Hét grote motortopic - Deel 22

[Vrijdag]

R0y. schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:22:
Zucht. Het mag toch wel eens gedaan zijn met dat koude weer. Morgen weer sneeuw. Kan niet wachten tot het weer wat warmer is en vooral droog!

Helaas gaat de motorbeurs hem niet worden dit jaar. De vrijdag is voor mij sowieso nooit mogelijk qua werk, de zaterdag zitten we al vol. Dan houd je de zondag over maar dan kan je waarschijnlijk op de koppen lopen...

Niet alleen warmer maar ook weg met die pekel. Vieze bende

Ik ga misschien toch vrijdag naar de motorbeurs. Ben er alleen nog niet over uit met de trein of de motor. Met dit weer pak ik de trein wel. Eventueel wel motorkleding en helm mee. Om te posen
Ben nog steeds op zoek naar een motor-overbroek die ik én pas én die geen vaste regenliner heeft maar een uitneembare. En een beetje betaalbaar. Heb nu een hele simpele Booster maar omdat daar de regenliner niet uit kan is het al snel alsof je een vuilniszak aanhebt, vreselijk klef warm. Heb wel een motorjeans en een doorwaaibroek voor als het écht warm is/korte ritjes.

[noes]

Vrijdag schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:32:
[...]

Niet alleen warmer maar ook weg met die pekel. Vieze bende

Ik ga misschien toch vrijdag naar de motorbeurs. Ben er alleen nog niet over uit met de trein of de motor. Met dit weer pak ik de trein wel. Eventueel wel motorkleding en helm mee. Om te posen
Ben nog steeds op zoek naar een motor-overbroek die ik én pas én die geen vaste regenliner heeft maar een uitneembare. En een beetje betaalbaar. Heb nu een hele simpele Booster maar omdat daar de regenliner niet uit kan is het al snel alsof je een vuilniszak aanhebt, vreselijk klef warm. Heb wel een motorjeans en een doorwaaibroek voor als het écht warm is/korte ritjes.

Bij de bikeroutfit hebben ze de Revit Neptune GTX en Everest GTX liggen, goed afgeprijsd én Goretex. Heb zelf de Neptune gekocht (de Everest was niet meer in mijn maat, ze vallen vrij smal), als wintervaste woon-werk rijder had ik dit véél eerder moeten doen, eindelijk geen nat kruis meer als het regent

[kneusteun]

R0y. schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:22:
Zucht. Het mag toch wel eens gedaan zijn met dat koude weer. Morgen weer sneeuw. Kan niet wachten tot het weer wat warmer is en vooral droog!

Helaas gaat de motorbeurs hem niet worden dit jaar. De vrijdag is voor mij sowieso nooit mogelijk qua werk, de zaterdag zitten we al vol. Dan houd je de zondag over maar dan kan je waarschijnlijk op de koppen lopen...

Gedaan met het koude weer?! tot aan oud en nieuw was het prima rijweer.
Het mag juist wel ff flink winter worden voor een tijdje en dan eind maart kan het weer prima warm worden.

[R0y.]

kneusteun schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:41:
[...]

Gedaan met het koude weer?! tot aan oud en nieuw was het prima rijweer.
Het mag juist wel ff flink winter worden voor een tijdje en dan eind maart kan het weer prima warm worden.

Is natuurlijk ook waar je de motor voor gebruikt. Ik ben een mooi weer rijder en onder de tien graden komt dat ding niet buiten (behalve als ik de garage aan het schoonmaken/opruimen ben ).

[Vrijdag]

noes schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:38:
[...]


Bij de bikeroutfit hebben ze de Revit Neptune GTX en Everest GTX liggen, goed afgeprijsd én Goretex. Heb zelf de Neptune gekocht (de Everest was niet meer in mijn maat, ze vallen vrij smal), als wintervaste woon-werk rijder had ik dit véél eerder moeten doen, eindelijk geen nat kruis meer als het regent

Dankjewel voor de tip. Alleen zijn die broeken een beetje buiten mijn budget Ik dacht aan bijvoorbeeld deze Hercules of deze Enterprise. Het is ook meer een broek voor erbij. Net als @R0y. ben ik een mooi weer rijder. De broek hoeft niet helemaal waterdicht te zijn, zolang het maar een beetje water tegenhoudt. Gaat het hozen, dan zoek ik een tankstation op

Ik zit alleen vaak met mijn maat. Ik heb eigenlijk een M maar dan met korte broekspijpen. Laat dat nou net vaak de versie zijn die niet op voorraad is. Een gewone M is vaak net iets te lang en een S iets te krap (en nee, ik heb geen dikke reet!) Mijn spijkerbroekmaat is 32/34 maar een overbroek moet daar natuurlijk weer overheen.

[Chakotay]

@Joepla @Thoit deze koolstofaanslag ziet er zo hard uit, dat die volgens mij alleen mechanisch te verwijderen is, eventueel door de hele zuiger te vervangen Dat gaat hooguit een keer bij een revisie gebeuren.

Iets anders, heeft iemand eigenlijk wel eens een motor gekocht op de beurs? Gezien ik op zoek ben naar iets leuks kan het misschien wel de moeite waard zijn om ook daar eens te kijken, staat alles tenminste bij elkaar in de beurt. Echter, normaal zou je toch wel een proefrit willen of op zijn minst de motor even willen horen lopen, dat gaat niet zomaar in zo'n beurshal lijkt me.

[ Voor 47% gewijzigd door Chakotay op 29-01-2019 21:52 ]

[noes]

Vrijdag schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 20:56:
[...]

Dankjewel voor de tip. Alleen zijn die broeken een beetje buiten mijn budget Ik dacht aan bijvoorbeeld deze Hercules of deze Enterprise. Het is ook meer een broek voor erbij. Net als @R0y. ben ik een mooi weer rijder. De broek hoeft niet helemaal waterdicht te zijn, zolang het maar een beetje water tegenhoudt. Gaat het hozen, dan zoek ik een tankstation op

Ik zit alleen vaak met mijn maat. Ik heb eigenlijk een M maar dan met korte broekspijpen. Laat dat nou net vaak de versie zijn die niet op voorraad is. Een gewone M is vaak net iets te lang en een S iets te krap (en nee, ik heb geen dikke reet!) Mijn spijkerbroekmaat is 32/34 maar een overbroek moet daar natuurlijk weer overheen.

Dat is inderdaad net een ander type broek dan ik in gedachten had. Rond de kerst hadden ze een 15% aanvullende korting, het is wel een zaak die vaak extra kortingen geeft, als je bijv meerdere dingen koopt kan er vaak nog iets vanaf. Dat is wel fijn

Oh en ik zit ook met mn maat, maar dan andere kant op 36-36 als jeansmaat

[Will_M]

@Vrijdag HOE kun JIJ een 34" lengtemaat nodig hebben voor normale kleding?

@DrivinUCrazy Poste hier laatst al wat over maten van.....

[ Voor 58% gewijzigd door Will_M op 29-01-2019 22:35 ]

[Vrijdag]

wimmel_1 schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 22:25:
@Vrijdag HOE kun JIJ een 34" lengtemaat nodig hebben voor normale kleding?

@DrivinUCrazy Poste hier laatst al wat over maten van.....

[YouTube: AC/DC - Whole Lotta Rosie (from Live at River Plate)]

Het staat zo toch echt in ijn spijkerbroek, en die heb ik niet laten vermaken. Denk ik dan...

Ik denk dat het eerder 32/32 is

[Joopieboy]

Ik zit op 32 breed - 36 lang qua jeansmaat, en 102 met mijn leren pak, dus dat zegt genoeg. Dat komt dan weer overeen met een 50 lang.

[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 30-01-2019 07:58 ]

[R0y.]

@wimmel_1 Ik heb 30/32 lengte dus wat @Vrijdag zegt zou best wel eens kunnen kloppen.

[ephymerous]

Korte pootjes allemaal!

[Chakotay]

Joopieboy schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 07:04:
Ik zit op 32 breed - 36 lang qua jeansmaat, en 102 met mijn leren pak, dus dat zegt genoeg. Dat komt dan weer overeen met een 50 lang.

Wat blijven kledingsmaten toch waardeloos variabele eenheden hebben....

[A13X]

ephymerous schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 07:40:
Korte pootjes allemaal!

Snap niks van die 2 kabouters hierboven, steek een kop boven ze uit maar toch dezelfde broeklengte Met m'n 1,87 heb ik ook 32/32 soms 32/34....

@Vrijdag niet bij MotorKledingCenter's tweedehands beurs geweest? Ik heb daar een rev'it ignition broek maat 52 voor €50 op de kop getikt

[Streepje]

binnenkort ook weer eens kijken naar een kevlar broek, mijne vorige zat vol met gaten nadat ik ging glijden . was wel een goede broek aangezien alleen de spijkerstof kapot was

Gisteren de nieuwe demper binnen gekregen en kon toch echt niet wachten dus hem meteen maar even gemonteerd. Achteraf blij dat ik voor de rvs look ben gegaan inplaats van de volledig zwarte, vind het zelf wel mooi matchen zo. binnenkort de motor even laten flashen en dan ben ik klaar voor het seizoen

[noes]

Wat was het lekker rustig vanmorgen op de weg Heerlijk doorgereden en lekker bochtjes gepakt op het industrieterrein hier.

[Dryhte]

noes schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:51:
Wat was het lekker rustig vanmorgen op de weg Heerlijk doorgereden en lekker bochtjes gepakt op het industrieterrein hier.

Geen sneeuw dan? Hier ziet 't helemaal wit en ik ben dus met de auto (al een paar dagen trouwens, wegens gladheid)

[BvZwolle]

wimmel_1 schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 17:20:
[...]

Een aanhanger huren voor een weekend kost meestal ook iets rond de €100,- á €150,- dus daar loop je óók maar op leeg als je bijv. 6 keer per jaar gaat rijden.

Stuur maar een DM, kan vast goedkoper ;-)

[Chakotay]

Dryhte schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:54:
[...]


Geen sneeuw dan? Hier ziet 't helemaal wit en ik ben dus met de auto (al een paar dagen trouwens, wegens gladheid)

Hier is het nog helemaal droog, maar ik ben toch maar preventief gaan thuiswerken... Wil ook wel weer thuiskomen vanmiddag Het lijkt tot nu toe echter toch wat in het zuiden te blijven hangen, we zullen zien.

[noes]

Dryhte schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:54:
[...]


Geen sneeuw dan? Hier ziet 't helemaal wit en ik ben dus met de auto (al een paar dagen trouwens, wegens gladheid)

Nee, op het traject Den Haag -> Hoofddorp geen vlokje te zien. Gisteren thuisgewerkt, maar dat was ook niet nodig, zo bleek achteraf.

Met de auto wil ik de A4 niet op - de ochtendspits is meestal nog wel te doen (vroeger vertrekken, of juist thuis beginnen en wat later), maar de avondspits is altijd een ramp.

[BvZwolle]

Streepje schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:37:
binnenkort ook weer eens kijken naar een kevlar broek, mijne vorige zat vol met gaten nadat ik ging glijden . was wel een goede broek aangezien alleen de spijkerstof kapot was

Gisteren de nieuwe demper binnen gekregen en kon toch echt niet wachten dus hem meteen maar even gemonteerd. Achteraf blij dat ik voor de rvs look ben gegaan inplaats van de volledig zwarte, vind het zelf wel mooi matchen zo. binnenkort de motor even laten flashen en dan ben ik klaar voor het seizoen

[Afbeelding]

Leuke uitlaat. Ik heb een tijdje een GSX650F gehad met deze pijp (zonder de DB-killer... ). Maximaal brullen!!! Nu rijdt een andere Tweaker erop rond. Heeft hem van me over genomen.

[Chakotay]

Mivv klinkt best leuk zonder dat het asociaal word, en ze zijn ook nog goed betaalbaar. Deze heb ik op de RSV gehad:

[SmurfLink]

Vrijdag schreef op dinsdag 29 januari 2019 @ 23:16:
[...]

Het staat zo toch echt in ijn spijkerbroek, en die heb ik niet laten vermaken. Denk ik dan...

Ik denk dat het eerder 32/32 is

Dat klinkt realistischer, volgens mij zijn wij ongeveer even lang en ik heb ook 32/32

[Frans92]

Raym09 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:27:
[...]


Snap niks van die 2 kabouters hierboven, steek een kop boven ze uit maar toch dezelfde broeklengte Met m'n 1,87 heb ik ook 32/32 soms 32/34....

Ik met 1,83 heb lengte 32. En ik vind ook dat Roy en Vrijdag bij de kabouter-categorie horen

[712641]

Raym09 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:27:
[...]


Snap niks van die 2 kabouters hierboven, steek een kop boven ze uit maar toch dezelfde broeklengte Met m'n 1,87 heb ik ook 32/32 soms 32/34....

Korte benen?

[SmurfLink]

Frans92 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 10:22:
[...]


Ik met 1,83 heb lengte 32. En ik vind ook dat Roy en Vrijdag bij de kabouter-categorie horen

Hoe hebben jullie zulke mini beentjes? ik ben 1.74 en heb ook 32, volgens mij zijn jeans maten universeel dus geen man/vrouw verschil..

[Frans92]

SmurfLink schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 11:08:
[...]

Hoe hebben jullie zulke mini beentjes? ik ben 1.74 en heb ook 32, volgens mij zijn jeans maten universeel dus geen man/vrouw verschil..

Geen idee wat de gemiddelde beenlengte zou moeten zijn, maar ik heb echt geen korte pootjes.
Snap er ook weinig van.

Misschien hebben Roy en Vrijdag wel hele lange benen en hele kleine bovenlichamen

[Leviathius]

Ik zie het al helemaal voor me

[icyx]

Normaal ben ik een lurker , maar dit las ik in de lokale krant en wilde ik jullie niet onthouden. Wellicht dat er a) mensen zijn met een Kawasaki en b) die het leuk vinden om mee te doen:
Nol Bikker wil met toertocht met Kawasaki motoren in Guinness World Records komen
De locatie is vlakbij Meerkerk, A27 tussen Utrecht en Gorinchem.

[noes]

SmurfLink schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 11:08:
[...]

Hoe hebben jullie zulke mini beentjes? ik ben 1.74 en heb ook 32, volgens mij zijn jeans maten universeel dus geen man/vrouw verschil..

Klopt, die getallen zijn inches

[mkrmr]

noes schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 12:23:
[...]
Klopt, die getallen zijn inches

Wordt ook vaak "inseam" genoemd op Engelse sites, als maat in inches voor de zithoogte van een motor.

[Woask]

Maken jullie je ketting schoon en zo ja hoe vaak? Ik heb het zelf nog nooit gedaan, ik stond op het punt kettingspray te bestellen en toen zag ik ook allerlei kettingreinigers. Het maakt me echt niks uit hoe smerig m'n motor is, maar als het beter is voor de levensduur van de ketting wil ik hem wel schoonmaken.

[Joepla]

@Woask Ja als hij vuil is Hangt er helemaal vanaf in wat voor omstandigheden je hebt gereden.

Ik heb een kwastje met petroleum (eigenlijk kerosine, maar dat koop je niet effe om de hoek), motor op de bok en kliederen maar. Echt een rotklusje vind ik. Maar het wordt wel lekker schoon. Vooral bij het voortandwiel zit altijd veel vette troep. Het kan niet anders dan dat het goed is voor de levensduur van je ketting.

Ik heb sinds kort zo'n speciaal kwastje met dubbele borstels, maar nog niet geprobeerd.

[SmurfLink]

icyx schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 11:26:
Normaal ben ik een lurker , maar dit las ik in de lokale krant en wilde ik jullie niet onthouden. Wellicht dat er a) mensen zijn met een Kawasaki en b) die het leuk vinden om mee te doen:
Nol Bikker wil met toertocht met Kawasaki motoren in Guinness World Records komen
De locatie is vlakbij Meerkerk, A27 tussen Utrecht en Gorinchem.

Dit klinkt eigenlijk best wel grappig

[Chakotay]

@icyx ha, misschien leuk om met de Zephyr heen gegaan die ik de afgelopen tijd met mijn stiefpa heb verbouwd. Er moet alleen een nog wat zinniger zadel & kontje op, hij rijdt prima inmiddels.

[Thoit]

Woask schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 13:41:
Maken jullie je ketting schoon en zo ja hoe vaak? Ik heb het zelf nog nooit gedaan, ik stond op het punt kettingspray te bestellen en toen zag ik ook allerlei kettingreinigers. Het maakt me echt niks uit hoe smerig m'n motor is, maar als het beter is voor de levensduur van de ketting wil ik hem wel schoonmaken.

Ja, bij de KTM (enduro motor) na elke rit. Doe dit met een kettingreiniger of met lampenolie. Vervolgens laten drogen en inspuiten met kettingspray.

Bij de Pan European doe ik het nooit, because cardan

[HTT-Thalan]

Thoit schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 15:33:
[...]


Ja, bij de KTM (enduro motor) na elke rit. Doe dit met een kettingreiniger of met lampenolie. Vervolgens laten drogen en inspuiten met kettingspray.

Bij de Pan European doe ik het nooit, because cardan

Dan kun je je lol op na die rit(ten) in Leveroy . Even een paar kilo bagger uit je frame scheppen voor je de ketting gaat poetsen . Laatste keer dat ik een rit met ze had in de blubber kwam er een emmer meuk uit na thuiskomst.

[Joopieboy]

Woask schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 13:41:
Maken jullie je ketting schoon en zo ja hoe vaak? Ik heb het zelf nog nooit gedaan, ik stond op het punt kettingspray te bestellen en toen zag ik ook allerlei kettingreinigers. Het maakt me echt niks uit hoe smerig m'n motor is, maar als het beter is voor de levensduur van de ketting wil ik hem wel schoonmaken.

Nop, goed vet houden en belachelijk veel kilometers maken. Ik doe nu bijna 40dkm met een kettingset op een Gixxer en die wordt écht niet altijd even netjes rustig bereden.

Of je moet persé een glimmende ketting willen laten showen...

Chakotay schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 09:04:
Mivv klinkt best leuk zonder dat het asociaal word, en ze zijn ook nog goed betaalbaar. Deze heb ik op de RSV gehad:

[Afbeelding: Mivv oval carbon]

Show je Mivv pijp

Op mijn vorige motor

[ Voor 26% gewijzigd door Joopieboy op 30-01-2019 17:58 ]

[Joopieboy]

Edit: dubbel!

[ Voor 98% gewijzigd door Joopieboy op 30-01-2019 17:58 ]

[Franklin82]

Weet iemand hoe lang vizieren en onderdelen nog leverbaar zijn van Snoei helmen, en in het bijzonder voor de GT-AIR?
De GT-AIR is een helm die mijn hoofd best goed lijkt te passen maar dat is nu een model dat rond maart vervangen gaat worden door de GT-AIR 2.

Een goedkopere GT-AIR zou leuk zijn, maar als ik er vervolgens geen vizieren of andere delen meer voor kan krijgen kan ik beter het nieuwe model kopen.
Wat is hierin jullie ervaring?

[R0y.]

Frans92 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 10:22:
[...]


Ik met 1,83 heb lengte 32. En ik vind ook dat Roy en Vrijdag bij de kabouter-categorie horen

We are taking @Vrijdag to Isengard

[Leviathius]

Dikke tip voor mensen, zoals ik, die nog geen 90 graden ventielen hebben in hun velgen:

https://www.reddit.com/r/...se_didnt_know_about_this/

[tdw]

Leviathius schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 21:57:
Dikke tip voor mensen, zoals ik, die nog geen 90 graden ventielen hebben in hun velgen:

https://www.reddit.com/r/...se_didnt_know_about_this/
[Afbeelding]

Ah handig, hoef alleen maar even een gaatje in m'n naaf te boren dan, bedankt voor de tip!

[PilatuS]

Leviathius schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 21:57:
Dikke tip voor mensen, zoals ik, die nog geen 90 graden ventielen hebben in hun velgen:

https://www.reddit.com/r/...se_didnt_know_about_this/
[Afbeelding]

Dat wist ik ook niet Mijn velg heeft ook zulke gaten. Dacht dat het puur was voor minder gewicht of om er voor te zorgen dat vocht er uit kan.

[Leviathius]

tdw schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 22:00:
[...]

Ah handig, hoef alleen maar even een gaatje in m'n naaf te boren dan, bedankt voor de tip!

Hihi haha, de hele bingoclub lag in een deuk .

Bij een hoop motoren zitten er al van die gaten in. Die gaten zitten er waarschijnlijk niet in met dit als doel, eerder gewichtsbesparing. Maar wie weet, misschien zijn de motormakers zo gek nog niet.

PilatuS schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 22:04:
[...]


Dat wist ik ook niet Mijn velg heeft ook zulke gaten. Dacht dat het puur was voor minder gewicht of om er voor te zorgen dat vocht er uit kan.

Precies! Water afvoer, aerodynamica ofzo, gewichts besparing etc. Maar dit had ik er nooit achter gedacht

[ Voor 29% gewijzigd door Leviathius op 30-01-2019 22:07 ]

[PilatuS]

Leviathius schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 22:06:
[...]
Precies! Water afvoer, aerodynamica ofzo, gewichts besparing etc. Maar dit had ik er nooit achter gedacht

Ben eigenlijk ook wel benieuwd of het puur hier voor is

Niet dat het trouwens een probleem is om zonder te doen. De voorkant heeft een haaks ventiel vanuit de fabriek, maar achter lukt met een recht ventiel meer dan prima.

[Booyaa]

Och och och. Zo krijgen motorrijders wel weer een betere naam dan wielrenners he (dumpert repost, en vast en zeker ooit wel langskomen hier)

YouTube: First class asshole: Dutch cyclists almost running over kid

Waar zou men meer een hekel aan hebben, motorrijders of wielrenners.

[ Voor 9% gewijzigd door Booyaa op 30-01-2019 22:28 ]

[PilatuS]

Booyaa schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 22:27:
Och och och. Zo krijgen motorrijders wel weer een betere naam dan wielrenners he

YouTube: First class asshole: Dutch cyclists almost running over kid

Waar zou men meer een hekel aan hebben, motorrijders of wielrenners.

Wielrenners en de Posbank

Aangezien ik dichtbij de Posbank woon kom ik er flink vaak, man wat halen die gasten domme acties uit daar. Met 4 man naast elkaar zodat niemand er langs komt terwijl ze ook nog heuvel op gaan ? Doen ze daar gewoon. Verder ook lekker de binnenbocht pakken zodat ik ze bijna overhoop rij, meerdere keren meegemaakt. Dit zijn maar 2 voorbeelden van wat die gasten uithalen daar. Het zou mij niets verbazen als ik er nog eens één tegen mij aan krijg. Verder ook lekker irritant midden op de baan blijven rijden waar de weg splits in 2 stukken zodat ik er niet langs kan. Dat heb ik al 20x meegemaakt.

Nou ben ik al motorrijder ook niet heilig, maar ik probeer wel altijd alles zo netjes mogelijk te doen tegenover auto's, fietsers, wandelaars of wat dan ook. Het niet heilig zijn is meer flink gas geven als er niemand is die er last van kan hebben.

[Tylen]

PilatuS schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 22:14:
[...]


Ben eigenlijk ook wel benieuwd of het puur hier voor is

Tuurlijk niet. Minder roterend gewicht bevordert de rij eigenschappen.

[PilatuS]

Tylen schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 22:32:
[...]


Tuurlijk niet. Minder roterend gewicht bevordert de rij eigenschappen.

Mee eens en dat zei ik ook al, maar wat scheelt het, 2% ? Er moet toch wel meer achter zitten gok ik zo.

[ Voor 3% gewijzigd door PilatuS op 30-01-2019 22:40 ]

[Vrijdag]

Frans92 schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 10:22:
[...]


Ik met 1,83 heb lengte 32. En ik vind ook dat Roy en Vrijdag bij de kabouter-categorie horen

Terror Biker Gnomes

[Pagman]

Zijn er hier mensen die ervaring hebben met de textiele jassen van Macna? Mijn huidige revit jas van een jaar oud begint al te lekken en ben dus op zoek naar een jas in de +-€300 range. En de nighteye techniek lijkt mij ook best handig.

[Eoghlear]

Pagman schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 23:36:
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met de textiele jassen van Macna? Mijn huidige revit jas van een jaar oud begint al te lekken en ben dus op zoek naar een jas in de +-€300 range. En de nighteye techniek lijkt mij ook best handig.

Heb zelf de Macna Aytee Urban als vervanger van mijn revit jas. Incl waterdicht insert. De niet camo delen zijn allen nighteye. Licht goed op in het duister.

Vind het tot op heden een prima jas, heeft me 6000km in America op een Fatboy goed voorzien van de protectie.

[mkrmr]

Eoghlear schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 23:44:
[...]


Heb zelf de Macna Aytee Urban als vervanger van mijn revit jas. Incl waterdicht insert. De niet camo delen zijn allen nighteye. Licht goed op in het duister.

Vind het tot op heden een prima jas, heeft me 6000km in America op een Fatboy goed voorzien van de protectie.

Ik heb al een paar jaar een Macna Mountain Night Eye, fijne alround jas met losse regen- en thermo voeringen. Behoorlijk goed waterdicht en met de thermo erin lekker warm, en voor de warme dagen een paar ritsen voor en achter om door te waaien. Fijne jas voor op een allroad of toermotor, maar je moet er nog wel een echte rug protector (D3O oid) bijkopen en instoppen.

https://www.motorkledings...acna-mountain-1653229L180

[Willem30]

PilatuS schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 22:31:
[...]


Wielrenners en de Posbank

Aangezien ik dichtbij de Posbank woon kom ik er flink vaak, man wat halen die gasten domme acties uit daar. Met 4 man naast elkaar zodat niemand er langs komt terwijl ze ook nog heuvel op gaan ? Doen ze daar gewoon. Verder ook lekker de binnenbocht pakken zodat ik ze bijna overhoop rij, meerdere keren meegemaakt. Dit zijn maar 2 voorbeelden van wat die gasten uithalen daar. Het zou mij niets verbazen als ik er nog eens één tegen mij aan krijg. Verder ook lekker irritant midden op de baan blijven rijden waar de weg splits in 2 stukken zodat ik er niet langs kan. Dat heb ik al 20x meegemaakt.

Nou ben ik al motorrijder ook niet heilig, maar ik probeer wel altijd alles zo netjes mogelijk te doen tegenover auto's, fietsers, wandelaars of wat dan ook. Het niet heilig zijn is meer flink gas geven als er niemand is die er last van kan hebben.

De Posbank mijd ik zowel op de motor als racefiets bij mooie dagen. Veuls te druk.

Is het al bijna zomer trouwens ?

Zijn er hier mensen die ervaring hebben met de textiele jassen van Macna? Mijn huidige revit jas van een jaar oud begint al te lekken en ben dus op zoek naar een jas in de +-€300 range. En de nighteye techniek lijkt mij ook best handig.

Geen ervaring met Macna. Misschien is het merk Restyle iets voor je. Betaalbaar merk en ben er tevreden mee.

[ Voor 14% gewijzigd door Willem30 op 31-01-2019 08:28 ]

[Chakotay]

Hmz, het beetje sneeuw dat gisteren is gevallen is savonds half gesmolten, om vannacht allemaal aan te vriezen... Dat gaat hem niet worden op de motor, dan maar bij hoge uitzondering met de trein aangezien ik na het werk nog een etentje heb. Gelukkig maakt het dan ook niet uit hoe laat ik begin, want dit duurt 1.5 uut van deur tot deur ipv 45 min

[Rubman]

Leviathius schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 21:57:
Dikke tip voor mensen, zoals ik, die nog geen 90 graden ventielen hebben in hun velgen:

https://www.reddit.com/r/...se_didnt_know_about_this/
[Afbeelding]

Jammer dat veel van de pompen hier van die onhandige staven hebben ipv een flexibel slangetje.
Dat gaat er dus weer niet omheen.

[Leviathius]

Rubman schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 09:29:
[...]

Jammer dat veel van de pompen hier van die onhandige staven hebben ipv een flexibel slangetje.
Dat gaat er dus weer niet omheen.

Dat is wel waar inderdaad. Maar voor een paar tientjes heb je al een goede voetpomp te pakken met een makkelijker flexibel slangetje. Daar is het prima mee te doen

[Tylen]

Streepje schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 08:37:
binnenkort ook weer eens kijken naar een kevlar broek, mijne vorige zat vol met gaten nadat ik ging glijden . was wel een goede broek aangezien alleen de spijkerstof kapot was

Gisteren de nieuwe demper binnen gekregen en kon toch echt niet wachten dus hem meteen maar even gemonteerd. Achteraf blij dat ik voor de rvs look ben gegaan inplaats van de volledig zwarte, vind het zelf wel mooi matchen zo. binnenkort de motor even laten flashen en dan ben ik klaar voor het seizoen

[Afbeelding]

Nice streepje. Even puntje van aandacht voor het flashen. Laat je even goed informeren of de ecu in storing gaat als hij op de bok/paddock stand staat en je laat het achterwiel stationair draaien. Deed de mijne wel. En die error kan je niet zelf wissen. (en je motor start niet meer).

[noes]

Chakotay schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 09:19:
Hmz, het beetje sneeuw dat gisteren is gevallen is savonds half gesmolten, om vannacht allemaal aan te vriezen... Dat gaat hem niet worden op de motor, dan maar bij hoge uitzondering met de trein aangezien ik na het werk nog een etentje heb. Gelukkig maakt het dan ook niet uit hoe laat ik begin, want dit duurt 1.5 uut van deur tot deur ipv 45 min

Mijn traject was goed te doen (A4 Den Haag -> Hoofddorp), het enige stuk wat glad was, is het stoepje wat ik kruisen moet om de parkeergarage in te rijden. En de semi-rotonde hier (stomste verkeerssituatie die ik ken) was ook niet gestrooid.

[Streepje]

Tylen schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 09:40:
[...]


Nice streepje. Even puntje van aandacht voor het flashen. Laat je even goed informeren of de ecu in storing gaat als hij op de bok/paddock stand staat en je laat het achterwiel stationair draaien. Deed de mijne wel. En die error kan je niet zelf wissen. (en je motor start niet meer).

klopt dat deed mijn mt09 ook al, die kreeg dan een abs storing . Dus daarna nooit meer het wiel gedraaid als hij op contact stond

[ Voor 6% gewijzigd door Streepje op 31-01-2019 09:59 ]

[Tylen]

Streepje schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 09:58:
[...]


klopt dat deed mijn mt09 ook al, die kreeg dan een abs storing

Ah als je al ervaring ermee hebt dan heb ik niets gezegd hahaha.

[Chakotay]

Tylen schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 09:40:
[...]


Nice streepje. Even puntje van aandacht voor het flashen. Laat je even goed informeren of de ecu in storing gaat als hij op de bok/paddock stand staat en je laat het achterwiel stationair draaien. Deed de mijne wel. En die error kan je niet zelf wissen. (en je motor start niet meer).

Dat is best irritant... Motor in de versnelling laten draaien op de bok om het een en ander te testen is toch niet heel ongebruikelijk? Alleen goed zorgen dat je zeker weet dat hij niet van de bok af trilt

Zeker als je het zelf niet kan wissen is dat nogal onpraktisch, heb je daar een in maanlicht gesmeden elfjescomputer van de dealer voor nodig?

noes schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 09:43:
[...]


Mijn traject was goed te doen (A4 Den Haag -> Hoofddorp), het enige stuk wat glad was, is het stoepje wat ik kruisen moet om de parkeergarage in te rijden. En de semi-rotonde hier (stomste verkeerssituatie die ik ken) was ook niet gestrooid.

De snelwegen e.d. op mijn route waren ook allemaal prima, maar net als vorige week was de woonwijk niet gestrooid. Toen hoefde ik alleen even 100 meter door losse sneeuw, nu het hele stuk tot de doorgaande weg over aangevroren ijs. Dat is me toch wat teveel van het goede

[Tylen]

Chakotay schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 10:08:
[...]


Dat is best irritant... Motor in de versnelling laten draaien op de bok om het een en ander te testen is toch niet heel ongebruikelijk? Alleen goed zorgen dat je zeker weet dat hij niet van de bok af trilt

Zeker als je het zelf niet kan wissen is dat nogal onpraktisch, heb je daar een in maanlicht gesmeden elfjescomputer van de dealer voor nodig?

Ik ben er niet verder mee gegaan omdat ik nu volledig gytr/yec heb en dan heb je dat probleem niet. Maar ik wilde een ODB2 naar 4 Pins van Yamaha maken en dan schijn je het met zo'n odb2 kastje te kunnen clearen. Opzich is dat geen duur spul.

[Streepje]

Chakotay schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 10:08:
[...]


Dat is best irritant... Motor in de versnelling laten draaien op de bok om het een en ander te testen is toch niet heel ongebruikelijk? Alleen goed zorgen dat je zeker weet dat hij niet van de bok af trilt

Zeker als je het zelf niet kan wissen is dat nogal onpraktisch, heb je daar een in maanlicht gesmeden elfjescomputer van de dealer voor nodig?


[...]


De snelwegen e.d. op mijn route waren ook allemaal prima, maar net als vorige week was de woonwijk niet gestrooid. Toen hoefde ik alleen even 100 meter door losse sneeuw, nu het hele stuk tot de doorgaande weg over aangevroren ijs. Dat is me toch wat teveel van het goede

als je iets wil testen kan dat natuurlijk ook gewoon tijdens een klein test rondje. Ik heb het 1x gehad toen mijn motor op de bok stond op contact en ik het wiel draaide om de ketting te smeren, kreeg toen te horen bij de dealer dat ze dan wel eens in storing wil gaan en dat je het beste het contact uit kan zetten voordat je dat doet.

Een yamaha 4 pins-->OBD2 kan je zelf maken voor 30 euro of kopen voor een paar tientjes en dan kan je alles zelf wissen

[Chakotay]

@Tylen @Streepje ahh, dat scheelt weer. Ik word altijd wat allergisch van dat soort onnodige beperkingen Nog niet zo aan gewend omdat ik altijd oude meuk rijdt... Vanaf welk jaar gebruikt Yamaha dat systeem ongeveeer?

[Tylen]

Chakotay schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 10:28:
@Tylen @Streepje ahh, dat scheelt weer. Ik word altijd wat allergisch van dat soort onnodige beperkingen Nog niet zo aan gewend omdat ik altijd oude meuk rijdt... Vanaf welk jaar gebruikt Yamaha dat systeem ongeveeer?

Dit is geen default gedrag hoor. Alleen als je de ecu flashed.

[xos]

Is het error 69? Als ik het me het goed herinner kreeg mijn oude R1 die ook op de dyno. De tuner kon dat oplossen door een stukje op de openbare weg met 30kmh te rijden zodat het systeem weer kon detecteren dat alles prima werkt waarna de code wel te resetten was.

De RSV deed trouwens het maar ook dat verdween na een stukje te rijden.

[Streepje]

Chakotay schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 10:28:
@Tylen @Streepje ahh, dat scheelt weer. Ik word altijd wat allergisch van dat soort onnodige beperkingen Nog niet zo aan gewend omdat ik altijd oude meuk rijdt... Vanaf welk jaar gebruikt Yamaha dat systeem ongeveeer?

volgens mij heeft mt09 het vanaf 2017 aangezien de abs sensoren ook gebruikt worden voor de snelheid en traction control, als je dan een wiel gaat draaien terwijl de andere stilstaat raakt alles in de war.

Mijn mt09 was standaard dus die hebben er dan ook al last van

[Tylen]

xos schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 10:31:
Is het error 69? Als ik het me het goed herinner kreeg mijn oude R1 die ook op de dyno. De tuner kon dat oplossen door een stukje op de openbare weg met 30kmh te rijden zodat het systeem weer kon detecteren dat alles prima werkt waarna de code wel te resetten was.

De RSV deed trouwens het maar ook dat verdween na een stukje te rijden.

Die codes met nummers zijn makkelijk zelf te wissen. Maar bij mij ging het echt over het rode driehoekje met uitroepteken erin lampje naast het tft scherm. deze kan je niet middels de diag mode uitzetten. En de motor start niet meer, dus 30Kmh rijden word beetje lastig.

[Tylen]

Streepje schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 10:45:

Mijn mt09 was standaard dus die hebben er dan ook al last van

Wow, dat wist ik niet. Maar die moet dan toch zelf weer goed komen als je gaat rijden zoals Xos ook zegt?

[BvZwolle]

Joopieboy schreef op woensdag 30 januari 2019 @ 17:46:
[...]
Show je Mivv pijp
[Afbeelding]
Op mijn vorige motor

Okee (motor van vrouwlief).

[Streepje]

Tylen schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 10:59:
[...]


Wow, dat wist ik niet. Maar die moet dan toch zelf weer goed komen als je gaat rijden zoals Xos ook zegt?

nee vanaf 2017 kunnen foutcodes alleen nog maar handmatig verwijderd worden, de storing is er dan niet meer maar het lampje brand nog wel

[TheRookie]

Heeft iemand een suggestie voor een kwalitatief hoogwaardige (dubbele) USB aansluiting die in het dashboard van een R1100RT in te bouwen valt, bij voorkeur doorgelust vanaf de BMW specifieke accessoireaansluiting ?

(reden voor die voorkeur is dat -vermoed ik- ook automatisch de stroom eraf gaat als contact uit is)

[DrivinUCrazy]

@Streepje Geld dat voor alle fietsen? Heeft dat iets met die Euro4 normen te maken of zo?

Mijn (oudere) Super Tenere heeft ook ABS en traction control. De onofficiele manier om de ABS uit te krijgen is de motor op de bok zetten en even in de 2 laten draaien. (zelf onderbreek ik de voeding van de ABS pomp met een schakelaar, maar soit)

Die storing reset zich tenminste weer als 'ie van contact af is geweest en meer dan 10 km/h of zo heeft gereden. Voor een motor die ook wel eens offroad zou moeten kunnen, dat laten ze tenminste in de promofilmpjes zien , lijkt me dat ook niet meer dan logisch.

[Tylen]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 11:40:
@Streepje Geld dat voor alle fietsen? Heeft dat iets met die Euro4 normen te maken of zo?

Mijn (oudere) Super Tenere heeft ook ABS en traction control. De onofficiele manier om de ABS uit te krijgen is de motor op de bok zetten en even in de 2 laten draaien. (zelf onderbreek ik de voeding van de ABS pomp met een schakelaar, maar soit)

Die storing reset zich tenminste weer als 'ie van contact af is geweest en meer dan 10 km/h of zo heeft gereden. Voor een motor die ook wel eens offroad zou moeten kunnen, dat laten ze tenminste in de promofilmpjes zien , lijkt me dat ook niet meer dan logisch.

Bij Yamaha kan je niet zomaar de ABS uitzetten. Dan flipt de ECU helemaal en start ie ook niet meer.

[DrivinUCrazy]

Bij de Super Ten van 2012 (bij mijn weten is dat een Yamaha) in ieder geval wel nog. Vandaar mijn vraag of dat met nieuwere versies vanwege Euro-normen erin is gekomen of zo.

Niet dat ik straks bij iemand een zelfde mod er in knutsel, en dat we dan langs de dealer kunnen.

[Rubman]

nu het wat minder is maar even goed gaan zoeken naar een knappe "tweedehands" demper/uitlaat voor de VFR800FI. '98 - '01

Wat zijn die dingen niet te vinden zeg

zie ook een beetje door de bomen het bos niet meer, zoals kan ik nu wel een demper voor een ander type motor zomaar op de VFR zetten of niet? Dan weer ja, dan weer nee. Heeft toch met name te maken met het aantal CC's van de motor? dat je niet een demper voor een 500 op een 800 gaat zetten bijvoorbeeld.

* Rubman zoekt nog even verder
Als er hier mensen zijn die wat goede tips hebben voor een leuke uitlaat met een diepe roffel zonder asociaal te worden houd ik mij aanbevolen.

Hebben er mensen ervaring met een carbon demper van J&S?

[ Voor 4% gewijzigd door Rubman op 31-01-2019 12:19 ]

[BvZwolle]

Rubman schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 11:59:
nu het wat minder is maar even goed gaan zoeken naar een knappe "tweedehands" demper/uitlaat voor de VFR800FI.

Wat zijn die dingen niet te vinden zeg

zie ook een beetje door de bomen het bos niet meer, zoals kan ik nu wel een demper voor een ander type motor zomaar op de VFR zetten of niet? Dan weer ja, dan weer nee. Heeft toch met name te maken met het aantal CC's van de motor? dat je niet een demper voor een 500 op een 800 gaat zetten bijvoorbeeld.

* Rubman zoekt nog even verder
Als er hier mensen zijn die wat goede tips hebben voor een leuke uitlaat met een diepe roffel zonder asociaal te worden houd ik mij aanbevolen.

Hebben er mensen ervaring met een carbon demper van J&S?

Geen idee welk bouwjaar, maar hier 1 (Pot Laser carbone pour VFR800 de 98 à 2001
€ 200,00
https://www.2dehands.be/l...s&utm_content=app_android)

[Rubman]

Model is '98-'01 waarbij de mijne uit 2001 is.

Misschien wel wat ver weg vanuit de kop van Noord-Holland, maar geen verkeerde pijp

[BvZwolle]

Rubman schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 12:22:
Model is '98-'01 waarbij de mijne uit 2001 is.

Misschien wel wat ver weg vanuit de kop van Noord-Holland, maar geen verkeerde pijp

Misschien wel gewoon opsturen of een Belgische Tweaker die hem wil en kan ophalen om hem daarna op te sturen..?

[Streepje]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 11:40:
@Streepje Geld dat voor alle fietsen? Heeft dat iets met die Euro4 normen te maken of zo?

Mijn (oudere) Super Tenere heeft ook ABS en traction control. De onofficiele manier om de ABS uit te krijgen is de motor op de bok zetten en even in de 2 laten draaien. (zelf onderbreek ik de voeding van de ABS pomp met een schakelaar, maar soit)

Die storing reset zich tenminste weer als 'ie van contact af is geweest en meer dan 10 km/h of zo heeft gereden. Voor een motor die ook wel eens offroad zou moeten kunnen, dat laten ze tenminste in de promofilmpjes zien , lijkt me dat ook niet meer dan logisch.

monteur vertelde mij dat bij oudere modellen het storings lampje uitging als de storing zichzelf had opgelost en dat vanaf de 2017 mt09 het lampje uitgezet moest worden door de dealer . Hoe dat zit met andere modellen weet ik niet helaas

[Tylen]

Streepje schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 12:27:
[...]


monteur vertelde mij dat bij oudere modellen het storings lampje uitging als de storing zichzelf had opgelost en dat vanaf de 2017 mt09 het lampje uitgezet moest worden door de dealer . Hoe dat zit met andere modellen weet ik niet helaas

R1M uit 2015 moet dus ook door dealer worden uitgezet

[Maegrim]

Rubman schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 11:59:
* Rubman zoekt nog even verder
Als er hier mensen zijn die wat goede tips hebben voor een leuke uitlaat met een diepe roffel zonder asociaal te worden houd ik mij aanbevolen.

laatst een nieuwe Takkoni voor 280 euro van marktplaats gehaald, restpartij oid...



e-keur, uitneembare dB killer, komt uit de fabriek van IXIL. leuk geluid

zorg wel voor een nieuwe uitlaatpakking als je voor nieuw gaat, anders past je linkpijp niet. het is een soort staalwol, overzetten uit de originele demper gaat niet

[ Voor 26% gewijzigd door Maegrim op 31-01-2019 12:47 ]

[BvZwolle]

Maegrim schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 12:40:
[...]

laatst een nieuwe Takkoni voor 280 euro van marktplaats gehaald, restpartij oid...

[Afbeelding]

e-keur, uitneembare DB killer, komt uit de fabriek van IXIL. leuk geluid

Mijn buurman heeft ook een Takoni op z'n Transalp. Grappig geluid en lekker klappen als de demper er uit is. Ziet er ook mooi uit!

[darkkingll]

Ik heb ook zo'n Takkoni, helaas geen klappen e.d, wel prima geluid inderdaad.

[Chakotay]

Ik hou de laatste tijd de tekoop-forum van MF redelijk actief in de gaten, kom ik net deze tegen. Waarom zou je een GSX-R 1000 naar 35KW terugzetten... . Als je dan perse met A2 een teruggetunede sportfiets wil rijden, neem dan een 600... Zo sleep je alleen maar extra gewicht mee zonder het bijbehorende vermogen te kunnen gebruiken, of ben ik nou gek?

[HTT-Thalan]

Chakotay schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 13:16:
of ben ik nou gek?

Dat staat er compleet los van, volgens mij .

[Chakotay]

@HTT-Thalan goed punt

[Maegrim]

die heeft sowieso 47KW te veel om in nederland met A2 te mogen rijden, weet niet hoe dat in Belgie werkt

[Streepje]

Maegrim schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 13:19:
die heeft sowieso 47KW te veel om in nederland met A2 te mogen rijden, weet niet hoe dat in Belgie werkt

klopt al ken ik genoeg mensen die die regel niet kennen of snappen. Zie er genoeg op een R6 of soort gelijke racer rond rijden die geknepen is op 35KW waarvan de eigenaar dan zegt "Ja dat mag wel want de motorzaak zei dat hun hem wel op 35KW konden begrenzen"

[xos]

Als je wat langer bent biedt een 1000 meer ruimte of misschien vindt hij een 1000 wel mooier dan een 600?

[DrivinUCrazy]

Misschien wilde hij in eerste instantie maar één motor kopen en deze later gewoon weer op vol vermogen zetten.

[Streepje]

alleen mag in Nederland je begrensde motor niet meer dan 70KW hebben vanaf de fabriek

[DrivinUCrazy]

Ik zeg ook niet dat het een goed idee was.
Hoeveel mensen rijden er op papier met 35kW maar toch op vol vermogen? Wat ik overigens een bijzonder slecht idee vind, want je rijdt dan zonder geschikt rijbewijs en dus ook onverzekerd rond.

[Maegrim]

Maar dan moet je echt gepakt worden en de motor op een testbank gezet. Met een R1 op 35kw is een simpele kentekencheck al voldoende

[PilatuS]

Willem30 schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 08:26:
[...]
De Posbank mijd ik zowel op de motor als racefiets bij mooie dagen. Veuls te druk.

Ik ga er meestal door de week in de avond heen. Dan kom je nog wel vaak wielrenners tegen, maar over het algemeen is het aardig rustig daar. Op een mooie zondagmiddag wil je er inderdad niet komen

[noes]

TheRookie schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 11:16:
Heeft iemand een suggestie voor een kwalitatief hoogwaardige (dubbele) USB aansluiting die in het dashboard van een R1100RT in te bouwen valt, bij voorkeur doorgelust vanaf de BMW specifieke accessoireaansluiting ?

(reden voor die voorkeur is dat -vermoed ik- ook automatisch de stroom eraf gaat als contact uit is)

Je kan m ook dmv piggybackzekering aansluiten, dan kan je m bijvoorbeeld op je verlichting schakelen (en dus alleen aan bij motor aan). Dan kan je gewoon een normale waterdichte USB socket aanschaffen en monteren.

Rubman schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 11:59:
nu het wat minder is maar even goed gaan zoeken naar een knappe "tweedehands" demper/uitlaat voor de VFR800FI. '98 - '01

Wat zijn die dingen niet te vinden zeg

zie ook een beetje door de bomen het bos niet meer, zoals kan ik nu wel een demper voor een ander type motor zomaar op de VFR zetten of niet? Dan weer ja, dan weer nee. Heeft toch met name te maken met het aantal CC's van de motor? dat je niet een demper voor een 500 op een 800 gaat zetten bijvoorbeeld.

* Rubman zoekt nog even verder
Als er hier mensen zijn die wat goede tips hebben voor een leuke uitlaat met een diepe roffel zonder asociaal te worden houd ik mij aanbevolen.

Hebben er mensen ervaring met een carbon demper van J&S?

Je kan even checken op uitlaatstore.nl - daar hebben ze ze gewoon nieuw Mivv, GPR en Delkevic zijn vrij voordelig. Ik had deze op de Fazer, (icm volledige bochtenset) klonk best lekker en zag er goed uit (videootje). En scherpe prijs

[ Voor 3% gewijzigd door noes op 31-01-2019 14:18 ]

[Streepje]

Rubman schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 11:59:
nu het wat minder is maar even goed gaan zoeken naar een knappe "tweedehands" demper/uitlaat voor de VFR800FI. '98 - '01

Wat zijn die dingen niet te vinden zeg

zie ook een beetje door de bomen het bos niet meer, zoals kan ik nu wel een demper voor een ander type motor zomaar op de VFR zetten of niet? Dan weer ja, dan weer nee. Heeft toch met name te maken met het aantal CC's van de motor? dat je niet een demper voor een 500 op een 800 gaat zetten bijvoorbeeld.

* Rubman zoekt nog even verder
Als er hier mensen zijn die wat goede tips hebben voor een leuke uitlaat met een diepe roffel zonder asociaal te worden houd ik mij aanbevolen.

Hebben er mensen ervaring met een carbon demper van J&S?

het is net wat jezelf wilt, je kan een linkpipe kopen of laten maken bij pajic en dan een universele demper laten monteren. Je kan een volledig systeem kopen met of zonder demper

[corewillem]

Maegrim schreef op donderdag 31 januari 2019 @ 13:19:
die heeft sowieso 47KW te veel om in nederland met A2 te mogen rijden, weet niet hoe dat in Belgie werkt

Exact hetzelfde in Belgie, mag je dus alsnog niet mee rijden...