In principe geldt voor parc ferme dat er niets meer aan de afstelling mag worden gewijzigd met uitzondering van een aantal kleine dingen vanaf het moment dat de kwalificatie start.
Belangrijkste daarvan is de voorvleugel, waar nog wel wijzigingen aan de setup mogen worden gedaan. Een nieuwe/andere vleugel (of onderdelen) plaatsen mag dus niet.
Uitzondering hierop is "change in climatic conditions".. Ofwel..de situatie waar we nu kans op hebben: de weersomstandigheden veranderen flink na Q en dus tijdens parc ferme.
Er mag dan iets meer, maar nog eigenlijk geen grote wijzigingen aan de setup.(dus geen andere achtervleugel of zelfs de afstelling daarvan)
Dan gaat dus spelen welke gok je neemt.
- Ziet het eruit dat we een droge race krijgen, dan kun je dus kwalificeren in een droog weer setup met wet tyres. Dan start je verder naar achteren, maar heb je op zondag de betere setup.
- Starten op wet setup met minimale wijzigingen: verder naar voren starten, maar in de droge race niet de beste setup hebben.
- Een compromis setup: redelijk in de regen, redelijk in de race.
Ferrari zou met de grid penalty van 3 plekken best wel eens kunnen gaan kiezen voor een droge setup tijdens de Q voor VET. We hebben immers gezien dat je in een droge race behoorlijk makkelijk naar voren kan komen.
Stel VET kwalificeert met een droge setup als 6e.. met 3 plaatsen straf start hij dan als 9e.
Maar wel vrije bandenkeuze (voor iedereen), en de betere setup.
Er wordt een droge race verwacht, dus het kan ook zijn dat iedereen op een droge setup de Q ingaat.
Waarbij een van de mindere teams dus nog voor een stunt kan zorgen door met een full wet setup verder naar voren de kwalificeren.
Er speelt echter ook nog dat niemand aan de droge setup heeft kunnen werken.. Dus dan is weer belangrijk hoe goed de correlatie van de simulator met de werkelijkheid is. (als je voor een droge setup in Q en Race gaat). Ik denk dat er in de simulatoren flink overuren gedraaid worden.
Vanavond weten we meer als we verschillen gaan zien in de Q.
Ik denk dat we best wat verschillende strategien kunnen gaan zien.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams