Hét grote motortopic - Deel 22

[Mawlana]

steveman schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 10:23:
Ik ben zo ziekelijk zuinig op m'n oren dat ik nog totaal gestoord wordt van akoestische kattenverjagers...


[...]


Douche geven met kruipolie?

teacher schreef op donderdag 16 augustus 2018 @ 12:13:
[...]

Het is vrij simpel:
In de ring zit een holle bout (nummer 2)
Daar loopt de vergrendelingspin met veertje doorheen
Die pin zit opgesloten in die bout met een soort wartel moer (nummer 1)

[afbeelding]

Holle bout vasthouden, Wartel loshalen, pin en veer eruit, schoonmaken/polijsten, drupje olie en weer in elkaar zetten.

Sorry voor de late reactie.

Ik heb 'm opengemaakt, maar ik zag geen wartel of holle bout. Ik heb de vier veertjes en de staaldraad maar een WD40-douche gegeven, en het lijkt nu weer goed te zijn. Thanks!

[NL-RaVeR]

phYzar schreef op dinsdag 28 augustus 2018 @ 20:39:
Woohoo, vandaag opgehaald

Triumph Street Triple RS 765, mat zwart

binnenkort betere foto's maken

* phYzar heeft een grijns van oor tot oor

[afbeelding]

grrr, inrijden, eerste paar honderd km tot max 5k rpm

Gefeliciteerd!

paar honderd km tot 5k rpm? das niks, ik mocht de eerste 1200km niet meer als 3.5k rpm

[Verwijderd]

Even de mensen in de Randstad jaloers maken Mijn woon/werk ritje vanochtend

[Lexo]

Ik rij toch liever over asfalt ;-)
En dan bij voorkeur slingerend asfalt over de dijk naar mijn werk.

[ Voor 50% gewijzigd door Lexo op 29-08-2018 10:15 ]

[Dryhte]

Verwijderd schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:08:
Even de mensen in de Randstad jaloers maken Mijn woon/werk ritje vanochtend

Laat me raden, je bent veearts en ging even op controle bij boer Kees?

[HTT-Thalan]

Lexo schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:14:
Ik rij toch liever over asfalt ;-)
En dan bij voorkeur slingerend asfalt over de dijk naar mijn werk.

Voordeel van offroad is dat het ook zonder bochten al spannend kan worden . Ik ben wel oprecht jaloers op zo'n woon werk traject, bij mij zijn de afstanden te groot om het niet over asfalt te doen, dus ik zoek de modder in mijn vrije tijd op.

[Lexo]

Dan moet je er ook bijbehorende motor voor hebben vind ik. Mijn Speed triple heeft niets te zoeken offroed.

[Verwijderd]

Dryhte schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:15:
[...]


Laat me raden, je bent veearts en ging even op controle bij boer Kees?

Nope ik ben gewoon IT'er

Foto is ongeveer hier genomen

https://www.google.nl/map...itch%3D0%26thumbfov%3D100

[Verwijderd]

Lexo schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:18:
Dan moet je er ook bijbehorende motor voor hebben vind ik. Mijn Speed triple heeft niets te zoeken offroed.

Pak heel vaak dit soort wegen of zandpaden met mijn Bandit. Gaat prima hoor

[lolgast]

Verwijderd schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:08:
Even de mensen in de Randstad jaloers maken Mijn woon/werk ritje vanochtend

[afbeelding]

Ik word hier niet jaloers van Ik zou oprecht niet weten waarom ik daar overheen zou gaan rijden. De eerste de beste tegemoetkomende tractor levert een regen aan steentjes op

[Lexo]

Dat dus...

[Verwijderd]

lolgast schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:26:
[...]

Ik word hier niet jaloers van Ik zou oprecht niet weten waarom ik daar overheen zou gaan rijden. De eerste de beste tegemoetkomende tractor levert een regen aan steentjes op

Angsthaas

[Willem30]

Volgend weekend afspraak gemaakt bij Alpine om oordoppen aan te laten meten.
Ik heb nu al de Alpine standaard dopjes van 15 euro. Ben erg benieuwd of de oordoppen op maat veel beter gaan werken.

Verwijderd schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:08:
Even de mensen in de Randstad jaloers maken Mijn woon/werk ritje vanochtend

[afbeelding]

Geen probleem dat soort paden. Op de Veluwe weet ik er ook wel een paar te liggen. Als ze er zo bij liggen dan is dat geen probleem. Alleen daarna op het asfalt even voorzichtig sturen om het zand eraf te krijgen.

[Verwijderd]

Hoe gaaf offroad kan zijn

[lolgast]

Verwijderd schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:28:
[...]


Angsthaas

Haha, maak er van wat je wilt Asfalt is niet voor niets uitgevonden

[HTT-Thalan]

lolgast schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:26:
[...]

Ik word hier niet jaloers van Ik zou oprecht niet weten waarom ik daar overheen zou gaan rijden. De eerste de beste tegemoetkomende tractor levert een regen aan steentjes op

Ik kan je garanderen dat als ik voorbij kom op zo'n paadje ik meer grind opgooi dan die trekker .

[Verwijderd]

Gezien mijn onverhard voorliefde komt er volgend jaar zeker een scrambler c.q. dual sport in de garage

[meneer deff]

Op youtube (FortNine) staat een mooie uitleg over het inrijden van je motor

YouTube: How to Break In a New Motorcycle

Juist goed warmrijden en verschillende toerentallen draaien.

Thoit schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 09:27:
[...]


Gefeli met je nieuwe machine De nieuwe versies vind ik juist mooi, die oude rond koplampen heb ik nooit van begrepen wat je daar mooi aan kan vinden

Over het inrijden poste een tijdje terug iemand nog een link waarin werd uitgelegd dat je juist niet te braaf moet inrijden. Goed warmdraaien is wel essentieel!

---------------------

Gisteren de voorpoten van de KTM weggebracht. Bijna met een nieuwe motor naar buiten gegaan. Ben sowieso aan het overwegen om een wat nieuwere te pakken, maar een 2019 model vond ik een beetje té

[ Voor 3% gewijzigd door meneer deff op 29-08-2018 11:31 ]

[Willem30]

meneer deff schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 11:30:
Op youtube (FortNine) staat een mooie uitleg over het inrijden van je motor

YouTube: How to Break In a New Motorcycle

Juist goed warmrijden en verschillende toerentallen draaien.
[...]

Zoveel verhalen over het goed inrijden. Als ik filmpjes bekijk hoe ze nieuwe motoren bouwen en als een van de laatste testen in de fabriek de motor op een rollenbank even door alle versnellingen heen rijden met wat toeren dan zal het wel goed komen bij normaal rijgedrag tijdens de eerste kilometers.

[lolgast]

Inderdaad. Ik ben bij de Ducati fabriek geweest 2 jaar geleden. Elke motor die daar klaar is wordt getest. En dat gaat zonder pardon met vol gas door alle versnellingen. Dan moet optrekken op de dijkjes hier ook wel kunnen

[Bommes]

Strommie staat al weer een weekje voor de deur.



Vandaag krijgen we de sleutel van ons nieuwe huis, gaan we naar de notaris om te tekenen, enz.
Voorlopig dus even geen ritjes meer..

Nou ja Strommie moet nog naar het nieuwe adres gereden worden.

[ Voor 8% gewijzigd door Bommes op 29-08-2018 12:10 ]

[FireBladeX]

Verwijderd schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:23:
[...]


Pak heel vaak dit soort wegen of zandpaden met mijn Bandit. Gaat prima hoor

Maar de fun van offroad is toch ook met een motor die daarvoor bestemd is? Heb je gewoonweg niet de verkeerde motor gekocht

[Thoit]

Moest toch wel lachen om dit filmpje

YouTube: EXCUSES: BEST DIRT RIDING TIP & ENDURO TECHNIQUE EVER!

[kneusteun]

Toch ga ik denk ik ook wel toewerken naar een 450 crosser icm een leuke triple of iets.
Allroad is leuk, maar uiteindelijk wil je gewoon een lompe smijtfiets.

[Verwijderd]

FireBladeX schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 12:19:
[...]


Maar de fun van offroad is toch ook met een motor die daarvoor bestemd is? Heb je gewoonweg niet de verkeerde motor gekocht

Raar maar waar, nu ik ouder word vind ik het niet rijden op asfalt leuker dan het rijden op asfalt Aan de andere kant, iedere motorrijder zou toch die paden die ik met mijn Bandit rijd moeten kunnen rijden.

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 13:05:
[...]


Raar maar waar, nu ik ouder word vind ik het niet rijden op asfalt leuker dan het rijden op asfalt Aan de andere kant, iedere motorrijder zou toch die paden die ik met mijn Bandit rijd moeten kunnen rijden.

herkenbaar.. zo'n beetje elke rit op de guzzi ga ik door de drek heen..

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:23:
[...]


Pak heel vaak dit soort wegen of zandpaden met mijn Bandit. Gaat prima hoor

Op de Fazer ook vaak genoeg dat soort paden (en erger) genomen..
Met de guzzi heb ik iig semi-noppen en minder gewicht en geen radiator die kapot kan..

[Least Inkling]

Ik sluit me aan, off asfalt geeft toch een andere swung aan motorrijden.
Wat niet betekent dat ik asfalt rijden saai vind, integendeel

[Frans92]

Misschien ligt het aan de korte tijd dat ik mijn rijbewijs heb (2 jaar nu), maar ik heb helemaal geen behoefte om off-roadwegen op te zoeken met mijn motor.
Op asfalt is het rijden leuk genoeg imho

[HTT-Thalan]

Verwijderd schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:39:
Hoe gaaf offroad kan zijn

[video]

Fucking briljant . Ik had al heel veel zin in mijn offroad weekend in oktober, en nu nog meer .

[Saffie_time]

Willem30 schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:30:
Volgend weekend afspraak gemaakt bij Alpine om oordoppen aan te laten meten.
Ik heb nu al de Alpine standaard dopjes van 15 euro. Ben erg benieuwd of de oordoppen op maat veel beter gaan werken.


[...]

Geen probleem dat soort paden. Op de Veluwe weet ik er ook wel een paar te liggen. Als ze er zo bij liggen dan is dat geen probleem. Alleen daarna op het asfalt even voorzichtig sturen om het zand eraf te krijgen.

Ik ben uitermate blij met mijn maatdoppen.
Gebruik ze op motor en tijdens concerten/festival. Die universele dingen gaan bij mij altijd na een uurtje of 2 pijn doen. Maatdoppen heb ik daar geen enkele last van en mijn beleving is dat het filteren van het geluid een stuk beter is dan bij de universele pluggen.
Kost wel wat maar wat mij betreft de moeite meer dan waard.

@Lexo zachte versie

[Lexo]

Heb je harde of zachte?

[kneusteun]

Frans92 schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 13:17:
Misschien ligt het aan de korte tijd dat ik mijn rijbewijs heb (2 jaar nu), maar ik heb helemaal geen behoefte om off-roadwegen op te zoeken met mijn motor.
Op asfalt is het rijden leuk genoeg imho

Het is wat anders, en je hoeft niet perse te kiezen.
De basis van asfalt is natuurlijk wat makkelijker qua instap maar met offroad kan je erg veel leren waardoor je op asfalt ook beter de controle hebt of bepaalde situaties kan handelen.

Volgens mij is ook bijna elke motoGP rijder verslaafd aan MX, het is allebei super tof natuurlijk.

[Rubman]

Saffie_time schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 15:28:
[...]


Ik ben uitermate blij met mijn maatdoppen.
Gebruik ze op motor en tijdens concerten/festival. Die universele dingen gaan bij mij altijd na een uurtje of 2 pijn doen. Maatdoppen heb ik daar geen enkele last van en mijn beleving is dat het filteren van het geluid een stuk beter is dan bij de universele pluggen.
Kost wel wat maar wat mij betreft de moeite meer dan waard.

@Lexo zachte versie

Maar de filters zijn toch vrij anders voor festivals vs motorrijden?

Ik zit namelijk hetzelfde te denken (hard of zacht daargelaten) maar dat filterwissel gehannes met opsturen etc niet zo'n zin in.

[PilatuS]

Rubman schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 16:03:
[...]

Maar de filters zijn toch vrij anders voor festivals vs motorrijden?

Klopt, maar dan nog werkt het goed voor verschillende situaties. Gebruik de mijne ook wel eens voor andere dingen dan motorrijden en dat werkt prima

[Willem30]

Saffie_time schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 15:28:
[...]


Ik ben uitermate blij met mijn maatdoppen.
Gebruik ze op motor en tijdens concerten/festival. Die universele dingen gaan bij mij altijd na een uurtje of 2 pijn doen. Maatdoppen heb ik daar geen enkele last van en mijn beleving is dat het filteren van het geluid een stuk beter is dan bij de universele pluggen.
Kost wel wat maar wat mij betreft de moeite meer dan waard.

@Lexo zachte versie

De gewone doppen beginnen bij mij al vrij snel minder goed te werken. Daarom wil ik nu de maatdoppen.

[Dryhte]

Rubman schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 16:03:
[...]

Maar de filters zijn toch vrij anders voor festivals vs motorrijden?

Ik zit namelijk hetzelfde te denken (hard of zacht daargelaten) maar dat filterwissel gehannes met opsturen etc niet zo'n zin in.

Ik had eerder Variphone V-sil Moto doppen ( https://www.variphone.com/nl/v-sil-moto ). Die hebben een niet (gemakkelijk) verwisselbare filter. Voor muziekconcerten klonken die niet echt prima (maar beter dan mousse dopjes)

Toen ben ik die kwijtgeraakt (grrr) en heb ik ze vervangen door muziekdopjes, MEP 2G ( https://www.variphone.com/nl/musician-earplugs met blauwe filter (-15)) waar ik een extra industriële filter (rode, -26) bij gekocht heb. Deze is wel makkelijk wisselbaar, en dus normaal zit de industriële filter erin, voor motorrijden, maar als ik naar een concert ga doe ik er snel even de muziekfilter in.

Werkt prima voor mij, zo.

De v-sil moto was wel net iets comfortabeler (want zachter), maar ook met deze kan ik zonder pijn uren rijden (nog nooit een hele dag gereden, dus ik weet niet of dat zou gaan, maar ik vermoed van wel - alvast geen centje pijn na 2,5u). Ze zijn ook van silicone en dus zacht, alleen iets stroever dan de v-sil moto.

[ Voor 3% gewijzigd door Dryhte op 29-08-2018 16:27 ]

[Dynazap]

Heeft er iemand hier ervaring met Shark's Vancore Wipeout helmen? Zo ja, hoe is het windgeruis en gaat zo'n bril irriteren .

Vind het er wel 'badass' uitzien

[ Voor 20% gewijzigd door Dynazap op 29-08-2018 16:36 ]

[Thoit]

Daar ga je behoorlijke windruis mee hebben, want de wind kan natuurlijk makkelijk langs de bril

[PilatuS]

Zijn zulke helmen met brillen ook niet gemaakt voor lage snelheid ? Lijkt mij niet iets waar je 150km/u of harder mee wil gaan rijden gezien de druk op de bril dan.

[R0y.]

PilatuS schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 17:27:
Zij zulke helmen met brillen ook niet gemaakt voor lage snelheid ? Lijkt mij niet iets waar je 150km/u of harder mee wil gaan rijden gezien de druk op de bril dan.

Een MP3 400LT kan ook maar max 160

[charrel]

PilatuS schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 17:27:
Zij zulke helmen met brillen ook niet gemaakt voor lage snelheid ? Lijkt mij niet iets waar je 150km/u of harder mee wil gaan rijden gezien de druk op de bril dan.

Mijn mijn crossbril op kon je lachend gewoon 170 rijden op enduro, de helm met zonneklep en wind waren wel wat vervelend.

Een goede crossbril doe goed afgesteld staat kan je makkelijk de hele dag op.

[ Voor 9% gewijzigd door charrel op 29-08-2018 18:05 ]

[RZor]

Helemaal blij hier, eindelijk de goede tankdop voor mijn projectfiets gevonden. En hij past nog ook, en hij kwam uit NL en hij was betaalbaar!!
Tijd voor verfstripper en een tank kaal gaan maken.

[Youk]

Vandaag bij Carmo electronics geweest met het dashboard van de VFR. 's Morgens afgegeven en rond 16 uur terug gaan ophalen. De herstelling zou gelukt zijn, moet het nog terug inbouwen.

Maar eerst nog een serie T10 lampjes gaan halen zodat ik deze alvast kan vervangen.

En weet er soms iemand hoe en waar de snelheidssensor van een 2001 VFR zit. Ik moet mijn teller nog zo'n 1200 km door draaien zodat mijn tellerstand terug klopt. Bij Carmo waren ze bezig om dit te doen door een blokgolf signaal te sturen. Dan ging mijn Viffer 300 km/u Maar gezien het aantal kilometers wat er nog bij moest komen zou dat nog 4 uren duren. En dat zag ik niet meer zitten. Dus hoop ik dat ik dit zelf thuis kan doen door eventueel de sensor te bedotten of zo. Iemand een idee?

Edit:
Net een filmpje (klik) gevonden. Dus volgens mij wordt dat:

1. Sensor los maken van het voortandwiel
2. Sensor verbinden met boormachine of ander motortje
3. Laten draaien die hap, wel een beetje kijken wat het beste toerental is
4. Op tijd stoppen!!!

[ Voor 18% gewijzigd door Youk op 29-08-2018 20:43 ]

[McKaamos]

Of gewoon een 555 timer circuitje maken die een blokgolf uitstuurt?
Lijkt me veel simpeler en minder risico dat je de sensor sloopt.

https://www.instructables...erator-Using-555-Timer-1/

Edit: Denk ook niet dat t met een boormachine snel genoeg zou gaan btw.

Dynazap schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 16:35:
Heeft er iemand hier ervaring met Shark's Vancore Wipeout helmen? Zo ja, hoe is het windgeruis en gaat zo'n bril irriteren .

Vind het er wel 'badass' uitzien

[afbeelding]

[afbeelding]

Maat van me heeft ook zoiets, maar dan met het kinstuk ook aan de bril vast. Kan eens vragen hoe of wat.
Edit:
Als t goed is deze: de Shark Drak Raw/Matte black

Hij had een Shark D-Skwal en is overgestapt naar de Drak. Iets met looks die beter passen bij z'n huidige bike

PilatuS schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 17:27:
Zijn zulke helmen met brillen ook niet gemaakt voor lage snelheid ? Lijkt mij niet iets waar je 150km/u of harder mee wil gaan rijden gezien de druk op de bril dan.

Als t goed is, valt de bril in het frame van de helm, niet op je gezicht, dus daar mag je niks van merken qua druk.
Daarmee sluit het ook af rond de bril (rubber randje) dus windruis zal allicht nog best meevallen, verwacht ik.

[ Voor 111% gewijzigd door McKaamos op 29-08-2018 21:02 ]

[Grubeater]

We kunnen allemaal wel grappen maken over Harley's waarvan alles los trilt, maar je kunt er ook gewoon over doen.

[Destruction]

Harley, Ducati... Die van een maat van me is vorige week voor onderhoud naar een Duc specialist geweest, daar wordt kennelijk standaard bij een beurt ff het e.e.a aan bouten/moeren na getrokken

[SmurfLink]

Saffie_time schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 15:28:
[...]


Ik ben uitermate blij met mijn maatdoppen.
Gebruik ze op motor en tijdens concerten/festival. Die universele dingen gaan bij mij altijd na een uurtje of 2 pijn doen. Maatdoppen heb ik daar geen enkele last van en mijn beleving is dat het filteren van het geluid een stuk beter is dan bij de universele pluggen.
Kost wel wat maar wat mij betreft de moeite meer dan waard.

@Lexo zachte versie

Precies hetzelfde hier. Irritant kleine oren, maar te groot voor kinderdoppen. Ik had van die pluggerz voor concerten, aan het einde van de avond deed dat pijn (de buisjes kwamen tegen de achterrand van m'n oor aan). Heb nu van Alpine op maat gemaakte doppen en heb nog geen last gehad. Heb ook veel minder dat irritante dat je jezelf keihard hoort. Het is er nog wel, maar veel minder hinderlijk dan bij schuimpjes of die pluggerz.

@Rubman Je hebt verschillende filters inderdaad, ik heb de groene gekozen. Dit is voor zowel tourmotors als concerten geschikt. erg fijn, gezien ik ook aardig wat concerten bezoek (waaronder metal).

[ Voor 9% gewijzigd door SmurfLink op 29-08-2018 21:31 ]

[PilatuS]

Destruction schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 21:21:
Harley, Ducati... Die van een maat van me is vorige week voor onderhoud naar een Duc specialist geweest, daar wordt kennelijk standaard bij een beurt ff het e.e.a aan bouten/moeren na getrokken

Bij mijn fiets zit vrijwel alles vast met loctite

[McKaamos]

Dynazap schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 16:35:
Heeft er iemand hier ervaring met Shark's Vancore Wipeout helmen? Zo ja, hoe is het windgeruis en gaat zo'n bril irriteren .

Vind het er wel 'badass' uitzien

[afbeelding]

[afbeelding]

Update, heb al reactie
Bij de Drak merk je t na 150kmh wel dattie dan meer windruis doorlaat dan een integraal model.
Dus ik vermoed dat je dat ook wel zal merken met de Vancore rond soortgelijke snelheden.

En anders doe je gewoon oordopjes in. Een setje Motosafe dopjes kost maar 15 euro oid.
En als t echt goedkoop moet, haal je bij de Action de 3M concert dopjes. (onder het mom van: liever iets dan niets)

[ Voor 13% gewijzigd door McKaamos op 29-08-2018 21:54 ]

[Thoit]

Gisteren weer bezig geweest aan de KTM, de koppeling ontkoppelt niet meer goed. Vermoedde eerst dat die opnieuw ontlucht moest worden, Dat dus een paar malen gedaan, zonder resultaat. Vervolgens maar eens naar de koppeling zelf gekeken. Hier zag ik ook niks vreemds aan. Had verwacht dat bijv. de koppelingsplaten versleten zouden zijn of de plaatjes verbrand maar het zag er allemaal goed uit. Vervolgens de avond besteed aan zoeken op internet, maar helaas kom ik er niet verder mee. Iemand nog suggesties?

[SpongeRob]

Thoit schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 07:36:
Gisteren weer bezig geweest aan de KTM, de koppeling ontkoppelt niet meer goed. Vermoedde eerst dat die opnieuw ontlucht moest worden, Dat dus een paar malen gedaan, zonder resultaat. Vervolgens maar eens naar de koppeling zelf gekeken. Hier zag ik ook niks vreemds aan. Had verwacht dat bijv. de koppelingsplaten versleten zouden zijn of de plaatjes verbrand maar het zag er allemaal goed uit. Vervolgens de avond besteed aan zoeken op internet, maar helaas kom ik er niet verder mee. Iemand nog suggesties?

Je zou je slave cilinder eens kunnen controleren, wellicht lekt deze?

[charrel]

Thoit schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 07:36:
Gisteren weer bezig geweest aan de KTM, de koppeling ontkoppelt niet meer goed. Vermoedde eerst dat die opnieuw ontlucht moest worden, Dat dus een paar malen gedaan, zonder resultaat. Vervolgens maar eens naar de koppeling zelf gekeken. Hier zag ik ook niks vreemds aan. Had verwacht dat bijv. de koppelingsplaten versleten zouden zijn of de plaatjes verbrand maar het zag er allemaal goed uit. Vervolgens de avond besteed aan zoeken op internet, maar helaas kom ik er niet verder mee. Iemand nog suggesties?

Ook de tussen platen gemeten? Onder de marge kan je wel problemen krijgen. Maar dan heb je eerder een slippende koppeling. De slave cilinder is inderdaad een goede, doet de plunjer het nog wel goed?

[Thoit]

Slave cilinder heb ik gisteren los gehad. Zag namelijk dat mensen die los halen, en die indrukken om nog wacht lucht eruit te krijgen. Heb het ook schoon gemaakt, en een tywrap om de hendel gedaan. Als er wat vloeistof uit is dan moet die ergens lekken.

De platen heb ik allemaal opgemeten en zitten binnen de marge, en dan zou ik inderdaad een slippende koppeling moeten hebben. Heb het idee dat het stangetje wat de koppeling indrukt niet ver genoeg de koppeling indrukt.

[lolgast]

@Thoit En zoeken in een andere hoek: Staat je koppelingshendel wel goed afgesteld?

[com2,1ghz]

Thoit schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 07:36:
Gisteren weer bezig geweest aan de KTM, de koppeling ontkoppelt niet meer goed. Vermoedde eerst dat die opnieuw ontlucht moest worden, Dat dus een paar malen gedaan, zonder resultaat. Vervolgens maar eens naar de koppeling zelf gekeken. Hier zag ik ook niks vreemds aan. Had verwacht dat bijv. de koppelingsplaten versleten zouden zijn of de plaatjes verbrand maar het zag er allemaal goed uit. Vervolgens de avond besteed aan zoeken op internet, maar helaas kom ik er niet verder mee. Iemand nog suggesties?

Heb je de koppelingsplaten vervangen? Zo ja, dan de koppeling afstellen op de korf. Op mijn vorige GSX-R 600 waren het 3 inbusbouten en die zou ik volgens de handleiding aan moeten draaien totdat ik weerstand voel.
Welke KTM heb je trouwens? Ben zelf ook een KTM rijder

[ Voor 3% gewijzigd door com2,1ghz op 30-08-2018 08:46 ]

[Thoit]

lolgast schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 08:41:
@Thoit En zoeken in een andere hoek: Staat je koppelingshendel wel goed afgesteld?

Koppelingshendel heb ik al in verschillende standen geprobeerd. Heb daar een stelwiel opzetten om de hendel meer naar binnen of buiten te zetten. Helaas zonder resultaat.

com2,1ghz schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 08:45:
[...]

Heb je de koppelingsplaten vervangen? Zo ja, dan de koppeling afstellen op de korf. Op mijn vorige GSX-R 600 waren het 3 inbusbouten en die zou ik volgens de handleiding aan moeten draaien totdat ik weerstand voel.
Welke KTM heb je trouwens? Ben zelf ook een KTM rijder

Koppelingsplaten zijn niet vervangen, omdat ze er goed uitzagen. Heb inderdaad op de korf 3 standen, op dit moment staat die in stand 2. Enig idee welke stand ik dan zou moeten proberen? De inbusbouten moeten op 6 NM aangedraaid worden, dat heb ik dan ook gedaan.

Het gaat om een KTM EXC 500, iets terug staan foto's

[charrel]

Is het alleen in de eerste versnelling ? Neutraal naar 1?
Gebeurt wel vaker hoor:
https://advrider.com/inde...ch-not-releasing.1014929/

[ Voor 48% gewijzigd door charrel op 30-08-2018 09:44 ]

[Thoit]

charrel schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 09:18:
Is het alleen in de eerste versnelling ? Neutraal naar 1?

Het viel mij vooral op nadat ik terug was van vakantie. Na 2 weken lang op een Pan European gereden te hebben en vervolgens op de KTM te zitten vond ik het hakkelig schakelen. Dacht eerst dat het kwam omdat ik een andere koppeling gewend was. Daarna nog een keer gereden en merkte ik dat de versnellingen er moeilijk in gingen. Met schoonmaken viel mij op dat ik de motor bijna niet meer kon verplaatsen als de versnelling erin zat en ik de koppeling inhield. Als ik nu de motor in versnelling zit, koppeling intrek kan ik met geen mogelijkheid het tandwiel draaien (ketting / wielen liggen er vanaf). Dus er wordt niet ontkoppelt.

[Booyaa]

Powww, NSFW video maar wat een beest is dit zeg.

YouTube: Triumph Moto2 Prototype Test | WHAT A SOUND

[charrel]

Mijn enduro had het ook wel, zeker koud kwam de koppeling niet goed vrij. Van koud in de eerste moest je goed de rem inhouden anders schoot je naar voren. Warm was het minder maar nog steeds wel wat aanwezig, dat was met rubber transmissie dempers op het achtertandwiel.

[ Voor 3% gewijzigd door charrel op 30-08-2018 09:47 ]

[Thoit]

charrel schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 09:46:
Mijn enduro had het ook wel, zeker koud kwam de koppeling niet goed vrij. Van koud in de eerste moest je goed de rem inhouden anders schoot je naar voren. Warm was het minder maar nog steeds wel wat aanwezig, dat was met rubber transmissie dempers op het achtertandwiel.

Had het ook met warme motor, weet hoe het was en dat is totaal niet zoals het nu is. De laatste keer viel de motor ook uit als ik hem in de 1 zette, met koppeling ingedrukt. Dat is toch echt wel een teken dat hij niet ontkoppelt was

[Chakotay]

@Youk wat hebben ze gefixt aan je dashboard, en wat was je daarvoor kwijt? Die van mij mag ook wat aandacht hebben binnenkort, hij heeft steeds vaker wat opstartproblemen als het koud of nat is.

[Rubman]

Ik merkte vanochtend mij mijn VFR dat ik bij terug schakelen en in N zat niet meer omhoog kon schakelen naar 2. Tandenpoetsen voordat hij erin klapte.

Nu zijn alle vloeistoffen vervangen bij aanschaf 3 maanden terug, maar het is een wat ouder beestje dus zou ik baat kunnen hebben bij het vernieuwen van de kabels? (Wil toch gevlochten halen ipv de rubberen die er nu op zitten.)

Plus wat zijn een beetje goede (niet 80miljard kostende) gevlochten kabels, er waren er laatst door iemand op Ebay gekocht die niet zo denderend waren dacht ik

[com2,1ghz]

Hoeveel speling zit er in je hendel? In je service manual staat de maximale tolerantie. Tevens als de stelschroef op zijn eind zit dan is het verstandig om de kabel te vervangen.

[Rubman]

com2,1ghz schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 10:11:
Hoeveel speling zit er in je hendel? In je service manual staat de maximale tolerantie. Tevens als de stelschroef op zijn eind zit dan is het verstandig om de kabel te vervangen.

Dat moet ik even gaan nalopen, maar zo uit het hoofd merk ik geen speling in de hendel. (dat valt mij wel op denk ik)
Verder heb ik enkel aan de stelknop gezeten die de positie van de hendel bepaalt voor grotere of kleinere handen, heeft geen invloed op hoe ver er ingetrokken kan worden.

[Señor Sjon]

Verwijderd schreef op woensdag 29 augustus 2018 @ 10:08:
Even de mensen in de Randstad jaloers maken Mijn woon/werk ritje vanochtend

[afbeelding]

Jaloers? Wij hebben gewoon asfalt hier. Ik ben al niet van het poetsen en dagelijks door zo'n stofwolk rijden geeft alleen maar bagger.

Rubman schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 10:07:
Ik merkte vanochtend mij mijn VFR dat ik bij terug schakelen en in N zat niet meer omhoog kon schakelen naar 2. Tandenpoetsen voordat hij erin klapte.

Nu zijn alle vloeistoffen vervangen bij aanschaf 3 maanden terug, maar het is een wat ouder beestje dus zou ik baat kunnen hebben bij het vernieuwen van de kabels? (Wil toch gevlochten halen ipv de rubberen die er nu op zitten.)

Plus wat zijn een beetje goede (niet 80miljard kostende) gevlochten kabels, er waren er laatst door iemand op Ebay gekocht die niet zo denderend waren dacht ik

En 2x koppelen? Als kabels 20+ jaar oud zijn, zal het niet heel best meer zijn, maar hij zou toch moeten ontkoppelen? Klinkt meer als een synchronisatie die niet helemaal lekker zit?

[ToolkiT]

Gisteravond even door de stad gereden.. lege wegen, mooie echo's van de uitlaat, ideaal

[Will_M]

Heeft zo'n VFR niet een hydraulische koppeling? Vrij lastig om dan een kabel te gaan stellen


@Señor Sjon Sychromesh doen we bij motorfietsen niet aan, he.... Gewoon lekker lomp rechte vertanding op de wielen in de bak en ook zo min mogelijk andere "rommel" (synchromesh ringen)

[ Voor 51% gewijzigd door Will_M op 30-08-2018 11:01 ]

[Rubman]

wimmel_1 schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 10:56:
Heeft zo'n VFR niet een hydraulische koppeling? Vrij lastig om dan een kabel te gaan stellen

Klopt heb ook twee van die mooie hydraulische tankjes op mijn stuur ziten

* Rubman heeft duidelijk ook nog meer koffie nodig.
Dan nog steeds is de vraag kan ik de leidingen niet beter vervangen voor gevlochten leidingen om sowieso met nieuwe spullen te zitten en ouderdom uit te sluiten (hij is tenslotte al van '95 en weet niet wanneer ze voor het laatst vervangen zijn afgezien van controle en beurtje bij aankoop)

Is dit vervangen redelijk makkelijk zelf te doen?
Ben niet bang om dingen uit elkaar te halen en heb redelijk wat gereedschap, maar moet ook niet opeens 50 speciale gereedschap stukken nodig hebben. Oh en moet het op een parkeerplaats doen gezien ik geen garage heb of de tuin in kan ivm draaien die niet gehaald worden.

[ Voor 6% gewijzigd door Rubman op 30-08-2018 11:03 ]

[Will_M]

Is vrij simpel zelf te doen. Enige wat ooit lastig is is het goed ontluchten achteraf.

Als je er zelf aan begint: Let op dat je die rommel welke er in zit niet over je kuipwerk en dergelijk laat lekken..... Zonde van de lak.

[Señor Sjon]

Dat ze hydraulisch zijn weet ik. Maar als net vloeistoffen vervangen zijn en nog op niveau kan ik weinig anders verzinnen. Maar veel flex zal er niet in zitten.

Overigens, probeer achteruit inparkeren, je kan stiekem bochten maken die je niet voor mogelijk hield. Zo moest ik vroeger ook de tuin en berging in komen.

[ToolkiT]

Op een Moto Guzzi FB group kwam ik het volgende tegen:

Die jerry can panniers vind ik best wel cool.

Na wat research kwam ik erachter dat die dingen op ebay als drank minibar verkocht worden.
https://www.ebay.co.uk/it...tary-storage/192358383242
Maar zo'n zijdeur lijkt me minder practisch..

Dus nu zit ik te denken aan zoiets..
Overdwars.



of rechtop:


En dan de vraag, een 20L jerrycan of 10l? beide kan je op ebay 2 stuks voor <£30 nieuw kopen..
Ook ben ik lid geworden van mijn locale hackspace, zodat ik alle gereedschap heb die ik maar kan bedenken
https://www.google.co.uk/...cAKHRzUBosQoiowCnoECAoQCQ

[Will_M]

@ToolkiT Briljant mooi spul!!

Ik zou als ik jou was even de maten van zón 20L proberen te achterhalen en vervolgens van karton zo'n ding in elkaar "flansen". Je kunt dan bekijken hoe zo'n ding estetisch bij jouw motorfiets past..... Maar ik vrees dat een 10L meer in proportie zal zijn.

[ToolkiT]

wimmel_1 schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 11:37:
@ToolkiT Briljant mooi spul!!

Ik zou als ik jou was even de maten van zón 20L proberen te achterhalen en vervolgens van karton zo'n ding in elkaar "flansen". Je kunt dan bekijken hoe zo'n ding estetisch bij jouw motorfiets past..... Maar ik vrees dat een 10L meer in proportie zal zijn.

Idd CAD (Cartboard Aided Design) is een goed idee..
Ga ook een sump guard maken.. daar wou ik ook CAD gebruiken.. maar moet eerst mijn nieuwe centerstand eronder schroeven (gister opgehaald)

OF ik koop gewoon 2 van elk en kijk dan met de real thing.. en wat ik niet gebruik heb ik een mooie jerrycan... kan ik mogelijk achterop de camper bouwen...

[ Voor 11% gewijzigd door ToolkiT op 30-08-2018 11:43 ]

[Rubman]

ToolkiT schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 11:32:
Op een Moto Guzzi FB group kwam ik het volgende tegen:
[afbeelding]
Die jerry can panniers vind ik best wel cool.

Na wat research kwam ik erachter dat die dingen op ebay als drank minibar verkocht worden.
https://www.ebay.co.uk/it...tary-storage/192358383242
Maar zo'n zijdeur lijkt me minder practisch..

Dus nu zit ik te denken aan zoiets..
Overdwars.
[afbeelding]
[afbeelding]

of rechtop:
[afbeelding]

En dan de vraag, een 20L jerrycan of 10l? beide kan je op ebay 2 stuks voor <£30 nieuw kopen..
Ook ben ik lid geworden van mijn locale hackspace, zodat ik alle gereedschap heb die ik maar kan bedenken
https://www.google.co.uk/...cAKHRzUBosQoiowCnoECAoQCQ

Dit is wel heel vet, zit bij gebrek aan mooie koffers zelf ook te denken om maar iets te fabriceren voor op mijn wingrack. (moet ik alleen zorgen dat het op monokey past )

Señor Sjon schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 11:10:
Dat ze hydraulisch zijn weet ik. Maar als net vloeistoffen vervangen zijn en nog op niveau kan ik weinig anders verzinnen. Maar veel flex zal er niet in zitten.

Overigens, probeer achteruit inparkeren, je kan stiekem bochten maken die je niet voor mogelijk hield. Zo moest ik vroeger ook de tuin en berging in komen.

Zie hier waarom het niet kan.

Ook achteruit is dit zo goed als niet te doen met de Viffer.
Allemaal smalle stoepjes waar ook nog eens vuilnisbakken staan (inclusief die van ons)
Ik zet hem daarom gewoon op een parkeerplaats achter.

[Youk]

@Chakotay : Ze hebben het LCD vervangen en bij deze generatie VFR zit je met een flexibele printplaat. Hiervan waren er verschillende banen gecorrodeerd. Die hebben ze hersteld en gesealed.

Voor dit heb ik € 250 betaald. Hiervan was wel € 50 voor een spoedbehandeling aangezien ik deze 's ochtends zelf heb binnen gebracht en in de namiddag terug ben gaan ophalen. Anders is het 2 à 3 dagen wat ze normaal rekenen voor een herstelling. Verzenden kan trouwens ook als je niet wil/kan brengen/ophalen.

[Señor Sjon]

@Rubman Amateur Moest vroeger ook in een soortgelijke situatie mijn motor (weliswaar een Fazer) in de schuur prakken. Je wordt er vanzelf handig in wanneer je hem wat scheef moet houden om makkelijker te draaien e.d. En anders een bredere/dubbele poort maken die je kan openen om de motor eruit te halen.

[ Voor 16% gewijzigd door Señor Sjon op 30-08-2018 12:01 ]

[A13X]

@Rubman je hoeft ook niet meteen na de poort gelijk de berging in. Eerst omdraaien in de tuin is ook een optie, doe ik ook al heb wel iets meer ruimte hier.

[Tylen]

Youk schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 11:57:
@Chakotay : Ze hebben het LCD vervangen en bij deze generatie VFR zit je met een flexibele printplaat. Hiervan waren er verschillende banen gecorrodeerd. Die hebben ze hersteld en gesealed.

Voor dit heb ik € 250 betaald. Hiervan was wel € 50 voor een spoedbehandeling aangezien ik deze 's ochtends zelf heb binnen gebracht en in de namiddag terug ben gaan ophalen. Anders is het 2 à 3 dagen wat ze normaal rekenen voor een herstelling. Verzenden kan trouwens ook als je niet wil/kan brengen/ophalen.

Dat klinkt als goed zelf te doen

[ToolkiT]

wimmel_1 schreef op vrijdag 22 juni 2018 @ 22:03:

Overzicht met rijders en woonomgeving
User	Motormerk	Motortype	Bouwjaar	Provincie
ToolkiT	Moto Guzzi	V7iii Rough	2018	Reading (UK)

Start post mag ook geupdate worden met bovensaande sectie

[Rubman]

Señor Sjon schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 12:00:
@Rubman Amateur Moest vroeger ook in een soortgelijke situatie mijn motor (weliswaar een Fazer) in de schuur prakken. Je wordt er vanzelf handig in wanneer je hem wat scheef moet houden om makkelijker te draaien e.d. En anders een bredere/dubbele poort maken die je kan openen om de motor eruit te halen.

Raym09 schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 12:07:
@Rubman je hoeft ook niet meteen na de poort gelijk de berging in. Eerst omdraaien in de tuin is ook een optie, doe ik ook al heb wel iets meer ruimte hier.

Bij deze zijn jullie uitgenodigd om het te komen proberen.

Ik heb het gepoogd, maar ga niet elke keer 20 minuten spenderen aan mijn motor in en uit de tuin krijgen.

Hij staat in principe prima op de parkeerplaats en kan er ook klussen (gooi er gewoon een zeil/doek onder) Alleen als het regent wordt het wat lastig

[Señor Sjon]

De eerste keer kostte hier ook 20 minuten. Maar na een paar keer proberen en het vaker te doen is het in één beweging een stuk vlotter. Sowieso zou ik hem minimaal in de tuin willen hebben staan. Waarom vergroot je de poort niet?

[Rubman]

Señor Sjon schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 12:15:
De eerste keer kostte hier ook 20 minuten. Maar na een paar keer proberen en het vaker te doen is het in één beweging een stuk vlotter. Sowieso zou ik hem minimaal in de tuin willen hebben staan. Waarom vergroot je de poort niet?

Is een flink project, poort is een bakbeest van staal.

Dit dus, ja ik kan mogelijk de poort verbreden, maar wordt A: niet in dank afgenomen door missus omdat dan de plantjes daar verdwijnen.
Plus ik mag niet zomaar alles eruit slopen en een andere poort erin knallen omdat het van de gemeente ivm straatbeeld de komende X jaar nog zo moet blijven. Zelfde als dat ik het hek niet weg mag halen of zelfs de hedera niet mag vervangen voor iets anders. Boete is het resultaat als het wel gebeurd
Niet dat het snel zal gebeuren maar ga het risico niet nemen met een prijzige aanpassing waarvoor ik mogelijk een hele onredelijke boete krijg en dan weer prijzige aanpassingen moet doen om het terug te krijgen.

[Will_M]

ToolkiT schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 12:11:
[...]


Start post mag ook geupdate worden met bovensaande sectie

Done!!

[Señor Sjon]

Hij kan in ieder geval wel de tuin in zo te zien. Poort open en haaks insturen en je bent in ieder geval binnen.

[ToolkiT]

wimmel_1 schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 12:24:
[...]


Done!!

Dank... maar zit klein foutje in..
het is een V7iii (3 dus) geen V7ii

[Tylen]

Rubman schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 12:23:
[...]

Is een flink project, poort is een bakbeest van staal.
[afbeelding]
Dit dus, ja ik kan mogelijk de poort verbreden, maar wordt A: niet in dank afgenomen door missus omdat dan de plantjes daar verdwijnen.
Plus ik mag niet zomaar alles eruit slopen en een andere poort erin knallen omdat het van de gemeente ivm straatbeeld de komende X jaar nog zo moet blijven. Zelfde als dat ik het hek niet weg mag halen of zelfs de hedera niet mag vervangen voor iets anders. Boete is het resultaat als het wel gebeurd
Niet dat het snel zal gebeuren maar ga het risico niet nemen met een prijzige aanpassing waarvoor ik mogelijk een hele onredelijke boete krijg en dan weer prijzige aanpassingen moet doen om het terug te krijgen.

Als je recht de tuin in rijd kan je heb daar zo tegen de schutting zetten. Maar je daar een dakje en klaar.

[Chakotay]

@Rubman ik zie het probleem niet, ruimte zat... Gewoon rechtdoor over het gras kan prima toch?

[Shadow_Agent]

Parkeerruimte genoeg zie ik!
Kunnen wel meerdere motoren gestald worden zelfs

[steveman]

Hmm, een deur aan de kant waar we tegenaan kijken zou ook een oplossing kunnen zijn.

Maar goed, door de achterkant bij de sleuren kwam ik ook door de voordeur van een haagse portiekwoning. Misschien een motormover met flinke wielen?

[Thoit]

Rubman schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 12:23:
[...]

Is een flink project, poort is een bakbeest van staal.
[afbeelding]
Dit dus, ja ik kan mogelijk de poort verbreden, maar wordt A: niet in dank afgenomen door missus omdat dan de plantjes daar verdwijnen.
Plus ik mag niet zomaar alles eruit slopen en een andere poort erin knallen omdat het van de gemeente ivm straatbeeld de komende X jaar nog zo moet blijven. Zelfde als dat ik het hek niet weg mag halen of zelfs de hedera niet mag vervangen voor iets anders. Boete is het resultaat als het wel gebeurd
Niet dat het snel zal gebeuren maar ga het risico niet nemen met een prijzige aanpassing waarvoor ik mogelijk een hele onredelijke boete krijg en dan weer prijzige aanpassingen moet doen om het terug te krijgen.

Misschien kan je wat met deze technieken : YouTube: HOW TO U-TURN A DIRT BIKE IN TIGHT SPOTS: Cross Training Enduro Skills

[Will_M]

Wát een gru-we-lijk irritante stem

Maar zoals hij z'n motor op de jiffy draait doe ik 't met mijn brommertje ook wel eens. Werkt verdacht goed....

En als je je ketting wil smeren dan is dat zo óók te doen door alleen 't achterwiel los te pakken en de brommer in z'n geheel tegen je lichaam te laten rusten, zélfs in je eentje....

[Chakotay]

Dat over de jiffy draaien heb ik met de RSV ook veel gedaan bij in/uitparkeren. Ik heb dat ding mede daardoor wel 3x moeten vervangen

[ToolkiT]

wimmel_1 schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 12:52:
Wát een gru-we-lijk irritante stem

Lekkere aussie sarcasm juist.. zijn stem doet me denken aan:
YouTube: Russell Coight's All Aussie Adventures | S01E01: Red Centre Part 1

[Destruction]

Rubman schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 11:51:
[...]

Zie hier waarom het niet kan.
[afbeelding]
Ook achteruit is dit zo goed als niet te doen met de Viffer.
Allemaal smalle stoepjes waar ook nog eens vuilnisbakken staan (inclusief die van ons)
Ik zet hem daarom gewoon op een parkeerplaats achter.

Dat ziet er een stuk makkelijker uit dan hier..



Misschien straks, of anders morgen zal ik wel ff een foto maken van de motor in de gangpoort Dat past _precies_ Zodanig precies dat de motor door de gangpoort duwen onmogelijk is, zeker met m'n huidige motor. Heb een nieuwe schutting geplaatst en daar een deur van 1.50m in gemaakt om de draai te kunnen maken

M'n motor gaat altijd na het rijden naar binnen. Eenmaal in de achtertuin heb ik weer de ruimte om 'm te draaien. Al moet ik zeggen dat-ie eigenlijk altijd achteruit de schuur in gaat zodat-ie de schuur uit (als-ie over een drempeltje moet) rijdend naar buiten kan

[ Voor 25% gewijzigd door Destruction op 30-08-2018 13:35 ]

[Rubman]

@Señor Sjon @Tylen rechtdoor over het gras kan niet want doe de poort open en je ziet bosjes. Daar kom je uiteraard wel doorheen, maar wil je niet

Direct achter de bak links (stukje houten schutting) staat nu een Buitenkeuken. dakje daar kan dus ook al niet.
enige manier is proberen de eerste bochten te maken en bij de poort op de middenbok draaien en dan naar binnen duwen.
Niet ideaal en voor dagelijks verkeer in de ochtend weg en avond terug mij iets teveel moeite als ik ook een hoes erover kan gooien op de parkeerplaats.

Zal wel wat betere foto's maken van hoe het erbij staat van zowel binnen als buiten de tuin.

[Leviathius]

Voor degenen die het nog herinneren dat ik naar ervaring ten opzichte van PlastiDip vroeg. Dit is uiteindelijk het resultaat van mijn PlastiDip avontuur:

Zo was de Grom eerst:


En zo istie nu!




Ik ben er uiterst tevreden over eigenlijk. Het dippen was kinderlijk eenvoudig. Het oppervlak heb ik goed schoongemaakt met Dasty (wondermiddel ) en vervolgens 5 lagen dip erop gedaan met telkens 20min tussen iedere laag. De eerste laag doe je licht nevelen en dan steeds per laag wat meer erop doen. Voor het oranje had ik eigenlijk eerst een witte basislaag moeten doen zodat het oranje echt fluoriserend zou worden. Maar dat vond ik het geld niet waard en ik vind het zo ook al flink fluo .

[ToolkiT]

Leviathius schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 13:50:
Voor degenen die het nog herinneren dat ik naar ervaring ten opzichte van PlastiDip vroeg. Dit is uiteindelijk het resultaat van mijn PlastiDip avontuur:

Zo was de Grom eerst:
[afbeelding]

En zo istie nu!
[afbeelding]

[afbeelding]

Ik ben er uiterst tevreden over eigenlijk. Het dippen was kinderlijk eenvoudig. Het oppervlak heb ik goed schoongemaakt met Dasty (wondermiddel ) en vervolgens 5 lagen dip erop gedaan met telkens 20min tussen iedere laag. De eerste laag doe je licht nevelen en dan steeds per laag wat meer erop doen. Voor het oranje had ik eigenlijk eerst een witte basislaag moeten doen zodat het oranje echt fluoriserend zou worden. Maar dat vond ik het geld niet waard en ik vind het zo ook al flink fluo .

mooi resultaat.. net een mini-KTM

[Leviathius]

ToolkiT schreef op donderdag 30 augustus 2018 @ 13:52:
[...]

mooi resultaat.. net een mini-KTM

Nou het stomme is dat ik mij pas tijdens het verven bedacht dat ik er een mini-KTM van aan het maken was . Aghja, ik vind het stoer en meer opvallend dan het rood eerst. Ook alle stickers zijn eraf, dus maakt het lekker 'clean'.