Bezoeken GP van Zandvoort: algemene info & ontwikkelingen

[sjaool]

itsleon schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 09:19:
[...]


Ik gok zelf dat die 5 miljoen al terug verdiend is puur aan btw/accijnzen op brandstof. Vind het een beetje jammer van de overheid maar was te verwachten toch? F1 en klimaatakkoord gaan nu niet echt bepaald samen.

Het klimaat in een F1 thread noemen? Foei! De waanzin neemt echt extreme vormen aan.

[JeroenTheStig]

dindr schreef op dinsdag 5 februari 2019 @ 19:23:
[...]


De kabinet heeft aangegeven dat het niet voldoende past binnen het beleid, dat vooral gericht is op brede deelname aan sporten en bewegen.

Wat bedoelen ze met brede deelname, en bewegen?

Wel jammer.

Met bewegen bedoel ze natuurlijk dat ze zich richten op sporten waarbij je je moet bewegen en dus goed is voor je conditie. Autoracen heeft daar uiteraard niets mee te maken, want iedere verstokte roker kan gewoon plaatsnemen in een auto. En ze hebben stuurbekrachtiging, dus de armen worden er ook niet moe van

Doet me ook weer denken aan Mart Smeets die het over Dinkey Toys had en vond dat het niets met sport te maken had. Ik zou hem graag eens in een two-seater willen zetten, hij zal daarna vast en zeker zijn mening bijstellen als al zijn spieren pijn doen van de melkzuur.

[HaterFrame]

CH4OS schreef op dinsdag 5 februari 2019 @ 20:36:
[...]
Beetje érg kort door de bocht, niet?

Meh, lijkt me niet. Als jij in de buurt gaat wonen van een circuit dan weet je dat je daar hinder van kunt ondervinden. Hetzelfde met mensen die klagen over geluidsoverlast terwijl ze naast een vliegveld/spoorlijn zijn gaan wonen...

[JeroenTheStig]

sjaool schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 09:55:
[...]

Het klimaat in een F1 thread noemen? Foei! De waanzin neemt echt extreme vormen aan.

De FIA is toch CO2-neutraal?

[Jackson6]

Geweldig man! Een circuit waar je niet kan inhalen behalve op het rechte stuk, lekker op de kalender zetten! Goed bezig

En mensen maar klagen over Baku enzo.... ik snap er niks meer van.

[ Voor 22% gewijzigd door Jackson6 op 06-02-2019 10:50 ]

[3dfx]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 5 februari 2019 @ 20:32:
Verder als je geen geluidsoverlast wil of drukte, dan moet je gewoon niet in Zandvoort gaan wonen.

Ook niet in omliggende plaatsen als Haarlem en Heemstede trouwens, want daar hoor je "het circuit" ook regelmatig, tot in ieder geval 10 km in de omtrek als de wind een beetje meewerkt

En die verkeersdrukte is er trouwens ook in de regio op zomerse dagen door alle Amsterdammers die naar het strand willen

Zelf ben ik nog in de jaren '80 een paar keer naar de F1 op Zandvoort geweest; kan me er niet meer heel veel van herinneren maar heb nog wel wat stickers en andere memorabilia

[Destruction]

Zijn er inmiddels al meer bronnen voor het feit dat Assen uit de race zou zijn? Ik kom tot nu toe alleen nog RTL als bron tegen. Of we die bron moeten geloven?

Ik blijf erbij dat 'we' het niet moeten doen, zolang de enige reden Max Verstappen is. Als je het dan toch wil, ga dan voor een circuit dat alle financiën rond heeft en niet in (mede)eigendom is van een of andere prins huisjesmelkert die nog wel even 5M van de overheid wil hebben

_{Zoals iedereen wel weet bezit Bernard jr. nogal wat panden in Amsterdam, die naar het schijnt voor een veel te hoge prijs worden verhuurd. Uiteraard weet meneer daar niets van.... Hij kan die 5M hoogstwaarschijnlijk zelf inleggen, maar hey... Liever de blits maken met je prestige project waar een ander financieel risico mee loopt, toch?}

[ Voor 10% gewijzigd door Destruction op 06-02-2019 10:56 ]

[Humma Kavula]

Destruction schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 10:54:
Zijn er inmiddels al meer bronnen voor het feit dat Assen uit de race zou zijn? Ik kom tot nu toe alleen nog RTL als bron tegen. Of we die bron moeten geloven?

Ik blijf erbij dat 'we' het niet moeten doen, zolang de enige reden Max Verstappen is. Als je het dan toch wil, ga dan voor een circuit dat alle financiën rond heeft en niet in (mede)eigendom is van een of andere prins huisjesmelkert die nog wel even 5M van de overheid wil hebben

_{Zoals iedereen wel weet bezit Bernard jr. nogal wat panden in Amsterdam, die naar het schijnt voor een veel te hoge prijs worden verhuurd. Uiteraard weet meneer daar niets van.... Hij kan die 5M hoogstwaarschijnlijk zelf inleggen, maar hey... Liever de blits maken met je prestige project waar een ander financieel risico mee loopt, toch?}

Assen zit nog in de race, maar Zandvoort heeft de voorkeur. Als die het geld niet voor elkaar krijgen...

,,Er staat in die brief helemaal niet dat wij niet meer meedoen. Het is bekend dat Zandvoort vanwege zijn geschiedenis de eerste keus is, maar als het daar niet lukt, is Assen het alternatief. Dat is niet veranderd, het management de Formule 1 is daarin open naar ons'', aldus Vaessen.

https://www.ad.nl/formule...t-de-formule-1~a652b52d5/

[Player1S]

Destruction schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 10:54:

Ik blijf erbij dat 'we' het niet moeten doen, zolang de enige reden Max Verstappen is. Als je het dan toch wil, ga dan voor een circuit dat alle financiën rond heeft en niet in (mede)eigendom is van een of andere prins huisjesmelkert die nog wel even 5M van de overheid wil hebben

Ik denk dat de mensen rondom Zandvoort en Assen het graag willen vanwege Formule 1 en hun liefde voor gemotoriseerde sport. Dat er toevallig een Nederlander mee rijdt die voor de overwinning kan gaan is een hele leuke bijkomstigheid voor ze. Maakt het een en ander wat makkelijker.

Een Liberty wil opeens heel graag naar Nederland vanwege Max.
Vergeet niet dat er al jaren sprake is van een mogelijke terugkeer. Niet in de vorm zoals de laatste tijd maar er was wel degelijk langere tijd interesse vanuit bv Zandvoort.
Grappige is dat er destijds nog heel veel moest gebeuren volgens de FIA en co. En nu doet Max het erg goed en opeens hoeft er nauwelijks wat aangepast worden aan de baan.

Uiteindelijk zie ik het niet rond komen. De bedrijven die het kunnen betalen besteden dat geld liever buiten de landgrens. Looking at you ING (smak geld richting Renault + meerdere races en geen rooie cent naar Spyker, Albers ( ) of Doornbos) en Heineken (lading races sponsoren, kunnen makkelijk die 5m extra bijlappen als ze nu al zoveel uitgeven.)

[Verwijderd]

Vergeet niet dat er al grote sponsors uit nl actief zijn in de f1 he...

Heineken
Jumbo
Exact

Die spenderen nu al miljoenen aan sponsorgelden dus een circuit sponsoren zouden ze ook echt wel kunnen doen.

[leonwin7]

Verwijderd schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 11:42:
Heineken
Jumbo
Exact

Shell, Randstad en ING eerder ook.

[U123456]

Helixes schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 09:39:
Anyway. Ik vind dat Ziggo hoofdsponsor moet worden van dit evenement. Zal ze leren bij Liberty Global

Dat zal wel meevallen. LibertyGlobal heeft namelijk 50% aandeel in het bedrijf VodafoneZiggo.

[CH4OS]

HaterFrame schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 10:34:
Meh, lijkt me niet. Als jij in de buurt gaat wonen van een circuit dan weet je dat je daar hinder van kunt ondervinden. Hetzelfde met mensen die klagen over geluidsoverlast terwijl ze naast een vliegveld/spoorlijn zijn gaan wonen...

Daniel bracht het alsof iedereen in de stad er last van heeft, maar dat hoeft natuurlijk ook niet per se het geval te zijn. Zandvoort is groter dan het strand of het circuit, daar zullen heus wel ook gebieden zijn waar men geen of veel minder last heeft van het geluid. Een reactie zoals die van Daniel lijkt mij dan ook typisch een reactie van iemand die nooit in die omgeving is geweest, maar dat is een aanname van mijn kant, die dus niet per se hoeft te kloppen. Al zullen er vast legio redenen komen waarom of waardoor het in de weide omtrek wel te horen is...

Voor de rest wel eens hoor, als je het niet wilt, moet je het ook niet opzoeken natuurlijk, begrijp mij niet verkeerd, maar het is niet zo dat letterlijk iedereen er hinder van ondervind, dat was meer mijn strekking.

[ Voor 4% gewijzigd door CH4OS op 06-02-2019 13:59 ]

[renegrunn]

Assen benadrukt de feiten nog maar eens (en geef ze eens ongelijk):

https://www.nu.nl/formule...tuele-formule-1-race.html

[IkWilbert]

renegrunn schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 17:24:
Assen benadrukt de feiten nog maar eens (en geef ze eens ongelijk):

https://www.nu.nl/formule...tuele-formule-1-race.html

En volgens Jan Lammers is Assen kansloos...

https://www.nu.nl/formule...zandvoort-of-amerika.html

[backupdevice]

My 2 cents

F1 + Zandvoort = historie

Unieke locatie en om eerlijk te zijn een geweldige racebaan voor auto’s

Assen is qua infra misschien beter , maar heen racebaan voor F1 .

[dindr]

JeroenTheStig schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 10:25:
[...]


Met bewegen bedoel ze natuurlijk dat ze zich richten op sporten waarbij je je moet bewegen en dus goed is voor je conditie. Autoracen heeft daar uiteraard niets mee te maken, want iedere verstokte roker kan gewoon plaatsnemen in een auto. En ze hebben stuurbekrachtiging, dus de armen worden er ook niet moe van

Doet me ook weer denken aan Mart Smeets die het over Dinkey Toys had en vond dat het niets met sport te maken had. Ik zou hem graag eens in een two-seater willen zetten, hij zal daarna vast en zeker zijn mening bijstellen als al zijn spieren pijn doen van de melkzuur.

Als roker kan ik bevestigen dat 2 heats van 15 minuten in een cart uitputtend genoeg zijn. Laat staan 57 rondjes door Alber Park waar bocht 1 en 11 gemiddeld 6G op je lichaam stampt. De laatstgenoemde bocht op 6,5G.

They dont know, het is geen topsport. Sarcasm off.


De komende weken worden spannend. Hoop dat het een make or break deal wordt. Wil niet langer wachten op nieuws over een Nederlandse GP.

[Eli3l]

JeroenTheStig schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 10:25:
[...]


Met bewegen bedoel ze natuurlijk dat ze zich richten op sporten waarbij je je moet bewegen en dus goed is voor je conditie. Autoracen heeft daar uiteraard niets mee te maken, want iedere verstokte roker kan gewoon plaatsnemen in een auto. En ze hebben stuurbekrachtiging, dus de armen worden er ook niet moe van

Doet me ook weer denken aan Mart Smeets die het over Dinkey Toys had en vond dat het niets met sport te maken had. Ik zou hem graag eens in een two-seater willen zetten, hij zal daarna vast en zeker zijn mening bijstellen als al zijn spieren pijn doen van de melkzuur.

Je maakt een geintje toch? Karten kost al behoorlijk wat energie om een race uit te rijden, laat staan F1...

[Hackus]

Jan Lammers is van 'kamp' Zandvoort. Mensen in de omgeving zitten niet allemaal te wachten op F1 event.
Denk eens aan de zomerdagen die al druk bezocht worden, dan nog F1 (erbij) met mooi weer en je komt nooit een keer bij het event. oa treinen zitten al stampvol met mooie zomerdagen. dan moet je echt vroeg of laat in het F1 seizoen zijn. Assen heeft MOTO GP weekend en dat kun je goed bereiken. Zandvoort ligt aan de zee, en is beperkt met toestroom van toeschouwers etc. ik vind het telkens wel een zielige vertoning van 'onze huisjesmelker' enige waar hij op hamert is de historie, en is nog zo 'onbeschoft' om elk jaar €5.000.000 te vragen van de belastingbetaler.

[JeroenTheStig]

Eli3l schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 19:43:
[...]


Je maakt een geintje toch? Karten kost al behoorlijk wat energie om een race uit te rijden, laat staan F1...

Ik dacht dat de en het stukje over Mart Smeets toch wel duidelijk maakte dat dit sarcastisch bedoeld was...

dindr schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 19:30:
[...]


Als roker kan ik bevestigen dat 2 heats van 15 minuten in een cart uitputtend genoeg zijn. Laat staan 57 rondjes door Alber Park waar bocht 1 en 11 gemiddeld 6G op je lichaam stampt. De laatstgenoemde bocht op 6,5G.

They dont know, het is geen topsport. Sarcasm off.
.

Ik als niet-roker kan dat ook bevestigen
Veel mensen hebben werkelijk geen flauw idee hoe zwaar racen is.

[ Voor 42% gewijzigd door JeroenTheStig op 06-02-2019 20:03 ]

[renegrunn]

IkWilbert schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 18:22:
[...]

En volgens Jan Lammers is Assen kansloos...

https://www.nu.nl/formule...zandvoort-of-amerika.html

Leuk, maar Jan gaat er niet over.. En tuurlijk hoopt hij dat het naar Zandvoort komt, hij is bijna geboren en getogen op dat circuit.

We wachten af, Zandvoort heeft vooralsnog de beste papieren, maar Assen is nog niet afgeschreven. En dat is hoe de zaken er voor staan...

[leonwin7]

IkWilbert schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 18:22:
[...]

En volgens Jan Lammers is Assen kansloos...

https://www.nu.nl/formule...zandvoort-of-amerika.html

Hij zegt tegen nhnieuws.nl het volgende: "Als Assen nog steeds van mening is dat ze nog kans hebben, breng die correspondentie dan naar buiten". Zandvoort heeft al meerdere keren hun NDA overtreden als ik het goed heb. Op dit moment heb ik liever dat ze naar Assen gaan omdat bij de organisatie van Zandvoort gewoon een vies spelletje aan het spelen zijn.

[RocketKoen]

leonwin7 schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 21:37:
[...]


Hij zegt tegen nhnieuws.nl het volgende: "Als Assen nog steeds van mening is dat ze nog kans hebben, breng die correspondentie dan naar buiten". Zandvoort heeft al meerdere keren hun NDA overtreden als ik het goed heb. Op dit moment heb ik liever dat ze naar Assen gaan omdat bij de organisatie van Zandvoort gewoon een vies spelletje aan het spelen zijn.

Assen wacht geduldig af of Zandvoort de financiering op tijd rond krijgt. Die hebben niks te bewijzen.

[alexbl69]

backupdevice schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 18:57:
My 2 cents

F1 + Zandvoort = historie

Unieke locatie en om eerlijk te zijn een geweldige racebaan voor auto’s

Assen is qua infra misschien beter , maar heen racebaan voor F1 .

Voor auto's wellicht, voor de F1 is Zandvoort in z'n huidige toestand totaal ongeschikt. Te kort, te smal en een veel te kort recht stuk.

Het is qua layout enigszins vergelijkbaar met Hongarije, maar dan smaller.

[renegrunn]

Gniffel, ook Geenstijl heeft er maar een stukje over geschreven: https://www.geenstijl.nl/...msterdam-beach-zandvoort/

[lateef]

Arfman schreef op dinsdag 5 februari 2019 @ 19:19:
[...]

Goedzo. Jammer dat de overheid met 2 maten meet (voetbal anyone?) maar dit is in ieder geval al iets.

De Rijksoverheid steekt geen geld in betaald voetbal. Ongeoorloofd staatssteun is zelfs niet toegestaan door de Europese Commissie.

Rijksoverheid lijkt dus gewoon een heldere lijn te voeren, geen geld naar betaald voetbal en geen geld naar de F1.

[Destruction]

JeroenTheStig schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 20:00:
[...]

Ik dacht dat de en het stukje over Mart Smeets toch wel duidelijk maakte dat dit sarcastisch bedoeld was...

In jouw geval was het duidelijk, Smeets leek er echt zo over te denken.. Jammer, laat hem inderdaad maar eens een uurtje rondjes rijden over een kartbaan. Op tempo. Eens kijken wat hij daarna zegt

En dan is dat nog maar een kartje... Laat staan een F1 auto.

[...]

Veel mensen hebben werkelijk geen flauw idee hoe zwaar racen is.

Het vergt behoorlijk wat van je lichaam, dat is wel duidelijk. Trouwens, de meesten van ons zouden zo'n auto niet eens van z'n plek krijgen Dat is eigenlijk al een kunstje opzich, een handkoppeling die voor een ongetraind persoon niet aan te voelen valt icm anti-stall. En als je het al voor elkaar krijgt om weg te rijden, zie het maar eens één rondje vol te houden in zo'n ding zonder serieus last van je nek te krijgen

Dit alles neemt niet weg dat ik het gewoon zou proberen, mocht ik ooit in m'n leven de kans krijgen... De klachten die ongetwijfeld onstaan in de dagen erna zullen het hoogstwaarschijnlijk waard zijn

[ Voor 4% gewijzigd door Destruction op 06-02-2019 22:44 ]

[Maasluip]

lateef schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 22:14:
[...]

De Rijksoverheid steekt geen geld in betaald voetbal. Ongeoorloofd staatssteun is zelfs niet toegestaan door de Europese Commissie.

Is geoorloofde staatsteun wel toegestaan dan?
https://www.groene.nl/art...l-met-ruim-1-miljard-euro
https://nos.nl/nieuwsuur/...voor-betaald-voetbal.html

Goed, je hebt het over de RIJKSoverheid en rechtstreekse geldstromen komen van provincies of gemeentes af. Van het rijk komt hoogstens de politieinzet.

[Myliobatis]

Ik ben in januari naar een Winter Endurance race geweest op Zandvoort. Leuk voor zo'n klein evenement en misschien de paar grotere evenementen die ze hebben.

Als je het vergelijkt met Assen.... Zandvoort heeft voor Formule 1 wellicht historische waarde, maar Zandvoort loopt decennia achter met Assen qua faciliteiten. Laat staan de bereikbaarheid.
Het hele circuit zal verbouwd moeten worden, paddock kunnen ze misschien 1 F1 team kwijt, waar laat je de toeschouwers, gewoon in de duinen?

Assen prima, zolang ze het karakter van het circuit kunnen behouden en de overlast / invloed op het asfvalt voor de WSBK en MotoGP zoveel mogelijk beperken. Als in dat wordt opnieuw asfalteren.

[ Voor 17% gewijzigd door Myliobatis op 07-02-2019 08:09 ]

[Verwijderd]

lateef schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 22:14:
[...]

De Rijksoverheid steekt geen geld in betaald voetbal. Ongeoorloofd staatssteun is zelfs niet toegestaan door de Europese Commissie.

Rijksoverheid lijkt dus gewoon een heldere lijn te voeren, geen geld naar betaald voetbal en geen geld naar de F1.

Nee want de clubs betalen alle beveiligers en politie uit eigen zak. Droom verder

Hoeveel clubs zijn niet gered door de gemeente .en waar krijgen die het geld van ? Juist van de staat. Dus in mijn ogen wel degelijk hulp.

Want je stadion aan de gemeente verkopen zie ik gewoon als hulp hoor

[backupdevice]

alexbl69 schreef op woensdag 6 februari 2019 @ 21:50:
[...]

Voor auto's wellicht, voor de F1 is Zandvoort in z'n huidige toestand totaal ongeschikt. Te kort, te smal en een veel te kort recht stuk.

Het is qua layout enigszins vergelijkbaar met Hongarije, maar dan smaller.

Maar ja, wij hebben maar twee keuzes in Nederland en dan ga ik voor Zandvoort. Juist vanwege de history en het is gewoon een gave baan

[Destruction]

Verwijderd schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 10:23:
[...]


Nee want de clubs betalen alle beveiligers en politie uit eigen zak. Droom verder

Hoeveel clubs zijn niet gered door de gemeente .en waar krijgen die het geld van ? Juist van de staat. Dus in mijn ogen wel degelijk hulp.

Want je stadion aan de gemeente verkopen zie ik gewoon als hulp hoor

Dit dus, ik heb niks met voetbal, toch heb ik enkele jaren geleden de gemeente hier enkele miljoenen zien uitgeven aan een nieuw stadion. Reken maar van yes dat ik daar dus gewoon aan meebetaald heb.

Ik vindt het prima dat men zegt dat een commerciele sport als de F1 haar eigen broek moet ophouden, maar waarom is voetbal een uitzondering daarop? Als men tig miljoen kan neertellen voor een voetballer, kunnen ze toch ook zelf een stadion (ver)bouwen?

[ProudElm]

Voor mij hoeft het echt niet! Dit is alleen maar nu door de MaxMenia..
Wie weet wordt die volgend jaar wel uit de F1 gezet en dan...?? Dan hebben we een race waar al helemaal geen hond meer op afkomt..

[IkWilbert]

ProudElm schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 12:34:
Voor mij hoeft het echt niet! Dit is alleen maar nu door de MaxMenia..
Wie weet wordt die volgend jaar wel uit de F1 gezet en dan...?? Dan hebben we een race waar al helemaal geen hond meer op afkomt..

Ook zonder Max is een F1 race in Nederland uitverkocht. Daar ben ik niet bang voor

[lateef]

Maasluip schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 07:50:
[...]

Is geoorloofde staatsteun wel toegestaan dan?

Uh, ja. Buiten dat dat inderdaad geen steun van de rijksoverheid is, heeft de Europese Commissie bepaald dat er in Nederland geen sprake in van ongeoorloofde staatssteun. Natuurlijk kan je daar je kanttekeningen bij plaatsen, echter gaat dit om leningen en garantstellingen en geen giften van de overheid.

Verwijderd schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 10:23:
[...]
Nee want de clubs betalen alle beveiligers en politie uit eigen zak. Droom verder

Beveiligers wel, politie niet. Maar dat lijkt me ook volkomen logisch en ook bij een evenement als de F1 zal er ook politie-inzet gebruikt worden.

Verwijderd schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 10:23:
[...]
Hoeveel clubs zijn niet gered door de gemeente .en waar krijgen die het geld van ? Juist van de staat. Dus in mijn ogen wel degelijk hulp.

Dat zijn dus geen giften, maar leningen of garantstellingen geweest.

Verwijderd schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 10:23:
[...

Want je stadion aan de gemeente verkopen zie ik gewoon als hulp hoor

Ja, hulp zou je het inderdaad wel kunnen noemen. En inderdaad zou je daar kanttekeningen bij kunnen plaatsen, zeker wanneer lokale overheid hulp biedt aan wanbeleid (waar in de meeste gevallen sprake van is).


Dit soort hulp aan betaald voetbalorganisaties vind ik zelf ook twijfelachtig, echter overheidssteun aan betaald voetbal in het algemeen vind ik zeker wel te billijken. Betaald voetbal heeft een belangrijke maatschappelijke functie, wekelijks zitten er zo'n 200.000 mensen in de stadions. Buiten enkele excessen heeft dat voor héél veel mensen een hele positieve impact, daar mag de maatschappij naar mijn mening best aan bij dragen.

Ik zou ook geen bezwaren hebben wanneer de (rijks)overheid een F1 evenement in Nederland (financieel) zou ondersteunen, maar dan moet dat wel op dusdanige wijze zijn dat de positieve maatschappelijke impact van zo'n evenement ondersteunt. En niet om gaten in de begroting te dichten.

[ProudElm]

IkWilbert schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 12:39:
[...]

Ook zonder Max is een F1 race in Nederland uitverkocht. Daar ben ik niet bang voor

Ben benieuwd.. Ik zal er hoe dan ook niet heen gaan. Kijk wel lekker op TV

[leekers]

IkWilbert schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 12:39:
[...]

Ook zonder Max is een F1 race in Nederland uitverkocht. Daar ben ik niet bang voor

Sinds wanneer is het voor liberty belangrijk of er wel publiek komt lol .

Zodra verstappen stopt met f1 is er voor liberty geen enkele reden meer voor een gp in nederland hoe belangrijk de "history" ook mag zijn .

[Maasluip]

lateef schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 12:40:
[...]

Dit soort hulp aan betaald voetbalorganisaties vind ik zelf ook twijfelachtig, echter overheidssteun aan betaald voetbal in het algemeen vind ik zeker wel te billijken. Betaald voetbal heeft een belangrijke maatschappelijke functie, wekelijks zitten er zo'n 200.000 mensen in de stadions. Buiten enkele excessen heeft dat voor héél veel mensen een hele positieve impact, daar mag de maatschappij naar mijn mening best aan bij dragen.

Je bedoelt dat het een goed idee is om de salarissen van professionele voetballers extra te sponsoren omdat het een positieve impact heeft?
Ik wil op die manier ook wel extra geld hoor. 1 miljard voor 20 clubs en 11 spelers is 4,5 miljoen per voetballer per jaar. Lekker. Het gaat niet zo geweldig met ons bedrijf. Mag ik even vangen? En dan bedoel ik dus niet ww.

Maar als je het per toeschouwer bekijkt dan staat 1 miljard voor 200.000 mensen elke week gelijk met 5 miljoen voor 52.000 mensen. Ik denk dat je dan toch dicht bij het aantal bezoekers in een weekend komt.

[lateef]

Maasluip schreef op donderdag 7 februari 2019 @ 13:41:
[...]

Je bedoelt dat het een goed idee is om de salarissen van professionele voetballers extra te sponsoren omdat het een positieve impact heeft?

Nee. Betaald voetbal heeft een positieve maatschappelijke impact en ik ben van mening dat er vanuit de overheid best ondersteuning mag zijn om de randvoorwaarden om betaald voetbal mogelijk te maken.

Het gaat overigens om 38 clubs met minimaal 18 contractspelers, waarvan een aanzienlijk deel op of slechts net boven minimum (jeugd)loon zit. Die hoeven overigens van mij niet betaald te worden door overheidsgeld, echter is het ook zo dat een groot deel van de betaald voetbalorganisaties maatschappelijk verantwoord onderneemt en daar ook contractspelers voor inzet. Dus naast die 200.000 mensen die wekelijks op de been komen vanwege het betaald voetbal, nemen ook de organisaties zelf hun maatschappelijke verantwoording.

Ik ben overigens ook van mening dat de overheid best mag ondersteunen om de randvoorwaarden voor een F1 evenement in Nederland mogelijk te maken, indien daar voldoende maatschappelijk draagvlak voor is en indien dat een positieve maatschappelijke impact heeft.

[jeanj]

Ik verwacht wel dat het zandvoort wordt, want die heeft de history en dat het Amsterdam aan zee is....

Alleen nu lees ik dat er een aantal (groen links) gekkies zijn die alleen combi tickets (met ov) willen uitgeven.... Als het zandvoort wordt, dan kom ik op de fiets....

Een leuke opsomming tot nu toe van de soap

[ Voor 36% gewijzigd door naitsoezn op 08-02-2019 20:48 . Reden: Geen naamsverbasteringen ]

[RocketKoen]

jeanj schreef op vrijdag 8 februari 2019 @ 19:42:
Ik verwacht wel dat het zandvoort wordt, want die heeft de history en dat het Amsterdam aan zee is....

Alleen nu lees ik dat er een aantal (groen links) gekkies zijn die alleen combi tickets (met ov) willen uitgeven.... Als het zandvoort wordt, dan kom ik op de fiets....

Een leuke opsomming tot nu toe van de soap

Gelukkig heeft de GroenLinks fractie van een dorpje dat toevallig langs een provinciale weg ligt hier niks over te zeggen.
Sowieso ligt maar 1 van de 2 toegangswegen op hun grondgebied.

Wat wel kan is wat den haag doet bij het vuurwerk festival in Scheveningen. Als de parkeergarages bij het strand vol zitten sluit de politie + organisatie de toegangswegen af voor niet bewoners. Iedereen wordt dan doorgestuurd naar p+r plaatsen waar een pendelbus staat te wachten.
Bij Zandvoort kunnen ze zelfs de parkeerkaart vantevoren verkopen zodat er geen auto's in de buurt komen die niet bij het circuit kunnen parkeren.

In Den Haag rijden die avonden dan ook bijna alle bussen en trams in Den Haag op de routes van/naar Scheveningen. Als de ns op Zandvoort hetzelfde doet en de organisatie regelt een berg bussen dan komt dat allemaal wel goed.

Bij de jumbo racing days is het druk. Maar dat zijn ook gratis kaartjes. Dan kun je al die maatregelen een stuk lastiger nemen. De f1 kost waarschijnlijk >€200 voor een weekend kaartje. Dan is het heel wat makkelijker.

[ Voor 0% gewijzigd door naitsoezn op 08-02-2019 21:33 . Reden: Quote aangepast ]

[renegrunn]

https://m.haarlemsdagblad...erpest-het-voor-zandvoort

Had ik niet van hem gedacht. Tot nu toe zijn mijns inziens alle geruchten en lekken vanuit en rondom het 'Zandvoort kamp' ontstaan. En heeft Assen enkel aan weergave van feiten gedaan, en heeft hij het over 'stemmingmakerij'.

Krijg steeds minder sympathie voor de club mensen die bij Zandvoort betrokken zijn. Hoogmoed komt voor de val?

[devil-strike]

Sltijd de schuld van andere, volgens mij begon namelijk zandvoort met dit alles en zwartmaken van assen ipv, andersom.

[SuBBaSS]

renegrunn schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 12:41:
https://m.haarlemsdagblad...erpest-het-voor-zandvoort

Had ik niet van hem gedacht. Tot nu toe zijn mijns inziens alle geruchten en lekken vanuit en rondom het 'Zandvoort kamp' ontstaan. En heeft Assen enkel aan weergave van feiten gedaan, en heeft hij het over 'stemmingmakerij'.

Krijg steeds minder sympathie voor de club mensen die bij Zandvoort betrokken zijn. Hoogmoed komt voor de val?

Kom zeg, zie het bijschrijft bij de foto dan ook. Hoe bedoel je 'belang'.
En dan die slachtofferrol. Ja hoor, als Zandvoort het door de onuitvoerbaarheid niet voor elkaar krijgt dan is het allemaal de schuld van Assen (komt het min op meer op neer).

Bah, wat een vies spelletje toch.

[alexbl69]

Wat een slap verhaal...

Aan de haalbaarheid van een race op Zandvoort wordt door heel veel mensen getwijfeld, maar uit Assen heb ik nog geen negatief bericht over Zandvoort vernomen.

Daarnaast dat foto-bijschrift inderdaad. Mijnheer wordt sportief directeur van de Dutch Grand Prix op Zandvoort... als die er komt.

Ze zien de bui in Zandvoort al hangen. Het lijkt erop dat ze de boel niet rond krijgen. En als dat op 1 april niet is gelukt gaat Assen er wellicht met de buit vandoor.

Assen speelt het tot nu toe heel slim. Naar buiten zeggen dat het van hun allemaal niet zo nodig hoeft. Dat ze zich meer richten op de moto-GP dan op de F1. En Zandvoort maar schreeuwen dat ze het willen en dat alles in kannen en kruiken is.

[Jaap-Jan]

Jan Lammers laat zich weer van zijn beste kant zien. Dat nieuwsbericht staat weer vol met (onterechte) sneren richting Assen, dat het (kennelijk) beter is om tijdelijke tribunes te hebben dan tribunes die 265 dagen ongebruikt worden, dat je na afloop van de TT ook wel 3 uur in de file staat. Die gast is daar dus duidelijk niet recent geweest.

Hij laat zich heel erg kennen, imho.

[Destruction]

renegrunn schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 12:41:
https://m.haarlemsdagblad...erpest-het-voor-zandvoort

Had ik niet van hem gedacht. Tot nu toe zijn mijns inziens alle geruchten en lekken vanuit en rondom het 'Zandvoort kamp' ontstaan. En heeft Assen enkel aan weergave van feiten gedaan, en heeft hij het over 'stemmingmakerij'.

Krijg steeds minder sympathie voor de club mensen die bij Zandvoort betrokken zijn. Hoogmoed komt voor de val?

Zum kotsen.

Ik was er al op tegen om een antiek circuit te renoveren zodat de F1 er kan rijden, door de tactieken die men erop nahoudt hoop ik al helemaal dat de F1 niet op Zandvoort gaat rijden

Eerst die prins die geld genoeg heeft maar wel nog even de overheid om geld gaat vragen, nu zelfs Lammers die dit soort uitspraken doet.. Kansloos

[pinda powerrr]

Maar zeg eens eerlijk. Als de F1 dusdanig "hot" is in NL, dan is vijf miljoen toch een schijntje voor de wat grotere NLse bedrijven? Die hebben dat zo voor elkaar.
Nu heeft Heineken al een overeenkomst, maar vergelijkbare bedrijven kunnen zo instappen, blijkbaar durven er een heleboel toch niet, anders was die vijf miljoen zo gevonden.

[SinergyX]

pinda powerrr schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 17:58:
Maar zeg eens eerlijk. Als de F1 dusdanig "hot" is in NL, dan is vijf miljoen toch een schijntje voor de wat grotere NLse bedrijven? Die hebben dat zo voor elkaar.
Nu heeft Heineken al een overeenkomst, maar vergelijkbare bedrijven kunnen zo instappen, blijkbaar durven er een heleboel toch niet, anders was die vijf miljoen zo gevonden.

Ergens moet je wel beetje 'into' F1 zijn, ik was jaren geleden voor de race in Singapore, daar draait het halve eiland rond de F1, alles in style van, denk niet dat wij zo 'groot' zijn om alles om te zetten naar F1 toe.

Andere kant kan die Benard Jr toch gewoon wat van z'n huisjes verkopen, heeft ie in no-time 5miljoen

Natuurlijk heb je de jongens die nu al actief zijn, Jumbo, Exact, maar ik neem aan dat een Jumbo bijvoorbeeld al lang meedoet met de Zandvoort kant.

[ Voor 8% gewijzigd door SinergyX op 09-02-2019 18:47 ]

[pinda powerrr]

SinergyX schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 18:46:
[...]

Ergens moet je wel beetje 'into' F1 zijn, ik was jaren geleden voor de race in Singapore, daar draait het halve eiland rond de F1, alles in style van, denk niet dat wij zo 'groot' zijn om alles om te zetten naar F1 toe.

Andere kant kan die Benard Jr toch gewoon wat van z'n huisjes verkopen, heeft ie in no-time 5miljoen

Natuurlijk heb je de jongens die nu al actief zijn, Jumbo, Exact, maar ik neem aan dat een Jumbo bijvoorbeeld al lang meedoet met de Zandvoort kant.

Doet Unilever nog wat bij Williams met Rexona?

ASML kan ook wel wat kwijt enz enz...

[Hackus]

Het gaat om jaarlijks €5.000.000,-, wat gevraagd is,niet eenmalig

[Vuvuzela]

Is er al iets van een deadline bekend wanneer we zekerheid hebben hoe en wat?

Eerlijk gezegd ben ik blij als we te horen krijgen dat het feestje niet doorgaat.

[ Voor 35% gewijzigd door Vuvuzela op 09-02-2019 22:43 ]

[alexbl69]

Vuvuzela schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 22:40:
Is er al iets van een deadline bekend wanneer we zekerheid hebben hoe en wat?

Eerlijk gezegd ben ik blij als we te horen krijgen dat het feestje niet doorgaat.

Volgens dit document (authenticiteit niet bekend) heeft Zandvoort tot en met 31 maart de tijd om de boel rond te krijgen. Lukt dat niet dan is Zandvoort sowieso einde oefening.

Daarna resten er nog 2 keuzes:
a) GP in Assen
b) geen Nederlandse GP

Als het bovenstaande document echt is zal op 1 april duidelijk worden wat er gaat gebeuren.

[Verwijderd]

Man man man. Maart wordt een spannende maand.


F1 Nederland lokatie soap
Brexit einde soap
Gp van Bahrein ook dat weekend.


Epic einde van een maand.

[renegrunn]

Wel ludiek, Assen komt naar Zandvoort op Valentijnsdag met rozen en een taart: https://www.sikkom.nl/vid...ant-tou-eem-namens-assen/

[jeanj]

renegrunn schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 12:41:
https://m.haarlemsdagblad...erpest-het-voor-zandvoort

Had ik niet van hem gedacht. Tot nu toe zijn mijns inziens alle geruchten en lekken vanuit en rondom het 'Zandvoort kamp' ontstaan. En heeft Assen enkel aan weergave van feiten gedaan, en heeft hij het over 'stemmingmakerij'.

Krijg steeds minder sympathie voor de club mensen die bij Zandvoort betrokken zijn. Hoogmoed komt voor de val?

Deze url werkt nog wel
https://www.haarlemsdagbl...erpest-het-voor-zandvoort

[toolkist]

Destruction schreef op zaterdag 9 februari 2019 @ 16:37:
[...]


Zum kotsen.

Ik was er al op tegen om een antiek circuit te renoveren zodat de F1 er kan rijden, door de tactieken die men erop nahoudt hoop ik al helemaal dat de F1 niet op Zandvoort gaat rijden

Eerst die prins die geld genoeg heeft maar wel nog even de overheid om geld gaat vragen, nu zelfs Lammers die dit soort uitspraken doet.. Kansloos

Inderdaad. Hup Assen

[backupdevice]

toolkist schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 11:56:
[...]

Inderdaad. Hup Assen

Volgens Lammers heet alleen Zandvoort de tijd om voor 31 Maart met een JA of een NEE te komen. Daarna zal de FOM naar het buitenland gaan. Bron, POdcast F1 aan tafel

Als dat waar is dan heeft Assen geen play en veroorzaakt alleen maar ruis. Daarmee zouden wij allemaal verliezers zijn.

Dus laten wij als F1 fans gewoon onze mond houden en de ruis zo laag mogelijk houden en bidden dat wij een GP in Nederland krijgen .

[toolkist]

Een hotelovernachting of fiets/ov verplichten richting Zandvoort? Lekker reeele plannen...
Nog niet misschien dat de NS het voor elkaar krijgt om 100-150k mensen, in het tijdsbestek van een paar uur, daarheen/daar vandaan te brengen. Dat werkt hoogstens met een flink groter station en meerdere spoorlijnen.

Laat ze nou gewoon verstandig zijn, sentiment (vroeger reden ze daar ook) buiten beschouwing laten en voor Assen gaan.

[ArcticWolf]

Heb de berekening ooit gemaakt, maar kan hem nergens meer terugvinden maar met een beetje moeite is het mogelijk om 12 sprinter combinaties van ca. 300 meter (SLT6 x3) aan te laten doen op Zandvoort, waardoor je ca. 20.000 reizigers per uur kan afhandelen. Dan moeten er wel wat andere treindiensten wijken op Haarlem en Amsterdam.

[toolkist]

Dan zou je dus al 5 tot 7 uur bezig zijn om de mensen erheen te krijgen en dan mag er helemaal niks fout gaan. En 2 uur later weer andersom waarbij er nog veel meer mensen tegelijk weg willen (aankomst zal iets meer verspreid zijn). En dan betwijfel ik nog of je uberhaupt zoveel combinaties tegelijk kunt laten rijden.

En dan zit je dus ook nog met de beperking dat je net 100-150k toeschouwers kunt hebben, terwijl je met gemak het dubbele aantal kaarten kunt verkopen

[ArcticWolf]

Nee alleen met treinen gaat het hem ook niet worden... denk dat iets meer dan de helft kan per trein, de andere helft moet al daar zijn (hotels oid), met de auto, met tourbussen etc...
Ben bij de GP van Monza geweest afgelopen jaar en daar duurde het ook lang voordat je in de bus en daarna trein kon en dan moest je ook nog eens een paar kilometer lopen.

Overigens denk ik niet dat de gemeente zomaar een vergunning voor meer dan 150k toeschouwers gaat verlenen.

[ Voor 13% gewijzigd door ArcticWolf op 27-02-2019 11:26 ]

[toolkist]

ArcticWolf schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 11:25:
Nee alleen met treinen gaat het hem ook niet worden... denk dat iets meer dan de helft kan per trein, de andere helft moet al daar zijn (hotels oid), met de auto, met tourbussen etc...
Ben bij de GP van Monza geweest afgelopen jaar en daar duurde het ook lang voordat je in de bus en daarna trein kon en dan moest je ook nog eens een paar kilometer lopen.

Overigens denk ik niet dat de gemeente zomaar een vergunning voor meer dan 150k toeschouwers gaat verlenen.

Ik ging er in 1e instantie vanuit dat er 150-200k toeschouwers zouden kunnen/mogen komen, vandaar de 100-150k via de trein. Nu ze zelf met max 150k toeschouwers rekenen zal dat eerder richting de 75k zijn, nog steeds veel te veel voor het eindpunt van een 2 sporen lijn. Hadden de treinen rondjes kunnen rijden dan was het een ander verhaal.

[Plenkske]

Hoeveel mensen passen er überhaupt langs het circuit ?
Spa is veel groter en had er afgelopen jaar 200.000 voor het hele weekend, een jaar eerder een record van 260.000 . Op de zondag is het altijd het drukste met ruim 100.000 toeschouwers.
Hoe gaan ze dat in Zandvoort kwijt kunnen ? Grotere tribunes ? Is daar overal plek langs het circuit ? Want dat is op Spa niet overal optimaal, ondanks dat het zo groot is...


bron 2018 spa: https://nl.motorsport.com...pa-francorchamps/4315981/

[Holk]

Grootste probleem is niet hoeveel mensen maar waar je die gaat neerzetten. Zandvoort heeft een grote tribune en daarnaast een hele berg zand zonder stoeltjes. Dus iedereen wil in de eerste bocht, of de chicane zitten en dat gaat gewoon niet. Crowd control gaat er menig nachtmerrie over hebben.

Weer een reden om naar Assen te gaan. Waarom praten ze überhaupt nog over Zandvoort? Zijn alleen maar nadelen, enige voordeel misschien is de ligging an sich en historie

[BernardV]

Holkers schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 09:02:
... Zandvoort heeft een grote tribune..

Zo groot is die ook niet, ik geloof maximaal 2700 zitplaatsen.
In Assen hebben ze tribunes voor 53.000 mensen. Als Zandvoort door zou gaan hebben ze echt heel veel te doen.

//EDIT: Assen zal moeten werken aan de paddock, want alleen Red Bull komt al met zoveel vrachtwagens als de complete MotoGP, maar dat probleem hebben ze in Zandvoort ook.

[ Voor 20% gewijzigd door BernardV op 28-02-2019 09:13 ]

[Davidshadow13]

Holkers schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 09:02:
Grootste probleem is niet hoeveel mensen maar waar je die gaat neerzetten. Zandvoort heeft een grote tribune en daarnaast een hele berg zand zonder stoeltjes. Dus iedereen wil in de eerste bocht, of de chicane zitten en dat gaat gewoon niet. Crowd control gaat er menig nachtmerrie over hebben.

Weer een reden om naar Assen te gaan. Waarom praten ze überhaupt nog over Zandvoort? Zijn alleen maar nadelen, enige voordeel misschien is de ligging an sich en historie

Dit valt uiteindelijk wel mee denk ik. Bij de Jumbo Racedagen op Zandvoort waren het afgelopen jaar 110.000 bezoekers over twee dagen en dat ging ook zonder choas en dat op het huidige circuit. Als ze het gaan doen zou ik inzetten op 150.000 kaarten over 3 dagen, met de nodige aanpassingen en extra tijdelijke tribunes moet dat makkelijk kunnen, misschien dat ze het nog op kunnen rekken naar 175.000 met 75.000 op zondag o.i.d.

We moeten natuurlijk ook niet doen alsof er nooit grote evenementen zijn op Zandvoort. De Jumbo Racedagen trekken al jaren meer dan 100.000 bezoekers over een weekend en vroeger tijdens de Masters of Formula 3 en de DTM waren er ook meer dan 100.000 in een weekend. Dat is ook altijd goed gegaan. Dus met wat aanpassingen moet 150/175 duizend over een weekend gewoon wel passen.

Ja waarschijnlijk kunnen ze makkelijk het dubbele aan kaarten verkopen maar ja, er is ook een maximum. .

En qua bereikbaarheid, er zijn zoveel circuits waar je 4 á 5 uur na de race gewoon vaststaat zeker in Europa. Spa, Spielberg, Paul Ricard . Je gaat gewoon je tijd nodig hebben om al die mensen weg te werken, Zandvoort hoeft nu heus niet met een masterplan te komen om in 2 uur tijd iedereen weer weg te hebben, als het 6 uur duurt is het ook prima.

[rimave]

Misschien moet GAE (Groningen Airport Eelde) ook even wat promotie inzetten. F1 teams kunnen makkelijk vanaf daar met het vliegtuig naar de volgende race.

Ik ben op beide circuits wel eens geweest. Op Zandvoort met de DTM ooit eens en het circuit heeft wel wat. Je kunt makkelijk overal langs het circuit neerploffen op een duin en daardoor heb je meer aan een sta kaart dan op Assen. Bij Assen ben je ook nog wel even bezig om het hele circuit rond te lopen.

Maar goed. Assen met de Champ Cars was ook wel erg gaaf. Ik ga dit jaar wel even kijken voor julie hoe druk het wordt met de DTM. Want die is Zandvoort dus al wel kwijt.

Moet je nu toch eens kijken wat een mooi baantje!

[Bob Popcorn]

rimave schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 09:29:
Misschien moet GAE (Groningen Airport Eelde) ook even wat promotie inzetten. F1 teams kunnen makkelijk vanaf daar met het vliegtuig naar de volgende race.

Heb je enig idee in hoeveel gigantische vliegtuigen dat F1 circus zit ingepakt? Ik denk oprecht dat ook Schiphol problemen gaat krijgen met de F1 cargo.

[mphilipp]

Bob Popcorn schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:28:
[...]
Heb je enig idee in hoeveel gigantische vliegtuigen dat F1 circus zit ingepakt? Ik denk oprecht dat ook Schiphol problemen gaat krijgen met de F1 cargo.

Nee, natuurlijk krijgen ze geen problemen. Ooit van planning gehoord? Het is niet alsof ze ineens opduiken bij Schiphol, dat wordt maanden vooraf gepland. Net zoals alle passagiersvluchten een half jaar vooraf bekend zijn. Dus op enig moment komen er een paar extra vliegtuigen, en wordt dat netjes in de planning ingepast.

[mphilipp]

Davidshadow13 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 09:19:
[...]
En qua bereikbaarheid, er zijn zoveel circuits waar je 4 á 5 uur na de race gewoon vaststaat zeker in Europa. Spa, Spielberg, Paul Ricard . Je gaat gewoon je tijd nodig hebben om al die mensen weg te werken, Zandvoort hoeft nu heus niet met een masterplan te komen om in 2 uur tijd iedereen weer weg te hebben, als het 6 uur duurt is het ook prima.

Klopt, maar het kan geen kwaad om het eens te proberen op een goede manier. Want het is best mogelijk.
Heel vroegâh, toen de CeBIT nog een belangrijke beurs was, hadden ze alle toegangswegen in Hannover in de ochtend alleen voor richting Hannover opengesteld en in de avond de andere kant op. Maar het was zinloos om na 9u nog naar het beursterrein te rijden, dus waren er grote parkeerplaatsen net buiten de stad met pendelbussen. Dat werkte perfect. Geen toestanden of ellende.

Nou is Zandvoort ietsje kleiner dan Hannover en pas het circuit volgens mij in Hal 1 en 2 maar het idee van pendelbussen moet gewoon kunnen. Sluit die twee baantjes naar de boulevard af voor autoverkeer en laat daar alleen pendelbussen over rijden. Wie met de fiets, brommer of motor gaat, kan er ook langs. Die veroorzaken geen file en kunnen makkelijk op de boulevard parkeren. Dat in combinatie met wat extra treinen moet toch geen probleem zijn?
Waarom zou je ook jezelf willen martelen en met de auto tot voor de deur willen komen? Die idioterie moet eens uit mensen hun hoofd worden geramd. Je ziet het ook al met het winkelend publiek. Ze staan hier bij mij in Gorinchem nota bene in de file voor een parkeergarage waar het bordje 'VOL' aan is. Terwijl er net buiten het centrum een plek is waar ze kunnen parkeren en ze al met al veel eerder bij de Hema waren dan nu... Zijn mensen nu zo dom of hoe zit het?

[Verwijderd]

Bob Popcorn schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:28:
[...]


Heb je enig idee in hoeveel gigantische vliegtuigen dat F1 circus zit ingepakt? Ik denk oprecht dat ook Schiphol problemen gaat krijgen met de F1 cargo.

Zeg max 10 747 type voor alle belangrijke goederen en de auto's.
De rest gaat met de boot.. volgens mij hebben ze 5 identieke pakketten die overal naartoe gaan per boot.


Dus nee. Schiphol heeft echt geen last van 10 geplande cargo vluchten.

[Devian]

Ik las vorige week een artikel in de Quest Historie over Zandvoort en diens geschiedenis. Hoe de burgemeester een visie had, hoe het circuit gebouwd is tijdens de 2e wereldoorlog en hoe het aan de nazi;s verkocht werd (het was zodat ze er parades op kunnen houden om de overwinningen er op te vieren).

Erg leuk artikel, prachtige historie.

Ik snap het wel, hier kun je wat mee in de voorbeschouwing op tv .

[Bob Popcorn]

Verwijderd schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:42:
[...]


Zeg max 10 747 type voor alle belangrijke goederen en de auto's.
De rest gaat met de boot.. volgens mij hebben ze 5 identieke pakketten die overal naartoe gaan per boot.


Dus nee. Schiphol heeft echt geen last van 10 geplande cargo vluchten.

Joah miss heb je wel gelijk. Ik dacht echter niet alleen aan de teams, ook de broadcasters, teams zelf, alle facilitaire zaken, eigenlijk alles dat niet over de weg gaat. Wel iets meer dan alleen die 10 cargo vluchten.

[ATS]

Verwijderd schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:42:
[...]


Zeg max 10 747 type voor alle belangrijke goederen en de auto's.
De rest gaat met de boot.. volgens mij hebben ze 5 identieke pakketten die overal naartoe gaan per boot.


Dus nee. Schiphol heeft echt geen last van 10 geplande cargo vluchten.

Het is een Europa race. Dat spul komt vrijwel niet per vliegtuig, vrijwel alles komt met trucks. Maar inderdaad: Schiphol is echt niet onder de indruk van dozijn cargo vluchten. Die vertrekken daar binnen een kwartier als het moet.

[RonaldMcDonald]

Die trucks moeten ook ergens geparkeerd worden. Benieuwd welke stukken duin ze allemaal gaan asfalteren om het complete circus aan trucks en paddock buildings neer te zetten.

[Davidshadow13]

Bob Popcorn schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 10:28:
[...]


Heb je enig idee in hoeveel gigantische vliegtuigen dat F1 circus zit ingepakt? Ik denk oprecht dat ook Schiphol problemen gaat krijgen met de F1 cargo.

Nauwelijks. Binnen Europa komt vrijwel alles over de weg. Alleen nieuwe onderdelen worden last minute ingevlogen via lijn cargo vluchten van DHL.

Je moet niet vergeten dat (bijna) alle teams de fabriek in Engeland hebben. Die komen gewoon met de boot en over de weg naar Zandvoort of wel met de boot aan in Ijmuiden. Er is hooguit wat cargo van de FOM maar dat gaat binnen Europa ook veelal met vrachtwagens.

Hoe willen ze dat anders doen in Spa of Spielberg waar ook geen (grote) luchthavens in de buurt zijn.

[BernardV]

Ik denk dat het met vliegtuigen wel mee zal vallen, behalve als er voor de NL race of na de NL race een race buiten Europa is. Als het ergens tussen de EU races valt gaat alles via de weg en weinig via vliegtuigen.

[Davidshadow13]

RonaldMcDonald schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:23:
Die trucks moeten ook ergens geparkeerd worden. Benieuwd welke stukken duin ze allemaal gaan asfalteren om het complete circus aan trucks en paddock buildings neer te zetten.

Ook dat zal echt wel meevallen. Iedereen denk allemaal dat het onhaalbare kaart is, en dat het oh zo groot is, en ja dat klopt ook wel en ja er zijn aanpassingen nodig maar het valt allemaal relatief mee. Ter illustratie laten we de ruimte en bereikbaarheid eens vergelijken met een andere race welke al jaren op de kalender staat en welke qua circuit op Zandvoort lijkt, namelijk de Hungaroring.

Hungaroring

Rood gearceerd zie je de ruimte in de de pits, paddock en de ruimte die ze rond het circuit hebben voor stalling van vrachtwagens, motorhomes e.d. De Hungaroring is het kleinste circuit op de kalender (Monaco is geen circuit ) en ja er wordt daar wel eens geklaagd over de ruimte, maar goed het lukt al elk jaar. Nu Zandvoort.

Zandvoort

Ook hier in rood gearceerd de ruimte rond het circuit voor opslag van motorhomes, vrachtwagens e.d. Zoals je ziet is er rond het circuit in Zandvoort meer geasfalteerde ruimte dan bij de Hungaroging. De pits en paddock ruimte zal moeten worden verbouwd want deze is nog iets kleiner. Verder zal ook de hoofdtribune verlengt moeten worden, zie blauw gearceerd over deze lengte om dezelfde capaciteit als de Hungaroring te krijgen. Maar dit zijn relatief kleine aanpassingen.

Dus ze rijden al jaren zonder problemen rond op de Hungaroging, ik zie niet in waarom ze dat in Zandvoort niet zouden kunnen, met een nieuw pitgebouw, een verlengde hoofdtribute en wat tijdelijke tribunes ben je er eigenlijk al.

[RonaldMcDonald]

Davidshadow13 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:49:
Dus ze rijden al jaren zonder problemen rond op de Hungaroging, ik zie niet in waarom ze dat in Zandvoort niet zouden kunnen, met een nieuw pitgebouw, een verlengde hoofdtribute en wat tijdelijke tribunes ben je er eigenlijk al.

Lijkt inderdaad mee te vallen zo, maar als ze 2020 willen rijden mogen ze wel vast beginnen dan. Of was het nou 2021?

[Verwijderd]

Ik heb geen idee welke race er voor zou zitten.. maar als het ver is komen er max 10 vliegtuigen.

En als er een Europese race voorzit dan niet.


Hoe dan ook.. Schiphol zal er niet wakker van liggen.

[Rev!]

Spa is toch altijd een groot drama qua bereikbaarheid? De keren dat ik ging iig wel. Zandvoort heeft tenminste genoeg parkeerplekken en in Bloemendaal heb je ook nog zat parkeerplaatsen. Bovendien kun je Ijmuiden erbij betrekken en vanaf daar bussen over het strand(noem zo snel maar ff wat) naar Zandvoort laten rijden om de druk te spreiden. Ook gaat er een trein rechtstreeks naar het centrum van Zandvoort, iets wat Spa al niet heeft. Ik zie qua drukte het probleem niet zo, de baan zelf is eerder een probleem lijkt me (klein en niet erg breed).

[himlims_]

Davidshadow13 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 11:49:
[...]


Ook dat zal echt wel meevallen. Iedereen denk allemaal dat het onhaalbare kaart is, en dat het oh zo groot is, en ja dat klopt ook wel en ja er zijn aanpassingen nodig maar het valt allemaal relatief mee. Ter illustratie laten we de ruimte en bereikbaarheid eens vergelijken met een andere race welke al jaren op de kalender staat en welke qua circuit op Zandvoort lijkt, namelijk de Hungaroring.

Hungaroring
[Afbeelding]
Rood gearceerd zie je de ruimte in de de pits, paddock en de ruimte die ze rond het circuit hebben voor stalling van vrachtwagens, motorhomes e.d. De Hungaroring is het kleinste circuit op de kalender (Monaco is geen circuit ) en ja er wordt daar wel eens geklaagd over de ruimte, maar goed het lukt al elk jaar. Nu Zandvoort.

Zandvoort
[Afbeelding]
Ook hier in rood gearceerd de ruimte rond het circuit voor opslag van motorhomes, vrachtwagens e.d. Zoals je ziet is er rond het circuit in Zandvoort meer geasfalteerde ruimte dan bij de Hungaroging. De pits en paddock ruimte zal moeten worden verbouwd want deze is nog iets kleiner. Verder zal ook de hoofdtribune verlengt moeten worden, zie blauw gearceerd over deze lengte om dezelfde capaciteit als de Hungaroring te krijgen. Maar dit zijn relatief kleine aanpassingen.

Dus ze rijden al jaren zonder problemen rond op de Hungaroging, ik zie niet in waarom ze dat in Zandvoort niet zouden kunnen, met een nieuw pitgebouw, een verlengde hoofdtribute en wat tijdelijke tribunes ben je er eigenlijk al.

hongaroring ligt in middle of nowhere; die kunnen zo veel parkeer plekken erbij pakken als nodig is! er is -geen- overlast, klacht, bereikbaarheidsprobleem daar. qua ligging totaal verschillend, oppervlakte circuit misschien vergelijkbaar. Maar rondom circuit daar is zee van ruimte/leegte

[Davidshadow13]

himlims_ schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 13:49:
[...]

hongaroring ligt in middle of nowhere; die kunnen zo veel parkeer plekken erbij pakken als nodig is! er is -geen- overlast, klacht, bereikbaarheidsprobleem daar. qua ligging totaal verschillend, oppervlakte circuit misschien vergelijkbaar. Maar rondom circuit daar is zee van ruimte/leegte

En ook dat is allemaal grasland, weilanden waarop geparkeerd wordt. Daar kun je geen vrachtwagens van teams neerzetten. En bij de Grand Prix op Zandvoort is het simpel. Je laat niemand met de auto komen. Je laat pendelbussen rijden vanaf Beverwijk en laat daar mensen parkeren. Je zet treinen in vanaf Amsterdam Sloterdijk en ook Pendelbussen vanaf Schiphol waar je voldoende parkeercapaciteit hebt.

Je geeft mensen die een ticket kopen gratis treinkaartje van elk station in Nederland naar Zandvoort of naar één van de pendelbus opstapplekken en je sluit alle toegangswegen af voor normaal verkeer en laat enkel een paar honderd bussen rijden.

[himlims_]

Davidshadow13 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 13:56:
[...]


En ook dat is allemaal grasland, weilanden waarop geparkeerd wordt. Daar kun je geen vrachtwagens van teams neerzetten. En bij de Grand Prix op Zandvoort is het simpel. Je laat niemand met de auto komen. Je laat pendelbussen rijden vanaf Beverwijk en laat daar mensen parkeren. Je zet treinen in vanaf Amsterdam Sloterdijk en ook Pendelbussen vanaf Schiphol waar je voldoende parkeercapaciteit hebt.

Je geeft mensen die een ticket kopen gratis treinkaartje van elk station in Nederland naar Zandvoort of naar één van de pendelbus opstapplekken en je sluit alle toegangswegen af voor normaal verkeer en laat enkel een paar honderd bussen rijden.

ofwel; beter assen :x

[IkWilbert]

Zojuist ook weer verwijderd....

[Erapaz]

Davidshadow13 schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 13:56:
[...]


En ook dat is allemaal grasland, weilanden waarop geparkeerd wordt. Daar kun je geen vrachtwagens van teams neerzetten. En bij de Grand Prix op Zandvoort is het simpel. Je laat niemand met de auto komen. Je laat pendelbussen rijden vanaf Beverwijk en laat daar mensen parkeren. Je zet treinen in vanaf Amsterdam Sloterdijk en ook Pendelbussen vanaf Schiphol waar je voldoende parkeercapaciteit hebt.

Je geeft mensen die een ticket kopen gratis treinkaartje van elk station in Nederland naar Zandvoort of naar één van de pendelbus opstapplekken en je sluit alle toegangswegen af voor normaal verkeer en laat enkel een paar honderd bussen rijden.

Klopt, zo moeten ze het gaan doen. In Monza mag je ook niet met de auto komen, alles is pendelbus, trein of lopen.

[renegrunn]

Naast het twitter bericht van Erik de Vlieger (zie hierboven), nu ook commentaar vanuit de Sportraad: https://www.ad.nl/formule...ement-formule-1~a2c902e6/

Het lijkt er op dat het Zandvoort wordt of niets in NL. Lijkt mij meer dan een gerucht? Bedoel ik neem niet aan dat de sportraad zomaar een bericht de wereld in slingert?

[Zeara]

De NOS meldt het iets anders.

Uit vertrouwelijke correspondentie tussen het FOM en Circuit Assen - waar de NOS inzage in kreeg - blijkt dat het FOM Assen toezegt dat het de kandidaat voor Formule 1 in Nederland is als Zandvoort niet aan de voorwaarden voldoet.

Is het natuurlijk de vraag van wanneer die correspondentie is...

[PcDealer]

renegrunn schreef op maandag 4 maart 2019 @ 12:34:
Het lijkt er op dat het Zandvoort wordt of niets in NL. Lijkt mij meer dan een gerucht? Bedoel ik neem niet aan dat de sportraad zomaar een bericht de wereld in slingert?

Hoorde het net op het radionieuws.

[DoeEensGek]

Dus als ik het goed begrijp is assen er klaar voor:

Die businesscase is in principe rond, mede dankzij een buitenlandse investeerder die garant wil staan voor de gelden gemoeid met de peperdure licentie. Bovendien is er steun van de provinciale en gemeentelijke overheid. Sponsorgelden heeft het Circuit Assen naar eigen zeggen niet nodig.

Maar moet Zandvoort het worden:

Circuit Zandvoort wordt om verschillende redenen - het management heeft de voorkeur voor historische of stratencircuits en vindt de nabijheid van grote steden en vliegvelden belangrijk - als exclusieve kandidaat gezien om een Grand Prix te organiseren in Nederland, meldt de Sportraad in de brief.

En doet assen niet mee:

Concurrent Circuit Assen wordt niet beschouwd als optie.

Sterker nog er komt dan geen F1 in Nederland:

Mocht de businessca­se van Zandvoort niet rond komen, dan gaat de Formule 1 aan Nederland voorbij

Aldus Michael van Praag, namens de Nederlandse Sportraad.

'T zal wel aan mij liggen.


https://www.ad.nl/formule...ement-formule-1~a2c902e6/

[Player1S]

op dit moment ben ik er aardig van overtuigt dat we weer een F1 race in Nederland gaan krijgen.

Liberty wil gewoon even flink cashen op de Verstappen hype. Vandaar dat bepaalde eisen opeens niet meer zo zwaar wegen mbt infrastructuur.

Mocht Zandvoort het niet rondkrijgen en Assan wel, dan word het gewoon Assen. Ook al zeggen sommigen wat anders.
Dat Zandvoort, gezien de geschiedenis, voorkeur heeft snap ik wel.

[Readdy]

Player1S schreef op maandag 4 maart 2019 @ 13:14:
op dit moment ben ik er aardig van overtuigt dat we weer een F1 race in Nederland gaan krijgen.

Liberty wil gewoon even flink cashen op de Verstappen hype. Vandaar dat bepaalde eisen opeens niet meer zo zwaar wegen mbt infrastructuur.

Mocht Zandvoort het niet rondkrijgen en Assan wel, dan word het gewoon Assen. Ook al zeggen sommigen wat anders.
Dat Zandvoort, gezien de geschiedenis, voorkeur heeft snap ik wel.

Je slaat de spijker op z'n kop!

Ik durf wel te zeggen dat het 80% zeker is dat de F1 naar Nederland komt. Historisch gezien, is Zandvoort de mooiste optie. Het zou mooi in het plaatje passen dat na 35 jaar, de GP van Nederland terugkeert.

Dit is ook de reden waarom Zandvoort de voorkeur heeft gekregen. Echter, realistisch gezien, heeft Zandvoort het geld nog niet op orde en moet het circuit hier en daar aangepast worden. Nu zeg ik niet dat dit onmogelijk is, maar Zandvoort heeft geldschieters nodig en die zullen er vast wel zijn. Assen, en dit is bevestigd, heeft het geld al op orde en het circuit zal van nieuw asfalt voorzien moeten worden. Nu zou dit sowieso al eind dit jaar gebeuren. Wat Assen gaat doen is het volgende:


> Verlenging van de Veenslang van 560 naar 907 meter lengte. Hiervoor zal de Ruskenhoek "afgesneden" moeten worden, waarna er met een bocht of chicane weer op het bestaande circuit aangesloten wordt. De verlenging zou deels over "bestaand asfalt" kunnen, na de Ruskenhoek ligt nu al een grote plaat asfalt met daarop de uitwijkmogelijkheid die in de volksmond het "Max Biaggi fietspad" wordt genoemd.
> In de Strubben komt een meter extra asfalt om auto's een extra inhaalmogelijkheid te geven.
> De GT-chicane blijft zoals hij is. aldus het artikel, maar uitgaand van bovenstaande geldt dat ook voor de rest van het circuit. (bron:https://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/23525-aanpassingen-aan-tt-circuit-assen-voorgesteld-voor-formule-1) Dit is n.a.v. een artikel in het Dagblad van het Noorden, maar helaas kan ik die niet meer vinden.


Als Nederlander, en dit meen ik echt, zal ik tranen in mijn ogen hebben wanneer ik het artikel lees dat de handtekeningen gezet zijn en wij Formule 1 op Nederlandse bodem krijgen.

Het maakt mij niet uit waar het komt, Zandvoort of Assen, als hij er maar komt. Het TT Circuit is wel een stukje dichterbij voor mij en hoef ik maar 25 minuten te rijden, maar ik wil ook best naar Zandvoort komen . Zolang Assen en Zandvoort (lees: de fans) het elkaar maar niet gaan misgunnen en domme acties uitvoeren. Met z'n allen zijn we één en we gaan met z'n allen ervoor zorgen dat de F1 naar Nederland komt.

[ Voor 0% gewijzigd door Readdy op 04-03-2019 15:58 . Reden: typo ]

[renegrunn]

Nuchtere reactie uit Assen: https://www.ad.nl/formule...-voor-zandvoort~a5fbbcbe/

[Hackus]

@Readdy 35j
1985 was de laatste F1 GP op Zandvoort, met Lauda als winnaar

edit: @renegrunn 'men' wil het naar Zandvoort halen en anders niet.

[ Voor 31% gewijzigd door Hackus op 04-03-2019 15:02 ]

[Erwin]

himlims_ schreef op donderdag 28 februari 2019 @ 13:49:
[...]

hongaroring ligt in middle of nowhere; die kunnen zo veel parkeer plekken erbij pakken als nodig is! er is -geen- overlast, klacht, bereikbaarheidsprobleem daar. qua ligging totaal verschillend, oppervlakte circuit misschien vergelijkbaar. Maar rondom circuit daar is zee van ruimte/leegte

Dit probleem was er wel maar er kwam ook een oplossing..., een extra toegangsweg

[renegrunn]

Hackus schreef op maandag 4 maart 2019 @ 15:00:

edit: @renegrunn 'men' wil het naar Zandvoort halen en anders niet.

Daar lijkt het inderdaad sterk op. Maar zolang er niets officieels is bekendgemaakt, blijft het afwachten.

[Hackus]

renegrunn schreef op maandag 4 maart 2019 @ 15:31:
[...]


Daar lijkt het inderdaad sterk op. Maar zolang er niets officieels is bekendgemaakt, blijft het afwachten.

Het lijkt er sterk op dat 'team Zandvoort' niet het belang ziet van een Nederlandse F1 GP. Men wil alleen Zandvoort en verder niets. Zo ook het 'gesteggel' in de media. Inwoners van Zandvoort en omgeving weten niet wat ze op hun hals halen. Ik begrijp niet dat er geen actiegroep is(tenminste is mij niet bekend) in 1985 was het echt heel anders dan nu. Men kan beter samenwerken om F1 naar Nederland te halen, en geen strijd 'tegen Assen'

[Deruxian]

Welk circuit is eigenlijk het meest geschikt voor een spannende F1-race? Assen of Zandvoort?

[DaniëlWW2]

Deruxian schreef op maandag 4 maart 2019 @ 15:44:
Welk circuit is eigenlijk het meest geschikt voor een spannende F1-race? Assen of Zandvoort?

Tja, Zandvoort is Monaco in de duinen. Assen is onduidelijk maar gezien het korte rechte stuk zal DRS er niet erg lekker werken. Beide banen kunnen zomaar een optocht zijn.