[F1 2018] Race 19 - GP van Mexico

[alex3305]

Is dit trouwens een trainings PU of wel een race PU? Op Reddit roepen er een aantal dat dit puur een trainings PU is.

[Grrrrrene]

alex3305 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:32:
Is dit trouwens een trainings PU of wel een race PU? Op Reddit roepen er een aantal dat dit puur een trainings PU is.

Dat vroeg ik net ook al, vrijdag PU's tellen niet mee toch?

[TinusTegengas]

RB 1 en 2 en de rest op 1 seconde of meer...
Geeft goede hoop maar helaas geen garantie.

[SuBBaSS]

albino71 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:30:
Resumé: RBR is sneller in kwalificatie runs, in long runs en beter met de banden. Dus, iets terugschroeven die motor en alleen in Q3 even openzetten voor pole.

+Max boekt die RB134 harder dan de electronica aan kan.

[ Voor 1% gewijzigd door SuBBaSS op 27-10-2018 00:27 . Reden: :$ ]

[DaniëlWW2]

alex3305 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:32:
Is dit trouwens een trainings PU of wel een race PU? Op Reddit roepen er een aantal dat dit puur een trainings PU is.

Het zou goed kunnen en laten we dat maar hopen. Max zou potentieel er nog eentje kunnen hebben voor de vrijdag.

[sjaool]

alex3305 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:32:
Is dit trouwens een trainings PU of wel een race PU? Op Reddit roepen er een aantal dat dit puur een trainings PU is.

Op vrijdag rijden ze meestal met een andere PU dan op de zaterdag en zondag. Morgen ligt er dus weer een andere PU in de Red Bull.

[Sir_Lion]

Er was nog wel een lachje te zien bij Max terug in de pitbox.

[groggy]

renault 1,2,3

[DaniëlWW2]

Maar zo zal het interview met Max en Olav wel komen. Kijken wat Max zegt.

[Grrrrrene]

groggy schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:33:
renault 1,2,3

HUL kan voor zijn eerste podium gaan

[alex3305]

@DaniëlWW2 Ja precies, maar ongeduldig.

@sjaool Mja, ik wist niet helemaal hoe dat in dit jaar zat. Vanwege de beperkte hoeveelheid beschikbare onderdelen.

[AzzKickah]

Grrrrrene schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:34:
[...]

HUL kan voor zijn eerste podium gaan

Heeft al pole gehad in de Williams in Brazilie in 2010 uit m'n hoofd.

Excusez. Ik ben schijnbaar half blind.

[ Voor 9% gewijzigd door AzzKickah op 26-10-2018 22:36 ]

[albino71]

Conclusie?

RBR chassis is de beste.
Renault chassis is niet veel slechter dan Ferrari en Mercedes.
Renault PU is flink slechter dan Mercedes en Ferrari.
McLaren chassis is dramatisch.

[The_Butler]

albino71 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:35:
Conclusie?

RBR chassis is de beste.
Renault chassis is niet veel slechter dan Ferrari en Mercedes.
Renault PU is flink slechter dan Mercedes en Ferrari.
McLaren chassis is dramatisch.

ik persoonlijk denk toch eerder aan:

Renault blok is geweldig in de ijle lucht
RBR airo is fantastish

[ Voor 0% gewijzigd door The_Butler op 27-10-2018 12:07 . Reden: typo ]

[Verwijderd]

albino71 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:35:
Conclusie?

RBR chassis is de beste.
Renault chassis is niet veel slechter dan Ferrari en Mercedes.
Renault PU is flink slechter dan Mercedes en Ferrari.
McLaren chassis is dramatisch.

Ga met je mee met veel behalve Renault chassis. Renault chassis is echt niet zo goed als Mercedes en Ferrari. Renault teams gaan hier gewoon goed, blijkbaar ligt de motor dit circuit.

[ArnevdS]

[DaniëlWW2]

albino71 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:35:
Conclusie?

RBR chassis is de beste.
Renault chassis is niet veel slechter dan Ferrari en Mercedes.
Renault PU is flink slechter dan Mercedes en Ferrari.
McLaren chassis is dramatisch.

Die tweede ook echt niet hoor.
Die RB14 is misschien wat beter dan de W09 of de SF-71H, maar echt niet enorm veel. Die Renault wordt ook regelmatig op een ronde gezet, en dan is je chassis gewoon niet van het niveau van de top drie.

[The_Butler]

Mischien is het wat vroeg maar ik ben echt heel benieuwd naar de banden die de teams hebben voor de race.... want die ultra's hielden het echt nauwelijks vol zeg.... dit wordt super interresant tijdens de race...

[sjaool]

Volgens Horner heeft de wagen van Max een hydraulisch probleem.

[Smultie]

SuBBaSS schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:33:
[...]


+Max boekt die RB13 harder dan de electronica aan kan.

14

[DJTimo]

Volgens Horner had Max een "hydrolic issue of some sort". Mocht er een andere motor moeten worden gestoken dan heeft Max er nog een in zijn motorpool, dus mogelijk geen grid penalty.

[DaMarcus]

DJTimo schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:41:
Volgens Horner had Max een "hydrolic issue of some sort". Mocht er een andere motor moeten worden gestoken dan heeft Max er nog een in zijn motorpool, dus mogelijk geen grid penalty.

Degene die hij nog over heeft, is een Spec 3 versie en die wil je niet op dit circuit gebruiken.

[SuBBaSS]

Smultie schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:41:
[...]


14

[DJTimo]

DaMarcus schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:43:
[...]

Degene die hij nog over heeft, is een Spec 3 versie en die wil je niet op dit circuit gebruiken.

Goed punt. Triggert bij mij de vraag, hoeveel spare parts heeft Renault nog op voorraad. We lopen immers alweer tegen het einde van het seizoen aan.

[ Voor 8% gewijzigd door DJTimo op 26-10-2018 22:45 ]

[alex3305]

@SuBBaSS @Smultie Unlucky for some

[sjaool]

DJTimo schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:41:
Volgens Horner had Max een "hydrolic issue of some sort". Mocht er een andere motor moeten worden gestoken dan heeft Max er nog een in zijn motorpool, dus mogelijk geen grid penalty.

Volgens mij hoef je voor een hydraulisch probleem niet de hele motor te vervangen.

[Grrrrrene]

Max drukte met z'n linker duim een rood knopje op het stuur in en vervolgens valt de PU uit. Was het geen preventieve actie n.a.v. een melding op het display op het stuur? Even uitzoeken wat dat rode knopje doet

Edit: ah, team radio. (bron). Dan heb ik niks gezegd.

[ Voor 32% gewijzigd door Grrrrrene op 26-10-2018 22:49 ]

[DJTimo]

sjaool schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:46:
[...]

Volgens mij hoef je voor een hydraulisch probleem niet de hele motor te vervangen.

Lijkt me ook niet nodig, maar dit was slechts de eerste indicatie. De auto was immers nog niet terug in de garage. Kan zijn dat meer aan de hand is. We gaan het wel zien.

[sjaool]

Grrrrrene schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:47:
Max drukte met z'n linker duim een rood knopje op het stuur in en vervolgens valt de PU uit. Was het geen preventieve actie n.a.v. een melding op het display op het stuur? Even uitzoeken wat dat rode knopje doet

Edit: ah, team radio. (bron). Dan heb ik niks gezegd.

Ik meende wel zoiets opgevangen te hebben tijdens het interview met Horner. Maar dat kan ook te maken hebben gehad met het sensibly parking the car of zoiets.

[ Voor 6% gewijzigd door sjaool op 26-10-2018 22:51 ]

[Grrrrrene]

sjaool schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:50:
[...]

Ik meende wel zoiets opgevangen te hebben tijdens het interview met Horner. Maar dat kan ook te maken hebben gehad met het sensibly parking the car of zoiets.

Onboard beelden lopen helaas zelden of nooit gelijk met het geluid, dus het kan zomaar zijn dat de boel uitvalt en hij daarna de team radio knop indrukt. Wat hij daarvoor indrukte weet ik niet meer, we horen het wel

[DaniëlWW2]

Snelste tijden gevisualiseerd.

Second practice visual gaps: Red Bull a long way head, then a very tightly-knit group:https://t.co/lLtIFInOAA #F1 #MexicanGP #MexicoGP pic.twitter.com/QjwEoxthit

— RaceFans (@racefansdotnet) 26 oktober 2018

La primera inspección del Red Bull d Verstappen apunta a un problema hidráulico. #MexicanGP

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 26 oktober 2018

RBR denkt dus hydraulisch

[ Voor 64% gewijzigd door DaniëlWW2 op 26-10-2018 23:01 ]

[Sir_Lion]

Ik zou een visualisatie zien van wat Max op de baan doet tov andere rijders.

[TinusTegengas]

Vraag aan Kimi..I like to do media things..Kimi... True 😁 we can see your nose grow

[ Voor 5% gewijzigd door TinusTegengas op 27-10-2018 08:13 ]

[DaniëlWW2]

Sir_Lion schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 23:02:
Ik zou een visualisatie zien van wat Max op de baan doet tov andere rijders.

Heb alleen dit.

https://streamable.com/b4niv

[Maurice079]

Zeer leuke true or false met Kimi, mooi persoon

[Ari Gold]

Haha leuke true or false met Kimi. Sprak meer dan op een gemiddelde persco.

[DaniëlWW2]

Kimi had er gewoon plezier in.

[kleintjopie]

Hmm Hartley doet het ook niet verkeerd zo voor de mercedessen.

[yorkick]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 23:05:
[...]


Heb alleen dit.
[Embed: title]
https://streamable.com/b4niv

Haha ja mooi, Herbert zat te veel op Max zijn handen/stuurbewegingen te letten, en kreeg daarom het gevoel dat hij niet meer pushte. Veel te subtiel

[Bensimpel]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:57:
Snelste tijden gevisualiseerd.
[Embed: title]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Embed]
RBR denkt dus hydraulisch

Geloof er niks van, merc en fer zitten gewoon te sandbaggen.

[G33st]

Maurice079 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 23:09:
Zeer leuke true or false met Kimi, mooi persoon

Staat dit al online? Zo ja, linkje?

[ArnevdS]

G33st schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 23:17:
[...]

Staat dit al online? Zo ja, linkje?

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=5RBZFVCHZEc]

[ Voor 3% gewijzigd door ArnevdS op 26-10-2018 23:22 ]

[GAIAjohan]

Verwijderd schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:37:
[...]

Ga met je mee met veel behalve Renault chassis. Renault chassis is echt niet zo goed als Mercedes en Ferrari. Renault teams gaan hier gewoon goed, blijkbaar ligt de motor dit circuit.

McLaren doet het anders niet best..

[DaniëlWW2]

YouTube: Interview | Max Verstappen: 'Moeten nog 4 tienden vanaf' | G...

-Max weet nog niet wat er was, maar iets met hydraulica.
-De Renault vertraagde hard als hij het gas losliet. Alsof het een handrem was.
-Nog niet tevreden met zijn ronde, zit meer in. Moet nog 0,4s af van Max.
-Dit was wel de wedstrijd PU, maar Max denk geen gridstraffen.
-HS band stort heel snel in, maar voor de rest gaat het wel met de banden.
-Het is beter dan verwacht volgens Max nu.

[ Voor 113% gewijzigd door DaniëlWW2 op 26-10-2018 23:55 ]

[alex3305]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 23:22:
Max weet nog niet wat er was, maar iets met hydraulica.

Maar wel motor voor de wedstrijd

[Maurice079]

alex3305 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 23:23:
[...]

Maar wel motor voor de wedstrijd

Maar verwacht vooralsnog geen penalty

[Sir_Lion]

Max denkt nog 4 tienden eraf te halen!!

[DaniëlWW2]

Kimi Räikkönen.
YouTube: True or False | Kimi Raikkonen | GP Mexico | 26/10/2018

[Bosmonster]

Sir_Lion schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 23:23:
Max denkt nog 4 tienden eraf te halen!!

Nee joh, gewoon een 15.9 morgen!

[DaniëlWW2]

Volgens Horner heeft Max nog een Spec B in reserve voor het geval dat.
https://www.motorsport.co...e-problem-mexico/3203086/

[albino71]

Ik ga voor een Grand slam van Max.

Lijkt me een prettige uitslag.

Mag RIC keurig 2e worden...

VET 3

De beide mercs mogen uitvallen, dan wordt de aandacht niet afgeleid van de winnaar en staat max nog maar 1 puntje van BOT af.

Who's with me?

[Martinspire]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 23:47:
Volgens Horner heeft Max nog een Spec B in reserve voor het geval dat.
https://www.motorsport.co...e-problem-mexico/3203086/

Mja maar het was wel zijn race-motor waar ie nu dus problemen mee had. Op zich niet zo heel raar. Die C-spec is eigenlijk gewoon de vaste motor en die b-spec is echt alleen nog voor deze race

[yorkick]

Van reddit; de race-sim tijden.
Het roze veld onderaan elke stint is het gemiddelde van die stint.

[ Voor 17% gewijzigd door yorkick op 27-10-2018 00:30 ]

[Sir_Lion]

Hypers lijken echt nutteloos...

[Amphiebietje]

The_Butler schreef op vrijdag 26 oktober 2018 @ 22:36:
[...]


ik persoonlijk denk toch eerder aan:

Renault blok is geweldig in de eile lucht
RBR airo is fantastish

ijle.

[hoevenpe]

Als Max en Daniel slim zijn dan proberen ze Q2 met de hardere compound af te werken, gezien het gat met de rest lijkt me dat makkelijk te doen.

De hypers gaan er blijkbaar binnen een paar ronden aan, moeten ze die gebruiken tijdens de race of mogen ze in de pits laten?

[TrekDr0p]

hoevenpe schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 08:23:
Als Max en Daniel slim zijn dan proberen ze Q2 met de hardere compound af te werken, gezien het gat met de rest lijkt me dat makkelijk te doen.

De hypers gaan er blijkbaar binnen een paar ronden aan, moeten ze die gebruiken tijdens de race of mogen ze in de pits laten?

Ze moeten 2 compounts gebruiken.
H/US
H/SS
US/SS

Dus ja ze mogen er ook voor kiezen om de HS in de garage te laten als ze op de US Q2 rijden.

[RobertMe]

hoevenpe schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 08:23:
Als Max en Daniel slim zijn dan proberen ze Q2 met de hardere compound af te werken, gezien het gat met de rest lijkt me dat makkelijk te doen.

De hypers gaan er blijkbaar binnen een paar ronden aan, moeten ze die gebruiken tijdens de race of mogen ze in de pits laten?

In de startpost staat dat de US en SS de verplichte sets zijn. De HS hoeft dus niet gebruikt te worden.

Zou overigens ook wel grappig zijn als zowel Mercedes als Ferrari hetzelfde doen als de Renaults in Sochi. Gewoon niet rijden in Q2 en zo P11 t/m P15 starten met vrije bandenkeuze.

[hoevenpe]

Gezien het geklaag over de hypers zou Max gewoon US/SS moeten proberen lijkt me.

[Reinier]

Amphiebietje schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 08:13:
[...]


ijle.

En dan niks over airo zeggen

[basvn]

hoevenpe schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 08:23:
Als Max en Daniel slim zijn dan proberen ze Q2 met de hardere compound af te werken, gezien het gat met de rest lijkt me dat makkelijk te doen.

De hypers gaan er blijkbaar binnen een paar ronden aan, moeten ze die gebruiken tijdens de race of mogen ze in de pits laten?

Ik denk dat iedereen dit gaat proberen, als de Hypers na een rondje of 6/10 echt af zijn, word t wel zeuren

[RobertMe]

Max bij Ziggo:
YouTube: Interview | Max Verstappen: 'Moeten nog 4 tienden vanaf' | G...

[hoevenpe]

basvn schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 08:38:
Ik denk dat iedereen dit gaat proberen, als de Hypers na een rondje of 6/10 echt af zijn, word t wel zeuren

Maar gezien de pace van de Renaults is het geen gegeven dat je als Mercedes/Ferrari op SS naar Q3 gaat.

[Jasphur]

[YakuzA]

Martinspire schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 00:19:
[...]
Mja maar het was wel zijn race-motor waar ie nu dus problemen mee had. Op zich niet zo heel raar. Die C-spec is eigenlijk gewoon de vaste motor en die b-spec is echt alleen nog voor deze race

En ook Brazilië mogen ze niet met de C rijden.

RobertMe schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 08:29:
[...]
In de startpost staat dat de US en SS de verplichte sets zijn. De HS hoeft dus niet gebruikt te worden.

Zou overigens ook wel grappig zijn als zowel Mercedes als Ferrari hetzelfde doen als de Renaults in Sochi. Gewoon niet rijden in Q2 en zo P11 t/m P15 starten met vrije bandenkeuze.

US of SS is idd verplicht in de race te gebruiken. 1 SS en 1 US verplicht om beschikbaar te hebben tijdens de race. Zinloze toevoeging tegenwoordig, behalve die ene keer dat er 2x S stond in Canada 201x

[ Voor 46% gewijzigd door YakuzA op 27-10-2018 09:40 ]

[Amphiebietje]

Reinier schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 08:37:
[...]


En dan niks over airo zeggen

Ja, kijk, ga nou niet moeilijk doen, als ik een spelfout lees die me echt dwars zit (vroeger struikelde ik ook over d/t, maar dat heb ik nu maar een beetje opgegeven), dan doet mijn brein *TILT - MOET DAT CORRIGEREN* en lees ik de rest niet.

[P.K.]

hoevenpe schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 08:23:
Als Max en Daniel slim zijn dan proberen ze Q2 met de hardere compound af te werken, gezien het gat met de rest lijkt me dat makkelijk te doen.

De hypers gaan er blijkbaar binnen een paar ronden aan, moeten ze die gebruiken tijdens de race of mogen ze in de pits laten?

Vergeet niet dat het een kort rondje is, de relatieve verschillen zijn dus klein(er).
Alles zal straks wel weer naar elkaar toe kruipen. Vorig jaar in Q2 zat de top 10 ook 'gewoon' binnen een seconde. En dan blijft er opeens weinig marge over om op een hardere compound te rijden.

Sowieso hoeft het niet perse een voordeel te zijn, Red Bull lijkt beter om te gaan met de Hypers dan de concurrentie. Dus als die niet op US gaan rijden (en daar lijken ze de marge niet voor te hebben), zou ik gewoon voor de Hypers gaan.
Je wordt toch wel gedwongen om te gaan stoppen zodra de hypers er aangaan bij Ferrari/Mercedes, om niet undercut te worden.

[Just_I]

YakuzA schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 09:23:
[...]

En ook Brazilië mogen ze niet met de C rijden.

Heb ik iets gemist dat ze het niet mogen of wil RBR dat niet?

[wowly]

De c spec motor is niet geschikt voor ijle lucht

[ATS]

wowly schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 10:43:
De c spec motor is niet geschikt voor ijle lucht

Interlagos ligt een stuk lager dan Mexico. Is die spec C zo gevoelig dat hij zelfs niet op 1000m hoogte gebruikt kan worden?

[Jasphur]

Net even de twee highlights video's gekeken van FP1 en 2. Is sta er echt versteld van hoe snel de US slijt op deze baan. Het zou mij dan ook niks verbazen als we de US alleen maar gaan terug zien tijdens de Q.

[Maurice079]

Jasphur schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:10:
Net even de twee highlights video's gekeken van FP1 en 2. Is sta er echt versteld van hoe snel de US slijt op deze baan. Het zou mij dan ook niks verbazen als we de US alleen maar gaan terug zien tijdens de Q.

Denk dat je doelt op de HS toch? Strategie in de race zal voor RB waarschijnlijk US-->SS worden. Benieuwd of FER en MER dat ook kunnen. Hun pace zag er op de vrijdag nog niet heel best uit.

[Bosmonster]

Maurice079 schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:13:
[...]

Denk dat je doelt op de HS toch? Strategie in de race zal voor RB waarschijnlijk US-->SS worden. Benieuwd of FER en MER dat ook kunnen. Hun pace zag er op de vrijdag nog niet heel best uit.

Dat verwacht ik ook, zeker voor RBR lijkt me dat de juiste keuze tenzij er iets raars gebeurt vandaag. Het schijnt wel koeler te worden bijvoorbeeld.

[Martinspire]

P.K. schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 09:52:
[...]


Vergeet niet dat het een kort rondje is, de relatieve verschillen zijn dus klein(er).
Alles zal straks wel weer naar elkaar toe kruipen. Vorig jaar in Q2 zat de top 10 ook 'gewoon' binnen een seconde. En dan blijft er opeens weinig marge over om op een hardere compound te rijden.

Sowieso hoeft het niet perse een voordeel te zijn, Red Bull lijkt beter om te gaan met de Hypers dan de concurrentie. Dus als die niet op US gaan rijden (en daar lijken ze de marge niet voor te hebben), zou ik gewoon voor de Hypers gaan.
Je wordt toch wel gedwongen om te gaan stoppen zodra de hypers er aangaan bij Ferrari/Mercedes, om niet undercut te worden.

Mja meestal heeft het niet gewerkt om de undercut te doen. Maar hoe lang gaat de volgende band dan mee en moet je ook dan niet op beide compounds 10 rondjes teveel rijden om nog een race uit te kunnen rijden?

Nadeel voor Red Bull is ook nog eens dat ze bij de start slipstream geven aan de auto's achter hen en dat levert misschien op dat ze ingehaald worden (alleen als ze zich goed positioneren en ze 1+2 staan, kunnen ze misschien die plekken houden). Hebben ze Ultrasoft en worden ze ingehaald, dan hebben ze helemaal pech

[Jasphur]

@Maurice079 Ja, sorry. Inderdaad de HyperSofts.

[Edd]

[Jasphur]

[TheBrut3]

Ben echt benieuwd naar de tactieken in race en Q. Tot nu toe krijg ik niet echt het gevoel dat starten op US een voordeel kan geven over starten op HS. Zeker niet als de US veel sneller op zijn dan verwacht. Als dat zo blijft, ook met meer rubber op de baan. Dan gaan we denk ik een HS=>SS race zien van de meeste wagens.

[DaniëlWW2]

Nou, de baan is vakkundig schoongeveegd van elke vorm van rubber en dus grip. Verder lijkt er nog veel meer aan zitten te komen.

Torrential rain ☔️ and more expected tomorrow around qualifying. Should make a crazy Friday into an even crazier Saturday. #F1 #bbcf1. pic.twitter.com/hLOUZO8Ral

— Jennie Gow (@JennieGow) 27 oktober 2018

[ Voor 85% gewijzigd door DaniëlWW2 op 27-10-2018 12:54 ]

[hardware-lover]

Martinspire schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:15:
[...]
Mja meestal heeft het niet gewerkt om de undercut te doen. Maar hoe lang gaat de volgende band dan mee en moet je ook dan niet op beide compounds 10 rondjes teveel rijden om nog een race uit te kunnen rijden?

Nadeel voor Red Bull is ook nog eens dat ze bij de start slipstream geven aan de auto's achter hen en dat levert misschien op dat ze ingehaald worden (alleen als ze zich goed positioneren en ze 1+2 staan, kunnen ze misschien die plekken houden). Hebben ze Ultrasoft en worden ze ingehaald, dan hebben ze helemaal pech

Ik zit er dan ook helemaal niet op te hopen dat Verstappen hier pole gaat pakken, plek 2 (of 3) zou eigenlijk beter zijn. De RB14 zal anders een sitting duck zijn na de start, ze vliegen deze links en rechts om de oren dan. De RB14 heeft een slipstream nodig, net als vorig jaar het geval was.

[werphengel]

Ik vraag me sowieso af of een 1-stopper wel haalbaar is.

Dat wordt smullen met al de pitstop strategieën zondag

[Jasphur]

werphengel schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:52:
Ik vraag me sowieso af of een 1-stopper wel haalbaar is.

Dat wordt smullen met al de pitstop strategieën zondag

Eens kijken wat Ferrari doet

[alex3305]

Jasphur schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:54:
[...]


Eens kijken wat Ferrari doet

De verkeerde strategie kiezen?

Of is deze opmerking te makkelijk?

[floriz87]

hardware-lover schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:45:
[...]

Ik zit er dan ook helemaal niet op te hopen dat Verstappen hier pole gaat pakken, plek 2 (of 3) zou eigenlijk beter zijn. De RB14 zal anders een sitting duck zijn na de start, ze vliegen deze links en rechts om de oren dan. De RB14 heeft een slipstream nodig, net als vorig jaar het geval was.

Slipstream effect is een stuk minder in ijle lucht.

[Tommy The Cat]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:45:
Nou, de baan is vakkundig schoongeveegd van elke vorm van rubber en dus grip. Verder lijkt er nog veel meer aan zitten te komen.
[Embed: title]

Damn! Dat zou het unieke voordeel van RBR mogelijk teniet doen. Ik hoop altijd op regen maar nu niet .

[hardware-lover]

floriz87 schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 13:03:
[...]
Slipstream effect is een stuk minder in ijle lucht.

Maar nog steeds meer dan voldoende als je de starts van de voorgaande jaren bekijkt?

[dindr]

Amphiebietje schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 08:13:
[...]


ijle.

https://www.lindanieuws.n...s-zijn-onprettige-mensen/

[auto660]

dindr schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 13:14:
[...]


https://www.lindanieuws.n...s-zijn-onprettige-mensen/

Mensen die naar Lindanieuws linken zijn onprettige mensen.

[Exocet]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:45:
Nou, de baan is vakkundig schoongeveegd van elke vorm van rubber en dus grip. Verder lijkt er nog veel meer aan zitten te komen.
[Embed: title]

Voor Max zou dat dit keer slecht uitkomen

[Ryur]

alex3305 schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:57:
[...]

De verkeerde strategie kiezen?

Of is deze opmerking te makkelijk?

Nouja, volgens mij dacht ik vorige week gelezen te hebben dat het "dom" was dat Ferrari niet met die VSC naar binnen ging (wat HAM dus wel deed).

[floriz87]

hardware-lover schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 13:08:
[...]

Maar nog steeds meer dan voldoende als je de starts van de voorgaande jaren bekijkt?

Geen idee, maar alsnog rijd ik liever 1 dan 2, uiteindelijk wil je toch als 1 over de finish komen .

[DaniëlWW2]

Tommy The Cat schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 13:04:
[...]


Damn! Dat zou het unieke voordeel van RBR mogelijk teniet doen. Ik hoop altijd op regen maar nu niet .

Exocet schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 13:22:
[...]


Voor Max zou dat dit keer slecht uitkomen

Waarom? Denken jullie werkelijk dat het gat nog steeds dik een seconde zal blijven?
Ferrari heeft vrij standaard een belabberde setup op vrijdag die ze voor zaterdag wel oplossen. Mercedes moest haar PU omlaag schroeven omdat die oververhit raakte en nu is het al koeler.
https://www.motorsport.co...-mexico-practice/3203120/

Verder loopt vrijwel iedereen te klagen over hoe waardeloos de HS is. Dat gaat veel belangrijker worden dan de motor of regen. Is Q2 droog, dan gaat de race een chaos worden want ze zullen allemaal na een paar ronden naar binnen moeten duiken voor een setje SS en waarschijnlijk moeten ze dan nog een keertje naar US.
https://www.motorsport.co...e-driving-in-wet/3203502/

Gaat het wel regenen, tja, dan heb je een auto nodig met veel grip. Laat dat nu wederom die RB14 zijn.

[Maurice079]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 13:59:
[...]


[...]

Gaat het wel regenen, tja, dan heb je een auto nodig met veel grip. Laat dat nu wederom die RB14 zijn.

Daar ben ik toch nog niet zo van overtuigd. Hongarije en België waren ronduit waardeloos. Hongarije door de vloer en België door een strategische blunder. Maar dan nog moet ik het nog zien hoor

[Bensimpel]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 13:59:
[...]


[...]


Waarom? Denken jullie werkelijk dat het gat nog steeds dik een seconde zal blijven?
Ferrari heeft vrij standaard een belabberde setup op vrijdag die ze voor zaterdag wel oplossen. Mercedes moest haar PU omlaag schroeven omdat die oververhit raakte en nu is het al koeler.
https://www.motorsport.co...-mexico-practice/3203120/

Verder loopt vrijwel iedereen te klagen over hoe waardeloos de HS is. Dat gaat veel belangrijker worden dan de motor of regen. Is Q2 droog, dan gaat de race een chaos worden want ze zullen allemaal na een paar ronden naar binnen moeten duiken voor een setje SS en waarschijnlijk moeten ze dan nog een keertje naar US.
https://www.motorsport.co...e-driving-in-wet/3203502/

Gaat het wel regenen, tja, dan heb je een auto nodig met veel grip. Laat dat nu wederom die RB14 zijn.

In mexico regent het vaak een heel hard heel kort. Ben benieuwd haha.

[vhal]

Bensimpel schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 14:11:
[...]

In mexico regent het vaak een heel hard heel kort. Ben benieuwd haha.

“In Mexico” is een relatief begrip, het is niet bepaald formaat NL qua grootte... In Yucatan is het klimaat nogal verschillend tov Mexico City

[Bensimpel]

vhal schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 14:16:
[...]


“In Mexico” is een relatief begrip, het is niet bepaald formaat NL qua grootte... In Yucatan is het klimaat nogal verschillend tov Mexico City

Dat snap ik, had het ook over mexico stad, wat nogsteeds zo groot is als half nederland

Volgens de weer raporten gaat het wel regenen, maar slechts een uurtje of 2, en dan voornamelijk tijdens fp3. Geen regen verwacht tijdens de qualli. Het kan wel gaan onweren.

Maar er is niks zo onbetrouwbaar als het weer

[redfoxert]

Bensimpel schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 14:25:
[...]
Maar er is niks zo onbetrouwbaar als het weer

De Nederlandse regering wellicht maar das een ander topic

[Bosmonster]

Tommy The Cat schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 13:04:
[...]

Damn! Dat zou het unieke voordeel van RBR mogelijk teniet doen. Ik hoop altijd op regen maar nu niet .

Gezien veel van hun voordeel komt uit hun mechanische grip, zou dat mogelijk het gat alleen nog maar groter maken.

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 13:59:
[...]

Waarom? Denken jullie werkelijk dat het gat nog steeds dik een seconde zal blijven?

Nee, maar we moeten ook eerlijk zijn en bekennen dat een gat als deze nog niet eerder voor is gekomen. Een halve seconde voor op hardere banden, of 1.2 sec+ op gelijke banden.

Ferrari en Mercedes zullen vast wel bijtrekken, maar dat is een erg groot gat. En RBR zit ook niet stil natuurlijk, daar gaat ook nog wel wat vanaf.

[ Voor 43% gewijzigd door Bosmonster op 27-10-2018 14:45 ]

[Tommy The Cat]

Bij max kon er nog 0,4 vanaf. Dan is het gat ruim 1,6 seconden (Vettel: ‘this is all I have’). Gaat mercedes met ijlere lucht een gat van 1,6 seconden dicht trekken door de Q stand? Ik zeg nee.

De banden is een ander dingetje en daar kunnen we weinig over zeggen want volgens mij weten de teams zelf niet hoe de banden onder koudere omstandigheden zullen presteren.

Regen is Hamilton territorium; de RB14 gaat niet lekker. En dan komt er nog een stukje geluk en strategie bij kijken.

Daarom denk ik dat de kans op jongste pole groter is in een droge dan een natte Q.

[ Voor 4% gewijzigd door Tommy The Cat op 27-10-2018 15:00 ]

[SinergyX]

Tommy The Cat schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 14:53:
Bij max kon er nog 0,4 vanaf. Dan is het gat ruim 1,6 seconden (Vettel: ‘this is all I have’). Gaat mercedes met ijlere lucht een gat van 1,6 seconden dicht trekken door de Q stand? Ik zeg nee.

De banden is een ander dingetje en daar kunnen we weinig over zeggen want volgens mij weten de teams zelf niet hoe de banden onder koudere omstandigheden zullen presteren.

Regen is Hamilton territorium; de RB14 gaat niet lekker. En dan komt er nog een stukje geluk en strategie bij kijken.

Daarom denk ik dat de kans op jongste pole groter is in een droge dan een natte Q.

Afhankelijk van de regen kan dit weer een tactische Q worden, juiste moment op inters je rondje en je hebt hem, als er daadwerkelijk regen gaat vallen, verwacht ik weer een leuke maar chaotische Q lineup