@Inspired Trial and error dus...
@Maverick Had idd. al zoiets begrepen. Is dan het meest verstandig om de NMHA op de master aan te sluiten?
@stormfly Je geeft aan, dat je bij EV Company een vrij gedetailleerde logging kunt zien. Dat is dus op het portaal van EV Company? Dus de communicatie van jouw Alfen laadstation verloopt via EV Company. Klopt? Ik heb begrepen, dat de communicatie van het NMHA laadstation direct naar NewMotion gaat en dat hun systeem dan weer communiceert met het backoffice systeem van mijn lease maatschappij. Dus is maar de vraag of ik toegang ga krijgen tot het portaal van NM én of die logging ook bij hen beschikbaar is.
De safemode die je beschrijft, geldt voor het Alfen laadstation. Is maar de vraag of dit ook zo werk voor het NMHA laadstation. Toch?
@Maverick Had idd. al zoiets begrepen. Is dan het meest verstandig om de NMHA op de master aan te sluiten?
@stormfly Je geeft aan, dat je bij EV Company een vrij gedetailleerde logging kunt zien. Dat is dus op het portaal van EV Company? Dus de communicatie van jouw Alfen laadstation verloopt via EV Company. Klopt? Ik heb begrepen, dat de communicatie van het NMHA laadstation direct naar NewMotion gaat en dat hun systeem dan weer communiceert met het backoffice systeem van mijn lease maatschappij. Dus is maar de vraag of ik toegang ga krijgen tot het portaal van NM én of die logging ook bij hen beschikbaar is.
De safemode die je beschrijft, geldt voor het Alfen laadstation. Is maar de vraag of dit ook zo werk voor het NMHA laadstation. Toch?