Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”



Dat vierkante gat is de luchtfilterdoos (sans filter). De 4 carburateurs ziet u ook zitten.
Daartussen zit een ietwat afgeronde zwarte doos, die de lucht uit de filterkast naar de vier carburateurs voedt.
Haynes zegt hier slechts over (zonder foto's) dat je
- de veerringen om de rubbers van verdeelkast naar carbs terug moet rollen (check)
- de slangklemmen om de rubbers van carbs naar blok los moet maken (check)
- luchtfilter verwijderen (check)
en dan die zwarte kast naar achter moet trekken. Ze zeggen erbij dat het tricky is, maar het is gewoon godsonmogelijk. Er is niet genoeg ruimte, want die kast zit an sich al tegen het frame aangedrukt, maar die centimeter die je hebt word tegengehouden door de luchtfilterdoos en die op zijn beurt door de batterijhouder (die beide niet weg kunnen omdat ze onder (veel) breder zijn dan boven en dus niet door het frame naar boven kunnen).
Ik heb het hier maar even bij gelaten voor vandaag, voor ik boos werd en iets zou slopen (los van de 2 verroeste bouten die ook nu weer zijn afgebroken omdat ze voor het eerst in 25 jaar beweging zien). Kwaliteit hoor, dat Kawasaki
Ik heb de carbs wel zo ver kunnen draaien dat ik heb kunnen bevestigen dat er benzine terugloopt in de verdeelkast vanuit carbs 1 en mogelijk ook 2. De inlaat van 3 en 4 zijn kurkdroog. Als ik ze er nu uit kan krijgen kan ik ze schoonmaken... en dan de hele motor zo'n beetje weer assembleren
Andere positieve noot: De bobine is vervangen (dat was letterlijk 10 minuten werk potverdomme).
Binnenkort maar eens kijken of ik die rubbers niet op kan warmen en dan ertussenuit trekken.
Makkelijker klusje dan gedacht, al zat de licht relais op een iets andere plek dan aangegeven waardoor ik genoodzaakt was de draad te volgen door wat kabelboom open te snijden en een stukje opnieuw te tapen.
Nieuw stekkert pinnetje gescoord bij lokale garage, kreeg een hele kabelboom mee
Draadje vervolgens verdeeld naar beide koplamp aansluitingen en netjes weg getapet.
Daarna was het enkel het extra pinnetje in de aansluiting zetten en alles aansluiten en dicht bouwen.
Scheelt toch weer wat zichtbaarheid plus het ziet er gewoon beter uit dan 1 zo’n lamp waar er twee kunnen branden.
* Rubman is er weer blij mee.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
Dank, motor is uit 1994. Ik vind het ook heerlijk jaren 90, Vanmiddag al een rondje gereden en je valt wel meer opwimmel_1 schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 16:07:
[...]
Heerlijke "retro" kleurtjes uit de vroege jaren '90Van welk bouwjaar is 'ie, @Rick-Jan ?
You have two error checking devices installed in two sockets on your head. They are called eyes .
Die viffers zijn zo fijn he, oh oh oh.Rubman schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 17:51:
Zo de Viffer is nu keurig voorzien van twee werkende lampen voor ipv 1
Makkelijker klusje dan gedacht, al zat de licht relais op een iets andere plek dan aangegeven waardoor ik genoodzaakt was de draad te volgen door wat kabelboom open te snijden en een stukje opnieuw te tapen.
Nieuw stekkert pinnetje gescoord bij lokale garage, kreeg een hele kabelboom mee. Wilde eerst naar de Brezan om de hoek maar daar keken ze wel heel glazig dus even doorgereden.
Draadje vervolgens verdeeld naar beide koplamp aansluitingen en netjes weg getapet.
Daarna was het enkel het extra pinnetje in de aansluiting zetten en alles aansluiten en dicht bouwen.
Scheelt toch weer wat zichtbaarheid plus het ziet er gewoon beter uit dan 1 zo’n lamp waar er twee kunnen branden.
* Rubman is er weer blij mee.
Ikzelf zoek nog een linker topkuip voor mijn viffertje, helaas lastig te vinden
Het Centrale Vodka Topic! win een iPad! Kras hier met een sleutel of ander scherp voorwerp: ███████████
Stukje vinylvloerbedekking er onder en daar een ouwe handdoek op. Of, als je precies weet waar het lekt, een jampotje, eventueel een klein beetje vullen met zand zodat het niet wegwaait.Netsrek schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 15:26:
Eens andere motorrijders om advies vragen, mijn Suzuki Bandit GSF600 uit 2000 lekt zo door het jaar heen een beetje olie, niet heel ongebruikelijk voor wat oudere blokjes. Het zijn geen schokkende hoeveelheden. Waar ik meer mee zit is dat er dan van die olievlekken ontstaan op de grond onder de motor. (bakstenen)
Hebben jullie dit ook wel eens (gehad) en wat voor "opvang" systeem daar voor gebruikt? Vroeger bij mijn ouders in de schuur had ik gewoon dikke platen karton onder mijn brommer liggen, maar de motor komt straks buiten onder een hoes te staan, karton spoelt dan zo weg natuurlijk
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Vraag het even op het vfroc forum.epic_gram schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 18:06:
[...]
Die viffers zijn zo fijn he, oh oh oh.![]()
Ikzelf zoek nog een linker topkuip voor mijn viffertje, helaas lastig te vinden
Of kijk even op https://m.facebook.com/vfrpartsnl die heeft vrij veel liggen geloof ik
Verder idd hele fijne motor.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
Vandaag maar eens achteraan gebeld, de verkoper die alles aan het regelen was, was ziek en nu op vakantieTylen schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 16:29:
@Streepje we hebben niets meer gehoord van je. Moeten we de MT10SP nog even niet toelaten in het topic?

Asus maximus IV extreme-----Intel Core I7 2600k----- Asus GTX580 SLI
Dus je rijdt nu continue met groot licht?Rubman schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 17:51:
Zo de Viffer is nu keurig voorzien van twee werkende lampen voor ipv 1
Makkelijker klusje dan gedacht, al zat de licht relais op een iets andere plek dan aangegeven waardoor ik genoodzaakt was de draad te volgen door wat kabelboom open te snijden en een stukje opnieuw te tapen.
Nieuw stekkert pinnetje gescoord bij lokale garage, kreeg een hele kabelboom mee. Wilde eerst naar de Brezan om de hoek maar daar keken ze wel heel glazig dus even doorgereden.
Draadje vervolgens verdeeld naar beide koplamp aansluitingen en netjes weg getapet.
Daarna was het enkel het extra pinnetje in de aansluiting zetten en alles aansluiten en dicht bouwen.
Scheelt toch weer wat zichtbaarheid plus het ziet er gewoon beter uit dan 1 zo’n lamp waar er twee kunnen branden.
* Rubman is er weer blij mee.
Het winterseizoen is weer begonnen en daarmee zie ik meer en meer groot licht motorrijders op de weg. Vrij irritant, door een file laveren met zo'n bouwlamp achter je. Het risico is dat men de bouwlamp wel opmerkt, maar niet de brommer ervoor (ik dus). En ik word alleen maar afgeleid door die "knipperende" zon in mn spiegels

K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Nee, alles behalve.noes schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 00:24:
[...]
Dus je rijdt nu continue met groot licht?
Het winterseizoen is weer begonnen en daarmee zie ik meer en meer groot licht motorrijders op de weg. Vrij irritant, door een file laveren met zo'n bouwlamp achter je. Het risico is dat men de bouwlamp wel opmerkt, maar niet de brommer ervoor (ik dus). En ik word alleen maar afgeleid door die "knipperende" zon in mn spiegels
De motor heeft 2 lampkamers met in beide een h4 met zowel dim als grootlicht.
Echter was voor de Nederlandse markt besloten dat er maar 1 van beide aan mocht want er zat een scheiding tussen. Dus bij dimlicht enkel 1 van beide aan op dimlicht en bij grootlicht beide volle bak.
Ik heb nu dus gewoon beide lampen dimlicht aangesloten en bij grootlicht verandert er niets.
Heb juist ook een hekel aan grootlicht rijders, je valt eerder weg en zeker een voorganger valt weg.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Tja als ik het zo redeneer zal het wel niet doorgaan anders had een andere verkoper het wel verder opgepakt. Maar misschien krijg je nog een leuk belletje 😉Streepje schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 19:51:
[...]
Vandaag maar eens achteraan gebeld, de verkoper die alles aan het regelen was, was ziek en nu op vakantiemaar goed ik heb geen haast dus dat scheelt ook alweer
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Omdat ik er zelf gisteravond niet was niet kunnen testen in het donker op een vlakke muur (die moet ik ook nog even zoeken), maar wat ik tegen de schuur zag in het het licht zag er gewoon goed uit.wimmel_1 schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 01:43:
@Rubman Zijn beide reflectors en lenzen ook ingericht op 't gebruik van beide (groot/dim-) lichtbundels qua "rechtsrijden"? Met het "oudere" spul moest je destijds nog wel eens een paar stickers op de lens plakken zodat je de tegenliggers niet verblind in de landen waar ze "links" rijden.
Mocht ik echt gekke dingen tegen komen dan rij ik even naar de garage en vraag daar wat hulp

Kan gelukkig ook redelijk wat afstellen en schuiven met de bundel als het moet lijkt het, iig meerdere stelschroeven gezien.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
Zo zit het bij heel veel motoren in elkaar. Kom je in de onfortuinlijke situatie dat je je luchtfilterbak moet vervangen (wat bij sommige motoren wel eens wil gebeuren is dat ze kapot smelten door een uitlaat die er onderlangs loopt) dan mag je je blok uitbouwen
Maar voor deze situatie: kijk eens goed of je accubak en luchtfilterbak niet nog ergens vast zitten. Bij elke motor die ik heb gehad was het mogelijk de accubak en luchtfilterbak enkele centimeters naar achteren te drukken. Alleen zitten ze vaak op onmogelijke plekken vast aan bijvoorbeeld het frame.
Frustrerend inderdaad, helaas is vooral Kawasaki er goed in om dit soort dingen zo in te bouwenHTT-Thalan schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 17:39:
M*therf*ck hey.
*knip*
Kwaliteit hoor, dat Kawasaki.
*knip*

Anders inderdaad zoals eerder geopperd, de bouten van het blok lossen zodat je het blok iets voorover kunt leggen, en daarmee ruimte wint?
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.

Zo maar eens even langs m'n lokale Moto-Zoom rijden, die hebben nog een Held op voorraad. Oxford motor-hoezen zouden volgens Moto-Zooms site hittebestendig zijn, maar op de Oxford-site zélf staat dat je ze niet tegen hete uitlaten of motorblokdelen moet hangen. Schiet niet op, want ik wil de hoes er bij 't parkeren gewoon meteen om kunnen doen i.p.v. eerst te moeten wachten

Als je een echt goede hoes wil: Verheul.Osiris schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 13:36:
Mijn motorhoes heeft ook wel z'n beste tijd gehad. UV-bestendig, uh-huh. Ding desintegreert bovenop als je er alleen al naar kijkt
Zo maar eens even langs m'n lokale Moto-Zoom rijden, die hebben nog een Held op voorraad. Oxford motor-hoezen zouden volgens Moto-Zooms site hittebestendig zijn, maar op de Oxford-site zélf staat dat je ze niet tegen hete uitlaten of motorblokdelen moet hangen. Schiet niet op, want ik wil de hoes er bij 't parkeren gewoon meteen om kunnen doen i.p.v. eerst te moeten wachten
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Het stekkertje van de achterknipperlichten zit onder de tank bij de ABS pomp. Wil je daar netjes aan komen moet je de halve opbouw verwijderen.
Bij de vervanging door led knippers ging dan ook gewoon de kniptang in die kabel.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Hij is gisteren echt enoooorm uitgescheurd, dus ik wil 'em vandaag al hebben. Geeft me niet zoveel keus dus helaas
Dat was wel het risico jaChakotay schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 12:13:
@ToolkiT heeft hij de Guzzi niet net zo hard achterover gegooid als die crosser?
Maar gelukkig gaf hij zelf aan dat hij toch niet dorst solo te rijden.. maar goed ook want hij vroeg bij het aanwijzen van de versnellingpook: is dat de rem?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Net geprobeerd te starten. Dat ging goed! Maarrrrr, toen zag ik dat er rook onder de kappen vandaan kwam. Das meestal niet zo best, dus motor uit en checken. Blijkt dat het kraantje lekt, dus maar weer naar binnen geduwd, kraantje uit en hopen dat het verder niet nog meer lekt.
Ook de twee blinkers voor zijn afgebroken. Tenminste, de rubbers zijn helemaal vergaan 🤣 Knipperen doen ze trouwens nog wél.
Naja, ik ga dat ding maar schorsen en voor onderdelen verkopen. Betaal er nog steeds wegenbelasting voor en das zonde.
Wel, het is nu in elk geval mooi weer en ik heb de tijd, dus even een goede route zoeken om dat ding er heen te lopen.
/Edit: loop ik net langs de Shell op de Binckhorst, vertrekt er net een ambulance met motorescorte. Loop ik een stukje door, staan er daar nog twee agenten bij een afzetting. Ligt een Yamaha op zijn kant in het gras


[ Voor 16% gewijzigd door Vrijdag op 28-10-2018 17:14 ]
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Goed dat ik hem niet gekocht heb danVrijdag schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 16:22:
Nou, net de Hawk naar de stalling gebracht, nu wachten op de trein terug. En daarna begint het feest: De GPZ er naartoe duwen....
Net geprobeerd te starten. Dat ging goed! Maarrrrr, toen zag ik dat er rook onder de kappen vandaan kwam. Das meestal niet zo best, dus motor uit en checken. Blijkt dat het kraantje lekt, dus maar weer naar binnen geduwd, kraantje uit en hopen dat het verder niet nog meer lekt.
Ook de twee blinkers voor zijn afgebroken. Tenminste, de rubbers zijn helemaal vergaan 🤣 Knipperen doen ze trouwens nog wél.
Naja, ik ga dat ding maar schorsen en voor onderdelen verkopen. Betaal er nog steeds wegenbelasting voor en das zonde.
Zo staat er bij mij in de buurt een bestelbus met een lekkend motorblok, daar staat elke avond een olieopvangbak onder..Netsrek schreef op zaterdag 27 oktober 2018 @ 15:26:
Eens andere motorrijders om advies vragen, mijn Suzuki Bandit GSF600 uit 2000 lekt zo door het jaar heen een beetje olie, niet heel ongebruikelijk voor wat oudere blokjes. Het zijn geen schokkende hoeveelheden. Waar ik meer mee zit is dat er dan van die olievlekken ontstaan op de grond onder de motor. (bakstenen)
Hebben jullie dit ook wel eens (gehad) en wat voor "opvang" systeem daar voor gebruikt? Vroeger bij mijn ouders in de schuur had ik gewoon dikke platen karton onder mijn brommer liggen, maar de motor komt straks buiten onder een hoes te staan, karton spoelt dan zo weg natuurlijk
zoiets dus
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - TDM 850 '00 - Svartpilen 401 '22 - Te koop: Yamaha TDM 850
Nou, dat schiet niet op. De Held-hoes waarbij note bene de medewerker meegekeken heeft naar de grootte, is veeeeels te kleinOsiris schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 13:46:
[...]
Hij is gisteren echt enoooorm uitgescheurd, dus ik wil 'em vandaag al hebben. Geeft me niet zoveel keus dus helaas


Je weet niet wat je mist joh
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Een gpz die spontaan vlam vat of eentje die op drie cylinders rijd, ik weet niet leuker is
Kan ie best gelijk in hebben toch ?
Lukt in 1x ook wel hoor. Gewoon hard genoeg gaanOsiris schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 21:50:
Heeft ook al een aantal keer op z'n kant gelegen zo te zien
Was niet zo best weekend voor een aantal rijders:Vrijdag schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 16:22:
/Edit: loop ik net langs de Shell op de Binckhorst, vertrekt er net een ambulance met motorescorte. Loop ik een stukje door, staan er daar nog twee agenten bij een afzetting. Ligt een Yamaha op zijn kant in het grasTjees, was de berijder die is afgevoerd denk ik
Nuja, beter dat de ambulance haast had lijkt me.
Deze R1 heb je zien liggen: https://www.regio15.nl/ni...ond-bij-eenzijdig-ongeval
Op de A4 is er iemand overleden bij een ongeval:
https://www.politie.nl/ni...k-ongeval-a4-gezocht.html
Op de A12 hadden ook een paar rijders elkaar aangetikt: https://www.regio15.nl/ni...rijders-ten-val-op-de-a12
Glimmende kant boven houden he!
@Vrijdag wel gelukt met de GPZ?
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Op terugweg een uurtje geleden zag ik langs de weg een bord dat 2 graden aangaf, gelukkig had ik bij mijn ouders een oude pyjama als extra laag aangedaan onder mijn kleding. Nu voelde het net zo koud aan als op de heenweg.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Tjemig, triestnoes schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 22:15:
[...]
Was niet zo best weekend voor een aantal rijders:
Deze R1 heb je zien liggen: https://www.regio15.nl/ni...ond-bij-eenzijdig-ongeval
Op de A4 is er iemand overleden bij een ongeval:
https://www.politie.nl/ni...k-ongeval-a4-gezocht.html
Op de A12 hadden ook een paar rijders elkaar aangetikt: https://www.regio15.nl/ni...rijders-ten-val-op-de-a12
Glimmende kant boven houden he!
@Vrijdag wel gelukt met de GPZ?

@noes uiteindelijk gelukt. Omdat ik niet het tunneltje kon gebruiken moest ik óm Den Haag CS heen. uiteindelijk heb ik er een uur en een beetje over gedaan. Was ook echt wel kapot daarna. Ik heb trouwens nooit geweten dat als je die route loopt, je eigenlijk continu overal bergop gaat
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Bezuidenhout is best een stukje duwen vanaf Laak ja!Vrijdag schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 22:52:
[...]
Tjemig, triest
@noes uiteindelijk gelukt. Omdat ik niet het tunneltje kon gebruiken moest ik óm Den Haag CS heen. uiteindelijk heb ik er een uur en een beetje over gedaan. Was ook echt wel kapot daarna. Ik heb trouwens nooit geweten dat als je die route loopt, je eigenlijk continu overal bergop gaat
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ik heb dit hele eind gelopen (alleen weet ik niet waarom ie me vlak voor CS daar naar links en naar rechts stuurt, daar loopt namelijk gewoon het fietspad waar ik over gelopen ben, langs het spoor).noes schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 22:54:
[...]
Bezuidenhout is best een stukje duwen vanaf Laak ja!
Het was echt alleen maar omhoog
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Pffff, da's niet leuk meer. Sterkte aan iedereen.noes schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 22:15:
[...]
Was niet zo best weekend voor een aantal rijders:
Deze R1 heb je zien liggen: https://www.regio15.nl/ni...ond-bij-eenzijdig-ongeval
Op de A4 is er iemand overleden bij een ongeval:
https://www.politie.nl/ni...k-ongeval-a4-gezocht.html
Op de A12 hadden ook een paar rijders elkaar aangetikt: https://www.regio15.nl/ni...rijders-ten-val-op-de-a12
Glimmende kant boven houden he!
@Vrijdag wel gelukt met de GPZ?
Heb afgelopen zaterdag lekker een toerritje gereden. Nat begonnen maar droog geëindigd.
Omdat het wegdek nog niet overal droog was en koud, niet zo hard gereden.
Wel 400km gereden en 1:26 gehaald
Je hebt een motor die je al probeerde te verkopen voor weinig vanwege vage uitval problemen, en die nu spontaan vlam vat als je hem staat, te voet naar een winteropslag geduwd?Vrijdag schreef op zondag 28 oktober 2018 @ 23:09:
[...]
Ik heb dit hele eind gelopen (alleen weet ik niet waarom ie me vlak voor CS daar naar links en naar rechts stuurt, daar loopt namelijk gewoon het fietspad waar ik over gelopen ben, langs het spoor).
Het was echt alleen maar omhoog
Weet je zeker dat je niet stiekem als Zeeuw geboren bent?
Dus toch maar de motor gepakt, file had ik ook geen zin in. Wat blijkt, geen file meer... Had gewoon met de auto kunnen gaan. Wel een stervenskoude nek gekregen onderweg
XBL: DonFrans
Mijn route voor vandaag is vanuit Breda om 13:00 op de Maasvlakte staan, daarna naar Nieuwegein tot ongeveer 16:00/16:30 en dan weer retour Breda. Uiteraard zitten bij mij de wintervoeringen erin en gaat de verwarming aanFrans92 schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 08:17:
Vanmorgen gaf Google Maps aan dat ik 30 minuten zou moeten rijden in plaats van de normale 15 minuten. Wilde eigenlijk met de auto gaan, want wintervoering moet ik nog ergens zoeken en mijn colletje ligt nog in een doos.
Dus toch maar de motor gepakt, file had ik ook geen zin in. Wat blijkt, geen file meer... Had gewoon met de auto kunnen gaan. Wel een stervenskoude nek gekregen onderweg

De auto is dit weekend bezoedeld


[ Voor 14% gewijzigd door HTT-Thalan op 29-10-2018 09:02 ]
Richting Maasvlakte was het vanochtend best koud, dat kan ik je wel vertellenHTT-Thalan schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 08:58:
[...]
Mijn route voor vandaag is vanuit Breda om 13:00 op de Maasvlakte staan, daarna naar Nieuwegein tot ongeveer 16:00/16:30 en dan weer retour Breda. Uiteraard zitten bij mij de wintervoeringen erin en gaat de verwarming aanwel jammer dat de noppen er nog onder liggen, kan ik pas op zijn vroegst dit weekend aanpakken, en de Kawa ligt in stukjes dus dat word hem ook niet. Hopelijk krijg ik de carbs gauw los
.
De auto is dit weekend bezoedeld. We waren onderweg naar een verjaardag (anderhalf uur rijden) en 2 kilometer voor de bestemming begint hij achteruit te eten op de achterbank
. Geluk bij een ongeluk dat het de derde zitrij was, die kan eruit en staat nu bij een reiningsbedrijf
. Zul je net zien, het gaat al jaren goed en nu hebben we een keer wat nieuws en het moet gelijk vies worden
.
Wel zuur dat je nieuwe auto meteen ondergekotst wordt. Dat bedrijfje zal het vast weer als nieuw krijgen.
XBL: DonFrans
Afgelopen zaterdag nieuw textiel motorpak gekocht die heerlijk warm is. Morgen maar eens testen in de regen die ze verwachten.

Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Mijn Guzzi heeft (nog?) geen handvatverwarming dat merkte ik laast wel.. brr..Willem30 schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 10:16:
Vanochtend de handvatverwarming maar weer eens aangezet.![]()
Afgelopen zaterdag nieuw textiel motorpak gekocht die heerlijk warm is. Morgen maar eens testen in de regen die ze verwachten.
Zit nu te denken aan verwarmde (binnen?)handschoenen..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Bij gebrek aan overbroek nog gewoon met de Jeans, wel met thermobroek eronder en regenbroek erover.
Ook nog de zomerhandschoenen

Verder een behoorlijke FU vanochtend.
Van het weekend tegelijk met verlichting doorlussen ook de nieuwe ketting nagespannen. Was ik toch vergeten de bout van de achterbrug vast te zetten

Op de weg vrij snel dat gevoel van wat doet mijn achterwiel raar, en toen PING!! dat boutje



Dus maar even een plekje naast de weg opgezocht om dat vast te zetten en even de ketting te checken, gelukkig niks aan het handje behalve iets loslopen van de ketting, dus die weer opnieuw gespannen.
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
Poeh wat een geld!ShininNL schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 11:26:
De zzr1400 is weer terug van groot onderhoud, voor de liefhebber: 1150 euro voor grote beurt inc controle klepspeling, remblokken voor en een nieuwe kettingset.
Haha, het ding vatte geen vlam maar omdat de peut lekt kwam er rook onderuitHTT-Thalan schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 07:07:
[...]
Je hebt een motor die je al probeerde te verkopen voor weinig vanwege vage uitval problemen, en die nu spontaan vlam vat als je hem staat, te voet naar een winteropslag geduwd?
Weet je zeker dat je niet stiekem als Zeeuw geboren bent?. Ik zou een opkoper gebeld hebben als ik jou was
.
Ook déze motor is dus lekker economisch verantwoord... waarschijnlijk was ik in mijn vorige leven één of andere eco hippie en heb ik nu ter compensatie allemaal benzine verspillende motoren
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Toch wel het geld waard, neem ik aan? Gebruik je 'm voornamelijk voor woon-werkverkeer?ShininNL schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 11:26:
De zzr1400 is weer terug van groot onderhoud, voor de liefhebber: 1150 euro voor grote beurt inc controle klepspeling, remblokken voor en een nieuwe kettingset.
Kanonne da's een hoop pegels... is dat gebruikelijk?ShininNL schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 11:26:
De zzr1400 is weer terug van groot onderhoud, voor de liefhebber: 1150 euro voor grote beurt inc controle klepspeling, remblokken voor en een nieuwe kettingset.
I have stability. The ability to stab.
Ik gok dat er ook wel wat meer gedaan is dan wat hier staat. De vloeistoffen zullen ook wel gedaan zijn en nog wat andere kleine dingen. Een kettingset is ook niet goedkoop natuurlijk een setje blokjes kan ook best eens 120 euro of meer zijn geweest. Dan flink wat arbeidsloon en dan kom je er wel. Een grote beurt zonder extra dingen zal meestal zo tussen de 500 en 700 euro zijn.SmurfLink schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 14:11:
[...]
Kanonne da's een hoop pegels... is dat gebruikelijk?
Uiteindelijk tijdens het kleppen stellen ook ontdekt dat de waterpomp het begeven had en er olie in de koelvloeistof zat....
"Never wrestle with a pig – it gets mud all over you and the pig likes it."
Ja dat is redelijk normaal voor een grote beurt.SmurfLink schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 14:11:
[...]
Kanonne da's een hoop pegels... is dat gebruikelijk?
Ik sta er elke keer weer van te kijken dat mensen er van schrikken.. als je gaat motorrijden ben je hier toch van bewust?
Dat een grote beurt betekent dat de halve motorfiets uit elkaar moet, had ik van tevoren ook niet helemaal verwacht. Bij auto's kost dat allemaal toch een stuk minder heb ik het idee.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Totdat je een audi hebt en je dat bedrag al kwijt bent voor een v-snaar. Dan moeten ze namelijk ook de hele neus van je auto afhalenDrivinUCrazy schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 16:25:
Nou... Dat het geld ging kosten was me wel duidelijk. Maar dat een setje banden zo duur is én er ook nog eens zo hard doorheen gaat, had ik van tevoren niet verwacht.
Dat een grote beurt betekent dat de halve motorfiets uit elkaar moet, had ik van tevoren ook niet helemaal verwacht. Bij auto's kost dat allemaal toch een stuk minder heb ik het idee.

Nee dit is iets wat 1x in de zoveel jaar moet gebeuren dus wel beetje vaste kosten van het onderhoud.
DrivinUCrazy schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 16:25:
Nou... Dat het geld ging kosten was me wel duidelijk. Maar dat een setje banden zo duur is én er ook nog eens zo hard doorheen gaat, had ik van tevoren niet verwacht.
Dat een grote beurt betekent dat de halve motorfiets uit elkaar moet, had ik van tevoren ook niet helemaal verwacht. Bij auto's kost dat allemaal toch een stuk minder heb ik het idee.

Haal met je auto is nieuwe remblokken, 2 banden, grote beurt enz. Gaat je ook spontaan van bloeden.
Maar heb nu wel een eigen motor (+handvatverwarming) die ik heb overgenomen van @corewillem
Na 140km + bezoekje bij de RDW voor keuring kon ik wel wennen aan de houding van een sportachtige motor tegenover een naked. Moest er alleen even aan wennen dat je hem letterlijk om moet gooien wil je de bochten door en kan nog steeds stoplichtsprintjes doen als ik niet vergeet dat ik vrij vlot moet opschakelen
Maar nog geen spijt van de CBR250R
Staat nu ook gelijk stil in de schuur..
Gamertag: timmie271
Heel veel plezier gewenst met de motortimmie271 schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 16:59:
* timmie271 vond het verdomde koud op de motor vandaag vanuit het zuiden van het land met zomerhandschoentjes
Maar heb nu wel een eigen motor (+handvatverwarming) die ik heb overgenomen van @corewillem
Na 140km + bezoekje bij de RDW voor keuring kon ik wel wennen aan de houding van een sportachtige motor tegenover een naked. Moest er alleen even aan wennen dat je hem letterlijk om moet gooien wil je de bochten door en kan nog steeds stoplichtsprintjes doen als ik niet vergeet dat ik vrij vlot moet opschakelen
Maar nog geen spijt van de CBR250RFoto volgt nog zodra ik een mooi geel plaatje erop heb zitten ipv een zelf gemaakt kenteken op een kartonnnetje
Staat nu ook gelijk stil in de schuur..
Kreeg je er een happy end bij?ShininNL schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 11:26:
1150 euro voor grote beurt
Ik zat meer aan rond de 500 euro oid te denken... dit is ruim 2x zo veel, dus ja, daar schrik ik wel van.kneusteun schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 16:09:
[...]
Ja dat is redelijk normaal voor een grote beurt.
Ik sta er elke keer weer van te kijken dat mensen er van schrikken.. als je gaat motorrijden ben je hier toch van bewust?
I have stability. The ability to stab.
Zo'n Kawasaki ZZR1400 is één van de fietsen waarbij je alleen al ongeveer een ruim halfuur kwijt bent aan het verwijderen van het kuipwerk zodat je overal gemakkelijk bij kan komen. Dat spul mag je daarna dan ook weer netjes terug gaan zetten.SmurfLink schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 18:18:
[...]
Ik zat meer aan rond de 500 euro oid te denken... dit is ruim 2x zo veel, dus ja, daar schrik ik wel van.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ja tering, het was nodig! Op de terugweg zelfs kouder dan heen (voor het gevoel dan) dus toen ging 'ie op 100%... morgen nog maar een extra laagje in mijn broek ritsen en dit keer een trui aantrekken in plaats van een overhemd. Het ging nét, maar hield niet overWillem30 schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 10:16:
Vanochtend de handvatverwarming maar weer eens aangezet.![]()
Afgelopen zaterdag nieuw textiel motorpak gekocht die heerlijk warm is. Morgen maar eens testen in de regen die ze verwachten.
En nog 1 op 22 gereden ook, ondanks de kou en de handvatverwarming (3x woordwaarde) op standje tosti. Word wel tijd om maar eens een benzinefilter op dat ding te zetten. De tank is er leeg op gegaan dus er zat geen prut in, de carbs zijn onlangs ultrasoon gereinigd, maar op reserve rijden geeft nu toch de nodige stotters.
Werd uiteindelijk een rondje van 256 kilometer. Morgen Breda-Utrecht-Alkmaar-Amsterdam-Breda. Duimen op geen regen, want die handschoenen zijn maar zo/zo in nat weer.
Als een grote beurt zou laten doen op mijn motoren kost me dat waarschijnlijk ook een paar honderd euro (minimaal) terwijl het om 100 euro aan losse delen gaat. Daar doe ik het liever zelf voor.SmurfLink schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 18:18:
[...]
Ik zat meer aan rond de 500 euro oid te denken... dit is ruim 2x zo veel, dus ja, daar schrik ik wel van.
[ Voor 16% gewijzigd door HTT-Thalan op 29-10-2018 18:35 ]
Dat klopt ook, maar dit is zonder kuipen eraf en andere slijtage delen vervangen over het algemeen.SmurfLink schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 18:18:
[...]
Ik zat meer aan rond de 500 euro oid te denken... dit is ruim 2x zo veel, dus ja, daar schrik ik wel van.
I have stability. The ability to stab.
Als ik m'n SS fietsjes naar de dealer bracht voor regulier onderhoud dan demonteerde ik al het kuipwerk hier thuis altijd al (en reed ik dus met een naked Yamaha R6 zonder koplamp en tellerwerk). Dealer blij + Ik blij (een dealer zit ook niet op dat werk te wachten, zeker niet als 'ie 't tóch al te druk heeft. Als je zelf een setje inbussleutels hebt dan demonteer je dat spul vaak ook nog eens sneller dan een dealer, zeker als je eenmaal weet hoe je eigen fiets in elkaar zit.SmurfLink schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 20:38:
Ai.. .dan ga ik die van mij opnieuw moeten inbegroten, gezien bij mij ook de kuipen en alles eraf moeten... daarom heb ik geen valdoppen, gezien daar ook alles eraf voor moest... misschien maar gelijk erbij laten doen ofzo. Als ze d'r toch af moeten...
Ik reed in 2008 met één van de eerste Yamaha R6 RJ15 fietsen in NL en daar mocht ik na twee dagen en amper 200Km op de teller al een compleet nieuwe set kuipdelen op monteren. Minder prettige manier om je eigen fiets sneller qua demontage te kennen dan de dealer...
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Wat Wimmel zegt klopt natuurlijk wel. Aan de andere kant als het 2x een half uur is dan heb je het over 1 uur arbeidsloon bij een grote beurt. Dat kost je dus een paar tientjes extra, maar dan heb je het over 10% van de totale kosten. Motorrijden is helaas gewoon niet goedkoop. Verder kan je natuurlijk prima een hoop zelf gaan doen. Olie vervangen of nieuwe remblokken monteren is echt niet moeilijk. Er staat genoeg op YouTube om zoiets samen met de werkplaatshandleiding makkelijk zelf te kunnen. Kleppenstellen laat ik doen, daar ga ik zelf niet aan beginnen, maar vrijwel alle andere dingen doe ik lekker zelf. Leuk om te doen en het scheelt nog geld ookSmurfLink schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 20:38:
Ai.. .dan ga ik die van mij opnieuw moeten inbegroten, gezien bij mij ook de kuipen en alles eraf moeten... daarom heb ik geen valdoppen, gezien daar ook alles eraf voor moest... misschien maar gelijk erbij laten doen ofzo. Als ze d'r toch af moeten...
Dan zou ik zo rondrijden:wimmel_1 schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 20:47:
(en reed ik dus met een naked Yamaha R6 zonder koplamp en tellerwerk)

okééé vooruit, het mist een tank en een zadel, als de dealer dichtbij genoeg is kom je er misschien op wat er nog in de vlotters hangt
Sleutelen geeft best voldoening maar wat ik niet zou geven voor een warme ruime sleutelschuur. Dat is toch wel even wat prettiger dan met kouwe tengels voor de deur staan hannessen.
De tank liet ik altijd wel gewoon zonder de voorste vergrendeling zitten, dat ding klap je vrij simpel omhoog en pak je er ook vrij gemakkelijk af daarna (één bout/moer + een snelsluiter voor de brandstofleiding en pomp.HTT-Thalan schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 21:16:
[...]
Dan zou ik zo rondrijden:
[Afbeelding]
okééé vooruit, het mist een tank en een zadel, als de dealer dichtbij genoeg is kom je er misschien op wat er nog in de vlotters hangt
Sleutelen geeft best voldoening maar wat ik niet zou geven voor een warme ruime sleutelschuur. Dat is toch wel even wat prettiger dan met kouwe tengels voor de deur staan hannessen.
Voor de rest: Genoeg plek om thuis binnen te klussen op een vloer met vloerverwarming....

Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Verwijderd
Dat kostte mijn motor bij aanschaf.Maegrim schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 15:42:
Grote beurt met klepspeling controle was 450 euro voor m'n VFR van de week
Had vast iets te maken met de voorband uit 97 ...
Jeutje zeg, wat een luxe! Ik moet nog heel hard werken wil ik ooit ook zoiets hebbenwimmel_1 schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 21:25:
[...]
De tank liet ik altijd wel gewoon zonder de voorste vergrendeling zitten, dat ding klap je vrij simpel omhoog en pak je er ook vrij gemakkelijk af daarna (één bout/moer + een snelsluiter voor de brandstofleiding en pomp.
Voor de rest: Genoeg plek om thuis te klussen op een vloer met vloerverwarming....![]()
[Afbeelding]
Maar langzaamaan krijg ik ook iets meer werkruimte. Ik ga de schuur (6m2) zo inrichten dat ik een werkbank heb en stelling etc. Dan kan de motor onder het stukje overkapping staan. Kan ik in ieder geval redelijk warm en droog klussen

Op naar de volgende klus. 😍
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ja.wimmel_1 schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 21:36:
@Tylen De normale "Start/Stop-KillSwitch Knop" werkt nu als contact?
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dus jij brengt je motor lekker weg naar de dealer, terwijl je thuis een droomsleutelgarage hebt, en ik moet buiten in de kou staanwimmel_1 schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 21:25:
De tank liet ik altijd wel gewoon zonder de voorste vergrendeling zitten, dat ding klap je vrij simpel omhoog en pak je er ook vrij gemakkelijk af daarna (één bout/moer + een snelsluiter voor de brandstofleiding en pomp.
Voor de rest: Genoeg plek om thuis binnen te klussen op een vloer met vloerverwarming....![]()
[Afbeelding]
Oh, en ik keek net even naar de weersverwachting
Geen herfstvakantie bij jullie dan? Hier vandaag helemaal geen file gezien rond Brussel...HTT-Thalan schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 21:51:
[...]
Dus jij brengt je motor lekker weg naar de dealer, terwijl je thuis een droomsleutelgarage hebt, en ik moet buiten in de kou staan.
Oh, en ik keek net even naar de weersverwachting. Of ik nou met de auto of de motor ga, ik ben hoe dan ook fucked. Ik sta ofwel uren in de file, of ik ga gewoon heul nat en koud worden. Hopelijk dat laatste alleen op de terugrit.
Wij hebben hier al WINTERTIJD, héDryhte schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 22:26:
[...]
Geen herfstvakantie bij jullie dan? Hier vandaag helemaal geen file gezien rond Brussel...
@HTT-Thalan Misschien nog véél erger: Ik heb hier ook genoeg kwaliteitsgereedschap in huis én m'n opleiding heb ik ooit volbracht aan de HTS in Apeldoorn (autotechniek)
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Het ligt natuurlijk heel erg aan wat voor en hoé je motor je rijdt. Een redelijk recente dikke Ducati die geregeld op zijn staart wordt getrapt, heeft gewoon ander onderhoud dan een off the roadje van 2006 waar je af en toe olie, luchtfilter, koelvloeistof, remvloeistof bij wisselt. Een keer in de x jaar een ketting en tandwielen (kostte me onlangs nog geen 100 piek, wel zelf gemonteerd) en een paar bandjes die goedkoper zijn dan mijn autobanden (die ook bepaald niet bijzonder zijn).PilatuS schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 20:48:
[...]Motorrijden is helaas gewoon niet goedkoop. Verder kan je natuurlijk prima een hoop zelf gaan doen. Olie vervangen of nieuwe remblokken monteren is echt niet moeilijk. Er staat genoeg op YouTube om zoiets samen met de werkplaatshandleiding makkelijk zelf te kunnen. Kleppenstellen laat ik doen, daar ga ik zelf niet aan beginnen, maar vrijwel alle andere dingen doe ik lekker zelf. Leuk om te doen en het scheelt nog geld ook
Het kan dus wel redelijk goedkoop, zeker als je zelf niet bang bent om zelf te hobby'en. En even goed zoeken waar de spulletjes betaalbaar zijn, helpt ook mee.
Ik heb dan geen vloerverwarming, maar wel een kachel in de garagewimmel_1 schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 21:25:
[...]
De tank liet ik altijd wel gewoon zonder de voorste vergrendeling zitten, dat ding klap je vrij simpel omhoog en pak je er ook vrij gemakkelijk af daarna (één bout/moer + een snelsluiter voor de brandstofleiding en pomp.
Voor de rest: Genoeg plek om thuis binnen te klussen op een vloer met vloerverwarming....![]()
[Afbeelding]
Tuurlijk, hoe meer simpel de motor is hoe meer je zelf kan doen hoe goedkoper het is. Moet je dingen laten doen zitten er gewoon flinke kosten aan.Joepla schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 22:59:
[...]
Het ligt natuurlijk heel erg aan wat voor en hoé je motor je rijdt. Een redelijk recente dikke Ducati die geregeld op zijn staart wordt getrapt, heeft gewoon ander onderhoud dan een off the roadje van 2006 waar je af en toe olie, luchtfilter, koelvloeistof, remvloeistof bij wisselt. Een keer in de x jaar een ketting en tandwielen (kostte me onlangs nog geen 100 piek, wel zelf gemonteerd) en een paar bandjes die goedkoper zijn dan mijn autobanden (die ook bepaald niet bijzonder zijn).
Het kan dus wel redelijk goedkoop, zeker als je zelf niet bang bent om zelf te hobby'en. En even goed zoeken waar de spulletjes betaalbaar zijn, helpt ook mee.
Ik rijd smc-r uit '12. Vorig jaar 38k gereden. Dit jaar wordt het wat minder verwacht ik.JipJapGoedje schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 16:05:
zijn er nog Supermoto rijders hier? Zelf een KTM 690 SMC-r 2015 onder mijn reet. Eigenlijk te weinig gereden dit jaar. Volgend jaar maar dubbel en dwars inhalen!
If liberty means anything at all it means the right to tell people what they do not want to hear - Eric Arthur Blair
[ Voor 3% gewijzigd door Osiris op 30-10-2018 07:07 ]
Vorig jaar een sand 3 gekocht maar nog steeds prima waterdicht hoorOsiris schreef op dinsdag 30 oktober 2018 @ 07:07:
't Is Rev'It. Kortom, nu nog wel, maar over 2 weekjes niet meer
Een quote is een gebrek aan originaliteit
Oh, nou, mijn Rev'It-spullen gingen óf binnen een paar weken kapot (bagger ritsen, slechte kwaliteit palletjes) óf binnen een seizoen niet meer waterdicht. Niet zo handig als je woon/werk de hele herfst/winter doorrijdtFreubel schreef op dinsdag 30 oktober 2018 @ 07:20:
[...]
Vorig jaar een sand 3 gekocht maar nog steeds prima waterdicht hoor
Nu groot Macna-fan
Zojuist op de heenweg mazzel gehad met de regen. Net op het werk en het begint met regenen. Terugweg zal het wel natter zijn.HTT-Thalan schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 18:34:
[...]
Ja tering, het was nodig! Op de terugweg zelfs kouder dan heen (voor het gevoel dan) dus toen ging 'ie op 100%... morgen nog maar een extra laagje in mijn broek ritsen en dit keer een trui aantrekken in plaats van een overhemd. Het ging nét, maar hield niet over.

La Ferrari più bella è quella che dobbiamo ancore fare: La Prossima
Zeker mee eens, en ik ben ook van plan dit uiteindelijk allemaal te leren.... wanneer ik een huis heb met een tuin/garage/schuur waar ik de ruimte heb om dit te doen. ipv een veel te krappe gemeenschappelijke fietsenberging waar ik al blij ben dat er geen fietsen tegen 'm aan krassen. Heb daar geen stroom, geen ruimte om een toolbox op te bergen dus moet constant van boven naar beneden lopen, en als ik vieze klauwen maak gaat m'n voordeur smerig worden... dus dat is allemaal even wat meer behelpen.PilatuS schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 20:48:
[...]
Wat Wimmel zegt klopt natuurlijk wel. Aan de andere kant als het 2x een half uur is dan heb je het over 1 uur arbeidsloon bij een grote beurt. Dat kost je dus een paar tientjes extra, maar dan heb je het over 10% van de totale kosten. Motorrijden is helaas gewoon niet goedkoop. Verder kan je natuurlijk prima een hoop zelf gaan doen. Olie vervangen of nieuwe remblokken monteren is echt niet moeilijk. Er staat genoeg op YouTube om zoiets samen met de werkplaatshandleiding makkelijk zelf te kunnen. Kleppenstellen laat ik doen, daar ga ik zelf niet aan beginnen, maar vrijwel alle andere dingen doe ik lekker zelf. Leuk om te doen en het scheelt nog geld ook
I have stability. The ability to stab.
Yes, KTM EXC 500 hier. Inmiddels staat die weer op crosswielen en liggen de SM wielen in de garageJipJapGoedje schreef op maandag 29 oktober 2018 @ 16:05:
zijn er nog Supermoto rijders hier? Zelf een KTM 690 SMC-r 2015 onder mijn reet. Eigenlijk te weinig gereden dit jaar. Volgend jaar maar dubbel en dwars inhalen!
Het hele kantoor heeft er gisteren van kunnen genieten hoe hij als een klapmongool door de straat kwam en 's avonds bij het starten moest het ding natuurlijk eerst even een paar keer in de begrenzer.
Bij zulke dingen schaam ik me de ogen uit de kop als motorrijder.
En niemand die dan de volgende dag even naar hem toeloopt, diepe teug lucht neemt en hem volledig gaat uitlachen?UTwizard schreef op dinsdag 30 oktober 2018 @ 09:18:
Op het werk hebben we er een "motorrijder" bij, jongen is vorige week geslaagd voor zijn A2 rijbewijs en heeft zich afgelopen zaterdag een vol-vermogen Yamaha R6 met niet-straatlegale shorty uitlaat gekocht.
Het hele kantoor heeft er gisteren van kunnen genieten hoe hij als een klapmongool door de straat kwam en 's avonds bij het starten moest het ding natuurlijk eerst even een paar keer in de begrenzer.
Bij zulke dingen schaam ik me de ogen uit de kop als motorrijder.

Richa jas met regenvoering helemaal top en alles kurkdroog.
Regenbroek over de jeans heen lekte als een malle resulterend in een zeiknatte broek, thermobroek en ondergoed

Verder wel enorm blij dat ik niet in de mega file op de N-weg hoefde aan te sluiten, maar er mogelijk niet geheel legaal langs kon rijden. kreeg al van Flitsmeister 25 min te horen verkeer stond gewoon stil over een paar KM. Dus even goed opletten en erlangs tuffen en af en toe weer invoegen.
Niemand die dan even vraag of hij wel lekker bij zijn kop is of een anoniem belletje naar de instanties pleegt?UTwizard schreef op dinsdag 30 oktober 2018 @ 09:18:
Op het werk hebben we er een "motorrijder" bij, jongen is vorige week geslaagd voor zijn A2 rijbewijs en heeft zich afgelopen zaterdag een vol-vermogen Yamaha R6 met niet-straatlegale shorty uitlaat gekocht.
Het hele kantoor heeft er gisteren van kunnen genieten hoe hij als een klapmongool door de straat kwam en 's avonds bij het starten moest het ding natuurlijk eerst even een paar keer in de begrenzer.
Bij zulke dingen schaam ik me de ogen uit de kop als motorrijder.
Dit soort gasten moeten zsm van de weg af voor ze zichzelf (hoewel dat soms niet eens zo erg is) of een ander kapot rijden.
[ Voor 40% gewijzigd door Rubman op 30-10-2018 09:27 ]
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
R6 =/= A2? Of ben ik nu helemaal bezopen?UTwizard schreef op dinsdag 30 oktober 2018 @ 09:18:
Op het werk hebben we er een "motorrijder" bij, jongen is vorige week geslaagd voor zijn A2 rijbewijs en heeft zich afgelopen zaterdag een vol-vermogen Yamaha R6 met niet-straatlegale shorty uitlaat gekocht.
Het hele kantoor heeft er gisteren van kunnen genieten hoe hij als een klapmongool door de straat kwam en 's avonds bij het starten moest het ding natuurlijk eerst even een paar keer in de begrenzer.
Bij zulke dingen schaam ik me de ogen uit de kop als motorrijder.
Dit topic is gesloten.