:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
ik kan echt niet de hele winter de MTB laten staan.. gewoon goeie kleren aan, overschoenen, dikke handschoenen en af en toe een mooie dag uitzoeken! Met kou is prima te fietsen, bagger is een ander verhaal, dat moet wel binnen de perken blijven (op een enkele uitzondering na)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Materiaal kan daar prima tegen. Je moet hooguit wat vaker spullen vervangen. Je hebt de fiets toch om te gebruiken, niet om een zo hoog mogelijke restwaarde te behouden:
Meh, de winter is voor mij geen doen. #trailrespect, bagger en kou. Daar kan mijn materiaal niet tegen en ik ook niet.
Maar los daarvan, een nieuwe 500 euro fiets zou ik niet doen. Je laatste plan lijkt me het beste en dan eens kijken wat er op dat moment voor deals zijn
Afgelopen jaar de Drenthe 200 gedaan, toen was ik zelf ook wel klaar met de modder. Maar over het algemeen is modder niet zo'n probleem, ook al heb ik liever echte kou waardoor de ondergrond hard is (lekker hard doorknallen).
Gebruiken?! Ik heb de mijne alleen maar op het dak van de auto staan:
[...]
Materiaal kan daar prima tegen. Je moet hooguit wat vaker spullen vervangen. Je hebt de fiets toch om te gebruiken, niet om een zo hoog mogelijke restwaarde te behouden
Afgelopen jaar de Drenthe 200 gedaan, toen was ik zelf ook wel klaar met de modder. Maar over het algemeen is modder niet zo'n probleem, ook al heb ik liever echte kou waardoor de ondergrond hard is (lekker hard doorknallen).
Dat is ook zonde. Al die vliegjes die daar tegenaan komen tijdens het rijden. Ik zou hem bij de volgende fiets lekker in huis laten staan. Bij voorkeur in de verpakking.:
[...]
Gebruiken?! Ik heb de mijne alleen maar op het dak van de auto staan
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Die vliegjes zijn er natuurlijk tijdens een afdaling opgekomen...:
[...]
Dat is ook zonde. Al die vliegjes die daar tegenaan komen tijdens het rijden. Ik zou hem bij de volgende fiets lekker in huis laten staan. Bij voorkeur in de verpakking.
https://www.invisiframe.co.uk/
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
Gisteren voor het eerst mijn voorvork helemaal zelf geserviced. Was hoog tijd dus gelijk alle seals en dustwipers ook vervangen. Het was een beetje pielen soms, maar ook stiekem wel een tof klusje om zelf te doen en eigenlijk ook helemaal niet zo heel ingewikkeld. Scheelt een hoop geld ook, was nu 35 euro kwijt voor de service-kit en nieuwe olie in plaats van 150 euro als ik het had laten doen 
/u/408258/crop682f7e14b01a9_cropped.png?f=community)
Inderdaad, genoeg rondjes hier in de buurt die in de winter niks nakkes nada te lijden hebben (Helmond, Nuenen). Mierlo en Vlierden hebben wel 'modderpoel' stukken maar daar kun je goed omheen rijden.
Als het drie dagen achter elkaar regent dan ga ik overigens ook niet fietsen. Maar er is niks zo lekker dan in zo'n droge week vroeg in de ochtend bij -5 tot 2 graden op de fiets door de bossen te knallen met een strakblauwe lucht. Heerlijk vind ik dat. Doe ik elk jaar met kerst (1e en 2e kerstdag). Meest rustige rondje ever.
Warme broek aan (futurumshop).
Thermoshirt (craft)
Windjack erover (AGU)
Handschoenen (gripgrab met onderhandschoen als het echt koud is)
en warme sokken, en zo'n ding voor om m'n nek (naam ff kwijt). Prima te doen
[ Voor 31% gewijzigd door Typhone op 13-09-2018 13:52 ]
Gisteren weer gelachen met al onze Aliexpress rommel. Het ene na het ander lampje stopte er mee. Gelukkig reed bijna iedereen met een lamp op de helm en op het stuur, dus met wat uitwisselen toch allemaal veilig thuis gekomen, maar je ziet echt geen steek meer als midden in het bos opeens je licht uitvalt. Maar we blijven lekker bij Ali bestellen want we zouden maar eens een tientje meer uitgeven 
Met verlichting ben ik daarmee gestopt. Ik heb nu een MagicShine MJ-880. Kost wat, maar dan heb je ook wat.:
Gisteren weer gelachen met al onze Aliexpress rommel. Het ene na het ander lampje stopte er mee. Gelukkig reed bijna iedereen met een lamp op de helm en op het stuur, dus met wat uitwisselen toch allemaal veilig thuis gekomen, maar je ziet echt geen steek meer als midden in het bos opeens je licht uitvalt. Maar we blijven lekker bij Ali bestellen want we zouden maar eens een tientje meer uitgeven
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
beter dan je carbon fiets tegen een boom parkeren
(en een felle lamp heeft een grote accu nodig als je langer dan een uurtje licht wil hebben, grote accu's zijn altijd zwaar).
daarnaast valt het nog wel mee, de accu is volgens mij maar 400 gram en een MTB van 7kg moet ik nog tegenkomen
(en een felle lamp heeft een grote accu nodig als je langer dan een uurtje licht wil hebben, grote accu's zijn altijd zwaar).
daarnaast valt het nog wel mee, de accu is volgens mij maar 400 gram en een MTB van 7kg moet ik nog tegenkomen
En zelf ben ik ook 93KG. Ik kijk niet op gewichts- besparen. In het donker rijd je toch geen records.:
[...]
En dan heb je een Carbon fiets van 7 kg met een lampen systeem van 5 kg
Einde maand ga ik de Lux bestellen:
beter dan je carbon fiets tegen een boom parkeren
(en een felle lamp heeft een grote accu nodig als je langer dan een uurtje licht wil hebben, grote accu's zijn altijd zwaar).
daarnaast valt het nog wel mee, de accu is volgens mij maar 400 gram en een MTB van 7kg moet ik nog tegenkomen
Die is 11Kg geloof ik En ps @Prulleman ✔
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ja
December gebonnen met deze klus. En contract loopt tot eind dit jaar. Dus voolopig zit ik nog lekker thuis te werken. Mijn vrouw heeft trouwens ook de smaak te pakken met het fietsen. Die is nu QOM op MTB route Zeewolde
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Er zijn twee startpunten, ze heeft ze nu allebei. Maar idd weinig vrouwen fietsen daar. Vond het wel mooi om te zien van toen wij in Amerongen waren. 1 segment had 234 strava rijders die dag..... Zeewolde heeft in totaal 100 rijders over zijn hele leeftijd hahaha.:
Nice
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/201712/crop5f651efa26417.jpeg?f=community)
is geen kattekwaad lijkt me... "gewoon" mensen die een hekel hebben aan dit soort evenementen in "hun" bos.. 
:strip_exif()/u/834/bianchi_logo2.gif?f=community){kind=logo}
Mijn Rockshox Sid Race is af ben ik bang voor (bj2009). Hij veert niet meer zo goed, vooral kleine hobbels is nu een uitdaging. Heb de vork helaas nooit laten servicen, ben bang dat het nu al te laat is. Weet iemand een adresje in Drenthe?
Zit er sterk over te denken om mijn 26" om te ruilen voor een 29", merk vooral bij toertochten dat iedereen mij op het rechte stuk er uit fietst.
Zit er sterk over te denken om mijn 26" om te ruilen voor een 29", merk vooral bij toertochten dat iedereen mij op het rechte stuk er uit fietst.
Whatever.
Ik ben 3 jaar geleden overgestapt van 26 naar 29 inch en nog geen seconde spijt gehad. Het rijdt echt zoveel lekkerder. Dus als je het budget ervoor hebt, stap dan zeker over.:
Zit er sterk over te denken om mijn 26" om te ruilen voor een 29", merk vooral bij toertochten dat iedereen mij op het rechte stuk er uit fietst.
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
Wielen zonder spaakgaten met alleen een ventielgat?
Bekijk even je ventielgat, is dat wel netjes rond of bijvoorbeeld gecorrodeerd door vocht? Ik druk zelf het ventiel altijd goed in de velg en draai dan het moertje vast. Maar nooit met een tangetje, ik wil het wel weer loskrijgen als er een binnenband in moet
Wat je kan proberen is een stuk binnenband te pakken. Dat tape je aan de binnenkant van je velg. Vervolgens prik je met een schroevendraaier een zo klein mogelijk gat en druk je daar je ventiel doorheen.
Waar jij last van hebt is dat je eigenlijk je binnenband ventiel te klein hebt geknipt.
Ja ghetto tubeless ben ik redelijk bekend mee
En als je een proper ventiel hebt gekocht dan kan het zijn dat het profiel van je velg niet goed sluit met je blokje op het ventiel. En moet je een ander ventiel
Waar jij last van hebt is dat je eigenlijk je binnenband ventiel te klein hebt geknipt.
Ja ghetto tubeless ben ik redelijk bekend mee
En als je een proper ventiel hebt gekocht dan kan het zijn dat het profiel van je velg niet goed sluit met je blokje op het ventiel. En moet je een ander ventiel
[ Voor 5% gewijzigd door Torched op 17-09-2018 14:03 ]
c02 patronen kan je dan ook eigenlijk niet gebruiken, dan bevriest de latex. Met een Joe blow lukte het vaak wel. Maar sinds kort een klein compressortje en dat is wel een stuk fijner en sneller (Nu is de compressor niet hier speciaal voor gekocht).
(Nu is de compressor niet hier speciaal voor gekocht).
Eindelijk?:
[...]
Eindelijk
Hier in de regio (UHR) is dit al sinds jaar en dag verboden... dat je dan altijd van die grapjassen houdt
If you can see, look. If you can look, observe
I know maar hier rijden er ook een aantal in het donker. Dus kan het niet vaak genoeg onder de aandacht gebracht worden.:
[...]
Eindelijk?
Hier in de regio (UHR) is dit al sinds jaar en dag verboden... dat je dan altijd van die grapjassen houdt
[ Voor 9% gewijzigd door Ruud op 17-09-2018 19:20 ]
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Zelf doen. Manual downloaden bij SRAM en de bijpassende service kit + olie kopen. Heb laatst mijn Revelation zelf geserviced en dat viel me alles mee. Avondje werk, beetje smerig klusje, maar beslist niet moeilijk.:
Mijn Rockshox Sid Race is af ben ik bang voor (bj2009). Hij veert niet meer zo goed, vooral kleine hobbels is nu een uitdaging. Heb de vork helaas nooit laten servicen, ben bang dat het nu al te laat is. Weet iemand een adresje in Drenthe?
Zit er sterk over te denken om mijn 26" om te ruilen voor een 29", merk vooral bij toertochten dat iedereen mij op het rechte stuk er uit fietst.
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Als ik dit zo zie, is het hetzelfde als bij een RockShox: https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=615
Het lastigst vond ik nog om de air shaft daadwerkelijk uit de vorkpoot te krijgen
De demper blijft in de Fox manual onaangeraakt, dus dat zal niet uitmaken. Afhankelijk van de leeftijd van je vork kan je bij een dergelijke operatie meteen de dust seals vervangen, of in ieder geval even goed schoonmaken en opnieuw in de olie zetten.
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
/u/643723/crop604c784b0c334_cropped.png?f=community)
Afgelopen weekend de Mergel Heuvelland tweedaagse gedaan MTB. Zaterdag 105 km en zondag 75 km met in totaal bijna 3200hm.. Zaterdag richting Aken, zondag richting Valkenburg. Zaten aantal aardige kuitenbijters in. Banden veelste hard dus afdalen was wel gestuiter en 1x m'n bidon verloren .
Vond het verder een super mooi tochtje, echt de moeite waard. Ook qua vochtherstel programma kon je er goed zijn
.Vond het verder een super mooi tochtje, echt de moeite waard. Ook qua vochtherstel programma kon je er goed zijn
Ik ben zelf niet zo lang (1.72m) en ben gewoon gaan proefrijden bij de LBS op een 29"en 27".5. Fiets weekendje mee gekregen en zo dus echt goed kunnen testrijden ipv een blokje om. Waar ik vooraf al neigde naar een 27.5" bleek dit uiteindelijk ook de beste keuze te zijn. Had voor mijn gevoel meer controle over de fiets dan ik bij de 29" versie had. En daarnaast ziet het er ook niet uit een frame in maat S en van die groet wielen eronder
hier stond ooit een hoop info over wat eens een vet cool wrede configuratie was....
Mag ik ook reageren?
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=615
Gewoon een nieuwe air shaft erin zetten. Appeltje eitje met het juiste gereedschap
Als je de airshaft niet te pakken krijgt, top cap er weer op draaien, heel licht oppompen (airshaft hoeft maar iets geholpen te worden door de luchtdruk), boutje in de airshaft draaien en je kunt 'm er zo uittrekken.
@Harmen:
Een kras is meestal het begin van het einde. (mits de kras op de veerweg zit
) Ligt er een beetje aan hoe diep de kras is of de vork direct afgeschreven is of dat je er met wat goede wil en zeer regelmatig onderhoud nog wel mee kunt rijden.In mijn geval schrijf ik de vork direct af. (helaas)
[ Voor 12% gewijzigd door Ruud op 18-09-2018 10:39 ]
Cool dat je een weekend mocht proefrijden! Dat zit er voor mij denk ik niet in.:
[...]
Ik ben zelf niet zo lang (1.72m) en ben gewoon gaan proefrijden bij de LBS op een 29"en 27".5. Fiets weekendje mee gekregen en zo dus echt goed kunnen testrijden ipv een blokje om. Waar ik vooraf al neigde naar een 27.5" bleek dit uiteindelijk ook de beste keuze te zijn. Had voor mijn gevoel meer controle over de fiets dan ik bij de 29" versie had. En daarnaast ziet het er ook niet uit een frame in maat S en van die groet wielen eronder
Ik ben 1,80m dus zou prima beide kanten op kunnen. Als beginner zal ik ook niet zo snel de hele technische trails gaan rijden waar het kleinere wiel wat wendbaarder is. En het grote wiel zal meer stabiliteit geven en makkelijker snelheid houden op wegen.
Maar ik ben benieuwd naar de input en ervaringen van de kenners... Vandaar mijn vraag hier.
Wat ik mis in je verhaal is wát je met de fiets gaat doen?
Als je het aan mij vraagt; 27,5
Terwijl ik groot voorstander van 29'ers ben kies ik in deze casus voor de 650b
Wielen zijn wat steviger
Als je een beetje een goede LBS hebt moet dat wel kunnen, of in ieder geval een dag proberen. Denk zelfs dat ze nu tegen het eind van het seizoen nog wel wat aan de prijs kunnen doen met de 2017/2018 modellen en kun je zo een mooie aanbieding scoren. Beetje ruimte maken voor de modellen van volgend jaar
hier stond ooit een hoop info over wat eens een vet cool wrede configuratie was....
Zou inderdaad kunnen! ik heb gepland tussen 8 en half 9 te starten. Mocht het verschil in tempo te groot zijn mag je wel doorfietsen zonder mij
Hopen dat het allemaal lukt dan ja! Met een kapotte knie de TT fietsen is waarschijnlijk niet zn strak plan. Jij al wel vaker de trailtoer gefietst? Ben nogal benieuwd wat ik kan verwachten! Aan de filmpjes van vorig jaar te zien is het wel een mooie tocht!
Thanks, wellicht is dat de beste optie voor nu.
Voorlopig een upgrade naar 29" is iets teveel van het goede.
Whatever.
Ik wil regelmatig (minimaal 1x per week) een rondje fietsen. In en om Amsterdam zijn beperkt MTB trails, dus er komt ook behoorlijk wat fietspad bij kijken. Verder kom ik vaak in Noord Frankrijk (Pas de Calais regio) waar meer trails zijn en daar wil ik ook gaan rijden. Ook daar flink deel weg om bij een bos te komen (als opwarmer).:
[...]
Wat ik mis in je verhaal is wát je met de fiets gaat doen?
Als je het aan mij vraagt; 27,5
Terwijl ik groot voorstander van 29'ers ben kies ik in deze casus voor de 650b
Ik begin als Newbie aan het mountainbiken. Ik heb zeker nog veel te leren en zal dus niet direct op de moeilijkste stukken gaan rijden. Vandaar dat ik neig naar 29".
Nu heb ik een mooi uitgeruste fiets van Bergamont (XT achter, SLX voor, luchtvering Manitou M30, 12,5 kg voor €599 model 2017) gezien die in maat L beschikbaar is als 27,5 en in maat M als 29"... Beide maten zouden volgens de maattabel kunnen en beide wielmaten... De bovenbuislengte scheelt niet veel en ook de meeste andere maten hoogstens een centimeter. Morgen maar even kijken en passen. Dank in ieder geval voor je input!
Klinkt niet verkeerd
Staar je niet blind op de derailleurs, dat is al snel prima, de shifters maken het grote verschil en daar wordt helaas vaak op bezuinigd
Als ik de Revox M vergelijk met de Roxter L dan zit daar qua hoogte niet veel verschil in (611/610mm) maar de Roxter is echt wel een stuk langer:
407/439mm.
Dus daar kun je zomaar te lang gaan zitten (of juist een te lange stuurpen op de M waardoor je stuurinput nog luier wordt met een 29'er)
Maar geometrie is duidelijk anders. Dus het zal ook een ander rijgedrag opleveren.
Staar je niet blind op de derailleurs, dat is al snel prima, de shifters maken het grote verschil en daar wordt helaas vaak op bezuinigd
Als ik de Revox M vergelijk met de Roxter L dan zit daar qua hoogte niet veel verschil in (611/610mm) maar de Roxter is echt wel een stuk langer:
407/439mm.
Dus daar kun je zomaar te lang gaan zitten (of juist een te lange stuurpen op de M waardoor je stuurinput nog luier wordt met een 29'er)
Maar geometrie is duidelijk anders. Dus het zal ook een ander rijgedrag opleveren.
Thanks voor je reactie en uitzoekwerk. Ik kwam van Roxter kennelijk een oud plaatje tegen waar de lengte ook redelijk gelijk uitkwam. Heb nog diverse fietsmaat calculators geraadpleegd en kwam toch uit op L. Erop zitten bevestigde ook dat de lengte goed is: ik zit niet uitgerekt of juist verkrampt op de fiets. Houding is wel redelijk sportief.:
Klinkt niet verkeerd
Staar je niet blind op de derailleurs, dat is al snel prima, de shifters maken het grote verschil en daar wordt helaas vaak op bezuinigd
Als ik de Revox M vergelijk met de Roxter L dan zit daar qua hoogte niet veel verschil in (611/610mm) maar de Roxter is echt wel een stuk langer:
407/439mm.
Dus daar kun je zomaar te lang gaan zitten (of juist een te lange stuurpen op de M waardoor je stuurinput nog luier wordt met een 29'er)
Maar geometrie is duidelijk anders. Dus het zal ook een ander rijgedrag opleveren.
Ik vond het argument van de wat steviger 27,5 wielen ook wel valide. Zeker omdat ik geen wedstrijden zal rijden en snelheid er dua wat minder toe doet. Maar we gaan het zien. Ik heb de Roxter Edition C1 nu in de gang staan en ga van de week wat eerste stukjes fietsen...
Shifters zijn overigens SLX, crankset SLX en voorderailleur Deore. Mooi fietsje hoor: licht frame en interne bedrading.
Het stuur voelt wel wat breed en dun, dus ga nog even kijken naar handvatten en wellicht 1cm aan beide zijden eraf zagen.
@bilgy_no1
Stuur inkorten kun je het best met een pijpensnijder doen. Werkt ideaal (Alleen bij een alu stuur natuurlijk )
Maar voordat je gaat inkorten inderdaad eerst wennen. Een stuur is al snel te smal naar mijn bescheiden mening.
De ESI extra chunkies vind ik iets te extra chunky. (en ik heb geen kleine handen) De chunkies daarentegen vind ik erg lekker in de hand liggen.
Stuur inkorten kun je het best met een pijpensnijder doen. Werkt ideaal
(Alleen bij een alu stuur natuurlijk )Maar voordat je gaat inkorten inderdaad eerst wennen. Een stuur is al snel te smal naar mijn bescheiden mening.
De ESI extra chunkies vind ik iets te extra chunky. (en ik heb geen kleine handen) De chunkies daarentegen vind ik erg lekker in de hand liggen.
Ik heb zojuist besloten om de bikeboutique singletrack trail tour niet te rijden. Ik kan met wat moeite nog van een trap lopen, maar een hele crankrotatie op m'n fiets zit er niet in. Om zondag dan al gelijk een tocht met flinke klimmen te rijden is dan echt niet verstandig 
. Helaas, maar volgend jaar weer een kans.
Is er hier iemand op het forum die ik blij kan maken met mijn ticket? Anders gooi ik em vanavond op Facebook.
. Helaas, maar volgend jaar weer een kans. Is er hier iemand op het forum die ik blij kan maken met mijn ticket? Anders gooi ik em vanavond op Facebook.
Ik ga er mooi ook niet naartoe, ik kan niet tegen regen:
Ik heb zojuist besloten om de bikeboutique singletrack trail tour niet te rijden. Ik kan met wat moeite nog van een trap lopen, maar een hele crankrotatie op m'n fiets zit er niet in. Om zondag dan al gelijk een tocht met flinke klimmen te rijden is dan echt niet verstandig
Is er hier iemand op het forum die ik blij kan maken met mijn ticket? Anders gooi ik em vanavond op Facebook.
Hier dacht ik ook al aan. Mijn status van mooiweerrijder blijft onaangetast en ik hoef me er deze keer niet schuldig bij te voelen
Helaas helaas. Maar misschien wel verstandig deze uit te zitten dan.:
Ik heb zojuist besloten om de bikeboutique singletrack trail tour niet te rijden. Ik kan met wat moeite nog van een trap lopen, maar een hele crankrotatie op m'n fiets zit er niet in. Om zondag dan al gelijk een tocht met flinke klimmen te rijden is dan echt niet verstandig
Is er hier iemand op het forum die ik blij kan maken met mijn ticket? Anders gooi ik em vanavond op Facebook.
Je kaartje kun je evt. vrij makkelijk kwijt op: http://www.mountainbike.n...iewtopic.php?f=5&t=138417
Valt allemaal toch wel mee met de regen?:
[...]
Ik ga er mooi ook niet naartoe, ik kan niet tegen regen
https://www.buienradar.nl/weer/beek/nl/2759350/5daagse
Elk uur ca. 1,2mm lijkt me niet veel
Ja zag het ook; weeronline gooit het zelfs op 41,6 mm voor de zondag 
Edit: Als dit natuurlijk voor 24 uur geldt zit je ook op de 1 a 2 mm/uur.. vrijdag middag zullen we maar zeggen
Edit: Als dit natuurlijk voor 24 uur geldt zit je ook op de 1 a 2 mm/uur.. vrijdag middag zullen we maar zeggen
[ Voor 45% gewijzigd door rasko op 21-09-2018 16:27 ]
Man wat heb ik een topdag gehad in Winterberg 
De Honzo heeft zich ook echt kranig geweerd. Heerlijk flauw om bij iemand op z'n te dure YT voorbij te komen zeilen op m'n stalen hardtail. Maar volgende keer wel ff die extra euro's neerleggen en een dagje een downhill fiets huren denk ik.
Smaakt sowieso naar meer.
De Honzo heeft zich ook echt kranig geweerd. Heerlijk flauw om bij iemand op z'n te dure YT voorbij te komen zeilen op m'n stalen hardtail. Maar volgende keer wel ff die extra euro's neerleggen en een dagje een downhill fiets huren denk ik.
Smaakt sowieso naar meer.
:strip_icc():strip_exif()/u/58343/Turtle.jpg?f=community)
Hierbij een paar foto's, ik hoop dat ze duidelijk genoeg zijn.
Thanks voor de tips, dat zou dan een Slx M7000 worden denk ik? Ketting checker is reeds in bestelling
SLX is prima maar waarom je oude ketting niet nieuw leven inblazen met een link?:
[...]
Hierbij een paar foto's, ik hoop dat ze duidelijk genoeg zijn.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[...]
Thanks voor de tips, dat zou dan een Slx M7000 worden denk ik? Ketting checker is reeds in bestelling
Als ik kon zou het geen probleem voor me zijn! Ik mis fietsen:
Ja zag het ook; weeronline gooit het zelfs op 41,6 mm voor de zondag
Edit: Als dit natuurlijk voor 24 uur geldt zit je ook op de 1 a 2 mm/uur.. vrijdag middag zullen we maar zeggen
5de week en half van recovery. Nog altijd pijn als ik iets ermee doe van duwen, trekken of steunen. Hopelijke binnen 2,5 week terug wat ademruimte voor bospaadjes zonder hellingen.
@Toppertje: Neem dan ook het binnenblad mee, dat kost het minste van het stel
Overigens bedoelde ik het gebruik van een link om je oude ketting weer te kunnen gebruiken totdat het spul echt op is. Met voorkeur on trail natuurlijk maar als je er geen bij hebt dan in de garage
Is het totaal echt 2500km oud of heb je al een cassette en ketting versleten met de voorbladen? Ik vind het geheel er namelijk ook slecht uitzien voor maar 2500km. Maar dat kan ook door de smerigheid en aardappel komen waarmee de foto's gemaakt zijn
Of het zijn 2500 modderkm's, dat kan ook
Overigens bedoelde ik het gebruik van een link om je oude ketting weer te kunnen gebruiken totdat het spul echt op is. Met voorkeur on trail natuurlijk maar als je er geen bij hebt dan in de garage
Is het totaal echt 2500km oud of heb je al een cassette en ketting versleten met de voorbladen? Ik vind het geheel er namelijk ook slecht uitzien voor maar 2500km. Maar dat kan ook door de smerigheid en aardappel komen waarmee de foto's gemaakt zijn
Of het zijn 2500 modderkm's, dat kan ook
Echt gaaf dat downhill park daar in Winterberg he? Ben er 2x geweest. Heb gewoon daar een pak en fiets gehuurd. Die grote drops durf ik niet te nemen. Eigen baas. Kan me niet veroorloven om daar effe alles te breken. Maar dan is er verder nog genoeg te doen.:
Man wat heb ik een topdag gehad in Winterberg
De Honzo heeft zich ook echt kranig geweerd. Heerlijk flauw om bij iemand op z'n te dure YT voorbij te komen zeilen op m'n stalen hardtail. Maar volgende keer wel ff die extra euro's neerleggen en een dagje een downhill fiets huren denk ik.
Smaakt sowieso naar meer.
Binnenblad ook gelijk, check!:
@Toppertje: Neem dan ook het binnenblad mee, dat kost het minste van het stel
Overigens bedoelde ik het gebruik van een link om je oude ketting weer te kunnen gebruiken totdat het spul echt op is. Met voorkeur on trail natuurlijk maar als je er geen bij hebt dan in de garage
Is het totaal echt 2500km oud of heb je al een cassette en ketting versleten met de voorbladen? Ik vind het geheel er namelijk ook slecht uitzien voor maar 2500km. Maar dat kan ook door de smerigheid en aardappel komen waarmee de foto's gemaakt zijn
Of het zijn 2500 modderkm's, dat kan ook
Ah zo, ja dat is inderdaad nog wel een idee om de komende paar tochtjes door te komen.
Het totaal is inderdaad 2500km, wel redelijk wat modderkm's, als ik op de weg wil fietsen pak ik de racefiets.
Aardappel is een combi van weinig licht en, hoe zet je een cassette eigenlijk goed op de foto..?
Ja super! Alle blauwe en rode routes waren eigenlijk ook prima te doen op m'n eigen fiets, de zwarte heb ik maar even gelaten. Als je die boomwortels zag op de technische stukken...
Ondergrond is wel echt kei hard, dus ik was wel helemaal gesloopt aan het einde. Zat ook wel echt helemaal aan de limiet van wat de Ardent's aan grip konden leveren. Hield het wel spannend zegmaar
Ik keek nog eens goed en het is echt de combi smerigheid/aardappel/perspectief.:
@Toppertje:
Is het totaal echt 2500km oud of heb je al een cassette en ketting versleten met de voorbladen? Ik vind het geheel er namelijk ook slecht uitzien voor maar 2500km. Maar dat kan ook door de smerigheid en aardappel komen waarmee de foto's gemaakt zijn
Als je naar de tanden bij de derraileur kijkt zien deze qua vorm er wel goed uit. Hoe verder je naar het tandwiel kijkt hoe slechter het wordt. Dat is of wel hele erge toeval of bovenstaande
.
2500 bagger-km's is natuurlijk ook heel wat anders dan 2500 droge km's:
[...]
Ik keek nog eens goed en het is echt de combi smerigheid/aardappel/perspectief.
Als je naar de tanden bij de derraileur kijkt zien deze qua vorm er wel goed uit. Hoe verder je naar het tandwiel kijkt hoe slechter het wordt. Dat is of wel hele erge toeval of bovenstaande
Feit blijft dat een nieuwe ketting overslaat op de cassette op bijna alle kransjes. Dus oude ketting fixen met een link en deze winter lekker doorbaggeren. Na de winter lekker vervangen en met twee kettingen gaan rijden
Is het alsnog einde oefening dat kost het je 2,50 voor de SRAM-link.
inslijten kan snel gaan, zeker op de kleine kransjes (weinig tanden om de krachten over te verdelen). Ik heb een tijdje terug ook na +/- 1500 km en sltijtage rond de .075 een poging gedaan met een nieuwe ketting, maar dat was te laat voor de 11T en 13T achter. Die ketting ligt nu in de kast te wachten tot de oude ketting en cassette verder versleten zijn. Ik ga hier ook niet te ver mee door om mijn mooie Garbaruk oval te sparen (deze zit er nog niet zo lang op en heeft natuurlijk veel meer, dikkere, langere tanden dan een klein kransje en zal daardoor ook minder snel slijten, hoewel je wel altijd op dezelfde trapt bij een 1x).
Anyway, ik hoop er de winter nog mee door te komen en dan komt er een nieuwe cassette en een 2e (en misschien wel 3e) ketting om te gaan wisselen, ben er wel van overtuigd dat je dan langer met je cassette kan doen.
blijft toch een dure hobby, kan je beter accepteren
Anyway, ik hoop er de winter nog mee door te komen en dan komt er een nieuwe cassette en een 2e (en misschien wel 3e) ketting om te gaan wisselen, ben er wel van overtuigd dat je dan langer met je cassette kan doen.
blijft toch een dure hobby, kan je beter accepteren
[ Voor 3% gewijzigd door Prulleman op 24-09-2018 11:58 ]