[F1 2018] Race 5 - GP van Spanje + Testdagen

[Edd]

Hippocampus schreef op zondag 13 mei 2018 @ 17:58:
[...]


STR niet, GRO niet, HAR niet, MAG niet.... of hoort dat er gewoon een beetje bij?

Tja.. Het kunnen nu eenmaal niet allemaal Max Verstappen's, Vettel's of Hamilton's zijn.. Dus dan krijg je vanzelf wat veldvulling

Voor wat betreft de VSC mag het wat mij betreft op de pit limiter (of een andere max snelheid). Dat doen ze nu bij de F2 toch ook?
En de temperatuur van de banden is gewoon jammer, maar geldt voor iedereen. Dus zorg je er maar voor dat de temperatuur erin blijft.

[mjjveldt]

Edd schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:01:
[...]


Tja.. Het kunnen nu eenmaal niet allemaal Max Verstappen's, Vettel's of Hamilton's zijn.. Dus dan krijg je vanzelf wat veldvulling

Voor wat betreft de VSC mag het wat mij betreft op de pit limiter (of een andere max snelheid). Dat doen ze nu bij de F2 toch ook?
En de temperatuur van de banden is gewoon jammer, maar geldt voor iedereen. Dus zorg je er maar voor dat de temperatuur erin blijft.

100% eens, F2 heeft niet eens bandenwarmers =)

[Stefie2010]

Hippocampus schreef op zondag 13 mei 2018 @ 17:58:
[...]


STR niet, GRO niet, HAR niet, MAG niet.... of hoort dat er gewoon een beetje bij?

MAG heeft in zijn eentje anders wel alle 19 punten voor Haas dit seizoen gescoord, vandaag ook weer een heel goed resultaat

Dus de skills heeft ie wel, alleen nu nog wat minder gevaarlijk soms...

[Ari Gold]

Op de muur bij de pitwall staan en de RB14 voorbij zien komen.

[sjaool]

Ari Gold schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:05:
Op de muur bij de pitwall staan en de RB14 voorbij zien komen.

Kun je die ook weer afstrepen van je bucketlist.

[Mugwump]

Stefie2010 schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:04:
[...]

MAG heeft in zijn eentje anders wel alle 19 punten voor Haas dit seizoen gescoord, vandaag ook weer een heel goed resultaat

Dus de skills heeft ie wel, alleen nu nog wat minder gevaarlijk soms...

Hij heeft inderdaad nog wel eens redelijk letterlijk een killermentaliteit in plaats van figuurlijk.
Dat moet er echt wel snel uit.

Hij rijdt natuurlijk ook wel met Grosjean in een team en die heeft aardig zijn best gedaan om geen punten te halen dit seizoen.

[Theuno]

Grosjean update? Race niet mee doen? Hebben die gasten bij haas eigenlijk iemand die hem kan vervangen?

[YakuzA]

Edd schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:01:
[...]


Tja.. Het kunnen nu eenmaal niet allemaal Max Verstappen's, Vettel's of Hamilton's zijn.. Dus dan krijg je vanzelf wat veldvulling

Voor wat betreft de VSC mag het wat mij betreft op de pit limiter (of een andere max snelheid). Dat doen ze nu bij de F2 toch ook?
En de temperatuur van de banden is gewoon jammer, maar geldt voor iedereen. Dus zorg je er maar voor dat de temperatuur erin blijft.

Daar zitten ook weer nadelen aan, dan verlies je dus tijd als je slingert om de banden op te warmen en dan is de kortste lijn het snelste ipv de ideale lijn etc.

Theuno schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:28:
Grosjean update? Race niet mee doen? Hebben die gasten bij haas eigenlijk iemand die hem kan vervangen?

Zal wel +5 gridplekken +3 strafpunten zijn.
Gio staat daar wel klaar om in te vallen

[ Voor 18% gewijzigd door YakuzA op 13-05-2018 18:32 ]

[Edgenumber]

Lekker team daar bij Haas. K-Mag is bereid tot sterven in het harnas. En Grojean is bereid je te vermoorden in het harnas. Heeft hij Ericsson al de schuld gegeven trouwens?

Wat zou zijn straf worden. Een rondje niet mee doen?

[Amphiebietje]

Theuno schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:28:
Grosjean update? Race niet mee doen? Hebben die gasten bij haas eigenlijk iemand die hem kan vervangen?

"De volgende keer je burnout s.v.p. in de racerichting doen, niet loodrecht er op."

[Rivanov]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=TomIESxuMOk]
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=7jKIll4rJow]

Ziggo Sport interviews:

Max: [YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=6fzcLkXJZMs]
HAM: [YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=BYoEFLACF1g]
RIC: [YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=Yk9bBDC4P-k]

[ Voor 71% gewijzigd door Rivanov op 13-05-2018 18:41 ]

[Wom]

Toch een vermakelijke race gezien. Grosjean natuurlijk een enorme idioot door zijn actie. Letterlijk levensgevaarlijk wat hij deed. Had gedacht dat hij dergelijke trucjes toch wel al afgeleerd was inmiddels.

Vond het wel opvallend dat onder de VSC het verschil tussen Bottas en Verstappen zo hoog opliep. Heeft dat te maken gehad dat hij achter die Williams zat? Wat je moet een percentage van je rondetijd rijden, maar als je niet mag inhalen wordt hij daar waarschijnlijk enorm opgehouden?

// Nevermind. Rondetijd is voor iedereen gelijk. Die Williams was gewoon trager dan hij moest zijn.

Overigens knap dat hij de rondetijden kon blijven rijden met de kapotte voorvleugel, wat niet handig was natuurlijk. Maar had het idee dat de Williams vooral zat te slapen bij de groene vlag.

Hamilton had weer eens van zijn gekende weekenden. Ongenaakbaar.

[ Voor 6% gewijzigd door Wom op 13-05-2018 18:45 ]

[Edd]

Edgenumber schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:35:
Wat zou zijn straf worden. Een rondje niet mee doen?

Mijn gok:
5 plekken straf in Monaco + 2 strafpunten op zijn licentie.

[iichel]

Race incident. Hoe dom het ook was.

[sjaool]

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:58:
Race incident. Hoe dom het ook was.

Het begin wel. Het de wagen in de juiste richting weer terug op de baan zetten absoluut niet.

[alex3305]

Amphiebietje schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:36:
[...]


"De volgende keer je burnout s.v.p. in de racerichting doen, niet loodrecht er op."

Net binnen van AMuS:

quote: https://twitter.com/tgruener/status/995708081312010241?s=21

Grosjean handed a 3 position grid drop at Monaco for causing the first lap collision. Plus 3 penalty points. #AMuS

[Mugwump]

Edd schreef op zondag 13 mei 2018 @ 18:58:
[...]


Mijn gok:
5 plekken straf in Monaco + 2 strafpunten op zijn licentie.

3 en 3 kennelijk.

[iichel]

Ja, in de interviews laat Grosjean merken dat hij wel schuld draagt, maar dat het gewoon z'n instinctieve eerste reactie was. Vind het in veel manieren wel op Vettel in Brazilie 2012 lijken. 2e of 3e bocht, contact (Grosjean neemt evading action) en daarna spinnen. Vettel rolde zelfs achteruit. Grosjean had de pech dat hij contact maakte, Vettel het geluk dat hij niemand raakte en WDC pakte.

[DaniëlWW2]

Ik vind het eigenlijk jammer dat Leclerc weinig in beeld kwam. Hij was gewoon weer uitstekend bezig. Ocon eigenlijk na zijn redelijke debut is gaan tegenvallen. Hij is niet sneller dan Perez, en dat is zijn kansen aardig aan het verpesten om verder te komen. Hetzelfde probleem heeft Sainz met Hulkenberg.

Max en Ricciardo is anders aangezien dat de top is, en zelfs dan dreigt Max regelmatig om Ricciardo te overvleugelen.

Leclerc is interesant. Teamgenoot is echt geen hoogvlieger, auto is nog steeds meh. Hij rijdt daar gewoon omheen en begint aardig te presteren. Op hem moeten we echt gaan letten, en hij verdient wel wat aandacht. Max goed misschien niet, maar potentieel echt topteam materiaal.

alex3305 schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:01:
[...]

Net binnen van AMuS:


[...]

En terecht. Persoonlijk verwachte ik vijf plaatsen en twee strafpunten, maar dit is eigenlijk nog zwaarder. Elke plaats op Monaco doet pijn, en die strafpunten zijn gewoon verdiend.

Nog de beelden, echt idioot dit...
https://streamable.com/w8w5h

[ Voor 3% gewijzigd door DaniëlWW2 op 13-05-2018 21:00 ]

[Edd]

Mugwump schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:01:
[...]


3 en 3 kennelijk.

Volgens het steward decision document maar 2 strafpunten.. 5 in totaal..
Jammer...

[iichel]

2 pts 3 grid drops

[Edd]

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:06:

Vooral dit stukje

The driver stated to the Stewards that he made the decision to cross the track, trying
to avoid the other cars and that he felt this was his best option. The Stewards found
that while it is speculation as to where the driver’s car would have ended up had he
chosen other alternatives, it is certain that while crossing the track in front of the
following pack of cars, which he chose to do, that a collision occurred. 

Hoezo? Niet helemaal lekker daar boven?

[mark-k]

Als ik die spin van GRO van zijn onboard bekijk lijkt het er ook op dat MAG weer een blinde vlek gehad heeft en dacht een suicide uitstapje te kunnen maken. Even lekker naar buiten sturen zoals hij bij Leclerc ook deed in de training.

[iichel]

Tsja Grosjean moest in een split-second beslissen, terwijl hij rond zat te tollen in z'n Haas met klapperende spiegeltjes, waar het meeste verkeer heen leek te gaan. Hij had niet, zoals de stewards, ruim de tijd om een analyse te maken.

Ik wil 'm niet met hand en tand verdedigen, maar snap z'n redenatie wel.

[mark-k]

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:10:
Tsja Grosjean moest in een split-second beslissen, terwijl hij rond zat te tollen in z'n Haas met klapperende spiegeltjes, waar het meeste verkeer heen leek te gaan. Hij had niet, zoals de stewards, ruim de tijd om een analyse te maken.

Ik wil 'm niet met hand en tand verdedigen, maar snap z'n redenatie wel.

Ik had het een stuk logischer gevonden om hem gewoon naar buiten te laten glijden, ipv lekker volle gas te gaan zodat je sowieso nog een keer extra draait.

En GRO heeft genoeg ervaring met falen en crashen om dat ook te weten.

[ Voor 6% gewijzigd door mark-k op 13-05-2018 19:14 ]

[RobertMe]

mark-k schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:09:
Als ik die spin van GRO van zijn onboard bekijk lijkt het er ook op dat MAG weer een blinde vlek gehad heeft en dacht een suicide uitstapje te kunnen maken. Even lekker naar buiten sturen zoals hij bij Leclerc ook deed in de training.

Nee, dit was gewoon glibberen en glijden en zag je iedereen doen in de eerste bochten. Niemand reed daar echt stabiel en iedereen schoof alle kanten op.

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:10:
Tsja Grosjean moest in een split-second beslissen, terwijl hij rond zat te tollen in z'n Haas met klapperende spiegeltjes, waar het meeste verkeer heen leek te gaan. Hij had niet, zoals de stewards, ruim de tijd om een analyse te maken.

Ik wil 'm niet met hand en tand verdedigen, maar snap z'n redenatie wel.

Lijkt mij dat als je letterlijk van het circuit gaat (alle 4 de bandjes buiten het witte lijntje), dat het dan geen goed idee is om te denken "ik moet het circuit over steken om niemand in de weg te zitten. Laat dat ding gewoon lekker naast de baan.

M.b.t. vergelijking van Vettel van Brazilië 2012, hij rolde daar (uiteindelijk) achteruit, juist door dan te blijven rollen geef je de andere auto's de kans om op je te reageren / duurt het fractie langer voordat de anderen je bereiken. Daarnaast was de auto van Vettel al "op z'n smalst" waar Grosjean met zijn actie uiteindelijk op de breedst mogelijke manier met z'n auto op het circuit staat, en daarnaast nog eens rolt waardoor die wat initieel langs hem heen rijden toch geraakt worden (als GRO op midden van de baan stond was HUL er wel langs gegaan, doordat GRO nog rolt raakt hij ook HUL). En m.b.t. Vettel, hetzelfde heeft hij dus ook vorig jaar in Singapore gedaan na z'n spin. Auto achteruit laten uitrollen, en ook daar werd hij daarvoor geprezen juist doordat het anderen meer tijd gaf om te reageren.

[iichel]

Als GRO naar buiten was gegaan had hij waarschijnlijk VAN en/of PER geraakt
https://streamable.com/tj5hl

[Edd]

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:16:
Als GRO naar buiten was gegaan had hij waarschijnlijk VAN en/of PER geraakt
https://streamable.com/tj5hl

Die gaan juist buitenom, omdat ze zien dat GRO weer de racelijn op komt.

[anessie]

GRO eens op slipcursus sturen dus.

[iichel]

Akkoord, lastig te zien op welk moment GRO besluit de baan op te gaan en wat nog reflexen zijn.
Goeie discussie dit, denk niet dat we het erover eens gaan worden maar dat geef niet

[hardware-lover]

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:19:
[knip]
Goeie discussie dit, denk niet dat we het erover eens gaan worden maar dat geef niet

Gelukkig maar. We hebben vaak niets om over te discussiëren na een race

[iichel]

We kunnen het eens over Mercedes en de banden hebben?

[Grrrrrene]

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:16:
Als GRO naar buiten was gegaan had hij waarschijnlijk VAN en/of PER geraakt
https://streamable.com/tj5hl

De baan weer opgaan in (letterlijk) "a cloud of smoke" is altijd de allerslechtste response. En aangeven dat dat je instinct was, je reflex, maakt het niet beter, want die zijn lastig af te leren

Maar goed, een split second beslissing nemen is altijd lastig en achteraf, na talloze analyses beweren dat het zo en zo beter kon is ook wel erg makkelijk. Toch is het terug de baan op sturen wel bijzonder onhandig. Voor je eigen veiligheid moet je dat al niet willen. Ik wil niet weten wat er gebeurd was als er iemand door die rookwolk was gereden en vol op Grosjean's Haas was gereden.

[Edd]

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:19:
Goeie discussie dit, denk niet dat we het erover eens gaan worden maar dat geef niet

Het gaat over GRO.. Dus daar valt weinig eer aan te behalen

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:24:
We kunnen het eens over Mercedes en de banden hebben?

Liever dan gewoon over de Pirelli banden en waarom ze het zo lang volhouden..

[Maurice079]

Was deze post van Max al voorbij gekomen?

Zit je dan, met je ferrari-outfit

[DaniëlWW2]

mark-k schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:09:
Als ik die spin van GRO van zijn onboard bekijk lijkt het er ook op dat MAG weer een blinde vlek gehad heeft en dacht een suicide uitstapje te kunnen maken. Even lekker naar buiten sturen zoals hij bij Leclerc ook deed in de training.

Magnussen heeft bij het F1 live event op twitter gezegd dat hij heel weinig grip had en de auto bijna verloor. Deze keer geef ik hem het voordeel van de twijfel.

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:24:
We kunnen het eens over Mercedes en de banden hebben?

Ze kunnen er gewoon niet goed mee omgaan, en dat was voor 2014 al zo. Die warp drive van ze maskeerde dit jarenlang, maar dat is nu voorbij.

Maurice079 schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:32:
Was deze post van Max al voorbij gekomen?

Zit je dan, met je ferrari-outfit
[afbeelding]

Nee, Ferrari moeten we ook bedanken aangezien die het podium gewoon cadeau gaven.

[ Voor 18% gewijzigd door DaniëlWW2 op 13-05-2018 19:33 ]

[toolkist]

RobertMe schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:15:
Lijkt mij dat als je letterlijk van het circuit gaat (alle 4 de bandjes buiten het witte lijntje), dat het dan geen goed idee is om te denken "ik moet het circuit over steken om niemand in de weg te zitten. Laat dat ding gewoon lekker naast de baan.

En terwijl je dat doet ook vooral nog een mooi rook gordijn optrekken, zodat niemand kan zien of er iets verder misschien wel iemand dwars op de track staat.

Ik vind hem zo langzaamaan meer een gevaar op t parcours dan Stroll en consorten

[mark-k]

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:16:
Als GRO naar buiten was gegaan had hij waarschijnlijk VAN en/of PER geraakt
https://streamable.com/tj5hl

Als hij gewoon de koppeling ingetrokken had was hij achteruit de grindbak in gerold/gegleden, had iedereen er netjes langs gekund, en had hij daarna zelf ook nog gewoon mee kunnen doen. Juist doordat hij opeens een debiele move maakt door volgas een ongecontroleerde drift vol rook te maken kunnen mensen er niet meer op anticiperen. Als je een auto ziet glijden ga je ervan uit dat hij dezelfde richting op blijft gaan, niet dat hij opeens in Ken Block probeert te veranderen en een gymkhana om de andere auto's probeert te doen.

[Grrrrrene]

toolkist schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:41:
[...]

En terwijl je dat doet ook vooral nog een mooi rook gordijn optrekken, zodat niemand kan zien of er iets verder misschien wel iemand dwars op de track staat.

Was dat Sirotkin die heel voorzichtig door dat rookgordijn reed en alleen nog wat carbon en een voorwiel tegenkwam? Ik vond dat best een spannende move nml toen ik hem als onboard zag

[ricardo246]

Grrrrrene schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:45:
[...]


Was dat Sirotkin die heel voorzichtig door dat rookgordijn reed en alleen nog wat carbon en een voorwiel tegenkwam? Ik vond dat best een spannende move nml toen ik hem als onboard zag

Het was imho Sirotkin (anyways een williams) en die was heel dapper, toch een beetje inhouden, maar met oogjes dicht door het rook gordijn heen banjeren...

[Jasphur]

Van de Garde ook in Oostenrijk en Hongarije erbij

Via Mol https://twitter.com/olav_mol/status/995702029795381253?s=21

[ Voor 53% gewijzigd door Jasphur op 13-05-2018 19:55 ]

[Jasphur]

toolkist schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:41:
[...]

En terwijl je dat doet ook vooral nog een mooi rook gordijn optrekken, zodat niemand kan zien of er iets verder misschien wel iemand dwars op de track staat.

Ik vind hem zo langzaamaan meer een gevaar op t parcours dan Stroll en consorten

Ik wil dit seizoen Stroll het voordeel van de twijfel geven en zeggen dat de wagen van Williams bagger is

[sjaool]

Jasphur schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:53:
Van de Garde ook in Oostenrijk en Hongarije erbij

Via Mol https://twitter.com/olav_mol/status/995702029795381253?s=21

En ook in Hongarije is hij er bij.

[RobertMe]

ricardo246 schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:51:
[...]

Het was imho Sirotkin (anyways een williams) en die was heel dapper, toch een beetje inhouden, maar met oogjes dicht door het rook gordijn heen banjeren...

Toen ik die onboards zag dacht ik "wat een gek", daarna dacht ik "maar waarschijnlijk is het echte zicht wel stukken beter dan het beeld van de on-board camera, en al helemaal ten opzichte van m'n Sky sports stream". Ik vermoed dus dat het echte zicht wel iets beter was dan wat we op TV zagen, maar het blijft natuurlijk een enorm risico/gok om zo door die rook te rijden.

Jasphur schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:54:
[...]


Ik wil dit seizoen Stroll het voordeel van de twijfel geven en zeggen dat de wagen van Williams bagger is

Dat laatste staat als een paal boven water en is iedereen het over eens (en wordt ook erkent door Williams). Maar toch vind ik persoonlijk dat Stroll het niet is, outpaced door de "bejaarde" Massa, teveel foutjes, te onrustig rijden (zoals vandaag hier nog ergens stond, LeClerc rijdt veel "rustiger" en hoeft minder te corrigeren), en dat geldt niet alleen voor dit seizoen maar was ook vorig jaar al toen de auto nog niet zo bagger was als nu.

[DaniëlWW2]

Ferrari fans, niet kijken, dit is pijnlijk.

Kimi zijn tweede PU van het weekend die eraan gaat...
https://streamable.com/enwlj
Wel netjes dat hij meteen aan de kant ging.

Toch moet ik wel opmerken dat Ferrari het tegenhouden van de drie PU regel voorzag van een veto. Kimi zit in Monaco waarschijnlijk al op derde PU onderdelen, voordat er updates zijn.

---

Interview met Vettel waar hij min of meer de banden de schuld gaf. Op zich terecht, maar het was de Ferrari SF-71H die ze niet aan de praat kreeg, terwijl RBR zowat races uit kan rijden op een setje. Mercedes lukte het net.
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=Wp7hLDKA1Rg&feature=youtu.be]

Verder was de pitstop strategie gewoon hardstikke slecht van Ferrari. We hebben de softs van Vettel gezien tijdens de race, na de pitstop. Die waren echt niet op. Soms is F1 reddit dus ook wel leuk en accuraat.

[Jasphur]

[Jasphur]

sjaool schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:56:
[...]

En ook in Hongarije is hij er bij.

Wat zei ik dan?

[PWM]

Dit topic gaat zo hard. Maar gewoon my 2 cents:

Ja, een kampioen heeft ballen waar anderen die niet hebben. Maar vandaag reed Max zijn race gewoon uit (hij kreeg ook geen momenten dat hij anders kon overigens). Maar je ziet dat als je gewoon rijd en niet gek doet, je opeens op zo'n podium staat. Dat had hij al 2x eerder kunnen doen dit seizoen (1x voor de winst) en dan had hij gewoon 2de of 3de gestaan in het kampioenschap. Geduld is vaak wel goed.

DaniëlWW2 schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:00:

Kimi zijn tweede PU van het weekend die eraan gaat...
https://streamable.com/enwlj
Wel netjes dat hij meteen aan de kant ging.

Ik ben ook wel een beetje Kimi fan. Maar hij voelt dat het niet goed is en het eerste wat hij doet is van de racelijn gaan. Echt een topper

[ Voor 32% gewijzigd door PWM op 13-05-2018 20:43 ]

[Grimmie187]

Toch blijft het bijzonder dat Mercedes de banden ineens zo goed aan de praat krijgt nadat Pirelli ze op hun verzoek heeft aangepast voor deze race..

Ben heel benieuwd hoe dit zal gaan op Silverstone en Paul-Ricard.

[Grrrrrene]

PWM schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:26:
Dit topic gaat zo hard. Maar gewoon my 2 cents:

Ja, een kampioen heeft ballen waar anderen die niet hebben. Maar vandaag reed Max zijn race gewoon uit (hij kreeg ook geen momenten dat hij anders kon overigens). Maar je ziet dat als je gewoon rijd en niet gek doet, je opeens op zo'n podium staat. Dat had hij al 2x eerder kunnen doen dit seizoen (1x voor de winst) en dan had hij gewoon 2de of 3de gestaan in het kampioenschap. Geduld is vaak wel goed.

Zeker mee eens, aan de andere kant zie je Bottas die het Vettel toch wel erg makkelijk maakt als hij MAG voorbij gaat, heel anders dan hoe een Hamilton, Vettel of Verstappen daar had verdedigd. Het moet een gezonde mix zijn en ik denk dat het bij Max begin van het seizoen wat teveel naar risico's nemen doorsloeg. Dat hij nu zijn eerste podium van het seizoen pakt door het rustig en berekenend aan te pakken moet hem wel doen groeien naar een volwassener en meer complete coureur.

[NoFearCreations]

Moest na de race weg, dus niet het hele topic gevolgd. Maar denk dat de aerodynamics engineers nu wel anders naar de auto gaan kijken. Leek alsof Max nul last had van een kapotte voorvleugel. Misschien hebben die tientallen kleine vleugeltjes toch niet zo veel nut?

[PWM]

Dit is het moment dat Max (2 seconden ervoor) Kimi inhaalde.



Het viel mij op dat Kimi zijn DRS open gooide. Dat hoort niet Is dat niet elektronisch gelimiteerd?

NoFearCreations schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:51:
Moest na de race weg, dus niet het hele topic gevolgd. Maar denk dat de aerodynamics engineers nu wel anders naar de auto gaan kijken. Leek alsof Max nul last had van een kapotte voorvleugel. Misschien hebben die tientallen kleine vleugeltjes toch niet zo veel nut?

Tuurlijk hebben die zin Alleen geen secondes.

Kortweg heeft elk spoileronderdeel 0,25 seconden verschil in Q mode. Als er dan 1 of 2 in de race afvallen is dat 0,5 in Q, maar in de race 0,2/0,3 seconden per ronde. Max kon dat gewoon compenseren.

Het is natuurlijk niet zo dat er opeens 2 seconden van een ronde afgaat.

[ Voor 52% gewijzigd door PWM op 13-05-2018 20:57 ]

[DJTimo]

Ik zit dat F1 live ding terug te kijken met Will en Jolyon. Moet eerlijk zeggen dat Palmer best een aardige sidekick is. Als analist doet hij het niet onaardig.

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=5hlxCu2Wzk4]

[SnowDude]

PWM schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:52:
Dit is het moment dat Max (2 seconden ervoor) Kimi inhaalde.

[afbeelding]

Het viel mij op dat Kimi zijn DRS open gooide. Dat hoort niet Is dat niet elektronisch gelimiteerd?

Waarom niet? Max haalde Kimi net voor het DRS meetpunt in. Dis Zat Kimi daar binnen de seconde van Max

[ Voor 5% gewijzigd door SnowDude op 13-05-2018 20:57 ]

[DaniëlWW2]

NoFearCreations schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:51:
Moest na de race weg, dus niet het hele topic gevolgd. Maar denk dat de aerodynamics engineers nu wel anders naar de auto gaan kijken. Leek alsof Max nul last had van een kapotte voorvleugel. Misschien hebben die tientallen kleine vleugeltjes toch niet zo veel nut?

Max moest meteen de balans van zijn auto via zijn stuurtje aanpassen. Het was eerder vliegwerk en het enorme talent, dan echt een goede strategie.

[PWM]

SnowDude schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:56:
[...]

Waarom niet? Max haalde Kimi net voor het DRS meetpunt in. Dis Zat Kimi daar binnen de seconde van Max

Ik geloof je meteen Maar dat zou dan echt een verschil van meters zijn geweest. Zal de DRS meetpunten er eens bijpakken

EDIT:

Nou, geen meters maar centimeters dan:

https://www.formula1.com/...hip/races/2018/Spain.html

Voor mijn gevoel zat Max er net iets later naast dan het meetpunt.

[ Voor 21% gewijzigd door PWM op 13-05-2018 20:59 ]

[sjaool]

Jasphur schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:05:
[...]


Wat zei ik dan?

Hm...., vreemd ik meende toch echt alleen Oostenrijk te hebben zien staan toen ik op quote klikte.

[iichel]

Anders had Max toch wel DRS gehad?

[demonic]

PWM schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:52:
Dit is het moment dat Max (2 seconden ervoor) Kimi inhaalde.

[afbeelding]

Het viel mij op dat Kimi zijn DRS open gooide. Dat hoort niet Is dat niet elektronisch gelimiteerd?

goed punt, was me inderdaad ook opgevallen. maar vergeten dat hij natuurlijk niet binnen de 1 seconde zat bij detectie.
Ze kunnen we de DRS handmatig open forceren. Dit hadden een aantal drivers toen in baku/azerbaijen? Omdat probleem was met de detectie en de software ofzo.

Maargoed, de DRS open... misschien dat kimi op te veel knoppen had gedrukt om zijn motor probleem op te lossen?

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:59:
Anders had Max toch wel DRS gehad?

Was dat niet al de 'brake-zone'? waardoor die al dicht was?

[ Voor 12% gewijzigd door demonic op 13-05-2018 20:59 ]

[SnowDude]

demonic schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:59:
[...]


goed punt, was me inderdaad ook opgevallen. maar vergeten dat hij natuurlijk niet binnen de 1 seconde zat bij detectie.
Ze kunnen we de DRS handmatig open forceren. Dit hadden een aantal drivers toen in baku/azerbaijen? Omdat probleem was met de detectie en de software ofzo.

Maargoed, de DRS open... misschien dat kimi op te veel knoppen had gedrukt om zijn motor probleem op te lossen?


[...]


Was dat niet al de 'brake-zone'? waardoor die al dicht was?

DRS detectie is net voor de pit entry, Dat was ook het punt waar Max Kimi inhaalde. Ricciardo haalde Kimi op het rechte end pas in.

[PWM]

Ok, jongens. Gevonden. Het is echt letterlijk centimeters:



Op de F1 site staat dus een incorrecte kaart:



Dat puntje van zone 2 moet dus omlaag.

[ Voor 35% gewijzigd door PWM op 13-05-2018 21:03 ]

[SnowDude]

PWM schreef op zondag 13 mei 2018 @ 21:01:
Ok, jongens. Gevonden. Het is echt letterlijk centimeters:

[afbeelding]

Dat is dus genoeg Kimi zat duidelijk binnen de seconde

[ Voor 7% gewijzigd door SnowDude op 13-05-2018 21:03 ]

[iichel]

good memories

[alexbl69]

RobertMe schreef op zondag 13 mei 2018 @ 19:58:
[...]

Toen ik die onboards zag dacht ik "wat een gek", daarna dacht ik "maar waarschijnlijk is het echte zicht wel stukken beter dan het beeld van de on-board camera, en al helemaal ten opzichte van m'n Sky sports stream". Ik vermoed dus dat het echte zicht wel iets beter was dan wat we op TV zagen, maar het blijft natuurlijk een enorm risico/gok om zo door die rook te rijden.

Midden in de rook volledig stil gaan staan terwijl er tig wagens achter je zitten is ook geen aantrekkelijke optie. Denk dat het voor hem een kwestie van billenknijpen en het beste ervan hopen was. En het heeft goed uitgepakt.

[demonic]

SnowDude schreef op zondag 13 mei 2018 @ 21:01:
[...]

DRS detectie is net voor de pit entry, Dat was ook het punt waar Max Kimi inhaalde. Ricciardo haalde Kimi op het rechte end pas in.

Ik realiseerde me niet dat max er toen al voorbij was, ik dacht dat pas na uitkomen laatste bocht was. My bad.

[Martinspire]

Dat gas geven was inderdaad nergens voor nodig. Dat mogen ze hem best aanrekenen. Had ie geremd, was ie ook op tijd stil gaan staan en was het makkelijker voor die gasten om in te schatten waar ze moesten gaan rijden. Vooral Stroll gaat echt door de rook heen, niet wetende wat ie kan verwachten.

Ben benieuwd of we nog te horen krijgen of de Halo nog invloed heeft gehad op de uitkomst, er zat namelijk wel wat tegenaan bij Grojean.

[PWM]

Heb mij overigens best vermaakt. Nee, het was geen toprace, maar er gebeurde steeds iets. Een crash, gevechten in het midden en achterveld, mislukte pitstops, mislukte strategieën, er was genoeg te zien. Max zijn P3 is bonus, maar ook zonder dat was het best te pruimen.

[Rene44]

DaniëlWW2 schreef op zondag 13 mei 2018 @ 20:00:
Ferrari fans, niet kijken, dit is pijnlijk.

Kimi zijn tweede PU van het weekend die eraan gaat...
https://streamable.com/enwlj
Wel netjes dat hij meteen aan de kant ging.

Toch moet ik wel opmerken dat Ferrari het tegenhouden van de drie PU regel voorzag van een veto. Kimi zit in Monaco waarschijnlijk al op derde PU onderdelen, voordat er updates zijn.

---

Interview met Vettel waar hij min of meer de banden de schuld gaf. Op zich terecht, maar het was de Ferrari SF-71H die ze niet aan de praat kreeg, terwijl RBR zowat races uit kan rijden op een setje. Mercedes lukte het net.
[video]

Verder was de pitstop strategie gewoon hardstikke slecht van Ferrari. We hebben de softs van Vettel gezien tijdens de race, na de pitstop. Die waren echt niet op. Soms is F1 reddit dus ook wel leuk en accuraat.
[afbeelding]

De banden waren voor iedereen bar Mercedes een probleem. Die start crash kwam omdat Kevin Magnussen controle verloor. Ook Williams en Toro Rosso hadden problemen. Riciardo schoot in training 1 en in de race van de baan vanwege de banden. Er is nogal wat kritiek op Pireli vanwege het feit dat ze na race 1 ineens met de mededeling kwamen na consultatie met Mercedes, een andere compound voor deze en de Franse en Britse GP mee te nemen, 1 die nog niet getest is. De compound die eigenlijk bedoeld was reed Mercedes tijdens pre-season testen aan gort.

Het is eerlijk gezegd zeer unfair om die banden aan te passen alleen omdat Mercedes ze niet heel kan houden. Terecht merkt Bottas op dat over 2 weken in Monaco, Mercedes waarschijnlijk wederom problemen zal krijgen omdat dan de normale compound gebruikt gaat worden. Enfin, zo rollen de FIA en Pirelli.

[thijszor]

https://www.facebook.com/Formula1/videos/1040360182787630/ Weet niet of dit al bekend was maar dit heeft Ricciardo ook niet geholpen denk ik..

[DJTimo]

thijszor schreef op zondag 13 mei 2018 @ 21:31:
https://www.facebook.com/Formula1/videos/1040360182787630/ Weet niet of dit al bekend was maar dit heeft Ricciardo ook niet geholpen denk ik..

Hij was daarna inderdaad wel de aansluiting definitief kwijt. Volgens mij niet gedurende de race gezien dit incident, maar werd wel in de nabeschouwing behandeld.

[mark-k]

thijszor schreef op zondag 13 mei 2018 @ 21:31:
https://www.facebook.com/Formula1/videos/1040360182787630/ Weet niet of dit al bekend was maar dit heeft Ricciardo ook niet geholpen denk ik..

Was echter niet tijdens de VSC maar op het moment dat die vrij ging. Gaf daardoor net wat te veel gas bij de bocht met wat te koude banden.

[alexbl69]

DJTimo schreef op zondag 13 mei 2018 @ 21:34:
[...]
Hij was daarna inderdaad wel de aansluiting definitief kwijt. Volgens mij niet gedurende de race gezien dit incident, maar werd wel in de nabeschouwing behandeld.

Vanaf het moment dat hij over de boordradio riep dat hij sneller zou kunnen gaan (en dus opgehouden zou worden door Verstappen) is het gat tussen hem en Verstappen alleen maar groter geworden. Dat was nog vele ronden voor de VSC volgens mij.

[RobertMe]

Algemene topic even naar hier toveren:

iichel schreef op zondag 13 mei 2018 @ 21:57:
Paddock geruchten zijn al vaker waar geweest

Honda moet misschien nog wel aan het brandstofverbruik (efficientie) werken, HAR moest 'm meteen na de vlag parkeren. 2 ronden achterstand, SC en 2x VSC, nog steeds de tank leeg? Of had hij een ander probleem?

Kan ook zijn dat HAR meteen parkeerde door fysieke problemen. Hij was de klap van gisteren niet geheel te boven en had ook nog tape in de nek (en rug aldus Sky). Kan dus zijn dat hij na de hele race pijn had en daardoor zo snel mogelijk de auto uit wou.

[iichel]

ik zat het meer in de hoek van Honda te zoeken (pure speculatie) vandaar in het algemene topic. maar jouw reactie is ook een prima verklaring.

[wowly]

Heerlijk, wat een solide race voor Max. Blij dat het beloond wordt met podium, positieve bekrachtiging werkt beter dan afstraffing.

Bizar dat Pirelli zo bepalend wordt voor een kampioenschap, het laatste woord (en daad) zijn hiermee nog niet gedaan. Nu wordt ook steeds duidelijker dat er een aantal toprijders ( HAM/VET/ALO/VER) zijn, 2e garnituur (BOT/RAI/RIC/LEC), veldvulling en een enkele rijder die gewoon moet gewisseld worden (GRO anyone?). Toprijders omdat ze alle eigenschappen hebben om te winnen (talent, agressie, inzicht en winnaarsmentaliteit), 2e garnituur omdat ze de agressie en mentaliteit missen en veldvulling die daarnaast niet de enorme hoeveelheid talent hebben die je moet hebben in de formule 1. Overigens ben ik van mening dat iedere f1-piloot tot de allerhoogste top hoort in deze wereld (zelfs Sirotkin!) als je ziet wat er van ze gevraagd wordt. Indrukwekkend!! Overigens vind ik qua coureur zijnde Alonso gek genoeg nog de beste van allen trouwens...

Op naar Monaco, mijn minst favo circuit...

[iichel]

wowly schreef op zondag 13 mei 2018 @ 22:11:Nu wordt ook steeds duidelijker dat er een aantal toprijders ( HAM/VET/ALO/VER) zijn, 2e garnituur (BOT/RAI/RIC/LEC)

1 zwaluw? zooo wat kortzichtig

happy birthday

[ Voor 3% gewijzigd door iichel op 13-05-2018 22:13 ]

[sjaool]

alexbl69 schreef op zondag 13 mei 2018 @ 21:56:
[...]

Vanaf het moment dat hij over de boordradio riep dat hij sneller zou kunnen gaan (en dus opgehouden zou worden door Verstappen) is het gat tussen hem en Verstappen alleen maar groter geworden. Dat was nog vele ronden voor de VSC volgens mij.

Dat was nog vrij in het begin van de race. Daarna gaf Max gas bij en werd het gat alleen maar groter. Daniel is nooit een gevaar voor Max geweest deze race.

[Malfunctions]

wowly schreef op zondag 13 mei 2018 @ 22:11:
Heerlijk, wat een solide race voor Max. Blij dat het beloond wordt met podium, positieve bekrachtiging werkt beter dan afstraffing.

Bizar dat Pirelli zo bepalend wordt voor een kampioenschap, het laatste woord (en daad) zijn hiermee nog niet gedaan. Nu wordt ook steeds duidelijker dat er een aantal toprijders ( HAM/VET/ALO/VER) zijn, 2e garnituur (BOT/RAI/RIC/LEC), veldvulling en een enkele rijder die gewoon moet gewisseld worden (GRO anyone?). Toprijders omdat ze alle eigenschappen hebben om te winnen (talent, agressie, inzicht en winnaarsmentaliteit), 2e garnituur omdat ze de agressie en mentaliteit missen en veldvulling die daarnaast niet de enorme hoeveelheid talent hebben die je moet hebben in de formule 1. Overigens ben ik van mening dat iedere f1-piloot tot de allerhoogste top hoort in deze wereld (zelfs Sirotkin!) als je ziet wat er van ze gevraagd wordt. Indrukwekkend!! Overigens vind ik qua coureur zijnde Alonso gek genoeg nog de beste van allen trouwens...

Op naar Monaco, mijn minst favo circuit...

RAI en RIC als 2e garnituur betitelen gaat toch net even iets te ver. De een is oud-WDC en de ander behoort gewoon tot de top 6 beste rijders op de grid.

Iets meer respect voor hun competenties is op z'n plaats.

[iichel]

alles behalve HAM VER VET ALO heeft niet de agressiviteit, mentaliteit en talent wat je nodig hebt in de F1 maar alle f1 piloten horen wel bij de top vd wereld.

ik vind dit seizoen HAM en BOT niet van elkaar onderdoen
VER zit op dit moment onder RIC wat mij betreft
RAI doet na een paar jaar koekenbakken weer goed mee, maar ferrari laat 'm niet echt
ALO heeft een betere auto nodig
PER en OCO halen het maximum uit die Force India, net als HUL en SAI uit de Renault.

GRO heeft een paar slippertjes maar minder dan VER dit seizoen. Die jongen kan echt wel racen.

Daarnaast hebben GAS LEC VAN SIR STR behoorlijk wat laten zien in de junior series.

Als er iemand mag vertrekken op dit moment zijn het wat mij betreft HAR SIR en ERI.
En dat zijn ook zeer goeie coureurs. Misschien hebben ze nog een paar jaartjes nodig. Dat gun ik ze ook zeker. Maar er is meer talent in de driverspool met een superlicence.

[ Voor 8% gewijzigd door iichel op 13-05-2018 23:14 ]

[Verwijderd]

Volgens mij is Haas dit jaar toch echt het team met de meeste gevaarlijke acties... unsafe release 2x in australie.

een magnussen die nog liever sterft achter het stuur en opzettelijk mensen van de baan rijdt.
een grosjean die al spint en naar andere wijst als een scheet dwars zit..

Het is niet alleen 1 deel van het team, het gehele team laat steken vallen het is maar goed dat ze de strafpunten niet optellen. Ik denk dat die actie van grosjean een directe zwarte vlag tot gevolg had moeten hebben mochten ze wel door kunnen rijden. Compleet van de pot gerukt wat die daar uithaalt dat haal je nog niet in je hoofd op een kart wedstrijd. Hij rolt weg van de baan en had hem gewoon kunnen laten rollen om naast de baan te komen nee die franse stokbrood vreter geeft vol gas en trekt een volledige burnout in compleet blinde paniek.... Zelfs met auto rijlessen leren ze je nog dat dit de stomste actie is om te doen. Een formule 1 coureur hoort top of the class te zijn. Met dit soort figuren op de baan is het geen vraag wanneer er zwaar gewonden vallen maar wanneer.

*Er is notabene nog geen twee jaar terug in de F2 als ik het goed heb onthouden een jonge coureur beide onderbenen verloren door dat er een coureur door de grindbak ging en een stof gordijn optrok. Dat had vandaag niet anders hoeven af te lopen met zo'n pinokkio.

Zo dat is er ook weer uit .

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 13-05-2018 23:31 ]

[iichel]

Verwijderd schreef op zondag 13 mei 2018 @ 23:29:


*Er is notabene nog geen twee jaar terug in de F2 als ik het goed heb onthouden een jonge coureur beide onderbenen verloren door dat er een coureur door de grindbak ging en een stof gordijn optrok. Dat had vandaag niet anders hoeven af te lopen met zo'n pinokkio.

bedoel je de Billy Monger crash?
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=qoD8-yjgeGM]

[AzzKickah]

Verwijderd schreef op zondag 13 mei 2018 @ 23:29:


*Er is notabene nog geen twee jaar terug in de F2 als ik het goed heb onthouden een jonge coureur beide onderbenen verloren door dat er een coureur door de grindbak ging en een stof gordijn optrok. Dat had vandaag niet anders hoeven af te lopen met zo'n pinokkio.

Zo dat is er ook weer uit .

Volgens mij haal je de Billy Monger crash door de war met deze:

Bij deze verloor overigens niemand z'n benen.

[nachtnet]

Zo, nachtnet is ook weer terug.

Za naar Zorgvlied, Amsterdam geweest voor indrukwekkend afscheid.
Vandaag nachtnet jr. Opgehaald na logeerweekeinde ivm za.

Prima resultaat, geen top race.. (rtl.de opgenomen en terug gekeken.)

Gro terecht een dikke foei gekregen.
Turbo van rai ging door merg en been.

[Verwijderd]

Ik haalde inderdaad even wat door mekaar heen mijn excuses daarvoor .

Maar zo'n ongeluk had vandaag ook zomaar kunnen gebeuren en daar is het ook een wonder geweest dat er geen zware gewonden zijn gevallen. Het ongeluk met billy monger was geen rook / stof bij betrokken maar ook in het geval met grosjean en met peter li had het soort gelijk kunnen aflopen of zelfs erger.

[majoh]

Even terugdenkend aan de crash van Grosjean en de bijbehorende straf die hij krijgt, en dan bekijken wat Sirotkin in Baku deed, en dezelfde grid straf die hij daarbij krijgt...

Ik snap niet dat dat hetzelfde bestraft wordt. Sirotkin maakt een remfout en raakt de achterkant van Perez. Perez kan gewoon door. Grosjean doet, nou ja, iets veel ergers in mijn ogen.

Snap het echt niet. Iemand anders die mij kan toelichten waarom dit zo is?

[Verwijderd]

Zo grappig, aantal gasten op f1technical.net hadden een penalty voor Verstappen gewild omdat hij "Still causing a Collison under safety car.." met Stroll had veroorzaakt 😂

[YakuzA]

Rene44 schreef op zondag 13 mei 2018 @ 21:22:
[...]
De banden waren voor iedereen bar Mercedes een probleem. Die start crash kwam omdat Kevin Magnussen controle verloor. Ook Williams en Toro Rosso hadden problemen. Riciardo schoot in training 1 en in de race van de baan vanwege de banden. Er is nogal wat kritiek op Pireli vanwege het feit dat ze na race 1 ineens met de mededeling kwamen na consultatie met Mercedes, een andere compound voor deze en de Franse en Britse GP mee te nemen, 1 die nog niet getest is. De compound die eigenlijk bedoeld was reed Mercedes tijdens pre-season testen aan gort.

Het is eerlijk gezegd zeer unfair om die banden aan te passen alleen omdat Mercedes ze niet heel kan houden. Terecht merkt Bottas op dat over 2 weken in Monaco, Mercedes waarschijnlijk wederom problemen zal krijgen omdat dan de normale compound gebruikt gaat worden. Enfin, zo rollen de FIA en Pirelli.

De compound was exact hetzelfde, je halve rant slaat dus nergens op.

De band zelf was wel een paar mm dunner idd.

[Martinspire]

Lees net op Reddit dat Victoria Helyar, die persdame van Force India, momenteel de vriendin van Will Buxton is. Hij reageert ook aardig vaak als je hem noemt op de F1 subreddit (maar nu niet allemaal doen want dan gaat het feest niet meer door.

---

Hier trouwens de start van Stroll:
https://streamable.com/19386

[ Voor 27% gewijzigd door Martinspire op 14-05-2018 00:52 ]

[Alain]

Verwijderd schreef op maandag 14 mei 2018 @ 00:06:
Zo grappig, aantal gasten op f1technical.net hadden een penalty voor Verstappen gewild omdat hij "Still causing a Collison under safety car.." met Stroll had veroorzaakt 😂

Ik moest de race helaas op mijn telefoon bekijken en na dat moment het vliegtuig instappen, dus ik heb niet goed kunnen zien wat er nu gebeurde. Leek op een onoplettendheid van Verstappen, maar gezien Stroll erbij betrokken is twijfel ik.

Wat gebeurde daar nou eigenlijk?

Ik lees er ook weinig over op de sites die ik normaal bezoek ...

[ADDG]

Alain schreef op maandag 14 mei 2018 @ 00:54:
[...]
Wat gebeurde daar nou eigenlijk?

Het leek er op dat Stroll niet op zat te letten toen de virtual safety car periode opgeheven werd en het gas wat los liet. Max ging op dat moment vaart maken. Eigenlijk dus van beide een kleine onoplettendheid.

[Ari Gold]

[Blokker_1999]

ADDG schreef op maandag 14 mei 2018 @ 01:08:
[...]


Het leek er op dat Stroll niet op zat te letten toen de virtual safety car periode opgeheven werd en het gas wat los liet. Max ging op dat moment vaart maken. Eigenlijk dus van beide een kleine onoplettendheid.

Aan de andere kant gaat het niet om positie. Stroll kon evengoed gewoon inhouden om Max snel voorbij te laten gaan (blauwe vlag weet je wel). Als Max er dan gewoon vanuit gaat dat Stroll vol op het gas zal gaan, tjah ... . Net zoals op de openbare weg lijkt dit mij vooral een fout van de achterste wagen die niet goed heeft opgelet.

[RobertMe]

Wat me bij het Stroll / Verstappen incident vooral opviel was dat bij de "VSC Ending" Verstappen al zo ongeveer naast Stroll reed. Die zat dus al helemaal klaar om meteen er langs te gaan. En vervolgens zat hij blijkbaar toch ineens erachter en rijdt hij ook nog z'n front wing end plate eraf. Wat dat betreft vind ik het voornamelijk weer een beetje knullig van Verstappen en had hij beter kunnen/moeten zorgen dat hij meteen clean erlangs kon.

[Ankona]

Wat mij het meest opviel bij dat incident is dat het aan gort rijden van van al die vleugel franjes geen invloed lijkt te hebben op de snelheid.

[Zahariac]

Ankona schreef op maandag 14 mei 2018 @ 07:17:
Wat mij het meest opviel bij dat incident is dat het aan gort rijden van van al die vleugel franjes geen invloed lijkt te hebben op de snelheid.

Staat ergens eerder in dit topic dat het 2 tienden zou schelen.

[Ankona]

Zahariac schreef op maandag 14 mei 2018 @ 07:20:
[...]


Staat ergens eerder in dit topic dat het 2 tienden zou schelen.

Zou... Vettel kon het gat niet dichtrijden (alleen in de laatste ronde toen hij blijkbaar flink gas ging geven), het gat met Bottas werd langzaam iets kleiner.

En RIC, zelfde auto maar dan met die versierselen nog op de plek werd hopeloos zoek gereden.

[Grrrrrene]

Zahariac schreef op maandag 14 mei 2018 @ 07:20:
[...]


Staat ergens eerder in dit topic dat het 2 tienden zou schelen.

Vraag me af waar ze dit op baseren. Ik geloof echt wel dat die flapjes er niet voor de sier op zitten, maar ik geloof ook heilig dat wat in de windtunnel getest is met mooie rookpluimpjes rond de auto op de baan heel anders kan en zal werken. Ik vraag me daarom ook hard af hoeveel er nu echt gaat veranderen als die vleugels wat minder complex worden, maar het oppervlak (nagenoeg) gelijk blijft.

[ArthurMorgan]

Horner zei dat het uit de data bleek.

https://www.gpupdate.net/...t-drie-tienden-per-ronde/

"De data uit ons hoofdkantoor gaf aan dat er een klein verschil was in de balans. Max zei ook dat het niet veel uitmaakte. Het kostte hem waarschijnlijk twee tot drie tienden per ronde, maar het was voldoende om Vettel achter ons te houden."

[ Voor 82% gewijzigd door ArthurMorgan op 14-05-2018 07:38 ]

[ArcticWolf]

Als het 2 a 3 tienden had gescheeld dan was Vettel er wel voorbij gekomen toch? Hij kwam niet eens in de buurt..

[pjottum]

Ankona schreef op maandag 14 mei 2018 @ 07:32:
[...]

Zou... Vettel kon het gat niet dichtrijden (alleen in de laatste ronde toen hij blijkbaar flink gas ging geven), het gat met Bottas werd langzaam iets kleiner.

En RIC, zelfde auto maar dan met die versierselen nog op de plek werd hopeloos zoek gereden.

Ric spinde onder de vsc, niet handig maar ja, ERI...

VET zette de auto misschien wel ff op kwalificatie modus?