Het oude Hyundai Kona / Kia e-Niro topic

[rob313]

Welke optie,s zouden de e-niro nog verder kunnen verfraaien?

panoramadak
360 graden camera
skiluik

[BOBERJAN]

Kopen of leasen van E-Niro en hoogte afschrijving
Wij zijn van plan om een E-niro te kopen of te leasen. Verder staan we 2de op de lijst bij de plaatselijke Kia dealer.

Het betreft een DynamicLine uitvoering van afgerond € 43500,--. inclusief BTW
Ik schat de restwaarde na 5 jaar en 125000 km in op € 16000,-- . Kortom € 27500,-- afschrijving.
Daarbij komt nog ca € 4000 incl BTW voor verzekering en onderhoud.

Totaal kosten voor 5 jaar bedraagt dan (ex stroom) € 27500 + € 4000 = € 31500, -- inc BTW

Leasen van deze auto kost mij € 720,-- incl BTW per maand exclusief stroomkosten of wel € 43200,-- inclusief BTW en dit is € 11700,-- meer dan zelf kopen.

Dat verschil is erg groot. Schat ik de afschrijving te laag in? Of zie ik iets anders over het hoofd?

[_eLMo_]

﴾͡๏̯͡๏﴿

[ Voor 101% gewijzigd door _eLMo_ op 13-12-2018 23:20 ]

[Sigmasailor]

Is de KIA weer terug op auto's?

[3_s]

rob313 schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 17:59:
weet iemand of de spiegels automatisch inklappen bij het op slotzetten van de auto.

vraag is voor de e-kona en de e-niro

Kona ook. En gaan open als je in de buurt komt.

[Harvest2002]

Sigmasailor schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 21:00:
Is de KIA weer terug op auto's?

Nee geen KIA alleen MIA waarschijnlijk. Lijst voor 2019 moet nog worden vastgesteld. Op meest recente lijst van RVO staat KIA e-Niro nog niet, maar die dateert nog van 7 november.

https://www.rvo.nl/subsid...ositieve-lijsten-miavamil

[prettig]

nope alleen MIA (KIA op waterstof auto's niet meer op EV).

[BarryH]

en als die op 36% blijft is dat bij een bv nog maar 7% korting, dus geen enorm verschil met particulier

[Harvest2002]

_eLMo_ schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 19:35:
Let wel op dat een dynamicline niet snel geleverd zal worden! Er wordt nu alleen nog executive geleverd.

Tevens is 4000€ voor verzekering en onderhoud best laag. 66 euro / maand. Dat wordt WA + beperkt casco verzekeren en geen onderhoud / banden?

Voor de rest: nee, inderdaad, leasen is best duur als particulier. Zakelijk is het interessant vanwege bruto/netto voordeel in combinatie met lage bijtelling (En MIA/KIA als je ondernemer bent)

Als privé koop interessanter is dan lease, waarom zou dat zakelijk niet zo zijn? Zijn er fiscale verschillen tussen zakelijke koop en zakelijke lease (4% bijtelling, MIA)?

Voor mij valt koop zakelijk veel voordeliger uit dan lease zakelijk, maar dat hoeft niet voor iedereen zo te zijn. Moet je geld lenen om de auto te kopen, wat is je winst uit onderneming etc.? BV, eenmanszaak, VOF, maatschap?

[_eLMo_]

﴾͡๏̯͡๏﴿

[ Voor 98% gewijzigd door _eLMo_ op 13-12-2018 23:20 ]

[prettig]

Harvest2002 schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 22:18:
[...]

Als privé koop interessanter is dan lease, waarom zou dat zakelijk niet zo zijn? Zijn er fiscale verschillen tussen zakelijke koop en zakelijke lease (4% bijtelling, MIA)?

Voor mij valt koop zakelijk veel voordeliger uit dan lease zakelijk, maar dat hoeft niet voor iedereen zo te zijn. Moet je geld lenen om de auto te kopen, wat is je winst uit onderneming etc.? BV, eenmanszaak, VOF, maatschap?

Zakelijk koop is bijna altijd goedkoper dan lease, scheelt flink wat.

[BOBERJAN]

et wel op dat een dynamicline niet snel geleverd zal worden! Er wordt nu alleen nog executive geleverd.

Tevens is 4000€ voor verzekering en onderhoud best laag. 66 euro / maand. Dat wordt WA + beperkt casco verzekeren en geen onderhoud / banden?

Voor de rest: nee, inderdaad, leasen is best duur als particulier. Zakelijk is het interessant vanwege bruto/netto voordeel in combinatie met lage bijtelling (En MIA/KIA als je ondernemer bent)

Dynamicline zou maart of april 2019 leverbaar zijn en ik sta heel hoog op de lijst.
Verzekering kost me € 51,50 / maand, dit is ca. € 3100,-- / 5 jaar en dan blijft er ca € 900,-- over voor onderhoud en banden. Dat is inderdaad te krap. Daar moet ca. € 600,-- euro bij.
Maar dan nog is leasen in 5 jaar ca € 11000,-- incl. BTW duurder op basis van de door mijn gehanteerde afschrijving.

Voor de goede orde ik ze deze auto op mijn zaak.

[CyBeRSPiN]

rob313 schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 18:47:
Welke optie,s zouden de e-niro nog verder kunnen verfraaien?

panoramadak
360 graden camera
skiluik

Trekhaak voor aanhangertje
Voorverwarmen zonder laadpaal
App die dit kan aansturen
3 fase lader
Wireless CarPlay
OTA updates met grote verbeteringen

[Marko72]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 12 december 2018 @ 08:17:
[...]


Trekhaak voor aanhangertje
Voorverwarmen zonder laadpaal
App die dit kan aansturen
3 fase lader
Wireless CarPlay
OTA updates met grote verbeteringen

Ik heb de Kona besteld en rijd nu tijdelijk in een eGolf. Als newbie EV-rijder denk ik nu al dat ik de app en verwarmen zonder laadpaal enorm ga missen straks. Ik vind het zelf belangrijk om de auto van de laadpaal te halen zodat anderen weer kunnen laden, met een app weet je hoe ver het staat. Daarnaast kreeg ik gisteren bijvoorbeeld een pop-up dat de stekker niet goed zat, je zal anders maar 9 uur later terugkomen en ontdekken dat het laden mislukt is.

Vraag is hoe we Hyundai en Kia bewegen om onze auto's die vanaf januari aankomen hiervan (achteraf) te voorzien.....? Heeft iemand al een poging gedaan om dit bij de dealer / importeur aan te zwengelen?

[juptache]

Marko72 schreef op woensdag 12 december 2018 @ 10:19:
[...]
Ik heb de Kona besteld en rijd nu tijdelijk in een eGolf. Als newbie EV-rijder denk ik nu al dat ik de app en verwarmen zonder laadpaal enorm ga missen straks. Ik vind het zelf belangrijk om de auto van de laadpaal te halen zodat anderen weer kunnen laden, met een app weet je hoe ver het staat. Daarnaast kreeg ik gisteren bijvoorbeeld een pop-up dat de stekker niet goed zat, je zal anders maar 9 uur later terugkomen en ontdekken dat het laden mislukt is.

Vraag is hoe we Hyundai en Kia bewegen om onze auto's die vanaf januari aankomen hiervan (achteraf) te voorzien.....? Heeft iemand al een poging gedaan om dit bij de dealer / importeur aan te zwengelen?

Er is een app waar al een aantal genoemde functies (laadstatus, accustatus, voorverwarmen (wel alleen aan de paal waarschijnlijk)) inzitten: YouTube: Kia Niro EV mobile app support
Volgende vraag is natuurlijk of die ook hier beschikbaar komt, maar volgens mijn dealer wel.

[_eLMo_]

juptache schreef op woensdag 12 december 2018 @ 10:34:
[...]

Er is een app waar al een aantal genoemde functies (laadstatus, accustatus, voorverwarmen (wel alleen aan de paal waarschijnlijk)) inzitten: YouTube: Kia Niro EV mobile app support
Volgende vraag is natuurlijk of die ook hier beschikbaar komt, maar volgens mijn dealer wel.

Volgens mijn dealer niet. Hij is nu ook nog niet beschikbaar in de AppStore in Nederland, dus ik zou er niet te hard op rekenen.

[Him_]

er komt een app voor KIA, staat op de prijslijst maar lijkt erop dat die alleen status opvragen support en niet aanzetten van laden, verwarming etc


KIA CONNECTED SERVICES
- IS DAT VEILIG?
Deze slimme nieuwe dienst is volledig veilig. Je Kia kan namelijk niet draadloos data ontvangen maar alleen versturen. Je Kia kan dus niet op afstand gestart of ontgrendeld worden. Je gegevens worden altijd beveiligd en versleuteld opgeslagen en verwerkt volgens Wet bescherming persoonsgegevens en het Privacy Statement Kia Connected Services. Kia verwerkt jouw persoonsgegevens om je zo goed mogelijk van dienst te zijn, en de Kia Connected Services en overige producten en diensten zo goed mogelijk op jouw voorkeuren aan te passen.

[ Voor 67% gewijzigd door Him_ op 12-12-2018 11:04 ]

[Your Grandma]

BOBERJAN schreef op woensdag 12 december 2018 @ 08:04:
[...]


Dynamicline zou maart of april 2019 leverbaar zijn en ik sta heel hoog op de lijst.
Verzekering kost me € 51,50 / maand, dit is ca. € 3100,-- / 5 jaar en dan blijft er ca € 900,-- over voor onderhoud en banden. Dat is inderdaad te krap. Daar moet ca. € 600,-- euro bij.
Maar dan nog is leasen in 5 jaar ca € 11000,-- incl. BTW duurder op basis van de door mijn gehanteerde afschrijving.

Voor de goede orde ik ze deze auto op mijn zaak.

Waar heb je deze info vandaan?
Van de dealer begrepen dat productie van de Dynamic Line dan pas start.
Ik ben ook in de markt voor een dynamic line, maar het wachten duurt dan wel erg lang

[Trackerfire]

Tot vandaag 49 kona's op kenteken gezet in december, waarvan 34 gisteren en eergisteren. 25 daarvan grijs, populair kleurtje of een boot vol grijze Kona's

Totaal aantal dit jaar komt hiermee op 460 stuks.

Bron: Opendata RDW

[ Voor 18% gewijzigd door Trackerfire op 12-12-2018 12:19 ]

[CyBeRSPiN]

_eLMo_ schreef op woensdag 12 december 2018 @ 10:49:
[...]


Volgens mijn dealer niet. Hij is nu ook nog niet beschikbaar in de AppStore in Nederland, dus ik zou er niet te hard op rekenen.

Is er wel toch: MijnKia
Of is dat wat anders?

Maar vrees ook dat je hier als simpele consument niks teweeg gaat brengen bij Kia/Hyundai, ze verkopen alles wat geleverd kan worden dus waarom zouden ze luisteren..
Het enige wat steekt is dat Kia in USA en Korea wel een veel beter systeem heeft:
UVO, de vraag is echt waarom dat in NL/Europa niet kan. Daarmee kun je wel dingen op afstand regelen (slot, airco, verwarming).

Nevermind, wat @juptache bedoelde was die UVO app, en NEE die komt niet naar Europa. We moeten het doen met een slap aftreksel dat 'Kia Connected Services' heet.

[ Voor 13% gewijzigd door CyBeRSPiN op 12-12-2018 12:43 ]

[Him_]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 12 december 2018 @ 12:32:
[...]

Is er wel toch: MijnKia
Of is dat wat anders?

denk dat dit kia connected services app is, zie mijn post eerder vandaag

[alki]

Trackerfire schreef op woensdag 12 december 2018 @ 12:18:
Tot vandaag 49 kona's op kenteken gezet in december, waarvan 34 gisteren en eergisteren. 25 daarvan grijs, populair kleurtje of een boot vol grijze Kona's

Totaal aantal dit jaar komt hiermee op 460 stuks.

Bron: Opendata RDW

Miss weer een lease aanbieding

[mrmrmr]

Him_ schreef op woensdag 12 december 2018 @ 10:57:
er komt een app voor KIA, staat op de prijslijst maar lijkt erop dat die alleen status opvragen support en niet aanzetten van laden, verwarming etc


KIA CONNECTED SERVICES
- IS DAT VEILIG?
Deze slimme nieuwe dienst is volledig veilig. Je Kia kan namelijk niet draadloos data ontvangen maar alleen versturen. Je Kia kan dus niet op afstand gestart of ontgrendeld worden. Je gegevens worden altijd beveiligd en versleuteld opgeslagen en verwerkt volgens Wet bescherming persoonsgegevens en het Privacy Statement Kia Connected Services. Kia verwerkt jouw persoonsgegevens om je zo goed mogelijk van dienst te zijn, en de Kia Connected Services en overige producten en diensten zo goed mogelijk op jouw voorkeuren aan te passen.

Maar er staan wel zenders aan in de auto, en dat is in principe niet veilig of privacy-vriendelijk. Oudere versies van Bluetooth bijvoorbeeld zenden een statisch MAC adres uit en dat wordt opgevangen langs de weg door bedrijven die deze tracking data gebruiken om te profileren en bijvoorbeeld files te detecteren. Zoals dat ook gebeurt in winkelcentra (waar dat niet eigenlijk niet mag van de Autoriteit Persoonsgegevens) met WiFi, Bluetooth of andere zendmethoden.

Bluetooth kun je niet uitzetten op de e-Niro. Dus het is helaas niet "zo goed mogelijk op jouw voorkeuren aan te passen".

Als je echt iets veilig en privacyvriendelijk wilt doen verdienen kabeltjes of andere contactsystemen de voorkeur en dan moeten zenders ook uit te zetten zijn.

[Harvest2002]

BOBERJAN schreef op woensdag 12 december 2018 @ 08:04:
[...]


Dynamicline zou maart of april 2019 leverbaar zijn en ik sta heel hoog op de lijst.
Verzekering kost me € 51,50 / maand, dit is ca. € 3100,-- / 5 jaar en dan blijft er ca € 900,-- over voor onderhoud en banden. Dat is inderdaad te krap. Daar moet ca. € 600,-- euro bij.
Maar dan nog is leasen in 5 jaar ca € 11000,-- incl. BTW duurder op basis van de door mijn gehanteerde afschrijving.

Voor de goede orde ik ze deze auto op mijn zaak.

In principe is koop voordeliger dan lease al was het alleen al vanwege het simpele feit dat leasemaatschappijen ook winst willen behalen en iemand die winst moet ophoesten. Leasemaatschappijen hebben inkoopkracht en voor sommige auto's kunnen en willen ze een deel daarvan wel doorgeven aan hun klanten. Of dit voor bijvoorbeeld de Kona EV en de KIA e-Niro het geval is, waag ik te betwijfelen: de dealers kunnen de vraag niet aan en de leasemaatschappijen kunnen de vraag niet aan, dus er zijn aan beide kanten weinig prikkels.

Maar dat betekent niet dat het voor iedereen ook verstandig is om te kopen en niet te leasen. Bij lease neemt de leasemaatschappij een aantal risico's over, maar dat berekenen ze uiteraard door in hun tarieven. Wil je die risico's niet zelf lopen bijvoorbeeld omdat je je dat niet kunt veroorloven, kan lease een goed alternatief zijn. Het hangt dus heel erg van je persoonlijke omstandigheden af wat de beste keuze is. Maak zelf de berekening of vraag het je accountant of belastingconsulent wat uiteindelijk de netto kosten privé zijn als je zakelijk koopt of als je zakelijk leaset. Op een internetforum als dit kun je wellicht wat algemene ideeën opdoen en adviezen vragen, maar ik zou er niet te zeer op vertrouwen dat je op die wijze een gedegen financieel en fiscaal advies krijgt.

Just my 2 cents.

[Yoade75]

mrmrmr schreef op woensdag 12 december 2018 @ 12:43:
[...]


Maar er staan wel zenders aan in de auto, en dat is in principe niet veilig of privacy-vriendelijk. Oudere versies van Bluetooth bijvoorbeeld zenden een statisch MAC adres uit en dat wordt opgevangen langs de weg door bedrijven die deze tracking data gebruiken om te profileren en bijvoorbeeld files te detecteren. Zoals dat ook gebeurt in winkelcentra (waar dat niet eigenlijk niet mag van de Autoriteit Persoonsgegevens) met WiFi, Bluetooth of andere zendmethoden.

Bluetooth kun je niet uitzetten op de e-Niro. Dus het is helaas niet "zo goed mogelijk op jouw voorkeuren aan te passen".

Als je echt iets veilig en privacyvriendelijk wilt doen verdienen kabeltjes of andere contactsystemen de voorkeur en dan moeten zenders ook uit te zetten zijn.

Zijn er echt bedrijven die zenders naast de weg zetten?
En wat voor files kunnen er gedetecteerd worden?

Kan de bluetooth bij de Kona ook niet uitgezet worden?

[BOBERJAN]

Waar heb je deze info vandaan?
Van de dealer begrepen dat productie van de Dynamic Line dan pas start.
Ik ben ook in de markt voor een dynamic line, maar het wachten duurt dan wel erg lang

Vernomen van de dealer. bovendien staat er daar een Dynamic Line in de showroom.

[harw]

BOBERJAN schreef op woensdag 12 december 2018 @ 13:42:
[...]


Vernomen van de dealer. bovendien staat er daar een Dynamic Line in de showroom.

Dat klopt dat er een Dynamic Line in de showroom staat. Dit is vooral om te voorkomen dat deze verkocht wordt.

[juptache]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 12 december 2018 @ 12:32:
[...]
Nevermind, wat @juptache bedoelde was die UVO app, en NEE die komt niet naar Europa. We moeten het doen met een slap aftreksel dat 'Kia Connected Services' heet.

Ik vrees dat mijn dealer dat inderdaad ook bedoelde toen ‘ie zei dat er wel een app beschikbaar komt. Helaas..
Zodra ik m’n e-Niro heb (verwachting 2e week januari) ga ik uiteraard meteen uitzoeken wat er mogelijk is!

[mrmrmr]

Yoade75 schreef op woensdag 12 december 2018 @ 13:26:
Zijn er echt bedrijven die zenders naast de weg zetten?

Het zijn vooral ontvangers, het idee is al ouder dan 10 jaar. geenfile gebruikte het.

De VID doet het ook, maar ze zijn volgens eigen zeggen wat privacyvriendelijker.

Het bedrijf inmoves houdt zich ermee bezig.

Natuurlijk zijn privacy clubs niet blij met tracking.
https://www.bitsoffreedom.nl/tag/wifi-en-bluetooth-tracking/ en https://www.privacynieuws...t-bluetooth-tracking.html

En wat voor files kunnen er gedetecteerd worden?

Wat je maar wilt. Ze kunnen zien hoe snel een voertuig rijdt, de richting en de route.

Kan de bluetooth bij de Kona ook niet uitgezet worden?

Ik vermoed van niet, het is waarschijnlijk hetzelfde systeem als bij de e-Niro, je kunt het navragen.

[ Voor 7% gewijzigd door mrmrmr op 12-12-2018 14:13 ]

[Verwijderd]

_eLMo_ schreef op donderdag 6 december 2018 @ 16:24:
Ja, maar dat is omdat de LM hem in 2019 wil hebben ivm nieuwe bouwjaar en dus restwaarde. Maar waarschijnlijk is hij al in 2018 in NL (Rotterdam), vanaf dat moment mag hij ook op naam gezet worden (Daarvoor hoeft hij niet bij de dealer te zijn).

Vandaag van Dealer gehoord dat de auto al in NL is maar dat de dealer 'm nog niet heeft. Nu afspraak gemaakt voor uitlevering op 7-jan-2019. Reden voor januari is inderdaad de LM die 'm op 2019 wil hebben. Werd bevestigd door de dealer.

Ik bekijk het maar van de positieve kant... de auto is er nu bijna en met oud & nieuw komen er bij mij voor de deur geen vuurpijlen op de nieuwe auto terecht.

[prettig]

mrmrmr schreef op woensdag 12 december 2018 @ 12:43:
[...]


Maar er staan wel zenders aan in de auto, en dat is in principe niet veilig of privacy-vriendelijk. Oudere versies van Bluetooth bijvoorbeeld zenden een statisch MAC adres uit en dat wordt opgevangen langs de weg door bedrijven die deze tracking data gebruiken om te profileren en bijvoorbeeld files te detecteren. Zoals dat ook gebeurt in winkelcentra (waar dat niet eigenlijk niet mag van de Autoriteit Persoonsgegevens) met WiFi, Bluetooth of andere zendmethoden.

Bluetooth kun je niet uitzetten op de e-Niro. Dus het is helaas niet "zo goed mogelijk op jouw voorkeuren aan te passen".

Als je echt iets veilig en privacyvriendelijk wilt doen verdienen kabeltjes of andere contactsystemen de voorkeur en dan moeten zenders ook uit te zetten zijn.

Klopt allemaal wel, maar het kan en zat andere bedrijven die het wel doen. keuze is aan de klant (de bmw i3 heeft het al sinds 2013 en kan het uit of aan zetten en nog aardig veilig ook). Wil je het allemaal niet zet je het toch gewoon allemaal uit (bij de outlander gedaan, die is zo lek als een mandje).

Het "verschuilen" van kia/hyundai achter blabla argumenten (veiligheid, privacy, etc ...) allemaal onzin:
- gewoon te lui om in de EU een systeem op te zetten (nul prioriteit).

[IVIaarten]

Trackerfire schreef op woensdag 12 december 2018 @ 12:18:
Tot vandaag 49 kona's op kenteken gezet in december, waarvan 34 gisteren en eergisteren. 25 daarvan grijs, populair kleurtje of een boot vol grijze Kona's

Totaal aantal dit jaar komt hiermee op 460 stuks.

Bron: Opendata RDW

en de volgende boot ligt op dit moment in Tilbury (UK), en zou morgen aan moeten komen in Rotterdam. Ook daar heb je natuurlijk weer te maken met transport van de haven naar de dealers en het rijklaar maken etc.

[Gemeni]

Ik zit nog te twijfelen qua kleur van de e-Niro.

Heeft iemand wellicht een goede foto kunnen vinden van de kleuren:
- Moss gray
- Platinum graphite

Die art impressions zien er toch altijd anders uit dan een echt foto ...

[mrmrmr]

prettig schreef op woensdag 12 december 2018 @ 16:03:
Klopt allemaal wel, maar het kan en zat andere bedrijven die het wel doen. keuze is aan de klant (de bmw i3 heeft het al sinds 2013 en kan het uit of aan zetten en nog aardig veilig ook). Wil je het allemaal niet zet je het toch gewoon allemaal uit (bij de outlander gedaan, die is zo lek als een mandje).

Ja, vroeger kon je het wel makkelijk uitzetten. Tegenwoordig moet het zo probleemloos mogelijk, dus je moet vooral niet per ongeluk iets kunnen uitzetten en daarna de helpdesk bellen dat het niet meer werkt.

Merkwaardig is dat de handleiding zegt dat als er een connectie probleem is, Bluetooth op de telefoon maar uit en aan moet worden gezet. Tja, en wat als het probleem nu echt in de auto zit? Moet je dan eerst uitstappen, afsluiten en weer terug instappen of op de start/stop knop drukken?

Het "verschuilen" van kia/hyundai achter blabla argumenten (veiligheid, privacy, etc ...) allemaal onzin: - gewoon te lui om in de EU een systeem op te zetten (nul prioriteit).

Ze denken waarschijnlijk: "het verkoopt toch wel".

[daemonix]

Ik zou de volgorde omkeren, eerst uit en dan weer aan.

[miele-nl]

Trackerfire schreef op woensdag 12 december 2018 @ 12:18:
Tot vandaag 49 kona's op kenteken gezet in december, waarvan 34 gisteren en eergisteren. 25 daarvan grijs, populair kleurtje of een boot vol grijze Kona's

Totaal aantal dit jaar komt hiermee op 460 stuks.

Bron: Opendata RDW

Mijn grijze staat nog steeds in Rotterdam

[nessio]

kona : mijn nummer is 2018-2107 - levering augustus 2019 (zal wel 2 maanden later zijn = geen probleem)

[Gemeni]

Qua levering, volgens mij zijn de dealers nog minder op de hoogte dan wij. Volgens mij is levertijd ook echt koffiedik kijken.

Wel opvallend, een product van 45.000 verkopen, maar er de ballen verstand van hebben...

[ Voor 13% gewijzigd door Gemeni op 12-12-2018 18:16 ]

[_-= Erikje =-_]

Heeft iemand al goede foto's van een acid yellow? Ben benieuwd

[styno]

Mijn lokale Kia dealer hield een verhaal dat particuliere kopers voorgaan op de lease omdat particulieren veelal lokale klanten zijn en meestal ook het onderhoud bij dezelfde dealer doen terwijl lease rijders overal kunnen zitten. Is dit op waarheid gebaseerd of bepaald de importeurs code je lek in de wachtrij?

[bomajo]

Hebben de Kia e-Niro bestellers inmiddels een brief gehad omtrent wltp bijstelling? Zelf heb ik een e-Niro besteld op 26/11, zakelijke koop. Maar heb nog geen brief ontvangen.

[RRvP]

_-= Erikje =-_ schreef op woensdag 12 december 2018 @ 18:16:
Heeft iemand al goede foto's van een acid yellow? Ben benieuwd

Op facebook zijn goede foto's te vinden.

https://www.facebook.com/...3418&type=3&theater&ifg=1

[daemonix]

styno schreef op woensdag 12 december 2018 @ 18:17:
Mijn lokale Kia dealer hield een verhaal dat particuliere kopers voorgaan op de lease omdat particulieren veelal lokale klanten zijn en meestal ook het onderhoud bij dezelfde dealer doen terwijl lease rijders overal kunnen zitten. Is dit op waarheid gebaseerd of bepaald de importeurs code je lek in de wachtrij?

Leuk van de lokale dealer, maar ik denk (ervaring) dat het gros van de leaseauto's helemaal niet door die lokale dealer geleverd wordt, maar centraal. Die centrale dealer laat het wel uit zijn hoofd om particulieren voor te laten gaan, daarvoor is de afzet veel te groot. Tevens krijgt die centrale dealer veel meer auto's toegewezen.

Broodje aap dus denk ik.

[rob313]

styno schreef op woensdag 12 december 2018 @ 18:17:
Mijn lokale Kia dealer hield een verhaal dat particuliere kopers voorgaan op de lease omdat particulieren veelal lokale klanten zijn en meestal ook het onderhoud bij dezelfde dealer doen terwijl lease rijders overal kunnen zitten. Is dit op waarheid gebaseerd of bepaald de importeurs code je lek in de wachtrij?

Dit verhaal klopt, de eerste e-nro auto,s die uitgeleverd gaan worden gaan volgens de reserveringslijst.
Heb je niet gereserveerd dan sta je achter in de rij. Met deze reservering kan je wel bij de leasemaatschappij betellen,
Bij Hyundai hebben de lease maatschappijen de voorraad weggekaapt en sta je als klant achteraan de rij.
Deze Kona dealers zijn nu ongeveer met de klanten bestellingen begonnen met uitleveren

[BarryH]

Vandaag met de e-niro gereden: rijdt prima (niet echt anders dan de ioniq, maar die staat bij mij ook altijd in de ECO stand.)
beter: stoelventilatie optie,
de info op het display dat je de accu tot 90% kan laden
altijd de snelheid als getal (ipv wijzer)
hoofdruimte

Vergelijkbaar:
beenruimte
bagageruimte (nagemeten: breed 1040/ diep 750/550 hoog 400 tot deck /650 tot dak. met 150 ruimte aan de onderkant erbij door de vloerplaat etc te verwijderen)
de ioniq is vergelijkbaar: breed 1000/diep 905/805 / hoog 400 tot deck / 450-760 tot dak
de ruimte onder de ioniq bagagevloer is redelijk vergelijkbaar met de ruimte voor het reservewiel/laadkabel die de e-niro heeft

Kortom: ik ga eerst met de ioniq op wintersport. Als ik dan leer dat regelmatig (80-120km) naar snellader irritant is, ga ik wel een offerte voor e-niro opvragen. en dan moet ik 20% minder km bereik per minuut laden auto voor lief nemen.
.

[rob313]

bomajo schreef op woensdag 12 december 2018 @ 18:22:
Hebben de Kia e-Niro bestellers inmiddels een brief gehad omtrent wltp bijstelling? Zelf heb ik een e-Niro besteld op 26/11, zakelijke koop. Maar heb nog geen brief ontvangen.

Ja afgelopen zaterdag aangetekend ontvangen, alleen de brief die er inzat had een andere te tenaamstelling, klantnaam en dealer. Maar ja is om te annuleren en dat ga ik toch niet doen.

[Grijze Ridder]

nessio schreef op woensdag 12 december 2018 @ 17:33:
kona : mijn nummer is 2018-2107 - levering augustus 2019 (zal wel 2 maanden later zijn = geen probleem)

Nessio kan goed kloppen ik heb nr 2018-1888 en komt volgens plan op 1 juni 2019

[Jhb62]

nessio schreef op woensdag 12 december 2018 @ 17:33:
kona : mijn nummer is 2018-2107 - levering augustus 2019 (zal wel 2 maanden later zijn = geen probleem)

Ik heb 2018 1975 stond voor 14 april is 14 juni 2019 geworden kan aardig kloppen

[nessio]

De koopovereenkomst is van 5/9/2018

[eltron]

bomajo schreef op woensdag 12 december 2018 @ 18:22:
Hebben de Kia e-Niro bestellers inmiddels een brief gehad omtrent wltp bijstelling? Zelf heb ik een e-Niro besteld op 26/11, zakelijke koop. Maar heb nog geen brief ontvangen.

Ik heb ook op 26/11 de koopovereenkomst voor zakelijke koop getekend, maar nog geen brief gezien.

[Skaman]

Eerder deze week via LM bestelopdracht gegeven voor e-Niro. Ik kreeg vandaag een mail van de lokale dealer over de WLTP bijstelling en de mogelijkheid om kosteloos de bestelling te annuleren. Ik sta 2e op de wachtlijst en ga (uiteraard) niet annuleren. De exacte leverdatum is ook nog onbekend, dealer denkt rond februari, maar dit kan nog veranderen.

[CyBeRSPiN]

styno schreef op woensdag 12 december 2018 @ 18:17:
Mijn lokale Kia dealer hield een verhaal dat particuliere kopers voorgaan op de lease omdat particulieren veelal lokale klanten zijn en meestal ook het onderhoud bij dezelfde dealer doen terwijl lease rijders overal kunnen zitten. Is dit op waarheid gebaseerd of bepaald de importeurs code je lek in de wachtrij?

Dat is wensdenken, maar hier spelen 2 groepen leaserijders door elkaar.
1. Leaserijders die (persoonlijk) ingeschreven hebben en dealer hebben gekozen (de LM kon hier ook al worden doorgegeven)
2. Leaserijders die via de LM proberen te bestellen en niet zelf hadden gereserveerd (of een regeling hebben waarbij ze geen eigen dealerkeuze hebben)

@1 is de grootste groep en gaat idd op volgorde van de importeur, tegen het zere been van de dealer die een lokale klant tevreden wil stellen die te laat was met reserveren bij de importeur.

@2 staan achteraan in de rij omdat de importeur de reserveringslijst aanhoudt en bulkorders van LMs nog even niet toestaan.

[smoken]

CyBeRSPiN schreef op woensdag 12 december 2018 @ 21:26:
[...]

Dat is wensdenken, maar hier spelen 2 groepen leaserijders door elkaar.
1. Leaserijders die (persoonlijk) ingeschreven hebben en dealer hebben gekozen (de LM kon hier ook al worden doorgegeven)
2. Leaserijders die via de LM proberen te bestellen en niet zelf hadden gereserveerd (of een regeling hebben waarbij ze geen eigen dealerkeuze hebben)

@1 is de grootste groep en gaat idd op volgorde van de importeur, tegen het zere been van de dealer die een lokale klant tevreden wil stellen die te laat was met reserveren bij de importeur.

@2 staan achteraan in de rij omdat de importeur de reserveringslijst aanhoudt en bulkorders van LMs nog even niet toestaan.

Er zijn ook nog mensen die gereserveerd hebben met als voorkeur de lokale dealer en vervolgens bij en LM besteld hebben onder voorwaarde dat deze zou bestellen bij de lokale dealer ;-)

win-win

Vandaag als voorlopige levertijd eind januari begin februari doorgekregen.

[CyBeRSPiN]

smoken schreef op woensdag 12 december 2018 @ 22:57:
[...]


Er zijn ook nog mensen die gereserveerd hebben met als voorkeur de lokale dealer en vervolgens bij en LM besteld hebben onder voorwaarde dat deze zou bestellen bij de lokale dealer ;-)

win-win

Vandaag als voorlopige levertijd eind januari begin februari doorgekregen.

Ja die bedoelde ik als groep 1, idem hier
Nog officieel iets gehoord over Wireless CarPlay?

[Elmar1982]

smoken schreef op woensdag 12 december 2018 @ 22:57:
[...]

Vandaag als voorlopige levertijd eind januari begin februari doorgekregen.

Van de dealer? Levertijden zijn toch nog niet bekend?

[smoken]

@CyBeRSPiN sorry, slecht gelezen ... lange dagen momenteel ;-)

Op mijn vraag m.b.t. draadloze CarPlay kreeg ik helaas als antwoord dat dit niet mogelijk is momenteel.
Maar ik heb besloten dat ik gewoon blijf hopen ;-)

@Elmar1982 Dit kreeg ik inderdaad van de dealer door. Maar zijn wellicht een schatting zijn.

[CyBeRSPiN]

Elmar1982 schreef op woensdag 12 december 2018 @ 23:09:
[...]


Van de dealer? Levertijden zijn toch nog niet bekend?

Wel voor de eerste lichting (eerste week februari kreeg ik door), voor daarna houden ze nog een slag om de arm ivm mogelijke verschuivingen op de wachtlijsten denk ik (mensen met een optie die contract nog rond moeten krijgen, mensen die pas later in 2019 geleverd willen maar nu wel bovenaan staan, etc). Kreeg het idee dat ze alleen een datum noemen als ze 100% zekerheid hebben om geen valse beloftes te doen.

[hantheman]

Ik kwam de eerste Meh review tegen over de e-niro: https://www.irishtimes.co...ars-on-the-road-1.3727580

Leuk om eens naar te kijken volgens mij slaat die reviewer de plank aardig mis het lijkt wel of hij denkt dat iedereen een auto koopt om mee over het circuit te rossen

[ Voor 17% gewijzigd door hantheman op 13-12-2018 08:43 ]

[Z___Z]

hantheman schreef op donderdag 13 december 2018 @ 08:42:
Ik kwam de eerste Meh review tegen over de e-niro: https://www.irishtimes.co...ars-on-the-road-1.3727580

Leuk om eens naar te kijken volgens mij slaat die reviewer de plank aardig mis het lijkt wel of hij denkt dat iedereen een auto koopt om mee over het circuit te rossen

Komt wel overeen met mijn proefrit. Het is niet zozeer dat je als een coureur moet rijden, maar als je een beetje vlot door aan het rijden bent, is het wel fijn om te weten wat er gebeurt onder de wielen. Door de enorme stuurbekrachtiging is dat in de e-Niro niet, wat heel irritant is, als je wel goed stuurgedrag gewend bent. Dit terwijl het onderstel prima is en veel aankan.

[hantheman]

Ok, hier kan ik ook wel inkomen.
Wanneer ik mijn proefrit heb zal ik hier zeker ook even op letten.

[Electrons]

Binnenkort nog meer bestellingen van elektrische auto,s te verwachten?

https://www.autobahn.eu/1...p-dankzij-fiscaal-trucje/

[Proton_]

@Electrons Die constructie is heel gangbaar, zo rijd ik al bijna 4 jaar rond in een Zoe.

[Henry65]

Z___Z schreef op donderdag 13 december 2018 @ 09:22:
[...]

Komt wel overeen met mijn proefrit. Het is niet zozeer dat je als een coureur moet rijden, maar als je een beetje vlot door aan het rijden bent, is het wel fijn om te weten wat er gebeurt onder de wielen. Door de enorme stuurbekrachtiging is dat in de e-Niro niet, wat heel irritant is, als je wel goed stuurgedrag gewend bent. Dit terwijl het onderstel prima is en veel aankan.

Volgens een review (weet even niet meer welke) was de mate van stuurbekrachtiging ook afhankelijk van de modus waarin je reed. Sport zou directer reageren dan b.v. Eco

[Elmar1982]

Nieuwe review: YouTube: Kia e-Niro leasen? Wij hebben hem getest!

[Z___Z]

Henry65 schreef op donderdag 13 december 2018 @ 13:23:
[...]

Volgens een review (weet even niet meer welke) was de mate van stuurbekrachtiging ook afhankelijk van de modus waarin je reed. Sport zou directer reageren dan b.v. Eco

Ja klopt, in sport is het wel iets zwaarder, maar nog steeds heel licht. Ik heb niet gekeken, maar hoop dat er ook een individual stand is, waar je zelf kan kiezen. Sport stand heeft hele directe gas response, wat ik niet zo nodig vind, maar ik hou wel van wat zwaarder sturen. Allemaal geen showstoppers en het went vast wel, dus ik vind het verder allemaal prima.

[Elmar1982]

Henry65 schreef op donderdag 13 december 2018 @ 13:23:
[...]

Volgens een review (weet even niet meer welke) was de mate van stuurbekrachtiging ook afhankelijk van de modus waarin je reed. Sport zou directer reageren dan b.v. Eco

Heb ik idd ook gehoord in een review. Sport zou iets zwaarder gaan

[sinovenator]

Elmar1982 schreef op donderdag 13 december 2018 @ 13:29:
Nieuwe review: YouTube: Kia e-Niro leasen? Wij hebben hem getest!

Is niet echt een review te noemen, meer een promo filmpje

[Elmar1982]

sinovenator schreef op donderdag 13 december 2018 @ 14:08:
[...]


Is niet echt een review te noemen, meer een promo filmpje

Ja klopt.

[kv83]

Ik heb net gehoord dat mijn Kona maandag verwacht wordt bij de dealer Nog even dakje spuiten en dan hopelijk nog op tijd om hem dit jaar op kenteken te knallen.

[rob313]

Elmar1982 schreef op donderdag 13 december 2018 @ 13:29:
Nieuwe review: YouTube: Kia e-Niro leasen? Wij hebben hem getest!

Ze zeggen dat er een app is om voor te verwarmen op de e-niro en laadstatus te bekijken, had ik nog niet meegekregen dus of het waar is

[ningalloon]

Heeft iemand de e-niro kunnen bestellen zonder de KIA afleverpakket optie? Heb ik niet nodig, maar ben wel verplicht het te nemen als ik de auto wil.

[rob313]

ningalloon schreef op donderdag 13 december 2018 @ 17:47:
Heeft iemand de e-niro kunnen bestellen zonder de KIA afleverpakket optie? Heb ik niet nodig, maar ben wel verplicht het te nemen als ik de auto wil.

Het lijkt mij dat een optie niet te verplichten is.
Maar dan breng je het toch na aflevering terug.
Auto gaat niet maar een losse ongebruikte optie wel.
Mag je als klant toch terugbrengen binnen x aantal dagen.

[BOBERJAN]

[quote]
heeft iemand de e-niro kunnen bestellen zonder de KIA afleverpakket optie? Heb ik niet nodig, maar ben wel verplicht het te nemen als ik de auto wil.
[quote]

KIA verkoopvoorwaarden:
Afleverpakket (optioneel)
Elke Kia kan optioneel worden afgeleverd met een afleverpakket. Het afleverpakket bestaat uit: een gevarendriehoek, EHBO-set, twee veiligheidsvestjes (conform regionale Europese wetgeving) een opbergtas en een map voor boorddocumentatie. Genoemde bedragen voor het afleverpakket zijn inclusief BTW.

Het is dus optioneel en kost € 45,--

[Sigmasailor]

Ik zou het er lekker in laten zitten. Op zich snap ik het principe best maar,..... nieuwe auto, dus nieuwe (verplichte) spulletjes is toch prima? En we hebben het wel over een promille ofzo.

[Z___Z]

kv83 schreef op donderdag 13 december 2018 @ 15:53:
Ik heb net gehoord dat mijn Kona maandag verwacht wordt bij de dealer Nog even dakje spuiten en dan hopelijk nog op tijd om hem dit jaar op kenteken te knallen.

Jaloers! Wanneer had je gereserveerd?

Oh Kona niet Niro 😅

[ Voor 4% gewijzigd door Z___Z op 13-12-2018 18:58 ]

[Harvest2002]

Z___Z schreef op donderdag 13 december 2018 @ 18:51:
[...]

Jaloers! Wanneer had je gereserveerd?

Oh Kona niet Niro 😅

Er zijn weer een paar e-Niro's op kenteken gezet.

https://opendata.rdw.nl/V...voertuigen/m9d7-ebf2/data
en dan E11DZ1 in zoekvenster ingeven.

Ik heb al wel een chassisnummer maar nog geen exacte leverdatum. Iemand al een definitieve leverdatum?

[prettig]

Sigmasailor schreef op donderdag 13 december 2018 @ 18:27:
Ik zou het er lekker in laten zitten. Op zich snap ik het principe best maar,..... nieuwe auto, dus nieuwe (verplichte) spulletjes is toch prima? En we hebben het wel over een promille ofzo.

Heb je geld teveel (of van je baas) ? Gewoon oplichterij. Gewoon niet betaald.
Laat ze maar uitsplitsen per item, ben je er zo uit met ze. Heel normale vraag: "en wat zit er dan precies in" en dan wat kost nou z'n ehbo doos, etc ......

[Zbygniew P]

Ik ben het volgens mij nog niet eerder in dit topic tegen gekomen. Je kan een kona, niro of I-pace prima laden op 7 Kw op een gewone huisaansluiting (3x25A). Een huisaansluiting kan immers makkelijk 7Kw leveren.

Je hebt dan wel een speciale lader met transformator nodig. Ik heb die van ratio besteld via jk evsolutions.
https://www.ratio.nl/nl/c...7300/groups/g+c+a+nr+view

Ja, daar zit een ouderwetse transformator met heel veel koper in.
Nadelen zijn er natuurlijk ook: groot, zwaar (50kg) en lelijk ding. Daarnaast zal de trafo voor 1-5% laadverlies zorgen. Bovendien is ie een stuk duurder dan een gewone lader (rond 1500 Euro ex BTW). Voordeel is dat je je aansluiting niet hoeft te verzwaren en dat scheelt bij mij iets van 100Euro per maand.

Overigens kan ik iedereen die nog een laadstation moet bestellen aanraden een met vaste kabel te kiezen. Elke keer dat je thuis komt grabbelen in de kofferbak naar de kabel gaat op den duur vervelen.

(ik heb geen belangen bij Ratio of JK, maar heb 5 jaar geleden wel naar tevredenheid een lader voor de ZOE bij hen gekocht)

[ Voor 3% gewijzigd door Zbygniew P op 13-12-2018 21:40 ]

[smoken]

Harvest2002 schreef op donderdag 13 december 2018 @ 19:41:
[...]

Er zijn weer een paar e-Niro's op kenteken gezet.

https://opendata.rdw.nl/V...voertuigen/m9d7-ebf2/data
en dan E11DZ1 in zoekvenster ingeven.

Ik heb al wel een chassisnummer maar nog geen exacte leverdatum. Iemand al een definitieve leverdatum?

Op 11-12-18: 1x zwart, 1x blauw en ....... 1x wit!
Zou het de mijne zijn? 😂😂

[DJSmiley]

Zo'n trafo is idd een oplossing (naja, workaround) als je 3x25 is.

Helaas hebben veel auto's 1-fase 32A laders, die voor de Nederlandse markt weer onhandig zijn aangezien we hier lage aansluitwaardes hebben. Eigenlijk is 2x16A veel praktischer.

1-fase is vaak 35 of 40A. In combinatie met een 1-fase lader is het houden van een 1-fase aansluiting bijna interessanter dan een 3x25A aansluiting, aangezien je dan tenminste die 32A kan laden. Je houd alleen weinig over voor andere verbruikers.

Persoonlijk zou ik eerder voor een smartevse oid kiezen met een current monitor, en die op 24A begrenzen. Dan kom je ook op een 3x25A toch nog redeljik uit kwa laadtijd

Voordeel van zo'n trafo is wel weer dat je de 32A uit alle fases haalt, waardoor je belasting per fase laag is en je dus meestal wel de 32A kan gebruiken.

Wel slim om zo'n oplossing aan te bieden. Leuke marge iig als je 'm voor 1700+ eur verkoopt
Ik gok dat zo'n trafo een 600 eur kost, en dan nog een 400 eur aan overig spul.

[ Voor 4% gewijzigd door DJSmiley op 13-12-2018 22:08 ]

[Z___Z]

Snap ook niet waarom we niet op 400 volt kunnen laden. Huis tuin en kieken AC/DC adapters kunnen bijna allemaal 110-230 volt zodat ze zowel in de EU als in de U.S. werken. Zou toch niet zo moeilijk/duur moeten zijn om er een in de auto te bouwen die 230/400 volt ondersteunen?

[eltron]

Zbygniew P schreef op donderdag 13 december 2018 @ 21:31:
Ik ben het volgens mij nog niet eerder in dit topic tegen gekomen. Je kan een kona, niro of I-pace prima laden op 7 Kw op een gewone huisaansluiting (3x25A). Een huisaansluiting kan immers makkelijk 7Kw leveren.

Je hebt dan wel een speciale lader met transformator nodig. Ik heb die van ratio besteld via jk evsolutions.
https://www.ratio.nl/nl/c...7300/groups/g+c+a+nr+view

Ja, daar zit een ouderwetse transformator met heel veel koper in.
Nadelen zijn er natuurlijk ook: groot, zwaar (50kg) en lelijk ding. Daarnaast zal de trafo voor 1-5% laadverlies zorgen. Bovendien is ie een stuk duurder dan een gewone lader (rond 1500 Euro ex BTW). Voordeel is dat je je aansluiting niet hoeft te verzwaren en dat scheelt bij mij iets van 100Euro per maand.

Overigens kan ik iedereen die nog een laadstation moet bestellen aanraden een met vaste kabel te kiezen. Elke keer dat je thuis komt grabbelen in de kofferbak naar de kabel gaat op den duur vervelen.

(ik heb geen belangen bij Ratio of JK, maar heb 5 jaar geleden wel naar tevredenheid een lader voor de ZOE bij hen gekocht)

Ik ga voor de magnum smart charger, is met 19kg portable en ook bruikbaar op vakantie en bijvoorbeeld met verloopkabel om bij 11kw laadpaal met 7,4kw te laden

https://www.snelautoladen...num-smart-charger-type-2/

[Zbygniew P]

Tja, in vergelijking met de ZOE zijn alle AC laders in auto's (zelfs inclusief tesla) stom. Maar ja, daar staat weer heel veel tegenover.

In mijn geval is het nog iets moeilijker omdat de Niro die we besteld hebben niet in de plaats komt van de ZOE, maar de citroen C5 vervangt. Ik moet dus ook nog gaan balancen tussen twee auto's. ZOE lader is inmiddels voorzien van smartevse, en ik hoop dat ook de "trafo lader" van smartevse kan worden voorzien. Dan kan ik een beetje slim gaan balancen.

De magnum smart charger lijkt mij ongeveer hetzelfde. Het gewicht van 19 Kg geeft in elk geval aan dat er ook gebruik wordt gemaakt van een trafo en niet van een schakelende voeding (het alternatief). (eeh, ik ben it'er en geen elekra nerd, dus als ik fout zit laat het weten). Welke efficienter is weet ik echt niet. Als ik eenmaal aan het laden ben (KWH meter voor de lader) zal ik laten weten wat mijn bevindingen zijn.

[Marko72]

Voor de kerst, 572 pagina’s voorpret aan Kona manual:
https://issuu.com/hyundainorway/docs/kona_ev

[Sigmasailor]

prettig schreef op donderdag 13 december 2018 @ 20:35:
[...]


Heb je geld teveel (of van je baas) ? Gewoon oplichterij. Gewoon niet betaald.
Laat ze maar uitsplitsen per item, ben je er zo uit met ze. Heel normale vraag: "en wat zit er dan precies in" en dan wat kost nou z'n ehbo doos, etc ......

Goed zooooooo

[JDFS]

Marko72 schreef op donderdag 13 december 2018 @ 22:30:
Voor de kerst, 572 pagina’s voorpret aan Kona manual:
https://issuu.com/hyundainorway/docs/kona_ev

Ben je toch iets te laat mee

Verwijderd schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 15:15:
Voor de liefhebbers alvast de Engelstalige handleiding: https://issuu.com/hyundai...na_ev?e=27541921/63555412

[ice-T106]

BOBERJAN schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 19:23:
Kopen of leasen van E-Niro en hoogte afschrijving
Wij zijn van plan om een E-niro te kopen of te leasen. Verder staan we 2de op de lijst bij de plaatselijke Kia dealer.

Het betreft een DynamicLine uitvoering van afgerond € 43500,--. inclusief BTW
Ik schat de restwaarde na 5 jaar en 125000 km in op € 16000,-- . Kortom € 27500,-- afschrijving.
Daarbij komt nog ca € 4000 incl BTW voor verzekering en onderhoud.

Totaal kosten voor 5 jaar bedraagt dan (ex stroom) € 27500 + € 4000 = € 31500, -- inc BTW

Leasen van deze auto kost mij € 720,-- incl BTW per maand exclusief stroomkosten of wel € 43200,-- inclusief BTW en dit is € 11700,-- meer dan zelf kopen.

Dat verschil is erg groot. Schat ik de afschrijving te laag in? Of zie ik iets anders over het hoofd?

Ik vond de (private) lease indicatie ook wel heel erg hoog. Misschien schat je de verzekering in jouw geval ook iets lager in dan voor de gemiddelde consument?

Maar deze hele hoge lease prijs geeft mij gelijk ook een slechter gevoel over de Total Cost of Ownership bij de gewone aanschaf van de auto. Voor ruim 700 euro exclusief stroom is elektrisch helemaal niet zo voordelig. En meestal zou de TCO bij lease en bij koop voor een particulier toch wel enigszins bij elkaar in de buurt moeten zitten.

[wowter1976]

De sterk uiteenlopende leasetarieven zullen vooral veroorzaakt worden door onzekerheid over de restwaarde.

Als de prijzen van EV's de komende jaren sterk gaan dalen, en er is ook nog sprake van subsidie, dan zal de restwaarde van een nu aangekochte Niro aardig tegenvallen. Misschien kun je over 5 jaar wel een vergelijkbare niro nieuw kopen voor 25k of minder? Dan zal een 5 jaar oude misschien niet meer dan 12k opbrengen.

Mocht het allemaal niet zo'n vaart lopen met de prijsdalingen, en blijft de subsidie beperkt dan zou ie over 5 jaar wel eens 20k kunnen opbrengen.

Waar gaan de privekopers hier op tweakers vanuit? en waar baseren jullie dat op?

[Z___Z]

Heeft er iemand al een bevestigde leverdatum ontvangen van de e-Niro? Zijn er ook zoals bij de Kona bekend op welke boot hoeveel Niro's staan?

[Ranja3000]

wowter1976 schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 09:58:
De sterk uiteenlopende leasetarieven zullen vooral veroorzaakt worden door onzekerheid over de restwaarde.

Als de prijzen van EV's de komende jaren sterk gaan dalen, en er is ook nog sprake van subsidie, dan zal de restwaarde van een nu aangekochte Niro aardig tegenvallen. Misschien kun je over 5 jaar wel een vergelijkbare niro nieuw kopen voor 25k of minder? Dan zal een 5 jaar oude misschien niet meer dan 12k opbrengen.

Mocht het allemaal niet zo'n vaart lopen met de prijsdalingen, en blijft de subsidie beperkt dan zou ie over 5 jaar wel eens 20k kunnen opbrengen.

Waar gaan de privekopers hier op tweakers vanuit? en waar baseren jullie dat op?

ik schaf hem niet privé aan, maar op de zaak. Ik reken met een fikse afschrijving (ongeveer 8k na 5 jaar). Ik gok dat er de komende 5 jaar meer keuze is in betaalbare elektrische auto's met nieuwere technieken.

[Tjomo]

Onze e-Niro staat op de Morning Lucy, aankomst rond Kerst. Dealer verwacht m op 9 januari te kunnen afleveren!

Iemand al een goed idee om de blauwe accenten te spuiten of stappen in het zwart?

[ Voor 27% gewijzigd door Tjomo op 14-12-2018 10:15 ]

[Electrons]

Zbygniew P schreef op donderdag 13 december 2018 @ 21:31:
Ik ben het volgens mij nog niet eerder in dit topic tegen gekomen. Je kan een kona, niro of I-pace prima laden op 7 Kw op een gewone huisaansluiting (3x25A). Een huisaansluiting kan immers makkelijk 7Kw leveren.

Je hebt dan wel een speciale lader met transformator nodig. Ik heb die van ratio besteld via jk evsolutions.
https://www.ratio.nl/nl/c...7300/groups/g+c+a+nr+view

Ja, daar zit een ouderwetse transformator met heel veel koper in.
Nadelen zijn er natuurlijk ook: groot, zwaar (50kg) en lelijk ding. Daarnaast zal de trafo voor 1-5% laadverlies zorgen. Bovendien is ie een stuk duurder dan een gewone lader (rond 1500 Euro ex BTW). Voordeel is dat je je aansluiting niet hoeft te verzwaren en dat scheelt bij mij iets van 100Euro per maand.

Overigens kan ik iedereen die nog een laadstation moet bestellen aanraden een met vaste kabel te kiezen. Elke keer dat je thuis komt grabbelen in de kofferbak naar de kabel gaat op den duur vervelen.

(ik heb geen belangen bij Ratio of JK, maar heb 5 jaar geleden wel naar tevredenheid een lader voor de ZOE bij hen gekocht)

Heel Nederland moet van gas af en van alles elektrisch gaan doen(waaronder de auto) en daar past dus een zwaardere netaansluiting bij.
Die 100 euro extra vastrecht per maand is mijn gehele aandeel in gasprijs op dit moment per maand. Geeft maar weer eens aan dat de groene wereld ambities weer niet in de pas lopen met de hindernissen die je in de praktijk tegenkomt.
Ik kies zelf nu om op 1 fase te blijven met load balancing (kona in aantocht). Maar mocht er ooit een 3 fasen auto of warmtepomp en inductie koken aankomen dan gaat het allemaal niet uitkomen en moet er met veel kosten weer aanpassingen op worden gemaakt.
Wordt er voor de gemiddelde burger niet makkelijker op strategisch te plannen op het gebied van energie installaties.

[marc4547]

Tjomo hoe weet jij op welke boot jouw E-Niro staat?

[CyBeRSPiN]

Tjomo schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 10:11:
Onze e-Niro staat op de Morning Lucy, aankomst rond Kerst. Dealer verwacht m op 9 januari te kunnen afleveren!

Iemand al een goed idee om de blauwe accenten te spuiten of stappen in het zwart?

Ben wel jaloers op jou en anderen met een dealer die wél dit soort details communiceert.
Wanneer had je gereserveerd? Ook 24 juli al?

[Z___Z]

Is wel off topic, maar op dit moment is het onmogelijk om alle huisaansluitingen te verzwaren naar 3x35A. Daar is geen capaciteit voor. Domme perspolitiek is het gewoon. Gas is gewoon een erg efficiënt transportmiddel om warmte-energie mee te vervoeren en het verbrand zeer schoon. Dus het is ideaal voor in de stad. Wat zijn de alternatieven voor de stad. Je kan geen matig geïsoleerde huizen verwarmen met warmtepompen en pellet kachels zijn slecht voor de luchtkwaliteit. Ook is er niet genoeg afval om pellets te maken, dus moet je die gaan kweken, wat weer kostbare landbouwgrond is....
Enige alternatief voor binnensteden is eigenlijk stadsverwarming. Maar gezien de huidige tarieven van wijken met stadsverwarming zou ik dat persoonlijk zo veel mogelijk vermijden.


On Topic
Qua restwaarde verwacht ik niet dat de e-Niro minder waard wordt dan de Hybride Niro. Dus er is wel een ondermarge die de LM kan nemen. Qua accuprijzen zal het toch koffiedik kijken blijven.

[Twiek-San]

Zoals ik het lees, zal de Magnum de 32A zelden halen. De 400V naar 230V laders gebruiken steeds 2 fasen. Als je maar 3x16A hebt en je gaat elektrisch koken, zal de Magnum meteen terugregelen.
Aan de andere kant - midden in de nacht sta je niet zo vaak te koken. :-)

Als je 3x25A hebt, gebruikt de lader daar 16A van op 2 fasen. Als je dan op bv een 3- fase warmtepomp hebt, loopt je gemiddelde laadsnelheid flink terug.

De kale laad-techniek van beide 32A laders zal erg op elkaar lijken. De Ratio heeft een stalen kast van ± 15kg en 5 meter kabel vast er aan. Dat weegt ook nog wel wat.

Deze claim van de Ratio: "To prevent unbalanced load charging (all power on 1 phase) it is
recommended to convert the 3 phase supply equally into single phase", kunnen ze volgens mij niet waar maken met een 1-fase trafo in de kast. Ze gebruiken dan 2 fasen en geen 3.

Aan de andere kant: als je het strikt leest, raden ze alleen aan om het vermogen gelijk over de fasen te verdelen. Ze schrijven niet, dat ze dat doen. Ze suggereren het alleen...

@Zbygniew P : als je de lader binnen hebt, kun je dan de afmetingen van het blikpakket van de trafo eens opmeten?

[ Voor 0% gewijzigd door Twiek-San op 14-12-2018 10:34 . Reden: typo ]

[Tjomo]

marc4547 schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 10:29:
Tjomo hoe weet jij op welke boot jouw E-Niro staat?

Tijdje terug stond in dit topic een link naar https://www.eukor.com/ek/...vice/portSchedule.do#none

Departure port Ulsan en Arrival Port Rotterdam invullen. En de dealer had als losdatum 24-12 aangegeven, dat was de Morning Lucy. Is inmiddels via 27-12 naar 28-12 gegaan.

[Tjomo]

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 14 december 2018 @ 10:30:
[...]

Ben wel jaloers op jou en anderen met een dealer die wél dit soort details communiceert.
Wanneer had je gereserveerd? Ook 24 juli al?

Nee, volgens mij op 1 augustus. Stonden wel als 2e op de lijst bij de dealer en aankoop gedaan op 30-11.

[marc4547]

MMM , ik sta in de voorinschrijving op 27 september, heeft iemand een idee wat ik me dan voor moet stellen, hoeveel zouden er besteld zijn tussen 24 juni en 27 september, En zou ik dan moeten denken aan iets van februari of maart, ofzo ??

[connos]

En ook de ANWB is overwegend positief over de e-Niro: