Het grote BMW-topic #14

[Mr Pingu]

IQM schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:42:
[...]


Ik heb ook het idee dat de navigatie updates een beetje achterblijven. Voor het MOTION en MOVE systeem is 2024 de laatste versie. Voor Premium zitten we op 2025, net als NEXT (2025-2).
Ergens snap ik dat ook wel. De eerste auto's met dat systeem zijn al bijna 16 jaar oud.

Zelfs het LIVE systeem - met OTA updates- zit ook al bijna een half jaar op 2025-4. Dit vind ik eigenlijk best kwalijk omdat het een betaald abonnement is. Zit er dan ook aan te denken om dit niet (stilzwijgend) te laten verlengen. Een jaar wachten maakt niet zoveel verschil met de huidige update frequentie.


[...]


Eens. Toen ik keek halverwege 2025 naar een gebruikte G61 550e schrok ik gewoon van de prijzen. En ik hoorde laatst dat mijn buurman nu zakelijk een nieuwe 550e kon bestellen met zoveel korting dat hij minder betaalt dan ze vorig jaar voor een gebruikte vroegen.

Weet niet helemaal de oorzaak maar mijn EntryNAV evo heeft al een tijd 2026-1. De logica is ver te zoeken.

[Cid Highwind]

Morales79 schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:20:
Mijn BMW dealer zei ook dat hij verwacht dat de I3 bij de lancering relatief duur zal worden ingezet. Er is veel anticipatie voor het Neue Klasse concept en ze hebben ook de I4 voorlopig nog waar ze het prijsbewuste deel van de (lease)markt mee kunnen bedienen.
Als de eerste wave verkocht is kunnen ze gaan kijken naar eventuele scherpere positionering.
Ik moet helaas als ergens dit najaar gaan beslissen wat ik doe, dus misschien ga ik wel voor een rijk uitgeruste I4 e40

Het is inderdaad koffiedik kijken. Ik heb zelf net een i5 laten bestellen. Had de i3 willen overwegen, maar zolang de orderboeken nog niet open zijn en er nog niet eens een prijs is… Vorig jaar was de iX3 in de lease de flink betere deal, de i5 ging nog voor een veel hoger tarief. Inmiddels waren de rollen bij ons omgedraaid. Dat maakt de wat oudere tech ineens toch wel interessant voor mij.

Hetzelfde valt voor de i4 t.z.t. wellicht ook te zeggen. Zaken als geluidsdemping en hoe een auto zich aanvoelt qua materialen worden in de regel slechts zeer oppervlakkig beoordeeld door de “professionele” media die voor de snoepreisjes gegadigd zijn. En een nieuwe OS (zonder iDrive knop) hoeft ook niet per sé beter te zijn.

[Pannencouque]

FX_M schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 22:51:
P.s. Bij het YouTube kanaal van Autogefuhl zag ik dat de range van de nieuwe IX3 440km is bij 130km/h. Vind het toch nog wel tegenvallen, vooral omdat de batterij toch echt wel groot is.

Dat is niet super inderdaad. Poeh. Moet je nagaan als je 160 wil rijden. Dan blijft er 280 over. En met de 10-80 regel sta je dan dan alsnog elke vijf kwartier aan de laadpaal.

[Pannencouque]

DennusB schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 13:22:
Ik ben rond aan het kijken naar een upgrade qua auto. Ik rijd nu zakelijk (op m'n eigen zaak) een BMW 330e Sedan uit 2021 met 77000km op de teller. Is een vrij goed aangeklede M-Sport versie met veel opties, nieuwprijs was in 2021 62k. In 2024 gekocht met de "kop er af" voor 38k inclusief btw. Nu krijg ik, als ik hem wil inruilen, een bod van 28.000 euro inclusief btw. Het voelt als een giga afschrijving, maar ik lees online dat het wel meevalt voor een plugin-hybride van een jaartje of 5.

Wat zeggen jullie ?

Het valt tegen, maar verbaast me niet. PHEV's schrijven af als een gek.
Ik kreeg laatst een inruilbod van 30% nieuwwaarde voor een PHEV van 3,5jr oud. Ik heb besloten nog even door te rijden

[Pannencouque]

Puf schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 18:54:
Ik meen me te herinneren dat de update voor Road Maps EVO voor ID6 de afgelopen jaren steevast in Feb en Aug uitkwam. Nu zitten we nog steeds op 2025-2. Vergis ik me, of is het uitfaseren van de updates begonnen en gaat de frequentie omlaag?

Ik vind de updates ook tegenvallen. Heb ook besloten om Connected Drive binnenkort te laten verlopen en even niet te verlengen. Volgens mij haal ik die 130 euro per jaar er niet uit. Vooral niet omdat de RTTI vaak niet goed up-to-date is.

[Eagle Creek]

Alleen zou ik in het interieur wel wat zaken missen; lijkt erop dat de iDrive controller nu definitief ook in de grotere modellen weg is? Groot gemis imo. Erger me daar dood aan als ik in de X1 van mijn ouders rij.

Daar schrok ik ook 't meeste van

[Eagle Creek]

DennusB schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 13:22:
Ik ben rond aan het kijken naar een upgrade qua auto. Ik rijd nu zakelijk (op m'n eigen zaak) een BMW 330e Sedan uit 2021 met 77000km op de teller. Is een vrij goed aangeklede M-Sport versie met veel opties, nieuwprijs was in 2021 62k. In 2024 gekocht met de "kop er af" voor 38k inclusief btw. Nu krijg ik, als ik hem wil inruilen, een bod van 28.000 euro inclusief btw. Het voelt als een giga afschrijving, maar ik lees online dat het wel meevalt voor een plugin-hybride van een jaartje of 5.

Wat zeggen jullie ?

Waar krijg je dat bod? Ik krijg soortgelijk voor mijn 330e uit 2019 met 150k. En dat verrast me dan ook.

[DennusB]

Eagle Creek schreef op zondag 22 maart 2026 @ 21:39:
[...]

Waar krijg je dat bod? Ik krijg soortgelijk voor mijn 330e uit 2019 met 150k. En dat verrast me dan ook.

Bij een “handelaar”! Goed bod voor je ‘19 3-serie dan

[zunrob]

Dat zijn idd behoorlijke inruilprijzen, dat had ik ook niet verwacht!

[Cid Highwind]

Pannencouque schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:32:
[...]
Dat is niet super inderdaad. Poeh. Moet je nagaan als je 160 wil rijden. Dan blijft er 280 over. En met de 10-80 regel sta je dan dan alsnog elke vijf kwartier aan de laadpaal.

Stroomlijn is 1 ding, maar het frontaal oppervlak is bij een SUV gewoon groot. Vergeet ook niet de grote velgen, mogelijk met weinig optimale banden.

10-80 is sowieso een beetje dogmatisch. 10% is meer dan 10kWh in dit geval, daar doe je nog gewoon 50 km mee. En als je daarna weer op pad gaat, laad je hem gewoon vol tot 90-100%, afhankelijk van hoe snel het afrekenen van de maaltijd eventueel duurt.

Met 160 kmh als cruisesnelheid ligt je gemiddelde in de regel nog altijd onder de 130 kmh. Zal wel loslopen dus. Maar als je dus echt maximaal range wilt, kun je beter op de i3 touring wachten.

[Kartmans1]

Meer mensen waar real time traffic information (RTTI) niet werkt sinds gisteren? Zag dat connecteddrive app was geüpdatet gisteravond maar sindsdien heb ik geen RTTI meer…

Edit: rit op de terugweg gefixed door volumeknop ingedrukt te houden. Hierna deed hij het weer. Gek dat auto laten staan gedurende de werkdag niet genoeg was.

[ Voor 31% gewijzigd door Kartmans1 op 23-03-2026 18:26 ]

[AlexV]

Eagle Creek schreef op zondag 22 maart 2026 @ 21:39:
[...]

Waar krijg je dat bod? Ik krijg soortgelijk voor mijn 330e uit 2019 met 150k. En dat verrast me dan ook.

Dan ben ik ook wel benieuwd waar je dat bod krijgt. Zit zelf de laatste tijd in dubio met mijn 330e uit maart 2020 met 140k km, of ik wil gaan inruilen voor een Premium Select i4 of iX3 of toch nog naar de 180/190k km ga doorrijden. Er zit net een reparatie van 1400 euro op, dus dat speelt ook weer mee.

[syntesia]

Misschien krijgt die dit met inruil op een iX ofzo.

[Eagle Creek]

DennusB schreef op zondag 22 maart 2026 @ 21:40:
[...]

Bij een “handelaar”! Goed bod voor je ‘19 3-serie dan

Kartmans1 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:54:
Meer mensen waar real time traffic information (RTTI) niet werkt sinds gisteren? Zag dat connecteddrive app was geüpdatet gisteravond maar sindsdien heb ik geen RTTI meer…

Edit: rit op de terugweg gefixed door volumeknop ingedrukt te houden. Hierna deed hij het weer. Gek dat auto laten staan gedurende de werkdag niet genoeg was.

Heb zojuist nog even gekeken maar heb het zelf verkeerd onthouden, of niet goed gekeken. De inruil is inderdaad lager rond de 19K -- excuus voor de verwarring hieromtrent.

[JN91]

Hoi allemaal, ik heb een vraag en hoop dat jullie mij kunnen helpen:

Ik heb een BMW 1 serie waar ik nu al meer dan een half jaar gesukkel mee heb. Het begon met spontaan inhouden tijdens het rijden, specifiek wanneer ik op cruise control rijdt. Na een tijdje kwam hier ook bij dat de auto een dof, snel trillend geluid maakte bij snelheden boven de 120 kmh.

Het inhouden is uiteindelijk opgelost door de ABS pomp te reviseren en ook zijn er remklauwen vervangen. Tevens een gereviseerde turbo (van Autodoc) laten plaatsen omdat de oude volgens de garage op het puntje van instorten stond.

Auto rijdt nog steeds niet als voorheen, voelt stroever en rijdt minder 'glad' dan normaal. Ook bij hogere snelheden hoor ik nog steeds rare trillende geluiden. Heb hem inmiddels bij een BMW specialist én de dealer gehad, beide claimen dat er niks mis is, maar geloof er niks van. Ik weet hoe hij rijdt en dit is het niet.

Zit met m'n handen in m'n haar. Beeld ik me nu dingen in? Enige keer dat hij voor mijn gevoel normaal reed was een aantal dagen na het reviseren van de ABS pomp. Vervolgens voelde ik hem ergens onderweg weer licht inhouden en sindsdien is hij weer niet de oude.

Iemand ideeën, want ik weet het ook niet meer. Verkoop dit ding direct zodra ik geld heb voor een andere auto.

[Mr Pingu]

Tsja kan werkelijk vanalles zijn van motorsteunen tot momentomvormer in de bak, of toch een andere remklauw? Heb je alle 4 de klauwen destijds vervangen?

[Ophidian]

Liever niet hoe je je auto ziet


Lekke achterband door een spanband op de snelweg. BMW dealer heeft er nieuwe achterbanden opgezet, echter nu herkent hij in de automatische stand de banden niet meer. Betreft dezelfde Hankook ventus S1 Evo 3 als er al onder zat met stermarkering. Na paar keer reset heeft hij wel soort van banden herkent, maar de maat komt er niet te staan. Ben er mee terug geweest, volgens dealer zou dit de komende tijd goed moeten komen, maar heb daar mijn twijfels bij. Andere hier ervaring mee?

Kreeg van de ANWB een 320i mee als vervangend vervoer. Daarna van de dealer een 420i cabrio. Bijzondere leenauto om mee te krijgen vond ik. Maar de i5 is dan toch wel weer een veel fijnere auto om te rijden

[Marc Rademaker]

Ophidian schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:20:
Liever niet hoe je je auto ziet
[Afbeelding]

Lekke achterband door een spanband op de snelweg. BMW dealer heeft er nieuwe achterbanden opgezet, echter nu herkent hij in de automatische stand de banden niet meer. Betreft dezelfde Hankook ventus S1 Evo 3 als er al onder zat met stermarkering. Na paar keer reset heeft hij wel soort van banden herkent, maar de maat komt er niet te staan. Ben er mee terug geweest, volgens dealer zou dit de komende tijd goed moeten komen, maar heb daar mijn twijfels bij. Andere hier ervaring mee?

Kreeg van de ANWB een 320i mee als vervangend vervoer. Daarna van de dealer een 420i cabrio. Bijzondere leenauto om mee te krijgen vond ik. Maar de i5 is dan toch wel weer een veel fijnere auto om te rijden

Gelukkig allemaal goed geregeld. Tof (en dapper) kleurtje trouwens!

Niet dezelfde ervaring, maar meer de IT ervaringen van mijn auto/app. De lichten waren los geweest, duurde 5 dagen voordat de app doorhad dat de lichten er gewoon weer in zaten.
Short range radar, zit op elke hoek van de auto, had een tik gehad en zat los in de behuizing. Uitgelezen, gereset, duurde 7 dagen voordat hij ineens weer begon te werken (en alle drive assists dus ook weer werkten)

Mand versie: ja soms heb je even wat geduld nodig.

[AlexV]

Eagle Creek schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 15:37:
[...]


[...]

Heb zojuist nog even gekeken maar heb het zelf verkeerd onthouden, of niet goed gekeken. De inruil is inderdaad lager rond de 19K -- excuus voor de verwarring hieromtrent.

Toevallig vandaag bij de dealer voor de bandenwissel en even geïnformeerd wat de inruil voor de mijne zou zijn: 20k. Komt wel aardig overeen dus.

Qua inruilwaarde niet onverwachts, wel lichtelijk teleurstellend. Toch nog maar even deze verder oprijden voordat er een nieuwe komt denk ik zo.

[ Voor 4% gewijzigd door AlexV op 24-03-2026 22:52 ]

[Bommes]

Marc Rademaker schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 22:12:
Mand versie: ja soms heb je even wat geduld nodig.

There I Fixed that for you

[DNN!S]

Ik ben gister uit iDrive gegooid en kan op geen manier meer inloggen (of ben ik nou gek??) iDrive 7. Bij Apps staat alleen nog BMW Assistance en verder niets. Bij profiel geen keuze om in te loggen. Iemand enig idee?

*Edit: na een wanhopige vijfde keer harde reset verschenen er weer opties om in te loggen en lijkt het opgelost

[ Voor 21% gewijzigd door DNN!S op 25-03-2026 11:38 ]

[Puf]

DNN!S schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 08:48:
Ik ben gister uit iDrive gegooid en kan op geen manier meer inloggen (of ben ik nou gek??) iDrive 7. Bij Apps staat alleen nog BMW Assistance en verder niets. Bij profiel geen keuze om in te loggen. Iemand enig idee?

*Edit: na een wanhopige vijfde keer harde reset verschenen er weer opties om in te loggen en lijkt het opgelost

Gelukkig is het gelukt!
Dit triggert bij mij wel de vraag wat er gebeurt als mijn iDrive 6 HDD zou crashen (2018 E30 met NBT EVO ID6).
Iemand die het gelukt is om een backup te maken? Wat is daarvoor nodig? Kan een defecte HDD separaat vervangen worden of moet je dan je hele head unit swappen?
Bij voorkeur zou ik de mijne op termijn upgraden naar een SSD die gebouwd is op extreme omstandigheden.

[TommieW]

Ophidian schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:20:
Liever niet hoe je je auto ziet
[Afbeelding]

Lekke achterband door een spanband op de snelweg. BMW dealer heeft er nieuwe achterbanden opgezet, echter nu herkent hij in de automatische stand de banden niet meer. Betreft dezelfde Hankook ventus S1 Evo 3 als er al onder zat met stermarkering. Na paar keer reset heeft hij wel soort van banden herkent, maar de maat komt er niet te staan. Ben er mee terug geweest, volgens dealer zou dit de komende tijd goed moeten komen, maar heb daar mijn twijfels bij. Andere hier ervaring mee?

Kreeg van de ANWB een 320i mee als vervangend vervoer. Daarna van de dealer een 420i cabrio. Bijzondere leenauto om mee te krijgen vond ik. Maar de i5 is dan toch wel weer een veel fijnere auto om te rijden

Breek me de bek niet open over dit kutsysteem van BMW. Een heeele tijd terug in dit topic heb ik gedeeld over de saga van mijn winterbanden en dit automatisch-herkennen-systeem. Ik had destijds mijn winterbanden nieuw bij mijn F40 gekocht bij een BMW dealer. Uiteindelijk ben ik drie (!!!) keer terug geweest bij Ekris voordat ze dit gefixed hadden. De bandenmaat moet echt in de TPMS sensor in de band geprogrammeerd worden. Dit kan ongeveer alleen met het TPMS-ding wat de BMW dealer heeft.
Grote kans dat als je dit aan de balie overlegt dat ze je afschepen met een verhaal dat dit helemaal niet het geval is, ondanks dat het zo in TIS staat. Dan moet je stug volhouden en door blijven drukken dat ze het gewoon maar moeten fixen.
Het lijkt er op dat als de band er af is geweest, dit in de TPMS-sensor gereset wordt. Bij mijn zomerbanden ben ik dit ook kwijt sinds de banden eraf zijn geweest voor het vervangen van banden.

Je zal dus terugmoeten naar de dealer en ze ervan overtuigen dat ze dit onder "garantie" (tenzij je een leasebak hebt natuurlijk) moeten oplossen. Want dit is half werk.

---

Ik heb ook niet echt geluk met mijn F40 120i. Een paar maanden terug is er een rammel ontstaan. Ik vermoed van een loszittend hitteschild. Ik had nog drie andere klachten (projectielampje onder de spiegel heeft vlekjes, er zat een speling in de stoel en er kwam een bonk het stuur mijn manoevreren). Heel lang verhaal kort: lampje wordt vervangen en stoel en stuur zijn semi-opgelost. De rammel konden ze niet horen, totdat ik de aftersales manager mee naarbuiten nam die bevestigde de rammel te horen.

En sinds vorige week heb ik een geluid of een wiellager stuk aan het gaan is. Vervelend snelheidsafhankelijk geluid van rechtsachter (voorwielaangedreven, dus niets in de aandrijving). Ik hoop dat ze hier coulance/garantie op kunnen geven. Want 90.000km vind ik wel heel snel voor een wiellager dat normaal is gebruikt. Ugh, wat een gedoe.

[Mr Pingu]

TommieW schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 22:00:
[...]

Breek me de bek niet open over dit kutsysteem van BMW. Een heeele tijd terug in dit topic heb ik gedeeld over de saga van mijn winterbanden en dit automatisch-herkennen-systeem. Ik had destijds mijn winterbanden nieuw bij mijn F40 gekocht bij een BMW dealer. Uiteindelijk ben ik drie (!!!) keer terug geweest bij Ekris voordat ze dit gefixed hadden. De bandenmaat moet echt in de TPMS sensor in de band geprogrammeerd worden. Dit kan ongeveer alleen met het TPMS-ding wat de BMW dealer heeft.
Grote kans dat als je dit aan de balie overlegt dat ze je afschepen met een verhaal dat dit helemaal niet het geval is, ondanks dat het zo in TIS staat. Dan moet je stug volhouden en door blijven drukken dat ze het gewoon maar moeten fixen.
Het lijkt er op dat als de band er af is geweest, dit in de TPMS-sensor gereset wordt. Bij mijn zomerbanden ben ik dit ook kwijt sinds de banden eraf zijn geweest voor het vervangen van banden.

Je zal dus terugmoeten naar de dealer en ze ervan overtuigen dat ze dit onder "garantie" (tenzij je een leasebak hebt natuurlijk) moeten oplossen. Want dit is half werk.

---

Ik heb ook niet echt geluk met mijn F40 120i. Een paar maanden terug is er een rammel ontstaan. Ik vermoed van een loszittend hitteschild. Ik had nog drie andere klachten (projectielampje onder de spiegel heeft vlekjes, er zat een speling in de stoel en er kwam een bonk het stuur mijn manoevreren). Heel lang verhaal kort: lampje wordt vervangen en stoel en stuur zijn semi-opgelost. De rammel konden ze niet horen, totdat ik de aftersales manager mee naarbuiten nam die bevestigde de rammel te horen.

En sinds vorige week heb ik een geluid of een wiellager stuk aan het gaan is. Vervelend snelheidsafhankelijk geluid van rechtsachter (voorwielaangedreven, dus niets in de aandrijving). Ik hoop dat ze hier coulance/garantie op kunnen geven. Want 90.000km vind ik wel heel snel voor een wiellager dat normaal is gebruikt. Ugh, wat een gedoe.

Soms weten ze het zelf inderdaad niet, heel irritant. Tegelijkertijd vinden ze jou irritant omdat je het beter lijkt weten...

Tsja niet om je verhaal teniet te doen maar bij mij ging 1 wiellager er na 80k km eraan, die andere 3 zitten er nu al 150k zonder problemen op. Kan gewoon gevalletje pech zijn. Ik moest hem overigens zelf dokken

[pieter81!]

Ik heb dit ook, na montage nieuwe achterbanden. Heb die toen door Profile laten monteren en sindsdien gaat automatische herkenning niet meer (geeft een foutmelding), ondanks dat het stermarkering banden zijn.

Heb het er maar bij laten zitten en handmatig de juiste maat ingesteld. Vind het zelf niet zo’n probleem, krijg geen foutmeldingen en bandenspanning wordt ook gewoon juist weergegeven.

Was overigens wel de laatste keer bij Profile, gezeik met trillingen na montage. Uiteindelijk heeft een onafhankelijke specialist super netjes gebalanceerd op een hunter, rijdt nu beter dan ooit. Dat is vanaf nu mijn vaste adres, maar heb ze nooit gevraagd naar de sensoren te kijken.

[Bram®]

JN91 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 18:03:
Hoi allemaal, ik heb een vraag en hoop dat jullie mij kunnen helpen:

Ik heb een BMW 1 serie waar ik nu al meer dan een half jaar gesukkel mee heb. Het begon met spontaan inhouden tijdens het rijden, specifiek wanneer ik op cruise control rijdt. Na een tijdje kwam hier ook bij dat de auto een dof, snel trillend geluid maakte bij snelheden boven de 120 kmh.

Het inhouden is uiteindelijk opgelost door de ABS pomp te reviseren en ook zijn er remklauwen vervangen. Tevens een gereviseerde turbo (van Autodoc) laten plaatsen omdat de oude volgens de garage op het puntje van instorten stond.

Auto rijdt nog steeds niet als voorheen, voelt stroever en rijdt minder 'glad' dan normaal. Ook bij hogere snelheden hoor ik nog steeds rare trillende geluiden. Heb hem inmiddels bij een BMW specialist én de dealer gehad, beide claimen dat er niks mis is, maar geloof er niks van. Ik weet hoe hij rijdt en dit is het niet.

Zit met m'n handen in m'n haar. Beeld ik me nu dingen in? Enige keer dat hij voor mijn gevoel normaal reed was een aantal dagen na het reviseren van de ABS pomp. Vervolgens voelde ik hem ergens onderweg weer licht inhouden en sindsdien is hij weer niet de oude.

Iemand ideeën, want ik weet het ook niet meer. Verkoop dit ding direct zodra ik geld heb voor een andere auto.

Van welk jaar is je auto en hoeveel km heeft 'ie gereden?
In mijn beleving maakt het nogal uit naar welke dealer of specialist je gaat. Bij Ekris Arnhem heb ik altijd een top-ervaring, men is behulpzaam, vriendelijk en coulant. Bij een andere dealer waar ik een aantal keer ben geweest was men ook vriendelijk, maar deed men geen enkele moeite om aardig voor mijn portemonnee te zijn (ik werd uitgekleed waar ik bijstond). Dus dat is natuurlijk vrij simpel dan.
Qua specialisten; een keer een "BMW specialist" gehad om mijn roetfilter (F21 1-serie) te vervangen. 4x langsgeweest, want 4x lekte die. Pas toen ik de 4x liet zien dat je de uitlaatgassen er gewoon bij de ingang uit kon zien komen, had men het goed gefixt. Dus dat was het einde voor mijn relatie met die specialist. Zeer goede ervaringen met Carrec. Zijn niet de goedkoopste, maar ze gaan voor kwaliteit en nemen de moeite voor een degelijke analyse.
Kijk bijzonder uit met gereviseerde componenten, het ene onderdeel is beter te reviseren dan het andere. Nieuw is vaak betrouwbaarder, maar ook duurder. Echter is revisie soms duurder op de lange termijn.

Het probleem met oudere/meer bereden BMW's is -naar mijn ervaring en ook wat je van specialisten hoort- dat als er eenmaal wat stuk gaat, en je gaat dat herstellen, dat gewoon het begin van de rabbithole is, want doordat het ene defect is opgelost, wordt een ander defect zichtbaar. Tenzij je er voor kiest om de hele boel gelijk goed aan te pakken.

[ikbenben]

Ik heb een vraag ivm de remmen op mijn MY2025 330i, de gewone klauwen dus geen M-Sport.

Ik heb steeds het gevoel dat bij koude remmen er een "metalig" gevoel is tijdens het remmen. De remkracht zelf voelt ok aan. Na een aantal keren flink doorremmen verbeterd het wel. Het is geen roest, want dat zou er na 1 keer remmen al f moeten zijn.
Is dit normaal bij BMW of hoort dit niet zo te zijn? Hij heeft momenteel +-11000km en ik ben 2de eigenaar (aangeschaft op +-9500km).

[ Voor 7% gewijzigd door ikbenben op 26-03-2026 10:16 ]

[Eagle Creek]

Ophidian schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 21:20:
Liever niet hoe je je auto ziet
[Afbeelding]

Lekke achterband door een spanband op de snelweg. BMW dealer heeft er nieuwe achterbanden opgezet, echter nu herkent hij in de automatische stand de banden niet meer. Betreft dezelfde Hankook ventus S1 Evo 3 als er al onder zat met stermarkering. Na paar keer reset heeft hij wel soort van banden herkent, maar de maat komt er niet te staan. Ben er mee terug geweest, volgens dealer zou dit de komende tijd goed moeten komen, maar heb daar mijn twijfels bij. Andere hier ervaring mee?

Kreeg van de ANWB een 320i mee als vervangend vervoer. Daarna van de dealer een 420i cabrio. Bijzondere leenauto om mee te krijgen vond ik. Maar de i5 is dan toch wel weer een veel fijnere auto om te rijden

Ja, veelvuldig besproken in dit topic. Na bandenwissel bij de dealer geen herkenning meer. Zou vanzelf goed komen, aldus de balie. Nog terug geweest, ze zijn er uren mee bezig geweest en de conclusie was dat ze er niet uit kwamen maar het met de juiste bandenmaat toch niet uit zou moeten maken.

Zucht.

[BigEagle]

Even voor de duidelijkheid v.w.b. de 'herkening' voor mij als 'nieuwe' BMW rijder: moet de dealer de bandenwissel uitvoeren of kan ik een willekeurige goede bandenboer dit ook laten doen?

Mijn 530e moet binnenkort ook voor nieuwe zomerbanden zag ik. Keuze is makkelijk denk ik, weinig keus met een 101Y loadindex.

[Mr Pingu]

Puf schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 20:32:
[...]

Gelukkig is het gelukt!
Dit triggert bij mij wel de vraag wat er gebeurt als mijn iDrive 6 HDD zou crashen (2018 E30 met NBT EVO ID6).
Iemand die het gelukt is om een backup te maken? Wat is daarvoor nodig? Kan een defecte HDD separaat vervangen worden of moet je dan je hele head unit swappen?
Bij voorkeur zou ik de mijne op termijn upgraden naar een SSD die gebouwd is op extreme omstandigheden.

Ja dat is mogelijk; https://binunlock.com/res...bt-evo-hard-drive-hdd.49/

NBT EVO kan overweg met SSD, gewone NBT niet!

Backup is met dd een image maken van de HDD

[ Voor 6% gewijzigd door Mr Pingu op 26-03-2026 14:56 ]

[YakuzA]

BigEagle schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 14:53:
Even voor de duidelijkheid v.w.b. de 'herkening' voor mij als 'nieuwe' BMW rijder: moet de dealer de bandenwissel uitvoeren of kan ik een willekeurige goede bandenboer dit ook laten doen?

Mijn 530e moet binnenkort ook voor nieuwe zomerbanden zag ik. Keuze is makkelijk denk ik, weinig keus met een 101Y loadindex.

Toen ik in de auto stapte na de wissel van de achterbanden bij de $randombandenwisselaar kreeg ik mooi automatisch een schermpje te zien waar ik handmatig de maten in mocht geven.

[DNN!S]

BigEagle schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 14:53:
Even voor de duidelijkheid v.w.b. de 'herkening' voor mij als 'nieuwe' BMW rijder: moet de dealer de bandenwissel uitvoeren of kan ik een willekeurige goede bandenboer dit ook laten doen?

Mijn 530e moet binnenkort ook voor nieuwe zomerbanden zag ik. Keuze is makkelijk denk ik, weinig keus met een 101Y loadindex.

Ik doe het al 10+ jaar bij Profile 2x per jaar en gaat altijd helemaal prima. De eerste rit kalibreert het bandensysteem altijd even en nog nooit problemen gehad. Maargoed, Profile zijn losse franshise ondernemers en heb het geluk dat dat in Arnhem een van oudsher heel betrouwbare naam is al voordat het Profile werd.

[IQM]

BigEagle schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 14:53:
Even voor de duidelijkheid v.w.b. de 'herkening' voor mij als 'nieuwe' BMW rijder: moet de dealer de bandenwissel uitvoeren of kan ik een willekeurige goede bandenboer dit ook laten doen?

Mijn 530e moet binnenkort ook voor nieuwe zomerbanden zag ik. Keuze is makkelijk denk ik, weinig keus met een 101Y loadindex.

Mijn BMW 530e LCI heeft op het plaatje in de deur en in de computer alleen bandenmaat 245/45R18 staan. Dat lijkt meer bedoelt om een advies over de bandenspanning te geven. Bij mij staat hij op stand 'overig.' De bandenspanning voor 20" kan ik prima zelf inschatten. Eigenlijk kan style 846m niet op een 530e Touring maar ik vind het één van de mooiste sets onder deze wagen.

Net als dat ik een set OEM BMW winterwielen in de schuur heb staan. Nadat ik die erop zette herkende de auto dat er andere velgen op zaten en hoefde ik alleen de bandenmaat te bevestigen. Geen idee wat voor sensoren in mijn zomerset zitten maar daar wordt niets herkend. Misschien gebeurd dit alleen bij OEM BMW sets?

[Mr Pingu]

IQM schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 21:11:
[...]


Mijn BMW 530e LCI heeft op het plaatje in de deur en in de computer alleen bandenmaat 245/45R18 staan. Dat lijkt meer bedoelt om een advies over de bandenspanning te geven. Bij mij staat hij op stand 'overig.' De bandenspanning voor 20" kan ik prima zelf inschatten. Eigenlijk kan style 846m niet op een 530e Touring maar ik vind het één van de mooiste sets onder deze wagen.

Net als dat ik een set OEM BMW winterwielen in de schuur heb staan. Nadat ik die erop zette herkende de auto dat er andere velgen op zaten en hoefde ik alleen de bandenmaat te bevestigen. Geen idee wat voor sensoren in mijn zomerset zitten maar daar wordt niets herkend. Misschien gebeurd dit alleen bij OEM BMW sets?

Waarschijnlijk alleen met OE TPMS modules.

[sdk1985]

Ik hoor de laatste tijd net even te veel mensen over een inbraak in hun bmw waarbij het alarm niet is afgegaan. Blijkbaar is er een zwakte waarbij een raam verwijdert kan worden en vervolgens een sensor kan worden losgekoppeld. Gevolgschade snel 9000-12000 euro. Dit alles terwijl de auto op de oprit geparkeerd staat.

Ik zou graag een extra alarm ding in mijn auto plaatsen. Een motionsensor met sirene, of desnoods een luchtdruk sensor. In ieder geval iets dat wél geluid gaat maken wanneer je auto op de oprit. Iemand al iets kunnen vinden? Ik vind vooral veel fiets/scooter/motor alarmen en sets die je op de accu aansluit (maar dat zie ik zo 1,2,3 niet zitten gezien hoe strak die motorruimte is ingedeeld).

[Mr Pingu]

sdk1985 schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 23:47:
Ik hoor de laatste tijd net even te veel mensen over een inbraak in hun bmw waarbij het alarm niet is afgegaan. Blijkbaar is er een zwakte waarbij een raam verwijdert kan worden en vervolgens een sensor kan worden losgekoppeld. Gevolgschade snel 9000-12000 euro. Dit alles terwijl de auto op de oprit geparkeerd staat.

Ik zou graag een extra alarm ding in mijn auto plaatsen. Een motionsensor met sirene, of desnoods een luchtdruk sensor. In ieder geval iets dat wél geluid gaat maken wanneer je auto op de oprit. Iemand al iets kunnen vinden? Ik vind vooral veel fiets/scooter/motor alarmen en sets die je op de accu aansluit (maar dat zie ik zo 1,2,3 niet zitten gezien hoe strak die motorruimte is ingedeeld).

Dit is hier al veelvuldig besproken.
Het is dat het alarm via de OBD poort uitgeschakeld kan worden en laat nu net de zwakte zijn dat de interieur sensor net niet afgaat als een dief zijn arm naar de OBD poort brengt.
Goedkoopste oplossing, OBD poort verplaatsen.
Zijn oplossing als dit voor; https://motivesupplies.nl...qFlPmVOrwPwsRk78u2n3aO7qI

Of direct bij dummyOBD bestellen

[IQM]

Mr Pingu schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 00:07:

Dit is hier al veelvuldig besproken.
Het is dat het alarm via de OBD poort uitgeschakeld kan worden en laat nu net de zwakte zijn dat de interieur sensor net niet afgaat als een dief zijn arm naar de OBD poort brengt.
Goedkoopste oplossing, OBD poort verplaatsen.
Zijn oplossing als dit voor; https://motivesupplies.nl...qFlPmVOrwPwsRk78u2n3aO7qI

Of direct bij dummyOBD bestellen

Die discussie heb ik niet meegekregen en wil ik ook niet opnieuw voeren.
Maar ik vraag mij wel af of het geactiveerde OBD alarm op mijn G31 LCI dan ook ook niet zou werken. Volgens Bimmercode gaat het alarm af als bij een gesloten voertuig communicatie via de OBD poort gedetecteerd wordt. Deze functie is denk ik alleen om te voorkomen dat het alarm niet afgaat. Daarna kun je het loeiende alarm nog gewoon uitschakelen via de OBD poort. (Hoe langer het alarm afgaat hoe beter.)

OBD alarm
The alarm is triggered when the vehicle is locked and communication via the OBD port is detected.

[Mr Pingu]

IQM schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 00:57:
[...]


Die discussie heb ik niet meegekregen en wil ik ook niet opnieuw voeren.
Maar ik vraag mij wel af of het geactiveerde OBD alarm op mijn G31 LCI dan ook ook niet zou werken. Volgens Bimmercode gaat het alarm af als bij een gesloten voertuig communicatie via de OBD poort gedetecteerd wordt. Deze functie is denk ik alleen om te voorkomen dat het alarm niet afgaat. Daarna kun je het loeiende alarm nog gewoon uitschakelen via de OBD poort. (Hoe langer het alarm afgaat hoe beter.)

[...]

Die werkt niet want ze gebruiken deze dongle;
https://goldcarkeys.com/p...ignition-tool-by-goldcar/

De eerste communicatie die over de OBD gaat is juist: «Hey het is veilig, schakel het alarm af.»


Dit is het nadeel van Canbus, ieder apparaat dat in de bus tapt kan berichten sturen naar andere modules op de bus. Bij Toyota’s tapte ze in op de bus via koplamp.
https://www.kbb.com/car-n...s-through-headlight-hack/

Totdat BMW communicatie op de bus gaat versleutelen blijft dit mogelijk.

[Puf]

BMW Security Kit en OBD Relocator installeren. Stickers op de ramen plakken("OBD Disabled" & "BMW Security Kit"). Dan laten ze hem hopelijk met rust.

[_Arthur]

Mr Pingu schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:05:
Die werkt niet want ze gebruiken deze dongle;
https://goldcarkeys.com/p...ignition-tool-by-goldcar/

Ook iets over de Gxx modellen staat vermeld, benieuwd of dat de G2x (huidige lijn 3 serie) reeks is, of meer de G3x (5 serie).

[Mr Pingu]

_Arthur schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 08:36:
[...]

Ook iets over de Gxx modellen staat vermeld, benieuwd of dat de G2x (huidige lijn 3 serie) reeks is, of meer de G3x (5 serie).

Sowieso die met BDC en BDC2. BDC3 weet ik niet zeker.

[B-Real]

Gisteren zat ik te telefoneren in de auto, moment van stilte aan beide kanten van de lijn terwijl ik langzaam naar een rotonde rol.

Hoor ik ineens een klotsend geluid. WTF!
Brandstoftank? Zou gek zijn, nog nooit in geen enkele auto gehoord maar kwam wel van rechts achter. Dacht ik.

Eenmaal thuis even de achterdeur open/dicht. Geen geluid. Rechtsvoor dan, ja hoor die zat vol water.

Vanochtend even op onderzoek uit. Afwatering zit aan de voorkant van de deur. Even met een kleine tyrap peuteren en het gutste eruit.

[ikbenben]

ikbenben schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 10:07:
Ik heb een vraag ivm de remmen op mijn MY2025 330i, de gewone klauwen dus geen M-Sport.

Ik heb steeds het gevoel dat bij koude remmen er een "metalig" gevoel is tijdens het remmen. De remkracht zelf voelt ok aan. Na een aantal keren flink doorremmen verbeterd het wel. Het is geen roest, want dat zou er na 1 keer remmen al f moeten zijn.
Is dit normaal bij BMW of hoort dit niet zo te zijn? Hij heeft momenteel +-11000km en ik ben 2de eigenaar (aangeschaft op +-9500km).

Kan iemand mij hierover zeggen of het normaal is dat de gewone BMW remmen meer geluid maken bij koude remmen?

[Speedgeek]

ikbenben schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 11:13:
[...]


Kan iemand mij hierover zeggen of het normaal is dat de gewone BMW remmen meer geluid maken bij koude remmen?

Kun je 'metalig' nader uitleggen? Is het het geluid wat je opvalt, of juist het gevoel wat je krijgt door het rempedaal? In je eerste bericht spreek je over een gevoel wat 'metalig' is, in je tweede bericht spreek je over geluid.

[ikbenben]

Speedgeek schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 11:16:
[...]


Kun je 'metalig' nader uitleggen? Is het het geluid wat je opvalt, of juist het gevoel wat je krijgt door het rempedaal? In je eerste bericht spreek je over een gevoel wat 'metalig' is, in je tweede bericht spreek je over geluid.

Beide. Exact het geluid of gevoel kan ik niet omschrijven, het voelt ruw/rauw. Ik omschreef het als metalig doordat ik het als verglazing aanzag maar ik heb al een aantal keren geremd van 100-20 om ze terug wat "proper" te krijgen maar de volgende rit is het er gewoon weer.
Moest ik nu de M-Sport of Performance remmen hebben zou ik het nog kunnen aanvaarden dat ze bij koude remmen zo kunnen reageren maar ik heb de gewone standaard 1-zuiger klauwen.

[Unknown Alien]

Iemadn zijn G2x of G3x al laten chippen door Br performance? x30i is het die 700e waard?

[sdk1985]

Mr Pingu schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 00:07:
[...]


Dit is hier al veelvuldig besproken.
Het is dat het alarm via de OBD poort uitgeschakeld kan worden en laat nu net de zwakte zijn dat de interieur sensor net niet afgaat als een dief zijn arm naar de OBD poort brengt.
Goedkoopste oplossing, OBD poort verplaatsen.
Zijn oplossing als dit voor; https://motivesupplies.nl...qFlPmVOrwPwsRk78u2n3aO7qI

Of direct bij dummyOBD bestellen

Thanks voor de samenvatting en tip. Ik heb het besteld, nu nog even iemand vinden die ervaring heeft met loshalen van dashboard panels. Niet zo'n zin om zelf clipjes te slopen .

[DennusB]

Unknown Alien schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 12:20:
Iemadn zijn G2x of G3x al laten chippen door Br performance? x30i is het die 700e waard?

Ik zou m'n G20 330e wel willen laten chippen maar vind het altijd zo spannend, straks gaat die motor wel verrot, dan ben je mooi de klos

[Unknown Alien]

DennusB schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 13:31:
[...]

Ik zou m'n G20 330e wel willen laten chippen maar vind het altijd zo spannend, straks gaat die motor wel verrot, dan ben je mooi de klos

Daar ben ik niet bang voor, ik heb alle vorige BMWs ook door BR laten doen. Dat waren x20i en van 180pk naar 290pk en 470nm is behoorlijk. Nooit problemen gehad.

De B48 330i heeft al 260pk en kan dan naar 300 gaan. Is het vermogens winst en fijner rijden €700 waard? De G serie kan sinds kort ook een ECU aanpassing krijgen. Verschil is namelijk een stuk kleiner.

[DennusB]

Unknown Alien schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 13:49:
[...]

Daar ben ik niet bang voor, ik heb alle vorige BMWs ook door BR laten doen. Dat waren x20i en van 180pk naar 290pk en 470nm is behoorlijk. Nooit problemen gehad.

De B48 330i heeft al 260pk en kan dan naar 300 gaan. Is het vermogens winst en fijner rijden €700 waard? De G serie kan sinds kort ook een ECU aanpassing krijgen. Verschil is namelijk een stuk kleiner.

Wat bedoel je met die ECU aanpassing? Is dat bovenop het tunen? Of is dat iets anders?

[Unknown Alien]

DennusB schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 13:50:
[...]

Wat bedoel je met die ECU aanpassing? Is dat bovenop het tunen? Of is dat iets anders?

Is dat niet wat ze doen? De ECU aanpassen stage 1

[DennusB]

Unknown Alien schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 13:51:
[...]

Is dat niet wat ze doen? De ECU aanpassen stage 1

I don't know, maar je zei "klein verschil"....

Ik vind dit een vrij serieuze sprong haha

[Puf]

DennusB schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 13:55:
[...]

I don't know, maar je zei "klein verschil"....

[Afbeelding]Ik vind dit een vrij serieuze sprong haha

700Nm is best heftig voor je aandrijflijn als je vol gaat trappen. Ik zou dat persoonlijk niet aandurven. Daarnaast bij een dikke tune ook meer kans op LSPI.
Call me a wuss 😂

[Unknown Alien]

DennusB schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 13:55:
[...]

I don't know, maar je zei "klein verschil"....

[Afbeelding]Ik vind dit een vrij serieuze sprong haha

Dat is de 330e zeker, daar wordt de electromotor ook vrij geschakeld. De x30i gaat tot ~300pk en 470nm. Mooie waardes uiteraard.

[TheBrut3]

Unknown Alien schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 13:49:
De G serie kan sinds kort ook een ECU aanpassing krijgen.

Kon toch altijd al? Als ze maar van voor 07/2020 zijn. Dat is ook wat de popup waarschuwing aangeeft.
Anders heb je een Femto unlock nodig. Er was een signaal dat Kies het ook was gelukt, maar dat is volgens mij weer helemaal doodgebloed en ik zie het ook niet meer op hun site.

[Eagle Creek]

DennusB schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 13:55:
[...]

I don't know, maar je zei "klein verschil"....

[Afbeelding]Ik vind dit een vrij serieuze sprong haha

Als jij dat nou even test en de resultaten deelt, weet ik of ik het ook moet doen

[jordy2811]

Unknown Alien schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 13:49:
[...]

Daar ben ik niet bang voor, ik heb alle vorige BMWs ook door BR laten doen. Dat waren x20i en van 180pk naar 290pk en 470nm is behoorlijk. Nooit problemen gehad.

De B48 330i heeft al 260pk en kan dan naar 300 gaan. Is het vermogens winst en fijner rijden €700 waard? De G serie kan sinds kort ook een ECU aanpassing krijgen. Verschil is namelijk een stuk kleiner.

In plaats van alleen naar de piekwaardes te kijken, kun je veel beter de grafiek lezen. Dan valt op dat je al bij 1500 toeren veel koppel wint. Standaard levert de motor dan +- 70Nm, na ECU remap kan dit +- 250Nm. Het vermogen is dus over een veel groter toerengebied beschikbaar:

https://www.br-performanc...018-2022/10458-330i-2-0t/

[TheBrut3]

Joep van Carrec heeft gisteren toevallig een video geplaatst van zijn 530i. Is dezelfde motor en hij heeft diverse opties geprobeerd, ook met de uitlaat.

[Tylen]

edit:
Foutje.

[ Voor 93% gewijzigd door Tylen op 01-04-2026 15:45 ]

[DexterDee]

Mjah, N=1 maar ik heb in het verleden mijn E61 535d iets te hard gekieteld met een stage 2 tune + downpipe. Kleine 400 pk uit geperst, raket op wielen. Maar uiteindelijk met motorschade afscheid moeten nemen van die auto.

M'n huidige F31 320d is ook een klein beetje gekieteld, maar extreme sprongen durf ik voor mijn daily driver toch niet meer aan. Je wordt toch iets meer risico avers als je al een auto hebt afgeschreven om die reden denk ik

[MLLL]

Even een vraagje aan de sleutelaars.

Ik heb last een knakkende draagarm aan de linkerzijde tijdens remmen, vooral het laatste stukje naar stilstand.
Ik vermoed de de onderste aan de voorzijde.
In plaats van die te bestellen kom ik ook via Google een hele set die alles omvat zie onderstaande link
https://www.franssenautoo...0xezSLEAQYASABEgJS0PD_BwE

Is dit een beetje kwaliteit? Kan mij bijna niet voorstellen dat je voor 350 euro dat krijgt namelijk. Maar ik laat mij graag verrassen.

Gaat om een BMW 530D uit 2012
Alvast bedankt voor wat advies.

Zojuist de reviews doorgelezen en het zijn allemaal 5 sterrenwaarderingen.
Dat is werkelijk iets aparts.

[ Voor 5% gewijzigd door MLLL op 01-04-2026 19:16 ]

[sjaak81]

MLLL schreef op woensdag 1 april 2026 @ 17:56:
Even een vraagje aan de sleutelaars.

Ik heb last een knakkende draagarm aan de linkerzijde tijdens remmen, vooral het laatste stukje naar stilstand.
Ik vermoed de de onderste aan de voorzijde.
In plaats van die te bestellen kom ik ook via Google een hele set die alles omvat zie onderstaande link
https://www.franssenautoo...0xezSLEAQYASABEgJS0PD_BwE

Is dit een beetje kwaliteit? Kan mij bijna niet voorstellen dat je voor 350 euro dat krijgt namelijk. Maar ik laat mij graag verrassen.

Gaat om een BMW 530D uit 2012
Alvast bedankt voor wat advies.

Zojuist de reviews doorgelezen en het zijn allemaal 5 sterrenwaarderingen.
Dat is werkelijk iets aparts.

Heb dit ook al vaak langs zien komen en op het punt gestaan om te kopen. Maar toch altijd wat twijfel met name over de duurzaamheid

[roland kroes]

Als het bijvoorbeeld Meyle is, dan is het wel goed spul. Maar zie er geen merk bij staan. Misschien eigen merk?
Zou toch ff vragen 🤔

[Puf]

roland kroes schreef op donderdag 2 april 2026 @ 15:35:
Als het bijvoorbeeld Meyle is, dan is het wel goed spul. Maar zie er geen merk bij staan. Misschien eigen merk?
Zou toch ff vragen 🤔

Als het Meyle zou zijn, dan zou het er wel bij staan lijkt me? Ik zou liever iets meer betalen voor een merk met een goede reputatie en kwaliteitscontrole. Als bijv. de rubbers inferieur zijn, beïnvloedt het je rijeigenschappen. Daarnaast kost het je een nieuwe set + arbeid + uitlijnen om ze te vervangen.

[Raymond P]

Als je enkel van het geluid af wilt en het verder niet uit maakt in hoe ver je gaat in het veranderen hoe je auto op de weg ligt dan zijn dit vast prima setjes.

Zo'n stukje rubber heeft imho ontzettend veel impact en ik heb er altijd spijt van gehad als ik goedkoop eronder geschroefd had.

[Jan Smit]

Is de ECU unlock nog steeds alleen door femto te doen? Of inmiddels meerdere partijen?

Ik begreep wel dat de prijzen wat zakken, maar een gemiddelde stage 1 tune kost nog steeds duur qua geld. Toch?

[Spollie]

Jan Smit schreef op donderdag 2 april 2026 @ 16:55:
Is de ECU unlock nog steeds alleen door femto te doen? Of inmiddels meerdere partijen?

Ik begreep wel dat de prijzen wat zakken, maar een gemiddelde stage 1 tune kost nog steeds duur qua geld. Toch?

Autotuner kan het tegenwoordig voor 250 euro. Bijkomend voordeel is dat de unlock intact blijft na een software update.

https://www.autotuner.com/nl/products/unlock-bmw-mdg1

[MLLL]

roland kroes schreef op donderdag 2 april 2026 @ 15:35:
Als het bijvoorbeeld Meyle is, dan is het wel goed spul. Maar zie er geen merk bij staan. Misschien eigen merk?
Zou toch ff vragen 🤔

Durfde het niet aan, ik heb een losse draagarm besteld van inderdaad Meyle, die kost los 100 euro maar geeft een beter gevoel.

[CreativeS]

MLLL schreef op woensdag 1 april 2026 @ 17:56:
Ik heb last een knakkende draagarm aan de linkerzijde tijdens remmen, vooral het laatste stukje naar stilstand.
Ik vermoed de de onderste aan de voorzijde.

En je weet zeker dat het niet het toplager is, of de remblokken die wat losser zitten? Schokdempers vervangen, maar niet de toplagers vernieuwd? Ik heb het als ik iets meer gebruik heb gemaakt van de remblokken. Dus echt hard heb geremd dat de achterkant lekker kwispelt... Als ik dan thuis in de straat afrem en achteruit de oprit op wil rijden, dan 'kloenken' de blokken voor zachtjes omdat de schijven dan van richting wijzigen). Er zit een fractie ruimte tussen de klauwen en het metaal van de remblokken. Komt vaker voor bij 335i-remmen.

[ Voor 3% gewijzigd door CreativeS op 03-04-2026 07:20 ]

[Eric H]

Jan Smit schreef op donderdag 2 april 2026 @ 16:55:
kost nog steeds duur

Sorry...??

[Jan Smit]

Eric H schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 08:05:
[...]


Sorry...??

Kost nog steeds duur qua prijs, economisch gezien.
Ja dat was opzettelijk zo geschreven.

[GoEV6]

Jan Smit schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 10:01:
[...]

Kost nog steeds duur qua prijs, economisch gezien.
Ja dat was opzettelijk zo geschreven.

Kost veel of is duur.

[Jan Smit]

GoEV6 schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 10:03:
[...]

Kost veel of is duur.

Dank je. Weet ik. Het is een bewuste verschrijving: 'Kost duur qua wat geld betreft, economisch gezien'.

Als BMW rijder moet ik toch af en toe wat minder eloquent over komen.

[ Voor 13% gewijzigd door Jan Smit op 03-04-2026 10:26 ]

[pikstert]

Graag jullie advies:

Ik heb over anderhalve week een afspraak bij de garage voor vervangen van motorsteunen. Nu zie ik bij de bandenwissel dat de hardyschijf scheuren heeft. Zie onderstaand. Kan ik hiermee 1.5 week doorrijden?

[ Voor 23% gewijzigd door pikstert op 03-04-2026 13:11 ]

[Eric H]

pikstert schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 13:09:
Graag jullie advies:

Ik heb over anderhalve week een afspraak bij de garage voor vervangen van motorsteunen. Nu zie ik bij de bandenwissel dat de hardyschijf scheuren heeft. Zie onderstaand. Kan ik hiermee 1.5 week doorrijden?


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wat voor model, wat voor motor, wat voor rijgedrag?

[pikstert]

Eric H schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 13:40:
[...]


Wat voor model, wat voor motor, wat voor rijgedrag?

5 serie: G31 B48 uit 2017
~600KM per week, vooral snelweg. Ik rijd normaal wel door, maar kan natuurlijk 1.5 week als een opa gaan rijden.

[wheez50]

pikstert schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 13:09:
Graag jullie advies:

Ik heb over anderhalve week een afspraak bij de garage voor vervangen van motorsteunen. Nu zie ik bij de bandenwissel dat de hardyschijf scheuren heeft. Zie onderstaand. Kan ik hiermee 1.5 week doorrijden?


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ja. Daarmee kan je tijdelijk doorrijden. Doe geen gekke dingen gedurende die tijd. Geen stoplichtsprintjes en niet met 100 in z'n 2 zetten

Als je het niet vertrouwt: niet rijden.

[CreativeS]

pikstert schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 13:09:
Graag jullie advies:

Ik heb over anderhalve week een afspraak bij de garage voor vervangen van motorsteunen. Nu zie ik bij de bandenwissel dat de hardyschijf scheuren heeft. Zie onderstaand. Kan ik hiermee 1.5 week doorrijden?


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Bij de dealer zouden ze zeggen: "Niets aan de hand, binnen de marges!".

[Het Fantoom]

pikstert schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 13:09:
Graag jullie advies:

Ik heb over anderhalve week een afspraak bij de garage voor vervangen van motorsteunen. Nu zie ik bij de bandenwissel dat de hardyschijf scheuren heeft. Zie onderstaand. Kan ik hiermee 1.5 week doorrijden?


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Als je het toevallig niet zag dan kon je er toch ook prima 1,5 week mee rijden? Wellicht zit die scheur er al een jaar.

[Puf]

CreativeS schreef op vrijdag 3 april 2026 @ 19:22:
[...]


Bij de dealer zouden ze zeggen: "Niets aan de hand, binnen de marges!".

Zit daar dan geen kern van waarheid in? Een dealer heeft er commercieel belang bij om het te vervangen, tenzij er nog garantie is.
Zo een hardyschijf heeft toch een fiber-karkas? Dan zouden het gewoon oppervlakkige scheuren in de rubber omhulling kunnen zijn.

[CreativeS]

Puf schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 11:41:
Zit daar dan geen kern van waarheid in? Een dealer heeft er commercieel belang bij om het te vervangen, tenzij er nog garantie is.
Zo een hardyschijf heeft toch een fiber-karkas? Dan zouden het gewoon oppervlakkige scheuren in de rubber omhulling kunnen zijn.

Een minimaal droogtescheurtje in de draagarmrubbers zorgt al voor vervanging Hardyschijven zitten meestal buiten zicht... en daar mogen gewoon meer scheuren inzitten. Vreemd, het zorgt ook voor de directe verbinding tussen versnellingsbak/automaat en differentieel en zodra er een scheurtje inzit wordt de stevigheid van het rubber al minder. Ook bij Hardyschijven moet gewoon geacteerd worden als er al minimale scheurtjes zichtbaar zijn. Het is en blijft een teken van slijtage. Dat je er wel mee kan rijden betekent niet dat het allemaal oké is. Meer speling zorgt ook voor meer krachten op het hanglager.

[ Voor 9% gewijzigd door CreativeS op 04-04-2026 12:19 ]

[pikstert]

Bedankt voor de reacties. Op basis van jullie reacties en wat research durf ik het (met een voorzichtige rijstijl) wel aan. Ik check wel regelmatig of er geen draden uitkomen en of de auto gaat schudden. De standaard vanuit BMW is blijkbaar pas vervangen als er vezels uitkomen.

Had me eerlijk gezegd verkeken op de aantal punten die verstandig zijn om vanaf ~125.000 KM al preventief te vervangen. Nog steeds erg blij met mijn G31, maar had dan eerder een auto gekocht met iets meer KM, maar waarbij dit al gedaan was. De videos van Carrec over Joep zijn G31 hebben me in ieder geval een hoop geleerd!

Wat ik nu aanpak bij 130.000KM:
- Koelsysteem
- Oliefilterhuis
- Motorsteunen
- Verversen ZF-versnellingsbak
- Hardyschijf

[wheez50]

pikstert schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 12:59:
[...]
Wat ik nu aanpak bij 130.000KM:

- Hardyschijf

Geen idee hoe het bij een G31 zit. Bij E46 is het dan verstandig de het cardanlager mee te nemen. Als 'ie dan toch los moet...

[Het Fantoom]

pikstert schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 12:59:
Wat ik nu aanpak bij 130.000KM
- Koelsysteem
- Oliefilterhuis
- Motorsteunen
- Verversen ZF-versnellingsbak
- Hardyschijf

Flinke lijst bij 130k km al. Is de G31 kwaliteit zo belabberd?

[wheez50]

Het Fantoom schreef op zondag 5 april 2026 @ 15:16:
[...]

Flinke lijst bij 130k km al. Is de G31 kwaliteit zo belabberd?

Jazeker. Tenzij je snapt wat preventief onderhoud is. Dus jazeker!