Niet bumperkleven? In m’n volvo hoorde ik ze soms bij zebrapaden/ fietsers die denken dat ze op je bumper moeten voorsorteren
Verwijderd
Nog steeds uit de eerste scheepslading ? Of al weer een nieuwe ?:
EINDELIJK!!!
Volgende week donderdag kan ik mijn Kona ophalen, joehoe!!
Geen idee hoe vaak er nu een lading aankomt (wij staan nog steeds op oktober).
Verwijderd
Goedzo!:
EINDELIJK!!!
Volgende week donderdag kan ik mijn Kona ophalen, joehoe!!
Welke kleur had jij besteld? Duurde lang zeg, die boot was er 2-3 weken geleden al! Patience is a virtue
Benieuwd wat jíj concludeert op basis van langere ritten/ een duurtest.
Wij gaan volgende week vr-ma een lang weekend naar Duitsland, +- 800 km op de planning excl. ritjes daar dus denk dat dit weer een mooi test moment wordt. Eerste keer dat ik echt in de bergen ga rijden met de Kona.
:strip_icc():strip_exif()/u/328632/crop5bfe58e928887_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Verwijderd
Ze weten toch wel dat 'ie uit gaat verkopen, wellicht proberen ze wat. Maar op basis van je ICE vergelijking idd niet zo'n heel groot verschil. Hoop dat ze er iig goed aan gaan verdienen, zou leuk zijn als ze nog meer in EV's kunnen en gaan investeren
@possimpible De kleur is Dark Knight.:
[...]
Goedzo!
Welke kleur had jij besteld? Duurde lang zeg, die boot was er 2-3 weken geleden al! Patience is a virtue
Benieuwd wat jíj concludeert op basis van langere ritten/ een duurtest.
Wij gaan volgende week vr-ma een lang weekend naar Duitsland, +- 800 km op de planning excl. ritjes daar dus denk dat dit weer een mooi test moment wordt. Eerste keer dat ik echt in de bergen ga rijden met de Kona.
Duurde inderdaad erg lang, ik dacht: er zal toch niet iets misgegaan zijn hè... Maar gelukkig gisteren dus goed nieuws. Volgende week donderdag om 13.00 uur!
En ik ga verslag uitbrengen natuurlijk, heerlijk om hier alle verhalen van anderen te lezen. En ben benieuwd naar jouw 'bergetappe'!
Verwijderd
Er zitten geen blaasdingen als je dat bedoeld. Airco van voor in de auto koelt het er natuurlijk wel. Maargoed: als het 35 graden is en je zit er met 4-5 mensen in, dan gaan die mensen het achterin als eerste 'warm' krijgen
Verwijderd
Dat wordt een koreaanse oprit haha.
Ik heb mijn diesel te koop gezet, zodra die weg is ga ik kijken of mijn tesla model 3 reservering binnenkort levensvatbaar is (wacht al sinds maart 2016..) en anders idd nog een aziaat erbij kopen. Vrouwlief is te jaloers op de Kona, dan mag ze hem wel hebben en neem ik een Niro (of nog een Kona)
Geen ventilatiesleuven bij de achterbank... hoe bedenken ze het!:
[...]
Er zitten geen blaasdingen als je dat bedoeld. Airco van voor in de auto koelt het er natuurlijk wel. Maargoed: als het 35 graden is en je zit er met 4-5 mensen in, dan gaan die mensen het achterin als eerste 'warm' krijgen
:strip_exif()/u/133175/got-icon.gif?f=community){kind=icon}
Wel gemiste kans maar bij meeste auto’s loopt het dan vanaf de airco via de middenconsole naar achteren, dat is nu misschien lastiger? Mijn clio heeft het ook niet maar als je voor beeje door het midden laat blazen kom je achter ook wel een eind. Voor de ultieme familie wagen prijs is dat natuurlijk niet voldoende maar goed:
[...]
Geen ventilatiesleuven bij de achterbank... hoe bedenken ze het!
:strip_icc():strip_exif()/u/1091265/crop657c2b9bdcdbd_cropped.jpg?f=community)
In aanloop naar m'n Kona ben ik me een beetje aan het verdiepen in het thuis opladen.
Mijn aansluiting is 3 x 400V+N, 32A.
Als ik het goed lees, kan ik daar mee opladen aan 7,2kW of 37km/u.
Dat zou echter betekenen dat ik op die fase niets anders mag gebruiken tijdens het laden, wat redelijk moeilijk is.
Hoe werkt dit in de praktijk? Weet m'n auto dat hij niet meer mag vragen, of gaat m'n hoofdzekering er regelmatig uitvliegen? Heb ik een speciaal laadstation nodig en zo ja, waar haal ik zoiets?
Ik ken zelf weinig van elektriciteit (ik kan stopcontacten aansluiten, maar dat kan zowat iedereen, denk ik
).
Bij de dealer was ik zowat de eerste die de Kona bestelde, volgens mij hebben ze nog niet veel ervaring …
(misschien niet onbelangrijk, we spreken hier over België)
Mijn aansluiting is 3 x 400V+N, 32A.
Als ik het goed lees, kan ik daar mee opladen aan 7,2kW of 37km/u.
Dat zou echter betekenen dat ik op die fase niets anders mag gebruiken tijdens het laden, wat redelijk moeilijk is
.Hoe werkt dit in de praktijk? Weet m'n auto dat hij niet meer mag vragen, of gaat m'n hoofdzekering er regelmatig uitvliegen? Heb ik een speciaal laadstation nodig en zo ja, waar haal ik zoiets?
Ik ken zelf weinig van elektriciteit (ik kan stopcontacten aansluiten, maar dat kan zowat iedereen, denk ik
).Bij de dealer was ik zowat de eerste die de Kona bestelde, volgens mij hebben ze nog niet veel ervaring …
(misschien niet onbelangrijk, we spreken hier over België)
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Na een aantal maanden lurken op dit topic, nu ook maar eens een berichtje. Ik hoop mijn Kona later deze maand te ontvangen
@3_s Je zou ook de Zappi kunnen overwegen, deze kan ook loadbalancen, net zoals de eerder genoemde Fivari.
Ik ben voor de Zappi-lader gegaan. Ik heb hem nog niet uitgebreid kunnen testen, omdat ik nog geen EV heb. Wel eventjes met de EV van een collega getest. Werkte als een zonnetje. Even de grill aan tijdens het laden en hij schaalt direct terug.
Je kunt het maximaal vermogen van je huis en maximale vermogen van je zekering (min of meer) traploos instellen. Bijkomend voordeel is dat je met de Harvi de readings van de CT-klem, die je om je inkomende fasedraad in de groekenkast moet klikken, draadloos kunt versturen. Scheelt weer een extra kabel trekken/ingraven. Verder is hij relatief goed instelbaar/programmeerbaar en komt er een app aan.
Het vermogen dat hij aangeeft dat het huis verbruikt lijkt super accuraat te zijn en wordt iedere seconde geüpdatet.
Ik heb mijn aansluiting laten verzwaren naar 1x40A (is een automaat met c-karakteristiek geplaatst door netbeheerder) en de laadpaal is afgezekerd op 32A, b-karakteristiek. Dit was volgens de elektricien prima in orde
@3_s Je zou ook de Zappi kunnen overwegen, deze kan ook loadbalancen, net zoals de eerder genoemde Fivari.
Ik ben voor de Zappi-lader gegaan. Ik heb hem nog niet uitgebreid kunnen testen, omdat ik nog geen EV heb. Wel eventjes met de EV van een collega getest. Werkte als een zonnetje. Even de grill aan tijdens het laden en hij schaalt direct terug.
Je kunt het maximaal vermogen van je huis en maximale vermogen van je zekering (min of meer) traploos instellen. Bijkomend voordeel is dat je met de Harvi de readings van de CT-klem, die je om je inkomende fasedraad in de groekenkast moet klikken, draadloos kunt versturen. Scheelt weer een extra kabel trekken/ingraven. Verder is hij relatief goed instelbaar/programmeerbaar en komt er een app aan.
Het vermogen dat hij aangeeft dat het huis verbruikt lijkt super accuraat te zijn en wordt iedere seconde geüpdatet.
Ik heb mijn aansluiting laten verzwaren naar 1x40A (is een automaat met c-karakteristiek geplaatst door netbeheerder) en de laadpaal is afgezekerd op 32A, b-karakteristiek. Dit was volgens de elektricien prima in orde
[ Voor 9% gewijzigd door HarmenM op 06-09-2018 18:51 . Reden: Extra info over aansluiting ]
Ik was in mijn geval specifiek op zoek naar een lader voor de Kona, als onderdeel van een lease-auto. Over vijf jaar kijk ik wel verder Geen plannen voor een andere EV.
Er schijnt overigens een 3-fase lader in ontwikkeling te zijn, van Zappi. Maar, geen idee wanneer die uit komt.
Geen plannen voor een andere EV.Er schijnt overigens een 3-fase lader in ontwikkeling te zijn, van Zappi. Maar, geen idee wanneer die uit komt.
PV; 4.050kW op Z-W, 1.215kW Z-O, douchen met Auer Edel Eau 200L , verwarming met Vaillant VWL 55/6
Ah, verwarend, het dubbel gebruik van die termen. De Zappi en volgens mij ook de Fivari gebruiken die term voor het balancen van het verbruik van de laadpaal en het verbruik van de rest van het huis, waarbij het huis voorrang krijgt. Andere leveranciers gebruiken het woord load balancing voor het verdelen van het vermogen over meerdere laadpalen... Leuk als marketing en techniek vermengd worden
Ja en een aantal kunnen beide, maar ik was er in begin ook door in-de-war.... dus even goed kijken wat ze bedoelen.:
[...]
Ah, verwarend, het dubbel gebruik van die termen. De Zappi en volgens mij ook de Fivari gebruiken die term voor het balancen van het verbruik van de laadpaal en het verbruik van de rest van het huis, waarbij het huis voorrang krijgt. Andere leveranciers gebruiken het woord load balancing voor het verdelen van het vermogen over meerdere laadpalen... Leuk als marketing en techniek vermengd worden
:strip_icc():strip_exif()/u/131313/whisky-glasses.jpg?f=community)
Verwijderd
Dan volg ik het niet, ik had volgens stedin 2 opties, een 400 volt aansluiting erbij prikken, of een verzwaring... 3x35 was het meest praktisch ivm plannen binnen het huis
:strip_exif()/u/1111807/crop5c5412863beb1_cropped.gif?f=community)
/u/302525/crop5abb780840058_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
Verwijderd
Gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt en dat ‘tussendeel’ uit de kofferbak eruit gehaald, scheelt idd een centimeter of 3-5 nadat je de platte bodem terug plaatst.
Verder een vrij chaotische video, maar hij doet het met de beste bedoelingen
Niro overall op de belangrijke punten - vind ik - meer premium dan de Kona. Schermpositie / HUD vind ik echter een zeer sterk punt van de Kona. Beenruimte achterin is bizar groot in de Niro zeg!
:strip_icc():strip_exif()/u/1108041/crop5c34a88704d7b_cropped.jpeg?f=community)
De kinders zijn het huis uit ik denk niet dat ik de ruimte ga missen. Ik ri nu in een supperb met een hoop lucht
Toch petje af voor Bjorn......doet wat geen enkele auto-journalist doet en is veel eerder met veel meer informatie, veel meer kennis en keert de wagens gewoon binnenste buiten.
Kunt merken dat het echt zijn passie is
Kunt merken dat het echt zijn passie is
Verwijderd
Ik heb nokian all season banden besteld, die schijnen net zo goed te zijn als a merk winterbanden en kun je erna in de zomer oprijden. +- 550 euro voor 4 stuks, eens zien of het wat is. Ze komen er eind oktober/ begin november op te liggen, eerst deze nog wat verder oprijden
Verwijderd
Ik heb nog even zitten zoeken en kom tot het volgende:
De audi Q2/ Volkswagen T-Roc delen de '7J x 17 215/55 R17' velg/ bandmaat.
Mocht je dus voor GOEDE (niet van die aftermarket 1x stoeprandje raken = scheur in je velg) alternatieven willen kijken die weliswaar minder zuinig zijn dan kun je zeker daar kijken.
De steek maat is volgens mij 5x114.
Succes met de zoektocht De Niro is denk ik de nr 1 qua goede looks!
De audi Q2/ Volkswagen T-Roc delen de '7J x 17 215/55 R17' velg/ bandmaat.
Mocht je dus voor GOEDE (niet van die aftermarket 1x stoeprandje raken = scheur in je velg) alternatieven willen kijken die weliswaar minder zuinig zijn dan kun je zeker daar kijken.
De steek maat is volgens mij 5x114.
Succes met de zoektocht
De Niro is denk ik de nr 1 qua goede looks!
Steek is uiteraard belangrijk maar ook de ET (einpress tiefe), die bepaald hoever naar binnen of buiten de velg komt.:
Ik heb nog even zitten zoeken en kom tot het volgende:
De audi Q2/ Volkswagen T-Roc delen de '7J x 17 215/55 R17' velg/ bandmaat.
Mocht je dus voor GOEDE (niet van die aftermarket 1x stoeprandje raken = scheur in je velg) alternatieven willen kijken die weliswaar minder zuinig zijn dan kun je zeker daar kijken.
De steek maat is volgens mij 5x114.
Succes met de zoektocht
Als die teveel afwijkt spoort die niet goed meer (zelfde effect als spoorverbreders), deels op te lossen door hem opnieuw uit te lijnen.
En dan de velg breedte (J-waarde), maar bij dezelfde bandenmaat is die meestal hetzelfde.
Teveel naar binnen is ook niet mooi, teveel naar buiten en kan aanlopen.
235/50 r17 erop kan denk ik ook, die is bijna exact even hoog (met 225 kom je niet goed uit qua hoogte maat). Maar kans dat die "te bol" staat op de huidige velg.
https://tiresize.com/comparison/
[ Voor 18% gewijzigd door prettig op 09-09-2018 14:27 ]
Verwijderd
Ik heb de OP aangepast, zal dit later nog verbeteren. Mocht iemand anders zich geroepen voelen (graag!) om mee te helpen dan svp een PBtje Volgens mij zijn er genoeg fanatiekelingen hier, goed om nieuwe lezers te betrekken en in de OP genoeg informatie op te nemen. @Trackerfire is niet superactief, weet niet of hij de auto nog op zijn lijstje heeft of wellicht op vakantie is? Geeft niks natuurlijk, maar wel goed om met (een aantal personen) de OP up to date te houden.
Ook heb ik het topic gerapporteerd met de vraag of de Niro er ook bij kan in de titel, zodat we het topic compleet hebben (heb al e.e.a. in de OP verwerkt).
Edit: bij voorkeur iemand die e.e.a. over laadpalen kan posten (wellicht kostenplaatje inzichtelijk maken, 16a vs 32a vs smartladers die de belasting over fases verdelen etc?). Ik had hier 0,0 kennis van toen ik de auto kocht maar inmiddels best veel over gelezen, denk dat dit van grote toegevoegde waarde is voor het topic!
Volgens mij zijn er genoeg fanatiekelingen hier, goed om nieuwe lezers te betrekken en in de OP genoeg informatie op te nemen. @Trackerfire is niet superactief, weet niet of hij de auto nog op zijn lijstje heeft of wellicht op vakantie is? Geeft niks natuurlijk, maar wel goed om met (een aantal personen) de OP up to date te houden.Ook heb ik het topic gerapporteerd met de vraag of de Niro er ook bij kan in de titel, zodat we het topic compleet hebben (heb al e.e.a. in de OP verwerkt).
Edit: bij voorkeur iemand die e.e.a. over laadpalen kan posten (wellicht kostenplaatje inzichtelijk maken, 16a vs 32a vs smartladers die de belasting over fases verdelen etc?). Ik had hier 0,0 kennis van toen ik de auto kocht maar inmiddels best veel over gelezen, denk dat dit van grote toegevoegde waarde is voor het topic!
[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 09-09-2018 14:42 ]
Top..... beter zo en samen met de video's van Bjorn (goed vindbaar op internet) zullen potentiële kopers de informatie snel vinden, nu de KIA dealers nog even wakker schudden, zodat ze bij de Importeur kunnen gaan zeuren waarom alles al bekend is en de auto er nog niet is (heb mijn dealer al alles doorgestuurd en die was "not amused").:
Ik heb de OP aangepast, zal dit later nog verbeteren. Mocht iemand anders zich geroepen voelen (graag!) om mee te helpen dan svp een PBtje
Ook heb ik het topic gerapporteerd met de vraag of de Niro er ook bij kan in de titel, zodat we het topic compleet hebben (heb al e.e.a. in de OP verwerkt).
:strip_icc():strip_exif()/u/390022/crop62d813d9e1e10_cropped.jpg?f=community)
Inderdaad vakantie. Ga hem na de vakantie weer actief bijhouden!:
Ik heb de OP aangepast, zal dit later nog verbeteren. Mocht iemand anders zich geroepen voelen (graag!) om mee te helpen dan svp een PBtje
Ook heb ik het topic gerapporteerd met de vraag of de Niro er ook bij kan in de titel, zodat we het topic compleet hebben (heb al e.e.a. in de OP verwerkt).
Edit: bij voorkeur iemand die e.e.a. over laadpalen kan posten (wellicht kostenplaatje inzichtelijk maken, 16a vs 32a vs smartladers die de belasting over fases verdelen etc?). Ik had hier 0,0 kennis van toen ik de auto kocht maar inmiddels best veel over gelezen, denk dat dit van grote toegevoegde waarde is voor het topic!
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
:strip_icc():strip_exif()/u/192925/jan07Full%2520HD.jpg?f=community)
/u/3190/shaun_vyhos2.png?f=community)
Heb ik wel aangevraagd, als enige optie die ik anders zou missen uit de Premium. (Oftewel een Comfort met deze upgrade besteld)
In de reviews wordt best enthousiast gereageerd, komt misschien vooral doordat het bas geluid redelijk aanwezig is (dat is vaak natuurlijk beetje het manko op de standaard audio in een auto). Maar in alle eerlijkheid mijn gehoor is niet zo verfijnd, dus grote kans dat ik alleen door het feit dat er wat meer volume in het geluid zit zeer positief reageer
Enige waar ik nu achteraf nog beetje over twijfel is of ik niet toch de LED koplampen had moeten nemen. Nu weer een tijdelijke auto met LED hoofdverlichting en wat rijdt dat toch heerlijk in de avond/nacht..
Verwijderd
Ik denk dat @prettig (en enkele anderen) je daarover prima van informatie kunnen voorzien.
Ik heb zelf deze laadpaal genomen. Dit ivm mijn eigen EV en op korte termijn (overtollige auto staat nu te koop) komt er nog een EV bij. Als je een EV box neemt, dan zou ik zeker zo'n business variant nemen. Je hebt een heel fijn dashboard waarin je mensen kunt toevoegen die gratis kunnen laden of mensen die 'tegen betaling' kunnen laden. Per pas kun je een ander tarief instellen, etc. Ook kun je bijvoorbeeld klanten van je betaald laten laden, maar dan gaat het ten laste van jouw zakelijke rekening ipv je prive rekening (weet niet of dit interessant voor je is). Anyhow: dat met die 3 fase naar 1 fase gebeuren is al genoeg over gepraat in dit topic, lees even terug (of zoek binnen het topic) of vraag enkele gebruikers hier daar het hemd van het lijf over
Ik heb zelf deze laadpaal genomen. Dit ivm mijn eigen EV en op korte termijn (overtollige auto staat nu te koop) komt er nog een EV bij. Als je een EV box neemt, dan zou ik zeker zo'n business variant nemen. Je hebt een heel fijn dashboard waarin je mensen kunt toevoegen die gratis kunnen laden of mensen die 'tegen betaling' kunnen laden. Per pas kun je een ander tarief instellen, etc. Ook kun je bijvoorbeeld klanten van je betaald laten laden, maar dan gaat het ten laste van jouw zakelijke rekening ipv je prive rekening (weet niet of dit interessant voor je is). Anyhow: dat met die 3 fase naar 1 fase gebeuren is al genoeg over gepraat in dit topic, lees even terug (of zoek binnen het topic) of vraag enkele gebruikers hier daar het hemd van het lijf over
De Kona & Niro kunenn slechts op één fase laden. Dus van die 11kWh gebruik je effectief gezien maar één fase, dus op 3,7kWh. Dus, 16A op één fase. Zoals @possimpible zegt zou ik even het gesprek teruglezen over fase-stapelaars etc.
Er zijn overigens diverse laadpalen die af te stellen zijn op tussenliggende amperages, zoals 20A, zodat het ook op een 25A aansluiting zou kunnen. Ik heb zelf veel gelezen over de hele selectiviteitsdiscussie, NEN1010 en de netcode, maar een harde en eenduidige conclusie heb ik niet gevonden; slechts dat je aansluiting selectief moet zijn ten opzichte van het hoofdnet. Hoe dan die selectiviteit te waarborgen is een complexer verhaal dan een rekensommetje van delen door 1,6.
Ik ben overigens zelf voor de Zappi gegaan, omdat ik op m'n eigen oprit kan laden en ik een 1x40A aansluiting kon nemen. Ik heb deze laadpaal gekozen voor de Kona, met een leasecontract van 5 jaar. Ik denk dus niet verder dan deze termijn. Hierna zien we wel weer verder
Ik ben tot nu toe erg tevreden over de installatie. Verder heb ik hem nog niet kunnen testen, omdat ik afwachting ben van de levering van de Kona.@possimpible Thanks voor de info over de boot. Ik had de goede hoop dat m'n Kona met de eerste levering zou komen, maar de leasemaatschappij heeft nog steeds niets gehoord. Medio september is mij verteld, maar ik gok dat hij met de tweede boot komt...
Verwijderd
@HarmenM geen probleem, heb een nuttig contact (zal tzt ook wel voor Kia navragen) die me op de hoogte houdt, ik gaf aan dat er weinig nieuws vanuit de dealers is en of hij me elke shipment even door kon sturen (datum dat ze in de haven aankomen). 21-9 en 12-10 is alles wat ik weet voor nu, tegen die tijd weer ff vragen
Zijn er overigens al mensen die de Niro EV besteld hebben en al meer weten? Ik kan weinig op de website van Kia / het 'www' vinden, maar zou het leuk vinden om wat meer zaken in de OP op te nemen.
Zijn er overigens al mensen die de Niro EV besteld hebben en al meer weten? Ik kan weinig op de website van Kia / het 'www' vinden, maar zou het leuk vinden om wat meer zaken in de OP op te nemen.
Tesla Model 3 SR+ | 4425wp (Dak) - 1920wp (platdak) - 840wp (gevel 90gr) | Panasonic 5kW warmtepomp | Hewalex WPB 200L boiler
Dit topic is gesloten.