Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Zit jij nou Grosjean te bashen?

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Knap stukje ontwijken wat die daar deedTito129 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:24:
Ric even geluk. Cruisen op de race line door mag
Als VER dan niet wint morgen, dan maar VET, dat houdt de spanning hoog in het kampioenschap!
Waiting on the world to change
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Niet zo netjes van Leclerc om op de racelijn te blijven als je op het rechte stuk een Red Bull ziet aanstormen.Formula one schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:38:
Niet zo netjes van max met leclerc
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Dat ook maar het leek dat max in een keer ging remmen om niksDaniëlWW2 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:40:
[...]
Niet zo netjes van Leclerc om op de racelijn te blijven als je op het rechte stuk een Red Bull ziet aanstormen.
Waiting on the world to change

"It's called a motor race." - M. Masi 2021
[ Voor 3% gewijzigd door Ari Gold op 28-07-2018 12:42 ]
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Sorry inderdaad. Renault's kunnen dat niet, mijn fout.iichel schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:40:
"aanstormen"
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Anoniem: 1036995
Red Bull gewoon derde startrij. Mercedes en Ferrari hebben gesandbagged.
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
ftfyDaniëlWW2 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:42:
[...]
Sorry inderdaad. TAG Heuers + high drag chassis kunnen dat niet, mijn fout.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Zelfde plaats...
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Zit totaal geen balans achter in langzame bochten...
[ Voor 3% gewijzigd door DaniëlWW2 op 28-07-2018 12:47 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Waiting on the world to change
RIC bocht 4 - 234.9 km/h (gemiddeld?)
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Dit, geen kans wederom voor RBR.Anoniem: 1036995 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:42:
Ik pas even mijn kwali aan.
Red Bull gewoon derde startrij. Mercedes en Ferrari hebben gesandbagged.
#36
Dat is toch niks nieuws..?Anoniem: 1036995 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:42:
Ik pas even mijn kwali aan.
Red Bull gewoon derde startrij. Mercedes en Ferrari hebben gesandbagged.
Anoniem: 1036995
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Jammer gewoon dat er zoveel verschil in zitAnoniem: 1036995 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:52:
En dan moet die partymodus nog komen van Ferrari en Mercedes. Ai ai, pijnlijk weer voor Red Bull.
En Monaco dan? Dat is echt het circuit dat RBR het meeste ligt, aangezien daar die zielige Renault motor niet uitmaakt.Anoniem: 1036995 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:52:
[...]
Dit was buiten Singapore en Mexico hun enige kans op overwinning.

PSN: xMaurice93
Gaan een hoop mensen wijd in die lange bocht.
Waiting on the world to change
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Alleen Renault. Ferrari en Mercedes offeren gewoon een aantal kilometers topsnelheid op voor veel meer voor en achtervleugel. Zo compenseren ze hun nadeel ten opzichte van RBR. RBR heeft gewoon een veel betere vloer, diffuser en mechanische grip op hun auto en daarom zijn ze zo snel in zowel langzame als snelle bochten, met minder vleugel. Het probleem is dat het gat in vermogen sinds het begin van het seizoen zo is gegroeid dat zelfs met meer vleugel, zeker Ferrari alsnog veel meer topsnelheid haalt.Maurice079 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:55:
Dit is toch wel heel erg schrijnend voor RBR en Renault
Op deze manier is het voor RBR ook kansloos op banen zoals Singapore of Hongarije.

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
De keuze voor Honda is steeds meer te begrijpen.DaniëlWW2 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:59:
[...]
Op deze manier is het voor RBR ook kansloos op banen zoals Singapore of Hongarije.
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Want Ferrari rijdt niet sinds 2017 met high rake wou je zeggen. Geheel toevallig ook het moment dat ze gingen presteren.iichel schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:02:
kuch high rake kuch high drag kuch
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Sorry, maar dat is BS...iichel schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:02:
kuch high rake kuch high drag kuch
Kijk eens waar de andere Renault teams staan.
De Renault PU is gewoon achtergebleven t.o.v. Mercedes en Ferrari. Die hebben weer flinke stappen gemaakt dit jaar, en Renault niet.
Anoniem: 1036995
Duidelijk dat een overwinning er in de komende races tot aan einde seizoen moeilijk gaat worden.DaniëlWW2 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 12:59:
[...]
Alleen Renault. Ferrari en Mercedes offeren gewoon een aantal kilometers topsnelheid op voor veel meer voor en achtervleugel. Zo compenseren ze hun nadeel ten opzichte van RBR. RBR heeft gewoon een veel betere vloer, diffuser en mechanische grip op hun auto en daarom zijn ze zo snel in zowel langzame als snelle bochten, met minder vleugel. Het probleem is dat het gat in vermogen sinds het begin van het seizoen zo is gegroeid dat zelfs met meer vleugel, zeker Ferrari alsnog veel meer topsnelheid haalt.
Op deze manier is het voor RBR ook kansloos op banen zoals Singapore of Hongarije.
Je hebt nu Ferrari/Mercedes en op 0.3 seconde achterstand Red Bull in racetrim.
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Races kan je gewoon winnen hoor. Eerste rij kwalificeren, laat staan pole is bijna onmogelijk. Eigenlijk zijn we dus terug naar de situatie van de afgelopen seizoenen.Anoniem: 1036995 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:05:
[...]
Duidelijk dat een overwinning er in de komende races tot aan einde seizoen moeilijk gaat worden.
Je hebt nu Ferrari/Mercedes en op 0.3 seconde achterstand Red Bull in racetrim.

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Red Bull heeft altijd de filosofie gehad om veel DF te hebben op hun auto, al sinds het V8 tijdperk. Dat brengt gewoon drag met zich mee. Nu zal Daniel je ongetwijfeld vertellen dat alleen Newey fatsoenlijke aero kan maken en dat Mercedes en Ferrari gewoon puur profiteren van hun motoren maar da's gewoon onzin.albino71 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:04:
[...]
Sorry, maar dat is BS...
Kijk eens waar de andere Renault teams staan.
De Renault PU is gewoon achtergebleven t.o.v. Mercedes en Ferrari. Die hebben weer flinke stappen gemaakt dit jaar, en Renault niet.
Red Bull heeft veel DF, daarmee kun je op banen als Monaco goed uit de voeten. Maar veel DF brengt ook gewoon inherent veel drag met zich mee. En dat je het dan op de motor afschuift is maar deel van het verhaal. Zelfs met een Honda zie je de Toro Rossos regelmatig in de hogere regionen van de speedtraps.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Anoniem: 926911
Tja Renault zet een half stapje vooruit terwijl Merc en Ferrari er gewoon 2 zetten en dan ga je al.DaniëlWW2 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:06:
[...]
Races kan je gewoon winnen hoor. Eerste rij kwalificeren, laat staan pole is bijna onmogelijk. Eigenlijk zijn we dus terug naar de situatie van de afgelopen seizoenen.
Anoniem: 1036995
Alleen met pech. Red Bull is veroordeeld tot 3de startrij rest van seizoen. Dat gaat moeilijk worden.DaniëlWW2 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:06:
[...]
Races kan je gewoon winnen hoor. Eerste rij kwalificeren, laat staan pole is bijna onmogelijk. Eigenlijk zijn we dus terug naar de situatie van de afgelopen seizoenen.
PSN: KADR777 - Core i7-8750H / GeForce GTX 1060 6GB / 16GB ddr4-2666, dualchannel
Gasley zat er gelukkig ook weer redelijk goed bij en niet ver achter de Renaults.Spotmatic schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:03:
[...]
De keuze voor Honda is steeds meer te begrijpen.
Ik blijf er bij dat die Honda zo slecht nog niet is..
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Anoniem: 926911
Waarom naar de wagen. Je kunt hier wel duidelijk zien dat de snelheid ook weer het probleem is. Hopelijk volgend jaar met Honda een stuk beter.Lasmibalsingh schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:07:
De pace ten opzichte van Ferrari en Mercedes moet wel een lampje doen gaan branden bij RBR om de ontwikkeling volledig te verschuiven naar de 2019 wagen.
Denk je niet dat ze daar al niet mee bezig zijn? De 2019 wagen zal toch ook gewoon weer gebaseerd zijn op de 2018 wagen lijkt mij.Lasmibalsingh schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:07:
De pace ten opzichte van Ferrari en Mercedes moet wel een lampje doen gaan branden bij RBR om de ontwikkeling volledig te verschuiven naar de 2019 wagen.
"When you grow up your heart dies"
Dus eigenlijk zeg je hiermee dat RBR al jaren verkeerde keuzes maakt qua ontwikkeling?iichel schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:07:
[...]
Red Bull heeft altijd de filosofie gehad om veel DF te hebben op hun auto, al sinds het V8 tijdperk. Dat brengt gewoon drag met zich mee. Nu zal Daniel je ongetwijfeld vertellen dat alleen Newey fatsoenlijke aero kan maken en dat Mercedes en Ferrari gewoon puur profiteren van hun motoren maar da's gewoon onzin.
Red Bull heeft veel DF, daarmee kun je op banen als Monaco goed uit de voeten. Maar veel DF brengt ook gewoon inherent veel drag met zich mee. En dat je het dan op de motor afschuift is maar deel van het verhaal. Zelfs met een Honda zie je de Toro Rossos regelmatig in de hogere regionen van de speedtraps.
Want veel DF heb je maar op een handjevol circuits nodig.
Ik dacht trouwens dat rake niet direct meer drag betekende?
Ik zeg niet dat ze verkeerde keuzes maken, ik zeg dat ze andere keuzes maken. Met die hoge DF hebben ze 4 WDC's en WCC's op rij gewonnen.albino71 schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:12:
[...]
Dus eigenlijk zeg je hiermee dat RBR al jaren verkeerde keuzes maakt qua ontwikkeling?
Want veel DF heb je maar op een handjevol circuits nodig.
Ik dacht trouwens dat rake niet direct meer drag betekende?
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Maar nu stel je dus dat dus ook McLaren en Renault blijkbaar dezelfde 'fout' maakt met DF? Als het niet enkel de auto is, waarom ligt een RBR dan altijd mijlenvoor op Renault en McLaren?iichel schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:07:
[...]
Red Bull heeft altijd de filosofie gehad om veel DF te hebben op hun auto, al sinds het V8 tijdperk. Dat brengt gewoon drag met zich mee. Nu zal Daniel je ongetwijfeld vertellen dat alleen Newey fatsoenlijke aero kan maken en dat Mercedes en Ferrari gewoon puur profiteren van hun motoren maar da's gewoon onzin.
Red Bull heeft veel DF, daarmee kun je op banen als Monaco goed uit de voeten. Maar veel DF brengt ook gewoon inherent veel drag met zich mee. En dat je het dan op de motor afschuift is maar deel van het verhaal. Zelfs met een Honda zie je de Toro Rossos regelmatig in de hogere regionen van de speedtraps.
Er is niets te zeggen over de auto, zolang de RBR niet met een FER of MERC motor heeft gereden.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
Ik heb het dan over de V6 Hybrid periode uiteraard.iichel schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:13:
[...]
Ik zeg niet dat ze verkeerde keuzes maken, ik zeg dat ze andere keuzes maken. Met die hoge DF hebben ze 4 WDC's en WCC's op rij gewonnen.
Het is voor mij een simpel boerenverstand verhaal.
RBR is veruit de snelste, overal, van de teams die ook een Renault PU gebruiken.
Zelfs met andere brandstof en een eigen versnellingsbak. Dat zou volgens Renault een nadeel zijn.
Dus, auto is goed, PU is behoorlijk veel minder dan de Mercedes en de Ferrari.
[ Voor 3% gewijzigd door albino71 op 28-07-2018 13:17 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Ja en?iichel schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:16:
... en Red Bull heeft een budget van 2-3x Renault of McLaren
Jij hebt het over DF en drag...
Deze opmerking impliceert weer dat ze toch niet zoveel drag genereren, omdat ze meer geld kunnen uitgeven aan ontwikkeling van de auto.
Ik snap het niet meer...
Sectortijden

[ Voor 25% gewijzigd door iichel op 28-07-2018 13:21 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Net zoals het verschil tussen Ferrari/Mercedes en RBR prima te verklaren is door het vermogensverschil.iichel schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:20:
Relatief verklaren de verschillen in budgetten prima de verschillen tussen RBR, McLaren en Renault. Zullen we weer ontopic gaan?
Sectortijden
[afbeelding]
OT it is...
Dit is altijd zo'n onzin argument.iichel schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:07:
[...]
Zelfs met een Honda zie je de Toro Rossos regelmatig in de hogere regionen van de speedtraps.
Als de STR met minder vleugel rijdt is het logisch dat de topsnelheid hoog is.
Zonder info over de specifieke afstelling zijn die topspeed charts alleen maar cijfergeilerij.
As usual dus.Martinspire schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:30:
Als ik zo FP3 mag geloven, denk ik dat het voor RBR nog lastig wordt om de tweede startrij te halen
Net als sectortijden, rondetijden...Lensent schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 13:31:
[...]
Zonder info over de specifieke afstelling zijn die topspeed charts alleen maar cijfergeilerij.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Wie weet hoe ver ze al zijn in de fabriek can Renault en nemen ze dit jaar gewoon hun verlies door te wachten met die updates, Red Bull en hak te zetten en de concurrentie in hun waan te laten dat Renault echt matig presteert.
Of lopen er mensen van RB en McL in de fabriek rond dagelijks?
Waarom? Omdat het kan!!
Bensimpel
Positieve meneer
/u/322701/crop6152f078d4887_cropped.png?f=community)
Daar zijn afspraken voor gemaakt. Anders krijgt Renault een flinke claim hoor.StealthyPeanut schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 14:06:
Zou het kunnen dat Renault de motor gewoon volle bak door ontwikkeld en deze verbeterde motor gewoon pas in 2019 brengt? Hoe zijn zulke afspraken bijvoorbeeld vastgelegd en te controleren?
Wie weet hoe ver ze al zijn in de fabriek can Renault en nemen ze dit jaar gewoon hun verlies door te wachten met die updates, Red Bull en hak te zetten en de concurrentie in hun waan te laten dat Renault echt matig presteert.
Of lopen er mensen van RB en McL in de fabriek rond dagelijks?
😆 - Denk ook eens om ;)
Horner ook. Als hij het goed doet, een Tag Heuer. Als ie stuk gaat (als de versnellingsbak het al houdt) is het een Renault.
[ Voor 41% gewijzigd door iichel op 28-07-2018 14:21 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Iemand met waterbommetjes aan het gooien ?hjs schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 14:33:
Buxton zegt dat er water uit de lucht valt.
Business men, they drink my wine, Plowman dig my earth.
Bensimpel
Positieve meneer
/u/322701/crop6152f078d4887_cropped.png?f=community)
😆 - Denk ook eens om ;)
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
[ Voor 50% gewijzigd door Pierre op 28-07-2018 14:49 ]
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021

“We don't make mistakes just happy little accidents” - Bob Ross
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
voor Christus
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Ben benieuwd of er al direct een verrassing in q1 komt.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Bensimpel
Positieve meneer
/u/322701/crop6152f078d4887_cropped.png?f=community)
"rain and water under investigation, causing a collision"
😆 - Denk ook eens om ;)
Volgens nu.nl Monza vorig jaar. Kan het me niet meer herinneren.Exocet schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 14:57:
Hoe lang is het geleden dat er een tegen quali was?
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Monza 2017. Hamilton P1, Max P2.Exocet schreef op zaterdag 28 juli 2018 @ 14:57:
Hoe lang is het geleden dat er een tegen quali was?
Ben benieuwd of er al direct een verrassing in q1 komt.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dit topic is gesloten.
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Erom bedelen/vragen of aanbieden levert een ban op van tenminste het einde van de (komende) race.
Verder wat simpele huisregels van dit topic:
- Als er iets voorbij komt, plaats dan ook wat de bron was zodat iedereen het begrijpt, bv Ziggo, Channel 4, Sky etc
- Laat de reacties in de trant van Ziggo/Olav/Jack/etc is allemaal zo slecht, achterwegen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
- Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2018
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in [F1] Seizoen 2018 - deel 2 besproken worden.
- Formula 2 is hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 2 voor.
- IRC Chat: http://irc.tweakers.net/f1