maw: Hoe snel krijg ik gezeur als ik er een compressor etc neer zet?:
@Vrijdag Hoe groot is zo'n "Box" en hoeveel Kw/h mag je in zo'n "Box" afnemen voordat de overspanning beveiliging er in klapt?
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Minen jongûh..... Op kosten van de Haagse binnenstad moet dat gewoon kunnen, toch?:
@wimmel_1 ziet een nieuwe inkomstenbron ontstaan?
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Greenhouse Effect....Me Like:
Gewoon verkopen als verwarmde motorstalling
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik zie mogelijkheden. Gewoon met een aardige speaker continu motorgeluiden afspelen. Dat verklaart dan meteen de warme lucht:
[...]
Greenhouse Effect....Me Like
Om er even wat meer serieus op in te gaan: Ik mag hopen dat ze de "stroomvoorziening" daar wél een beetje op orde hebben en dat er met afzonderlijke groepen pér "Box" gewerkt wordt welke bijv. max. 0,5A kunnen leveren. Op die manier sluit je al uit dat er weinig anders meer gelijktijdig aangesloten wordt dan bijv. één druppellader en een "Hallo-Géén" lampje.:
[...]
Ik zie mogelijkheden. Gewoon met een aardige speaker continu motorgeluiden afspelen. Dat verklaart dan meteen de warme lucht
[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 11-09-2018 22:43 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik heb geen flauw idee, ben ook maar een simpele eindgebruiker:
@Vrijdag Hoe groot is zo'n "Box" en hoeveel Kw/h mag je in zo'n "Box" afnemen voordat de overspanning beveiliging er in klapt?
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Met 12 uur kan ik me voorstellen dat alles op een gegeven moment herrie gaat maken. Je hoort de hele dag door dezelfde frequentie, dus gok dat je oren het gewoon zat worden
Ben de gek, dat is niet meer als opletten/uitzoeken waar het vast zit. Loshalen en losklikken met beleid. En goed uit de weg neerleggen waar het niet kan beschadigen. (dus niet op een rotonde
)
Awesome
Het leven is te kort om geduld te hebben!
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik twijfel heel erg wat wijsheid is. Een NC750 gaat zich op korte termijn niet terugverdienen, dus het moet goedkoper. Ik ga de winter gewoon lekker met de Alp rijden denk ik (is er prima geschikt voor) maar als ik dat te lang doe blijft er niks van over (motorisch, qua kilomerstand). Bovendien is die juist mooi voor lange offroad ritten. Dus dan denk ik, een 250-600cc simpel ding erbij met een laag verbruik.
.[ Voor 6% gewijzigd door HTT-Thalan op 11-09-2018 22:29 ]
Gamertag: timmie271
Die les was dan toch wel gratis voor je, hoop ik? Lijkt me niet dat je hier iets van geleerd hebt wat je op een AVD examen bij het CBR kan gebruiken:
Ik reed vanmorgen ook op een onverharde zand/steentjes weg. Vol hobbels en kuilen, maar juist vlak daarvoor verloor ik m'n kentekenplaat
Rijinstructeur weer terug rijden want door al het stof zag hij hem niet vallen. En toen maar even 20 minuten incl. snelweg zonder kentekenplaat gereden
[ Voor 45% gewijzigd door Will_M op 11-09-2018 22:46 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Kon nu tenminste wel plankgas langs de flitspaal:
Die les was dan toch wel gratis voor je, hoop ik? Lijkt me niet dat je hier iets van geleerd hebt wat je op een AVD examen bij het CBR kan gebruiken
Gamertag: timmie271
Dat kun je in principe AL-TIJD, hé ....:
[...]
Kon nu tenminste wel plankgas langs de flitspaal
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Voorlopig staat de teller van brieven uit Leeuwarden op 0 en dat wil ik graag zo houden:
[...]
Dat kun je in principe AL-TIJD, hé ....
Probleem is vaak alleen dat de postbode je huis naderhand alsnog weet te vinden met een brief vanuit Leeuwarden waarin verzocht wordt om wat Euro's over te maken naar 't CJIB óf erger nog: Een uitnodiging voor een bezoekje aan een mooi statig gebouw waar Mevr. Justitia d'r zetel heeft.
Gamertag: timmie271
Beter voor een CBR 250R gaan, pak vlotter zeker op de snelweg en een verbruik van 3.5l/100km is zonder op het verbruik te letten altijd wel mogelijk. Verder kost onderhoud en aanschaf ook amper iets. Ben er zeer tevreden van als goedkoop werkpaardje
technically, I'm not pedantic.
Ik neig wel naar minder cc inderdaad... Ik kom met de alp ook zelden boven de honderd als ik woon werk rij. Deels om verbruik maar ook gewoon door de drukte. Boeit me ook niet, is prima zo.:
[...]
Beter voor een CBR 250R gaan, pak vlotter zeker op de snelweg en een verbruik van 3.5l/100km is zonder op het verbruik te letten altijd wel mogelijk. Verder kost onderhoud en aanschaf ook amper iets. Ben er zeer tevreden van als goedkoop werkpaardje
.
Heb het zelf lang op een 125 gedaan, kan ook wel maar comfortabel is het niet en door de kortere onderhoudsintervallen ( vaak om de 6000km oliewissel en vaak klepjes stellen) komt het duurder uit dan de CBR 250R, heeft ook officieel onderhoudsintervallen van 6000km maar daar wordt eigenlijk buiten wat dingen nakijken niets gedaan kan je prima zelf (doe het overigens zelf gewoon elke 10-12.000....). Oliewissel om de 12.000km. Blokken zijn als je ze standaard laat praktisch onverwoestbaar.:
[...]
Ik neig wel naar minder cc inderdaad... Ik kom met de alp ook zelden boven de honderd als ik woon werk rij. Deels om verbruik maar ook gewoon door de drukte. Boeit me ook niet, is prima zo.
Dan rest de vraag natuurlijk, kan het ook op een 125? Dan ben je natuurlijk spekkoper
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
Verwijderd
[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 11-09-2018 23:23 ]
Zó..... Dat kost je een primaire as én wat werk om 't weer goed te kunnen krijgen:
Dit gebeurt er als je een kettingset laat vervangen bij een zaak die geen kennis van allroads heeft.
[Afbeelding: Kale uitgaande as.]
Dit is de uitgaande as van een Honda Transalp XL700V 4000km na het vervangen van de kettingset. Helemaal kaal.
Waarschijnlijk hebben ze een verkeerd tandwiel gemonteerd en de ketting te strak gespannen. Door het slecht passende tandwiel en de te hoge kettingspanning zijn bij het optrekken en bij het afremmen op de motor de vertanding op de uitgaande as beschadigd geraakt en zelfs helemaal afgesleten.
Heel zuur voor het mede-Transalpclub lid waarvan deze motor is. Er zijn twee oplossingen: Het onderblok splitsen en een nieuwe uitgaande as monteren of een ander motorblok monteren. De eerste oplossing kost veel in onderdelen en manuren. De tweede oplossing is ook duur, maar blokken van de 700 zijn nog niet veel te vinden aangezien het model nog vrij nieuw is.
En dan mag je hópen dat die as nog leverbaar is voor zo'n fiets anders wordt 't een gevalletje "TIG".
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Wow! Kettingwiel dat niet volledig in de tanden hapte van de as
[ Voor 24% gewijzigd door steveman op 11-09-2018 23:32 ]
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Dan ben je er nog niet. Het hele blok mag / moet gespitst worden om die as te kunnen vervangen (pakkingen + keringen) én het kettingwiel aan de voorzijde komt er sowieso nog bij:
[...]
Wow! Kettingwiel dat niet volledig in de tanden hapte van de as
Duur asje trouwens nog ook, 160 euro + verzending
https://www.oemmotorparts...00VA8-QB&L2=HO-XL700V8-QB
#4
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
"Take the risk of thinking for yourself. Much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way." -Christopher Hitchens | In memoriam? 🏁 ipv kruis!
Omdat dit niet de eerste keer is dat je erover begint: Koop gewoon een Diversion, een 900 is voor afstanden fijner, lijkt degelijker te zijn. De Diversion 600 daarentegen is goedkoper te vinden in goede staat, en ook iets zuiniger dan de 900.
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Het is niet mijn motor, maar van een ander TCN lid. Erg zuur voor hem.
Honda Transalp XL600V | BMW R1200RT-P | Mijn fotomeuk |
[ Voor 15% gewijzigd door Will_M op 12-09-2018 00:17 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Definieer "Prime Buying Season"
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Bedankt voor de reactie. Ik ben het zeker met je eens!:
[...]
Definieer "Prime Buying Season"
Als je nú een motor kunt kopen welke je aanstaat dan moet je 'm (IMHO) niet laten staan. Doe je dat wel dan is die zelfde fiets wég op 't moment dat je 'm wel zou willen gaan aanschaffen doordat een ander die motorfiets ook wel interessant vond.
Het aloude fabeltje dat tweedehands motoren in het na-jaar of tijdens de winter goedkoper zijn dan dat ze dat in het voorjaar zijn is een sigaar uit eigen doos. Je betaalt de houderachapsbelasting en verzekeringspremie namelijk al gedurende de periode voorafgaand aan het voorjaar waarop je die machine anders hád willen gaan kopen.....
Onwijs slecht van die motorzaak en heel klote voor de rijder, maar die ketting moet echt heel strak gestaan hebben?:
[...]
Het is niet mijn motor, maar van een ander TCN lid. Erg zuur voor hem.
Voor mijn Transalp zijn er voldoende tweedehands blokken te vinden bij de bekende motorsloperijen. Voor de XL700V dus nog niet. Mij gaat dit niet gebeuren omdat ik zelf (met hulp) mijn onderhoud doe en ook al bewust ben van dit gevaar.
De reparatie kost dus alleen aan onderdelen al meer dan €500, daar zou ik die motorzaak al niet mee vertrouwen als ze het al veroorzaakt hebben. Maar het is dus niet mijn probleem. Direct de verzekering erop af sturen is niet de beste tactiek, maar ik ben bang dat het daar wel op uit loopt.
Maar 1 Suzuki @wimmel_1 ?
Waarom niet gewoon met de Alp door blijven rijden? Ding is toch gemaakt om te rijden en niet om stil te staan? Extra motor erbij is leuk, maar kost sowieso ook altijd meer geld en tijd. Als je een DIV voor 1500? aanschaft, kan je toch behoorlijk wat kilometers voor maken met de Alp. En als je er dan al een koffer bij moet kopen, handkappen, handvatverwarming e.d. zit je al snel weer stukken hoger in kosten.:
[...]
Ik twijfel heel erg wat wijsheid is. Een NC750 gaat zich op korte termijn niet terugverdienen, dus het moet goedkoper. Ik ga de winter gewoon lekker met de Alp rijden denk ik (is er prima geschikt voor) maar als ik dat te lang doe blijft er niks van over (motorisch, qua kilomerstand). Bovendien is die juist mooi voor lange offroad ritten. Dus dan denk ik, een 250-600cc simpel ding erbij met een laag verbruik.
Maar volgens die logica kan ik ook accepteren dat er na de Alp wel weer aan andere motor komt, de Alp gewoon 'op' rijden en er een andere motor naast zetten juist voor offroad. Zie zojuist bv een Yamaha WR450F staan voor 1800 euro. Maar die hebben weer een hoop aanpassingen nodig om er werkpaarden van te maken met flink wat bagage. En drie motoren kan ik niet kwijt
Er is een hoop werk en tijd in die Alp gegaan maar het is maar spul natuurlijk, ik moet me er niet teveel aan hechten. Zolang ik maar wel mijn offroad ritten kan blijven doen náást mijn woon-werk verkeer.
https://www.motoroccasion...nda-cbf-250-m1287877.html
Zo'n ding loopt óók 1 op 30 en heeft voor woon-werk alleen maar een topkoffer (of een paar zijkoffers) nodig en dan ben ik klaar.
Nu met 2 motoren heb ik meer dan genoeg werk en heb best of both worlds. KTM voor mee te spelen en de PAN voor mee te toeren.
Hoe noem je het dan tijdens monteren als er even geen ketting overheen loopt?
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Ja die hebben me helaas alweer gevonden:
[...]
Dat kun je in principe AL-TIJD, hé ....
Probleem is vaak alleen dat de postbode je huis naderhand alsnog weet te vinden met een brief vanuit Leeuwarden waarin verzocht wordt om wat Euro's over te maken naar 't CJIB óf erger nog: Een uitnodiging voor een bezoekje aan een mooi statig gebouw waar Mevr. Justitia d'r zetel heeft.
Ik rij zo'n kilometer op een stuk A27 in Utrecht als ik vanuit Zeist kom, dat stuk is 100 en gelijk na de afrit Maarssen weer 120... dus ik was al vrolijk richting de 120 aan het gaan zoals iedereen daar altijd doet... nou, iedereen daar heeft een cadeautje van de onzichtbare laseragent op de mat liggen.
I have stability. The ability to stab.
Hmz, wanneer was dat? Daar rij ik ook elke dag en niet altijd 100:
[...]
Ja die hebben me helaas alweer gevonden
[ Voor 10% gewijzigd door Chakotay op 12-09-2018 09:34 ]
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Jep, die heb ik ook gespot, stond heel sneaky achter een hectometerbordje op de vangrail bij de oprit van De Bilt::
[...]
Ja die hebben me helaas alweer gevonden
[ Voor 4% gewijzigd door BdK9001 op 12-09-2018 09:36 . Reden: Nu met plaatje ]
Kalm aan! En rap een beetje!
Live for today, screw yesterday, hope for tomorrow...
Stichting eth0 | Twitter | Motorspul
Anders in elk geval. Als je eens in de buurt van Gent bent met dat ding (fat chance, I know), kom 'm eens showen:
[...]
Ik hoop beter dan een enkelcylinder
dan mag jij even op de Wee.
Vergeet de verstralertjes niet af te stellen... ze lijken nu omhoog te schijnen. Sowieso valt het me op dat er relatief veel motorrijders met groot licht rijden, te hoog afgestelde verstralers of slechte xenon. Automobilisten die dat hebben raak ik wel kwijt, maar dat motortuig
achtervolgt me door de file. Ik begrijp dat je graag gezien wil worden, maar verblinden maakt je niet zichtbaarder: je weet dat er iets rijdt, maar hoe ver dat van je vandaan is kan je totaal niet meer schatten.
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Geluksvogel, ik ben donderdag 30 augustus rond 16u gepakt.:
[...]
Hmz, wanneer was dat? Daar rij ik ook elke dag en niet altijd 100
Edit: gelukkig, mij hebben ze niet gepakt
[Afbeelding]
Ik rij daar idd elke dag, danwel vanaf werk, danwel vanaf Smurfin in de avond.... en normaliter ook geen 100 dus ik hoop niet dat er nog meer komen. Dat is ook echt het enige stuk waar ik nog niet op de cruise rij. Dat gaan we nu maar braaf wel doen.[ Voor 15% gewijzigd door SmurfLink op 12-09-2018 11:31 ]
I have stability. The ability to stab.
Die paal staat er gelukkig ook nog niet zo heel lang:
[Afbeelding]
Te veel tekst, te weinig foto's. Hier een foto van het CJIB waar ik 6km/h te hard rijd in Boxtel.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
technically, I'm not pedantic.
Waarom moeten die dingen omhoog schijnen? Alsof je de hoop moet koesteren om met 15pk uberhaupt over iets steilers dan een verkeersheuvel te kunnen klimmen:
[...]
Vergeet de verstralertjes niet af te stellen... ze lijken nu omhoog te schijnen. Sowieso valt het me op dat er relatief veel motorrijders met groot licht rijden, te hoog afgestelde verstralers of slechte xenon. Automobilisten die dat hebben raak ik wel kwijt, maar dat motortuig
..
Dat was de eerste keer dat ik in Boxtel was. (En de laatste keer:
[...]
Die paal staat er gelukkig ook nog niet zo heel lang
Ding flitst overigens ook van de voorkant, net zoals dat ding aan de zuidkant van ‘t dorp
)
Lees de post van @noes nog eens:
[...]
Waarom moeten die dingen omhoog schijnen? Alsof je de hoop moet koesteren om met 15pk uberhaupt over iets steilers dan een verkeersheuvel te kunnen klimmen
Als ik de (video)reviews zo bekijk is de enige 'downside' dat het inderdaad máár 15pk is, maar het ding schijnt verder geweldig te rijden. Ik heb er zin in
. Volgens mij zegt hij dat de verstralers nu omhoog schijnen en jij ze dan moet stellen.
XBL: DonFrans
technically, I'm not pedantic.
Dat begreep ik wel, ik wilde meer doelen op de onzinnigheid van de eigenaar om ze op die manier in te richten:
[...]
Lees de post van @noes nog eens
.
Aha, dan vatte ik jouw post verkeerd op:
[...]
Dat begreep ik wel, ik wilde meer doelen op de onzinnigheid van de eigenaar om ze op die manier in te richten
XBL: DonFrans
Hmm.. Als @HTT-Thalan nog even wacht tot het voorjaar en 1500,- meeneemt, kan-ie hier in Zwolle wel een Div900 in goede staat en met topkoffer scoren, houdt-ie nog wel wat geld over ook:
[...]
Waarom niet gewoon met de Alp door blijven rijden? Ding is toch gemaakt om te rijden en niet om stil te staan? Extra motor erbij is leuk, maar kost sowieso ook altijd meer geld en tijd. Als je een DIV voor 1500? aanschaft, kan je toch behoorlijk wat kilometers voor maken met de Alp. En als je er dan al een koffer bij moet kopen, handkappen, handvatverwarming e.d. zit je al snel weer stukken hoger in kosten.
Ik heb een tijd 3 motoren gehad, denk je is leuk want kan je lekker afwisselen. Uiteindelijk ben je altijd wel aan een motor bezig, waardoor het altijd geld kost
Zonder twijfel zal-ie van de Div900 die hier staat nog enkele jaren plezier kunnen hebben * Destruction rijdt zoals eerder gezegd geen echte afstanden meer en wil nu naar iets als een Fazer600. Wel de relaxte zithouding, maar weer wat meer een gooi en smijt fiets ipv deze toerbuffel. Daar heb ik wel weer zin in 
Een vriend van me heeft een Alp met nu ~90.000km, en dat blok verbruikt inmiddels 1:500 aan olie Een prototype degelijke fiets ernaast zetten en die de kilometers geven is dan een voor de hand liggende optie, een ding dat (veiligheid)technisch goed moet blijven maar verder niet belangrijk is. Er vanuit gaande dat je een kilometervergoeding krijgt valt daar zo'n motor ook op af te schrijven. Natuurlijk kost onderhoud ook geld, maar je gaat allicht je daily fiets niet de aandacht schenken die je je geliefde hobbyfiets wel schenkt
[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 12-09-2018 12:50 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Vaak is het meer onwetendheid / onachtzaamheid of 'dan zien ze me goed' maar dat laatste is dus juist niet waar.:
[...]
Dat begreep ik wel, ik wilde meer doelen op de onzinnigheid van de eigenaar om ze op die manier in te richten
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
technically, I'm not pedantic.
Ik had mezelf de tijd gegeven tot het voorjaar om wat te vinden (er is niks mis met de Alp dus zit niet op een schopstoel) maar kwam nu ineens op het idee van die Varadero 125 en daar staan er een paar van te koop. De Diversion is nog steeds een goede optie maar jouw vraagprijs is hetzelfde als wat ik verwacht (met een beetje afdingen) voor die Varadero te moeten betalen. En die gaat wel flink zuiniger zijn dan de Diversion:
[...]
Hmm.. Als @HTT-Thalan nog even wacht tot het voorjaar en 1500,- meeneemt, kan-ie hier in Zwolle wel een Div900 in goede staat en met topkoffer scoren, houdt-ie nog wel wat geld over ook
Het is net of je eraan gehecht bent of niet, ook een reden waarom veel mensen een dagelijkse auto bezitten naast hun cabrio/oldtimer. Gewoon, omdat ze die auto niet willen belasten/verslijten met dagelijkse ritten. Ik kan me er iets bij voorstellen dat hij graag wat langer plezier wil hebben van zijn Alp. Een Diversion 900 kan met het juiste onderhoud prima de 200k km halen, de lokale motorzaak hier zegt er eentje in onderhoud te hebben met bijna 400k km, die nog perfect rijdt
Nogmaals, ik kan me in zijn situatie best voorstellen dat je de kilometerstand van de Alp niet al te hard wil laten oplopen
..
Boxtel moet je ook niet willen komen:
[Afbeelding]
Te veel tekst, te weinig foto's. Hier een foto van het CJIB waar ik 6km/h te hard rijd in Boxtel.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik verwacht gezien de optische staat niet meer dan 1.000 euro te krijgen voor de Diversion. Er zitten ter hoogte van de knipperlichten namelijk barsten in de topkuip en de beugel voor de topkoffer zou eigenlijk gezandstraald en gecoat moeten worden ivm (oppervlakkige) roestvorming. De Diversion is bij zijn vorige eigenaar helaas een buitenslaper geweest, bij mij staat hij wel binnen, zoals dat imo ook hoort:
[...]
Ik had mezelf de tijd gegeven tot het voorjaar om wat te vinden (er is niks mis met de Alp dus zit niet op een schopstoel) maar kwam nu ineens op het idee van die Varadero 125 en daar staan er een paar van te koop. De Diversion is nog steeds een goede optie maar jouw vraagprijs is hetzelfde als wat ik verwacht (met een beetje afdingen) voor die Varadero te moeten betalen. En die gaat wel flink zuiniger zijn dan de Diversion
Maar: Mocht ik niks vinden hou ik je aanbod in het achterhoofd
Dan blijft nog een kmstand van 119k km over, voor een Diversion 900 zeker niet schokkend veel maar het is niet meer dan logisch dat een Diversion900 met 70k km nog meer waard is
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
technically, I'm not pedantic.
Mja, het gaat inderdaad om het terugverdienen. Ik reken alleen met de kilometers (19 cent per stuk) want het vaste gedeelte van de vergoeding geef ik al uit aan de auto.:
[...]
Ik verwacht gezien de optische staat niet meer dan 1.000 euro te krijgen voor de Diversion. Er zitten ter hoogte van de knipperlichten namelijk barsten in de topkuip en de beugel voor de topkoffer zou eigenlijk gezandstraald en gecoat moeten worden ivm (oppervlakkige) roestvorming. De Diversion is bij zijn vorige eigenaar helaas een buitenslaper geweest, bij mij staat hij wel binnen, zoals dat imo ook hoort
En als je er een Div600 naast legt? Bij mij verbruikte de 600 toch een aardige slok minder dan de 900 nu doet. Toegegeven dat ik (nadat 't ding eerst op tempratuur is gekomen) graag af en toe het gas wat verder open trek, het record op het gebied van brandstof verbruik is hier 1:19, volgens de oude eigenaar was 1:20+ makkelijk te behalen met een rustigere rijstijl.
Ik ben toen nog een eind gekomen, maar de tank was wat eerder dan normaal leeg en toen Spritmonitor uiteindelijk 1:12 aangaf, was ik ook niet echt verbaasd
[ Voor 3% gewijzigd door Destruction op 12-09-2018 13:15 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
technically, I'm not pedantic.
Fuelly zegt maximaal 1 op 21 voor een Div600::
[...]
En als je er een Div600 naast legt? Bij mij verbruikte de 600 toch een aardige slok minder dan de 900 nu doet. Toegegeven dat ik (nadat 't ding eerst op tempratuur is gekomen) graag af en toe het gas wat verder open trek, het record op het gebied van brandstof verbruik is hier 1:19, volgens de oude eigenaar was 1:20+ makkelijk te behalen met een rustigere rijstijl.
De Diversion 600 daarentegen heb ik eigenlijk maar één keer onder de 1:20 gehad, dat was toen ik een vriend van me op zijn R1 probeerde bij te houden
e.e.a hangt ook van rijstijl af naturlijk, als ik echt m'n best deed kreeg ik de Div600 op 1:25, meestal zat ik op 1:22-23. Dat vond ik toch niet slecht
[ Voor 32% gewijzigd door Destruction op 12-09-2018 13:19 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
technically, I'm not pedantic.
Dat is zeker heel goed, helemaal als je ziet waar de motor óók toe in staat is (toeren, vlot rijden is ook nog mogelijk etc). Dat heb je met een 125 allemaal niet, maar daar heb ik de Alp voor. Ik ben nu op zoek naar de goedkoopst mogelijke (doch acceptabele en veilige) manier om van A naar B te komen. Tot nu toe is de CBF125 de goedkoopste optie maar niet de meest comfortabele.:
[...]
e.e.a hangt ook van rijstijl af naturlijk, als ik echt m'n best deed kreeg ik de Div600 op 1:25, meestal zat ik op 1:22-23. Dat vond ik toch niet slecht
Dat is denk ik wel een dingetje waar je ook rekening mee moet houden, mag ik vragen hoeveel kilometer je moet rijden voor woon-werk?
Bij de Div900 ging dat heel anders Zoals eerder omschreven, het deed mijn gevoel van comfort en veiligheid geen goed dat ik nogal sterk de indruk kreeg dat ik het absolute uiterste van 't ding vroeg
[ Voor 14% gewijzigd door Destruction op 12-09-2018 13:25 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
schandalig. Weg piraat! Ze zouden je rijbewijs moeten intrekken. 6 km te hard... Er had een kind over kunnen steken ja!:
[Afbeelding]
Te veel tekst, te weinig foto's. Hier een foto van het CJIB waar ik 6km/h te hard rijd in Boxtel.
technically, I'm not pedantic.
De ergonomie van een Varadero schijnt dikke prima te zijn: Rechtop zitten, breed zadel, goed voor lange ritten. Dat vloekt een beetje met een 125 natuurlijk, maar ik ga vanavond even checken of ik een beetje uit de voeten kan met slechts 15pk.:
Dat is denk ik wel een dingetje waar je ook rekening mee moet houden, mag ik vragen hoeveel kilometer je moet rijden voor woon-werk?
Nou heb ik ook 2 keer een hernia gehad, maar als ik op mijn Div600 naar m'n broer in Zeeland (250km enkele reis) reed, was ik eenmaal daar niet meer in staat om zonder hulp af te stappen
Ik kan me zo voorstellen dat bijvoorbeeld 100km enkele reis per dag op een 125cc'tje (nog even los van wel of geen snelweg, rendement uit het blok etc) niet erg prettig is. Als je woon-werk rit daarentegen 25km enkele reis is, is het op zo'n ding waarschijnlijk prima te doen
Weet ik, ik haal maximaal 1 op 22 met de Michelin Sirac eronder, dat was ietsje erger met de Mitas Noppen. Die 1 op 24 was vroegah, toen ik nog met 10pk minder rondreed en zonder K&N filter enzo.
Een Fazer leuk upgraden kost je minder dan 3 motoren, maar biedt wel mogelijkheden wat je wil, of het nou bochten pakken in Duitsland is, een rondje circuit of gewoon rustig an woon/werk. Zelfde geldt natuurlijk voor vergelijkbare (semi-) nakeds:
[...]
e.e.a hangt ook van rijstijl af naturlijk, als ik echt m'n best deed kreeg ik de Div600 op 1:25, meestal zat ik op 1:22-23. Dat vond ik toch niet slecht
Nu blijkt 't voor mij niet echt meer nodig te zijn, maar zelfs ik heb er nog over nagedacht om gewoon weer een Div600 terug te halen voor woon-werk verkeer. Bij mij was het idee dat de Div900 voor de toerritjes is. Nu neig ik naar een Fazer600 zoals gezegd, en wil ik ook nog 's een extra motor kopen om af en toe een dagje op Assen mee te kunnen doen. Als ik het oude plan zou doortrekken heb ik er dan 3.. Dat klinkt leuk, maar eigenlijk... Wat moet ik ermee?
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Het idee bij een extra circuit motor komt vooral uit het idee dat m'n weg motor nog heel is als ik op zo'n circuit dag in de grindbak eindig
Natuurlijk moet je er niet vanuit gaan dat dat gebeurd, maar een beetje rekening ermee houden is natuurlijk niet verkeerd * Destruction heeft de zelfkennis.. Ik laat me soms iets teveel opnaaien door vrienden die ook graag wat harder rijden. Liever dat ik dan gewoon het vermogen niet heb om ze bij te kunnen houden 
Dan hebben we er af en toe nog een Alp rijder bij die ik qua rijstijl/debielheid inschat tussen die eerste 2 genoemde types
[ Voor 45% gewijzigd door Destruction op 12-09-2018 13:41 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Je denkt dat 100pk niet voldoende is om je te misdragen?:
[...]
Mensen hebben ook gezegd dat ik dan de Fazer1000 moet pakken, daar zou een R1 blok op zitten. Dat klinkt heel leuk, maar voor op de weg is ~100pk wel genoeg voor mij eigenlijk
K54/R1250RS | K48/K1600GT | E61/550i
Ik denk dat ik in dat groepje beter af ben met ~100pk dan met ~150:
[...]
Je denkt dat 100pk niet voldoende is om je te misdragen?
Maar inderdaad, 2 Fazers klinkt wel logisch
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Dit topic is gesloten.
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/198189/crop67ecf5f08705a_cropped.jpg?f=community)
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
/u/407972/crop5b239d658987e_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/707155/crop594cfeb4a17c8_cropped.gif?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/554944/crop5ee9f59adc061_cropped.jpeg?f=community)
/u/83402/DockendeKoeienLogo_klein_60.png?f=community)
:strip_exif()/u/26289/ahxp68H.gif?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93876/crop5df089c0c16b7.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/655449/crop5a9913c48b11c_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/849/ricci1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/556935/crop5db133e46b953_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/189038/coffeelevel2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/50085/reaperavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/239220/FacebookProfil01_mini.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/329820/crop6278b73bd15c2_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/136823/noooo.gif?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
