"The question of whether a computer can think is no more interesting than the question of whether a submarine can swim" - Edsger Dijkstra
En de DTM, F3 en GP3 dan? Zeker gemist? En de NASCAR is nog niet afgelopen... Dat noemt zich autosport-fan?iichel schreef op zondag 24 juni 2018 @ 23:28:
(na F2, F1, Indy en NASCAR had ik even genoeg autosport gezien vandaag)
-
Die duffe Amerikaanse categorieën sla ik bewust over. Maar mijn todo-autosport-kijk-lijstje wordt wel steeds langerEdd schreef op zondag 24 juni 2018 @ 23:42:
De laatste voor vandaag.
[video]
[...]
En de DTM, F3 en GP3 dan? Zeker gemist? En de NASCAR is nog niet afgelopen... Dat noemt zich autosport-fan?![]()

Bij Ricciardo heb ik vaker overigens het gevoel dat wanneer hij minder presteert dan Max, dat het vaak een probleem met de auto is. Daarmee wil ik niet zeggen dat hij niet de waarheid spreekt, zeker wel. Maar het lijkt soms wel alsof hij een beetje de concentratie verliest halverwege de race en daardoor wat kleine foutjes maakt. Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat zulke plaatjes zomaar afbreken.
Is andersom ook vrijwel altijd het geval. Telkens als RIC duidelijk sneller is dan VER in de race is er ook een of ander euvel dat ervoor zou zorgen. Dat is gewoon een beetje F1 eigen, altijd een beetje de eigen coureur verdedigen en je weet nooit hoe serieus het 'probleem' was (en daarmee wil ik niet zeggen dat RIC geen probleem had vandaag).alex3305 schreef op maandag 25 juni 2018 @ 00:17:
[...]
Die duffe Amerikaanse categorieën sla ik bewust over. Maar mijn todo-autosport-kijk-lijstje wordt wel steeds langer. De enige twee klasse die ik dit weekend gemist heb zijn Formula E en MotoGP.
Bij Ricciardo heb ik vaker overigens het gevoel dat wanneer hij minder presteert dan Max, dat het vaak een probleem met de auto is. Daarmee wil ik niet zeggen dat hij niet de waarheid spreekt, zeker wel. Maar het lijkt soms wel alsof hij een beetje de concentratie verliest halverwege de race en daardoor wat kleine foutjes maakt. Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat zulke plaatjes zomaar afbreken.
Twee ronden voor zijn pitstop zou het zijn afgebroken. Dus dat geeft dan ook het vertekende beeld m.b.t. snelheid op de soft band.Mugwump schreef op zondag 24 juni 2018 @ 23:36:
[...]
Wat ik vooral zag was dat VER initieel wat wegreed bij RIC, RIC terugkwam, VER voor de pitstop ging, waarna hij de hele run op softs sneller leek. Ik weet even niet precies in welke ronde RIC een beschadigde voorvleugel opliep, maar de banden hebben volgens mij ook duidelijk een rol gespeeld. Ze reden beiden met een andere setup. Dat zal ook wel enige invloed hebben op hoe goed je met een bepaalde set banden uit de voeten kunt.






Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
http://en.mclarenf-1.com/...en&dr2=Daniel%20RicciardoRobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 06:32:
[...]
Twee ronden voor zijn pitstop zou het zijn afgebroken. Dus dat geeft dan ook het vertekende beeld m.b.t. snelheid op de soft band.
Het zou natuurlijk kunnen maar twee ronden voor zijn pit lopen de tijden van RIC nauwelijks op, iig niet meer dan dat die van VER ook oplopen. Met name na de pitstop krijgt Max wel zijn softs aan de praat en is ineens een seconde per rondje sneller. Max reed al met andere vleugel en liet zijn voorvleugel ook nog bijstellen tijdens zijn stop, lijkt me waarschijnlijker dat het daar in zit.
Ik ben erg benieuwd hoe je het voor elkaar krijgt om de bovenste 2 flappen van je voorvleugel eraf te rijden. Bij elke soort botsing zou je juist verwachten dat die aan de onderkant het eerst afbreken, toch?Edd schreef op zondag 24 juni 2018 @ 23:22:
[...]
Als je de Ted's Notebook had gekeken die ik postte, dan had je het geweten
Maar blijkbaar zijn de 2 bovenste flappen van zijn voorvleugel afgebroken. Dat scheelt wel wat downforce lijkt me
Knowledge reigns supreme over nearly anything
Fabricagefout? Maar bij een sport als F1 zou je verwachten dat dat niet snel voorkomt (of gevonden wordt voordat de vleugel daadwerkelijk de fabriek verlaat).Malfunctions schreef op maandag 25 juni 2018 @ 08:33:
[...]
Ik ben erg benieuwd hoe je het voor elkaar krijgt om de bovenste 2 flappen van je voorvleugel eraf te rijden. Bij elke soort botsing zou je juist verwachten dat die aan de onderkant het eerst afbreken, toch?
Alhoewel, was er niet een vermoeden dat er iets van rotzooi op de baan lag? Misschien dat dat door de lucht vloog en zo de vleugel heeft beschadigd.
Was minimale aanpassing volgens VER, je ziet op beeld iemand ff snel met een sleutel iets rommelen. Max reed met een soort Monaco vleugel(tje). Weet niet of deze al gepost was (via AMuS / f1technical.net):__fred__ schreef op maandag 25 juni 2018 @ 07:58:
[...]
http://en.mclarenf-1.com/...en&dr2=Daniel%20Ricciardo
Het zou natuurlijk kunnen maar twee ronden voor zijn pit lopen de tijden van RIC nauwelijks op, iig niet meer dan dat die van VER ook oplopen. Met name na de pitstop krijgt Max wel zijn softs aan de praat en is ineens een seconde per rondje sneller. Max reed al met andere vleugel en liet zijn voorvleugel ook nog bijstellen tijdens zijn stop, lijkt me waarschijnlijker dat het daar in zit.

iMac 24" M3 | Mac mini M4 | iPhone 16 Pro 256GB | iPad Pro M4 11" 256GB 5G | AW Series 10 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Denon AVC-X3700H | Switch 2 | PS5 Pro/PSVR2 | XSX | Netatmo | Hue | UC Remote 2 | HA | FRITZ!Box 7590AX | XS4ALL glasvezel
Ik vond het interview bij Will Buxton dhr. Ricciardo krom staan van frustratie, het is gewoon in zijn gezicht af te lezen. Het was prima tot Monaco, nu heeft zijn teamgenoot een paar beter ritjes en zit er frustratie, kansen genoeg nog.
Of wellicht is er wat afstand tussen Ricciardo en het team i.v.m. het contractgebeuren. Dat zal allicht effect hebben en heeft snel duidelijkheid nodig.
lijkt alsof die van ric veel schuiner staat (dus meer df)?loekf2 schreef op maandag 25 juni 2018 @ 08:39:
[...]
Was minimale aanpassing volgens VER, je ziet op beeld iemand ff snel met een sleutel iets rommelen. Max reed met een soort Monaco vleugel(tje). Weet niet of deze al gepost was (via AMuS / f1technical.net):
[afbeelding]
12 x 385Wp op HD4000SolarEdge zuid 13° pvoutput
yep!Snowhite0901 schreef op maandag 25 juni 2018 @ 08:43:
[...]
lijkt alsof die van ric veel schuiner staat (dus meer df)?
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
RIC heeft ook een andere, veel hogere, vleugel. Bij VER zie je 2 van die vingerachtige dingen aan de zijkant, RIC heeft er 3. Die van VER is wel iets af te stellen naar meer downforce, maar niet naar zoveel als die van RIC.Snowhite0901 schreef op maandag 25 juni 2018 @ 08:43:
[...]
lijkt alsof die van ric veel schuiner staat (dus meer df)?
Alonso was er in elk geval niet blij mee: https://www.gpfans.com/nl...oop-dat-hij-schade-heeft/iichel schreef op zondag 24 juni 2018 @ 20:35:
[...]
Raakte Vettel Alonso eigenlijk wel? Hier is het lastig te zien.
Hoe vonden we het?
Is iemand nog door z'n wekker heen geslapen? Hebben we genoeg actie en genoeg inhaalacties gezien?
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Helemaal mee eens. De straf was dan ook zwaar genoeg (achteraan beginnen én 5 seconden penalty... gelukkig van laatstgenoemde geen last gehad uiteindelijk). De race was verder wel vermakelijk (vergeleken met Monaco en Canada althans, niet dat het echt spannend was of zo...). Eindelijk eens een fatsoenlijke strategie van Ferrari. Helaas reed Hamilton weer simpel weg, en zonder dat incident met Bottas was het wederom 1-2 geworden. Zucht... Wat dat betreft moet Ferrari echt aan de bak, anders wordt Hongarije een herhaling van vorig jaar...Franco10 schreef op zondag 24 juni 2018 @ 18:36:
Interessant om te lezen hoe iedereen het oordeel over VET klaar heeft. Ja het was zijn fout maar dit had niet met rare racelijnen of niet bestaande gaatjes induiken te maken; hij had een beregoeie start, werd afgeknepen door HAM en verremde zich. Dus ja fout, maar niet door te veel risico of rare acties, gewoon verremmen.
[ Voor 4% gewijzigd door TommyGun op 25-06-2018 09:51 ]
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
De races worden een beetje voorspelbaar. 2 van de top 6 rijders raken elkaar, een Toro Rosso val uit door de schuld van een ander. En natuurlijk: Stroll crashediichel schreef op maandag 25 juni 2018 @ 09:46:
Even terugblikkend op de race, er waren wat wisselende verwachtingen. Het zou een beetje een optocht worden, een beetje saai en slaapverwekkend.
Hoe vonden we het?
Is iemand nog door z'n wekker heen geslapen? Hebben we genoeg actie en genoeg inhaalacties gezien?
Ik vond het geen optocht, maar saaitjes was het wel. De race is vermoedelijk uiteindelijk een beetje gered door de startcrash waardoor Vettel en Bottas terug moesten komen door het veld. Echter viel mij het aantal echte gevechten vies tegen en was 90% van de inhaalacties een eenvoudige DRS inhaalactie/uitremactie op het rechte stuk aan de achterkant (bocht 8 IIRC?). Dat de inhaalacties zo makkelijk waren maakte het dan toch wel weer saai aangezien er geen echte spanning was. Je wist van tevoren dat de inhaalactie zou lukken, onafhankelijk van snelheidsverschillen reed iedereen elkaar zo langs.iichel schreef op maandag 25 juni 2018 @ 09:46:
Even terugblikkend op de race, er waren wat wisselende verwachtingen. Het zou een beetje een optocht worden, een beetje saai en slaapverwekkend.
Hoe vonden we het?
Is iemand nog door z'n wekker heen geslapen? Hebben we genoeg actie en genoeg inhaalacties gezien?
Je vergeet Grosjean te noemen...ThomasG schreef op maandag 25 juni 2018 @ 09:52:
[...]
De races worden een beetje voorspelbaar. 2 van de top 6 rijders raken elkaar, een Toro Rosso val uit door de schuld van een ander. En natuurlijk: Stroll crashed
"When you grow up your heart dies"
Ach ja, als je vanaf ronde 1 pit voor nieuwe banden om de race mee uit te rijden in een Martini bestelbus, dan wordt het wel lastig ja als je in gevecht bent met je teamgenoot en je een keer verremt of wat dan ook. Hoe dan ook, 47 ronden met een en dezelfde band is eigenlijk te debiel voor woorden en daar kan je niet alleen Stroll over beschuldigen. Dat Sirotkin er zelfs 51 mee deed is al

Die ene pitstop meer of minder maakt ook niet meer uit als je toch al achteraan rijd..vhal schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:01:
[...]
Ach ja, als je vanaf ronde 1 pit voor nieuwe banden om de race mee uit te rijden in een Martini bestelbus, dan wordt het wel lastig ja als je in gevecht bent met je teamgenoot en je een keer verremt of wat dan ook. Hoe dan ook, 47 ronden met een en dezelfde band is eigenlijk te debiel voor woorden en daar kan je niet alleen Stroll over beschuldigen. Dat Sirotkin er zelfs 51 mee deed is al
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
dat deed Alonso wel maar we weten hoe dat af is gelopenbasvn schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:02:
[...]
Die ene pitstop meer of minder maakt ook niet meer uit als je toch al achteraan rijd..
Prima race gezien. Maar ik vraag mij af of de race ook zo prima was als de chaos van ronde 1 niet was gebeurd.iichel schreef op maandag 25 juni 2018 @ 09:46:
Even terugblikkend op de race, er waren wat wisselende verwachtingen. Het zou een beetje een optocht worden, een beetje saai en slaapverwekkend.
Hoe vonden we het?
Is iemand nog door z'n wekker heen geslapen? Hebben we genoeg actie en genoeg inhaalacties gezien?
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
heeft wel 90% van de race gereden, waardoor hij wel geplaatst is als 16evhal schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:03:
[...]
dat deed Alonso wel maar we weten hoe dat af is gelopen![]()

3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
FTFY. Stroll weet toch nooit wat er aan de hand is, die had door z'n team teruggefloten moeten worden.vhal schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:01:
[...]
Ach ja, als je vanaf ronde 1 pit voor nieuwe banden om de race mee uit te rijden in een Martini bestelbus, dan wordt het wel lastig ja als je in gevecht bent met je teamgenoot en je een keer op keer verremt of wat dan ook. Hoe dan ook, 47 ronden met een en dezelfde band is eigenlijk te debiel voor woorden en daar kan je niet alleen Stroll over beschuldigen. Dat Sirotkin er zelfs 51 mee deed is al
Blijkbaar wist het team ook van niks? Waar je bij andere teams ziet dat ze een camera op in ieder geval de voorbanden hebben gericht (vanuit de spiegels) heeft Williams zoiets blijkbaar niet? Want dat die band bijna aan flarden was gereden was toch wel erg duidelijk.mark-k schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:07:
[...]
FTFY. Stroll weet toch nooit wat er aan de hand is, die had door z'n team teruggefloten moeten worden.
Mee eens.RobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 09:54:
[...]
Ik vond het geen optocht, maar saaitjes was het wel. De race is vermoedelijk uiteindelijk een beetje gered door de startcrash waardoor Vettel en Bottas terug moesten komen door het veld. Echter viel mij het aantal echte gevechten vies tegen en was 90% van de inhaalacties een eenvoudige DRS inhaalactie/uitremactie op het rechte stuk aan de achterkant (bocht 8 IIRC?). Dat de inhaalacties zo makkelijk waren maakte het dan toch wel weer saai aangezien er geen echte spanning was. Je wist van tevoren dat de inhaalactie zou lukken, onafhankelijk van snelheidsverschillen reed iedereen elkaar zo langs.
Alonso is een geweldige coureur, maar in de F1 is 'ie toch wel een beetje een zeikerd geworden.Joster schreef op maandag 25 juni 2018 @ 09:40:
[...]
Alonso was er in elk geval niet blij mee: https://www.gpfans.com/nl...oop-dat-hij-schade-heeft/
Hij moet het maar bij de WEC houden, gaat 'm beter af
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Dat zijn volgens mij geen camera’s maar warmte sensoren.RobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:10:
[...]
Blijkbaar wist het team ook van niks? Waar je bij andere teams ziet dat ze een camera op in ieder geval de voorbanden hebben gericht (vanuit de spiegels) heeft Williams zoiets blijkbaar niet? Want dat die band bijna aan flarden was gereden was toch wel erg duidelijk.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Die cameras zijn vaak infrarood en kunnen ze een beeld mee vormen van de temperatuur van het oppervlak, maar veel meer ook niet.RobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:10:
[...]
Blijkbaar wist het team ook van niks? Waar je bij andere teams ziet dat ze een camera op in ieder geval de voorbanden hebben gericht (vanuit de spiegels) heeft Williams zoiets blijkbaar niet? Want dat die band bijna aan flarden was gereden was toch wel erg duidelijk.
Ik heb 2 lock-ups van Stroll gezien, 1 van vlak voor z'n lekke band en 1 van toen hij voor Vandoorne reed. Die leken niet dusdanig ernstig dat hij een flatspot had, waarschijnlijk een combinatie van flatspot + gewone slijtage.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Je moet als team gewoon een coureur die niet snapt dat rook van de bandjes tijdens remmen niet hoort op tijd naar binnen halen ipv 90 procent van de race op 1 set laten rijden. Een indiaan had nog aan de rooksignalen van stroll kunnen aflezen dat hij moest pitten.RobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:10:
[...]
Blijkbaar wist het team ook van niks? Waar je bij andere teams ziet dat ze een camera op in ieder geval de voorbanden hebben gericht (vanuit de spiegels) heeft Williams zoiets blijkbaar niet? Want dat die band bijna aan flarden was gereden was toch wel erg duidelijk.
Dan zijn het infraroodcamera'sJasphur schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:10:
[...]
Dat zijn volgens mij geen camera’s maar warmte sensoren.
Alternatief is trouwens dat teams foto maken van aan de pitwall. IIRC was het Spanje 2016 al dat RBR aangaf dat ze zagen dat de banden nog goed genoeg waren? En daarnaast dan Spanje 2018 na de lichte touche van Verstappen op Stroll dat de boordradio werd uitgezonden van "can you take a picture on the straight?". Teams hebben dus wel degelijk de middelen om een goed beeld (ook foto/camera) van de banden te krijgen.
Op infrarood zou je ook verschil moeten kunnen zien, andere temperatuur op de loopvlakken. Wij mogen aannemen dat de teams daar prima statistieken van hebben gemaakt over de jaren en vanuit ervaring die dit jaar toe kunnen passen op de huidige banden.RobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:13:
[...]
Dan zijn het infraroodcamera'sen lijkt mij dat je daarop ook ziet dat de band bijna eraan is.
Alternatief is trouwens dat teams foto maken van aan de pitwall. IIRC was het Spanje 2016 al dat RBR aangaf dat ze zagen dat de banden nog goed genoeg waren? En daarnaast dan Spanje 2018 na de lichte touche van Verstappen op Stroll dat de boordradio werd uitgezonden van "can you take a picture on the straight?". Teams hebben dus wel degelijk om een goed beeld (ook foto/camera) van de banden te krijgen.
Foto's is overigens iets wat ik eigenlijk alleen bij het team van RBR vaker hoor (ook op de radio), niet bij andere teams. Zelfs een keer gezien dat Newey zelfs een A1/A2 afdruk voor zijn neus kreeg aan de pitwall van een foto, om zo een probleem te kunnen vinden (heerlijk zo'n analoog figuur, maar hij is wel goed!!).
Dat was in Brazilie dacht ik, weet niet meer welk jaar, maar dat moment was inderdaad hilarisch.Suicyder schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:18:
[...]
Op infrarood zou je ook verschil moeten kunnen zien, andere temperatuur op de loopvlakken. Wij mogen aannemen dat de teams daar prima statistieken van hebben gemaakt over de jaren en vanuit ervaring die dit jaar toe kunnen passen op de huidige banden.
Foto's is overigens iets wat ik eigenlijk alleen bij het team van RBR vaker hoor (ook op de radio), niet bij andere teams. Zelfs een keer gezien dat Newey zelfs een A1/A2 afdruk voor zijn neus kreeg aan de pitwall van een foto, om zo een probleem te kunnen vinden (heerlijk zo'n analoog figuur, maar hij is wel goed!!).
Join het DPC Whatpulse team Intel/ATI.AMD Powered PC!
Ik ben een beetje hardop aan het denken en speculeren.RobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:13:
[...]
Dan zijn het infraroodcamera'sen lijkt mij dat je daarop ook ziet dat de band bijna eraan is.
Alternatief is trouwens dat teams foto maken van aan de pitwall. IIRC was het Spanje 2016 al dat RBR aangaf dat ze zagen dat de banden nog goed genoeg waren? En daarnaast dan Spanje 2018 na de lichte touche van Verstappen op Stroll dat de boordradio werd uitgezonden van "can you take a picture on the straight?". Teams hebben dus wel degelijk om een goed beeld (ook foto/camera) van de banden te krijgen.
Verstappen in Barcelona '18 ging over de voorvleugel? Dacht ik?
Grip is iets wat ze kunnen kwantificeren.
In de push/pullrods kunnen ze de 'loads' meten, de downforce die de auto heeft (+gewicht) + de dynamische krachten die erop werken door beweging (roll in de bochten, yaw in een bocht en pitch door remmen/accelereren). Dus ze weten in principe de druk die op zo'n band werkt.
Daarnaast hebben ze ook wel accelerometers en gyroscopen in die auto zitten, om te meten hoe hard die van richting verandert. Hoe snel draait ie, hoe snel remt ie, hoe snel accelereert ie.
Ze hebben vast wel ergens een tire model liggen dat een bepaalde relatie tussen slijtage, performance en load kan leggen. Een band die op 70% van z'n levensduur is kan zo en zo hard door een bocht (zoveel hoeksnelheid, zoveel acceleratie, zoveel load). Vergeet niet de terabytes aan telemetrie die ze naar de pitwall sturen.
Als die banden echt 'op' waren hadden ze de grip wel zien afnemen (of van Lance zelf gehoord, die klaagt wel gok ik zo) en als hij echt een dikke flatspot had dan zien ze ook wel vibraties op de data.
F1 is een wetenschap geworden die steeds meer data driven is. Ik denk dat ze veel dingen kunnen zien (of iig toegang tot hebben) voordat de coureur het doorheeft. Regelmatig hoor je een coureur een probleem melden en dan is het al 'we see it on the data'.
Just my 2 cents.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Ter aanvulling op mijn eigen postRobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:13:
[...]
Dan zijn het infraroodcamera'sen lijkt mij dat je daarop ook ziet dat de band bijna eraan is.
Alternatief is trouwens dat teams foto maken van aan de pitwall. IIRC was het Spanje 2016 al dat RBR aangaf dat ze zagen dat de banden nog goed genoeg waren? En daarnaast dan Spanje 2018 na de lichte touche van Verstappen op Stroll dat de boordradio werd uitgezonden van "can you take a picture on the straight?". Teams hebben dus wel degelijk de middelen om een goed beeld (ook foto/camera) van de banden te krijgen.
Je zou dan ook verwachten dat RBR geweten moet hebben van de defecte voorvleugel bij RIC. Nu was het ze als ik het goed begrepen heb pas opgevallen bij de pitstop. Alhoewel het ook kan zijn dat het ze op de foto's van op start/finish niet direct is opgevallen, maar ze na het zien van de schade op basis van de foto's hebben teruggezocht dat het van 2 ronden ervoor was.
Maakt het alleen een raar verhaal dat ze het niet op de telemetrie zagen. Als hij blijkbaar zoveel downforce verloor dat z'n ronde tijden er hard op achteruit gingen dan hadden ze dat toch ook moeten zien in de data.
Brazilie 2012, Vettel z'n laatste spannende WDC. Na een spin in bocht 3 in de 1e ronde.Darkasantion schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:20:
[...]
Dat was in Brazilie dacht ik, weet niet meer welk jaar, maar dat moment was inderdaad hilarisch.
Alonso won de race, vettel had P5 ofzo nodig voor WDC.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021

In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
kan alleen dit vindenDarkasantion schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:20:
[...]
Dat was in Brazilie dacht ik, weet niet meer welk jaar, maar dat moment was inderdaad hilarisch.

was Brazil 2012
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Als ik het goed begreep waren ze op de hoogte van de 1e schade, maar was het tijdverlies toen nog niet groot genoeg om de hele vleugel te vervangen. Het ging pas echt fout toen het 2e stuk afbrak.RobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:21:
[...]
Ter aanvulling op mijn eigen post
Je zou dan ook verwachten dat RBR geweten moet hebben van de defecte voorvleugel bij RIC. Nu was het ze als ik het goed begrepen heb pas opgevallen bij de pitstop. Alhoewel het ook kan zijn dat het ze op de foto's van op start/finish niet direct is opgevallen, maar ze na het zien van de schade op basis van de foto's hebben teruggezocht dat het van 2 ronden ervoor was.
Maakt het alleen een raar verhaal dat ze het niet op de telemetrie zagen. Als hij blijkbaar zoveel downforce verloor dat z'n ronde tijden er hard op achteruit gingen dan hadden ze dat toch ook moeten zien in de data.
edit: Volgens mij reed Ric z'n quali ook met maximale voorvleugel, daar konden ze dus ook niets meer mee corrigeren.
[ Voor 5% gewijzigd door Robertdj op 25-06-2018 10:34 ]
Verwijderd
Naja, prima race?! De nummers 1 en 2 reden de race met twee vingers in de neus. Vettel en Bottas deden gewoon wat ze moesten doen, na de crash met hun Ferrari en de Mercedes alle rotzooi voor hun inhalen. Zeker geen prestatie. De eerste 10 minuten kijken en de laatste 5 was genoeg geweest. Verder gewoon boring, boring, zoals steeds meer races.
Er zijn meer rijders dan de top 6 heVerwijderd schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:35:
[...]
Naja, prima race?! De nummers 1 en 2 reden de race met twee vingers in de neus. Vettel en Bottas deden gewoon wat ze moesten doen, na de crash met hun Ferrari en de Mercedes alle rotzooi voor hun inhalen. Zeker geen prestatie. De erste 10 minuten kijken en de laatste was genoeg geweest. Verder gewoon boring, boring, zoals steeds meer races.
Leclerc heeft een goede race gereden en Magnussen mag er ook zijn. Live timing laat vaak een spannendere race zien dan dat de regie op tv doet.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Je zegt dat Ferrari aan de bak moet, omdat Ferrari anders een 1-2 scoort?TommyGun schreef op maandag 25 juni 2018 @ 09:50:
[...]
Helemaal mee eens. De straf was dan ook zwaar genoeg (achteraan beginnen én 5 seconden penalty... gelukkig van laatstgenoemde geen last gehad uiteindelijk). De race was verder wel vermakelijk (vergeleken met Monaco en Canada althans, niet dat het echt spannend was of zo...). Eindelijk eens een fatsoenlijke strategie van Ferrari. Helaas reed Hamilton weer simpel weg, en zonder dat incident met Bottas was het wederom 1-2 geworden. Zucht... Wat dat betreft moet Ferrari echt aan de bak, anders wordt Hongarije een herhaling van vorig jaar...
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Goed lezenYakuzA schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:50:
[...]
Je zegt dat Ferrari aan de bak moet, omdat ze anders een 1-2 scoren?
Als Ferrari het (weer) laat liggen maakt het de weg vrij voor Mercedes om eenvoudig de races met een-tweetjes te winnen. En dan is daarachter een gevecht tussen Ferrari en RBR (en zoals het er nu uit ziet met RBR als 2e team...)
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Verwijderd
Daar heb je een punt. Ik persoonlijk vind die achterhoede gevechten van de mindere goden echter niet bijster spannend. Het gaat om de top. Daar wil ik strijd zien. En dat zien we echt te weinig.Jasphur schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:44:
[...]
Er zijn meer rijders dan de top 6 he
Leclerc heeft een goede race gereden en Magnussen mag er ook zijn. Live timing laat vaak een spannendere race zien dan dat de regie op tv doet.
Het is Frankrijk en daarom geen alcoholreclame op de wagens.Arrne schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:54:
Reden de auto's van Williams nu trouwens rond zonder Martini sponsoring? Ik dacht dat die pas vanaf volgend seizoen zouden stoppen als sponsor?
"When you grow up your heart dies"
Yep, McLaren reed ook zonder Chandon erop.sjaool schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:54:
[...]
Het is Frankrijk en daarom geen alcoholreclame op de wagens.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Ook na 3x doorlezen zie ik het niet.TommyGun schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:52:
[...]
Goed lezen
Als Ferrari het (weer) laat liggen maakt het de weg vrij voor Mercedes om eenvoudig de races met een-tweetjes te winnen. En dan is daarachter een gevecht tussen Ferrari en RBR (en zoals het er nu uit ziet met RBR als 2e team...)
Er staat nog steeds dat Ferrari hun best moet doen omdat als ze niet hun best doen hetzelfde resultaat als vorig jaar boeken in Hongarije.
Dus als Ferrari niet hun best doet wordt Ferrari 1-2.
Dus als Ferrari wel hun best doet wordt Mercedes 1-2.
Oid
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Op een circuit dat vernoemd is naar een drankenfabrikant. Blijft leuksjaool schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:54:
[...]
Het is Frankrijk en daarom geen alcoholreclame op de wagens.
Ah, vandaar. Ik wist niet dat dat verboden was in Frankrijk, ik dacht alleen in een aantal Arabische landen.sjaool schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:54:
[...]
Het is Frankrijk en daarom geen alcoholreclame op de wagens.
De andere teams met sponsoring voor alcoholmerken (McLaren, Force India, ..?) zullen dat inderdaad ook wel aangepast hebben ja, maar bij Williams is de sponsoring prominenter aanwezig dus valt het ook meer op.
Oh pardon, ik bedoelde Hongarije 2016.YakuzA schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:57:
[...]
Ook na 3x doorlezen zie ik het niet.
Er staat nog steeds dat Ferrari hun best moet doen omdat als ze niet hun best doen hetzelfde resultaat als vorig jaar boeken in Hongarije.
Dus als Ferrari niet hun best doet wordt Ferrari 1-2.
Dus als Ferrari wel hun best doet wordt Mercedes 1-2.
Oid
Maar vorig jaar werd het ook steeds meer een gevecht tussen Ferrari en RBR. Vooral na de zomerstop meen ik. Dat moet Ferrari zien te voorkomen. Ze moeten met Mercedes vechten, niet met RBR.
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Credits naar EpicDonutDude
https://streamable.com/0i6ii
[ Voor 4% gewijzigd door akerssies op 25-06-2018 11:04 ]
Ah zoTommyGun schreef op maandag 25 juni 2018 @ 11:02:
[...]
Oh pardon, ik bedoelde Hongarije 2016.
Maar vorig jaar werd het ook steeds meer een gevecht tussen Ferrari en RBR. Vooral na de zomerstop meen ik. Dat moet Ferrari zien te voorkomen. Ze moeten met Mercedes vechten, niet met RBR.
Ik hoop vooral dat Max Daniel niet aanrijd (en andersom) dit jaar

Verwacht wel een sterkere RB dit jaar, dus zal wel een mix zijn van de top6 binnen 2 tienden bij kwali.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Ze hadden bij Williams natuurlijk ook de belijning aan kunen passen naar blauw wit rood, en zeggen dat het de Franse vlag wasArrne schreef op maandag 25 juni 2018 @ 11:01:
[...]
Ah, vandaar. Ik wist niet dat dat verboden was in Frankrijk, ik dacht alleen in een aantal Arabische landen.
De andere teams met sponsoring voor alcoholmerken (McLaren, Force India, ..?) zullen dat inderdaad ook wel aangepast hebben ja, maar bij Williams is de sponsoring prominenter aanwezig dus valt het ook meer op.
Aan de rondetijden is het niet te zien, die bleven tot aan de stop aardig constant, en ook na de stop eigenlijk. Wel is er, direct na de stop, te zien dat er linksvoor de 2 bovenste flappen missen van zijn voorvleugel.RobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:21:
[...]
Ter aanvulling op mijn eigen post
Je zou dan ook verwachten dat RBR geweten moet hebben van de defecte voorvleugel bij RIC. Nu was het ze als ik het goed begrepen heb pas opgevallen bij de pitstop. Alhoewel het ook kan zijn dat het ze op de foto's van op start/finish niet direct is opgevallen, maar ze na het zien van de schade op basis van de foto's hebben teruggezocht dat het van 2 ronden ervoor was.
Maakt het alleen een raar verhaal dat ze het niet op de telemetrie zagen. Als hij blijkbaar zoveel downforce verloor dat z'n ronde tijden er hard op achteruit gingen dan hadden ze dat toch ook moeten zien in de data.
[video still]

Vanaf ronde 41 gaan de ronde-tijden van Ricciardo omhoog, van Verstappen gaan ze wat omlaag. Tot aan ronde 41 waren ze voor beiden zowat gelijk. Mogelijk waren de banden van Ricciardo vanaf dat moment meer naar de gallemiezen dan van Verstappen.
[geleend plaatje]

[ Voor 6% gewijzigd door hardware-lover op 25-06-2018 16:21 ]
Testing, one, two ...


"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Klopt, in ronde 45, en even daarvoor moest ie ook Ericsson en Hartley voorbij, dat zal ook niet geholpen hebben. Raikkonen kon daardoor extra snel inlopen, maar zonder die achterblijvers zou ie Ricciardo ook wel te pakken hebben gekregen verwacht ik, die was gewoonweg te snel op zijn ultrasofts.P.O. Box schreef op maandag 25 juni 2018 @ 11:58:
RIC heeft sowieso 1 bijna volledige ronde ontzettend veel last gehad van die twee Williams knakkers die het verschil tussen de blauwe lijnen en de blauwe vlaggen niet zagen. Dat was ook zo rond rondje 45-47.... daar heeft hij zeker 2 a 3 seconden verloren op RAI... dus ook op VER neem ik aan (aangezien VER in de grafiek staat)
Testing, one, two ...
Anoniem: 992889
Dit zijn inmiddels 95% van de races.RobertMe schreef op maandag 25 juni 2018 @ 09:54:
[...]
Ik vond het geen optocht, maar saaitjes was het wel. De race is vermoedelijk uiteindelijk een beetje gered door de startcrash waardoor Vettel en Bottas terug moesten komen door het veld. Echter viel mij het aantal echte gevechten vies tegen en was 90% van de inhaalacties een eenvoudige DRS inhaalactie/uitremactie op het rechte stuk aan de achterkant (bocht 8 IIRC?). Dat de inhaalacties zo makkelijk waren maakte het dan toch wel weer saai aangezien er geen echte spanning was. Je wist van tevoren dat de inhaalactie zou lukken, onafhankelijk van snelheidsverschillen reed iedereen elkaar zo langs.
DRS werkt vaak averechts, omdat je met een dergelijk snelheidsverschil er toch wel voorbij komt.
Als Max niet meer zou rijden haakt 90% van de Nederlandse kijkers af.
Lol, en dat in het land dat zichzelf profileert als de grootste wijnproducent/consument en uiteraard ook champagne. Beetje hypocriet als je t mij vraagt.sjaool schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:54:
[...]
Het is Frankrijk en daarom geen alcoholreclame op de wagens.
het ging me meer om het feit dat op die manier ook zijn rondetijden te verklaren zijn in de rondes 45-47...hardware-lover schreef op maandag 25 juni 2018 @ 12:17:
[...]
Klopt, in ronde 45, en even daarvoor moest ie ook Ericsson en Hartley voorbij, dat zal ook niet geholpen hebben. Raikkonen kon daardoor extra snel inlopen, maar zonder die achterblijvers zou ie Ricciardo ook wel te pakken hebben gekregen verwacht ik, die was gewoonweg te snel op zijn ultrasofts.
Binnen de race wel consequent, want GRO zijn lompere beuk tegen OCO die een retire voor OCO was geweest als hij niet 2 bochten later door GAS geraakt was was ook maar 5 sec.Pierre schreef op maandag 25 juni 2018 @ 10:25:
Blijf het toch wel bijzonder vinden dat Vettel maar 5 sec straf krijgt, ze meten nog steeds met 2 maten daar bij de FIA
Maar idd, ik had toch wel een 10 sec verwacht als er een straf kwam. Stop&Go / Drive through zou ik dan wel weer wat veel gevonden hebben, shit happens nou eenmaal in de eerste bocht. Het was knullig van VET, maar ook echt geen bewussie.
Nouja, dat is een overlay, camera zou gespiegeld kunnen zijn. Maar dan moeten de letters op de auto ook gespiegeld zijn
Als ik naar die zwarte uitstulping aan de zijkant van de air-intake kijk niet. Die zit bij beide plaatjes aan de rechterkant van de auto.
Lol sure alleen de vleugel dan, want de rest van de afbeelding is wel nog gewoon te lezen. RIC gaf zelf al aan dat zowel links als rechts exact hetzelfde afgebroken was dus het plaatje klopt gewoon wel hoor. Zal toch ergens een fabricagefoutje geweest zijn lijkt me dan.
Edit: snap niet dat ze die wing niet aangepakt hebben bij de pitstop aangezien hij toen al schade had. Of zouden ze het toen nog niet gezien hebben en zou de pitstop anders veel te lang geduurd hebben?
[ Voor 19% gewijzigd door mark-k op 25-06-2018 12:36 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Captain Hindsight zou idd een nieuwe voorvleugel hebben gemonteerd tijdens de pitstopmark-k schreef op maandag 25 juni 2018 @ 12:34:
[...]
Lol sure alleen de vleugel dan, want de rest van de afbeelding is wel nog gewoon te lezen. RIC gaf zelf al aan dat zowel links als rechts exact hetzelfde afgebroken was dus het plaatje klopt gewoon wel hoor. Zal toch ergens een fabricagefoutje geweest zijn lijkt me dan.
Edit: snap niet dat ze die wing niet aangepakt hebben bij de pitstop aangezien hij toen al schade had. Of zouden ze het toen nog niet gezien hebben en zou de pitstop anders veel te lang geduurd hebben?
Het zal er misschien mee te maken hebben dat RIC zijn front wing op de maximale stand stond ivm zijn hogere downforce setup.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Voor zijn pitstop reed RIC zo'n 5 seconden achter VER, en dus in schone lucht. Toen was er niets aan de hand. Na de pitstop kwam hij in traffic, en had hij er last van. Dat hij er last van zou krijgen wisten ze tijdens de pitstop nog niet, en ze probeerden om hem voor VET te krijgen, dus geen vleugel wissel (achteraf gezien kwam hij bij de pitstop alsnog achter VET). En nog een keer pitten zou teveel tijd kosten.mark-k schreef op maandag 25 juni 2018 @ 12:34:
[...]
Edit: snap niet dat ze die wing niet aangepakt hebben bij de pitstop aangezien hij toen al schade had. Of zouden ze het toen nog niet gezien hebben en zou de pitstop anders veel te lang geduurd hebben?
[ Voor 6% gewijzigd door ThomasG op 25-06-2018 13:10 ]
Als je dit verhaaltje over Max leest, is het toch erg knap dat ie de ellendige start van het seizoen zo heeft weten om te draaien.
Dat moet dan later nog gebeurd zijn, dat ze rechtsvoor ook verdwenen zijn later in de race, want direct na zijn stop zat rechtsvoor er nog helemaal op?mark-k schreef op maandag 25 juni 2018 @ 12:34:
[...]
Lol sure alleen de vleugel dan, want de rest van de afbeelding is wel nog gewoon te lezen. RIC gaf zelf al aan dat zowel links als rechts exact hetzelfde afgebroken was dus het plaatje klopt gewoon wel hoor. Zal toch ergens een fabricagefoutje geweest zijn lijkt me dan.
[knip]
[ Voor 1% gewijzigd door hardware-lover op 25-06-2018 16:25 . Reden: zou zomaar kunnen, het fabricage gedeelte... ]
Testing, one, two ...
De linkerkant was er voor de stop afgevallen, de rechter erna idd.hardware-lover schreef op maandag 25 juni 2018 @ 16:20:
[...]
Dat moet dan later nog gebeurd zijn, dat ze rechtsvoor ook verdwenen zijn later in de race, want direct na zijn stop zat rechtsvoor er nog helemaal op?
Ik zou me alleen kunnen voorstellen dat ze de damage nog niet gezien hadden voor de stop en daarom gen wissel gedaan hebben bij de pitstop.
Of dat de schade wel mee viel, en het tijdsverlies niet dusdanig groot was, dat het ''uit kan'' om te verwisselen. nieuwe vleugel kost 7 seconden toch? dus 5 meer als een normale pitstopmark-k schreef op maandag 25 juni 2018 @ 16:25:
[...]
De linkerkant was er voor de stop afgevallen, de rechter erna idd.
Ik zou me alleen kunnen voorstellen dat ze de damage nog niet gezien hadden voor de stop en daarom gen wissel gedaan hebben bij de pitstop.
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
dan*basvn schreef op maandag 25 juni 2018 @ 16:27:
[...]
Of dat de schade wel mee viel, en het tijdsverlies niet dusdanig groot was, dat het ''uit kan'' om te verwisselen. nieuwe vleugel kost 7 seconden toch? dus 5 meer als een normale pitstop
Juist als je van tevoren die schade ziet zou je het toch mee willen nemen met de pitstop lijkt me. Als het nog wat erger wordt moet je er een volledige stop voor doen ipv een paar seconden langer wachten. Volgens mij gebeurde het ook maar een paar ronden voor de stop en daar zag je RIC ook wat meer tijd verliezen dan voorheen.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Verwijderd
Lastig sturen op één bandnachtnet schreef op zondag 24 juni 2018 @ 22:16:
Ik zie nu trouwens pas dat SIR 51! ronden (96% van de race afstand) op 1 band heeft gereden..
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Verwijderd
Het drama komt meestal van de reageerders in dit topic.DaniëlWW2 schreef op maandag 25 juni 2018 @ 17:08:
/me een dag later vooral opgelucht dat Max weer eens fijn 18 punten binnen heeft gehaald zonder drama.

"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Genoeg talent dat zijn plek in kan nemen als McLaren niet dat belachelijke bedrag elke kaar aan hem moet overschrijven.
Kunnen ze dat geld beter in de ontwikkeling van de auto stoppen.
Max goed bezig nu, hopelijk kan die elk weekend een podiumpje scoren vanaf nu.
Dat zal wel niet gebeuren maar toch
Smiling as the shit comes down...
Bensimpel
Positieve meneer
Zet Alonso in een ferari of Mercedes en hij wint gewoon wedstrijden hoor. En vorig jaar heeft die echt veel pech gehad. Mclaren is echt gezakt hoor. Jammer want ik gun het hem wel.ScrooLoose schreef op maandag 25 juni 2018 @ 19:30:
Hopelijk vertrekt Alonso volgend jaar gewoon uit de F1, ben zijn gezeik nu wel een beetje zat eigenlijk
Genoeg talent dat zijn plek in kan nemen als McLaren niet dat belachelijke bedrag elke kaar aan hem moet overschrijven.
Kunnen ze dat geld beter in de ontwikkeling van de auto stoppen.
Max goed bezig nu, hopelijk kan die elk weekend een podiumpje scoren vanaf nu.
Dat zal wel niet gebeuren maar toch
😆 - Denk ook eens om ;)
Was ook een lompe actie van Vettel, ik snap hem wel, dit was de enige overtake die evt nog wat weerstand zou bieden (zie Hamilton Alonso Mexico vorig jaar) dus maar meteen ernaast geknald. Alo is en blijft top.Bensimpel schreef op maandag 25 juni 2018 @ 19:49:
[...]
Zet Alonso in een ferari of Mercedes en hij wint gewoon wedstrijden hoor. En vorig jaar heeft die echt veel pech gehad. Mclaren is echt gezakt hoor. Jammer want ik gun het hem wel.
een treffende spreuk
Denk dat niemand er aan twijfelt dat hij 1 van de beste zo niet DE beste coureur is maar die beste man gaat echt nooit meer in een top team rijden tenzij McLaren iets uit de hoge hoed tovert dit jaar waardoor ze aansluiting krijgen met de top3.Bensimpel schreef op maandag 25 juni 2018 @ 19:49:
[...]
Zet Alonso in een ferari of Mercedes en hij wint gewoon wedstrijden hoor. En vorig jaar heeft die echt veel pech gehad. Mclaren is echt gezakt hoor. Jammer want ik gun het hem wel.
Inderdaad jammer maar laat hem nu maar lekker voor die Triple Crown gaan dan kan Lando Norris zijn stoeltje krijgen
Smiling as the shit comes down...

PSN: KADR777 - Core i7-8750H / GeForce GTX 1060 6GB / 16GB ddr4-2666, dualchannel
Man man man, is hij ooit ergens van onder de indruk? Wat mij betreft mag LEC zijn plek z.s.m. innemen, als is het maar om verlost te zijn van de robot genaamd Kimi.Lasmibalsingh schreef op maandag 25 juni 2018 @ 20:14:
Kimi was ook behoorlijk onder de indruk van de trofee
[afbeelding]
ik vind het prachtig, die droge Kimi. Ieder z'n ding.Dj-sannieboy schreef op maandag 25 juni 2018 @ 20:54:
[...]
Man man man, is hij ooit ergens van onder de indruk? Wat mij betreft mag LEC zijn plek z.s.m. innemen, als is het maar om verlost te zijn van de robot genaamd Kimi.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Het is ook wel een erg lelijke en goedkope troffee. Je kunt zelfs nog plek zien waar de twee delen aan elkaar gemaakt zijn. Alsof het plastic kinderspeelgoed is..Dj-sannieboy schreef op maandag 25 juni 2018 @ 20:54:
[...]
Man man man, is hij ooit ergens van onder de indruk? Wat mij betreft mag LEC zijn plek z.s.m. innemen, als is het maar om verlost te zijn van de robot genaamd Kimi.

Als was het de mooiste bokaal van het seizoen, dan had hij er nog zo bij gestaan. Heb je gezien hoe hij er hij zat bij de persconferentie? Ik heb die vent werkelijk waar nog nooit zien (glim)lachen. Daarbij, als hij al wat zegt, komt er weinig zinnigs uit en dan ook nog eens monotoon. Ik zal ‘m voor geen goud missen als hij weg is!ThomasG schreef op maandag 25 juni 2018 @ 21:20:
[...]
Het is ook wel een erg lelijke en goedkope troffee. Je kunt zelfs nog plek zien waar de twee delen aan elkaar gemaakt zijn. Als het plastic kinderspeelgoed is..
[afbeelding]
[ Voor 5% gewijzigd door Dj-sannieboy op 25-06-2018 21:28 ]
here you goDj-sannieboy schreef op maandag 25 juni 2018 @ 21:26:
[...]
Als was het de mooiste bokaal van het seizoen, dan had hij er nog zo bij gestaan. Heb je gezien hoe hij er hij zat bij de persconferentie? Ik heb die vent werkelijk waar nog nooit zien (glim)lachen. Daarbij, als hij al wat zegt, komt er weinig zinnigs uit en dan ook nog eens monotoon. Ik zal ‘m voor geen goud missen als hij weg is!
stel hem de juiste vragen en hij leeft helemaal op. stel hem waardeloze, saaie vragen en je krijgt een passend antwoord.
[ Voor 10% gewijzigd door iichel op 25-06-2018 21:29 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Dat is ook typisch fins, ze zijn heel prive qua emoties. Häkkinen, Bottas, idem dito. En het is ook wel een beetje een running gag. Ze hoeven er niet allemaal bij te lopen als bling-bling courreurs, of wel?Dj-sannieboy schreef op maandag 25 juni 2018 @ 21:26:
[...]
Als was het de mooiste bokaal van het seizoen, dan had hij er nog zo bij gestaan. Heb je gezien hoe hij er hij zat bij de persconferentie? Ik heb die vent werkelijk waar nog nooit zien (glim)lachen. Als hij al wat zegt, komt er weinig zinnigs uit en dan ook nog eens monotoon.
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dit topic is gesloten.
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Erom bedelen/vragen of aanbieden levert een ban op van tenminste het einde van de (komende) race.Verder wat simpele huisregels van dit topic:
-Als er iets voorbij komt, plaats dan even waar de bron was zodat iedereen het begrijpt. Dus Ziggo, Channel 4, Sky etc.
-Laat de reacties in de trant van Ziggo/Olav/Jack/etc is allemaal zo slecht, achterwegen.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2018
Algemeen F1 nieuws en discussie niet gerelateerd aan deze GP kan uiteraard gewoon in [F1] Seizoen 2018 - deel 1 besproken worden.
Formula 2 is hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 2 voor.
IRC Chat: http://irc.tweakers.net/f1