Net de dealer gebeld, auto's zijn nog niet eens op transport naar de dealer dus dat gaat sowieso nog wel 2 tot 3 weken duren 
Ik mag wachten tot week 12...:
Net de dealer gebeld, auto's zijn nog niet eens op transport naar de dealer dus dat gaat sowieso nog wel 2 tot 3 weken duren
Dat duurt lang dan, ik had de hoop deze week ff een Kona Electric te kunnen gaan bekijken, en eind oktober zelf te kunnen gaan rijden in mijn eigen Kona.:
Net de dealer gebeld, auto's zijn nog niet eens op transport naar de dealer dus dat gaat sowieso nog wel 2 tot 3 weken duren
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Verwijderd
Trage dealer?:
Net de dealer gebeld, auto's zijn nog niet eens op transport naar de dealer dus dat gaat sowieso nog wel 2 tot 3 weken duren
https://www.facebook.com/...6/posts/2275526535797388/
[ Voor 42% gewijzigd door Verwijderd op 22-08-2018 17:04 ]
Verwijderd
Als t goed is wordt ie thuis bezorgt maar al tijd niks gehoord, bellen is hier kak duur dus ik check het bij thuiskomst
Ben benieuwd. IK WIL NIET LANGER WACHTEN!!:
[...]
Als t goed is wordt ie thuis bezorgt maar al tijd niks gehoord, bellen is hier kak duur dus ik check het bij thuiskomst
Dat is helemaal geen slecht idee :-):
[...]
Haha, huur tijdelijk een ioniq ev?
Ik moet mijn huidige auto (Skoda Octavia Combi) ook nog verkopen, daarom wil ik ook zo graag ruim van tevoren weten wanneer ik de Kona kan ophalen. De dealer bood een fooi voor die Skoda, omdat hij nauwelijks iets verdient op de verkoop van die Kona. Verbaasd me niks, daar hoef je geen marketing tegen aan te gooien, dat gaat inmiddels al helemaal vanzelf.
Maar goed, de Skoda moet nog weg want ik wil natuurlijk niet met twee auto's zitten. Dus misschien nu al beginnen met de verkoop en dan een Ioniq EV huren, huurprijs valt me erg mee trouwens!
Verwijderd
Sowieso particulier verkopen, ik heb mn volvo voor 7000 meer verkocht dan de dealer ervoor gaf waar ik ‘m destijds gekocht had, ik vond het verschil belachelijk en zet je te denken
@prettig Dank voor je uitgebreide toelichting, dat stel ik op prijs.
Het is een Skoda Octavia Combi uit december 2014, nagenoeg alle opties, diesel, iets meer dan een ton gereden, dealer onderhouden.
Eigen dealer bood nog minder dan www.bleekerendejong.nl
Nog een paar dealers gebeld, op het moment dat je zegt dat het een diesel is zeggen sommigen al: geen interesse.
Nou ja, we blijven het proberen. Marktplaats schijnt wel goed te werken hoorde ik maar ook wel beetje eng om iedereen in je auto te laten rijden terwijl de verzekering nog op jouw naam staat
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Same here voor de Kia Niro Electric. Ik ben nog steeds op een telefoontje aan het wachten dat ik hem kan pre-orderen.
Het telefoontje van de Hyundai dealer dat ik definitief kon komen bestellen kwam 2 uur nadat ik de press-release met de prijzen had gezien, een stuk assertiever dus.
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Tja, er is alleen nog maar een wachtlijst voor de Niro. Ik heb 2 uur na opening van die lijst ingeschreven. Ik vermoed dat ergens volgende maand de orders geplaatst kunnen gaan worden. Die dealers weten gewoon weinig, moeten net als wij gewoon afwachten tot er meer bekend wordt gemaakt vanuit het moederbedrijf. Er is nog niks bekend qua prijzen. Enkel dat ie "zeker" < 50k zou gaan kosten.:
[...]
Same here voor de Kia Niro Electric. Ik ben nog steeds op een telefoontje aan het wachten dat ik hem kan pre-orderen.
Het telefoontje van de Hyundai dealer dat ik definitief kon komen bestellen kwam 2 uur nadat ik de press-release met de prijzen had gezien, een stuk assertiever dus.
[ Voor 14% gewijzigd door CyBeRSPiN op 23-08-2018 11:22 ]
/u/302525/crop5abb780840058_cropped.png?f=community)
Ah oké, het leek me ook al zo extreem, dat Zwolle bijna 1/3 van de totale levering zou afhandelen.
Maar als ze er 500 moeten afhandelen, dan kan het nog wel even duren vrees ik
Wat denken jullie: kun je met de dealer iets afspreken over het wisselen van de Nexen banden naar een stillere band? Iemand daar ervaring mee?
:strip_exif()/u/652157/crop5eb85d27e7c33_cropped.gif?f=community)
Verwijderd
Ik heb het bij een vorige auto wel destijds geregeld, maar met een uitverkochte EV tot half 2019 lijkt me dat geen ‘eis’ die je kunt stellen. Wel zou het een ludieke actie zijn om samen de Nexens bij in gebruikname te vervangen en de budgetbanden naar Hyundai Nederland te sturen met de beschrijving ‘€ 10.000 aan veiligheidssystemen, maar besparen op de banden’:
[...]
Ah oké, het leek me ook al zo extreem, dat Zwolle bijna 1/3 van de totale levering zou afhandelen.
Maar als ze er 500 moeten afhandelen, dan kan het nog wel even duren vrees ik
Wat denken jullie: kun je met de dealer iets afspreken over het wisselen van de Nexen banden naar een stillere band? Iemand daar ervaring mee?
Ik ben nog op zoek naar mooie EV banden, overweeg die EV michelins, maar dacht dat die niet in die maat kwamen.
Bezuinigen op banden is altijd dom!:
[...]
Ik heb het bij een vorige auto wel destijds geregeld, maar met een uitverkochte EV tot half 2019 lijkt me dat geen ‘eis’ die je kunt stellen. Wel zou het een ludieke actie zijn om samen de Nexens bij in gebruikname te vervangen en de budgetbanden naar Hyundai Nederland te sturen met de beschrijving ‘€ 10.000 aan veiligheidssystemen, maar besparen op de banden’
Ik ben nog op zoek naar mooie EV banden, overweeg die EV michelins, maar dacht dat die niet in die maat kwamen.
:strip_icc():strip_exif()/u/192925/jan07Full%2520HD.jpg?f=community)
En ik snap het ook niet zo van de Ioniq werd wel gewoon uitgeleverd op Michelin's waarom de Kona dan niet.
Verder is gisteren de demo voor de Kona ook aangekomen bij Peter Ursem in Hoorn. Moet nog op kenteken gezet worden, eerste proefritten waren al gepland voor volgende week is mij verteld.
HD4Life @ Full-HD
Klopt, van wat ik zie gaat die band niet verder dan 16 inch:
[...]
Ik heb het bij een vorige auto wel destijds geregeld, maar met een uitverkochte EV tot half 2019 lijkt me dat geen ‘eis’ die je kunt stellen. Wel zou het een ludieke actie zijn om samen de Nexens bij in gebruikname te vervangen en de budgetbanden naar Hyundai Nederland te sturen met de beschrijving ‘€ 10.000 aan veiligheidssystemen, maar besparen op de banden’
Ik ben nog op zoek naar mooie EV banden, overweeg die EV michelins, maar dacht dat die niet in die maat kwamen.
Goodyear is dan een goed alternatief
:strip_icc():strip_exif()/u/131313/whisky-glasses.jpg?f=community)
Ik meld mij ook even, vandaag een getekende order verstuurd voor een Hyundai Kona Electric Premium 64kW. 
Wij hebben er bewust voor gekozen om een kleinere auto te gaan rijden (ten opzichte van mijn huidige Renault Talisman station), maar wel volledig elektrisch. Ik rij zo'n 60.000km per jaar, waarvan een kleine 1000km per week woon-werk verkeer is. Juist omdat de Kona naar verwachting 400km op een lading zal halen kan ik mijn woon-werk rit van 125km (enkele rit) heen en terug maken zonder afhankelijk te zijn van een laadpaal op kantoor of snelladers onderweg.
Ik kijk er ontzettend naar uit hoe het is om volledig elektrisch te rijden in de praktijk. Lange vakantieritten maken wij meestal niet omdat wij of in Nederland op vakantie gaan, of het vliegtuig pakken voor bestemmingen verder weg.
Een proefrit is nog niet gemaakt maar staat later in september op de planning. Genoeg tijd tot de aflevering over een jaar
Wij hebben er bewust voor gekozen om een kleinere auto te gaan rijden (ten opzichte van mijn huidige Renault Talisman station), maar wel volledig elektrisch. Ik rij zo'n 60.000km per jaar, waarvan een kleine 1000km per week woon-werk verkeer is. Juist omdat de Kona naar verwachting 400km op een lading zal halen kan ik mijn woon-werk rit van 125km (enkele rit) heen en terug maken zonder afhankelijk te zijn van een laadpaal op kantoor of snelladers onderweg.
Ik kijk er ontzettend naar uit hoe het is om volledig elektrisch te rijden in de praktijk. Lange vakantieritten maken wij meestal niet omdat wij of in Nederland op vakantie gaan, of het vliegtuig pakken voor bestemmingen verder weg.
Een proefrit is nog niet gemaakt maar staat later in september op de planning. Genoeg tijd tot de aflevering over een jaar
Opper-prutser
@FatalZero Welkom bij de club!!:
Ik meld mij ook even, vandaag een getekende order verstuurd voor een Hyundai Kona Electric Premium 64kW.
Wij hebben er bewust voor gekozen om een kleinere auto te gaan rijden (ten opzichte van mijn huidige Renault Talisman station), maar wel volledig elektrisch. Ik rij zo'n 60.000km per jaar, waarvan een kleine 1000km per week woon-werk verkeer is. Juist omdat de Kona naar verwachting 400km op een lading zal halen kan ik mijn woon-werk rit van 125km (enkele rit) heen en terug maken zonder afhankelijk te zijn van een laadpaal op kantoor of snelladers onderweg.
Ik kijk er ontzettend naar uit hoe het is om volledig elektrisch te rijden in de praktijk. Lange vakantieritten maken wij meestal niet omdat wij of in Nederland op vakantie gaan, of het vliegtuig pakken voor bestemmingen verder weg.
Een proefrit is nog niet gemaakt maar staat later in september op de planning. Genoeg tijd tot de aflevering over een jaar
:strip_icc():strip_exif()/u/1108041/crop5c34a88704d7b_cropped.jpeg?f=community)
T valt toch best wel mee. Als ik deze site (LINK) met 346 beoordelingen mag geloven dat is t over t algemeen helemaal geen verkeerde band. T kan altijd beter, maar Hyundai heeft gekozen voor een band, geproduceerd in eigen land. Ik geloof niet dat de kwaliteit van de band onder zal doen aan de auto.:
[...]
Ik heb het bij een vorige auto wel destijds geregeld, maar met een uitverkochte EV tot half 2019 lijkt me dat geen ‘eis’ die je kunt stellen. Wel zou het een ludieke actie zijn om samen de Nexens bij in gebruikname te vervangen en de budgetbanden naar Hyundai Nederland te sturen met de beschrijving ‘€ 10.000 aan veiligheidssystemen, maar besparen op de banden’
Ik ben nog op zoek naar mooie EV banden, overweeg die EV michelins, maar dacht dat die niet in die maat kwamen.
PV; 4.050kW op Z-W, 1.215kW Z-O, douchen met Auer Edel Eau 200L , verwarming met Vaillant VWL 55/6
Ik heb geen idee of deze banden nou zo goed of slecht zijn. Ze maken in ieder geval veel kabaal en dat wil ik gewoon niet :-)
Ik heb wat zitten zoeken en inderdaad lijkt de goodyear efficient grip performance R17 de beste keuze te zijn. Die Michelin gaat maar tot R16 helaas. Waren die er wel in R17 geweest, dan zou het ook wel een prijzig bandje zijn geweest denk ik
Gaaf, 16:00 een proefrit maken!
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Jeetje! Wat leuk zeg! Vandaag? Dan ben je volgens mij de allereerste van het hele forum die erin gaat rijden!:
Bij welke dealer ga je hem rijden?
Van der Linden in Waddinxveen. Ik kreeg net een mailtje van ze dat de auto er is (had hem deze week al op de parkeerplaats zien staan zonder kenteken), dus meteen maar even gebeld
Edit: inderdaad vandaag, dus nog even een uurtje geduld...
[ Voor 6% gewijzigd door mjdvandenberg op 24-08-2018 14:59 ]
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Laat ons weten hoe het was! Ben jaloers op je:
[...]
Van der Linden in Waddinxveen. Ik kreeg net een mailtje van ze dat de auto er is (had hem deze week al op de parkeerplaats zien staan zonder kenteken), dus meteen maar even gebeld
Edit: inderdaad vandaag, dus nog even een uurtje geduld...
Nice. Ik heb getwijfeld of ik een proefrit ging doen, maar wacht liever totdat ik die van mij kan ophalen. Kan het toch niet meer veranderen, dus rij dan het liefst gelijk in me eigen auto haha Veel plezier met je proefrit!
Veel plezier met je proefrit!
Haha, bij mij ook haha. Is toch dat ongeduld bij mij, ik wil hem gewoon nú rijden.:
Nice. Ik heb getwijfeld of ik een proefrit ging doen, maar wacht liever totdat ik die van mij kan ophalen. Kan het toch niet meer veranderen, dus rij dan het liefst gelijk in me eigen auto haha
Maar ik wacht nog even af tot de mijne wordt afgeleverd. Je ziet bij steeds meer dealers al dat je een proefrit kunt boeken maar bij Autopalace is het vooralsnog stil
Bij mij is het inderdaad ongeduld, maar ook het bv het luisteren of die Nexen banden inderdaad zo'n herrie maken. Dat weet ik liever vóór aflevering, dan kan er nog iets aan gedaan worden, ipv dat je na 1000km besluit terug te gaan, en je met half afgeschreven banden zit.:
[...]
Haha, bij mij ook haha. Is toch dat ongeduld bij mij, ik wil hem gewoon nú rijden.
Maar ik wacht nog even af tot de mijne wordt afgeleverd. Je ziet bij steeds meer dealers al dat je een proefrit kunt boeken maar bij Autopalace is het vooralsnog stil
Maar het draagt vooral bij aan de voorpret, om nu vast een blokje om te gaan
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Ik zit met precies hetzelfde dilemma. Alle reviews zeggen dat het afrolgeluid van die Nexen-banden enorm is. Dus ik wil ze het liefst voor een vriendenprijsje aan de dealer verkopen en er voor aflevering al fatsoenlijke Goodyear of Michelin onder laten zetten. Maar geen idee of ze dat doen. Je wilt ook niet je nieuwe Kona de oprit oprijden met vier hagelnieuwe Nexen-banden op de achterbank...:
[...]
Bij mij is het inderdaad ongeduld, maar ook het bv het luisteren of die Nexen banden inderdaad zo'n herrie maken. Dat weet ik liever vóór aflevering, dan kan er nog iets aan gedaan worden, ipv dat je na 1000km besluit terug te gaan, en je met half afgeschreven banden zit.
Maar het draagt vooral bij aan de voorpret, om nu vast een blokje om te gaan
Verwijderd
Online zijn die banden sowieso goedkoper dan bij de dealer:
[...]
Ik zit met precies hetzelfde dilemma. Alle reviews zeggen dat het afrolgeluid van die Nexen-banden enorm is. Dus ik wil ze het liefst voor een vriendenprijsje aan de dealer verkopen en er voor aflevering al fatsoenlijke Goodyear of Michelin onder laten zetten. Maar geen idee of ze dat doen. Je wilt ook niet je nieuwe Kona de oprit oprijden met vier hagelnieuwe Nexen-banden op de achterbank...
Maar dan moeten ze er ook nog opgezet worden. Tips voor waar je dat het beste kunt doen? En wat te doen met die 'oude' Nexen? Het is ook zonde als die direct in de vuilcontainer verdwijnen, ze zijn nog prima geschikt voor een niet-EV lijkt me:
[...]
Online zijn die banden sowieso goedkoper dan bij de dealer
Zo, net een leuk ritje gehad in de Kona Electric. Ik stapte met een big smile uit
. Toen ik binnenkwam om te gaan rijden liep ik de vorige proefrijder tegen het lijf, zo krap was de planning. Daardoor kon ik niet zo lang rijden, inclusief het testen van het opladen bij mij thuis ben ik 40 minuten weg geweest. Maar goed, ik vond het al lang leuk dat ik de kans kreeg nog even een proefrit te maken.Management summary:
Prima auto!
Uitgebreider verhaal:
Natuurlijk is het rijgedrag niet te vergelijken met mijn Mercedes C-klasse plugin hybrid, maar voor een B-segmenter rijdt hij (zij?, in het Noors betekent Kona 'zijn vrouw') heel volwassen. Mag natuurlijk ook wel met een leeggewicht van 1800kg.
Om met de motorisering te beginnen: die 200pk zitten er inderdaad wel in, een flinke portie torque steer is hem niet vreemd. Vooral in de stad is hij verbazingwekkend snel, maar tot snelwegtempo blijft hij bovengemiddeld vlot. Op die snelheid komt wel het belangrijkste minpunt naar voren dat ook in allerlei reviews genoemd is: het wind- en bandengeruis. Het gaat nog een lastige afweging worden of ik naar 18" wielen met 235 banden wil gaan (i.e. nog meer geluid), of op de bestaande 17" wielen de 215 banden wil vervangen door iets beters (bv de eerder genoemde Goodyears). Qua uiterlijk vielen de wielen me niet tegen nu ik ze eens wat beter bekeken heb.
Het rijgedrag was natuurlijk een flinke stap terug vergeleken met de Mercedes, maar de Kona rijdt een heel stuk prettiger dan de Zoë van mijn vrouw. Verwacht geen kart-achtig stuurgedrag, en geen limousine-achtig comfort, maar iets dat er netjes tussenin zit. Als je eenmaal gewend bent aan de lichte besturing is er vlot en comfortabel mee te sturen.
Qua zitpositie is er geen verschil met de gewone Kona (voor zover ik dat goed onthouden heb van die proefrit). Ik pas met mijn 1,86m in ieder geval prima achter het stuur, dat ver genoeg naar je toe te trekken is. Achter mij is het natuurlijk wat krapper, maar met wat inschikken pas je er met 4 volwassenen in. Wel is de bank aan de lage kant, zodat lange mensen snel zonder ondersteuning van de benen zitten.
De kofferbak is net zo ruim/klein als de ICE Kona. Je kan de kofferbakbodem nog wat verlagen als je de kleine-spullen-bak eruit haalt. Als je echt ruimte nodig hebt kan je er nog een laag uithalen, maar dan zit je op het kale metaal.
Koppelen van de telefoon werkte prima, zoals verwacht. Ook draadloos opladen ging prima (met een antieke Samsung Galaxy S6), net als Spotify streamen. Wel jammer dat je voor Android Auto nog een kabeltje nodig hebt, maar daar kan Hyundai niets aan doen. Qua geluidskwaliteit viel het Krell systeem me absoluut niet tegen. Natuurlijk is het niet vergelijkbaar met het Burmester-systeem uit de Mercedes, maar voor een auto als deze is het goed genoeg. Mid en hoog was prima, ik miste wel het echt diepe laag. Voorlopig ga ik niet op zoek naar een upgrade, dat scheelt weer (financieel en ruimte in de kofferbak ;-) ). De subwoofer zit netjes weggewerkt aan de zijkant van de kofferbak. Gevoelsmatig neemt hij daar niet veel ruimte in, eventueel had daar nog de laadkabel een plekje kunnen vinden, die moet nu onder de bodem.
Op gebied van gadgets is de Premium prima bedeeld. Het was een beetje te druk op de weg om uitgebreid met alles te spelen, dus veel verder dan de SmartSense system ASCC en Lane Follow Assistben ik niet gekomen. Het werkt in ieder geval allemaal.
De HUD werkt ook prettig, met de stoel flink ver naar boven kon ik hem nog precies zo instellen dat hij voor mij goed zichtbaar was. Mocht je nog wat hoger zitten (ik had een paar cm over) dan wordt dat misschien lastig.
Nog een fijne extra: stoelkoeling. Het was nu niet zo warm, dus niet echt nodig, maar ik denk dat het met 30 graden buitentemperatuur een flink drogere rug op zal leveren. 's Winters heb je dan weer stoelverwarming en een verwarmd stuurwiel.
Gelukkig had ik nog een paar minuten over om langs huis te rijden, daar heb ik even staan opladen aan de Fivari-lader. De Kona is niet zo kieskeurig dat hij alleen 16 of 32 wil, op mijn 3x25A huisaansluiting heb ik met 22A geladen (5,1kW volgens het display). Dat zou betekenen dat in ruim 12 uur de accu weer vol kan zijn, dus in de praktijk zal dat voor mij prima gaan werken!
Over de mogelijkheid voor een trekhaak wist de dealer nog niets te melden, behalve dat ik niet de enige was die ernaar vroeg, en dat ze ermee bezig zijn. Ik ga er vanuit dat er in ieder geval wel een mogelijkheid gaat komen voor een trekhaak voor een fietsen- en bagagedrager. Dat laatste lijkt me prettiger dan een dakkoffer, qua geluid en verbruik.
Al met al was het erg leuk om de Kona Electric vast te kunnen ervaren, al ben ik wel bang dat de wachttijd vanaf nu wel tegen zal gaan vallen
. De planning is nog steeds dat de boot half oktober in Rotterdam aankomt.Dit plaatje van de kentekenplaathouder wil ik jullie ook niet onthouden
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
:strip_icc():strip_exif()/u/390022/crop62d813d9e1e10_cropped.jpg?f=community)
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
PV; 4.050kW op Z-W, 1.215kW Z-O, douchen met Auer Edel Eau 200L , verwarming met Vaillant VWL 55/6
:strip_icc():strip_exif()/u/328632/crop5bfe58e928887_cropped.jpeg?f=community)
Ook ik heb vandaag de Kona bekeken, kon helaas geen proefrit maken omdat de Kona nog niet eens op kenteken stond. Net nieuw dus!
Kleur is Galaxy Grey (metallic). Ik heb zelf een Golf GTE welke de lease uitgaat ten faveure van de Kona.
Zeer tevreden over het interieur; flinke cockpit die mij aan een ruimteschip doet denken - hier houd ik van! Hoewel ik het minimalisme van de Tesla Model 3 kan waarderen, is het toch fijn om iedere functie zo beschikbaar te hebben. De stoelventilatie gelijk aangezet en wat is dat heerlijk zeg! Stuurverwarming in alle blijheid vergeten te testen. HUD ziet er prima werkbaar uit en zodra Waze op iOS 12 beschikbaar komt, heb je alleen maar de HUD nodig voor navigatie, snelheid etc. Gotta love technology!
Ik ben gewend aan het zachte materiaal en de sportstoelen in mijn Golf, de Kona kan dit tot op zekere hoogte evenaren. Qua stoelen zijn de wangen net iets minder ‘scherp’ bij de Kona, wat ik jammer vind maar uiteindelijk wel aan wen. Dashboard is inderdaad een iets harder materiaal, maar dat neem ik voor lief.
Het media systeem is lekker snappy en reageert snel. Pluspunt vergeleken met Discovery Pro! Hoewel het media systeem bij VW weer op een veel betere plek zit en - zeer onderschat - een stukje naar je toe gekanteld is. Bij de Kona is het scherm recht en hoog, wat voor mij wennen is.
Veel opslagruimte in de middenconsole, wat ook moet omdat 1) het kastje links onder de airco ontbreekt, 2) de kastjes onder de stoelen en 3) het dashboardkasje een flink stuk kleiner is - dit alles vergeleken met de Golf. Is misschien ook maar goed, zo prop ik minder troep in de auto.
Achterbak is groter dan bij de Golf, maar dit is voor mij een non-issue omdat het een leasebak is welke voor 95% door mijzelf bereden wordt. Ik hoef dus niet zoveel spullen mee en vakanties kunnen prima gedaan worden, ook de dakrails inachtnemend.
Kortom: ik ben helemaal om! Heb de Kona op de gok besteld maar ga hier geen spijt van krijgen. Behalve wellicht van het niet op afstand kunnen climatiseren zonder aan de paal te staan (voordeel van de Golf weer met de App). Ik kan niet wachten en ga nog een proefrit maken. Heb ook wat foto’s genomen voor jullie: https://m.imgur.com/a/u1zB6IA.
Vraag me alles!
Kleur is Galaxy Grey (metallic). Ik heb zelf een Golf GTE welke de lease uitgaat ten faveure van de Kona.
Zeer tevreden over het interieur; flinke cockpit die mij aan een ruimteschip doet denken - hier houd ik van! Hoewel ik het minimalisme van de Tesla Model 3 kan waarderen, is het toch fijn om iedere functie zo beschikbaar te hebben. De stoelventilatie gelijk aangezet en wat is dat heerlijk zeg! Stuurverwarming in alle blijheid vergeten te testen. HUD ziet er prima werkbaar uit en zodra Waze op iOS 12 beschikbaar komt, heb je alleen maar de HUD nodig voor navigatie, snelheid etc. Gotta love technology!
Ik ben gewend aan het zachte materiaal en de sportstoelen in mijn Golf, de Kona kan dit tot op zekere hoogte evenaren. Qua stoelen zijn de wangen net iets minder ‘scherp’ bij de Kona, wat ik jammer vind maar uiteindelijk wel aan wen. Dashboard is inderdaad een iets harder materiaal, maar dat neem ik voor lief.
Het media systeem is lekker snappy en reageert snel. Pluspunt vergeleken met Discovery Pro! Hoewel het media systeem bij VW weer op een veel betere plek zit en - zeer onderschat - een stukje naar je toe gekanteld is. Bij de Kona is het scherm recht en hoog, wat voor mij wennen is.
Veel opslagruimte in de middenconsole, wat ook moet omdat 1) het kastje links onder de airco ontbreekt, 2) de kastjes onder de stoelen en 3) het dashboardkasje een flink stuk kleiner is - dit alles vergeleken met de Golf. Is misschien ook maar goed, zo prop ik minder troep in de auto.
Achterbak is groter dan bij de Golf, maar dit is voor mij een non-issue omdat het een leasebak is welke voor 95% door mijzelf bereden wordt. Ik hoef dus niet zoveel spullen mee en vakanties kunnen prima gedaan worden, ook de dakrails inachtnemend.
Kortom: ik ben helemaal om! Heb de Kona op de gok besteld maar ga hier geen spijt van krijgen
. Behalve wellicht van het niet op afstand kunnen climatiseren zonder aan de paal te staan (voordeel van de Golf weer met de App). Ik kan niet wachten en ga nog een proefrit maken. Heb ook wat foto’s genomen voor jullie: https://m.imgur.com/a/u1zB6IA. Vraag me alles!
Verwijderd
Dan hadden ze hem software matig moeten aanpassen. In een p100d model s van familie had ik geen piepende banden terwijl ik er behoorlijk sportief mee gereden heb om te kijken wat ‘ie kon (vond m te duur
)Mijn auto wordt om 12:00 vandaag afgeleverd trouwens
Ben nu al wakker vanwege de jetlag en enthousiasme 
Sta je al klaar bij de voordeur, misschien zijn ze wel eerder:
[...]
Dan hadden ze hem software matig moeten aanpassen. In een p100d model s van familie had ik geen piepende banden terwijl ik er behoorlijk sportief mee gereden heb om te kijken wat ‘ie kon (vond m te duur
Mijn auto wordt om 12:00 vandaag afgeleverd trouwens
Veel plezier, en alvast gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst!
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
:strip_exif()/u/12073/futurmaIcon.gif?f=community)
@mjdvandenberg Dank voor de review, ik word meer en meer enthousiast!:
[afbeelding]
Zo, net een leuk ritje gehad in de Kona Electric. Ik stapte met een big smile uit
Management summary:
Prima auto!
Uitgebreider verhaal:
Natuurlijk is het rijgedrag niet te vergelijken met mijn Mercedes C-klasse plugin hybrid, maar voor een B-segmenter rijdt hij (zij?, in het Noors betekent Kona 'zijn vrouw') heel volwassen. Mag natuurlijk ook wel met een leeggewicht van 1800kg.
Om met de motorisering te beginnen: die 200pk zitten er inderdaad wel in, een flinke portie torque steer is hem niet vreemd. Vooral in de stad is hij verbazingwekkend snel, maar tot snelwegtempo blijft hij bovengemiddeld vlot. Op die snelheid komt wel het belangrijkste minpunt naar voren dat ook in allerlei reviews genoemd is: het wind- en bandengeruis. Het gaat nog een lastige afweging worden of ik naar 18" wielen met 235 banden wil gaan (i.e. nog meer geluid), of op de bestaande 17" wielen de 215 banden wil vervangen door iets beters (bv de eerder genoemde Goodyears). Qua uiterlijk vielen de wielen me niet tegen nu ik ze eens wat beter bekeken heb.
Het rijgedrag was natuurlijk een flinke stap terug vergeleken met de Mercedes, maar de Kona rijdt een heel stuk prettiger dan de Zoë van mijn vrouw. Verwacht geen kart-achtig stuurgedrag, en geen limousine-achtig comfort, maar iets dat er netjes tussenin zit. Als je eenmaal gewend bent aan de lichte besturing is er vlot en comfortabel mee te sturen.
Qua zitpositie is er geen verschil met de gewone Kona (voor zover ik dat goed onthouden heb van die proefrit). Ik pas met mijn 1,86m in ieder geval prima achter het stuur, dat ver genoeg naar je toe te trekken is. Achter mij is het natuurlijk wat krapper, maar met wat inschikken pas je er met 4 volwassenen in. Wel is de bank aan de lage kant, zodat lange mensen snel zonder ondersteuning van de benen zitten.
De kofferbak is net zo ruim/klein als de ICE Kona. Je kan de kofferbakbodem nog wat verlagen als je de kleine-spullen-bak eruit haalt. Als je echt ruimte nodig hebt kan je er nog een laag uithalen, maar dan zit je op het kale metaal.
[afbeelding]
Koppelen van de telefoon werkte prima, zoals verwacht. Ook draadloos opladen ging prima (met een antieke Samsung Galaxy S6), net als Spotify streamen. Wel jammer dat je voor Android Auto nog een kabeltje nodig hebt, maar daar kan Hyundai niets aan doen. Qua geluidskwaliteit viel het Krell systeem me absoluut niet tegen. Natuurlijk is het niet vergelijkbaar met het Burmester-systeem uit de Mercedes, maar voor een auto als deze is het goed genoeg. Mid en hoog was prima, ik miste wel het echt diepe laag. Voorlopig ga ik niet op zoek naar een upgrade, dat scheelt weer (financieel en ruimte in de kofferbak ;-) ). De subwoofer zit netjes weggewerkt aan de zijkant van de kofferbak. Gevoelsmatig neemt hij daar niet veel ruimte in, eventueel had daar nog de laadkabel een plekje kunnen vinden, die moet nu onder de bodem.
Op gebied van gadgets is de Premium prima bedeeld. Het was een beetje te druk op de weg om uitgebreid met alles te spelen, dus veel verder dan de SmartSense system ASCC en Lane Follow Assistben ik niet gekomen. Het werkt in ieder geval allemaal.
De HUD werkt ook prettig, met de stoel flink ver naar boven kon ik hem nog precies zo instellen dat hij voor mij goed zichtbaar was. Mocht je nog wat hoger zitten (ik had een paar cm over) dan wordt dat misschien lastig.
Nog een fijne extra: stoelkoeling. Het was nu niet zo warm, dus niet echt nodig, maar ik denk dat het met 30 graden buitentemperatuur een flink drogere rug op zal leveren. 's Winters heb je dan weer stoelverwarming en een verwarmd stuurwiel.
Gelukkig had ik nog een paar minuten over om langs huis te rijden, daar heb ik even staan opladen aan de Fivari-lader. De Kona is niet zo kieskeurig dat hij alleen 16 of 32 wil, op mijn 3x25A huisaansluiting heb ik met 22A geladen (5,1kW volgens het display). Dat zou betekenen dat in ruim 12 uur de accu weer vol kan zijn, dus in de praktijk zal dat voor mij prima gaan werken!
[afbeelding]
Over de mogelijkheid voor een trekhaak wist de dealer nog niets te melden, behalve dat ik niet de enige was die ernaar vroeg, en dat ze ermee bezig zijn. Ik ga er vanuit dat er in ieder geval wel een mogelijkheid gaat komen voor een trekhaak voor een fietsen- en bagagedrager. Dat laatste lijkt me prettiger dan een dakkoffer, qua geluid en verbruik.
Al met al was het erg leuk om de Kona Electric vast te kunnen ervaren, al ben ik wel bang dat de wachttijd vanaf nu wel tegen zal gaan vallen
Dit plaatje van de kentekenplaathouder wil ik jullie ook niet onthouden
[afbeelding]
Vraagje: zit de laadkabel op een haspel of hoe is hij verpakt? Ziet hij er stevig uit?
@JDFS De app gaat nog komen hoor! Hyundai Autolink TM is al gelanceerd maar nog niet in Europa. De Ioniq kan ook al met een app overweg, de Kona is voorbereid voor toekomstig app-gebruik aldus de dealer.:
Ook ik heb vandaag de Kona bekeken, kon helaas geen proefrit maken omdat de Kona nog niet eens op kenteken stond. Net nieuw dus!
Kleur is Galaxy Grey (metallic). Ik heb zelf een Golf GTE welke de lease uitgaat ten faveure van de Kona.
Zeer tevreden over het interieur; flinke cockpit die mij aan een ruimteschip doet denken - hier houd ik van! Hoewel ik het minimalisme van de Tesla Model 3 kan waarderen, is het toch fijn om iedere functie zo beschikbaar te hebben. De stoelventilatie gelijk aangezet en wat is dat heerlijk zeg! Stuurverwarming in alle blijheid vergeten te testen. HUD ziet er prima werkbaar uit en zodra Waze op iOS 12 beschikbaar komt, heb je alleen maar de HUD nodig voor navigatie, snelheid etc. Gotta love technology!
Ik ben gewend aan het zachte materiaal en de sportstoelen in mijn Golf, de Kona kan dit tot op zekere hoogte evenaren. Qua stoelen zijn de wangen net iets minder ‘scherp’ bij de Kona, wat ik jammer vind maar uiteindelijk wel aan wen. Dashboard is inderdaad een iets harder materiaal, maar dat neem ik voor lief.
Het media systeem is lekker snappy en reageert snel. Pluspunt vergeleken met Discovery Pro! Hoewel het media systeem bij VW weer op een veel betere plek zit en - zeer onderschat - een stukje naar je toe gekanteld is. Bij de Kona is het scherm recht en hoog, wat voor mij wennen is.
Veel opslagruimte in de middenconsole, wat ook moet omdat 1) het kastje links onder de airco ontbreekt, 2) de kastjes onder de stoelen en 3) het dashboardkasje een flink stuk kleiner is - dit alles vergeleken met de Golf. Is misschien ook maar goed, zo prop ik minder troep in de auto.
Achterbak is groter dan bij de Golf, maar dit is voor mij een non-issue omdat het een leasebak is welke voor 95% door mijzelf bereden wordt. Ik hoef dus niet zoveel spullen mee en vakanties kunnen prima gedaan worden, ook de dakrails inachtnemend.
Kortom: ik ben helemaal om! Heb de Kona op de gok besteld maar ga hier geen spijt van krijgen
Vraag me alles!
Vraagje: is de auto voorzien van traction control? Weet jij dat toevallig?
@possimpible Gaaf zeg! Oh man, jaloers! Bij autopalace is het nog steeds stil:
[...]
Dan hadden ze hem software matig moeten aanpassen. In een p100d model s van familie had ik geen piepende banden terwijl ik er behoorlijk sportief mee gereden heb om te kijken wat ‘ie kon (vond m te duur
Mijn auto wordt om 12:00 vandaag afgeleverd trouwens
Stuur wat foto's als je hem hebt en trap het beest g-i-g-a-n-t-i-s-c-h op zijn staart!
Verwijderd
Hah, bijna wel! Moet zometeen wat dingen wegbrengen en heb een eetafspraak bij een vriend net over de grens. Moet zo’n 350-375 km rijden vandaag dus kan hem gelijk goed testen... Ik gooi morgen wel een kleine review hier neer qua eerste ervaringen:
[...]
Sta je al klaar bij de voordeur, misschien zijn ze wel eerder
Veel plezier, en alvast gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst!
@possimpible Veel plezier wens ik je, maar dat zal geen probleem zijn:
[...]
Hah, bijna wel! Moet zometeen wat dingen wegbrengen en heb een eetafspraak bij een vriend net over de grens. Moet zo’n 350-375 km rijden vandaag dus kan hem gelijk goed testen... Ik gooi morgen wel een kleine review hier neer qua eerste ervaringen
Jij rijdt dus in eerste instantie wel gewoon met de Nexen banden hè? Of heb je ze al gewisseld?
Die banden zijn toch mijn grootste punt van zorg.
:strip_icc():strip_exif()/u/44083/crop614303494fe76_cropped.jpg?f=community)
Net gebeld, kon vanmiddag nog terecht voor een proefrit. Gelijk maar gepland dus...
Ben zeer benieuwd want neig op dit moment meer naar de Niro, vooral vanwege het uiterlijk.
Ben zeer benieuwd want neig op dit moment meer naar de Niro, vooral vanwege het uiterlijk.
Er is geen app. Dit is al meerdere keren bevestigd door Hyundai zelf.:
Ben inmiddels wel erg benieuwd wie er nu gelijk heeft of krijgt mbt de app
Verwijderd
We zijn in Munster bij onze vrienden aangekomen na een dag vol kilometers!:
[...]
@possimpible Veel plezier wens ik je, maar dat zal geen probleem zijn
Jij rijdt dus in eerste instantie wel gewoon met de Nexen banden hè? Of heb je ze al gewisseld?
Die banden zijn toch mijn grootste punt van zorg.
Paar dingen:
- de auto werd met 80% accu afgeleverd, ik weet niet of dit standaard is;
- hij had 9 km op de teller en een range van 413 km;
- wij hebben er vandaag 315 km mee gereden en 42% batterij (+-27 kwh) verbruikt wat een verbruik van 8,6 kwh/100km is;
- ik heb in het begin in eco gereden, toen even in sport om wat sprintjes te doen en de rest van de reis in eco-pro (serieus: meer dan genoeg vermogen/ koppel!).
- de afwerking binnenin vind ik behoorlijk budget, veel plastic en het leer voelt stroef (hoog kunstgehalte);
- de cruise control staat standaard op ‘regulier cruise control’, om op SCC te komen moet je nog een knop indrukken en dit kan tot verwarring leiden (gewenning?), ik dacht na een stop bij iemand dat ‘ie op SCC stond en dat hij wel erg laat remde: maar hij stond op regulier, waardoor ik een bijna noodstop moest doen...
- de drive mode staat standaard op eco/ dynamic/ sport, ik wil hem standaard op eco-pro hebben, maar dan moet je vanuit eco de ‘driver mode’ knop ingedrukt houden;
- de achteruitrijcamera heeft een erg lage resolutie;
- het infotainment systeem is vlot en het scherm is enorm goed qua kleur/ diepte, het is geen OLED natuurlijk, maar in de zon heb je ook prima zicht!
- de stoelen zijn zeer comfortabel, vanuit Volvo/ Range Rover hebben wij geen achteruitgang gevoeld;
- de aandrijflijn is prima, hij pakt snel op, maar leidt niet tot horten of stoten bij vol gas;
- terugwinning vereist enige oefening, op de sterkste stand voelt het gewoonweg aan alsof je half vol remt oid, het wordt dus de kunst om goed te flipperen ipv bij te moeten remmen;
- de wielen zijn NIET gehorig, geen idee waar die roddels vandaan komen, met de muziek op 10 hoorden wij niks, ook geen windruis bij 105km/u;
- de vering is OK, maar niet meer dan dat;
- de bodemvrijheid is ruim voldoende, wij hebben op +- 500m van ons huis een enorme steile drempel (lekdijk) tegen hardrijders, die kun je nemen zonder te schrapen met +- 30km/u, met mijn Volvo heb ik die regelmatig geraakt;
- de kofferbak is ruim zat, en achterin kunnen makkelijk 2 volwassenen. Ik kon achter mezelf zitten (1,87);
- de stoelen hebben geen memory, erg gemiste kans.
Helaas geen foto’s (heb ze wel) ivm bestickering bedrijfsnaam/ telefoonnr en het feit dat ik ook aan torrents doe en dit terug te herleiden is vanuit tweakers (Brein leest u mee?
) Ik ga aan het bier en lees jullie ervaringen ook graag!
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 25-08-2018 16:16 ]
Klopt er is nóg geen app. Nieuw Zeeland heeft de pilot, daarna wordt hij uitgerold naar Europa. Dat is althans wat mijn dealer zegt. We gaan het zien, het is sowieso balen dat hij er nu nog niet is:
[...]
Er is geen app. Dit is al meerdere keren bevestigd door Hyundai zelf.
@possimpible Je eerste kilometers zitten erop, wat fijn!:
[...]
We zijn in Munster bij onze vrienden aangekomen na een dag vol kilometers!
Paar dingen:
- de auto werd met 80% accu afgeleverd, ik weet niet of dit standaard is;
- hij had 9 km op de teller en een range van 413 km;
- wij hebben er vandaag 315 km mee gereden en 42% batterij (+-27 kwh) verbruikt wat een verbruik van 8,6 kwh/100km is;
- ik heb in het begin in eco gereden, toen even in sport om wat sprintjes te doen en de rest van de reis in eco-pro (serieus: meer dan genoeg vermogen/ koppel!).
- de afwerking binnenin vind ik behoorlijk budget, veel plastic en het leer voelt stroef (hoog kunstgehalte);
- de cruise control staat standaard op ‘regulier cruise control’, om op SCC te komen moet je nog een knop indrukken en dit kan tot verwarring leiden (gewenning?), ik dacht na een stop bij iemand dat ‘ie op SCC stond en dat hij wel erg laat remde: maar hij stond op regulier, waardoor ik een bijna noodstop moest doen...
- de drive mode staat standaard op eco/ dynamic/ sport, ik wil hem standaard op eco-pro hebben, maar dan moet je vanuit eco de ‘driver mode’ knop ingedrukt houden;
- de achteruitrijcamera heeft een erg lage resolutie;
- het infotainment systeem is vlot en het scherm is enorm goed qua kleur/ diepte, het is geen OLED natuurlijk, maar in de zon heb je ook prima zicht!
- de stoelen zijn zeer comfortabel, vanuit Volvo/ Range Rover hebben wij geen achteruitgang gevoeld;
- de aandrijflijn is prima, hij pakt snel op, maar leidt niet tot horten of stoten bij vol gas;
- terugwinning vereist enige oefening, op de sterkste stand voelt het gewoonweg aan alsof je half vol remt oid, het wordt dus de kunst om goed te flipperen ipv bij te moeten remmen;
- de wielen zijn NIET gehorig, geen idee waar die roddels vandaan komen, met de muziek op 10 hoorden wij niks, ook geen windruis bij 105km/u;
- de vering is OK, maar niet meer dan dat;
- de bodemvrijheid is ruim voldoende, wij hebben op +- 500m van ons huis een enorme steile drempel (lekdijk) tegen hardrijders, die kun je nemen zonder te schrapen met +- 30km/u, met mijn Volvo heb ik die regelmatig geraakt;
- de kofferbak is ruim zat, en achterin kunnen makkelijk 2 volwassenen. Ik kon achter mezelf zitten (1,87);
- de stoelen hebben geen memory, erg gemiste kans.
Helaas geen foto’s (heb ze wel) ivm bestickering bedrijfsnaam/ telefoonnr en het feit dat ik ook aan torrents doe en dit terug te herleiden is vanuit tweakers (Brein leest u mee?
Dat hoge plastic gehalte is inderdaad jammer, maar goed, daar moet ik dan maar doorheen kijken ;-)
Wel goed om te horen dat je geen gedoe had met de banden, dat werd toch bij veel reviews genoemd, maar ik ga het maar gewoon afwachten. Wisselen van banden kan altijd nog, ik denk dat de dealer ook niet op 'verzoekjes' zit te wachten met de enorme hoeveelheid uit te leveren Kona's.
En blij om te horen dat de stoelen zo fijn zijn! Dat is toch één van de belangrijkste zaken.
Vreemd dat hij maar tot 80% geladen is maar misschien is dat toeval.
Onbegrijpelijk dat ze geen memory voor de elektrische voorstoelen hebben.
Hoe vind je de bekleding verder? Matig of redelijk?
Ik denk dat dit er mede mee te maken heeft dat we in Nederland prima asfalt hebben in vergelijking met onze omringende landen
verder leuk om je eerste ervaringen te lezen!
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Ja inderdaad, slim van je, had ik totaal nog niet over nagedacht. Altijd bijzonder om te zien hoe de kwaliteit van het asfalt bij de grensovergang van Nederland naar België direct zoveel slechter wordt (niet alleen het asfalt, ook de vangrail etc. haha). Kon dus zomaar kloppen.:
[...]
Ik denk dat dit er mede mee te maken heeft dat we in Nederland prima asfalt hebben in vergelijking met onze omringende landen
Haha, ik werd ook steeds enthousiaster toen ik aan het rijden was:
[...]
@mjdvandenberg Dank voor de review, ik word meer en meer enthousiast!
Vraagje: zit de laadkabel op een haspel of hoe is hij verpakt? Ziet hij er stevig uit?
De auto was nog vers, de laadkabel zat nog in het plastic verpakt, dus nog niet in een nette tas / op een haspel. Hoe dat bij de uiteindelijke aflevering gedaan wordt weet ik niet, misschien kan @possimpible daar iets over zeggen?
Goed begin gemaakt:
[...]
We zijn in Munster bij onze vrienden aangekomen na een dag vol kilometers!
Wow, dat is netjes. Dan heb je vast niet veel snelweg gereden? Dit zou met 64kWh een actieradius van 744 km opleveren!
Waarschijnlijk ook een gevolg van de snelheid? In mijn ervaring neemt het rumoer boven de 100km/u behoorlijk toe. Op snelwegtempo (i.e. 130km/u) viel het m.i. best tegen, dus juist op de lange afstanden kan het gaan storen. Zeker op vakantie, als je uren achter elkaar in de auto zit, en de radio niet zo hard hebt staan omdat je ook een gesprek met je passagiers wilt voeren...
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
Wat je even vergeet, is dat die App in wezen anders is dan BlueLink. Deze App is namelijk meer voor diagnostieke doeleinden, wat mij dus niet interesseert. De App die ik wil, is om voor te kunnen verwarmen en snelheid van opladen instellen!:
[...]
Klopt er is nóg geen app. Nieuw Zeeland heeft de pilot, daarna wordt hij uitgerold naar Europa. Dat is althans wat mijn dealer zegt. We gaan het zien, het is sowieso balen dat hij er nu nog niet is
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
:strip_icc():strip_exif()/u/1109043/crop5bd35011b5029_cropped.jpeg?f=community)
/u/42712/logo.JPG?f=community){kind=logo}
Tesla Model Y LR AWD met trekhaak. Niet meer: Tesla Model 3 LR AWD met trekhaak. Niet meer: Kona Electric 64kWh Chalk White Premium met 18" wielen en trekhaak
Dit topic is gesloten.