[F1 2018] Race 5 - GP van Spanje + Testdagen

[Blokker_1999]

ArcticWolf schreef op maandag 14 mei 2018 @ 07:37:
Als het 2 a 3 tienden had gescheeld dan was Vettel er wel voorbij gekomen toch? Hij kwam niet eens in de buurt..

Das net het hele probleem van de moderne F1 wagen. Als je binnen de 2s op je voorligger zit dan verlies je te veel downforce en ga je automatisch trager rijden. We hebben in de afgelopen jaren meermaals gezien dat Mercedes domineerd wanneer ze voorop rijden maar moeite hebben met duidelijk tragere wagens te volgen. Het zou me niet verbazen dat ook Vettel daar last van had eenmaal hij achter Max aankwam. Daarnaast was dit een circuit waar het zeer moeilijk is om in te halen, ook dat werk je natuurlijk niet zomaar weg. En de RBR wagens waren zeer goed in het stuk voor de rechte lijn waardoor ze een voldoende grote voorsprong konden uitbouwen die op de rechte behouden kon worden tov de Ferrari.

[DJTimo]

Paddock Pass staat ook weer op F1.com en YT.

Let vooral ook even op Günther Steiner die tegen een deur aanloopt.

[YakuzA]

Ankona schreef op maandag 14 mei 2018 @ 07:32:
[...]

Zou... Vettel kon het gat niet dichtrijden (alleen in de laatste ronde toen hij blijkbaar flink gas ging geven), het gat met Bottas werd langzaam iets kleiner.

En RIC, zelfde auto maar dan met die versierselen nog op de plek werd hopeloos zoek gereden.

Ric reed de snelste race ronde, hoe is dat langzamer?

[sjaool]

DJTimo schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:12:
Let vooral ook even op Günther Steiner die tegen een deur aanloopt.

Welk tijdstip in de video?

[sjaool]

YakuzA schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:15:
[...]

Ric reed de snelste race ronde, hoe is dat langzamer?

Snelste raceronde is maar een rondje. Het gaat om de hele race en daar was RIC beduidend langzamer.

[Jackson6]

Ankona schreef op maandag 14 mei 2018 @ 07:32:
[...]

Zou... Vettel kon het gat niet dichtrijden (alleen in de laatste ronde toen hij blijkbaar flink gas ging geven), het gat met Bottas werd langzaam iets kleiner.

En RIC, zelfde auto maar dan met die versierselen nog op de plek werd hopeloos zoek gereden.

RIC was helemaal niet langzamer. Ze zaten aan het begin achter elkaar en het team heeft gewoon gezegd vandaag geen gevecht tussen jullie, punt! Daarna laat hij zich wat terugzakken om uit de vuile lucht te zijn.

Na de VSC is RIC de snelste man op de baan, dus wat jij zegt is niet echt logisch.

[StealthyPeanut]

YakuzA schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:15:
[...]

Ric reed de snelste race ronde, hoe is dat langzamer?

Iedereen op de grid kan 1 ronde alle elektrische systemen opladen, alles van je banden vergen en er 1 snelste ronde uitpersen. Je schiet daar verder ook niks mee op.

Maar het gemiddelde liegt er niet om:



Max is beide stints significant sneller, per ronde.

[Ankona]

YakuzA schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:15:
[...]

Ric reed de snelste race ronde, hoe is dat langzamer?

Hij kon niet bij anderen in de buurt komen. Daarom heeft hij voor de gein de boel de boel gelaten en alle systemen opgeladen zodat hij er nog een fun rondje uit kon persen. Heeft dus weinig met zijn race snelheid te maken.

[StealthyPeanut]

Jackson6 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:19:
[...]


RIC was helemaal niet langzamer. Ze zaten aan het begin achter elkaar en het team heeft gewoon gezegd vandaag geen gevecht tussen jullie, punt! Daarna laat hij zich wat terugzakken om uit de vuile lucht te zijn.

Na de VSC is RIC de snelste man op de baan, dus wat jij zegt is niet echt logisch.

Waar haal je die wijsheid vandaan?

[Jackson6]

StealthyPeanut schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:22:
[...]


Waar haal je die wijsheid vandaan?

Klinkt toch veel aannemelijker dan dat RIC ineens superlangzaam is en daarna ineens de ene fastest lap na de ander rijdt. ik weet het niet hoor...

[DJTimo]

sjaool schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:16:
[...]

Welk tijdstip in de video?

Op 6m30, gewoon op het linkje klikken.

[talkatoo]

Jackson6 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:19:
[...]


RIC was helemaal niet langzamer. Ze zaten aan het begin achter elkaar en het team heeft gewoon gezegd vandaag geen gevecht tussen jullie, punt! Daarna laat hij zich wat terugzakken om uit de vuile lucht te zijn.

Na de VSC is RIC de snelste man op de baan, dus wat jij zegt is niet echt logisch.

RIC zei na de race zelf dat hij de grootste moeite had om goede rondetijden te rijden. 4/5 ronden rijden was hij aan het vechten om vervolgens een snel rondje eruit te gooien (aldus RIC).

Max was daarentegen erg consistent en (die dag) de betere rijder.

[StealthyPeanut]

Jackson6 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:23:
[...]


Klinkt toch veel aannemelijker dan dat RIC ineens superlangzaam is en daarna ineens de ene fastest lap na de ander rijdt. ik weet het niet hoor...

De ene na de andere fastest lap? Ik weet niet, maar hij heeft 1 snelle stint gehad van een paar rondes, daarna niet meer.




Je weet nooit zeker, waarom iemand langzamer rijdt. Maar als een coureur na de race aangeeft dat hij moeite had om het tempo te volgen, dan weet je wel dat hij niet "rustig aan" heeft gedaan imho.

[Jackson6]

StealthyPeanut schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:34:
[...]


De ene na de andere fastest lap? Ik weet niet, maar hij heeft 1 snelle stint gehad van een paar rondes, daarna niet meer.

[afbeelding]
[afbeelding]

Je weet nooit zeker, waarom iemand langzamer rijdt. Maar als een coureur na de race aangeeft dat hij moeite had om het tempo te volgen, dan weet je wel dat hij niet "rustig aan" heeft gedaan imho.

Mooi die groene rijtjes in de 1e stint maar dat was natuurlijk omdat hij achter Max zat.

[Joster]

Pfoe, de eerste ronde na de SC was pijnlijk voor RIC..

[StealthyPeanut]

Jackson6 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:36:
[...]


Mooi die groene rijtjes in de 1e stint maar dat was natuurlijk omdat hij achter Max zat.

Hij reed tot ronde 13 naar Max toe (mede omdat Max dicht achter Kimi zat), maar daarna wordt het gat groter en groter.

En jij denkt dat RIC dat expres doet? Zich met zoveel afstand laten overklassen door je teamgenoot, waar je races daarvoor nog je tanden tegen hebt laten zien?

Nha.....dat gaat er bij mij niet in. Als hij net zo snel was, had hij gewoon een gat van 3-4 seconde afstand gehouden. Dan aanzetten tijdens de pitstop om ervoor te kunnen komen.

[Zahariac]

Joster schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:38:
Pfoe, de eerste ronde na de SC was pijnlijk voor RIC..

Je weet dat hij toen een 360 heeft gemaakt? Dan is het niet zo gek dat hij zoveel langzamer was.

[Joster]

Zahariac schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:39:
[...]


Je weet dat hij toen een 360 heeft gemaakt? Dan is het niet zo gek dat hij zoveel langzamer was.

Dat was niet in die ronde. Die spin heeft hem bovendien veel meer gekost dan 2 seconde. Volgens mij ging RIC toen even buiten de track wel, maar hij maakte zeker die spin niet toen.

(Ik zou eerder zeggen rondje 42).

[ Voor 4% gewijzigd door Joster op 14-05-2018 08:40 ]

[Jackson6]

StealthyPeanut schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:38:
[...]


Hij reed tot ronde 13 naar Max toe, maar daarna wordt het gat groter en groter.

En jij denkt dat RIC dat expres doet? Zich met zoveel afstand laten overklassen door je teamgenoot, waar je races daarvoor nog je tanden tegen hebt laten zien?

Nha.....dat gaat er bij mij niet in. Als hij net zo snel was, had hij gewoon een gat van 3-4 seconde afstand gehouden. Dan aanzetten tijdens de pitstop om ervoor te kunnen komen.

We zullen het nooit weten.

[Zahariac]

Joster schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:39:
[...]


Dat was niet in die ronde. Die spin heeft hem bovendien veel meer gekost dan 2 seconde. Volgens mij ging RIC toen even buiten de track wel, maar hij maakte zeker die spin niet toen.

(Ik zou eerder zeggen rondje 42).

Je hebt gelijk. Ik las VSC in jouw post. Maar de SC was natuurlijk na onze grote vriend GRO. Daar kwam RIC inderdaad niet goed op gang. Dan had hij dus 2 keer in de race last van de warmte in zijn banden houden.

[Adlermann]

Jackson6 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:23:
[...]


Klinkt toch veel aannemelijker dan dat RIC ineens superlangzaam is en daarna ineens de ene fastest lap na de ander rijdt. ik weet het niet hoor...

Dan heb je het interview met RIC niet gezien. Hij had moeite de banden op temperatuur te krijgen. Dus hij maakte heel veel fouten.

[iichel]

ArcticWolf schreef op maandag 14 mei 2018 @ 07:37:
Als het 2 a 3 tienden had gescheeld dan was Vettel er wel voorbij gekomen toch? Hij kwam niet eens in de buurt..

Je moet op Barcelona iets van 1.6 seconde sneller zijn per ronde om in te halen. Dat haalde Vettel niet

[Heijmenberg99]

Zijn de snelste pitstops al bekend?

[Requiem19]

Zahariac schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:42:
[...]


Je hebt gelijk. Ik las VSC in jouw post. Maar de SC was natuurlijk na onze grote vriend GRO. Daar kwam RIC inderdaad niet goed op gang. Dan had hij dus 2 keer in de race last van de warmte in zijn banden houden.

Na de SC vloog hij er even af bij bocht 9. Was op tv te zien in achtergrond.

[Heijmenberg99]

[BioHazard]

Heijmenberg99 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:51:
[afbeelding]

Toch nog iets waarin Williams uitblinkt...

[nachtnet]

_Leesvoer:
MotorSport Monday - issue 265 +55min

[Wom]

Toch apart dat de banden wederom zo'n grote invloed hebben. Vroeger lag het aan de fabrikant die je had (Michelin vs Bridgestone bijv.) wat de performance per circuit is, maar nu lijkt het er op dat de verschillen per team zijn. Ondanks dat iedereen dezelfde banden gebruikt lijkt het ontwerp van de auto heel belangrijk te zijn hoe de banden zich gedragen. RIC had serieuze problemen de temperatuur er in te houden bijvoorbeeld.

[Amphiebietje]

Quote van Hulkenberg over Grosjean waar ik toch wat om moest lachen:

"He likes spinning a lot during the weekend but lap one is not a good time with all the cars around. He has to look at it and do some homework."

[floriz87]

Toch frustrerend voor RB als team:

Goed chassis x
Goede bandenmanagement x
Snelle coureurs x
Snelle pitstops x
Goede strategieën x

Het lijkt erop dat ze in de basis een heel goed pakket hebben. Hadden ze er nou maar een Mercedes PU in hangen.

[Bensimpel]

floriz87 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 09:24:
Toch frustrerend voor RB als team:

Goed chassis x
Goede bandenmanagement x
Snelle coureurs x
Snelle pitstops x
Goede strategieën x

Het lijkt erop dat ze in de basis een heel goed pakket hebben. Hadden ze er nou maar een Mercedes PU in hangen.

Mercedes was gewoon sneller deze baan, Monaco wordt wel leuk denk ik

[nachtnet]

YouTube: F1 Paddock Pass: Post-Race at the 2018 Spanish Grand Prix

---

_{F1 Live Pre-race}

YouTube: F1 LIVE - Spanish Grand Prix build-up

---

De F1 Live post-race komt later vandaag in officiele versie online te staan.

[Jasphur]

[Bansheeben]

PjotrStroganov schreef op zondag 13 mei 2018 @ 16:58:
[...]

Eerder dat hij niet zoveel gas gaf. Remmen lijkt me sterk. Anyway, Sirotkin/Stroll? treft geen blaam.

Tja, wat had Max dan moeten doen. Als een sitting duck wachten tot Vettel 'm voorbij komt vliegen omdat hij wèl oplet en Droll niet?

[StealthyPeanut]

Andere vraag: Mag je eigenlijk inhalen onder de VSC als jouw voorganger te langzaam rijdt?

[mark-k]

StealthyPeanut schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:00:
Andere vraag: Mag je eigenlijk inhalen onder de VSC als jouw voorganger te langzaam rijdt?

Volgens mij moet je én je snelheid omlaag halen (ofja rondetijd), én mag je niemand inhalen.

[Adlermann]

StealthyPeanut schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:00:
Andere vraag: Mag je eigenlijk inhalen onder de VSC als jouw voorganger te langzaam rijdt?

Alelen bij stilvallen/pech dacht ik

[sjaool]

PjotrStroganov schreef op zondag 13 mei 2018 @ 16:58:
[...]

Eerder dat hij niet zoveel gas gaf. Remmen lijkt me sterk. Anyway, Sirotkin/Stroll? treft geen blaam.

Je weet dat van het gas gaan in een F1 wagen hetzelfde betekent als vol remmen in een normale auto? Horner heeft al gemeld dat de Williams opeens zoveel gas terugnam dat hij door Max niet meer te ontwijken was.

[Bansheeben]

Jackson6 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 08:19:
[...]


RIC was helemaal niet langzamer. Ze zaten aan het begin achter elkaar en het team heeft gewoon gezegd vandaag geen gevecht tussen jullie, punt! Daarna laat hij zich wat terugzakken om uit de vuile lucht te zijn.

Na de VSC is RIC de snelste man op de baan, dus wat jij zegt is niet echt logisch.

Hij was allerminst de snelste man op de baan. Ja hij zet een paar keer de snelste ronde neer, maar hij heeft dan ook alle tijd om z'n accu's op te laden en in een keer leeg te halen voor een snel stel rondjes vanuit zijn kansloze positie voor ook maar iets. Dit is overall duidelijk niet de snelste strategie omdat zelfs toen Max per saldo nog op 'm uit liep (met kapotte voorvleugel wel te verstaan). Ricciardo heeft gewoon een slechte race gereden gisteren.

[MikeyMan]

Adlermann schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:10:
[...]

Alelen bij stilvallen/pech dacht ik

en toch gaat er iets niet helemaal goed met die VSC. Er zijn altijd mensen die er relatief meer nadeel van lijken te hebben. Hoe zit dat met zo'n Stroll vs Max. Ze moeten 40% langzamer gaan rijden, maar dan wat? Eigen snelste tijd? Of de langzaamste tijd ofzo?

[Adlermann]

MikeyMan schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:29:
[...]


en toch gaat er iets niet helemaal goed met die VSC. Er zijn altijd mensen die er relatief meer nadeel van lijken te hebben. Hoe zit dat met zo'n Stroll vs Max. Ze moeten 40% langzamer gaan rijden, maar dan wat? Eigen snelste tijd? Of de langzaamste tijd ofzo?

Het is relatief, dus eigen tijd natuurlijk.

Als het vandezelfde tijd zou zijn ,dan zouden de langzamere er voordeel van behalen.

Dus ja, als je achter een achterblivjer hangt heb je ff pech.

[Joster]

Adlermann schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:31:
[...]

Het is relatief, dus eigen tijd natuurlijk.

Als het vandezelfde tijd zou zijn ,dan zouden de langzamere er voordeel van behalen.

Dus ja, als je achter een achterblivjer hangt heb je ff pech.

Dit hele stuk hebben we een paar pagina's terug al gehad en het gaat dus juist niet om eigen tijd. De onderlinge tijdverschillen zouden identiek moeten blijven dus helemaal niemand heeft er voordeel van.

[MikeyMan]

Adlermann schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:31:
[...]

Het is relatief, dus eigen tijd natuurlijk.

Als het vandezelfde tijd zou zijn ,dan zouden de langzamere er voordeel van behalen.

Dus ja, als je achter een achterblivjer hangt heb je ff pech.

Das toch oneerlijk? Als je geen achterblijver voor je hebt rij je zo weg

Joster schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:32:
[...]


Dit hele stuk hebben we een paar pagina's al gehad en het gaat dus juist niet om eigen tijd. De onderlinge tijdverschillen zouden identiek moeten blijven dus helemaal niemand heeft er voordeel van.

Dat kan alleen niet als je niet voorbij je voorligger (/achterblijver) mag om het verschil gelijk te houden.

[ Voor 35% gewijzigd door MikeyMan op 14-05-2018 10:34 ]

[demonic]

MikeyMan schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:29:
[...]


en toch gaat er iets niet helemaal goed met die VSC. Er zijn altijd mensen die er relatief meer nadeel van lijken te hebben.

Joster schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:32:
[...]


Dit hele stuk hebben we een paar pagina's al gehad en het gaat dus juist niet om eigen tijd. De onderlinge tijdverschillen zouden identiek moeten blijven dus helemaal niemand heeft er voordeel van.

Wat wel een groot verschil maakt is wanneer de VSC 'ENDING' is. Als jij net het rechte stuk op draait als die weg gaat is je snelheid veel lager op het rechte stuk ten opzichte van iemand die de bocht daarvoor al ending heeft.

En dat is gewoon een kwestie van pech/geluk.

[StealthyPeanut]

MikeyMan schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:29:
[...]


en toch gaat er iets niet helemaal goed met die VSC. Er zijn altijd mensen die er relatief meer nadeel van lijken te hebben. Hoe zit dat met zo'n Stroll vs Max. Ze moeten 40% langzamer gaan rijden, maar dan wat? Eigen snelste tijd? Of de langzaamste tijd ofzo?

Eens. Hier moeten ze echt eens goed naar gaan kijken.

Als je achter iemand zit tijdens een VSC en in die 4 rondes zomaar 10 seconde verliest, dan is het totaal oneerlijk.

Dus gewoon alleen naar de rondetijd kijken en niet naar de auto's om je heen. Als dit betekent dat je moet inhalen? Prima.

[Joster]

MikeyMan schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:33:
[...]


[...]


Dat kan alleen niet als je niet voorbij je voorligger (/achterblijver) mag om het verschil gelijk te houden.

Jawel want iedereen zou in theorie dezelfde rondetijd moeten rijden, hoef je dus ook niet in te halen. Dat het nu niet goed werkt (volgens mij vooral omdat sommigen zitten te slapen) is een ander verhaal.

[ Voor 12% gewijzigd door Joster op 14-05-2018 10:36 ]

[Wom]

Nog eens terug zitten kijken, maar de verschillen bij de start van de VSC en het eind van de VSC zijn echt groot. Vrij oneerlijk systeem als je het mij vraagt.

[StealthyPeanut]

Joster schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:35:
[...]


Jawel want iedereen zou in theorie dezelfde rondetijd moeten rijden, hoef je dus ook niet in te halen. Dat het nu niet goed werkt (volgens mij vooral omdat sommigen zitten te slapen) is een ander verhaal.

In mijn ogen niet een ander verhaal. Als jij dus tegen de max van de VSC rijdt, maar degene voor je zit te slapen, ben jij degene die de Sjaak is. Erg oneerlijk.

Wom schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:37:
Nog eens terug zitten kijken, maar de verschillen bij de start van de VSC en het eind van de VSC zijn echt groot. Vrij oneerlijk systeem als je het mij vraagt.

RIC was gespind tijdens de VSC< dus die vergelijking tussen VER en RC gaat niet echt op.

[RobertMe]

Bij VSC heeft iedereen dezelfde minimum tijden per marshalling sector (volgens mij is dat elk punt waar iemand met vlag staat te zwaaien, dus elke X honderd meter). Wat echter gebeurd is dat sommige coureurs veel meer op de limiet rijden dan anderen. Stel dat afgelopen race BOT & HAM elke keer 0,1s "langzamer" dan de minimumtijd de marshalling sectoren verlaten, en Stroll doet dat elke keer 0,3s "langzamer" dan verliest Verstappen dus ook 0,2s per marshalling sector en zo nemen de gaten dus toe.

Daarnaast heb je tijdens de VSC zelf dan nog het "nadeel" dat de absolute afstand in meters wel gelijk blijft, maar door de langzamere snelheden de gaten in tijd toenemen, wat uiteraard ook een vertekend beeld geeft.

[ArcticWolf]

StealthyPeanut schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:39:
[...]


In mijn ogen niet een ander verhaal. Als jij dus tegen de max van de VSC rijdt, maar degene voor je zit te slapen, ben jij degene die de Sjaak is. Erg oneerlijk.


[...]


RIC was gespind tijdens de VSC< dus die vergelijking gaat niet echt op.

Verschil tussen start en einde tussen Verstappen en Bottas was echt wel groot.

[YakuzA]

ArcticWolf schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:41:
[...]

Verschil tussen start en einde tussen Verstappen en Bottas was echt wel groot.

Ja, niet zo raar.
Als je tegen Stroll aanrijd net na de VSC ending en compleet van je gas af moet dat het gat groter wordt

[StealthyPeanut]

ArcticWolf schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:41:
[...]

Verschil tussen start en einde tussen Verstappen en Bottas was echt wel groot.

Ja oké, ik bedoelde VER-RIC .

[Wom]

StealthyPeanut schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:39:

RIC was gespind tijdens de VSC< dus die vergelijking tussen VER en RC gaat niet echt op.

Niet enkel naar RIC - VER gekeken, kijk ook eens naar Vettel of verderop in het veld. Gaat echt om seconden.

[Psychokiller]

YakuzA schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:42:
[...]

Ja, raar he.
Als je tegen Stroll aanrijd net na de VSC ending en compleet van je gas af moet dat het gat groter wordt

Het was in die ronden ervoor al opgelopen van 8(.8 oid?) naar 10 en uiteindelijk 12 seconden als ik het nog goed weet, maar pin me er niet op vast.
Was me ook opgevallen dat het ondanks VSC wel erg veel groter was geworden. Daardoor zat Vettel ook 3 seconden er dichter op, of Bottas 3 seconden meer richting Hamilton natuurlijk.

[Joster]

StealthyPeanut schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:39:
[...]


In mijn ogen niet een ander verhaal. Als jij dus tegen de max van de VSC rijdt, maar degene voor je zit te slapen, ben jij degene die de Sjaak is. Erg oneerlijk.

Helemaal eens hoor In theorie zouden de onderlinge tijden tussen start VSC en eind VSC gewoon gelijk moeten blijven, maar in de praktijk werkt het kennelijk voor geen klote. Moet echt naar gekeken worden.

Maar wat ik bedoel is dat de regels dit niet direct veroorzaken of onmogelijk maken (wat hier een beetje gepretendeerd werd). In theorie zou het behouden van gelijke tijden gewoon mogelijk zijn, mits iedereen wakker is en je er geen prutsers tussen hebt rijden die gewoon dik te langzaam gaan.

[iichel]

RIC zal wellicht z'n motor gespaard hebben nadat hem duidelijk werd dat hij er niet langs ging komen bij Vettel.

[YakuzA]

Joster schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:46:
[...]
Helemaal eens hoor In theorie zouden de onderlinge tijden tussen start VSC en eind VSC gewoon gelijk moeten blijven, maar in de praktijk werkt het kennelijk voor geen klote. Moet echt naar gekeken worden.

Volgens Charlie is er niks mis, dus wordt er ook niet naar gekeken:
https://www.motorsport.co...s-abuse-loophole-1037249/

[MikeyMan]

YakuzA schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:48:
[...]

Volgens Charlie is er niks mis, dus wordt er ook niet naar gekeken:
https://www.motorsport.co...s-abuse-loophole-1037249/

Ik wil dat weleens onderbouwd zien aan de hand van de grand prix van gisteren. Kan zo gauw geen overzicht van de gaps voor en na de VSC terug vinden, maar ik heb het idee dat het niet gelijk is gebleven.

[Jasphur]

MikeyMan schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:53:
[...]


Ik wil dat weleens onderbouwd zien aan de hand van de grand prix van gisteren. Kan zo gauw geen overzicht van de gaps voor en na de VSC terug vinden, maar ik heb het idee dat het niet gelijk is gebleven.

Even de advocaat van de Duivel spelen hier: Als Charlie niks mis vind met het systeem en gister bleek er niks van te kloppen. Kan het dan niet zijn dat de teams fouten hebben gemaakt?

[RobertMe]

YakuzA schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:48:
[...]

Volgens Charlie is er niks mis, dus wordt er ook niet naar gekeken:
https://www.motorsport.co...s-abuse-loophole-1037249/

Maar wat is er dan concreet mis mee? Vettel heeft het over tijd winnen door rare lijnen te rijden, hoe dan? Het enige wat het VSC systeem zegt is dat je bv minimaal 10 seconden moet doen over 300 meter van het circuit. Of jij vervolgens 10 seconden langzamer in een rechte lijn rijdt en na exact 10 seconden de 300 meter hebt afgelegd, of dat je eerst 3 burnouts doet en vervolgens met 300KM/u de rest aflegt en ook dan na exact 10 seconden de 300 meter hebt afgelegd maakt verder niet uit.

Het enige "nadeel" wat de VSC dus heeft is het moment van in en uitschakelen. Als de VSC aan gaat en je rijdt op een recht stuk moet je vol in de ankers en verlies je gevoelsmatig meer tijd dan iemand ie net door een bocht gaat en dus minder hoeft af te remmen. Hetzelfde is er voor mijn gevoel ook bij het uitschakelen van de VSC, als je net op het rechte stuk zit moet je dan gaan accelereren, terwijl iemand die net de bocht uit komt wel "normaler" de bocht uit accelereert en zo dus een voordeeltje heeft.

Edit:
Ik had uiteraard nog een tweede nadeel willen/moeten vermelden, en dat is zoals @naitsoezn en @MikeyMan al aangeven dat als je vast komt achter een rijder die niet op de limiet rijdt je zelf ook niet mag inhalen en dus wordt opgehouden. Het wel mogen inhalen van achterblijvers zou daarvoor mogelijk een oplossing zijn.

[ Voor 11% gewijzigd door RobertMe op 14-05-2018 11:12 ]

[Crashhill]

Prima race gezien, commentaar van vd Garde moest ik even aan wennen. (een andere stem tijdens de GP, what the hell).Begin steeds meer fan te worden van Leclerc en Gasly. Jammer dat Gasly er af werdt getikt door Grosjean, die lijkt nog in een grotere dip te zitten dan Max afgelopen 4 races.

Jammer van Kimi zijn Turbo, had misschien nog wel een leuk gevecht geweest met Verstappen.

Heel veel zin in Monaco!

[naitsoezn]

Over die VSC, Whiting zegt ""I can sort of see what he's saying, but the racing line is the optimal one.", maar dat "optimal" gaat natuurlijk alleen op als je op de limiet rijdt, niet als je aan het cruisen bent. Dan kun je best de binnenbocht pakken terwijl je 'normaal' van buiten naar binnen naar buiten rijdt. Of begrijp ik Vettel nu verkeerd?

Nog één ding die me opviel: Volgens mij mag je ook niet inhalen onder VSC toch? Ook geen achterblijvers. Maar als je vlak achter een achterblijver zit die een veel langere VSC-rondetijd heeft, dan zit je dus 'klem'?

[YakuzA]

naitsoezn schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:00:
Over die VSC, Whiting zegt ""I can sort of see what he's saying, but the racing line is the optimal one.", maar dat "optimal" gaat natuurlijk alleen op als je op de limiet rijdt, niet als je aan het cruisen bent. Dan kun je best de binnenbocht pakken terwijl je 'normaal' van buiten naar binnen naar buiten rijdt. Of begrijp ik Vettel nu verkeerd?

Nog één ding die me opviel: Volgens mij mag je ook niet inhalen onder VSC toch? Ook geen achterblijvers. Maar als je vlak achter een achterblijver zit die een veel langere VSC-rondetijd heeft, dan zit je dus 'klem'?

Nogmaals de herhaling: VSC rondetijd is voor iedereen gelijk.

Verder zou kortste lijn alleen beter zijn als je een 'pit-limiter' had. Wat dus _niet_ het geval is.

[ Voor 6% gewijzigd door YakuzA op 14-05-2018 11:02 ]

[ScrooLoose]

Ik snap niet waarom ze niet gewoon net als in de pits een snelheids limiet hebben, krijg je dit soort gezeik ook niet of het nu wel of niet klopt.

[SnowDude]

naitsoezn schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:00:
Over die VSC, Whiting zegt ""I can sort of see what he's saying, but the racing line is the optimal one.", maar dat "optimal" gaat natuurlijk alleen op als je op de limiet rijdt, niet als je aan het cruisen bent. Dan kun je best de binnenbocht pakken terwijl je 'normaal' van buiten naar binnen naar buiten rijdt. Of begrijp ik Vettel nu verkeerd?

Nog één ding die me opviel: Volgens mij mag je ook niet inhalen onder VSC toch? Ook geen achterblijvers. Maar als je vlak achter een achterblijver zit die een veel langere VSC-rondetijd heeft, dan zit je dus 'klem'?

Daarom is de VSC rondetijd voor iedereen gelijk. Maar dat is een minimum ronde tijd, dus als iemand zoals Stroll zit te slapen dan heb je een probleem als je daar achter zit

[iichel]

De loophole zit er niet in dat ze het niet voor iedereen gelijk houden maar dat ze iedere 50m meten, daar mag je x seconden over doen. Die x seconden zijn gelijk voor iedere 50 meter.
Als je de baan ipv 3.4 km met rare lijnen 3.2 km kunt maken dan hou je daar een voordeel aan over.

Het zou mooier zijn als ze x seconden gaven per mini-sector of per marshall sector (da's hetzelfde). Dan heeft niemand er voor of nadeel van.

[YakuzA]

ScrooLoose schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:02:
Ik snap niet waarom ze niet gewoon net als in de pits een snelheids limiet hebben, krijg je dit soort gezeik ook niet of het nu wel of niet klopt.

Zoals ook al eerder gemeld, zodra je een 'pit-limiter' gaat doen, is de kortste lijn het snelste en kun je daardoor tijd winnen. Je banden opwarmen door te slingeren kost je dan bijvoorbeeld tijd.

Dit probleem wordt juist voorkomen door een minimum tijd per sub-sector te hebben zoals dit in de VSC is.

iichel schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:04:
De loophole zit er niet in dat ze het niet voor iedereen gelijk houden maar dat ze iedere 50m meten, daar mag je x seconden over doen. Die x seconden zijn gelijk voor iedere 50 meter.
Als je de baan ipv 3.4 km met rare lijnen 3.2 km kunt maken dan hou je daar een voordeel aan over.

Het zou mooier zijn als ze x seconden gaven per mini-sector of per marshall sector (da's hetzelfde). Dan heeft niemand er voor of nadeel van.

Sub-sector gaat juist over stukken baan, als jij 90 meter weet te rijden over die 50 meter baan, is de tijd die je erover moet doen nog steeds hetzelfde, ook als je in 40 meter de 50 meter baan weet te rijden, is de tijd die je er minimaal over moet doen nog hetzelfde.

[ Voor 41% gewijzigd door YakuzA op 14-05-2018 11:07 ]

[naitsoezn]

SnowDude schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:02:
[...]

Daarom is de VSC rondetijd voor iedereen gelijk. Maar dat is een minimum ronde tijd, dus als iemand zoals Stroll zit te slapen dan heb je een probleem als je daar achter zit

Nou ja, dat bedoel ik ook eigenlijk: Iemand die in de achterhoede rijdt en weinig uitzicht heeft op nog een positieverbetering zal misschien niet zo op de limiet rijden als de voorsten. Als je dan niet mag inhalen ben je toch een beetje de sjaak

[StealthyPeanut]

naitsoezn schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:06:
[...]

Nou ja, dat bedoel ik ook eigenlijk: Iemand die in de achterhoede rijdt en weinig uitzicht heeft op nog een positieverbetering zal misschien niet zo op de limiet rijden als de voorsten. Als je dan niet mag inhalen ben je toch een beetje de sjaak

Exact. Daarom zou ik inhalen gewoon toestaan op mensen die een ronde achterstand hebben. Laten we daarmee beginnen .

[MikeyMan]

RobertMe schreef op maandag 14 mei 2018 @ 10:57:
[...]

Maar wat is er dan concreet mis mee? Vettel heeft het over tijd winnen door rare lijnen te rijden, hoe dan? Het enige wat het VSC systeem zegt is dat je bv minimaal 10 seconden moet doen over 300 meter van het circuit. Of jij vervolgens 10 seconden langzamer in een rechte lijn rijdt en na exact 10 seconden de 300 meter hebt afgelegd, of dat je eerst 3 burnouts doet en vervolgens met 300KM/u de rest aflegt en ook dan na exact 10 seconden de 300 meter hebt afgelegd maakt verder niet uit.

Het enige "nadeel" wat de VSC dus heeft is het moment van in en uitschakelen. Als de VSC aan gaat en je rijdt op een recht stuk moet je vol in de ankers en verlies je gevoelsmatig meer tijd dan iemand ie net door een bocht gaat en dus minder hoeft af te remmen. Hetzelfde is er voor mijn gevoel ook bij het uitschakelen van de VSC, als je net op het rechte stuk zit moet je dan gaan accelereren, terwijl iemand die net de bocht uit komt wel "normaler" de bocht uit accelereert en zo dus een voordeeltje heeft.

Het probleem ontstaat als je achter iemand terecht komt die er geen 10 seconden maar 11 seconden over doet. Die mag je niet inhalen of in de volgende sector maar beperkt inlopen.

YakuzA schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:01:
[...]

Nogmaals de herhaling: VSC rondetijd is voor iedereen gelijk.

Verder zou kortste lijn alleen beter zijn als je een 'pit-limiter' had. Wat dus _niet_ het geval is.

Correctie; de minimale rondetijd is voor iedereen gelijk.

[RobertMe]

iichel schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:04:
De loophole zit er niet in dat ze het niet voor iedereen gelijk houden maar dat ze iedere 50m meten, daar mag je x seconden over doen. Die x seconden zijn gelijk voor iedere 50 meter.
Als je de baan ipv 3.4 km met rare lijnen 3.2 km kunt maken dan hou je daar een voordeel aan over.

Het zou mooier zijn als ze x seconden gaven per mini-sector of per marshall sector (da's hetzelfde). Dan heeft niemand er voor of nadeel van.

Dit is wat Whiting er over zegt:

"It's measured every 50m of travel along the track. It measures where it is relevant to the reference lap and gives you a plus or minus.

"Every 50m they are reminded if they are above or below.

"They are allowed to go negative [quicker than the reference time] but as long as they are positive once in each marshalling sector and at the safety car 1 line [it's OK].

Dus het wordt al gemeten per marshalling sector + bij de safety car 1 lijn.

Maar als ik het goed lees moeten ze dus een positieve tijd hebben over de totale ronde, en moeten ze in per marshalling sector minimaal 1x een + hebben? I.p.v. positief over de totale afstand van de marshalling sector. Want als dat zo is, 1x 50m afleggen met een langzamere tijd dan kunnen ze de rest van de marshalling sector dus wel harder rijden (niet veel, of je moet de hele tijd als een gek gaan accelereren en afremmen om per marshalling sector nog steeds 1x positief te zijn).

[Psychokiller]

Toch frappant dat Verstappen 5 seconden heeft ingeleverd tijdens die VSC als je kijkt naar de comparison tussen Verstappen en Bottas:
http://en.mclarenf-1.com/...pen&dr2=Valtteri%20Bottas

Lap 35 8.5 seconden, lap 40, 7.2, lap 41 (eerste ronde van VSC) opeens 12.2.
Bij aanvang rijden in ronde 43 is het weer 10.6
Dus tijdens de VSC heeft Verstappen harder gereden / mocht op gunstiger punt op het gas. Maar bij aanvang ervan toch flink wat tijd verloren met iets.

[ArcticWolf]

Psychokiller schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:11:
Toch frappant dat Verstappen 5 seconden heeft ingeleverd tijdens die VSC als je kijkt naar de comparison tussen Verstappen en Bottas:
http://en.mclarenf-1.com/...pen&dr2=Valtteri%20Bottas

Lap 35 8.5 seconden, lap 40, 7.2, lap 41 (eerste ronde van VSC) opeens 12.2.
Bij aanvang rijden in ronde 43 is het weer 10.6
Dus tijdens de VSC heeft Verstappen harder gereden / mocht op gunstiger punt op het gas. Maar bij aanvang ervan toch flink wat tijd verloren met iets.

Stroll lag te slapen.

[YakuzA]

Psychokiller schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:11:
Toch frappant dat Verstappen 5 seconden heeft ingeleverd tijdens die VSC als je kijkt naar de comparison tussen Verstappen en Bottas:
http://en.mclarenf-1.com/...pen&dr2=Valtteri%20Bottas

Lap 35 8.5 seconden, lap 40, 7.2, lap 41 (eerste ronde van VSC) opeens 12.2.
Bij aanvang rijden in ronde 43 is het weer 10.6
Dus tijdens de VSC heeft Verstappen harder gereden / mocht op gunstiger punt op het gas. Maar bij aanvang ervan toch flink wat tijd verloren met iets.

Ja erg frappant, het is pas 100x gemeld dat hij achter Stroll zat en tegen Stroll aanreed

[Psychokiller]

YakuzA schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:13:
[...]

Ja erg frappant, het is pas 100x gemeld dat hij tegen Stroll aanreed

Hij reed toch pas tegen Stroll aan bij het opnieuw groen worden? Dat was na de 5 seconden verlies

[RobertMe]

Psychokiller schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:11:
Toch frappant dat Verstappen 5 seconden heeft ingeleverd tijdens die VSC als je kijkt naar de comparison tussen Verstappen en Bottas:
http://en.mclarenf-1.com/...pen&dr2=Valtteri%20Bottas

Lap 35 8.5 seconden, lap 40, 7.2, lap 41 (eerste ronde van VSC) opeens 12.2.
Bij aanvang rijden in ronde 43 is het weer 10.6
Dus tijdens de VSC heeft Verstappen harder gereden / mocht op gunstiger punt op het gas. Maar bij aanvang ervan toch flink wat tijd verloren met iets.

Zoals ook al is uitgelegd, bij een VSC moet je niet naar de tijden kijken/vergelijken met tijden buiten de VSC. Doordat de snelheid lager ligt is de tijd uiteraard ook langer.

Vergelijk het met rijden op de weg. Je moet 2 seconden afstand houden op je voorligger, maar bij een hoge snelheid is die afstand groter dan bij een lage snelheid. Reken dit nu terug naar F1 met VSC en dan is de theorie dat de afstanden in meters gelijk blijven, maar dat betekend dus wel dat de tijden toenemen door de lagere snelheid. Als je immers naast de baan staat te kijken en auto 1 komt langs duurt het langer totdat auto 2 langs komt, ook al is de afstand in meters gelijk.

[SnowDude]

RobertMe schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:17:
[...]

Zoals ook al is uitgelegd, bij een VSC moet je niet naar de tijden kijken/vergelijken met tijden buiten de VSC. Doordat de snelheid lager ligt is de tijd uiteraard ook langer.

Vergelijk het met rijden op de weg. Je moet 2 seconden afstand houden op je voorligger, maar bij een hoge snelheid is die afstand groter dan bij een lage snelheid. Reken dit nu terug naar F1 met VSC en dan is de theorie dat de afstanden in meters gelijk blijven, maar dat betekend dus wel dat de tijden toenemen door de lagere snelheid. Als je immers naast de baan staat te kijken en auto 1 komt langs duurt het langer totdat auto 2 langs komt, ook al is de afstand in meters gelijk.

Inderdaad, als de snelheid 40% omlaag gaat dan worden de gaten 40% groter

[Psychokiller]

RobertMe schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:17:
[...]

Zoals ook al is uitgelegd, bij een VSC moet je niet naar de tijden kijken/vergelijken met tijden buiten de VSC. Doordat de snelheid lager ligt is de tijd uiteraard ook langer.

Vergelijk het met rijden op de weg. Je moet 2 seconden afstand houden op je voorligger, maar bij een hoge snelheid is die afstand groter dan bij een lage snelheid. Reken dit nu terug naar F1 met VSC en dan is de theorie dat de afstanden in meters gelijk blijven, maar dat betekend dus wel dat de tijden toenemen door de lagere snelheid. Als je immers naast de baan staat te kijken en auto 1 komt langs duurt het langer totdat auto 2 langs komt, ook al is de afstand in meters gelijk.

Makes sense natuurlijk ja. Die 5 seconden vertekenen dan natuurlijk enorm.
De twee volledige ronden onder VSC wint hij ook nog 1.5 seconden op Bottas. Na volledige ronde na afloop is het gat weer 10 seconden. Zou 4.5 seconden aan de actie met Stroll te wijten zijn. Vind het veel

[Jasphur]

Wel leuk dat er eens een discussie is over een regel ipv die eeuwige bashes op een rijder

[dr.lowtune]

Jasphur schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:24:
Wel leuk dat er eens een discussie is over een regel ipv die eeuwige bashes op een rijder

Misschien kan Grosjean voortaan de virtual safety car gaan besturen...

* dr.lowtune rent weg...

[Psychokiller]

Jasphur schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:24:
Wel leuk dat er eens een discussie is over een regel ipv die eeuwige bashes op een rijder

Precies
En het is ook leuk om achteraf te zien/lezen dat datgene wat je dacht tijdens de race misschien niet helemaal klopt met de werkelijkheid of genuanceerder ligt.

Mijn gedachte na gisteravond te hebben gekeken was echt, hé Verstappen komt op nieuwe banden op 8 seconden terug en zou nog weleens gat kunnen dichten. Na afloop VSC zie ik 12 seconden en denk ik: Dat is opvallend. Dan zie je hier al van alles geventileerd worden waar absoluut dingen in terugkomen waar je zelf nooit aan dacht.

Alleen gaat dit forum altijd zo hard dat veel al 3x gezegd is en je half spuit 11 bent

[Bansheeben]

Psychokiller schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:11:
Toch frappant dat Verstappen 5 seconden heeft ingeleverd tijdens die VSC als je kijkt naar de comparison tussen Verstappen en Bottas:
http://en.mclarenf-1.com/...pen&dr2=Valtteri%20Bottas

Lap 35 8.5 seconden, lap 40, 7.2, lap 41 (eerste ronde van VSC) opeens 12.2.
Bij aanvang rijden in ronde 43 is het weer 10.6
Dus tijdens de VSC heeft Verstappen harder gereden / mocht op gunstiger punt op het gas. Maar bij aanvang ervan toch flink wat tijd verloren met iets.

Dit is heel logisch, want het gaat om de afstand in meters die gelijk blijft. De VSC wordt namelijk voor iedereen tegelijk ingevoerd en niet vanaf een bepaald punt op het circuit, waardoor het hele zooitje in elkaar zou schuiven (Coronel zat helemaal goed, ondanks eerdere meningen in dit topic...). Vervolgens zit er dus bijvoorbeeld een km tussen Bottas en Verstappen. Verstappen deed eerst een x aantal seconden over die km met normale racepace. Nu doet er een y aantal seconden over onder VSC. Dit verschil wordt vervolgens weer opgeheven omdat voor iedereen tegelijk de VSC ook weer wordt opgeheven waardoor Max weer X aantal seconden over die km doet. Niks mis met het systeem. Tenzij Stroll zit te slapen bij de hervatting...

[Kenhas]

RobertMe schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:17:
[...]

Zoals ook al is uitgelegd, bij een VSC moet je niet naar de tijden kijken/vergelijken met tijden buiten de VSC. Doordat de snelheid lager ligt is de tijd uiteraard ook langer.

Vergelijk het met rijden op de weg. Je moet 2 seconden afstand houden op je voorligger, maar bij een hoge snelheid is die afstand groter dan bij een lage snelheid. Reken dit nu terug naar F1 met VSC en dan is de theorie dat de afstanden in meters gelijk blijven, maar dat betekend dus wel dat de tijden toenemen door de lagere snelheid. Als je immers naast de baan staat te kijken en auto 1 komt langs duurt het langer totdat auto 2 langs komt, ook al is de afstand in meters gelijk.

En niet enkel dat. Je moet ook rekening houden met de positie op het circuit. Als de voorligger al enkele seconden in de ronde zit voor VSC begint, heeft ie dus die ene ronde langer volg gas kunnen rijden. Dat telt natuurlijk wel maar voor die ene ronde. Als de voorligger het rechte stuk heeft kunnen afleggen aan volle snelheid terwijl de achterligger er nog aan moet beginnen, zal het verschil toch redelijk snel oplopen.

Zijn er eigenlijk beelden van Verstappen/Stroll ? Heb enkel de live uitzending gezien en toen had ik eigenlijk de indruk dat het voorval onder "VSC ending" was. Maar zal dat dan verkeerd gezien hebben. Is misschien al voorbij gekomen maar ik heb eigenlijk maar de laatste 10 à 15 pagina's kunnen lezen

[RobertMe]

Kenhas schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:47:
Zijn er eigenlijk beelden van Verstappen/Stroll ? Heb enkel de live uitzending gezien en toen had ik eigenlijk de indruk dat het voorval onder "VSC ending" was. Maar zal dat dan verkeerd gezien hebben. Is misschien al voorbij gekomen maar ik heb eigenlijk maar de laatste 10 à 15 pagina's kunnen lezen

Een specifieke video ervan zal denk ik (officieel) niet bestaan, maar de FOM samenvatting zat het volgens mij wel in. Je zag het ook al "aankomen". Bij VSC ending viel me al op dat Verstappen niet meer Stroll volgde maar "ernaast" reed (misschien niet letterlijk ernaast, maar hij zat niet op dezelfde lijn). Verstappen was dus scherp en wou Stroll meteen langs als VSC uit zou gaan. Alleen was het net een ongunstig moment bij uitkomen van een bocht waardoor Verstappen alsnog (knullig) tegen Stroll aan reed.

[CodeCaster]

Kenhas schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:47:
[...]

En niet enkel dat. Je moet ook rekening houden met de positie op het circuit. Als de voorligger al enkele seconden in de ronde zit voor VSC begint, heeft ie dus die ene ronde langer volg gas kunnen rijden. Dat telt natuurlijk wel maar voor die ene ronde. Als de voorligger het rechte stuk heeft kunnen afleggen aan volle snelheid terwijl de achterligger er nog aan moet beginnen, zal het verschil toch redelijk snel oplopen.

Zijn er eigenlijk beelden van Verstappen/Stroll ? Heb enkel de live uitzending gezien en toen had ik eigenlijk de indruk dat het voorval onder "VSC ending" was. Maar zal dat dan verkeerd gezien hebben. Is misschien al voorbij gekomen maar ik heb eigenlijk maar de laatste 10 à 15 pagina's kunnen lezen

Deze?

Edit: OK, dat werkt niet. Klik: https://streamable.com/kdeu8

[DaniëlWW2]

dr.lowtune schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:29:
[...]


Misschien kan Grosjean voortaan de virtual safety car gaan besturen...

* dr.lowtune rent weg...

* DaniëlWW2 tikt dr.lowtune even op de vingers.
Doe eens niet.

[Rudolf]

Wat vonden jullie van de combinatie Mol - van der Garde?

ik vond het wel positief. Helaas ging Guido een paar keer mee met verkeerde calls van Olav. Hij klonk wel heel nasaal, wat ik een beetje vervelend vond. Misschien lag dat aan de mic. Op de dode momenten ontstonden er wel interessante gesprekken. Helaas liet hij zich ook nog even uit over Sauber en dat moet hij niet doen.

Goed dat hij er sowieso nog 2x vaker naast zit. Hopelijk kan hij nog iets meer zijn stempel drukken.

[Damian]

Rudolf schreef op maandag 14 mei 2018 @ 12:19:
Wat vonden jullie van de combinatie Mol - van der Garde?

ik vond het wel positief. Helaas ging Guido een paar keer mee met verkeerde calls van Olav. Hij klonk wel heel nasaal, wat ik een beetje vervelend vond. Misschien lag dat aan de mic. Op de dode momenten ontstonden er wel interessante gesprekken. Helaas liet hij zich ook nog even uit over Sauber en dat moet hij niet doen.

Goed dat hij er sowieso nog 2x vaker naast zit. Hopelijk kan hij nog iets meer zijn stempel drukken.

Mic klonk wat gaar inderdaad. Verder viel het Sauber verhaal toch wel mee? Noemde hem "zijn grote vriend", verder niets...

[YakuzA]

CodeCaster schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:51:
[...]

Deze?

Edit: OK, dat werkt niet. Klik: https://streamable.com/kdeu8

Max zit er wel heel scherp op idd.

Je ziet dat het bord in de achtergrond net op groen springt als hij Stroll raakt.
VSC was dus al afgelopen.

[Snowdog]

YakuzA schreef op maandag 14 mei 2018 @ 12:24:
[...]

Max zit er wel heel scherp op idd.

Je ziet dat het bord in de achtergrond net op groen springt als hij Stroll raakt.
VSC was dus al afgelopen.

Nouja, op het moment dat hij hem raakt knippert ie nog op oranje, maar een fractie later schakelt ie naar groen... Maakt verder niet zoveel uit, Max was duidelijk beter voorbereid op het einde van de VSC.

Nou vraag ik me wel weer af, wordt het einde van die VSC aangegeven op het stuurtje ofzo? Of hoe wist Max dat hij op dat moment al op het gas kon?

[demonic]

Snowdog schreef op maandag 14 mei 2018 @ 12:31:
[...]


Nouja, op het moment dat hij hem raakt knippert ie nog op oranje, maar een fractie later schakelt ie naar groen... Maakt verder niet zoveel uit, Max was duidelijk beter voorbereid op het einde van de VSC.

Nou vraag ik me wel weer af, wordt het einde van die VSC aangegeven op het stuurtje ofzo? Of hoe wist Max dat hij op dat moment al op het gas kon?

schijnbaar roept de race engineer dat. zodra 'ending' wordt aangegeven is het 10 seconden. En de engineers tellen over de radio af.

[RobertMe]

Snowdog schreef op maandag 14 mei 2018 @ 12:31:
Nou vraag ik me wel weer af, wordt het einde van die VSC aangegeven op het stuurtje ofzo? Of hoe wist Max dat hij op dat moment al op het gas kon?

Ik vermoed dat dit de linker lampjes op het stuur zijn. Eerst zijn deze vol aan, daarna beginnen de buitenste twee te knipperen. Door kleurenblindheid zie ik ook geen verschil in het bord naast de baan, dus ik ga mij niet uitlaten over kleuren op het stuurtje

Voor zover ik weet zijn er sowieso verschillende lampjes op het stuur voor statussen. Blauwe vlag is in ieder geval een lampje voor, en ik neem aan ook voor geel / dubbel geel, dus voor VSC & SC zal dan neem ik aan hetzelfde gelden.

[DaniëlWW2]

* DaniëlWW2 was tevreden over Giedo.
Hij pikte vrijwel meteen dingen op. Procedures, zaken op de achtergrond etc. Geef hem tijd, hij zit een beetje naast een idool van hem als het om F1 commentaar gaat. Olav was er ook blij mee en samen zijn ze beter.

In ander nieuws. Wat is Lauda toch heerlijk voorspelbaar.
https://nl.motorsport.com...-ontdekking-eeuw-1036881/

[Joster]

DaniëlWW2 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 12:36:
* DaniëlWW2 wat tevreden over Giedo.
Hij pikte vrijwel meteen dingen op. Procedures, zaken op de achtergrond etc. Geef hem tijd, hij zit een beetje naast een idool van hem als het om F1 commentaar gaat. Olav was er ook blij mee en samen zijn ze beter.

* Joster vroeg zich toch wel een beetje af of Olav er echt op zat te wachten

Denk dat na een paar races wennen aan elkaar, ook voor ons als kijkers, dit wel gaat werken hoor

[alesandro_46]

DaniëlWW2 schreef op maandag 14 mei 2018 @ 12:36:
...

In ander nieuws. Wat is Lauda toch heerlijk voorspelbaar.
https://nl.motorsport.com...-ontdekking-eeuw-1036881/

Lekker met de wind mee waaien.. maar op gpupdate.net stond dit artikel er al voor de middag (is voor de race) op.

[ Voor 26% gewijzigd door alesandro_46 op 14-05-2018 12:40 ]

[TheBrut3]

Ik vind VSC van de ene kant een eerlijkere oplossing dan een SC. Verdiende winst blijft behouden namelijk. Voor de spanning is een SC natuurlijk leuker, dat zagen we o.a. in China en Baku wel.

Bij VSC kan je trouwens ook nasty tactieken toepassen. Je mag dan namelijk niet inhalen. Dus stel dat je achterblijver bent, en je hebt niets te verliezen of een groot gat naar degene achter je, maar één van de mannen in de kopgroep rijdt achter je. Dan zou je express net wat langzamer kunnen rijden om iemand anders net die extra voorsprong te geven of om een gat te verkleinen.

Verder kan het moment van VSC ending ook invloed hebben. Iemand die op het rechte stuk groen krijgt zal meer tijd verliezen dan iemand die net uit de laatste bocht komt. Bij Alonso zagen we ook dat wakker zijn en positie net dat beetje extra kan geven.

[ArcticWolf]

Joster schreef op maandag 14 mei 2018 @ 12:39:
[...]


* Joster vroeg zich toch wel een beetje af of Olav er echt op zat te wachten

Denk dat na een paar races wennen aan elkaar, ook voor ons als kijkers, dit wel gaat werken hoor

Idd dat gevoel had ik ook

En ze moeten Giedo een betere mic. geven

[Jackson6]

Ben toch een heel eind gekomen gisteren.

[Crashhill]

Joster schreef op maandag 14 mei 2018 @ 12:39:
[...]


* Joster vroeg zich toch wel een beetje af of Olav er echt op zat te wachten

Denk dat na een paar races wennen aan elkaar, ook voor ons als kijkers, dit wel gaat werken hoor

Hoe lang heeft Olav het alleen gedaan? Volgens mij al vanaf dat ik geboren was. Dus snap dat hij er wel aan moet wennen. vd Garde mag wel wat meer aanwezig zijn. Verder was het prima. Alleen nog niet echt goede discussies. Niet dat ze die eindeloos moeten voeren. Maar het leek erop dat ze nogal, hoe zeg je dat, elkaar vooral niet wilden corrigeren.

Sowieso vind ik dat 2 altijd beter is als 1.

[emmerx]

SnowDude schreef op maandag 14 mei 2018 @ 11:20:
[...]

Inderdaad, als de snelheid 40% omlaag gaat dan worden de gaten 40% groter

Het is nog erger.
Bij een 40% lagere snelheid blijft afstand tussen de auto's gelijk, maar de tijd ertussen wordt 80% groter.
Bij een 50% lagere snelheid (de halve snelheid) wordt de tijd 2x zo lang (=100%) ...