Het grote BMW-topic #14

[Daan]

Sinds kort een probleempje met de E61 525i (M54 motor) dat voornamelijk lijkt op te spelen nu het weer wat kouder wordt. Bij een koude motor valt hij na 5-10 seconden lopen weer uit. Dat herhaalt zich dan 2-3x. Soms komt ook het DSC lampje aan als dit gebeurt, soms ook niet. Als hij dan eenmaal blijft lopen is er ook niks meer aan de hand en loopt hij gewoon mooi zoals normaal.

Iemand een idee? Wat research leert dat het de CCV, ICV of Vanos kunnen zijn. Recentelijk ook al de accu vervangen. Het is een oud beestje met 325k gelopen en weet niet of ik er nog veel meer in wil stoppen eerlijk gezegd…

[SgtPoen]

Daan schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:22:
Sinds kort een probleempje met de E61 525i (M54 motor) dat voornamelijk lijkt op te spelen nu het weer wat kouder wordt. Bij een koude motor valt hij na 5-10 seconden lopen weer uit. Dat herhaalt zich dan 2-3x. Soms komt ook het DSC lampje aan als dit gebeurt, soms ook niet. Als hij dan eenmaal blijft lopen is er ook niks meer aan de hand en loopt hij gewoon mooi zoals normaal.

Iemand een idee? Wat research leert dat het de CCV, ICV of Vanos kunnen zijn. Recentelijk ook al de accu vervangen. Het is een oud beestje met 325k gelopen en weet niet of ik er nog veel meer in wil stoppen eerlijk gezegd…

Klinkt eerder als een kapotte sensor, krukassensor zou mijn gok zijn. Of problemen in benzine toevoer.

[CreativeS]

Daan schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:22:
Iemand een idee? Wat research leert dat het de CCV, ICV of Vanos kunnen zijn. Recentelijk ook al de accu vervangen. Het is een oud beestje met 325k gelopen en weet niet of ik er nog veel meer in wil stoppen eerlijk gezegd…

Nieuwe accu ook geregistreerd/aangemeld?

[Daan]

CreativeS schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:23:
[...]


Nieuwe accu ook geregistreerd/aangemeld?

Yes, met BimmerLink/BimmerCode.

[CreativeS]

Mijn moeder reed vroeger haar rijlessen in een BMW E30 325i. Ik vermoed dat dat wel een beetje mijn liefde voor BMW heeft aangewakkerd, want ik herinner me nog wel dat ik als klein jochie haar uitzwaaide als ze weg reed. Die lijnen, zo lekker hoekig, dat geluid. Toen mijn moeder - jaren later - ernstig ziek werd, schrok ik daar zo van dat ik bepaalde dingen die ik graag wilde of van droomde direct ten uitvoer heb gebracht. Eén daarvan was dus een BMW voor de deur, maar niet zo maar eentje. Jarenlang gold voor mij 325i als synoniem voor BMW... het moest een 325i worden dus. Ja, je had ook 330i en 335i en ga zo maar door. Het werd een 325i met een reden. 17 november 2017 heb ik die auto aangeschaft, niet wetende dat zij 8 dagen later op 25 november (na 3 maanden ziekbed) zou komen te overlijden. Ze heeft de auto ook nooit gezien, want ik was bang dat elke verandering haar niet ten goede kwam. Inmiddels 8 jaar verder en geen haar op mijn hoofd die eraan denkt om die auto weg te doen...



PS Achteraf had ik natuurlijk veel eerder een mooie BMW voor de deur kunnen zetten, want als militair had ik in Duitsland een mooie BTW- en BPM-vrije E46 kunnen schaffen met het geld van de oefeningen en uitzending, maar ja... toen leek alles nog zo ver weg

[ Voor 4% gewijzigd door CreativeS op 17-11-2025 09:57 ]

[CreativeS]

Daan schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:30:
[...]

Yes, met BimmerLink/BimmerCode.

Gelukkig niet met Carly
Heb je ook foutcodes als de auto uitvalt na starten?
Of opgeslagen foutcodes die nu niet actief zijn?

[ Voor 9% gewijzigd door CreativeS op 17-11-2025 09:36 ]

[Daan]

CreativeS schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:36:
[...]


Gelukkig niet met Carly
Heb je ook foutcodes als de auto uitvalt na starten?
Of opgeslagen foutcodes die nu niet actief zijn?

Ja, de volgende (en nog een paar andere niet relevante):

12 Engine electronics
1 error
28B2: 28B2 Speed limitation: Reset

29 Dynamic stability controlDSC8
1 error
5F77: DME error: Status torque current value invalid (ID 0x0A8, (ST_RCPT_ENG_DSC))

Weet overigens niet of de 1e relevant is, maar de 2e zal samenhangen met het DSC lampje dat dan soms wel en soms niet naar voren komt.

[CreativeS]

Daar hoeven we eigenlijk niet veel moeite voor te doen. 28B2 + foutcode DME. Een gereviseerde DME zou dit moeten oplossen.

CAUSE
Fault codes 28B2, 28AA and 28AC indicate an internal DME RAM fault.
PROCEDURE
Perform the appropriate DIS/GT1 test modules for the 28B2, 28AA or 28AC.
Replace the DME if prompted by the DIS/GT1 test module results.
Important: Do not replace the throttle body for the throttle faults,
stored in conjunction with FC28B2, even when the test plan recommends to
do so.

[WilbertNeems]

Ik overweeg dit jaar zelf maar eens mijn wielen te wisselen. Is het na het roest verwijderen van de naaf nog zinvol iets aan te brengen? Kopervet of is een ander middel meer geschikt en waarom?

[no113]

Xqlus1ve schreef op vrijdag 6 december 2024 @ 11:31:
Voor de Home Assistant BMW Connected Drive integratie gebruikers, hij doet het weer

Ze hebben een oplossing gevonden voor de nieuw geintroduceerde CHAPTCHA.

Ik kan al een tijdje de koppeling van BMW met Home Assistant niet meer maken, ik doorloop de inlog en captcha stappen maar krijg steeds de melding 'Ongeldige authenticatie'.
Is de koppeling nog wel actief bij jullie?

[Rizzi]

CreativeS schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:35:
Mijn moeder reed vroeger haar rijlessen in een BMW E30 325i. Ik vermoed dat dat wel een beetje mijn liefde voor BMW heeft aangewakkerd, want ik herinner me nog wel dat ik als klein jochie haar uitzwaaide als ze weg reed. Die lijnen, zo lekker hoekig, dat geluid. Toen mijn moeder - jaren later - ernstig ziek werd, schrok ik daar zo van dat ik bepaalde dingen die ik graag wilde of van droomde direct ten uitvoer heb gebracht. Eén daarvan was dus een BMW voor de deur, maar niet zo maar eentje. Jarenlang gold voor mij 325i als synoniem voor BMW... het moest een 325i worden dus. Ja, je had ook 330i en 335i en ga zo maar door. Het werd een 325i met een reden. 17 november 2017 heb ik die auto aangeschaft, niet wetende dat zij 8 dagen later op 25 november (na 3 maanden ziekbed) zou komen te overlijden. Ze heeft de auto ook nooit gezien, want ik was bang dat elke verandering haar niet ten goede kwam. Inmiddels 8 jaar verder en geen haar op mijn hoofd die eraan denkt om die auto weg te doen...

[Afbeelding]

PS Achteraf had ik natuurlijk veel eerder een mooie BMW voor de deur kunnen zetten, want als militair had ik in Duitsland een mooie BTW- en BPM-vrije E46 kunnen schaffen met het geld van de oefeningen en uitzending, maar ja... toen leek alles nog zo ver weg

Mooi verhaal! En heel begrijpelijk dat je die BMW niet weg wil doen

offtopic:
Zat je in Seedorf? Veel 'goedkope' drank meegenomen

[mamorunl]

no113 schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:10:
[...]


Ik kan al een tijdje de koppeling van BMW met Home Assistant niet meer maken, ik doorloop de inlog en captcha stappen maar krijg steeds de melding 'Ongeldige authenticatie'.
Is de koppeling nog wel actief bij jullie?

Tijdje terug was de API uitgeschakeld:

On September 29, 2025, the BMW has blocked third parties (i.e. the BMW Connected Drive integration) from executing requests against BMW servers.
BMW enforced additional security checks within the MyBMW app to block third parties (not only Home Assistant, but also other companies such as energy providers).

You will see error messages asking you to log in again without any success, and your sensors will not update anymore.

More information about the new API change here.
Technical information on what is happening here.

Er schijnt wel al een nieuwe API te zijn, maar die werkt nog niet, zie hier: https://github.com/home-assistant/core/issues/149750

[Daan]

CreativeS schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:52:
Daar hoeven we eigenlijk niet veel moeite voor te doen. 28B2 + foutcode DME. Een gereviseerde DME zou dit moeten oplossen.

Dank voor de info. ChatGPT is er van overtuigd dat het de CCV moet zijn (zeker niet altijd even betrouwbaar, die AI), maar ik denk dat ik hem sowieso wel naar de lokale garage breng voor een initiële diagnose. Dan maar zien wat we gaan doen.

[Mr Pingu]

WilbertNeems schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:00:
Ik overweeg dit jaar zelf maar eens mijn wielen te wisselen. Is het na het roest verwijderen van de naaf nog zinvol iets aan te brengen? Kopervet of is een ander middel meer geschikt en waarom?

Geen kopervet op een BMW met heel veel aluminium onderdelen
Kopervet kan galvanisch reageren met aluminium waardoor er corrosie ontstaat.

Zelf gebruik ik een beetje Bosch Superfit TO100 / TO102 op de aanslag van wiel naar de naaf. Is eigenlijk rempasta maar ook prima voor dit te gebruiken.
Je kan ook lithium gebaseerde wiellager vet gebruik op de schroef aan de binnenkant van wiellager.

[CreativeS]

Daan schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:38:
Dank voor de info. ChatGPT is er van overtuigd dat het de CCV moet zijn (zeker niet altijd even betrouwbaar, die AI), maar ik denk dat ik hem sowieso wel naar de lokale garage breng voor een initiële diagnose. Dan maar zien wat we gaan doen.

ChatGPT, lokale garage... bij zoiets gespecialiseerd... ik wens je heel veel succes!

[CreativeS]

Rizzi schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:16:

offtopic:
Zat je in Seedorf? Veel 'goedkope' drank meegenomen

Yep. Op een gegeven moment was de jenever goedkoper dan de ruitenwisservloeistof

[Daan]

CreativeS schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:48:
[...]


ChatGPT, lokale garage... bij zoiets gespecialiseerd... ik wens je heel veel succes!

Ben me terdege bewust van de limitaties van AI (werk er zelf dagelijks mee) dus ik weeg er ook niet zo zwaar aan. Maar het is leuk om soms een beetje ermee te klooien.

En de lokale garage hier werkt aan allerlei exotisch spul zoals BMW, Porsche, Mercedes dus daar maak ik me niet zoveel zorgen om. Als jij dat ook maar niet doet

[ewrz]

WilbertNeems schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:00:
Ik overweeg dit jaar zelf maar eens mijn wielen te wisselen. Is het na het roest verwijderen van de naaf nog zinvol iets aan te brengen? Kopervet of is een ander middel meer geschikt en waarom?

Klein beetje vet op de naaf als je wil voorkomen dat ze daar vast roesten, maar als je ze 2x per jaar wisselt gaan ze nooit zo vast zitten dat je ze er niet meer af krijgt. Ik doe het altijd met alleen schoonmaken en dat gaat ook prima.

[Martin.Air]

no113 schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:10:
[...]


Ik kan al een tijdje de koppeling van BMW met Home Assistant niet meer maken, ik doorloop de inlog en captcha stappen maar krijg steeds de melding 'Ongeldige authenticatie'.
Is de koppeling nog wel actief bij jullie?

Klopt, de oude API is niet meer actief. Er is wel een nieuwe die je zelf toe moet staan vanaf de BMW kant, er is nog geen officiële voor, maar wel beschikbaar natuurlijk.

Ik gebruik https://github.com/JjyKsi/bmw-cardata-ha
Je kunt hier je auto niet meer mee bedienen, maar nog wel uitlezen.

De volgorde van je Cardata client aanmaken klopt niet helemaal in de handleidingen online lijkt het, bij mij werkte het het beste als ik eerst alle types definieerde waarna ik pas toen de integration klaar was voor installatie de eerdere stappen ben gaan doen.

[ Voor 17% gewijzigd door Martin.Air op 17-11-2025 13:54 ]

[Mr Pingu]

ewrz schreef op maandag 17 november 2025 @ 13:47:
[...]


Klein beetje vet op de naaf als je wil voorkomen dat ze daar vast roesten, maar als je ze 2x per jaar wisselt gaan ze nooit zo vast zitten dat je ze er niet meer af krijgt. Ik doe het altijd met alleen schoonmaken en dat gaat ook prima.

Say that again. Pas een bekende geholpen met z’n X5 en stond per wiel 5-10 minuten te trappen voordat ze los gingen.

En hier zitten wielen er nooit langer dan 7 maanden op.

[ Voor 5% gewijzigd door Mr Pingu op 17-11-2025 14:11 ]

[SPee]

CreativeS schreef op zondag 16 november 2025 @ 13:50:
Het is toch alom bekend dat men buiten Europa graag sedanversies heeft van voertuigen die enkel als hatchbacks in Europa uitgebracht worden? Deze F52 had ik nog nooit gezien, maar wel grappig dat deze dan weer op het platform van de 2 Serie gebouwd wordt. Heb je als 1 Serie dus eerder FWD

Er is ook (hier) gewoon een 2 serie GC, die hier bijna exact op lijkt. Die 1 coupé lijkt ook niet meer verkrijgbaar, dus het lijkt mij dat die wel de opvolger ervan is. Die '2 serie' lijkt nu wel één grote verzamelbak te worden; Active Tourer, Coupé, Gran Coupé.

Het Fantoom schreef op zondag 16 november 2025 @ 13:53:
[...]
Wat is daar de reden voor, een hatchback is juist veel praktischer dan een sedan.
Soort van station, maar dan korter. In een sedan past bijna niks door de smalle kofferbakopening.

Daarom was ik ook teleurgesteld bij de introductie van de 2GC. Die Gran Coupé's zijn vaak liftback modellen, maar dat was die 2GC helaas niet. Zeker bij die kleine modellen zou je verwachten dat ze die kofferbakopening toch wel praktisch maken door het als liftback uit te voeren. In het huidige modellengamma zou mijn keus nu enkel op de 4 serie vallen (4GC of X4), qua looks en praktisch.
Enige wat ik kon vinden over 'waarom een sedan', was dat bij openen van de kofferbak er geen warmte/koeling ontsnapte. En mogelijk dat het wat lastiger is qua engineering om te maken.

[SPee]

roland kroes schreef op zondag 16 november 2025 @ 13:38:
Afgelopen week voor kleine (premium garantie) reparatie naar de bmw dealer geweest.
Uurtje langs alle auto's gelopen en er ontstond lichte paniek. Februari as loopt garantie af, en er stond werkelijk geen enkele bmw die ik leuk vond 🤭

En vanwege aflopen van garantie moet je weer een nieuwe hebben?
Ik zou eerder kijken naar mijn portemonnee. Hoe groot is de afschrijving als je een andere koopt en hoe groot zijn de onderhoudskosten die je maakt in de komende periode. En dan is die afschrijving toch een stuk hoger, volgens mij. In de periode van 4 jaar tot 8 jaar oud, had mijn auto bijna geen onderhoudskosten. Is leasen dan geen betere optie?

[ewrz]

Mr Pingu schreef op maandag 17 november 2025 @ 14:10:
[...]


Say that again. Pas een bekende geholpen met z’n X5 en stond per wiel 5-10 minuten te trappen voordat ze los gingen.

En hier zitten wielen er nooit langer dan 7 maanden op.

Ze gingen dus wel los zeg je eigenlijk

Heb maar 1 keer een moker moeten gebruiken en dat was staal op staal, geen BMW.

[Mr Pingu]

ewrz schreef op maandag 17 november 2025 @ 14:28:
[...]


Ze gingen dus wel los zeg je eigenlijk

Heb maar 1 keer een moker moeten gebruiken en dat was staal op staal, geen BMW.

Haha ja, maar bij gebrek aan hamer/moker was het trappen, heb op het punt gestaan om naar huis te rijden en de moker te halen toen en toen ging het eerste wiel.
M.a.w, verre van harte en wielen zaten er slechts 6 maanden op. (April -> Oktober). Vandaar dat ik het wel een stellige uitspraak vond, uiteraard uiteindelijk geeft zelfs de meest vastegeroeste bout zich maar de vraag is hoeveel tijd/moeite je erin moet stoppen

[CreativeS]

Nou je hebt ze erbij... die draaien die bouten zó vast! Zo vast mogelijk want het zal maar eens losdraaien. Ze gaan er zelfs soms op staan... tot kraken aan toe. Waar zit je met je verstand en dan klagen dat hun slotbouten doordraaien of afbreken

Nu moet ik wel zeggen dat er ook zat 'bandenboeren' zijn die met de slagmoersleutel de bouten maximaal vastzetten op zo'n ding en dan even voor de bühne met een momentsleutel op 120Nm de bouten 'natrekken'.

[roland kroes]

@SPee

Her gaat zich niet zozeer om geld of afschrijving. Ik vind het een fijn idee, om een auto met garantie te rijden, zonder daar een nieuwe voor te kopen. Qua afschrijving is dat inderdaad het slechtste wat je financieel kan doen. Je pikt je nieuwe bmw op, rijd 5 km naar huis, en bent in principe 10k kwijt 😅.
Dus koop in premium, waar de kop vanaf is, en kijk ik tegen het eind van de garantie weer voor iets anders.
Maar nu zag ik dus niks staan, waarvan ik kon zeggen, dat zou de volgende kunnen worden 🤔.

[ewrz]

roland kroes schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:32:
@SPee

Her gaat zich niet zozeer om geld of afschrijving. Ik vind het een fijn idee, om een auto met garantie te rijden, zonder daar een nieuwe voor te kopen. Qua afschrijving is dat inderdaad het slechtste wat je financieel kan doen. Je pikt je nieuwe bmw op, rijd 5 km naar huis, en bent in principe 10k kwijt 😅.
Dus koop in premium, waar de kop vanaf is, en kijk ik tegen het eind van de garantie weer voor iets anders.
Maar nu zag ik dus niks staan, waarvan ik kon zeggen, dat zou de volgende kunnen worden 🤔.

Ik herken het, aantal keer fabrieksgarantie/premium selectie gereden maar kon niks vinden waar ik nog enthousiast van werd. Uiteindelijk een G31 buiten de garantie gekocht, met zo weinig mogelijk reparatiegevoelige opties er op. Hopelijk compenseert de lagere afschrijving de reparaties wat.

Kan ook nog niet echt wennen aan de nieuwe idrive versies met 200 iconen en allerlei bewegende graphics overal. Misschien ben ik oud aan het worden maar dat stoort me alleen maar.

[ephymerous]

Inmiddels bijna 2.000 km verder met de F34 GT. De auto bevalt uitstekend en is onverwacht zuinig. We rijden gemiddeld over die kilometers 1 op 13,7. Wel veel lange stukken

[timbak02]

no113 schreef op maandag 17 november 2025 @ 12:10:
[...]


Ik kan al een tijdje de koppeling van BMW met Home Assistant niet meer maken, ik doorloop de inlog en captcha stappen maar krijg steeds de melding 'Ongeldige authenticatie'.
Is de koppeling nog wel actief bij jullie?

Die API hebben ze helemaal dicht getimmerd, erg jammer. Je kan je aanmelden voor https://labs.bmwgroup.com/, alleen in Duitsland op dit moment. Wellicht breiden ze binnenkort wel uit.

[TheBrut3]

Wat is dat toch met die garantie geilheid? Alsof de auto ineens helemaal uit elkaar valt na de fabrieksgarantie/premium selection.

[SPee]

Inderdaad. Het is eerder het tegenovergestelde, bij mij. Stuurslot die vast blijft zitten, turbo die dichtslibt, EGR, afvoer dakraam die verstopt zit. En allemaal na verlopen van de garantie (plus nog wat jaren verder).

[_Arthur]

roland kroes schreef op zondag 16 november 2025 @ 13:38:
Afgelopen week voor kleine (premium garantie) reparatie naar de bmw dealer geweest.
Uurtje langs alle auto's gelopen en er ontstond lichte paniek . Februari as loopt garantie af, en er stond werkelijk geen enkele bmw die ik leuk vond 🤭

Verlenging van de garantie is geen mogelijkheid meer?

Anders dan toch maar zoiets; https://www.ekris.nl/bmw/...ing-m340i-xdrive-42410673

[BigEagle]

Zo, de jacht naar een 5 serie kan nu echt beginnen: mijn Skoda Superb net verkocht.

Binnenkort waarschijnlijk een ritje Duitsland voor een 530e...

[roland kroes]

Premium Garantie is maximaal 2 jaar, meen ik.

Ach, dat is zeker een nette wagen.
De zoektocht gaat rustig verder. Ik zag zelfs een X2 F39 die ze wat verlaagd hebben en voorzien van spacertjes rondom. In principe is er niks mis met de X2.
Doet de wagen heel goed, en is goedkoper dan een nieuwe kopen, een soort LCI zeg maar 😬

[IQM]

BigEagle schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 19:23:
Zo, de jacht naar een 5 serie kan nu echt beginnen: mijn Skoda Superb net verkocht.

Binnenkort waarschijnlijk een ritje Duitsland voor een 530e...

Hou ons op de hoogte en deel je ervaringen. We zijn benieuwd.

roland kroes schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 19:25:
Premium Garantie is maximaal 2 jaar, meen ik.

Ach, dat is zeker een nette wagen.
De zoektocht gaat rustig verder. Ik zag zelfs een X2 F39 die ze wat verlaagd hebben en voorzien van spacertjes rondom. In principe is er niks mis met de X2.
Doet de wagen heel goed, en is goedkoper dan een nieuwe kopen, een soort LCI zeg maar 😬

Klopt, de BMW premium garantie is 2 jaar. Ooit een een keer een E46 met deze garantie gekocht. Kwam elke 4 maanden bij de dealer voor onderhoud. En met 250.000km nog onder garantie een nieuwe versnellingsbak gekregen. (wat wil je als je 70K km per jaar rijdt. Moest wel lachen toen ze na 1,5 jaar vroegen of de garantie al voorbij was...

Met een X2 F39 is niets mis behalve de (sport)stoelen. Precies onder het zitvlak zit een dwarsstang die je heel goed voelt. Heb jarenlang met een collega meegereden die er eentje heeft. Qua uiterlijk vind ik het een heel mooie wagen, mooier dan zijn opvolger.

[ Voor 13% gewijzigd door IQM op 18-11-2025 20:56 ]

[Mr Pingu]

IQM schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 20:55:
[...]


Hou ons op de hoogte en deel je ervaringen. We zijn benieuwd.


[...]


Klopt, de BMW premium garantie is 2 jaar. Ooit een een keer een E46 met deze garantie gekocht. Kwam elke 4 maanden bij de dealer voor onderhoud. En met 250.000km nog onder garantie een nieuwe versnellingsbak gekregen. (wat wil je als je 70K km per jaar rijdt. Moest wel lachen toen ze na 1,5 jaar vroegen of de garantie al voorbij was...

Met een X2 F39 is niets mis behalve de (sport)stoelen. Precies onder het zitvlak zit een dwarsstang die je heel goed voelt. Heb jarenlang met een collega meegereden die er eentje heeft. Qua uiterlijk vind ik het een heel mooie wagen, mooier dan zijn opvolger.

F39 is wel FWD biased Ze zijn wel mooi om te zien, had niet veel gescheeld of mijn F48 was een F39 geweest maar helaas was 10k verschil te veel voor mij toen.


Ja de sportstoelen zijn vrij hard maar ik had dan weer geen last van die stang.
Ligt waarschijnlijk hoe je zit en/of lichaamsbouw. Ik heb vrij lange benen maar kort boven lichaam. Ging prima ook met langere ritten (had overigens ook de lumbar support op de bestuurdersstoel)

Maar, de comfort stoelen zijn wel echt een upgrade geweest, veel zachter enige nadeel is dat de stoelverwarming langer duurt omdat er veel meer schuim/polstring in zit.
En als je dikke vingers hebt dat de bediening wat krap is

[roland kroes]

Hier ook geen last van een stang. Wel
2-delige lendesteun.Daar is mijn rug wel tevreden mee 👍

[IQM]

Mr Pingu schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 22:56:
F39 is wel FWD biased Ze zijn wel mooi om te zien, had niet veel gescheeld of mijn F48 was een F39 geweest maar helaas was 10k verschil te veel voor mij toen.

Ja de sportstoelen zijn vrij hard maar ik had dan weer geen last van die stang.
Ligt waarschijnlijk hoe je zit en/of lichaamsbouw. Ik heb vrij lange benen maar kort boven lichaam. Ging prima ook met langere ritten (had overigens ook de lumbar support op de bestuurdersstoel)

Maar, de comfort stoelen zijn wil echt een upgrade geweest, veel zachter enige nadeel is dat de stoelverwarming langer duurt omdat er veel meer schuim/polstring in zit.
En als je dikke vingers hebt dat de bediening wat krap is

Heel eerlijk, qua aandrijving en rijden vind ik een F39 echt prima. Als caravanner heb ik liever RWD maar zonder caravan zou dat voor mij zeker geen must zijn. Stuurgevoel is voor mij één van de belangrijkste eigenschappen van een auto. En dat heeft BMW ook bij de voorwielaandrijvers goed voor elkaar. Al moest ik wel enorm wennen aan de elektrische stuurbekrachtiging sinds de F11. Ik miste het gevoel van de E46 en E61 enorm.

Sinds de E61 heb ik comfortstoelen en wel echt niets anders meer. Ik ben vrij lang en ze geven mij de juiste steun, ook als ik het in mijn rug heb. Dat de stoelverwarming er wat langer over doet, prima. Gebruik ik toch bijna nooit. Stuurverwarming is trouwens ook niet snel en daar zit volgens mij maar 1 laag leer overheen.
De G31 geeft op het display aan welke knop je te pakken hebt. Mijn vrouw vindt het irritant maar ik kan de knoppen blind vinden.

[_Arthur]

roland kroes schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 19:25:
Premium Garantie is maximaal 2 jaar, meen ik.

Garantie is te verlengen he. Enige wat je bij een verlengde garantie niet (meer) hebt is gratis vervangend vervoer bij reparatie.

[B-Real]

Premium garantie is wel een geruststellend gevoel natuurlijk.

Ik heb mijn service contract weer verlengd. Auto (G21 330i) moet voor een kleine beurt binnenkort, dat zou al 500+ kosten. Dan is 1000eu voor een service contract niet zo slecht, want daar binnen zal nog minimaal een grote beurt vallen.

Vraag mij ook af of een BOVAG garage of BMW specialist een kleine + grote beurt voor minder dan 1000eu voor elkaar krijgt.

Klein pluspuntje is nu ook nog dat de auto op deze manier volledig dealer onderhouden blijft, vertaald zich wellicht weer in een iets betere restwaarde. Pluspuntje #2 is dat dit ook weer een stok achter de deur is om nog even door te rijden tot na de grote beurt ipv volgend jaar de zoektocht naar een opvolger wellicht alweer te starten

[BigEagle]

Korte vraag aan de gene die al eerder een import uit Duitsland hebben gedaan: hoe heb je dit gedaan m.b.t. proefrit en meenemen? Afspraak gemaakt, proefrit, betaald (pin/contant?) en auto direct meegenomen in 1 bezoek?

Dit zal misschien ook afhangen van de dealer gok ik, maar ik was benieuwd aangezien dit mijn eerste keer is om zelf een auto te importeren.

[Puf]

BigEagle schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:09:
Korte vraag aan de gene die al eerder een import uit Duitsland hebben gedaan: hoe heb je dit gedaan m.b.t. proefrit en meenemen? Afspraak gemaakt, proefrit, betaald (pin/contant?) en auto direct meegenomen in 1 bezoek?

Dit zal misschien ook afhangen van de dealer gok ik, maar ik was benieuwd aangezien dit mijn eerste keer is om zelf een auto te importeren.

Mijn ervaring beperkt zich tot Nederland, maar aangezien BMW NL een volle dochter is van BMW AG zal het proces niet veel verschillen: bij premium selection garantie moet er normaliter eerst een afleverbeurt en -check plaatsvinden. Kan zomaar een paar dagen tot weken duren voordat die kan worden ingepland. Voor het ophalen maak je dan een afspraak. Misschien heb je geluk en kun je van te voren afspreken dat die check dezelfde dag nog kan plaatsvinden als je in de ochtend de koop sluit?

[ Voor 16% gewijzigd door Puf op 19-11-2025 16:06 ]

[-DarkShadow-]

Daan schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:22:
Sinds kort een probleempje met de E61 525i (M54 motor) dat voornamelijk lijkt op te spelen nu het weer wat kouder wordt. Bij een koude motor valt hij na 5-10 seconden lopen weer uit. Dat herhaalt zich dan 2-3x. Soms komt ook het DSC lampje aan als dit gebeurt, soms ook niet. Als hij dan eenmaal blijft lopen is er ook niks meer aan de hand en loopt hij gewoon mooi zoals normaal.

Iemand een idee? Wat research leert dat het de CCV, ICV of Vanos kunnen zijn. Recentelijk ook al de accu vervangen. Het is een oud beestje met 325k gelopen en weet niet of ik er nog veel meer in wil stoppen eerlijk gezegd…

Je zou alle snelle fixes uit dit topic kunnen proberen. Er wordt ook een trucje beschreven om de VANOS uit te sluiten.

https://www.bimmerforums....-and-stall-in-cold-starts

[B-Real]

BigEagle schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:09:
Korte vraag aan de gene die al eerder een import uit Duitsland hebben gedaan: hoe heb je dit gedaan m.b.t. proefrit en meenemen? Afspraak gemaakt, proefrit, betaald (pin/contant?) en auto direct meegenomen in 1 bezoek?

Dit zal misschien ook afhangen van de dealer gok ik, maar ik was benieuwd aangezien dit mijn eerste keer is om zelf een auto te importeren.

Geen idee hoe het in het buitenland gaat, maar in NL wel eens op die manier gedaan. Geen BMW overigens.

Begin van de week gebeld voor een auto. Prijs en inruil overeen gekomen onder voorbehoud van een bezichtiging en proefrit. Daarbij afgesproken dat we de auto direct zouden betalen en meenemen als het allemaal beviel.

Dealer sputterde wel wat tegen, want aflevering, beurtje, garantie etc etc. Gezegd dat dat allemaal niet nodig was, want jonge auto, dealer onderhouden en gok qua garantie genomen.

Ik zou de dealer gewoon eens bellen en het uitleggen. Betalen gaat tegenwoordig ook met instant payment in Europa, dus zal ook goedkomen denk ik.

Daarnaast zijn er genoeg bedrijven die auto's importen, bij een Duitse dealer toevallig (op de route terug) nog een mooie auto zien staan en die ter plekke ook meenemen.

Je kunt ook eens een offerte opvragen bij bijv Das Import. Ik vind de kosten die zij rekenen best mee vallen en bespaard je een hoop reistijd en kosten

[Puf]

B-Real schreef op woensdag 19 november 2025 @ 16:35:
[...]


Geen idee hoe het in het buitenland gaat, maar in NL wel eens op die manier gedaan. Geen BMW overigens.

Begin van de week gebeld voor een auto. Prijs en inruil overeen gekomen onder voorbehoud van een bezichtiging en proefrit. Daarbij afgesproken dat we de auto direct zouden betalen en meenemen als het allemaal beviel.

Dealer sputterde wel wat tegen, want aflevering, beurtje, garantie etc etc. Gezegd dat dat allemaal niet nodig was, want jonge auto, dealer onderhouden en gok qua garantie genomen.

Ik zou de dealer gewoon eens bellen en het uitleggen. Betalen gaat tegenwoordig ook met instant payment in Europa, dus zal ook goedkomen denk ik.

Daarnaast zijn er genoeg bedrijven die auto's importen, bij een Duitse dealer toevallig (op de route terug) nog een mooie auto zien staan en die ter plekke ook meenemen.

Je kunt ook eens een offerte opvragen bij bijv Das Import. Ik vind de kosten die zij rekenen best mee vallen en bespaard je een hoop reistijd en kosten

Persoonlijk zou ik niet zo snel afzien van 2 jaar garantie. Ik neem aan dat je dan wel korting kreeg? Wat scheelde dat qua prijs (en op welk totaalbedrag)?
Wat ik heb gehoord is dat als je alles door DAS laat afhandelen (inclusief aankoop), dat zij formeel de klant zijn, en dat je geen aanspraak kunt maken op garantie of non-confomiteit omdat DAS geen particulier is. Misschien neemt DAS de garantie dan wel over? Persoonlijk zou ik daar gaan kijken en zelf de deal sluiten op eigen naam. Ophalen en importeren dan eventueel door een bedrijf laten doen.

[timbak02]

BigEagle schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:09:
Korte vraag aan de gene die al eerder een import uit Duitsland hebben gedaan: hoe heb je dit gedaan m.b.t. proefrit en meenemen? Afspraak gemaakt, proefrit, betaald (pin/contant?) en auto direct meegenomen in 1 bezoek?

Dit zal misschien ook afhangen van de dealer gok ik, maar ik was benieuwd aangezien dit mijn eerste keer is om zelf een auto te importeren.

Mijn eerste BMW die ik importeerde bij een handelaar zonder garantie kon ik eigenlijk meteen meenemen als ik bijvoorbeeld een autoambulance bij me zou hebben gehad. Als je een export kenteken wilt hebben dan zou je een rit moeten maken naar de plaatselijke Straßenverkehrsamt. Daarna nog een kenteken laten maken en een verzekering afsluiten. Dat zijn nog best wat handelingen op 1 dag. Bankoverschrijvingen NL bank Duitse bank zit wel een dag tussen meestal. Ik heb die auto een week later opgehaald, nadat ik historie heb laten checken alvorens een final go te geven. De handelaar heeft me prima geholpen met de export papieren.

Vorig jaar een BMW gekocht bij een Duitse BMW dealer uit de premium selection, dus met 2 jaar garantie. Dan hebben ze 2 weken nodig om aan alle eisen te voldoen die BMW AG stelt aan premium selection auto's, zoals een 360 graden check. Daar nemen ze ruim de tijd voor, je hebt immers de auto al gekocht.
Wat ik zo weet nemen de BMW dealers geen contant geld aan. Ik heb dus een factuur gekregen met de betaal gegevens. Tijdens de koop heb ik ook afgesproken dat zij de export handelingen op zich nemen. De kenteken en verzekeringspapieren lagen keurig klaar voor me bij af halen. Export kenteken en papieren heb je niet nodig als je de auto op een autoambulance richting NL rijdt. Dat is wel het makkelijkste dus, maar minder leuk....

Note: Garantie vanuit BMW Duitsland wordt door NL dealers niet afgehandeld, je bent zelf verantwoordelijk die garantie te claimen bij BMW Duitsland. Hier zijn inmiddels al wat discussies geweest over dit onderwerp op dit forum. Maar als je niet al te ver van de grens woont zoals ik dan kun je de auto naar een Duitse BMW dealers brengen. Inmiddels al 3 keer gedaan helaas......

[CreativeS]

timbak02 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 18:18:
Als je een export kenteken wilt hebben dan zou je een rit moeten maken naar de plaatselijke Straßenverkehrsamt. Daarna nog een kenteken laten maken en een verzekering afsluiten.

En vrijstelling aan de Belastingdienst vragen, want als Nederlander mag je officieel niet met een Duits kenteken rijden. Als ze je aanhouden, kan je belast worden met het betalen van de (rest) BPM als boete. Zeker nu met de 'grenscontrole's' zou ik wat minder risico nemen, ook al zijn er zat stillere grensovergangen

En ja, als militair in Duitsland moest je dan de Duitse theorie halen (bij de KMar) om met een BFG-kenteken te mogen rijden. Heel toepasselijk had ik ED 075 N

[ Voor 11% gewijzigd door CreativeS op 20-11-2025 09:24 ]

[timbak02]

CreativeS schreef op woensdag 19 november 2025 @ 18:31:
[...]


En vrijstelling aan de Belastingdienst vragen, want als Nederlander mag je officieel niet met een Duits kenteken rijden. Als ze je aanhouden, kan je belast worden met het betalen van de rest BPM als boete. Zeker nu met de 'grenscontrole's' zou ik wat minder risico nemen, ook al zijn er zat stillere grensovergangen

Klopt idd en daarbij meteen gezegd hebbende dat de gele platen in NL sws verboden zijn. Zelf heb ik nog nooit tijdelijke vrijstelling aangevraagd.. Denk dat de meeste marechaussees niet weten hoe dat zit met export kentekenplaten. De douane daarentegen zou dat wel moeten weten. Btw de extra controles zijn vooral gericht bij Duitsland inrijden.

[man-o-script]

timbak02 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 18:18:
[...]
Note: Garantie vanuit BMW Duitsland wordt door NL dealers niet afgehandeld, je bent zelf verantwoordelijk die garantie te claimen bij BMW Duitsland. Hier zijn inmiddels al wat discussies geweest over dit onderwerp op dit forum. Maar als je niet al te ver van de grens woont zoals ik dan kun je de auto naar een Duitse BMW dealers brengen. Inmiddels al 3 keer gedaan helaas......

Weet niet precies wat er al besproken was over dit onderwerp, maar ik heb een tegenovergestelde ervaring gehad. Uit Duitsland geïmporteerde Premium Selection, gewoon in Nederland wat zaken op laten lossen onder garantie. Nooit één vraag over gehad bij Dusseldorp.

[Marc Rademaker]

timbak02 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 18:18:
[...]

Mijn eerste BMW die ik importeerde bij een handelaar zonder garantie kon ik eigenlijk meteen meenemen als ik bijvoorbeeld een autoambulance bij me zou hebben gehad. Als je een export kenteken wilt hebben dan zou je een rit moeten maken naar de plaatselijke Straßenverkehrsamt. Daarna nog een kenteken laten maken en een verzekering afsluiten. Dat zijn nog best wat handelingen op 1 dag. Bankoverschrijvingen NL bank Duitse bank zit wel een dag tussen meestal. Ik heb die auto een week later opgehaald, nadat ik historie heb laten checken alvorens een final go te geven. De handelaar heeft me prima geholpen met de export papieren.

Vorig jaar een BMW gekocht bij een Duitse BMW dealer uit de premium selection, dus met 2 jaar garantie. Dan hebben ze 2 weken nodig om aan alle eisen te voldoen die BMW AG stelt aan premium selection auto's, zoals een 360 graden check. Daar nemen ze ruim de tijd voor, je hebt immers de auto al gekocht.
Wat ik zo weet nemen de BMW dealers geen contant geld aan. Ik heb dus een factuur gekregen met de betaal gegevens. Tijdens de koop heb ik ook afgesproken dat zij de export handelingen op zich nemen. De kenteken en verzekeringspapieren lagen keurig klaar voor me bij af halen. Export kenteken en papieren heb je niet nodig als je de auto op een autoambulance richting NL rijdt. Dat is wel het makkelijkste dus, maar minder leuk....

Note: Garantie vanuit BMW Duitsland wordt door NL dealers niet afgehandeld, je bent zelf verantwoordelijk die garantie te claimen bij BMW Duitsland. Hier zijn inmiddels al wat discussies geweest over dit onderwerp op dit forum. Maar als je niet al te ver van de grens woont zoals ik dan kun je de auto naar een Duitse BMW dealers brengen. Inmiddels al 3 keer gedaan helaas......

Bijna dit, met de toevoeging dat ik voor een kleine meerprijs, al export kenteken klaar had liggen bij het ophalen. En heb het geld van te voren overgemaakt. Dus kon van de dealer linea recta naar huis rijden. Wel voorzichtig, want de auto is alleen wa verzekerd. En dan kun/mag je ook overal parkeren en kun je gewoon naar de rdw rijden zonder gedoe (aanvragen 1dagskenteken).

[timbak02]

man-o-script schreef op woensdag 19 november 2025 @ 19:49:
[...]


Weet niet precies wat er al besproken was over dit onderwerp, maar ik heb een tegenovergestelde ervaring gehad. Uit Duitsland geïmporteerde Premium Selection, gewoon in Nederland wat zaken op laten lossen onder garantie. Nooit één vraag over gehad bij Dusseldorp.

Vorig jaar bij aanschaf gebeld met Ekris Velp, ben daar klant voor onderhoud en het eea overlegd voor wat betreft garantie vanuit Duitse premium selection. Ze hebben dit in het verleden wel gedaan, maar ze hebben slechte ervaringen met de claim richting de Duitse uitvoerder van de garantie, in meeste gevallen Real Garant. Late terug of soms gedeeltelijke betaling van de kosten waardoor ze uiteindelijk dit weer moesten doorberekenen aan de klant. Soortgelijk verhaal bij Oostland.

Destijds een discussie op dit forum gestart over garantie vanuit Duitsland en of iemand goede ervaring heeft bij Nederlandse dealers, maar geen concrete antwoorden hierop.
Maar mocht ik nog wat hebben zal ik eens een belletje doen richting een Dusseldorp vestiging. Alhoewel de afstand naar de Duitse dealer dichterbij is dan de dichtstbijzijnde Dusseldorp vestiging....

[timbak02]

Marc Rademaker schreef op woensdag 19 november 2025 @ 21:02:
[...]

Bijna dit, met de toevoeging dat ik voor een kleine meerprijs, al export kenteken klaar had liggen bij het ophalen. En heb het geld van te voren overgemaakt. Dus kon van de dealer linea recta naar huis rijden. Wel voorzichtig, want de auto is alleen wa verzekerd. En dan kun/mag je ook overal parkeren en kun je gewoon naar de rdw rijden zonder gedoe (aanvragen 1dagskenteken).

Dat kan je idd laten doen als je de auto later komt ophalen. Wat bij mij beide keren ook gebeurd is. Maar als je gaat kijken en proefrijden en je besluit de auto meteen mee te willen nemen dan moet je het export proces terplekke regelen, zoals beschreven.

[lostboy_0234]

BigEagle schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 19:23:
Zo, de jacht naar een 5 serie kan nu echt beginnen: mijn Skoda Superb net verkocht.

Binnenkort waarschijnlijk een ritje Duitsland voor een 530e...

Ik zou zeker eens contact opnemen met de jongens van Qoets. Ik zit daar inmiddels al langere tijd en de service is werkelijk uitstekend. Ze denken actief mee en helpen je gericht zoeken naar de auto die je voor ogen hebt. Het serviceniveau ervaar ik als merkbaar beter dan bij Dusseldorp of Ekris.

Zo had ik laatst de bekende G30 en G31 LCI displayproblemen. In Nederland zou het traject te lang duren, daarom hebben ze de auto direct over de grens naar een Duitse BMW dealer gebracht waar ze een goede relatie mee hebben. Enkele dagen later was het scherm vervangen en kreeg ik de auto volledig in orde terug.

[CreativeS]

Je hoort/leest er hier nog niet zoveel over... maar je komt steeds vaker G3X tegen die leeggehaald zijn.

[syntesia]

pfoee zoo door de deur heen met een blikopener.

[Mr Pingu]

CreativeS schreef op donderdag 20 november 2025 @ 11:40:
Je hoort/leest er hier nog niet zoveel over... maar je komt steeds vaker G3X tegen die leeggehaald zijn.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Alleen iDrive 6 of ook de iDrive7 auto’s?

[CreativeS]

Mr Pingu schreef op donderdag 20 november 2025 @ 11:56:
Alleen iDrive 6 of ook de iDrive7 auto’s?

Volgens hem had hij een ID7 en Virtual Cockpit.

[roland kroes]

Triest, en ook brutaal. Gewoon tussen de huizen, midden in de straat 😡

[CreativeS]

Ja, het principe is hetzelfde... blikopener in deur, dak of bij de accubak achterin... maar zo op straat? Pfew.

[Leut]

Is de techniek in de G3x niet op hetzelfde gebaseerd als in de F3x (of eigenlijk andersom, de F3x gebaseerd op de G3x)?

Wel enorm triest allemaal dit... We kennen allemaal de verhalen hier van een aantal F3x eigenaren. Ken ook een verhaal van een stel die de auto net 2 dagen hadden. Vol trots opgehaald, geparkeerd, willen de volgende ochtend weg en hoppaa, hele auto leeg geroofd. Was ook gewoon op straat in een dichtbevolkt gebied.

[Jarno]

CreativeS schreef op donderdag 20 november 2025 @ 11:40:
Je hoort/leest er hier nog niet zoveel over... maar je komt steeds vaker G3X tegen die leeggehaald zijn.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hoe is dit te voorkomen is misschien wel het belangrijkste?

[Leut]

Jarno schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:04:
[...]

Hoe is dit te voorkomen is misschien wel het belangrijkste?

Verplaatsen van de OBD stekker naar een plek, waar dat gespuis niet zo maar bij kan. Daar zijn diverse plug-in tooltjes voor meen ik.

[Deagle]

Leut schreef op donderdag 20 november 2025 @ 12:24:
Is de techniek in de G3x niet op hetzelfde gebaseerd als in de F3x (of eigenlijk andersom, de F3x gebaseerd op de G3x)?

Wel enorm triest allemaal dit... We kennen allemaal de verhalen hier van een aantal F3x eigenaren. Ken ook een verhaal van een stel die de auto net 2 dagen hadden. Vol trots opgehaald, geparkeerd, willen de volgende ochtend weg en hoppaa, hele auto leeg geroofd. Was ook gewoon op straat in een dichtbevolkt gebied.

ID6 is inderdaad uit te wisselen tussen f en g (pre lci) series. Het grotere display van de g3x ook.

[Mr Pingu]

Jarno schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:04:
[...]

Hoe is dit te voorkomen is misschien wel het belangrijkste?

Vaker verteld hier, OBD poort verplaatsen. Dan kunnen ze het alarm niet uitschakelen maar dan zit je alsnog met een gat in je deur

[Jarno]

Maar dan knippen ze nog steeds een gat in de deur? Knippen ze dit erin om daarmee de OBD te bereiken?
@Mr Pingu was me net voor.

[ Voor 12% gewijzigd door Jarno op 20-11-2025 13:09 ]

[Mr Pingu]

Jarno schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:08:
Maar dan knippen ze nog steeds een gat in de deur? Knippen ze dit erin om daarmee de OBD te bereiken?
@Mr Pingu was me net voor.

Gat is om het raam / of het slot open te krijgen. Daarna snel Goldcar Ignition Tool erin om alarm uit te schakelen zonder sleutel.

[Mr Pingu]

Beste is DummyOBD + Sticker met OBD disabled, en de BMW antitheft kit.

https://www.offenga.nl/bm...ur/stuur/bmw-security-kit

Maar… ik heb een geval gehad met de dummy OBD dat de verbinding met E-sys daarna onstabiel werd.

[ Voor 22% gewijzigd door Mr Pingu op 20-11-2025 13:13 ]

[Eric H]

CreativeS schreef op donderdag 20 november 2025 @ 11:40:
Je hoort/leest er hier nog niet zoveel over... maar je komt steeds vaker G3X tegen die leeggehaald zijn.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Kun je nagaan, en dat in Engeland.....
Komt wel heel dicht bij nu

Dit is van alle tijden en bij meerdere merken.
Volkswagen met de RNS-510 modules werden ook bij bosjes opengebroken.

Porsche koplampen die gejat werden vanwege toepasbaarheid bij binnentuintjes met een specifieke plantensoort.

Is het vervelend ? Ja, tuurlijk.
Is het BMW specifiek, Nee
Is het 100% te voorkomen? Nee

[CreativeS]

Eric H schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:16:
Kun je nagaan, en dat in Engeland.....
Komt wel heel dicht bij nu

Waar slaat dat nou weer op? Mag je niets meer plaatsen zonder dat het vergoelijkt en genuanceerd moet worden?

[Puf]

Mr Pingu schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:12:
Beste is DummyOBD + Sticker met OBD disabled, en de BMW antitheft kit.

https://www.offenga.nl/bm...ur/stuur/bmw-security-kit

Precies wat ik heb gedaan. Zowel de OBD relocator als de BMW Security Kit geïnstalleerd. Stickers op de ruiten om het tuig te ontmoedigen. So far, so good... En dat met veel gewilde goodies zoals ID6 met touchscreen en touch control, digitale instrumentenpaneel, sporttransmissie keuzeschakelaar en M-stuurwiel met flippers. Knock on wood!

[fsfikke]

Mr Pingu schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:12:
Beste is DummyOBD + Sticker met OBD disabled

Ik snap nog niet helemaal hoe dat dan werkt. Als je op de websites kijkt die zo'n Dummy OBD aanbieden staat er overal hoe gemakkelijk het te installeren is, gewoon even de huidige OBD stekker er uit trekken en achter het paneel drukken zodat de dummy stekker op de oude plek kan komen.

Als dat zo easy is, kan een dief toch ook binnen twee tellen die dummy er uit halen, al helemaal als hij dankzij stickers al weet dat er een dummy in zit

Het zou mooi zijn als zo'n dummy OBD poort spanning zet op pinnen waardoor die hack-tools gefrituurd zouden worden

[ Voor 9% gewijzigd door fsfikke op 20-11-2025 13:35 ]

[Leut]

fsfikke schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:33:
[...]

Ik snap nog niet helemaal hoe dat dan werkt. Als je op de websites kijkt die zo'n Dummy OBD aanbieden staat er overal hoe gemakkelijk het te installeren is, gewoon even de huidige OBD stekker er uit trekken en achter het paneel drukken zodat de dummy stekker op de oude plek kan komen.

Als dat zo easy is, kan een dief toch ook binnen twee tellen die dummy er uit halen, al helemaal als hij dankzij stickers al weet dat er een dummy in zit

Het zou mooi zijn als zo'n dummy OBD poort spanning zet op pinnen waardoor die hack-tools gefrituurd zouden worden

De truc zal zijn, dat je de echte OBD poort op zo'n plek monteert, die niet direct simpel toegankelijk is. Daarmee zal het voor het gespuis te lang duren om het alarm uit te schakelen en rennen ze - hopelijk- wel weg.

Naar wat ik wel eens heb begrepen, is het nu een peulenschil en zijn ze binnen 5 minuten helemaal klaar en is je auto leeggeroofd.

[YakuzA]

CreativeS schreef op donderdag 20 november 2025 @ 11:40:
Je hoort/leest er hier nog niet zoveel over... maar je komt steeds vaker G3X tegen die leeggehaald zijn.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De G30 is toch nog hetzelfde platform als de F-serie?
(dus ook dezelfde flaws die daar in zaten)

/edit:
Hierboven ook al benoemd zie ik

[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 20-11-2025 13:50 ]

[CreativeS]

fsfikke schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:33:
Ik snap nog niet helemaal hoe dat dan werkt. Als je op de websites kijkt die zo'n Dummy OBD aanbieden staat er overal hoe gemakkelijk het te installeren is, gewoon even de huidige OBD stekker er uit trekken en achter het paneel drukken zodat de dummy stekker op de oude plek kan komen.

Als dat zo easy is, kan een dief toch ook binnen twee tellen die dummy er uit halen, al helemaal als hij dankzij stickers al weet dat er een dummy in zit

En daarom heb ik de hele OBD-poort losgehaald en doorverbonden (koppeling OBD-male en OBD-female buiten bereik) naar de kofferbak. Achter het OBD-afdekkapje zit helemaal niets. Niet dat een oud gebakje van 2005 nog interessant is... maar beter voorkomen dan genezen.

[Puf]

fsfikke schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:33:
[...]

Ik snap nog niet helemaal hoe dat dan werkt. Als je op de websites kijkt die zo'n Dummy OBD aanbieden staat er overal hoe gemakkelijk het te installeren is, gewoon even de huidige OBD stekker er uit trekken en achter het paneel drukken zodat de dummy stekker op de oude plek kan komen.

Als dat zo easy is, kan een dief toch ook binnen twee tellen die dummy er uit halen, al helemaal als hij dankzij stickers al weet dat er een dummy in zit

Het zou mooi zijn als zo'n dummy OBD poort spanning zet op pinnen waardoor die hack-tools gefrituurd zouden worden

De OBD poort wordt gebruikt om het alarm uit te schakelen. Omdat de OBD normaliter in het hoekje linksvoor onder het dashboard zit, kunnen ze dit doen zonder de alarmsensoren die het interieur bewaken te triggeren. Daarom maken ze een gat in de deur, zodat ze het raam kunnen laten zakken en bij die poort komen. Het sleutelwoord is hier relocatie van de OBD naar een plek die niet bereikt kan worden zonder de sensoren te triggeren. De dummy OBD voegt eigenlijk niet zo veel toe, behalve dan dat er geen leeg gat op de originele plek van de OBD zit. Het idee erachter is van origine misschien om de dief te verwarren, want er staat wel spanning op, maar hij communiceert niet met de auto.

[Mr Pingu]

Om toe te voegen; het is vrij makkelijk om overal +12V op de pinnen te zetten, maar vraag me af er wat gebeurd.
Canbus is vrij robuust en volgens mij kan deze gewoon zowel een "short to positive" en een "short to ground" aan. Betwijfel of je daadwerkelijk de apparatuur kan frituren.

Iemand die een OBD-lezer wil sponsoren dan kan ik het hier testen Heb namelijk nog wel een 2 OBD poorten liggen hier die ik kan repinnen en overal 12V op kan zetten

[Puf]

fsfikke schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:33:
[...]
Het zou mooi zijn als zo'n dummy OBD poort spanning zet op pinnen waardoor die hack-tools gefrituurd zouden worden

Totdat je bij een onderhoudsafspraak vergeet het te melden aan je BMW dealer of specialist, en je een belletje krijgt dat je hun apparatuur "gefrituurd" hebt.

Is mij al eens overkomen dat ik gebeld werd dat mijn OBD niet werkte, terwijl ik het netjes had doorgegeven bij het maken van de afspraak.

[ Voor 14% gewijzigd door Puf op 20-11-2025 14:06 ]

[fsfikke]

Puf schreef op donderdag 20 november 2025 @ 14:04:
[...]


Totdat je bij een onderhoudsafspraak vergeet het te melden aan je BMW dealer of specialist, en je een belletje krijgt dat je hun apparatuur "gefrituurd" hebt.

Ach, die hebben al zo veel geld verdient aan die diefstallen, een nieuw diagnosecomputertje kan er wel van af

[Eric H]

fsfikke schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:33:
[...]


Het zou mooi zijn als zo'n dummy OBD poort spanning zet op pinnen waardoor die hack-tools gefrituurd zouden worden

Exact wat ik gedaan heb bij mijn Golf Gti (niet meer in bezit)
En inderdaad, wel vooraf even garagebedrijf geïnstrueerd, zou lullig zijn als daardoor hun apparatuur gesloopt zou worden.

[Eric H]

CreativeS schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:24:
[...]


Waar slaat dat nou weer op? Mag je niets meer plaatsen zonder dat het vergoelijkt en genuanceerd moet worden?

Vat het niet te zwaar op.
Je hebt op zich gelijk en ik ben inderdaad iemand die wellicht te snel relativeert, mede door gebeurtenissen in het recente verleden.

Ik zal proberen hier meer rekening mee te houden

[CreativeS]

Eric H schreef op donderdag 20 november 2025 @ 15:22:
Vat het niet te zwaar op.
Je hebt op zich gelijk en ik ben inderdaad iemand die wellicht te snel relativeert, mede door gebeurtenissen in het recente verleden.

Ik zal proberen hier meer rekening mee te houden

Ik ben geen haar anders... werkt goed als je vriendin pissig over iets is Maar vond het vreemd in combinatie met wat simpele plaatjes, ja... veel is te vervangen of het gaat veel te snel richting economisch total loss, maar je leest en ziet voornamelijk 3 series (F3X).

[Jarno]

Er zijn ook opties waarbij de dummy obd het alarm triggert als je er een unit op aansluit heb ik gelezen.

[Leut]

Erg speculatief, pin mij nergens op vast, maar het lijkt erop alsof de Black Friday actie bij BMW gaat lopen vanaf 25 november tot en met 4 december.

Ik heb dit gebaseerd op de broncode van de BMW Connecteddrive pagina:

code:

"{\"start\":\"2025-11-25T00:01:00\",\"end\":\"2025-12-04T00:01:00\",\"phase\":0,\"excludedMarkets\":[\"US\",\"LT\",\"LV\",\"EE\",\"RU\",\"CA\",\"IN\",\"ID\",\"CN\"],\"useBlackWeekDesign\"

Update:
En bij deze dan de officiele aankondiging:

[ Voor 23% gewijzigd door Leut op 21-11-2025 09:39 ]

[Puf]

Leut schreef op donderdag 20 november 2025 @ 16:40:
Erg speculatief, pin mij nergens op vast, maar het lijkt erop alsof de Black Friday actie bij BMW gaat lopen vanaf 25 november tot en met 4 december.

Ik heb dit gebaseerd op de broncode van de BMW Connecteddrive pagina:

code:

"{\"start\":\"2025-11-25T00:01:00\",\"end\":\"2025-12-04T00:01:00\",\"phase\":0,\"excludedMarkets\":[\"US\",\"LT\",\"LV\",\"EE\",\"RU\",\"CA\",\"IN\",\"ID\",\"CN\"],\"useBlackWeekDesign\"

Nice! Bedankt voor het delen!

Mixed feelings... Mijn abo op Connected pack professional verloopt op 30 november, dus timing is goed. Aan de andere kant is de prijs sinds vorig jaar verhoogd van € 89 (71,20 op Black Friday) naar € 119!
En dan moet je daarbovenop de kaartupdates nog los aanschaffen voor € 89 (is gelijk gebleven).

RTTI is wel los verkrijgbaar voor € 69.
Omdat ik een HUD heb in mijn F30 gebruik ik de ingebouwde navi, dus RTTI heb ik sowieso nodig. Alleen maak ik daarnaast ook erg veel gebruik van de spraakgestuurde "online zoeken" functie om bestemmingen als POI in te voeren (werkt super!), en die functie is alleen als onderdeel van het Connected Professional pakket verkrijgbaar. Dat wordt dus weer de portemonnee trekken.

[timbak02]

Puf schreef op donderdag 20 november 2025 @ 17:44:
[...]

Nice! Bedankt voor het delen!

Mixed feelings... Mijn abo op Connected pack professional verloopt op 30 november, dus timing is goed. Aan de andere kant is de prijs sinds vorig jaar verhoogd van € 89 (71,20 op Black Friday) naar € 119!
En dan moet je daarbovenop de kaartupdates nog los aanschaffen voor € 89 (is gelijk gebleven).

RTTI is wel los verkrijgbaar voor € 69.
Omdat ik een HUD heb in mijn F30 gebruik ik de ingebouwde navi, dus RTTI heb ik sowieso nodig. Alleen maak ik daarnaast ook erg veel gebruik van de spraakgestuurde "online zoeken" functie om bestemmingen als POI in te voeren (werkt super!), en die functie is alleen als onderdeel van het Connected Professional pakket verkrijgbaar. Dat wordt dus weer de portemonnee trekken.

Connected pack Pro zit RTTI en kaartupdate bij in. RTTI zat er vorig jaar al in maar dit jaar is de kaartupdate nieuw. Vandaar die prijsverhoging. Overigens had ik liever de oude prijs zonder kaartupdate, maar dat terzijde

[Puf]

timbak02 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 17:52:
[...]

Connected pack Pro zit RTTI en kaartupdate bij in. RTTI zat er vorig jaar al in maar dit jaar is de kaartupdate nieuw. Vandaar die prijsverhoging. Overigens had ik liever de oude prijs zonder kaartupdate, maar dat terzijde

[Afbeelding]

Helaas ziet mijn "deal" er heel anders uit...

[ Voor 43% gewijzigd door Puf op 20-11-2025 18:20 ]

[timbak02]

Puf schreef op donderdag 20 november 2025 @ 18:15:
[...]


Helaas ziet mijn "deal" er heel anders uit...

[Afbeelding]

Wacht, dat komt doordat we een andere generatie auto hebben. G2x vs F3x. Raar dat die pakketten dan zoveel verschillen van elkaar..

[BMW_M3]

Puf schreef op donderdag 20 november 2025 @ 18:15:
[...]


Helaas ziet mijn "deal" er heel anders uit...

[Afbeelding]

Mijn deal ziet er ook zo uit. Het rare is alleen dat ik beide al in het winkelmandje heb zitten. En dan krijg ik de melding dat de kaartupdate al onderdeel is van het Connected Pack pakket erboven.
Vroeger was dit inderdaad niet zo en kocht ik beide apart. Beetje verwarrend nu.

[Puf]

BMW_M3 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 20:24:
[...]


Mijn deal ziet er ook zo uit. Het rare is alleen dat ik beide al in het winkelmandje heb zitten. En dan krijg ik de melding dat de kaartupdate al onderdeel is van het Connected Pack pakket erboven.
Vroeger was dit inderdaad niet zo en kocht ik beide apart. Beetje verwarrend nu.

[Afbeelding]

Zijn jouw diensten beide al verlopen? Mijn professional pack is nog 9 dagen actief. Ik hoop dat hij nu nog de oude inhoud laat zien omdat het om een verlenging van iets ouds gaat, maar dat ik het volledige nieuwe pakket zie als ik hem laat verlopen.

[BMW_M3]

Beide verlopen op 27nov bij mij. Maar ik twijfel ook aan de kaartupdate dit jaar. In '25 heb ik ook maar 1x een kaartupdate kunnen downloaden geloof ik.

[Puf]

BMW_M3 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 20:36:
Beide verlopen op 27nov bij mij. Maar ik twijfel ook aan de kaartupdate dit jaar. In '25 heb ik ook maar 1x een kaartupdate kunnen downloaden geloof ik.

Ik ben benieuwd of de inhoud van de aanbiedingen bij jou verandert op de 27e.

Kaartupdates komen 2x per jaar uit voor NBT EVO, in Februari en Augustus. Je kunt één land of landengroep kiezen die OTA update (Benelux in mijn geval), de rest doe je met een USB stick vanaf een PC. Als je begin maart een abo neemt, kun je 3x updaten voor de prijs van twee. Dan kun je een half jaartje zonder abo en dan begin september weer een abo nemen enz. enz.
Iemand heeft hier overigens een service bulletin van BMW gepost waarin werd aangegeven dat kaarten niet meer gebonden zijn aan je VIN, en dat het voortaan mogelijk zou zijn om kaarten uit elke bron te installeren, dus ook van internet gedownload. Zelf nog niet geprobeerd omdat mijn abo toen nog actief was.
Edit: bovenstaande geldt voor ID6 (NBT EVO). Weet niet hoe het bij de eerdere versies zit.

[ Voor 4% gewijzigd door Puf op 20-11-2025 21:22 ]

[Mr Pingu]

Puf schreef op donderdag 20 november 2025 @ 21:02:
[...]

Ik ben benieuwd of de inhoud van de aanbiedingen bij jou verandert op de 27e.

Kaartupdates komen 2x per jaar uit voor NBT EVO, in Februari en Augustus. Je kunt één land of landengroep kiezen die OTA update (Benelux in mijn geval), de rest doe je met een USB stick vanaf een PC. Als je begin maart een abo neemt, kun je 3x updaten voor de prijs van twee. Dan kun je een half jaartje zonder abo en dan begin september weer een abo nemen enz. enz.
Iemand heeft hier overigens een service bulletin van BMW gepost waarin werd aangegeven dat kaarten niet meer gebonden zijn aan je VIN, en dat het voortaan mogelijk zou zijn om kaarten uit elke bron te installeren, dus ook van internet gedownload. Zelf nog niet geprobeerd omdat mijn abo toen nog actief was.
Edit: bovenstaande geldt voor ID6 (NBT EVO). Weet niet hoe het bij de eerdere versies zit.

Dat was @Greetoz:

Greetoz schreef op dinsdag 3 december 2024 @ 12:59:
Sinds een maandje geeft BMW lifetime FSC (vrijschakelcodes) uit voor hun ingebouwde kaarten. Als je een actief kaart abonnement hebt kan je via de BMW downloader op de PC de kaart opnieuw laden en dan wordt die FSC code mee geinstalleerd met de kaart.

Als je geen actief abo hebt kan je een FSC repairpack aanvragen (kopen of je dealer lief aankijken). en dan krijg je hem ook.

Wat betekend dit...? Nou dat je je kaarten niet perse bij BMW vandaan hoeft te halen ;-).


***members only***

Dat gold volgens mij voor alle ID4/5/6 Headunits. CIC, EntryNav, NBT, NBT EVO, EntryNav EVO.

Aangezien je nog actieve subscriptie hebt, even de maps downloaden en op je USB zetten en dan het .FSC bestandje op de USB controleren.

Mr Pingu schreef op donderdag 5 december 2024 @ 14:01:
[...]


Ik heb het zelf nog niet geprobeerd maar als je op de USB stick kijkt zou je een FSC map moeten hebben met.

Voor EVO / ROUTE / WAY / LIVE / JOY
FSC_SHORTVIN_01200FFF.fsc of FSC_SHORTVIN_01209912.fsc

Voor CIC / NBT (oude)
FSC_SHORTVIN_xxxx008F.fsc of FSC_SHORTVIN_xxxx2512.fsc

0120 staat voor europa, heb je amerikaanse kaarten is zijn de eerste vier cijfers anders. Op CIC en NBT hebben ze ook een andere nummer geloof ik.

[Eagle Creek]

Puf schreef op donderdag 20 november 2025 @ 17:44:
[...]

Nice! Bedankt voor het delen!

Mixed feelings... Mijn abo op Connected pack professional verloopt op 30 november, dus timing is goed. Aan de andere kant is de prijs sinds vorig jaar verhoogd van € 89 (71,20 op Black Friday) naar € 119!
En dan moet je daarbovenop de kaartupdates nog los aanschaffen voor € 89 (is gelijk gebleven).

RTTI is wel los verkrijgbaar voor € 69.
Omdat ik een HUD heb in mijn F30 gebruik ik de ingebouwde navi, dus RTTI heb ik sowieso nodig. Alleen maak ik daarnaast ook erg veel gebruik van de spraakgestuurde "online zoeken" functie om bestemmingen als POI in te voeren (werkt super!), en die functie is alleen als onderdeel van het Connected Professional pakket verkrijgbaar. Dat wordt dus weer de portemonnee trekken.

Ik kan echt geen poi zoeken met stem. Adressen redelijk maar poi snapt ie niets van.

[Puf]

Eagle Creek schreef op donderdag 20 november 2025 @ 22:49:
[...]

Ik kan echt geen poi zoeken met stem. Adressen redelijk maar poi snapt ie niets van.

Je begint als je het voice knopje kort hebt ingedrukt eerst met het commando "online zoeken". Dan antwoordt de auto iets in de trant van "zeg nu de naam van het POI" en dan zeg je bijv. "Hornbach Nieuwegein" of "Thermen Bussloo". Werkt perfect bij mij. BMW werkt daarvoor volgens mij samen met Google.
Ik heb wel een hele late F30 (oktober 2018) met een actief Connected Pack inclusief online stemverwerking en BMW Online.

[ Voor 13% gewijzigd door Puf op 20-11-2025 23:01 ]

[Denniz0229]

CreativeS schreef op donderdag 20 november 2025 @ 12:03:
Ja, het principe is hetzelfde... blikopener in deur, dak of bij de accubak achterin... maar zo op straat? Pfew.

roland kroes schreef op donderdag 20 november 2025 @ 12:02:
Triest, en ook brutaal. Gewoon tussen de huizen, midden in de straat 😡

bij mij is het inmiddels net geen 2 jaar geleden ook gebeurt, op de oprit.

maar stel; je loopt een keer in de nacht op straat en je ziet boefjes een auto openbreken, ga jij er wat van zeggen?
ik ga echt het risico niet lopen om een ander zijn auto te redden met de kans op letsel voor mij.
mensen die namelijk midden op straat een auto openbreken hebben vaak namelijk al heel veel schijt.


in other news; ik mag vandaag eindelijk de m3 weer ophalen, die is tot de spiegels herspoten en helemaal gepoetst, gecoat etc.
zal later wel even een plaatje toevoegen

[ Voor 9% gewijzigd door Denniz0229 op 21-11-2025 09:02 ]

[Knul]

Denniz0229 schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:00:
[...]


[...]


bij mij is het inmiddels net geen 2 jaar geleden ook gebeurt, op de oprit.

maar stel; je loopt een keer in de nacht op straat en je ziet boefjes een auto openbreken, ga jij er wat van zeggen?
ik ga echt het risico niet lopen om een ander zijn auto te redden met de kans op letsel voor mij.
mensen die namelijk midden op straat een auto openbreken hebben vaak namelijk al heel veel schijt.

Aantal jaar geleden brak mijn sleutel in mijn fietsslot af. Was rond een uur of 1 's nachts op een (ook dan) relatief drukke, doorgaande weg in Utrecht. Heb toen een slijptol geleend en mijn slot open geslepen. Eerste keer met een slijptol, dus was even bezig

Meerdere mensen gehad die mij vreemd aankeken, maar niemand die wat zei. Vermoed niet dat iemand wat zou zeggen als je bij een auto aan het hanessen bent...

Ontopic: zijn er hier ervaringen met Bilstein setjes? De schokdemper linksvoor van mijn E36 lekt, dat mag ook wel na 30 jaar en 190k km's. Achterste dempers zijn van Monroe, dus die waren al afgeschreven toen ze uit de fabriek kwamen Bovendien is de auto voorzien van verlagingsveren, maar hij ligt nu wel érg laag. Sommige drempels zijn een uitdaging. Nu lijkt een B12 setje mij een ideale oplossing, heb ik gelijk alles nieuw. Het is een cabrio, dus het mag wel stevig zijn, maar enig comfort is wel prettig.

Zou dit wat zijn of kan ik beter een setje (OEM) Sachs dempers en originele veren halen?

Plaatjes zijn altijd leuk:

[Denniz0229]

Knul schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:13:
[...]


Aantal jaar geleden brak mijn sleutel in mijn fietsslot af. Was rond een uur of 1 's nachts op een (ook dan) relatief drukke, doorgaande weg in Utrecht. Heb toen een slijptol geleend en mijn slot open geslepen. Eerste keer met een slijptol, dus was even bezig

Meerdere mensen gehad die mij vreemd aankeken, maar niemand die wat zei. Vermoed niet dat iemand wat zou zeggen als je bij een auto aan het hanessen bent...

Ontopic: zijn er hier ervaringen met Bilstein setjes? De schokdemper linksvoor van mijn E36 lekt, dat mag ook wel na 30 jaar en 190k km's. Achterste dempers zijn van Monroe, dus die waren al afgeschreven toen ze uit de fabriek kwamen Bovendien is de auto voorzien van verlagingsveren, maar hij ligt nu wel érg laag. Sommige drempels zijn een uitdaging. Nu lijkt een B12 setje mij een ideale oplossing, heb ik gelijk alles nieuw. Het is een cabrio, dus het mag wel stevig zijn, maar enig comfort is wel prettig.

Zou dit wat zijn of kan ik beter een setje (OEM) Sachs dempers en originele veren halen?

Plaatjes zijn altijd leuk:

[Afbeelding]

op e36 niet bekend met bilsteins, op e9x bevallen die prima.
ik zou vooral even naar de kosten kijken en wat je ervan verwacht.
origineel zal iets goedkoper zijn en soepeler, de bilstein iets duurder en wat strakker.

stevig en comfort zijn 2 dingen die niet samen kunnen zonder actieve vering/demping.
denk vooral dat dit de belangrijkste keuze is, zou zelf altijd voor comfort gaan, een bmw is vaak al strak genoeg IMO, zeker als je 9/10 gewoon rustig cruised met het dak open.

[Brilsmurfffje]

Ik woon in het westen van het land en vanmorgen kwam ik mijn G26 niet in

Er zat redelijk wat ijs op de auto waardoor de deur lastig te openen was, uiteindelijk ging de deur wel open maar zakte het raam niet in de deur. Deur ging ook niet meer dicht.

Auto 10 minuten laten draaien en ondertussen met een fohn de rubbers ontdooid om het raam weer naar beneden te krijgen. Moet zeggen dat ik die niet had verwacht, mijn vorige auto met stijlloze portieren had hier veel minder last van (bmw i3)

[_Arthur]

Brilsmurfffje schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 14:08:
Ik woon in het westen van het land en vanmorgen kwam ik mijn G26 niet in

Er zat redelijk wat ijs op de auto waardoor de deur lastig te openen was, uiteindelijk ging de deur wel open maar zakte het raam niet in de deur. Deur ging ook niet meer dicht.

Auto 10 minuten laten draaien en ondertussen met een fohn de rubbers ontdooid om het raam weer naar beneden te krijgen. Moet zeggen dat ik die niet had verwacht, mijn vorige auto met stijlloze portieren had hier veel minder last van (bmw i3)

Even rond zoeken in dit topic. Want dit komt elk jaar rond deze tijd terug + tips voor je raamrubbers

[Puf]

_Arthur schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 14:55:
[...]

Even rond zoeken in dit topic. Want dit komt elk jaar rond deze tijd terug + tips voor je raamrubbers

Tip voor alle rubbers: Nextzett Gummi Pflege. Regelmatig aanbrengen op de deurrubbers voorkomt ook kraakgeluiden bij torsie van de carrosserie (schijnt vooral een issue te zijn bij de shadowline raamlijsten).