[F1 2018] Race 11 - GP van Duitsland

[Roodaap]

3x3 schreef op zondag 22 juli 2018 @ 22:59:
Ik moet zeggen dat ik mij toch wel heel erg schaam voor de Neder - fans die liepen te juichen toen Vettel hem in de grindbak zette.

Rondom mij op de tribune juichte ook de Oostenrijkers, Zwitsers, Denen en Engelsen. Waarom jij denkt dat het de (alleen of vooral) Nederlanders waren snap ik niet, misschien werd dat op tv zo getoond. De oranje supporters hebben dit weekend weer een prima, sportieve, indruk achtergelaten en zijn de sfeermakers op het circuit.

[DaniëlWW2]

Ik wou twee dingen specifiek uitlichten van Paddock Pass.
1) Cheeky Max is cheeky
2) Dat is een serieuze voice crack van Max zeg. Is hij toch nog een jonkie.

[Killjoy]

iichel schreef op zondag 22 juli 2018 @ 22:16:
McLaren en ALO op de radio tijdens le laatste SC:
https://streamable.com/7c16y

Die hadden ook gegokt op inters en zo een rondje verloren op iedereen.

Alonse onderschrijft precies de stelling van Olaf dat de teams de beslissing aan de rijder moeten overlaten.
Precies waarom Williams altijd verloor in wisselende weersomstandigheden. Team besluit voor de rijder.

[ Voor 12% gewijzigd door Killjoy op 23-07-2018 00:11 ]

[Snowdog]

Lasmibalsingh schreef op zondag 22 juli 2018 @ 23:41:
[...]

Hamilton gaf vandaag iedereen inclusief zijn grote rivaal op dit moment (Vettel) raceles in snel zijn in de regen op slicks. Verstappen die vooraf opschepte dat hij wel even pole zou gaan halen en de race zou kunnen winnen wanneer het zou gaan regenen ging als een gieter af toen hij nog op de slicks bezig was.

In de regen? Welke race heb jij zitten kijken? Het probleem was juist dat er niet genoeg regen was, maar ik moet toegeven dat Mercedes uiteindelijk het beste daarop inspeelde. Verstappen heeft verder weinig fouten gemaakt. Het enige grote moment leek hij vrij goed af te handelen door niet direct in te sturen op het groene (gesponsorde) gedeelte van de baan. De switch naar intermediates was wel begrijpelijk aangezien de auto's om hem heen ofwel veel sneller ofwel veel langzamer waren, maja leverde uiteindelijk ook niks op (in tegendeel zelfs).

[ Voor 3% gewijzigd door Snowdog op 23-07-2018 00:21 ]

[sjaool]

Lasmibalsingh schreef op zondag 22 juli 2018 @ 23:41:
[...]

Hamilton gaf vandaag iedereen inclusief zijn grote rivaal op dit moment (Vettel) raceles in snel zijn in de regen op slicks. Verstappen die vooraf opschepte dat hij wel even pole zou gaan halen en de race zou kunnen winnen wanneer het zou gaan regenen ging als een gieter af toen hij nog op de slicks bezig was.

Er waren een paar bochten wat natter, dat kun je geen regen noemen. Toen ze Max naar binnen riepen om op Inters te gaan werd er op meer regen gegokt en die kwam dus niet. De echte regen viel pas na de finish. Dus om nu te zeggen dat dit een regenrace was? Nou nee.

Btw Max zei dat met regen pole tot de mogelijkheden behoorde. Niet dat hij die wel even zou halen. Dat zijn toch twee heel verschillende dingen.

[KillerBee]

3x3 schreef op zondag 22 juli 2018 @ 22:59:
Ik moet zeggen dat ik mij toch wel heel erg schaam voor de Neder - fans die liepen te juichen toen Vettel hem in de grindbak zette.

Dan kun je maar beter geen voetbal kijken, schering en inslag daar .

Serieus, ik zie niets verkeerds aan juichen, zoals al eerder genoemd, is dit gewoon uiting van een emotie. In dit geval begrijp ik het ook wel, want Max had door de fout van Vettel toch een kansje op het podium.

Hooligan gedrag (met o.a. leuzen roepen over bijv. Duitsers in een context die je echt niet wil horen) is van een héél andere orde, dan mogen ze wat mij betreft ook de tribune leeghalen en deze lui het stadion uitzetten. In zo'n situatie zou ik het met je eens zijn.

Lasmibalsingh schreef op zondag 22 juli 2018 @ 23:41:
[...]

Hamilton gaf vandaag iedereen inclusief zijn grote rivaal op dit moment (Vettel) raceles in snel zijn in de regen op slicks. Verstappen die vooraf opschepte dat hij wel even pole zou gaan halen en de race zou kunnen winnen wanneer het zou gaan regenen ging als een gieter af toen hij nog op de slicks bezig was.

Is dit een troll, of roep je maar wat om popiejopie te zijn?
Dit heeft Max helemaal niet op die manier gezegd, en al helemaal niet om op te scheppen. Je mist gewoon een deel van het verhaal (óf je laat dit bewust achterwege, dit vermoed ik eerder).
Ga anders Tour de France kijken ofzo...

[ Voor 35% gewijzigd door KillerBee op 23-07-2018 06:22 ]

[MikeyMan]

iichel schreef op zondag 22 juli 2018 @ 22:16:
McLaren en ALO op de radio tijdens le laatste SC:
https://streamable.com/7c16y

Die hadden ook gegokt op inters en zo een rondje verloren op iedereen.

Wat een kansloze conversatie zeg... Wat zitten die gasten bij McLaren toch te doen?
Het is niet de eerste keer dat Alonso ze moet vertellen wie er voor en achter hem rijdt. Pijnlijk hoor...

[Anoniem: 93986]

MikeyMan schreef op maandag 23 juli 2018 @ 07:37:
[...]


Wat een kansloze conversatie zeg... Wat zitten die gasten bij McLaren toch te doen?
Het is niet de eerste keer dat Alonso ze moet vertellen wie er voor en achter hem rijdt. Pijnlijk hoor...

Inderdaad. En naarmate het gesprek vordert hoor je de verslagenheid steeds meer tevoorschijn komen. Wat een zooitje moet het zijn bij McLaren. Verbazend dat Alonso daar nog steeds rijd.

[Jasphur]

[matthijst]

Het Max effect? Die foto?

[Jasphur]

matthijst schreef op maandag 23 juli 2018 @ 08:45:
Het Max effect? Die foto?

Volgens de post waar deze in stond: het Liberty Effect

[SnowDude]

Vroeger werd er nog harder gejuicht als Schumacher uit viel. En het waren zeker niet alleen de Nederlanders die juichten

[Mathijs14]

Jasphur schreef op vrijdag 20 juli 2018 @ 16:34:
[...]


Waag het niet om geen filmpje van de start te uploaden

Bij deze ;-)

https://streamable.com/s540l

Lekker bibberig en scheef. Ik heb gewoon lekker genoten van de race en draaide dat ding alleen ff mee met de start.

De race was echt super chaotisch om te volgen, vooral omdat het gat tussen de top en het middenveld zo enorm is. We hadden gelukkig wel een scherm tegenover ons dus dat compenseerde een hoop. Voor ons gevoel had Max echt een P1/P2 weggegooid door die 2 extra stops, maar ik hoorde dat hij daar zelf anders over dacht haha.

[Mathijs14]

SnowDude schreef op maandag 23 juli 2018 @ 08:53:
Vroeger werd er nog harder gejuicht als Schumacher uit viel. En het waren zeker niet alleen de Nederlanders die juichten

Los daarvan riepen al die duitsers Boo naar Hamilton tijdens de driver parade. Die cultuur om te juichen als een tegenstander uitvalt oid is echt niet van de laatste jaren.

[Crashhill]

Wie is hier nu aan het roepen dat je niet mag juichen als de concurrent zich zelf uitschakeld, door gewoon een domme fout te maken?
Dat is toch sport? Beleven? Juichen, huilen.

Of mag dat kleine jongetje toen RAI uitviel niet huilen? Want dat is teveel emotie voor bij de sport. Zo is de F1 niet. Dus je mag bij iets negatiefs voor een coureur alleen maar jezelf negatief uitlaten?

En dan ook gelijk even alle NL Fans over een kam scheren als voetbal tokkies. De enige echte voetbal tokkies zijn die hooligans die stadions vernielen en vecht partijen veroorzaken. Volgens mij hebben de Nederlands geen enkele Duitser in elkaar gemept ofwel?

Heb het niet zo hoog in je bol joh! En geniet dat die mensen hun sport (en die van jou) zo beleven!

[ Voor 1% gewijzigd door naitsoezn op 23-07-2018 09:22 . Reden: dergelijke termen zijn nergens voor nodig ]

[Jasphur]

CFC-Mathijs schreef op maandag 23 juli 2018 @ 09:00:
[...]


Bij deze ;-)

https://streamable.com/s540l

Lekker bibberig en scheef. Ik heb gewoon lekker genoten van de race en draaide dat ding alleen ff mee met de start.

De race was echt super chaotisch om te volgen, vooral omdat het gat tussen de top en het middenveld zo enorm is. We hadden gelukkig wel een scherm tegenover ons dus dat compenseerde een hoop. Voor ons gevoel had Max echt een P1/P2 weggegooid door die 2 extra stops, maar ik hoorde dat hij daar zelf anders over dacht haha.

Kneiters wat gaat dat toch snel.

[TommyGun]

3x3 schreef op zondag 22 juli 2018 @ 22:59:
Ik moet zeggen dat ik mij toch wel heel erg schaam voor de Neder - fans die liepen te juichen toen Vettel hem in de grindbak zette.

Voetbalfans he ...

[Franco10]

Met een kwart eeuw aan race kijken ervaring was voor mij het intenste gejuich bij de crash van VET een beetje een vreemde gewaarwording, kom je bijna nooit tegen. Blijkt het een grote groep oranje tokkies te zijn. Ik hoop dat we geen slecht imago krijgen met dit soort voetbalfanatisme.

F1 fans waren vooral fan de sport, in plaats van het met enkelvoudig IQ blind aanmoedigen van een voetbalclub waarbij de sport zelf je geen reet interesseert.

[ Voor 22% gewijzigd door Franco10 op 23-07-2018 09:39 ]

[StealthyPeanut]

Mogen fans nu ook al niet meer juichen als een concurrent uitvalt?

Alsof dit iets van 2018 is? 80% van de fans van team X juicht als een concurrent uitvalt.

Eerste voorbeeld wat mij te binnen schiet bijvoorbeeld 1 minuut 15):

Nu werd er hard gejuicht, omdat de kansen op een podium voor Max ineens een stuk hoger waren. Dat het dan zo in beeld wordt gebracht is dan weer jammer. Beetje selectief ook, want alles en iedereen juicht als een concurrent uitvalt (op dat moment en in emotie).

Dat ze daarna klappen bijvoorbeeld als hij voorbij loopt, is een heel ander verhaal.

[ Voor 42% gewijzigd door StealthyPeanut op 23-07-2018 09:48 ]

[P.O. Box]

Franco10 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 09:38:
Met een kwart eeuw aan race kijken ervaring was voor mij het intenste gejuich bij de crash van VET een beetje een vreemde gewaarwording, kom je bijna nooit tegen.

Mee eens... ik snap nog wel dat men had gejuicht als Max er mee op het podium was gekomen, omdat je dan juicht voor Max. Hell, daar zou ik zelf ook een sprongetje voor maken, maar nu was het voor mijn gevoel puur juichen omdat Vettel eruit lag en daar hou ik niet van. Ik ben zeer tegen negatieve supporteren, daarom zing ik in een voetbalstadion ook niet mee met anti-tegenstander-liedjes (of nog erger, anti-club-die-niet-eens-aan-de-wedstrijd-mee-doet-liedjes). Supporteren doe je in mijn ogen vóór iemand of een ploeg en niet tegen iemand of een ploeg.

[naitsoezn]

Kunnen we de zurigheid en de veroordelingen over wie wanneer juicht weer een beetje beperken tot een minimum? Het woord tokkie is nogal aan inflatie onderhevig op deze manier. Bovendien wordt het er niet gezelliger op zo....

[SnowDude]

Franco10 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 09:38:
Met een kwart eeuw aan race kijken ervaring was voor mij het intenste gejuich bij de crash van VET een beetje een vreemde gewaarwording, kom je bijna nooit tegen. Blijkt het een grote groep oranje tokkies te zijn. Ik hoop dat we geen slecht imago krijgen met dit soort voetbalfanatisme.

F1 fans waren vooral fan de sport, in plaats van het met enkelvoudig IQ blind aanmoedigen van een voetbalclub waarbij de sport zelf je geen reet interesseert.

Juichen bij uitvallen en in mindere mate bij chrashes gebeurde altijd al, alleen het kwam nu wat meer in beeld.

[Bansheeben]

3x3 schreef op zondag 22 juli 2018 @ 22:59:
Ik moet zeggen dat ik mij toch wel heel erg schaam voor de Neder - fans die liepen te juichen toen Vettel hem in de grindbak zette.

Stond er niemand te juichen toen Hamilton z'n auto er mee kapte in Q1?

Wel heel jammer voor Vettel. Ik vond net dat ie het zo goed deed in de regen en 2 seconde nadat die gedachte bij me op kwam zette hij 'm in de muur

Gun het Hamilton dit jaar iig helemaal niet. Ben die MERC hegemonie echt compleet zat. Zeker nu ik heb gezien hoe slecht Lewis (en in zekere zin ook mercedes zelf) omgaat met tegenslag...

Verder heeft Ericsson zowaar even laten zien hoe het moet in de regen aan Leclerc. Leclerc was even helemaal het spoor bijster.

[demonic]

Bansheeben schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:34:
[...]
Verder heeft Ericsson zowaar even laten zien hoe het moet in de regen aan Leclerc. Leclerc was even helemaal het spoor bijster.

Ze hadden de fout met inters gemaakt.
Toen weer terug op (ultra)softs(?) en waarschijnlijk niet temperatuur in de banden kunnen krijgen vanwege de natte baanstukken.

Lec heeft gegokt en helaas niet kunnen profiteren. Ik ben het wel met je eens dat Eri gewoon een consistente rijder is. (dat idee heb ik ten minste, hij is niet zo slecht als andere drivers in de F1)

[alexbl69]

Bansheeben schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:34:
[...]

Stond er niemand te juichen toen Hamilton z'n auto er mee kapte in Q1?

Wel heel jammer voor Vettel. Ik vond net dat ie het zo goed deed in de regen en 2 seconde nadat die gedachte bij me op kwam zette hij 'm in de muur

Gun het Hamilton dit jaar iig helemaal niet. Ben die MERC hegemonie echt compleet zat. Zeker nu ik heb gezien hoe slecht Lewis (en in zekere zin ook mercedes zelf) omgaat met tegenslag...

De 'inhaalrace' van Lewis stelde imho ook geen drol voor. Iedereen ging overduidelijk voor hem aan de kant.

Niet zozeer omdat de grote mijnheer eraan kwam, maar meer omdat vechten totaal zinloos is. Als je hem er niet makkelijk voorbij laat en gaat vechten verschalkt hij je toch wel op het volgende rechte stuk, maar kost het jou alleen maar tijd t.o.v. je voorganger. Het duidelijkst werd dat in beeld gebracht toen hij Alonso inhaalde.

Het verschil in vermogen en topsnelheid is dermate gigantisch dat dit geen inhaalrace genoemd kon worden.

Ben die hegemonie ook helemaal zat, en hoop voor de sport dat de combinatie RB/Honda volgend jaar competitief is, want ben net als anderen hier bang dat Ferrari toch weer steken zal laten vallen in de 2e seizoenshelft.

Gaat me niet eens zozeer om Max, maar een beetje meer strijd vooraan is wel heel erg welkom. Voor de RB's begint dit seizoen wel heel saai te worden. Ze kunnen niet meekomen met Mercedes en Ferrari, maar liggen (in racepace) een straatlengte voor op de overige teams.

[asing]

Volgens mij was dit voor Leclerc de eerste sessie op race tempo in de regen. Dan kan je hem vergelijken met Ericsson, maar die heeft wel de ervaring met een F1 wagen in de regen.

Voor degene die nu roept : Ja maar Max op Interlagos toen.... Er zit een verschil tussen de Red Bull en de Sauber. De Red Bull kan zomaar een heel stuk vergeeflijker zijn, en er is de Max factor.

[ThomasG]

[YakuzA]

ThomasG schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:51:
[afbeelding]

Vast geen officieel account
Maar wel een goede comment

[Maurice079]

YakuzA schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:54:
[...]

Vast geen officieel account
Maar wel een goede comment

Het is het officiële geverifieerde account

[wowly]

Leclerc had idd verrassend veel moeite met de baan en zijn auto toen er hier en daar wat regen viel. Wat vreselijk jammer dat het niet net wat flinker regende tijdens de race zeg. Wel genoten overigens!

[TheBrut3]

ThomasG schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:51:
[afbeelding]

Hahaha geniaal... *knip* Laat dat maar achterwege.

Maar heerlijke crash, mooie frustratie... Ik heb genoten!

[ Voor 27% gewijzigd door naitsoezn op 23-07-2018 11:21 . Reden: Komt beetje trollerig over. ]

[Bansheeben]

asing schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:49:
Volgens mij was dit voor Leclerc de eerste sessie op race tempo in de regen. Dan kan je hem vergelijken met Ericsson, maar die heeft wel de ervaring met een F1 wagen in de regen.

Voor degene die nu roept : Ja maar Max op Interlagos toen.... Er zit een verschil tussen de Red Bull en de Sauber. De Red Bull kan zomaar een heel stuk vergeeflijker zijn, en er is de Max factor.

Voor Gasly en Hartley is het niet anders. Toch heb ik die niet dezelfde spins zien maken en helemaal van de baan zien verdwijnen.

[DJTimo]

Bansheeben schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:00:
[...]

Voor Gasly en Hartley is het niet anders. Toch heb ik die niet dezelfde spins zien maken en helemaal van de baan zien verdwijnen.

Nee, spinnen gaat een stuk lastiger op full wets.

[YakuzA]

Maurice079 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:55:
[...]

Het is het officiële geverifieerde account

Ah, in het screenshot staat niet dat rare verified vinkje, dus ging er vanuit dat er iets mee was

Bansheeben schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:00:
[...]

Voor Gasly en Hartley is het niet anders. Toch heb ik die niet dezelfde spins zien maken en helemaal van de baan zien verdwijnen.

Gasly had aardig de grindbak doorgeploegd met zijn full wets (nadat die versleten waren in 2 rondes)

[ Voor 40% gewijzigd door YakuzA op 23-07-2018 11:19 ]

[Bansheeben]

YakuzA schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:17:
[...]

Ah, in het screenshot staat niet dat rare verified vinkje, dus ging er vanuit dat er iets mee was


[...]

Gasly had aardig de grindbak doorgeploegd met zijn full wets (nadat die versleten waren in 2 rondes)

Ik had het ook over de natte baan hè. Gasly ging de zandbak in doordat de baan te droog was. Net als Ericsson eerder dit weekend

DJTimo schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:15:
[...]
Nee, spinnen gaat een stuk lastiger op full wets.

Haha, ja dat was pas echt een bizarre banden keus. Maar ze hebben volgens mij ook nog wel wat rondjes op de slicks door de regen gereden.

[ATS]

Ik heb op zich best wel een behoorlijke race gezien, maar wat is dat gat tussen de top 3 teams en de rest toch enorm. Zelfs na de safety car herstart ontwikkelde zich in no-time weer een enorm gat. De grote drie hebben echt te veel voorsprong op de rest. Ok, het is beter dan de situatie die we eerder hadden waarbij er één team fluitend een ronde wegreed van de rest van het veld, maar fijn is het nog altijd niet. Ik verwacht ook niet dat de aankomende regelementswijzigingen daar iets aan gaan veranderen.

Over Hamilton: hij had wat mij betreft 2x een straf verdient dit weekend, een keer in de Q voor dat duwen op de baan, en 1x in de race voor het pits-toch-maar-niet-in incident. Helaas hebben de Powers That Be (TM) anders besloten; het zij zo. Of je je daarmee bemoeit met het kampioenschap, een overwinning na een inhaalrace afpakt of wat dan ook doet volstrekt niet ter zake vind ik. Het straffen is inconsistent, en zorgt ervoor dat er verschillende klasses met verschillende regels ontstaan.

Vettel: helaas. Hij was de sterkste dit weekend, maar één klein foutje was einde race. Balen voor hem, maar het stuivertje wisselen aan de kop van het kampioenschap vind ik helemaal niet erg.

Max: solide race, maar helaas lijkt de RBR/Renault de aansluiting met de kop te verliezen. De update van Ferrari is te stevig, en die van Renault was te mager. Jammer dat Ricciardo uitviel; heeft iemand nog gehoord wat daar aan de hand was?

In het middenveld gebeurde genoeg, dat hebben we terecht ook best veel in beeld gehad. Puike race ook van Hulkenberg daar bijvoorbeeld.

[Bansheeben]

ATS schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:37:
Ik heb op zich best wel een behoorlijke race gezien, maar wat is dat gat tussen de top 3 teams en de rest toch enorm. Zelfs na de safety car herstart ontwikkelde zich in no-time weer een enorm gat. De grote drie hebben echt te veel voorsprong op de rest. Ok, het is beter dan de situatie die we eerder hadden waarbij er één team fluitend een ronde wegreed van de rest van het veld, maar fijn is het nog altijd niet. Ik verwacht ook niet dat de aankomende regelementswijzigingen daar iets aan gaan veranderen.

Over Hamilton: hij had wat mij betreft 2x een straf verdient dit weekend, een keer in de Q voor dat duwen op de baan, en 1x in de race voor het pits-toch-maar-niet-in incident. Helaas hebben de Powers That Be (TM) anders besloten; het zij zo. Of je je daarmee bemoeit met het kampioenschap, een overwinning na een inhaalrace afpakt of wat dan ook doet volstrekt niet ter zake vind ik. Het straffen is inconsistent, en zorgt ervoor dat er verschillende klasses met verschillende regels ontstaan.

Vettel: helaas. Hij was de sterkste dit weekend, maar één klein foutje was einde race. Balen voor hem, maar het stuivertje wisselen aan de kop van het kampioenschap vind ik helemaal niet erg.

Max: solide race, maar helaas lijkt de RBR/Renault de aansluiting met de kop te verliezen. De update van Ferrari is te stevig, en die van Renault was te mager. Jammer dat Ricciardo uitviel; heeft iemand nog gehoord wat daar aan de hand was?

In het middenveld gebeurde genoeg, dat hebben we terecht ook best veel in beeld gehad. Puike race ook van Hulkenberg daar bijvoorbeeld.

Sterker nog. Door sommigen is het gat zelfs tijdens de safety car niet dichtgereden. Zo enorm was het...

[LopendeVogel]

TommyGun schreef op maandag 23 juli 2018 @ 09:29:
[...]


Voetbalfans he ...

Haha ja hier thuis was ik ook de enige volgens mij die baalde toen Vettel uitviel (hun dachten dat Max zo meer kans zou maken op een podium, terwijl allang duidelijk was dat Hamilton minimaal 3e zou worden samen met BOT en RAI/VET), dit juist doordat ik liever weer eens zie dat Vettel wereldkampioen wordt ipv Hamilton.
Niet dat het nu beslist is, maar een grotere voorsprong van Vettel op Hamilton was het kampioenschap zeker ten goede gekomen.

Ik: neeeee..!!
Rest: yes!!

Verder vond ik het buiten de ''crash'' van Vettel best een leuke race. Vooral het midden en de achterhoede bleven bijna allemaal binnen circa 1 sec van elkaar, zeer mooi.

Enige wat ik dan weer wat minder vond was de inhaalrace die Hamilton deed, het ging hem te gemakkelijk af. Nu is het logisch dat de middenmoot niet vol gaat verdedigen op Hamilton.. Maar sommige coureurs (ene Alonso bijv die gewoon bijna het gras in ging om Hamilton er voorbij te laten..) weken gewoon van hun ideale lijn af om Hamilton er voorbij te laten.
Niet verdedigen op Hamilton wetende dat het de banden kost zonder enige reden oké, dat is niet gek. Maar gewoon afwijken van je eigen ideale lijn vind ik toch wel een beetje zwak.

[YakuzA]

ATS schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:37:
Ik heb op zich best wel een behoorlijke race gezien, maar wat is dat gat tussen de top 3 teams en de rest toch enorm. Zelfs na de safety car herstart ontwikkelde zich in no-time weer een enorm gat. De grote drie hebben echt te veel voorsprong op de rest. Ok, het is beter dan de situatie die we eerder hadden waarbij er één team fluitend een ronde wegreed van de rest van het veld, maar fijn is het nog altijd niet. Ik verwacht ook niet dat de aankomende regelementswijzigingen daar iets aan gaan veranderen.

...

Het is idd zo dat bij elke regelwijziging de kleine teams opnieuw op achterstand worden gezet.
De oude effort kan het raam uit en teams met meer mensen hebben het voordeel dat ze meer verschillende dingen kunnen proberen.
(zie bijv ook FI die in 3 jaar nu ineens 3x een nieuw chassis moeten maken ivm regelwijziging waar ze normaal 2 jaar met 1 chassis deden ivm kostenbesparing)

[Ari Gold]

DaniëlWW2 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 00:09:
Ik wou twee dingen specifiek uitlichten van Paddock Pass.
1) Cheeky Max is cheeky
2) Dat is een serieuze voice crack van Max zeg. Is hij toch nog een jonkie.

Die stem van Max, dat viel mij ook al op. Hoger dan normaal. Moest wel even lachen toen hij begon met praten.

[alexbl69]

ATS schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:37:
Ik heb op zich best wel een behoorlijke race gezien, maar wat is dat gat tussen de top 3 teams en de rest toch enorm. Zelfs na de safety car herstart ontwikkelde zich in no-time weer een enorm gat.

Het was dit keer inderdaad wel heel erg. Verstappen die ruimte had om 2 pitstops te maken, waarna de wagen achter hem pas vlak voor het einde van de SC fase nog wist aan te sluiten.

[YakuzA]

alexbl69 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:08:
[...]

Het was dit keer inderdaad wel heel erg. Verstappen die ruimte had om 2 pitstops te maken, waarna de wagen achter hem pas vlak voor het einde van de SC fase nog wist aan te sluiten.

Had Hulk achter hem niet ook nog een tripje op inters gedaan?
Kan me het niet meer herinneren.

/edit: normaal is Pirelli wel redelijk snel met hun grafiekjes, maar kan deze nu nog niet vinden.

[ Voor 10% gewijzigd door YakuzA op 23-07-2018 12:21 ]

[Grrrrrene]

YakuzA schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:16:
[...]

Had Hulk achter hem niet ook nog een tripje op inters gedaan?
Kan me het niet meer herinneren.

/edit: normaal is Pirelli wel redelijk snel met hun grafiekjes, maar kan deze nu nog niet vinden.

Zou kunnen, maar toen hij (Max) z'n eerste pitstop maakte, had hij geloof ik 46s voorsprong op de nr 6, dus waarom zou je dan geen gokje nemen? P5 heb je, houd je, en misschien pakt je gok wel goed uit.

Ik heb het hele weekend weinig van me laten horen. Ik moest zaterdag ook werken, daarna uit eten met twee collega's en m'n vriendin en op zondag een verjaardag van een vriend die om 14 uur begon. Kortom: weinig tijd voor F1, zoveel mogelijk tussendoor gekeken, maar door de lange week (48 uur gewerkt ofzo ) heb ik vooral op de bank liggen slapen en het ergens op de achtergrond meegekregen De race was wel grappig: iedereen op de verjaardag vond het wel interessant om te zien, dus na een kwartiertje stonden er twee telefoons op de tuintafel de wedstrijd te streamen

Mijn idee van de wedstrijd: begin helaas gemist, maar een aardige wedstrijd te zien. De gok met de banden van Max was begrijpelijk. Bijzonder zuur dat RIC met al dat nieuwe materiaal uitviel, ben benieuwd wat dat voor volgende wedstrijd betekent (is misschien al gemeld in het topic, maar ik heb nog niks kunnen lezen). In ieder geval heeft Max weer aansluiting gevonden met z'n teamgenoot. En de afstand tot p3 is niet eens zo heel groot (1 overwinning en een beetje). Als hij z'n flow vasthoudt, komt dat helemaal goed dit seizoen.
Verder ronduit bizar hoe je met een Mercedes blijkbaar, met wat geluk, van p14 naar p1 kunt rijden met een flinke marge naar p5 Sowieso de top3 teams weer ongenaakbaar. Wow.

[Amphiebietje]

...dus HAM heeft binnen een weekend tot twee keer toe een gevaarlijke situatie veroorzaakt, en komt weg met een waarschuwing? The fuck?

Ik vraag me af wat ze hadden gezegd als hij tijdens de kwali was aangereden, of tijdens de race tegen de pitmuur was gekletterd...

Maar ja, dat gedoe met Rosberg bewijst dat hij blijkbaar toch wat problemen heeft, en het is waarschijnlijk wachten totdat het falikant mis gaat. Vraag me af wat het zal zijn:
- Andere courerur te lijf gaan na een crash?
- Grosjean-style crash bij gewaagde inhaalactie?
- Platgereden worden door zijn teammaat nadat hij lopend de baan overstak?
- Doordraaien nadat hij een straf krijgt?
- Zonder brandstof komen te staan na expres niet pitten?
- Op de stoel van Charlie Whiting gaan zitten en de diva uithangen? Oh wacht, dat doet ie al...

[Erapaz]

Bij deze nog een paar van mijn foto's dit weekend. Had deze keer geen dikke lens mee, want was op de motor. Wat overigens ideaal is, vooraan parkeren en je kan lekker langs de file & over afgesloten wegen

Oefenen van de pitstops bij Redbull tijdens de pitwalk op donderdag, de monteurs stonden bij wijze van spreken op onze tenen. De pitwalk was goed geregeld, ik heb wel 1,5 uur in de rij gestaan, maar ze zorgden ervoor dat er niet teveel mensen tegelijk in de pitstraat waren:



Handtekening van Sianz:



Vettel in de natte FP3:



Voor de handtekeningen sessie heb ik 3,5 uur gestaan. Ik was er vrij snel na de kwalificatie en stond behoorlijk vooraan (binnen de hekken). De coureurs kwamen team voor team op het podium, eerst redbull, toen 2 uur niks en toen de rest past. Helaas liepen de mensen die vooraan stonden nauwelijks door, ze bleven gewoon staan wachten op de volgende coureurs. De organisatie had beter voor een systeem kunnen kiezen waarbij je in een rij langs de coureurs loopt, zodat er meerder aan de beurt kunnen komen. Vooraan stond het nog 5 rijen dik, dus geen handtekeningen meer gescoord.

De dag erna sprak ik Felix (achternaam ontschiet me even) van RTL DE die de presentatie deed van de handtekening sessie (op de foto hieronder met Hamilton), hij bood zijn verontschuldigen aan en gaf toe dat het slecht was geregeld. Kreeg nog wel een kaart met handtekening van hem, maar die ben ik in de regen verloren helaas....




Tot slot Verstappen vonkend door turn 1. Ik las ergens dat Max deze bocht als enige volgas nam:

[iichel]

even van een [img een [img] maken en helemaal aan het eind een [/ img] in plaats van [img]

toffe fotos!

[Sniffels]

Franco10 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 09:38:
Met een kwart eeuw aan race kijken ervaring was voor mij het intenste gejuich bij de crash van VET een beetje een vreemde gewaarwording, kom je bijna nooit tegen. Blijkt het een grote groep oranje tokkies te zijn. Ik hoop dat we geen slecht imago krijgen met dit soort voetbalfanatisme.

F1 fans waren vooral fan de sport, in plaats van het met enkelvoudig IQ blind aanmoedigen van een voetbalclub waarbij de sport zelf je geen reet interesseert.

Toen Vettel uitviel met zn RedBull op de Nurburgring in 2011-ish toen werd er ook gejuigd. Heb er misschien nog ergens beelden van op mn NAS

[bvbal79]

Bansheeben schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:40:
[...]


Sterker nog. Door sommigen is het gat zelfs tijdens de safety car niet dichtgereden. Zo enorm was het...

Ja die hadden zich de ronder ervoor geunlapt

[alexbl69]

YakuzA schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:16:
[...]

Had Hulk achter hem niet ook nog een tripje op inters gedaan?
Kan me het niet meer herinneren.

/edit: normaal is Pirelli wel redelijk snel met hun grafiekjes, maar kan deze nu nog niet vinden.

Weet ik ook niet zeker, maar het maakt voor de grootte van de voorsprong niet veel uit. Achter de Hulk reden nog wel meer coureurs, en ze hebben zeker niet allemaal 2 extra stops gemaakt.

[DoeEensGek]

Sniffels schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:08:
[...]

Toen Vettel uitviel met zn RedBull op de Nurburgring in 2011-ish toen werd er ook gejuigd. Heb er misschien nog ergens beelden van op mn NAS

In 2001 op Silverstone toen Schumacher zijn auto de banden in reedt was dat ook vrij normaal. Helft juicht, andere helft huilt...

[Wom]

De race net teruggekeken. Vermakelijke race met veel inhaalacties in het middenveld. Goede calls van Mercedes en bijzonder jammer voor Vettel. Vond het eigenlijk heel vreemd er uit zien. Moet het nog eens goed terugkijken.

Leclerc had ook moeite met de wisselende omstandigheden. Leerpuntje voor hem denk ik.

Erg benieuwd wat de geruchten rond FI gaan brengen trouwens. Zou Stroll zijn vader dan toch het team opkopen?

[iichel]

iichel schreef op zondag 22 juli 2018 @ 14:58:
Goede race zometeen iedereen iig. Moge de beste Finnen op het podium komen.

Toch weer een voortschrijdend inzicht gehad Hoewel ik VET op P1 had verwacht...

[Jorick]

Amphiebietje schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:44:
...dus HAM heeft binnen een weekend tot twee keer toe een gevaarlijke situatie veroorzaakt, en komt weg met een waarschuwing? The fuck?

Ik vraag me af wat ze hadden gezegd als hij tijdens de kwali was aangereden, of tijdens de race tegen de pitmuur was gekletterd...

...

Overdrijven is ook een vak. Er hangt (dubbel?) geel in de sector waar Hamilton zijn auto stil zet en er lopen marshalls op de baan om de auto van de baan te duwen. Als een coureur zelf helpt met duwen is het ineens gevaarlijk?

De actie van Hamilton bij de pitingang zorgt ook niet voor gevaar want de SC is buiten en dus moet iedereen langzaam rijden. Hij hindert niemand (zat namelijk een gat tussen de achterliggers) dus hoe je dit dan gevaarlijk kunt noemen is mij een raadsel.

Overigens had hij net zo goed de pit in kunnen gaan en doorrijden zonder te stoppen dan had hij evengoed op P1 gelegen omdat Kimi ook naar binnen gaat. Max lag meer dan een minuut achter dus het had ook geen verschil gemaakt.

[YakuzA]

Jorick schreef op maandag 23 juli 2018 @ 14:59:
[...]
Overdrijven is ook een vak. Er hangt (dubbel?) geel in de sector waar Hamilton zijn auto stil zet en er lopen marshalls op de baan om de auto van de baan te duwen. Als een coureur zelf helpt met duwen is het ineens gevaarlijk?

De actie van Hamilton bij de pitingang zorgt ook niet voor gevaar want de SC is buiten en dus moet iedereen langzaam rijden. Hij hindert niemand (zat namelijk een gat tussen de achterliggers) dus hoe je dit dan gevaarlijk kunt noemen is mij een raadsel.

Overigens had hij net zo goed de pit in kunnen gaan en doorrijden zonder te stoppen dan had hij evengoed op P1 gelegen omdat Kimi ook naar binnen gaat. Max lag meer dan een minuut achter dus het had ook geen verschil gemaakt.

Jupz, een aangezien het niet letterlijk in de regels staat dat je verplicht de pits in moet als je rechts langs het paaltje gaat, kan ik wel begrijpen dat het bij een reprimande blijft.
(het zou me niet verbazen als er een dergelijke regel voor volgend jaar wordt opgenomen)

[P.O. Box]

iichel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:49:
[...]

Toch weer een voortschrijdend inzicht gehad Hoewel ik VET op P1 had verwacht...

offtopic:
voortschrijdend was niet zo moeilijk, je zult wel voorspellend bedoelen

[SnowDude]

YakuzA schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:06:
[...]

Jupz, een aangezien het niet letterlijk in de regels staat dat je verplicht de pits in moet als je rechts langs het paaltje gaat, kan ik wel begrijpen dat het bij een reprimande blijft.
(het zou me niet verbazen als er een dergelijke regel voor volgend jaar wordt opgenomen)

Toch zou je ook kunnen zeggen dat hij de laatste bocht afsneed,

[sjaool]

Uitleg van de FIA waarom ze zo laat waren met het onderzoeken van Hamilton en het voorval bij de pits-ingang.

Bron: Sky Sports

[TagForce]

YakuzA schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:06:
[...]

Jupz, een aangezien het niet letterlijk in de regels staat dat je verplicht de pits in moet als je rechts langs het paaltje gaat, kan ik wel begrijpen dat het bij een reprimande blijft.
(het zou me niet verbazen als er een dergelijke regel voor volgend jaar wordt opgenomen)

Sterker nog, tot dit jaar stond het deel "by a car entering the pits" niet in die regel, dus was Hamilton wel fout geweest, want toen mocht je gewoon niet over die lijn rijden, ongeacht waarom, hoe, welke kant op, of wat je wilde bereiken. Nu dat deel er wel bij staat pleit het Hamilton vrij van alle blaam, en zou de reprimande teruggedraaid moeten worden, aangezien hij niet de pits in reed en de regel dus helemaal niet meer van toepassing is.

[ThomasG]

sjaool schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:49:
Uitleg van de FIA waarom ze zo laat waren met het onderzoeken van Hamilton en het voorval bij de pits-ingang.

Bron: Sky Sports

Toch vind ik de inconsequentheid van de FIA wel weer grappig. Een van de redenen (dus niet de enige reden!) waarom hij nu geen straf kreeeg: er was verwarring tussen het team en de rijder, en dat is de oorzaak. Er zijn genoeg voorbeelden te vinden waarbij er verwarring tussen team en rijder was, maar toch een straf werd uitgedeeld. Ja, in veel van die gevallen waren er ook andere redenen zoals dat het gevaarlijke situatie opleverde, maar ook situaties waar het niet gevaarlijk was. Dan moeten ze niet aankomen dat ze nu geen straf uitdelen omdat o.a. verwarring was tussen team en rijder. Basseer het dan op andere redenen.

Edit: ik moet beter lezen

[YakuzA]

TagForce schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:56:
[...]
Sterker nog, tot dit jaar stond het deel "by a car entering the pits" niet in die regel, dus was Hamilton wel fout geweest, want toen mocht je gewoon niet over die lijn rijden, ongeacht waarom, hoe, welke kant op, of wat je wilde bereiken. Nu dat deel er wel bij staat pleit het Hamilton vrij van alle blaam, en zou de reprimande teruggedraaid moeten worden, aangezien hij niet de pits in reed en de regel dus helemaal niet meer van toepassing is.

Dat lijkt me ook raar,
- als je rechts van het paaltje gaat, is het de bedoeling dat je de pits in gaat.
- als je links van het paaltje gaat, is het de bedoeling dat je op de baan blijft.

Ham deed iets wat afweek van die basis regels, dus daar kan mogelijk een sanctie op staan.

Links van het paalte en vervolgens toch de pits in staat gedefinieerd als niet toegestaan.
Rechts van het paaltje en vervolgens toch de baan op niet letterlijk, maar niet toegestaan volgens de 'geest van de regels'.

SnowDude schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:48:
[...]
Toch zou je ook kunnen zeggen dat hij de laatste bocht afsneed,

Klopt idd.

[ Voor 25% gewijzigd door YakuzA op 23-07-2018 16:21 ]

[Lensent]

StealthyPeanut schreef op maandag 23 juli 2018 @ 09:43:
Mogen fans nu ook al niet meer juichen als een concurrent uitvalt?

Alsof dit iets van 2018 is? 80% van de fans van team X juicht als een concurrent uitvalt.

Eerste voorbeeld wat mij te binnen schiet bijvoorbeeld 1 minuut 15):
[video]

Nu werd er hard gejuicht, omdat de kansen op een podium voor Max ineens een stuk hoger waren. Dat het dan zo in beeld wordt gebracht is dan weer jammer. Beetje selectief ook, want alles en iedereen juicht als een concurrent uitvalt (op dat moment en in emotie).

Dat ze daarna klappen bijvoorbeeld als hij voorbij loopt, is een heel ander verhaal.

Eeuwig pijnlijk dit als voormalig Mika-aanhanger

[Grimmie187]

Zo.. dat koste even een dagje om de teleurstelling te verwerken!

Wat een ramp na zo'n dominant weekend maar goed, Seb kan alleen zichzelf de schuld geven.. Ik vond zijn reactie wel treffend; een klein foutje met hele grote gevolgen.

Wat betreft de fans, ik denk dat iedereen wel eens in zijn vuistje lacht als de concurrent een fout maakt maar bij bepaalde Nederlanders is het iets meer dan in het vuistje lachen zullen we maar zeggen..

Wat betreft Hamilton, ik hoop maar dat de mazzel/pech factor nu weer in evenwicht is en dat er een epische strijd voor de titel volgt de rest van het seizoen. Ik vind het trouwens wel behoorlijk bizar waar hij afgelopen weekend allemaal mee weg gekomen is maar ja; FIA en consequent straffen..

[Spotmatic]

Grimmie187 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 16:43:
Wat betreft Hamilton, ik hoop maar dat de mazzel/pech factor nu weer in evenwicht is en dat er een epische strijd voor de titel volgt de rest van het seizoen. Ik vind het trouwens wel behoorlijk bizar waar hij afgelopen weekend allemaal mee weg gekomen is maar ja; FIA en consequent straffen..

De grote vraag is... Kan VET zichzelf bij zijn positieven houden en die rode waas van een vorig seizoen voorkomen? De druk ligt nu bij hem en het zal zeker een paar races duren voordat hij qua punten weer in de buurt van HAM zit (uitvallen is immers erg duur vanwege het puntenverlies).

[alexbl69]

SnowDude schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:48:
[...]

Toch zou je ook kunnen zeggen dat hij de laatste bocht afsneed,

Dat heeft Senna ooit een WDC gekost .

[sjaool]

[iichel]

Wel grappig dat Hamilton nu eindelijk eens wint door niet te pitten tijdens SC

[RobertMe]

Jorick schreef op maandag 23 juli 2018 @ 14:59:
[...]

Overdrijven is ook een vak. Er hangt (dubbel?) geel in de sector waar Hamilton zijn auto stil zet en er lopen marshalls op de baan om de auto van de baan te duwen. Als een coureur zelf helpt met duwen is het ineens gevaarlijk?

Hamilton was helemaal niet bezig met de marshals te helpen. Hij wou de auto terugduwen naar de pits om nog deel te kunnen nemen aan Q2. Op het moment dat de marshals de auto over nemen (en van circuit af duwen) stopt Hamilton meteen met duwen. Als hij de marshals echt wou helpen had hij de auto een halve ronde eerder al bij een gat in de muur geparkeerd, en niet proberen de pits te halen.

[alexbl69]

Vind de redenering waarom ze geen straf hebben opgelegd bijzonder vaag.

1) ze hebben het toegegeven
Sinds wanneer is dat een verzachtende omstandigheid in de F1? Daarnaast was het ook een beetje lastig om het te ontkennen als 14 miljard camera's het registreren.

2) Het feit dat het plaatsvond tijdens de safery-car periode.
Mijns inziens zou dat eerder een verzwarende omstandigheid moeten zijn. Waarom zou een SC-periode, waarbij je juist voorzichtiger moet zijn en voorbereid moet zijn op allerlei gevaren, je meer recht geven om iets abnormaals te doen dan als het gewoon tijdens de race is? Zou het tegenovergestelde juist logischer vinden.

Verder vind ik het vreemd dat als dit volgens de regels gewoon mag (of in ieder geval niet verboden wordt) men toch (vage) redenen zoekt om het niet al te zwaar te hoeven bestraffen.

[alesandro_46]

Het eens zo roemruchte team uit Grove beleefde in Hockenheim een jubileum met haar 700ste race.

Daar was ik (en volgens mij meerdere met mij) niet van op de hoogte

Bron: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Duitsland

[mark-k]

alesandro_46 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:09:
[...]

Daar was ik (en volgens mij meerdere met mij) niet van op de hoogte

Bron: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Duitsland

Over Williams gesproken, iemand meer info over de uitvalbeurten van SIR en STR? SIR was een kapotte motor en was ook op tv geweest, STR zag ik later alleen in de timing.

[alesandro_46]

@mark-k, in de (voor?)laatste ronde zag ik dat Stroll achteruit de pitbox in werd geduwd. Gevalletje voortijdig uitvallen zodat we ze in ieder geval de gearbox "gratis" kunnen vervangen?

[ Voor 3% gewijzigd door alesandro_46 op 23-07-2018 17:12 ]

[mark-k]

alesandro_46 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:12:
@mark-k, in de (voor?)laatste ronde zag ik dat Stroll achteruit de pitbox in werd geduwd. Gevalletje voortijdig uitvallen zodat we ze in ieder geval de gearbox "gratis" kunnen vervangen?

Of ook een motor opgeblazen zoals SIR. Dat is dus de vraag. In de samenvatting zie ik er ook niks over.


Hij lag er in rondje 58 al uit iig.

[ Voor 4% gewijzigd door mark-k op 23-07-2018 17:14 ]

[iichel]

Stroll is in rondje 57 (rondje van de SC herstart) achteruit de pitbox in gegaan.

[alesandro_46]

Ow, in rondje 57 of 58 al. Dan bedoelde ik natuurlijk de (voor?)laatste ronde van de Safety Car

[Grimmie187]

Spotmatic schreef op maandag 23 juli 2018 @ 16:51:
[...]


De grote vraag is... Kan VET zichzelf bij zijn positieven houden en die rode waas van een vorig seizoen voorkomen? De druk ligt nu bij hem en het zal zeker een paar races duren voordat hij qua punten weer in de buurt van HAM zit (uitvallen is immers erg duur vanwege het puntenverlies).

Daar maak ik me geen zorgen over eigenlijk, ik heb nog helemaal geen frustratie bij Vettel gezien dit seizoen. Zelfs niet toen hij door onze gezamenlijke vriend eraf werd getikt in China..

Ik denk dat (mits er niet te veel rare dingen gebeuren) dit seizoen beslist wordt op ontwikkelingstempo in de fabriek en daar lijkt Ferrari voorlopig de beste papieren te hebben. Wie had dat gedacht..

[mark-k]

iichel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:16:
Stroll is in rondje 57 (rondje van de SC herstart) achteruit de pitbox in gegaan.

But why? Iemand daar n idee van?

[mark-k]

Grimmie187 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:17:
[...]


Daar maak ik me geen zorgen over eigenlijk, ik heb nog helemaal geen frustratie bij Vettel gezien dit seizoen. Zelfs niet toen hij door onze gezamenlijke vriend eraf werd getikt in China..

Ik denk dat (mits er niet te veel rare dingen gebeuren) dit seizoen beslist wordt op ontwikkelingstempo in de fabriek en daar lijkt Ferrari voorlopig de beste papieren te hebben. Wie had dat gedacht..

Ik zag gisteren toch een hoop frustraties op dat stuurtje uitgewerkt worden hoor

[Grimmie187]

mark-k schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:21:
[...]


Ik zag gisteren toch een hoop frustraties op dat stuurtje uitgewerkt worden hoor

Absoluut! Ik zal je maar niet vertellen hoe mijn koffietafel eruit ziet na gisteren..

[Killjoy]

DoeEensGek schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:25:
[...]


In 2001 op Silverstone toen Schumacher zijn auto de banden in reedt was dat ook vrij normaal. Helft juicht, andere helft huilt...

En Damon Hill in 1995

[AzzKickah]

Grimmie187 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:23:
[...]


Absoluut! Ik zal je maar niet vertellen hoe mijn koffietafel eruit ziet na gisteren..

Vertellen hoeft ook niet. Je kunt gewoon een foto plempen

[Jorick]

RobertMe schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:01:
[...]

Hamilton was helemaal niet bezig met de marshals te helpen. Hij wou de auto terugduwen naar de pits om nog deel te kunnen nemen aan Q2. Op het moment dat de marshals de auto over nemen (en van circuit af duwen) stopt Hamilton meteen met duwen. Als hij de marshals echt wou helpen had hij de auto een halve ronde eerder al bij een gat in de muur geparkeerd, en niet proberen de pits te halen.

Welk motief Hamilton heeft om wel of niet te duwen is niet relevant, het ging erom dat hier iemand roept dat het duwen van de auto door Hamilton 'gevaarlijk' is wat ik onzin vind. Er hangt geel en dan kunnen er marshalls/coureurs/voertuigen op of naast de baan lopen. Ik zie niet in waarom het gevaarlijker zou zijn dat een coureur z'n auto duwt i.p.v. een marshall.

[Hippocampus]

mark-k schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:20:
[...]


But why? Iemand daar n idee van?

Volgens Ted Kravitz had Stoll rem problemen.

[RobertMe]

Jorick schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:49:
[...]

Welk motief Hamilton heeft om wel of niet te duwen is niet relevant, het ging erom dat hier iemand roept dat het duwen van de auto door Hamilton 'gevaarlijk' is wat ik onzin vind. Er hangt geel en dan kunnen er marshalls/coureurs/voertuigen op of naast de baan lopen. Ik zie niet in waarom het gevaarlijker zou zijn dat een coureur z'n auto duwt i.p.v. een marshall.

Geel en voertuigen op de baan? Dat is sinds Bianchi niet meer gebeurd. Ja, de gestrande auto kan er staan, maar als er een takelwagen/kraan bij komt is er altijd op z'n minst een VSC, maar normaliter een SC (of tijdens FP en Q een rode vlag).

Daarnaast dragen marshalls opvallende kleding, dat doen coureurs niet. Ook zie je vaak genoeg dat marshalls niet direct naar een gestrande auto gaan (als de coureur al is weggelopen) maar ze wachten op dat ze het groene licht krijgen (van de raceleiding). Juist omdat marshalls de situatie op de baan niet kennen (komen er veel auto's aan, komt er een (V)SC waaronder ze veilig kunnen werken, ...).

Daarnaast hoor je een kapotte auto indien mogelijk ook op een veilige plek te parkeren, aangezien Hamilton al een halve ronde eerder te horen kreeg om z'n auto langs de kant te zetten had hij daar al voldoende mogelijkheden toe gehad. En het al half uitstappen terwijl de auto nog rolt is ook niet echt veilig. Nu zullen hier geen regels omtrend zijn, maar het eerste (langs de baan parkeren) is ook een 'etiquette' naar de overige coureurs (zo weinig mogelijk hinder veroorzaken), en het tweede is common sense

[mark-k]

Jorick schreef op maandag 23 juli 2018 @ 17:49:
[...]

Welk motief Hamilton heeft om wel of niet te duwen is niet relevant, het ging erom dat hier iemand roept dat het duwen van de auto door Hamilton 'gevaarlijk' is wat ik onzin vind. Er hangt geel en dan kunnen er marshalls/coureurs/voertuigen op of naast de baan lopen. Ik zie niet in waarom het gevaarlijker zou zijn dat een coureur z'n auto duwt i.p.v. een marshall.

Nou ja, je ziet die marshall naar buiten sturen zodat hij t gras op gaat, waarna Hamilton daarna meteen weer t stuur terug draait zodat hij op het asfalt blijft (wat iets makkelijker naar de pits rollen is). Ik vind het ergens wel gevaarlijker dan netjes het plan van de marshalls volgen.

[Help!!!!]

Hamilton is een coureur, het is hun taak om te sturen. Marshalls halen auto's van de baan.

Ik eet brood maar bij de bakker ga ik ook niet zijn deeg staan kneden.

Vond het maar een rare actie van hem maar geeft wel weer kleur aan het weekend

[ThomasG]

mark-k schreef op maandag 23 juli 2018 @ 18:16:
[...]


Nou ja, je ziet die marshall naar buiten sturen zodat hij t gras op gaat, waarna Hamilton daarna meteen weer t stuur terug draait zodat hij op het asfalt blijft (wat iets makkelijker naar de pits rollen is). Ik vind het ergens wel gevaarlijker dan netjes het plan van de marshalls volgen.

Volgens mij moet je als rijder sowieso de aanwijzingen van de marshalls opvolgen en zo snel mogelijk (veilig) van de baan af gaan. Als je er eenmaal af bent mag je er ook niet meer op, daar hebben een aantal rijders al eens een straf voor gekregen. Nu kun je wel zeggen: ja, maar het was een gele vlag. Maar door Hamilton zijn actie duurde de gele vlag wel onnodig langer, en heeft daardoor andere rijders benadeeld. Hij had zijn auto gewoon direct op een aangewezen plek moeten parkeren, zoals het team hem 2 minuten lang aan het vertellen was.

[mark-k]

Help!!!! schreef op maandag 23 juli 2018 @ 18:28:
Hamilton is een coureur, het is hun taak om te sturen. Marshalls halen auto's van de baan.

Ik eet brood maar bij de bakker ga ik ook niet zijn deeg staan kneden.

Vond het maar een rare actie van hem maar geeft wel weer kleur aan het weekend

Coureurs horen ook gas te geven en niet door 3 mannetjes geduwd te worden. Zodra je uitstapt is t over, dan moet je gewoon de baan vrijmaken en naar de marshalls luisteren.

[demonic]

RobertMe schreef op zondag 22 juli 2018 @ 22:13:
[video]

iichel schreef op zondag 22 juli 2018 @ 22:16:
McLaren en ALO op de radio tijdens le laatste SC:
https://streamable.com/7c16y

Die hadden ook gegokt op inters en zo een rondje verloren op iedereen.

Op 2.30 van streamable zegt alonso:

you want to finish?

maar op paddock pass 17.20 zegt alonso

I didnt know .... the problem, but they told me to stop the car. So this was probaly something on the data.

wait what? XD

[Arjantje72]

mark-k schreef op maandag 23 juli 2018 @ 18:31:
[...]


Coureurs horen ook gas te geven en niet door 3 mannetjes geduwd te worden. Zodra je uitstapt is t over, dan moet je gewoon de baan vrijmaken en naar de marshalls luisteren.

Volgens mij is Schumacher ook ooit door marshalls uit het grind geduwd en kon de race voortzetten

[RobertMe]

Arjantje72 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 19:51:
[...]

Volgens mij is Schumacher ook ooit door marshalls uit het grind geduwd en kon de race voortzetten

Maar hij was niet uitgestapt? Daarnaast stond hij na een foutje vast in het grind, en was het niet dat hij door een technisch probleem daar was beland en niet verder kon. En IIRC was er ook toen al wat verontwaardiging over dat de marshalls hem weer uit het grind duwde.

[YakuzA]

Had Vettel nog geprobeerd om in zijn achteruit uit het grind te komen?

[RobertMe]

YakuzA schreef op maandag 23 juli 2018 @ 20:02:
Had Vettel nog geprobeerd om in zijn achteruit uit het grind te komen?

Leek het niet op. Maar met de neus stond hij dan ook aardig in de muur.

[-Moondust-]

Ik meen gezien te hebben dat Vettel niet eens moeite doet om zijn stuur om te gooien terwijl hij in het grind rijdt. Weet hij al dat dat bij voorbaat kansloos is? Helpt allicht toch iets om wat schuiner aan te komen en daarmee je remweg tot de muur te verlengen, al is het maar enkele tientallen centimeters. Ook makkelijker om er dan toch weer uit te rijden en je weg te vervolgen. Verbnaasde me dat hij geen enkele poging leek te ondernemen om de schade zo klein mogelijk te houden.

[GAIAjohan]

DoeEensGek schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:25:
[...]


In 2001 op Silverstone toen Schumacher zijn auto de banden in reedt was dat ook vrij normaal. Helft juicht, andere helft huilt...

De Britten, Denen en Finnen op de tribune(s) achter, naast en vóór ons juichten ook.
Op Spa 2016 werd ook gejuicht door anderen toen Max problemen had na T1.
Hongarije 2017 alle Ferrari fans juichen nadat Max een tijdstraf kreeg. Vele andere voorbeelden zijn hier ook al gegeven.

Max kreeg hierdoor een betere kans op het podium, én het leek er sterk op dat de regen op dat moment verder doorzette. Let wel, op de tribune heb je niet continu de laatste informatie, ook omdat wat je wel kunt ontvangen seconden achter loopt tov wat je ziet en het grote scherm. SC+ doorzettende Regen betekende simpelweg dat Max vlak achter de top 3 zou zitten als de SC naar binnen ging, en hij op die banden een goede kans zou hebben als de regen die 5-10 minuten na het einde kwam, toen was gevallen.

Emotie hoort erbij, en ik denk eerder dat diegenen die niet geloven dat er gejuicht wordt zelf óf bij een saaie GP zonder opmerkelijke uitvallers zijn geweest, of geen idee hebben hoe de menselijke psyche werkt.

Daarnaast laat liberty veel meer van de fans zien dan vroeger het geval was, waardoor zoiets tegenwoordig veel meer zal opvallen.


Overigens heb ik wel daadwerkelijk 1 vechtpartij gezien. Bij een jongen met Ferrari outfit sloegen alle stoppen door toen iemand hem vertelde dat het stokje van zijn vlaggetje in de bus best gevaarlijk was.
Die begon meteen met flying kicks e.d. ín de busshuttle, en zijn vriendin was daarna in tranen en zag er doodsbang uit voor hem.

[ Voor 13% gewijzigd door GAIAjohan op 23-07-2018 21:32 ]

[alesandro_46]

Arjantje72 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 19:51:
[...]

Volgens mij is Schumacher ook ooit door marshalls uit het grind geduwd en kon de race voortzetten

De hoofdrolspeler van afgelopen weekend heeft tijdens de race op de Nurburgring in 2007 zelfs enige tijd in T1 in de grindbak gestaan waarna hij via een mobiel kraantje terug aan de rand van de baan is gezet en daarna weer verder kon.

Kon zo snel helaas geen beter filmpje vinden, maar goed:

Het gaat niet helemaal goed met de 'time tag', het begint @2:20

[YakuzA]

-Moondust- schreef op maandag 23 juli 2018 @ 21:03:
Ik meen gezien te hebben dat Vettel niet eens moeite doet om zijn stuur om te gooien terwijl hij in het grind rijdt. Weet hij al dat dat bij voorbaat kansloos is? Helpt allicht toch iets om wat schuiner aan te komen en daarmee je remweg tot de muur te verlengen, al is het maar enkele tientallen centimeters. Ook makkelijker om er dan toch weer uit te rijden en je weg te vervolgen. Verbnaasde me dat hij geen enkele poging leek te ondernemen om de schade zo klein mogelijk te houden.

Weet niet hoeveel invloed het heeft, het grind is natuurlijk nat en hij glijd gewoon rechtdoor wat hij ook doet.

[alexbl69]

-Moondust- schreef op maandag 23 juli 2018 @ 21:03:
Ik meen gezien te hebben dat Vettel niet eens moeite doet om zijn stuur om te gooien terwijl hij in het grind rijdt. Weet hij al dat dat bij voorbaat kansloos is? Helpt allicht toch iets om wat schuiner aan te komen en daarmee je remweg tot de muur te verlengen, al is het maar enkele tientallen centimeters. Ook makkelijker om er dan toch weer uit te rijden en je weg te vervolgen. Verbnaasde me dat hij geen enkele poging leek te ondernemen om de schade zo klein mogelijk te houden.

Denk dat hij heel licht naar links stuurde om grip te vinden.

Vergelijk het met rijden op ijs. Als je geen grip hebt kun je je stuur volledig naar links draaien, maar je glijdt nog steeds rechtdoor. De enige manier om van richting te veranderen is een heel langzame stuurbeweging.

Maar het was te glad, en de banden vonden de grip niet meer.

[mark-k]

alexbl69 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 21:36:
[...]

Denk dat hij heel licht naar links stuurde om grip te vinden.

Vergelijk het met rijden op ijs. Als je geen grip hebt kun je je stuur volledig naar links draaien, maar je glijdt nog steeds rechtdoor. De enige manier om van richting te veranderen is een heel langzame stuurbeweging.

Maar het was te glad, en de banden vonden de grip niet meer.

Maar grind is geen ijs. Als je in grind juist volledig struurt heb je meer kans dat je je voorwielen wat ingraaft waardoor je uiteindelijk toch weer wat grip krijgt lijkt me (of in elk geval eerder stil staat). Dat je daar dan misschien bottomed out bent na een tijdje boeit niet, zolang je achterwielen nog maar tractie zouden kunnen leveren.

[StealthyPeanut]

Ik denk dat Vet met zijn ervaring zoveel mogelijk heeft gedaan om die bak weer uit te komen. Dus ook met insturen.

[DaniëlWW2]

En slotje erop. Morgen om 8:00 gaat Hongarije open.