:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/67189/rawr-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Nog niemand die zich gemeld heeft, zover ik weet gebruikt deze stroomklemmen en kan dus in vrijwel elke meterkast gekoppeld worden. Ik heb me alleen nog niet verdiept in de mogelijkheden voor een 3 fase variant, al dacht ik dat deze er wel zou komen of zijn.PeterZ(on) schreef op dinsdag 3 april 2018 @ 16:55:
Iemand hier die ervaring heeft met de Zappi lader? http://myenergi.uk/product/zappi/
:strip_icc():strip_exif()/u/14604/RegDk.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/848371/crop5de255731d0c0_cropped.jpeg?f=community)
Eventjes over de grens kijken en je kunt ze al vinden voor de helft van de prijs
Niet alleen naar de aanschafprijs kijken, er zijn nog veel meer factoren die een rol spelen.
[ Voor 12% gewijzigd door Coasterfreak op 03-04-2018 18:32 ]
smart fortwo electric drive 17.6kWh
:strip_exif()/u/390498/crop5aa524bc62786_cropped.gif?f=community)
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
Btw en Importkosten? Zou het dan nog zo veel schelen (en je mist mogelijk ook garantie). En accuhuur blijf je meestal toch ook aan vast zitten:
[...]
Eventjes over de grens kijken en je kunt ze al vinden voor de helft van de prijs
Niet alleen naar de aanschafprijs kijken, er zijn nog veel meer factoren die een rol spelen.
/u/302525/crop5abb780840058_cropped.png?f=community)
Same, maar wellicht is dit per dealer verschillend? Hij wordt wel besteld voor je in de kleur die je opgeeft, dus tja. Zonder koopovereenkomst kan de dealer vrij weinig lijkt me, but IANAL
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Veel mensen zijn ook onder de indruk van m'n Tesla, maar dat vind ik op zich nog begrijpelijk en natuurlijk niet een heel goed voorbeeld. De gemiddelde betaalbare EV zoals een Zoe of Leaf is stukken minder spannend. Toch is het nog wel een grote stap vanaf een ICE met handbak. Toen ik m'n eerste automaat reed vond ik dat al een hele vooruitgang... ondanks dat het een Toyota iQ was. Maar als er iets dicht bij een EV komt dan is het de CVT:
Heel gek, maar tot nog toe heeft niemand mijn auto willen lenen
Facts don't care about your feelings
:strip_exif()/u/47567/3.gif?f=community)
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
Kun je achteruit net zo hard als vooruit? Dat lukte me vroeger met mn 340:
[...]
Veel mensen zijn ook onder de indruk van m'n Tesla, maar dat vind ik op zich nog begrijpelijk en natuurlijk niet een heel goed voorbeeld. De gemiddelde betaalbare EV zoals een Zoe of Leaf is stukken minder spannend. Toch is het nog wel een grote stap vanaf een ICE met handbak. Toen ik m'n eerste automaat reed vond ik dat al een hele vooruitgang... ondanks dat het een Toyota iQ was. Maar als er iets dicht bij een EV komt dan is het de CVT
Hyundai Ioniq Sep 2017-2022.Tesla MY Dec 2022 Daikin Emura 2 Jun 2014. Mitsubishi MHI SRK-25ZSX Jun 2020
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Wij hadden er ook last van, maar via het scherm werkte het wel idd.
De Ampera-e die 1.17 uur bij de Aalscholver heeft staan laden (daarna reed ik weg) heeft dan wel een goedekope laadbeurt gehad
Vandaag twee keer bij Fastned gestaan zonder problemen.
[ Voor 6% gewijzigd door Tocoleaf op 03-04-2018 22:51 ]
Ik merk dat mensen toch nog flink moeten wennen aan elektrische auto's (die snel optrekken). Ik heb met enige regelmaat dat ik bij het verkeerslicht sneller optrek dan motoren (ja, zelfs met mijn Ioniq), waardoor ze flink in de war kunnen raken, maar vanochtend voor het eerst het volgende meegemaakt. Gaat om de afrit van de A13 bij de TU Delft (richting Den Haag):
Ik kom de snelweg af (zwarte lijn) en stop bij de verkeerslichten (1) op de rechter van de twee banen die rechtdoor gaan. Bij de verkeerslichten verderop (2) staat een auto op de linker van de twee banen die rechtdoor gaan (rode lijn). Mijn licht wordt groen, dus ik trek op en nader de verkeerslichten bij (2), deze gaan ook op groen, dus rijd ik door. Ter hoogte van de asterisk (*) passeer ik de auto die bij (2) stil stond, maar opeens slaat deze (zonder richting aan te geven natuurlijk) rechtsaf. Ik denk dat hij me echt _net_ niet geraakt heeft, schrok me het apelazerus. Die had kennelijk niet verwacht dat er zo snel iemand naast hem kon zitten... Waarom hij op de linker van de twee banen stond is me een compleet raadsel, maar note to self dat ik in het vervolg rekening houd met dit soort lui...
Ik kom de snelweg af (zwarte lijn) en stop bij de verkeerslichten (1) op de rechter van de twee banen die rechtdoor gaan. Bij de verkeerslichten verderop (2) staat een auto op de linker van de twee banen die rechtdoor gaan (rode lijn). Mijn licht wordt groen, dus ik trek op en nader de verkeerslichten bij (2), deze gaan ook op groen, dus rijd ik door. Ter hoogte van de asterisk (*) passeer ik de auto die bij (2) stil stond, maar opeens slaat deze (zonder richting aan te geven natuurlijk) rechtsaf. Ik denk dat hij me echt _net_ niet geraakt heeft, schrok me het apelazerus. Die had kennelijk niet verwacht dat er zo snel iemand naast hem kon zitten... Waarom hij op de linker van de twee banen stond is me een compleet raadsel, maar note to self dat ik in het vervolg rekening houd met dit soort lui...
HP ZBook Studio G3 - Hyundai Ioniq EV Classic - Opel Vivaro-e 75kWh - 22x Prusa i3 MK3S - 8x Prusa MINI+ - Ooznest Workbee 1,5m x 1,5m
:strip_icc():strip_exif()/u/422163/crop631af7911f7d8_cropped.jpg?f=community)
Kan goedkoper:
https://www.twincar.sk/chargers.php
Nadeel is 20A max, dus haalt bij de meeste auto nooit 10kw ,voltage accu ligt stuk onder 400v, meer 7/8kw.
Kijken al tijdje naar DC maar nog niks betaalbaars en goed gevonden dat gewoon 11kw laad.
Maar die komen wel .....
Of, 3 fase converter..... dus 3 naar 1, ken de box niet maar schijnt tot 14kw te gaan.
http://evab.co.at/evtech/
Die Grund Idee des Gerätes (D.P.C = Drei-Phasen-Converter) ist Fahrzeuge die über einen Ein-Phasigen Onboard-Lader verfügen mit einer 16A CEE Steckdose zu verbinden. Dadurch können Lade-Leistungen von bis zu 7.5kW erzielt werden. Das Grob-Konzept sieht einen akiven Netz-Gleichrichter vor sowie einen einphasigen Inverter der am Geräte-Ausgang 230V AC bereit stellt. Als Key Features sind folgende Punkte vorgesehen
Anschluss an 16A CEE (Drehstrom)-Steckdose
7.5kW 1-Phasig 230VAC Ausgang (erweiterbar auf 14kW)
Type2 Kompatible Steuerung
Tragbar (Gewicht <20kg)
HP ZBook Studio G3 - Hyundai Ioniq EV Classic - Opel Vivaro-e 75kWh - 22x Prusa i3 MK3S - 8x Prusa MINI+ - Ooznest Workbee 1,5m x 1,5m
/u/203831/ts2.PNG?f=community)
HP ZBook Studio G3 - Hyundai Ioniq EV Classic - Opel Vivaro-e 75kWh - 22x Prusa i3 MK3S - 8x Prusa MINI+ - Ooznest Workbee 1,5m x 1,5m
:strip_icc():strip_exif()/u/423479/crop5be3d29210d12_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb helaas nog de eerste generatie e-golf, een afstand van zo'n 120km zou dan ook de max zijn die ik kan halen.
Begrijp hieruit dat er hekken voor staan? Ik ga op een zondag dus dan wordt het wat lastig ben ik bang
I want to buy a fog machine and put it in a data center, so when I open the door, fog spills out, I can say "Welcome to the cloud!"
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
Wat een nuttige bijdrage weer.
Weet ik niet. Stuur een PM op renaultforum naar e-Mission die heeft hem aangeschaft en hij is heel positief erover.
Ongeveer 4 uur tot 95%Huidige Renault flexi charger doet standaard als het goed is 10A en als je een magneet op de schuko stekker houd trekt die 14A (franse flexi charger), dat heb ik enkele keren gebruikt op een stopcontact die daar prima geschikt voor was.
In principe is 10A 1 fase snel zat, maar als vakantiehuisjes soms op 8A zijn afgezekerd, is het misschien zinvol om zo'n andere lader te overwegen als de Zoe op 6A ook de 41kWh batterij gaat laden
@Hachy en @TucanoItaly Hoe lang duurd het opladen van jullie 41kWh batterij in de praktijk als je met warme batterij (koeling ging immers aan, totaal op dag 400km gereden) aan de vaste thuislader koppelt?
Met welke buitentemperatuur?
Tja je moet er niet met een klokje naast gaan zitten. Gewoon aansluiten en elke kWh pakken die je pakken kan. Wat je tekort komt pak je voor 6 cent / kWh met de Maingau pas bij een Allego snellader.
Ik zou het voor de zekerheid bij de verkopende partij even testen voor aanschaf.
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
Zeg wil je dat Tesla nog meer in het nieuws komt ofzo? " Tesla op snelweg aangehouden met 200 km/u in z'n achteruit
"Vertel mij wat. Als je vooraan wil staan bij het stoplicht als motor prima, maar ga dan rechts staan...
Maar goed een Ioniq is helemaal niet snel dus je bent alleen de allereerste meters wat sneller weg, dan loopt die motorrijder te slapen of jij hebt een hele snelle reactietijd
[ Voor 54% gewijzigd door YoshiBignose op 04-04-2018 09:38 ]
Facts don't care about your feelings
https://pbs.twimg.com/media/DXg6O9vX0AA5xyX.jpg Er lijkt geen hek voor te staan als je inzoomt.:
[...]
Begrijp hieruit dat er hekken voor staan? Ik ga op een zondag dus dan wordt het wat lastig ben ik bang
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Ik denk juist dat jij moet wennen aan een snelle auto, je bent echt niet de enige vlotte bak op de weg, die bestonden al lang voor de EV’s. En als je sneller optrekt dan motoren is dat omdat ze niet volgas gaan
Dikke kans dat je in zijn dode hoek zat toen hij keek. En dat hij op de verkeerde baan stond, tja iedereen maakt wel eens een foutje als hij ergens niet bekend is.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
Fair enough, het was niet slim van me en ik ga er in het vervolg scherper op zijn. Echter, de Ioniq is helemaal geen snelle auto... 0 - 100km/h in 10 seconden, kom, dat kan een Nissan Micra ook. Toch merk ik bovengemiddeld vaak dat mensen het niet goed inschatten, bijvoorbeeld bij wegversmallingen, verkeerslichten, oprit van de snelweg en met nog meer elektrische auto's wordt dit alleen maar moeilijker.:
[...]
Ik denk juist dat jij moet wennen aan een snelle auto, je bent echt niet de enige vlotte bak op de weg, die bestonden al lang voor de EV’s. En als je sneller optrekt dan motoren is dat omdat ze niet volgas gaan
Dikke kans dat je in zijn dode hoek zat toen hij keek. En dat hij op de verkeerde baan stond, tja iedereen maakt wel eens een foutje als hij ergens niet bekend is.
HP ZBook Studio G3 - Hyundai Ioniq EV Classic - Opel Vivaro-e 75kWh - 22x Prusa i3 MK3S - 8x Prusa MINI+ - Ooznest Workbee 1,5m x 1,5m
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
i7 5960X - Rampage V Extr. - 16GB Quad DDR4 2800 Corsair LPX - MSI 980GTX Ti - AX1200i - Obsidian 650D
Ja, of Maingau @ Allego he, stuk voordeliger 
Ioniq5 & Zoe | 13000 Wp | LaadpasTop10.nl | Goedkoperrijden.blogspot.com
@Niek_ laat idd zien wat ikzelf ook merk: Met 2 EV's wordt 3-fase gewoon cruciaal om de één volg genoeg te krijgen zodat daarna de ander er (tenenkrommend langzaam) kan gaan laden.
Heb hetzelfde met de Fluence en de Zoe. Juist met die ervaring in mijn achterhoofd snap ik het gebrek aan een 3-fase lader in die voor de rest zo leuke auto's niet.
On a related note: De nieuwe driekoppige laders in Leiden (Haagweg) activeren pas als de huidige auto klaar is met laden. Er stond doodleuk een Zoe naast me te druppelen (geen geluid, maar wel ladend). Na 2 uur kom ik terug en was mijn auto nog steeds niet aan de beurt. Was wel jammer, in de tussentijd had ik 22kWh naar binnen kunnen harken ipv de 300Wh die de Zoe aan het druppelen was. Is 'gewoon' load-balanced zo moeilijk
Ook leuk als er dan een i-Pace aan staat en je bent pas 2 dagen later aan de beurt
Ik heb een poging gedaan om een user aan te maken op de website van Maingau (via de door jou geadviseerde link). . Maar op de een of andere wijze lukt het mij niet.:
Ja, of Maingau @ Allego he, stuk voordeliger
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Vandaag is eindelijk mijn nieuwe auto besteld.
Het is een Zoe Q90 Bose in de kleur Gris Titanium geworden.
Vind het toch wel dat Renault lastige kleuren heeft.
Ze zien er in het echt toch anders uit dan op foto's.
Dus toch maar naar de dealer geweest om de kleuren te vergelijken.
Maar het aftellen kan beginnen.
Het is een Zoe Q90 Bose in de kleur Gris Titanium geworden.
Vind het toch wel dat Renault lastige kleuren heeft.
Ze zien er in het echt toch anders uit dan op foto's.
Dus toch maar naar de dealer geweest om de kleuren te vergelijken.
Maar het aftellen kan beginnen.
Ceramic Blue is toch de blauw-groenige kleur die we overal in het promotie-materiaal zien?
Je zegt hier dat Ceramic Blue een exclusieve kleur voor de Electric is, klopt dat wel?
Ik kan bij de 'gewone' Kona ook die kleur kiezen namelijk (configurator, Premium, 1.6 T-GDI).
Ik vraag het even omdat die kleur denk ik de voorkeur gaat krijgen hier
We hebben die keus gemaakt omdat de dealer er een had staan in die kleur, althans, dat we dachten dat dat dezelfde kleur was.
Bijna net zo mooi als mijn R90 Bose Gris Yttrium:
Vandaag is eindelijk mijn nieuwe auto besteld.
Het is een Zoe Q90 Bose in de kleur Gris Titanium geworden.
Vind het toch wel dat Renault lastige kleuren heeft.
Ze zien er in het echt toch anders uit dan op foto's.
Dus toch maar naar de dealer geweest om de kleuren te vergelijken.
Maar het aftellen kan beginnen.
Ik zie inderdaad dat Ceramic Blue ook te kiezen valt bij de normale Kona, maar kan je niet zeggen of dat precies dezelfde kleur is.:
[...]
Ceramic Blue is toch de blauw-groenige kleur die we overal in het promotie-materiaal zien?
Je zegt hier dat Ceramic Blue een exclusieve kleur voor de Electric is, klopt dat wel?
Ik kan bij de 'gewone' Kona ook die kleur kiezen namelijk (configurator, Premium, 1.6 T-GDI).
Ik vraag het even omdat die kleur denk ik de voorkeur gaat krijgen hier
We hebben die keus gemaakt omdat de dealer er een had staan in die kleur, althans, dat we dachten dat dat dezelfde kleur was.
Ceramic Blue is volgens mij de kleur zoals je hem ziet in het promotie materiaal en o.a. in de ANWB preview. Maar ik begin nu wel te twijfelen of ik de juiste kleur in gedachten heb Volgens mij is Ceramic Blue idd niet de kleur van het promotie materiaal. Die kleur is wel een exclusieve kleur, maar lijkt niet een keuze te zijn bij de eerste modellen. Maakt voor mij niet zoveel uit, want ik wilde sowieso gewoon blauw, maar kan jou niet helpen met die vraag zeg maar haha
Hieronder de kleuren zoals ik ze doorgestuurd heb gekregen.
[ Voor 16% gewijzigd door kv83 op 04-04-2018 14:49 ]
Nja, dat wordt dan maar gokken, wachten tot we die kleur kunnen zien op de EV gaat hem niet worden
Ik wilde eigenlijk een rode, maar de vrouw vond de kleur in de showroom mooi. Dus ik probeer nu even te achterhalen of dat Ceramic Blue is, misschien de dealer maar even vragen.
Verzwaren kost 721,30 per jaar en dan nog gaat het laden van de I-PACE met een krappe 8kW, nog steeds niet om over naar huis te schrijven. Vandaar dat ik naar andere oplossingen aan het kijken ben en DC-laden als een serieus alternatief zie als ik tenminste de 3 fasen daarmee kan combineren oid.
De I-PACE betreft zakelijke lease en er mag bij Fastned geladen worden. Neemt niet weg dat ik dat als een noodgreep zie. 't Ding moet gewoon thuis in 1 nacht van leeg naar vol kunnen.
Klopt helemaal. Wel gedaan met het idee dat ik nog een maand of 7 heb om de situatie hier thuis op te lossen
Dat lost volgens mij het probleem niet op. De I-PACE op 1 fase laden is gewoon te traag met een reguliere huisaansluiting.
Kortom: ik ben op zoek naar oplossingen om thuis met een reguliere aansluiting de I-PACE zo snel mogelijk op te laden en hou me aanbevolen voor goede ideeën! Voor nu eerst maar eens naar 3-fase omzetten naar DC oid kijken denk ik aangezien 3-fase omzetten naar 1-fase (voor zover dat al toegestaan zou zijn) niet de oplossing bied gezien de max laadsnelheid van de I-PACE (7,2kW).
[ Voor 4% gewijzigd door Niek_ op 04-04-2018 14:59 ]
/u/463361/crop5c5017eed16bd_cropped.png?f=community)
moet je hem wel 12 uur aan de lader kunnen hebben.
Het zal vast voor 95% van de tijd voldoende zijn, maar het kan net die 5% zijn die vervelend kan zijn.
Maar het is wellicht een luxe probleem
tijd voor wat klusjes!
Ja, helaas wel:
Inderdaad, ergens wel een luxe-probleem, maar aan de andere kant moet het gewoon werken. Ongeveer 40% van de ritten betreft 280km op een dag.:
[...]
moet je hem wel 12 uur aan de lader kunnen hebben.
Het zal vast voor 95% van de tijd voldoende zijn, maar het kan net die 5% zijn die vervelend kan zijn.
Maar het is wellicht een luxe probleem
[ Voor 22% gewijzigd door Niek_ op 04-04-2018 15:14 ]
Maar... ik weet niet of dit een big deal of no-no is... waarom rijdt de persoon die het meeste moet rijden in de auto die het minst ver komt? Is het niet een idee om te swappen
Zal het even voorstellen:
Maar... ik weet niet of dit een big deal of no-no is... waarom rijdt de persoon die het meeste moet rijden in de auto die het minst ver komt? Is het niet een idee om te swappen
De Zoe is m'n prive-auto, de I-PACE haar zakelijke leaseauto. Daarnaast verwacht ik toch echt dat de I-PACE verder komt dan de Zoe, zeker gezien de nieuwe WLTP normering en de uitslag daarvan in vergelijking met de Zoe.
Oh, het is echt een aparte zakelijke auto. Dat is logischer.
Dat je auto verder komt op één lading volgens WLTP heeft weinig waarde als je hem niet opgeladen krijgt
Dat je auto verder komt op één lading volgens WLTP heeft weinig waarde als je hem niet opgeladen krijgt
Dit topic is gesloten.