Hét grote motortopic - Deel 22

[Vrijdag]

Chakotay schreef op maandag 2 juli 2018 @ 09:55:
[...]


Neehoor, vandaag weer gewoon meegenomen naar het werk. Vrouw & kindje van 2 met alle toebehoren op de motor meenemen op vakantie gaat alleen niet echt, daarom in blik gegaan.

Ah vandaar, gelukkig maar!

Nuja, tijd voor een zijspan dan maar?

[L0we]

Frans92 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 09:52:
[...]


Tijdens een van de eerste lessen had ik nog helemaal niets qua kleding. Ik trok een jas aan van de rijschool, deze was koud nat van het zweet van één van de vorige lessers. Meteen daarna een eigen jas geregeld. Dat was een hele oude jas van een collega, maar alles beter dan zooooo'n vieze jas aantrekken

Vrijdag mijn eerste les, wil voor die tijd even een eigen pak scoren, met daarbij zéker een set schoenen en handschoenen.

[timmie271]

SmurfLink schreef op maandag 2 juli 2018 @ 10:06:
[...]

Bang niet, maar ik heb een standaard hogere lichaamstemperatuur (37,5-38) en kan slecht warmte afvoeren. Dus ik heb al vrij snel oververhittingsverschijnselen en dan lig je een dag lang te ijlen op de bank met barstende koppijn. Dus dat probeer ik liever te vermijden.

Geef mij ook maar de kou
Echter is de grip met het warme weer zoveel hoger dat ik het leuker vind rijden met warm weer (minder spinnende banden met auto)

Frans92 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 09:52:
[...]


Tijdens een van de eerste lessen had ik nog helemaal niets qua kleding. Ik trok een jas aan van de rijschool, deze was koud nat van het zweet van één van de vorige lessers. Meteen daarna een eigen jas geregeld. Dat was een hele oude jas van een collega, maar alles beter dan zooooo'n vieze jas aantrekken

Bij mij zeiden ze vooral regel je eigen handschoenen want je moet je handen echt even wassen na gebruik van die van de rijschool
Jas en broek valt wel mee hier. Trek het ook gewoon over m'n t-shirt en spijkerbroek heen wat dan ook wel weer scheelt.

Zelf donderdagmiddag weer lessen wanneer de zon gelukkig wat minder tevoorschijn gaat komen

[Dryhte]

Geef mij maar de warmte. Ik rijd wel in de winter, maar vind 't echt zoveel leuker in de zomer...

[Chakotay]

Vrijdag schreef op maandag 2 juli 2018 @ 10:16:
[...]

Ah vandaar, gelukkig maar!

Nuja, tijd voor een zijspan dan maar?

[afbeelding]

Ik zie een zijspan echt als het combineren van de nadelen van een motor en een auto... Dan rij ik liever cabrio als er meer spullen/mensen mee moeten

[Willem30]

Frans92 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 10:06:
Ik ben afgelopen week op Rhodos geweest, wat me daar opviel was dat eigenlijk iedereen zonder helm rijdt daar. Schijnbaar staat de politie het toe. Of mag het gewoon daar
Toppunt was zo'n jonge gast die alleen in zwembroek op een gloednieuwe gixxer rondreed. Zelfs met 30 km/h lig je helemaal open...

Dat is heel normaal daar. Vorige maand op Santorini geweest en precies hetzelfde gezien. Overigens weinig politie gezien. De wegen daar ogen me ook iets te glad. Daarom maar een huurauto genomen ipv motor.

[EBOOZ]

Ik was 1,5 maand geleden op Zakynthos. Precies hetzelfde verhaal. Ook echt met een bloedgang over die wegen te knallen, zonder enige bescherming.

Nu vind ik een risicootje nemen prima, maar dat ging me toch iets te ver

Ik heb het trouwens toen opgezocht op de internets en het is bij wet verboden om zonder helm te rijden. Maar ja, als er niet wordt gehandhaafd

[ Voor 25% gewijzigd door EBOOZ op 02-07-2018 10:55 ]

[Winkiller]

HTT-Thalan schreef op maandag 2 juli 2018 @ 09:34:
[...]

Commentaar over wat ik allemaal fout deed kan, maar dat weet ik zelf ook wel . Waar ik nog wel op zit te wachten is tips hoe ik nou (op snelheid, want op een truttengangetje lukt het me wel) die bocht doorkom. Tailslide?

Ik zou beginnen met de bocht anders aan te snijden en iets minder snelheid, je zit helemaal rechts (op 12 sec.) en hoort links te starten met zo'n bocht omdat je dan ook kan zien waar je heen moet.

Top dat je ons mee laat genieten....grappig.

[Tylen]

HTT-Thalan schreef op maandag 2 juli 2018 @ 10:12:
[...]


Ik denk dat ze zichzelf zojuist 'heet' noemde @Tylen, ze zit met je te flirten.

Ik denk dat ik niet het type persoon ben waar @SmurfLink op valt

[HTT-Thalan]

Tylen schreef op maandag 2 juli 2018 @ 10:58:
[...]


Ik denk dat ik niet het type persoon ben waar @SmurfLink op valt

Metro is het nieuwe bi.

[Frans92]

@Willem30 en @EBOOZ
Denk dat het daar gewoon veel gebeurd door de warmte. Is niet heel prettig een helm op je kop dan.

Ik zag wel een hoop mensen met de onderarm door de helm rijden. Zo hadden hem toch bij zich, voor het geval dat de politie moeilijk doet. Tenminste, dat denk ik.
Lijkt me nog een stuk gevaarlijker ook, dan krijg je bij een val ook nog eens die helm in je ribben.

[EBOOZ]

Dat zal best, maar een systeemhelm zou dan toch nog wel helpen? Zelfs in Vietnam reed iedereen met een helm (niet dat dat kwalitatief veel zou helpen, maar toch )

[Frans92]

Ik geloof dat ik hooguit 3 mensen met helm heb zien rijden. Niet goed gekeken wat voor helm het was eigenlijk. Je zou toch zeggen dat een doorwaaibroek/jas + systeemhelm ook kan met de warmte.

[Willem30]

Frans92 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 11:28:
Ik geloof dat ik hooguit 3 mensen met helm heb zien rijden. Niet goed gekeken wat voor helm het was eigenlijk. Je zou toch zeggen dat een doorwaaibroek/jas + systeemhelm ook kan met de warmte.

Ondanks dat is het echt wel vies heet daar en gebruikt men de motor/scooter vaak binnen de steden/dorpen ipv de fiets soms kleine stukken. Ik moet altijd wel lachen dat we ons hier druk maken over het klimaat terwijl ik op het eiland weinig schone lucht heb geroken.

[Frans92]

Willem30 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 11:37:
[...]

Ondanks dat is het echt wel vies heet daar en gebruikt men de motor/scooter vaak binnen de steden/dorpen ipv de fiets soms kleine stukken. Ik moet altijd wel lachen dat we ons hier druk maken over het klimaat terwijl ik op het eiland weinig schone lucht heb geroken.

De oliegestookte energiecentrale op Rhodos draagt ook niet echt bij aan een schone lucht

[InZane]

Chakotay schreef op maandag 2 juli 2018 @ 10:48:
[...]


Ik zie een zijspan echt als het combineren van de nadelen van een motor en een auto... Dan rij ik liever cabrio als er meer spullen/mensen mee moeten

Een zijspan heeft echt niks meer met motorrijden te maken vind ik. Volgens mij zou ik bij de eerste de beste bocht keihard crashen.

[SmurfLink]

HTT-Thalan schreef op maandag 2 juli 2018 @ 10:12:
[...]


Ik denk dat ze zichzelf zojuist 'heet' noemde @Tylen, ze zit met je te flirten.

He verdorie, je hebt me duidelijk door.

[Vrijdag]

Chakotay schreef op maandag 2 juli 2018 @ 10:48:
[...]


Ik zie een zijspan echt als het combineren van de nadelen van een motor en een auto... Dan rij ik liever cabrio als er meer spullen/mensen mee moeten

Ik vind een zijspan eigenlijk best gaaf, lijkt me wel tof om daar eens mee te rijden. Schijnt wel totaal anders te zijn en nogal lastig om te besturen.

Heb ooit eens een zijspan gezien die ook meedraaide in de bocht. Die motor had trouwens ook spaakloze wielen, volgens mij was het een Suzuki. Zag er erg futuristisch uit in elk geval!

[HTT-Thalan]

HTT-Thalan schreef op zondag 1 juli 2018 @ 13:06:
[...]


Vlekkeloos. Opnieuw opgepompt, 500meter gereden om de gel opnieuw te verdelen en even gecontroleerd, maar hij was al gestopt met sputteren en daarna lekker verder gecrosst.

[afbeelding]

Een rectificatie, helaas. Band was zojuist toch weer leeg. Zeepsopje leert mij dat het spijkergat nog steeds (miniem) lekt.

[lolgast]

Nou, dan is die mythe ook meteen weer de wereld uit

[Dryhte]

HTT-Thalan schreef op maandag 2 juli 2018 @ 12:38:
[...]


Een rectificatie, helaas. Band was zojuist toch weer leeg. Zeepsopje leert mij dat het spijkergat nog steeds (miniem) lekt.

Goed om weten, ik begon net rideon te overwegen maar nu niet meer

HTT-Thalan schreef op maandag 2 juli 2018 @ 12:43:
[...]


Hij lekt niet meer zoals eerst, veel minder, dus er zit wel wát sealant in het gat. Maar niet genoeg blijkbaar.

Misschien moet je het volgende eens proberen:
- opnieuw tot volledige druk opblazen
- vervolgens de motor neerzetten met het gat helemaal onderaan (zodat als er iets uitgeblazen wordt, het de sealant is - die vervolgens uithardt en het gat stopt)

[ Voor 43% gewijzigd door Dryhte op 02-07-2018 12:51 ]

[HTT-Thalan]

lolgast schreef op maandag 2 juli 2018 @ 12:39:
Nou, dan is die mythe ook meteen weer de wereld uit

Hij lekt niet meer zoals eerst, veel minder, dus er zit wel wát sealant in het gat. Maar niet genoeg blijkbaar.

Dryhte schreef op maandag 2 juli 2018 @ 12:43:
[...]


Goed om weten, ik begon net rideon te overwegen maar nu niet meer


[...]


Misschien moet je het volgende eens proberen:
- opnieuw tot volledige druk opblazen
- vervolgens de motor neerzetten met het gat helemaal onderaan (zodat als er iets uitgeblazen wordt, het de sealant is - die vervolgens uithardt en het gat stopt)

Ik heb hem net tot 3 bar opgepompt en in zijn 2 laten draaien, maar dat deed ook niks. Ik kan het inderdaad nog proberen met het gat onderaan. Heb nu chatcontact met Ride-On n.a.v. mijn rectificatie op facebook.

Ik zeg er wel gelijk bij: Ben er wel mee thuis gekomen. Zonder dat spul had dat in principe niet gekund.

- edit -

Gat onderaan helpt ook niks. Ride-On gaat me bellen straks.

- edit -

Ride-On komt morgen langs met een extra dosering om te kijken of dat helpt.

[ Voor 67% gewijzigd door HTT-Thalan op 02-07-2018 13:58 ]

[Thoit]

Het volk via Marktplaats blijft toch bijzonder. Reageert er iemand uit Friesland die voor mijn motor wil komen kijken, maar ik moet compenseren voor zijn benzine Ook blijken stickers belangrijker dan de technische staat van een motor. Gelukkig heb ik het geld ervan niet nodig en heb ik de plaats

[Least Inkling]

Thoit schreef op maandag 2 juli 2018 @ 13:54:
Het volk via Marktplaats blijft toch bijzonder. Reageert er iemand uit Friesland die voor mijn motor wil komen kijken, maar ik moet compenseren voor zijn benzine Ook blijven stickers belangrijker dan de technische staat van een motor. Gelukkig heb ik het geld ervan niet nodig en heb ik de plaats

Dan ruil je toch met je eigen benzine in je tank

Maf volk

[noes]

Thoit schreef op maandag 2 juli 2018 @ 13:54:
Het volk via Marktplaats blijft toch bijzonder. Reageert er iemand uit Friesland die voor mijn motor wil komen kijken, maar ik moet compenseren voor zijn benzine Ook blijven stickers belangrijker dan de technische staat van een motor. Gelukkig heb ik het geld ervan niet nodig en heb ik de plaats

Briljant! Laat m es een dealer bellen, kijken wat die zeggen

[lolgast]

Ik kan wel genieten van die discussies hoor Mijn vrouw had gisteren hetzelfde via Facebook, wilde goedkoop van wat (voor ons) zooi af, dus op te halen voor een habbekrats. Iemand die minder bood dan de noodzakelijke verzendkosten "want jullie wonen zo ver weg". Mijn vrouw meteen geïrriteerd dus hup, kom maar hier met die telefoon, ik reageer wel...
Reactie: "Dat is nondeju niet mijn probleem"
Waarna de wereld vervolgens meteen te klein was natuurlijk

Maar het ligt er een beetje aan of je er tijd voor vrij wil maken. Ik heb ook ooit wel eens bij iemand die bleef zeuren over de brandstofkosten aangegeven dat we er bij het onderhandelen vast wel uit zouden komen, om vervolgens geen stuiver te wijken. Ze zijn dat hele eind dan toch al gekomen, als ze het niet meenemen is het geld voor de brandstof helemaal weggegooid

[Thoit]

Vraag mij inderdaad af, of ze bij de Albert Heijn ook om korting vragen voor de benzine. Heb dan ook netjes aangegeven dat ik niet voor de brandstof ga betalen, en er een filter op Marktplaats bestaat waarmee je in een bepaalde straal kan zoeken.

[Chakotay]

Brandstofvergoeding aan een particulier vragen om iets te komen kopen... Die is gek

[Grubeater]

Gisteren had ik een verjaardag in Tilburg, met Kurviger een route gemaakt vanaf Midden-Limburg.

Bij Budel/Weert was er een grote natuurbrand die ik goed kon zien in de verte. Leuke binnendoorweggetjes met vooral fietsers als ander verkeer.

Op de terugweg naar Nijmegen nam ik weer een route van Kurviger die ik eerder had gebruikt, maar daar had ik twee versies van gemaakt. Bochtig en extra bochtig. Kennelijk had ik de extra bochtige versie en tussen Kaatsheuvel en Sprang-Cappelle kwam ik op de Dijkbaansesteeg uit, een zandweg van 1,5 km. Verre van ideaal om op uit te komen in de schemer, dus toen ik na 800 m een verharde weg kon nemen dat dan ook gedaan.
Bij Ammerzoden de navigatie maar aangepast om sneller thuis te komen. Toen naar de N322/van Heemstraweg gereden en die gevolgd naar huis. Net na Beneden-Leeuwen wordt de N322 een autoweg en kwam ik achter twee auto te zitten die 70 km/u reden terwijl je er 100 km/u mag. Ook reed de bestuurder erg veel naar rechts. Toen de N322 overging in de A73 er maar snel voorbij gegaan want het gaf mij niet veel vertrouwen om er achter te blijven hangen. Om middernacht stond de Alp weer in de parkeergarage.


Kurviger is best handig om leuke routes te maken voor trips waarbij je geen haast hebt.

[lolgast]

@Grubeater Als jij vanaf Beneden-Leeuwen tot aan de A73 hebt gewacht met het inhalen van die auto, dan heb je echt engelengeduld Nou heeft het stukje op jouw rit weinig uitgemaakt door de afstand, maar ik had het niet volgehouden

[Grubeater]

lolgast schreef op maandag 2 juli 2018 @ 14:42:
@Grubeater Als jij vanaf Beneden-Leeuwen tot aan de A73 hebt gewacht met het inhalen van die auto, dan heb je echt engelengeduld Nou heeft het stukje op jouw rit weinig uitgemaakt door de afstand, maar ik had het niet volgehouden

Het is heel simpel: Dubbel doorgetrokken streep met reflectoren er tussen en voldoende tegenliggers i.v.m. Down the rabbit hole in Beuningen. Dan blijf ik er gewoon achter rijden.
Nu wilt een volleybalteamgenoot in Wamel gaan wonen, dan vraag ik mij af waarom. Zijn verloofde komt er vandaag.

[Chakotay]

@Grubeater je rijdt toch een Alp? Rechts inhalen door de berm als links over de andere rijbaan niet kan!

[Grubeater]

Chakotay schreef op maandag 2 juli 2018 @ 14:59:
@Grubeater je rijdt toch een Alp? Rechts inhalen door de berm als links over de andere rijbaan niet kan!

Met banden die net aan de slijtnokken zitten en morgen vervangen worden? Daarom was ik ook niet erg happig op die zandweg.

[TheRookie]

L0we schreef op maandag 2 juli 2018 @ 07:54:
Afgelopen vrijdag heb ik een proefles gehad, en ik moet zeggen: I'm hooked

De instructeur raadde me aan om een dagopleiding voor voertuigbeheersing te doen, aangezien ik het vrij vlot oppikte. Wat is jullie ervaring daarmee?
Het spreekt mij wel aan, maar gevoelsmatig zou ik daar wel 1 a 2 lessen voor willen hebben om net even wat meer beslagen ten ijs te komen.

Ik denk dat het ook sterk afhangt van je eerdere ervaring. Als je al (schakel)brommer oid hebt gereden denk ik dat je al een behoorlijke voorsprong hebt

Als je, zoals ik, vanaf 0 gaat beginnen zou ik niet snel een héle dag gaan lessen voor AVB.

Ik heb ondertussen ruim 8 uur gelest; de eerste paar lessen weinig specifieke aandacht aan de daadwerkelijke oefeningen kunnen besteden omdat ik nog véél te veel bezig was met het überhaupt leren rijden op een motor
Ik zie mezelf dan ook nog niet over twee lessen oid al examen doen

De eerste 2 à 3 lessen was ik na 1.5 uur ook wel gáár; zoveel nieuwe info te verwerken dat er -op dat moment- niets meer bij kon, maar goed YMMV

[Chakotay]

Voor een hele dag AVB in de zomer zou ik ook wel een paar setjes droge kleding en 10 liter water meenemen Ik zweette me na één les meestal al kapot als het wat warmer was

[Thoit]

Meer dan een uur les heb je naar mijn mening weinig aan. Dan ben je meestal zo moe omdat je ontzettend veel info krijgt, je de hele tijd aan het concentreren bent etc.

Merkte dat ik bij de supermoto training op het eind van de dag ook echt gaar was, en dan kan ik al motorrijden.

[SmurfLink]

Thoit schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:36:
Meer dan een uur les heb je naar mijn mening weinig aan. Dan ben je meestal zo moe omdat je ontzettend veel info krijgt, je de hele tijd aan het concentreren bent etc.

Merkte dat ik bij de supermoto training op het eind van de dag ook echt gaar was, en dan kan ik al motorrijden.

Eens, ik had AVB 1 uur per week en merkte dat ik de rest van die dag toch bezig was met alles verwerken wat ik geleerd had. Nu AVD is 1,5 uur, die les vliegt voorbij maar ik ben daarna me een partij moe. Valt flink tegen. Daarnaast merkte ik het fysiek wel tijdens de AVB dat ik veel te veel kneep, handjes waren ook flink verkrampt na een uurtje. Dus zo'n spoedcursus waarbij je een hele dag AVB doet zou niet mijn voorkeur hebben. Elke dag een of twee lessen zou wel te doen zijn mits je daar rekening mee kan houden met werk en dergelijke.

[Thoit]

SmurfLink schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:52:
[...]

Eens, ik had AVB 1 uur per week en merkte dat ik de rest van die dag toch bezig was met alles verwerken wat ik geleerd had. Nu AVD is 1,5 uur, die les vliegt voorbij maar ik ben daarna me een partij moe. Valt flink tegen. Daarnaast merkte ik het fysiek wel tijdens de AVB dat ik veel te veel kneep, handjes waren ook flink verkrampt na een uurtje. Dus zo'n spoedcursus waarbij je een hele dag AVB doet zou niet mijn voorkeur hebben. Elke dag een of twee lessen zou wel te doen zijn mits je daar rekening mee kan houden met werk en dergelijke.

Precies, beste is naar mijn mening om elke dag 1 uur te lessen. Dan ben je er elke dag mee bezig en leer je het beste.

[MichielK71]

SmurfLink schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:52:
[...]

Eens, ik had AVB 1 uur per week en merkte dat ik de rest van die dag toch bezig was met alles verwerken wat ik geleerd had. Nu AVD is 1,5 uur, die les vliegt voorbij maar ik ben daarna me een partij moe. Valt flink tegen. Daarnaast merkte ik het fysiek wel tijdens de AVB dat ik veel te veel kneep, handjes waren ook flink verkrampt na een uurtje. Dus zo'n spoedcursus waarbij je een hele dag AVB doet zou niet mijn voorkeur hebben. Elke dag een of twee lessen zou wel te doen zijn mits je daar rekening mee kan houden met werk en dergelijke.

Ik denk dat je als 'absolute beginner' ook niet moet starten met een spoedcursus waar je alles op 1 of 2 dagen doet. Je krijgt dan echt een system overload.

Als je de tijd hebt, maar het toch snel wil doen. Neem dan contact op met een rijschool en vraag of ze in 1 week 2 a 3 lessen kunnen inplannen. Zowel in de ochtend als in de middag/avond. Dan pak je ook wat verschillende omstandigheden mee.

[Melkunie]

Thoit schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:54:
[...]
Precies, beste is naar mijn mening om elke dag 1 uur te lessen. Dan ben je er elke dag mee bezig en leer je het beste.

Sluit ik me bij aan. Ik had maar 1 maal per week les, en dat was voor mij in ieder geval te weinig. Ging het eerste half uur toch wel weer erg stroef, dus dat is zonde want verloren tijd.

Achteraf had ik ook veel eerder moeten toegeven dat de school gewoon niet bij me pastte, dus dat is ook wel een tip die ik graag mee geef. Die klik was echt zo belangrijk voor mij en die was er gewoon niet. Toen ik eenmaal van rijschool was overgestapt ging alles zó veel makkelijker.

[aidanl]

Wat betreft die warmte, van het weekend zo'n Macna Dry Cooling Vest gekocht. Ook met oog op aankomende vakantie.

Wat een verschil! Met het vest is het met volle zon in een stad gewoon nog comfortabel. Waar normaal het zweet over je rug loopt nu dus totaal niet. Ook met iemand achterop tegen je rug aan, geen last meer van. Zeker aan te raden dus!

[phYzar]

Ik heb mijn avb in 2 dagdelen (2x 4 uur) gedaan. Ik vond het juist heel fijn. Dagdeel vrij van m'n werk, niet ff tussendoor met m'n kop vol met vanalles. Week 1 een halve donderdag, week 2 de halve donderdag, en week 2 vrijdagochtend examen. Na een ruime week avb binnen. En daarna avd in blokken van 2 a 3 uur. Maar ik had al wel autorijbewijs, dus de indrukken van jezelf in randstadverkeer begeven had ik gelukkig geen last van. Ook in de zomer gelest, maar nooit hinder ondervonden van het missen van lessen in raar weer.

[lolgast]

Ik leste 1,5 uur of 3 uur per les. Twee keer per week. Afhankelijk van hoe de faciliteiten voor de rijschool zijn, kan een uurtje ook vrij kort zijn. Als je bijvoorbeeld 10 minuten moet rijden naar een oefenterrein (en dat kwam hier nogal eens voor) heb je uiteindelijk een krap half uur om te lessen wanneer je lessen van 1 uur hebt.

Das nie lang...

[ Voor 4% gewijzigd door lolgast op 02-07-2018 18:45 ]

[Secsytime]

Shadow_Agent schreef op maandag 2 juli 2018 @ 09:01:
Hoi

Al een tijdje wil ik ook wel motorrijlessen gaan nemen. Na afloop van de TT en al die motoren te zien (en wat een race in de MotoGP maar dat terzijde) dacht ik vanmorgen: "De hoogste tijd!". Daarom dit topic even volgen. Geen ervaring met motoren, wel eens scooter gereden. Ik ga lessen in Groningen (Stad), iemand die daar aanbevelingen heeft, laat het vooral weten!

Ik wilde eigenlijk z.s.m. beginnen maar ik lees hierboven dat de warmere dagen niet zo geschikt zijn. Hmm daar zit natuurlijk wel een grote kern van waarheid in. Vooral wanneer je stilstaat enzo zal het bloedje warm zijn. in het najaar verloopt m;n rijbewijs, zou mooi zijn als het voor die tijd lukt om te halen natuurlijk, scheelt weer kosten

Heb ook in Groningen gelest bij Arnold van de ANWB rijschool. Top vent, echt een hele goede instructeur. Het nadeel van de anwb is alleeb dat het een relatief kleine school is en daardoor geen examens van tevoren inkoopt. Daardoor moest ik voor elk examen steeds een 3-4 weken wachten. Aangezien je sws 2 moet doen.. weet niet hoe snel je hem wilt halen

[DrivinUCrazy]

HTT-Thalan schreef op maandag 2 juli 2018 @ 09:34:
[...]


blijkbaar wel. Het is een knop die je moet omzetten om er gewoon niet om te geven. Zorg voor beschutting, goeie spullen en genoeg drinken en verder gewoon doorgaan waar je mee bezig was.

En we hebben beelden van mijn prachtige crash gisteren .

[video]

Commentaar over wat ik allemaal fout deed kan, maar dat weet ik zelf ook wel . Waar ik nog wel op zit te wachten is tips hoe ik nou (op snelheid, want op een truttengangetje lukt het me wel) die bocht doorkom. Tailslide? Doordrukken? Het was droog mul zand en grind, en ik wil me hier de komende weken echt op gaan richten, snelle bochten in het terrein.

Kijk het youtube kanaal van Bret Tkacs eens, Mototrek heet het. Heel informatief, mooie beelden, en echt wat voor jou.

[Ari Gold]

Vrijdag motor weer eens gewassen. Eerst gefoamd, daarna met de mitt overal langs gegaan.

Vanochtend versprong de temp steeds tussen 79 en 81 en op de rit terug 78, 80 en 81.

Even kijken waar die temp sensor zit..

Koelvloeistof is wel onder de helft, maar dat was ie de hele week vorig week en had verder nergens last van.

Tips voor koelvloeistof?

[ Voor 24% gewijzigd door Ari Gold op 02-07-2018 19:32 ]

[PilatuS]

Ari Gold schreef op maandag 2 juli 2018 @ 19:31:
Vrijdag motor weer eens gewassen. Eerst gefoamd, daarna met de mitt overal langs gegaan.

Vanochtend versprong de temp steeds tussen 79 en 81 en op de rit terug 78, 80 en 81.

Even kijken waar die temp sensor zit..

Koelvloeistof is wel onder de helft, maar dat was ie de hele week vorig week en had verder nergens last van.

Tips voor koelvloeistof?

Is het probleem voor jou dat de temp constant verschiet ? Want 80 graden is verder een normale temp. Mijn eigen fiets zit met rijden tussen de 77 en 85 ongeveer.

Wat betreft koelvloeistof even naar de kleur kijken die je hebt. Geen rood met groen gaan mengen zoals ik zelf een tijd terug heb gedaan

[lolgast]

Die verspringingen zijn toch niet heel gek? Zit maar een paar graden tussen.. Als hij nou van 78 naar 110 en vervolgens naar 60 sprong, dan ging ik achter mijn oren krabben

[Ari Gold]

Was gewoon een beetje opvallend. In het jaartje dat ik hem heb zat hij altijd op 81.

[Tylen]

Ari Gold schreef op maandag 2 juli 2018 @ 19:31:
Vrijdag motor weer eens gewassen. Eerst gefoamd, daarna met de mitt overal langs gegaan.

Vanochtend versprong de temp steeds tussen 79 en 81 en op de rit terug 78, 80 en 81.

Even kijken waar die temp sensor zit..

Koelvloeistof is wel onder de helft, maar dat was ie de hele week vorig week en had verder nergens last van.

Tips voor koelvloeistof?

Dat is gewoon normaal gedrag. 👍🏻

[Tylen]

Zojuist de monster uit de garage getrokken en afgetankt. Morgen ritje den haag er weer eens mee doen. Kijken of ik het haal hahaha.

[lolgast]

Zal ik een gereedschapssetje in de wagen leggen?

[timmie271]

TheRookie schreef op maandag 2 juli 2018 @ 15:06:
[...]


Ik denk dat het ook sterk afhangt van je eerdere ervaring. Als je al (schakel)brommer oid hebt gereden denk ik dat je al een behoorlijke voorsprong hebt

Als je, zoals ik, vanaf 0 gaat beginnen zou ik niet snel een héle dag gaan lessen voor AVB.

Ik heb ondertussen ruim 8 uur gelest; de eerste paar lessen weinig specifieke aandacht aan de daadwerkelijke oefeningen kunnen besteden omdat ik nog véél te veel bezig was met het überhaupt leren rijden op een motor
Ik zie mezelf dan ook nog niet over twee lessen oid al examen doen

De eerste 2 à 3 lessen was ik na 1.5 uur ook wel gáár; zoveel nieuwe info te verwerken dat er -op dat moment- niets meer bij kon, maar goed YMMV

Enige ervaring die ik had voor ik begon met lessen was 2x op een elektrische scooter van de zaak

Maar pakte het schakelen en soepel remmen vrij vlot op waardoor het dus redelijk snel gaat. Mijn grootste bottleneck eigenlijk is dat ik nog slecht ben met langzaam rijden (7-8km/h). En af toe schiet ik er weleens vandoor door een per ongeluk iets te snel loslatende koppeling met teveel gas

Zelf leste ik met de proefles 2 uur, de week erop 1.5 uur. Vervolgens met iemand samen voor 2.5 uur. Donderdag ga ik weer 2 uur lessen. Voordeel is wel dat ik al aardig wat stoplichten en rotondes voor m'n kiezen krijg voor ik op bestemming ben (5-10 minuutjes afhankelijk van locatie)

[Tylen]

lolgast schreef op maandag 2 juli 2018 @ 20:11:
Zal ik een gereedschapssetje in de wagen leggen?

Ja doe maar

Ach ben nu toch ANWB lid hahaha

[HTT-Thalan]

DrivinUCrazy schreef op maandag 2 juli 2018 @ 19:14:
[...]

Kijk het youtube kanaal van Bret Tkacs eens, Mototrek heet het. Heel informatief, mooie beelden, en echt wat voor jou.

ik ken hem. Gisteravond video over zandrijden zitten kijken, hoe je ook met minder snelheid stabiel kunt blijven. Hij is inderdaad erg goed!

Ik baal gewoon van die band, niet zozeer van het lekrijden zelf maar omdat ik er onderbewust blijkbaar blind vanuit ging dat die gel zou werken, en nou ben ik teleurgesteld dat het niet zo is, en heb ik niet direct een oplossing, en kan ik niet direct op de motor wegrijden als ik dat zou willen.

Ik heb de hele week afspraken op mijn werk dus als die extra sealant die Ride-On morgenavond komt brengen niet helpt moet ik toch ergens bij mijn garage langs zien te gaan in de avond. Geen zin om alles er weer vanonder te moeten trekken maar zal weinig keus hebben, er moet dan toch een nieuwe binnenband in.

[R0y.]

Mijn achterband is binnenkort aan vervanging toe (ik gok dat ik er maximaal nog 1500 km mee kan doen). Momenteel ligt er voor een Bridgestone bt16 ( zo uit mijn hoofd ) en achter een Dunlop sportmax qualifier 2. Waarom deze combi? Zo heb ik hem gekocht +- 5k km geleden. De achterband was toen 200km oud. Die is er snel door heen gegaan dus.

Mijn voorband zou nog een tijd meekunnen maar ik vervang ze liever samen zodat ik een ‘ passende ‘ set heb.

Met goed weer ( zoals nu ) vind ik de achterband fijn. Hij geeft goed grip en veel vertrouwen. Mijn rijstijl is vlot ( licht sportief ). Enkel bij slechter weer heb ik minder vertrouwen in de band. In Luxemburg ben ik een aantal keer vooruit gegleden terwijl dat niet bepaald de bedoeling was... Ik ben een mooi weer rijder maar soms kan ik niet anders ivm de auto die dan niet beschikbaar is.

Door de bomen zie ik het bos even niet meer. Welke banden raden jullie aan? Ik wil een semi sportieve band die liever niet na 6k km afgesleten is maar wel vertrouwen geeft om lekker de bocht door te gaan.

[Leviathius]

@R0y. De Pirelli Angel GT is een sport/tourband die vooral de sportiefste is van alle tourbanden. Men zegt zelfs dat je ermee naar het circuit zou kunnen. Dus die zou je wellicht kunnen overwegen?

[R0y.]

Leviathius schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:22:
@R0y. De Pirelli Angel GT is een sport/tourband die vooral de sportiefste is van alle tourbanden. Men zegt zelfs dat je ermee naar het circuit zou kunnen. Dus die zou je wellicht kunnen overwegen?

Thanks! Ik ga op onderzoek uit.

[noes]

Melkunie schreef op maandag 2 juli 2018 @ 16:05:
[...]


Sluit ik me bij aan. Ik had maar 1 maal per week les, en dat was voor mij in ieder geval te weinig. Ging het eerste half uur toch wel weer erg stroef, dus dat is zonde want verloren tijd.

Achteraf had ik ook veel eerder moeten toegeven dat de school gewoon niet bij me pastte, dus dat is ook wel een tip die ik graag mee geef. Die klik was echt zo belangrijk voor mij en die was er gewoon niet. Toen ik eenmaal van rijschool was overgestapt ging alles zó veel makkelijker.

Waar ik erg last van had was dat ik doordeweeks 's avonds leste. Dan moet je van werk naar huis, in de file, eten, racen naar de rijschool want bijna te laat en dán pas op de motor. Toen was ik nog aan het haasten terwijl ik moest leren rijden. Dat kan zo lang duren voordat die knop weer om is (bij mij, blijkbaar). De lessen in de weekenden hebben me veel meer opgeleverd, ik had beter alleen die kunnen rijden.

[b]R0y. schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:07:[/

Door de bomen zie ik het bos even niet meer. Welke banden raden jullie aan? Ik wil een semi sportieve band die liever niet na 6k km afgesleten is maar wel vertrouwen geeft om lekker de bocht door te gaan.

Volgens de startpost rijd je een Honda GSR750 dus een lekker sportief ding. Op mijn S1000RR heb ik de Continental SportAttack3 banden en die geven me veel grip en vertrouwen, ook in slechter weer. Ik doe nu ongeveer 7k met deze achterband en is nog lang niet op.

@lolgast doe es TS fixen

[PilatuS]

Leviathius schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:22:
@R0y. De Pirelli Angel GT is een sport/tourband die vooral de sportiefste is van alle tourbanden. Men zegt zelfs dat je ermee naar het circuit zou kunnen. Dus die zou je wellicht kunnen overwegen?

Die komt als beste uit de test van Motoplus samen met de Dunlop Roadsmart 3. De GT lijkt mij inderdaad gezien het gebruik een goede keuze. De Dunlop Roadsmart 3 komt dus ook goed uit de test, maar komt er slecht uit op nat wegdek waar de GT het beter doet.

[sypie]

Afgelopen week zomerhandschoentjes gekocht. Super blij mee. Nu kan ik m'n handschoentjes tenminste uittrekken zonder dat er binnenvoering mee naar buiten komt of zonder dat de boel van het zweet aan elkaar plakt.

[DrivinUCrazy]

@R0y.
Ik zou zeggen, Pilot Road 4. Zowel onder toerbuffels, allroad als nakeds bij ons in de groep gehad, en geen slechte ervaringen mee gehad. Wel veel cuppen, vooral bij de S1000XR. Dat kan ook aan de berijder liggen.
Ik heb er nu de Metzeler Roadtec 01 onder liggen, maar je moet nog tot het najaar wachten voor een echt eindverslag. Vooralsnog lijkt het stuurgedrag van de MPR4 beter bij mij te passen, al word ik hier ook wel vriendjes mee.

De rijders waar ik het over heb kunnen flink sportief rijden, en halen het gemiddelde kilometrage per jaar flink omhoog, in alle weersomstandigheden. Degelijke bandentesters imho.

[Will_M]

R0y. schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:07:
Mijn achterband is binnenkort aan vervanging toe (ik gok dat ik er maximaal nog 1500 km mee kan doen). Momenteel ligt er voor een Bridgestone bt16 ( zo uit mijn hoofd ) en achter een Dunlop sportmax qualifier 2. Waarom deze combi? Zo heb ik hem gekocht +- 5k km geleden. De achterband was toen 200km oud. Die is er snel door heen gegaan dus.

Mijn voorband zou nog een tijd meekunnen maar ik vervang ze liever samen zodat ik een ‘ passende ‘ set heb.

Met goed weer ( zoals nu ) vind ik de achterband fijn. Hij geeft goed grip en veel vertrouwen. Mijn rijstijl is vlot ( licht sportief ). Enkel bij slechter weer heb ik minder vertrouwen in de band. In Luxemburg ben ik een aantal keer vooruit gegleden terwijl dat niet bepaald de bedoeling was... Ik ben een mooi weer rijder maar soms kan ik niet anders ivm de auto die dan niet beschikbaar is.

Door de bomen zie ik het bos even niet meer. Welke banden raden jullie aan? Ik wil een semi sportieve band die liever niet na 6k km afgesleten is maar wel vertrouwen geeft om lekker de bocht door te gaan.

Leg er een setje van Continental of Dunlop op en ga vervolgens gewoon één voorband op twee achterbanden verslijten. Continental Road Attack óf Dunlop Road Smart banden uit de huidige series, dus!!!

Je kan ook een Bridgestone T serie pakken maar.... Je geeft zelf al aan dat je liever wat sportievers wil (Een S21-R van Bridgestone gaat dan nét wat te ver terwijl een T-serie van dat merk wat te snel cupped).

[R0y.]

@hierboven

Bedankt voor de tips allen. Geeft mij weer wat lees en kijk voer.

noes schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:24:
[...]


Waar ik erg last van had was dat ik doordeweeks 's avonds leste. Dan moet je van werk naar huis, in de file, eten, racen naar de rijschool want bijna te laat en dán pas op de motor. Toen was ik nog aan het haasten terwijl ik moest leren rijden. Dat kan zo lang duren voordat die knop weer om is (bij mij, blijkbaar). De lessen in de weekenden hebben me veel meer opgeleverd, ik had beter alleen die kunnen rijden.


[...]


Volgens de startpost rijd je een Honda GSR750 dus een lekker sportief ding. Op mijn S1000RR heb ik de Continental SportAttack3 banden en die geven me veel grip en vertrouwen, ook in slechter weer. Ik doe nu ongeveer 7k met deze achterband en is nog lang niet op.

@lolgast doe es TS fixen

Hiervoor had ik een Kawasaki 600F4

[Leviathius]

PilatuS schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:28:
[...]


Die komt als beste uit de test van Motoplus samen met de Dunlop Roadsmart 3. De GT lijkt mij inderdaad gezien het gebruik een goede keuze. De Dunlop Roadsmart 3 komt dus ook goed uit de test, maar komt er slecht uit op nat wegdek waar de GT het beter doet.

Inderdaad, had het laatst ook gelezen. Was vooral verbaasd over de positie van de Michelin Road 5... Maar wat mij wel opviel is dat slecht in het nat 'relatief' is. Veel tests scheelde het hooguit 5 punten tussen nr 1 en 5.. Maar goed, de Pirelli en Dunlop zijn dit jaar 'de beste uit de test' gekroond

[Will_M]

Leviathius schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:34:
[...]


Inderdaad, had het laatst ook gelezen. Was vooral verbaasd over de positie van de Michelin Road 5... Maar wat mij wel opviel is dat slecht in het nat 'relatief' is. Veel tests scheelde het hooguit 5 punten tussen nr 1 en 5.. Maar goed, de Pirelli en Dunlop zijn dit jaar 'de beste uit de test' gekroond

Wat is slecht op nat wegdek volgens jou? Ik wil eventueel wel een keer met een setje S21-R bandjes in de regen een ritje gaan voorrijden

[sypie]

DrivinUCrazy schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:29:
@R0y.
Ik zou zeggen, Pilot Road 4.

Dat had ik ook gelezen voor mijn R1100RT. Toen ik afgelopen week bij de motorzaak kwam werd die band afgeserveerd: de wangen zouden te zacht zijn waardoor ze bezwijken onder het gewicht van de motor.

Een collega, samen met z'n vader, die ook een 1100 rijdt zweert er bij... Dus ik zit een beetje in dubio.

[charrel]

Roadsmart 3 of de Pirelli angel GT. Pr4 is overal ingehaald, zit ook onder mijn toekomstige r1200r maar ik vond hem al snel gaan smeren. Deed de roadsmart met veel meer,langer en harder misbruik beter. En dat was na 80km test rondje waarbij ik "rustig" aan deed omdat ik de motor nog niet goed kende.

[Leviathius]

wimmel_1 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:45:
[...]


Wat is slecht op nat wegdek volgens jou? Ik wil eventueel wel een keer met een setje S21-R bandjes in de regen een ritje gaan voorrijden

Het ging over de tourbanden test uit de MotoPlus van 2 weken terug. Daarin hadden ze 6 (volgens mij) tourbanden getest en bij de nat wegdek test scheelde het maar 5 punten zoiets tussen de nr 1 en 6. (85 tot 90 punten was het dacht ik)

Dus niet opeens stiekem over sport banden beginnen he

[ Voor 3% gewijzigd door Leviathius op 02-07-2018 22:57 ]

[Will_M]

Leviathius schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:56:
[...]


Het ging over de tourbanden test uit de MotoPlus van 2 weken terug. Daarin hadden ze 6 (volgens mij) tourbanden getest en bij de nat wegdek test scheelde het maar 5 punten zoiets tussen de nr 1 en 6.

Dus niet opeens stiekem over sport banden beginnen he

"Ze" zeggen ook altijd dat een "sport" band in de regen slechter presteert dan een tourband welke juist daarvoor ontworpen is, toch?

[Chakotay]

Normaal komt in dit soort discussies de Michelin Pilot Road vaak naar voren, is die tegenwoordig niet zinnig meer? Ik wil juist binnekort een setje MPR5 gaan halen

[Grubeater]

Gelukkig zijn veel van de gangbare banden niet in de maten voor mijn motor te krijgen.
Morgen komen er Continental TKC 70's op.

[Will_M]

Grubeater schreef op maandag 2 juli 2018 @ 23:21:
Gelukkig zijn veel van de gangbare banden niet in de maten voor mijn motor te krijgen.
Morgen komen er Continental TKC 70's op.

Je moet niet in problemen denken maar in oplossingen: Setje "SM" wielen in je Trans-Alp en je kan er zó een setje 180/55/17 - 120/60/17 bandjes op kwijt

[Dryhte]

Grubeater schreef op maandag 2 juli 2018 @ 23:21:
Gelukkig zijn veel van de gangbare banden niet in de maten voor mijn motor te krijgen.
Morgen komen er Continental TKC 70's op.

Daar ben ik al 10kkm errug happy mee, al heb ik gezien dat ze vooraan wat beginnen cuppen, of toch tenminste vreemde slijtage vertonen. Het voelt allemaal nog prima maar ziet er wat vreemd uit.

[Foxie_s]

Eind mei motor rijbewijs gehaald en sinds afgelopen zaterdag heb ik mijn motor. Na wat getwijfel is het toch de Yahama XSR-900 geworden.



Nu nog de eerste 1.000 km rustig inrijden ... wat me trouwens moeilijker valt dan wat ik gedacht had.

[gebruikershaes]

Niet voor Roy, maar voor de echte mooi weer rijders onder ons kan ik de Pirelli diablo rosso 3 aanbevelen. Wel uitkijken als ze nog nieuw zijn! Twee keer mee onderuit gegaan in het begin, maar nu zijn ze subliem.
Laatst nog een bocht met 100 gepakt, waar ik met de BT16 amper 70 durfde en ik had het gevoel dat ik nog lang niet aan het limiet zat.
Het was wel warm en aan het einde van de rit dus de bandjes waren goed opgewarmd.

[Grubeater]

@wimmel_1 Dat veroorzaakt meer problemen dat het oplost. De 'beperkte' bandenkeuze bevat genoeg banden die mijn aandacht hebben.

@Dryhte Mijn Heidenau K76 liggen er nu zo'n 17k KM op, voorband cupt en de achterband is redelijk vierkant. Ik zal morgen wat foto's maken. Als er minder snelwegkilometers bij hadden gezeten had ik er langer mee door kunnen rijden.

[mkrmr]

Chakotay schreef op maandag 2 juli 2018 @ 23:17:
Normaal komt in dit soort discussies de Michelin Pilot Road vaak naar voren, is die tegenwoordig niet zinnig meer? Ik wil juist binnekort een setje MPR5 gaan halen

De Michelin Road 5 komt ook erg goed uit de Motoplus test, vooral goede wendbaarheid en natweer eigenschappen, slijtage is wat hoger dan de concurrentie.

Na een setje PR4 die 10000 km meegingen (waren nog niet helemaal op, maar voor een reis gewisseld) rij ik nu op de R5 en die bevallen erg goed op m'n RS. Ben benieuwd of ze de 10000 ook halen, ze slijten wel wat harder zo te zien. Maar erg goede grip!

[gwystyl]

@sypie van sommige banden hebben ze ook tour-uitvoeringen, juist met hardere wangen die het gewicht van de tourbuffels wel kunnen dragen. Dan is het profiel en karakter van de band wel bijna hetzelfde, maar iets stugger.

[Maegrim]

Chakotay schreef op maandag 2 juli 2018 @ 23:17:
Normaal komt in dit soort discussies de Michelin Pilot Road vaak naar voren, is die tegenwoordig niet zinnig meer? Ik wil juist binnekort een setje MPR5 gaan halen

die heet nu 'Pilot 5', daarom is ie niet gangbaar meer

[Dryhte]

Maegrim schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 06:22:
[...]

die heet nu 'Pilot 5', daarom is ie niet gangbaar meer

Road 5, dacht ik...

@Grubeater het vertrouwen op nat vind ik erg belangrijk, en dat zit met deze band echt goed. ITT vorige Pirelli Scorpion Trail.

[ Voor 24% gewijzigd door Dryhte op 03-07-2018 06:52 ]

[darkkingll]

Foutje, kan weg.

[ Voor 111% gewijzigd door darkkingll op 03-07-2018 07:04 ]

[Secsytime]

Heb laatst road smart 3 op de motor laten zetten, en moet zeggen dat ik deze beter vind rijden dan de sportbanden die eronder zaten. Geven echt veel vertrouwen, in alle omstandigheden.

[Willem30]

sypie schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:45:
[...]
Dat had ik ook gelezen voor mijn R1100RT. Toen ik afgelopen week bij de motorzaak kwam werd die band afgeserveerd: de wangen zouden te zacht zijn waardoor ze bezwijken onder het gewicht van de motor.

Een collega, samen met z'n vader, die ook een 1100 rijdt zweert er bij... Dus ik zit een beetje in dubio.

Op mijn R1100RS rij ik met Metzeler Roadtec Z8 banden. Nog gemonteerd door de vorige eigenaar die er krap 1000km op had gereden. Het is de eerste keer dat ik met dit merk banden rij. Tot nu toe bevalt het me goed.
Ik las dat de band drie jaar geleden uitgekozen was tot beste sport-toerband.

[ Voor 5% gewijzigd door Willem30 op 03-07-2018 07:35 ]

[Leviathius]

wimmel_1 schreef op maandag 2 juli 2018 @ 22:59:
[...]


"Ze" zeggen ook altijd dat een "sport" band in de regen slechter presteert dan een tourband welke juist daarvoor ontworpen is, toch?

Oooh op die manier bedoel je hem, nou snap ik het . Dan zuk je vast en zeker gelijk hebben, want mij rij skills zijn nog niet op hetzelfde niveau gok ik .

[Chakotay]

Maegrim schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 06:22:
[...]

die heet nu 'Pilot 5', daarom is ie niet gangbaar meer

Ik doelde op de hele serie, vandaar dat ik het nummertje weg liet

[R0y.]

gebruikershaes schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 00:08:
Niet voor Roy, maar voor de echte mooi weer rijders onder ons kan ik de Pirelli diablo rosso 3 aanbevelen. Wel uitkijken als ze nog nieuw zijn! Twee keer mee onderuit gegaan in het begin, maar nu zijn ze subliem.
Laatst nog een bocht met 100 gepakt, waar ik met de BT16 amper 70 durfde en ik had het gevoel dat ik nog lang niet aan het limiet zat.
Het was wel warm en aan het einde van de rit dus de bandjes waren goed opgewarmd.

Heeeeeel af en toe kom ik nog wel eens een drupje regen tegen als ik de motor moet pakken voor mijn werk maar de voorkeur gaat altijd naar de auto onder de 15 graden. Maar die heeft mijn vriendin meestal mee...

[bart0099]

Hoi Allemaal,

Ik ben bezig met mijn motorrijbewijs vol vermogen. Daarnaast ben ik mij lekker aan het oriënteren op marktplaats en de motordealers. Want er komt natuurlijk ook een motor. Nu merk ik dat ik me een beetje aan het doodstaren ben op de sportmotortjes honda, suzuki, yamaha etc. En er zijn een aantal naked bikes die ik mooi vind: Kawasaki er6n/f z750 (dat is ook het enigste vergelijkingsmateriaal wat ik dan heb.

Ook gekeken naar lease opties of leen opties maar dat lijkt me niet zo heel erg handig. Hoewel ik dat met de maandelijkse kosten prima kan dekken en ook snel zou kunnen afbetalen dus een klein bedrag zou geen probleem moeten zijn

Nog even wat feiten op een rijtje.
26 jaar (8 jaar rijbewijs)
25k auto per jaar
Motor hobby matig en woon werk verkeer in en rondom de stad Rotterdam. (circuit dagen in de toekomst optie)
Price range: 1000 - 4000 ong. (Ik hoef dit jaar niet perse een motor te kopen, kan verder ook sparen etc.)

Maar zijn er nog meer motoren die leuk degelijk etc zijn?

[Frans92]

bart0099 schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 08:46:
Hoi Allemaal,

Ik ben bezig met mijn motorrijbewijs vol vermogen. Daarnaast ben ik mij lekker aan het oriënteren op marktplaats en de motordealers. Want er komt natuurlijk ook een motor. Nu merk ik dat ik me een beetje aan het doodstaren ben op de sportmotortjes honda, suzuki, yamaha etc. En er zijn een aantal naked bikes die ik mooi vind: Kawasaki er6n/f z750 (dat is ook het enigste vergelijkingsmateriaal wat ik dan heb.

Ook gekeken naar lease opties of leen opties maar dat lijkt me niet zo heel erg handig. Hoewel ik dat met de maandelijkse kosten prima kan dekken en ook snel zou kunnen afbetalen dus een klein bedrag zou geen probleem moeten zijn

Nog even wat feiten op een rijtje.
26 jaar (8 jaar rijbewijs)
25k auto per jaar
Motor hobby matig en woon werk verkeer in en rondom de stad Rotterdam. (circuit dagen in de toekomst optie)
Price range: 1000 - 4000 ong. (Ik hoef dit jaar niet perse een motor te kopen, kan verder ook sparen etc.)

Maar zijn er nog meer motoren die leuk degelijk etc zijn?

Welkom!

Persoonlijk zou ik niet een motor leasen of lenen, maar gewoon kopen. Zeker voor een bedrag tot €4000, zoals je aangeeft, gewoon kopen. Ik rij nu bijna 2 jaar op een Yamaha FZS600 Fazer uit 2000, hele fijne motor, zoals meerdere hier kunnen beamen. Aanschaf kostte me toen €1350.

Ik woon ook in Rotterdam, dus wie weet komen we elkaar nog eens tegen!

EDIT: ik zie nu pas de circuitdagen. Daarvoor lijkt me de Fazer niet zo'n goede motor dat is toch meer een toermotor.

[ Voor 3% gewijzigd door Frans92 op 03-07-2018 08:59 ]

[cyntax]

gebruikershaes schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 00:08:
Niet voor Roy, maar voor de echte mooi weer rijders onder ons kan ik de Pirelli diablo rosso 3 aanbevelen. Wel uitkijken als ze nog nieuw zijn! Twee keer mee onderuit gegaan in het begin, maar nu zijn ze subliem.
Laatst nog een bocht met 100 gepakt, waar ik met de BT16 amper 70 durfde en ik had het gevoel dat ik nog lang niet aan het limiet zat.
Het was wel warm en aan het einde van de rit dus de bandjes waren goed opgewarmd.

Geweldige band, als ik ooit nog een naked of sport motor zou kopen dan is dat echt DE band die ik zou willen. Ik had die namelijk onder mijn Nuda zitten en ze gaven enorm veel vertrouwen in droog en warm weer. Beetje zoals de Super Corsa's maar dan met een langere levensduur .

bart0099 schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 08:46:
Hoi Allemaal,

Ik ben bezig met mijn motorrijbewijs vol vermogen. Daarnaast ben ik mij lekker aan het oriënteren op marktplaats en de motordealers. Want er komt natuurlijk ook een motor. Nu merk ik dat ik me een beetje aan het doodstaren ben op de sportmotortjes honda, suzuki, yamaha etc. En er zijn een aantal naked bikes die ik mooi vind: Kawasaki er6n/f z750 (dat is ook het enigste vergelijkingsmateriaal wat ik dan heb.

Ook gekeken naar lease opties of leen opties maar dat lijkt me niet zo heel erg handig. Hoewel ik dat met de maandelijkse kosten prima kan dekken en ook snel zou kunnen afbetalen dus een klein bedrag zou geen probleem moeten zijn

Nog even wat feiten op een rijtje.
26 jaar (8 jaar rijbewijs)
25k auto per jaar
Motor hobby matig en woon werk verkeer in en rondom de stad Rotterdam. (circuit dagen in de toekomst optie)
Price range: 1000 - 4000 ong. (Ik hoef dit jaar niet perse een motor te kopen, kan verder ook sparen etc.)

Maar zijn er nog meer motoren die leuk degelijk etc zijn?

Ik had als eerste motor een CBR600RR PC37 uit 2003. Die ligt in jouw prijsklasse en het is nog best comfortabel voor een sport motor. Heb destijds er ook woon-werk en circuitdagen mee gedaan al zou ik er niet graag mee in de stad rijden. Ze zijn oer betrouwbaar en hebben een tijdloze uitstraling vind ik zelf.

[ Voor 46% gewijzigd door cyntax op 03-07-2018 09:23 ]

[Tylen]

Made it Ben ook wel blij dat ik de motort gepakt heb. Er stond een leuke lange stilstaande file op de A12

[Verwijderd]

Momenteel even motorloos want ik zit op het eiland Guernsey. Wel heel veel mooie en dure motoren hier

[Dryhte]

Verwijderd schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 09:53:
Momenteel even motorloos want ik zit op het eiland Guernsey. Wel heel veel mooie en dure motoren hier

ver kunnen ze er wel niet mee rijden

bart0099 schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 08:46:
Hoi Allemaal,

Ik ben bezig met mijn motorrijbewijs vol vermogen. Daarnaast ben ik mij lekker aan het oriënteren op marktplaats en de motordealers. Want er komt natuurlijk ook een motor. Nu merk ik dat ik me een beetje aan het doodstaren ben op de sportmotortjes honda, suzuki, yamaha etc. En er zijn een aantal naked bikes die ik mooi vind: Kawasaki er6n/f z750 (dat is ook het enigste vergelijkingsmateriaal wat ik dan heb.

Ook gekeken naar lease opties of leen opties maar dat lijkt me niet zo heel erg handig. Hoewel ik dat met de maandelijkse kosten prima kan dekken en ook snel zou kunnen afbetalen dus een klein bedrag zou geen probleem moeten zijn

Nog even wat feiten op een rijtje.
26 jaar (8 jaar rijbewijs)
25k auto per jaar
Motor hobby matig en woon werk verkeer in en rondom de stad Rotterdam. (circuit dagen in de toekomst optie)
Price range: 1000 - 4000 ong. (Ik hoef dit jaar niet perse een motor te kopen, kan verder ook sparen etc.)

Maar zijn er nog meer motoren die leuk degelijk etc zijn?

Bart, doe jezelf een plezier en maak eens een testritje op een Triumph Street Triple (of de sport versie, de Daytona).

[ Voor 70% gewijzigd door Dryhte op 03-07-2018 10:05 ]

[Tylen]

bart0099 schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 08:46:
Hoi Allemaal,

Ik ben bezig met mijn motorrijbewijs vol vermogen. Daarnaast ben ik mij lekker aan het oriënteren op marktplaats en de motordealers. Want er komt natuurlijk ook een motor. Nu merk ik dat ik me een beetje aan het doodstaren ben op de sportmotortjes honda, suzuki, yamaha etc. En er zijn een aantal naked bikes die ik mooi vind: Kawasaki er6n/f z750 (dat is ook het enigste vergelijkingsmateriaal wat ik dan heb.

Ook gekeken naar lease opties of leen opties maar dat lijkt me niet zo heel erg handig. Hoewel ik dat met de maandelijkse kosten prima kan dekken en ook snel zou kunnen afbetalen dus een klein bedrag zou geen probleem moeten zijn

Nog even wat feiten op een rijtje.
26 jaar (8 jaar rijbewijs)
25k auto per jaar
Motor hobby matig en woon werk verkeer in en rondom de stad Rotterdam. (circuit dagen in de toekomst optie)
Price range: 1000 - 4000 ong. (Ik hoef dit jaar niet perse een motor te kopen, kan verder ook sparen etc.)

Maar zijn er nog meer motoren die leuk degelijk etc zijn?

Hoi Bart, je kan kijken naar een R6, 600RR, GSXR-600 van 2003/2005. Die zijn wel redelijk betaalbaar. Alle 3 goed betrouwbaar (behalve de Suzuki die gaat sowieso een secundaire valve blabla error geven, is simpel op te lossen door de solderpuntjes opnieuw te solderen). Leuke fietsjes voor af en toe een circuitdag.

Maar woon-werk is niet zo leuk. Daarvoor zou ik (mijn persoonlijke mening) eerder naar een naked kijken. Met een naked is ook goed een circuit dag te pakken.

[SniperGuy]

Maegrim schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 06:22:
[...]

die heet nu 'Pilot 5', daarom is ie niet gangbaar meer

Haha ik zie nu pas dat de 5 uit de Road serie "Road 5" heet ipv "Pilot Road 5"
5 is een Prima band, maar wel wat gevoelig voor cuppen...
Ik ben nog altijd tevreden over de Pilot Power 2CT

[EBOOZ]

Dryhte schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 09:54:
[...]


ver kunnen ze er wel niet mee rijden

Wel? Of niet? [/taalnazi]

[ Voor 26% gewijzigd door EBOOZ op 03-07-2018 10:07 ]

[Workaholic]

9200,00 euro voor een Triumph van 2017 ? Street tripple R? 500km op de teller.

Wat denken jullie? De korting vind ik wat aan de magere kant voor een automotor welke al uit de showroom is geweest en van 017 is.

[ Voor 4% gewijzigd door Workaholic op 03-07-2018 10:58 ]

[Tankiej]

Workaholic schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 10:08:
9200,00 euro voor een Triumph van 2017 ? Street tripple R? 500km op de teller.

Wat denken jullie? De korting vind ik wat aan de magere kant voor een auto wat al uit de showroom is geweest en van 017 is.

_Auto?

Een motor uit 2017 met 500km op de teller? Is het een demo geweest?
Als je het te mager vindt, al om een lager bedrag gevraagd? Of wellicht accesoires die je er bij wil?

[Wootlock]

Tylen schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 09:51:
Made it Ben ook wel blij dat ik de motort gepakt heb. Er stond een leuke lange stilstaande file op de A12

Je bent nog niet thuis he

[Tylen]

Wootlock schreef op dinsdag 3 juli 2018 @ 10:29:
[...]

Je bent nog niet thuis he

Goed punt ja