Het grote BMW-topic #14

[Anoniem: 915187]

Het Fantoom schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 14:00:
[...]

Waarom die afspraak? Als die F20 bevalt hou je hem toch lekker?
Facelift F20 is overigens ook met 2 liter leverbaar, 125i. En ziet er een stuk beter uit qua front dan de pre-facelift.
Verder Golf GTI, Mazda 3? Als is die Mazda wel een stuk langzamer.

Mijn huidige auto is mijn eerste tweedehands auto en met 2,5 jaar oud was dat echt een behoorlijk compromis. Daarom heb ik er bij de aanschaf dus ook over nagedacht dat ze eerder het veld moet ruimen. Achterliggende reden is toch dat hoewel auto's er tegenwoordig jarenlang als nieuw uitzien, dit eigenlijk toch niet zo is. Zo verlies je door de jaren heen toch stijfheid in het chassis, gaat de motor minder mooi lopen en slijten de rubbers, dempers, veren in het onderstel. Daar merk je allemaal weinig van, want het proces gaat heel geleidelijk. Hoewel je het wel merkt in de langzaam stijgende onderhoudskosten en wanneer je in een nieuwe stapt. Daarom kies ik er doelbewust voor om niet te lang door te rijden met een auto en dat komt uiteraard niet op een paar maanden.

Verder is een VW of Mazda geen optie. Het moet wel de juiste uitstraling hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 915187 op 06-10-2018 14:23 ]

[Typhone]

Tylen schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 14:09:
[...]


😔😔😔😔

Ah jij laat me wat herinneren... die piepende remmen hè. Rij eens even wat landweggetjes hard en sportief. Als ze warm zijn piepen ze niet meer. Dat zeg ik met 90% zekerheid. Test maar eens .

[Het Fantoom]

Anoniem: 915187 schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 14:22:
[...]
Verder is een VW of Mazda geen optie. Het moet wel de juiste uitstraling hebben.

Ik vind een 1-serie minder uitstraling hebben dan een Mazda 3. Maar als er per sé een BMW/Audi/Mercedes badge op moet zitten dan wordt de keuze wel beperkt ja. Waarom dan niet gewoon een 125i?

[Tylen]

Typhone schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 14:24:
[...]


Ah jij laat me wat herinneren... die piepende remmen hè. Rij eens even wat landweggetjes hard en sportief. Als ze warm zijn piepen ze niet meer. Dat zeg ik met 90% zekerheid. Test maar eens .

Ik heb bij ons op het boeren gebied gespeeld. 12x van 100 terug naar 0. Wel zo hard dat de gevarenlichten aangingen. Piepen was weg. Maar de volgende dag weer terug 😔😔

[Typhone]

Dat klopt dat hoort erbij . Dat is een vaste eigenschap van die remmen. Toevallig laatst zitten bespreken in Dingolfibg .

[Tylen]

En dat is dus niet waar. Ik ken meerdere met die remmen en ze piepen allemaal niet. Mijne is echt heel erg. Gaat helemaal nergens meer over. De garage gaat nieuwe zachtere remblokken proberen te regelen.

[Het Fantoom]

Tylen schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 17:47:
En dat is dus niet waar. Ik ken meerdere met die remmen en ze piepen allemaal niet. Mijne is echt heel erg. Gaat helemaal nergens meer over. De garage gaat nieuwe zachtere remblokken proberen te regelen.

Je zegt dat ze niet piepen als je maar hard genoeg remt.
Misschien remmen zij wel hard genoeg waardoor ze niet piepen? 😔😔

[alexbl69]

Tylen schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 17:47:
En dat is dus niet waar. Ik ken meerdere met die remmen en ze piepen allemaal niet. Mijne is echt heel erg. Gaat helemaal nergens meer over. De garage gaat nieuwe zachtere remblokken proberen te regelen.

Heb je dat vooral met warm weer? Had ik ook. Er was bij de wisseling van winter- naar zomerbanden blijkbaar wat zooi tussen de blokken en de schijven gekomen. Konden ze in de garage oplossen.

Heb zelf nog steeds het probleem dat ik niet soepel tot stilstand kan komen. Het remmen gaat heel geleidelijk tot het allerlaatste stukje, dan staat hij abrupt stil. Ligt niet aan het start/stop systeem en ik had het in mijn vorige BMW (F10) ook al .

In andere auto's geen enkel probleem.

[ Voor 22% gewijzigd door alexbl69 op 06-10-2018 18:21 ]

[Tortelli]

Anoniem: 915187 schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 14:22:
[...]

Mijn huidige auto is mijn eerste tweedehands auto en met 2,5 jaar oud was dat echt een behoorlijk compromis. Daarom heb ik er bij de aanschaf dus ook over nagedacht dat ze eerder het veld moet ruimen. Achterliggende reden is toch dat hoewel auto's er tegenwoordig jarenlang als nieuw uitzien, dit eigenlijk toch niet zo is. Zo verlies je door de jaren heen toch stijfheid in het chassis, gaat de motor minder mooi lopen en slijten de rubbers, dempers, veren in het onderstel. Daar merk je allemaal weinig van, want het proces gaat heel geleidelijk. Hoewel je het wel merkt in de langzaam stijgende onderhoudskosten en wanneer je in een nieuwe stapt. Daarom kies ik er doelbewust voor om niet te lang door te rijden met een auto en dat komt uiteraard niet op een paar maanden.

Verder is een VW of Mazda geen optie. Het moet wel de juiste uitstraling hebben.

Stijfheid verlies van chassis is iets wat de meeste mensen niet zullen merken denk ik. Grootste punt wat je wel merk is het slijten van de draagarm rubbers, dempers etc. Zoiets zou je bij een 125-150k een keer moeten vervangen, al is dat best prijzig volgens mij.

Als je een relatief compacte hatchback zoek met achterwielaandrijving is er maar 1 optie volgens mij; de 1 serie.
2 serie oogt iets spannender, maar de grote coupe deuren zouden voor mij de reden zijn deze niet te kopen. Je hebt vaak erg veel ruimte naast je nodig met het uitstappen (en ja ik loop met plezier een paar meter verder als ik daar naast niemand kan staan ).

Financieel gezien is doorijden natuurlijk (bijna) altijd goedkoper, onderhoud is een schijntje tozv de afschrijving de eerste jaren. Zou lekker een LCI 1 serie kopen van 2-3 jaar oud met de kop eraf, ze worden nog nieuw verkocht dus keuze zat in leuke modellen tzt. Of je moet een goed budget hebben natuurlijk, maar dan nog zou ik eerder een 2-3 jaar oude 140i kopen dan een nieuwe 116.....

Typhone schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 13:48:
[...]


Even hard gezegd:

- High executive wil je hebben
- altijd de navigatie professional. Die variant met navigatie business is BMW onwaardig (zo’n mini scherm in een groter geheel)
- motorenkeuze is belangrijk: van redelijk tokkelen tot serieus snel zijn alles is mogelijk.

High exe is een must, navi prof en de audio upgrade. H&K is leuk maar (imo) niet perse nodig. Leer heeft zijn voor en nadelen (koud in de winter, warm in de zomer), al oogt het wel mooier.

Je kunt bij die huidige auto's natuurlijk een 114i kopen en chippen naar >118i, echter is zo'n auto qua remmen etc wel flink onder gedimensioneerd.

Typhone schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 23:29:
Op naar de volgende waarvan de M5 F10 morgen als eerste op het menu staat om te bekijken.

En? .
Gebruikte prijzen van een M5 vallen me nog best mee, na ~5 jaar blijft er grofweg een 1/4e over van de nieuwprijs. Onderhoud is natuurlijk wel een dingetje, vooral de bandenslijtage zal flinke onkostenpost zijn als je een beetje sportief veel kilometers rij .

[ Voor 27% gewijzigd door Tortelli op 06-10-2018 19:26 ]

[Typhone]

@Tortelli
Niet zo enthousiast over het model wat we bekeken hebben. Voorkant is overgespoten zag we met de lakdikte meter en de auto was verder niet rijklaar nog (stond op een verdieping). Volgens de papieren was het originele lak maar een lakdiktemeter liegt meestal niet. Onder de motorkap kijken ging vandaag niet meer. Toen de verkoper vroeg wat ik er van vond (minimaal €15.000 te duur in deze staat) sloeg de toon vrij snel om.

Next!

[sig69]

Stijfheidverlies

[jordy2811]

Daar zijn toch pilletjes voor?

[Cyb]

alexbl69 schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 18:19:
[...]

Heb zelf nog steeds het probleem dat ik niet soepel tot stilstand kan komen. Het remmen gaat heel geleidelijk tot het allerlaatste stukje, dan staat hij abrupt stil. Ligt niet aan het start/stop systeem en ik had het in mijn vorige BMW (F10) ook al .

In andere auto's geen enkel probleem.

Bij mijn F31 is het allerlaatste stukje niet "abrupt" maar mag ook wel iets soepeler. In eco pro mode gaat het wel soepel, waarschijnlijk door "brake energy regeneration". In file situaties zet ik hem soms ook op eco mode vanwege het soepeler remmen.

[BFmango]

Typhone schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 13:48:
[...]
Maar dat is mijn mening hè . Elke BMW rijder is er één die geen Audi of Mercedes rijdt dus smaak heeft

Hohohohoho

Vechte?!

(Ik als Mercedes-man lurk af en toe effe mee in dit topic)

[Morpheusk]

Typhone schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 02:08:
@Tortelli
Niet zo enthousiast over het model wat we bekeken hebben. Voorkant is overgespoten zag we met de lakdikte meter en de auto was verder niet rijklaar nog (stond op een verdieping). Volgens de papieren was het originele lak maar een lakdiktemeter liegt meestal niet. Onder de motorkap kijken ging vandaag niet meer. Toen de verkoper vroeg wat ik er van vond (minimaal €15.000 te duur in deze staat) sloeg de toon vrij snel om.

Next!

Ik zie weinig problemen in dat de voorkant overgespoten is. Wel één ander afhankelijk van het aantal km’s. Maar ivm steenslag spuit ik de kop meestal over bij een 2e hands auto.

[Typhone]

Morpheusk schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 09:53:
[...]


Ik zie weinig problemen in dat de voorkant overgespoten is. Wel één ander afhankelijk van het aantal km’s. Maar ivm steenslag spuit ik de kop meestal over bij een 2e hands auto.

Dat zou niet erg moeten zijn tenzij je adverteert met originele lak. M’n eigen auto’s zijn ook aangepakt om die reden maar daar zet ik het wel netjes bij... en die spuiter is geen beunhaas.

Zoiets vergeten of niet weten noem ik geen fout. What more can there be is de vraag die mij opkomt in zo’n geval. Onderbuik gevoel wat niet klopt is altijd einde auto.

[ Voor 14% gewijzigd door Typhone op 07-10-2018 10:06 ]

[Untouchablezz20]

Nog even terugkomend op het onderhoud en de service inclusive optie. Ik heb navraag gedaan wat regulier onderhoud mij gaat kosten. Wat hieronder staat is km afhankelijk, maar dit zijn wel de prijzen die ik ga betalen als de auto om onderhoud vraagt. Als ik naar de offerte kijk, lijkt het me verstandiger dat ik wel service inclusive afsluit. Wat vinden jullie op basis van de offerte? Service inclusive kost 699,- (5jr/100.000km)

[DanielvdMark]

Ik ben eigenlijk best wel blij met mijn e91 318i. Vanochtend aangereden toen ik een kruispunt overstak (ik had groen) en vol linksachter geraakt. Alle zij airbags eruit en achterwiel stond scheef. Mijn dochter zat aan die kant en had gelukkig alleen een wondje bij haar oog. Stevige auto dus maar ik ga ervan uit dat ie afgeschreven is.

[Theimon]

Ik ga ook in de onderdelenhandel. Als ik zulke prijzen kan vragen....slapend rijk worden.

Wat is 6x Service Voertuig Check trouwens? Of 2x Microfilter Service? Rekenen die mannen bijna €18 voor het losdraaien van een paar klipjes?

[t_captain]

DanielvdMark schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 14:04:
Ik ben eigenlijk best wel blij met mijn e91 318i. Vanochtend aangereden toen ik een kruispunt overstak (ik had groen) en vol linksachter geraakt. Alle zij airbags eruit en achterwiel stond scheef. Mijn dochter zat aan die kant en had gelukkig alleen een wondje bij haar oog. Stevige auto dus maar ik ga ervan uit dat ie afgeschreven is.

Achterwiel scheef is vrijwel altijd total loss. Sterkte!

Untouchablezz20 schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 13:47:
Nog even terugkomend op het onderhoud en de service inclusive optie. Ik heb navraag gedaan wat regulier onderhoud mij gaat kosten. Wat hieronder staat is km afhankelijk, maar dit zijn wel de prijzen die ik ga betalen als de auto om onderhoud vraagt. Als ik naar de offerte kijk, lijkt het me verstandiger dat ik wel service inclusive afsluit. Wat vinden jullie op basis van de offerte? Service inclusive kost 699,- (5jr/100.000km)

[Afbeelding]

De bedragen zijn niet zo heel gek. Procent of 15/20 hoger dan bij een tweedehands merkspecialist.

Maar sommige aantallen vind ik vreemd: 10x bougieservice maar slechts 3 bougies vervangen? Waarom vervang je ze niet allemaal?

En olie, 4,25 liter? welk blok is dat? Mijn E46 lustte al 6.75 liter en mijn E61 wil nog een liter meer denk ik

[Untouchablezz20]

t_captain schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 14:09:
[...]
[...]


De bedragen zijn niet zo heel gek. Procent of 15/20 hoger dan bij een tweedehands merkspecialist.

Maar sommige aantallen vind ik vreemd: 10x bougieservice maar slechts 3 bougies vervangen? Waarom vervang je ze niet allemaal?

En olie, 4,25 liter? welk blok is dat? Mijn E46 lustte al 6.75 liter en mijn E61 wil nog een liter meer denk ik

Geen idee. Ik heb hen een e-mail gestuurd met deze vraag. Het betreft een 118i.

Theimon schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 14:04:
Ik ga ook in de onderdelenhandel. Als ik zulke prijzen kan vragen....slapend rijk worden.

Wat is 6x Service Voertuig Check trouwens? Of 2x Microfilter Service? Rekenen die mannen bijna €18 voor het losdraaien van een paar klipjes?

Scherp! Was me helemaal niet opgevallen.

[Kadett]

F20 118i heeft een B38 3 cylinder. Dat zou de 3 bougies verklaren maar wat een prijzen. 90 euro voor 3 bougies vervangen, bijna 30,- voor verwisselen van de motorolie wat geen 5 min in beslag neemt met een autobrug.

[Anoniem: 915187]

Kadett schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 14:19:
F20 118i heeft een B38 3 cylinder. Dat zou de 3 bougies verklaren maar wat een prijzen. 90 euro voor 3 bougies vervangen, bijna 30,- voor verwisselen van de motorolie wat geen 5 min in beslag neemt met een autobrug.

10 minuten volgens de factuur

[Kadett]

Eenheid bij BMW is toch 5 min?

[t_captain]

Bougies zijn traditioneel duur. Weet niet of die nieuwe kleine blokken beter toegankelijk zijn, maar van oudsher had je voor bougies 5 en 6 een aparte sleutel nodig en gauw tien minuten per stuk, zo ver zaten die naar achter.

Zou kunnen dat het nog steeds het geval is en alleen de eerste 1 of 2 cylinders makkelijk toegankelijk zijn?

[Anoniem: 915187]

Kadett schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 14:27:
Eenheid bij BMW is toch 5 min?

Puntje, 534 euro per uur is zelfs voor BMW-begrippen buitensporig

[_Arthur]

Kadett schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 14:19:
met een autobrug.

Wat kost mij die autobrug en de ruimte daarvoor? Beide heb ik niet

[wm1234]

t_captain schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 14:28:
Bougies zijn traditioneel duur. Weet niet of die nieuwe kleine blokken beter toegankelijk zijn, maar van oudsher had je voor bougies 5 en 6 een aparte sleutel nodig en gauw tien minuten per stuk, zo ver zaten die naar achter.

Zou kunnen dat het nog steeds het geval is en alleen de eerste 1 of 2 cylinders makkelijk toegankelijk zijn?

Ik heb van mijn F20, 4 cilinder zelf de bougies vervangen. Was binnen 10 minuten klaar, is echt een fluitje van een cent.

BMW heeft in de 1-serie al het onderhoud zo afgestemd, dat je beurtjes zeer snel kan uitvoeren.

Vaak is het een klepje los schroeven/klikken en los maken / vervangen.

Bougie's (kapje los klikken, bobine eraf, lange bougie dop (dit is dan wel een speciale, kan je kopen voor 4 euro) , olie (kapje los, bout eruit en leeg laten lopen), filters (luchtfilter alleen losklikken en interieurfilter is 4 schroefjes en een kapje) zal niet langer dan 20 minuten hoeven duren. Als je een expert bent, wordt het routine werk.

Op Youtube staan alle tutorials bij Mattsbeamer

[wheez50]

_Arthur schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 14:56:
[...]

Wat kost mij die autobrug en de ruimte daarvoor? Beide heb ik niet

15-30 euro/uur.

Deals zijn meestal wel te maken. Eventueel is er meestal ook wel gereedschap te huur...

[bouwfraude]

Kadett schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 14:27:
Eenheid bij BMW is toch 5 min?

Soms 6 minuten bij andere garages dan zijn 10 eenheden een uur werk a 89 euro ex. btw.
Bij 12 eenheden wordt het uur tarief al 106,8 euro ex btw. (vind ik veel)
Als je er goed bij kan kan je een bougie in twee minuten vervangen. Is er goed bij kunnen natuurlijk wel een dingetje bij auto's
Is die al in service 699 per jaar of voor 5 jaar ineens?

[Untouchablezz20]

bouwfraude schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 15:56:
[...]

Soms 6 minuten bij andere garages dan zijn 10 eenheden een uur werk a 89 euro ex. btw.
Bij 12 eenheden wordt het uur tarief al 106,8 euro ex btw. (vind ik veel)
Als je er goed bij kan kan je een bougie in twee minuten vervangen. Is er goed bij kunnen natuurlijk wel een dingetje bij auto's
Is die al in service 699 per jaar of voor 5 jaar ineens?

Is voor 5jaar/100.000km.

[bouwfraude]

Untouchablezz20 schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 15:57:
[...]
Is voor 5jaar/100.000km.

Dat is 140 euro per jaar, lijkt me niet onredelijk gezien het gangbare uurtarief.

[SjoerdGTI]

Nog een BMW rijder erbij! Sinds vorige week ben ik naast mijn stofzuiger (e-golf 7.5) in het bezit van een BMW 330e i-performance.

Helemaal geen verstand van BMW maar volgens mij is hij geleverd met de volgende opties:
- lederen bekleding
- M pakket
- lane departure warning
- dode hoek herkenning
- achteruitrij camera
- Led verlichting

Rijdt lekker, wel erg wennen nog!

Zij er nog tips / tricks? Of is er net zoveel coding mogelijk als bij VW? Dit heb ik zo 1, 2, 3, nog niet kunnen vinden.

Foto’s volgen vanavond als ik achter de pc zit!

[ Voor 5% gewijzigd door SjoerdGTI op 07-10-2018 21:22 . Reden: Het is i-performance ;-) ]

[SjoerdGTI]

En hier de foto's:
Geen super kwaliteit, sorry

[ Voor 66% gewijzigd door SjoerdGTI op 07-10-2018 20:08 ]

[jordy2811]

Hele mooie wagen! Er is vrij veel coding mogelijk maar niet zoveel (zo makkelijk) als bij VAG. Een simpele obd module en een app als Carly of Bimmercode laten je het meeste al wel coderen.

Ben je nog van plan zaken te wijzigen aan je auto? Chippen/uiterlijk?

[ Voor 16% gewijzigd door jordy2811 op 07-10-2018 20:20 ]

[Tylen]

SjoerdGTI schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 17:50:
Nog een BMW rijder erbij! Sinds vorige week ben ik naast mijn stofzuiger (e-golf 7.5) in het bezit van een BMW 330e M-performance (als ik het goed zeg.

Helemaal geen verstand van BMW maar volgens mij is hij geleverd met de volgende opties:
- lederen bekleding
- M pakket?
- lane departure warning
- dode hoek herkenning
- achteruitrij camera

Rijdt lekker, wel erg wennen nog!

Zij er nog tips / tricks? Of is er net zoveel coding mogelijk als bij VW? Dit heb ik zo 1, 2, 3, nog niet kunnen vinden.

Foto’s volgen vanavond als ik achter de pc zit!

Gefeliciteerd. Wat is er M-Performance aan de auto??

[_Arthur]

Tylen schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 20:26:
Gefeliciteerd. Wat is er M-Performance aan de auto??

Hij bedoeld natuurlijk M-pakket.

Maar dat had je zelf ook wel gezien

[alexbl69]

Cyb schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 09:40:
[...]

Bij mijn F31 is het allerlaatste stukje niet "abrupt" maar mag ook wel iets soepeler. In eco pro mode gaat het wel soepel, waarschijnlijk door "brake energy regeneration". In file situaties zet ik hem soms ook op eco mode vanwege het soepeler remmen.

Heb het vanmiddag geprobeerd in inderdaad... in eco mode remt hij wel soepel .

Dan maar vaker in die stand rijden...

[t_captain]

wm1234 schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 15:07:
[...]


Ik heb van mijn F20, 4 cilinder zelf de bougies vervangen. Was binnen 10 minuten klaar, is echt een fluitje van een cent.

BMW heeft in de 1-serie al het onderhoud zo afgestemd, dat je beurtjes zeer snel kan uitvoeren.

Misschien was het een specifiek dingetje van de zespitters.

[wm1234]

t_captain schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 21:43:
[...]


Misschien was het een specifiek dingetje van de zespitters.

Die heb ik ook gehad. Dat was geen doen met sleutelen Totaal geen ruimte.

[ChiLLeR]

Ik ben op zoek naar een winterset velgen en banden. Nu heeft de dealer mij een set Style 695 aangeboden maar daar komen Pirelli Scorpion Winter banden op. Na wat zoeken lijken me dat niet de beste banden. Weet iemand of het mogelijk is gewoon de velgen te kiezen en te banden te kiezen, iemand nog goede tips voor 20" 245/45 winter set? Ik heb altijd Bridgestones gehad maar lees goede ervaringen met Nokian en Contintentals.

[Anoniem: 915187]

Ik zou sowieso enkel banden met *markering willen.

[ChiLLeR]

Anoniem: 915187 schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 09:27:
Ik zou sowieso enkel banden met *markering willen.

Kan ik ergens vinden welke dat allemaal zijn?

[Scrtz]

Vrijwel elke winterband heeft dat tegenwoordig, @Anoniem: 915187 bedoeld de 'sneeuwvlok marketing' voor de duidelijkheid. Is verplicht vanaf 2018 meen ik.

De top a merken zijn eigenlijk altijd wel een veilige keus, een van de betere zijn afaik de Continentals. Goede prijs/kwaliteit ban is van Viking (ook onderdeel van Continental).

[_Arthur]

ChiLLeR schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 09:21:
Nu heeft de dealer mij een set Style 695 aangeboden

Sneeuwkettingen toegestaan: Nee, sneeuwkettingen zijn niet toegestaan

Weet niet of dat belangrijk is voor je.

[Upbeat78]

Tylen schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 11:34:
[...]


Audi onbetrouwbaar, zuipt olie???? Hoe kom je daar nou bij. Dat was vroeger bij een bepaald type motor. Als je zo een heel merk afschrijft kan je dat okk voor BMW doen. Want die heeft ketting problemen....

Ga is googlen. Ik lees over de tsfi motoren heel veel olie verbruik. Dat is dus een risico. En dan heb ik het over de 2013 modellen. VAG heeft blijkbaar reputatie.
Kettingprobleem ben ik niet tegengekomen. Of andere structurele problemen. Elke auto heeft zijn ding en je kunt pech hebben met die ene auto, maar bij Audi kwam ik het héél vaak tegen.

[Anoniem: 915187]

@Scrtz Nee, dat bedoel ik niet. Ik bedoel BMW goedgekeurde banden dus met *markering.

[Scrtz]

Upbeat78 schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 10:27:
[...]


Ga is googlen. Ik lees over de tsfi motoren heel veel olie verbruik. Dat is dus een risico. En dan heb ik het over de 2013 modellen. VAG heeft blijkbaar reputatie.
Kettingprobleem ben ik niet tegengekomen. Of andere structurele problemen. Elke auto heeft zijn ding en je kunt pech hebben met die ene auto, maar bij Audi kwam ik het héél vaak tegen.

Oh hou aub op, hier heb ik echt al genoeg van gezien en gehoord..

Vergeet niet dat er ook een heel groot aandeel is dat VAG rijdt in Nederland, dus lees en hoor je ook veel sneller over problemen.

[ChiLLeR]

_Arthur schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 09:57:
[...]

Sneeuwkettingen toegestaan: Nee, sneeuwkettingen zijn niet toegestaan

Weet niet of dat belangrijk is voor je.

Klopt, heb ik al nagezocht. BMW adviseerd het niet maar met loopvlak kettingen is er geen probleem, dus die zal ik aanschaffen. Ik vind 19" onder de X3 gewoon te klein, daarnaast heb ik sneeuwkettingen alleen nodig als het echt hevig heeft gesneeuwd op wintersport, de afgelopen paar jaar nooit gebruikt en heb ik dus nog gloednieuwe in doos van mijn vorige E91.

[elmerblues]

Scrtz schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 10:40:
[...]

Oh hou aub op, hier heb ik echt al genoeg van gezien en gehoord..

Vergeet niet dat er ook een heel groot aandeel is dat VAG rijdt in Nederland, dus lees en hoor je ook veel sneller over problemen.

En die problemen zijn er ontegenzeggelijk. Betreft: 1.8TFSI en 2.0TFSI:

- de motoren tussen 2008-2012 krijgen voor 90% zeker problemen
- 2012+ modellen: de VAG modificatie (andere zuigers) werkt in de praktijk niet afdoende (het is wel iets beter, het olieverbruik begint bij hogere km.standen),
- vanaf ~2016 en alle motoren geproduceerd vanaf deze tijd met gemodificeerde zuigerveren zullen waarschijnlijk geen versnelde problemen meer krijgen.
- De 1.4 TFSI en TSI motoren kennen het probleem ook, evenals de 3.0TFSI motoren

Bron: harttog tuning, die verdienen hun brood met dagelijks reviseren van die blokken, is gewoon productiewerk daar. Net als er ook bedrijven zijn die een overdadig gevulde boterham verdienen met dagelijks reviseren van DSG bakken. En we praten hier over een gestage aanvoer, niet over een incidenteel bakje/motortje.

Ik zou particulier nooit zo'n ding kopen.

[Morpheusk]

ChiLLeR schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 09:21:
Ik ben op zoek naar een winterset velgen en banden. Nu heeft de dealer mij een set Style 695 aangeboden maar daar komen Pirelli Scorpion Winter banden op. Na wat zoeken lijken me dat niet de beste banden. Weet iemand of het mogelijk is gewoon de velgen te kiezen en te banden te kiezen, iemand nog goede tips voor 20" 245/45 winter set? Ik heb altijd Bridgestones gehad maar lees goede ervaringen met Nokian en Contintentals.

Sommige velgen, zoals de 695, worden als set aangeboden. De enige keuze die je bij de 695 set hebt is tussen runflats of non runflats. Een set is veel voordeliger dan los de velgen , sensoren en banden bestellen.

[algalid]

Blijkbaar heeft BMW de 3 assembly line al gefilmd. Het productieproces is razend interessant!

[Binkovsky]

Ik heb interesse om een Duitse (Premium Selection) Jahreswagen te importeren. Nu valt er op online genoeg te lezen over de Premium Selection/Europlus garantie. Echter kan ik niets vinden over de dekking van de BMW Pechhulp. Weet iemand of deze ook voor NL geldt?

[IQM]

Binkovsky schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 09:28:
Ik heb interesse om een Duitse (Premium Selection) Jahreswagen te importeren. Nu valt er op online genoeg te lezen over de Premium Selection/Europlus garantie. Echter kan ik niets vinden over de dekking van de BMW Pechhulp. Weet iemand of deze ook voor NL geldt?

Vraag het eens na bij de dealer waar jij de auto zou willen brengen als je hem gekocht hebt. Ik weet bijv. dat Dusseldorp aangeeft dat die bij hen NIET geldt.

Een vriend van mij heeft dit aan den lijve ondervonden en overweegt nu de auto voor de reparatie naar een dealer net over de grens te brengen zodat het wel onder de Duitse garantie valt.

[PWM]

Helaas heeft mijn vrouw een deuk gereden in de BMW, tegen een geparkeerde auto. Ze reed met onze zoon van 4 met zijn net gebroken voet naar de eerste hulp en lette daar niet goed op, niet echt een moment om boos te worden

Anyway: BMW Private lease lost het echt super op. Even mailtje met kopie schadeformulier en done. Dan gaat wel makkelijk, kon meteen afspraak maken bij dealer.

[Upbeat78]

Scrtz schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 10:40:
[...]

Oh hou aub op, hier heb ik echt al genoeg van gezien en gehoord..

Vergeet niet dat er ook een heel groot aandeel is dat VAG rijdt in Nederland, dus lees en hoor je ook veel sneller over problemen.

Prima joh. Voor mij beïnvloed die informatie iig de keuze om geen Audi te rijden.

[Tylen]

Upbeat78 schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 10:27:
[...]


Ga is googlen. Ik lees over de tsfi motoren heel veel olie verbruik. Dat is dus een risico. En dan heb ik het over de 2013 modellen. VAG heeft blijkbaar reputatie.
Kettingprobleem ben ik niet tegengekomen. Of andere structurele problemen. Elke auto heeft zijn ding en je kunt pech hebben met die ene auto, maar bij Audi kwam ik het héél vaak tegen.

Ik zeg toch ook bij de oudere modellen. Tegenwoordig is dat niet meer.

[Tortelli]

SjoerdGTI schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 20:05:
En hier de foto's:
Geen super kwaliteit, sorry

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nog even lekker gebruik maken van een lage bijtelling? . Ziet er goed uit verder.
Hoe ver kun je daadwerkelijk volledig elektrisch rijden met een 330e overigens, of kan dat helemaal niet?.

Upbeat78 schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 10:27:
[...]


Ga is googlen. Ik lees over de tsfi motoren heel veel olie verbruik. Dat is dus een risico. En dan heb ik het over de 2013 modellen. VAG heeft blijkbaar reputatie.
Kettingprobleem ben ik niet tegengekomen. Of andere structurele problemen. Elke auto heeft zijn ding en je kunt pech hebben met die ene auto, maar bij Audi kwam ik het héél vaak tegen.

Zoals al zeer vaak in dit topic vernoemd, google eens op N20 of N26 chain en je vind wel wat resultaten, zie ook mijn reactie van een X aantal dagen geleden:
Tortelli in "Het grote BMW-topic #14"

Vervangen van de ketting kost zo'n €2100 bij de dealer.

[ Voor 38% gewijzigd door Tortelli op 09-10-2018 14:01 ]

[SjoerdGTI]

Hoi Tortelli,

Geen bijtelling, alleen zakelijk ;-) Het is een 2018 model dus dan kom ik zeker op 22% uit.
Ik rij er ongeveer tussen de 20 a 30 km volledig elektrisch mee. Heb thuis een laadpaal dus opladen is dan zeer gemakkelijk.

Het is wel leuk om gecombineerd te rijden (met de 252pk dan) en toch lekker snel op het werk / thuis te komen :-P

Tortelli schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 13:57:
[...]


Nog even lekker gebruik maken van een lage bijtelling? . Ziet er goed uit verder.
Hoe ver kun je daadwerkelijk volledig elektrisch rijden met een 330e overigens, of kan dat helemaal niet?.


[...]


Zoals al zeer vaak in dit topic vernoemd, google eens op N20 of N26 chain en je vind wel wat resultaten, zie ook mijn reactie van een X aantal dagen geleden:
Tortelli in "Het grote BMW-topic #14"

Vervangen van de ketting kost zo'n €2100 bij de dealer.

[MaZo]

PWM schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 12:58:
Helaas heeft mijn vrouw een deuk gereden in de BMW, tegen een geparkeerde auto. Ze reed met onze zoon van 4 met zijn net gebroken voet naar de eerste hulp en lette daar niet goed op, niet echt een moment om boos te worden

Anyway: BMW Private lease lost het echt super op. Even mailtje met kopie schadeformulier en done. Dan gaat wel makkelijk, kon meteen afspraak maken bij dealer.

Blikschade laten doen door de dealer? Die besteden het gewoon uit, of vervangen de hele bumper. Of is dit een vereiste van BMW?

[PWM]

MaZo schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 14:20:
[...]
Blikschade laten doen door de dealer? Die besteden het gewoon uit, of vervangen de hele bumper. Of is dit een vereiste van BMW?

Ik moet hem naar BMW brengen en krijg daar vervangende auto. Die zullen ongetwijfeld het uitbesteden ergens.

[Morpheusk]

IQM schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 09:52:
[...]


Vraag het eens na bij de dealer waar jij de auto zou willen brengen als je hem gekocht hebt. Ik weet bijv. dat Dusseldorp aangeeft dat die bij hen NIET geldt.

Een vriend van mij heeft dit aan den lijve ondervonden en overweegt nu de auto voor de reparatie naar een dealer net over de grens te brengen zodat het wel onder de Duitse garantie valt.

Het verhaal is dat Europlus garantie in Nederland niet erkent wordt, dit is een Duits BMW dealer verzekering achtig iets. Eigenlijk houdt dit in dat je van te voren je reparatie moet aanmelden bij Europlus en daarna de rekening zelf voorschiet. En dit vervolgens claimt bij Europlus met diagnosekosten daar gelaten.

Hier zijn alle voorwaarden te vinden https://www.bmw.de/conten...f.asset.1511745047205.pdf

[ Voor 9% gewijzigd door Morpheusk op 10-10-2018 08:15 . Reden: voorwaarden toegevoegd. ]

[jordy2811]

SjoerdGTI schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 14:17:
Hoi Tortelli,

Geen bijtelling, alleen zakelijk ;-) Het is een 2018 model dus dan kom ik zeker op 22% uit.
Ik rij er ongeveer tussen de 20 a 30 km volledig elektrisch mee. Heb thuis een laadpaal dus opladen is dan zeer gemakkelijk.

Het is wel leuk om gecombineerd te rijden (met de 252pk dan) en toch lekker snel op het werk / thuis te komen :-P


[...]

Heeft het 2018 model van de 3 serie niet het donkere instrumentrnpaneel met de verlichte wijzers net zoals in de laatste nieuwe 1 serie?

[SjoerdGTI]

Dat durf ik niet te zeggen. Heb mijzelf nooit zo in BMW geïnteresseerd ;-)
De tenaamstelling en eerste toelating is in 2018, dus dan betaal je 22% bijtelling.

Wat ik op Autoweek kan zien is het model van september 2015 tot en met heden. Vorige week is natuurlijk wel de nieuwe 3 serie gepresenteerd.
Mijn collega heeft een 318 met alle denkbare opties, (virtueel display, heads-up display e.d.) bedoel je misschien dat?

jordy2811 schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 21:33:
[...]


Heeft het 2018 model van de 3 serie niet het donkere instrumentrnpaneel met de verlichte wijzers net zoals in de laatste nieuwe 1 serie?

[Binkovsky]

Morpheusk schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 20:38:
[...]


Het verhaal is dat Europlus garantie in Nederland niet erkent wordt, dit is een Duits BMW dealer verzekering achtig is. Eigenlijk houdt dit in dat je van te voren je reparatie moet aanmelden bij Europlus en daarna de rekening zelf voorschiet. En dit vervolgens claimt bij Europlus met diagnosekosten daar gelaten.

Hier zijn alle voorwaarden te vinden https://www.bmw.de/conten...f.asset.1511745047205.pdf

Dank!

Ik kwam zoiets ook tegen https://programma.bnnvara...len/officiele-reactie-bmw

De auto van mijn keuze heeft zowel nog 2 (van de in totaal 3) jaar fabrieksgarantie en daarna 24 maanden EUROPLUS..

Betekent dit dat de fabrieksgarantie (itt de EUROPLUS) wel tegen de 'Nederlandse' voorwaarden wordt geregeld? Daarnaast vraag ik me af of de 5 jaar pechhulp ook inclusief is, of dat ik bij een pechgeval het Duitse nummer moet bellen

[Morpheusk]

Binkovsky schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:18:
[...]


Dank!

Ik kwam zoiets ook tegen https://programma.bnnvara...len/officiele-reactie-bmw

De auto van mijn keuze heeft zowel nog 2 (van de in totaal 3) jaar fabrieksgarantie en daarna 24 maanden EUROPLUS..

Betekent dit dat de fabrieksgarantie (itt de EUROPLUS) wel tegen de 'Nederlandse' voorwaarden wordt geregeld? Daarnaast vraag ik me af of de 5 jaar pechhulp ook inclusief is, of dat ik bij een pechgeval het Duitse nummer moet bellen

Dus in totaal 5 jaar garantie? Mij is niet bekent dat Europlus erbij opgeplust wordt. Fabrieksgarantie zou ook in Nederland geen probleem moeten zijn lijkt mij omdat de dealer dat rechtstreeks in Rijswijk of BMW AG kan claimen.

[Binkovsky]

Morpheusk schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 09:15:
[...]


Dus in totaal 5 jaar garantie? Mij is niet bekent dat Europlus erbij opgeplust wordt. Fabrieksgarantie zou ook in Nederland geen probleem moeten zijn lijkt mij omdat de dealer dat rechtstreeks in Rijswijk of BMW AG kan claimen.

Ik was ook verbaasd maar het staat toch echt letterlijk in het contract.

Datum eerste toelating (8.2017) + 3 jaar fabrieksgarantie + 2 jaar EUROPLUS = 8.2022

[AlexV]

Binkovsky schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 08:18:
[...]


Dank!

Ik kwam zoiets ook tegen https://programma.bnnvara...len/officiele-reactie-bmw

De auto van mijn keuze heeft zowel nog 2 (van de in totaal 3) jaar fabrieksgarantie en daarna 24 maanden EUROPLUS..

Betekent dit dat de fabrieksgarantie (itt de EUROPLUS) wel tegen de 'Nederlandse' voorwaarden wordt geregeld? Daarnaast vraag ik me af of de 5 jaar pechhulp ook inclusief is, of dat ik bij een pechgeval het Duitse nummer moet bellen

Zelf had ik ook een Duitse BMW met EuroPLUS garantie en mijn ervaring daarmee is prima. De Nederlandse BMW-dealers verlenen inderdaad niet rechtstreeks garantie, omdat dat volgens velen in het verleden teveel gedoe heeft opgeleverd. Betekent echter niet dat je garantie niet te gebruiken is, je moet even weten hoe het werkt. In de voorwaarden van EuroPLUS staat het duidelijk omschreven, maar simpelweg werkt het als volgt:

1. Je hebt een defect dat onder garantie valt
2. Dit laat je aan EuroPLUS weten
3. Je gaat naar de dealer om een offerte op te laten stellen
4. Deze dien je in bij EuroPLUS
5. EuroPLUS keurt 'm goed/af en laat je weten wat je wel/niet vergoed krijgt (staat in de AV)
6. Je laat de auto repareren en schiet de kosten voor
7. Factuur indienen bij EuroPLUS en binnen enkele dagen heb je het geld weer terug

Zelf een keer met een kapotte raammotor gehad. Reparatiekosten waren €430,- en dit werd telefonisch al goedgekeurd bij stap 4/5. Dealer kon dus ook meteen de werkzaamheden verrichten.

Is het systeem gebruiksvriendelijk: niet heel erg. Werkt het: ja, prima.

[Binkovsky]

Dank voor je heldere antwoord!

[JoepW]

Een paar weken geleden kwam een vriend langs met een redelijk nieuwe 3 serie in dezelfde kleur als ik heb en toen zag ik dat mijn auto toch wel wat dofjes was. En aangezien deze heerlijke rijk uitgeruste E91 325i (2009) nog een tijdje mee moet en mag met een km-stand van 100000 km heb ik 'm maar eens professioneel laten polijsten en in een coating / was laten zetten. Ik heb glascoating overwogen, maar dat werd me afgeraden aangezien er natuurlijk wat lakbeschadigingen op de auto zitten die door glascoating erg zichtbaar zouden worden.
Zie hier het resultaat....

[ Voor 7% gewijzigd door JoepW op 10-10-2018 10:13 ]

[ChiLLeR]

JoepW schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:03:
Een paar weken geleden kwam een vriend langs met een redelijk nieuwe 3 serie in dezelfde kleur als ik heb en toen zag ik dat mijn auto toch wel wat dofjes was. En aangezien deze heerlijke rijk uitgeruste E91 325i (2009) nog een tijdje mee moet en mag met een km-stand van 100000 km heb ik 'm maar eens professioneel laten polijsten en in een coating / was laten zetten. Ik heb glascoating overwogen, maar dat werd me afgeraden aangezien er natuurlijk wat lakbeschadigingen op de auto zitten die door glascoating erg zichtbaar zouden worden.
Zie hier het resultaat....

[Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding][Afbeelding]

Heel netjes geworden! Hoeveel was je kwijt voor de behandeling?

[robhof]

jordy2811 schreef op dinsdag 9 oktober 2018 @ 21:33:
[...]


Heeft het 2018 model van de 3 serie niet het donkere instrumentrnpaneel met de verlichte wijzers net zoals in de laatste nieuwe 1 serie?

Niet standaard, wel een optie (Multifunctioneel instrumentenpaneel).

[JoepW]

ChiLLeR schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 10:54:
[...]
Heel netjes geworden! Hoeveel was je kwijt voor de behandeling?

Het was een vriendenprijs. Dus ik hoop dat je begrijpt dat ik die niet ga posten.

[Binkovsky]

Als onderdeel van het importeren van mijn auto kwam ik op het volgende. Ik kan helaas nog geen sluitend antwoord op Google vinden:.

Import auto bevat een af-fabriek BMW (0302) Alarm Klasse 3. u zegt AllSecur (zowel website als dame van Service Desk: 'ls u een autoalarm gaat inbouwen moet de autobeveiliging voldoen aan de maatstaven van het SCM (Stichting Certificering Motorrijtuigbeveiliging).'

Daarmee geeft All Secur volgens de Service Desk dame aan dat een SCM certificaat niet verplicht is. Klopt dit volgens jullie ervaringen? Ik vind het nogal 'vaag' allemaal. Sowieso natuurlijk idioot dat er geen EU certificering is..

[jordy2811]

Enkele maanden geleden een auto uit Duitsland geïmporteerd die ook de Duitse optie alarm kl3 heeft. Het leek erop dat ze de software moesten updaten naar de Nederlandse versie zodat ook het alarmsysteem volgens Nederlandse specificaties zou werken. Gelukkig bleken de juiste specificaties al in het systeem te zitten en hoefde ik alleen het scm keurmerk door de bwm dealer te laten aanvragen en uitprinten. Kosten waren 43 euro. Als de software update wel nodig zou zijn geweest zou het richting 200 euro zijn gegaan.

Kortom, voor die waarschijnlijk slechts 40 euro zou ik het risico niet nemen.

AlexV schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 09:55:
[...]

Zelf had ik ook een Duitse BMW met EuroPLUS garantie en mijn ervaring daarmee is prima. De Nederlandse BMW-dealers verlenen inderdaad niet rechtstreeks garantie, omdat dat volgens velen in het verleden teveel gedoe heeft opgeleverd. Betekent echter niet dat je garantie niet te gebruiken is, je moet even weten hoe het werkt. In de voorwaarden van EuroPLUS staat het duidelijk omschreven, maar simpelweg werkt het als volgt:

1. Je hebt een defect dat onder garantie valt
2. Dit laat je aan EuroPLUS weten
3. Je gaat naar de dealer om een offerte op te laten stellen
4. Deze dien je in bij EuroPLUS
5. EuroPLUS keurt 'm goed/af en laat je weten wat je wel/niet vergoed krijgt (staat in de AV)
6. Je laat de auto repareren en schiet de kosten voor
7. Factuur indienen bij EuroPLUS en binnen enkele dagen heb je het geld weer terug

Zelf een keer met een kapotte raammotor gehad. Reparatiekosten waren €430,- en dit werd telefonisch al goedgekeurd bij stap 4/5. Dealer kon dus ook meteen de werkzaamheden verrichten.

Is het systeem gebruiksvriendelijk: niet heel erg. Werkt het: ja, prima.

Zelf juist een andere ervaring mee: helaas last van krakende deurrubbers, onder garantie zijn die deurlijsten voorzien van een doorzichtige sticker waarna het probleem is opgelost. Volgens de dealer kan ik daar ook gewoon blijven komen voor zaken die in de garantie vallen.

[ Voor 63% gewijzigd door jordy2811 op 10-10-2018 20:44 ]

[IQM]

Binkovsky schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 14:28:
Als onderdeel van het importeren van mijn auto kwam ik op het volgende. Ik kan helaas nog geen sluitend antwoord op Google vinden:.

Import auto bevat een af-fabriek BMW (0302) Alarm Klasse 3. u zegt AllSecur (zowel website als dame van Service Desk: 'ls u een autoalarm gaat inbouwen moet de autobeveiliging voldoen aan de maatstaven van het SCM (Stichting Certificering Motorrijtuigbeveiliging).'

Daarmee geeft All Secur volgens de Service Desk dame aan dat een SCM certificaat niet verplicht is. Klopt dit volgens jullie ervaringen? Ik vind het nogal 'vaag' allemaal. Sowieso natuurlijk idioot dat er geen EU certificering is..

Kun jij niet bij een Nederlandse BMW dealer een SCM keuring van de alarminstallatie laten doen? Dan ben je gewoon gedekt voor de verzekering. Zo heb ik het in het verleden ook gedaan.

[ChiLLeR]

Nu het 's ochtends wat kouder is krijgen we weer vocht op de ramen aan de buitenkant, ik deed dan altijd even mijn ramen naar beneden zodat je weer wat kan zien maar in mijn nieuwe X3 is dit het resultaat:

Het lijkt alsof het raam niet netjes langs de rubbers loopt, heeft iemand dit vaker gezien of zal de dealer dit afwimpelen als 'normaal'?

[Radiant]

Ik heb dat bij zo'n beetje elke auto gehad die ik heb gehad. Ik haal er altijd even een trekker overheen in de ochtend.

[ChiLLeR]

Radiant schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 10:01:
Ik heb dat bij zo'n beetje elke auto gehad die ik heb gehad. Ik haal er altijd even een trekker overheen in de ochtend.

Ik heb dat in al mijn vorige BMW's nog nooit gehad, E90, E91, F21, F31. Vandaar dat het mij opvalt.

[JoepW]

ChiLLeR schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 09:55:
Nu het 's ochtends wat kouder is krijgen we weer vocht op de ramen aan de buitenkant, ik deed dan altijd even mijn ramen naar beneden zodat je weer wat kan zien maar in mijn nieuwe X3 is dit het resultaat:
[Afbeelding: Window-fog]
Het lijkt alsof het raam niet netjes langs de rubbers loopt, heeft iemand dit vaker gezien of zal de dealer dit afwimpelen als 'normaal'?

Tijdens het opendoen en sluiten even tegen het raam drukken aan de binnenkant

[alexbl69]

Heb dit bij m'n G32 ook. Omdat deze frameless is gaan de ruiten na het sluiten van het portier een centimeter omhoog. Bijzonder frustrerend als je net je auto hebt gewassen .

Heb trouwens hetzelfde probleem als @ChiLLeR. En ook dat in droge toestand er wel eens zooi op de ruiten achterblijft na het openen/sluiten. Wordt op Duitse fora ook wel meer over geklaagd.

[Tylen]

JoepW schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 10:15:
[...]
Tijdens het opendoen en sluiten even tegen het raam drukken aan de binnenkant

Zo doe ik het ook altijd ja

[CarJunkyXL]

Tylen schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 10:34:
[...]


Zo doe ik het ook altijd ja

Echt een premium oplossing! Bij m'n F20LCI en F32 beide geen last van. Even rubber nakijken? En zeker bij een nieuwe X3 van @ChiLLeR zou ik toch echt niet akkoord gaan met: "even-tegen-het-raam-duwen-oplossing"

[ Voor 35% gewijzigd door CarJunkyXL op 11-10-2018 10:42 ]

[ChiLLeR]

m.lammers schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 10:40:
[...]


Echt een premium oplossing! Bij m'n F20LCI en F32 beide geen last van. Even rubber nakijken? En zeker bij een nieuwe X3 van @ChiLLeR zou ik toch echt niet akkoord gaan met: "even-tegen-het-raam-duwen-oplossing"

Eensch, net als met een trekkertje er langs gaan, dat is ook geen oplossing. Ik zal het toch eens melden bij de dealer, kijken wat ze er van zeggen.

alexbl69 schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 10:26:
Heb dit bij m'n G32 ook. Omdat deze frameless is gaan de ruiten na het sluiten van het portier een centimeter omhoog. Bijzonder frustrerend als je net je auto hebt gewassen .

Dat lijkt me ook heel frustrerend, had dat afgelopen zaterdag nog. Net gewassen drukt de vrouw het raam naar beneden

Heb trouwens hetzelfde probleem als @ChiLLeR. En ook dat in droge toestand er wel eens zooi op de ruiten achterblijft na het openen/sluiten. Wordt op Duitse fora ook wel meer over geklaagd.

En op de Duitse fora is er ook geen oplossing voor? Dan zal het dus wel een gevalletje worden 'get used to it'.

[_Arthur]

ChiLLeR schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 11:16:
Dat lijkt me ook heel frustrerend, had dat afgelopen zaterdag nog. Net gewassen drukt de vrouw het raam naar beneden

Kan je het knopje niet verwijderen?

Dan heb je van beide geen last meer

[ChiLLeR]

_Arthur schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 11:18:
[...]

Kan je het knopje niet verwijderen?

Dan heb je van beide geen last meer

Kan idd, kan natuurlijk ook gewoon de auto verkopen, heb ik er ook geen last meer van

[_Arthur]

ChiLLeR schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 11:53:

Kan idd, kan natuurlijk ook gewoon de auto verkopen, heb ik er ook geen last meer van

Misschien beter een Ford kopen, daar is alles beter las ik.

[Tylen]

m.lammers schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 10:40:
[...]


Echt een premium oplossing! Bij m'n F20LCI en F32 beide geen last van. Even rubber nakijken? En zeker bij een nieuwe X3 van @ChiLLeR zou ik toch echt niet akkoord gaan met: "even-tegen-het-raam-duwen-oplossing"

Ik weet niet of de BMW het ook heeft trouwens

[la_fusion]

In mijn F20LCI gelukkig geen last van. Wel van de week last gehad van het feit dat alle ramen openen als de 'open' knop van de afstandsbediening ingedrukt blijft.. Blijkbaar met het uittrekken en wegleggen van mijn broek is de knop ingedrukt waarna de hele nacht alle ramen(incl dakraam..) open heeft gestaan. De voorruit was dus aan de binnenkant beslagen..

[MadMarky]

Toch wel weer humor om al die first world problems hier te lezen

Je kunt ook de (zij)ramen goed schoonmaken en behandelen met RainX, dan heb je ook voorlopig helemaal geen beslagen ramen meer.

@Famous zit je nu de dyno resultaten van een Golf R in het BMW topic te spammen? Scheer je weg jij

[ Voor 21% gewijzigd door MadMarky op 11-10-2018 16:50 ]

[Famous]

Je ziet toch wel dat ze stock, op andere banken, iets hoger scoren dus ik denk dat de bank prima staat






@MadMarky Nee, van een M140i

[ Voor 6% gewijzigd door Famous op 11-10-2018 17:09 ]

[Meneer aard]

la_fusion schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 13:35:
In mijn F20LCI gelukkig geen last van. Wel van de week last gehad van het feit dat alle ramen openen als de 'open' knop van de afstandsbediening ingedrukt blijft.. Blijkbaar met het uittrekken en wegleggen van mijn broek is de knop ingedrukt waarna de hele nacht alle ramen(incl dakraam..) open heeft gestaan. De voorruit was dus aan de binnenkant beslagen..

Kun je gewoon uit programmeren.

[jordy2811]

Famous schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 14:19:
Je ziet toch wel dat ze stock, op andere banken, iets hoger scoren dus ik denk dat de bank prima staat



[Afbeelding]


@MadMarky Nee, van een M140i

Kun je de volledige kromme ook posten? Ben altijd benieuwd hoe ze die hebben kunnen krijgen. Ben je bij BR performance geweest? Merk je het verschil goed tijdens hard optrekken?

[Anoniem: 915187]

ChiLLeR schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 09:55:
Nu het 's ochtends wat kouder is krijgen we weer vocht op de ramen aan de buitenkant, ik deed dan altijd even mijn ramen naar beneden zodat je weer wat kan zien maar in mijn nieuwe X3 is dit het resultaat:
[Afbeelding: Window-fog]
Het lijkt alsof het raam niet netjes langs de rubbers loopt, heeft iemand dit vaker gezien of zal de dealer dit afwimpelen als 'normaal'?

Met mijn F20 is links helemaal schoon, rechts heeft dit

Een ander probleem is dat de afstand waarop de afstandbediening de ramen kan bedienen te kort is met mijn loopsnelheid.

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 915187 op 11-10-2018 22:04 ]

[Famous]

jordy2811 schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 21:29:
[...]


Kun je de volledige kromme ook posten? Ben altijd benieuwd hoe ze die hebben kunnen krijgen. Ben je bij BR performance geweest? Merk je het verschil goed tijdens hard optrekken?

Nee, geen BR performance.
Het rijdt absurd vind ik, moet zeggen dan een M140i sowieso al goed doortrekt.

Loopt ERG hard.




Multimedia is ook aangepast, het scherm kan nu tot het vermogen wat de auto echt heeft en is niet meer begrensd

Dit is overigens een mix van vooral 95 met 102.

[la_fusion]

Famous schreef op donderdag 11 oktober 2018 @ 23:22:
[...]


Nee, geen BR performance.
Het rijdt absurd vind ik, moet zeggen dan een M140i sowieso al goed doortrekt.

Loopt ERG hard.

[Afbeelding]


Multimedia is ook aangepast, het scherm kan nu tot het vermogen wat de auto echt heeft en is niet meer begrensd

Dit is overigens een mix van vooral 95 met 102.

Waar ben je dan geweest om te tunen? En enkel chip of ook nog wat anders?

[Tomatoman]

Mijn 5-serie is sinds woensdag bij de garage voor een naar verwachting erg dure reparatie. Ik rijd nu in een leenauto in sommige opzichten nogal Minimaal is.

[Spollie]

Wat is er stuk dan? Was een M550d toch?

[kevertje1977]

Iemand bekend met BMW connected drive ? Ik heb een tweedehands 318D GT gekocht maar als ik het VIN nummer invoer herkent de BMW site de BMW niet.
Ticket staat inmiddels open maar krijg nog weinig feedback.

Wat mij verder opvalt is dat het telefoonboek in de BMW leeg is terwijl ik wel via bluetooth met de iphone8 kan bellen via de auto.

[la_fusion]

kevertje1977 schreef op vrijdag 12 oktober 2018 @ 11:14:
Iemand bekend met BMW connected drive ? Ik heb een tweedehands 318D GT gekocht maar als ik het VIN nummer invoer herkent de BMW site de BMW niet.
Ticket staat inmiddels open maar krijg nog weinig feedback.

Wat mij verder opvalt is dat het telefoonboek in de BMW leeg is terwijl ik wel via bluetooth met de iphone8 kan bellen via de auto.

Dat is het telefoonboek van de auto zelf, even zoeken in de opties dat hij het telefoonboek van de telefoon kopieert. Ik heb daar bij mij bewust niet voor gekozen.