:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Tja bij verkoop is er altijd een ander praatje dan bij inkoop
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Hangt ook wel af van het type motor. Toerbuffels en GS'en hebben meestal veel meer km's dan een SS (behalve dan die van @Joopieboy
), cruiser of naked. Voor veel mensen is de motor gewoon een hobby en wordt er alleen in mooie omstandigheden mee gereden. Dan is het niet zo gek als een motor van anderhalf decennium een lage km stand heeft. Zolang alles goed is onderhouden moet dat geen probleem geven.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/52681/lumphit_x60.gif?f=community)
Gelukkig is het voor de VFR ook nog eens waar ook. Die blokken zijn nagenoeg onverwoestbaar.:
[...]
Tja bij verkoop is er altijd een ander praatje dan bij inkoop
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
Omdat een motor meer toeren draait dan een auto.
Probleem is gewoon dat mensen vaak nog vertrouwen hebben in de garage. Maar vaak wordt je genaaid waar je bij staat als je er geen verstand van hebt. En bij verkopen is de motor toch altijd van goud, en als jij hem wil verkopen is het niks meer waard. Daar moet je ook wel een beetje doorheen prikken
:strip_exif()/u/263111/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Over de VFR is anders ook genoeg 'negatiefs' te melden, maar dát komt dan pas aan bod wanneer je hem weer inruilt... Dan is dat betrouwbare blok ineens niets extra meer waard.
Of de cilinders nou 300 miljoen keer (auto: 100k km, gemiddeld 60km/u, gemiddeld 3000 rpm) op en neer zijn geweest of 514 miljoen keer (motor: 100k km, gemiddeld 70km/u, gemiddeld 6000 rpm) maakt op een gegeven moment ook niet meer uit hoor.:
[...]
Omdat een motor meer toeren draait dan een auto.
Probleem is gewoon dat mensen vaak nog vertrouwen hebben in de garage. Maar vaak wordt je genaaid waar je bij staat als je er geen verstand van hebt. En bij verkopen is de motor toch altijd van goud, en als jij hem wil verkopen is het niks meer waard. Daar moet je ook wel een beetje doorheen prikken
[ Voor 48% gewijzigd door Icephase op 01-11-2018 12:09 ]
Ah over de "" heen gelezen
Ik kreeg gelukkig te horen dat het blok nagenoeg onverwoestbaar is en er op te duur problemen kunnen komen met de spanningsregelaar. Die gaat in het voorjaar ook naar een ander plekje toe meer in de rijwind en wat ik lees is dat een 99% zeker oplossing om niet meer oververhit te raken.
Verder ben ik gewoon blij met mijn Viffertje en als ik hem ooit eens inruil dat ik er dan wat op inlever, so be it.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
Elluk foordeel hep sun naadeel he...:
[...]
Ah over de "" heen gelezen
Ik kreeg gelukkig te horen dat het blok nagenoeg onverwoestbaar is en er op te duur problemen kunnen komen met de spanningsregelaar. Die gaat in het voorjaar ook naar een ander plekje toe meer in de rijwind en wat ik lees is dat een 99% zeker oplossing om niet meer oververhit te raken.
Verder ben ik gewoon blij met mijn Viffertje en als ik hem ooit eens inruil dat ik er dan wat op inlever, so be it.
Bijvoorbeeld de VTEC van de VFR: levert veel extra power op, is zuiniger etc. Maar nadeel: is duurder in onderhoud en het kan eerder stuk tov een conventioneel kleppensysteem. Het is maar hoe je het uitlegt.
Maar goed, tot die tijd lekker blijven knarren op je viffer!
Motor is gemaakt om mee te rijden toch?
Ze willen er gewoon niet veel voor geven voor de inruil maar wel dikker verkopen. Logisch want ze willen wat verdienen.Mijn BMW staat nu op 62k km. Eigenlijk wil ik het gewoon ruim over de ton gaan rijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
/u/549809/crop66277194bff66.png?f=community)
Ik zit met m'n bandit nu op bijna 32k (motor van 2011). Heb hem gekocht met ongeveer 15k op de teller geloof ik. Toch stiekem wel benieuwd wat dat ding nog op zal leveren, omdat het ook wel kriebelt om een nieuwe te halen. (een Tracer 900GT of een Versys bijvoorbeeld 
)
(een Tracer 900GT of een Versys bijvoorbeeld )
Volvo EX30 SMER Core - Wallbox Pulsar Plus 22kW
Same here, zou juist van de Versys over willen gaan op een Tracer 900GT:
Ik zit met m'n bandit nu op bijna 32k (motor van 2011). Heb hem gekocht met ongeveer 15k op de teller geloof ik. Toch stiekem wel benieuwd wat dat ding nog op zal leveren, omdat het ook wel kriebelt om een nieuwe te halen.
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Doet me denken aan de V8 van mijn werkgever (koekblik A8). Garagehouder: ja, je hebt wat cilinders meer, dus kan je evenredig meer kilometers maken
Alsof je met 8 cilinder ook "normaal" wegrijdt bij het stoplicht, heb het hem iig nog nooit zien doen
Dat is imho niet waar er op gedoeld werd. Een blok ansich of het nu Honda, Kawa of BMW is kan echt wel behoorlijk wat meer Km's maken dan 50-60K. Je moet bij geen enkel blok continu in de begrenzer hangen maar bij normaal gebruik gaat het echt wel flink lang mee.:
[...]
Doet me denken aan de V8 van mijn werkgever (koekblik A8). Garagehouder: ja, je hebt wat cilinders meer, dus kan je evenredig meer kilometers maken
Alsof je met 8 cilinder ook "normaal" wegrijdt bij het stoplicht, heb het hem iig nog nooit zien doen
Ik denk persoonlijk dat ik de 100K wel ga aantikken met deze motor.
Is wel het laatste wat ik erover kwijt wil eigenlijk
* Rubman gaat verder op zoek naar de ideale handschoen voor weinig
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
Ik heb nu een '94 Kawasaki ZZR600, een '01 Suzuki GSX-R 600, een '01 Aprilia RSV Mille en een '01 Aprilia Caponord (bijna) naar de 100k gereden. Kan dus ook prima met supersports, zelfs Italiaanse
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Misschien een latex handschoen overwegen, 100% waterdicht en voor weinig!:
[...]
Dat is imho niet waar er op gedoeld werd. Een blok ansich of het nu Honda, Kawa of BMW is kan echt wel behoorlijk wat meer Km's maken dan 50-60K. Je moet bij geen enkel blok continu in de begrenzer hangen maar bij normaal gebruik gaat het echt wel flink lang mee.
Ik denk persoonlijk dat ik de 100K wel ga aantikken met deze motor.
Is wel het laatste wat ik erover kwijt wil eigenlijk
* Rubman gaat verder op zoek naar de ideale handschoen voor weinig
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
Kan hier voor 4 tientjes goeie winterhandschoenen bij m'n rijschool halen. Dus dat is het 1e wat ik ga doen volgende week:
[...]
* Rubman gaat verder op zoek naar de ideale handschoen voor weinig
. Zomerhandschoenen is niet echt meer te doen
Gamertag: timmie271
Had natuurlijk even moeten aangeven dat het een winterhandschoen moet zijn en wel degelijk geschikt voor motorrijden.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
Als de motor goed warm is gedraaid moeten flinke toeren ook niet zoveel uit maken. Natuurlijk gaat het langer mee als je er niet constant mee in de begrenzer zit. Maar met koude motor flink gas geven is iets wat die niet leuk vind.:
[...]
Dat is imho niet waar er op gedoeld werd. Een blok ansich of het nu Honda, Kawa of BMW is kan echt wel behoorlijk wat meer Km's maken dan 50-60K. Je moet bij geen enkel blok continu in de begrenzer hangen maar bij normaal gebruik gaat het echt wel flink lang mee.
Ik denk persoonlijk dat ik de 100K wel ga aantikken met deze motor.
Is wel het laatste wat ik erover kwijt wil eigenlijk
* Rubman gaat verder op zoek naar de ideale handschoen voor weinig
Daar zweet je je toch kapot in
Latex handschoenen onder je motorhandschoenen... Ik moet er niet aan denken, ik krijg zonder iets eroverheen al zweetpoten in die dingen
Maargoed, ik ben dan ook zo'n mafkees die onder de 10°C pas gaat overwegen om de zomerhandschoenen eens om te ruilen voor iets anders
Maargoed, ik ben dan ook zo'n mafkees die onder de 10°C pas gaat overwegen om de zomerhandschoenen eens om te ruilen voor iets anders
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
:strip_icc():strip_exif()/u/97431/S3_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Release your inner hooligan - With great power comes great responsibility, with horsepower comes no responsibility
:strip_icc():strip_exif()/u/185733/IMG_088860x60.jpg?f=community)
@wimmel_1 Mag ik ook in de OP ?? provincie Overijssel
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
MT-10 SP deal ging door zo te zien?
Gaaf ding!!
die van jou is ook gaaf hoor @wimmel_1
Gamertag: timmie271
yep hij was blijkbaar al verkocht aan mij zonder dat ik het wist:
[...]
MT-10 SP deal ging door zo te zien?
Gaaf ding!!
die van jou is ook gaaf hoor @wimmel_1
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
Heb zelf mijn Viffer (bouwjaar 2001) in 2005 gekocht met toen 14k km op de teller. Nu zit ik al over de 136k km.
In de tussentijd heeft deze nog 5 jaar stil gestaan omdat ik een andere Viffer had gekocht. Zo kon ik deze verder inbrengen in mijn belastingen (België hé ). Ondertussen stond mijn huidige te koop met 69K km op de teller. Zat toen met de prijs net aan de onderkant van het Viffer spectrum. Het groot onderhoud wat op 72k km moest gebeuren was reeds (bewijsbaar!) gedaan. Dus er zaten geen standaard grote kosten aan te komen.
Dat ding nooit verkocht gekregen. Slechts 1 maal contact gehad met iemand met "interesse", maar deze wou eerst telefonisch een bod doen. Ik had zoiets van eerst komen kijken en dan bieden, dus is afgeketst.
Toen met de andere Viffer een ongeval gehad en deze terug in dienst genomen aangezien die er nog steeds stond.
Plan nu is om deze naar 200k km te rijden. Het eerste cijfer op de LCD display kan enkel een 1 zijn, dus ik verwacht dat deze dan terug naar 0 gaat. Dan kan ik een nieuwe motor te koop aanbieden.
Als alles blijft zoals het is zal ik over 4 jaar aan de 200k km zitten. Als ik een beetje mijn best doe zal dit al over 3 jaar zijn. Over 3 jaar is leuk want dan is de motor 20 jaar. Echter is deze pas in 2002 ingeschreven geweest, dus binnen 4 jaar zit hij juist 20 jaar op de weg. Waar moet ik nu naartoe mikken. Dilemma's.
In de tussentijd heeft deze nog 5 jaar stil gestaan omdat ik een andere Viffer had gekocht. Zo kon ik deze verder inbrengen in mijn belastingen (België hé
). Ondertussen stond mijn huidige te koop met 69K km op de teller. Zat toen met de prijs net aan de onderkant van het Viffer spectrum. Het groot onderhoud wat op 72k km moest gebeuren was reeds (bewijsbaar!) gedaan. Dus er zaten geen standaard grote kosten aan te komen.Dat ding nooit verkocht gekregen. Slechts 1 maal contact gehad met iemand met "interesse", maar deze wou eerst telefonisch een bod doen. Ik had zoiets van eerst komen kijken en dan bieden, dus is afgeketst.
Toen met de andere Viffer een ongeval gehad en deze terug in dienst genomen aangezien die er nog steeds stond.
Plan nu is om deze naar 200k km te rijden. Het eerste cijfer op de LCD display kan enkel een 1 zijn, dus ik verwacht dat deze dan terug naar 0 gaat. Dan kan ik een nieuwe motor te koop aanbieden.
Als alles blijft zoals het is zal ik over 4 jaar aan de 200k km zitten. Als ik een beetje mijn best doe zal dit al over 3 jaar zijn. Over 3 jaar is leuk want dan is de motor 20 jaar. Echter is deze pas in 2002 ingeschreven geweest, dus binnen 4 jaar zit hij juist 20 jaar op de weg. Waar moet ik nu naartoe mikken. Dilemma's.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64029/crop5b4e6ed3481f4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/433285/crop64ddeb4bf3c5f_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Dan heb ik al pech denk ik, sinds vorig jaar ruim 30k gereden met m'n BMW, en drie keer bij de garage geweest (voor beurten en banden). Zal hem nu maar op moeten rijden want niemand wil hem meer…
Over het algemeen he:
[...]
Dan heb ik al pech denk ik, sinds vorig jaar ruim 30k gereden met m'n BMW, en drie keer bij de garage geweest (voor beurten en banden). Zal hem nu maar op moeten rijden want niemand wil hem meer…
BMW lijkt wel een beetje de uitzondering te zijn. Genoeg mensen die zulke fietsen dan wel weer met 70k er op willen kopen.
:strip_icc():strip_exif()/u/357512/photo.jpg?f=community)
mijn vfr heeft richting de 70k maar die gaat ook echt nog jaren mee. Totaal geen olieverbruik, veel vermogen en nooit iets geks mee gebeurd. Is idd algemeen bekend dat die vifferblokjes soms wel anderhalf/twee ton halen. Ik was sowieso niet van plan om hem weg te doen voordat ik er 100k op heb staan, daar is hij veel te fijn voor.
Het Centrale Vodka Topic! win een iPad! Kras hier met een sleutel of ander scherp voorwerp: ███████████
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Heb mn RT met 150k erop gekocht:
[...]
Over het algemeen he
BMW lijkt wel een beetje de uitzondering te zijn. Genoeg mensen die zulke fietsen dan wel weer met 70k er op willen kopen.
daarom ook vrij zacht prijsje.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Net weer een mooi figuur onderweg... Recente Ford Ka, met een gigantische lel van een smartphone met navigatie precies linksonder de spiegel op de voorruit. Dat zit dan toch precies midden in je blikveld? Ik hem maar meteen gezorgd dat er een paar auto's tussen mij en dat ding in zaten als buffer...
Ik hem maar meteen gezorgd dat er een paar auto's tussen mij en dat ding in zaten als buffer...
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Ach je komt ze ook tegen met een iPad voor de ruit in het midden met navigatie oid. Helaas geen grapje:
Net weer een mooi figuur onderweg... Recente Ford Ka, met een gigantische lel van een smartphone met navigatie precies linksonder de spiegel op de voorruit. Dat zit dan toch precies midden in je blikveld?
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Done, gefeliciteerd met de aankoop! Geweldig mooi apparaat waar je vast héél veel plezier van gaat hebben.
[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 02-11-2018 10:01 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Er rijd er in de ochtend regelmatig eentje voor me met zijn mobiel in een houder op het dashboard waar hij videoclips/tv op aan het afspelen is.:
[...]
Ach je komt ze ook tegen met een iPad voor de ruit in het midden met navigatie oid. Helaas geen grapje
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
VFR800 met 150k, rijdt nog als nieuw:
[...]
mijn vfr heeft richting de 70k maar die gaat ook echt nog jaren mee. Totaal geen olieverbruik, veel vermogen en nooit iets geks mee gebeurd. Is idd algemeen bekend dat die vifferblokjes soms wel anderhalf/twee ton halen. Ik was sowieso niet van plan om hem weg te doen voordat ik er 100k op heb staan, daar is hij veel te fijn voor.
Zo'n pannenkoek zet je toch direct aan de kant?:
[...]
Er rijd er in de ochtend regelmatig eentje voor me met zijn mobiel in een houder op het dashboard waar hij videoclips/tv op aan het afspelen is.
Ik had er eergisteren ook twee, die moesten even keren bij het stoplicht. Licht voor rechtdoor, linksaf bestaat niet. Niet rekening houdend dat de andere kant rechtdoor gewoon rijdt twee auto's achter elkaar en met elkaar bellend (niet handsfree).
Kwam er achter nadat ze mij uiteraard niet zagen en tegen mij op waren gereden als ik het niet aan had zien komen.
Ben er even dwars voor gaan staan, (wilde ze nog om mij heen rijden ook
) en pas weg gegaan toen de telefoons allebei weg waren. Kreeg echt een vragende blik terug, maar ondertussen precies wetend wat ze fout deden. Toen ik echter vroeg of ze mij überhaupt gezien hadden bleef het stil. 
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
Dat is dit filmpje: YouTube: Yamaha TDM850, TDM900 & TRX850 - MotoMe occasiontest
Mooie gast die dat vertelt.
Ik vond het ook wel een hilarisch filmpje. Niet echt een occasiontest naar mijn gevoel maar wel leuk om naar te kijken. Het verhaal over de astronomisch hoge Km stand is ergens aan het eind van het filmpje.:
[...]
Dat is dit filmpje: YouTube: Yamaha TDM850, TDM900 & TRX850 - MotoMe occasiontest
Mooie gast die dat vertelt.
Laatst stopte bij mijn schoonouders ook een TRX om even op de navi wat in te stellen. Een paar BOS uitlaten eronder met een mooi bruin geluid
. Lijkt me echt wel gaaf om zo'n TRX te rijden. Oldskool 
Heb ook eens een TDM900 geprobeerd, was net nadat ik mijn rijbewijs had. Vanuit het lessen en de bijbehorende Honda CB650F was ik gewend aan het sturen vanuit je benen en dat als je de bocht mee keek dat de motor dan vanzelf mee ging. Met de TDM had ik dat dus totaal niet. Misschien dat het aan mijn lengte ligt (1,80) maar het zwaarte punt van die motor was zo anders, ik moest hem de bocht echt induwen.
Mijn Versys is juist heel gemakkelijk. Die leg je zonder moeite al vrij plat. De ER6F van mijn vriendin daarentegen moet je juist echt rijden zoals je gelest hebt. Daar zit het zwaartepunt ook weer net anders waardoor ik echt goed met mijn benen moet klemmen en goed de bocht door kijken om de motor lekker de bocht door te krijgen.
Blijft grappig om dat in verschillende motoren te ontdekken
Mijn Versys is juist heel gemakkelijk. Die leg je zonder moeite al vrij plat. De ER6F van mijn vriendin daarentegen moet je juist echt rijden zoals je gelest hebt. Daar zit het zwaartepunt ook weer net anders waardoor ik echt goed met mijn benen moet klemmen en goed de bocht door kijken om de motor lekker de bocht door te krijgen.
Blijft grappig om dat in verschillende motoren te ontdekken
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Zelfs met véél minder op de teller kan er al van alles mis gaan met een fiets. Een bekende van me heeft sinds een maand of 4 een gloednieuwe Ducati Panigale V4 en daar staan inmiddels een slordige 4500Km's op de ODO meter.... Méér gaan er op dit blok ook niet meer bij komen doordat de Nikasil laag op de cilinder wanden gescheurd is en er een nieuw blok onder gemonteerd mag gaan worden
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Hoe het is opgelost weet ik niet. Persoonlijk zou ik bij deze dealer (noem geen namen maar zit in Zoetermeer) ook zelf geen motor kopen, heb al vaker vreemde verhalen gehoord. Kom er alleen voor de gezelligheid
Maar mag hopen dat de dealer het netjes opgelost heeft.
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Doe ik ook altijd. Maar dan met youtube filmpjes.:
[...]
Er rijd er in de ochtend regelmatig eentje voor me met zijn mobiel in een houder op het dashboard waar hij videoclips/tv op aan het afspelen is.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Nouja, ik heb sinds kort een Citigo, zo een waar je wel een displayradio hebt maar navigatie via je telefoon gaat met de daarvoor bestemde app. Krijg je er wel een leuke houder bij die midden op je dashboard zit boven de radio.:
Net weer een mooi figuur onderweg... Recente Ford Ka, met een gigantische lel van een smartphone met navigatie precies linksonder de spiegel op de voorruit. Dat zit dan toch precies midden in je blikveld?
Ik zie ze ook weleens voorbij komen met een mooie houder precies in het midden van de ruit onder de achteruitkijk spiegel. Sommige mensen hebben het nu eenmaal niet door totdat het misgaat.
Linksonder in je dode hoek?
Hier is het of de auto navi of in het ventilatieroosters zodat.. En straks op het stuur links
Gamertag: timmie271
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik heb mijn Navi gewoon ín het dashboard:
[...]
Linksonder in je dode hoek?
Hier is het of de auto navi of in het ventilatieroosters zodat.. En straks op het stuur links
(ja, zelfs in een dacia).
Daar heb ik dan weer 't scherm van m'n onboard navigatie unit voor.... Lekker videoclips of films kijken op een 8" scherm tijdens 't rijden:
[...]
Doe ik ook altijd. Maar dan met youtube filmpjes.
Voor de navigatie is het schermpje tussen de tellers groot zat...
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
Ouch... da's flink zuur.:
[...]
Zelfs met véél minder op de teller kan er al van alles mis gaan met een fiets. Een bekende van me heeft sinds een maand of 4 een gloednieuwe Ducati Panigale V4 en daar staan inmiddels een slordige 4500Km's op de ODO meter.... Méér gaan er op dit blok ook niet meer bij komen doordat de Nikasil laag op de cilinder wanden gescheurd is en er een nieuw blok onder gemonteerd mag gaan worden
I have stability. The ability to stab.
Ik kijk ook films via de 8.8" scherm op de beamer:
[...]
Daar heb ik dan weer 't scherm van m'n onboard navigatie unit voor.... Lekker videoclips of films kijken op een 8" scherm tijdens 't rijden
Voor de navigatie is dat schermpje tussen de tellers groot zat...
Maar youtube doe ik op de telefoon hahaha.
Navigatie heb ik via de HUD.
Liefst heb ik filmpjes via HUD op het raam, maar die mod heb ik nog niet kunnen vinden.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
@Tylen Beamer vs. Bimmer..... Hmmm
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ook wel stoer, gewoon projecteren op je vooruit. "Full-screen"
Kia EV3 GT+ White, Kawasaki Versys 650 Candy Matte Orange
Gewoon met een google glass direct op je oogbal projecteren toch?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Op de linkerbuitenspiegel:
[...]
Linksonder in je dode hoek?
Hier is het of de auto navi of in het ventilatieroosters zodat.. En straks op het stuur links
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
technically, I'm not pedantic.
Opgelost:
Rubbers van het inlaattraject er tussenuit gesneden, ze waren toch al rot, en het inlaattraject komt toch niet meer terug. Volgens Haynes moest ik de boel naar achter trekken, kantelen, voorzichtig naar de zijkant trekken....
Ik maak er gewoon zoiets van:
met een beetje afstellen winnen we misschien nog wat vermogen ook.
Rubbers van het inlaattraject er tussenuit gesneden, ze waren toch al rot, en het inlaattraject komt toch niet meer terug. Volgens Haynes moest ik de boel naar achter trekken, kantelen, voorzichtig naar de zijkant trekken....
Ik maak er gewoon zoiets van:
met een beetje afstellen winnen we misschien nog wat vermogen ook.
[ Voor 7% gewijzigd door HTT-Thalan op 02-11-2018 15:41 ]
Zojuist de zwarte korte rem en koppelingshendel gemonteerd. Ziet er goed uit, voelt lekker(der) aan en past perfect!
Had verwacht dat het een lastig klusje zou worden maar het duurde zo’n 15 min ( inclusief verzamelen gereedschap en ruimte maken in de garage ).
Had verwacht dat het een lastig klusje zou worden maar het duurde zo’n 15 min ( inclusief verzamelen gereedschap en ruimte maken in de garage
).
:strip_icc():strip_exif()/u/282789/fluffy2.jpg?f=community)
Ik wist niet dat er hier een moto-topic was, ben dus al paar weken aan het bijlezen en ben eindelijk rond!
Examen half december.
Binnen enkele weken ontvang ik mijn Duke 790 (nog aan het wachten op het afronden van de leasing):
- Zwarte versie met zwart gespoten tank+kader.
- Akra
- Tail Tidy
- Bar End Mirrors
- Passagier Seat Cover
Ik ben verliefd! Ik drop wel een foto als hij bij me thuis staat!
Examen half december.
Binnen enkele weken ontvang ik mijn Duke 790 (nog aan het wachten op het afronden van de leasing):
- Zwarte versie met zwart gespoten tank+kader.
- Akra
- Tail Tidy
- Bar End Mirrors
- Passagier Seat Cover
Ik ben verliefd! Ik drop wel een foto als hij bij me thuis staat!
:strip_icc():strip_exif()/u/103853/Clipboard02.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
Vandaag even de mt10 kunnen proberen, Holy shit wat een apperaat wel even wennen dat extra vermogen, met de mt09 had ik geen probleem met even het gas helemaal open trekken maar nu moet ik toch nog maar even beetje rustig aan doen en er aan wennen
wel even wennen dat extra vermogen, met de mt09 had ik geen probleem met even het gas helemaal open trekken maar nu moet ik toch nog maar even beetje rustig aan doen en er aan wennen
Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Bijna niet, tenzij je directe rijwind kunt vermijden én de verse (warme) lucht voor je carb's uit de regio van je koelwater radiateur kunt halen.
Hoe kouder de lucht... Hoe beter de motor presteert (want: Méér zuurstof)
[ Voor 16% gewijzigd door Will_M op 02-11-2018 18:43 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
technically, I'm not pedantic.
Koelwater... De gpz is luchtgekoeld:
[...]
Bijna niet, tenzij je directe rijwind kunt vermijden én de verse (warme) lucht voor je carb's uit de regio van je koelwater radiateur kunt halen.
Hoe kouder de lucht... Hoe beter de motor presteert (want: Méér zuurstof)
.Maar dit schijnt wonderen te doen:
https://www.race-shop.nl/silkolene-pro-fst
Aldus het internet.
Je blijft op dat apparaat gewoon continue met een "grijns" rondrijden, alleen al vanwege 't vermogen wat continue beschikbaar is én blijft:
Vandaag even de mt10 kunnen proberen, Holy shit wat een apperaat
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Aldus dat zelfde Internet worden er in de winter tegenwoordig ook geen rally wedstrijden meer gereden waarbij er gecarbureerde motoren gebruikt worden.:
[...]
Koelwater... De gpz is luchtgekoeld
Maar dit schijnt wonderen te doen:
https://www.race-shop.nl/silkolene-pro-fst
Aldus het internet.
Als je komende winter een keer stil komt te staan en vervolgens ná een tijdje wachten ineens weer wél kunt rijden dan denk daarna maar eens even terug aan dit stukje topique op GoT
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
/u/303309/crop5e44e9981ce86_cropped.png?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Deze rubbers zijn nu niet meer te hergebruiken hoor
. Erin zetten door ze zacht te maken zou wellicht nog gelukt zijn, maar ze waren te hard en stijf om ze er überhaupt nog uit te krijgen.
Ik weet er alles van, je komt er ook zo lekker makkelijk bij... Vorige keer heb ik ze volgens mij met een verf föhn warm gemaakt. Er is anders geen beweging in te krijgen. Gelukkig al een paar jaar niet meer uit elkaar hoeven halen...:
[...]
Deze rubbers zijn nu niet meer te hergebruiken hoor
Sommige carbs hebben voor die warm-water voorziening zelfs een aansluiting, inderdaad om icing te voorkomen. Maar, gezien we hier op tweakers zitten: kan je geen verwarmingselementje onder je carbs frotten en die via een schakelaartje op je stuur aansturen? Wellicht zo'n china DIY handvatverwarming setje:
[...]
Koelwater... De gpz is luchtgekoeld
Maar dit schijnt wonderen te doen:
https://www.race-shop.nl/silkolene-pro-fst
Aldus het internet.
Aan de andere kant: op de Fazer vorige winters ook met -5 gereden (hoewel icing vooral voorkomt tussen de 1-4 graden, met vochtig weer), geen last gehad van uitval. Die had natuurlijk wel de originele luchtfilterbox nog, maar die werd ook nergens verwarmd (voor ik weet).
[ Voor 4% gewijzigd door noes op 02-11-2018 19:51 ]
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
Als ik 'het internet' mag geloven is het vooral een Kawa probleem:
Was een bekende kwaal van de ZX7R. Die kon uitvalverschijnselen vertonen bij dauw
heb ik weer . Als het voor gaat komen was ik inderdaad van plan een oplossing te fixen. Ik zat meer aan een passieve oplossing te denken: Een heatsink vanaf het blok naar de carbs, zodat de hitte van het blok ze verwarmt.
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Dat is inderdaad daarvoor. Bij auto's zag je wel vaker constructies dat (een deel van) de lucht werd aangezien bij het uitlaatspruitstuk, dan was de lucht warm (en droog) om zo icing te voorkomen.
Maar bij een motor is dat iets lastiger
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
120k km, en geen olieverbruik:
Beetje motor boven de 30k is al geen fuck waard, en al helemaal niet boven de 50k.
Maar goed, inmiddels 59k erop staan en stil going strong, 0 olieverbruik ook.
Huidige verkoopwaarde? Mwoah, ik zou er waarschijnlijk nog wel iets aan kunnen verdienen zelfs
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
/u/138672/crop5af2a201e3aaf_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
:
Beetje motor boven de 30k is al geen fuck waard, en al helemaal niet boven de 50k.
Ik heb binnen anderhalf jaar die ZZR naar >42 000 gereden
zojuist de 75000 km grens doorbroken met mijn viffer
Het Centrale Vodka Topic! win een iPad! Kras hier met een sleutel of ander scherp voorwerp: ███████████
technically, I'm not pedantic.
Pfff, dit was een dure . Moet volgende woensdag nog even terug voor de oil flush en een benzinefilter want daar kwamen we nu niet meer aan toe, maar Alpje is even een dag goed verzorgd.
- nieuwe (en dikkere) vorkolie met progressieve vering
- nieuwe balhoofdslagers
- nieuwe remschijf en blokken
- nieuwe pakking tussen de achterste cylinder
- winterbandjes erop (de Michelin Sirac's terug)
- luchtfilter uitgewassen en opnieuw ingevet
Bij de terugrit merkte ik echter dat het lampje achter de kilometerteller de geest gegeven heeft. Die van de toerenteller is altijd al stuk geweest, maar dat fix ik binnenkort nog wel. We zijn in ieder geval winterklaar en voor de komende 15.000km moet ik op de meeste vlakken wel safe zitten nu.
. Moet volgende woensdag nog even terug voor de oil flush en een benzinefilter want daar kwamen we nu niet meer aan toe, maar Alpje is even een dag goed verzorgd.- nieuwe (en dikkere) vorkolie met progressieve vering
- nieuwe balhoofdslagers
- nieuwe remschijf en blokken
- nieuwe pakking tussen de achterste cylinder
- winterbandjes erop (de Michelin Sirac's terug)
- luchtfilter uitgewassen en opnieuw ingevet
Bij de terugrit merkte ik echter dat het lampje achter de kilometerteller de geest gegeven heeft
. Die van de toerenteller is altijd al stuk geweest, maar dat fix ik binnenkort nog wel. We zijn in ieder geval winterklaar en voor de komende 15.000km moet ik op de meeste vlakken wel safe zitten nu.
/u/40371/pino.JPG?f=community)
Je blijft wel bezig met die alp.. weet je zeker dat je calculatie klopte, dat je goedkoper uit bent zo:
Pfff, dit was een dure
- nieuwe (en dikkere) vorkolie met progressieve vering
- nieuwe balhoofdslagers
- nieuwe remschijf en blokken
- nieuwe pakking tussen de achterste cylinder
- winterbandjes erop (de Michelin Sirac's terug)
- luchtfilter uitgewassen en opnieuw ingevet
Bij de terugrit merkte ik echter dat het lampje achter de kilometerteller de geest gegeven heeft
Dit topic is gesloten.