/u/257629/crop669e70dea660b_cropped.png?f=community)
Heb je beeld van de kwaliteit van de accu? Dat zou voor mij doorslaggevend zijn.DennusB schreef op zondag 16 juni 2024 @ 09:34:
Ik kom er zelf, na een nacht piekeren niet uit, dus ik doe hier maar een poll,
:strip_icc():strip_exif()/u/345166/korn.jpg?f=community)
Vanaf heden ga ik ook naar een BMW specialist. Aankomende week heb ik een afspraak met betrekking tot het luchtvering probleem bij een specialist in Heerhugowaard 
Molenaar?:
Vanaf heden ga ik ook naar een BMW specialist. Aankomende week heb ik een afspraak met betrekking tot het luchtvering probleem bij een specialist in Heerhugowaard
Is al 10 jaar mn vaste garage! Marco, de eigenaar, weet echt alles. Ze zijn niet goedkoop maar ze hebben liefde voor je auto. Ze geven bijvoorbeeld ook altijd adviespunten als dat nodig is. En ze kunnen sleutelen!
Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.
/u/67020/avatar_ec.png?f=community){kind=avatar}
En goedkoop/duur is relatief als je 't alternatief in ogenschouw neemt...:
[...]
Molenaar?
Is al 10 jaar mn vaste garage! Marco, de eigenaar, weet echt alles. Ze zijn niet goedkoop maar ze hebben liefde voor je auto. Ze geven bijvoorbeeld ook altijd adviespunten als dat nodig is. En ze kunnen sleutelen!
Ik moet mijn probleem ook nog maar afwachten. Maar een heel stuurhuis vervangen is vast ook geen goedkope grap. Je kan alles wel vervangen ipv repareren, doe dan maar gelijk een nieuwe auto.. Lost ook je problemen op..
~ Information security professional & enthousiast ~ EC Twitter ~
Yes, ik ben benieuwd:
[...]
Molenaar?
Is al 10 jaar mn vaste garage! Marco, de eigenaar, weet echt alles. Ze zijn niet goedkoop maar ze hebben liefde voor je auto. Ze geven bijvoorbeeld ook altijd adviespunten als dat nodig is. En ze kunnen sleutelen!
:strip_exif()/u/70909/BlueKachina_60x60.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/345834/crop659102bd4439a_cropped.jpg?f=community)
Weet niet of je ze in de zoektocht al bent tegengekomen, maar persoonlijk vind ik de Kuda consoles altijd de meest sjieke variant om een carkit op te zetten. (De Kuda is alleen de lederen steun, de telefoonhouder moet je er dan nog wel bij zoeken, Brodit bijvoorbeeld).
:fill(white):strip_exif()/f/image/3ZFo3jDsRqbeBA2X1Szhmj5e.png?f=user_large)
[ Voor 4% gewijzigd door Dennisdn op 17-06-2024 13:14 ]
/u/42886/crop67344df4cd876.png?f=community)
Diagnose is gesteld: nieuwe draagarmen, nieuwe remschijven en nieuwe remblokken voor. Kosten: 2500 euro
Dat begint goed. Na een half jaar al meer onkosten aan de G31 dan ik in 3 jaar aan m'n F30 340i heb gehad.
Edit: een setje remblokken kost trouwens een whopping 510 euro, exclusief slijtagesensor en montage. Best wel achterlijke prijzen.
[ Voor 10% gewijzigd door Spollie op 18-06-2024 13:43 ]
/u/119858/crop5aa12d86151cb_cropped.png?f=community)
Ligt er natuurlijk aan wat ze allemaal gaan doen, 't zijn best wat mogelijke onderdelen::
[...]
Diagnose is gesteld: nieuwe draagarmen, nieuwe remschijven en nieuwe remblokken voor. Kosten: 2500 euro
Dat begint goed. Na een half jaar al meer onkosten aan de G31 dan ik in 3 jaar aan m'n F30 340i heb gehad.
Edit: een setje remblokken kost trouwens een whopping 510 euro, exclusief slijtagesensor en montage. Best wel achterlijke prijzen.
https://www.ebay.de/itm/164106495532
https://www.ebay.de/itm/254210883860
Maar voor dik 500 heb je ook nieuwe schijven:
https://www.ebay.de/itm/386427754973
Wordt het nog onder garantie verholpen?:
[...]
Diagnose is gesteld: nieuwe draagarmen, nieuwe remschijven en nieuwe remblokken voor. Kosten: 2500 euro
Dat begint goed. Na een half jaar al meer onkosten aan de G31 dan ik in 3 jaar aan m'n F30 340i heb gehad.
Edit: een setje remblokken kost trouwens een whopping 510 euro, exclusief slijtagesensor en montage. Best wel achterlijke prijzen.
Vanwaar de draagarmen?
:strip_icc():strip_exif()/u/8430/logo.jpg?f=community){kind=logo}
Even een korte update over de Mini. Paar weken geleden van een bekende overgenomen, liep op dat moment niet, zat onder de boomhars en een interieur vol met schimmel. Inmiddels alle ruiten gereinigd met speciale pasta en mooi schoon kunnen krijgen. De lak zelf is nog wel een beetje een probleem, maar daarom eerst maar even gefocust op een aantal andere zaken.
Rechterachterlicht zat vol met water en algen dus via Marktplaats een "nieuwe" aangeschaft. Aan de achterkant van de auto ook direct de kentekenplaat vervangen door een nieuwe met een neutrale houder. Kan er niet over uit hoe ontzettend veel verschil dat maakt! Je ziet op de eerste foto niet goed hoe de lak van de plaat aangedaan en vlekkerig geworden was, maar zie eens hoe strak dat nu is!
:strip_exif()/f/image/hquP88Da0rT2c5U0L3PMaRIb.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/8n0KM09FuJHSLdi5jo8Q1F75.jpg?f=fotoalbum_large)
Daarnaast heb ik me eindelijk over mijn weerstand heengezet en ben met het interieur begonnen. Auto grondig uitgezogen, matten weggegooid en een nieuw setje besteld. Stuurhoes in de kliko en daarna een eerste ronde schoonmaken. Eerst met vochtige doekjes (Lidl) het ergste vuil van het dashboard en de deurpanelen gehaald en daarna een eerste rondje met Sonax interrieurreiniger gedaan.
Inmiddels is de auto schoon genoeg dat ik er mee kan rijden maar er is nog wel veel werk te verzetten voordat hij helemaal fris is. Volgende stap is bekleding en tapijt reinigen met een extractor en aan het eind van de rit een nachtje met het ozonapparaat. Die laatste heb ik via Marktplaats aangeschaft, heb ik ook voor de E61 nodig zometeen en ben dan al goedkoper uit dan huren.
Wordt vervolgd.
Rechterachterlicht zat vol met water en algen dus via Marktplaats een "nieuwe" aangeschaft. Aan de achterkant van de auto ook direct de kentekenplaat vervangen door een nieuwe met een neutrale houder. Kan er niet over uit hoe ontzettend veel verschil dat maakt! Je ziet op de eerste foto niet goed hoe de lak van de plaat aangedaan en vlekkerig geworden was, maar zie eens hoe strak dat nu is!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hquP88Da0rT2c5U0L3PMaRIb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8n0KM09FuJHSLdi5jo8Q1F75.jpg?f=user_large)
Daarnaast heb ik me eindelijk over mijn weerstand heengezet en ben met het interieur begonnen. Auto grondig uitgezogen, matten weggegooid en een nieuw setje besteld. Stuurhoes in de kliko en daarna een eerste ronde schoonmaken. Eerst met vochtige doekjes (Lidl) het ergste vuil van het dashboard en de deurpanelen gehaald en daarna een eerste rondje met Sonax interrieurreiniger gedaan.
Inmiddels is de auto schoon genoeg dat ik er mee kan rijden maar er is nog wel veel werk te verzetten voordat hij helemaal fris is. Volgende stap is bekleding en tapijt reinigen met een extractor en aan het eind van de rit een nachtje met het ozonapparaat. Die laatste heb ik via Marktplaats aangeschaft, heb ik ook voor de E61 nodig zometeen en ben dan al goedkoper uit dan huren.
Wordt vervolgd.
:strip_icc():strip_exif()/u/367113/crop63490beb6ee04_cropped.jpg?f=community)
Ik zou ze echt uit Duitsland halen... en ze bij een specialist laten monteren. Is geen hogere wiskunde wat bij de dealer moet.
:fill(white):strip_exif()/f/image/SPVebHRTxCbY6jsRzOCFn9iW.png?f=user_large)
Hoef je ook niet voor op die bepaalde 'auto- en verkoopsites' te kijken...
[ Voor 5% gewijzigd door CreativeS op 18-06-2024 21:28 ]
Anyway, ik heb afgelopen winter een 'upgradelicentie' voor xHP gekocht. Offenga in Friesland had xHP geïnstalleerd op mijn wagen als xHP-dealer. Jaja, ik was toen nog wat onwetender. Enfin, zolang er geen updates kwamen zou het toch geen probleem zijn. Zolang de licentie nog bij de xHP-dealer lag, kon ik zelf weinig, vandaar de upgradelicentie zodat ik zelf eigenaar ben. Inmiddels (een paar jaar later) weet ik wel beter en ben ik gisteravond even lekker aan het spelen geweest met instellingen. Uiteraard samen met de instellingen ook de laatste update van stage 3 (v2.1) geïnstalleerd.
Ik had voor S-mode schakelmomenten 'Sportive+' gekozen... maar dat is zelfs mij wat te agressief. Vlak voor drempels ging de automaat uit zichzelf naar de eerste versnelling. Dat remt net wat te veel af. Die heb ik dus vanavond op S-mode 'Sportive' gezet met het schakelmoment van 2 -> 1 wat later. Wil ik echt sportief, dan rij ik wel in M-mode. D-mode laat ik de schakelmomenten lekker op 'relaxed' staan, die heb ik gisteren van 'neutral' naar 'relaxed' gezet. 'Relaxed+' ben ik nog niet aan toe
Met de MHD Universal-adapter kon ik ook mooi gaan stoeien met BimmerCode. Alles is al gecodeerd zoals ik het wil hebben, maar ik wilde toch BimmerCode in huis hebben.
Maar goed... de bandjes. Vrijdag worden er aan de Duitse kant van de grens nieuwe Michelin Pilot Sport 4S'en op de vooras gelegd. Schuin afgesleten door 'andere' uitlijning en iets meer negatief camber dan standaard. Verbazingwekkend hoe lang MPS4S'en hun griplevels houden bij steeds lager wordend profiel. Achter heb ik nog 4.5mm na 34.639km/3 jaar. Ik zat lange tijd in dubio... Continental SC7 òf MPS4S... toch maar bij het oude vertrouwde Michelin gebleven. De baas in huis had dat ook liever en: Happy wife, happy life
Ik had voor S-mode schakelmomenten 'Sportive+' gekozen... maar dat is zelfs mij wat te agressief. Vlak voor drempels ging de automaat uit zichzelf naar de eerste versnelling. Dat remt net wat te veel af. Die heb ik dus vanavond op S-mode 'Sportive' gezet met het schakelmoment van 2 -> 1 wat later. Wil ik echt sportief, dan rij ik wel in M-mode. D-mode laat ik de schakelmomenten lekker op 'relaxed' staan, die heb ik gisteren van 'neutral' naar 'relaxed' gezet. 'Relaxed+' ben ik nog niet aan toe
Met de MHD Universal-adapter kon ik ook mooi gaan stoeien met BimmerCode. Alles is al gecodeerd zoals ik het wil hebben, maar ik wilde toch BimmerCode in huis hebben.
Maar goed... de bandjes. Vrijdag worden er aan de Duitse kant van de grens nieuwe Michelin Pilot Sport 4S'en op de vooras gelegd. Schuin afgesleten door 'andere' uitlijning en iets meer negatief camber dan standaard. Verbazingwekkend hoe lang MPS4S'en hun griplevels houden bij steeds lager wordend profiel. Achter heb ik nog 4.5mm na 34.639km/3 jaar. Ik zat lange tijd in dubio... Continental SC7 òf MPS4S... toch maar bij het oude vertrouwde Michelin gebleven. De baas in huis had dat ook liever en: Happy wife, happy life
[ Voor 3% gewijzigd door CreativeS op 18-06-2024 22:08 ]
/u/546284/adrielhernandez-tux-nokia60.png?f=community)
Instagram | Fujifilm X-T2 Graphite | Fujinon 18-55mm | Fujinon 23mm F/2 WR | DJI Mini 3 Pro | iPhone 14 Pro | BMW X1 F48 ('18)
:strip_icc():strip_exif()/u/1244740/crop619835423e299_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/15144/delta2_60x60.jpg?f=community)
Ik rijd nu een Ford Focus 1.0... (2019 nieuw gekocht), maar merk toch dat ie wat tekort komt met vakantie en dan met name in de bergen (stond vorig jaar ineens stil op een pas, iets met de turbo 
). Zit nu op 110k km dus mooi moment om de deur uit te doen.
Budget ongeveer 30-35k, ik kom dan uit op 318i of een kale 320e met veel km's.
De 320e heeft een meerprijs van 3-5k ongeveer, is het dat waard in jullie ogen? Gaat mij met name om het elektrisch rijden, woon-werk is ongeveer 60km dus dat zou mooi elektrisch kunnen (heb een eigen oprit met laadpaal).
Onderhoud is ook wel een dingetje, ik schrik hier van de uurtarieven ad 175 euro! De Ford heeft afgelopen 4 jaar een keer nieuwe banden gehad en 1x APK, bij elkaar zo'n 1.000 euro. Is BMW zoveel duurder in onderhoud dan bv Ford/Volkswagen of zijn dit pech gevallen?
Laatst punt, destijds hebben we de Focus gekozen vanwege de binnenruimte, die is wat minder in de BMW 318/320, heeft iemand ervaring met 3 (jonge) kinderen op de achterbank?
). Zit nu op 110k km dus mooi moment om de deur uit te doen.Budget ongeveer 30-35k, ik kom dan uit op 318i of een kale 320e met veel km's.
De 320e heeft een meerprijs van 3-5k ongeveer, is het dat waard in jullie ogen? Gaat mij met name om het elektrisch rijden, woon-werk is ongeveer 60km dus dat zou mooi elektrisch kunnen (heb een eigen oprit met laadpaal).
Onderhoud is ook wel een dingetje, ik schrik hier van de uurtarieven ad 175 euro! De Ford heeft afgelopen 4 jaar een keer nieuwe banden gehad en 1x APK, bij elkaar zo'n 1.000 euro. Is BMW zoveel duurder in onderhoud dan bv Ford/Volkswagen of zijn dit pech gevallen?
Laatst punt, destijds hebben we de Focus gekozen vanwege de binnenruimte, die is wat minder in de BMW 318/320, heeft iemand ervaring met 3 (jonge) kinderen op de achterbank?
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
:strip_exif()/u/201245/crop66787c4ece8d3.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Net op het moment dat je denkt dat ze die nieren niet nog verder kunnen vern**ken
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/280976/crop68dd45885cdb2_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
Idd , vergrote X1. ik moet nog wel even wennen aan de achterkant.
Ik krijg een beetje 'busje' gevoel bij maar kan heel goed dat dit in het echt wel prima uit ziet.
Het ziet er wel modern uit en in lijn met de huidige BMW styling.
Zeker vanaf de voorkant ziet hij er echt goed uit:
Het interieur ziet er ook prima uit, even wennen aan al die grote LED bars en dashboard is nog iets cleaner geworden. Toch ben ik niet teleurgesteld dat ik voor de X5 getekend heb.
[ Voor 3% gewijzigd door ChiLLeR op 19-06-2024 08:51 ]
>> Signature?
De Ford was goedkoop in onderhoud omdat ie nieuw was, daar komt nu ook wat onderhoud aan. Zonde om nu duizenden euro's erin te steken, die steek ik liever in een (voor mij) nieuwe auto
Een nieuwe 3 of 5 serie vind ik te duur.
5 is dan wellicht een beter idee (iets hoger budget dan maar), ik ga eens wat proefrijden.
[ Voor 10% gewijzigd door Sport_Life op 19-06-2024 09:07 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
:strip_exif()/u/300270/crop683d175640b18_cropped.webp?f=community)
Ik schrik niet van het onderhoud, integendeel zelfs die Ford kost nauwelijks iets
Maar er zit nu onderhoud aan te komen , dat steek ik liever in een nieuwe (voor mij) auto 
En inderdaad met 2 jaar garantie.Maar qua grootte wil ik niet kleiner gaan en dan kom ik uit op een 5 serie....
[ Voor 13% gewijzigd door Sport_Life op 19-06-2024 09:11 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
Gezien je budget kom je uit op een oudere 5-serie. Geen probleem, maar die heeft ook (naderend) onderhoud nodig als remblokken, nieuw setje banden, etc. wat je waarschijnlijk nu ook voor de Ford hebt.:
[...]
Ik schrik niet van het onderhoud, integendeel zelfs die Ford kost nauwelijks iets
Maar qua grootte wil ik niet kleiner gaan en dan kom ik uit op een 5 serie....
Wat @roland kroes volgens mij probeert aan te geven, is dat dat onderhoud duurder is bij BMW. Ik zou mij dus bij het oriënteren op een andere auto zeker ook focussen op het onderhoud wat eraan zit te komen en daar alvast wat offertes voor opvragen. Dan weet je waar je aan toe bent. Zonde als je op voorhand denkt onderhoud uit te sparen!
320e bestaat toch niet voor jouw budget is alleen het nieuwe model?:
Ik rijd nu een Ford Focus 1.0... (2019 nieuw gekocht), maar merk toch dat ie wat tekort komt met vakantie en dan met name in de bergen (stond vorig jaar ineens stil op een pas, iets met de turbo
Budget ongeveer 30-35k, ik kom dan uit op 318i of een kale 320e met veel km's.
De 320e heeft een meerprijs van 3-5k ongeveer, is het dat waard in jullie ogen? Gaat mij met name om het elektrisch rijden, woon-werk is ongeveer 60km dus dat zou mooi elektrisch kunnen (heb een eigen oprit met laadpaal).
Onderhoud is ook wel een dingetje, ik schrik hier van de uurtarieven ad 175 euro! De Ford heeft afgelopen 4 jaar een keer nieuwe banden gehad en 1x APK, bij elkaar zo'n 1.000 euro. Is BMW zoveel duurder in onderhoud dan bv Ford/Volkswagen of zijn dit pech gevallen?
Laatst punt, destijds hebben we de Focus gekozen vanwege de binnenruimte, die is wat minder in de BMW 318/320, heeft iemand ervaring met 3 (jonge) kinderen op de achterbank?
Met premium selection ben je aangewezen op de dealer voor onderhoud en reken maar 750-1000 voor een beurt. Als je gaat proefrijden wil je waarschijnlijk niets anders meer.
530e kan je in duitsland wel halen voor jouw budget. Zou alleen een E importeren vanwege lage bpm.
:strip_icc():strip_exif()/u/108268/crop5f9a7e96b9f06.jpeg?f=community)
Een premium selection bij de dealer met twee jaar garantie en een onderhoudscontract voor 3 of 5 jaar erbij kopen. Onderhoud bij BMW is niet goedkoop. Zelf rij ik nu 4 jaar in een 320i en buiten de beurten om geen enkele problemen gehad. Betrouwbaarheid is tegenwoordig gewoon goed.
:
[...]
Ik schrik niet van het onderhoud, integendeel zelfs die Ford kost nauwelijks iets
Maar qua grootte wil ik niet kleiner gaan en dan kom ik uit op een 5 serie....
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Wat verwarrend ook joh... De M-performance variant gaat M50 heten, terwijl er een B58 (dus de 40i motor) in komt. Volgens mij hebben de huidige 50i modellen een 4.4 V8. En 2x dubbele uitlaat voor de M50 zoals een echt M model...
Die v8 heten nu M60i, dus wel ff bij blijven he 😋:
[...]
Wat verwarrend ook joh... De M-performance variant gaat M50 heten, terwijl er een B58 (dus de 40i motor) in komt. Volgens mij hebben de huidige 50i modellen een 4.4 V8. En 2x dubbele uitlaat voor de M50 zoals een echt M model...
:strip_exif()/u/117880/911_gt3rs_60.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/3451/hacker.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/217878/Tweakers.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/30381/Monion_Driver60x60.jpg?f=community)
Hmja, de eerste jaren zullen er ook niet zoveel problemen zijn met een BMW... maar een BMW is na 10 jaar niet afgeschreven
Dan gaan de grotere kosten komen. Nu weet ik wel... veelal lease en een enkeling die wel de centen heeft om een nieuwe BMW te kopen, maar toch... de BMW leeft voort na het inleveren van de sleutels.Mijn E90 325i heb ik nu 6,5 jaar van de in totaal 19 jaartjes (prod. datum 07.04.2005) dat deze auto rondrijdt op aarde. In totaal heb we aan die auto nu €13.210,50 uitgegeven aan onderhoud en reparaties en dan heb ik de €440,- voor de banden komende vrijdag nog niet meegerekend. Kijk ik even naar de E46 318ti met de heerlijke N42B20 dan hebben we daar €12,224,06 in de op de kop af 6 jaar (van de 21 jaar nadat de auto op 05.09.2003 uit de fabriek rolde) dat we die auto hebben. Ja, soms grote bedragen... maar nadat je van het terrein afrijdt en de provinciale weg richting Arnhem pakt ben je die bedragen alweer vergeten. Oké, oké... de auto's krijgen wat ze nodig hebben. Ze komen bij ons niets tekort.
We kunnen ook nieuw kopen, maar toch heeft het oudere spul meer charme. Nieuwe BMW's heb ik wel op het werk... daar rijden dan weer heel weinig mensen in.
Tja, de vraag is even of je voor die paar weken vakantie zo groot wil gaan rijden. Hier ook drie kinderen en ga van een 5008 naar een iX1; nu er standaard geen buggie / kinderwagen mee gaat is al die ruimte ook niet meer nodig; de ix3 of i5 zaten ook in mijn lease range maar netto in de maand 150-200 euro duurder. Dat had ik er niet voor over. Zeker nu er ook geen drie kinderstoeltjes meer in moeten.:
[...]
Ik schrik niet van het onderhoud, integendeel zelfs die Ford kost nauwelijks iets
Maar qua grootte wil ik niet kleiner gaan en dan kom ik uit op een 5 serie....
Mis de ruimte alleen als er vriendjes mee willen spelen, vroeger kon de halve school mee, nu moeten de ouders ze straks zelf even brengen :-)
Anyway, lang verhaal kort; hoe vaak heb je die ruimte echt nodig?
Volgens mij is de 325i een N52B25 blok? Heb jij (geen) last van een tikkende motor? Iets met de klepstoters waar geen olie bij zou komen vanwege een designfout in de cylinderkop?:
[...]
Hmja, de eerste jaren zullen er ook niet zoveel problemen zijn met een BMW... maar een BMW is na 10 jaar niet afgeschreven
Mijn E90 325i heb ik nu 6,5 jaar van de in totaal 19 jaartjes (prod. datum 07.04.2005) dat deze auto rondrijdt op aarde. In totaal heb we aan die auto nu €13.210,50 uitgegeven aan onderhoud en reparaties. Kijk ik even naar de E46 318ti met de heerlijke N42B20 dan hebben we daar €12,224,06 in de op de kop af 6 jaar (van de 21 jaar nadat de auto op 05.09.2003 uit de fabriek rolde) dat we die auto hebben. Ja, soms grote bedragen... maar nadat je van het terrein afrijdt en de provinciale weg richting Arnhem pakt ben je die bedragen alweer vergeten. Oké, oké... de auto's krijgen wat ze nodig hebben. Ze komen bij ons niets tekort.
We kunnen ook nieuw kopen, maar toch heeft het oudere spul meer charme. Nieuwe BMW's heb ik wel op het werk... daar rijden dan weer heel weinig mensen in.
EU DNS: 86.54.11.100
Ja, de N52B25. Wel getik gehad, maar dat bleek een kapotte (grote) disa-klep te zijn. Ik heb heel veel geluk gehad dat die pin niet in het blok in is gegaan.
:fill(white):strip_exif()/f/image/nDZNnE0a2gvcJ49SCuZZ3Gz6.png?f=user_large)
Begin vorige maand zijn beide disa's (kleine en grote) plus de carterventilatie vervangen en het blok loopt echt als een zonnetje.
Precies datzelfde had ik ook, een compacte modernere auto met RWD. Ondanks ik een 116i had met een B38 blok was het wel een lekker autootje om mee te sturen.:
[...]
Dan weet je hoe de F20 eigenaar zich voelt
Alleen helaas zijn die idrive units en stuurwiel/airbags voer voor dieven (m uitvoering uiteraard meer gewild) vooral als je een LCI hebt met ID5 unit/controller.
Ik had 'm zo weer gekocht, maar ik kan mijn auto helaas niet veilig binnen of iets stallen voor onze' jat-grage' kameraden weer langskomen.
Kendrick Lamar - Ignorance is Bliss
M340ix
Ik zit met hetzelfde: G21 330i Touring 2019 hier. Huidige 330i heeft minder pk's. Dus eigenlijk al met een schuinoog naar een G31 340ix LCI aan het kijken.
Goede vraag. Omdat het kan denk ik?
Nee gekheid, vaak blijf je als autoliefhebber toch wat rond kijken naar wat een opvolger zou kunnen zijn. Dat heb ik nu eigenlijk nooit.
Dat zou een optie kunnen zijn. Sneller is altijd beter, al is een 330i wat mij betreft echt prima genoeg. Daar waar ik in mijn 420i soms nog het idee/gevoel had dat ik wat tekort kwam kan ik mij niet herinneren dat met de 330i gehad te hebben.:
[...]
M340ix
Ik zit met hetzelfde: G21 330i Touring 2019 hier. Huidige 330i heeft minder pk's. Dus eigenlijk al met een schuinoog naar een G31 340ix LCI aan het kijken.
/u/17790/icon.JPG?f=community){kind=icon}
Mag je minimum 70k aftikken en dan krijg je plastieken deurhendels
YouTube: all-new BMW X3 REVEAL 2025 REVIEW
Ja ik weet dat dit nog kan wijzigen in het de finale uitvoering maar aangezien BMW bij de laatste modellen serieus heeft bezuinigd in het interieur, zou het me niet verbazen als ze dit toch zo laten. Verder alweer die sliders voor de ventilatie, heeft ook weer een hoog aliexpress gehalte.
Buitenkant is dan weer niets speciaal, laat mij wat koud eigenlijk, beetje standaard busje, had even goed de nieuw Enyaq kunnen zijn of iets dergelijks. De typische BMW lijnen die typerend waren voor het merk lijken een beetje te zijn weggevaagd. Lijkt erop dat de nieuwe designtaal die BMW hanteert de laatste jaren mij steeds minder gaat liggen, ik zie vooralsnog ook nog geen reden om te gaan 'upgraden'
Grappig, ik vind de voorkant inclusief de missende angeleye lampen niet mooi, beetje unlike BMW.
De achterkant van de nieuwe X3 ziet er juist erg goed uit.
Maarja, ik ben zelf ook weer "anders" en bezit een X2 1st gen met M-pakket. Wat ik zelf echt een goed gelukte BMW vind.
[ Voor 3% gewijzigd door Minaaj op 20-06-2024 00:48 ]
In de praktijk toch wel regelmatig nodig (gehad) , maar een karretje of dakkoffer voldoet ook natuurlijk. Binnenkort even proefrijden met 3 kinderen erin en vergelijken.
Hier helaas geen lease auto mogelijk (of nou ja het is vast mogelijk als ik salaris inlever maar dat schiet niet op onderaan de streep), ben wel bezig om een laadpaal te krijgen vanuit de WKR
.
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 8kW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
:strip_icc():strip_exif()/u/269321/crop60dec0d47c918_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/65397/crop56a73716d7fe3_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
Past, alle pre- en post-facelift e46 touring modellen hebben dezelfde achterklep!:
[...]
Dat kun je checken door je VIN in te vullen op Realoem.com en het onderdeelnummer erbij te zoeken.
Dat is een handige index
ERGA06EVH / EHVX08S23EJ6V / ESPaltherma
Er is een oplossing tegen, de B58 motor installeren
Maar even serieus: de B48 is niet de mooist lopende 4 pitter in mijn ogen. Veel fraaier dan de voorganger: de N20 / N26 die klonk als een diesel maar de hoge inspuitdrukken van de directe injectie etc zorgen ervoor dat hij niet heel fraai loopt in mijn ogen.
De laatste generatie indirect geïnjecteerde motoren blijven wat dit betreft het fraaiste denk ik. Wat heeft hij gelopen? Bedoel kan zijn dat de motorrubbers niet meer helemaal lekker zijn.
Kan zijn dat het probleem over is in de N omdat de motor dan niet tegen de koppelomvormer draait en hij vrij weinig toeren draait. Toerental is met warmere motor erg laag om brandstof te besparen wat gewoon merkbare trillingen veroorzaakt.
Zelfs de prijs van de M50 viel mij helemaal niet tegen eerlijk gezegd. Als je hem naast zijn concurrenten zet (Macan GTS bijvoorbeeld). €120k is goedkoper dan een X50 50e met wat opties!
[ Voor 15% gewijzigd door Tortelli op 20-06-2024 13:59 ]
Ik heb een splinterneue 330i (januari 2024) en voel dit ook soms bij het stoplicht. Volgens mij is het een product eigenschap
YouTube: BMW F30 Engine Mount Replacement DIY - N20 or N26
OK, dit is de N20. Maar principe blijft hetzelfde.
Ik weet niet of de monteurs genoeg hebben om de steunen te beoordelen, maar als je langs het blok kijkt, kan je ze zien zitten:
:fill(white):strip_exif()/f/image/j8d1kF2eqWKAV66YtJGrbJPE.png?f=user_large)
Hier kan je goed zien waarom je motor op en neer gaat en trilt als je rubber ingezakt is van je motorsteun. (Je hebt er aan elke kant eentje)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eQZ7KTKgJ5FucDDUeuS2oSlf.jpg?f=user_large)
Ohja, nogmaals; ik zeg niet dat dit het probleem is, alleen dat het een veelverkomend dingentje is bij BMW.
[ Voor 23% gewijzigd door CarJunkyXL op 20-06-2024 14:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/zH4n47OVApYX1eA45q7-6dGlcwc=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7vMqQuwV15czSAorhrBKLPIp.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/p4ZibMER3jRaj0pviuwLK1FcMhI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/41BkhohSt3ecgYOx0R51QvPy.jpg?f=user_large){kind=link}
Bedankt allemaal voor jullie gedachten en helpende hand.
Ik had hetzelfde gevoel met de 4-cilinders van BMW; het was echt even wennen toen ik ermee begon te rijden.
Ik ben net even naar de auto gegaan om wat tests te doen. Motorkap open en aan de slag!
De auto startte netjes, ik hoorde even een iets harder geluid (wat er altijd is als ik de auto start), maar dat verdwijnt dan altijd weer snel. Verder trilt de auto niet opvallend.
Ik liet de auto vijf minuten stationair draaien om te zien of ik iets vreemds kon opmerken, maar alles klinkt en leek normaal. Zoals altijd eigenlijk.
Toen ging ik weer in de auto zitten (stilstaand in de N-versnelling) en voelde ik lichte trillingen bij de pedalen en een beetje in mijn stoel. Vervolgens zette ik de auto in D, R en P, maar overal hetzelfde lichte trillen.
Toen ik begon te rijden, verdween het meteen...
Ik heb de auto nog even stilstaand naar 4-5 rpm gebracht en zag dat de motor ongeveer 5 graden naar één kant bewoog en weer terug.
Video auto net gestart:
Video als ik naar de 5rpm ga:
Schets
/f/image/OovZ4p7NcvTWuytjFE0At7yq.png?f=fotoalbum_large)
Wooops:
@Tortelli @CarJunkyXL @zunrob wat is jullie mening / gedachten
Ik had hetzelfde gevoel met de 4-cilinders van BMW; het was echt even wennen toen ik ermee begon te rijden.
Ik ben net even naar de auto gegaan om wat tests te doen. Motorkap open en aan de slag!
De auto startte netjes, ik hoorde even een iets harder geluid (wat er altijd is als ik de auto start), maar dat verdwijnt dan altijd weer snel. Verder trilt de auto niet opvallend.
Ik liet de auto vijf minuten stationair draaien om te zien of ik iets vreemds kon opmerken, maar alles klinkt en leek normaal. Zoals altijd eigenlijk.
Toen ging ik weer in de auto zitten (stilstaand in de N-versnelling) en voelde ik lichte trillingen bij de pedalen en een beetje in mijn stoel. Vervolgens zette ik de auto in D, R en P, maar overal hetzelfde lichte trillen.
Toen ik begon te rijden, verdween het meteen...
Ik heb de auto nog even stilstaand naar 4-5 rpm gebracht en zag dat de motor ongeveer 5 graden naar één kant bewoog en weer terug.
Video auto net gestart:
Video als ik naar de 5rpm ga:
Schets
:fill(white):strip_exif()/f/image/OovZ4p7NcvTWuytjFE0At7yq.png?f=user_large)
Wooops:
@Tortelli @CarJunkyXL @zunrob wat is jullie mening / gedachten
[ Voor 30% gewijzigd door lostboy_0234 op 21-06-2024 15:46 ]
Ze gaan toch stoppen met de "i" aanduiding voor ICE's en die exclusief voor electrische modellen gebruiken.
Ja, een vervangende vinden is lastig. Die nieuwe is het 'net niet'.:
[...]
Dan weet je hoe de F20 eigenaar zich voelt
Naar een 3-serie overstappen is een optie, maar jammer dat daar geen hatchback-like versie van is (de Gran Coupe). Dus dan zou het de 4-serie worden. Of een 2-serie. Maar die gaat ook alweer een tijdje mee en zou wel een opfrisbeurt mogen hebben. Ook motorisch, ik zou er wel een hybride ervan willen hebben. Of een EV, daar twijfel ik ook over (oa ivm geen eigen laadpaal mogelijkheid).
let the past be the past.
Na een tijdje lurken hier, ga ik mij dan toch melden.
Gister de handtekening gezet onder een G21 330e xDrive uit 2021. Wat een geweldige machine.
Volgende week ophalen in Duitsland. Eerste keer dat ik een auto importeer. Erg benieuwd en vooral erg veel zin in!
Foto's kunnen niet ontbreken.
Gister de handtekening gezet onder een G21 330e xDrive uit 2021. Wat een geweldige machine.
Volgende week ophalen in Duitsland. Eerste keer dat ik een auto importeer. Erg benieuwd en vooral erg veel zin in!
Foto's kunnen niet ontbreken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/26QLa83bXREEsW5PQyRmapPQ.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LE4WGUrQcEVFEsjTM2fk07RW.jpg?f=user_large) |