Het grote BMW-topic #14

[IQM]

CreativeS schreef op maandag 14 juli 2025 @ 17:14:
Ook onder standaard remblokken heb je grote kwaliteitsverschillen hè. Misschien heeft hij wel het goedkoopste van het goedkoopste van Autodoc besteld, of bij de lokale Ype Kramer/Parts Point de eerste de beste remblokset gekocht van een onbekend merk. Ik heb ook een standaard 325i. Standaard bumpers, standaard sport interieur, zo standaard al het maar kan... (nog) standaard remklauwen, alleen geen standaard blokken Wat ik probeer te zeggen op mijn eigen beperkte manier... je kunt van buiten niet zien wat men gebruikt.

Mijn punt was om aan te geven dat ATE Ceramic blokken hogere temperaturen aankunnen. Voor de rest beschrijf ik wat ik waargenomen heb.

CreativeS schreef op maandag 14 juli 2025 @ 17:14:
Op de nieuwe schijven die binnenkort onder mijn gebakje komen staat enkel BMW en een QR-code. Van de schijven voor (348x30 Leichtbau) weet ik zeker dat ze door BMW zelf gefabriceerd zijn. De 'Leichtbau'-versies worden door BMW zelf in Berlijn/Spandau gemaakt. Bij de schijven achter (336x22) had ik verwacht een ATE logo te ontwaren, maar ook daar alleen BMW vermeld.

348x30mm valt mij nog mee qua dikte. Mijn nieuwe Zimmermanns Sports waren 348x36mm
Deze zijn speciaal voor voertuigen met M-sportrem, voor voertuigen met versterkte rem staat erbij. En dat in combinatie met ceramic remblokken werkt perfect zonder remstof op je velgen..

[CreativeS]

IQM schreef op maandag 14 juli 2025 @ 17:55:
348x30mm valt mij nog mee qua dikte. Mijn nieuwe Zimmermanns Sports waren 348x36mm
Deze zijn speciaal voor voertuigen met M-sportrem, voor voertuigen met versterkte rem staat erbij. En dat in combinatie met ceramic remblokken werkt perfect zonder remstof op je velgen..

348x30 is standaard op een E9X 335i en daar *specifiek* is officieel geen BMW Performance-upgrade voor. Maar goed, normaal gesproken zaten er 300x24 schoteltjes op mijn gebakje, dus dat wordt sowieso een heerlijke upgrade met Ferodo DS Performance blokken.

Ik zie dat 348X30 op jouw G31 530e de maat is voor standaard remmen, scheelt ook zo'n 6 mm dikte dus met de 'Performance', net als met de Leichtbau op een 3 serie uit 2005. Anyway, bijna 15 jaar en 500kg verschil

[ Voor 35% gewijzigd door CreativeS op 14-07-2025 18:42 ]

[LinuX-TUX]

Marc Rademaker schreef op maandag 14 juli 2025 @ 16:10:
[...]

Is de auto al hersteld of zit je lang zonder? Gelukkig zijn de nieuwste sleutels al wel beter beveiligd, maar dan moeten ze niet net de boel uitlezen als je gewoon uitstapt en wegloopt, dan blijft het kwetsbaar, toch?

Net vanochtend laten ophalen door de berger richting de reparateur. Voor mensen die dit ook overkomt, Automotronica in Hoogvliet is een elektra specialist wat de kosten wat drukt. ( ipv 12k+ kosten zit je daar meer richting de 4k voor hetzelfde, als je sloop apparatuur en gesoldeerde kabelbomen ook OK vind)

Morgen komt de inspecteur, kijken of die de voorgestelde offerte wederom goedkeurt.

Over de sleutel, ja, er zit een time-out op idd. Die paar minuten is het issue niet. Het is meer de relay methode van antenne en zendertje die ze gebruiken tussen je voordeur/raam en vlak voor de auto. Sleutel ligt toch stil ‘s nachts … en met die aanpassing schakelt die zich na een minuut zonder beweging uit, dus is er niets meer te relayen, want de sleutel slaapt

[Greetoz]

LinuX-TUX schreef op maandag 14 juli 2025 @ 19:38:
[...]

Net vanochtend laten ophalen door de berger richting de reparateur. Voor mensen die dit ook overkomt, Automotronica in Hoogvliet is een elektra specialist wat de kosten wat drukt. ( ipv 12k+ kosten zit je daar meer richting de 4k voor hetzelfde, als je sloop apparatuur en gesoldeerde kabelbomen ook OK vind)

Morgen komt de inspecteur, kijken of die de voorgestelde offerte wederom goedkeurt.

Over de sleutel, ja, er zit een time-out op idd. Die paar minuten is het issue niet. Het is meer de relay methode van antenne en zendertje die ze gebruiken tussen je voordeur/raam en vlak voor de auto. Sleutel ligt toch stil ‘s nachts … en met die aanpassing schakelt die zich na een minuut zonder beweging uit, dus is er niets meer te relayen, want de sleutel slaapt

Als de verzekering betaald dan laat je het toch gewoon vervangen door nieuwe onderdelen, bedrijven zoals Hoogvliet zijn enkel interessant als alles zelf zou moeten betalen toch?

Ik heb ook gekeken naar die “sleep” chip voor in de auto, maar simpel rfid sleutel bakje was bak goedkoper 🤣

Ps. Bij mij was de reparatie van de inbraak uiteindelijk €24500

[DaFreakhead]

Als je 12k krijgt uitgekeerd en je moet 4k betalen dan zijn er 8000 redenen om met gebruikt spul tevreden te zijn ipv nieuwe delen.
Zo'n inbraak is al irritant genoeg...

[Tortelli]

Kartmans1 schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 22:10:
Voor de plug-in hybride rijders. Over 3 maanden krijg ik mijn 330e. Hoe hebben jullie het inrijden aangepakt? Ik geloof dat ook voor de plug in (voor zover ik online kan zien) dat de inrijperiode 2000km is. Echter als ik veel aan de stekker hang zal de motor dan toch minder gelopen hebben. Maar wil ook niet 6000km rustig aan doen. Hoe hebben jullie dit aangepakt? Hele tijd in sportmodus rijden eerste 2000km vind ik ook zo wat.

Verder wel een lease auto, maar ben graag zuinig op techniek!

Bij mijn G21 330i toen de tijd de eerste 1000km rustig aan gedaan. Beetje wisselende last rijden, en niet volgas. Bij de 550e ging ik snel op wintersport, de weken daarvoor bijna alleen elektrisch gereden, paar keer de brandstofmotor gebruikt op lange ritten. Wintersport heenreis was al 900km waarmee inrijden ook direct gereed was 😊.

Heb nog altijd een hekel aan het vele aan en uit schakelen wat de auto doet. Forceer hem vaak gewoon een poosje op de brandstof motor bij lange ritten (vakantie) zodat hij op temperatuur is en laat hem daarna zelf bijschakelen.

alexbl69 schreef op vrijdag 11 juli 2025 @ 09:47:
[...]

Heb het even nagekeken in de app, maar in de (online) handleiding staat nu wel:

Vanaf Tot 2000km

• Maximale motortoerental en snelheid niet overschrijden: 4500/min en 160km/h
• Volledige belasting of kickdown beslist vermijden
• De hybridemodus gebruiken, dat wil zeggen afwisselend met verbrandingsmotor of elektromotor rijden

Die laatste zin stond er toen ik hem in gebruik nam zeker nog niet in. Zal als ik tijd heb de papieren versie er nog eens op naslaan. Als die zin er wel in had gestaan zou ik het niet na hebben gevraagd bij de dealer.

Nou ja, is er tenminste duidelijkheid nu .

Hoe zou je dit moeten doen dan? Want je kunt de motor nu alleen aan forceren in “automaat sportstand” of sportstand waardoor hij relatief veel toeren draait. Ik heb hem in de sportstand gezet uiteindelijk (en manueel opgeschakeld).
Hoeveel mensen zouden zich hier werkelijk aan houden vraag ik me wel eens af .

[ Voor 31% gewijzigd door Tortelli op 15-07-2025 12:52 ]

[LinuX-TUX]

Greetoz schreef op maandag 14 juli 2025 @ 22:01:
[...]


Als de verzekering betaald dan laat je het toch gewoon vervangen door nieuwe onderdelen, bedrijven zoals Hoogvliet zijn enkel interessant als alles zelf zou moeten betalen toch?

Ik heb ook gekeken naar die “sleep” chip voor in de auto, maar simpel rfid sleutel bakje was bak goedkoper 🤣

Ps. Bij mij was de reparatie van de inbraak uiteindelijk €24500

Bij die prijs wordt onze auto wss total loss verklaard. Ik vind het helemaal prima zo, het is ontzettend druk bij aangesloten reparatie bedrijven bij Allianz. Dit keer heb ik wel 500 euro eigen bijdrage moeten betalen voor vrije keuze herstel bedrijf. Stuk of 15 (aangesloten) herstelbedrijven gebeld, was er maar 1 die met 2 weken tijd voor ons had en gaf gelijk te kennen dat ze niet echt BMW gespecialiseerd waren. Ga ik toch liever naar specialisten.

Er schijnt nu echt een hele golf te gaan door Nederland met inbraken zoals ik ervaar t/m totale auto's die worden gestolen

En nieuw of gebruikt ... hij was al bijna 10 jaar oud, het stuur (welke we even een weekje van konden genieten) was nieuwer en minder verweerd dan wat er de eerste keer was gestolen. Al met al, herkansing. Als deze nog een keer leeg getrokken wordt dan gaan we kijken naar een ander rijdend koekblik zonder luxe dingen.

[alexbl69]

Tortelli schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 12:45:
[...]


Bij mijn G21 330i toen de tijd de eerste 1000km rustig aan gedaan. Beetje wisselende last rijden, en niet volgas. Bij de 550e ging ik snel op wintersport, de weken daarvoor bijna alleen elektrisch gereden, paar keer de brandstofmotor gebruikt op lange ritten. Wintersport heenreis was al 900km waarmee inrijden ook direct gereed was 😊.

Heb nog altijd een hekel aan het vele aan en uit schakelen wat de auto doet. Forceer hem vaak gewoon een poosje op de brandstof motor bij lange ritten (vakantie) zodat hij op temperatuur is en laat hem daarna zelf bijschakelen.


[...]


Hoe zou je dit moeten doen dan? Want je kunt de motor nu alleen aan forceren in “automaat sportstand” of sportstand waardoor hij relatief veel toeren draait. Ik heb hem in de sportstand gezet uiteindelijk (en manueel opgeschakeld).
Hoeveel mensen zouden zich hier werkelijk aan houden vraag ik me wel eens af .

Selecteer bij het invoegen op de snelweg altijd 'Battery Hold', waarmee het gebruik van de ICE geforceerd wordt. Door regeneratie komt er langzaam steeds wat acculading bij, welke bij accelereren of filerijden gebruikt wordt. Zodra ik de snelweg verlaat gaat 'Battery Hold' uit.

Het is me altijd nog een raadsel of de ICE als je enkel elektrisch rijdt ook voorverwarmd wordt. Moet bijna wel, want anders rij je in de regel altijd met koude motor al op een relatief hoge snelheid.

[Tortelli]

Battery hold werkt op de snelweg wel goed inderdaad, op B wegen pakt hij toch vaak nog de elektromotor.

[remmuz]

alexbl69 schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 13:45:
[...]
Het is me altijd nog een raadsel of de ICE als je enkel elektrisch rijdt ook voorverwarmd wordt. Moet bijna wel, want anders rij je in de regel altijd met koude motor al op een relatief hoge snelheid.

Denk het niet, volgens mij is dat ook waarom je dit symbooltje ziet; om te waarschuwen dat de ICE koud is.

[CreativeS]

Maar wat zou het gaaf zijn als het koelpakket van de batterypack warmte wisselt met het koelpakket van de ICE. Zal er toch wel inzitten?

[YakuzA]

alexbl69 schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 13:45:
[...]
Het is me altijd nog een raadsel of de ICE als je enkel elektrisch rijdt ook voorverwarmd wordt. Moet bijna wel, want anders rij je in de regel altijd met koude motor al op een relatief hoge snelheid.

Als je je auto in Hybrid mode hebt staan als het goed is wel, dan op basis van de ingestelde route gaat ie voor het omschakelen naar ICE al de ICE voorverwarmen of op andere magische criteria onder water.

Soms zie je dan ook in de stats de 0.1 liter verbruik op een trip die je helemaal electrisch hebt gereden in hybrid mode.

[Pannencouque]

alexbl69 schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 13:45:
[...]

Selecteer bij het invoegen op de snelweg altijd 'Battery Hold', waarmee het gebruik van de ICE geforceerd wordt. Door regeneratie komt er langzaam steeds wat acculading bij, welke bij accelereren of filerijden gebruikt wordt. Zodra ik de snelweg verlaat gaat 'Battery Hold' uit.

Het is me altijd nog een raadsel of de ICE als je enkel elektrisch rijdt ook voorverwarmd wordt. Moet bijna wel, want anders rij je in de regel altijd met koude motor al op een relatief hoge snelheid.

Misschien is het in de G60 anders, maar als ik in de G31 na 30km de ICE inschakel heb ik maar 60% van het vermogen omdat het blok koud is. Dat geeft het display dan ook duidelijk aan.

[Jan Smit]

Zelf rij ik het niet-snelweg verkeer ook elektrisch. Zodra ik ingevoegd ben en steady 100 rijd (ik ben BMW rijder dus ik rij netjes 100) zet ik 'm in de sport-inidividual òf ik forceer met de pook-naar-links de ICE in hybride modus. De motorbelasting en toerental bij 100 km/uur is erg laag dus dat kan prima.

Battery-hold op 90% werkt ook goed.

Ik heb nooit gemerkt dat de ICE voorverwarmd wordt door elektrisch rijden. /G31

[CreativeS]

CreativeS schreef op maandag 9 september 2024 @ 16:28:
...ik dank u alleen voor uw input!


[...]


In ieder geval BimmerLink even aangeschaft. Kan naast BimmerCode nooit kwaad. Thanks.


[...]


Ik kan 'm altijd eens mailen of hij enig fiducie heeft


[...]


Busje perslucht toegevoegd aan de basisuitrusting (o.a. olie, koelvloeistof, BMW mobility set)
Thanks!


[...]


Startmotor draait rond -> kerstboom maar geen vervolg. Je hoort alles enkel ronddraaien. Wachten (afkoelperiode) en de wagen start weer alsof er niets aan de hand is. De buitentemperatuur is dan ook een heel stuk koeler. Net ook met de boodschappen en tanken... het blok loopt zo heerlijk rustig. Geen vermogensverlies. Alles in orde en start keurig bij tankstation , Rewe en AH.

Ik zorg sowieso altijd dat ik uiterlijk bij een kwart weer de tank volgooi. De hele vakantie ook keurig mijn auto - zoals altijd - vol kunnen gooien met 98 en in Italië voornamelijk bij Eni Blu Super+ 100 ottani getankt, omdat daar 98 wat moeilijker verkrijgbaar is.


[...]


Ik laat ze de bekende sensoren inderdaad even controleren en misschien is het sowieso geen slecht plan om de krukassensor en de nokkenassensor te vervangen. Bij de Compact ook al gedaan (andere klachten) en die auto is zeer merkbaar beter gaan rijden.


[...]


Ik wist niet dat het ook nog kon bij recente auto's. Op het lijstje. Thanks.


[...]


Sensoren (krus en nok) checken (en wellicht preventief vervangen) staat hoog op het lijstje. Ze kosten per slot van rekening de wereld niet en zijn toch wel een belangrijk onderdeel.


[...]


BimmerLink aangeschaft. Maar aangezien de buitentemperaturen nu weer wat zakken, zullen we het op andere manieren moeten reproduceren.


[...]


Maar dat zou een foutcode (al dan niet permanent) moeten geven.


[...]


Komt overeen met andere verhalen. De pijlen worden eerst op de sensoren gericht. Thanks!


[...]


Velen komen op dezelfde 'meer logische' oorzaken uit. Sowieso maar even de nadruk leggen op de kruskas- en nokkenassensor. Dit ga ik voorleggen en dan gaan we op jacht

Nogmaals dank!

Om mij zelf maar eens te quoten. We hebben zoveel nagekeken betreffende het startprobleem de afgelopen tijd, maar nergens foutmeldingen tijdens de problemen.Testen met de föhn, bewust vol in de zon parkeren, ga zo maar door. Ik heb het ook even laten zitten, totdat ik te horen kreeg dat een andere beroemde boosdoener van het niet kunnen starten eventueel de EKP zou kunnen zijn. Ja, de Elektronische Kraftstoffpumpe-module voor de brandstofpomp. Deze zit op zo'n geweldige plek dat deze bijna niet gekoeld wordt. Na verloop van jaren gaan de condensatoren steeds meer problemen geven en laat mijn startprobleem nu steeds vaker voor komen. Morgen komt er als test voor de komende 5 weken een vervangende module in. Uiteraard moet deze even gecodeerd worden. De module zit zo mooi ingebouwd in een E9X, achter de zijwang van de achterbank. Ik ga de afdekkap van de oude module zodanig aanpassen dat er in ieder geval een Noctua 40x40x10 koelerfan in past en wat cheap ass koelribjes op de chips. De luchtstroom van de fan moet de printplaat voldoende koel houden. Niet koud, maar koeler dan zonder.


Eerste foto is niet mijn auto, maar een voorbeeld van de locatie.

Ik ga dan van EKPM2 HW 3.3 naar EKPM3 HW 04 (omgenummerd) en heeft ook een andere layout. Als dit leidt tot een oplossing van het probleem, dan komt er een nieuwe module in à €270,-. Mocht dit allemaal niet tot een oplossing komen, dan gaan we eerst maar in de Compact naar Italië. Ook geen straf, maar mijn auto zit en rijdt net wat lekkerder en ik moet natuurlijk de nieuwe remblokken goed inrijden, dus we moeten wel met die van mij op vakantie.

Is het wel de oplossing, dan is het natuurlijk ook een leuke uitdaging om na de vakantie de module naar de kofferbak te verplaatsen

[Convoy]

Collega van mij rijdt sinds vandaag een 330e, iemand enig idee wat dit icoontje voorsteld? Temp batterij ?

Sorry voor de blurry foto

[Mrlten]

Convoy schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 21:00:
Collega van mij rijdt sinds vandaag een 330e, iemand enig idee wat dit icoontje voorsteld? Temp batterij ?

Sorry voor de blurry foto

[Afbeelding]

Dat icoontje lijkt op koelvloeistof, maar wat het precies betekend in deze context weet ik niet.

[alexbl69]

remmuz schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 14:17:
[...]


Denk het niet, volgens mij is dat ook waarom je dit symbooltje ziet; om te waarschuwen dat de ICE koud is.
[Afbeelding]

Die heb ik nog nooit gezien joh. Toch maar eens op gaan letten .

Edit: heb hem vanochtend gezien

Is op een stuk dat ik normaal alleen elektrisch rij, maar door Hybrid te kiezen kwam hij toch in beeld. Maar wel heel even, want na 500m was de motor blijkbaar al voldoende opgewarmd.

Vanaf mijn startpunt naar de oprit van de snelweg is circa 10 kilometer, een afstand die ik altijd elektrisch rij waarna ik bij het oprijden van de snelweg 'Battery Hold' selecteer. Zal de volgende keer eens kijken of het symbool ook met dat scenario zichtbaar wordt.

[ Voor 34% gewijzigd door alexbl69 op 16-07-2025 07:17 ]

[remmuz]

YakuzA schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 14:55:
[...]

Als je je auto in Hybrid mode hebt staan als het goed is wel, dan op basis van de ingestelde route gaat ie voor het omschakelen naar ICE al de ICE voorverwarmen of op andere magische criteria onder water.

Lijkt mij persoonlijk onwaarschijnlijk dat het zo werkt... Dan zou je min of meer verplicht zijn om voor elke rit een route in te stellen? (Ik heb de ingebouwde navi nog nooit gebruikt... )

[Brilsmurfffje]

Convoy schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 21:00:
Collega van mij rijdt sinds vandaag een 330e, iemand enig idee wat dit icoontje voorsteld? Temp batterij ?

Sorry voor de blurry foto

[Afbeelding]

Ik heb gewoon een ice bmw en daar komt dit icoontje bij het starten op en verdwijnt dan redelijk snel, er staat bij de motor temperatuur wel dat de motor aan het opwarmen is.

[YakuzA]

Convoy schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 21:00:
Collega van mij rijdt sinds vandaag een 330e, iemand enig idee wat dit icoontje voorsteld? Temp batterij ?

Sorry voor de blurry foto

[Afbeelding]

Het zal wel blauw zijn, want dit icoontje in grijs staat niet in de 330e handleiding

[remmuz]

Convoy schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 21:00:
Collega van mij rijdt sinds vandaag een 330e, iemand enig idee wat dit icoontje voorsteld? Temp batterij ?

Sorry voor de blurry foto

[Afbeelding]

Zie mijn bericht om 14:17 😉

[Mr Pingu]

CreativeS schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 17:41:
[...]


Om mij zelf maar eens te quoten. We hebben zoveel nagekeken betreffende het startprobleem de afgelopen tijd, maar nergens foutmeldingen tijdens de problemen.Testen met de föhn, bewust vol in de zon parkeren, ga zo maar door. Ik heb het ook even laten zitten, totdat ik te horen kreeg dat een andere beroemde boosdoener van het niet kunnen starten eventueel de EKP zou kunnen zijn. Ja, de Elektronische Kraftstoffpumpe-module voor de brandstofpomp. Deze zit op zo'n geweldige plek dat deze bijna niet gekoeld wordt. Na verloop van jaren gaan de condensatoren steeds meer problemen geven en laat mijn startprobleem nu steeds vaker voor komen. Morgen komt er als test voor de komende 5 weken een vervangende module in. Uiteraard moet deze even gecodeerd worden. De module zit zo mooi ingebouwd in een E9X, achter de zijwang van de achterbank. Ik ga de afdekkap van de oude module zodanig aanpassen dat er in ieder geval een Noctua 40x40x10 koelerfan in past en wat cheap ass koelribjes op de chips. De luchtstroom van de fan moet de printplaat voldoende koel houden. Niet koud, maar koeler dan zonder.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Eerste foto is niet mijn auto, maar een voorbeeld van de locatie.

Ik ga dan van EKPM2 HW 3.3 naar EKPM3 HW 04 (omgenummerd) en heeft ook een andere layout. Als dit leidt tot een oplossing van het probleem, dan komt er een nieuwe module in à €270,-. Mocht dit allemaal niet tot een oplossing komen, dan gaan we eerst maar in de Compact naar Italië. Ook geen straf, maar mijn auto zit en rijdt net wat lekkerder en ik moet natuurlijk de nieuwe remblokken goed inrijden, dus we moeten wel met die van mij op vakantie.

Is het wel de oplossing, dan is het natuurlijk ook een leuke uitdaging om na de vakantie de module naar de kofferbak te verplaatsen

Klinkt logisch en hopelijk lost dit het op

[remmuz]

Wat is jullie ervaring met Service Inclusive? MyBMW app biedt dit aan voor 1025,00 voor 3 jaar of 30000 Km.
Ik zit zo rond de 20K per jaar, dus dan zou ik er misschien net 2 beurtjes mee kunnen doen.
Is dat dan wel de moeite waard? Heb de auto (2021, G21, 330e) nog niet zo lang dus ik weet niet wat zo'n beurt kost.
Laatste beurt was in januari en volgens het overzicht in de auto zijn toen olie, microfilter, luchtfilter en bougies vervangen.

[CreativeS]

Mr Pingu schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 12:23:
Klinkt logisch en hopelijk lost dit het op

Hoe meer ik erover nadenk, des te logischer het is inderdaad. Module is nu vervangen, maar uiteraard valt er zonder achterbank weinig te testen... genoeg koeling. Ja, ik had al wat voorbereidend werk gedaan, scheelt hun weer in de kofferbak klauteren om de leuning los te maken. Ze hebben ook gelijk een maatregelplan uitgevoerd waarbij de i-level (i-fase) is geüpdated. Ik had nog E89X-14-07-500 en dat is nu de laatste, te weten: E89X-21-07-550. Toch weer 7 jaar verschil in software. Ik zal volgende week voor de zekerheid nog even xHP stage 3 nieuw flashen, want de bak reageert lichtjes anders dan ik gewend ben. Dit terwijl er eigenlijk niets gewijzigd is aan de software van de bak, maar goed, andere software in de DME... je weet maar nooit.

Verschil in layout printplaat:

Oud:


'Nieuw':


Vanmiddag beetje knutselen met de koeling van de module en wachten op het pakket installatiematerialen dat morgen binnenkomt.

[ Voor 27% gewijzigd door CreativeS op 16-07-2025 15:14 ]

[Tortelli]

Pannencouque schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 16:01:
[...]
Misschien is het in de G60 anders, maar als ik in de G31 na 30km de ICE inschakel heb ik maar 60% van het vermogen omdat het blok koud is. Dat geeft het display dan ook duidelijk aan.

G61 550e hier: je ziet hem inderdaad eerst beperkt zijn op een 60%, daarna loopt die balk langzaam omhoog.

Jan Smit schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 16:43:
Zelf rij ik het niet-snelweg verkeer ook elektrisch. Zodra ik ingevoegd ben en steady 100 rijd (ik ben BMW rijder dus ik rij netjes 100) zet ik 'm in de sport-inidividual òf ik forceer met de pook-naar-links de ICE in hybride modus. De motorbelasting en toerental bij 100 km/uur is erg laag dus dat kan prima.

Battery-hold op 90% werkt ook goed.

Ik heb nooit gemerkt dat de ICE voorverwarmd wordt door elektrisch rijden. /G31

Stukken die ik redelijk elektrisch kan halen, rij ik eigenlijk altijd wel elektrisch. Maar de range van de G6* generatie is natuurlijk een stuk groter (60km haal je altijd wel, 85 als je rustig aan doet).

remmuz schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 12:52:
Wat is jullie ervaring met Service Inclusive? MyBMW app biedt dit aan voor 1025,00 voor 3 jaar of 30000 Km.
Ik zit zo rond de 20K per jaar, dus dan zou ik er misschien net 2 beurtjes mee kunnen doen.
Is dat dan wel de moeite waard? Heb de auto (2021, G21, 330e) nog niet zo lang dus ik weet niet wat zo'n beurt kost.
Laatste beurt was in januari en volgens het overzicht in de auto zijn toen olie, microfilter, luchtfilter en bougies vervangen.

Als je hem doorreken is het iets goedkoper, maar heel veel bespaar je niet. Bij de G21 niet genomen, nu bij de G61 wel.

[ Voor 69% gewijzigd door Tortelli op 16-07-2025 14:28 ]

[YakuzA]

remmuz schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 12:52:
Wat is jullie ervaring met Service Inclusive? MyBMW app biedt dit aan voor 1025,00 voor 3 jaar of 30000 Km.
Ik zit zo rond de 20K per jaar, dus dan zou ik er misschien net 2 beurtjes mee kunnen doen.
Is dat dan wel de moeite waard? Heb de auto (2021, G21, 330e) nog niet zo lang dus ik weet niet wat zo'n beurt kost.
Laatste beurt was in januari en volgens het overzicht in de auto zijn toen olie, microfilter, luchtfilter en bougies vervangen.

De prijzen die BMW berekend zijn enigszins magisch, kijk af en toe of er ineens een betere prijs langs komt.

voor mijn G20 330e had ik de eerste 3 of 3,5 jaar voor 800 oid, en daarna 2 jr/30.000 km extra weer bij gekocht voor ergens rond de 300eu.

Maar met de prijzen van grote beurten (bij de dealer) tegenwoordig zal het wel redelijk snel uit kunnen, zelfs voor die 1000eu? Met een grote beurt + remvloeistof sta je weer quitte denk ik.

[timbak02]

remmuz schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 12:52:
Wat is jullie ervaring met Service Inclusive? MyBMW app biedt dit aan voor 1025,00 voor 3 jaar of 30000 Km.
Ik zit zo rond de 20K per jaar, dus dan zou ik er misschien net 2 beurtjes mee kunnen doen.
Is dat dan wel de moeite waard? Heb de auto (2021, G21, 330e) nog niet zo lang dus ik weet niet wat zo'n beurt kost.
Laatste beurt was in januari en volgens het overzicht in de auto zijn toen olie, microfilter, luchtfilter en bougies vervangen.

Ik heb even gebeld met BMW, die kunnen precies zeggen wat er aankomend 3 jaar/30000km aan onderhoud nodig is en wat de geschatte kosten. Kun je snel uitmaken of het dan er uit kan. Dit was mijn schatting:

Het pakket zal, als ik het nu afsluit, actief worden bij het onderhoud in 2025. Vanaf dan gaat de 3 jaar en/of de 40.000km lopen.


Het lijkt erop dat u ongeveer 22.500km per jaar rijdt. De volgende zaken vallen dan binnen het pakket:


Groot onderhoud in 01/2025. Normale kosten circa €715,-
Remvloeistof in 04/2026. Normale kosten circa €100,-
Klein onderhoud in 05/2026. Normale kosten circa €405,-


Uw totale onderhoudskosten in deze periode liggen op €1.220,-

Uw voordeel komt daarmee op €245,-

[Pannencouque]

Ze zullen het niet gratis weggeven natuurlijk, maar je zal iets van voordeel hebben. Ik heb het ook afgesloten en 'berekend' dat ik op een voordeel van 150-200 euro uit zou komen.

[Morpheusk]

Pannencouque schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 21:35:
Ze zullen het niet gratis weggeven natuurlijk, maar je zal iets van voordeel hebben. Ik heb het ook afgesloten en 'berekend' dat ik op een voordeel van 150-200 euro uit zou komen.

Mits je de auto niet totallos rijdt, maar die kans is niet zo heel groot. Verder is het overdraagbaar op een nieuwe eigenaar. Maar die zal er vast niks extra voor betalen.

Ik vind dat je het beetje van de aanbiedingen moet hebben. Hier destijds bij aanschaf gekocht voor 5 jaar / 100.000 km voor €599 en bij verlenging voor nog eens 5 jaar / 100.000 km voor €1249. Voor deze bedragen is het echt een no brainer.

[Puf]

Morpheusk schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 22:32:
[...]


Mits je de auto niet totallos rijdt, maar die kans is niet zo heel groot. Verder is het overdraagbaar op een nieuwe eigenaar. Maar die zal er vast niks extra voor betalen.

Ik vind dat je het beetje van de aanbiedingen moet hebben. Hier destijds bij aanschaf gekocht voor 5 jaar / 100.000 km voor €599 en bij verlenging voor nog eens 5 jaar / 100.000 km voor €1249. Voor deze bedragen is het echt een no brainer.

Als je hem aan een handelaar verkoopt zal het denk ik niet veel uitmaken, maar wel als je hem aan een particulier verkoopt en niet al te veel haast hebt.
Persoonlijk zie ik een service inclusive contract als een mogelijke indicatie dat de vorige eigenaar erg serieus was en het beste wilde voor de auto. Helemaal als er ook nog facturen beschikbaar zijn van het olie verversen halverwege het 30k interval. Daarnaast ontzorgt en scheelt het de koper onderhoudskosten. Ik zou er dus wel wat extra voor betalen.

Natuurlijk wil die "broer" die gewoon voor een zo laag mogelijke aanschafprijs een Bimmer wil rijden "voor de status" en deze wil laten "onderhouden" bij een garage met gebedspauzes er niet extra voor betalen, maar dat is een hele andere markt. Die broer lapt wel een schadeauto op.

Of ik überhaupt zin heb om met een auto van tienduizenden euro's op marktplaats te gaan leuren is een ander verhaal.

Ik heb in 2022 100k km / 5 jaar voor 1349,- gekocht. Voor mij een no-brainer omdat ik nog premium selection garantie had en hem de eerste twee jaar sowieso alleen bij de dealer wilde laten onderhouden.

[ Voor 9% gewijzigd door Puf op 16-07-2025 23:24 ]

[CreativeS]

Het gaat meesten toch om de besparing? Liefhebber of niet?

[Puf]

CreativeS schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 23:21:
Het gaat meesten toch om de besparing? Liefhebber of niet?

Ja, een gedeelte van de waarde van het resterende onderhoud dat je meeverkoopt zou je er sowieso uit moeten halen bij verkoop. Daarnaast is dealeronderhouden ook altijd goed voor de waarde van je auto. Op marktplaats ook een mooie opener...
Inclusief 2 jaar of 30,000 km onderhoud bij officiële BMW Dealer naar keuze! Origineel Nederlands, schadevrij, dealeronderhouden etc.

[ Voor 69% gewijzigd door Puf op 16-07-2025 23:30 ]

[CreativeS]

Puf schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 23:22:
Ja, een gedeelte van de waarde van het resterende onderhoud dat je meeverkoopt zou je er sowieso uit moeten halen bij verkoop. Daarnaast is dealeronderhouden ook altijd goed voor de waarde van je auto. Op marktplaats ook een mooie opener...
Inclusief 2 jaar of 30,000 km onderhoud bij officiële BMW Dealer naar keuze! Origineel Nederlands, schadevrij, dealeronderhouden etc.

Ja, de bandjesschoppers zijn wel gevoelig voor 'dealer onderhouden'. In vele gevallen betekent dat alleen maar het 'minimale' noodzakelijke. Helaas ook bij PS. Hardyschijven met scheuren zitten binnen de toleranties. Maar dan ben je ook mooi in de aap gelogeerd als jouw dealer een auto uit Duitsland heeft geïmporteerd en deze levert inclusief PS Ja, helaas... niet origineel NL.

Sorry, net wakker... sarcasme alert.

[remmuz]

Ik twijfel omdat ik ook de transmissie olie wil laten vervangen en ik dacht uit eerdere topics te begrijpen dat de dealer dat niet doet? Het zal in ieder geval niet onder Service Inclusive vallen.

[CreativeS]

remmuz schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 07:31:
Ik twijfel omdat ik ook de transmissie olie wil laten vervangen en ik dacht uit eerdere topics te begrijpen dat de dealer dat niet doet? Het zal in ieder geval niet onder Service Inclusive vallen.

Nee, dat valt er zeker niet onder. Een dealer zal dat inderdaad niet of op z'n minst ten zeerste afraden ivm de 'volgens hun' te verwachten problemen. BMW AG zegt dat het niet hoeft, dus dan zijn die werkzaamheden uit den boze. Aan de andere kant, laat een onderhoudsbeurt van €600,- à €700,- niet de reden zijn dat je een mooie potentiële auto laat staan als je bijvoorbeeld in de markt bent voor een 'nieuwe' auto.

[ Voor 6% gewijzigd door CreativeS op 17-07-2025 07:47 ]

[TheBrut3]

remmuz schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 07:31:
Ik twijfel omdat ik ook de transmissie olie wil laten vervangen en ik dacht uit eerdere topics te begrijpen dat de dealer dat niet doet? Het zal in ieder geval niet onder Service Inclusive vallen.

De dealer doet alleen alles volgens het boekje.

CreativeS schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 23:21:
Het gaat meesten toch om de besparing? Liefhebber of niet?

Volgens mij is onderhoud bij een specialist laten doen dezelfde besparing zonder dat je inboet op kwaliteit.
Als iemand het in verband met (PS) garantie doet, dan snap ik het helemaal. Persoonlijk krijg ik een beter gevoel bij een goed aangeschreven specialist dan bij een dealer.

[CreativeS]

TheBrut3 schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 08:24:
Volgens mij is onderhoud bij een specialist laten doen dezelfde besparing zonder dat je inboet op kwaliteit.

Dit! Al lopen die prijzen tegenwoordig ook al wat meer op. Het blijft evengoed een besparing. Even een maatregelplan uitvoeren - op de oud gebakje - zie ik ze bij de dealer niet snel doen. "Nee, meneer, het *kan* een dure baksteen worden."

TheBrut3 schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 08:24:
Als iemand het in verband met (PS) garantie doet, dan snap ik het helemaal. Persoonlijk krijg ik een beter gevoel bij een goed aangeschreven specialist dan bij een dealer.

Ik doelde inderdaad ook op de periode na PS. Ik zal het even toevoegen.

[ Voor 27% gewijzigd door CreativeS op 17-07-2025 08:39 ]

[CreativeS]

CreativeS schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 12:56:
Vanmiddag beetje knutselen met de koeling van de module en wachten op het pakket installatiematerialen dat morgen binnenkomt.

Teun Beun heeft in ieder geval even lekker geknutseld... baat het niet, dan schaadt het niet



Er wordt nu sowieso wat minder warme lucht over de chips gevoerd en hopelijk wordt daarmee wat warmte afgevoerd. Luchtinlaat bij de fan... en uitlaatzijde bij de kabel aan de zijkant.

[ Voor 4% gewijzigd door CreativeS op 17-07-2025 15:16 ]

[Eagle Creek]

remmuz schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 14:17:
[...]


Denk het niet, volgens mij is dat ook waarom je dit symbooltje ziet; om te waarschuwen dat de ICE koud is.
[Afbeelding]

Correct! Maar niet alle auto's hebben dat.

alexbl69 schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 06:37:
[...]



Die heb ik nog nooit gezien joh. Toch maar eens op gaan letten .

Edit: heb hem vanochtend gezien

Tof dat jij hem wel hebt. Mijn model (2019) heeft hem niet, ondanks de laatste software. Latere edities wel.

alexbl69 schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 13:45:
[...]


Het is me altijd nog een raadsel of de ICE als je enkel elektrisch rijdt ook voorverwarmd wordt. Moet bijna wel, want anders rij je in de regel altijd met koude motor al op een relatief hoge snelheid.

Is al vaker besproken in dit topic maar in principe zorgt de elektrische oliepomp ervoor dat er altijd olie wordt rondgepompt, en ondersteunt de ICE de electromotor op het moment dat hij overschakelt. Je krijgt dus niet in één klap volle belasting. Tenzij je kick-downed maar goed, als je daarvoor kiest bij koude motor zal er wel een reden voor zijn of houd je niet van je auto.

[Eagle Creek]

remmuz schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 07:35:
[...]

Lijkt mij persoonlijk onwaarschijnlijk dat het zo werkt... Dan zou je min of meer verplicht zijn om voor elke rit een route in te stellen? (Ik heb de ingebouwde navi nog nooit gebruikt... )

Correct! Wordt dan ook uitdrukkelijk aangeraden door BMW om te doen, zodat de hybride-modus afhankelijk van je route optimaal kan uitstippelen wanneer ICE en wanneer batterij.

Ik rijd 99% van de tijd op navigatie. Niet alleen voor files, ook omdat de auto anticipeert. Zowel in aandrijving maar bv ook door gas los te laten als ik bij de afrit kom. Daarvoor al meermaals de afrit NIET gemist als ik in gedachten rechtdoor wilde gaan maar de auto al in begon te houden omdat we toch echt af zouden moeten gaan slaan. Love it

[YakuzA]

remmuz schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 07:35:
[...]

Lijkt mij persoonlijk onwaarschijnlijk dat het zo werkt... Dan zou je min of meer verplicht zijn om voor elke rit een route in te stellen? (Ik heb de ingebouwde navi nog nooit gebruikt... )

'verplicht' is wel een zwaar woord

Als je wil dat je auto het optimaal doet en anticipeert op je geplande route, dan is het handig als die de geplande route weet

[YakuzA]

Eagle Creek schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 14:44:
[...]

Tof dat jij hem wel hebt. Mijn model (2019) heeft hem niet, ondanks de laatste software. Latere edities wel.

Dan weet ik ook meteen waarom ik die ook nog nooit gezien heb

[remmuz]

Eagle Creek schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 14:45:
[...]

Correct! Wordt dan ook uitdrukkelijk aangeraden door BMW om te doen, zodat de hybride-modus afhankelijk van je route optimaal kan uitstippelen wanneer ICE en wanneer batterij.

Ik heb het gisteravond getest door een route op de ingebouwde navi in te stellen. Kan niet merken dat de auto zich dan anders gedraagt in Hybride stand?
Met een elektrisch bereik van 50Km en een route van 75 Km gaat de ICE pas lopen als ik nog 1 Km elektrisch kan rijden. Volgens jou had het dus al eerder moeten zijn?
Afremmen voor een bocht of kruispunt doet hij ook zonder route in te stellen. Maar wel wat aan de late kant naar mijn smaak.

[YakuzA]

remmuz schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 15:30:
[...]


Ik heb het gisteravond getest door een route op de ingebouwde navi in te stellen. Kan niet merken dat de auto zich dan anders gedraagt in Hybride stand?
Met een elektrisch bereik van 50Km en een route van 75 Km gaat de ICE pas lopen als ik nog 1 Km elektrisch kan rijden. Volgens jou had het dus al eerder moeten zijn?
Afremmen voor een bocht of kruispunt doet hij ook zonder route in te stellen. Maar wel wat aan de late kant naar mijn smaak.

Afhankelijk van je route zal hij genoeg elektrisch bewaren om de last mile van de snelweg naar je bestemming weer elektrisch te rijden.
Bij mij is dat vaak 5 tot 7 km, tenzij er aan het einde van de route op de snelweg file staat, dan bewaart ie soms 10+ km elektrisch voor dat laatste stuk.

[Eagle Creek]

remmuz schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 15:30:
[...]


Ik heb het gisteravond getest door een route op de ingebouwde navi in te stellen. Kan niet merken dat de auto zich dan anders gedraagt in Hybride stand?
Met een elektrisch bereik van 50Km en een route van 75 Km gaat de ICE pas lopen als ik nog 1 Km elektrisch kan rijden. Volgens jou had het dus al eerder moeten zijn?

Het is inderdaad mijn ervaring dat dit eerder is. Maar ik zeg er eerlijk bij dat en deel ook automagisch lijkt te gaan.

Op bepaalde routes merk ik dat hij hem "leegrijdt" en daarna overschakelt, andere keren schakelt hij eerder over en houdt hij flink wat reserve aan als we de stad ingaan (die soms een milieu-zone is).

Ik heb mij er onvoldoende in verdiept om de echte logica erachter te zoeken. Maar je kunt er wel e.e.a. over terugvinden ook. Er is relatie met verkeer, wegtype, file, etc.

The system facilitates an optimal distribution of the available electric energy to permit electric driving with active destination guidance of the navigation system in the city and in the destination region. If the high-voltage battery is sufficiently charged, additional route sections will be selected for electric driving

https://faq.bmwusa.com/s/...WUSA-RbmO6?language=en_US

https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1952739

remmuz schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 15:30:
Afremmen voor een bocht of kruispunt doet hij ook zonder route in te stellen. Maar wel wat aan de late kant naar mijn smaak.

Bocht of kruispunt, ja. Afrit terwijl je óók rechtdoor kunt zal hij de route voor moeten kennen.

[ Voor 3% gewijzigd door Eagle Creek op 17-07-2025 16:24 ]

[Jan Smit]

Mag ik nog even een bandencheck doen hier?

Ik heb een g31, met nu 18", 245/45/18 voor en achter.

Ik wil een 19" setje. Ik kan kiezen uit 2 verschillende sets, welke ik beide mooi vind.

set 1) 245/40/19 voor en 275/35/19 achter
set 2) 255/35/19 voor en 295/30/19 achter

- past set 2 wel goed in de wielkasten? Ik heb gezocht maar niets kunnen vinden.
- geeft dit breedteverschil een merkbaar verschil in weggedrag?

[DaFreakhead]

Past prima, ik heb er 245/35R20 en 275/30R20 onder liggen en qua wielkastvulling kan ik nog wel wat spacers gebruiken. Diameter van beide sets waartussen jij kiezen wilt is kleiner dan de mijne.
https://www.tacomaworld.c...tires=245-35r20-255-35r19
https://www.tacomaworld.c...tires=275-30r20-295-30r19

[CreativeS]

Zo, van mij hierna geen foto's meer betreffende de EKPM3 Alles werkend zodra de auto op contact gaat. Als je de derde foto van de fan bekijkt, zie je de condensatoren mooi zitten. Net genoeg ruimte tussen de fan en de onderdelen. Ik heb de fan bewust op een losse voeding gezet en niet op de voeding van de module.


Daarnaast heb ik een Mr12Volt-MMI in de auto. Carplay en andere meuk, maar geen achteruitrijcamera. Ik had 'm wel gemonteerd, maar enkel spanning van één van de twee achteruitrijlichten was logischerwijs niet voldoende. Op de +15 (geschakelde) 12v-kabel van voren (waar dus ook de fan op zit) heb ik een relais aangesloten. Signaal van het achteruitrijlicht zorgt nu voor een maakcontact en een stabiele 12v voor de camera. Alles werkt

[CreativeS]

Jan Smit schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 14:22:
Mag ik nog even een bandencheck doen hier?

Ik heb een g31, met nu 18", 245/45/18 voor en achter.

Ik wil een 19" setje. Ik kan kiezen uit 2 verschillende sets, welke ik beide mooi vind.

set 1) 245/40/19 voor en 275/35/19 achter
set 2) 255/35/19 voor en 295/30/19 achter

- past set 2 wel goed in de wielkasten? Ik heb gezocht maar niets kunnen vinden.
- geeft dit breedteverschil een merkbaar verschil in weggedrag?

Setje twee heeft 5% wanghoogte te weinig voor een G3X. Dat ga je goed merken. ***/35R19 en ***/30R19 werd voor het laatst gebruikt bij de E8X/E9X-serie. Ik had de breedte bij de tweede set niet gezien. Moet kunnen. Verschil in breedte ga je wel merken, zeker bij spoorvorming.

[ Voor 8% gewijzigd door CreativeS op 18-07-2025 20:04 ]

[ErnstvV]

remmuz schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 12:52:
Wat is jullie ervaring met Service Inclusive? MyBMW app biedt dit aan voor 1025,00 voor 3 jaar of 30000 Km.
Ik zit zo rond de 20K per jaar, dus dan zou ik er misschien net 2 beurtjes mee kunnen doen.
Is dat dan wel de moeite waard? Heb de auto (2021, G21, 330e) nog niet zo lang dus ik weet niet wat zo'n beurt kost.
Laatste beurt was in januari en volgens het overzicht in de auto zijn toen olie, microfilter, luchtfilter en bougies vervangen.

Hier een slechte ervaring met service inclusief, wel voor een Mini niet voor een BMW. Een één jaar oude Countryman gekocht bij de dealer en hiervoor een service inclusief afgesloten. Blijkt na 2 beurten dat het pakket dat we hadden afgesloten alleen voor nieuwe auto’s was, met als gevolg dat na 2 jaar het al weer afgelopen was. Terwijl in de voorwaarden stond dat het voor gebruikte Mini’s 3 jaar was na de eerste onderhoudsbeurt die je uitvoerde onder service inclusief.
Dit hebben ze tegenwoordig aangepast maar was toen niet het geval. BMW reageerde niet op verzoek om uitleg, later bleek dat ze het ticket gesloten hadden.
Uiteindelijk wel opgelost door de toezegging van een tegoedbob, maar dus wel goed opletten op het moment van afsluiten welke variant je neemt. Het lijkt mij niet moeilijk om op basis van de autoinformatie het juiste pakket aan te bieden.

Wat praktisch ook vervelend kan zijn is dat je niet je auto veel eerder voor een buurt kan brengen. We zijn met de Mini op vakantie geweest vlak voor een oliebeurt, maar mochten de olie nog niet wisselen omdat er nog 2000km te gaan was. Terwijl we wisten ruim over de 2000km heen te gaan met de vakantie. Maar de beurt mocht pas na die tijd, terwijl we daardoor wel over de beurt kilometers gingen.

[_Arthur]

Pannencouque schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 21:35:
Ze zullen het niet gratis weggeven natuurlijk, maar je zal iets van voordeel hebben. Ik heb het ook afgesloten en 'berekend' dat ik op een voordeel van 150-200 euro uit zou komen.

Ander voordeel is de inflatie + dat de uurprijzen/onderdelen e.d. ook alleen maar duurder worden. Als je dat over 3 jaar meerekend, zal het voordeel nog wat groter zijn.

[lostboy_0234]

remmuz schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 07:31:
Ik twijfel omdat ik ook de transmissie olie wil laten vervangen en ik dacht uit eerdere topics te begrijpen dat de dealer dat niet doet? Het zal in ieder geval niet onder Service Inclusive vallen.

Ik heb dit laten doen bij mijn eerste G30 uit 2018 toen met 100.000 op de teller.

Je merkt daarna dat die weer nieuw is, geloofde er eerst niks van. Maar na de olie wissel verdomd wat een verschi.

Heb het gedaan bij The Engineers Garage. Mag je ook meekijken.

[lostboy_0234]

Valt me nu pas op. Kan dit nog zulke scheurtjes?

[Kartmans1]

lostboy_0234 schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 23:24:
Valt me nu pas op. Kan dit nog zulke scheurtjes? [Afbeelding]

Kan prima. Lijken geen droogtescheurtjes te zijn. Van wanneer zijn de banden?

[lostboy_0234]

Er staat jaar: 4320

[Pannencouque]

Ik zou me om die scheurtjes niet druk maken.

[Greetoz]

lostboy_0234 schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 06:36:
Er staat jaar: 4320

Kan nog prima met die “scheurtjes” meestal vervang je banden als ze “kaal” zijn of na 6-7 jaar

Entered DOT code: 4320
Date of production: 2020-10-19
Tire age: 4 years 9 months

[IQM]

remmuz schreef op donderdag 17 juli 2025 @ 07:31:
Ik twijfel omdat ik ook de transmissie olie wil laten vervangen en ik dacht uit eerdere topics te begrijpen dat de dealer dat niet doet? Het zal in ieder geval niet onder Service Inclusive vallen.

ZF schrijft het wel voor dus gewoon laten doen. En Joep (Carrec) geeft in zijn vlogs ook aan dat het de eerste keer na 150.000km en daarna elke 100.000km moet. Zelf heb ik de tweede keer ook het cardan achter mee laten nemen. Dat bleek er ook wel aan toe. En nu ik een xDrive heb laat ik ook de tussenbak meenemen. Dit is gewoon regulier onderhoud. (NB: let er wel op dat ze er voldoende olie in doen. Het is soms nogal lastig en dan denken ze dat het wel goed zit.)

Dat BMW het niet doet is omdat er volgens hun 'lifetime olie' in zit. Ze zeggen er alleen niet bij dat volgens hun de levensduur 'maar 250.000km' is. Dan mag de klant een nieuwe automaatbak kopen.

Jan Smit schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 14:22:
Mag ik nog even een bandencheck doen hier?

Ik heb een g31, met nu 18", 245/45/18 voor en achter.

Ik wil een 19" setje. Ik kan kiezen uit 2 verschillende sets, welke ik beide mooi vind.

set 1) 245/40/19 voor en 275/35/19 achter
set 2) 255/35/19 voor en 295/30/19 achter

- past set 2 wel goed in de wielkasten? Ik heb gezocht maar niets kunnen vinden.
- geeft dit breedteverschil een merkbaar verschil in weggedrag?

Verzeker jezelf ervan dat 255 voor niet aanloopt bij maximaal insturen. Maar als ik voel hoe strak 275 bij mij achter zit durf ik wel te stellen dat 295 achter te breed is. Dit soort brede banden zorgen wel voor een flink hoger verbruik heb ik gemerkt.

[BigEagle]

Ik ben in de markt voor een BMW 5 serie Touring, de G31 om precies te zijn. Op dit moment rij een bijna 10 jaar oude Skoda Superb en wil dus de overstap gaan maken naar een BMW 520i G31.

Zijn er nog tips waarop ik moet letten in de mijn zoektocht? Mijn wenslijst tot nu toe:

- Comfort stoelen (gezien mijn lengte van 2mtr)
- Trekhaak
- High Executive uitvoering
- Bouwjaar 2019-2020
- Rond de 100.000km op de teller
- Zoektocht zal naast Nederland ook in Duitsland plaats vinden

Is een 2021 LCI de moeite waard?

[SirMemeAlot]

Met 1 goede prompt op ChatGPT kom je al een heel eind, de usual suspect is vooral kijk naar onderhoudshistorie.

Als je hulp bij de zoektocht nodig hebt, kan je ook bedrijven zoals (bijv.) Qoets inschakelen. Heb je vaak ook nog jaar Bovag garantie bij aankoop, heb je meer zekerheid dat er geen verborgen gebreken zijn. Maak overigens geen reclame voor Qoets, maar persoonlijk wel goede ervaring mee, nu 2 auto’s gekocht. Zo zullen er vast meerdere bedrijven zijn.

[Pannencouque]

Volgens mij is er genoeg in NL te vinden, afhankelijk van je prijsklasse.
Zelf vind ik een 520i te weinig vermogen hebben maar als jij tevreden bent, zeker zo houden. Je kunt je zoektocht ook uitbreiden naar een 530i, dat is ook een viercilinder en mogelijk vind je wel een mooi exemplaar voor de juiste prijs.

Vanaf 2019 zijn het nieuwe dashboard en iDrive geleverd, dat kan de moeite waard zijn als je dat mooi vindt. Zo niet, lekker bij de ronde klokjes blijven Als je toch al in 2020 uitkomt, zou ik zoeken naar een LCI. Ziet er weer net wat strakker uit en dat zal je straks ook helpen bij de verkoop.

Denk ook na over de kleur, zowel interieur als exterieur. Er zijn veel 'standaarduitvoeringen' met veel zwart, maar een lichtbruin interieur is misschien wel je smaak?

Mocht je zelf kunnen laden, dan kun je een 520e of 530e uit Duitsland ook nog overwegen. BPM op die dingen valt heel erg mee dus je kunt misschien wel een mooi exemplaar scoren.

Als ik op Marktplaats kijk, zie ik prijzen vanaf 35k voor een '20-'21 LCI met trekhaak en max 120.000km. Als ik dan even in Duitsland kijk, koop je voor dat bedrag ook gewoon '22 530e met van alles erop en eraan.

[Pannencouque]

Of deze: https://www.bmw.de/de-de/...fe-7ed2-8624-d37820acd3c3

Die zit helemaal ramvol. Massagestoelen, achterwielbesturing, stoelventilatie, softclose, lederen dashboard, B&W geluid, etc. Het is dat ik er al eentje heb, maar ik zou 'm bijna gaan overwegen

[ Voor 58% gewijzigd door Pannencouque op 20-07-2025 11:35 ]

[BigEagle]

Bedankt voor de tips! Laadpaal heb ik nog niet, maar dat is snel geregeld.

Ik heb binnenkort een eerste proefrit in een 520i en zal dan ervaren deze genoeg vermogen heeft voor mijn doel.

[Het Fantoom]

Pannencouque schreef op zondag 20 juli 2025 @ 11:29:
Volgens mij is er genoeg in NL te vinden, afhankelijk van je prijsklasse.
Zelf vind ik een 520i te weinig vermogen hebben maar als jij tevreden bent, zeker zo houden. Je kunt je zoektocht ook uitbreiden naar een 530i, dat is ook een viercilinder en mogelijk vind je wel een mooi exemplaar voor de juiste prijs.

Beide hetzelfde blok, te chippen naar 310pk. Of dat voldoende is geen idee, ik heb nooit met zo'n zware auto gereden. Maar het lijkt me dat het niet heel traag aanvoelt met +300pk?

[ Voor 5% gewijzigd door Het Fantoom op 20-07-2025 13:44 ]

[lostboy_0234]

BigEagle schreef op zondag 20 juli 2025 @ 11:01:
Ik ben in de markt voor een BMW 5 serie Touring, de G31 om precies te zijn. Op dit moment rij een bijna 10 jaar oude Skoda Superb en wil dus de overstap gaan maken naar een BMW 520i G31.

Zijn er nog tips waarop ik moet letten in de mijn zoektocht? Mijn wenslijst tot nu toe:

- Comfort stoelen (gezien mijn lengte van 2mtr)
- Trekhaak
- High Executive uitvoering
- Bouwjaar 2019-2020
- Rond de 100.000km op de teller
- Zoektocht zal naast Nederland ook in Duitsland plaats vinden

Is een 2021 LCI de moeite waard?

Ik heb onlangs mijn G30 uit 2018 ingeruild voor een G31 LCI uit 2021. High Executieve + Luxury Line en ook weer een 520i.

En ja de LCI is het absoluut waard. BMW heeft echt de zwakke punten aangepakt. Alles wat me irriteerde aan de pre-LCI is in deze facelift opgelost, altijd fijn.

Let wel goed op de uitrusting: Apple CarPlay is bijvoorbeeld niet standaard in de pre-LCI, maar wél in de LCI.

Als je nog vragen hebt ik zit er nog middenin met de energie, dus stel ze gerust.

O ja, kleine tip: check de historie van de auto via de AIR. Er zijn online aanbieders waar je dat kunt opvragen; je krijgt dan een PDF met fabrieksopties, onderhoudsgegevens en meer.

[IQM]

BigEagle schreef op zondag 20 juli 2025 @ 13:41:
Bedankt voor de tips! Laadpaal heb ik nog niet, maar dat is snel geregeld.

Ik heb binnenkort een eerste proefrit in een 520i en zal dan ervaren deze genoeg vermogen heeft voor mijn doel.

Een 530e laadt max met 16A en de 230v lader is maar 10A. Kan gewoon op een stopcontact naast de auto. Je hebt dus niet persé een laadpaal thuis nodig.

En ja, de LCI is net weer wat moderner. Zelf heb ik een maand geleden een 530e LCI xDrive Touring uit 2021 gekocht. Helaas niet alle opties maar wel een heel mooie kleur (Tansanitblau) en 20" style 846M breedset.

Het Fantoom schreef op zondag 20 juli 2025 @ 13:43:
Beide hetzelfde blok, te chippen naar 310pk. Of dat voldoende is geen idee, ik heb nooit met zo'n zware auto gereden. Maar het lijkt me dat het niet heel traag aanvoelt met +300pk?

Totdat je een OTA software update krijgt, dan is je chip er ook gelijk weer af. Maar gezien de gebruikte kwaliteit zuigers etc. denk ik niet dat het slim is om een basismotor te chippen. Lees dit artikel maar eens door.

[ Voor 32% gewijzigd door IQM op 20-07-2025 18:02 ]

[BigEagle]

lostboy_0234 schreef op zondag 20 juli 2025 @ 14:05:
[...]


Ik heb onlangs mijn G30 uit 2018 ingeruild voor een G31 LCI uit 2021. High Executieve + Luxury Line en ook weer een 520i.

En ja de LCI is het absoluut waard. BMW heeft echt de zwakke punten aangepakt. Alles wat me irriteerde aan de pre-LCI is in deze facelift opgelost, altijd fijn.

Let wel goed op de uitrusting: Apple CarPlay is bijvoorbeeld niet standaard in de pre-LCI, maar wél in de LCI.

Als je nog vragen hebt ik zit er nog middenin met de energie, dus stel ze gerust.

O ja, kleine tip: check de historie van de auto via de AIR. Er zijn online aanbieders waar je dat kunt opvragen; je krijgt dan een PDF met fabrieksopties, onderhoudsgegevens en meer.

Wat is AIR?

[Het Fantoom]

IQM schreef op zondag 20 juli 2025 @ 16:01:
[...]


Een 530e laadt max met 16A en de 230v lader is maar 10A. Kan gewoon op een stopcontact naast de auto. Je hebt dus niet persé een laadpaal thuis nodig.

En ja, de LCI is net weer wat moderner. Zelf heb ik een maand geleden een 530e LCI xDrive Touring uit 2021 gekocht. Helaas niet alle opties maar wel een heel mooie kleur (Tansanitblau) en 20" style 846M breedset.


[...]


Totdat je een OTA software update krijgt, dan is je chip er ook gelijk weer af. Maar gezien de gebruikte kwaliteit zuigers etc. denk ik niet dat het slim is om een basismotor te chippen. Lees dit artikel maar eens door.

Je kunt de tune er altijd weer op laten zetten bij een goede tuner. Daarnaast was ik vroeger ook wat terughoudend mbt chiptuning, maar rij inmiddels al meer dan 100.000km probleemloos rond met een chiptune. Dat er andere legeringen / coatings voor de zuigers worden gebruikt is natuurlijk ook bangmakerij vanuit BMW die liever de auto met hogere typeaanduiding verkoopt, zeker als het verschil nergens terug te vinden is in de spare part artikelnr's.

[Greetoz]

Het Fantoom schreef op zondag 20 juli 2025 @ 19:06:
[...]

Je kunt de tune er altijd weer op laten zetten bij een goede tuner. Daarnaast was ik vroeger ook wat terughoudend mbt chiptuning, maar rij inmiddels al meer dan 100.000km probleemloos rond met een chiptune. Dat er andere legeringen / coatings voor de zuigers worden gebruikt is natuurlijk ook bangmakerij vanuit BMW die liever de auto met hogere typeaanduiding verkoopt, zeker als het verschil nergens terug te vinden is in de spare part artikelnr's.

Tevens is het artikel in het linkje 10 jaar oud. Hoeft niet te betekenen dat het nu niet meer geldig is maar misschien is er wel iets veranderd in die 10 jaar. Voorzichtigheid is altijd goed.

[IQM]

Het Fantoom schreef op zondag 20 juli 2025 @ 19:06:
Je kunt de tune er altijd weer op laten zetten bij een goede tuner. Daarnaast was ik vroeger ook wat terughoudend mbt chiptuning, maar rij inmiddels al meer dan 100.000km probleemloos rond met een chiptune. Dat er andere legeringen / coatings voor de zuigers worden gebruikt is natuurlijk ook bangmakerij vanuit BMW die liever de auto met hogere typeaanduiding verkoopt, zeker als het verschil nergens terug te vinden is in de spare part artikelnr's.

De spare parts zijn altijd de hoogste kwaliteit. Die kunnen in alle modellen gebruikt worden. Al heb ik nog maar weinig mensen daadwerkelijk de zuigers zien vervangen.
Bangmakerij? Ik weet het niet maar als ze een dubbeltje kunnen besparen door iets mindere kwaliteit onderdelen te gebruiken dan zullen autofabrikanten dat niet nalaten.

Zelf heb ik ook aan gedacht om de brandstofmotor van mijn 530e te laten tunen. Volgende week maar eens kijken hoe hij het origineel doet op de autobahn.

[Pannencouque]

Mbt chippen: met auto's na 07/2020 is dat veel moeilijker ivm allerlei beveiligingen. Plus de dealer krijgt tegenwoordig meteen meldingen als ie gechipt is.

Zelf heb ik in het verleden m'n diesels altijd laten chippen en zonder problemen tonnen gereden, ook tot hogere kmstanden. Dus daar zou ik het niet voor laten.

De verhalen over andere interne componenten ken ik ook. Bij de B48 zijn er sowieso verschillende motorvarianten (a/b/c/d). De b/d zouden goed te chippen zijn tot richting 300pk, de a/c niet - of in elk geval tot hooguit rond de 250pk. Heeft te maken met luchtstroom naar de turbo dacht ik. Die blokken zijn echt niet allemaal identiek. Het loont bij een 520i dus zeker om even te kijken welk blok erin hangt mocht je willen gaan chippen. En als je een LCI koopt kun je dat chippen vergeten.

[Pannencouque]

BigEagle schreef op zondag 20 juli 2025 @ 13:41:
Bedankt voor de tips! Laadpaal heb ik nog niet, maar dat is snel geregeld.

Ik heb binnenkort een eerste proefrit in een 520i en zal dan ervaren deze genoeg vermogen heeft voor mijn doel.

Weet dat een 530e dezelfde motor erin heeft liggen met 184pk. Maar als je gebruik zich leent voor elektrisch rijden, kun je een voordeeltje halen door de plugin te kopen.

[Mr Pingu]

IQM schreef op zondag 20 juli 2025 @ 20:35:
[...]


De spare parts zijn altijd de hoogste kwaliteit. Die kunnen in alle modellen gebruikt worden.

Op de B-motoren hebben de spareparts gewoon een eigen nummer afhankelijk of je U(20i) of O(30i) motor hebt. De turbo´s hebben ook een verschillend partnumber (grootte). Wel is het blok altijd hetzelfde maar zuiger EN zuigerveren zijn wel degelijk altijd verschillend en hebben eigen partnumbers. Het verschil is de lengtevan de zuiger.

Op benzine zijn gelukkig de injectors allemaal hetzlefde maar voor de dieselblokken zijn deze ook verschillend.

[Mr Pingu]

Pannencouque schreef op zondag 20 juli 2025 @ 21:31:
Mbt chippen: met auto's na 07/2020 is dat veel moeilijker ivm allerlei beveiligingen. Plus de dealer krijgt tegenwoordig meteen meldingen als ie gechipt is.

Zelf heb ik in het verleden m'n diesels altijd laten chippen en zonder problemen tonnen gereden, ook tot hogere kmstanden. Dus daar zou ik het niet voor laten.

De verhalen over andere interne componenten ken ik ook. Bij de B48 zijn er sowieso verschillende motorvarianten (a/b/c/d). De b/d zouden goed te chippen zijn tot richting 300pk, de a/c niet - of in elk geval tot hooguit rond de 250pk. Heeft te maken met luchtstroom naar de turbo dacht ik. Die blokken zijn echt niet allemaal identiek. Het loont bij een 520i dus zeker om even te kijken welk blok erin hangt mocht je willen gaan chippen. En als je een LCI koopt kun je dat chippen vergeten.

Nu haal je denk iets door elkaar, a/b/c/d is diesel/benzine en dwars/ in de lengte liggend:
https://www.bmwblog.com/2...-codes-naming-convention/

Edit: deze link is nog beter, maakt onderscheid tussen verschillende periodes:
https://www.turnermotorsport.com/t-BMW-Engine-Codes

[ Voor 5% gewijzigd door Mr Pingu op 20-07-2025 21:42 ]

[lostboy_0234]

BigEagle schreef op zondag 20 juli 2025 @ 18:34:
[...]


Wat is AIR?

Service historie dat online toegankelijk is. Wel voor BMW/Specialisten en wat handige online (ook forum mensen hier). Krijg je een hele pdf, kun je zien of die netjes is onderhouden of altijd te laat.

[CreativeS]

lostboy_0234 schreef op zondag 20 juli 2025 @ 21:52:
Service historie dat online toegankelijk is. Wel voor BMW/Specialisten en wat handige online (ook forum mensen hier). Krijg je een hele pdf, kun je zien of die netjes is onderhouden of altijd te laat.

Stond een tijdje geleden zo waar open voor iedereen met de juiste link. Zo kwam ik erachter dat het VANOS-gedeelte uitlaatzijde al compleet vervangen was. Waterpomp, et cetera. Had ik anders waarschijnlijk nooit geweten. Nu is er na bijna 8 jaar in mijn bezit ook al heel veel aan gedaan, maar toch. Wordt alweer bijna tijd voor een nieuwe spoeling van de automaat

[Pannencouque]

Mr Pingu schreef op zondag 20 juli 2025 @ 21:38:
[...]


Nu haal je denk iets door elkaar, a/b/c/d is diesel/benzine en dwars/ in de lengte liggend:
https://www.bmwblog.com/2...-codes-naming-convention/

Edit: deze link is nog beter, maakt onderscheid tussen verschillende periodes:
https://www.turnermotorsport.com/t-BMW-Engine-Codes

Nee hoor, ik bedoel echt specifiek de varianten van de B48. Je hebt de B48A, de B48B, de B48C en de B48D (en dan nog wat letters/cijfers erachter). Het zijn verschillende uitvoeringen van in de basis dezelfde motor. Zie hier voor een voorbeeld:
https://www.g20-forum.de/...a-b48b-und-b48c/?pageNo=1

De b en d lijken veel overeenstemming te hebben en de a en c ook. De a en c zouden niet tot over 250pk te tunen zijn zonder risico's. Er zijn gevallen van tuners die dat niet wisten en net zo ver gingen als met de b-motoren. Die blokken gingen allemaal stuk.

Ik heb begrepen dat de a-varianten voor FWD-auto's zijn en de b-varianten voor RWD. Maar dat heb ik ook maar ergens gelezen.

[ Voor 9% gewijzigd door Pannencouque op 21-07-2025 07:59 ]

[Mr Pingu]

Pannencouque schreef op maandag 21 juli 2025 @ 07:57:
[...]
Nee hoor, ik bedoel echt specifiek de varianten van de B48. Je hebt de B48A, de B48B, de B48C en de B48D (en dan nog wat letters/cijfers erachter). Het zijn verschillende uitvoeringen van in de basis dezelfde motor. Zie hier voor een voorbeeld:
https://www.g20-forum.de/...a-b48b-und-b48c/?pageNo=1

De b en d lijken veel overeenstemming te hebben en de a en c ook. De a en c zouden niet tot over 250pk te tunen zijn zonder risico's. Er zijn gevallen van tuners die dat niet wisten en net zo ver gingen als met de b-motoren. Die blokken gingen allemaal stuk.

Ik heb begrepen dat de a-varianten voor FWD-auto's zijn en de b-varianten voor RWD. Maar dat heb ik ook maar ergens gelezen.

Zo BMW maakt het wel moeilijk zo…
Ze hadden best een duidelijk systeem maar dat ze dan mogelijk weer omzeep geholpen met de verkorte motorcode….

Ik vraag me nu hetzelfde af als deze gast;

Könnte es sein das B48C nur eine Kurzform ist von B48B20U1 bzw. B48B20M1? Wenn ich beim Hubauer schau steht beim 330i auch B48D obwohl es eigentlich B48B20O1 wäre.

Dat over A en B staat in het artikel dat ik eerder stuurde. Bij de FWD auto’s ligt de motor dwars Maar mogelijk gaat die vlieger niet op als het over de verkorte vorm van motorcode gaat.

A = benzine dwars
B = benzine in de lengte
C = Diesel dwars
D = Diesel in de lengte

De X1 heeft namelijk nooit een motor in de lengte gehad

[ Voor 22% gewijzigd door Mr Pingu op 21-07-2025 08:32 ]

[CreativeS]

Mr Pingu schreef op maandag 21 juli 2025 @ 08:18:
Dat over A en B staat in het artikel dat ik eerder stuurde. Bij de FWD auto’s ligt de motor dwars Maar mogelijk gaat die vlieger niet op als het over de verkorte vorm van motorcode gaat.

A = benzine dwars
B = benzine in de lengte
C = Diesel dwars
D = Diesel in de lengte

De X1 heeft namelijk nooit een motor in de lengte gehad

[Afbeelding]

En de B48R zit achterin?



Het is toch sowieso al een kunst om tegenwoordig de bijbehorende gangbare motorcode erbij te vinden?

[Mr Pingu]

CreativeS schreef op maandag 21 juli 2025 @ 08:48:
[...]


En de B48R zit achterin?

[Afbeelding]

Het is toch sowieso al een kunst om tegenwoordig de bijbehorende gangbare motorcode erbij te vinden?

[Afbeelding]

Wat is dat dan weer? 🥲
Die Wikipedia volgt wel de logica zoals ik gewend was van B-motorcode structuur

[CreativeS]

Mr Pingu schreef op maandag 21 juli 2025 @ 08:54:
Die Wikipedia volgt wel de logica zoals ik gewend was van B-motorcode structuur
[Afbeelding]

En zo hoort het ook... maar BMW vindt A, B, C, D, et cetera toch veel simpeler?

[Mr Pingu]

CreativeS schreef op maandag 21 juli 2025 @ 08:59:
[...]


En zo hoort het ook... maar BMW vindt A, B, C, D, et cetera toch veel simpeler?

Die BMW b48o1zik is ook een interessante…

[TheBrut3]

Mr Pingu schreef op maandag 21 juli 2025 @ 09:02:
[...]


Die BMW b48o1zik is ook een interessante…

Volgens mij is dat een EU downgrade 30i motor in verband met emissie standaarden.

[lostboy_0234]

Mijn 520i G31 LCI heeft een B48C hoe kan die dan een benzine zijn? Of lees ik het plaatje verkeerd...

[ Voor 54% gewijzigd door lostboy_0234 op 21-07-2025 11:25 ]

[YakuzA]

lostboy_0234 schreef op maandag 21 juli 2025 @ 11:24:
Mijn 520i G31 LCI heeft een B48C hoe kan die dan een benzine zijn? Of lees ik het plaatje verkeerd...

Dat plaatje geld alleen voor de lange versie van je motor code
de verkorte versie kan daar weer in husselen etc. ergo de chaos die hierboven werd aangehaald?

Könnte es sein das B48C nur eine Kurzform ist von B48B20U1 bzw. B48B20M1? Wenn ich beim Hubauer schau steht beim 330i auch B48D obwohl es eigentlich B48B20O1 wäre.

Dat over A en B staat in het artikel dat ik eerder stuurde. Bij de FWD auto’s ligt de motor dwars Maar mogelijk gaat die vlieger niet op als het over de verkorte vorm van motorcode gaat.

A = benzine dwars
B = benzine in de lengte
C = Diesel dwars
D = Diesel in de lengte

De X1 heeft namelijk nooit een motor in de lengte gehad

[ Voor 42% gewijzigd door YakuzA op 21-07-2025 11:57 ]

[TheBrut3]

De afkortingen zijn inderdaad weer wat anders. Bij de B58 heb je de B58, B58TU en B58TU2. Die worden ook weer Gen 1, 2 en 3 genoemd en dan hebben ze nog codes als B58B30M0 en B58B30O1.

[Jan Smit]

korte opvolgvraag mbt de zoektocht naar nieuwe velgen voor mijn g31.
Ik heb een set gevonden, origineel BMW, 20".

Op Marktplaats. Bij een particulier (dus geen garantie).

Hoe kan ik weten of de velgen schade hebben (anders dan optisch) zoals krom?
Is dat (MP+particulier) een echte rode vlag?
Ik heb voorgesteld om te balanceren vóór de aankoop. Is dat een garantie op een goede velg?
Kun je met een proefrit er achter komen? (comfort voelt natuurlijk anders dan de 18" die ik nu heb).

[Pannencouque]

Je zou het kunnen voelen. Mijn ervaring is dat er altijd wel iets is.
Ik heb een op het oog heel nette set gekocht die nu toch een klein beetje trilt. Ik ga binnenkort toch maar eens op zoek om te kijken hoe of wat, want ik word daar niet blij van.

[Greetoz]

Jan Smit schreef op maandag 21 juli 2025 @ 15:02:
korte opvolgvraag mbt de zoektocht naar nieuwe velgen voor mijn g31.
Ik heb een set gevonden, origineel BMW, 20".

Op Marktplaats. Bij een particulier (dus geen garantie).

Hoe kan ik weten of de velgen schade hebben (anders dan optisch) zoals krom?
Is dat (MP+particulier) een echte rode vlag?
Ik heb voorgesteld om te balanceren vóór de aankoop. Is dat een garantie op een goede velg?
Kun je met een proefrit er achter komen? (comfort voelt natuurlijk anders dan de 18" die ik nu heb).

Tja waarom zou MP + Particulier altijd rode vlag zijn? Ik heb op dit moment ook 4 sets velgen bij mijn auto, 2 daarvan gaan ook op MP als ik de auto evt verkoop. Ik heb zelf ook een van deze sets op MP gekocht en zijn gewoon helemaal recht. Je kan ze inderdaad altijd even laten balanceren als je dat wil. Maar ik zou zelf als verkoper ook niet perse willen dat iemand aan de velgen zit (en ze dus evt kan mollen) zonder dat de verkoop rond is.

[IQM]

Jan Smit schreef op maandag 21 juli 2025 @ 15:02:
[..]
Hoe kan ik weten of de velgen schade hebben (anders dan optisch) zoals krom?
Is dat (MP+particulier) een echte rode vlag?
[..]

Ik heb al heel wat sets van particulieren via MP gekocht. Als het er op de foto's niet goed uitziet dan is dat voor mij de eerste rode vlag. Als ze er goed genoeg uitzien op de foto's dan ga ik altijd langs om ze in het echt te bekijken. Je ziet snel genoeg of het slechts een kras is of meer. Geen goed gevoel of schade is voor mij een rode vlag en dan ben ik weg. Pas als ik er niets aan zie dan gaan ze achterin.

Tenzij jij twee gouden rechterhandjes hebt en zelf velgen kunt restylen natuurlijk...

[Het Fantoom]

IQM schreef op maandag 21 juli 2025 @ 16:43:
[...]


Ik heb al heel wat sets van particulieren via MP gekocht. Als het er op de foto's niet goed uitziet dan is dat voor mij de eerste rode vlag. Als ze er goed genoeg uitzien op de foto's dan ga ik altijd langs om ze in het echt te bekijken. Je ziet snel genoeg of het slechts een kras is of meer. Geen goed gevoel of schade is voor mij een rode vlag en dan ben ik weg. Pas als ik er niets aan zie dan gaan ze achterin.

Tenzij jij twee gouden rechterhandjes hebt en zelf velgen kunt restylen natuurlijk...

Maar hoe zie je dan of de velg krom is? Dat kun je namelijk niet zomaar zien zonder te meten.
Maar je kunt het helaas wel voelen tijdens het rijden.

[ Voor 3% gewijzigd door Het Fantoom op 21-07-2025 17:22 ]

[BigEagle]

Het Fantoom schreef op maandag 21 juli 2025 @ 17:22:
[...]

Maar hoe zie je dan of de velg krom is? Dat kun je namelijk niet zomaar zien zonder te meten.
Maar je kunt het helaas wel voelen tijdens het rijden.

De gehele velg op een dikke houten plaat neerleggen en met een zaklamp kijken of je er licht onderdoor ziet komen. Is niet 100% waterdicht, maar geeft wel een idee.

[YakuzA]

BigEagle schreef op maandag 21 juli 2025 @ 17:26:
[...]


De gehele velg op een dikke houten plaat neerleggen en met een zaklamp kijken of je er licht onderdoor ziet komen. Is niet 100% waterdicht, maar geeft wel een idee.

20" heeft hopelijk wel velgrand bescherming in de banden
(dan zie je dus niks)

[BigEagle]

YakuzA schreef op maandag 21 juli 2025 @ 17:28:
[...]

20" heeft hopelijk wel velgrand bescherming in de banden
(dan zie je dus niks)

Ik bedoelde ook zonder band erom... Met band werkt het niet inderdaad niet.

[YakuzA]

BigEagle schreef op maandag 21 juli 2025 @ 17:29:
[...]


Ik bedoelde ook zonder band erom... Met band werkt het niet inderdaad niet.

uhm, ja, heb je gelijk in

Maar gezien het over 'koop bij particulier' ging, ging ik enigszins uit van dat er al banden op de velgen zitten, gezien particulieren in mijn belevingswereld meestal gewoon de winter velgen wisselen met de zomer variant en niet banden wisselen

Het is dus enigszins een aanname van mijn kant.

[IQM]

Het Fantoom schreef op maandag 21 juli 2025 @ 17:22:
[...]

Maar hoe zie je dan of de velg krom is? Dat kun je namelijk niet zomaar zien zonder te meten.
Maar je kunt het helaas wel voelen tijdens het rijden.

Een originele BMW velg trekt meestal niet spontaan krom, dan is er toch iets van impact van buitenaf geweest. En daar zie je dan vaak toch wel iets van sporen van terug.

[CreativeS]

IQM schreef op maandag 21 juli 2025 @ 18:06:
Een originele BMW Geen enkele velg trekt meestal niet spontaan krom, dan is er toch iets van impact van buitenaf geweest. En daar zie je dan vaak toch wel iets van sporen van terug.

Fixed that for you...

[Mr Pingu]

CreativeS schreef op maandag 21 juli 2025 @ 19:14:
[...]


Fixed that for you...

China-velgen / slechte replicas komen krom uit de fabriek

[Puf]

Jan Smit schreef op maandag 21 juli 2025 @ 15:02:
korte opvolgvraag mbt de zoektocht naar nieuwe velgen voor mijn g31.
Ik heb een set gevonden, origineel BMW, 20".

Op Marktplaats. Bij een particulier (dus geen garantie).

Hoe kan ik weten of de velgen schade hebben (anders dan optisch) zoals krom?
Is dat (MP+particulier) een echte rode vlag?
Ik heb voorgesteld om te balanceren vóór de aankoop. Is dat een garantie op een goede velg?
Kun je met een proefrit er achter komen? (comfort voelt natuurlijk anders dan de 18" die ik nu heb).

Als je de velg op een balanceerapparaat laat ronddraaien kun je het vaak wel zien als je er er een statisch object naast houdt. Als je wel eens een fiets met een krom voorwiel hebt gehad (en wie heeft dat niet )en naar beneden hebt gekeken langs je spatbord weet je wat ik bedoel.

Misschien kun je bij een doe-het-zelf garage afspreken. Dan kunnen jullie samen balanceren en inspecteren.

Overigens heeft balanceren alleen betrekking op de gewichtsverdeling. Een normaal balanceerapparaat checkt niet op krommingen. Er zijn wel geavanceerde apparaten, zoals Roadforce, die drukken een rol op het wiel en meten ook eventuele afwijkingen. Ik ken alleen geen doe-het-zelf garage die zoiets heeft. Wel profi bandenboeren, maar valt me op dat ze de functie erg weinig gebruiken. Levert misschien te vaak extra werk op als ze hun eigen banden balanceren. Veel nieuwe banden hebben ook een kleine afwijking namelijk, maar die valt er vaak wel uit te "masseren" door even met iets te lage druk te rijden.

Edit - Check zowel op breedte- als op hoogteslagen.

[ Voor 71% gewijzigd door Puf op 21-07-2025 20:08 ]