:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
Enorme neus en enorme kont zijn beter bedoel je? 
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
:strip_icc():strip_exif()/u/174353/8xk1g6.jpg?f=community)
Laat je niet gek maken door de genoemde getallen. Op wat voor rollerbank is het vermogen gemeten? Er kunnen soms tientallen pks/NMs verschil in zitten. Vliegwiel pks of wiel pks? Welke correctiefactor is er gebruikt? Het wordt al gauw appels met peren vergelijken en sommige tuners adverteren met mooie cijfers, maar het zegt vaak niets. Quater mile trap speeds zijn vaak een stuk eerlijker.
Ik heb nog ergens een plot liggen dat mijn onaangepaste auto 320pk op de wielen zou uitpersen. If only
415pk met enkel software aanpassingen klinkt als gunstige rollerbank en/of vliegwiel pks. De B58 laat zich beter kietelen dan de N55 via alleen de software, maar nou ook niet meteen zo veel.
---
Overigens is bootmod3 voor de N55 een mooie oplossing met aangepaste maps. Flashen via OBD. Er zijn ook off-the-shelf maps die ook wel redelijk zijn. Voor de B58 is er mFlasher, maar het is duur en erg beperkt in de mogelijkheden.
Of all tyrannies, a tyranny sincerely exercised for the good of its victims may be the most oppressive.
:strip_exif()/u/6307/husky_icoon.gif?f=community)
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
/u/63682/crop5de0dc242f46f_cropped.png?f=community)
/u/54726/crop61d595cc88687.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/465952/crop599b683a3f51e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
Het is een op maat tuning, de bank staat lichter afgesteld dan de beruchte JD bank.
Het hangt natuurlijk van veel af, weersomstandigheden, koeling, tank je 95 of 102?
Dat laatste scheelde bij mijn Golfje bijvoorbeeld erg veel.
En of het nou 400, 410 of 420 is, allemaal lekker
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Inderdaad.
Was zelf ook niet zo enthousiast over de beelden, maar de ervaring heeft me inmiddels geleerd dat die eerste indruk niet altijd de juiste is.
Sterker; als ik nu op de site van BMW de configurator van de huidige 3-serie start bekruipt me het gevoel dat deze inderdaad aan vervanging toe is. Een gevoel dat ik tot een paar weken geleden niet had.
Heb zelf een 6-serie (G32) aangeschaft, mede omdat ik de 'nieuwe' 5 (G30) te weinig vernieuwend vond. En de eerste keren dat ik de G30 'in het wild' zag werd ik er ook nog niet echt enthousiast van. Maar inmiddels is dat wel veranderd; de nieuwe 5 is zeer herkenbaar en modern terwijl de F10 er gedateerd uit begint te zien.
Maar goed, daarom heeft BMW ook goedbetaalde designers in dienst en heb ik een ander beroep
.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Ach nee he, zie ik hier nu ook soft touch knoppen?
En die reflectors daar op de zijkant
Ik zie nog steeds wel potentie, maar andere interieurlijsten ipv die geribbelde plastic metallic look; die happen uit de bumper voor en achter wijzigen voor de mistlampen/reflectoren en het is al stukken beter.
Oh ja en een wat rustiger design voor het dashboard overall, ziet er erg druk uit IMHO.
En die reflectors daar op de zijkant
Ik zie nog steeds wel potentie, maar andere interieurlijsten ipv die geribbelde plastic metallic look; die happen uit de bumper voor en achter wijzigen voor de mistlampen/reflectoren en het is al stukken beter.
Oh ja en een wat rustiger design voor het dashboard overall, ziet er erg druk uit IMHO.
[ Voor 52% gewijzigd door Phusebox op 02-10-2018 09:45 ]
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Uiteraard, afstelling op octaangehalte maakt natuurlijk ook uit alsmede de andere factoren die je noemt.:
[...]
Het is een op maat tuning, de bank staat lichter afgesteld dan de beruchte JD bank.
Het hangt natuurlijk van veel af, weersomstandigheden, koeling, tank je 95 of 102?
Dat laatste scheelde bij mijn Golfje bijvoorbeeld erg veel.
En of het nou 400, 410 of 420 is, allemaal lekker
Oh begrijp me niet verkeerd hoor, standaard of met flinke tune/aanpassingen, B58 is een krachtpatser en is sowieso leuk
Of all tyrannies, a tyranny sincerely exercised for the good of its victims may be the most oppressive.
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
/u/230710/Overdose_avatar_army.png?f=community){kind=avatar}
Ik kan mij hier ook melden, een nieuwe Mini Countryman Cooper SE ALL4 besteld als nieuw zakelijk hok!
Moonwalk Grey met standaard 17" Imprint Spoke wielen.
Opties:
. Nog even wachten op laatste interne goedkeur en dan hopelijk snel gefabriceerd!
Moonwalk Grey met standaard 17" Imprint Spoke wielen.
Opties:
- 2QB 17" LM wielen Imprint Spoke
- 2XC John Cooper Works met leer bekleed sportstuurwiel
- 3AA Dakdraagsysteem zwart
- 3AG Achteruitrijcamera
- 402 Glazen panoramadak
- 431 Automatische dimmende binnenspiegel
- 494 Elektrisch verwarmde voorstoelen
- 4AA Hemelbekleding Anthrazit
- 4V9 MINI Excitement Pakket
- 534 2-zone aut.airconditioning
- 541 Active Cruise Control (ACC)
- 563 Lichtpakket
- 5AS Driving Assistant
- 6AD MINI Head-Up Display
- ZB8 Serious Business
. Nog even wachten op laatste interne goedkeur en dan hopelijk snel gefabriceerd!
:strip_exif()/u/9259/kaars.gif?f=community)
Weg Hofmeister-knik. Lelijk! 
Vind de voorkant wat rommelig ogen. Voor de rest wel een prima bak. Benieuwd naar de prijzen, en vooral of ze weer met 3 cilinder motoren gaan komen 
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
Mooie kleur en leuke lijst met opties, ik vind het shadow exterieur pakket wel erg mooi trouwens maar dat is mijn mening.:
Ik kan mij hier ook melden, een nieuwe Mini Countryman Cooper SE ALL4 besteld als nieuw zakelijk hok!
Moonwalk Grey met standaard 17" Imprint Spoke wielen.
Opties:Kortom bommetje vol (op leder, DAB, en JCW exterieur na). Bijtelling zal even slikken worden met €47.251 maar plezier in het rijden mag voor mij dan ook wel wat kosten
- 2QB 17" LM wielen Imprint Spoke
- 2XC John Cooper Works met leer bekleed sportstuurwiel
- 3AA Dakdraagsysteem zwart
- 3AG Achteruitrijcamera
- 402 Glazen panoramadak
- 431 Automatische dimmende binnenspiegel
- 494 Elektrisch verwarmde voorstoelen
- 4AA Hemelbekleding Anthrazit
- 4V9 MINI Excitement Pakket
- 534 2-zone aut.airconditioning
- 541 Active Cruise Control (ACC)
- 563 Lichtpakket
- 5AS Driving Assistant
- 6AD MINI Head-Up Display
- ZB8 Serious Business
>> Signature?
Heb ik in mijn X3 ook, kom je in het menu voor ventilatie daar kan je de oude 'warm/koud' switch bedienen waarmee je kan bepalen of er warme of koude lucht uit de middelste roosters komt. Is geen fysieke draaiknop meer helaas.:
Wat zou dat knopje MENU A/C zijn? Als ik google kom ik uit op AC restaurants
Jammer dat ze het paneel er onder (mediacenter) niet voorzien hebben van een chroomstrippie, het panel valt helemaal weg tegen de (te) dikke sierstrippen van de ventilatieunit.
En idd weer geen synchro toets, ik mis ook de a/m mode op de recirculatie maar wellicht zit die op een duurdere uitvoering.
>> Signature?
Waarom zouden ze voor de persintroductie toch altijd een 340i nemen? Geen idee:
Vind de voorkant wat rommelig ogen. Voor de rest wel een prima bak. Benieuwd naar de prijzen, en vooral of ze weer met 3 cilinder motoren gaan komen
Reken er maar op dat alle huidige 3-pitters gebleven zijn en de 2.0 wordt op termijn ook vervangen door een 3 cilinder.
Zo'n menu had mijn E61 ook maar ik ben heel blij dat mijn huidige F11 toch weer een gewone draaiknop heeft. Dat is veel praktischer.
Bij de nieuwe 3 zit de startknop op de middenconsole. Dat zal ook wel even wennen zijn. Maar ik vind de nieuwe G20 sowieso niet zo mooi. Qua lijnenspel, de achterlichten en lage kont en ook het centrale bedieningspaneel in het midden vindt ik erg klein. Ben dan toch meer fan van de nieuwe G30/31.
[ Voor 23% gewijzigd door IQM op 02-10-2018 13:00 ]
Leuk voorbeeldje upselling dan:
[...]
Waarom zouden ze voor de persintroductie toch altijd een 340i nemen? Geen idee
Reken er maar op dat alle huidige 3-pitters gebleven zijn en de 2.0 wordt op termijn ook vervangen door een 3 cilinder.
Een 3 cilinder 130pk motor voor een auto dat vanaf 38k(?) gaat beginnen. Weet niet wie daar blij van gaat worden.
[ Voor 4% gewijzigd door Silversin op 02-10-2018 13:06 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
De nieuwe 318 gaat heus niet op 38k beginnen. Ik denk dat een vanaf van 42,5k realistischer is. Zou mij niet eens verbazen als hij zelfs nog duurder gaat worden.:
[...]
Leuk voorbeeldje upselling dan
Een 3 cilinder 130pk motor voor een auto dat vanaf 38k(?) gaat beginnen. Weet niet wie daar blij van gaat worden.
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Kan je wel zeggen dat je premium BMW rijdt, mensen die meer waar voor hun euro's willen rijden andere merken:
[...]
Leuk voorbeeldje upselling dan
Een 3 cilinder 130pk motor voor een auto dat vanaf 38k(?) gaat beginnen. Weet niet wie daar blij van gaat worden.
Ik ben benieuwd of het (digitale) dashboard nog gecustomized kan worden.
Want een toerenteller die A, niet in het midden staat en B, ook nogeens counterclockwise draait is voor mij altijd een no-go
[ Voor 42% gewijzigd door SniperGuy op 02-10-2018 14:35 ]
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
Op de echte beelden is ie gelukkig mooier dan in de eerste gelekte renders. De M-sport bumper kan mij nog niet bekoren; veel te lomp. De sportline ziet er dan wel weer mooi uit. Interieur is ook prima. Vooral top dat ze niet gekozen hebben voor een "losse" tablet als scherm en geen luchtroosters aan de zijkant zoals de 4 en 5 serie bijvoorbeeld.
Maar het allermooiste nieuws is toch wel dat de "in delen neerklapbare achterbank" nu eindelijk standaard is op een auto van 40k+.
Maar het allermooiste nieuws is toch wel dat de "in delen neerklapbare achterbank" nu eindelijk standaard is op een auto van 40k+
.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
:strip_icc():strip_exif()/u/66961/crop5c20da5d3451c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148505/31bb5b263ef71bb4d5751e9a89035105.jpeg.jpg?f=community)
En dus eindelijk Auto-H!:
Eindelijk hebben ze de ‘ouderwetse’ handrem eruit gelaten
Als die bij de dealer staat moet ik eens gaan kijken qua koffer-ruimte, zeker omdat ie een soft-top heeft. De huidge Z4 heeft te weinig ruimte.
Going for adventure, lots of sun and a convertible! | GMT-8
Dat vond ik in het begin bij de nieuwe 5 serie ook, maar als je het een paar keer in het echt ziet, begin je het te waarderen. Beetje zoals @alexbl69 een paar posts hierboven ook zegt.
/u/65822/bmw1.JPG?f=community)
Vind de cockpit ook wel snel weer veranderd. Heb nu de G32 (cockpit gelijk aan de G30). Deze is toch pas bij de huidige 7 geïntroduceerd?
Dat de temperatuur nu met + en - knoppen gereguleerd wordt in plaats van met een draaiknop vind ik een regelrechte misser. Daarnaast zijn de luchtuitstroomopeningen een stuk kleiner geworden. Ook is de mediabediening naar beneden verplaatst ten faveure van de klimaatcontrole. Ook niet logisch, media gebruik je vaker dan klimaat.
Verder vind ik de nieuwe snelheidsmeter/toerenteller verschrikkelijk. De toerenteller gaat nu tegen de klok in. Maar wellicht is dat persoonlijk. En misschien is het ook wel aan te passen, hoewel het me niet logisch lijkt dat de toerenteller in de ene layout tegen de klok in, en met de andere layout met de klok mee draait.
Dat de temperatuur nu met + en - knoppen gereguleerd wordt in plaats van met een draaiknop vind ik een regelrechte misser. Daarnaast zijn de luchtuitstroomopeningen een stuk kleiner geworden. Ook is de mediabediening naar beneden verplaatst ten faveure van de klimaatcontrole. Ook niet logisch, media gebruik je vaker dan klimaat.
Verder vind ik de nieuwe snelheidsmeter/toerenteller verschrikkelijk. De toerenteller gaat nu tegen de klok in
. Maar wellicht is dat persoonlijk. En misschien is het ook wel aan te passen, hoewel het me niet logisch lijkt dat de toerenteller in de ene layout tegen de klok in, en met de andere layout met de klok mee draait.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
Valt wel mee geloof ik? Huidige 7-serie gaat mee sinds 2015, dus een nieuw interieur na 3 jaar lijkt me niet gek.:
Vind de cockpit ook wel snel weer veranderd. Heb nu de G32 (cockpit gelijk aan de G30). Deze is toch pas bij de huidige 7 geïntroduceerd?
[Afbeelding]
Dat de temperatuur nu met + en - knoppen gereguleerd wordt in plaats van met een draaiknop vind ik een regelrechte misser. Daarnaast zijn de luchtuitstroomopeningen een stuk kleiner geworden. Ook is de mediabediening naar beneden verplaatst ten faveure van de klimaatcontrole. Ook niet logisch, media gebruik je vaker dan klimaat.
Verder vind ik de nieuwe snelheidsmeter/toerenteller verschrikkelijk. De toerenteller gaat nu tegen de klok in
Daarbij heeft de nieuwe/gefacelifte X5 ook hetzelfde interieur als de 3-serie gekregen: https://www.autoweek.nl/v...w-x5-parijs-2018-special/
Vooral daar ziet het er wel erg minimalistisch uit wat mij betreft, maar dat grote scherm is wel erg mooi!
:strip_icc():strip_exif()/u/12487/got.jpg?f=community)
Dat is raar, je bent in ieder geval niet de enige. Mijn vrouw heeft, bij haar cameraloze 3'er uit 2015 dezelfde optie plotseling als boekbare dienst
. Het kan natuurlijk zijn dat een stel BMW engineers 's nachts stiekem vanuit München naar ons is gekomen en er toen camera's in gezet heeft
adr opleidingen en meer adr opleidingen
:strip_icc():strip_exif()/u/385645/crop65cc6bdabdb9c_cropped.jpg?f=community)
Bij de F3x serie is het vervangen van de chromen nieren door zwart glanzende (M performance) exemplaren behoorlijk populair.
Bij de g20 zou het dan als volgt worden:
Wel een aardig alternatief IMHO
[ Voor 3% gewijzigd door elmerblues op 03-10-2018 10:29 ]
If you don't look back at your car after you parked it, you bought the wrong car. Life is too short for boring cars.
Hmm geen shadow exterieur pakket gezien in de optielijst (of bedoel je zwart dak + rails)?
Nu achteraf spijt dat ik niet de zwarte bonnet striping heb genomen maar wellicht kan de dealer dat achteraf nog fixen
Ik vind die zwarte nieren juist een afknapper. Ik zie dat zwart maken van logo's bij verschillende auto's en vind het eigenlijk geen gezicht.
Ik zie dat zwart maken van logo's bij verschillende auto's en vind het eigenlijk geen gezicht.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Nee, en dat zal niet snel gebeuren ook
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
De optie heet 'Piano Black Exterior Pack' (€120). Dan worden alle chrome delen (je grille bijv.) ook zwart.:
[...]
Hmm geen shadow exterieur pakket gezien in de optielijst (of bedoel je zwart dak + rails)?
Nu achteraf spijt dat ik niet de zwarte bonnet striping heb genomen maar wellicht kan de dealer dat achteraf nog fixen
>> Signature?
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
Ik ben al een tijdje naar een andere auto aan het kijken, nu kom ik toevallig deze BMW 3 Serie 320i tegen.
Zijn dit auto's die redelijk onderhoudsvrij zijn, of moet je met een KM stand van 90K toch wel uitkijken?
https://www.alphabetoccas...-executive-upgrade-9sbh93
Zijn dit auto's die redelijk onderhoudsvrij zijn, of moet je met een KM stand van 90K toch wel uitkijken?
https://www.alphabetoccas...-executive-upgrade-9sbh93
Ga aub iemand anders lastig vallen.
[ Voor 42% gewijzigd door Strider op 03-10-2018 15:26 ]
BlaBlaBla
Heb je nu ook al het BMW topic gevonden..:
Ik ben al een tijdje naar een andere auto aan het kijken, nu kom ik toevallig deze BMW 3 Serie 320i tegen.
Zijn dit auto's die redelijk onderhoudsvrij zijn, of moet je met een KM stand van 90K toch wel uitkijken?
https://www.alphabetoccas...executive-upgrade-9sbh93/
Heb je zelf ook al het een en ander rond gezocht op internet? bij een benzine is alles onder de 200k niet schrikbarend, zeker onder de 100k zul je niet veel meer hoeven te verwachten dan standaard onderhoud, uitzonderingen zijn er natuurlijk altijd, of eerder gezegd, 'pechgevallen'.
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
De 320i EDE (met 170pk in plaats van 184pk welke de normaler 320i levert) is de 1.6 motor. Heeft voor zover ik weet geen ketting issue?. Nadeel van de EDE's is dat ze zeer lelijke velgen hebben imo.
Zoals al genoemd hebben bepaalde motoren distributieketting problemen. Er is geen garantie dat je dit probleem hebt of krijg, maar er is een mogelijkheid met de 320i/328i (de N20/N26 184/245pk motoren). Feitelijk zijn dit wel de fijnere motoren om te hebben dan de 1.6, simpelweg omdat ze sneller zijn:
Ik ben al een tijdje naar een andere auto aan het kijken, nu kom ik toevallig deze BMW 3 Serie 320i tegen.
Zijn dit auto's die redelijk onderhoudsvrij zijn, of moet je met een KM stand van 90K toch wel uitkijken?
https://www.alphabetoccas...-executive-upgrade-9sbh93
.De 1.6 is volgens mij de Peugeot motor die ook in de oudere Mini's te vinden is. Volgens mij zijn die ook niet probleemloos??
Heb zelf nu 4 jaar een 320iA uit 2012 die (op de distributieketting na...die is vervangen bij 93.000km, dit is een zeer duur geintje
) eigenlijk probleemloos is. Klein rammeltje bij het interieur gehad (gratis gemaakt) en een kapot lampje bij de portiergreep welke onder garantie vervangen is.Zoals ik een weekje geleden Tortelli in "Het grote BMW-topic #14" ook al poste zijn de onderhoudsintervallen vrij lang waardoor ik ongeveer iedere 1,5 jaar bij de dealer sta voor onderhoud. Beurtje kost zonder slijtage delen ~€350 bij de officiële dealer. Aangezien je relatief weinig onderhoud hebt is dat geen gekke prijs imo.
Slijtagedelen zijn niet exorbitant duur, hou er wel rekening mee dat remschijven bij een automaat wat harder slijten aangezien je wat minder op de motor zult remmen. Je moet natuurlijk wel rekening houden dat onderdelen prijzen passen bij een auto met een nieuwwaarde van >€40k en niet de aanschaf waarde.
Autoblog heeft een jaartje geleden ook eens een video gemaakt over de F30/F31: https://www.autoblog.nl/n...video-aankoopadvies-98198
Zou bij dit soort auto's toch minimaal een halfjaar garantie willen hebben, hiermee koop je de grootste risico's af.
[ Voor 75% gewijzigd door Tortelli op 03-10-2018 20:31 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/110594/avatoff.jpg?f=community)
Thanks!:
[...]
De 320i EDE (met 170pk in plaats van 184pk welke de normaler 320i levert) is de 1.6 motor. Heeft voor zover ik weet geen ketting issue?. Nadeel van de EDE's is dat ze zeer lelijke velgen hebben imo.
[...]
Zoals al genoemd hebben bepaalde motoren distributieketting problemen. Er is geen garantie dat je dit probleem hebt of krijg, maar er is een mogelijkheid met de 320i/328i (de N20/N26 184/245pk motoren). Feitelijk zijn dit wel de fijnere motoren om te hebben dan de 1.6, simpelweg omdat ze sneller zijn
De 1.6 is volgens mij de Peugeot motor die ook in de oudere Mini's te vinden is. Volgens mij zijn die ook niet probleemloos??
Heb zelf nu 4 jaar een 320iA uit 2012 die (op de distributieketting na...die is vervangen bij 93.000km, dit is een zeer duur geintje
Zoals ik een weekje geleden Tortelli in "Het grote BMW-topic #14" ook al poste zijn de onderhoudsintervallen vrij lang waardoor ik ongeveer iedere 1,5 jaar bij de dealer sta voor onderhoud. Beurtje kost zonder slijtage delen ~€350 bij de officiële dealer. Aangezien je relatief weinig onderhoud hebt is dat geen gekke prijs imo.
Slijtagedelen zijn niet exorbitant duur, hou er wel rekening mee dat remschijven bij een automaat wat harder slijten aangezien je wat minder op de motor zult remmen. Je moet natuurlijk wel rekening houden dat onderdelen prijzen passen bij een auto met een nieuwwaarde van >€40k en niet de aanschaf waarde.
Autoblog heeft een jaartje geleden ook eens een video gemaakt over de F30/F31: https://www.autoblog.nl/n...video-aankoopadvies-98198
Zou bij dit soort auto's toch minimaal een halfjaar garantie willen hebben, hiermee koop je de grootste risico's af.
Hoe is het eigenlijk het geluidssysteem in een 320i? Ik kan me nog wel herinneren dat dit vroeger niet al te best was. Bluetooth audio streaming blijkt ook iets te zijn wat niet standaard is.
BlaBlaBla
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
Ja ging vanzelf kapot...
Oh je bedoelt de updates; ja ook dat ging vanzelf. Kreeg een melding dat er een update was en of ik deze meteen wilde gebruiken (herstart van systeem) of dat het bij de eerst volgende keer gebeurde wanneer ik de auto weer startte.
xbox live / psn / steam / nintendo id: phusebox | iRacing
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Wel een raar nieuwsbericht, aangezien TomTom navigatie die is ingebouwd in de Renaults etc ook op Android draait
Het nieuwsbericht brengt dat als super nieuwe feature dat Google in de Renaults etc Android gaat gebruiken
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
If you don't look back at your car after you parked it, you bought the wrong car. Life is too short for boring cars.
Bluetooth audiostreaming is niet standaard. Ik heb alleen concrete ervaring met het premium audio systeem in mijn vader zijn 4 serie (wat feitelijk een Harman Kardon is) en mijn Harmon Kardon systeem.:
[...]
Thanks!
Hoe is het eigenlijk het geluidssysteem in een 320i? Ik kan me nog wel herinneren dat dit vroeger niet al te best was. Bluetooth audio streaming blijkt ook iets te zijn wat niet standaard is.
Zowel het (~€500 optionele) Premium systeem als het Harmon Kardon systeem (~€1000?) klinken prima. De H&K heeft een duidelijk zwaardere subwoofer en kan gewoon harder. Sub is dusdanig overheersend dat ik de lagere frequenties in de equalizer (die mist in de premium versie) zelfs wat terug gedraaid heb.
Beide systemen ondersteunen audio streaming, de basis audio ondersteund dit niet voor zover ik weet.
Prijzen zijn best fors inderdaad, M pakket (waar wel veel opties in zitten die je wilt natuurlijk) kost €6100.
Elektronische differentieel is juist relatief goedkoop (€1400).
[ Voor 22% gewijzigd door Tortelli op 04-10-2018 13:51 ]
Valt me ook op dat de optie: Variable Sportlenkung std bij een M pakket zit. Zelf geen groot liefhebber hiervan, ooit met een X5 gereden met deze optie [is wel een poos geleden].
Kwam na wat configureren op een €60k uit, en dan heb ik nog nieteens de (volgens mij vrij beperkte?) zelf rijdende functies genomen.
Zal in Nederland met e WTPL etc meerekenende wel een krappe €70k zijn dus
.
Kwam na wat configureren op een €60k uit, en dan heb ik nog nieteens de (volgens mij vrij beperkte?) zelf rijdende functies genomen
.Zal in Nederland met e WTPL etc meerekenende wel een krappe €70k zijn dus
.
[ Voor 38% gewijzigd door Tortelli op 04-10-2018 16:40 ]
Yep, maar dat is vergelijkbaar met Audi, Mercedes en de andere BMW modellen. Ga maar eens zoeken naar een premium Duitser met > 180pk en wat opties onder de €65k, dat is vrijwel niet te vinden. Prijzen voor auto's in Nederland zijn bizar hoog. Mini Cooper S met wat opties, zit je zo op €48k etc.:
Valt me ook op dat de optie: Variable Sportlenkung std bij een M pakket zit. Zelf geen groot liefhebber hiervan, ooit met een X5 gereden met deze optie ~~~[is wel een poos geleden].
Kwam na wat configureren op een €60k uit, en dan heb ik nog nieteens de (volgens mij vrij beperkte?) zelf rijdende functies genomen
Zal in Nederland met e WTPL etc meerekenende wel een krappe €70k zijn dus
>> Signature?
:strip_icc():strip_exif()/u/274984/crop5dbc6ddadbb18_cropped.jpeg?f=community)
/u/408258/crop682f7e14b01a9_cropped.png?f=community)
Zojuist de 5GT verkocht. Koper persoonlijk meegenomen en alles verteld en laten zien. Geen gehannes en gedoe en de voordelen van een rijk uitgeruste auto met nette behandeling betaalden zich direct uit.
Al met al exact 3 weken te koop gestaan. Op naar de volgende waarvan de M5 F10 morgen als eerste op het menu staat om te bekijken.
Al met al exact 3 weken te koop gestaan
. Op naar de volgende waarvan de M5 F10 morgen als eerste op het menu staat om te bekijken.
Zoiets zien we tegenwoordig inderdaad wel vaker, waardoor de vanafprijzen inderdaad wel fors zijn. Bij de nieuwe 5er ook het geval, die bijvoorbeeld ook al standaard het Executive pakket en standaard automaat heeft. Daardoor verdwijnen wel de kalere BMW’s uit het straatbeeld (bijv. zonder xenon of led tegenwoordig maar een lullig geel halogeentje als dagrijverlichting
.
Verwijderd
Weet je het zeker? 1,5 maand geleden was je short-list heel anders:
Zojuist de 5GT verkocht. Koper persoonlijk meegenomen en alles verteld en laten zien. Geen gehannes en gedoe en de voordelen van een rijk uitgeruste auto met nette behandeling betaalden zich direct uit.
Al met al exact 3 weken te koop gestaan
:strip_exif()/u/142088/ventura.gif?f=community)
Evil in general does not sleep, and therefore doesn't see why anyone else should. | There is no "i" in denial. | There is no "i" in TEAM, but there is ME!
Hahahaha ja. De eisen van vriendinlief waren wat bijgedraaid en die vond na twee hybride testritten het he-le-maal niks. Trage rotzooi. Nu gaan we een goedkopere touring erbij halen (oude 330i e90 pre facelift zonder directe injectie) en een powerhouse sedan.:
[...]
Weet je het zeker? 1,5 maand geleden was je short-list heel anders
[...]
:strip_exif()/u/15310/tomato60%252072%2520frames%25205%2520deg%2520per%2520frame%2520optimized%252026%2520colors.gif?f=community)
Even hard gezegd:
- High executive wil je hebben
- altijd de navigatie professional. Die variant met navigatie business is BMW onwaardig (zo’n mini scherm in een groter geheel)
- motorenkeuze is belangrijk: van redelijk tokkelen tot serieus snel zijn alles is mogelijk.
Complete uitvoeringen bestaan niet bij BMW. Opties als navigatie, stoelverwarming, climate control vind ik redelijk standaard op de meeste modellen maar zit toch niet overal op. Als je het over specifieke dingen gaat hebben dan denk ik aan head up display, nappa/merino leer, stuurverwarming, nightvision, standkachel maar dat is afhankelijk van het model wat je kiest.
De meest gekozen opties zijn tegenwoordig helaas allemaal op het niveau ‘de buurvrouw moet onder de indruk zijn’ met dingen als gelakte remklauwen, m sport opties, stoere rode lijnen in het interieur met een rood stiksel en dat soort dingen meer. Altijd jammer als er dan zo’n navigatie business met cic ipv nbt inzit
Maar dat is mijn mening hè
. Elke BMW rijder is er één die geen Audi of Mercedes rijdt dus smaak heeft 
:strip_icc():strip_exif()/u/563351/crop57e24c1007650.jpeg?f=community)
😔😔😔😔:
[...]
Even hard gezegd:
- High executive wil je hebben
- altijd de navigatie professional. Die variant met navigatie business is BMW onwaardig (zo’n mini scherm in een groter geheel)
- motorenkeuze is belangrijk: van redelijk tokkelen tot serieus snel zijn alles is mogelijk.
Complete uitvoeringen bestaan niet bij BMW. Opties als navigatie, stoelverwarming, climate control vind ik redelijk standaard op de meeste modellen maar zit toch niet overal op. Als je het over specifieke dingen gaat hebben dan denk ik aan head up display, nappa/merino leer, stuurverwarming, nightvision, standkachel maar dat is afhankelijk van het model wat je kiest.
De meest gekozen opties zijn tegenwoordig helaas allemaal op het niveau ‘de buurvrouw moet onder de indruk zijn’ met dingen als gelakte remklauwen, m sport opties, stoere rode lijnen in het interieur met een rood stiksel en dat soort dingen meer. Altijd jammer als er dan zo’n navigatie business met cic ipv nbt inzit
Maar dat is mijn mening hè
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”