[F1 2018] Race 18 - GP van Verenigde Staten

[TinusTegengas]

Heeft niks met de race te maken, maar wel in de USA.
Promo pron.

[ Voor 3% gewijzigd door TinusTegengas op 17-10-2018 21:31 ]

[TrekDr0p]

Zo hey lekker hoor, ik heb er weer zin in.

Ik zie dat de Fransen(Renault) wat stokbroden in de befaamde MV bocht hebben achter gelaten

Ben wel benieuwd wie als eerste zijn ophanging gaat verneuken tijden de Q als die kerbs op de uitloop strook(groen) komen.

[MikeyMan]

TinusTegengas schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 21:30:
Heeft niks met de race te maken, maar wel in de USA.
Promo pron.
[YouTube: Reaching New Heights | David Coulthard Completes Donut on the Tallest Building in Miami]

Ik vraag me toch af hoe zo'n Coulthard in de auto zit... Als je een foutje maakt lig je ernaast

[LoeWn]

Daarom doet Coulthard dit ook ipv VER of RIC

En gebruiken ze een oude auto

[DJTimo]

Daarom doet DC het ook, en niet Max of Daniel.

Zodra het mis dreigt te gaan van het gas en op de rem stampen denk ik. Zit nog wel wat marge...
Maar een mooie ronde donut is wel de sleutel voor succes. Een beetje de auto in alle richtingen gooien zoals je wel eens ziet bij straat-demo's is er inderdaad niet bij.

Zelf vind ik het maar veel moeite voor een promo filmpje van <1m.

[TrekDr0p]

DJTimo schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 08:33:
Daarom doet DC het ook, en niet Max of Daniel.

Zodra het mis dreigt te gaan van het gas en op de rem stampen denk ik. Zit nog wel wat marge...
Maar een mooie ronde donut is wel de sleutel voor succes. Een beetje de auto in alle richtingen gooien zoals je wel eens ziet bij straat-demo's is er inderdaad niet bij.

Zelf vind ik het maar veel moeite voor een promo filmpje van <1m.

Achja het is een wel bestede 1 min, want Citrix krijgt weer wereldwijd veel aandacht Dus er is weer veel geld mee verdiend.

[basvn]

DJTimo schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 08:33:
Daarom doet DC het ook, en niet Max of Daniel.

Zodra het mis dreigt te gaan van het gas en op de rem stampen denk ik. Zit nog wel wat marge...
Maar een mooie ronde donut is wel de sleutel voor succes. Een beetje de auto in alle richtingen gooien zoals je wel eens ziet bij straat-demo's is er inderdaad niet bij.

Zelf vind ik het maar veel moeite voor een promo filmpje van <1m.

Denk dat er wel meer promo filmpjes nog komen.

Kijk maar naar de 3 redbulls op zandvoort. hebben ze ook meerdere filmpjes van gemaakt.

[ATS]

TinusTegengas schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 21:30:
Heeft niks met de race te maken, maar wel in de USA.
Promo pron.
[YouTube: Reaching New Heights | David Coulthard Completes Donut on the Tallest Building in Miami]

Beetje zinloos dit wat mij betreft; nogal veel moeite voor het maken van wat zwarte strepen op dat helidek. Ik heb wel betere stunts gezien van RBR dan dit.

[B-Real]

Is dat geen oud filmpje? Volgens mij hebben ze al een keer eerder zoiets gedaan. Maakt verder ook niet uit, wel lekker om (nog een keer) te zien

Verder denk ik dat het spannender oogt dan dat het is. Donut met zo'n auto is voor een F1 coureur niet zo moeilijk natuurlijk, dat doen ze vaker en ik denk dat het allemaal ruimer/groter is dan dat het op beeld lijkt.

In elk geval weer flink wat exposure voor Red Bull en o.a. Citrix, toch gek dat andere teams amper van dit soort promotie materiaal hebben.

EDIT:

Zit net de tijden voor dit weekend op te zoeken. Is de kwalificatie serieus pas om 23.00 's avonds?

EDIT 2:
Volgens formula1.com blijkbaar wel. Naja, ik moet op verjaardag moeten ze de TV maar even aan zetten

[ Voor 17% gewijzigd door B-Real op 18-10-2018 08:58 ]

[DJTimo]

B-Real schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 08:56:
Is dat geen oud filmpje? Volgens mij hebben ze al een keer eerder zoiets gedaan. Maakt verder ook niet uit, wel lekker om (nog een keer) te zien

Dat was op de Burj al Arab in Dubai.

Zit net de tijden voor dit weekend op te zoeken. Is de kwalificatie serieus pas om 23.00 's avonds?

Klopt. Tijden zijn dit weekend anders dan anders, dus zet vast de nodige reminders.

[FirePuma142]

walteij schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 15:01:
[...]

Iedereen die bij het opkomen van het rechte stuk de lijn overschreed (wat officieel wel een track limit is), kon daardoor geen direct voordeel behalen, want je eventuele voorligger deed exact hetzelfde, dus inhalen op dat punt was gewoon niet zomaar mogelijk.

Dus als iedereen zijn voorligger inhaalt buiten de track limits om is het geen probleem, want je eventuele voorligger deed exact hetzelfde? Dat is natuurlijk lariekoek.

[MikeyMan]

Tsjah, heel die tracklimit discussie had niet hoeven bestaan natuurlijk. Als je het mij vraagt gewoon te aller tijden two wheels on the black en geen geklooi verder. Onafhankelijk van welke bocht het is.

[B-Real]

Yep, gelijk een strook gras of grind naast het asfalt. Als je dan al voordeel behaalt door (deels) buiten de baan te komen gaat het in elk geval met spektakel en wat risico.

Na de strook met gras of grind mag dan wel weer een run-off met ruw asfalt komen zodat coureurs niet gelijk vast staan in het grind en door kunnen als een actie mislukt.

[walteij]

FirePuma142 schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 09:05:
Dus als iedereen zijn voorligger inhaalt buiten de track limits om is het geen probleem, want je eventuele voorligger deed exact hetzelfde? Dat is natuurlijk lariekoek.

Twee verschillende situaties, twee verschillende dingen.
Het is groen en hangt in een boom. In situatie A is het een appel, in situatie B is het een peer. Zelfde beknopte omschrijving, twee verschillende dingen.

Als iedereen en jij ook de bocht buitenom neemt en buiten de track limits komt, is er geen direct voordeel te halen, want je kunt je voorligger daar niet inhalen.
Als niemand buiten de track limits komt in een binnenbocht, behalve jij en je haalt daarmee iemand in, is er overduidelijk wel direct voordeel behaald.

[Pathogen]

walteij schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 09:35:
[...]

Twee verschillende situaties, twee verschillende dingen.
Het is groen en hangt in een boom. In situatie A is het een appel, in situatie B is het een peer. Zelfde beknopte omschrijving, twee verschillende dingen.

Als iedereen en jij ook de bocht buitenom neemt en buiten de track limits komt, is er geen direct voordeel te halen, want je kunt je voorligger daar niet inhalen.
Als niemand buiten de track limits komt in een binnenbocht, behalve jij en je haalt daarmee iemand in, is er overduidelijk wel direct voordeel behaald.

Volgens mij gaat het er niet om of "iedereen het doet", want met eenzelfde mentaliteit zouden we ook met zijn allen liters olie kunnen gaan branden, of door rood rijden. Als iedereen het maar doet.
Er wordt (normaalgesproken) afgewogen of er tijdvoordeel mee wordt behaald. Zo niet, dan wordt het gedoogd.

[walteij]

Pathogen schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 09:46:
[...]


Volgens mij gaat het er niet om of "iedereen het doet", want met eenzelfde mentaliteit zouden we ook met zijn allen liters olie kunnen gaan branden, of door rood rijden. Als iedereen het maar doet.
Er wordt (normaalgesproken) afgewogen of er tijdvoordeel mee wordt behaald. Zo niet, dan wordt het gedoogd.

Daarom ook de nuancering van 'voordeel behalen' in de uitleg. Bij A (iedereen doet het) wordt er geen voordeel behaald, bij B (alleen Max) is er wel voordeel behaald. Niet alleen tijd, maar zelfs een plek.
En inderdaad is het geen dat @MikeyMan zegt eigenlijk het belangrijkste deel. Gewoon 2 banden binnen de lijnen houden.

Olie verbranden, hier zijn hele duidelijke regels over, die ook goed te controleren zijn. Rood licht is alleen bij het begin van de race (of bij een code rood) van toepassing en ook hier zijn duidelijke regels voor.
Track limits is in theorie heel eenvoudig, maar de praktijk is een stuk weerbarstiger (zoals al vele jaren blijkt).

[ Voor 18% gewijzigd door walteij op 18-10-2018 09:51 ]

[Pathogen]

Maar "iedereen doet het" is geen argument hier. Dat probeer ik net te schrijven.

[RobertMe]

walteij schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 09:35:
[...]

Twee verschillende situaties, twee verschillende dingen.
Het is groen en hangt in een boom. In situatie A is het een appel, in situatie B is het een peer. Zelfde beknopte omschrijving, twee verschillende dingen.

Als iedereen en jij ook de bocht buitenom neemt en buiten de track limits komt, is er geen direct voordeel te halen, want je kunt je voorligger daar niet inhalen.
Als niemand buiten de track limits komt in een binnenbocht, behalve jij en je haalt daarmee iemand in, is er overduidelijk wel direct voordeel behaald.

Eigenlijk zeg je dus dat als Kimi daar de bocht aan de binnenkant (en dus buiten de track limits) had verdedigd er niks aan de hand was want dan was er geen voordeel behaald?

[walteij]

RobertMe schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 09:51:
Eigenlijk zeg je dus dat als Kimi daar de bocht aan de binnenkant (en dus buiten de track limits) had verdedigd er niks aan de hand was want dan was er geen voordeel behaald?

Als Kimi in die bocht keurig de apex had gehaald (waar hij deze net miste) was er in ieder geval voor Verstappen helemaal geen kans geweest om hem daar in te halen. Kimi nam de bocht nét te ruim en daardoor zag Max een gaatje dat er (volgens de track limits) niet was.

Als hij daar de bocht had afgesneden om Max voor te blijven had hij daar (net als Max) een tijdstraf voor moeten krijgen. Bochten afsnijden is tijdvoordeel (of zelfs een plek) en niet toegestaan.

Nogmaals de vergelijking met het opkomen rechte stuk: Daar ging iedereen een stukje buiten de officiele track limits, maar daar is dus geen significant tijdsvoordeel ten opzichte van andere rijders te behalen.

Is het nou echt zo moeilijk?

[ Voor 11% gewijzigd door walteij op 18-10-2018 09:58 ]

[FirePuma142]

walteij schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 09:35:
[...]

Twee verschillende situaties, twee verschillende dingen.
Het is groen en hangt in een boom. In situatie A is het een appel, in situatie B is het een peer. Zelfde beknopte omschrijving, twee verschillende dingen.

Als iedereen en jij ook de bocht buitenom neemt en buiten de track limits komt, is er geen direct voordeel te halen, want je kunt je voorligger daar niet inhalen.
Als niemand buiten de track limits komt in een binnenbocht, behalve jij en je haalt daarmee iemand in, is er overduidelijk wel direct voordeel behaald.

Hint: Er is een verschil tussen " niemand ... behalve jij" en "iedereen"

walteij schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 15:01:
[...]

Iedereen die bij het opkomen van het rechte stuk de lijn overschreed (wat officieel wel een track limit is), kon daardoor geen direct voordeel behalen, want je eventuele voorligger deed exact hetzelfde, dus inhalen op dat punt was gewoon niet zomaar mogelijk.

Wat je hier stelt is dat als iedereen dezelfde overtreding begaat er geen direct voordeel te behalen is. Die vlieger gaat niet op. Kun je een verhaal ophangen over appels en peren, maar die heb je zelf in de fruitmand gelegd.

En ja, blijkbaar vind je dit heel moeilijk

[Soggney]

Kunnen we deze discussie in het 2017 topic houden? Nieuw jaar, nieuwe kansen en hopelijk een podium voor Max. Zoveel zaken die besproken kunnen worden over de komende race/waterpartij, maar we halen blijkbaar liever oude koeien uit de sloot

[RobertMe]

walteij schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 09:57:
[...]

Als Kimi in die bocht keurig de apex had gehaald (waar hij deze net miste) was er in ieder geval voor Verstappen helemaal geen kans geweest om hem daar in te halen. Kimi nam de bocht nét te ruim en daardoor zag Max een gaatje dat er (volgens de track limits) niet was.

Als hij daar de bocht had afgesneden om Max voor te blijven had hij daar (net als Max) een tijdstraf voor moeten krijgen. Bochten afsnijden is tijdvoordeel (of zelfs een plek) en niet toegestaan.

Nogmaals de vergelijking met het opkomen rechte stuk: Daar ging iedereen een stukje buiten de officiele track limits, maar daar is dus geen significant tijdsvoordeel ten opzichte van andere rijders te behalen.

Is het nou echt zo moeilijk?

Precies zoals @FirePuma142 zegt. Aan de buitenkant zou het mogen omdat iedereen het doet, maar aan de binnenkant mag het niet omdat??? (want je stelt dat als Kimi het ook deed ze beiden een straf kregen).

En sowieso haal je altijd een voordeel door de track limits te overschrijden. In een van de je eerdere posts gaf je aan dat het "mag" zolang je niet buiten de tracklimits inhaalt. Maar dat is toch ook onzin. Want als jij elke ronde de tracklimits overschrijd kun je wel snellere rondes rijden dan je voorligger die binnen de lijntjes kleurt. Daardoor kom je dus wel je voorligger sneller bij dan je anders zou doen en ook dat is dus een voordeel.

[walteij]

Oke, dat was vorig jaar.
Zullen we er maar over ophouden, want we zullen het toch nooit eens worden.

Op naar dit jaar dus, de nieuwe wielen van Mercedes zijn door de FIA goedgekeurd. Ze lijken heel veel op de wielen van RBR in 2012, die toen verboden werden, maar blijkbaar zijn er genoeg verschillen om dit ontwerp wel goed te keuren.
Ferrari gaat kijken of ze een soortgelijk ontwerp kunen verzinnen.

[FirePuma142]

walteij schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 10:02:
Oke, dat was vorig jaar.
Zullen we er maar over ophouden, want we zullen het toch nooit eens worden.

Op naar dit jaar dus, de nieuwe wielen van Mercedes zijn door de FIA goedgekeurd. Ze liken heel veel op de wielen van RBR in 2012, die toen verboden werden, maar blijkbaar zijn er genoeg verschillen om dit ontwerp wel goed te keuren.
Ferrari gaat kijken of ze een soortgelijk ontwerp kunen verzinnen.

Heeft niets met eens worden te maken. De straf van VER was terecht, maar jouw argument dat niemand gestraft hoeft te worden als iedereen dezelfde overtreding maakt is niet steekhoudend. Want wat je daar mee zegt: als iedereen buiten de track limits om inhaalt is dat geen enkel probleem, want iedereen doet het. Het probleem is hier de inconsequentie van manier van optreden, niet de overtredingen zelf.

[ATS]

Soggney schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 10:02:
Kunnen we deze discussie in het 2017 topic houden? Nieuw jaar, nieuwe kansen en hopelijk een podium voor Max. Zoveel zaken die besproken kunnen worden over de komende race/waterpartij, maar we halen blijkbaar liever oude koeien uit de sloot

Nee, want dat topic is al lang dicht.

[Bansheeben]

Tjonge, misschien moeten ze een sloot aanleggen naast de witte lijn. Dan kunnen we daar mooi de oude koeien uitvissen...

[hansvk]

Toch nog wel relevant die discussie nu ze wat aanpassingen op de baan hebben doorgevoerd.

[TrekDr0p]

hansvk schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 10:35:
Toch nog wel relevant die discussie nu ze wat aanpassingen op de baan hebben doorgevoerd.

Dus we hebben nu de:
MAX regel(moving under breaking)
MAX kerbs

Whats next

MER geeft al aan dat ze de kerbs te laag vinden, omdat je er nog steeds makkelijk overheen kan gaan en misschien een beetje de bodem beschadigd, maar dat is allemaal niet zo erg in de laatste ronden.

[ Voor 9% gewijzigd door TrekDr0p op 18-10-2018 11:06 ]

[Fuwor]

B-Real schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 08:56:
Is dat geen oud filmpje? Volgens mij hebben ze al een keer eerder zoiets gedaan. Maakt verder ook niet uit, wel lekker om (nog een keer) te zien

Verder denk ik dat het spannender oogt dan dat het is. Donut met zo'n auto is voor een F1 coureur niet zo moeilijk natuurlijk, dat doen ze vaker en ik denk dat het allemaal ruimer/groter is dan dat het op beeld lijkt.

In elk geval weer flink wat exposure voor Red Bull en o.a. Citrix, toch gek dat andere teams amper van dit soort promotie materiaal hebben.

Is gewoon hartstikke veilig gedaan hoor, die auto zit gewoon linksvoor vast. Donut is ook veel te perfect vanuit stilstand.

Kijk dit filmpje maar, aan die pin zit de auto gewoon gezekerd:
[Video: https://i.imgur.com/gi61oUn.gifv]

Neemt niet weg dat 't een hartstikke tof filmpje is.

[TrekDr0p]

Fuwor schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 11:08:
[...]

Is gewoon hartstikke veilig gedaan hoor, die auto zit gewoon linksvoor vast. Donut is ook veel te perfect vanuit stilstand.

Kijk dit filmpje maar, aan die pin zit de auto gewoon gezekerd:
[Gifv]

Neemt niet weg dat 't een hartstikke tof filmpje is.

Dan waren de donuts niet zo verschillend toch?

[Fuwor]

TrekDr0p schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 11:12:
[...]


Dan waren de donuts niet zo verschillend toch?
[Afbeelding]

Nou dat is volgens mij 99% zeker zo ge-edit. Kijk maar eens naar een close-up rond 0:43, daar volgt de band precies dezelfde lijn als voorheen.
Vervolgens zijn er op dat overview shot gewoon wat lijnen bij ge-edit, gaat hier (0:46) ook niet helemaal goed.

[Pathogen]

Dat hele filmpje is van voor naar achter ge-edit natuurlijk maakt het niet minder leuk om te zien

[sjaool]

Zo jammer dat mensen geen mooi filmpje zien maar alles gaan analyseren. Alhoewel een making of natuurlijk wel interessant is. Dit is volgens mij gewoon een hobby van David want de vorige donut op de Burj Al Arab heeft hij ook gedaan.

[p0st]

sjaool schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 11:40:
Zo jammer dat mensen geen mooi filmpje zien maar alles gaan analyseren. Alhoewel een making of natuurlijk wel interessant is. Dit is volgens mij gewoon een hobby van David want de vorige donut op de Burj Al Arab heeft hij ook gedaan.

Dat is jouw mening, ik vind 't juist tof om te weten hoe ze tot zoiets komen. Toen ik het zag dacht ik ook "wow, da's best gevaarlijk". Meer ontopic: Ik ben benieuwd hoeveel er dit weekend gebruik gemaakt gaat worden van de "Max kerb"

[Soggney]

@p0st dat is simpel, er wordt geen gebruik van gemaakt, de kerbs zijn nu aangepast dat het helemaal niet interessant is om er zo ver nog over te rijden

[HeAdWaVe74]

sjaool schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 11:40:
Zo jammer dat mensen geen mooi filmpje zien maar alles gaan analyseren. Alhoewel een making of natuurlijk wel interessant is. Dit is volgens mij gewoon een hobby van David want de vorige donut op de Burj Al Arab heeft hij ook gedaan.

waarom deze discussie ( niet perse jou antwoord ) in het America topic en niet in algemeen

[sjaool]

@HeAdWaVe74 Omdat dit in Amerika is gefilmd voor deze race uit.

@p0st Ik bedoel het verder niet negatief. Ik kijk ook heel graag making ofs van films. Dus hier zou ik ook wel willen zien hoe het tot stand is gekomen.

[TrekDr0p]

Eerste foto's van gisteren

https://www.auto-motor-un...usa-2018-bilder-mittwoch/

AMUS heeft weer een paar mooie plaatjes verzameld

Geen zin om ze hierheen te kopiëren

[Gynnad]

Zo de GP waar Lewis Hamilton voor de 5e keer wereldkampioen gaat worden in de F1, nog 2 te gaan en dan staat hij op gelijke hoogte met Michael Schumacher, iets wat toch lang voor onmogelijk werd gehouden.. Het zou mij niet verbazen als hij daar dicht bij in de buurt gaat komen..

[Quantor]

Gynnad schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 12:23:
Zo de GP waar Lewis Hamilton voor de 5e keer wereldkampioen gaat worden in de F1, nog 2 te gaan en dan staat hij op gelijke hoogte met Michael Schumacher, iets wat toch lang voor onmogelijk werd gehouden.. Het zou mij niet verbazen als hij daar dicht bij in de buurt gaat komen..

(delete reactie)

Foute conclusie

Maar vanaf 2020 is het tijdperk Max toch?

[ Voor 17% gewijzigd door Quantor op 18-10-2018 12:26 ]

[Bansheeben]

Quantor schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 12:25:
[...]


(delete reactie)

Foute conclusie

Maar vanaf 2020 is het tijdperk Max toch?

You spelled 2019 wrong. Die Honda motor heeft toch nog maar een vermogengat van 15 pk richting Merc en Ferrari? Dat lost Max natuurlijk gewoon op met z'n rechtervoet

Maar goed ik ben benieuwd of Max ooit met RBR wereldkampioen gaat worden. Dat het hem überhaupt een keer gaat lukken ben ik wel van overtuigd.

[JB]

Bansheeben schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 12:31:
[...]

You spelled 2019 wrong. Die Honda motor heeft toch nog maar een vermogengat van 15 pk richting Merc en Ferrari? Dat lost Max natuurlijk gewoon op met z'n rechtervoet

Maar goed ik ben benieuwd of Max ooit met RBR wereldkampioen gaat worden. Dat het hem überhaupt een keer gaat lukken ben ik wel van overtuigd.

Na 2020 richting Mercedes, dan is Lewis Lewas

[Jackson6]

Gynnad schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 12:23:
Zo de GP waar Lewis Hamilton voor de 5e keer wereldkampioen gaat worden in de F1, nog 2 te gaan en dan staat hij op gelijke hoogte met Michael Schumacher, iets wat toch lang voor onmogelijk werd gehouden.. Het zou mij niet verbazen als hij daar dicht bij in de buurt gaat komen..

[Afbeelding]

Ik denk eigenlijk dat hij voor de 8 wil gaan, en waarom niet? Als Mercedes nog even zo door blijft gaan dan kan hij er nog wel 2 of 3 pakken na dit seizoen.

Je zou haast vergeten dat Vettel er ook gewoon 4 heeft

[ Voor 5% gewijzigd door Jackson6 op 18-10-2018 13:23 ]

[pro_6or]

walteij schreef op woensdag 17 oktober 2018 @ 15:01:
[...]

Krijgen we die discussie weer
Verstappen had een direct voordeel bij het overschrijden van de track limits op dat punt, hij haalde namelijk zijn voorligger in door deze actie. Hoe gaaf de actie ook was, het was niet conform het regelement.

Iedereen die bij het opkomen van het rechte stuk de lijn overschreed (wat officieel wel een track limit is), kon daardoor geen direct voordeel behalen, want je eventuele voorligger deed exact hetzelfde, dus inhalen op dat punt was gewoon niet zomaar mogelijk.

Was overake of the year voor mij. Ik sprong juichend van de bank, wat een race en wat een sluitstuk. het was een reactie op Kimi die in eerste instantie de deur dicht wilde gooien (en hij is verplicht een auto ruimte vrij te laten, net zoals Max bij Vettel in Suzuka, en zich dan toch nog net bedenkt, maar toen was MAx al uitgeweken. Hij had daar gewoon 5 bonusseconden moeten krijgen voor "avoiding a collision" (dan was de straf ook weer mooi opgeheven). nee dat bestaat niet nee, heb ik net bedacht.

De overtake of the year 2015 (Spa op Ericcson) gaat Max ook even met 4 wielen buiten de lijntjes. Die moet dan toch ook geschrapt worden. Alles schrappen, stoute Max.

[sjaool]

@pro_6or Pak de aardappelen er maar bij, kun je zoveel schrappen als je maar wilt.

[pinda powerrr]

Ja, de FIA is maar druk met dat jochie in toom houden
Verstappen regels
Verstappen curbs

Nu nog zijn eigen baan.

Ligt het aan mijn oranje bril, of is bv een Leclerc ook zo uitgesproken op de baan? Dwz, heb ik de actie gemist, waarmee Verstappen in zijn openingsseizoen gelijk naam maakte? LEC is absoluut een goede coureur in wording, maar zijn er al van de uitgesproken inhaalacties geweest?

[pro_6or]

Dat kan nu bijna niet meer, inhalen is veel moeilijker geworden met de huidige aero rules dan het t/m 2016 was. Dat is voor Lec een groot nadeel, hij kan nu gewoon niet laten zien wat Max toen wel kon. Voordeel is dan weer dat hij een mega motor onder de kont heeft.

[ Voor 14% gewijzigd door pro_6or op 18-10-2018 14:21 ]

[TrekDr0p]

pro_6or schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 14:19:
Dat kan nu bijna niet meer, inhalen is veel moeilijker geworden met de huidige aero rules dan het t/m 2016 was. Dat is voor Lec een groot nadeel, hij kan nu gewoon niet laten zien wat Max toen wel kon. Voordeel is dan weer dat hij een mega motor onder de kont heeft.

We gaan het zien 17 maart 2019 als hij zijn eerste race in de ferrari zit

Weet iemand trouwens al of de tunnels leeg zijn en blijven?

[MikeyMan]

TrekDr0p schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 14:34:
[...]


We gaan het zien 17 maart 2019 als hij zijn eerste race in de ferrari zit

Weet iemand trouwens al of de tunnels leeg zijn en blijven?

Tunnels

[walteij]

pro_6or schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 14:19:
Dat kan nu bijna niet meer, inhalen is veel moeilijker geworden met de huidige aero rules dan het t/m 2016 was. Dat is voor Lec een groot nadeel, hij kan nu gewoon niet laten zien wat Max toen wel kon. Voordeel is dan weer dat hij een mega motor onder de kont heeft.

Nadeel is wel dat hij in een team zit dat nogal chaotisch is en moeite heeft in omgaan met stress en druk. Als Leclerc volgend jaar Vettel een paar keer kan verslaan op de baan en het jaar daarop gewoon minimaal even goed is als Vettel en hij de rust kan bewaren, zou het zomaar kunnen dat niet Vettel, maar Leclerc de volgende Ferrari wereldkampioen wordt.

MikeyMan schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 14:44:
[...]


Tunnels

Ja, tunnels
Zie hier
En hier

[ Voor 18% gewijzigd door walteij op 18-10-2018 14:47 ]

[Soggney]

@MikeyMan de tunnels onder de baan stonden onder water (bij tunnel 1 stond nog een pomp, tunnel 2 stond het water zo hoog dat er <1 m plek overwas tussen water en tunnelplafond. zie pagina 2~3 gok ik

[MikeyMan]

Ah, ok, dat is wel even heftig.

Mooie nabranders van het orkaanseizoen.

[EJanus]

pro_6or schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 13:41:
[...]

De overtake of the year 2015 (Spa op Ericcson) gaat Max ook even met 4 wielen buiten de lijntjes. Die moet dan toch ook geschrapt worden. Alles schrappen, stoute Max.

Even graven in mijn geheugen, maar was het niet op Nasr? Verder best wel eens met je post.

[pro_6or]

EJanus schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 15:00:
[...]


Even graven in mijn geheugen, maar was het niet op Nasr? Verder best wel eens met je post.

woops, ja klopt, was Nasr.

[Edgenumber]

Dus de FIA geeft nu zelf eigenlijk toe dat de stewards niet consequent zijn en dat ze drempels naast de baan nodig hebben om de consistentie af te dwingen die de stewards in hun beslissingen nalaten?

[DJTimo]

pro_6or schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 13:41:
[...]
De overtake of the year 2015 (Spa op Ericcson Nasr) gaat Max ook even met 4 wielen buiten de lijntjes.

Maar hij kwam half naast Nasr terug op de baan en ging hem pas werkelijk voorbij bij het aanremmen van de bocht naar rechts. Subtiel verschil, maar op het moment dat hij met 4 wielen van het zwart af was, had hij geen "gaining an advantage".

[RobertMe]

DJTimo schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 15:10:
[...]
Maar hij kwam half naast Nasr terug op de baan en ging hem pas werkelijk voorbij bij het aanremmen van de bocht naar rechts. Subtiel verschil, maar op het moment dat hij met 4 wielen van het zwart af was, had hij geen "gaining an advantage".

Natuurlijk had hij een advantage door daar buiten de baan te gaan. Als hij dat niet deed moest hij weer achter Nasr gaan rijden en kon die dus ook niet de uitremactie bij de busstop chicane doen. Het is geen advantage in de zin van dat het de directe inhaalactie is, maar zonder die actie was er ook geen kans op een inhaalactie, dus had hij er voordeel van door buiten de baan te gaan.

[Soggney]

Dat was al langer bekend dat de FIA niet consequent zijn. Maar o.a. Horner en Lauda gaven ook aan dat een goede oplossing om het drama van vorig jaar te vermijden zou minder asfalt danwel hogere curbs of andere ingrepen, zodat er onmogelijk een voordeel te behalen zou zijn.
Lauda gaf toen nog aan dat coureurs nu eenmaal het uiterste van de baan opzoeken. Maar kunnen we aub kappen over de geweldige actie van Max van vorig jaar en de discussies die eruit voorvloeien. Behalve de weersvoorspelling en de randanimatie vind ik bitter weinig posts over het komende weekend.

[basvn]

Soggney schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 15:18:
Dat was al langer bekend dat de FIA niet consequent zijn. Maar o.a. Horner en Lauda gaven ook aan dat een goede oplossing om het drama van vorig jaar te vermijden zou minder asfalt danwel hogere curbs of andere ingrepen, zodat er onmogelijk een voordeel te behalen zou zijn.
Lauda gaf toen nog aan dat coureurs nu eenmaal het uiterste van de baan opzoeken. Maar kunnen we aub kappen over de geweldige actie van Max van vorig jaar en de discussies die eruit voorvloeien. Behalve de weersvoorspelling en de randanimatie vind ik bitter weinig posts over het komende weekend.

Het is pas donderdag he! en nog vroeg daar.

Ze zullen zo wel beginnen met trackwalks

[pro_6or]

Welke Spec zit er in komend weekend?

[nachtnet]

Waarom bottas in achterbuurtstraatjes loopt weet ik ook niet..

[basvn]

nachtnet schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 15:50:
[Afbeelding]


Waarom bottas in achterbuurtstraatjes loopt weet ik ook niet..

[Afbeelding][Afbeelding]

Budget was op, Ham was gister op de Nasdaq met reclame

[hardware-lover]

pro_6or schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 15:45:
Welke Spec zit er in komend weekend?

"Our C-spec cannot run at high altitude in Mexico and Brazil," said Verstappen.

Soooooo, C-specje dan maar doen?

[TheBrut3]

pro_6or schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 13:41:
De overtake of the year 2015 (Spa op Ericcson) gaat Max ook even met 4 wielen buiten de lijntjes. Die moet dan toch ook geschrapt worden. Alles schrappen, stoute Max.

Als ik jou was zou ik dan toch nog eens de beelden er bij pakken. Bij de actie op RAI gaat Max er in de binnenbocht voorbij. Bij de actie in Spa gaat Max buitenom, komt bij de actie even buiten de baan en komt verder naar achter terug de baan op. Pas bij de busstop remt Max hem uit, het daadwerkelijke inhalen is dus niet op dat moment gebeurd.

[pro_6or]

TheBrut3 schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 16:15:
[...]

Als ik jou was zou ik dan toch nog eens de beelden er bij pakken. Bij de actie op RAI gaat Max er in de binnenbocht voorbij. Bij de actie in Spa gaat Max buitenom, komt bij de actie even buiten de baan en komt verder naar achter terug de baan op. Pas bij de busstop remt Max hem uit, het daadwerkelijke inhalen is dus niet op dat moment gebeurd.

het punt waarop ik reageerde was dat het per definite fout was omdat hij buiten de baan kwam en dat mag niet. maar zo zwart wit is (zoals ook jij hier bevestigd) het dus niet.

[Niellie41]

"Meet the Verstopper"
- Circuit of the Americas



https://twitter.com/COTA/status/1052933803923177473

[ Voor 27% gewijzigd door Niellie41 op 18-10-2018 18:08 ]

[basvn]

In 2018 F1 season, drivers can use 3 ICE, 3 TC, 3 MGU-H, 2 MGU-K, 2 ES and 2 CE.

[ Voor 36% gewijzigd door basvn op 18-10-2018 18:42 ]

[FirePuma142]

Niellie41 schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 16:47:
"Meet the Verstopper"
- Circuit of the Americas



https://twitter.com/COTA/status/1052933803923177473

[Afbeelding]

Ik zie hem niet?

[pro_6or]

Dan zit hij dus goed verstopt.

[pilskes]

Nieuwe vloer voor Ferrari





thnx 2 AMUS

[alex3305]

FirePuma142 schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 18:45:
[...]


Ik zie hem niet?

Dat puddingbroodje wat er ligt. Diegene die je ook altijd tegenkomt op parkeerplaatsen .

Vorig jaar sneed Verstappen daar de bocht af van Kimi om de derde plek te pakken. Dat kan nu niet zomaar meer.

[FirePuma142]

alex3305 schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 21:00:
[...]

Dat puddingbroodje wat er ligt. Diegene die je ook altijd tegenkomt op parkeerplaatsen .

Vorig jaar sneed Verstappen daar de bocht af van Kimi om de derde plek te pakken. Dat kan nu niet zomaar meer.

Joh

[Paulus07]

drempels in de F1...... man man man man. Wat is het volgende? tolpoortje om de pits in te mogen?

[Edd]

Paulus07 schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 22:06:
drempels in de F1...... man man man man. Wat is het volgende? tolpoortje om de pits in te mogen?

Nee, een rotonde en verkeer van rechts heeft voorrang

[Humma Kavula]

[DaniëlWW2]

Deze "verstopper" is anders geen slecht idee. We weten onderhand dat de stewards absoluut niet in staat zijn tot een consistente beslissing of simpele logica. Tot het punt waar de FIA het constateren en bestraffen van tracklimits gaat automatiseren, is er geen alternatief voor een kerbstone. Dat ze die de "verstopper" noemen, daar kan ik alleen maar om glimlachen. Het geeft aan hoe Max de boel lekker eens wakker aan het schudden is.

[Edd]

Toro Pollo Rosso heeft een nieuwe sponsor voor dit weekend

Just call us Pollo Rosso this weekend #USGP 🇺🇸 pic.twitter.com/KfA2rXw7X1

— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) 18 oktober 2018

[FirePuma142]

Edd schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 02:07:
Toro Pollo Rosso heeft een nieuwe sponsor voor dit weekend

[Twitter]
[Afbeelding]

Dus daarom rijdt Gelael FP1.

[vhal]

Was beter om het KFBull te noemen...

[YakuzA]

De paddock pass is uit:
YouTube: F1 Paddock Pass: Pre-Race At The 2018 United States Grand Prix

[DJTimo]

Haas-pun @ 8m20s

[MikeyMan]

Humma Kavula schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 22:24:
[YouTube: 2018 US Grand Prix: Press Conference Highlights]

Wow, had de reactie van Alonso over Hamilton niet verwacht. Hamilton zelf ook niet geloof ik.

[vhal]

MikeyMan schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 08:36:
[...]


Wow, had de reactie van Alonso over Hamilton niet verwacht. Hamilton zelf ook niet geloof ik.

Wat zei hij dan, ik kan het hier helaas niet bekijken.

[sjaool]

Edd schreef op donderdag 18 oktober 2018 @ 22:24:
[...]


Nee, een rotonde en verkeer van rechts heeft voorrang

Hm... ideetje voor Suzuka...

Edd schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 02:07:
Toro Pollo Rosso heeft een nieuwe sponsor voor dit weekend

[Twitter]
[Afbeelding]

Die reactie van Mercedes ook.

We’ll have two number 9s, a number 9 large, a number 6 with extra dip, a number 7, two number 45s, one with cheese, and a large soda.

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 18 oktober 2018

[ Voor 53% gewijzigd door sjaool op 19-10-2018 08:48 ]

[TheBrut3]

Wat een rare Q tijd trouwens, 11 uur 's avonds. Valt mij nu pas op, ik had een uur of 9 verwacht.

[naitsoezn]

vhal schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 08:39:
[...]


Wat zei hij dan, ik kan het hier helaas niet bekijken.

Hij was erg positief over Hamilton, en hij sloot af met "I'm happy for him", waarna Hamilton antwoordde met een oprecht "Thank you"

[Ankona]

Niet echt veel consensus over de banden keuze tussen de teams. Maar dan krijgen we straks een regenrace en maakt het allemaal niets uit.

[MikeyMan]

vhal schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 08:39:
[...]


Wat zei hij dan, ik kan het hier helaas niet bekijken.

Geen YouTube?

Er werd aan Alonso gevraagd of ie in 2007 verwachtte dat Hamilton 5x wereldkampioen zou gaan worden. En toen volgde er een erg positief verhaal. Als je weet dat ze het niet echt met elkaar konden vinden toen, is dat wel mooi natuurlijk.

[vhal]

MikeyMan schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 09:08:
[...]


Geen YouTube?

Er werd aan Alonso gevraagd of ie in 2007 verwachtte dat Hamilton 5x wereldkampioen zou gaan worden. En toen volgde er een erg positief verhaal. Als je weet dat ze het niet echt met elkaar konden vinden toen, is dat wel mooi natuurlijk.

Er moet ook gewerkt worden in een ziekenhuis maar dank

[Pathogen]

naitsoezn schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 09:06:
[...]

Hij was erg positief over Hamilton, en hij sloot af met "I'm happy for him", waarna Hamilton antwoordde met een oprecht "Thank you"

Ik denk dat ALO lekker rustig aan afscheid aan het nemen is

[basvn]

Pathogen schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 09:49:
[...]


Ik denk dat ALO lekker rustig aan afscheid aan het nemen is

Dit ja,

Alonso kan toch niet meer strijden met HAM. voorveld tegen achter-middenveld

[Bastie-88]

Volgens mij was deze nog niet voorbij gekomen:
[YouTube: F1 2018 USA GP - Thursday (Drivers) Press Conference]

[MikeyMan]

vhal schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 09:16:
[...]


Er moet ook gewerkt worden in een ziekenhuis maar dank

Werken? Op vrijdag in een race weekend???

[Jelte,89]

Bastie-88 schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 09:55:
Volgens mij was deze nog niet voorbij gekomen:
[YouTube: F1 2018 USA GP - Thursday (Drivers) Press Conference]

Nee? zou je denken? De laatste paar posts gingen zelfs over deze persco...

[MikeyMan]

Jelte,89 schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 10:28:
[...]


Nee? zou je denken? De laatste paar posts gingen zelfs over deze persco...

Dat waren de highlights, dit is de volledige

[walteij]

Ik mis de vrije trainingen in mijn rechterooghoek vandaag....
Leuk dat ze vanavond zijn, maar dan kan ik ze niet goed bekijken, vrouwlief wil vanavond geloof ik ook iets kijken.

[basvn]

walteij schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 13:13:
Ik mis de vrije trainingen in mijn rechterooghoek vandaag....
Leuk dat ze vanavond zijn, maar dan kan ik ze niet goed bekijken, vrouwlief wil vanavond geloof ik ook iets kijken.

Je hebt toch een telefoon met TV kijk app?

Geef je die aan haar, kan jij mooi op de TV de vrije trainingen zien

[walteij]

basvn schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 13:18:
[...]


Je hebt toch een telefoon met TV kijk app?

Geef je die aan haar, kan jij mooi op de TV de vrije trainingen zien

Kijk, dat zijn dan toch de betere plannen. Maar ik denk toch dat vrouwlief hier anders over denkt.

[basvn]

FP1 gaat hem niet worden voor mij.. iets met een VrijMiBo.

Maar ga wel weer lekker zitten voor FP2.

Het weer beloofd alles van goed te worden..

[Edd]

basvn schreef op vrijdag 19 oktober 2018 @ 14:08:
FP1 gaat hem niet worden voor mij.. iets met een VrijMiBo.

Maar ga wel weer lekker zitten voor FP2.

Het weer beloofd alles van goed te worden..
[Afbeelding]

Aan het weerbericht te zien, ga je weinig missen aan FP1
Qualifying 2015 all over again?