00 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1254836/crop603e8c5a5c423_cropped.jpg?f=community)
Vandaag weer met mijn S3 ruim 40km naar strand en weer terug, pfff wat een warme dag.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HSkXQZxD7tLVDXht81DztZrH.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WhsxUvUunvMkASA5aggOygYf.jpg?f=user_large) |
[ Voor 12% gewijzigd door Bruzski op 26-06-2023 00:30 ]
☁ Tech Junky | Smart Things | Motivator | rFactor 2 Sim GT3 Pro ☁ (ICQ 8297373)
Vorige week, sneller dan verwacht seintje gehad dat mijn fiets klaar was. Grote beurt gehad, remmen gecheckt/vernieuwd, nieuwe ketting, nieuwe chaintensioner onder garantie en dus dat probleem in de frame socket opgelost onder garantie. Kosten €163. Al met al tevreden met de geboden service.:
Even een update van mijn kant. Mijn fiets heeft inmiddels 8200 km op de teller. Doet het nog goed, maar dacht weet je de garantieperiode loopt af (fiets is uit juli '20) dus ik breng hem even weg voor een goede onderhoudsbeurt naar vanmoof. Tijdig plannen dus (wachttijd 1 maand). Ze hebben tegenwoordig onderhoudpakketten, met het medium pakket 100€. Best schappelijk als je mij vraagt. Fiets dus weg gebracht, en keurig een S3 leenfiets meegekregen (naar VanMoof Utrecht). Werd nog even grappend gezegd: niet opvoeren he!? Niet gedaan maar hij stond uit zichzelf al op standje US dus opvoeren was niet nodig
Op zich bijzonder dat ze pas 4 dagen later met de reparatie starten (donderdag gebracht, vandaag gestart). Kreeg net een telefoontje uit Amsterdam dat ze een losse connector in een socket hadden gevonden. Zal keurig onder garantie worden vervangen. Wachttijd zal alleen wel 3 a 4 weken duren! Er werd niks over de leenfiets gezegd dus ik blijf vrolijk daarop rondfietsen, dus voor mij geen probleem. Moraal vh verhaal: het kan verstandig zijn de fiets even langs te brengen voor afloop van de garantieperiode.
Nu maar hopen dat VM kmomende weken blijft draaien... zodat ik mijn fiets wel terug krijg.
Mijn garantie en POM diefstal zit er nu op, dus fingers crossed dat hij nog vele kilometers als daily ride zal blijven rijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/408989/crop5613f0d80e7bb_cropped.jpeg?f=community)
Nee @Tommie12 die €163 is voor een grote beurt waar ze alles hebben nagekeken, gesmeerd en aangedraaid. Als je je racefiets wegbrengt kost een grote beurt ook geld. Je betaalt tegenwoordig voor een medium check (Ride Smooth genaamd) €100. Hier zit vervanging van brake pads bij inbegrepen. De rest van het bedrag is voor onderdelen. Ik vind het persoonlijk vrij gezond dat ze een redelijk bedrag vragen ik heb tenslotte ook bewust geen POM onderhoud genomen bij aanschaf van de fiets. Zie details ->/f/image/bX3c42VCkNlEYyRBUdBS7ARA.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/bX3c42VCkNlEYyRBUdBS7ARA.png?f=user_large)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
cameras: Contax G2, Nikon D3S, D800, D850, Z9 - lenses nikkor: 14-24/2.8, 24-70/2.8S, 24-70/2.8G, 70-200/2.8S, 70-200/2.8G, 85/1.8S, 50/1.8S, 35/1.4G, Sigma 135/1.8 Zeis 45/2