Hét grote motortopic - Deel 22

[ToolkiT]

steveman schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 18:46:
[...]


Gaat het geen deukjes slaan in het spatbord? Zou zonde zijn!

De tas is iets 'padded' dus ik hoop het niet.. maar te zwaar belasten is idd geen goed idee..

[Tylen]

Hier zitten nog wel een wat slimmerikken he

Ik heb twee kneesliders. Die heb ik al 10 jaar. Het zijn ceramic kneesliders van Daytona. Helaas worden deze niet meer verkocht. Ze slijten niet omdat er keramische bouten inzitten. Nu zijn helaas de sliders los geraakt van het klitteband. Weten jullie hoe je die weer goed vast kan maken aan klitteband? Zelf zat ik aan industrie lijm te denken.

[Melkunie]

WhatsappHack schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 17:03:
@Melkunie

[...]


Dus er blijft gewoon Euro95 en Euro98 staan en er komt enkel een stickertje bij of het E5 of E10 is? Dat is een heel ander verhaal inderdaad, bij de artikelen leek het net alsof echt de hele meuk vervangen werd.
Maar dat rijmt dan weer niet met wat McKaamos zei dat Euro98 eigenlijk E0 is. Of is er een E0 sticker?
En als er een stickertje E10 moet komen op Euro95 terwijl het eigenlijk E5 is dan... Ja weetje, ik had dit allemaal eigenlijk nooit moeten lezen en gewoon lekker vanzelf zien wat er bij de pomp gebeurt Chaos is complete, zullen we maar zeggen. Kijk het wel aan. Zolang ik maar geen E10 in m'n tank krijg vind ik het allemaal prima.

Zoals ik het begreep (heb me er niet teveel mee bemoeid, er werd al genoeg gescholden de hele dag) inderdaad alleen maar stickers er bij.
E5 wil zeggen dat er maximaal 5% ethanol in de brandstof zit. Dan lijkt het met de term Euro95 logisch dat die 95 slaat op de rest van het percentage, maar dat is niet zo. 95 is het octaangetal. En dat octaangetal zal een pomp toch moeten blijven noemen.

Overheid heeft sinds vandaag een site waar het wél correct op lijkt te staan:

https://www.rijksoverheid...vervoer/brandstofstickers
Let op: de sticker met de E-waarde is geen vervanging voor de aanduiding van Euro 95 en Euro 98. Bij benzinevoertuigen moet zowel de E-waarde als het zogenoemde octaangetal (95 of 98) overeenkomen met de aanduiding op de pomp.

[mamorunl]

Rubman schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 16:26:
[...]

hier hebben we afbeeldingen bij nodig

https://www.google.com/ma...itch%3D0%26thumbfov%3D100 - hier was hij nog redelijk. Ik zal morgen even een foto maken onderweg naar kantoor van hoe hij er nu uit ziet.

[AcidBurn]

Gisteren eindelijk groen licht gekregen van de arts, mag weer rustig aan beginnen met rijden.
Heb er zelf voor gekozen nog een weekje (of 2) te wachten met weer op de motor stappen, want de houding die je op een racer hebt is behoorlijk belastend voor je armen. Wil de schouder eerst even de kans geven weer te wennen aan alledaagse belasting voor ik dat doe.

[HTT-Thalan]

We hebben nog een of twee plekjes over voor de offroad rit volgende week, 13 en 14 november!!

[Tylen]

Gisteren leuke wedstrijd gereden op Zolder. Helaas een slechte start waardoor ik een paar plaatsen moest inleveren. Hierdoor mij weer weten terug te vechten naar P7 en een Nieuw pr gereden: 1:43,9



Waren de laatste rondjes op de R6. Heb er 6 seizoenen op gereden met als snelste tijd op Assen een 1:48. Maandag haal ik de R1M op en dan rijd ik volgende week vrijdag/zaterdag de laatste cup race er mee.

[Bergie]

Gave foto!

[Streepje]

gister mijn mt09 weg gebracht voor de 20k service beurt en kreeg een tracer 900 mee als leen motor.
Ding rijd best lekker maar als ik toch een tracer zou overwegen ging ik wel voor de tracer gt,

vergeleken met mijn mt voelt de tracer qua acceleratie trager, het wind scherm is eigenlijk net iets te kort waardoor ik met snelweg snelheden meer last heb van de wind dan met mijn mt09

[ Voor 9% gewijzigd door Streepje op 05-10-2018 08:37 ]

[steveman]

Streepje schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 08:36:
gister mijn mt09 weg gebracht voor de 20k service beurt en kreeg een tracer 900 mee als leen motor.
Ding rijd best lekker maar als ik toch een tracer zou overwegen ging ik wel voor de tracer gt,

vergeleken met mijn mt voelt de tracer qua acceleratie trager, het wind scherm is eigenlijk net iets te kort waardoor ik met snelweg snelheden meer last heb van de wind dan met mijn mt09

[Afbeelding]

Kan heel goed, je hoofd krijgt nu extra lucht te verduren die normaal op je buik/borst terecht zou komen.

[Least Inkling]

Tylen schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 20:01:
Hier zitten nog wel een wat slimmerikken he

Ik heb twee kneesliders. Die heb ik al 10 jaar. Het zijn ceramic kneesliders van Daytona. Helaas worden deze niet meer verkocht. Ze slijten niet omdat er keramische bouten inzitten. Nu zijn helaas de sliders los geraakt van het klitteband. Weten jullie hoe je die weer goed vast kan maken aan klitteband? Zelf zat ik aan industrie lijm te denken.

Keilbout door de knie?

Of is dat niet slim..

[Tylen]

Least Inkling schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 08:55:
[...]


Keilbout door de knie?

Of is dat niet slim..

Nee das niet zo slim

[noes]

Tylen schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 20:01:
Hier zitten nog wel een wat slimmerikken he

Ik heb twee kneesliders. Die heb ik al 10 jaar. Het zijn ceramic kneesliders van Daytona. Helaas worden deze niet meer verkocht. Ze slijten niet omdat er keramische bouten inzitten. Nu zijn helaas de sliders los geraakt van het klitteband. Weten jullie hoe je die weer goed vast kan maken aan klitteband? Zelf zat ik aan industrie lijm te denken.

Denk idd stevige lijm te pakken. Wellicht meteen nieuw stuk klitteband eronder?

[Tylen]

noes schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 09:55:
[...]


Denk idd stevige lijm te pakken. Wellicht meteen nieuw stuk klitteband eronder?

Je nieuw klittenband wilde ik idd aanschaffen.

[SmurfLink]

Tylen schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 09:55:
[...]


Je nieuw klittenband wilde ik idd aanschaffen.

Hoe zaten ze in eerste instantie op het oude klittenband vast?

[Winkiller]

Joopieboy schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 18:08:
[...]

Da's euro 98, die krijgt 5% ethanol erbij en wordt dus E5

Ja ik had het gevonden, eerder dit jaar zijn ze met deze premium benzine van octaan 95 naar 98 gegaan.

[Tylen]

@lolgast @wimmel_1 de R6 mag uit de start post gehaald worden. En daarvoor mag terug Yamaha R1M 2015.

[Winkiller]

Tylen schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:10:
@lolgast @wimmel_1 de R6 mag uit de start post gehaald worden. En daarvoor mag terug Yamaha R1M 2015.

200pk op 2 wielen.

[Chakotay]

@Tylen hm, 2015? Er staat me iets van bij dat je hem nieuw had gekocht, restvoorraad ergens?

[Joopieboy]

Tylen schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:10:
@lolgast @wimmel_1 de R6 mag uit de start post gehaald worden. En daarvoor mag terug Yamaha R1M 2015.

We willen foto's

Maar nu krijgen we constant foto's te zien met wheelies?

[Will_M]

Tylen schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:10:
@lolgast @wimmel_1 de R6 mag uit de start post gehaald worden. En daarvoor mag terug Yamaha R1M 2015.

Done!! Plaatje bij het praatje komt volgende week wel een keer als je een eigen foto hebt

[lolgast]

Joopieboy schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:20:
[...]

We willen foto's

Maar nu krijgen we constant foto's te zien met wheelies?

Nee, want de R1M heeft wheeliecontrol. Das was een van de doorslaggevende features

[Tylen]

Winkiller schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:12:
[...]


200pk op 2 wielen.

Eerste rondjes worden op stand pussy gereden

Chakotay schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:20:
@Tylen hm, 2015? Er staat me iets van bij dat je hem nieuw had gekocht, restvoorraad ergens?

Voor mij is hij nieuw he Maar was reserve fiets en er staat maar 866km op de teller.

Joopieboy schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:20:
[...]

We willen foto's

Maar nu krijgen we constant foto's te zien met wheelies?

Deed ik nu toch ook al Maar idd nu NOG meer hahaha.

wimmel_1 schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:26:
[...]


Done!! Plaatje bij het praatje komt volgende week wel een keer als je een eigen foto hebt

Plaatjes volgen asap. Maar hij zit nog in z'n jasje van de vorige eigenaar. Dus volgend jaar pas foto's in onze huisstijl

lolgast schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:31:
[...]

Nee, want de R1M heeft wheeliecontrol. Das was een van de doorslaggevende features

Ook die heeft verschillende standen Ik moet wel met een wheely de gt uit kunnen he

[ToolkiT]

Ben ik nou gek of zijn deze2 hetzelfde (op de bijna 9x zo dure prijs na)? https://www.amazon.co.uk/Quality-Handlebar.../dp/B01M8FSU9G/ vs https://www.amazon.co.uk/gp/product/B07CM5PDN7

[lolgast]

@ToolkiT De bevestiging om ze vast te zetten aan de handlebar is wel anders. Ik vermoed dat die goedkope versie een namaak variant is op de dure. Of die dure zijn geld waard is, geen idee

[Tylen]

Ik heb die goedkope op de monster zitten. Niks mis mee. 👍🏻

[ToolkiT]

@lolgast @Tylen bedankt!
Er zit zoveel prijsvershil in die dingen (Moto Guzzi vraagt de hoofdprijs ervoor) maar ik heb het idee dat ze allemaal uit china komen..

[mamorunl]

mamorunl schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 20:24:
[...]


https://www.google.com/ma...itch%3D0%26thumbfov%3D100 - hier was hij nog redelijk. Ik zal morgen even een foto maken onderweg naar kantoor van hoe hij er nu uit ziet.

En zo ziet het er nu uit. Ik zie nu ook dat mijn motorkennis te wensen overlaat. Ik dacht dat het een Honda was, blijkt kawasaki te zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door mamorunl op 05-10-2018 12:45 ]

[HTT-Thalan]

mamorunl schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 12:44:
[...]


[Afbeelding]

En zo ziet het er nu uit. Ik zie nu ook dat mijn motorkennis te wensen overlaat. Ik dacht dat het een Honda was, blijkt kawasaki te zijn.

Hoe is het ding eraan toe? Mijn initiele gevoel zegt dat zelfs 450 nog teveel is.

[mamorunl]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 12:48:
[...]


Hoe is het ding eraan toe? Mijn initiele gevoel zegt dat zelfs 450 nog teveel is.

Ik denk dat je blij mag zijn als hij start. Ik heb hem nog nooit van zijn plaats af zien komen in de 3 jaar dat we op de nieuwe locatie zitten. Kom er dagelijks langs.

[Booyaa]

mamorunl schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 12:49:
[...]


Ik denk dat je blij mag zijn als hij start. Ik heb hem nog nooit van zijn plaats af zien komen in de 3 jaar dat we op de nieuwe locatie zitten. Kom er dagelijks langs.

Groningen of niet?

[Shadow_Agent]

Booyaa schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 12:53:
[...]

Groningen of niet?

klopt,
heb hem ook wel eens zien staan daar

[Booyaa]

Shadow_Agent schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 12:58:
[...]


klopt,
heb hem ook wel eens zien staan daar

Dat ding staat er inderdaad al echt heel lang. Volgens mij is 450 nog teveel geld

Edit:
Wel met zeiltje: https://www.google.com/ma....69h,45.05t/data=!3m1!1e3

[ Voor 17% gewijzigd door Booyaa op 05-10-2018 13:10 ]

[Streepje]

450 toe is wel redelijk

[L0we]

_{Weet alleen nog niet goed wat ik van de spiegels vind.}



Tijdje geleden gekocht als projectje, hij startte niet. De aansluitingen van de onsteking bleken gecorrodeerd te zijn, de bougiekabels keihard, bougiedoppen hadden niet de juiste weerstand en de bougies waren op.

Na wat verse onderdeeltjes start en loopt hij als een zonnetje!

Nu nog even mijn rijbewijs halen (17 oktober)

[Dryhte]

Dryhte schreef op woensdag 3 oktober 2018 @ 09:15:
Het is weer die tijd van het jaar... slechts twee moto's over op de parkeerplaats. Twee gele nog wel

Vandaag sta ik zelfs alleen, op zo'n mooie dag Een bedrijf met meer dan 500 werknemers.

[ Voor 5% gewijzigd door Dryhte op 05-10-2018 13:16 ]

[SmurfLink]

Dryhte schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 13:15:
[...]


Vandaag sta ik zelfs alleen, op zo'n mooie dag Een bedrijf met meer dan 500 werknemers.

[Afbeelding: Solo Slim]

*krekelgeluidjes*

[Booyaa]

Dryhte schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 13:15:
[...]


Vandaag sta ik zelfs alleen, op zo'n mooie dag Een bedrijf met meer dan 500 werknemers.

[Afbeelding: Solo Slim]

'Thuiswerkdag'

[TheBrut3]

Hier stonden er 4 of 5, inclusief die van mij, dat is eigenlijk best veel voor op vrijdag.

[Shivs]

L0we schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 13:13:
...

Nu nog even mijn rijbewijs halen (17 oktober)

Tof! Ik mag ook de 17e afrijden in Tiel :-)

[Will_M]

@L0we Die R16 is ook nog best wel een net exemplaar zo te zien

[L0we]

wimmel_1 schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 13:41:
@L0we Die R16 is ook nog best wel een net exemplaar zo te zien

Hij is heel netjes!

Inmiddels 75k ervaring, maar blok en alle losse delen zijn opnieuw gespoten, dus dat ziet er prima uit allemaal!

Shivs schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 13:32:
[...]


Tof! Ik mag ook de 17e afrijden in Tiel :-)

Nice, ik in Arnhem

[SmokingSig]

L0we schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 13:13:
[Afbeelding]

_{Weet alleen nog niet goed wat ik van de spiegels vind.}



Tijdje geleden gekocht als projectje, hij startte niet. De aansluitingen van de onsteking bleken gecorrodeerd te zijn, de bougiekabels keihard, bougiedoppen hadden niet de juiste weerstand en de bougies waren op.

Na wat verse onderdeeltjes start en loopt hij als een zonnetje!

Nu nog even mijn rijbewijs halen (17 oktober)

jaargang ? heb de cb500s van 1999

[A13X]

Shivs schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 13:32:
[...]


Tof! Ik mag ook de 17e afrijden in Tiel :-)

Ook in Tiel aan het lessen?

[L0we]

SmokingSig schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 14:00:
[...]


jaargang ? heb de cb500s van 1999

Deze is van 1995. Volgens mij scheelt het intern niets, en zijn het alleen wat extra kappen op zitten bij de S, toch?

[SmokingSig]

L0we schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 14:06:
[...]

Deze is van 1995. Volgens mij scheelt het intern niets, en zijn het alleen wat extra kappen op zitten bij de S, toch?

Volgens mij heb jij dus een PC26, ik een PC32.

Er zijn nog andere verschillen zoals een remschijf achteraan.

Leuke brommertjes, moet wel andere demper op voor wat geluid

[Melkunie]

L0we schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 13:13:
[Afbeelding]

_{Weet alleen nog niet goed wat ik van de spiegels vind.}



Tijdje geleden gekocht als projectje, hij startte niet. De aansluitingen van de onsteking bleken gecorrodeerd te zijn, de bougiekabels keihard, bougiedoppen hadden niet de juiste weerstand en de bougies waren op.

Na wat verse onderdeeltjes start en loopt hij als een zonnetje!

Nu nog even mijn rijbewijs halen (17 oktober)

Mijn eerste motorfiets, topding!

Mijne was ook eigenlijk rood, maar dat zag je er niet direct aan:


Verkocht in maart, stiekem toch een beetje spijt van

[Willem30]

Wat een nazomertje buiten vandaag en komende week
Dit weekend genieten op de motor.

[Dryhte]

Melkunie schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 14:16:
[...]

Mijn eerste motorfiets, topding!

Mijne was ook eigenlijk rood, maar dat zag je er niet direct aan:
[Afbeelding]

Verkocht in maart, stiekem toch een beetje spijt van

Ik vind geel en zwart een geweldige combinatie. Doet me altijd denken aan de Flatermobiel:



Da's ook de reden dat ik zelf voor dat kleur gegaan ben

[ Voor 5% gewijzigd door Dryhte op 05-10-2018 14:33 ]

[Shivs]

Raym09 schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 14:04:
[...]


Ook in Tiel aan het lessen?

Nee in Everdingen bij Wim van den Heuvel, hele relaxte eenmans rijschool.

[Wootlock]

Het was behoorlijk frips op de motor vanochtend !

[Melkunie]

Dryhte schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 14:28:
[...]


Ik vind geel en zwart een geweldige combinatie. Doet me altijd denken aan de Flatermobiel:

[Afbeelding]

Da's ook de reden dat ik zelf voor dat kleur gegaan ben

Nu is jouw Strom natuurlijk the next best thing, maar voor de echte FlaterFiets moet je natuurlijk bij Yamaha zijn



Met blokjes!

[Dryhte]

@Melkunie geweldig toch maar die paste echt niet bij mijn gebruik.

[Melkunie]

Geen probleem, dan moet je gewoon deze hebben



En dan komt sowieso deze weer de hoek omkijken hè

[NL-RaVeR]

Willem30 schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 14:24:
Wat een nazomertje buiten vandaag en komende week
Dit weekend genieten op de motor.

IK WIL OOK! . Ik vier mijn verjaardag morgen (8ste jarig) en dus familie en vrienden over de vloer. Heb er nu spijt van dit op zaterdag te hebben gepland, want het weer schreeuwt ernaar om er morgen op de motor op uit te gaan .

Misschien toch maar zorgen dat iedereen 's avonds komt, dan kan ik er in de middag nog ff op uit

[Maegrim]

ToolkiT schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 11:51:
Ben ik nou gek of zijn deze2 hetzelfde (op de bijna 9x zo dure prijs na)? https://www.amazon.co.uk/Quality-Handlebar.../dp/B01M8FSU9G/ vs https://www.amazon.co.uk/gp/product/B07CM5PDN7

die cheapo's heb ik een keer uit china gehaald, goed spul hoor maar de afwerking is gewoon niet premium, glas dat net niet mooi aansluit en lichte beschadigingen op de coating

[flowiej]

Ik ben me aan het orienteren voor een eigen motor en had tot nu toe alleen Naked modellen gereden. Vandaag heb ik 600 kilometer gereden met deze gele rakker:



Eerste indruk; dit bevalt me wel. Schermpje, goede zithouding en echt veel minder vermoeid dan vorig weekend op een Bandit. Heerlijk weer vandaag trouwens; kon niet beter! Morgenochtend moet hij helaas alweer om half 9 ingeleverd worden... ik kan niet wachten om zelf wat aan te schaffen

[Chakotay]

Hm, ik zou morgen met een motorritje van het werk een stop maken bij het Wil Hartog museum in NoordHolland. Helaas, wegens omstandigheden gesloten... Andere keer dan maar, het ritje zelf gaat gelukkig wel door

[L0we]

Melkunie schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 14:16:
[...]

Mijn eerste motorfiets, topding!

Mijne was ook eigenlijk rood, maar dat zag je er niet direct aan:
[Afbeelding]

Verkocht in maart, stiekem toch een beetje spijt van

Tof! Ik heb er al wel wat op gereden op privéterrein, maar voelde wel aan als een erg voorspelbare fiets.

[Will_M]

L0we schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 19:09:
[...]

Tof! Ik heb er al wel wat op gereden op privéterrein, maar voelde wel aan als een erg voorspelbare fiets.

Voorspelbaar is een understatement bij de CB500 (en eigenlijk bij alle Honda modellen op de VTR's ná).

[Joopieboy]

Hoezo? Die VTR's kwispelen alleen een beetje af en toe Zolang je rijdt alsof het een diesel is gebeurd er weinig.

[Dryhte]

Joopieboy schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 19:24:
Hoezo? Die VTR's kwispelen alleen een beetje af en toe Zolang je rijdt alsof het een diesel is gebeurd er weinig.

Je bedoelt, overal volgas en veel stoplicht sprintjes?

[lolgast]

De VTR (of RC51 in USA) Lang gezocht als opvolger van mij Kawasaki tot ik erachter kwam dat de goede modellen in dezelfde prijscategorie als de 749 zitten (zaten?)

[Will_M]

lolgast schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 19:59:
De VTR (of RC51 in USA) Lang gezocht als opvolger van mij Kawasaki tot ik erachter kwam dat de goede modellen in dezelfde prijscategorie als de 749 zitten (zaten?)

Voor jou was de keuze destijds dan ook nog uit te breiden naar een Suzuki TL1000 (S/R) ?

[lolgast]

@wimmel_1 Nee. Mijn zoektocht was met tunnelvisie gefocust op de VTR1000 SP1 Heb dat altijd al een fantastische motor gevonden om te zien, maar heb er uiteindelijk nooit een proefrit op gemaakt dus geen flauw idee hoe het rijdt. Een collega heeft er een, dus wie weet komt het er nog eens van.

Zoals gezegd, toen ik erachter kwam dat een goed model qua aanschafwaarde in het vaarwater van de Ducati zat heb ik de zoekopdracht meteen verwijderd op MP

[Tylen]

Ik heb een Rode SP1 en Witte SP2 gehad. Waren echt kickuh machines. Maar als ik ze nu zie vind ik ze niet meer zo leuk hahaha.

[Joopieboy]

Mja zo denk ik, of hoop ik stiekem, dat de K4-K5 Gixxers niet verder in prijs gaan zakken, de echt goeie en nette vinden is al impossible. Zeker een welke geen crash fiets of Sjonnie en anita fiets is.... Merendeel is ook economisch totall. Mensen verbazen zich er wel eens over dat ik met 2 jaar tijd de aanschafprijs in onderhoud erin heb zitten, tsja...

Zelfde met de VTR, ze worden zeldzaam. TL/SV1000 en veel fietsen van die generatie ook, widow makers...

[ Voor 13% gewijzigd door Joopieboy op 05-10-2018 20:32 ]

[Will_M]

Tylen schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 20:29:
Ik heb een Rode SP1 en Witte SP2 gehad. Waren echt kickuh machines. Maar als ik ze nu zie vind ik ze niet meer zo leuk hahaha.

R1M..... Blok van de 2017 versie ligt in m'n MT-10.... LOVE IT

[Tylen]

wimmel_1 schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 20:33:
[...]


R1M..... Blok van de 2017 versie ligt in m'n MT-10.... LOVE IT

Ja daar zit ook dat gave dashboard op he? Heb je dan ook alle electronische gadgets erop? (Launch control erc)

[noes]

wimmel_1 schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 19:20:
[...]


Voorspelbaar is een understatement bij de CB500 (en eigenlijk bij alle Honda modellen op de VTR's ná).

Ik heb (maar kort) een Fireblade SC59 (2009) gehad en die was misschien wel voorspelbaar.. maar dan in zoverre dat alles wat je ermee deed hard ging en eng was. Stiekeme vermoeden dat vorige eigenaar er snelgas op had gezet, want die gasreactie was erg fel. Ding was prachtig, maar ook een beetje angstaanjagend. De S1000RR is sneller, maar wel vriendelijker in omgang.

[Will_M]

Tylen schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 21:09:
[...]


Ja daar zit ook dat gave dashboard op he? Heb je dan ook alle electronische gadgets erop? (Launch control erc)

Ik mis de kleurtjes op 't display maar 't blok heeft evenzoveel potentie. Misschien dat er een keuze was

[Tylen]

wimmel_1 schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 21:15:
[...]


Ik mis de kleurtjes op 't display maar 't blok heeft evenzoveel potentie. Misschien dat er een keuze was

Blok is toch terug getuned naar 160pk? Ik weet nog een kleuren dash te koop

[Will_M]

Tylen schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 21:20:
[...]


Blok is toch terug getuned naar 160pk? Ik weet nog een kleuren dash te koop

Misschien moet ik tóch maar weer eens met 2 wielen op Zolder gaan rijden

[L0we]

wimmel_1 schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 19:20:
[...]


Voorspelbaar is een understatement bij de CB500 (en eigenlijk bij alle Honda modellen op de VTR's ná).

Collega heeft nog een heel mooie VTR 1000 te koop staan, die vind ik ook nog wel interessant als 'zondagsfiets'. Maar heb wel het gevoel dat het verstandig is om eerst even wat ervaring op te doen...

[PilatuS]

Joopieboy schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 20:29:
Zelfde met de VTR, ze worden zeldzaam. TL/SV1000 en veel fietsen van die generatie ook, widow makers...

TL(R) is niet echt te vergelijken met de SV. Hoewel de SV de opvolger is, is die fiets veel minder hardcore dan de TL(R). Die TL's waren inderdaad aardige widowmakers, maar de SV is maar een lam apparaat tegenover die fiets.

Edit: Trouwens over dat E5 en E10 verhaal. Was vandaag bij de lokale Shell waarbij zowel Euro95 als Euro98 E5 staat. Ik dacht dat de boel naar E10 ging ? (De pompen zijn trouwens net een week of wat vervangen daar, dus dat het nog naar E10 gaat kan ik mij niet voorstellen)

[ Voor 23% gewijzigd door PilatuS op 05-10-2018 23:45 ]

[noes]

PilatuS schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 22:45:
[...]


Edit: Trouwens over dat E5 en E10 verhaal. Was vandaag bij de lokale Shell waarbij zowel Euro95 als Euro98 E5 staat. Ik dacht dat de boel naar E10 ging ? (De pompen zijn trouwens net een week of wat vervangen daar, dus dat het nog naar E10 gaat kan ik mij niet voorstellen)

Nee, euro95 zoals we dat kennen is feitelijk E5 (maximaal 5% ethanol), dus E5. E10 is benzine met max 10% ethanol, totaal octaangetal van 95.

[PilatuS]

noes schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 00:02:
[...]


Nee, euro95 zoals we dat kennen is feitelijk E5 (maximaal 5% ethanol), dus E5. E10 is benzine met max 10% ethanol, totaal octaangetal van 95.

Dat snap ik, maar ik dacht gelezen te hebben dat we naar E10 gingen ?

[VeterisVulpes]

In België is E10 voor euro95 reeds het geval.

[Joopieboy]

PilatuS schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 00:38:
[...]


Dat snap ik, maar ik dacht gelezen te hebben dat we naar E10 gingen ?

In Duitsland weet ik dat ze dat ook tegengehouden hebben, maar de plannen van de EU zijn wel heel duidelijk hierin. Dus geen idee wanneer het dan echt doorgezet gaat worden.

[charrel]

noes schreef op vrijdag 5 oktober 2018 @ 21:11:
[...]


Ik heb (maar kort) een Fireblade SC59 (2009) gehad en die was misschien wel voorspelbaar.. maar dan in zoverre dat alles wat je ermee deed hard ging en eng was. Stiekeme vermoeden dat vorige eigenaar er snelgas op had gezet, want die gasreactie was erg fel. Ding was prachtig, maar ook een beetje angstaanjagend. De S1000RR is sneller, maar wel vriendelijker in omgang.

De eerste fireblades stonden bekend als widowmaker met hun 16inch voorwiel.
Daarna werd dat steeds beter gladgetrokken.
Nu lekker in Manderscheid, 24° onderweg.....
Motorbroek had ik de goretex winter voering in, in mijn jas ook en mijn verwarmde vest om. Die had ik niet echt nodig
Vandaag lekker knallen in de Moezel op de R, zit wel anders dan de gs maar viel niet echt tegen. (400km gedaan). Zadel is wel beter maar heeft nog wat fine tuning nodig.
Stuurt wel echt compleet anders dan GS met telelever, daarmee ging plat door de bocht goed en voelde je echt niks. Dat is nu wel even wennen met een normale vork waar je elke dingetje voelt in de bocht. Vreemde gewaarwording.

[noes]

PilatuS schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 00:38:
[...]


Dat snap ik, maar ik dacht gelezen te hebben dat we naar E10 gingen ?

Nog niet nee, maar dat gaat er wel een keertje aankomen

[Osiris]

Hoeveel ethanol zit er of gaat er in 98 RON zitten dan?

Hm, het staat niet in het lijstje van BP (https://www.bp.com/nl_nl/...tise/biobrandstoffen.html), alleen diesel en Euro95 worden genoemd. Zou impliceren dat 't 0 % is? Over de "en super" heengelezen.. Blijkbaar ook gewoon 5 % dus.

[ Voor 76% gewijzigd door Osiris op 06-10-2018 08:54 ]

[Joepla]

Maar super = BP Ultimate? Dacht dat daarin juist géén ethanol zat, maar kan er ook nergens iets over vinden. Ook een mailtje aan BP NL blijft onbeantwoord.
Ethanol werkt overigens octaanverhogend. Leuk maar mijn fiets kan en doet daar niets mee.

De enige leverancier die expliciet zegt 0% ethanol gebruiken, is Firezone met de Competition 102 brandstof. Maar dat kost dan ook meer.

[Booyaa]

Net even bij motorplaza in Groningen geweest en wat een genot om al die motoren te zien. Leek wel een klein kind die weer in een snoepwinkel was. Gelijk even op een paar motoren gezeten en die MT-09 heeft verassend veel been ruimte over voor iemand van 2 meter
Boven stond ook die BMW HP4 en wat een gruwelijke machine is dat zeg.

[Joopieboy]

HP4 is echt een droommotor ja, zeker die BMW motorsport livery.

Of de 'gewone':


Maar gewoon niet te betalen met running costs en onderdelen, verzekering, etc.

Plus ik dan afhankelijk ben van een aantal dealers in de buurt waarvan ik ernstig mijn twijfels trek, genomen worden zonder te zoenen dat idee. Nee dankje...

[ Voor 25% gewijzigd door Joopieboy op 06-10-2018 16:59 ]

[Nero22]

Vandaag spontaan naar de Eifel gereden zonder ook maar iets gepland te hebben. Ik wist niet eens welke bordjes ik aan moest houden, dus maar gewoon op de gok ergens naar toe gegaan.

Wel bijna kapot gereden door een motormalloot...


Ik kwam van rechtsboven, en wilde links afslaan (naar beneden). Een hele rits motoren en auto's kwam van linksboven en draaiden door de bocht heen. Een sukkel nam dus even de binnenbocht, daar waar ik stond voor gesorteerd.

Het viel me sowieso op hoeveel debielen er daar eigenlijk rondrijden. Op blinde plekken inhalen, te dicht op elkaar rijden (door de bocht) en sommigen gewoon veel te onzeker.

Al met al de moeite wel waard geweest.

[DrivinUCrazy]

Uiteraard zijn er meer bochten zo uitgevoerd, maar aan de foto te zien, zou ik zeggen bergaf richting Rurberg?
De beschrijving van de weggebruikers klopt daar ook wel bij.

[noes]

Joopieboy schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 16:57:
HP4 is echt een droommotor ja, zeker die BMW motorsport livery.
[Afbeelding]
Of de 'gewone':
[Afbeelding]

Maar gewoon niet te betalen met running costs en onderdelen, verzekering, etc.

Plus ik dan afhankelijk ben van een aantal dealers in de buurt waarvan ik ernstig mijn twijfels trek, genomen worden zonder te zoenen dat idee. Nee dankje...

HP4 Race is idd erg duur! Maar de 'oude' HP4 of de gewone S1000RR is best te betalen qua running costs. Beurten (iedere 10k) zijn niet goedkoop maar ook niet extreem duur, verzekering is 27 euro per maand (WA+).

[Chakotay]

Zo, dat was wel een leuk rondje NoordHolland, zo'n 160km bijna alleen maar dijkjes gezien Bij Abbekerk was een brug verdwenen, met voor fietsers/voetgangers een klein noodbruggetje als alternatief. Met ongeveer 2cm speling langs beide stuurgewichten paste ik daar precies overheen, een motorfiets is tenslotte ook een fiets toch?

[Joopieboy]

noes schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 18:14:
[...]


HP4 Race is idd erg duur! Maar de 'oude' HP4 of de gewone S1000RR is best te betalen qua running costs. Beurten (iedere 10k) zijn niet goedkoop maar ook niet extreem duur, verzekering is 27 euro per maand (WA+).

Wa plus moet je dus niet willen met zo een machine, 'gewone' beurten zijn al 2x zo duur vanwege het uurloon. Onderdelen gemiddeld ook een factor 1,5~2. Dusja, de Gixxer is al relatief duur, maar dat gaat er even stevig overheen. Hobby moet wel leuk blijven.

Is trouwens ook quassi onmogelijk om met een S1000RR op pad te gaan. Oude R1 had een motormaatje uit Helmond nog dus dat was mazzel, nieuwe R1/MT10 ook nog nooit mee kunnen rijden. Best jammer. Vroeger vond ik alles wel leuk om mee te rijden, nu begin ik toch eisen te stellen.

@Nero22 dat is sowieso de reden dat ik steeds minder in de Eifel te vinden ben. Ruhrsee was toen ik begon met rijden (+/- 8 jaar geleden) ook nog goed te doen maar werd al snel een openbaar circuit. De Eifel gaat er hard achteraan...

[ Voor 30% gewijzigd door Joopieboy op 06-10-2018 18:46 ]

[phYzar]

Achievement unlocked: 7000rpm

[PilatuS]

Joopieboy schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 18:42:
[...]

Wa plus moet je dus niet willen met zo een machine

Heb ik met mijn fiets wel gedaan. Ok, die kost wat minder, maar goedkoop is ie ook niet. All-Risk was ook voor mijn fiets niet te betalen. Dus toch maar WA+ gedaan. Inmiddels heeft dat een heel leuk bedrag gescheelt.

[Wekko306]

phYzar schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 19:04:
Achievement unlocked: 7000rpm

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooi dashboardje! Nieuwe Street Triple?

[phYzar]

Wekko306 schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 20:03:
[...]

Mooi dashboardje! Nieuwe Street Triple?

Street Triple RS, van 2018 inderdaad (sinds augustus). Komende week de eerste beurt (800km, al overheen). Vanaf dan hoef ik minder braaf te rijden (al is 7000 toeren alweer een stuk leuker dan 6000). Dashboard tikt me op de vingers (verkleurt) als ik over de max toeren van het inrijschema ga

[Uberdude]

Mensen hier toevallig ervaring met van die h4 led vervangers voor koplampen? Zou graag wat helderder lichtbeeld hebben dan die standaard halogeen lamp.

[Wekko306]

phYzar schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 20:09:
[...]

Street Triple RS, van 2018 inderdaad (sinds augustus). Komende week de eerste beurt (800km, al overheen). Vanaf dan hoef ik minder braaf te rijden (al is 7000 toeren alweer een stuk leuker dan 6000). Dashboard tikt me op de vingers (verkleurt) als ik over de max toeren van het inrijschema ga

Schitterend ding! Als je straks naar de 12000 RPM gaat is het helemaal feest

[A13X]

Uberdude schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 20:14:
Mensen hier toevallig ervaring met van die h4 led vervangers voor koplampen? Zou graag wat helderder lichtbeeld hebben dan die standaard halogeen lamp.

Is een compleet topic over

[noes]

Joopieboy schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 18:42:
[...]

Wa plus moet je dus niet willen met zo een machine, 'gewone' beurten zijn al 2x zo duur vanwege het uurloon. Onderdelen gemiddeld ook een factor 1,5~2. Dusja, de Gixxer is al relatief duur, maar dat gaat er even stevig overheen. Hobby moet wel leuk blijven.

Is trouwens ook quassi onmogelijk om met een S1000RR op pad te gaan. Oude R1 had een motormaatje uit Helmond nog dus dat was mazzel, nieuwe R1/MT10 ook nog nooit mee kunnen rijden. Best jammer. Vroeger vond ik alles wel leuk om mee te rijden, nu begin ik toch eisen te stellen.

[..]

Ben het niet met je eens. Ik rijd er 10k per jaar mee, WA+ verzekerd. Mijne is uit 2010 en heeft nu rond de 50k op de teller. Dagwaarde zal rond de 8k zijn: als ie stuk is is het balen maar te overzien (en geen noodzaak te vervangen, heb ook de RT nog).

Kleine beurt is rond de 230 ex btw, grote is ongeveer het dubbele (ben nu te lui om de bon erbij te pakken). Leenmotor kost me niks. Onderdelen zijn niet goedkoop, maar tot nu toe is er bij mij (op een verborgen gebrek van de vorige eigenaar na) in 30k alleen een contactslot vervangen dat haperde.

Er zijn vast motoren goedkoper te rijden, maar zo veel vermogen en fun voor deze prijs - ik vind het prima.

[Joopieboy]

noes schreef op zaterdag 6 oktober 2018 @ 21:57:
[...]


Ben het niet met je eens. Ik rijd er 10k per jaar mee, WA+ verzekerd. Mijne is uit 2010 en heeft nu rond de 50k op de teller. Dagwaarde zal rond de 8k zijn: als ie stuk is is het balen maar te overzien (en geen noodzaak te vervangen, heb ook de RT nog).

Kleine beurt is rond de 230 ex btw, grote is ongeveer het dubbele (ben nu te lui om de bon erbij te pakken). Leenmotor kost me niks. Onderdelen zijn niet goedkoop, maar tot nu toe is er bij mij (op een verborgen gebrek van de vorige eigenaar na) in 30k alleen een contactslot vervangen dat haperde.

Er zijn vast motoren goedkoper te rijden, maar zo veel vermogen en fun voor deze prijs - ik vind het prima.

230 ex BTW, da's al snel een 300 euro even grof gerekend. Maar dat zijn geen dealerprijzen gok ik? Ik ben met een 150 euro voor een 'gewone' oliebeurt klaar, leenmotor en alles zit erbij. En een verplichte bak koffie.

Zelf rijd ik dan een 20-25dkm per jaar dus dan zullen de kosten en slijtagedelen wel een heel stuk hoger liggen. Is gewoon realistisch denken. Ik denk echt dat jij behoorlijk geluk heb gehad als ik van anderen de prijzen voor en vergelijk.

Maar goed ieder zijn keuze, dat zeker. Kan ook zijn dat jij er aan gewend bent en dat normaal lijkt. Maar dat vind ik dus niet. Ik zou dezelfde prijzen voor beurten bij een gemiddelde Motorport ook kwijt zijn. Met de garantie dat er dingen vergeten zijn en hij echt niet zo manikaal onderhouden zou zijn als dat niet het geval was. En iemand de echt begrijpt hoe en wat er is of gebeurd.

[ Voor 11% gewijzigd door Joopieboy op 06-10-2018 23:13 ]

[Bommes]

Vanochtend naar Joppen geweest.
Korte versie: het is nog steeds foppen bij Joppen...

Lange versie:
5 over 9 daar vanochtend kwart over 9 samen met de monteur bij mijn motor kijken.
Probleem 1: Rammel in de koppeling was normaal volgens hem en was niet de koppeling maar de tandwielen in de bak..
Probleem 2: backfire's.. tja wat voor benzine tank je zeker van die E10 rommel.. Nee meneer de monteur ik heb 2 keer gewone euro 95 getankt en 1 keer euro 98. Geen verschil gemerkt. Oh.. toen kreeg ik een busje carburateur reiniger, daar was die backfire mee af gedaan.
Probleem 4: die voorband, tja daar gaf hij me wel gelijk in daar moest een nieuwe op. Droogte scheurtjes en vierkant.
Probleem 5: handvat verwarming, nee die doet het inderdaad niet die zou meteen warm moeten worden.

Hij gaf aan even het stationair toerental hoger te willen zetten om de backfire's nog wat meer te verhelpen. ???
En hij zou meteen even snel kijken naar de handvat verwarming.
Half 10 rijd hij achterom naar hun werkplaats.
Half 11 zie ik nog te wachten (half twaalf moest ik uiterlijk vanuit Eindhoven naar Doetinchem, personeelsfeestje).
Dus ik ga eens met de verkoper praten.

Nee ik had geen garantie, droogte scheurtjes hadden zijn banden ook. Was geen reden om ze te vervangen toch?
Die vloeistof voor de carburateurs te reinigen dat moest ik zeker gaan gebruiken. Dat er injectie op een V-strom zit was hij denk ik vergeten. Daarmee vind hij het backfire en afslaan probleem wel opgelost.
Handvat verwarming waren ze nu toch naar aan het kijken dus tja wat wilde ik nou eigenlijk.
Een werkende motor die in orde was geweest bij aflevering.

Nogmaals kreeg ik van hem te horen dat ik geen garantie had en dat er niets mis was met de motor.
En wat ik nou toch wilde dan...

Ik had geen zin in een eindeloze discussie met deze pannenkoek dus heb gezegd dat ik mijn motor terug wilde want ik moest uiterlijk om 11 uur daar weg rijden.
Hij ging het door geven aan de monteur.
En hij bood me een nieuwe voorband aan, tegen inkoopprijs +arbeidsloon voor de montage
Daar mee was de moeite in orde volgens hem.

Om 11 zat ik nog te wachten, wederom gevraagd waar mijn motor bleef, de monteur was hem nog terug in elkaar aan het zetten was het antwoord.

Kwart over 11 nog een keer naar hem toe, zelfde antwoord.
Om hem heen gelopen en zelf de werkplaats ingegaan, daar was de monteur bezig met een starterpack om mijn motor te starten.
Ze waren nog druk aan het sleutelen eigenlijk.

Hoezo moest ik weg ?? Daar wist hij niets van.. nee Jeroen (de verkoper) was niet langs geweest..
Even goed, ding weer gestart, zadel er op naar buiten en klaar.

Nou ja klaar, er zat nog geen nieuwe band op, ploffen deed hij nog steeds en de handvat verwarming was ook nog niet gemaakt...
Waar ze dus uit eindelijk 2 uur mee bezig zijn geweest???

Ik ben maar gewoon op gestapt en gegaan.

Die band.. al kost die bij een ander 100 euro meer ik ga niet meer naar Joppen om van dit aanbod gebruik te maken. Ik gun hem de handel gewoon niet meer.

Er is dus echt niets veranderd bij hun.
Je wordt gewoon van het kastje naar de muur gestuurd.
Geen garantie wil dus gewoon zeggen dat wat hun betreft de motor niet hoeft te deugen of in orde te zijn bij aflevering.
Ik heb ze de kans gegeven, gezegd dat ik met dit rijtje punten wel wat verwacht van hun, dat een liter te weinig olie en veel te lage bandenspanning gewoon gevaarlijk was. Kreeg als reactie de vraag hoe ik dan wel niet de olie had gepeild...

Ik denk dat ik eens wat recensies ga achterlaten her en der online..

[ Voor 3% gewijzigd door Bommes op 07-10-2018 09:14 ]