[F1 2018] Race 7 - GP van Canada

[Jasphur]

Vorig jaar ook deze video bekeken. Maar het blijft heftig, nu het filmpje met commentaar van KUB himself

[ Voor 18% gewijzigd door Jasphur op 05-06-2018 14:51 ]

[mark-k]

pinda powerrr schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:42:
We kunnen een hoop voorspellingen doen, maar één ding is zeker:

HAM I wish to thank all the fans out here, these fans are the best!




schaamteloze tvp natuurlijk, maar ik ben er weer bij!

Als hij niet op t podium komt is die uitspraak nog niet zo zeker hoor.

[Jackson6]

pinda powerrr schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:42:
We kunnen een hoop voorspellingen doen, maar één ding is zeker:

HAM I wish to thank all the fans out here, these fans are the best!




schaamteloze tvp natuurlijk, maar ik ben er weer bij!

Ach, ook al is het gewoon een PR-praatje vind ik het wel goed dat hij altijd het publiek bedankt. Zij bekostigen tenslotte een groot gedeelte van z'n leven.

[mark-k]

Jackson6 schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:25:
[...]


Ach, ook al is het gewoon een PR-praatje vind ik het wel goed dat hij altijd het publiek bedankt. Zij bekostigen tenslotte een groot gedeelte van z'n leven.

Maar als iedereen de beste fans is, is niemand het. Zo'n uitspraak heeft totaal geen waarde meer. Als hij nou eens wat variatie erin gooide, maar het is elke keer 'the best fans'.

[Ari Gold]

mark-k schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:22:
[...]


Als hij niet op t podium komt is die uitspraak nog niet zo zeker hoor.

Ach, dan doet hij het wel in het vierkantje.

[Spookelo]

Lijkt me wel is een keer grappig als één van de andere coureurs Hamiton voor is met: "I wish to thank all the fans out here, these fans are the best!" En dat Hamilton dan even niet meer weet wat hij dan moet zeggen.

[Stefie2010]

Ik vind het elke GP hier herhalen dat HAM de fans weer gaat bedanken vervelender dan HAM die de fans elke GP bedankt.

[sjaool]

mark-k schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:34:
[...]


Maar als iedereen de beste fans is, is niemand het. Zo'n uitspraak heeft totaal geen waarde meer. Als hij nou eens wat variatie erin gooide, maar het is elke keer 'the best fans'.

Ik denk dan ook dat we "the best fans" een beetje verkeerd vertalen en bedoelt hij gewoon "Jullie zijn geweldig".

[BasvanS]

Wat een waardeloze tijden, wat moet ik nu vrijdag middag op mijn werk doen!?!?

[basvn]

BasvanS schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 16:20:
Wat een waardeloze tijden, wat moet ik nu vrijdag middag op mijn werk doen!?!?

Beelden van vorige jaren bekijken?

[Pierre]

BasvanS schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 16:20:
Wat een waardeloze tijden, wat moet ik nu vrijdag middag op mijn werk doen!?!?

Of verhuizen naar Canada

[sjaool]

Jasphur schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 14:50:
Vorig jaar ook deze video bekeken. Maar het blijft heftig, nu het filmpje met commentaar van KUB himself

[video]

Wat een kluns die Hamilton in de pitstraat... die gozer wordt zo nooit wereldkampioen. Over domme fouten gesproken.

[VictordeHolland]

Jasphur schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 09:05:
[...]

Zou dan kunnen betekenen dat dit circuit een heel hoog aerodynamische grip heeft. Maar dat heeft niks met banden te maken

Volgens mij is het eerder:
Grip = grip van het asfalt
Traction = tractie zones (oftewel rem en acceleratie zones)

Canada heeft een paar plekken waar je flink moet remmen en uit accelereren (bocht 1, bocht 6, de harpin)

[RobertMe]

Nice dat de startpost al is bijgewerkt met de nieuwe map met extra DRS zone.

Zouden we nu ook meer tactische spelletjes krijgen omtrent de DRS? Zoals een aantal jaren terug, ook in Canada, met Hamilton en Alonso waarbij Hamilton bewust afremd voor de DRS detectie lijn, Alonso het meteen in de gaten heeft en ook remt:

[Jasphur]

RobertMe schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 16:59:
Nice dat de startpost al is bijgewerkt met de nieuwe map met extra DRS zone.

Zouden we nu ook meer tactische spelletjes krijgen omtrent de DRS? Zoals een aantal jaren terug, ook in Canada, met Hamilton en Alonso waarbij Hamilton bewust afremd voor de DRS detectie lijn, Alonso het meteen in de gaten heeft en ook remt:
[video]

Nice. Dit zijn toffe details. Ik zou er niet eens aan denken om daar dan af te remmen. Laat staan met x kmpu en in 0,1 seconden bedenktijd.

[iichel]

VictordeHolland schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 16:52:
[...]

Volgens mij is het eerder:
Grip = grip van het asfalt
Traction = tractie zones (oftewel rem en acceleratie zones)

Canada heeft een paar plekken waar je flink moet remmen en uit accelereren (bocht 1, bocht 6, de harpin)

Ik zou zeggen, het asfalt zelf biedt weinig grip, want het is deels openbare weg, glad asfalt en weinig andere races.
Traction zal denk ik, inhouden dat met lange rechte stukken en (meer dan) haakse bochten, tractie erg belangrijk is.

[DaniëlWW2]

Modbreak:

De PU updates graag alleen in het algemene topic bespreken zodat iedereen het kan volgen.

[Hackus]

Jammer van de komende gridstraf voor Ric. De MGU-K unit is aan vervangen toe.Elektronische Unit, die energie opslaat tijdens het remmen, en kan afgeven aan de achterwielen wanneer nodig

[iichel]

Hackus schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 18:47:
Jammer van de komende gridstraf voor Ric. De MGU-K unit is aan vervangen toe.Elektronische Unit, die energie opslaat tijdens het remmen, en kan afgeven aan de achterwielen wanneer nodig

Niet helemaal. De MGU-K is een soort gecombineerde dynamo/electromotor.
Genereren van stroom of aandrijven op electriciteit is the name of its game.
Het opslaan van de energie gebeurt in de ES (energy storage), dat loopt via de CE (control electronics).
Vanuit de CE kan de energie naar de MGU-H gestuurd worden of naar de ES gaan.

[The_Scarabial]

canada wordt altijd op mooie tijd uitgezonden, top!

[alex3305]

Twee weken geleden de Monaco Fantasy league helemaal verkloot. Hoop deze keer een beter team te kiezen, of eigenlijk meer geluk te hebben. We kijken er weer naar uit!

[Luckeh]

Neerslag kans volgens Weather.com ten tijde van de race: 1%.
Buienradar is iets optimistischer: 4%

[alexbl69]

Vind de DRS in Canada altijd een beetje apart. De nieuwe zone is wel logisch, maar de oude niet.

De detection van zowel zone 2 als 3 is net na bocht 9. Zone 3 (bij S/F) is eigenlijk te kort om in te halen, zelfs met DRS. Dit heeft tot gevolg dat degene die DRS heeft en in zone 2 de inhaalactie heeft gedaan, in zone 3 alleen maar verder uitloopt.

[pilskes]

"meestal" gebeurt er wel iets raars in Canada, hopelijk dit jaar ook, en dan geen hele dikke crash zoals ie van Kubica, maar een klappertje mag wel...

Ik heb het gevoel dat Max hier wel eens kan gaan vlammen...


Maar dat gevoel had ik in diverse races dit jaar ook.........

[iichel]

pilskes schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 21:03:
klappertje

Ik heb het gevoel dat Max

Toto Wolff verwacht dat verschillende Mercedes klanten een PU upgrade zullen gaan nemen in Canada.

[Verwijderd]

Mijn voorspelling voor Canada.

1, Vettel
2, Hamilton
3, Riccardo
4, Botas
5, Räikkönen

En de rest.

[Edd]

pilskes schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 21:03:
Ik heb het gevoel dat Max hier wel eens kan gaan vlammen...

Letterlijk of figuurlijk?

---

Als ik het goed heb, is zaterdag ook weer de Montreal Raft Race als opwarmertje voor de race.

---

Mijn voorspelling:
1. VER (jaja )
2. RAI
3. HAM
4. VET
5. RIC
6. GAS (die Honda hé.. )

[p0st]

Edd schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 23:41:
[...]


Letterlijk of figuurlijk?

---

Als ik het goed heb, is zaterdag ook weer de Montreal Raft Race als opwarmertje voor de race.

---

Mijn voorspelling:
1. VER (jaja )
2. RAI
3. HAM
4. VET
5. RIC
6. GAS (die Honda hé.. )

Heuj, glazen bollen erbij en aluhoedjes op


1. VET // Ferrari pakt de lead terug met Seb
2. VER // Max heeft geleerd van zijn fouten en pakt door wat mooie inhaalacties P2
3. RIC // Dan zit er vlak achter
4. RAI // Helaas krijgt Kimi weer door "strategische keuze" van Ferrari weer de zwarte piet
5. HAM // Flinke edge op Bottas, maar nieuwe motor i.c.m. banden gaat niet lekker
6. BOT // Komt een halve minuut na Hamiliton binnen
7. GAS // Honda hype

[YakuzA]

Het zal leuk worden met de qualy. Ben erg benieuwd of de merc’s het net wel/niet op de US kunnen in q2.

Dat zal een van de belangrijke momenten zijn in het weekend.
Als het gat tussen de US en hs weer zo groot is hebben ze wel een issue.

[iichel]

Zijn we vergeten dat Canda een powertrack is en Mercedes daar gewoon 1-2 gaat?

[Barres B.]

iichel schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 00:54:
Zijn we vergeten dat Canda een powertrack is en Mercedes daar gewoon 1-2 gaat?

Maar Mercedes gaat problemen krijgen met hypersoft en daarom de quali verpesten en Ferrari doet tactisch weer eens wat fout en daarom gaat RB winnen

We mogen dromen, niet waar?

[nachtnet]

Mercedes kan Q2 uiteraard op US (of zelfs SS) doorkomen. Q3 wordt mogelijk wat lastiger, voor 1 ronde moet HAM die HS wel aan kunnen krijgen.. Pole (7e in Canada voor HAM) moet mogelijk zijn. (en daarmee kan hij de 6 poles van Schumacher in Canada overtreffen.)

offtopic:
Eigenlijk allemaal natte vinger werk.Pas na de eerste Fp's is er iets (niet veel maar iets) te zeggen over de verhoudingen op deze echte racebaan

[ Voor 23% gewijzigd door nachtnet op 06-06-2018 07:45 ]

[Grrrrrene]

Ik denk ook dat Mercedes hier gewoon heer en meester gaat zijn met RBR en Ferrari vechtend om p3 en verder. Van Max verwacht ik na z'n Monaco-avontuur een volwassen race en een finish boven Ricciardo.

[Oekol]

Gasly gewoon top 10 met de pu update. Zou mooi zijn

[Grrrrrene]

Leoon. schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:01:
Gasly gewoon top 10 met de pu update. Zou mooi zijn

Is die grote stap al door Honda bevestigd dan?

[Oekol]

Grrrrrene schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:17:
[...]

Is die grote stap al door Honda bevestigd dan?

Nee ik word net wakker en heb een leuke droom gehad

Staan echter wel wat linkjes in 't algemene topic die praten over 0,5 seconden winst. Das echt ontzettend veel

[Grrrrrene]

Leoon. schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:18:
[...]


Nee ik word net wakker en heb een leuke droom gehad

Staan echter wel wat linkjes in 't algemene topic die praten over 0,5 seconden winst. Das echt ontzettend veel

Ik weet het, maar het is allemaal geschreven als "Honda zou...", "...als de geruchten waar zijn...", etc. Straks blijkt het 15pk te zijn en is iedereen teleurgesteld Anyway: als je ver achter ligt, kun je grotere stappen maken. Wet van de remmende voorsprong feitelijk. Het zou dus best waar kunnen zijn, maar we gaan het zien Ik gun het ze wel in ieder geval. STR voor de gok die ze met Honda namen en Honda vanwege de McLaren-treatment die ze hebben gehad seizoenenlang.

[Oekol]

Grrrrrene schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:21:
[...]

Ik weet het, maar het is allemaal geschreven als "Honda zou...", "...als de geruchten waar zijn...", etc. Straks blijkt het 15pk te zijn en is iedereen teleurgesteld Anyway: als je ver achter ligt, kun je grotere stappen maken. Wet van de remmende voorsprong feitelijk. Het zou dus best waar kunnen zijn, maar we gaan het zien Ik gun het ze wel in ieder geval. STR voor de gok die ze met Honda namen en Honda vanwege de McLaren-treatment die ze hebben gehad seizoenenlang.

Ja dat zou echt een bak wezen. Denk dat iedereen ze het wel gunt. McLaren heeft de reputatie even eigenhandig de grond in geboord, iedereen geloofde dat het aan Honda lag. Dat blijkt nu ook anders te zitten. Ik hoop, al is 't 25pk dat ze er iig meer op vooruit gaan dan Renault.

[Jasphur]

nachtnet schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 07:41:
Mercedes kan Q2 uiteraard op US (of zelfs SS) doorkomen. Q3 wordt mogelijk wat lastiger, voor 1 ronde moet HAM die HS wel aan kunnen krijgen.. Pole (7e in Canada voor HAM) moet mogelijk zijn. (en daarmee kan hij de 6 poles van Schumacher in Canada overtreffen.)

offtopic:
Eigenlijk allemaal natte vinger werk.Pas na de eerste Fp's is er iets (niet veel maar iets) te zeggen over de verhoudingen op deze echte racebaan

Zou er een team zijn die Q2 met de HS uitrijdt en aan het begin van de race en flinke sprint trekt?

[Snowhite0901]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:27:
[...]


Zou er een team zijn die Q2 met de HS uitrijdt en aan het begin van de race en flinke sprint trekt?

ik denk dat RB dat wel eens zou willen gaan proberen.

[ArcticWolf]

Leoon. schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:23:
[...]


Ja dat zou echt een bak wezen. Denk dat iedereen ze het wel gunt. McLaren heeft de reputatie even eigenhandig de grond in geboord, iedereen geloofde dat het aan Honda lag. Dat blijkt nu ook anders te zitten. Ik hoop, al is 't 25pk dat ze er iig meer op vooruit gaan dan Renault.

Renault en McLaren inb4

[MegaTronics]

Zin in dit weekend, Canada is wel een van de leukere circuits. Erg veel gespeeld in GP3

[floriz87]

Ga me ook eens aan een voorspelling wagen.

1 Vettel
2 Hamilton
3 Bottas
4 Verstappen
5 Raikkonen
6 Alonso
7 Gasly
8 Ricciardo
9 Hulkenberg
10 Sainz
11 Ocon
12 Magnussen
13 Vandoorne
14 Perez
15 Leclerc
16 Hartley
17 Stroll
18 Sirotkin
19 Grosjean
20 Ericson

[Jasphur]

Canada en remmen.

De remmen van Ferrari in Monaco


En die Ferrari van Montreal

Ferrari traditionally run much bigger front brake ducts than Mercedes and as a consequence the brakes can usually be pushed harder for longer. This difference can be seen quite clearly in the comparison between the Ferrari’s traditionally-shaped, semi-oval ducts and the Mercedes’ slim envelope-type openings.

The rate of progression has been nothing short of incredible, as can be seen in the drawing below showing the evolution of a brake disc from Brembo (one of the leading brake manufacturers in F1). The disc has gone from having 100 holes in each disc in 2005 to 1,400 today!

Allemaal te lezen is dit interessante artikel op F1

[ATS]

Interesant, die info over de remmen. Ferrari gaat dus voor veel meer koeling. Logisch ook, de snelheden liggen veel hoger in Montreal dan in Monaco.

Toch is juist die ontwikkeling van de remmen een van de problemen in de F1 volgens mij. Betere remmen verkorten de remzones, en zorgen daarmee direct voor minder inhaalacties.

[Jasphur]

ATS schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 09:48:
Interesant, die info over de remmen. Ferrari gaat dus voor veel meer koeling. Logisch ook, de snelheden liggen veel hoger in Montreal dan in Monaco.

Toch is juist die ontwikkeling van de remmen een van de problemen in de F1 volgens mij. Betere remmen verkorten de remzones, en zorgen daarmee direct voor minder inhaalacties.

Je zou denken dat het juist voor meer inhaalacties zorgt.

[sjaool]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:04:
[...]


Je zou denken dat het juist voor meer inhaalacties zorgt.

Dat zou betekenen dat Red Bull daar ook weer een voordeel heeft omdat deze altijd erg laat kunnen remmen.

[Stefie2010]

ATS schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 09:48:
Interesant, die info over de remmen. Ferrari gaat dus voor veel meer koeling. Logisch ook, de snelheden liggen veel hoger in Montreal dan in Monaco.

Toch is juist die ontwikkeling van de remmen een van de problemen in de F1 volgens mij. Betere remmen verkorten de remzones, en zorgen daarmee direct voor minder inhaalacties.

Niet helemaal, het is juist de extra downforce die ervoor zorgt dat er sinds vorig seizoen veel later geremd kan worden. Immers meer downforce is meer grip is harder en later kunnen remmen.

[iichel]

Prima, ga ik ook even voorspellen

1 Hamilton
2 Bottas
3 Kimi
4 Ricciardo
5 Vettel
6 Verstappen
7 Alonso
8 Hulk
9 Perez
10 Sainz
11 Ocon
12 Stoffel
13 Grosjean
14 Gasly
15 Leclerc
16 Hartley
17 Ericsson
18 Sirotkin
19 Magnussen
20 Stroll

[Jasphur]

Stefie2010 schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:08:
[...]

Niet helemaal, het is juist de extra downforce die ervoor zorgt dat er sinds vorig seizoen veel later geremd kan worden. Immers meer downforce is meer grip is harder en later kunnen remmen.

Als je dan beter remmen hebt, dan zou je theoretisch de downforce kunnen verlagen waardoor je sneller bent op de rechte stukken toch? Of moet je dan 200% betere remmen hebben gezien je verhoogde snelheid bij het ingaan van de bochten.

[mark-k]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:13:
[...]


Als je dan beter remmen hebt, dan zou je theoretisch de downforce kunnen verlagen waardoor je sneller bent op de rechte stukken toch? Of moet je dan 200% betere remmen hebben gezien je verhoogde snelheid bij het ingaan van de bochten.

Nee, zodra je super remmen hebt zijn die niet meer het probleem, maar de grip om de remkracht op het wegdek over te brengen.

[ArcticWolf]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:13:
[...]


Als je dan beter remmen hebt, dan zou je theoretisch de downforce kunnen verlagen waardoor je sneller bent op de rechte stukken toch? Of moet je dan 200% betere remmen hebben gezien je verhoogde snelheid bij het ingaan van de bochten.

Je downforce zorgt ervoor dat je remmen überhaupt werken

[iichel]

De hoeveelheid downforce is altijd een afweging, een compromis tussen bochten en rechte stukken.
Vaak is leidend de simulatie voor de meest optimale rondetijd (simulator) in combinatie met de voorkeur van de coureur.

De hoeveelheid vleugel wordt soms nog wat getrimd als je verder achterin start (verwacht te starten) zodat je wat meer topsnelheid hebt, om in te halen.

Hoe goed de remmen zijn is eigenlijk van ondergeschikt belang. Iedere remschijf/blok/klauw in de F1 kan bij 300 km/h wel een bandje blokkeren als het moet. Die zijn wel sterk genoeg. De limiterende factor is hoeveel grip de band heeft (compound, temperatuur en downforce).

[Dj-sannieboy]

iichel schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:09:
Prima, ga ik ook even voorspellen

1 Hamilton
2 Bottas
3 Kimi
4 Ricciardo
5 Vettel
6 Verstappen
7 Alonso
8 Hulk
9 Perez
10 Sainz
11 Ocon
12 Stoffel
13 Grosjean
14 Gasly
15 Leclerc
16 Hartley
17 Ericsson
18 Sirotkin
19 Magnussen
20 Stroll

Lijkt mij een prima uitslag, hoewel VER en RIC wat mij betreft omgewisseld mogen worden!

[garriej]

iichel schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:09:
Prima, ga ik ook even voorspellen

1 Hamilton
2 Bottas
3 Kimi
4 Ricciardo
5 Vettel
6 Verstappen
7 Alonso
8 Hulk
9 Perez
10 Sainz
11 Ocon
12 Stoffel
13 Grosjean
14 Gasly
15 Leclerc
16 Hartley
17 Ericsson
18 Sirotkin
19 Magnussen
20 Stroll

Vettel achter kimi? Dat laat Ferrari echt niet toe

mijn top 10 voorspelling:
1 HAM
2 VET
3 BOT
4 VER
5 RIC
6 RAI
7 GASLY
8 Hulk
9 Perez
10 Sainz

[iichel]

garriej schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:26:
[...]

Vettel achter kimi? Dat laat Ferrari echt niet toe

Nee maar op strategie krijgt Ferrari van alles voor elkaar!

[ArcticWolf]

Ik verwacht Ricciardo eigenlijk verder naar achteren in de uitslag vanwege z'n grid penalties.

[Martinspire]

iichel schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 00:54:
Zijn we vergeten dat Canda een powertrack is en Mercedes daar gewoon 1-2 gaat?

De kans is groot. Ik denk dat RBR gewoon 5 en 6 gaat kwalificeren, al moet niet onderschat worden dat de 1e en 2e sector Red Bull weer goed liggen. Maar momenteel gaat de Mercedes gewoon niet goed met de banden om. Ferrari en RBR weer wel en die kunnen daarmee in de race dus wat terug pakken omdat ze een compound zachter kunnen rijden.

Wat ik me afvraag na al het nieuws van Honda en Renault is of Mercedes en Ferrari nog nieuwe krachtbronnen meenemen. Wat is hun release-schema dit jaar?

ArcticWolf schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:40:
Ik verwacht Ricciardo eigenlijk verder naar achteren in de uitslag vanwege z'n grid penalties.

Minimaal 6e vind ik anders niet zo raar en met een safety car kan ie nog wel wat doen lijkt me. De vraag is hoe makkelijk ie voorbij de Haas, Renault, McLaren en Force India kan komen.

Iets zegt me dat ie echter gaat crashen met 1 van zijn inhaalacties. Hij doet altijd van zulke acties met enorme risico's dat het wel een keer fout moet gaan. Hij wordt door velen gezien als inhaalkoning, maar ik zie nog steeds iemand die het vooral moet hebben van makkelijke slachtoffers en geluk dat een torpedo-move werkt. Bottas en Raikkonen gaan wel, maar Magnussen of Perez gaat ie nu wel tegenkomen denk ik...

[ Voor 37% gewijzigd door Martinspire op 06-06-2018 10:43 ]

[garriej]

ArcticWolf schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:40:
Ik verwacht Ricciardo eigenlijk verder naar achteren in de uitslag vanwege z'n grid penalties.

Dat is ook de reden dat ik hem op 5 heb gezet. Het veld komt hij wel door. En doordat FER Vettel voortrekt kan hij RAI voorbij

[nachtnet]

ArcticWolf schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:40:
Ik verwacht Ricciardo eigenlijk verder naar achteren in de uitslag vanwege z'n grid penalties.

Het is een baan waar ingehaald kan/zal worden. top 6 is altijd haalbaar voor ieder van de top3 teams. (ook al starten ze uit de pitlane)

[iichel]

Martinspire schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:40:
[...]

Wat ik me afvraag na al het nieuws van Honda en Renault is of Mercedes en Ferrari nog nieuwe krachtbronnen meenemen. Wat is hun release-schema dit jaar?

Mercedes neemt nieuwe spec mee naar Canada.

[nachtnet]

Martinspire schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:40:
[...]

De kans is groot. Ik denk dat RBR gewoon 5 en 6 gaat kwalificeren, al moet niet onderschat worden dat de 1e en 2e sector Red Bull weer goed liggen. Maar momenteel gaat de Mercedes gewoon niet goed met de banden om. Ferrari en RBR weer wel en die kunnen daarmee in de race dus wat terug pakken omdat ze een compound zachter kunnen rijden.

Wat ik me afvraag na al het nieuws van Honda en Renault is of Mercedes en Ferrari nog nieuwe krachtbronnen meenemen. Wat is hun release-schema dit jaar?

Toto Wolff gaat er vanuit dat alle Mercedes teams voor de nieuwe Spec gaan dit weekeinde.

[Suicyder]

nachtnet schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:43:
[...]

Toto Wolff gaat er vanuit dat alle Mercedes teams voor de nieuwe Spec gaan dit weekeinde.

Echter zijn Williams en Force India dit jaar niet bepaald goed te noemen. Vooral Williams heeft niks aan een beter blok, de auto blijft hopeloos dit jaar

[iichel]

2 tiende is 2 tiende

of whatever de motor meebrengt

[nachtnet]

Suicyder schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:44:
[...]


Echter zijn Williams en Force India dit jaar niet bepaald goed te noemen. Vooral Williams heeft niks aan een beter blok, de auto blijft hopeloos dit jaar

Nee, niet echt top wagens, maar beide teams kunnen ook geen defecte (versleten) motoren gebruiken. Met 3 motoren per seizoen is nu het geschikte moment voor een wissel (& de 1e motor kan dan in de pool (voor FP's etc.))

[Bansheeben]

Martinspire schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:40:
[...]

Iets zegt me dat ie echter gaat crashen met 1 van zijn inhaalacties. Hij doet altijd van zulke acties met enorme risico's dat het wel een keer fout moet gaan. Hij wordt door velen gezien als inhaalkoning, maar ik zie nog steeds iemand die het vooral moet hebben van makkelijke slachtoffers en geluk dat een torpedo-move werkt. Bottas en Raikkonen gaan wel, maar Magnussen of Perez gaat ie nu wel tegenkomen denk ik...

Ach hij heeft een leuke persoonlijkheid, waardoor reddit als een blok voor 'm valt. En het moet gezegd worden dat z'n divebombs best vaak net wel goed gaan. Maar ik ben het er zeker mee eens dat het net zo goed fout kan aflopen. We gaan het zien.

[iichel]

De enige waar RIC dit jaar niet probleemloos langs is gekomen is VER. Voor de rest probleemloos tot zover.

please please please niet weer die discussie

[Suicyder]

Bansheeben schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:47:
[...]

Ach hij heeft een leuke persoonlijkheid, waardoor reddit als een blok voor 'm valt. En het moet gezegd worden dat z'n divebombs best vaak net wel goed gaan. Maar ik ben het er zeker mee eens dat het net zo goed fout kan aflopen. We gaan het zien.

Dat zo'n divebomb af kan gaan hebben we gezien in Baku (verder geen discussie!)
Maar ze zijn wel leuk om te zien, beter dan die doodsaaie DRS inhaalacties.

[ArcticWolf]

iichel schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:49:
De enige waar RIC dit jaar niet probleemloos langs is gekomen is VER. Voor de rest probleemloos tot zover.

please please please niet weer die discussie

Bij Bottas in China ging het ook maar net goed...

[iichel]

ArcticWolf schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:50:
[...]

Bij Bottas in China ging het ook maar net goed...

nèt goed is ook goed

[RobertMe]

ArcticWolf schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:50:
[...]

Bij Bottas in China ging het ook maar net goed...

Op dat moment/punt was het inderdaad erg opportunistisch, maar anders had hij zijn inhaalactie gewoon geplaatst aan het eind van het ellenlange rechte stuk. Bottas had hij die race echt nog wel gepakt.

Overigens doet dat niks af aan het feit dat het maar net goed ging, maar tegelijkertijd was dat ook het punt wat @Martinspire maakte, Bottas gaat wel aan de kant voor een dive-bomb van RIC, en China was daar het bewijs van

[Jasphur]

De helm van Jos voor de GP van Canada in 2000. Fancy!

[iichel]

Heeft 'm wel geluk gebracht qualy P13, race P5!

[nachtnet]

[ArcticWolf]

nachtnet schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:02:
[afbeelding]

Toch beide auto's

[Bansheeben]

Haha, ik vind de pure angst voor een VER discussie wel grappig. Ik merk het zelf ook. Het paard is inmiddels zo tot pulp geslagen dat er geen eer meer aan te behalen is. Toch geeft het zo'n GP wel een extra lading met al de verwachtingen die soms lijnrecht tegenover elkaar staan.

[iichel]

Ja ach, we hebben discussies en discussies

Top Gear top tip: avoid!

[ Voor 23% gewijzigd door iichel op 06-06-2018 11:17 ]

[pjottum]

Bansheeben schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:14:
Haha, ik vind de pure angst voor een VER discussie wel grappig. Ik merk het zelf ook. Het paard is inmiddels zo tot pulp geslagen dat er geen eer meer aan te behalen is. Toch geeft het zo'n GP wel een extra lading met al de verwachtingen die soms lijnrecht tegenover elkaar staan.

Jep.

En na de crash/net niet crash/briljante win++/plofmotor (doorhalen op zondagavond) gaat het hier weer helemaal los over de vorige 6 races.

Afijn, canada, heb ik het meest gereden op simulators omdat ik het een tof circuit vond.

[ATS]

Bansheeben schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:14:
Haha, ik vind de pure angst voor een VER discussie wel grappig. Ik merk het zelf ook. Het paard is inmiddels zo tot pulp geslagen dat er geen eer meer aan te behalen is. Toch geeft het zo'n GP wel een extra lading met al de verwachtingen die soms lijnrecht tegenover elkaar staan.

De discussie wordt nu wel heel meta hoor... Zullen we het weer over racen gaan hebben, en vooral over de komende F1 race in Canada?

[MrSleeves]

ArcticWolf schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:40:
Ik verwacht Ricciardo eigenlijk verder naar achteren in de uitslag vanwege z'n grid penalties.

Maar ze zullen Ricciardo wel op een lagere downforce setup zetten, zodat hij kan inhalen. Het is dan de vraag wat ze met Max doen en wat tijdens de race het beste werkt.

[Jasphur]

Van wat ik net heb begrepen: lagere downforce == langere remweg. Dat lijkt mij voor een late remmer als RIC niet slim. En terugkijkend op Monaco: gaat het inhalen van de achterhoede vrij gemakkelijk. Ik denk dat de downforce niet lager of hoger zal zijn dan dat standaard strategisch handig is voor Canada.

[sjaool]

iichel schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:17:
Ja ach, we hebben discussies en discussies

Top Gear top tip: avoid!

En zelfs discussies over een discussie.

[ArcticWolf]

We kunnen ook weer de discussie starten of RBR overstapt op Honda en of RBR in het laatste deel de Honda motor in een B-chassis gooit en een verpakte in-season test gaat doen van de RB15 Honda

[Bansheeben]

Of alleen maar koude harde feiten opnoemen

[Spookelo]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:30:
Van wat ik net heb begrepen: lagere downforce == langere remweg. Dat lijkt mij voor een late remmer als RIC niet slim. En terugkijkend op Monaco: gaat het inhalen van de achterhoede vrij gemakkelijk. Ik denk dat de downforce niet lager of hoger zal zijn dan dat standaard strategisch handig is voor Canada.

Is natuurlijk een trade-off. Lagere downforce betekent ook makkelijker bijblijven op de rechte stukken om dan de actie te kunnen maken. Met hoge downforce zit hij waarschijnlijk altijd te ver weg.

[caspervc]

Heb dr iig weer zin in

[DaMarcus]

ArcticWolf schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:32:
We kunnen ook weer de discussie starten of RBR overstapt op Honda en of RBR in het laatste deel de Honda motor in een B-chassis gooit en een verpakte in-season test gaat doen van de RB15 Honda

Dat zou wel de streek van het jaar zijn, een RB14B uitbrengen met Honda-motor er in om vervolgens in-season te gaan testen. En dan ineens podia's aan elkaar rijgen en iedereen het snot voor de ogen rijden.

Oh boy, F1 werd dan nog nooit zo leuk

Over tot de orde van de dag, boordradio van vorig jaar.

[Jasphur]

Bansheeben schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:35:
Of alleen maar koude harde feiten opnoemen

Zoiets?

Of the last 20 Canadian GPs, 12 have been interrupted by Safety Car periods, with 1999 and 2007 both having seen 4 separate SC appearances (a total of 19 laps in the 2007 race) – though that's nothing compared to 2011, when 32 of the 70 laps ran behind the SC, and included a 2-hour red-flag period.

of

Pole position does not guarantee success in Canada. Of the last 16 races held here, less than half (7) have been won from pole (2006-07, 2010, 2013, 2015-17), with 4 being won from outside the top 5 (2004-05, 2011, 2014).

CANADA PREVIEW – the stats and info you need to know

[Martinspire]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:58:
De helm van Jos voor de GP van Canada in 2000. Fancy!

[afbeelding]

Ah ja toen Nederland nog mee deed met voetbal. Gelukkig geen last van dit jaar

Wel jammer dat een aantal E3 presentaties niet lekker matchen met het F1 schema

[ Voor 11% gewijzigd door Martinspire op 06-06-2018 11:48 ]

[Jasphur]

"The track surface at Montreal is actually quite smooth, but we should still see more than one pit stop due to the combination of the softest tyre nomination that we have ever brought to Canada, and a more demanding track layout than Monaco.

“In the past, there has been an extremely wide variety of strategies seen at this race, and the arrival of the hypersoft should now open up those possibilities still further.

“In reality, nobody knows exactly how it will perform in Canada in terms of wear and degradation, so the homework done during free practice will be more important than ever.”

Aldus Pirelli over de Hypersoft

[Bansheeben]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:46:
[...]


Zoiets?

[...]


of


[...]


CANADA PREVIEW – the stats and info you need to know

Let me guess, 2011 was een wet race 32 ronden achter de SC

[Jasphur]

@Bansheeben En je raadt nooit wie die race had gewonnen

[Bansheeben]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 12:01:
@Bansheeben En je raadt nooit wie die race had gewonnen

Aah, dat was die knotsgekke race die wel eens voorbij komt, waarin Button vanaf de laatste plaats toch won ondanks al z'n fouten en extra pit stops. Hmm, het mag van mij wel weer 'ns regenen

[T-homas]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:55:
[...]


Aldus Pirelli over de Hypersoft

Toch kunnen ze het wel redelijk "inschatten"? Anders zouden de teams in verhouding nooit zoveel HS meenemen? En geloof ook niet dat iedereen het op de gok doet behalve Mercedes, aangezien zij de verhouding HS minder hebben.

[Jasphur]

@T-homas Pirelli heeft natuurlijk data van zowel hun test van voor het seizoen en van Monaco. Dus zij kunnen inderdaad een goede inschatting geven. Op basis van die inschatting hebben de teams hun keuze gemaakt voor de hoeveelheid banden. Mercedes kon tijdens Monaco nog niet weten hoe hun wagen om zou gaan met de HS. De keuze voor Montreal stond toen al vast.

Maar tussen de eerdere banden tests en aankomende GP zit heel veel tijd. De wagens zijn vrijwel helemaal anders dan toen. Het is daarom echt nog maar de vraag of die inschatting van toen nog wel aansluit bij de dag van vandaag.

[nachtnet]

[T-homas]

Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 12:28:
@T-homas Pirelli heeft natuurlijk data van zowel hun test van voor het seizoen en van Monaco. Dus zij kunnen inderdaad een goede inschatting geven. Op basis van die inschatting hebben de teams hun keuze gemaakt voor de hoeveelheid banden. Mercedes kon tijdens Monaco nog niet weten hoe hun wagen om zou gaan met de HS. De keuze voor Montreal stond toen al vast.

Maar tussen de eerdere banden tests en aankomende GP zit heel veel tijd. De wagens zijn vrijwel helemaal anders dan toen. Het is daarom echt nog maar de vraag of die inschatting van toen nog wel aansluit bij de dag van vandaag.

Inderdaad ja. Maar hoe meer van dit soort "onzekerheden" hoe meer kanten de race op kan gaan en hoe interessanter het gaat worden

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 12:52:
[...]


Er zijn middelen om de weeën op te wekken, maar ook om ze te vertragen. Moet je daar wel vandaag al mee beginnen.

Bij zijn vrouw/vriendin werken die middelen beter denk ik

[hardware-lover]

[quote]Verwijderd schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 23:37:
[knip]
Plagiaat !!!

[DaniëlWW2]

Modbreak:

Mensen, hou de reacties over de PU's nou in het algemene topic zodat we niet dezelfde discussie in twee topics voeren en het volgen er niet makkelijker op word. Verder blijf ik zo bezig met reacties verplaatsen.