[F1 2018] Race 18 - GP van Verenigde Staten

[Pathogen]

Geweldige race om te zien van mijn vrouw die precies klaar was met de kleinste op bed leggen voordat de lichten aangingen en geen wakker wordende kindjes gedurende de race, via een openingsronde vol allerlei spektakel, een uitvallende RIC (balen!), een spinnende VET (alweer!), een opstormende VER (altijd leuk), tot 2x toe bend-over-Bottas (zo jammer voor die vent!), banden waarvan het lang niet altijd duidelijk was hoe goed ze het vol gingen houden (oh hij moet écht nog een keer stoppen!) en natuurlijk de top-3 die rondenlang wel-niet op de DRS drempel zaten van elkaar.
En dan last but not least het supermooie gevecht tussen HAM en VER, zonder tranen, al was het een beetje onduidelijk waardoor HAM nou wijd ging uiteindelijk.

(en natuurlijk niauww niauww Mr. Race Car )

Mijn weinige puntjes van ergernis deze race hadden allemaal met de regie te maken. De heli die stelselmatig crappy verbinding had, onboard cams op momenten dat ik graag wat meer overzicht had gezien, een onboard cam met praktisch alléén HALO in beeld... Dat mag echt beter.

[Bloodclot]

Pathogen schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:27:


(en natuurlijk niauww niauww Mr. Race Car )

Iemand linkje hier naar toe? helaas had ik dit gemist, normaal wordt dumpert wel bestookt met dit soort geintjes. Heb topic ook al wat doorgespit. En probeer dit maar eens te googlen

[Arjantje72]

PWM schreef op zondag 21 oktober 2018 @ 21:31:
Die tracklimit in die bocht is ook een wassen neus. De 1 na de ander gaat er over.

Wat ik begrepen heb dat het een keer of 3 mag per coureur, daarna volgt er een straf.

[Pathogen]

Bloodclot schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:36:
[...]


Iemand linkje hier naar toe? helaas had ik dit gemist, normaal wordt dumpert wel bestookt met dit soort geintjes. Heb topic ook al wat doorgespit. En probeer dit maar eens te googlen

Ik zocht hier op "geluid" in het topic:
basvn in "[F1 2018] Race 18 - GP van Verenigde Staten"

[Extigo]

Pathogen schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:37:
[...]

Ik zocht hier op "geluid" in het topic:
basvn in "[F1 2018] Race 18 - GP van Verenigde Staten"

Het was Guido!
https://twitter.com/GvanderGarde/status/1054084065895333890

[ATS]

Pathogen schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:27:
een onboard cam met praktisch alléén HALO in beeld... Dat mag echt beter.

Ik las ergens dat dat te maken had met een steentje die die normale cam van VER stuk gemaakt had. Die shots met halo in beeld waren meer "beter iets dan niets". Geen idee of dat klopt of niet.

[ Voor 5% gewijzigd door ATS op 22-10-2018 11:51 ]

[basvn]

demo31051987 schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:41:
[...]


Het was Guido!
https://twitter.com/GvanderGarde/status/1054084065895333890

Was in alle landen te horen
Dus niet alleen bij ziggo

[Extigo]

basvn schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:48:
[...]


Was in alle landen te horen
Dus niet alleen bij ziggo

Het was ook een geintje van Guido. Ik zal dat de volgende keer duidelijk maken met een smilie

[vhal]

Pathogen schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:27:
Mijn weinige puntjes van ergernis deze race hadden allemaal met de regie te maken.

De regie heeft helaas een hoop actie gemist in het middenveld Het leek er wel op alsof car#44 wel continue in beeld was met af en toe een rode Ferrari in beeld.

[kevlar01]

[Pathogen]

vhal schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:54:
[...]


De regie heeft helaas een hoop actie gemist in het middenveld Het leek er wel op alsof car#44 wel continue in beeld was met af en toe een rode Ferrari in beeld.

Eensch. Het was heel duidelijk dat deze race voornamelijk draaide om wel of geen titel voor HAM.

Volgens de regie tenminste.

[HeAdWaVe74]

ArcticWolf schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:09:
[...]

Persoonlijk vind ik dat ze naar minder regels moeten, er zijn namelijk al zoveel race klasses waarbij de auto's "nagenoeg" gelijk zijn.
Regels zoals geen variabele kleptiming en alleen maar hydraulische mechanische klepaandrijving zijn toch niet meer van deze tijd

Maar hier krijg je wel andere technieken los , ze blijven immers zoeken naar andere technieken die iets brengen.

en dit komt later weer terug in onze auto's

[ATS]

ArcticWolf schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:09:
[...]

Persoonlijk vind ik dat ze naar minder regels moeten, er zijn namelijk al zoveel race klasses waarbij de auto's "nagenoeg" gelijk zijn.
Regels zoals geen variabele kleptiming en alleen maar hydraulische mechanische klepaandrijving zijn toch niet meer van deze tijd

Ik was het met je eens, maar ik hoorde, volgens mij in een video van Mark Priestley een vrij overtuigend argument hiertegen: het zorgt voor een te groot aantal vrijheidsgraden in het ontwerp, terwijl het eindresultaat waarschijnlijk nog steeds is dat iedereen vroeger of later op hetzelfde concept uit gaat komen omdat dat nu eenmaal in deze context het beste werkt. Intussen heb je wel vele, vele miljoenen per fabrikant geïnvesteerd in R&D om tot die conclusie te komen. Dat is gewoon niet zo houdbaar.

Of deze vorm van budgetbeperking helpt is maar de vraag natuurlijk. De miljoenen worden, in elk geval door de grote teams, waarschijnlijk toch wel geïnvesteerd, is het niet in de motor dan wel in aero. Het argument brengt me wel genoeg aan het twijfelen om hier niet meer zomaar voor te pleiten.

[ Voor 4% gewijzigd door ATS op 22-10-2018 12:10 ]

[nachtnet]

[SnowDude]

nachtnet schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 12:05:
[Afbeelding]

Verstappen krijgt geen 10 omdat hij niet in een Ferrari rijdt

[hardware-lover]

vhal schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:54:
[...]
De regie heeft helaas een hoop actie gemist in het middenveld Het leek er wel op alsof car#44 wel continue in beeld was met af en toe een rode Ferrari in beeld.

Je hebt volledig gelijk. Van de Formule 1.5 werd vrijwel niets in beeld gebracht en ik kan me niet voorstellen dat daar ook geen leuke schermutselingen te zien zijn geweest.

[ArnevdS]

hardware-lover schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 12:06:
[...]

Je hebt volledig gelijk. Van de Formule 1.5 werd vrijwel niets in beeld gebracht en ik kan me niet voorstellen dat daar ook geen leuke schermutselingen te zien zijn geweest.

Ik denk dat het aantal schermutselingen daar toch wel meegevallen is. Wat je volgens mij dit hele jaar al ziet dat de auto's daar onderling nauwelijks in racesnelheid verschillen. We weten dat je in F1 behoorlijk sneller moet zijn dan je voorganger om diegene in te kunnen halen en dat verschil is er dus niet.
Het komt er vervolgens op neer dat diegene met de beste strategie en het meeste geluk met verkeer heeft, een goede kans heeft op een goede klassering. Inhaalacties zullen er niet veel geweest zijn, maar een aantal zullen inderdaad de hele race vlak achter elkaar gereden hebben en mogelijk alleen van positie gewisseld bij een under- of overcut.

[asing]

hardware-lover schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 12:06:
[...]

Je hebt volledig gelijk. Van de Formule 1.5 werd vrijwel niets in beeld gebracht en ik kan me niet voorstellen dat daar ook geen leuke schermutselingen te zien zijn geweest.

Even geleend van 2 pagina's terug. Zoals je ziet was het middenveld niet zo heel erg spannend, in ieder geval niet de eerste 25 rondjes. En je kan niet iedereen tevreden houden .

Wat ik wel jammer vond is dat ze de aanwezige technieken niet 100% benutten. Zo zou er in de neus een 360 graden camera moeten zitten toch? Ik had graag het beeld van Max gezien vanaf de auto van Lewis, hoe ze naast elkaar reden.

Al met al, een prachtig resultaat en een hele mooie race !

[Pathogen]

Valt me nu pas op, RIC is geëindigd waar VER startte

[hardware-lover]

Ik heb het ook niet over continue acties, maar er zal toch wel het e.e.a. zijn voorgevallen (behalve die eerste ronde). Maar heel veel klaag ik er verder ook niet over, ik heb mij prima kunnen vermaken deze race en ga hem nog een keer of 3 (geheel of gedeeltelijk) bekijken in sommige talen anders dan het Nederlands

Alleen al voor het "get out there Lewis" momentje

[Kenhas]

Pathogen schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 11:27:
... tot 2x toe bend-over-Bottas (zo jammer voor die vent!), ...
En dan last but not least het supermooie gevecht tussen HAM en VER, zonder tranen, al was het een beetje onduidelijk waardoor HAM nou wijd ging uiteindelijk.

Was twee keer omdat Hamilton eraan kwam met nieuwere banden.

En HAM ging wijd omdat ie op het vuile gedeelte kwam en gewoon de lijn niet kon aanhouden

[Pathogen]

Kenhas schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 12:32:
[...]

Was twee keer omdat Hamilton eraan kwam met nieuwere banden.

En HAM ging wijd omdat ie op het vuile gedeelte kwam en gewoon de lijn niet kon aanhouden

Ik snap wel waarom Mercedes de orders geeft hoor, maar ik vind het zo jammer voor de sport en ook voor Bottas.

[Kenhas]

Moet zeggen dat ik hier over gelezen heb, als het hier al stond: http://www.espn.com/f1/story/_/id/25051412/the-real-reason-lewis-hamilton-win-title-austin
Blijkbaar heeft Pirelli van zaterdag op zondag de minimum bandendruk verhoogd. De Mercedes was afgesteld voor een andere bandendruk voor qualifying en o.a. daardoor (en meer vleugel) was er sprake van blistering bij Hamilton.
Vond het opvallend om te zien hoe dicht Hamilton achter Raikkonen kon blijven in de S-bochten maar dan op het rechte stuk geen meter meer dichter kwam

@Pathogen Denk dat, zelfs zonder orders, Bottas ook wel plaats ging maken. Denk dat iedere teamgenoot zoiets zou doen in die situatie. Of toch de piloten die beetje als teamplayer denken.

[asing]

Kenhas schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 12:44:
Blijkbaar heeft Pirelli van zaterdag op zondag de minimum bandendruk verhoogd. De Mercedes was afgesteld voor een andere bandendruk voor qualifying en o.a. daardoor (en meer vleugel) was er sprake van blistering bij Hamilton.

Olav vertelde het bij de start al, Pirelli had niet genoeg data om mee te werken dus brachten ze een ander advies uit voor de bandendruk.

Toen Lewis in ronde 11 naar binnen dook was het mij meteen duidelijk dat wat hij er ook onder liet leggen, niets 45 rondjes stampen kon overleven. Ook niet de hardste versie. Het was gewoon veel te vroeg.

[ATS]

asing schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 12:55:
[...]


Olav vertelde het bij de start al, Pirelli had niet genoeg data om mee te werken dus brachten ze een ander advies uit voor de bandendruk.

Toen Lewis in ronde 11 naar binnen dook was het mij meteen duidelijk dat wat hij er ook onder liet leggen, niets 45 rondjes stampen kon overleven. Ook niet de hardste versie. Het was gewoon veel te vroeg.

Maar... het was slechts een advies, en geen verplichting toch?

Nee dus. Zie hieronder.

[ Voor 9% gewijzigd door ATS op 22-10-2018 13:27 ]

[walteij]

Kenhas schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 12:44:
Vond het opvallend om te zien hoe dicht Hamilton achter Raikkonen kon blijven in de S-bochten maar dan op het rechte stuk geen meter meer dichter kwam

Mercedes reed met veel meer vleugel dat de Ferrari's, daarom waren de Ferrari's zo snel op de rechte stukken. Maar het weinig vleugel was ook de reden dat Vettel in de 1e ronde tegen Ricciaro aan reed. Hij had namelijk last van onderstuur, moest dat corrigeren (als hij dat niet gedaan had was het waarschijnlijk een hardere klap geweest) en daardoor reed hij tegen hem aan.

[Suicyder]

ATS schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 13:08:
[...]

Maar... het was slechts een advies, en geen verplichting toch?

Correct, Olav had het aan het begin van de race er ook over dat het onlogisch was om de druk te verhogen (een oud coureur had het ook bevestigd)

[seninha]

Bosmonster schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 10:14:
[...]


Stroll reed alleen niet op de baan, maar ernaast. Hij probeerde off-track in te halen en verraste Alonso daarmee.

[Streamable: vlc-record-2018-10-21-20h23m55s-2018-10-21 20-18-00.mov-]
https://streamable.com/nc5vc

Stroll miste de bocht dus eigenlijk volledig en reed zelf dus recht Alonso in, die gewoon netjes de racelijn volgde. Domme actie van Stroll dus en terecht bestraft.

Dit is toch echt een gevalletje van rechts aanhouden omdat je weet dat links verkeer is.
Alonso heeft Stroll nooit gezien, en piept dan dat deze tegen hem aan rijdt...(niet meer dan logisch als Alonso zn lijn behoudt)

[alexbl69]

PWM schreef op zondag 21 oktober 2018 @ 21:31:
Die tracklimit in die bocht is ook een wassen neus. De 1 na de ander gaat er over.

Vond dat ook wel heel apart ja.

In de live-timing zag je continu dat er weer een rijder over de limits was gereden, maar Hamilton was bijna continu live in beeld in die bocht en reed er werkelijk elke keer met alle 4 de wielen overheen. Heb nog wel opgelet, maar de naam Hamilton heb ik niet in beeld zien komen als 'betrapte' rijder.

[ATS]

walteij schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 13:09:
[...]

Mercedes reed met veel meer vleugel dat de Ferrari's, daarom waren de Ferrari's zo snel op de rechte stukken. Maar het weinig vleugel was ook de reden dat Vettel in de 1e ronde tegen Ricciaro aan reed. Hij had namelijk last van onderstuur, moest dat corrigeren (als hij dat niet gedaan had was het waarschijnlijk een hardere klap geweest) en daardoor reed hij tegen hem aan.

Ik vond het verhaal van Doornbos waarin hij liet zien dat Vettel vuile banden had anders ook wel aannemelijk.

[Suicyder]

PWM schreef op zondag 21 oktober 2018 @ 21:31:
Die tracklimit in die bocht is ook een wassen neus. De 1 na de ander gaat er over.

Ja dat dacht ik ook, echter blijkt het asfalt niet de tracklimit te zijn, maar het uiteinde van de root/witte curbs. Daarbij hielden ze alleen bocht 19 in de gaten deze race.

[Kenhas]

asing schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 12:55:
[...]


Olav vertelde het bij de start al, Pirelli had niet genoeg data om mee te werken dus brachten ze een ander advies uit voor de bandendruk.

Toen Lewis in ronde 11 naar binnen dook was het mij meteen duidelijk dat wat hij er ook onder liet leggen, niets 45 rondjes stampen kon overleven. Ook niet de hardste versie. Het was gewoon veel te vroeg.

ATS schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 13:08:
[...]

Maar... het was slechts een advies, en geen verplichting toch?

Blijkbaar was het toch een verplichting: https://www.autosport.com...o-increase-tyre-pressures

En als Belg heb ik geen Olav die zo'n dingen zegt. Wist dus niet dat de bandendruk omhoog was en dat Mercedes met meer vleugel reed dan andere teams.
Bij Telenet is het voorprogramma meer opvulling met filmpjes van op de site van F1
Geraakt echt tijd dat er een legale manier is om Sky te bekijken. Of dat F1 terug gaat naar BBC maar dat zal nooit gebeuren

[asing]

ATS schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 13:08:
[...]

Maar... het was slechts een advies, en geen verplichting toch?

Daar maak je een foutje : teams mogen het advies niet aan hun laars lappen. Het klinkt als een advies maar ze moeten het wel volgen.

https://www.jamesallenonf...sures-and-does-it-matter/

http://www.espn.co.uk/f1/...checks-introduced-austria

[ATS]

asing schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 13:24:
[...]


Daar maak je een foutje : teams mogen het advies niet aan hun laars lappen. Het klinkt als een advies maar ze moeten het wel volgen.

https://www.jamesallenonf...sures-and-does-it-matter/

http://www.espn.co.uk/f1/...checks-introduced-austria

Ok, dat had ik niet begrepen uit de opmerkingen van Jack vlak voor de start. Dank voor deze aanvulling, ook aan @Kenhas!

[walteij]

ATS schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 13:21:
[...]

Ik vond het verhaal van Doornbos waarin hij liet zien dat Vettel vuile banden had anders ook wel aannemelijk.

Dat zal de grip ook zeker geen goed hebben gedaan inderdaad.
Vuile banden, minder vleugel, gretige Duitser. 3 factoren voor een fout die hij dit jaar dus ook voor de 3e keer heeft gemaakt (op Lewis in Monza, op Max in Suzuka en nu op Daniel in Austin).
Je zou toch zeggen dat een racer met zoveel ervaring van zijn fouten zou moeten leren of niet?

[Maarten]

Van de vorige race kwamen de bord radio's als bestand beschikbaar, zijn die er ook voor de USA?

[Exocet]

Dit schreven internationale media over Verstappen in Amerika

Redelijk positief wel

[hardware-lover]

ATS schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 13:26:
[...]
Ok, dat had ik niet begrepen uit de opmerkingen van Jack vlak voor de start. Dank voor deze aanvulling, ook aan @Kenhas!

Olav bracht het ook als advies door Pirelli, en dat je dit niet perse hoefde op te volgen. Maar dat bleek dus idd onjuist, bij C4 werd het door een Pirelli vertegenwoordiger ook duidelijk gezegd, de druk voor de achterbanden was wat verhoogd ivm veiligheidsissues.

[kevlar01]

hardware-lover schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 14:07:
[...]

Olav bracht het ook als advies door Pirelli, en dat je dit niet perse hoefde op te volgen. Maar dat bleek dus idd onjuist, bij C4 werd het door een Pirelli vertegenwoordiger ook duidelijk gezegd, de druk voor de achterbanden was wat verhoogd ivm veiligheidsissues.

Italiaanse hulp om de Mercedes bandenvreters nog meer banden te laten vreten?

/aluhoedje

[Edd]

https://it.motorsport.com...i-fori-nel-mozzo/3200232/

Dus als ik het goed heb begrepen heeft Mercedes toch de gaten in de velgen moeten dichten.

[Bastie-88]

Edd schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 14:16:
https://it.motorsport.com...i-fori-nel-mozzo/3200232/

Dus als ik het goed heb begrepen heeft Mercedes toch de gaten in de velgen moeten dichten.

Wou hem ook net posten

[ATS]

Winners & Losers volgens F1.com

Edd schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 14:16:
https://it.motorsport.com...i-fori-nel-mozzo/3200232/

Dus als ik het goed heb begrepen heeft Mercedes toch de gaten in de velgen moeten dichten.

Ik spreek helaas geen Italiaans, maar het zou interessant zijn als dat zo is, en ook kunnen verklaren waarom de bandenproblemen van Mercedes ineens terug waren in Austin.

[ Voor 59% gewijzigd door ATS op 22-10-2018 14:22 ]

[FunkyTrip]

ATS schreef op zondag 21 oktober 2018 @ 21:57:
Mooi commentaar wel van Lewis met een pluim voor Kimi en Max.

Vindt dat altijd een beetje ingestudeerd overkomen. Bij elk interview na de race dreunt hij altijd het volgende op:
- bedankt zijn teamleden
- geeft zijn directe tegenstanders een pluim
- bedankt de organisatie

Andere rijders doen dat minder, die antwoorden op wat de interviewers vragen, maar bij HAM is het altijd tjak, tjak, tjak voor hij het echte antwoord geeft.

[kevlar01]

https://www.skysports.com...-states-gp-driver-ratings

[Bosmonster]

seninha schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 13:15:
[...]

Dit is toch echt een gevalletje van rechts aanhouden omdat je weet dat links verkeer is.
Alonso heeft Stroll nooit gezien, en piept dan dat deze tegen hem aan rijdt...(niet meer dan logisch als Alonso zn lijn behoudt)

Stroll sneed de bocht af en bij het terugkomen rijdt hij recht in op Alonso. Dat is geen rechts aanhouden. Er is nog steeds zoiets als een baan waar je op hoort te rijden en hier was geen enkele reden voor Stroll om vol gas rechtdoor te gaan.

[ThomasG]

FunkyTrip schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 14:31:
[...]


Vindt dat altijd een beetje ingestudeerd overkomen. Bij elk interview na de race dreunt hij altijd het volgende op:
- bedankt zijn teamleden
- geeft zijn directe tegenstanders een pluim
- bedankt de organisatie

Andere rijders doen dat minder, die antwoorden op wat de interviewers vragen, maar bij HAM is het altijd tjak, tjak, tjak voor hij het echte antwoord geeft.

Het is hetzelfde als Hamilton altijd tegen het publiek zegt: "You're the best crowd". Hij zegt dat tegen alles en iedereen dat het inmiddels aan zo'n grote inflatie onderworpen is dat het niets meer betekend. Ik heb bij hem en enkele andere coureurs ook nooit echt het idee dat ze het echt menen, omdat de emotie mist als ze het zeggen.

[Mugwump]

Exocet schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 14:06:
Dit schreven internationale media over Verstappen in Amerika

Redelijk positief wel

Je moet ook wel Jacques Villeneuve heten om hier nog wat op aan te merken te hebben.

[DaniëlWW2]

SnowDude schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 12:06:
[...]

Verstappen krijgt geen 10 omdat hij niet in een Ferrari rijdt

En Vettel krijgt nog net een 5,5 omdat hij wel in een Ferrari rijd.

[ATS]

DaniëlWW2 schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 15:19:
[...]


En Vettel krijgt nog net een 5,5 omdat hij wel in een Ferrari rijd.

Eerlijk is eerlijk: Vettel heeft helemaal niet slecht gereden. Hij heeft alleen twee stomme fouten gemaakt.

[ATS]

nachtnet schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 07:57:
Nog steeds geen final classification

https://www.fia.com/event...venttiming-information-25

Inmiddels wel: link

[DaniëlWW2]

[SnowDude]

ATS schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 15:21:
[...]

Eerlijk is eerlijk: Vettel heeft helemaal niet slecht gereden. Hij heeft alleen twee stomme fouten gemaakt.

Twee stomme fouten zien mijn inziens veel te veel voor iemand die wereld kampioen wil worden, En dan heb je dus wel een slechte dag gehad.

[Mugwump]

ATS schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 15:21:
[...]

Eerlijk is eerlijk: Vettel heeft helemaal niet slecht gereden. Hij heeft alleen twee stomme fouten gemaakt.

Maar dan rijd je als titelkandidaat dus gewoon slecht. Stampen kunnen ze in de top 6 allemaal wel en volgens mij had Ferrari dit weekend gewoon een zeer competitieve auto.
Dat hij zijn eigen fouten nog enigszins weet te herstellen doet daar niets aan af.

[Grrrrrene]

YakuzA schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 08:19:
[...]

Nieuwe banden is het altijd moeilijk in te schatten denk ik. Plus dat er bij de race waar ze annremmen buiten de normale lijn wel marbles zullen liggen.

Volgens mij ligt er gewoon een mega hobbel bij pits uit en ze blokkeerden volgens mij alleen de binnenste band. Dat kan nauwelijks kwaad omdat er weinig belasting op staat. Er ontstaat dan geen flatspot

[asing]

Mugwump schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 15:44:
[...]
volgens mij had Ferrari dit weekend gewoon een zeer competitieve auto.

Ik had ergens gezien dat Ferrari een ouder aero package had ingezet, wat beter werkt dan de nieuwste. Mercedes op hun beurt schijnt flink last te hebben van de opdracht om hun achterwielen aan te passen waardoor ze de warmte niet kwijt kunnen.

Het resultaat is dat Ferrari afgelopen zondag een betere auto had dan Mercedes, alleen Vettel verprutste het met een te incasseren grid penalty en vervolgens een spin.

Het is heel simpel : de beste wint. En alleen de beste. Dan moet je de beste auto hebben en zelf absoluut foutloos zijn. Het laatste wat Vettel nu is, is foutloos. En dan wordt je opgegeten in de F1 Snakepit.

[B-Real]

SnowDude schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 15:34:
[...]

Twee stomme fouten zien mijn inziens veel te veel voor iemand die wereld kampioen wil worden, En dan heb je dus wel een slechte dag gehad.

Klopt helemaal, komt nog bij dat het niet de eerste keer is dit seizoen.

Daarnaast had Hamilton ook zijn moment natuurlijk. Bij de inhaalpoging op Max aan het einde van de race had Hamilton hem kunnen laten staan of, zoals hij uiteindelijk gedaan heeft, wijd kunnen gaan. In het eerste geval had hij of geluk kunnen hebben of (en die kans acht ik groter) een bak schade/tijdsverlies kunnen hebben want Max had dat niet zomaar laten gebeuren. Dan dus maar, zoals elke ervaren coureur zou doen, eieren voor je geld kiezen en dan maar even buiten de baan rijden.

Kampioen wordt je door met name consistent te finishen, beter tweede of derde eindigen met 18/15 punten dan buiten de punten finishen.

[Mugwump]

B-Real schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 15:56:
[...]


Klopt helemaal, komt nog bij dat het niet de eerste keer is dit seizoen.

Daarnaast had Hamilton ook zijn moment natuurlijk. Bij de inhaalpoging op Max aan het einde van de race had Hamilton hem kunnen laten staan of, zoals hij uiteindelijk gedaan heeft, wijd kunnen gaan. In het eerste geval had hij of geluk kunnen hebben of (en die kans acht ik groter) een bak schade/tijdsverlies kunnen hebben want Max had dat niet zomaar laten gebeuren. Dan dus maar, zoals elke ervaren coureur zou doen, eieren voor je geld kiezen en dan maar even buiten de baan rijden.

Kampioen wordt je door met name consistent te finishen, beter tweede of derde eindigen met 18/15 punten dan buiten de punten finishen.

Toch vind ik die situaties niet echt symmetrisch. De druk bij Vettel is veel hoger. Die moet eigenlijk gewoon eerste worden met flink puntverlies voor Hamilton om nog iets te kunnen.
Voor Hamilton is het gewoon zaak om de boel professioneel uit te rijden, want hij heeft nu nog maar 5 of 6 punten nodig in 3 wedstrijden.

[asing]

Er samen met Max af gaan omdat Max zoiets heeft van "de dood of de gladiolen" is niet iets wat Lewis wil. Dan wordt het gat weer kleiner ipv groter.

[YakuzA]

asing schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 16:04:
Er samen met Max af gaan omdat Max zoiets heeft van "de dood of de gladiolen" is niet iets wat Lewis wil. Dan wordt het gat weer kleiner ipv groter.

Jup, Ham gaf dat ook aan.
Kimi en Max rijden voor de race-win, Ham voor het kampioenschap.

[alexbl69]

walteij schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 13:35:
[...]
Dat zal de grip ook zeker geen goed hebben gedaan inderdaad.
Vuile banden, minder vleugel, gretige Duitser. 3 factoren voor een fout die hij dit jaar dus ook voor de 3e keer heeft gemaakt (op Lewis in Monza, op Max in Suzuka en nu op Daniel in Austin).
Je zou toch zeggen dat een racer met zoveel ervaring van zijn fouten zou moeten leren of niet?

Als Grosjean of een andere 'mindere god' dit zou doen denk ik dat die inmiddels wel een gesprekje met een paar stewards zou hebben gehad. Het is dat Vettel steeds zelf het haasje is, maar hij zet ook telkens de race van een collega op het spel.

[rodie83]

ThomasG schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 14:39:
[...]
Het is hetzelfde als Hamilton altijd tegen het publiek zegt: "You're the best crowd". Hij zegt dat tegen alles en iedereen dat het inmiddels aan zo'n grote inflatie onderworpen is dat het niets meer betekend. Ik heb bij hem en enkele andere coureurs ook nooit echt het idee dat ze het echt menen, omdat de emotie mist als ze het zeggen.

Ik denk oprecht dat het hele circus om de F1 heen hem aan z'n kont kan roesten. Je moet niet vergeten dat die F1 coureurs topsporters zijn. Ze doen mee om te winnen. Al die interviews, demo's en whatever dienen enkel en alleen voor de buhne en sponsoren. Dan doe je gewoon netjes je plicht, niet meer en niet minder. Wat ze écht denken op zulke momenten, daar komen we door de enorme belangen die er spelen heus niet achter.

[Verwijderd]

SnowDude schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 15:34:
[...]

Twee stomme fouten zien mijn inziens veel te veel voor iemand die wereld kampioen wil worden, En dan heb je dus wel een slechte dag gehad.

Is onderstuur waardoor je tegen een ander aanglijdt ook een rijdersfout? Of is het de onbalans van de auto, dus mechanisch.

[Giesber]

asing schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 15:55:
[...]


Ik had ergens gezien dat Ferrari een ouder aero package had ingezet, wat beter werkt dan de nieuwste.

Op de RTBF werd gezegd dat ze een nieuw package hadden meegenomen, maar door de regen in de oefensessies was de data niet betrouwbaar genoeg om in te schatten of het voor betere tijden zorgde.

Dus hebben ze voor de zekerheid gekozen en het nieuwe package niet gebruikt.

[jip_86]

rodie83 schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 16:57:
[...]


Ik denk oprecht dat het hele circus om de F1 heen hem aan z'n kont kan roesten. Je moet niet vergeten dat die F1 coureurs topsporters zijn. Ze doen mee om te winnen. Al die interviews, demo's en whatever dienen enkel en alleen voor de buhne en sponsoren. Dan doe je gewoon netjes je plicht, niet meer en niet minder. Wat ze écht denken op zulke momenten, daar komen we door de enorme belangen die er spelen heus niet achter.

Hij leek ook wel echt blij een keer te kunnen racen toen hij geïnterviewd werd bij Ziggo.

[Mugwump]

rodie83 schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 16:57:
[...]


Ik denk oprecht dat het hele circus om de F1 heen hem aan z'n kont kan roesten. Je moet niet vergeten dat die F1 coureurs topsporters zijn. Ze doen mee om te winnen. Al die interviews, demo's en whatever dienen enkel en alleen voor de buhne en sponsoren. Dan doe je gewoon netjes je plicht, niet meer en niet minder. Wat ze écht denken op zulke momenten, daar komen we door de enorme belangen die er spelen heus niet achter.

Het grappig is dat Lewis nou juist veel meer is dan een coureur die wil winnen. Hij schijnt al een hele zakelijke carrière naast zijn sport te hebben en de sport ook echt te gebruiken om hemzelf als merk neer te zetten.
Las er laatst nog een aardig artikel over, maar ik kan het helaas zo even niet meer vinden.

[jip_86]

Mugwump schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:13:
[...]


Het grappig is dat Lewis nou juist veel meer is dan een coureur die wil winnen. Hij schijnt al een hele zakelijke carrière naast zijn sport te hebben en de sport ook echt te gebruiken om hemzelf als merk neer te zetten.
Las er laatst nog een aardig artikel over, maar ik kan het helaas zo even niet meer vinden.

Deze wellicht?
https://www.nu.nl/weekend...groter-dan-formule-1.html
Hij heeft oa een kleding lijn met Tommy Hilfiger gemaakt

[SnowDude]

Verwijderd schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 17:25:
[...]

Is onderstuur waardoor je tegen een ander aanglijdt ook een rijdersfout? Of is het de onbalans van de auto, dus mechanisch.

Onderstuur bij een 4-voudig wereld kampioen die in de 2 bochten daarvoor 2 keer door het stof heeft gereden is een rijders fout, geen mechanisch probleem. Hij had echt beter moeten weten en gewoon moeten wachten op het rechte stuk bij start/finish of het lange rechte end een ronde later. Seb staat onder druk en verliest daardoor zijn geduld waardoor hij te gretig is.

[Verwijderd]

SnowDude schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:18:
[...]

Onderstuur bij een 4-voudig wereld kampioen die in de 2 bochten daarvoor 2 keer door het stof heeft gereden is een rijders fout, geen mechanisch probleem. Hij had echt beter moeten weten en gewoon moeten wachten op het rechte stuk bij start/finish of het lange rechte end een ronde later. Seb staat onder druk en verliest daardoor zijn geduld waardoor hij te gretig is.

Je neemt nu allerlei sentimenten mee in je antwoord. Is het een mechanisch probleem of echt een rijdersfout. Dat was de vraag.

[Hippocampus]

@SnowDude Ok helemaal mee eens maar voeg daar dan ook een behoorlijke dosis pech aan toe.
Want het zag er ook helaas weer zo sukkelig uit hoe hij hierdoor spinde. Als ie gewoon wat wijd was gegaan met RIC hadden ze het de volgende ronde nog eens kunnen proberen maar dat is toch pech hebben als je zo weer een rondje moet draaien.

[Mugwump]

jip_86 schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:16:
[...]

Deze wellicht?
https://www.nu.nl/weekend...groter-dan-formule-1.html
Hij heeft oa een kleding lijn met Tommy Hilfiger gemaakt

Ah ja, dat was hem.

[iichel]

Ter ere van de zege van Kimi maar gehaald..



De rest van de serie had ik al

[SnowDude]

Hippocampus schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:23:
@SnowDude Ok helemaal mee eens maar voeg daar dan ook een behoorlijke dosis pech aan toe.
Want het zag er ook helaas weer zo sukkelig uit hoe hij hierdoor spinde. Als ie gewoon wat wijd was gegaan met RIC hadden ze het de volgende ronde nog eens kunnen proberen maar dat is toch pech hebben als je zo weer een rondje moet draaien.

Te hard een bocht in duiken aan de binnenkant van een andere rijder en dan met onderstuur tegen hem aankomen is geen pech maar een fout, we hebben het hier over F1 coureurs niet over de zomeravond competitie op Zandvoort. Sterker nog hij had geluk dat RIC ook niet spinde want dan had hij nog wel eens een straf kunnen krijgen.

[Hippocampus]

SnowDude schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:27:
[...]

Te hard een bocht in duiken aan de binnenkant van een andere rijder en dan met onderstuur tegen hem aankomen is geen pech maar een fout, we hebben het hier over F1 coureurs niet over de zomeravond competitie op Zandvoort. Sterker nog hij had geluk dat RIC ook niet spinde want dan had hij nog wel eens een straf kunnen krijgen.

Dat zeg ik toch ook niet. Ik zeg dat ze vaker wel dan niet hun weg kunnen vervolgen als ze elkaar zo zachtjes raken. De pech is dat op één of andere manier VET dan vaker wel dan niet een spin maakt bij een touche

[SnowDude]

Hippocampus schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:31:
[...]

Dat zeg ik toch ook niet. Ik zeg dat ze vaker wel dan niet hun weg kunnen vervolgen als ze elkaar zo zachtjes raken. De pech is dat op één of andere manier VET dan vaker wel dan niet een spin maakt bij een touche

De fout is dat als je vecht voor het WK, je gewoon een touche moet vermijden, en dat had makkelijk gekund, hij was zo veel sneller dan RIC

[Hippocampus]

SnowDude schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:33:
[...]

De fout is dat als je vecht voor het WK, je gewoon een touche moet vermijden, en dat had makkelijk gekund, hij was zo veel sneller dan RIC

Lees je wel wat ik schrijf?

[SnowDude]

Hippocampus schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:35:
[...]

Lees je wel wat ik schrijf?

Ja maar dat betekend niet dat ik het met je eens ben
Het is geen pech, het is zijn fout dat hij in die positie komt. Als ik met 5 gouden kettingen door de beruchtste wijk van Rio de Janeiro loop en ik wordt berooft is dat dan pech of zoek ik het zelf op?

[Dj-sannieboy]

SnowDude schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:33:
[...]

De fout is dat als je vecht voor het WK, je gewoon een touche moet vermijden, en dat had makkelijk gekund, hij was zo veel sneller dan RIC

Hamilton ging ook het gevecht aan, maar wel met een zekere mate van voorzichtigheid. Bij Vettel lijkt het wel andersom.

[Hippocampus]

SnowDude schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:39:
[...]
Ja maar dat betekend niet dat ik het met je eens ben
Het is geen pech, het is zijn fout dat hij in die positie komt. Als ik met 5 gouden kettingen door de beruchtste wijk van Rio de Janeiro loop en ik wordt berooft is dat dan pech of zoek ik het zelf op?

Het is geen pech dat ie daar spint want hij had daar niet moeten rijden?
Zie je zelf niet dat er nog steeds ruimte is voor verschillende mogelijke uitkomsten op dat punt?
In mijn ogen heeft ie daar pech dat ie spint, het had net zo makkelijk niet hoeven gebeuren en hadden ze hun weg kunnen vervolgen. Dat is wat ik eraan wilde toevoegen.

[Ari Gold]

[YakuzA]

Giesber schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 17:32:
[...]

Op de RTBF werd gezegd dat ze een nieuw package hadden meegenomen, maar door de regen in de oefensessies was de data niet betrouwbaar genoeg om in te schatten of het voor betere tijden zorgde.

Dus hebben ze voor de zekerheid gekozen en het nieuwe package niet gebruikt.

Geen idee wat RTBF is? Maar volgens meerdere bronnen is Ferrari naar hun aero package van voor Singapore terug gegaan.

[Humma Kavula]

-edit-
Was het al bekend dat Ocon en Magnussen beide DQ zijn?

[ Voor 46% gewijzigd door Humma Kavula op 22-10-2018 19:23 ]

[Ari Gold]

Humma Kavula schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 19:09:
[YouTube: F1 Paddock Pass: Post Race At The 2018 United States Grand Prix]
[YouTube: Verstappen is de koning van het positioneren | SLIPSTREAM - RTL GP]

-edit-
Was het al bekend dat Ocon en Magnussen beide DQ zijn?

Yup.

[hardware-lover]

YakuzA schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 18:59:
[...]
Geen idee wat RTBF is? [knip]

Ça alors? tu parles d'une surprise ! 😏

[nachtnet]

[ArnevdS]

Zoals eerder hier door iemand vermeld, de VER's onboard camera werd min of meer waardeloos door opvliegende brokstukken: https://streamable.com/7fvcy

[YakuzA]

ArnevdS schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 20:12:
Zoals eerder hier door iemand vermeld, de VER's onboard camera werd min of meer waardeloos door opvliegende brokstukken: https://streamable.com/7fvcy

Duidelijk de schuld van Grosjean die Verstappen zijn camera sloopt. Kunnen we hem nog een strafpuntje extra geven??

[alexbl69]

Verwijderd schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 17:25:
[...]
Is onderstuur waardoor je tegen een ander aanglijdt ook een rijdersfout? Of is het de onbalans van de auto, dus mechanisch.

24 juni - GP van Frankrijk

2 september - GP van Italië
[YouTube: Hamilton and Vettel Crash at F1 Monza 2018]
7 oktober - GP van Japan

21 oktober - GP van USA
[YouTube: USA 2018 | Race - Vettel and Ricciardo collide]

Als dit onbalans is is die wel heel consequent aanwezig .

[Ari Gold]

[ATS]

nachtnet schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 19:52:
[Afbeelding]

Dat krijg je met die Amerikaanse zooi...

[ATS]

YakuzA schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 20:15:
[...]

Duidelijk de schuld van Grosjean die Verstappen zijn camera sloopt. Kunnen we hem nog een strafpuntje extra geven??

Dank voor de bevestiging. Ik had dat ergens gelezen en gepost, maar nu heb jij er de beelden bij.

[Edd]

YakuzA schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 20:15:
[...]

Duidelijk de schuld van Grosjean die Verstappen zijn camera sloopt. Kunnen we hem nog een strafpuntje extra geven??

Ik zeg: 2 strafpunten extra voor Grosjean.. Kom maar op met die Raceban

[YakuzA]

Edd schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 14:16:
https://it.motorsport.com...i-fori-nel-mozzo/3200232/

Dus als ik het goed heb begrepen heeft Mercedes toch de gaten in de velgen moeten dichten.

Het vertaalde artikel is ook verschenen Merc heeft idd uit voorzorg om protesten te voorkomen de velg veranderd.

https://www.motorsport.co...-protest-ferrari/3200594/

[pjottum]

alexbl69 schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 20:42:
[...]
Als dit onbalans is is die wel heel consequent aanwezig .

Wat een prutser. Kan Kimi niet blijven?

[hardware-lover]

alexbl69 schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 20:42:
[...]
[knip]

Als dit onbalans is is die wel heel consequent aanwezig .

It's a feature 👍

[MrOleo]

Ari Gold schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 21:30:
[YouTube: Top 5 Moments | 2018 United States Grand Prix]

Mooie beelden van Stroll zijn kamikaze-actie op 0.20. Wat een knuppel...

[sjaool]

Brendon Hartley eerste ronde. Hij kan het wel degelijk.

High fuel, cold tyres, turbulence, dirty track and 20 F1 drivers wanting to make up places always makes things interesting on lap 1 👀 . Other than floor damage from debris on lap 2 I got through pretty cleanly. Cheers Austin, you are always good fun. On to Mexico 🥊 🇲🇽 pic.twitter.com/vg4meUEa7l

— Brendon Hartley (@BrendonHartley) 22 oktober 2018

[ Voor 19% gewijzigd door sjaool op 22-10-2018 22:51 ]

[iichel]

sjaool schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 22:50:
Brendon Hartley eerste ronde. Hij kan het wel degelijk.
[Twitter]

Beide Toro Rossos halen tegelijkertijd een McLaren in. Daar zal gegniffeld zijn.

[Tarabass]

ArnevdS schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 20:12:
Zoals eerder hier door iemand vermeld, de VER's onboard camera werd min of meer waardeloos door opvliegende brokstukken: https://streamable.com/7fvcy

Ik vind dat de camera's allemaal hun eigen halo moeten krijgen!

[nachtnet]

iichel schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 23:11:
[...]

Beide Toro Rossos halen tegelijkertijd een McLaren in. Daar zal gegniffeld zijn.

Tja,, vandoorne inhalen telt eigenlijk niet, en Alonso had panne.

[DaniëlWW2]

nachtnet schreef op maandag 22 oktober 2018 @ 23:26:
[...]

Tja,, vandoorne inhalen telt eigenlijk niet, en Alonso had panne.

Dat telt wel ja. Glorieuze Japans motor verslaat misbaksel van Brits en Franse onkunde.

And on that bombshell gaat deze op slot. Tot morgen in Mexico.

[ Voor 11% gewijzigd door DaniëlWW2 op 22-10-2018 23:54 ]